汽车与社会发展

汽车与社会发展
汽车与社会发展

汽车与社会发展

汽车业的迅猛发展为我们带来了新的文明,它在创造物质文明的同时也创造了精神文明。汽车正在以其带来的物质文明与精神文明影响着人们生活的方方面面,影响着人们的社会认知,价值观念以及生产生活方式。

进入21世纪,中国这个曾经的“自行车王国”真正迎来了汽车时代,在连续几年近乎井喷的跃进中,和汽车相关的行业都无一例外地迅猛发展起来。汽车业涉及原材料、设备制造、公路建设等诸多行业,因此,汽车业在自身发展的同时,影响和带动了众多上下游产业,有效促进了社会和经济的发展,成为了国家的支柱产业之一。汽车的大规模生产为社会提供了大量的就业机会,而汽车工业为众多的上游和下游的相关行业所创造的就业机会远远大于汽车工业本身所创造的就业机会,有力地促进了社会经济的发展。

汽车在促进经济发展的同时,也改变了人们的生活方式,使人们树立起现代生活的新模式。汽车的广泛应用不仅扩大了人们的活动半径,加快了社会生活节奏,而且改变了人们距离和时间的概念。与此同时,汽车改变了人们的出行方式、住地选择、消费方式,还改变了城乡结构、商业模式、社会关系以及知识结构和文化习俗等等,因此,汽车被当之无愧地称作“改变世界的机器”。

汽车本来是个钢铁的物件,是人赋予了它一种影响生活方式的生命内涵。反过来这种内涵又作用于人类,拉近了人与车之间的距离,形成一套特有的消费理念、行为方式、价值观念以及审美趋向等,这些也已成为汽车文化的重要组成部分。

汽车文化的具体体现主要是汽车本身所折射出的设计理念,其中所包含的设计元素实际上就是文化元素。美国、德国、日本的汽车,因为文化元素不一样,其设计的结果便不一样,当这些元素熔铸到汽车上,就表现出不同的文化。不同的文化理念也直接影响到了用户群的认同,实际上就是人们对生活方式的不同选择,开日本车是追求经济与精致的生活,开欧洲车则追求品牌与性能。

汽车可以深刻反映出一个国家工业的发展水平,同时它也是最能反映民族性格特色的产品。比如德国车,就能反映出德国人那种追求每一个螺丝钉都完美的较真性格。而日本车绚丽新潮,美国车大气,美、日、德三辆车摆放在一起,性格的区别一目了然。

汽车文化已广泛渗入到人们的日常生活中。无论从汽车的品牌到技术,从汽车的外在风格到内在品质,还是从汽车杂志到汽车模型;也无论是从风靡世界的赛车运动到汽车俱乐部,还是从汽车的张扬个性到身份象征,都无不体现着人们对汽车文化价值的认识和追求,这已成为世界文化的一道独特的风景线。

汽车文化的形成,需要有一个稳定的消费环境,它是与汽车相关行业(如信贷、服务等)、社会机制、社会结构等密切关联的,而这些都需要国家政策通过调控去平衡关系,最终达到各方面的统一和谐,为汽车文化的健康形成创建良好的环境条件。

随着汽车业的不断发展与科学技术的不断推动、汽车种类日益繁多、汽车功能日益齐全、汽车技术日益先进,我们有理由相信,汽车所追求的舒适、方便、省时省力、高效等目标将日益造福我们的社会与越来越多的人。

汽车产业推动经济发展

汽车产业推动经济发展 汽车产业具有强大产业联动效应和高新技术吸附性,因此,它一直被许多国家看作是发展国民经济的支柱产业之一。汽车产业通常被视为国家制造业整体水平和科技创新能力的象征,甚至是国家综合竞争力的体现。正是因为它对一个国家的综合实力的提升具有重要的推动作用,因此,无论是发达国家还是发展中国家,都十分重视汽车产业的发展。 自新中国成立以来,政府就一直大力扶持汽车产业。60多年以来,汽车产业从无到有,从小到大,为中国国民经济的发展做出了非常重要的贡献。在当前经济发展的重要阶段,汽车产业要充分发挥其应有的推动与促进作用。 一、汽车产业促进经济发展的依据 就整体而言,汽车是高档耐用消费品。但是,汽车的各种配件及相关的产品却是经常性的消费品。汽车产品的家庭日常消费一旦启动,汽车产业便具有了加速度发展的特性。它不仅可以带动一系列工业产业的发展,而且还可以带动服务业、旅游业和乡村经济的迅速发展。在价格、费用、税收等适当的情况下,人们购买汽车后便会不断地增加相关消费,如汽车更新、维修、装饰和燃油消费。由此,汽车产业的发展便可以推动产业建设,促进经济持续发展,改善人们生活状况。在现代经济多种产业的发展中,汽车产业是必要的先行者。并且随着人们生活水平的提高,这种必要性也会表现得日益明显。 在经济起飞时期,汽车产业往往成为许多国家的领头产业,为这些国家的经济增长和社会发展起过关键性作用。二战后,美国、日本、德国等国家经济的繁荣在很大程度上得益于汽车产业的发展。1973年,美国汽车产量超过了1200万辆,其中,小汽车为963.8万辆,占80%以上。当时,汽车产业每年约消耗全国钢材产量的1 /5,铅产量的1 /2,橡胶产量的3/4,美国企业的1 /6和就业人员的1 /7直接或间接与汽车工业有关。汽车产品产值大,与其他工业部门联系密切,能影响许多部门的产销及社会就业,因此强有力地推动了经济的发展。20世纪末,美国等发达国家的汽车工业进一步与电子技术产业结合起来,形成了互相促进的发展态势。 今天,美国、日本、德国、法国、韩国、巴西等国是世界汽车生产大国。同时,它们也是各地区经济发展最快的国家。排在世界前十名的公司中,汽车公司就占了三家。这都显示出汽车产对在经济发展的重要作用。 二、汽车对经济发展的推动作用 1.促进产业结构的升级 对于国家的产业结构,一般是由劳动密集型向资本密集型,并最终向技术或知识密集型转变。汽车(尤其是轿车)在主要国家的产业结构的变化中发挥了关键作用。这种作用的发挥来自于汽车产业能够创造巨大的产值,因为汽车既是价值高的产品,又是批量大的产品。汽车产业高速发展的过程是资本和其他经济资源向汽车产业集中过程,也是资本密集程度大幅度提高的过程。这使产业结构出现了明显的转变。 2.提高整个国家制造业系统的生产效率 汽车产业作为工业化时期的新兴产业,为相关诸多产业的高效率发展树立了先进生产方式的典范,并且提供了强大的联动力,从而提高了整个制造业系统的生产效率。 首先,大批量生产方式和精益生产方式分别使福特汽车公司和丰田汽车公司的竞争力得到巨大的提高,并很快在其他制造业中得到广泛的应用,从而促进了整个相关制造业系统生产效率的大幅度提高。

人的全面发展与社会全面进步

人的全面发展与社会全面进步 【摘要】马克思主义认为,人的进步与社会发展是相辅相成、相互促进的,人在实践中不断使社会物质财富得到丰富发展,进而在此过程中使自己得到了进步,人与社会相互和谐发展的历史,就是人类社会发展的历史。正确把握两者的规律,对于我们建设小康社会具有非常重要的意义。 【关键词】人的发展;社会进步 全面建设小康社会,必须正确处理社会发展与人的发展的关系,在不断实现小康社会中促进人的全面发展,以人的全面发展促进社会的快速进步,不断在两者和谐良好的循环中实现全面建设小康社会的伟大奋斗目标。 1.对人的全面发展与社会全面发展的认识 人的全面发展,作为马克思和恩格斯对未来新社会人的生存与发展状态的本质规定,主要是指每一个现实的人摆脱和超越各种内在和外在的束缚,从而在关系、能力、素质与个性等诸多方面所获得的普遍提高与协调发展的过程和境界。马克思指出:“人以一种全面的方式,也就是说,作为一个完整的人,占有自己的全面的本质。”列宁把人的全面发展看作“会做一切工作的人”。 在社会发展的问题上,相当长的时间内,人们把衡量社会发展或进步的视角放在单纯的社会财富和经济增长上,认为财富增长了,国家就富强了,人民的生活就提高了,就是所谓“经济增长=经济发展=社会繁荣”。另一种观点就是“满足基本需求”论,认为满足人们的衣食住行、就业、教育、医疗等方面就是社会的全面进步。马克思主义认为,衡量社会全面发展进步的尺度,不仅包括人们的基本需求,还应包括满足与人的物质文化需求有关的社会文化政治等条件,如民族的独立、社会民主化程度、人政治自由和安全等内容。 2.人的全面发展与社会全面发展的辩证关系 唯物史观既是关于社会历史发展的一般规律的科学,也是关于现实的人及其历史发展的科学。人是具体的、现实的人,每一个时代的人都生活在特定的历史条件中,脱离社会的全面发展去谈人的全面的发展,只能是一种不切实际的空谈。但是人与社会不是直接的同一关系,在人的活动中产生的社会组织一旦形成就获得相对稳定的独立性。因此两者的发展不能直接等同。 2.1人的全面发展同社会的发展具有内在的统一性 一方面,人是社会的人,社会是人的社会,社会作为人的社会关系的体系,作为包含一定的经济结构、政治结构和思想文化结构的有机整体,构成了人类及其个体所赖以生存和发展的客观条件。社会的发展可以体现在很多方面,包括社会的经济发展,政治民主法治和文化的进步最终都要集中到人这个社会的核心要

汽车与社会论文

汽车与社会 班级:姓名:学号: 摘要:汽车的诞生和发展给人类社会带来了很多便利,历经百年的汽车已经深入到人类的方方面面,成为现代文明的象征。当然,汽车犹如双刃剑也给社会造成麻烦,如环境污染,交通安全,能源消耗等。汽车发展的过程也是人类社会不断认识和解决这些问题的过程。 关键词:节能、环保、交通安全 一、背景和现状 汽车社会是工业社会发展到一定阶段,特别是随着轿车大规模进入家庭后出现的一种社会现象。国际上通常认为,一个地区进入“汽车社会”的重要标志是每百户居民家庭拥有汽车数量达到20辆车左右。我国现在正在以惊人的速度向汽车社会迈进。根据公安部交管局2010年12月发布的数据显示,目前我国的机动车保有量已达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆,小轿车2605万辆,截至2010年12月18日,北京机动车保有量突破400万辆,达到4001426辆。目前我国已有北京、上海、深圳、东莞、广州等发达城市达到或接近汽车社会标准。可以预计,未来5-10年时间内,我国将有更多的城市进入“汽车社会”。以机动车为主要交通工具以及与之相对应的生产、生活方式构成了“汽车社会”的主要特征。 二、汽车社会带来的交通拥堵问题及城市交通治理的必要性 随着机动车数量的飞速增长,能源匮乏、交通堵塞、空气污染等一系列问题随之而来,最近,在全国掀起一轮以“治堵”为主题的大讨论。 我国私家车发展速度快,城市道路面积少,虽然各个城市已经加快了道路建设,但道路的供应速度远远赶不上需求速度,且混合交通较多,占道经营严重,由于停车场建设滞后,乱停车现象比较严重,这导致了城市交通呈现越来越拥堵的状况。交通拥堵导致城市车辆行驶速度和道路利用率降低,新增运输能力被运输效率下降和低道路利用率所抵消,并对交通事故、汽油用量、尾气排放和时间成本等方面造成了负面影响。根据公安部交管局2010年12月发布的数据显示,全国667个城市中,约有三分之二的城市交通在高峰期出现拥堵。仅以北京市公交车乘客的时间损失一项为例,每年的经济损失高达792亿元,更不用说还有大量的出租车和机动车出行的时间损失以及由此导致的燃料费用损失、环境污染引起的经济损失等,有人估算,北京400多万辆机动车,因为拥堵,每月仅油费就

化学与社会发展教学案教案

第九章第1节化学与能源 学习目标 1、了解常见的能源,知道能源对人类社会发展的重要作用,培养节能的好习惯。 2、比较常见的化学能源,认识提高能源的利用率,开发利用新能源的重大意义。 3、学会制备氢气的原理、装置、收集方法。 教学过程 [引入] [讨论交流]:逾演逾烈的“电荒”严重影响了人民群众的生活,制约着工农业的可持续发展。讨论“电荒”产生的深层原因,感悟能源、材料、环境对于人类社会的重要意义。 [思考]:生活中有哪些能源,它们有哪些应用,存在哪些问题。 一、化学能转化为电能 [讨论交流]: 化学电源的优点:电池是把转化成的一种装置,电池是一种低污染高效率的能源。 [思考]: 生活中常用的几种不同类型的电池。它们有什么相同之处。 [探究实验]:铜锌原电池实验 [观察与思考]: 1、电流计的指针是否发生了偏转,为什么会偏转,实验中能转变成能。 2、电池的缺点:,应该如何处理。 二、氢能 [自学] 书232 [讨论交流]:目前氢能源开发利用还存在的问题 中考链接: 1、你认为在中最理想的燃料是() A.氢气 B.甲烷(沼气、天然气) C.煤气 D.汽油 2、一种新型绿色电池--燃料电池,是把H 2、CO、CH 4 等燃料和空气不断输入直接氧化, 使化学能转化为电能,被称为21世纪的“绿色”发电站。这三种气体可以作为燃料的原因是() A、都是无毒、无害的气体。 B、都可燃烧并放出大量的热。 C、燃烧产物均为二氧化碳和水。 D、均在自然界中大量存在。 第九章第2节化学与材料 学习目标 1、了解常见的材料,知道材料对人类社会发展的重要贡献。 2、了解使用合成材料对人类和环境的影响。 3、认识开发环境友好的新材料与社会发展的密切关系。 教学过程 [交流讨论]: 家庭中常见的材料种类、性能、应用。

汽车行业面临的机遇与挑战

汽车行业面临的机遇与挑战 2013年初连续雾霾天气,使得全社会更加深切感受到空气污染的严重性。汽车主要排放氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和颗粒物 (PM)等,被证实是空气重要污染源之一。在9月初举行的2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上,多位国内外汽车行业嘉宾围绕汽车污染物分担状况以 及企业如何保护环境、减少尾气排放展开讨论。 10%群体贡献了超过50%以上的污染物 国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝在会上表示,汽车尾气排放已经成为大气的主要污染源之一。他说,汽车尾气和燃煤是两个最重要的污染源。据报道,燃 煤大体上影响的雾霾为30%以上,而尾气也高于30%,两者基本相当。但另一种说法则认为,汽车尾气的影响要甚于燃煤,可接近40%. 国家环保部排污监控中心副主任丁焰说,机动车污染物分两种,一种是从汽车尾气直接排出的一次污染物;另一种是二次污染物,主要指由气态污染物在大气过程中 转化成的二次颗粒物。和八九十年代相比,我国空气污染源有很大的变化,这和社会经济发展以及百姓生活方式的改变有关。八九十年代的时候,我国的空气污染主 要以工业性污染为主。进入2000年以后,汽车保有量迅速增加。随着工业治理的开展,很多大型工业企业从城区搬到了郊区,所以目前在城市范围内,机动车污 染问题凸显出来。 丁焰认为,机动车成为我国城市空气主要污染源的原因是多样的。他指出,和发达国家不同,我国机动车污染成因存在以下几个特点:第一,10%的群体贡献了超 过50%以上的污染物。我国机动车保有量的构成中,高排放车辆比例较高,多数污染物来自这些车辆。比如黄标车在我国汽车保有量里占差不多10%的比例,但 这些黄标车排放的四种主要污染物超过了50%.现在很多城市在大规模淘汰黄标车,对黄标车进行限行、限制措施,也是基于环境污染物总量减排的考虑;其次, 我国机动车保有量以每年10%20%的比例迅速增长。从污染源的角度来讲,别的污染源都是在限制、搬迁、关停,但机动车却是与日俱增;另外,我国在车辆 使用环节上也有一些和发达国家有差距的地方。比如油品,我国汽、柴油质量相比发达国家差一些,汽车尾气排放的污染物也更多。还有就是交通拥堵情况在我国 一、二线城市非常明显,在低速行驶的条件下,车辆本身的排放也会更恶劣,这也造成了排放量提升。 空气污染下汽车行业的机遇 谈 到机动车空气污染防治,国家环保部科技标准司处长冯波说,近年来,汽车行业在节能减排方面的技术进步还是很大的。反观油品质量的提高,差距还是比较大。这 就导致了一个比较怪的现象发生,就是尽管国家实施了新的国家排放标准,但油品质量滞后,导致车辆采用的达标技术不能够完全发挥减排效果。 他说,美国拥有世界上最高的人均汽车保有量,但是空气质量还是好于我们国家,重要的原因在于美国实施了更加严格的排放标准,并有更清洁的燃油做保证。 国际清洁交通委员会创会主席Michael P.Walsh认为,目前中国机动车尾气污染很大一部分是油品低劣造成的。如果柴油车有一个特殊的过滤器,减少直接的PM2.5的排放,一氧化碳和氮氧化物的排放会下降很多。 天津大学博士生导师王务林表示,面对日益严峻的环境污染状况,治理污染不能太悲观。我们国家未来下一个阶段经济的增长点主要有两个,一是信息消费,二是环 保产业。治理污染从某种程度上来讲,也给某些企业带来一些机会。现在国外的公司已经研发出满足欧Ⅵ标准的后处理装置,但我国企业在这方面还是一片空白,没 有我们自主开发的装置。

热机与社会发展教学设计教案

《热机》教案 一、教学目标 (一)知识目标 1.通过演示实验使学生了解可以利用内能来做功。 2.通过教师引导学生观看模型,教师并演示汽油机工作中一个周期的四个冲程,让学生了解四冲程汽油机的基本结构和工作原理。 3.通过讨论和讲解了解燃料的热值和热机的效率。 4.通过能量的转化和转移认识效率。 (二)能力目标 1.通过演示实验提高学生观察和分析问题的能力。 2.利用演示实验、讲解和讨论,引导学生理论联系实际、利用物理知识分析实际问题的能力。 3.培养学生的创新意识。 (三)情感体验目标 1.通过演示实验,激发学生的学习兴趣和对科学的求知欲望,培养学生实事求是的科学态度。 2.对学生进行爱祖国爱科学的教育。提高学生重视效益、效率的意识和科技意识,激励学生为科技的发展而努力学习,教育学生重视环境保护。 二、教学重点 1. 通过演示实验使学生了解可以利用内能来做功. 2. 知道四冲程汽油机的基本结构和工作原理. 3. 通过讨论了解燃料的热值和热机效率. 三、教学难点 1. 组织、指导学生通过演示实验得出可以利用内能来做功. 2. 利用实验演示让学生知道四冲程汽油机的工作原理. 四、教学方法 本节课内容为新授课。本课采用以实验为主导的综合启发式教学,初步渗透探究式学习方法。 五、教具学具 试管、水、酒精灯、铁架台、汽油机模型、火柴、金属网等。 六、教学步骤 (一)导入新课 请大家拿出小汽车模型(各人自带),今天这节课,我们主要研

究小汽车等机器的“心脏”——热机。 (二)新课教学 1.整体感知 内燃机是内能转化为机械能的机器,内燃机的一个工作循环由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成。内燃机在一个工作循环中,活塞往复运动两次,曲柄转动两周,燃气对外做功一次,完成一个冲程所用时间是整个周期的四分之一。内燃机的能量来源于燃油燃烧时的化学能。而1 kg的某种燃料在完全燃烧时放出的热量叫做热值。也就是说,它是燃料本身的一种特性,只与燃料的种类有关,与燃料的形态、质量、体积、是否燃烧均无关系。有效利用燃料是节能的重要措施,有效利用燃料的途径:一是要让燃料尽可能充分燃烧;二是要减小热量的损失。 2.教学互动 互动1:实验(教科书中图15.4-1),引出内能可做功。 明确教师引导学生分析:酒精燃烧放出热量(化学能转化为内能),通过热传递将一部分内能转移给了水,水的内能增加使其温度逐渐升高直至沸腾,产生大量水蒸气,水蒸气越来越多,对软木塞的压力越来越大,最后将软木塞推出试管口,这就是水蒸气膨胀对软木塞做功。由这个实验我们知道,利用内能可以做功,热机就是把内能转化为机械能的装置。 互动2:内燃机的基本结构和工作过程。 明确内燃机的主要特点:燃料直接在汽缸内燃烧。教师引导学生观看模型,教师并演示汽油机工作中一个周期的四个冲程,引导学生得出:内燃机的一个工作循环是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成。在一个工作循环中,活塞往复运动两次,曲柄转动两周,燃气对外做功一次。在压缩冲程中,机械能转化为内能,在做功冲程中,内能转化为机械能。 互动3:燃料的热值。 明确教师提出问题:燃料的种类很多,固体燃料有木柴、煤等,液体燃料有汽油、柴油等,气体燃料有煤气、天然气等。根据你的经验,相同质量的不同燃料燃烧时放出的热量是不是相同学生讨论后得出:不同。教师进一步引导后得出:燃料燃烧的本质是发生了化学变化,在燃烧的过程中燃料的化学能转化为内能。相同质量的不同燃料燃烧时放出热量是不同的。物理学中,把1 kg的某种燃料完全燃烧时

现代汽车发展对社会环境的影响

现代汽车发展对社会环境的影响 博才中学1508班何余广 汽车是“改变世界的机器”、推动社会进步的车轮,汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。汽车的普遍使用,将改变经济社会结构,形成一整套新的经济、文化、生活体系,改善人的生活质量,推进社会进步,促进了经济发展。但汽车的快速发展付出了资源和环境的代价。且不说制造汽车要消耗原材料,光汽车要消耗的不可再生能源就让地球资源几近枯竭,同时修筑公里占据路面,还会造成大气污染,并引发一系列社会问题。 1. 汽车发展付出的沉重代价,在我们享受汽车带来的便利,欣欣然准备走入“汽车社会”时,不得不忍受汽车给人类社会带来的种种伤痛。目前全世界平均不到10个人占有一辆汽车,地球的资源与环境已经不堪重负,汽车的快速发展付出了沉重的代价。当汽车成为多数人的出行工具时,汽车的发展是对自然、对社会一种严重挑战。 (1)过大的资源消耗 首先,汽车的发展引起了能源消耗。在我国,石油储藏量和开采量非常有限,石油的需求越来越多的依靠进口,据统计,1996年我国成为了世界第三大石油消费国,而到2003年,已成为了世界第二大石油进口国,而且按目前汽车工业发展的趋势,我国的

石油进口量还将继续增大。据专家称,中国能源的进口依存度现在是44%,2020年至2025年可能达到60%,中国进口石油的1/3是供汽车使用的。汽车给中国的能源安全带来了很大的压力,而且这个压力还在增大。同时,由于全球石油资源紧张,汽车开始寻找各种替代能源,如天然气等,而这些资源都是不可再生的,过多的消耗将导致人类的后代无能源可用。 其次,随着汽车保有量的增加,需要占用土地来建设更多的道路、停车场及配套基础设施,而中国人口众多,就人均拥有土地资源来看,我国是世界上最为贫乏的国家,汽车的过度发展必将进一步减少我们赖以生存的耕地。据有关部门统计,我国人均耕地面积从1986年的1.37亩降低到了1995年的1.18亩,不到联合国规定的人均耕地最低标准的三分之一。如果我国进入汽车社会,未来汽车保有量达到日本的水平的话,即每两人拥有一辆汽车,那么汽车保有量将达到6.4亿(目前2300万辆)。按照欧洲和日本标准,每辆汽车消耗的土地面积为0.02公顷,这将消耗1300万公顷的土地。而我国现有耕地面积只有2300万公顷,已超过了一半,因而耕地资源短缺问题将非常严峻。 (2)严重的环境污染 汽车对自然环境的污染包括大气污染、噪声污染和振动等,汽车排放的尾气主要成分是CO,HC,NOX和颗粒物等,而这些主要集中在人口聚居的城市,通常在城市中心交通排放的CO形成的污染物浓度占CO总浓度的90%~95%,HC和NOX占80%~90%。据

科技进步与创新推动社会全面发展

科技进步与创新推动社会全面发展 涂勤 【摘要】进入21世纪,科学技术发展异常迅猛,科技竞争力已成为国家竞争力的核心。在 经济全球化日益突出的今天,以信息科技为代表的科学技术迅速发展,产业结构升级与调整 越来越快,技术创新能力成为国家竞争力的决定性因素。本文主要论述了当前如何充分利用 科技进步和科技创新,推进中国经济、社会全面发展的几条措施。 【关键词】:科技进步技术创新全面发展 进入21世纪,科学技术发展异常迅猛,科技竞争力已成为国家竞争力的核心。全面建设小康,为推动科技进步与创新发展提供了广阔的空间与良好的机遇。在经济全球化日益突出的今天,以信息科技为代表的科学技术迅速发展,产业结构升级与调整越来越快,技术创新能力成为国家竞争力的决定性因素。发达国家凭往往借强大的资本与技术优势,在全球范围内攫取资源、人才和财富而发展中国家受基础和发展水平的制约,在激烈的国际竞争中总是处于被动的和不利的地位。作为发展中的社会主义大国,我们面对的是:人口众多、人均自然资源短缺、生态环境恶化、污染日趋严重、战略性资源供需矛盾日益尖锐,人与自然的关系更加紧张的现实。全面建设小康,我们必需依靠科技这个第一生产力,才能实现中华民族的伟大复兴,真正走到世界科技发展的前列。为此,如何充分利用科技进步和科技创新,推进中国经济、社会全面发展的有以下几条措施。 第一、加强科技创新,发展自主创新能力。 一是进一步扩大开放,加强先进技术引进,尽快实现科技本土化,抓住重要产业发展的关键阶段,加强关键技术创新和系统集成,实现跨越式发展;二是在一些关系国计民生和国家安全的关键领域和若干科技发展前沿加强自主创新能力,掌握具有自主

(完整版)教育学第二章教育与社会的发展

第一节教育与社会的发展 教育的发展受社会政治经济制度,生产力水平,科学技术和文化传统等的影响,并对这些因素的变化发展产生发作用。 ★一,教育与政治经济制度 相互制约,一定的社会政治经济制度决定着教育,而教育又对社会政治经济制度产生一定的积极影响和作用。 (一)社会政治经济制度对教育的制约作用 社会政治经济制度决定教育的性质。在同一政治经济制度下,各国的教育虽然也有差异,但其本质属性是相同的。 1.社会政治经济制度决定教育的领导权 生产资料的所有权--国家政权--精神产品生产--学校教育的领导权 统治阶级同多颁布,指定,分配,规定,任命聘用等,实现控制 2.社会政治经济制度决定受教育权 直接或间接手段--决定或影响受教育权的分配。在阶级社会中,超阶级超政治的教育是不存在的 3.社会政治经济制度决定教育目的 政治因素是直接决定教育目的的因素。教育的根本任务是培养人。培养具有什么政治方向和思想观念的人,是由政治经济制度决定的。 4.社会政治经济制度决定这教育内容的取舍 生产力发展水平制约着教育内容的丰富程度,学校受教育者的教育内容,则是由一定社会的政治,经济制度所决定的。 5.社会政治经济制度决定着教育体制 教育体制要随着政治体制,经济体制的变革而变革。 6.教育相对独立于政治经济制度 教育有自身规律,有自己的相对独立性。学校不可以忽视自身的办学规律,不能放弃学校教育任务而直接为政治经济制度服务。 (二)教育对社会政治经济制度的影响作用 教育受政治经济制度的制约,同时又对政治经济制度有维护,巩固和加强的作用。 1.教育培养出政治经济制度所需要的人才 通过培养人才实现对政治经济制度的影响,是教育作用于政治经济制度的主要途径。 2.教育通过传播思想,形成舆论作用于一定的政治经济制度 3.教育促进民主化进程,但对政治经济制度不起决定作用 首先,民主程度--整体--人民文化程度,教育事业发展--公民意识--民主价值 其次,教育对社会政治经济制度起着巨大的影响作用,但不是决定作用。 二.教育与生产力水平 (一)生产力对教育的决定作用 1.生产力的发展水平制约着教育发展的规模和速度 教育发展的规模与速度受两方面因素的制约:一是一定的阶级利益和要求,二是生产力的发展水平。总的来说,教育发展的规模与速度,取决于生产发展所提供的物质条件和生产力发展对教育事业所提出的要求。 2.生产力的发展水平制约着教育结构的变化

汽车对社会发展影响

汽车对社会发展影响 摘要:1.汽车发展带来的社会变革. 2.汽车发展付出的沉重代价 3. 汽车工业正确发展道路——可持续发展 关键字:变,价,可持续 汽车自上个世纪末诞生以来,已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨 造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度,跑到现在,竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百年,汽车 发展的速度是如此惊人!同时,汽车工业也造就了多位巨人,他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。也使汽车工业成为衡量一个国家工业化水平和现代化水平的重要标志之一,对于城市经济发展具有十分重要的意义。 一. 汽车发展带来的社会变革 汽车工业作为支柱产业,连接着第一、第二、第三产业,不仅直接带来显著经济效益,其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域,带动大量的相关工业的快速发展,诱发新兴工业和高新技术的出现,形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。汽车从可望而不可即变成了一件只用交付2万元首付就能开走的平常商品,出行从此变得无拘无束,人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变,很多人对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表,对距离的概念不再局限于“几站地”。汽车因此成为自由的象征,人们买汽车是为了换一种生活。 1.引起了生产管理的变革 20世纪20年代,美国福特和通用汽车公司创造了规模生产方式和多样化生产,第二次世界大战后,日本丰田汽车公司首创“精益生产方式”。这几项工业管理革命,改变了几乎所有工业中一切形态,包括生产组织和管理组织以及传统观念。敏捷生产管理方式的推进,进一步导致汽车产业全价值链的变革。 2.形成了公路网 汽车与其它交通工具相比,具有“远距差效益”、“时差效益”和“运输质量差效益”的特点,因此得到广泛使用。为发展汽车运输业,世界各国都加速开发公路网络。二次大战后则更是高速公路时代,高速公路网几乎穿透了世界大部分城市和城镇。汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。 3.加快了城市化进程 城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。组团式城市群有利于城市空间放大,而城市空间放大有利于汽车使用环境的改善,导致汽车流通速度加大,有利于汽车需求进一步增大。城镇居民收入稳步增长,成为汽车市场消费的主体。 4.开拓了汽车服务贸易市场 汽车工业每个环节,从市场、研发、采购、生产、销售、服务直至后勤都超出了国家范围,由此而产生的贸易、法律、环保及产业经济影响远远超过了汽车工业本身。同时,与汽车产业发展密切相关的汽车服务贸易和后市场迅速发展,在发达国家已发展形成成熟的二手车置换、保险、信贷、维修、保养、租赁、物流、贸易和回收利用等业务。

努力促进人的全面发展

努力促进人的全面发展 江泽民同志在“七一”讲话中强调指出:“我们建设有中国特色的社会主义各项事业,我们进行的一切工作,既要着眼于人们物质文化生活需要,同时又要着眼于促进人民素质的提高,也就是要努力促进人的全面发展。”人的全面发展是社会主义发展的要求,也是马克思主义的一个重要观点。 在马克思主义经典作家看来,所谓人的全面发展,就是人的社会关系的全面发展,是人的社会交往的普遍性和人对社会关系的控制程度的高度发展。它有两个层面的含义:就整个人类社会而言,人的全面发展实质上就是人类社会从必然王国向自由王国的过渡,它强调的是人的社会化程度,即整个人类社会在经济、政治、文化各方面的全面发展,社会物质文明和精神文明的高度而又协调的发展。就作为个体的人而言,全面发展强调的是人的个性化程度,即作为个体的人在各个方面的全面发展,物质生活和精神生活的全面而协调的发展,世界观、人生观、价值观的全面发展,身体素质和心理素质的全面发展,人格、智力、能力、体力、创造力的全面发展,等等。人的社会化和个性化或者说社会的全面发展和个人的全面发展是人的全面发展的两个不可分割的方面,人的个性和能力的全面发展依赖于整个社会的全面发展,高度发展的社会生产力和它所创造的社会物质文化生活条件,构成了个人全面发展的现实基础;而个人的全面而自由的发展则是社会全面发展的主要条件。一个全面发展的社会,必须依靠人们长期的努力去创造。社会历史的规律本质上就是人的活动的规律,它是在人类的历史活动中实现的。人类越来越自觉地推动社会的进步,从而也就使人的全面发展一步一步地由可能变为现实。 社会主义和资本主义不同。资本主义社会,追求剩余价值是经济生产的最终目的,人的发展服从经济发展。在社会主义社会,一切工作归根到底都是为了最广大人民,经济发展服务于人的发展。社会主义优于资本主义,不仅体现在创造更高的劳动生产率,而且体现在更好地促进人的全面发展。在人民群众解决了温饱问题、开始逐步过上殷实的小康生活的时候,人的全面发展就成了广大人民群众的根本利益所在。在满足人民现实的物质文化生活需要的同时,提出人的全面发展的社会目标,是对社会主义初级阶段主要矛盾、基本纲领在理论上的进一步丰富和发展。 以往,我们有的理论研究也讲人的发展,但常常是把人的发展包含于社会发展之中,以为社会发展了,每个人也就会自然而然地得到发展。因而在很多时候,自觉或不自觉地将发展简单地归结为社会的经济、文化的发展,没有强调人的全面发展。其实,这还不是马克思主义社会发展观的全部内容。马克思主义的社会发展观包括人的全面发展。江泽民同志在讲话中反复强调:我们要在发展社会主义社会物质文明和精神文明的基础上,不断推进人的全面发展;建设有中国特色社会主义,既要着眼于人民现实的物质文化生活需要,同时又要努力促进人的全面发展;推进人的全面发展,同推进经济、文化的发展和改善人民物质文化生活,是互为前提和基础的;社会生产力、经济文化的发展同人的全面发展,是相互结合、相互促进的。所有这些,都特别强调了人的发展和社会发展之间,不是简单的包含关系,而是相对独立、相互并列的两个方面,是“互为前提和基础”的关系。唯物主义历史观既要研究社会发展的规律,又要研究人的发展的规律,更要研究社会发展和人的发展

促进汽车动力电池产业发展行动方案(2017)

促进汽车动力电池产业发展行动方案(2017) 来源:工业和信息化部;发展改革委;科技部;财政部发文日期: 2017年02月20日 文号:工信部联装〔2017〕29号效力: 工业和信息化部发展改革委科技部财政部关于印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》的通知 工信部联装〔2017〕29号 省、自治区、直辖市及计划单列市,新疆生产建设兵工业和信息化主管部门、发展改革委、科技厅(委、局)、财政厅(局,财务局): 为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》(国发〔2012〕22号)以及《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号),加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平,推动新能源汽车产业健康可持续发展,制定《促进汽车动力电池产业发展行动方案》。现印发你们,请结合实际,认真贯彻落实,相关进展情况及时报送节能与新能源汽车产业发展部际联席会议办公室。 工业和信息化部国家发展和改革委员会 科学技术部财政部 2017年2月20日 促进汽车动力电池产业发展行动方案 动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。经过十多年的发展,我国动力电池产业取得长足进步,但是目前动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距。为加快提升我国汽车动力电池产业发展能力和水平,推动新能源汽车产业健康可持续发展,制定本行动方案。 一、总体要求 (一)指导思想 深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以推动供给侧结构性改革为主线,加快实施创新驱动发展战略,按照《中国制造2025》总体部署,落实新能源汽车发展战略目标,发挥企业主体作用,加大政策扶持力度,完善协同创新体系,突破关键核心技术,加快形成具有国际竞争力的动力电池产业体系。

汽车产业在我国的重要性

我国汽车产业对我国经济及世界经济发展 的重要性 摘要:回顾我国汽车产业发展,我们可以看到汽车产业的在我国的发展经历了大致可分的四个阶段。在这四个阶段内我国汽车产业从建设到探索成长然后到调整发展最后到现在的迅猛的发展中,我们可以发现汽车产业已成为当代中国国民经济的支柱产业、主导产业。2010年产销量双双突破1800万辆,已说明其对中国经济影响之重大以及世界第一的地位对于世界汽车产业发展的重要性。 关键词:汽车产业发展阶段主导产业经济发展世界经济 正文: 一:汽车产业概述 根据中国国家统计局修订的国家标准《国民经济行业分类》,汽车制造业属于交通运输设备制造业的中类行业。而汽车制造业则包括汽车整车制造业、改装汽车制造业、电车制造业、汽车车身及挂车制造业、汽车零部件及配件制造业以及汽车修理业等这6个小类行业。可见汽车制造业概念较广,而本文主要是指汽车整车制造业。 二:我国汽车产业发展历史 我国汽车产业的发展,自从20世纪50年代开始,到现在形成门类较为齐全的汽车制造业体系,大体经历了四个阶段。 (一)基本建设阶段(1953~1978年) 这一阶段汽车产业在高度计划经济体质下运行,国家运用行政手段对

有限资源进行配置,集中力量建设了第一汽车制造厂、第二汽车制造厂和一批汽车零部件厂商及相应的科研、设计和教育机构,为中国汽车制造业的发展奠定了基础。但是由于体制问题,汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻,轿车几乎空白的畸形结构。到1978年,产量刚达到14.9万辆,汽车产业初步形成体系。 (二)探索成长阶段(1979~1993年) 这一阶段中国市场体制的变革,引发了汽车产业资源的高效率配置以及市场需求的扩大。在中央和地方的推动下,一批生产轻型、重型载货车的汽车企业应运而生,形成了一汽、二汽、重汽、南汽、北京、天津、上海、沈阳等汽车生产基地。缺重少轻的结构有所缓解,但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低,没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。1992年,中国汽车产业产量突破100万辆,排名世界第11位。 (三)调整发展阶段(1994~1998年) 以1994年《中国汽车工业产业政策》的颁布为标志,中国汽车业的发展进入了第三个阶段。其背景是中国经济体制全面向社会主义市场经济体制转变、中国即将加入世界贸易组织。汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。1994年到1998年全国汽车生产累计达到984.7万辆。 (四)快速发展阶段(1998年至今) 调整时期中国汽车产业发展提速,但是中国汽车产业真正迎来大发展时刻是在1998年至今的这段日子。近些年中国汽车工业的社会环境、

和谐促进社会全面发展

和谐促进社会全面发展 铁王初中八一班巴静娟 和谐,指事物之间协调均衡有序的状态。和谐发展是一个国家的根本、基础,如果一个国家中人人都和谐相处,那么国家的发展也会不断不能上升,人民的利益相互提升,国家才能富强。 和谐也是一种美德,我们努力构建的和谐社会,是富强、民主、文明、和谐四种为一体的理想家园。和谐是其中不可缺少的一部分,如果社会中缺少和谐,那么社会将连续不断的衰退,国家的衰败影响到人民的生活与利益,也影响到社会的风貌。世界如何看待我们这个国家,如何看待这个国家的人民,因人民的行为,对我们这个国家而了如指掌。 社会的公平正义、民主法治、诚实友爱,安定有序、和谐相处都是和谐的基本特征,和谐社会以人为本,以公平正义为基础,只有和谐社会才能促进我们国家持续发展,人人公平、人人诚实友善、人人懂得谦让,互相理解,设身处地的为他人着想,那么和谐社会的气氛因在每个人身上都能体现出,社会的氛围将好了许多。 总而言之,和谐也是一种美,和谐的人际关系也给人以美的感受,我们的社会也会逐渐演化成一个和谐的大家庭。和谐的社会也需要我们从身边的点点滴滴做起,这也是和谐社会的根本。 和谐是建立在各个国家和平共处的基础上,维护这样的和谐不是一个人两个人的事情,而是世界各国人民的共同努力,这种结果不是轻易得到的,而是每个人的付出与努力,同样也包括我们自己,因此

和谐社会需要全体成员的共同努力,如果让社会和谐些,那么就请努力些。 和谐社会是人人向往的社会,想要拥有和谐社会就必须从身边的小事做起,所谓和谐社会就是遵守事物的本性,只要顺应自然规律,社会就一定会和谐,人人的愿望就一定能实现,国家与社会的和谐,人与自然的和谐,社会各系统的和谐都会更进一步的发展。 (指导教师:豆海斌)

汽车后市场概念

汽车后市场概念 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的。一是汽保行业;二是汽车维修及配件行业;三是汽车精品、用品、美容、快修及改装行业;四是二手车及行业。现在的汽车后市场大体上可分为七大行业:汽保行业;汽车金融行业;汽车IT 行业;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业;汽车维修及配件行业;汽车文化及行业;二手车及汽车租赁行业。 汽车后市场的定义: 汽车后市场有不同的定义,归纳起来有三种主要定义:定义之一是消费者在使用汽车的过程中所发生的与汽车有关的费用,具体维修、保养、零配件、美容、改装、油品等服务;定义之二是整车落地销售后,车主所需的一切服务;定义之三是汽车产业链的有机组成部分,包括汽车销售领域的金融服务、汽车租赁、保险、广告、装潢、维护、维修与保养;日常运行的油品;驾校、停车场、车友俱乐部、救援系统、交通信息服务、二手车等;整车与零部件物流等。 国内汽车后市场的四个发展阶段: 第一阶段是1990-1996年,汽车后市场的开始阶段。服务对象:基本是公务车;第二阶段是1997-2006年,汽车后市场的高速发展阶段服务对象:公务车为主,私车15%;第三阶段是2007-2010年,汽车后市场的洗牌阶段。服务对象:私车,50%公务车50%;第四阶段是2011年以后,汽车后市场平缓发展阶段服务对象:私家车为主,每个地区有2-3家区域性的龙头店,品牌快修快保店与4S站并行,国外连锁巨头进入中国,其它个体店要选择好自己发展道路。 国内的汽车后市场正面临一个历史性的发展机遇 汽车后市场是产业链中最稳定的利润来源,占总利润60-70%;2005年,国内汽车用品行业产值达到420亿元,维修行业产值410亿元;到2010年,总规模预测超过1900亿元;目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家,经营汽车美容9000多家(不包括路边店)。并且汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的2倍,10年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。 面对如此的市场良机,如何把握机遇,已经摆在每一个汽车业者的面前。归纳起来汽车业者有两条道路可供选择:一是发展自我品牌,做强做大。二是牵手国际汽车服务知名品牌,携手共同发展。 国内汽车后市场渠道模式: 在目前的中国,汽车后市场主要有以下五大渠道:一是近年发展起来的汽车4S站;二是传统大中型维修厂;三是汽车维修路边店;四是汽车专项服务店;五是品牌快修美容装饰连锁店。这五大渠道在面积大小,设备投资,人员素质,地点便利性,服务质量,服务时间和收费标准等方面各有千秋,短期可以共存,但随着市场的发展变化,经过逐步变化的汽车4S站和国际知名的品牌快修保养美容连锁店是两大主要渠道。 以下是对汽车后市场的十九大业务的分别分析。 1。汽车美容 汽车美容包括车表美容护理,车内翻新护理,高级护理三大主要项目。 其中车表美容护理主要有无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗、漆面污渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封釉、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光等项目。 车内翻新护理主要包括:车内顶棚清洗、车门衬板清洗、仪表盘清洗护理、桃木清洗、丝绒清洗、地毯除臭、塑料内饰清洗护理、真皮座椅清洗、全车皮革养护等项目; 高级美容护理项目主要有:漆面封釉、漆面镀膜、汽车桑拿、底盘封塑、臭氧消毒、划痕修复等项目。 2。汽车装饰: 汽车装饰主要是新车装饰,其主要项目有:全车贴膜、铺地胶、铺地垫、挡泥板、扶手箱、尾箱开启器、桃木内饰、加装轮眉、防撞胶条、更换拉手、安装门碗、加装晴雨挡、加装尾喉、另加上部分客户要求的真皮座椅、豪华天窗、隔音工程等项目。

社会进步与人的全面发展

第八章社会进步与人的全面发展 第二节人性、人的本质与人的价值 1、人性与人的本质 2、人的价值及其实现 第三节人的全面发展和共产主义理想 1、自由与必然 2、人的全面发展 3、共产主义理想和实践 一、单项选择题: 1、人的本质在于( D ) A、人能够改造世界 B、自私自利 C、人有思想和理性 D、它是一切社会关系的总和 2、衡量人的社会价值大小的决定性因素是( D ) A、看他职务大小 B、看他社会地位高低 C、看他向社会和他人索取的多少 D、看他对社会和人类是否作了贡献及其大小 3、关于人的价值的正确观点是( D ) A、人的价值就在人本身,人生来都有平等的价值 B、人的价值就在于自由,它是通过人的自由选择实现的 C、人的价值就在于采取必要手段赢得一定的社会地位 D、人的价值在于社会对个人的尊重和满足,个人为社会作出贡献 4、认为人在任何意义上都没有自由,一切都是由必然所注定的观点,必然导致( B ) A、唯意志论 B、宿命论 C、唯物论 D、历史唯物主义 5、人的价值的最显著特点在于( A ) A、人在价值关系中既可以是客体,又可以是主体的二重性 B、在价值关系中只能作为客体 C、在价值关系中只能作为主体 D、只具有通过自身的实践活动满足自身和他人需要的特性 6、自由王国作为历史观的范畴是( D ) A、泛指人的自由 B、指人们完全认识了社会历史的客观规律而获得了自由 C、指人们摆脱了社会历史的客观必然性的制约而实现了自由 D、指人们摆脱了盲目必然性的奴役,成为自己社会关系的主人

7、唯物史观认为,所谓自由是指( C ) A、人们摆脱了客观规律的限制 B、人们可以随心所欲地创造历史 C、人们对客观规律的认识和对客观世界的改造 D、人们可以自主地制造和消灭规律 8、人和人类( C ) A、只有纯自然生物属性 B、只有纯社会属性 C、具有自然属性和社会属性 D、具有肉体组织和生活需求的属性 二、多项选择题: 1、人的活动具有社会性( ABCE ) A、是人类区别于动物界的根本特征 B、是指人的活动是在社会联系和社会关系中进行的 C、告诉我们研究人类社会及其发展规律,必须着重研究人的社会关系 D、告诉我们社会和自然界在本质上是完全对立的 E、告诉我们不能用生物学的规律解释人类社会及其发展 2、人的本质在其现实性上是一切社会关系的总和,这是因为( ACDE ) A、人的本质是在后天社会生活和社会实践,特别是生产实践中形成 B、人的本质是其各种社会关来的简单相加 C、人是生活于现实的具体的社会关象之中的人,现实的社会关系决定着人的本质 D、人的本质只有通过社会关系才能表现出来,而且是在不同的社会关系中表现出来的 E、人的本质是随着社会关系的发展而发展的 3、马克思主义关于人的本质理论的正确性在于( ABCE ) A、认为人的本质是一切社会关系的总和 B、认为人的本质是在后天社会生活和社会实践中形成 C、认为人的本质随着社会关系的变化而变化 D、认为人的本质是指共同的人性 E、认为人的本质在阶级社会里主要表现为阶级性 4、自由与必然的关系在于( CDE ) A、二者是基本相同的 B、二者是绝对对立 C、自由不能脱离必然而独立存在 D、自由是从必然转化 E、自由是对客观必然性的认识和对客观世界的改造 三、简答题: 1、简述必然王国和自由王国的含义及二者的关系。 2、简述个人价值实现的条件和途径。 3、怎样正确理解人的本质是社会关系的总和? 四、论述题: 1、怎样理解共产主义的实现和人的全面发展?

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