矿山法区间隧道工程质量控制

矿山法区间隧道工程质量控制
矿山法区间隧道工程质量控制

矿山法区间隧道工程质量

控制

Prepared on 22 November 2020

矿山法区间隧道工程质量控制

矿山法区间隧道主要包括洞孔工程、竖井及横通道、洞深开挖、主体结构、防水和排水、附属等工程。

一、洞口工程控制要点

洞口工程包括:洞口开挖、洞口钢筋、洞口模板、洞口混凝土、洞口防护(包括但不限于锚网喷、气体)

(1)洞口开挖(《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009)

①洞口边仰坡边缘线5-10米范围设置截水沟,均为钢筋混凝土结构。

②洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动,严禁采用大爆破;边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。

③应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护;松软地层开挖边、仰坡时,宜随挖随支护,随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。

④洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。

⑤隧道排水应与洞外排水系统合理连接,不得侵蚀软化隧道和明洞基础,不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。

⑥洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。

⑦洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。

⑧进洞前应完成应开挖的土石方,废弃的土石方,应堆放在指定的地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。

(2)洞口钢筋(《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003)

①衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求,钢筋进场后必须进行复检、抽样检查,合格后方可投入使用。

②钢筋弯曲应采用冷弯,不允许热弯。同时钢筋表面洁净,无损伤、锈蚀、油污。

③钢筋焊接焊工必须持证上岗,在正式焊接前,必须按实际施工条件焊接试样进行试验,合格后才能进行焊接施工。

④焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d(d为钢筋直径),也不应位于构件最大弯距处。

⑤钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固,至少不少于90%,钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。

⑥钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施,严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后,必须对衬砌区的防水层认真检查,重新验收,确保无损伤后进行施工,否则必须采取补救措施。

⑦衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时,焊接接头应相互错开,错开距离为35d(d 为钢筋直径),且不少于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为:受拉区不超过50%,受压区和装配构件连续处不限制。

(3)洞口模板(《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002)

①模板周边应刨边平直,接缝严密,接缝高低差不大于2mm,平整度不大于

3mm;在浇筑混凝土前,应对模板工程进行验收。

②模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性。模板安装和浇筑混凝土时,应对模板及其支架进行观察和维护。发生异常情况时,应按施工技术方案及时进行处理。

③模板的接缝不应漏浆,在浇筑混凝土前,木模应浇水湿润,但模板内不应有积水。

④模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂。

⑤模板及支撑必须有足够的强度、刚度、稳定性与精确度,以保证构件的几何尺寸

及标高位置。模板表面平整、接缝严密。

⑥固定在模板上的预埋件,预留孔洞均不得漏浆,且应安装牢固,其偏差应符合规定。

(4)洞口混凝土(《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002)

①灌注前对基底进行隐蔽工程的检查

②水泥进场时应对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查,并应对其强度、安定性及其他必要的性能指标进行复验,其质量必须符合国家标准的规定。

③混凝土应根据实际采用的原材料进行配合比设计,并按普通混凝土搅和物性能试验方法等标准进行试验、试配,以满足混凝土强度、耐久性和工作性能(坍落度等)的要求,不得不采用经验配合比。

④混凝土应以最少的转运次数和最短的时间,从搅拌地点运至浇筑地点,使混凝土在初凝前浇筑完毕。

⑤在混凝土浇筑前,应检查模版的标高、位置、尺寸、强度和刚度是否符合要求

⑥混凝土浇筑后,必须保证混凝土均匀密实,充满整个模板空间,新旧混凝土结合良好,拆模后,混凝土表面平整光洁。

(5)洞口防护(《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002)

①所有施工人员必须戴安全帽

②砌筑洞门浇筑砼用小型机具,卷扬机,机座停放要平整夯实,实行定人定机,必须有操作上岗证,严格按操作规章操作运行。

③锚喷加固应按坡面开挖顺序由上至下分层实施,一般为先锚后喷,或挂网后再喷。

④坡面锚固系统锚杆,一般要求垂直坡面安置,但还应根据坡体的结构面组合,并对其方向作适当调整,尽量使锚杆能加固多的岩石层面。

⑤直接置于天然地基上砌体基础,要及时排除基坑内渗透水,以防基础在砂浆初凝

前遭水浸害。

⑥砌体的基础层或底层,应选用较大的石块,砌体应分层砌筑,所有层次的砌筑都应使承重面和石块天然底面平行,且砌筑上层时不得振动下层。

⑦采用浆砌片石护面技术进行施工时,需要对施工过程中的各个项目进行有效的检测,保障浆砌石护面墙施工的质量。

二、竖井及横通道控制要点

竖井及横通道包括:

(1)竖井:基坑围护(地下连续墙、钻孔灌注桩、钢格栅喷射混凝土等)、锁口圈、土方开挖,衬砌(钢筋、模板、混凝土等)、防水和排水、竖井回填(土方、混凝土、砌体等)、地层加固(旋喷、搅拌、注浆等)

(2)横通道:洞身开挖、地层加固、超前小导体、管棚、锚杆、锚索、钢筋网、钢架、喷射混凝土、回填注浆、衬砌钢筋、衬砌模板衬砌混凝土、防水和排水、横通道回填。

竖井基坑围护(《建筑基坑支护技术规程》 JGJ120-2012)

①地下连续墙成槽过程中,槽段边应根据槽壁稳定的要求控制施工荷载。

②临近水边的地下连续墙施工,应考虑地下水位变化对槽壁稳定的影响。

③地下连续墙施工与相邻的建筑物之间的水平安全距离不宜小于

④围护结构的灌注桩施工,当采用泥浆护壁的冲、钻、挖孔方法工艺时,应按有关规范要求控制桩底成渣厚度与泥皮厚度。

⑤钢筋保护层要求应满足设计要求,并不应小于30mm。

土方开挖(《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009)

①土方开挖时,应防止附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采取防护措施,并在施工中进行沉降和位移观测。

②平整场地的表面坡度应符合设计要求,如设计无要求时,一般应向排水沟方向作成不小于2%的坡度。平整后的场地表面应逐点检查,检查点的间距不宜大于20m。

③土方工程施工中,应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度等是否符合设计要求。平面控制桩和水准点也应定期复测和检查是否正确。

衬砌(《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999)

①衬砌不得侵入隧道建筑界限,衬砌施工放样时可将设计的轮廓线扩大5cm,采用喷锚衬砌时,应按设计要求办理。

②衬砌施工时,对衬砌完成的地段注意衬砌的变形、开裂、倾入净空等现象。

③钢筋混凝土衬砌时,钢筋表面的油污、水泥浆和浮皮铁锈等应清除干净。

防水和排水(《地下工程防水技术规范》GB50108-2008)

①用于沉降的变形缝最大允许沉降差值不应大于30mm。

②止水带应固定,顶、底板内止水带应成盆装安设。

③后浇带应设在受力和变形较小的部位,其间距和位置应按结构设计要求确定,宽度宜为700-1000mm。

④地下工程的排水应形成汇集、流进和排出等完整的排水系统。

⑤宜用于无自流排水条件、防水要求较高且有抗浮要求的地下工程。

⑥渗排水层应设置在工程结构底板以下,并应由粗砂过滤层与集水管组成。

⑦地下工程雨季进行防水混凝土和其他防水层施工时,应采取防雨措施。

⑧工程底板范围内的集水井,在施工排水结束后应采取微膨胀混凝土填筑密实。

三、洞身开挖控制要点(《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009)

1、施工前应针对安全风险进行安全教育及安全技术交底。

2、施工现场不宜积水,当积水坑深度超过500mm时,应设安全防护措施。

3、开挖深度超过2m的基坑周边必须安装防护栏。

4、隧底采用人工配合机械开挖,局部采用小爆破,开挖时预留30cm人工开挖。仰拱开挖前必须施作钢架锁脚锚管,为避免拱架悬空,应采用左右交错开挖,当一边支护完成后开挖另一边,最后进行中间部分的开挖支护。注意开挖轮廓与设计相符,欠挖部分及时处理,超挖部分采用同等级砼回填,严禁采用片石或其他材料回填。

5、开挖完成后,应进行复测,确保无欠挖后,清理隧底积水及虚砟,保证隧底密实、洁净、无积水、无虚砟。

6、仰拱开挖应紧跟下台阶进行,Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱与掌子面距离不得超过35m。隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求,坚硬岩石个别突出部分(每1㎡不大于㎡)侵入衬砌应小于5㎝。

7、爆破起爆网络:各段毫秒微差非电雷管脚线集束于掌子面中央悬挂。为了确保周边眼同时起爆,保证光爆效果,还将各孔内的导爆索延长至孔外,用一长主干导爆索顺拱部周边眼进行串联,确保同时起爆。

四、主体结构的控制要点(《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002)

1、模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性,都可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。

2、模板及其支架拆除顺序及安全措施应按施工技术方案执行。

3、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构中,严谨使用按氯化物的水泥。

4、预制构件应进行结构性能检验,结构性能检验不合格的预制构件不得用于混凝土结构。

5、安装现浇结构的上层模板及其支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力,或加设支架;上、下层支架的立柱应对准

6、地下工程的排水应形成汇集、流进和排出等完整的排水系统。

7、衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时,焊接接头应相互错开,错开距离为35d(d 为钢筋直径),且不少于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为:受拉区不超过50%,受压区和装配构件连续处不限制。

8、钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固,至少不少于90%,钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。

9、钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施,严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后,必须对衬砌区的防水层认真检查,重新验收,确保无损伤后进行施工,否则必须采取补救措施。

地铁隧道矿山法施工事故风险分析与评价

地铁隧道矿山法施工事故风险分析与评价 发表时间:2018-11-15T09:38:32.460Z 来源:《基层建设》2018年第30期作者:韩燕[导读] 摘要:新时期地铁施工技术水平的提升,为现代城市发展注入了活力。 中国铁路设计集团有限公司天津 300142摘要:新时期地铁施工技术水平的提升,为现代城市发展注入了活力。城市地铁属于万众瞩目的工程,在网络日益普及的今天,一旦出现安全事故,极可能造成不可估量的社会影响和极大的舆论压力。因此,准确分析城市地铁施工期间风险事故原因,研究其结构的可靠度是一个非常重要的课题。 关键词:地铁隧道矿山法;施工事故风险;评价引言 随着城市地铁建设的大规模开展,城市地铁隧道施工风险管理日益受到各方面重视。隧道工程作为一项高风险建设工程,具有建设规模大、风险高、风险因素众多以及客观条件复杂等特点。 1安全事故统计自我国1965年第一条地铁一北京地铁1号线开工建设以来,截至2016年末,共有30个城市开通城市轨道交通运营,其中地铁里程3168.7km,获得批复的城市共有58个,规划线路总长为7345.3km,总投资超过37000亿元。相比于英国、法国、美国、日本等发达国家近百年的轨道交通发展历史,我国轨道交通建设经验还很不足,虽然我国60年代就开始了地铁建设,但是大规模建设也就是2000年以后至今十几年的时间。加之城市地铁建设多位于城区密集区,施工环境复杂,施工难度大,与之相应的施工及管理人员素质偏低,因此,在我国地铁高速发展的近一段时期内施工事故频频发生。 我国在煤矿事故、交通事故、危险化学品事故等统计方面的研究比较多,但是在隧道施工尤其是地铁施工事故方面统计较少,有关隧道事故统计大部分仅限于运营阶段和火灾事故等。针对地铁隧道施工事故的事故类型、风险源指向、发展趋势等数据分析不系统,事故发生的原因、类型、条件等对相似地质条件下的新建隧道施工有极大的参考意义,通过对历史事故资料的分析,可以揭示事故发生特征和规律,同时可以为避免事故和提高隧道与地下工程施工管理水平提供指导。 通过分析我国近10年来100起地铁隧道矿山法建设施工期所发生的安全事故样本发现,该样本包含坍塌事故55起,由各种机械伤害引起的事故11起,火灾与水灾诱发事故各7起,坠物击打引起事故6起,模板坍塌造成事故5起,爆炸引发事故4起,由其他方面原因导致事故5起,如图1所示。对于各类事故造成的人员伤亡方面,坍塌占总伤亡人数的55.9%,通过对上述各类事故数据统计分析可知,坍塌是地铁隧道工程建设期的多发多害事故,是重点防备的事故类型。 图1安全事故统计 2工程实例分析 2.1事故概况 2012?04?25凌晨突降大雨,某市地铁3号线某区间由于雨水渗入掌子面前方的土体,引起掌子面涌水、涌砂、突泥,进而发生隧道坍塌冒顶事故。此事故诱发地面坍塌范围约15m×15m,坍塌深度约为8m,并且造成4条高压电缆受损,部分砂土、各种杂物涌入隧道,造成大面积浸水。 由于工作人员发现较早,抢险及时,未引起人员伤亡情况,但坍塌段位于某市交通干道,人流量较大,引起较多市民围观,产生极坏的社会负面影响。 事故原因如下:坍塌区隧道围岩为富水砂层,在其开挖前已经布设降水井进行降水,并且降水后地下水位已降至隧道底部以下,确保隧道开挖在无水环境下进行,但由于突降大雨,排放雨水的暗渠无法大量排水,导致暗渠转折处(即塌方位置)产生破裂,暗渠中的大量雨水涌入隧道上方土层,在雨水浸泡下,原来无水的隧道周围砂层内黏聚力下降、内摩擦角变小,整体强度变弱,自稳能力下降,掌子面发生涌水、涌砂现象,并导致地面发生冒顶事故。 2.2坍塌事故可靠度分析 塌方处隧道埋深约8m,穿越地层岩性以砂土为主,采用上下台阶预留核心土方法开挖,数值计算模型分为回填土、砂土、上台阶、下台阶、核心土、上下台阶衬砌、强风化花岗岩、中风化花岗岩等9种模型单元,模型范围为52m(横向)×10m(纵向)×31m(竖向),对其四周进行水平约束,底面竖直方向约束,上边界为自由边界,模型采用Mohr-Coulomb弹塑性模型,即τ=c+σtanφ,f=tanφ,其模型如图2所示。

隧道工程施工质量保证措施

隧道工程施工质量保证措施 一、质量方针和质量目标 1、以配合全线工程一次成优为目标,以落实质量责任、健全管理制度为根本,强化过程控制,并配以奖惩办法为手段,坚决克服质量通病,确保工程内实,修建质量高、环保优的大包电气化改造工程。 2、要从“以人为本、服务运输、系统优化”上建立全新的质量理念,实行工程质量保修制度。为提高工程建设水平,确保工程施工质量,实现工程一次成优的目标、健全质量保证体系,认真执行各项规章制度。 3、质量目标 ①、全部工程达到国家及铁道部现行施工质量验收标准,并满足按设计速度开通的要求。 ②、全线工程一次成优,并确保部优,争创国优。 ③、杜绝重大质量事故。 ④、单位工程验收合格率100%。 ⑤、全线环保水保达标。 ⑥、竣工文件真实可靠、规范整齐,实现一次验收交接。 二、质量保证体系及制度 1、质量保证体系 (1)、健全质量保证体系,严格按照质量体系文件进行质

量管理,做到从资源投入和程序上保证工程质量。 (2)、健全质量管理管理,严格在质量保证体系下进行管理。质量保证体系图见下图 质量保证体系图

2、质量保证制度 (1)、严格执行质量自检制度。施工中每一道工序工班都必须自检,自检合格后,上报作业队复检。 (2)、严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作的同时,有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行的质量监督检查。自检合格后,及时通知监理工程师检查签证,隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。 (3)、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。作业队设专职质检工程师,班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权,发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工,使用材料半成品及设备不符合质量要求者,有权制止,必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚。 (4)、认真执行质量管理制。把施工图审签制,技术交底制,测量复核制,质量自检、互检、专检“三检制”,隐蔽工程检查签证制,安全质量检查评比奖罚制,验工计量质量签证制,分项工程质量评定制,质量事故(隐患)报告处理制等行之有效的质量管理制度,具体到施工中,并落实到工班,使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合,贯穿于施工全过程。 (5)、实行质量责任制,逐级落实到工班,责任到人。建立质量奖罚制度,明确奖罚标准,做到奖罚分明,杜绝质量事故发生。

隧道工程各施工阶段质量控制要点[全面]

隧道工程各施工阶段质量控制要点施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程. 施工阶段是施工质量控制的关键. 施工过程中,工序质量直接影响工程项目的整体质量. 质量控制程序: 1.制定质量控制计划 2.选择质量控制点 3.确定控制点的质量要求 4.对控制点进行检测 5.产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法: 每道工序完成后,施工单位先进行自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师检查确认合格后,方可进入下道工序. 一、洞口工程施工质量控制 (一)质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、 水利保持有关规定. (二)施工控制要点: 1.边、仰坡应自上往下分层开挖,不得采用洞室爆破,开挖后要及时进行防 护. 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施. 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成. 4.洞口施工前,应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况,清除悬石、处理危 石.施工期间实施不间断监测和防护. 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定. 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上. 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行,不得对拱、墙衬砌 产生偏压. 二、洞身开挖质量控制 (一)质量控制目标 不欠挖,少超挖,表面平顺,无明显凹凸现象. 允许超挖值(米米): 隧道允许欠挖值: 隧道开挖应严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部

分侵入衬砌. (二)超欠挖控制要点 1.开挖方法的选择 2.开挖轮廓线的定位 3.钻爆设计及优化 4.钻爆作业 5.光面爆破效果控制 钻爆设计: 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、斜率和 数目,钻爆器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机 具和钻眼要求. 2)有效的控制超、欠挖,应从钻孔精度、爆破参数的选择及对地质 变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断改进,采 取一炮一分析制度,根据爆破效果,不断优化钻爆设计,把钻爆设 计与地址变化有机结合在一起. 钻爆作业控制: 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆. 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计: 掏槽眼眼口间距误差不大于3厘米,眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5厘米;周边眼眼 口误差不得大于3厘米,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5厘米. 当采用凿岩机钻眼时,掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5厘米;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10厘米; 周边眼眼口位置误差不得大于5厘米,眼底不得超出开挖断面轮 廓线15厘米. 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深 10~20厘米,以保证掏槽效果和掌子面的平整. 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行检测,及时 检查出欠挖面并进行处理,保证隧道开挖断面不侵限. 光爆效果控制: 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离,通过减小周边眼间 距和抵抗线,提高光面爆破效果. 2)控制周边眼装药集中度和装药结构,集中度太大易造成超挖,太小 会造成欠挖;炮孔装药应均匀分布,眼底适当加强. 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度. (三)塌方产生的原因及控制措施 1.塌方主要原因: 1)地质条件的复杂多变,原有支护措施不当. 2)支护的不及时、暴露时间过长,导致围岩风化严重、变形失稳. 3)通过断层,突然遇到较高水压富水洞段,地下水向洞室内漏出,淘 空了断层构造带中破碎岩体和填充物. 4)由于岩层产状不利或因岩爆等诸多地质原因. 5)一般情况下造成塌方的主要原因是人为的因素. 2.控制掌子面塌方的措施

矿山法隧道工程施工方案

矿山法隧道工程施工方案 工程概况 第一节编制依据 (1)某工程矿山法隧道设计图纸和其他相关设计文件; (2)该段隧道工程的地质条件及所处环境、施工现状,结合我单位类似工程的施工经验;(3)合同条款; (4)施工规范和验收标准; (5)业主批复的相关施工方案及会议精神。 第一节工程范围及工程数量 (1)左线ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,计81.014m 的矿山法隧道施工,右线YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,计82.318m 矿山法隧道施工。 (2)该段里程地表加固:施喷桩、袖阀管、摆喷桩等施工管理。 (3)工程数量见工程数量表(略)。 (4)本施工组织设计的重点是实施B 断面,里程为YDK0+729.418~694.365。 第一节工程地质条件 天河客运站至华师站区间北段矿山法隧道穿过花岗石残积土层,隧道顶部为淤泥质土和砂层。砂层为主要含水层,透水性强。根据地质钻孔资料及始发井开挖揭露的地层情况知,该段隧道的地质情况比较复杂。 1.3.1 隧道左线洞口段地质情况从上往下依次为: ①人工填土层<1>,为杂填土,厚2~3m。 ②河湖沉积层<4-2>,为淤泥质土,厚2~3m。 ③冲积-洪积砂层<3-2>,为中砂层,厚3~5m。 ④花岗石残积土<5H-2> ,为砂质黏性土,厚7~10m 。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>见图1-1。 1.3.2 隧道右线洞口段地质情况从上到下依次为: ①人工填土层<1>,为杂填土,厚4~5m。 ②冲积-洪积土层<4-1>,主要为粉质黏土,厚3~4m 。 ③冲积-洪积砂层<3-2>,为细砂层,厚1~2m。 ④花岗石残积土<5H-2> ,为砂质黏性土。 ⑤下部为花岗石全风化层<6H>,该段地下水丰富,更为不利的是隧道拱顶约1m进入冲积-洪积砂层,稳定水层埋深1.45~3.30m,冲洪积砂层更为饱含水层。岩土<5H-1>、<5H-2>、<6H>等地质残积土遇水极易软化崩解,甚至发生流砂现象。由于上层地质砂层为饱含水层,下伏的残积土会受到地下水的浸泡而软化,施工时易发生崩解和流砂,甚至塌方,造成地表

隧道工程关键部位质量控制

隧道工程关键部位质量控制 一、主要项目施工工艺及方法 (一)洞口施工 (1)洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖,施工机械以挖掘机为主,尽量不采用爆破,保证不扰动原地层;洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层采用破碎锤开挖, (2)边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位,并分层进行边仰坡挂网喷锚防护,以防围岩风化,雨水渗透而坍塌,确保稳定。 (3)隧道洞门在进洞施工正常后,适时安排施工。综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件。进洞施工前,先将洞外排水系统做好,再进行洞门施工,以防对洞门造成威胁。 (4)明洞拱、墙与洞内相邻的拱、墙衬砌时,应同时施工连成整体; (5)洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面。 (6)洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好,坡度的施工允许偏差为5%; (二)明洞 (1)明洞基础施工(出口端) ①明洞边墙基础必须置于稳固的地基上。遇有地下水

时,须将地下水引离边墙基础。 ②凹形地段或外墙深基部分,施工时本着先难后易的原则,可先开挖、砌筑最低凹处,逐步向两端进行,以利于施工。 ③边墙基础挖至设计标高后,核对地质承载力是否与设计要求相符。 ④若地基承载力不足时,可考虑采用沉井基础或挖孔桩基础进行地基加固。 ⑤明洞开挖前,预先做好洞顶防水、排水设施,防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。施工计划安排时,也应合理避开雨季施工。 (2)边墙施工 架立支架、绑扎钢筋。支架采用20号工字钢作支柱、横梁及纵梁,斜撑、纵向连接、横向连接均采用角钢,各连接头均采用高强螺栓连接。内模采用定型钢模板,外模和挡头板模板采用定制的木模加钉铁皮,挡头板内,外弧线在现场按实际比例放样后,精确加工。泵送砼灌注,灌注时其模板支撑必须牢靠,防止跑模造成砌衬侵入限界。 (3)拱圈施工 ①拱架一般在立柱上架设,立柱基底坚实,若在松软路肩上,则设纵向卧木,并将各立柱纵向联结成整体。 ②拱架采用特制大跨度钢拱架,组合钢模安装拱部内

隧道工程质量控制要点

隧道工程质量监控要点 (一)洞口工程 1、洞口设置位置和洞口边坡、仰坡的坡率要符合图纸要求。浮石、危石要清除,坡面整修平顺。 2、洞口开挖土石方:进洞前应尽早完成洞口排水系统;洞口排水(包括边坡和仰坡的截水沟、涵管等组成的排水系统)与路基边坡排水要组成系统;在放样线位上自上而下的开挖边、仰坡,不得采用大爆破,尽量减少对原地层的扰动;开挖时应随时检查边、仰坡,如有滑动、开裂等现象,应放缓坡度,保证边坡、仰坡稳定和施工安全。 3、开挖进洞时,宜用钢支撑紧贴洞口开挖面进行支护,围岩差时可用管棚支护围岩,支撑作业紧跟开挖作业面。洞门衬砌施工按《钢筋混凝土工程施工及验收规范》有关规定办理。洞门端墙、翼墙要位置准确,墙面坡度平顺,基础必须置于稳固的地基上。浇(砌)筑要均匀密实,无蜂窝、麻面现象,背墙回填要两侧同时进行分层填筑,分层碾压密实。 4、砌体坚实牢固,表面平整,无垂直通缝。勾缝平顺,采用凹缝,缝宽均匀,无脱落现象。 5、混凝土表面的蜂窝麻面不超过面积的0.5 %,深度不超过 10mm 。 6、沉降缝位置正确,整齐垂直,上下贯通。 二)、明洞工程

1、边墙基础。要设置在符合设计要求且稳固的基础上,偏压和单压明洞的边墙基底在垂直路线方向宜挖成有向内倾的斜坡,提高基础底抗滑力。如基础底松软应采取措施增加基底承载力。 2、衬砌。拱圈混凝土衬砌要连续进行,起拱线以下暗挖时应在拱圈混凝土达到设计强度后进行并有保证拱圈安全稳定的措施。沉降缝和施工缝设置位置要准确。 3、明洞与暗洞衔接连接良好。 4、防水。拱圈混凝土达到设计强度的70 %后,拱圈背部用砂浆涂抹平整,不得有钢筋外露,在拱背涂上一层热沥青,防水卷材铺设要粘贴紧密且搭接长度不小100mm 。隧道内拱背延伸不小于0.5m ,三油二毡后再涂抹水泥砂浆厚度20mm (或按图纸具体设计要求)。拱背铺设隔水层要选用粘性好、无杂质、无石块的粘土分层夯实。并与边、仰坡搭接良好,封闭严密。 5、回填。拱圈混凝土达到设计强度,拱背防水设施完成后方可回填拱背土方。回填土要对称分层夯实,每层厚度不得大于0.3m ,两侧填料高差不得大于0.5m ,顶层回填材料采用粘土,拱顶人工回填1m 以上后方可使用机械施工。 (三)洞身工程 1、洞身工程 (1)洞身开挖:合理确定开挖步骤和循环进尺,保持各开挖工序相互衔接,均衡施工;爆破开挖应遵循短进尺、弱爆破、强 支护、勤观测的原则;为最大限度利用围岩自承能力,必须采用

矿山法隧道施工质量控制点

矿山法隧道施工质量控制点 一、编制依据 (1)《地下铁道施工及验收规范》(GB50299-1999); (2)《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001); ⑶《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002); (4)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001); (5)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);(6)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); (7)《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002); (8)《铁路隧道锚构筑法技术规则》(TBJ108-92); (9)《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94); (10)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TBJ417-2003); (11)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003); (12)其它与本工程相关的现行施工及验收规范。 二、工程概况 矿山法隧道起讫里程:左线DK18+650~DK20+070,长度1436.214m;右线DK18+780~DK20+070,长度1290m;出口明挖段里程:左右线DK20+070~DK20+380.895,长度621. 79m。 长深区间在DK19+677处设有一施工竖井,深38.863m;在YDK18+827.0、DK19+400.0分别设有一联络通道及废水泵房。 (过渡段)明挖区间正线设计起点里程为YDK18+327.576,终点里程

为YDK18+760,长432.424.左正线设计起点为ZDK18+332.576,终点里程为ZDK18+625,长292.424m。 三、隧道质量控制点 工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求;施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据,对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求,以业主书面通知为准。标准、规范与施工图有矛盾时,以设计施工图为准。若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时,按业主提供标准就高不就低的原则执行。 由于本标段暗挖隧道均深埋地下,施工出碴与进料均需通过垂直运输,施工进度指标较低,为确保工期,地下隧道各施工段的交接面宜尽早安排提前贯通,尽快形成地下联络通道,以充分有效利用四处施工竖井的出碴与进料,适时合理调配,洞内外均采用无轨运输方案。施工中加强加强围岩监控量测和地面监测,实现施工信息化,提高掘进(钻、爆、装、运)、喷锚(拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线的作业效率。 施工过程中密切配合隧道机电、通风、照明、监控等专业附属设施的安装施工,注意附属设施预埋、预留,同时与管线等进一步配合,切实做好各专业的协调。 1、隧道开挖作业质量控制点: ①根据隧道围岩等级和岩层结构,做好钻爆设计,重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度,并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础,光面爆破设计参

论路桥隧道工程施工技术管理与质量控制 秦杰

论路桥隧道工程施工技术管理与质量控制秦杰 摘要:隧道工程建设涉及专业多、技术复杂,为了保证工程质量、进度、成本 等目标的实现,必须重视施工技术管理问题,构建完善的施工技术管理机构与相 关制度体系,贯彻落实技术交底、施工组织设计、施工过程技术管理以及技术档 案管理等工作。此外,施工单位可组织相关技术、管理人员进行培训学习,以进 一步提高管理水平与业务素质,保证工程项目顺利完工。 关键词:路桥隧道;工程施工;技术管理;质量控制 1隧道工程施工技术管理的必要性 近年来,我国隧道工程数量急剧增加,根据《2016年交通运输行业发展统计 公报》中的数据显示,2016年末全国公路总里程为469.63万km,公路密度为48.92km/百km2;全国公路桥梁80.53万座、4916.97万m,其中特大桥梁4257座、753.54万m,大桥86178座、2251.50万m;全国公路隧道为15181处、1403.97万m,其中特长隧道815处、362.27万m,长隧道3520处、604.55万m。如图1所示为2011—2016年全国公路总里程与密度。 图1 2011—2016年全国公路总里程与密度 上述数据充分证明我国隧道工程建设数量之多、规模之大,相应的很多工程 实际施工难度大,如岩溶山区,曾因地质原因被视为隧道施工禁地,现也被纳入 了隧道施工范围。由此,在隧道工程建设中,必须将施工技术管理放在重要地位。隧道工程施工的复杂性决定了技术活动的复杂性,包括图纸熟悉、自审和会审, 施工组织设计方案编制、现场签证与洽商、竣工验收等,技术管理任务重、难度大;施工技术管理综合性强,包括土建、机电调试安装、环境保护以及各种施工 材料、设备的管理,也包括与政府主管部门的联系、沟通等;施工技术管理工作 需具备超前意识,科学预测工程中可能出现的问题与困难,切实保证后续施工的 顺利开展。 2如何提升路桥隧道施工质量控制 2.1增强路桥隧道施工设计能力 施工设计的完善和合理性适合路桥施工质量有着密不可分的关系,增强路桥 隧道施工设计能力对路桥隧道工程来说是必须要做的。首先要想保证施工的顺畅,就一定要制定适合工程的办法,例如铁锁关隧道的施工方法是由有经验的专业化 施工队伍负责施工,而且依据洞内的工作不同,就将施工队分为测量班、掘进班、衬砌班等,他们分别对不同的工序进行施工. 2.2增强路床碾压技术上的质量控制 所有路桥隧道工程的施工质量都跟路床碾压完成情况有着直接联系。想完成 好路床碾压工作,就一定要在施工时参照相关标准,严格把控路床的标准高度和 坡度;做好排水和防水的工作,避免出现道路积水;在碾压工作结束后,要仔细 检查压实度是否达到要求,若现场实际情况无法达到压实度,可再制定处理方案。例如阜阳市汝阴路的路床施工方案就在路床开挖时制定了详细的规定,要求坡度 平整,并且在碾压时本着从轻后重、从低到高、从边到中、先慢后快的原则对路 床进行碾压,压实度要经过测试至符合要求为止,若出现土地大面积松软时,及 时向业主和监管汇报,再设计方案如掺杂石灰进行地基处理,出现小面积松软时,

隧道工程施工质量及安全控制要点[全面]

隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力

深圳地铁矿山法隧道二衬施工方案

第1章编制依据及原则 1.1 编制依据 1 xx地铁2号线工程土建2202标段的施工及设计图纸。 2 xx地铁2号线工程土建2202标段工程岩土工程勘察报告。 3 相关行业的施工规范和标准、xx市相关规程规范及标准。 4 工程现场调查资料及周边建筑物基础资料。 5 现行有关法规、标准、技术规范、定额,以及环境保护、水土保持方面的政策和法规。 6 根据我局现有施工水平、技术、设备、施工经验、科技进步、施工能力和资源配置等施工要素。 1.2 编制原则 确保工期目标的原则 在施工方案的编制中充分考虑了实现关键工期及总工期目标所必须预留的“抢工”条件;从施工顺序安排上也充分考虑了各工期目标的需要。 技术进步原则 施工方案及各分部分项工程施工方法的选择体现了技术进步原则。 成本最优化原则 在保证工程安全、质量、工期的前提下通过科学管理、精细组织、技术创新使得成本最优。进而使得工程自始至终保持质量、成本、安全良性循环的有序状态。

第2章工程概况 2.1工程范围 xx隧道处于xx地铁2号线工程土建2202标段沙世区间,位于xx市南山区世界之窗景区下。 2.2设计概况 沙世区间xx隧道分左、右线,左线ZDK14+245.857~ZDK14+759.000,长513.143m,右线YDK14+252.15~YDK14+759.000,长506.850m,单线总长1019.993m。 全隧道按浅埋暗挖法及喷锚构筑法进行设计,采用复合式衬砌结构。隧道埋深13~28m左右,围岩为Ⅲ~Ⅵ级,Ⅲ级长70.7m,Ⅳ级长208.2m,Ⅴ级长397.8m、Ⅵ级长343.293m (处于砂质粘性土),暗挖隧道断面单线A、单线B、单线C、单线D型及小间距隧道5种。单线隧道直线及曲线段内净空均为5200mm。 2.3二衬施工主要工程数量表 ]

隧道工程质量管理规定和管理措施

隧道工程质量管理规定 和管理措施 CKBOOD was revised in the early morning of December 17, 2020.

目录 一、编制依据---------------------------------------------------------1 二、施工范围---------------------------------------------------------1 三、质量目标---------------------------------------------------------1 四、组织机构保障-----------------------------------------------------1 五、工艺流程---------------------------------------------------------2 六、质量管理制度保障-------------------------------------------------8 七、施工过程中的质量控制措施-----------------------------------------12 八、质量奖优罚劣制度-------------------------------------------------13

隧道施工质量保证体系及质量控制措施 一、编制依据 1、渝利铁路隧道设计图纸; 2、铁路隧道工程施工质量验收标准; 3、新建客货共线铁路工程施工补充规定(暂行); 4、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准; 5、施工组织设计。 二、施工范围 中铁隧道集团有限公司渝利铁路二分部隧道工程。 三、质量目标: 工程质量具体目标: 隧道开挖、初期支护、防水与排水、衬砌施工等工序、分项工程合格率100%,实现主体工程质量零缺陷。 质量创优计划:拟创部优工程(火车头奖)项目有胡家坡隧道、观音岩隧道、石缸坡隧道、方斗山隧道、南白洞隧道共5座隧道工程,其中方斗山隧道、南白洞隧道共2座隧道工程创国优工程(鲁班奖)。 四、组织机构保障: 为保证隧道工程施工质量目标的实现,分部工程质量由工程部负责,各工区成立以工区经理为组长、工区总工、分部派驻工区质检工程师为副组长的质量领导小组,成员包括工区副经理、技术室、安质室、物资机电室及工班班长等工作人员,组织隧道施工的质量管理工作,监督检验施工质量。 组织机构 质量保证体系小组:

矿山法隧道工程施工方案

矿山法隧道工程施工方 案 Last revised by LE LE in 2021

目录 第1节编制依据........................................................ 第2节工程范围及工程数量.............................................. 第3节工程地质条件.................................................... 第4节隧道设计........................................................ 第5节隧道施工环境.................................................... 第二章现场的施工现状.................................................. 第三章施工总体安排及施工方案.......................................... 第1节止水帷幕施工.................................................... 第2节B断面端头加固袖阀管施工........................................ 第3节地表管线加固施工................................................ 第4节对元岗大桥桥基临时加固的预备措施................................ 第5节管棚施工........................................................ 第6节加强地面监测,实行信息化施工.................................... 第7节A、B断面隧道施工............................................... 第8节施工总平面布置图和洞内开挖示意图................................ 第四章主要的施工工艺.................................................. 第1节喷射混凝土...................................................... 第2节钢筋网安设...................................................... 第3节格栅拱架加工与架立.............................................. 第4节超前小导管、注浆小导管和锁脚锚管施工............................ 第5节防水层施工...................................................... 第6节仰拱施工........................................................ 第7节二次衬砌施工.................................................... 第8节衬砌背后注浆.................................................... 第9节进洞3m前的井点降水............................................. 第五章工程测量与监控量测.............................................. 第1节施工测量........................................................ 第2节监控量测........................................................ 第六章工期、进度及劳动力、机械的安排.................................. 第1节A、B断面施工总体安排........................................... 第2节工期计算........................................................ 第3节时标网络图及施工总体进度横道图.................................. 第4节施工组织机构及劳动力的组织...................................... 第5节材料计划表具体见材料数量汇总表.................................. 第6节机械、设备进场表(表6-3)...................................... 第7节测量、监测设备表(表6-4)...................................... 第七章应急准备及处理.................................................. 第1节洞内塌方........................................................ 第2节洞内穿水........................................................ 第3节出现流砂........................................................ 第4节基坑上鼓........................................................

矿山法区间隧道工程质量控制定稿版

矿山法区间隧道工程质量控制精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

矿山法区间隧道工程质量控制矿山法区间隧道主要包括洞孔工程、竖井及横通道、洞深开挖、主体结构、防水和排水、附属等工程。 一、洞口工程控制要点 洞口工程包括:洞口开挖、洞口钢筋、洞口模板、洞口混凝土、洞口防护(包括但不限于锚网喷、气体) (1)洞口开挖(《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009) ①洞口边仰坡边缘线5-10米范围设置截水沟,均为钢筋混凝土结构。 ②洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动,严禁采用大爆破;边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。 ③应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护;松软地层开挖边、仰坡时,宜随挖随支护,随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。 ④洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。 ⑤隧道排水应与洞外排水系统合理连接,不得侵蚀软化隧道和明洞基础,不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。 ⑥?洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其

余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。 ⑦洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。 ⑧进洞前应完成应开挖的土石方,废弃的土石方,应堆放在指定的地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 (2)洞口钢筋(《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003) ①衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求,钢筋进场后必须进行复检、抽样检查,合格后方可投入使用。 ②钢筋弯曲应采用冷弯,不允许热弯。同时钢筋表面洁净,无损伤、锈蚀、油污。 ③钢筋焊接焊工必须持证上岗,在正式焊接前,必须按实际施工条件焊接试样进行试验,合格后才能进行焊接施工。 ④焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d(d为钢筋直径),也不应位于构件最大弯距处。 ⑤钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固,至少不少于90%,钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。 ⑥钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施,严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后,必须对衬砌区的防水层认真检查,重新验收,确保无损伤后进行施工,否则必须采取补救措施。 ⑦衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时,焊接接头应相互错开,错开距离为35d(d为钢筋直径),且不少于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为:受拉区

隧道工程质量安全控制要点

隧道工程质量、安全控制要点 1 审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、 地方料使用情况、 交通运输状况、 电力、通讯、 供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工 期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本 着因地制宜、充分利用地形、 合理布置、统筹安排的原则进行, 并符合下列要求: (1) 以洞口作业区为中心布置施工场地。施工场地应事先规划,分期安排, 并减少与现有道路交叉和干扰。 (2) 长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地。 (3) 机械设备、附属车间、加工场应相对集中。仓库应靠近公路,并设有专 用线。 (4) 合理布置大堆材料(砂石料) 、施工备品及回收材料堆放场地的位置。 (5) 生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为 不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑。 (6) 运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、 形成网络。 (7) 危险品库房按有关规定办理。 (8) 检查开工准备条件,审批开工报告。 1.2对地方料的使用进行审核 审查进场原材料质量证明文件。建设单位供应 的原材料质量证明文件 施工单位自行采购的原材料, 检查采购合 同复印件、 生产厂家资质证明 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行 “验标 ”的规 定对实物进行检查验收。 ( 3) 检查原材料存放。要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批 次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识。 (1) 应齐全。 等。 (2)

1.3交通运输状况对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重 点审核运输方式、 运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰。 1.4电力 认真审查施工单位报送的施工用电组织设计方案,主要包括:所选的高、低压配电设备及变压器的容量、功能及电力配置是否合理并能满足现场施工用电的需要,其中所用元器件是否适应现场工作环境,如防爆、防潮等方面的性能是否达标,备用电源是否能在主电源停电情况下及时投入并保障主要用电设备的正常工作。对外供电要求承包人与供电单位签定供电合同或协议,明确停电预报的条款;对承包人按合同约定所配置的发电设备的到位情况进行检查。是否制订了现场施工用电安全管理制度及措施,电气施工人员、安全员、电力维护人员是否配置齐全。 1.5通讯 重点对通讯线路的安装、通讯设备的适应性进行审查,保证通讯畅通,以利于生产的指挥。 1.6供水 重点对所选的水源地、供水方式及蓄水设备进行审核,保证生活用水符合卫生标准、施工用水符合耐久混凝土拌制的要求。督促使用单位与水管部门办理用水手续,协助有关单位对供水管路、设备进行检查,确保施工用水。 1.7进场施工设备和检测设备 根据施工组织设计及合同的要求,对进场的施工设备和检测设备进行审核,重点审核设备的型号、状况及数量是否满足施工需要;审核设备的使用期限是否满足国家强制性标准的规定,以确保设备使用的安全可靠性。 监督施工单位工地试验室按规定的频次取样,并按“验标”规定的频次见证试验。

隧道工程质量控制的主要注意事项

隧道工程质量控制的主要注意事项 一、从设计理念和施工方法方面来分析质量控制 本项目隧道均采用新奥法设计和施工的方法,这种方法主要是利用岩体力学的理论,通过对隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控,采用新型的支护结构,尽量利用围岩的自承能力指导隧道设计和施工的方法。其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护,必要时施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等),以便控制围岩的变形和应力释放,从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡,以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。 作为新奥法最重要的手段超前雷达地质预报和监控量测,必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查,科学合理的决定以下四个方面:一、开挖方法;二、支护的布设及支护的最适宜时机;三、是否设置仰拱及设置的时间和方法;四、是否采用辅助施工方法及其种类。从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出:超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时,只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性,从而决定是否严格按照设计要求施工,这是确保隧道施工质量的一个根本条件。为此,隧道施工质量必须做好以下几个方面: 1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测,同时施工单位也要进行相应的监控量测工作; 2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报,比较准确的判定围岩级别,通过地质预报检查或复核设计的合理性,然后严格按照设计施工,确保质量; 3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作,并搞好相应的数据收集整理和分析。 4、通过上面两个手段的实施,互相验证,更加完善隧道的设计和施工方法,从而达到更加科学合理的控制施工质量。 二、从施工过程中控制工程质量

相关文档
最新文档