隧道施工质量控制

隧道施工质量控制
隧道施工质量控制

施工质量控制

施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程。

施工阶段是施工质量控制的关键。

施工过程中,工序质量直接影响工程项目的整体质量。

质量控制程序:

1.制定质量控制计划

2.选择质量控制点

3.确定控制点的质量要求

4.对控制点进行检测

5.产生质量问题的原因分析及控制措施

质量控制的一般做法:

每道工序完成后,施工单位先进行自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师检查确认合格后,方可进入下道工序。

一、洞口工程施工质量控制

(一)质量控制目标

隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、水利保持有关规定。

(二)施工控制要点:

1.边、仰坡应自上往下分层开挖,不得采用洞室爆破,开挖后要及

时进行防护。

2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施。

3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。

4.洞口施工前,应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况,清除悬石、

处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。

5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。

6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上。

7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行,不得对拱、

墙衬砌产生偏压。

二、洞身开挖质量控制

(一)质量控制目标

不欠挖,少超挖,表面平顺,无明显凹凸现象。

允许超挖值(mm):

隧道开挖应严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分侵入衬砌。

(二)超欠挖控制要点

1.开挖方法的选择

2.开挖轮廓线的定位

3.钻爆设计及优化

4.钻爆作业

5.光面爆破效果控制

钻爆设计:

1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、

斜率和数目,钻爆器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺

序,钻眼机具和钻眼要求。

2)有效的控制超、欠挖,应从钻孔精度、爆破参数的选择

及对地质变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断

改进,采取一炮一分析制度,根据爆破效果,不断优化钻爆设计,

把钻爆设计与地址变化有机结合在一起。

钻爆作业控制:

1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线

和起爆。

2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计:

掏槽眼眼口间距误差不大于3cm,眼底深度误差不得大于5cm;

辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm;周边眼眼口误差不得

大于3cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5cm。

当采用凿岩机钻眼时,掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5cm;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm;周边眼

眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。

3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮

眼应加深10~20cm,以保证掏槽效果和掌子面的平整。

4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行

检测,及时检查出欠挖面并进行处理,保证隧道开挖断面不侵限。

光爆效果控制:

1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离,通过减小

周边眼间距和抵抗线,提高光面爆破效果。

2)控制周边眼装药集中度和装药结构,集中度太大易造成

超挖,太小会造成欠挖;炮孔装药应均匀分布,眼底适当加强。

3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度。

(三)塌方产生的原因及控制措施

1.塌方主要原因:

1)地质条件的复杂多变,原有支护措施不当。

2)支护的不及时、暴露时间过长,导致围岩风化严重、变

形失稳。

3)通过断层,突然遇到较高水压富水洞段,地下水向洞室

内漏出,淘空了断层构造带中破碎岩体和填充物。

4)由于岩层产状不利或因岩爆等诸多地质原因。

5)一般情况下造成塌方的主要原因是人为的因素。

2.控制掌子面塌方的措施

1)加强地质超前预报,提前探明前方围岩性质。

2)合理确定爆破装药量,防止强爆破对围岩的破坏。

3)及时进行初期支护,尽早封闭围岩,控制围岩风化及变

形。

4)根据地质变化,及时调整爆破及支护参数。

5)提高施工人员的思想认识,规范化操作。

三、隧道支护施工质量控制

(一)质量控制目标:

喷射混凝土强度、厚度满足设计要求,内部密实,表面平顺,无明显凹凸现象。

钢筋网、锚杆、小导管、钢拱架材质、加工和布设符合设计,安装和链接牢固。

(二)施工质量控制:

1.钢筋网质量控制点:

1)原材料质量

2)网片加工

3)网片铺设

控制措施:

1)加强原材料进场检验,质量必须符合设计及规范要求。

2)钢筋应冷拉调制后使用,表面不得有裂纹、油污或锈蚀。

3)严格控制网格尺寸,网片加工时,应制作专用的台架集中制

作,以保证网格尺寸,加工完成的网片要分类码放整齐,并加以

覆盖以防锈蚀。

4)钢筋网应在初喷混凝土后(厚度不小于4cm)随受喷面的起伏

铺设,钢筋网要与锚杆连接牢固。

5)当初期支护设置钢架时,钢筋网应设在岩面与钢架之间,不

应直接焊接在刚加上。

6)保证网片的搭接宽度(搭接1~2个网眼),禁止无搭接铺设。

7)开始喷射时,应减小喷头至受喷面的距离,并调整喷射角度,

保证钢筋保护层厚度必须满足设计要求。

施工中常出现的不规范操作:

1)岩面未进行初喷就铺设网片,致使钢筋网外侧保护层不能保

证。

2)网片搭接宽度不够,甚至无搭接。

2.锚杆施工质量控制要点:

1)锚杆原材料及成品锚杆的质量

2)锚杆的加工质量

3)锚杆数量

4)锚杆安装质量(包括安装长度、孔位、注浆饱满度等)

5)锚杆垫板的设置

质量控制措施:

1)对进场的原材料及成品锚杆按要求进行质量检测。

2)锚杆在使用前要进行质量检查,外观、长度、端部车丝质量

等。

3)锚杆施工前应先进行喷混凝土施工,初喷后进行锚杆孔孔位

的测量定位,孔位测量做到位置准确。

4)钻孔应保持直线,并与设计开挖轮廓线法线方向一致,便于

形成整体支护系统。

5)节理发育地段,钻孔方向尽量与节理面垂直,但要增加锚杆

长度,保证沿法线方向的有效长度。

6)锚杆安装前,应先用杆体测孔深,检查钻孔深度。

7)自钻式锚杆安装前,应检查锚杆体中孔和钻头的水孔是否通

畅,若有异物堵塞,应及时清理。

8)注浆时注浆管要插至距孔底5~10cm,随砂浆的注入缓慢匀速拔

出,保证注浆饱满。杆体插入后若孔口无砂浆溢出,应及时补注。

9)锚杆必须设置垫板及锚头。安装垫板和紧固螺帽必须在水泥

浆体的强度达到10MPa后进行。

10)锚杆安装完成后,对已安装锚杆的数量进行检查,保证每一

段面的数量符合设计要求,数量不够要补打。

施工中常出现的质量问题:

1)锚杆数量和长度不符合设计要求

2)锚杆端头不车丝,锚杆垫板直接焊接在锚杆上,有的情况未

使用垫板。

3)锚杆孔灌浆不饱满。

3.钢格栅及钢拱架施工质量控制要点:

1)原材质量控制:力学性能,外观质量

2)拱架加工质量控制:结构尺寸、焊接质量、拼装精度等。

3)拱架安装质量控制:钢架间距、横向位置及高程,底脚基础

的牢固性,节段的连接质量等。

质量控制措施:

1)格栅及钢架加工所用的原材料必须进行各项指标检测,满足

设计及规范要求后方可使用。

2)钢格栅、钢架应按设计分段、分节集中制作加工,在加工场

地按1:1放样制作胎膜,保证拼装精度。

3)首榀格栅、钢架加工完成后应放在平整的水泥地面上进行试

拼,经检查各部尺寸均符合设计要求时才可进行批量生产。

4)钢架加工的焊接不得有假焊,焊缝要饱满,表面不得有裂纹、

焊瘤等缺陷。

5)架设前由测量人员将待架钢架的位置(里程、中线和水平)

测放在岩面或喷射混凝土面上,控制钢架安装位置。

6)安装前应清除脚底下的虚碴及杂物,钢架脚底应置于牢固的

基础上,若基底超挖则要加钢垫板或用混凝土填充。

7)钢架应尽量密贴围岩,若有空隙则沿钢架外缘每隔2m应用钢

楔或混凝土预制块楔紧。

8)钢架节段间应采用螺栓连接,连接钢板应密贴。

9)分部开挖法施工时,钢拱架拱脚应打设锁脚锚杆或锚管。下

半部开挖后钢架应及时落底接长,封闭成环。

施工中常出现的质量问题:

1)拱架节段链接不规范,常以焊接代替螺栓连接,接头部位成

为拱架受力薄弱点。

2)底脚基础不稳固,钢架悬起部分常用片石支垫。

3)钢架未与围岩密贴,空隙部分未楔紧,减弱了钢架对围岩的

支撑受力作用。

4.管棚、小导管施工质量控制要点:

原材料应满足设计及规范要求。

1)钻孔前精确测定出钻孔的位置和倾角,安设导向管,施做导

向墙。钻孔时严格控制钻孔方向,并应钻成直线。

2)钻孔后应及时用高压风水清除残留在孔中的余碴,防止装管

时卡管。

3)在施工前进行注浆参数的设计,并进行注浆实验,确定合理

的注浆参数,保证注浆质量。

4)装入钢管时应严格控制接管时的连接质量,宜采用丝扣连

接。

施工中常发生的质量问题:

洞口超前大管棚施工时,常出现管棚底部侵入开挖轮廓线、管棚装入长度不够、钢管连接质量差等质量问题。

5.喷射混凝土施工质量控制要点:

喷射混凝土的强度、厚度、内部密实度、表面平整度。

质量控制要点:

1)喷射混凝土采用湿喷工艺,不许采用干喷工艺。

2)喷射混凝土的原材料进场必须进行检验,除应符合国家、铁

道部现行的有关标准外,还要满足耐久性要求。

3)施工时严格控制配合比,确保喷射混凝土强度。

4)喷射混凝土前应检查待喷射面的开挖断面,用高压风或水清

理岩面,对松动小块石人工敲除,确保受喷面洁净平整,保证混凝土与岩面的附着力。

5)施工前设置控制喷射混凝土厚度的标志,控制厚度。

6)喷射作业应分段、分片、分层依次进行,喷射顺序应自上而

下。

7)分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,分

层厚度符合规范及细则要求。

8)对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应采用注浆堵水或引管

引排后再喷射混凝土。

9)喷射混凝土终凝2h后,应及时养护,一般的养护段时间不少

于14d。

10)喷头应保持与受喷面垂直,若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时,

灵活调整喷射角度,先从每榀前后两侧喷射钢架背后,然后是两

侧,确保钢架背后及格栅钢架内填充密实。

11)台阶法施工下部断面施工时,要将上断面喷射时的回弹料清

除干净,新老喷射混凝土面接触牢固,保证整体受力结构。

施工中常发生的质量问题:

1)无钢架地段出现厚度不足,有钢架地段出现不密实,钢架背

后有空洞。

2)拱顶空洞导致塌方

四、洞内防排水施工质量控制

(一)质量控制目标:

防水等级达到一级防水标准,衬砌表面无湿渍。

(二)结构防排水质量控制要点:

1.防水板质量检验:

1)防水板材料类型、性能指标必须符合设计文件要求,采用合

格厂家生产的定型产品,所有产品必须有出厂合格证和质量检验

证明。

2)防水板在使用前应按规定频次进行抽检试验,委托有相应资

质的机构对防水材料进行检测,并出具合法有效的检测报告。

2.防水板铺挂:

1)初期支护表面的检查及处理:

a)初期支护表面应平整,无空鼓、裂缝,并用喷混凝土或

涂抹砂浆对基面进行找平处理,平整度用2m靠尺检查,表面

平整度允许偏差:边墙5cm、拱部7cm,表面平整度应符合下列

要求:D/L≦1/6,式中L为初期支护表面相邻两凸面间的距离;

D为初期支护表面相邻凸凹进去的深度。

b)外露锚杆做切除处理,并用砂浆抹平。

c)局部漏水采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边墙

底纵向透水管。

2)防水板铺设采用无钉铺设工艺,松紧应适度并留有余量,长

度与弧长比值为10:8,检查时要保证防水板全部面积均能抵到围

岩,但又不宜过松。

3)防水板铺贴平整顺直,搭接宽度不小于150mm。防水板搭接缝

与施工缝错开距离不应小于50cm。环向搭接时,下部防水板应压住

上部防水板。

4)防水卷材纵向搭接与环向搭接处,除按正常施工外,再覆盖

一层同类材料的防水卷材,用热焊焊接。

5)三层以上塑料防水板的搭接形式必须是T型接头。

3.防水板的焊接:

1)防水板的拼接应采用双焊缝工艺,焊接接缝处必须擦洗干

净,用双焊缝焊机焊接。

2)单条焊缝的焊接宽度不应小于15mm,焊缝严密,不得焊焦焊

穿。

3)在焊缝搭接的部位焊缝必须错开,不允许有三层以上的接缝

重叠。

4)绑扎或焊接钢筋时,采取遮挡措施避免对卷材造成破坏。混

凝土振捣时,振捣棒避免接触防水板,以防震动棒破坏防水板。

5)防水板的搭接焊缝质量检查采用充气法检查,方法是将5号

注射针与压力表相接,用打气筒充气,当压力表达到0.25MPa时停

止充气,保持15min,压力下降在10%以内,说明焊缝合格;如压力下

降过快,说明有未焊好之处,用肥皂水涂在焊接缝上,有气泡的

地方重新补焊,直到不漏气为止。

4.施工中常出现的质量问题

1)防水板铺挂松铺系数不合理,太紧易造成防水板的破坏以及

二衬拱顶不密实出现空洞;太松会使防水板皱褶卷起而侵入二衬。

2)焊缝不密实,尤其是水平焊缝,施工中应提高水平焊缝的施

工工艺。

(三)止水带施工控制要点

1.止水带材质、形状、尺寸、物理机械性能符合设计规定。

2.橡胶止水带接头必须粘结良好,粘接前做好接头表面的清刷与打

毛,粘接可采用热硫化连接方法,搭接长度不得小于10cm,焊接缝宽不

小于50mm。

3.止水带埋设位置应准确,止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对

称埋设,并固定牢固,防止偏移。

4.二次衬砌脱模后,若检查发现止水带过分偏离中心,则适当凿除

或填补部分混凝土,对止水带进行纠偏。

(四)排水管、沟施工控制要点

1.纵向、横向排水管沟主要控制布设位置及坡度符合设计要求。

2.环向排水盲管,要保证基本间距外,局部渗漏水量大时还应加密

其间距。

3.与环向、横向排水盲管的连接用变径三通连为一体,三通预留位

置准确,接头牢固,防止松动脱落,形成完整的排水系统。

五、衬砌施工质量控制

(一)质量控制目标

1.衬砌混凝土强度、厚度满足设计要求,拱背回填饱满密实,无空

洞现象;混凝土表面平顺光滑,颜色一致,无蜂窝、麻面、裂纹和渗

漏现象。

2.隧道衬砌中线、水平、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求,

以确保衬砌不侵入隧道建筑限界。

(二)施工质量控制要点:

关于衬砌混凝土的质量控制参见《高性能混凝土施工实施细则》,在此,主要是衬砌中线、水平、断面尺寸和净空大小,以及混凝土表面质量的控制。

(三)施工控制措施

1.仰拱及填充施工控制要点

1)严格控制仰拱基底标高,确保仰拱断面尺寸

a)施工前与隧道边墙每隔5m施放测量控制点,作为仰拱开

挖及混凝土施工控制点。

b)开挖完成后,先复核仰拱断面尺寸,不允许出现欠挖,

仰拱的顶面高程和曲率满足设计要求。

c)混凝土浇筑前,应将隧底虚碴、杂物、泥浆等清除干净,

并用高压风将隧底吹洗干净,超挖部分采用同等级混凝土回

填。

2)仰拱、底板应整体浇筑,一次成型,严禁分幅施工。填充混

凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑,不得同时浇筑。

3)仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后允许行人通行,达到设

计强度等级的100%后允许车辆通行。

2.二次衬砌施工控制要点

1)施工前必须对衬砌断面进行检查和复核,隧道衬砌中线、水

平、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求,以确保衬砌不侵入隧道建筑限界。

2)衬砌台车应采用刚度足够大的型钢为行走钢轨。衬砌台车的

门架结构、支撑系统及模板的强度和刚度满足各种荷载的组合。

3)衬砌台车应设置足够的承重螺杆支撑和径向模板螺杆支撑。

4)衬砌台车行走轨道的中线和轨面标高应准确,台车就位后启

动微调装置,用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合后,锁定台车。

5)浇筑前,应清除防水层表面灰粉并洒水湿润,模板内的积水

和杂物应清理干净,每次台车就位前模板表面必须清理干净并均匀涂刷脱模剂。

6)混凝土应对称、分层浇筑,分层振捣,振捣采用插入式振动

器和附着式振动器联合振捣。合理掌握振捣力度,不过振和欠振。

7)施工现场应配备必要的备用机械设备,确保混凝土浇筑连续

进行。当因故间歇时间超过允许间歇时间时,按施工缝处理。

8)按规定合理确定拆模时间,拆模后及时洒水养护,在规定的

养护期内始终保持混凝土处于湿润状态。

(四)衬砌施工常见质量问题

1.衬砌混凝土表面不平顺,出现接茬、衬砌错台、漏浆等外观质量问题。

2.衬砌蜂窝、麻面、漏筋质量问题

3.衬砌渗漏水质量问题

4.衬砌表面裂纹质量问题

5.衬砌与初支间拱顶空洞问题

隧道施工质量控制点

隧道施工质量控制要点 工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求;施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据,对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求,以业主书面通知为准。标准、规范与施工图有矛盾时,以设计施工图为准。若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时,按业主提供标准就高不就低的原则执行。 由于本标段暗挖隧道均深埋地下,施工出碴与进料均需通过垂直运输,施工进度指标较低,为确保工期,地下隧道各施工段的交接面宜尽早安排提前贯通,尽快形成地下联络通道,以充分有效利用四处施工竖井的出碴与进料,适时合理调配,洞内外均采用无轨运输方案。 施工中加强加强围岩监控量测和地面监测,实现施工信息化,提高掘进(钻、爆、装、运)、喷锚(拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线的作业效率。 施工过程中密切配合隧道机电、通风、照明、监控等专业附属设施的安装施工,注意附属设施预埋、预留,同时与管线等进一步配合,切实做好各专业的协调。 1、隧道开挖作业质量控制点: ①根据隧道围岩等级和岩层结构,做好钻爆设计,重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度,并严格按钻爆设计尤其要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础,光面爆破设计参数的选定,与围岩级别、岩体结构、岩性、断面尺寸和形状、爆破材料,以及施工机具密切相关,在现场试验和施工实践的基础上,不断优化,逐渐形成规范化、标准化施工,通过全过程的信息化监控,才能取得理想的效果。 ②在对隧道地质围岩、岩体结构探测完成、爆破设计方案以及主要机械设备和材料确定后,再结合本隧道开挖工作区,合理配置专业化施工班组进行专业化、机械化的施工。 ③钻孔作业严格控制每一道工序的质量。炮眼眼底位置的控制,直接影响爆破效果,其中掏槽眼布置的准确性更为重要;布置炮眼时先布置掏槽眼,然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布置辅助眼和周边眼;开挖断面较大时,按上稀下密,适当加眼,中部均匀分布的原则布置辅助眼和周边眼。 ④隧道在稳定土体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面宜为5~10m;在土层和不稳定岩体中,初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟,当开挖面稳定时间满足不了初期支护施工时,应采取超前支护或注浆加固措施。 ⑤隧道开挖循环进尺,在土层和不稳定岩体中为0.5~1.2m;在稳定岩体中为1~1.5m。 ⑥隧道台阶法施工,应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70℅以上时,方可进行下部台阶开挖。 ⑦通风口、出入口等横洞与正洞相连或变断面、交叉点等隧道开挖时,应采取加强措施。

隧道工程安全质量管理详细版

文件编号:GD/FS-3704 (管理制度范本系列) 隧道工程安全质量管理详 细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑:_________________ 单位:_________________ 日期:_________________

隧道工程安全质量管理详细版 提示语:本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中,包含所有的执行事项,并作用于规范个体行动,规范或限制其所有行为,最终实现简化管理过程,提高管理效率。,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。 1.项目概况 宜万铁路是我国乃至世界上目前在建的最复杂的山区铁路,作为8 座一级风险隧道之一的***隧道全长6 640 m ,是全线的重点工程。隧道出口里程为DK248 +724 ,隧道最大埋深800 m,是集山岭隧道多种地质灾害突泥突水、天然气、高地应力等为一体的长大隧道。据物探资料显示,***隧道深部岩溶较发育,隧道正常涌水量4.565 5 ×10 m / d ,最大涌水量为17.199 4 ×4 310 m / d ,地下水极为丰富。作为宜万铁路高风险隧道之一,该隧道最大埋深800米,是集山岭隧道多种地质灾害突泥突水、天然气、高地应力等为一体的长大隧道。节理及岩溶发育,五

公路隧道施工技术及质量控制措施 季文华

公路隧道施工技术及质量控制措施季文华 发表时间:2019-04-16T11:45:30.613Z 来源:《建筑学研究前沿》2018年第35期作者:季文华 [导读] 通常来看,公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的,鉴于其独特的施工环境,从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难龙泉市交通投资有限责任公司 摘要:通常来看,公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的,鉴于其独特的施工环境,从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成,同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题,就务必要透彻了解公路隧道的具体特点,并切实了解其中可能存在的问题和疏漏,并采取行之有效的应对举措,从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝,以助力施工企业获得长效和稳定的发展。 关键词:公路隧道;施工技术;质量控制 1公路隧道施工的特点 对于公路隧道施工来说,其主要包括以下几个方面的特点:1) 对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工,所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解,并切实分析可能出现的地质问题和突发情况,以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2) 公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说,工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中,由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂,因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整,进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3) 施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行,而洞内的不可知因素太多,且环境极为复杂,施工的空间极为有限,大型的设备也不能有效地展开,稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况,这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。 2公路隧道施工常见问题 2 .1开挖质量问题 在公路隧道的施工过程中,存在很多问题,其中开挖质量问题较为突出。例如,目前我国许多施工单位在开展公路隧道施工时并没有做好隧道拱部爆破的控制工作,导致爆破过程出现问题。很多施工人员对初喷的作用缺乏正确的认识,导致在此过程中由于操作不当而引发边墙质量问题,从而给开挖质量造成一定的影响。 2.2支护质量问题 在开挖过程中,应确保开挖全面、彻底,切忌出现部分开挖现象。较常用的一种开挖方式是台阶式开挖,但是这种开挖方式会使开挖纵向距离较大,时间久了会导致围岩与初期支护相脱离,并且经过长期的作用,如果地基支撑的稳固性不足,极易引发空洞问题,从而能导致拱角悬空。 2.3防水问题 在公路隧道施工中,还要特别注意防水问题。防水问题不但会对公路隧道的施工质量产生直接的影响,还会影响公路隧道的功能性与安全性,如防水卷材质量不合格、防水卷材的使用方法不当、防水卷材的黏结性能不好等。因此,在施工过程中,应对每一个环节进行严格的质量控制,避免这些问题的出现。 3公路隧道施工质量控制要点分析 3.1完善施工工艺 从现实的角度来讲,施工工艺控制是施工质量控制的重要内容之一,只有不断地完善公路隧道施工工艺才能够准确有效的保证隧道的质量,进而建设质量达标的隧道。为此,相关的施工人员在实际施工的过程当中必须要将一些新型的施工工艺应用到实际工作当中,并且不断的对施工工艺进行创新,保证施工工艺能够为质量控制工作提供必要的支持。公路隧道施工当中较为传统的施工工艺为先拱后墙,这种施工工艺主要适用于地质有断层且极为复杂的环境当中。但是随着人们对于隧道施工的要求不断提升,这种较为传统的施工工艺已经很难满足人们的施工需求,在这种情况下,人们逐渐的研究出了一种新型的施工工艺,该种施工工艺为台阶法施工,这种施工工艺是在先拱后墙施工工艺的基础上创新而得出的,有效的将这种施工工艺应用到实际工作当中不仅可以极大的提升施工的质量,在一定程度上还可以极大的降低成本支出。 3.2做好施工安全控制 从本质上来讲,安全控制是公路隧道施工质量控制的核心内容所在,它主要强调的是施工的安全性,只有在安全施工标准下才能够准确有效的完成质量控制目标。隧道安全控制的要点主要体现在以下几个方面当中: 其一为通风控制,通风控制主要指的就是依照施工人数以及呼吸所需的氧气情况,设置出不同数量的通风口,保证相关的施工人员能够正常的呼吸。其二为环境控制,这一控制主要指的就是相关的施工单位在实际施工之前必须要对地质环境进行勘测,了解施工环境当中的地质情况,并在此基础上预估出可能出现的风险以及施工难点,结合这些信息制定出完善的风险防范措施,同时还要对施工人员进行安全施工培训,提升他们的安全意识。其三为建立起完善的监督系统,在施工环境当中的各个关键部位设置一些摄像头等监督设备,保证监管人员能够全面的了解到整个工程的施工全过程,并且要做到及时有效的发现施工质量控制问题所在,并及时的制定出解决措施。 3.3完善开挖方法 通常情况下,在开挖隧道之前,应充分了解围岩的具体状况,从而保证开挖符合预期设定的标准。该文主要以Ⅴ级围岩为例,进而介绍了公路隧道的具体开挖方式。由于长久的风化和侵蚀的作用效果,进而使得Ⅴ级围岩中岩石的整体稳定性出现大幅度的下降,同时也会造成其传递荷载的能力严重下降。而为了处理这样的情况,就需要使用短台阶施工的方式实施开挖,以控制台阶的高度等各个方面的内容。通常台阶的高度应为 3 m 左右,而长应达到 5 m。此外,以下几个方面的问题也需要引起足够的重视:1) 科学控制进尺的大小程度。通常应把进尺设定为 1 m,而之所以这样做是开挖的便捷性的考虑。2) 在对台阶进行施工的时候,为了减少爆破的频率,应尽量使台阶能够在同一时间段施工。爆破频率的减少有助于确保岩石本身整体的稳定性和坚固性,另外也能推动工作效率的大幅度提升。3) 在完成开挖作

隧道施工技术及质量控制

隧道施工技术及质量控制 摘要:公路隧道施工是一项系统性的工程,为了提高公路隧道建设项目的施工质量,结合实际,在分析公路隧道施工特点的同时,总结了公路隧道施工过程中存在的难点问题,同时对公路隧道施工技术进行研究,另外,提出相关的质量控制措施,通过分析研究可知,在不同的隧道条件下施工,合理的选择施工技术与质量控制措施,对提高隧道工程的施工效率、质量有促进作用。 关键词:公路隧道,施工技术,质量控制 0引言 通常来看,公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的,鉴于其独特的施工环境,从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成,同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题,就务必要透彻了解公路隧道的具体特点,并切实了解其中可能存在的问题和疏漏,并采取行之有效的应对举措,从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝,以助力施工企业获得长效和稳定的发展。 1公路隧道施工的特点[1] 对于公路隧道施工来说,其主要包括以下几个方面的特点:1)对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工,所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解,并切实分析可能出现的地质问题和突发情况,以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2)公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说,工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中,由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂,因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整,进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3)施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行,而洞内的不可知因素太多,且环境极为复杂,施工的空间极为有限,大型的设备也不能有效地展开,稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况,这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。 2公路隧道施工常见问题 2.1开挖质量问题 在对公路隧道具体施工的时候,通常会遇到诸多的情况,而开挖方面出现的质量问题比较严重。例如,当前我国诸多的施工机构在推进公路隧道工程时并没有切实控制各个环节的程度和效果,因而使得爆破等环节出现较大的失误。另外大多的施工人员对初喷作用的认识出现偏差或未能全面了解,进而在操作的时候引发各类质量问题。 2.2支护质量问题 在开挖的时候,务必确保整个过程的切实整体,不得出现遗漏的情况。当前比较常用的

隧道工程关键部位质量控制

隧道工程关键部位质量控制 一、主要项目施工工艺及方法 (一)洞口施工 (1)洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖,施工机械以挖掘机为主,尽量不采用爆破,保证不扰动原地层;洞口场地用装载机辅以推土机整平压实;遇坚硬石质地层采用破碎锤开挖, (2)边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位,并分层进行边仰坡挂网喷锚防护,以防围岩风化,雨水渗透而坍塌,确保稳定。 (3)隧道洞门在进洞施工正常后,适时安排施工。综合考虑地形地质条件及洞口美化等条件。进洞施工前,先将洞外排水系统做好,再进行洞门施工,以防对洞门造成威胁。 (4)明洞拱、墙与洞内相邻的拱、墙衬砌时,应同时施工连成整体; (5)洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好,并与洞外排水系统连通,以免地表水冲刷坡面。 (6)洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好,坡度的施工允许偏差为5%; (二)明洞 (1)明洞基础施工(出口端) ①明洞边墙基础必须置于稳固的地基上。遇有地下水

时,须将地下水引离边墙基础。 ②凹形地段或外墙深基部分,施工时本着先难后易的原则,可先开挖、砌筑最低凹处,逐步向两端进行,以利于施工。 ③边墙基础挖至设计标高后,核对地质承载力是否与设计要求相符。 ④若地基承载力不足时,可考虑采用沉井基础或挖孔桩基础进行地基加固。 ⑤明洞开挖前,预先做好洞顶防水、排水设施,防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。施工计划安排时,也应合理避开雨季施工。 (2)边墙施工 架立支架、绑扎钢筋。支架采用20号工字钢作支柱、横梁及纵梁,斜撑、纵向连接、横向连接均采用角钢,各连接头均采用高强螺栓连接。内模采用定型钢模板,外模和挡头板模板采用定制的木模加钉铁皮,挡头板内,外弧线在现场按实际比例放样后,精确加工。泵送砼灌注,灌注时其模板支撑必须牢靠,防止跑模造成砌衬侵入限界。 (3)拱圈施工 ①拱架一般在立柱上架设,立柱基底坚实,若在松软路肩上,则设纵向卧木,并将各立柱纵向联结成整体。 ②拱架采用特制大跨度钢拱架,组合钢模安装拱部内

隧道工程施工质量及安全控制要点[全面]

隧道工程施工质量及安全控制要点 1审核方案,检查“三通一平”和各种设备准备情况 重点审核隧道场地布置方案、地方料使用情况、交通运输状况、电力、通讯、供水、进场施工设备和检测设备; 1.1审核重点隧道施工场地总布置图方案 施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况,本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原则进行,并符合下列要求: (1)以洞口作业区为中心布置施工场地.施工场地应事先规划,分期安排,并减少与现有道路交叉和干扰. (2)长隧道洞外应有大型机械设备安装、维修和存放的场地. (3)机械设备、附属车间、加工场应相对集中.仓库应靠近公路,并设有专用线. (4)合理布置大堆材料(砂石料)、施工备品及回收材料堆放场地的位置. (5)生活服务设施应集中布置在宿舍、保健和办公室用房的附近,洞口段为不良地质时,不应在洞顶修建房屋高压水池和其他建筑. (6)运输便道、场区道路和临时排水设施等,应统一规划,做到合理布局、形成网络. (7)危险品库房按有关规定办理. (8)检查开工准备条件,审批开工报告. 1.2对地方料的使用进行审核 (1) 审查进场原材料质量证明文件.建设单位供应的原材料质量证明文件应齐全.施工单位自行采购的原材料,检查采购合同复印件、生产厂家资质证明等. (2) 通过外观检查、见证取样检测或平行检验等方式,按现行“验标”的规定对实物进行检查验收. (3) 检查原材料存放.要求施工单位对原材料进场时间、产地、数量、批次、品种、规格和检验情况分别作出明显标识. 1.3交通运输状况 对重点隧道洞口施工作业区的交通运输状况进行审核,重点审核运输方式、运输道路、运输路线、运输管理及运输设备满足施工需要,最大限度的减少施工中的相互干扰. 1.4电力

隧道工程质量保证措施

隧道工程质量管理措施 为规范蒙华铁路工程质量管理行为,践行企业对建设方质量承诺: 争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故;遏制工程质量重大事故与较大事故;减少工程质量一般事故。保证蒙华铁路质量管理“五条红线”得以落实:结构物沉降评估达标,桥梁收缩徐变达标,锁定轨温达标,联调联试达标,工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。结合我标段隧道工程特点,制定如下保 证措施。 一、工程概况: 本工区隧道座, 延米,均按Ⅰ级铁路双线隧道设计。 二、隧道工程质量验收标准: 三、工程特点: 四、过程操控程序 1、工区工程技术部 审核施工图纸,编制隧道施工技术方案,并分别向作业班组长及现场质检人员进行现场技术交底,填写三方技术交底记录并存档。 工区测量班独立复测管区内导线点,局项目部协调各工区间交接点联测,全标段导线复测精度满足设计要求后,按设计及规范要求布设洞口控制网,开展测量放线、过程复核、成品检验相关工作,对测量数据准确性负责。布设隧道围岩收敛、变形、沉降观测点,并按设计要求进行监测、收集、整理、存档。参加隧道竣工验收。 2、试验室 中心试验室在隧道施工前要对地表水有无侵蚀性进行检测,通过

取样对砼骨料、胶砂材料、掺加料、外加剂性能检测,从质量角度确定材料供应场地,按设计文件及规范试配砼配合比、水泥净浆配合比等。按规范要求对各种钢材、锚杆等物理性能进行检测,隧道所用防水材料需外委检测时,报监理单位现场取样,一同送检。施工过程中,工区实验室控制拌与站砼拌合质量。并按规范要求检验批次对砼原材进行检测,控制合格原材料进场,并对材料质量状态进行标识。向拌与站管理人员开具砼配合比,负责砼出站前各种性能检测,制备试件,负责标养,按要求对试件进行试压。试验室对基底承载力有设计要求得隧道明洞基底进行检测。按规范要求对进场钢材进行检测,并标定质量状态。试验室独立填写实验资料。动态监控工地砼实体强度、砼保护层等质量问题。按规范要求检测锚杆施工质量,并综合评定现场质量现状,为质检部门提供其所需质检数据。完成隧道质量评定中有关对试验要求得工作,参加隧道竣工验收。 3、工区质量部 工程施做前,与作业班组就技术交底内容进行再次说明,直至双方对交底内容认知一致,同现场施工调度一起协调各检测部门到场,加快工序检测衔接。现场质检人员除按技术交底严格过程控制外。还应做好以下工作:负责砼入模前检测,过程中监控施工。隧道围岩与设计不符时,及时通报技术负责人,并执行变更后技术方案,将隧道每循环超欠挖情况及时反馈到工程技术部,以便尽快修订钻爆方案,监督现场实验人员按实验室要求制备砼或砂浆试件,监督现场实验人员按规范要求对试件及实体砼养护,砼试件龄期满足试压条件时,质检人员监督班组负责人及时送件试压。对隐蔽工程留录影响资料,履行“三检制度”,

隧道工程各施工阶段质量控制要点

隧道工程各施工阶段质量控制要点施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程。 施工阶段是施工质量控制的关键。 施工过程中,工序质量直接影响工程项目的整体质量。 质量控制程序: 1.制定质量控制计划 2.选择质量控制点 3.确定控制点的质量要求 4.对控制点进行检测 5.产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法: 每道工序完成后,施工单位先进行自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师检查确认合格后,方可进入下道工序。 一、洞口工程施工质量控制 (一)质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、 水利保持有关规定。 (二)施工控制要点: 1.边、仰坡应自上往下分层开挖,不得采用洞室爆破,开挖后要及时进行 防护。 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施。 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。 4.洞口施工前,应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况,清除悬石、处理 危石。施工期间实施不间断监测和防护。 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上。 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行,不得对拱、墙衬砌 产生偏压。 二、洞身开挖质量控制 (一)质量控制目标 不欠挖,少超挖,表面平顺,无明显凹凸现象。 允许超挖值(mm): 隧道允许欠挖值: 隧道开挖应严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出

部分侵入衬砌。 (二)超欠挖控制要点 1.开挖方法的选择 2.开挖轮廓线的定位 3.钻爆设计及优化 4.钻爆作业 5.光面爆破效果控制 钻爆设计: 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、斜率和 数目,钻爆器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻 眼机具和钻眼要求。 2)有效的控制超、欠挖,应从钻孔精度、爆破参数的选择及对地质 变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断改进,采 取一炮一分析制度,根据爆破效果,不断优化钻爆设计,把钻爆 设计与地址变化有机结合在一起。 钻爆作业控制: 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线和起爆。 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计: 掏槽眼眼口间距误差不大于3cm,眼底深度误差不得大于5cm;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm;周边眼眼口 误差不得大于3cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5cm。 当采用凿岩机钻眼时,掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5cm;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm; 周边眼眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓 线15cm。 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮眼应加深 10~20cm,以保证掏槽效果和掌子面的平整。 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行检测,及时 检查出欠挖面并进行处理,保证隧道开挖断面不侵限。 光爆效果控制: 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离,通过减小周边眼间 距和抵抗线,提高光面爆破效果。 2)控制周边眼装药集中度和装药结构,集中度太大易造成超挖,太 小会造成欠挖;炮孔装药应均匀分布,眼底适当加强。 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度。 (三)塌方产生的原因及控制措施 1.塌方主要原因: 1)地质条件的复杂多变,原有支护措施不当。 2)支护的不及时、暴露时间过长,导致围岩风化严重、变形失稳。 3)通过断层,突然遇到较高水压富水洞段,地下水向洞室内漏出, 淘空了断层构造带中破碎岩体和填充物。 4)由于岩层产状不利或因岩爆等诸多地质原因。 5)一般情况下造成塌方的主要原因是人为的因素。 2.控制掌子面塌方的措施

隧道施工质量控制点.doc

1 隧道施工质量控制要点工程实施中严格遵守施工图和设计说明的有关技术要求;施工活动以采用的规范、标准中的相关技术标准为依据,对应遵守而未列入的规范和标准的技术要求,以业主书面通知为准。标准、规范与施工图有矛盾时,以设计施工图为准。若标准、规范条文之间出现矛盾或不一致时,按业主提供标准就高不就低的原则执行。 由于本标段暗挖隧道均深埋地下,施工出碴与进料均需通过垂直运输,施工进度指标较低,为确保工期,地下隧道各施工段的交接面宜尽早安排提前贯通,尽快形成地下联络通道,以充分有效利用四处施工竖井的出碴与进料,适时合理调配,洞内外均采用无轨运输方案。 施工中加强加强围岩监控量测和地面监测,实现施工信息化,提高掘进(钻、爆、装、运)、喷锚(拌、运、锚、喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线的作业效率。 施工过程中密切配合隧道机电、通风、照明、监控等专业附属设施的安装施工,注意附属设施预埋、预留,同时与管线等进一步配合,切实做好各专业的协调。 1、隧道开挖作业质量控制点: ①根据隧道围岩等级和岩层结构,做好钻爆设计,重点控制好周边眼间距、抵抗线和装药集中度,并严格按钻爆设计尤其

要掌握好施钻精度组织施工。爆破设计是实施光面爆破技术的基础,光面爆破设计参数的选定,与围岩级别、岩体结构、岩性、断面尺寸和形状、爆破材料,以及施工机具密切相关,在现场试验和施工实践的基础上,不断优化,逐渐形成规范化、标准化施工,通过全过程的信息化监控,才能取得理想的效果。 ②在对隧道地质围岩、岩体结构探测完成、爆破设计方案以及主要机械设备和材料确定后,再结合本隧道开挖工作区,合理配置专业化施工班组进行专业化、机械化的施工。 ③钻孔作业严格控制每一道工序的质量。炮眼眼底位置的控制,直接影响爆破效果,其中掏槽眼布置的准确性更为重要;布置炮眼时先布置掏槽眼,然后根据地质情况及开挖断面的大小均匀布置辅助眼和周边眼;开挖断面较大时,按上稀下密,适当加眼,中部均匀分布的原则布置辅助眼和周边眼。 ④隧道在稳定土体中可先开挖后支护,支护结构距开挖面宜为5~10m;在土层和不稳定岩体中,初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟,当开挖面稳定时间满足不了初期支护施工时,应采取超前支护或注浆加固措施。 ⑤隧道开挖循环进尺,在土层和不稳定岩体中为0.5~ 1.2m;在稳定岩体中为1~1.5m。 ⑥隧道台阶法施工,应在拱部初期支护结构基本稳定且喷射混凝土达到设计强度的70℅以上时,方可进行下部台阶开挖。

高速公路隧道二衬质量控制措施

高速公路隧道二衬质量控制措施 王东 中铁航空港集团第二工程有限公司 摘要:随着国民经济持续、稳定、高速的发展,高速公路建设蓬勃向上,正处在一个前所未有的建设高潮中。同时,高速公路隧道工程对二次衬砌的质量提出了较以往更高的要求,尤其是隧道的防水等级必须达到国家标准《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008)规定的一级防水等级标准,要求衬砌结构不允许渗水,表面无湿渍,二次衬砌混凝土必须具有强度高、耐久性好等性能。因此,隧道二次衬砌的施工质量控制尤为重要,且在高速公路建设中占据举足轻重的位置。本文结合望安高速公路上新寨隧道二次衬砌施工的实例与以往的经验,对高速公路隧道二次衬砌施工的质量控制要点进行探讨。 关键词:高速公路;隧道二衬;质量;控制措施 二、工程概况 上新寨隧道为分离式长隧道,左幅长度1640m,隧道进口段位于半径为2588m的圆曲线上,出口段位于半径为1900m的圆曲线上,纵坡坡度为-2.5%,最大埋深约为222m;右幅长度1603m。隧道进口段位于半径为2500m的圆曲线上,出口段位于半径为1800m的圆曲线上,纵坡坡度为-0.6457%,其余的纵坡坡度为-2.5%,最大埋深约为229m。 进口位于单斜破体中部,洞身段横穿山体,出口位于一缓坡中部。隧道前半段坡度较陡,基岩零星出露,植被较发育,后半段坡度较缓,覆盖层较厚,植被发育。属于构造侵蚀-剥蚀型低山地貌。场区属珠

江流域之北盘江水系,进口处无常年地表径流。出口处为深切冲沟,属雨源型山间溪流,流量受大气降水控制,雨季流量较大,低于隧道底边,对隧道无影响。 该隧道围岩类别分为V级围岩和Ⅳ级围岩,隧道洞身初期支护采用喷锚支护,二次衬砌采用C25防水钢筋混凝土结构,拱墙衬砌厚度设计为:IV级围岩40cm,V级围岩50cm。 三、影响二次衬砌施工质量的主要因素 (一)施工工艺或现场操作不规范 ①隧道开挖成型差,欠挖或初期支护侵入衬砌断面,造成衬砌混凝土厚度不均匀或局部厚度不足; ②隧道监控量测工作不到位,未能充分发挥其作用,二次衬砌的施作时间安排不够合理,造成二次衬砌荷载承受围岩压力较大,安全可靠性受到影响。 ③混凝土拌合时原材料计量误差较大,尤其外加剂的掺加不够准确,施工用水量未能准确根据砂、石料的实际含水率及时调整,造成混凝土水胶比增大。 ④在混凝土运输及泵送过程中加水现象时有存在,严重影响混凝土综合性能。 ⑤采用整体式钢模板衬砌台车施工时,台车变形或加固不到位,以及混凝土浇筑时局部不振捣或漏振等现象普遍存在,致使混凝土平整度、密实度、均质性差。 ⑥隧道局部衬砌混凝土背后存在脱空现象。

隧道施工现场质量控制及环保要求

隧道施工现场质量控制及环保要求 质量环保部对现场质量控制、环保提几点要求: 质量方面: 1.为加强现场质量管理,项目部要求你队陆续将完整的人员配置、施工人员信息报送至质量环保部,质量环保部将根据工程进展需求设置兼职质检员,项目部将对兼职质检员进行培训,以落实班组自检、队伍兼职质检员复检、然后报项目部专职质检员终检的“三检制”施工程序; 2.队伍原材料进场前(甲控材料),须提前与项目部机物部、试验室联系,看材料厂家是否满足项目部要求,项目部同意后,方可通知材料进场。原材料进场后,及时与试验室联系,进行试验检测工作,检测合格后的产品才能用于本工地; 3.施工现场严格按山东省标准化要求布置,具体规划依据工管部发的技术通知单执行,尽早完成临时场地硬化,材料堆放整齐,设备停放合理,材料必须下垫上盖(下垫20cm*20cm枕木,彩条布上盖),场地周边排水沟尽早设置,以防场地积水; 4.洞口段施工质量控制:严格按设计要求施工,截水沟、边仰坡开挖支护、洞口明挖、套拱及管棚支护严格执行设计要求,混凝土施工严格执行混您土技术要求,确保施工质量;(首先进行洞口截水沟施工,通知项目部测量队放样,截水沟应布置在离边仰坡开口线5~10m处,根据工区要求合理布置,水沟应平顺,开挖过程中提前考虑开挖坡度,禁止沟内积水。水沟尺寸开挖满足要求后,采用反铲陪人工基底夯实,并测量10m放个点(设置沉降缝))。

5.洞挖质量控制:严格按施工方案执行,施工过程中控制好洞挖钻孔(钻孔孔位、方向、孔深)、爆破质量(周边眼间距、线装药密度),确保隧道轴线、尺寸、坡度、高程正确,开挖轮廓线、超欠挖符合设计要求。 6.管棚施工质量控制:按方案要求施工,控制好钻孔的角度、深度,过程中及时纠偏,孔内注浆前要保证孔内干净,严格控制注浆比重,每次注浆前检查压力表是否完好,确保净浆灌注压力(保证钢管内及钢管周围空隙填满); 7.初期支护施工质量控制: ①砂浆锚杆(砂浆按试验室提供配合比配置)、药卷锚杆(药卷浸泡后孔内要满塞1/2孔深)严格按设计要求布设,孔深、钢筋尺寸满足要求,确保锚杆注浆饱满; ②钢筋网:按图纸要求挂设加工好的钢筋网片,钢筋网片随坡面3cm的距离起伏铺设,绑扎与先期施工的锚杆之上,再把钢筋片焊接成网,钢筋片之间的搭接长度不小于25cm; ③喷射混凝土:喷射前应对受喷面先进行处理,岩面可用高压水冲洗受喷岩面的岩屑、浮尘,喷射采用湿喷工艺,喷射作业要自下而上,分段分层进行,首次喷层厚度一般可控制为5cm;喷完成后,应及时清除坡面上的回弹混凝土,然后才能进行复喷到设计厚度,每次喷射厚度宜控制在5~6cm;注意保证混凝土要及时养护,且养护时间应满足规范要求。 ④钢支撑的施工质量控制:重点为加工质量和安装质量。其中加工质量主要包括加工尺寸、钢支撑的强度和刚度以及焊接质量,钢筋格栅质量要求可按照钢筋骨架加工标准;安装质量主要包括安装尺

关于隧道施工的质量及安全措施

编号:SM-ZD-44878 关于隧道施工的质量及安 全措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

关于隧道施工的质量及安全措施 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 【摘要】从隧道施工过程中的火工器材、机械设备、用电等方面的安全管理及对质量保证的一系列措施,对公路质量保证与安全保证措施进行论述。 【关键词】隧道施工;质量;安全;措施 随着公路隧道建设的快速发展,隧道的质量与安全越来越重要。本文通过在隧道施工过程中火工器材、机械设备、用电等方面的安全管理及对质量保证的一系列措施,对公路质量与安全控制进行论述。公路隧道施工过程中质量控制与安全管理的好坏直接影响工程的质量安全与企业自身的效益。 1 质量保证措施 1)加强施工人员的质量教育,提高质量意识,深化质量责任制,严格遵守操作规程,广泛开展QC 小组活动,消除人为因素造成的工序质量缺陷。

隧道施工质量技术的控制

隧道施工质量技术的控制 摘要:随着我们国家社会经济的不断创新进步,公路隧道施工也随之取得了相 应的成功,大大的推动了社会经济创造的不断发展。在具体实际施工环节中,要 针对公路隧道施工的特征进行归纳,只有这样才可以进一步处理在隧道施工过程 中产生的一系列问题,针对公路隧道施工企业来讲,想要进一步增强隧道施工企 业的竞争实力,就必须要确保在具体实践施工中的质量。在进行公路隧道施工时期,会产生很多的问题,针对产生的一系列问题要实施具体的研究,那么,此篇 文章就针对隧道施工质量技术的控制进行详细的研究以及分析。 关键词:高速公路隧道;施工技术;施工控制 现阶段,我们国家的隧道施工技术还不是很完善,具体实践的施工质量还不能够达到标准,进行施工企业在隧道施工技术以及施工质量方面依然存在着非常大的挑战。隧道施工的 技术能不能达到标准,施工质量能否符合要求,这些问题都会直接影响着整个建筑工程施工 质量的优劣,因而,人们的生命安全能不能得到一定的保证。因此,与此相关部门应该高度 重视隧道施工质量技术的管理与控制。 1、公路隧道施工技术重点 1.1防水与排水施工技术 防水以及排水施工技术是公路建筑工程隧道施工的非常重要的因素,也是公路隧道施工 相对困难的内容,同时经过建筑工程构造的防水专业技术才能够实现。建筑工程构造在进行 防水施工设计过程中,一定要按照公路隧道所处的地理情况以及隧道创建构架来进行具体的 实践操作,经常运用防水、排水以及堵水三者相互结合的方法实施规划具体施工方案。在公 路隧道防水与排水进行实际施工时期,需要严格的检查工程施工缝与变形缝的施工材料,防 止隧道产生渗漏。除此之外为了能够第一时间排除地下存水,和防止水沟内部的水冻冰,就 需要将深埋在地下的水沟设计在公路隧道工程施工创建过程中。 1.2钻爆施工技术 针对公路隧道工程建筑中的钻爆施工技术来讲,第一,应该选取合适的爆破机器,现阶 段我们国家公路隧道在进行施工建设时期,硝铵炸药的应用非常广泛,并且运用大和中空孔 型或者是直眼型掏槽进行施工。公路隧道施工企业还需要安排建筑施工技术比较好的,以及 经验丰富的施工工作者来进行具体实践操作,逐渐调节公路隧道施工的布局,同时要按照公 路隧道施工的具体规则制度进行钻爆技术的实施,要高度重视的是,隧道钻爆在进行具体实 践施工时期,应该与公路隧道周围一定范围内,对洞身的稳定有影响的岩(土)体的性质相互 结合进行实施,同时要主动做好公路隧道的保护工作,逐渐增强公路隧道的稳定性以及隧道 的安全性。除此之外,还应该运用与实际相互符合的施工措施,针对具体施工程序进行施工,由此提高公路隧道的施工效率以及施工质量,保证公路隧道的具体施工安全[5]。 1.3锚杆施工技术 锚杆施工技术属于在公路隧道施工阶段中,非常重要的一项施工技术,并且也是公路隧 道施工技术的关键构成因素,所以,公路隧道施工企业一定要严格管理锚杆施工技术。第一,在运用锚杆钻孔来进行隧道施工时期,需要先运用岩凿机在公路隧道的预设点上进行具体实 践操作,在进行操作时期,必须要清理干净预设点上的杂质以及铁锈等等,第二,为了能够 避免岩石屑阻碍到锚杆技术的施工,在进行技术施工前期,就要将锚杆孔洞、岩石屑内的污 染物体清理干净,要认真仔细的进行检查隧道孔洞的清洁程度,保证整洁程度与规定的要求 相互符合,然后,在把之前准备好的药包放在锚杆孔洞中,在进行放置炸药包时期,要非常 小心,在确定可以将炸药包能够固定在锚杆孔洞内部时期,好要必须确保炸药包没有产生变 形以及泄露。最后,就需要将之前准备好的锚杆体直接放入岩石孔道内部,让锚杆体与钢筋 的网焊合成一个统一体[2]。 1.4隧道洞口和明洞工程施工技术 针对现阶段高速公路的隧道创建工作来讲,应该在洞口破图实施之前,需要全方位的考 虑到隧道施工周围的具体实际环境,同时针对周边的环境实施一定的研究与分析,关键包括:

矿山法区间隧道工程质量控制定稿版

矿山法区间隧道工程质量控制精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

矿山法区间隧道工程质量控制矿山法区间隧道主要包括洞孔工程、竖井及横通道、洞深开挖、主体结构、防水和排水、附属等工程。 一、洞口工程控制要点 洞口工程包括:洞口开挖、洞口钢筋、洞口模板、洞口混凝土、洞口防护(包括但不限于锚网喷、气体) (1)洞口开挖(《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009) ①洞口边仰坡边缘线5-10米范围设置截水沟,均为钢筋混凝土结构。 ②洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动,严禁采用大爆破;边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固,坡面凹凸不平应予整修平顺。 ③应在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护;松软地层开挖边、仰坡时,宜随挖随支护,随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时,应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。 ④洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。 ⑤隧道排水应与洞外排水系统合理连接,不得侵蚀软化隧道和明洞基础,不得冲刷洞口前路基边坡及桥涵锥坡等设施。 ⑥?洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面,并视围岩情况,结合暗洞开挖方法,预留进洞台阶;第二阶段开挖其

余部分,形成永久边仰坡。不得掏底开挖或上下重叠开挖。洞口有邻近建(构)筑物时,应采取微震控制爆破。 ⑦洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。 ⑧进洞前应完成应开挖的土石方,废弃的土石方,应堆放在指定的地点,边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。 (2)洞口钢筋(《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003) ①衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求,钢筋进场后必须进行复检、抽样检查,合格后方可投入使用。 ②钢筋弯曲应采用冷弯,不允许热弯。同时钢筋表面洁净,无损伤、锈蚀、油污。 ③钢筋焊接焊工必须持证上岗,在正式焊接前,必须按实际施工条件焊接试样进行试验,合格后才能进行焊接施工。 ④焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d(d为钢筋直径),也不应位于构件最大弯距处。 ⑤钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固,至少不少于90%,钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。 ⑥钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施,严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后,必须对衬砌区的防水层认真检查,重新验收,确保无损伤后进行施工,否则必须采取补救措施。 ⑦衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时,焊接接头应相互错开,错开距离为35d(d为钢筋直径),且不少于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为:受拉区

隧道施工质量控制

施工质量控制 施工质量控制要以设计为依据、以施工技术指南为规范、以验收标准为目标,将质量控制贯穿于施工全过程。 施工阶段是施工质量控制的关键。 施工过程中,工序质量直接影响工程项目的整体质量。 质量控制程序: 1.制定质量控制计划 2.选择质量控制点 3.确定控制点的质量要求 4.对控制点进行检测 5.产生质量问题的原因分析及控制措施 质量控制的一般做法: 每道工序完成后,施工单位先进行自检,自检合格后报请监理工程师检查,经监理工程师检查确认合格后,方可进入下道工序。 一、洞口工程施工质量控制 (一)质量控制目标 隧道洞口边、仰坡土石方开挖及防护工程施工应符合设计要求和环境保护、水利保持有关规定。 (二)施工控制要点: 1.边、仰坡应自上往下分层开挖,不得采用洞室爆破,开挖后要及 时进行防护。 2.边、仰坡地质条件不良时开挖前要采取稳定加固措施。 3.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成。 4.洞口施工前,应先检查边、仰坡以后的山坡稳定情况,清除悬石、 处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。 5.隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。 6.隧道洞门和缓冲结构的基础必须置于稳固的地基上。 7.隧道洞门两侧的混凝土浇筑与背后回填应对称进行,不得对拱、 墙衬砌产生偏压。 二、洞身开挖质量控制 (一)质量控制目标 不欠挖,少超挖,表面平顺,无明显凹凸现象。 允许超挖值(mm):

隧道开挖应严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,允许岩石个别突出部分侵入衬砌。 (二)超欠挖控制要点 1.开挖方法的选择 2.开挖轮廓线的定位 3.钻爆设计及优化 4.钻爆作业 5.光面爆破效果控制 钻爆设计: 1)合理确定炮眼(掏槽眼、辅助眼、周边眼)的间距、深度、 斜率和数目,钻爆器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺 序,钻眼机具和钻眼要求。 2)有效的控制超、欠挖,应从钻孔精度、爆破参数的选择 及对地质变化的适应性、爆破器材和装药结构的选择等方面不断 改进,采取一炮一分析制度,根据爆破效果,不断优化钻爆设计, 把钻爆设计与地址变化有机结合在一起。 钻爆作业控制: 1)钻爆作业必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、网路接线 和起爆。 2)炮眼的深度和斜率应符合钻爆设计: 掏槽眼眼口间距误差不大于3cm,眼底深度误差不得大于5cm; 辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm;周边眼眼口误差不得 大于3cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线3~5cm。 当采用凿岩机钻眼时,掏槽眼眼口间距误差和眼底深度误差不得大于5cm;辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于10cm;周边眼 眼口位置误差不得大于5cm,眼底不得超出开挖断面轮廓线15cm。 3)周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上,掏槽炮 眼应加深10~20cm,以保证掏槽效果和掌子面的平整。 4)每次开挖后均要用激光限界检测仪对开挖面尺寸进行 检测,及时检查出欠挖面并进行处理,保证隧道开挖断面不侵限。 光爆效果控制: 1)要合理确定周边眼间距与抵抗线的相对距离,通过减小 周边眼间距和抵抗线,提高光面爆破效果。 2)控制周边眼装药集中度和装药结构,集中度太大易造成 超挖,太小会造成欠挖;炮孔装药应均匀分布,眼底适当加强。 3)严格控制开挖轮廓线和炮眼布设精度。 (三)塌方产生的原因及控制措施 1.塌方主要原因: 1)地质条件的复杂多变,原有支护措施不当。

公路隧道施工的质量控制措施分析

公路隧道施工的质量控制措施分析 分析了公路隧道的施工易出现的质量问题,并对其质量控制措施从四方面进行了探讨。 标签:公路;隧道施工;质量控制 在当前我国公路建设事业快速发展的过程中,广泛地应用了隧道施工建设,其规模不断扩大。隧道作为公路施工中的特殊构造物,其与路基、桥洞等其他公路施工有着较大的区别。而公路隧道的特点是断面大、附属设施多以及运营环境要求特别高等,这就提出了建设公路隧道的技术水平必须跟上现实的要求,那么探讨隧道施工质量控制措施就显得非常有必要。本文对这一问题简略进行探讨。 1 公路隧道的施工易出现的质量问题 仅仅对光面爆破在拱部通常有着比较好的控制,但不重视初喷的作用,边墙质量也不高。特别是进行台阶法开挖期间,就可能存在初期支护初喷的滞后问题,也有不作初喷的现象。没有控制好下半断面扩挖的开挖面的质量标准,遇到比较好的围岩则超欠挖就严重,存在当过去几个循环了初喷才进行的情状;当遇到比较差的围岩现象,过多地超挖边墙中部,大多时候就是先立钢拱架,尤其是进行分部开挖,在边墙脚有严重欠挖问题。尤其突出的是喷混凝土一次性开挖。当进行台阶或分部的开挖期间,在喷混凝土层内田加了片石,纵向距离则在扩挖下半断面时存在过大现象,全部用上了那些严重超挖区域的挡板和杂物,也就可能导致有初期支护与围岩脱离状态的出现,钢架拱脚虽然在稳定地基上接长了却没有相应的的支撑,产生空洞和悬空拱脚,这类质量问题很严重。再看施工的机具与台架方面,存在锚杆长度缺少,锚杆到拱部距离长而打不到的问题。缺少足够的砂浆饱满度,没有将锚杆垫板与表面紧贴。混凝土在二次衬砌拱背没有灌注满,拱顶的厚度由于仰拱施工未采用外模而不够振捣,混凝土不密实,在拱顶外层钢筋出现了严重裸露和脱空的现象。 2 公路隧道施工质量的控制措施 (1)隧道开挖质量控制措施。要切实控制好隧道开挖的质量,通常要从两个方面入手:其一是控制好开挖断面规整程度;其二是控制好断面尺寸及超欠挖。必须按照设计要求控制住隧道开挖断面的尺寸标准,遇到围岩松软与地压力比较大的问题,要变形那些比较大的围岩,就需要采取措施,避免产生那些净空不够的一系列问题。所采取的开挖方法和施工工艺必须针对围岩类型对断面进行来有效选择,通常比较惯常使用的钻爆法这一比较实用的施工方法。对硬岩就应采取光面爆破的方法,而预裂爆破可针对软岩运用。采取半断面开挖期间,就必须对半断面开挖厚度及其用药量从严掌握与控制,避免扰动和拱部围岩失稳情况出现。以目测方法来检验开挖轮廓面的规整度。对于隧道开挖的实际断面可以采用隧道激光断面仪进行快速精确地测定,同时可将其与设计断面一起放在同一极坐标之下比较其区别,从而将隧道超欠挖的详细资料获取到,来具体指导施工过程。

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