(汽车行业)汽车钣金基础知识
（汽车行业）汽车钣金基础
知识
习题集
第壹章汽车钣金的基础知识
壹、填空题
1．金属材料堆放，距地面应大于300 mm。
2．钢材的预处理主要内容包括表面处理、软化处理和整形处理等。
3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。
4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。
5．求壹般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。
6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。
7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。
8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。
二、是非题
1．应力的单位为Pa。（）
2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。（）
3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。（）
4．镀层钢板为有色金属。（）
5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。（）
6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。（）
7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。（）8．平行线展开法也可展开锥面。（）
9．三角线展开法，可用来展开壹切可展曲面。（）
10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。（×）
11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。（×）
12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。（√）
13．放样图的比例是1:1。（√）
14．放样划线时垂直线能够用量角器或直角尺画出。（×）
三、选择题
1．棱柱面和圆柱面常用（C）展开。
A、三角线法
B、放射线法
C、平行线法
2．圆锥面和棱锥面常用（C）展开。
A、三角线法
B、平行线法
C、放射线法
3．球面的近似展开方法是（B）。
A、平行线法
B、纬线法
C、三角线法
4．“天圆地方”构件常用的展开方法是（B）。
A、平行线法
B、三角线法
C、纬线法
D、放射线法
5．断面形状为曲线时的板厚处理方法是以（A）尺寸为准绘制放样图和展开图。
A、中心层
B、里皮尺寸
C、外皮尺寸
6．施工图的比例是（C）。
A、1:1
B、2:1
C、按构件形状和大小进行放大或缩小
7．放样图的比例是（A）。
A、1:1
B、2:1
C、按构件形状和大小进行放大或缩小
四、名词解释
1．力学性能力学性能是指金属材料在外力作用时所表现出来的性能。
2．强度强度是指金属材料在静载荷作用下，抵抗变形和破坏的能力
3．抗拉强度抗拉强度是指金属材料在拉断前所能承受的最大应力。
4．塑性塑性是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力
5．硬度硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力。
6．展开图展开图是将构件的立体表面按实际形状和尺寸依次展开在壹个平面上所得到的平面图形。
7．放样图放样图就是依照施工图把工件的实际形状和大小画到施工板料或纸板上的图形五、问答题
1．钣金常用基本展开方法有哪几种？
1．钣金常用的基本展开方法有：
1）平行线展开法。
2）放射线展开法
3）三角线展开法
2．试述平行线展开法原理和适用范围。
平行线展开法的原理：
对于柱面形体，可假设沿构件表面的棱线（或素线）将构件剖开，然后将其表面沿着和棱线（或素线）垂直的方向打开且依次摊平在壹平面上，得展开图。平行线展开法的适用范围形体表面的直素线彼此平行，而且都将实长表现于投影图上，才可用平行线展开法。
3．试述放射线展开法原理和适用范围。
放射线展开法的原理：
就是把锥体表面上的任意相邻的俩条棱线（或素线）及其所夹的底边线，见成是壹个近似的平面小三角形，把所有的小三角形依次展开成壹平面，得展开图。
放射线展开法的适用范围：
构件表面的素线或棱线（或其延长线）能够汇交于壹点，即构件表面为锥体时应采用放射线展开法。
4．汽车钣金常用的金属材料有哪些？
汽车钣金常用的金属材料有黑色金属材料和有色金属材料。
黑色金属材料包括：钢板、薄钢板、镀层薄钢板、特殊钢板、厚钢板、钢管、圆钢、方钢、六角钢、扁钢、角钢、槽钢、工字钢等。
5．试述三角线展开法原理和适用范围。
三角线展开法的原理：
把形体表面划分成若干个小三角形，然后把这些小三角形按原来的相互位置和顺序铺平开来，则形体表面就被展开了。
三角线展开法的适用范围：
三角线展开法可用来展开壹切可展表面和不可展曲面的近似展开。
6．试述断面形状为曲线和折线时的板厚处理原则。
断面形状为曲线和折线时的板厚处理原则为：
当断面形状为曲线时，板厚处理是以板厚中心层的展开长度为准，绘制放样图和展开图。当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮展开长度为准，绘制放样图和展开图
7．试述常用的三角线、放射线、平行线三种展开作图法的关系。
三角线展开法能展开壹切可展曲面。
平行线展开法只限于展开素线相互平行的形体表面。
放射线展开法只限展开素线交汇于壹点的形体表面。
平行线法和放射线法只是三角线法的特殊情况
8．试述焊接接口不开坡口和开坡口时的板厚处理原则。
不开坡口板厚处理原则：
要以构件接触部位的有关尺寸为展开图的尺寸标准
开坡口板厚处理原则：
根据坡口的类型不同，板厚处理方法也不同，具体施工情况具体分析，如等径圆管直角弯头，开成X型坡口，应以中心层尺寸为准，绘制放样图及展开图。如矩形直角弯头，开成V型坡口，接口处所接触的只有里皮，因此，作展开图时应以里皮尺寸为准。
9．施工图和放样图有哪些区别？
施工图和放样图的主要区别是：
1）施工图的比例是不固定的，按构件的形状和大小进行放大或缩小，而放样图的比例必须是1:1。
2）施工图是按国家制图标准绘制的，需要反映构件的形状、尺寸，表面粗糙度、标题栏和技术要求等内容。而放样图比较随便，有时只要画出构件的形状、大小和和画展开图有关的视图即可。在保证放样图准确的前提下，线条粗细无关紧要。
3）施工图不能随便添上或去掉线条，而放样图可根据需要能够添加各种辅助线，也能够去掉和下料无关的某些线条和视图。
4）施工图的目的在于示意，放样图的目的在于精确地反映实际形状和大小。
10．放样划线的基本规则是：
1）垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直尺。
2）用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样冲冲出圆心眼。
3）划线前，板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。
4）划线前，板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过大时，影响划线准确度，则应在划线前加以矫正。
10．放样划线的基本规则有哪些？
放样划线的基本规则是：
1）垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直尺。
2）用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样冲冲出圆心眼。
3）划线前，板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。
4）划线前，板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过大时，影响划线准确度，则应在划线前加以矫正。
5）放样公差不应超过有关规定。
6）画完放样图后，应检查是否有遗漏的线条和规定的孔，仍应检查各部尺寸。
11．求壹块板厚2mm，长度为2m，宽度为1m的碳素薄钢板的质量。
解：用钢板质量的简易计算式：
＝7.85×（2×1）×2＝31.4（kg）
答：薄钢板的质量是31.4kg。
12．求下图所示里弯折成正五边形框架的下料及切口尺寸。（已知尺寸如图所示）。
解：内角：
下料尺寸：
＝37（mm）
A＝371÷5＝74（mm）
切角尺寸：（mm）
下料及切口尺寸如图所示。
13．求下图所示里弯折成方框架各角呈圆弧形切口下料尺寸。已知A＝600mm；B＝340mm；角钢为5×50。
解：圆弧展开长度：
＝74.6（mm）
下料尺寸：S＝［（600－2×50）＋（340－2×50）］×2＋4×74.6
＝1778.4（mm）
A边下料尺寸：600－2×50＋74.6＝574.6（mm）
B边下料尺寸：340－2×50＋74.6＝314.6（mm）
切口下料尺寸如图所示。
六、作图题
1．作下图所示俩节直角圆管弯头的展开图。
作图步骤：
1）主视图而线为俩节圆管弯头相贯线，六等分断面半圆，等分点为1、2……7。过各等分点向右引水平线，和相贯线17交点为1、2、3……6、7。
2）延长主视图ab线，且截取等于断面圆周长，且照录各等分点为7、6……1……6、7。3）由各等分点引垂直线，和由相贯线各点引平行线对应相交，用光滑曲线连接各交点，即为上节弯头展开图。下节展开图作法相同。如图所示。
2．分别用直角三角形法、直角梯形法求下图所示线段ab的实长。
作图过程如下：
1）用直角三角形法：
（1）作直角三角形，使L＝ab为壹直角边；
（2）的竖向距离为另壹直角边；
（3）斜边就是线段AB的实长。如图所示。
2）用直角梯形法：
（1）作壹直线段，使其长度为ab；
（2）过线段端点a和b，分别作ab的垂线，使其长度分别等于，和，得A、B点；
（3）连接A、B俩点所得线段AB即为梯形法所求实长。如图所示。
3．分别用旋转法、换面法求下图所示线段ab的实长。
作图过程如下：
1）用旋转法：
（1）以b为圆心，把ab旋转到和投影轴平行位置；
（2）过作投影轴的平行线和过所作投影轴的垂直线相交得；
（3）连接俩点即为线段的实长。如图所示。
2）用换面法：
（1）在距的适当位置，作平行于的轴；
（2）按作图规律，分别作出线段俩端点在面的投影、；
（3）连接和所得线段就是的实长。如图所示。
4．用放射线展开法作出下图所示斜截四棱锥面零件的展开图。
用放射线展开法作图过程如下：
1）用直角三角形法求出棱线OA（）的实长、，且分别过（或）、（或）和（或）作水平线，和各实线相交得到各顶点在实长线上位置（或）、（或）、（或）；
2）在适当位置作直线，作为展开图的起始线，且在线上截取等于，且以O为圆心，为半径画圆弧；
3）以为圆心，水平投影为半径画圆弧，交先作圆弧于点；以为圆心，水平投影为半径画圆
弧，交先作圆弧于D点。用同样的方法作出A、、各点。分别连接、OD、OA、、，得到各棱线在展开图上位置。
4）作上口边和下口边在展开图中位置。以0为圆心，、长为半径画圆弧交线于K点和V点，和为半径画圆弧交线于C点和Ⅲ点，和为半径画圆弧交于B点和Ⅱ点，为半径画圆弧交OD 和OA于Ⅳ点Ⅰ点；
5）依次直线连接相邻俩点得折线KCDABK和ⅤⅢⅣⅢⅤ，便得到斜截四棱面展开图。如图所示。
5．将下图所示零件经板厚处理后画出它的放样图和展开图（不开坡口）。
作图过程如下：
1）该接头上口断面为曲线，下口断面为折线，放样图尺寸为上口以中心层为准绘制，下口以里皮为准绘制，尺寸为：上口圆直径66－8×2＝50（mm），下口方形边长为168－2×8＝152（mm）。高度以中心层尺寸为准，近似值分别为111mm和43mm。由此绘制放样示意图。如图所示
2）将放样图的水平视图半圆六等分得等分点1……7，分别和a和b连线。且在主视图上对应照录各等分点1′……7′。
3）沿上主视图，在延长线上作直角xoy。过、引水平线交oy得和点。在ox线截取线段长为a（或h）、c（或s）得F、E俩点，分别和、连线，得到（或）、（或）、（或）、（或）的实长线。4）在适当位置截取BC等于水平投影缸，分别以B、C为圆心，实长线为半径画圆弧交于Ⅶ点。以Ⅶ点为圆心，水平投影的等分弧长为半径画圆弧，和以B点为中心，实长线B1E为半径画圆弧交于VI点。同样的方法得出Ⅴ和Ⅳ点，光滑曲线连接Ⅳ……Ⅶ，即为曲面展开图。如图所示。
6．用适当方法求作下图所示构件的相贯线。
用素线法求相贯线：
1）将俯视图AB边八等分得等分点1、2……8、9。各等分点和O连线得素线。在主视图线照录各等分点1′……9′，且和连线得各素线的主视图。如图所示。
2）俯视图各素线交投影图各点向主视图投影，对应交主视图备素线得点，光滑曲线连接各点即为所求相贯线。同理作出侧视图相贯线。
7．用适当方法求作下图所示构件的相贯线。
用纬线求相贯线：
1）在水平投影图中以O为圆心，分别作过1、2、3各点的同心圆交水平素线于A、C、B三点。
2）过A、C、B分别作圆锥底面的垂线，交主视图于、、三点，过这三点引水平线（纬线）。3）由水平投影中的1、3、2向上引垂线和主视图中对应的纬线交于1′、3′、2′。用素线法求出4′、5′点。最后将4′、1′、3′、2′、5′连接起来即为所求相贯线。如图所示。第二章加工成形
壹、填空题
1．矫正是指消除金属板材、型材的。不平，不直或翘曲等缺陷的工艺。
2．任何变形均可认为是其内部纤维的长短不等而造成的。
3．薄板四周呈波浪形，说明材料中间纤维短而四周纤维长。锤击应由中间向四周边缘扩散。
4．板材的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板长短不等的纤维趋向相等，而达到矫正的目的。
5．对低碳钢进行火焰矫正的加热温度为600-800 ℃，过低时则矫正效率不高。6．弯曲工艺有角形弯曲和弧形弯曲俩种基本形式。
7．收边是通过使工件起皱，再把起皱处在防止伸展复员的情况下敲平，而使工件折皱消除，长度缩短，厚度增大，内弯成形的壹种方法。
8．在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当咬接线越长，此要求越高。在二板扣合时要注意避免脱扣。
9．制筋的目的是为了增强零件强度，提高承受载荷，抵抗变形的能力和增加美观。
10．V型件自由弯曲模是通过调整凸模的下止点位置来保证工件的形状。因此壹套模具能加工各种不同材料和多种角度及弯曲半径的工件。
11．滚弯可分预弯、对中、滚卷、矫卷4个过程。
12．绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了工件起皱，扭曲，剖面畸变，等现象，在弯曲过程中仍能压校剖面夹角，提高零件精度。
13．拉弯工艺的关键是选择合理的拉弯用量，它主要是指拉弯次数和补拉量。14．落压成形过程是皱纹的产生和消失的过程，也是消除死皱和减少变薄的过程。
15．落压成形的冲压方法通常有压缩法、压延法和混合法。
16．根据形式的不同，胀形可分液压胀形和机械胀形俩大类。
17．旋压是使板料由点到线，由线到面逐渐紧贴芯模成形。
18．电水成形的电极形式有：对向式、同轴式、平行式3种。
二、是非题
1．当薄板变形较大时，开始的平整能够用木锤，木锤可使板料避免局部过度伸展。（√）2．在上辊倾斜的矫正机上进行矫正时，上辊的压下量越大效果越好。（×）
3．火焰矫正的加热位置应该是材料弯曲部分的内侧。（×）
4．火焰矫正时，若火焰能率越强，则矫正效果越好。相反则效果越差。（√）
5．拔缘是收边和放边的壹种特殊形式。（√）
6．常用的咬接为卧式单扣，它的加工余量为板厚的3倍。（×）
7．无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置不变。（×）
8．弯曲线方向不应和板料轧制形成的纤维方向平行，否则将增大弯曲半径值。（√）
9．定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。（√）
10．在弯曲工件的几道工序之间予以退火，其目的是为了增强工件的强度。（×）
11．压延系数愈小，每次压延的变形程度愈小，所需的压延次数也愈少。（×）
12．落压成形由于工件的大部分处于悬空状态，无压边、毛料余量大等原因，使落压时的皱纹和变薄要比其他工艺方法严重得多，变形程度大而不均匀。（√）
13．落压模上的防皱埂的作用是消除皱纹和回弹。（√）
14．由于落锤冲压是高能量、大速度的成形，所以无论收缩和压延的量大小，都能壹次成形。（×）
15．旋压和强力旋压都适用于筒形体的成形，所以二者在成形时的变形是壹样的。（×）三、名词解释
1．最小弯曲半径最小弯曲半径是指用压弯方法能够得到的零件内边半径的最小值。
2．中性层板料在弯曲后，内层材料因受压而缩短，外层材料因受拉而伸长，在拉伸和压缩之间长度不发生变化的壹层材料叫中性层。
3．压延系数压延系数是指每次压延后，圆筒形件直径和压延前毛料或半成品直径的比值，即。
4．过渡模过渡模是指最后壹道落压模之前的模具。
四、问答题
1．矫正的涵义是什么？
矫正有3个涵义：
1）是指消除金属板材、型材的水平、不直或翘曲等缺陷的操作。
2）是指为了使成型的钣金件达到质量要求，在加工过程中对工件产生的变形进行修整。
3）用以消除钣金件在使用过程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修理。
2．收边操作时应注意什么？
当收边操作起皱时，皱纹分布要均匀，高度要小于或等于皱纹宽度，皱纹长度约为工件宽度的3/4。平皱时要防止产生死皱，防止复原。
3．举例说明咬接时如何计算加工余量？
咬接的加工余量是根据咬接宽度和扣合层数计算的。以板厚1mm卧式单扣工件为例，咬接宽度应为7mm，扣合的余量层数为3层，因此，卧式单扣的加工余量壹边应为7mm，另壹边应为14mm。
4．在机械弯曲时，对弯曲件直边高度有何要求？
在机械弯曲时，为保证工件质量，弯曲件的直边高度必须满足＞2。若＜2，则需预先压槽或加高直边，待弯曲后再切掉多余部分。
5．绕弯工艺有何特点？
绕弯工艺的特点如下：
1）型材边缘有较好的支持而减少了工件起皱、剖面畸变、扭曲等现象，仍能压校剖面夹角，提高零件精度
2）壹次即能成形，工效较高。
3）工件的曲率半径回弹大，模具必须相应修回弹。
4）多数情况下，成形的都是等曲率零件。
6．简述壹次拉弯的工艺过程。
壹次拉弯的工艺过程为：
1）下料→2）淬火→3）时效期内预拉0.7％～1％→4）拉力不变，将工件弯至贴模→5）补拉1.5％～3％→6）检验。
7．压延间隙指的是什么？过大或过小有什么影响？
压延间隙是指压延模的凸模和凹模之间的单边间隙。
压延间隙过大时易使工件起皱，影响精度；过小则会增加压延摩擦力，使压延件易破裂，且擦伤表面，降低模具的寿命。
8．落压成形时，下模或工件应如何面对冲击力？
落压成形时，冲击力的方向应注意以下3点：
1）冲击力应对准下模工作表面的几何中心，以避免冲击时产生侧向力而引起下模移动。
2）冲击力应尽量对准难成形处，以使难成形处开敞，便于敲制又便于最有效地发挥冲击力的成形作用。
3）避免零件有壹部分和冲击力平行，否则易啃伤零件。
9．爆炸成形有何特点？
爆炸成形的特点有：
1）不需大型设备，模具简单，准备期短。
2）零件尺寸不受成形力的限制。因此适用于大尺寸、大厚度的零件成形。
3）适用于某些成形困难的新材料
4）成形时只需制作凹模，可避免上、下模协调的困难。
第三章焊接和气割
壹、填空题
1．气焊和气割都是壹种利用化学能转变为热能而熔化金属，使其焊接或切割的方法。2．乙炔和氧气混合燃烧而产生的火焰，叫做氧－乙炔焰。
3．按乙炔和氧的不同混合比值，氧－乙炔焰分为碳化焰、中性焰和氧化焰3种。
4．焊接接头形式可分为：对接接头、搭接接头、角接接头和T形接头4种。
5．焊件坡口的形式有：I 形、V 形、X 形、U 形和K 形等多种。
6．焊接方向有：左向焊和右向焊俩种。
7．按焊接位置分为：平焊、立焊、仰焊和横焊。
8．氧切割时，割嘴和割件的间隙约为3-5 mm为好。
9．气割终了，应迅速关闭切割氧调节阀，且将割炬抬起，再关闭乙炔调节阀，最后关闭预热氧调节阀。
10．氧气瓶内的气压降到0.1-0.2 MPa时，即应停用待充气。
11．电弧焊是焊条和焊件间产生电弧，利用电能转换的热能进行金属熔合的过程。12．焊接电弧按其构造可分为阴极区、阳极区和弧柱3个区域。
13．出现电弧偏吹的原因：①焊条偏心；②气流干扰；③电弧周围的磁场分布不均匀。
14．焊条药皮中的主要成分有：稳定剂、造渣剂、造气剂、脱氧剂、剂、渗合金剂、稀释剂和粘接剂等。
15．电焊条检验通常有外表检验、跌落检验、焊接检验和理化检验几种。
16．手工电弧焊的工艺参数包括：焊条牌号、焊条直径、焊接电流、焊接电压、焊接速度和焊接层数等。
17．电弧焊的引弧方法有：直击法和划擦法俩种。
18．电焊条的横向摆动是为了控制焊缝的成形，且获得壹定宽度的焊缝。19．焊缝收尾的方法有：画圈收尾法、反复断弧收尾法和回焊收尾法3种。20．焊缝续焊方法有：尾头相接、头头相接、尾尾相接和头尾相接4种。
21．按产生应力的原因分类，分为温度应力、凝缩应力和组织应力3种。22．按基本变形的形式，焊接变形可分为：纵向变形、横向变形、角变形、弯曲变形、扭曲变形和波浪形变形多种。
23．为了减小焊接变形，能够选择较小的焊接电流或适当减慢焊接速度等焊接工艺参数。
24．焊接检验包括：焊前检验、焊接过程检验和成品检验3个阶段。
25．电阻焊有点焊、缝焊和对焊3种形式。
26．等离子弧按不同的极性接法分为：非转移弧、转移弧和联合型弧3种。27．等离子弧的稳定性好，能够用大电流焊接厚板，也可用小电流焊接薄板。28．等离子弧能够用来切割黑色金属、有色金属和非金属等3大类材料。29．按钎料熔点的高低，钎焊分为软钎焊和硬钎焊俩大类。
二、是非题
1．氧－乙炔中性焰的内焰距焰心前2～4mm处的温度最低。（×）
2．氧－乙炔碳化焰不能用来焊接低碳钢及合金钢，只适用于焊接高碳钢、铸铁及硬质合金等材料。（√）
3．氧壹乙炔氧化焰会引起焊缝金属氧化，使焊缝出现脆性，导致焊缝金属的强度和塑性下
降。（√）
4．焊嘴倾斜角大，则火焰向四周散发，热量损失大，使焊件升温较慢。（×）
5．氧气切割时，若氧气压力过高，则造成氧气浪费，而且会加快割件冷却，影响切割速度，使害十缝表面粗糙，割缝加大，浪费金属材料。（√）
6．气割时若发生鸣爆回火而熄灭，应迅速关闭切割氧调节阀和预热氧调节阀，阻止氧气倒流入乙炔管内。（√）
7．乙炔发生器必须装置回火防止装置。（√）
8．乙炔发生器或回火防止器内结冰，则应用小火慢慢烘烤解冻。（×）
9．电弧的引燃是电离和电子放射的结果。（√）
10．辉点是阴（阳）极区温度最高处。（√）
11．焊件接阴极，焊条接阳极的接法称为正接法。（×）
12．采用交流电焊机壹般不会产生明显的磁偏吹现象。（√）
13．焊件厚度较薄时，宜选用较粗的电焊条。（×）
14．当选用大直径电焊条时，焊接电流也应相应增大，以满足焊条熔化时所需的热量。（√）15．若焊条送进速度慢于焊条熔化速度，则电弧将逐渐变长，最终造成断弧。（√）
16．焊条的前移是为了维持正常的弧长。（×）
17．焊条末端连续作圆圈而前移的运条称为月牙形运条法。（×）
18．为了不使焊缝收尾过迟而产生应力集中，收尾壹定要快。（×）
19．焊缝续焊时，更换焊条要求越快越好，在熔池尚未冷却前续焊，效果更好。（√）20．平焊时若发现熔化金属和熔渣分离不清，则可稍许拉长电弧，同时将焊条向前倾斜，往熔池后面推送熔渣。（√）
21．立焊采用小直径焊条和小电流焊接，以减小熔池面积，加快溶池凝固。（√）
22．采用跳弧法和灭弧法的目的在于避免扩大热影响区，出现应力集中而降低焊缝强度。（×）23．产生焊接应力和变形的根本原因，是由于焊件的不均匀加热和冷却。（√）
24．焊接时焊缝底部未完全熔透的缺陷称为未熔合。（×）
25．焊接成品检验通常采用破坏性和非破坏性俩种检验类型。（√）
26．大直径的点焊电极，不易发生金属飞溅，压坑亦浅，而且能够提高焊点加热状况，增强焊件强度。（×）
27．气体保护焊，通常采用直流反接法。（√）
28．等离子弧的穿透力极强，不开坡口，壹次可焊透12mm以下的不锈钢板，且达到单面焊双面成形的目的。（√）
三、选择题
1．乙炔和氧气混合燃烧所产生的温度可达（B）。
A、300～330℃
B、3000～3300℃
C、30000～33000℃
2．气焊焊丝的直径的选择依据是（A）。
A、焊件厚度
B、氧－乙炔焰的温度
C、焊炬移动速度
3．气焊时，若熔池突然变大。且无流动金属，则表明（C）。
A、焊炬移动速度过快
B、焊丝未被熔化
C、焊件烧穿
4．气割速度是否恰当，由（A）来判断。
A、后拖量
B、火焰颜色和形状
C、熔渣流量
5．乙炔发生器上装置的回火防止器应为（C）位置。
A、倾斜45°角
B、水平
C、垂直
6．氧气瓶应距热源不少于（B）m。
A、5°
B、10°
C、20°
7．电弧阴极区和阳极区之间的区域称为（A）。
A、弧柱
B、辉点
C、极区
8．碱性电焊条的烘焙温度壹般为（A）。
A、350～450℃
B、550～650℃
C、750～850℃
9．酸性电焊条的烘焙温度壹般为（B）。
A、50～100℃
B、150～200℃
C、250～300℃
10．焊接时力求使用（C）为好。
A、长弧
B、中弧
C、短弧
11．为了维持正常的电弧长度，电焊条应作（A）运动。
A、送进
B、前移
C、摆动
12．焊条末端沿焊缝纵向作来回直线摆动的运条法称为（B）。
A、直线形运条法B．直线往复形运条法C、环形运条法
13．最常用的立焊方法是（A）施焊。
A、由下而上
B、由上而下
C、上半段由上而下，下半段由下而上
14．焊件冷却后，仍然存在的应力称为（C）。
A、凝缩应力
B、温度应力
C、残余应力
15．产生咬边的原因之壹为（C）。
A、焊接速度过快
B、施焊时中心偏移
C、焊接电流过大，电弧过长
16．产生气孔的原因之壹为（A）。
A、焊件表面及坡口有水、油、锈、漆等脏污物
B、焊接电流过小，熔渣来不及浮出即凝固
C、焊缝金属中的低熔点共晶物在快速冷却时造成晶间偏析
17．新装的气瓶使用前，侧置1～2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的（B）。
A、氧气
B、水分
C、杂质
18．利用等离子弧切割的最大厚度可达（B）mm。
A、15～20
B、150～200
C、1500～2000
19．（C）钎料属于软钎料壹类。
A、铅基
B、银基
C、锡铅基
20．（A）钎料属于硬钎料壹类。
A、铜基
B、镉银基
C、锡铅基
四、名词解释
1．中性焰中性焰是指氧气和乙炔的混合比值为1～1.2的火焰。
2．火焰能率火焰能率是指火焰所具有的能量程度。
3．焊接速度焊接速度是指单位时间所焊接完的焊缝长度。也即焊炬沿焊接方向移动速度4．平焊平焊是指焊缝朝上呈水平状态或略有倾斜位置的焊接形式。
5．焊接电弧的稳定性焊接电弧的稳定性是指电弧保持稳定燃烧（不产生断弧、飘移、磁偏吹现象）的程度
6．电弧偏吹电弧偏吹是指电弧的轴线和焊条轴线偏离的现象
7．焊芯焊芯是指被药皮包裹着的焊条金属
8．焊接电流焊接电流是指焊接时流经焊接回路的电流
9．咬边咬边是指焊缝边缘的母材上产生的沟槽或凹陷
10．焊瘤焊瘤是指熔化金属流淌到焊缝之外的母材上所形成的金属瘤
11．未焊透未焊透是指焊接时接头根部未完全熔透的缺陷
12．未溶合未熔合是指焊接时焊缝金属和母材或焊缝内部金属之间未能完全熔化结合的缺陷13．电阻焊．电阻焊是指将组合的焊件利用电极施压，电流通过焊件接触面，产生电阻热而
进行焊接的方法。
14．焊丝伸出长度焊丝伸出长度是指气体保护焊时，焊丝伸出导电嘴的长度
15．润湿性润湿性是指液态钎料对母材浸润附着的能力。
16．钎料钎料是指钎焊时用来形成焊缝的填充金属。
五、问答题
1．何谓焊件坡口？开坡口的目的是什么？
坡口就是在焊件的焊缝处加工出来的壹定几何形状的沟槽。
开坡口的目的在于保证焊接深度到达根部，确保焊透。
2．火焰能率的含义是什么？其选择依据是什么？
火焰能率是指所具有的能量程度。它是以每小时乙炔的消耗量来表示的。其能率的大小主要是根据焊件的厚件、金属材料的热物理性质（熔点及导热性等）以及焊缝的空间位置来选择。3．气焊时焊炬和焊丝运动的目的是什么？
气焊时焊炬和焊丝运动的目的是：
1）使焊缝金属熔透，但又不烧穿；
2）通过运动以搅动金属熔池，使熔池中各种非金属夹杂物有规则地被排除，仍可使气体从熔池中逸出；
3）获得优美的焊缝波纹；
4）控制熔池的热量
4．定位焊的作用是什么？
定位焊的作用是：使焊件的位置及边缘的间隙在焊接过程中保持不变。
5．简述氧气切割的条件。
氧气切割的条件是：
1）金属燃点应低于熔点；
2）熔渣熔点应低于金属熔点；
3）金属的燃烧过程应是放热反应；
4）金属导热性不能过高；
5）金属内所含阻碍气割的杂质应少
6．简述电石使用的安全措施。
电石的安全使用措施是：
1）电石应轻装轻卸，不准抛掷或剧烈滚动。严禁在雨天搬运电石；
2）电石仓库内要保持干燥、通风。用防爆灯照明，电灯开关采用封闭式或装在室外；
3）电石桶盖要盖严，用棉垫或橡胶垫压紧，防止漏气。开桶不能使用会引起火星的工具，更不能用铁锤敲打。使用过的电石空桶在未经安全处理前，不能接触明火，更不能焊补；4）剩下来的电石末，不得到处乱扔，应倒在规定的坑内；
5）电石仓库内备有砂子、铁锨、干粉和二氧化碳灭火器等消防器材。电石着火时不能用水或泡沫式灭火器灭火。
7．产生电弧且予维持的条件是什么？
产生电弧且予维持的条件是：
1）气体的电离是产生电弧的重要条件；
2）阴极放射的电子也是产生且维持电弧的重要条件
8．选用电焊条应遵循哪些原则？
选用电焊条应遵循的原则是：
1）保证焊件的力学性能和化学成分；
2）符合焊件的工作环境和使用性能；
3）适应焊件的结构特点和工艺性能
9．手工电弧焊时的焊条运条方法有几种？
焊条的运条方法有：
1）直线形运条法；
2）直线往复形运条法；
3）锯齿形运条法；
4）月牙形运条法；
5）三角形运条法；
6）环形运条法。
10．简述手工电弧焊的起头操作方法。
手工电弧焊的起头操作方法为：
在引弧后将焊条提起少许，对焊缝起点进行较多时间的预热，促使焊件金属熔化，填满弧坑，然后缩短电弧长度进行正常焊接。
11．简述平焊的特点是什么？
平焊的特点是：
1）操作者俯视焊缝，便于观察电弧和熔池，操作简单，容易控制焊接过程；
2）熔滴靠自重过渡，不会下淌
3）能够选用较大的焊接工艺参数，生产效率较高
12．简述跳弧法操作方法。
跳弧法的操作方法是：
1）当焊条熔滴过渡到熔池后，立即将电弧移向焊接方向；
2）当熔化金属冷却凝固时，又将电弧移回熔池；
3）如此往复运条。
13．简述灭弧法操作方法。
灭弧法的操作方法是：
1）当焊条熔滴过渡到熔池后，立即灭弧。
2）当熔化金属冷却凝固时，又重新引弧。
3）如此交错施焊。
14．何谓反变形法？
反变形法是指焊前先将焊件向变形相反的方向进行人为的变形，用以抵消或补偿焊接变形的方法。
15．何谓锤击焊缝法？
锤击焊缝法是指利用小锤捶击焊缝金属，使焊缝金属发生塑性变形，附加壹定的压应力，用以抵消焊缝的拉应力的方法
16．焊接的外部、内部缺陷各有什么现象？
焊接的外部缺陷有：外形尺寸不符合要求、咬边、焊熘、弧坑、烧穿、塌陷以及表面气孔、表面裂纹等。
焊接的内部缺陷有：夹渣、未焊透、未熔合以及内部气孔、内部裂纹等
17．产生焊接塌陷和烧穿缺陷有哪些原因？
产生塌陷和烧穿的原因有：
1）气焊火焰能率过大；
2）焊接电流过大；
3）焊接速度过慢；
4）焊件间隙过大
18．产生未焊透和未熔合有哪些原因？
产生未焊透和未熔合的原因有：
1）焊接电流过小或气焊火焰能率过小。有时焊接电流过大，导致焊条过早熔化，也会出现未熔合现象；
2）焊件坡口角度过小，间隙太窄或钝边过厚’
3）焊接速度过快；
4）焊条倾角不当以及电弧偏吹，使壹边的热量散失过快；
5）焊件表面有氧化皮或前壹道焊道表面残存的熔渣未清除，造成“假焊”现象
19．避免产生焊接气孔有哪些技术措施？
避免焊接气孔的技术措施有：
1）清洁焊件、焊条、焊丝、焊剂。受潮时应予烘干；
2）选择合适的焊接参数；
3）当采用碱性焊条时，宜采用短弧焊接。选用含碳量较低及脱氧能力强的焊条。焊条药皮不得开裂、剥落、变质、焊芯不能偏心、锈蚀；
4）减小摆动幅度，放慢焊速。
20．焊接裂纹有何影响？
焊接裂纹的影响危害有：
1）裂纹在承载时会不断延伸和扩大，最后，轻者使产品报废，重者会引起灾害性事故；2）裂纹使焊缝强度降低；
3）裂纹末端的尖锐缺口是应力集中区，将成为构件断裂的起源点
21．简述非破坏性检验焊接质量有哪些方法？
焊接质量非破坏性检验的方法有：
1）外观检验；
2）致密性试验；
3）水压试验；
4）气压试验；
5）磁粉检验；
6）荧光检验；
7）着色检验；
8）射线探伤；
9）超声波探伤。
22．电阻焊有哪些优点？
电阻焊的优点是：
1）焊接加热时间很短，焊接速度快，生产率高。热影响区域小；
2）除消耗电能外，不需要消耗焊条、氧气、乙炔、焊剂等焊接材料，节省材料而成本低；3）操作简单方便，易于实现机械化、自动化；
4）焊接时产生的有害气体很少，改善焊工的劳动强度和劳动安全保护
23．简述点焊的原理。
点焊的原理是：将焊件压紧在2个圆柱形电极间，通以很大的电流，利用焊件接触面间的大电阻，产生大量热量，使焊件迅速加热熔化，形成液态熔池。断电后由于电极的压力作用，很快使熔池凝结住焊件形成焊点
24．减小分流有哪些技术措施？
减小分流的技术措施有：
1）严格清洁焊件表面，提高装配质量，以减小焊件的接触电阻；
2）尽量加大焊点间隙，能够增大分路电阻，减小分流；
3）选择合理的焊接顺序。焊接每壹焊点时，都要使其附近已焊合的焊点最少
25．简述气体保护焊的原理。
气体保护焊的原理是：
气体通过喷嘴，沿焊丝周围喷射出来，在电弧周围造成局部的气体保护层，使熔滴和熔池和空气隔离开来，从而保证焊接过程稳定持续地进行，获得优良的焊缝
26．简述等离子弧的特点。
等离子弧的特点是：
1）电弧能量高度集中；
2）电弧外围和弧柱中心的温度梯度极大；
3）电弧挺度良好；
4）电弧机械冲刷力很强；
5）电弧呈中性电离流。
27．钎焊有哪些优点？
钎焊的优点为：
1）钎焊温度低于母材，钎料熔化而焊件且不熔化，所以焊件金属组织和性能且不变化，焊件的应力和变形也较小；
2）生产效率高，容易实现机械化、自动化；
3）适应范围广，结构形状复杂的接头也可焊接；同种金属、异种金属间均能焊接，甚至能够焊接金属和非金属。
钣金折弯人员必备学习知识
折弯中常遇见的问题 作为一名钣金行业折弯机操作工来说，对一些基础知识必须要知道。当然折弯操作工要会看工件图纸这是首要条件，同时在这个岗位工作经验也很重要。折弯机械设备类型很多，但一些设备基本结构和工作原理也是要懂得。 对于在工作中折弯工艺的学习，首先应该从基础知识先了解。 1、折弯模具的选择 折弯模具按折弯工艺分为标准模具和特殊折弯模具。在标准的折弯情况下（直角和非直角折弯）折弯时一般都是用标准模具，折弯一些特殊的结构件（如：段差折弯、压死边等）时采用特殊模具。另外折弯不同厚度板料时，对折弯下模具的开口尺寸“V”形槽尺寸选择有所不同。一般所选用“V”形槽开口尺寸为板材厚度的6-10倍（0.5~2.6mm为6t、3~8mm为8t、9~10mm为10t、12mm 以上为12t）。当板材较薄时选择取向于小数，板材较厚时取向于大数。如：折弯2mm板时可选用12mmV槽即可。标准的折弯一般所弯的角度不小于90度，标准的折弯机模具上模和下模的尖角通常为88度。在不标准的折弯情况下，可选择不同的上模具形状，可折弯板材不同的角度和形状。若特殊的形状板金件，可要选择特殊的折弯模具成形折弯。 特殊模具折弯图 2、模具的分段
通常折弯机模具标准长度为835mm一段，原则上只可折弯大尺寸的工。如果将模具分割为长短不同的小段，通过不同的模具长度自由组合，就可方便于不同长短的盒形工件或箱体等折弯。在行业内对折弯模具的分段有一个标准的分割尺寸，如：标准分割835分段：100（左耳），10，15，20，40，50，200，300，100（右耳）=835mm。当然也可按用户的要求分割。 折弯模具分段图 3、折弯力的计算 如果我们要折弯一件比较大以及板材比较厚的板材时，先要了解所需的折弯吨位力。那么我们可以通过计算得出折弯所需的吨位（建议工件折弯的所需压力在设备额定吨位的80%以内），通过计算我们也可确定折弯所需的吨位设备，模具V槽合理的选择而对折弯力也有影响。计算方法如下： 计算公式： P = 折弯力（KN） L = 板料长度(M) T = 材料抗拉力(软钢: 45Kg/mm2)
汽车钣金焊接基础知识
焊接基础知识 版本：A/0 1 主题内容与适用范围 1.1本标准规定了钣金焊接基础知识的内容。 1.2本标准适用于钣金焊接作业相关人员的培训管理。 2 焊接的本质 焊接本质上是指通过适当的物理化学过程使两个分离的固态物体产生原子（分子）间结合力而连接成一体的连接方法。 金属晶格间距（0.3-0.5nm）。 3 焊接方法的分类 4 用于车身件的焊接方法种类 用于车身件的焊接方法主要有： 电阻焊接，电弧焊接，激光焊接，螺柱焊接。 5 电阻焊接 电阻焊接是用于车身件焊接的最主要的焊接方法。 5.1点焊焊接的原理 焊件接合后，通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法。
ELECTRODES 5.2电阻焊的物理本质 就是利用焊接区金属本身的电阻热和大量塑性变形能量，使两个分离表面的金属原子之间接近到晶格距离（0.3-0.5nm），形成金属键，在结合面上产生足够量的共同晶粒而得到焊点、焊缝或对接接头。 5.3电阻焊接优点 生产效率高，快速，简单、可靠，易用于镀层材料，成本低，易于自动化。 5.4手工点焊设备
5.5机器人点焊单元 5.6焊接热量的形成及其影响因素 电阻R，焊接电流I，焊接时间T。 电极压力，电极形状及材料性能的影响，工件表面状况的影响。 5.6.1电阻及影响电阻的因素
Rw-工件本身电阻，由材料的本身特性决定（不锈钢、碳钢、铝等） Rc-两工件间的接触电阻，具有短暂性，工件表面氧化物、脏物，微观不平度 Rew-工件与电极间接触电阻，阻值很小，对熔核的形成影响很小 5.6.2焊接电流的影响 由热方程可知电流对产热的影响最大。 电流的影响因素有： 电网电压波动； 交流焊机次级回路阻抗的变化。 5.6.3焊接时间的影响 大电流、短时间－强条件，硬规范。 小电流、长时间－弱条件，软规范。 5.6.4电极压力的影响 电极压力对两电极间的总电阻R有显著的影响：压力增大，则R显著减小。但对电流影响不大。 焊点强度随焊接压力增大而减小，所以一般在增大焊接压力的同时，增大焊接电流。 5.6.5工件表面状况的影响 工件表面的氧化物、污垢、油和其它杂质增大了接触电阻，会造成接触表面的局部导通，由于电 流密度过大，则会产生飞溅和表面烧损。表面杂质的存在还会影响各个焊点加热的不均匀性，引起焊 接质量的波动。因此彻底清理工件表面是保证获得优质接头的必要条件。 5.7热平衡及散热
汽车维修钣金工个人自我总结
汽车维修钣金工个人自我总结 20xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下： 一、工作表现 一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格， 鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏 不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人 努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事 故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶 回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下 半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干 的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗 时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。 军训的日子就把自己当部队的军人看待了，在这里有中命令是绝对的服从，在这里有 种纪律叫：绝对严明。虽然条条框框，却把人训练的堂堂正正，犹如中国的汉字，横平竖直，坦荡有力，在这里没有个人的魅力，只有团结的力量，在这里没有婉转的歌喉，却有 高歌荡气的回肠。 二、工作不足 在学习上，我还是保持了以往的态度，认真听课，按时完成作业，期末认真复习，取 得了不错的成绩。挺遗憾的是英语六级没有通过，不过会继续努力的。除了学习，平时有 时间也会多看看书，扩大自己的知识面，增强自己的竞争力。 金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前 大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重 新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。 三、工作建议 钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金 工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。
SolidWorks的钣金设计技术基础——折弯计算
SolidWorks的钣金设计技术基础 本文详细地介绍了几种目前在钣金件的设计与成型加工中常用的计算方法及其基础理论，详述了折弯补偿法、折弯扣除法及K-因子法的区别和互相转换的关联关系，为行业内的广大工程技术人员提供了有效的参考与引用工具。 一、钣金的计算方法概论 钣金零件的工程师和钣金材料的销售商为保证最终折弯成型后零件所期望的尺寸，会利用各种不同的算法来计算展开状态下备料的实际长度。其中最常用的方法就是简单的“掐指规则”，即基于各自经验的算法。通常这些规则要考虑到材料的类型与厚度，折弯的半径和角度，机床的类型和步进速度等等。 另一方面，随着计算机技术的出现与普及，为更好地利用计算机超强的分析与计算能力，人们越来越多地采用计算机辅助设计的手段，但是当计算机程序模拟钣金的折弯或展开时也需要一种计算方法以便准确地模拟该过程。虽然仅为完成某次计算而言，每个商店都可以依据其原来的掐指规则定制出特定的程序实现，但是，如今大多数的商用CAD和三维实体造型系统已经提供了更为通用的和强大功能的解决方案。大多数情况下，这些应用软件还可以兼容原有的基于经验的和掐指规则的方法，并提供途径定制具体输入内容到其计算过程中去。SolidWorks也理所当然地成为了提供这种钣金设计能力的佼佼者。 总结起来，如今被广泛采纳的较为流行的钣金折弯算法主要有两种，一种是基于折弯补偿的算法，另一种是基于折弯扣除的算法。SolidWorks软件在2003版之前只支持折弯补偿算法，但自2003版以后，两种算法均已支持。 为使读者在一般意义上更好地理解在钣金设计的计算过程中的一些基本概念，同时也介绍SolidWorks中的具体实现方法，本文将在以下几方面予以概括与阐述： 1、折弯补偿和折弯扣除两种算法的定义，它们各自与实际钣金几何体的对应关系 2、折弯扣除如何与折弯补偿相对应，采用折弯扣除算法的用户如何方便地将其数据转换到折弯补偿算法 3、 K因子的定义，实际中如何利用K因子，包括用于不同材料类型时K因子值的适用范围 二、折弯补偿法 为更好地理解折弯补偿，请参照图1中表示的是在一个钣金零件中的单一折弯。图2是该零件的展开状态。 折弯补偿算法将零件的展开长度(LT)描述为零件展平后每段长度的和再加上展平的折弯区域的长度。展平的折弯区域的长度则被表示为“折弯补偿”值(BA)。因此整个零件的长度就表示为方程(1)： LT = D1 + D2 + BA (1) 折弯区域（图中表示为淡黄色的区域）就是理论上在折弯过程中发生变形的区域。简而言之，为确定展开零件的几何尺寸，让我们按以下步骤思考： 1、将折弯区域从折弯零件上切割出来 2、将剩余两段平坦部分平铺到一个桌子上
钣金实习工作总结范文
钣金实习工作总结一 时光如白驹过隙，一转眼，忙碌的365天飞驰而过。回顾这春华秋实的2016，内心不禁感慨万千!2016年是公司推进管理改革、拓展市场的关键年。也是钣金车间正式独立生产迎接挑战的第一年!这一年我们有色钣金二班全体员工在公司领导的监督指导下，坚持以保任务、保质量、保安全为总体思想，基本完成全年生产任务!现将2016年度工作做出如下总结： 1、班组基本情况 哈尔滨哈飞实业发展有限责任公司驻23车间钣金厂有色钣金二班现在职人员共计29人。分别为钣金工25人，热处理工4人。钣金工段已具备独立操作水平有21人，其中已定级人员11人，岗位技术带头人7人，优秀员工2人。另外12月份入厂学员1人。 2、班组全年完成任务及人员流失情况 今年年初，因任务不饱满，员工工作量小，工资低。导致员工队伍涣散，人员流动较大。随着各机型陆续投产，4月份开始任务量逐步增多，大家马上进入角色，在干满8小时之后为了更好更快完成任务，自觉加班。后半年任务繁重，七月份集团公司放大假时，员工舍弃自己休息时间顶着烈日在车间抢大运任务。十一7天假，大家就休息了3天，有的员工只休息1天!每一个人都默默的抢手里的任务，毫无怨言。热处理工段也一样的奋斗着，每次钣金加班，热处理肯定有人值班，就算钣金工段只抢出一种活，热处理工段也会及时淬火，不耽误生产进度。 为了提高员工积极性，也为了能顺利完成生产任务，11、12月份公司组织劳动竞赛，大家积极参与，每天都加班到8点多，有的甚至到9点、10点!功夫不负有心人，通过大家不懈努力，班组生产任务终于接近尾声。 3、存在的问题和不足 通过一年的工作积累，我发现自己还有很多不足，主要是工作思路不够清晰，有创造性的思路还不是很多。个别工作做的还不够完善，班组管理方面对自己不够满意，还应该投入更多的经历，多关心员工，观察大家的情绪和思想动态，以身作则，带动每一个人，为公司创造更大的效益，做一个合格的班组长。
钣金基础知识集锦(钣金工程师必备教材)
钣金基础知识集锦 1钣金基本介绍 1.1钣金基本加工方式 按钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。本规范阐述每一种加工 方式所要注意的工艺要求。 1.2关键技术词汇 钣金、下料、折弯、拉伸、成形、排样、最小弯曲半径、毛边、回弹、打死边、焊接 2 钣金下料 下料根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、风割，由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。钣金下料方式主要为数冲和激光切割 2.1数冲是用数控冲床加工，板材厚度加工范围为冷扎板、热扎板小于或等于 3.0mm,铝板小于或等于 4.0mm，不锈钢小于或等于2.0mm 2.2冲孔有最小尺寸要求 冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。 图2.2.1 冲孔形状示例 * 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A。 表1冲孔最小尺寸列表 2.3数冲的孔间距与孔边距 零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，见图2.3.1。当冲孔
1.5t。 2.4 折弯件或拉深件冲孔时，其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离（图2.4.1） 图2.4.1 折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离 2.5螺钉、螺栓的过孔和沉头座 螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。对于沉头螺钉的沉头座，如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D，应优先保证过孔d2。 表2用于螺钉、螺栓的过孔
*要求钣材厚度t≥h。 表3用于沉头螺钉的沉头座及过孔 *要求钣材厚度t≥h。 表4用于沉头铆钉的沉头座及过孔 2.6激光切割是用激光机飞行切割加工，板材厚度加工范围为冷扎板热扎板小于或等于20.0mm, 不锈钢小于10.0mm 。其优点是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工灵活.缺点是无法加工成形，网孔件不宜用此方式加工，加工成本高！ 3 钣金折弯 3.1钣金折弯件的最小弯曲半径 材料弯曲时，其圆角区上，外层收到拉伸，内层则受到压缩。当材料厚度一定时，内r越小，材料的拉伸和压缩就越严重；当外层圆角的拉伸应力超过材料的极限强度时，就会产生裂缝和折断，因此，弯曲零件的结构设计，应避免过小的弯曲圆角半径。公司常用材料的最小弯曲半径见下表。
汽车钣金基础知识1
习题集 第一章汽车钣金的基础知识 一、填空题 1．金属材料堆放，距地面应大于300 mm。 2．钢材的预处理主要容包括表面处理、软化处理和整形处理等。 3．常用的展开作图法有平行线展开法、放射线展开法和三角线展开法等。4．斜放椭圆柱面展开方法有截面法或侧滚法。 5．求一般位置线段实长的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋转法和换面法等。 6．不可展旋转曲面的近似展开方法有纬线法、经线法和经纬线联合法。7．画相贯线的方法有素线法、纬线法和球面法三种。 8．当断面形状为曲线时，板厚处理以板厚的中性层尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以里皮尺寸为准绘制放样图和展开图。 二、是非题 1．应力的单位为Pa。（）2．强度是指金属材料在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。（）3．金属材料的塑性越好，越有利于成形加工。（）4．镀层钢板为有色金属。（）5．薄钢板是指厚度≤4mm的钢板。（）6．对于表层氧化生锈的钢材，在使用前应进行除锈处理。（）7．只有当柱状形体的所有彼此平行的素线都平行某个投影面时才可用平行线法展开。（）8．平行线展开法也可展开锥面。（）9．三角线展开法，可用来展开一切可展曲面。（）10．断面形状为曲线时，下料的展开长度应以里皮的展开长度为准。（×） 11．断面形状为折线时，下料的展开长度应以中心层的展开长度为准。（×）12．不开坡口的构件，展开图上各处的高度应以接触部位的高度为准。（√）13．放样图的比例是1:1。（√） 14．放样划线时垂直线可以用量角器或直角尺画出。（×） 三、选择题 1．棱柱面和圆柱面常用（C ）展开。 A、三角线法 B、放射线法 C、平行线法 2．圆锥面和棱锥面常用（C ）展开。 A、三角线法 B、平行线法 C、放射线法 3．球面的近似展开方法是（B ）。
汽车钣金工作总结
钣金班组年终总结 20xx年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将20xx年的工作情况总结如下： 一、主要完成的工作 1.狠抓安全管理,减少事故发生 相对于公司其他班组来说，钣金班存在的安全隐患较多，比较容易出事故。虽然在过去的20xx年我小组没有发生过重大的工伤事故，但是隐患总是不断出现，对公司造成了一定影响。 “愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免事故”这是我小组现阶段所提倡的一句话，我们要对每一位来工作的兄弟的安全负责。 2.保证产品质量,提高产品品质 随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升，消费者对开关柜的质量要求也越来越高。由此，公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。作为公司生产的一线班组，钣金办所肩负的责任也越来越大。出于对公司的负责任，我们在质量控制方面一直不敢有所松懈，积极与品管科的同事及时进行信息的沟通与交流，对于生产过程中出现的问题件，缺陷件从不轻易放过。同时加强员工对质量的重要性的认识，要求大家认真做好自检互检工作，确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。 3.加强班组建设,提高班组管理力度 班组中存在着许多亟待解决问题。为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。对于班组表现较好的员工给予通报表扬，产生了贾超，王进等“每周之星”，对于表现较差的员工和出现重大质量事故的员工给予扣除奖金的形势来处罚。由于采取了明确的绩效奖罚制度，公平公正的考核办法，使班组成员的执行力得到了很大的提高，并且提高了班组的凝聚力。 4.加强自身学习，提高业务水平 钣金班全体人员在这一年里积极提高自身各项操作技能水平，努力提高工作效率和工作质量，争取工作的主动性。通过这一年的努力，还是有了一定的进步，能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题，在各方面都有很大的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行，能够以正确的态度对待各项工作任务，具备较强的专业心，责任心。 5.积极参与公司改善活动 公司就像一个大家庭，我们每天生活工作在这个温暖的大家庭里，作为这个大家庭中的一员我觉得我们有义务和责任将他建设的更加美好和谐。因此，一年来，我们积极参与公司的改善活动，并调动班组员工的积极性，利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。 二、工作中出现的问题及解决方法 一年以来，虽然在不断的努力下取得了一些成绩，但同时也存在一些问题和不足，以下几点表现较为突出： 1.班组管理方面 20xx年虽然班组管理加强，但是还是存在一些问题。 如：员工的标准化作业情况有待改进;员工的专业技术水平有待提高;员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。没有高水平的管理，就没有高素质的员工，也就没有高质量的产品。因此，以后的工作中我会着重解决提高班组员工综合素质的问题，充分利用业余时间，安排有关标准化作业以及钣金专业技术知识的培训，争取在较短的时间内让员工的工作技能有较大的提升。同时组织班组成员集体学习工作相关内容，不仅提高工作技能还要提高成员
汽车钣金基础
汽车钣金基础 汽车钣金[1](Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。 汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。
钣金工作主要流程：钣金工作主要流程可大致分为： 1：车体拆装2：车体校正3：车身修复 而每一个不同流程又可细分为若干个流程。在进行深入讲解时必须讲到2个概念 1：汽车工种2：汽车车体 1：汽车修理行业基本可分为机械修理工电器修理工钣金修理工喷漆修理工其余配件，美容，特殊修复行业不包括在内。 对于汽车车体的划分就是说去除全车电路电脑系统，去除全车引擎驱动制动转向系统，去除车漆。那么剩余的就是汽车的车体。 2：车体总成（这是一个通用的配件名称）包括：车身钣金件（金属件）汽车玻璃，全车灯具，全车内，外装饰件及把手，座椅及附属件，车锁机构，车窗密封及升降机构，车门及前后帆盖的连结活动机构，的总和。也就是说，当您的爱车出现玻璃破碎，门锁失灵，装饰件损坏等问题时，要记得您要找到是汽车钣金而不是其它工种！ 由于汽车是一个高精度的整体。并且电器配件，机械配件都要以高精度低误差依附于车体的相应位置。甚至于车漆的直，曲线性（极大影响车身美观）也要高度依赖车体钣金的误差值，所以，钣金车体以及修复，成为了汽车行业一个无硬性标准，无自动工具，无法直观传授的纯手工工种。 简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复！ 钣金工工作流程详解（例：一辆撞击并导致翻车事故的轿车） 1：全车拆解（将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下） 2：车体修复（将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复） 3：钣金件修复（将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原） 4：钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观） 5：全车安装（喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）
汽车钣金工作总结
XX汽车钣金工作总结 导语：汽车钣金(Metal Plate; SheetMetal inEnglish)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整 等工。 本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面)，还学会怎样与他人沟通，也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是 我这三周实习中的总结： 一.汽车维修企业的管理 要运用科学的管理，传统的胡萝卜加大棒管理模式已经过时了，我们要用现代现代管理模式来进行管理。现代管理要把制度管理和文化管理结合起来，重视人地作用，要做到 以人为本。现代企业的经营观念主要有： (1)战略观念全面系统地看问题，要有全局、面向企业未来的发展观点。 (2)市场观念要了解市场，确定对策去占有市场，赢 得市场。 (3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念，全心 全意为用户服务。 (4)效益观念关键在于，对外如何赢得市场，如何多完成任务;对内如何降低成本。
(5)竞争观念要通过竞争去获得市场，要做到质量以优取胜，价格以廉取胜，服务以好取胜。 (6)时间观念把握好决策的时机，努力缩短生产周期， 坚持效率观念。 (7)变革观念企业要保持对外部环境的适应性，事前有预测，环境变化时有对策。 二、与人沟通 与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这三周里相处得很好，厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持 主动、积极的态度。 三、汽车维修的相关专业知识 (1)在顶岗实习中，博辉汽车维修厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的，它的汽车美容主要是洗车而已，其实真正的汽车美容是这样的：汽车美容是一个全新的概念，它与一般的洗车、普通打蜡有着本质上的区别。专业汽车美容与众不同之处，在于它自身的系统性、规范性和专业性。 所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点，由于表及里进行全 面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面 亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。 (2)汽车美容的具体服务项目概括为：
钣金Q235基础设计参考
钣金设计常识 一、常用钣金材料 1.冷轧板：折弯常用材料多为商用级。如宝钢企标牌号SPCC、ST12。对应国标牌号的钢 材号有Q195、10-P、10-S、08-P、08-S、08Al-P、08Al-S等。此类材料除可以折弯外，还可以进行简单的成形。如果需要做比较复杂的成形，需选用冲压级板材牌号：SPCD、ST13。因公司使用较少，此处不再列举。 注：Q235结构钢由于具有较好综合力学性能（强度、伸长率等）及良好的工艺性能，也常用在折弯件当中。 2.电解板：个人理解对应的商用级牌号为SECC。其也较多地用来做折弯件。 3.铝板：铝板由于具有很好的延展性及重量轻，常被使用。 4.不锈钢：在特殊场合及特殊要求下使用。 在现在的实际应用中，除以上材料外，还有热轧板、热镀锌板、电镀锡板等等。 二、钣金的加工 钣金的加工主要分为以下几个部分： 1.落料: 落料的方式主要有：数控冲床落料、剪板机下料、通过冲床用成形模具落料。 1)数控冲床落料：在实际使用中，根据实际的应用情况分为板材和带材。现以一定规 格尺寸的冷轧板材为例。板材的一般尺寸分为600x1200/ 700x1430/ 800x1500/ 1000x2000几种。在生产之前需根据工艺文件对下料的工件进行排版以便对板 材进行充分的利用（如下图）。在下料完成后去掉工件外边的毛刺。 2)使用剪板机落料：此种落料方式多在产品批量较大，同时产品比较规格的情况下。 其现在剪板机上剪出单排排不所需要的毛坯料，然后在冲床上进行冲压落料 （如下图）。 3)成形模具在冲床上落料：在成形模具上做好定位，然后落料（如下图）。
4)激光切割机下料：此种下料主要是针对现有的其它下料条件无法满足（如模具的强 度、机床的吨位等等）时进行的一种方式。其加工速度较慢；加工成本高。 2.校形：在尺寸较大，而且产品质量要求较高的情况下，由于以上段的加工容易使板材变 形。需要对以上落料的物料进行平面度的校正。 3.钳工段：给工段主要做沉孔、对后续工段不产生影响的非标件进行压铆、涨铆等。 4.折弯：对钣金工件进行成形。 5.钳工段：完成未完成的钳工段。 注：对较复杂的工件、一般情况下会在钳工段及折弯段进行多次反复。 6.焊接：对需要进行焊接的地方按要求焊接。 7.打磨：对焊斑及其他缺陷进行打磨。 8.表面处理：主要是对工件的脱脂、去油污、氧化等等处理。 9.表面喷涂（） 10.包装运输 三、加工常用模具 一般情况下，钣金加工都备有常用形状的模具。如 1.常用数控冲床模具： 数冲(长方刀)刀具资料
钣金工的个人总结
钣金工的个人总结 篇一：钣金实习工作总结 实习期工作内容总结 本人于2015年7月10日来到X公司参加实习，至2015年10月19日申请转正。实习期间工作内容如下： 1、折弯车间实习： 为期三周。了解折弯设备的型号，加工尺寸，工作原理及加工方法，协助工人进行折弯作业。 2、数冲激光车间实习： 为期一周。了解产品数冲、激光的加工方法。 3、装配车间实习： 为期三周。配合车间工人完成产品的装配工作，从整体上对产品进行更直观的熟悉和了解。 4、焊接作业指导书编制： 于9月初成立焊接作业指导书编制小组，X为组长，进行焊接作业指导书
编制工作，已完成TB05、、、焊接作业指导书的编制工作。 5、压铆检验治具的制作： 于9月中旬协助工程师Y进行压铆检验治具的制作工作，完成TB05、、的压铆检验治具制作。 汇报人：XXX 日期：X年X月X日 篇二：耿杭春钣金工专业技术工作总结 个人技术工作总结 镇江鼎盛铝业股份有限公司 耿杭春 本人从事冷作工作，对于我来说，冷作工作是一种责任，我一直在践行着自己的这种思想。工作中，我始终以“一丝不苟，一次成功”作为自己的工作准则，工作严谨务实而不乏创新，以“强化超前意识，严格过程管理”的理念，尽心尽力做好本职工作。冷作是十分严谨的工作，每一道工序、每一个环节，我都不得马虎。每次接到一跟任务，我都有
一种高度责任感，心想一定要尽自己能力完成。坚持“安全第一”的方针，确保工程质量，坚持“质量求生存”的原则，严把质量关，力争进度迅速，降低成本，在最短时间内创造质量最好、生产最安全、成本最低。本人在长期的工程实践中积累了丰富的技术和经验，自己的专业技术和专业理论水平也在自己的不断实践、不断总结和学习中得到了提高。本人积极要求进步，努力学习科学文化与业务知识，加强自身技能锤炼，很好的适应了企业的不断发展进步的需要。 工作的过程是加强理论学习，提高个人素质的过程。自觉加强政治理论学习，树立社会主义荣辱观精神，进而提高自己的政治素质，保证自己在思想和行为上始终与党保持一致。我认真学习了马列主义、毛泽东思想，深刻理解邓小平同志关于建设有中国特色的社会主义理论，坚持党的四项基础原则，学习“三个代表”重要思想。具有较强的大局意识和组织观念，工作上以事业为重，
钣金工艺与结构设计基础知识
认真 勤奋主动担当 专业能力开放包容
一、钣金加工定义: 钣金加工是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪切,冲裁,折弯,焊接,铆接,模具成型及表面处理等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。根据加工方式不同,通常分为两类: 1.非模具加工: 通过数控冲床,激光镭射,折弯机,铆钉机等加工工具对板材进行加工的工艺方式,一般用于样品制作,成本较高。 2.模具加工: 通过固定的模具,对钣金进行加工,一般有下料模,成型模,主要用于批量生产,成本较低。 钣金件具有重量轻、强度高、导电（能够用于电磁屏蔽）、成本低、大规模量产性能好等特点，在电子电器、通信、汽车工业、医疗器械等领域得到了广泛应用，例如在电脑机箱、手机、电控柜、取款机、设备外罩中，钣金件是必不可少的组成部分。随着钣金的应用越来越广泛，钣金件的设计变成了产品开发过程中很重要的一环，机械工程师必须熟练掌握钣金件的设计技巧，使得设计的钣金既满足产品的功能和外观等要求，又能使得冲压模具制造简单、成本低。
钣金加工厂一般来说基本设备包括：剪板机、数控冲床、激光切割机、等离子切割机、水射流切割机、复合机、折弯机以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机、铆钉机、刨槽机等。 数控冲床的工作原理为：由数控装置内的计算机对编制好的加工程序分析后通过伺服系统及可编程序制器向机床主轴及进给等执行机构发出指令，机床主体则按照这些指令，并在检测反馈装置的配合下，对工件加工所需的各种动作，如刀具相对于工件的运动轨迹、位移量和进给速度等项要求实现自动控制，从而完成工件的加工。
激光切割机的原理：光纤激光切割机利用高密度激光束照射被切割材料上，使材料很快被加热至汽化的温度，瞬间蒸发形成孔洞，随着光束对材料的移动，孔洞连续形成行窄的切缝（如0.1mm左右），完成对材料的切割，这就是激光切割（Laser Cutting）。
钣金基础知识培训讲义
钣金基础知识培训讲义 一、视图知识讲解 1、介绍六视图形成： 主视图。 左视图。 右视图。 俯视图。 仰视图。 重点：观察点定位。图（1） 国内图纸以I、III象现为基准，国外图纸以II、IV象现为基准， 国内右视图对应国外左视图；国内左视图对应国外右视图。 国外图纸均有图2的图标表示。 2、一般而言，一个物件，有三个视图足以表达其结构；简单的物件只需二个视图，则完全能表达其结构；复 杂的物件需要更多的视图表示，此外还可以引进剖视图，进行表达局部结构。另外，某些局部小位置需引 物件中，工程设计人员均给出其加工路线图，即展开图；
（2）部件图 （3）总装图 举例说明：各种图纸的区别与联系 5、各种图纸必须具备的图纸术语 （1）零部件名称、图号： （2）用料的规格、尺寸、数量： （3）图纸所反映的物件结构； （4）物件的尺寸、标注； 重点介绍：尺寸标注的基准线， 对尺寸链概念、举例说明。 （5）物件的加工精度要求； a：表面粗糙度：衡量表面最高点与最低点之差数值，分14级。 b：尺寸公差与配合： （1）公差： A：基本尺寸 B：上公差 C：下公差 （2）公差等级：1-14级；级数大，精度低；制造按图纸上标注等级产生，图纸未标注，
按S14级（自由公差）产生。 （3）配合形式： a: 间隙配合 b: 过渡配合 c: 过盈配合 c：形位公差：直线度，平行度、同心度、垂直度、同轴度、平面度、真园度、单向跳动、双向跳动。 二、钣金加工的设备介绍 1、剪板机 2、折弯机 3、卷板机 4、压力机 5、以及各类小型设备、工具介绍。使用及保养 三、钣金加工工艺特点 （一）、落料、剪料及开胚 1：剪料：通过剪板机开料、形成规则板料 要求：a：开料前的检验 （1）：使用料是否符合要求，厚度、颜色等 （2）：表面质量情况 （3）：尺寸情况 b：开料过程中的控制 （1）：尺寸控制、长、宽、对角线、角度： （2）：数量控制 （3）：排料控制 C：开料后物件的控制： （1）：物件的标识 （2）：物件的堆放 （3）：不合格品及返工品的处置 （4）：边角料及废料的处置 2：开胚 a：使用模具冲裁开胚。适用于大批量、小件物开胚。 b：使用模块、模型、划线、剪切开胚
钣金工工作总结
篇一：汽车维修钣金工个人自我总结 汽车维修钣金工个人自我总结 xx年马上就要过去了。在本公司不知不觉中度过了一年，其中的成就感、喜悦感、责任感、、、夹杂在这充实的一年里，让我不段的提高自己的意识。现简要回顾总结如下： 一、工作表现 一年来，作为一名钣金工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。作为一名钣金师傅，上半年，自己一个人努力克服在保障质量的情况下提高速度，按时完成各位经理分配的任务。有一次，一辆事故车，驾驶员从江苏赶过来要接车，而我那天正好有事休息，后保险杠和点小东西还没装完。徐佳他们也很忙就给我打电话。想着做人要守时守信，顾客来一次不容易，就赶紧赶回来把剩下的东西装完。听到顾客的那声谢谢，顿时感觉到自己的责任心得到了回报。下半年，起先产值还不太理想，后来就努力想办法、向徐佳他们请教。才得出：大点的活干的差不多了就交给下面的人干，然后自己在干别的活，不能老是几个人盯着一个车干，耗时间还不一定见效率。经过一段时间的努力，感觉我们这个小组立马进步了不少。 二、工作不足 金无足赤、人无完人，由于自己的倔脾气，太主观，不听劝，犯下多次错误，降低效率，造成厂里损失利益。记得有辆比亚迪事故车效大梁，我把链条栓到后桥下支臂上拉前大梁，徐经理看到了跟我说那估计扛不牢，我没在意结果导致后下支臂变形，又让仓库重新发了一个，拖延交车时间，损失厂里利益。 三、工作建议 钣金工和油漆工经常发生争执，原因在于钣金工为了达到速度很多东西不拆，装上在喷，(也有配件问题，喷了不好装)协调不好，还有的地方没敲好就交给油漆工。建议钣金工做好事故车经主管或经理检查过关签字在交给油漆工，有什么问题提前跟油漆工协调好，更加增进钣喷之间友谊关系。 个人感觉很多车子油漆做的效果不是太好，一方面是因为车多人少，一方面可能是因为只想抓产值而忽略质量，所以建议经理或前台人员在检车时给每个车子喷的油漆效果打分数，有奖有罚，直接控制工资。 事故车拆完统计配件，保险公司定损好，在由仓库人员问钣金工、机电工什么配件要发，什么不用发。实际上可以在刚拆车统计配件时就拿铅笔标明什么用发什么不用发。这样即节省了时间不用仓库人员跑来跑去问这个问那个要不要发，也避免了这个那个零件不知道坏没坏麻烦的在找来找去浪费时间。 四、安全工作 安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，都需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小细节过程，安全意识还是不够全面。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面的安全隐患。 综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作中一定改掉坏毛病，积极向经理还有同事多请教学习，多看些有用的书。争做行内一流人才。篇二：钣金班工作总结 工作总结 2010年悄然离而去。在这一年中，我小组在公司领导及各位班组成员的帮助与支持下，按照公司及科室的要求，通过不断的努力，较好地完成了自己的本职工作，并且在工作模式上有了新的突破，工作方式和工作效率有了很大的提升。现将2010年的工作情况总结如下：一、主要完成的工作
钣金基础知识
钣金基础知识 钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。 第一章备料 第一节汽车钣金常用的金属材料 汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容： (1)汽车钣金对金属材料的要求。 (2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。 (3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。 一、汽车钣金对金属材料的要求 在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。 1．良好的机械性能 由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。 2．良好的工艺性能 在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即： (1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。 (2)良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。 3．良好的化学稳定性 汽车覆盖件大都是在露天环境中工作的，经常与水及蒸汽接触，特别象消声器，经常在较高温度和腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。 4．良好的板材的尺寸精度和内在质量 板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大。具体要求是： (1)板材尺寸精度高、厚度均匀、无变形。 (2)表面平整，光洁度高，无气泡、缩孔、划痕、裂纹等缺陷。 (3)无严重锈蚀及氧化皮等附着物。 (4)组织均匀，晶体组织及硬度无明显差异。 5．价格低廉，经济实用
汽车钣金实习工作总结
汽车钣金实习工作总结 社会实践能帮助大学生树立正确的立业观，适应市场，顺利就业。亲爱的读者，小编为您准备了一些汽车钣金实习工作总结，请笑纳! 汽车钣金实习工作总结1 我在__有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。 一、实习手段 1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和 作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。 2.切身理解山东汽车效劳市场现状 3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。 4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、
处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。 5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。 二、实习内容： 这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。 拥有完美的维修效劳流程，流程如下： (一)汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务： 干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙
Solidworks钣金设计 钣金教程 机械设计要点
Solidworks钣金培训大纲钣金教程钣金冲压成型 三维设计机械设计机构设计运动仿真教程 钣金零件建模 利用基体法兰来创建钣金零件： 在钣金零件中加入专用的法兰特征，如边线法兰和斜接法兰： 通过延伸面来到封闭边角 成型工具的使用和创建： 在钣金展开状态设计钣金零件和使用绘制的折弯工具加入折弯特征。转换成钣金零件 把Iges文件导入Solidworks： 在非钣金零件中识別折弯： 对薄壁零件的边角切口，这样才能够被识别为钣金零件： 钣金零件的关联设计 在装配体关联设计中建立新的钣金零件： 使用关联参考建立边线法兰； 给钣金零件的边线添加褶边： 编辑斜接法兰并修改启始/结朿处等距。 1. SolidWorks简介 SolidWorks 2012功能模块简介 SolidWorks软件的特点 2. SolidWorks 2012软件的安装 安装SolidWorks 2012的硬件要求 安装SolidWorks 2012的操作系统要求 安装前的计算机设置
SolidWorks 2011的安装 3. 软件的工作界面与基本设置 创建用户文件夹 启动SolidWorks软件SolidWorks 2011 工作界面SolidWorks的基本操作技巧 鼠标的操作 4. 二维草图的绘制 草图设计环境简介 进入与退出草图设计环境 草绘工具按钮简介 草绘环境中的下拉菜单 绘制草图前的设置 二维草图的绘制 5. 零件设计 三维建模基础 基本的三维模型 复杂的三维模型 “特征”与三维建模 实体建模的一般过程 新建一个零件三维模型 创建一个拉伸特征作为零件的基础特征6. 零件设计 孔特征