#朴智—神华朔黄铁路公司—岗位说明书-通信工队副队长

岗位说明书

通信原理课程设计报告书

通信原理课程设计题目：脉冲编码调制（PCM）系统设计与仿真院（系）：电气与信息工程学院班级：电信04-6班姓名：朱明录学号： 0402020608 指导教师：赵金宪教师职称：教授

摘要 : SystemView 仿真软件可以实现多层次的通信系统仿真。脉冲编码调制（PCM ）是现代语音通信中数字化的重要编码方式。利用SystemView 实现脉冲编码调制(PCM)仿真，可以为硬件电路实现提供理论依据。通过仿真展示了PCM 编码实现的设计思路及具体过程，并加以进行分析。关键词: PCM 编译码 1、引言随着电子技术和计算机技术的发展，仿真技术得到了广泛的应用。基于信号的用于通信系统的动态仿真软件SystemView 具有强大的功能，可以满足从底层到高层不同层次的设计、分析使用，并且提供了嵌入式的模块分析方法，形成多层系统，使系统设计更加简洁明了，便于完成复杂系统的设计。 SystemView 具有良好的交互界面，通过分析窗口和示波器模拟等方法，提供了一个可视的仿真过程，不仅在工程上得到应用，在教学领域也得到认可，尤其在信号分析、通信系统等领域。其可以实现复杂的模拟、数字及数模混合电路及各种速率系统，并提供了内容丰富的基本库和专业库。本文主要阐述了如何利用SystemView 实现脉冲编码调制（PCM ）。系统的实现通过模块分层实现，模块主要由PCM 编码模块、PCM 译码模块、及逻辑时钟控制信号构成。通过仿真设计电路，分析电路仿真结果，为最终硬件实现提供理论依据。 2、系统介绍 PCM 即脉冲编码调制，在通信系统中完成将语音信号数字化功能。PCM 的实现主要包括三个步骤完成：抽样、量化、编码。分别完成时间上离散、幅度上离散、及量化信号的二进制表示。根据CCITT 的建议，为改善小信号量化性能，采用压扩非均匀量化，有两种建议方式，分别为A 律和μ律方式，我国采用了A 律方式，由于A 律压缩实现复杂，常使用 13 折线法编码,采用非均匀量化PCM 编码示意图见图1。图1 PCM 原理框图下面将介绍PCM 编码中抽样、量化及编码的原理： (a) 抽样所谓抽样，就是对模拟信号进行周期性扫描，把时间上连续的信号变成时间上离散的信号。该模拟信号经过抽样后还应当包含原信号中所有信息，也就是说能无失真的恢复原模拟信号。它的抽样速率的下限是由抽样定理确定的。 (b) 量化从数学上来看，量化就是把一个连续幅度值的无限数集合映射成一个离散幅度值的有限数集合。如图2所示，量化器Q 输出L 个量化值k y ，k=1，2，3，…，L 。k y 常称为重建电

铁路专用通信设备

铁路专用通信设备 1.GSM-R GSM-R机车综合无线通信设备 GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，它基于GSM的基础设施及其提供的语音调度业务(ASCI)，其中包含增强的多优先级预占和强拆(eMLPP)、语音组呼(VGCS)和语音广播(VBS)，并提供铁路特有的调度业务，包括：功能寻址、功能号表示、接入矩阵和基于位置的寻址；并以此作为信息化平台，使铁路部门用户可以在此信息平台上开发各种铁路应用，GSM-R的业务模型可以概括为： GSM-R业务 = GSM业务 + 语音调度业务 + 铁路应用 HY-473库检电台 HY-473库检电台用于机车出入库时对机车综合无线通信设备(简称CIR)进行功能定性检测，以保证机车上线运行时CIR正常工作。机车综合无线通信库检设备可以工作在GPRS或450MHz工作模式，可对450MHz机车台、GSM-R功能、800MHz预警进行功能检测。系统由计算机、打印机、测试模块集、天馈线、测试控制软件组成。其中测试模块集可由GSM-R模块、录音单元、控制单元、450M模块、800M模块组成。 2.无线列调系统调度总机调度总机是列车无线调度通信系统中的地面固定设备，设置在调度所，通过四线制有线线路与车站台连接。车站电台 B制式车站台是专门为铁路车站设计的通信设备。该设备采用了最新技术，操作简便，具有很多的专用功能。便携式车站电台便携式车站设备，主要用于与机车电台、车站电台及手持台进行通话。便携台可通过内置电池供电（电池容量为12安时），在无外接电源的情况下，可保证正常工作8小时以

上,电池电量不足时有声光提示；便携台可用专用的外接充电电源对内置电池充电，电池充满后充电器有相应提示。此外，便携台还设有按键及指示灯，便于测试和使用。通用机车台本电台是通用式无线列调机车电台，它兼容B、C制式机车台的所有工作模式。安装在列车机车上，供司机使用。可用于机车与调度、车站、其它机车、车长之间通信联系。利用GPS全球卫星定位系统，按机车的运行位置，适时控制机车电台的通信方式的变更，使之改变到与地面通信设备一致的工作模式上，从而实现与地面通信设备正常通信的目的。当机车在GPS的弱场区（如山区或隧道内）运行时，不能通过GPS定位来进行工作模式的切换，该电台可以通过人工选择通信模式，保证机车可以与地面通信设备进行正常通信。 3.列调系统测试设备调度命令出入库检测设备调度命令出入库检测设备是用于铁路列车无线调度系统中对机车调度命令进行出/入库检测的装置。安装在机车入库点的附近，对机车的调度命令进行地面检测和车上检测，将检测的结果反馈给计算机在屏幕上显示出来，并存储该结果。管理人员可以按时间、机车号查询或统计数据，并可以打印、导出数据。 HY464-2型监测总机该设备用于铁路无线列调系统，通过有线线路对调度区段内的车站台、中继器和调度总机进行监测，并将监测结果显示在CRT屏幕上或通过打印机进行打印。该设备可对四个区段内的车站台、中继器和调度总机进行监测，分为人工监测和自动监测两种方式。场强测试仪用该电台启动车站台发射，实现对铁路沿线的场强分布情况的测试，节省大量人工操作4.列调命令传输系统调度命令传输系统

通信原理课程设计报告书

通信原理课程设计＿＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿___ 班级＿＿＿＿＿

目录一、目录 (2) 二、任务书 (3) 三、具体容及要求 (4) 3.1 题目一 (4) 3.1.1题目容 (4) 3.1.2设计思想或方法 (4) 3.1.3实现的功能或方法 (4) 3.1.4程序流程图 (4) 3.1.5程序代码 (5) 3.1.6仿真框图 (5) 3.1.7模块描述及参数设置 (5) 3.1.8结果运行…………………………………………………………… 10 3.1.9结果分析…………………………………………………………… 11 3.2 题目二………………………………………………………………… 11 3.2.1题目容 (11) 3.2.2设计思想或方法…………………………………………………… 11 3.2.2程序流程图 (12) 3.2.4程序代码…………………………………………………………… 13 3.2.5仿真框图…………………………………………………………… 13 3.2.6模块描述及参数设置………………………………………………… 14 3.2.7结果运行…………………………………………………………… 20 3.2.8结果分析…………………………………………………………… 20

3.3 题目三………………………………………………………………… 20 3.3.1题目容 (20) 3.3.2设计思想或方法 (20) 3.2.3程序流程图 (21) 3.2.4程序代码 (21) 3.2.5结果运行 (23) 3.2.6结果分析 (23) 四、心得与体会 (23) 五、参考文献 (23) 《通信原理课程设计》任务书一、目的和要求：要求学生在熟练掌握MATLAB和simulink仿真使用的基础上，学会通信仿真系统的基本设计与调试。并结合通信原理的知识，对通信仿真系统进行性能分析。二、实验环境 PC机、Matlab/Simulink 三、具体容及要求 (1)试用Matlab/Simulink研究BPSK在加性高斯白噪声信道下的误码率性能与信噪比之间的关系； (2)试用Matlab/Simulink研究BPSK+信道编码（取汉明码）在加性高斯白噪声信道下的误码率性能与信噪比之间的关系；分析不同码率对误码率性能的影响。 (3)试用Matlab编程实现HDB3码的编解码过程，并画出1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0的原始、编码和解码图形。四、提交设计报告

朔黄铁路公司企业文化理念及释义

朔黄铁路公司企业文化理念及释义企业文化，是一个企业由其使命、愿景、核心价值观等组成的特有的文化形象。是企业在创业和发展过程中形成的共同价值观、企业目标、行为准则、管理制度、外在形式等的总和，并为企业全体成员自觉遵守和自愿奉行的规范。公司自1998年2月成立以来，结合自身实际不断探索，锐意创新，形成了独具特色的朔黄铁路企业文化。经提炼整合，分为核心文化理念和专项文化理念两部分，现公布如下：一、核心文化理念 1．企业使命：西煤东运、安全畅通、回报股东、幸福员工。说明：企业使命是一个企业在社会进步和社会经济发展中所应担当的角色和责任，是企业的根本性质和存在的理由。企业使命不仅回答企业应该做什么，更重要的是为什么做，是企业制定战略的依据。释义：西煤东运，是从朔黄孕育之日起就肩负的历史重任。公司以高度的政治责任和社会责任，不折不扣执行国家方针政策。开通运营十多年不仅解决了神华集团的煤炭外运问题，缓解了我国煤炭运输的紧张状况，更为实现国家能源战略做出了贡献。西煤东运，是作为“西煤东运”第二大通道重要组成部分——朔黄铁路当前的重要任务，也是长远的历史使命。安全畅通，是公司管理、运营的目标。一方面保证日常生产运输的安全、高效、便捷、畅通。另一方面持续为社会提供绿色、经济能源，为保障国家能源安全做出积极贡献。

回报股东，朔黄铁路的基业长青，离不开股东长期以来的大力支持。以高度的经济责任感，致力于创造价值最大化、股东回报最大化，增强投资者信心，是公司作为股份制合资铁路企业的重要责任和义务，也是公司的长远发展的基础。幸福员工，是朔黄事业发展壮大的追求，是维护朔黄团结稳定，提升企业凝聚力，推动朔黄良性发展的助力。公司致力把发展成果惠及广大员工及其家庭，为员工创造物质幸福与精神享受。 2．发展战略：打造国内领先、世界一流“绿色、高效、数字化”重载铁路。说明：企业发展战略是统领企业全局、决定企业成败的谋略、方案和对策，具有整体性、长期性、基本性、谋略性等主要特征。企业发展战略指导着企业发展中长期规划，是企业发展中长期规划的灵魂与纲领，主要回答干什么、靠什么和怎么干的问题。释义：打造国内领先、世界一流的重载铁路，是朔黄铁路对自身地位的准确定位，是建设朔黄、发展朔黄的最高标准。包括发展理念一流、经济规模一流、资源优势一流、运营效率一流、安全水平一流、科技创新一流、人才队伍一流、企业管理一流、资本运营一流和企业形象一流等众多内容。绿色、高效、数字化是朔黄铁路自身的优势和特色，也是朔黄铁路在长期发展战略中不能偏离的方向。绿色，在安全运输生产的具体环节体现环保、节能、低碳理念，实现自然与人、经济利益与社会责任、企业与地方的和谐统一，为朔黄铁路可持续发展提供和谐环境。

通信原理课程设计(1)

通信原理课程设计报告题目：基于MATLAB 的M-QAM调制及相干解调的设计与仿真班级：通信工程1411 姓名：杨仕浩(2014111347）解博文(2014111321）介子豪(2014111322）指导老师：罗倩倩成绩：日期：2016 年12 月21 日

基于MATLAB的M-QAM调制及相干解调的设计与仿真摘要：正交幅度调制技术（QAM）是一种功率和带宽相对高效的信道调制技术，因此在自适应信道调制技术中得到了较多应用。本次课程设计主要运用MATLAB软件对M =16 进制正交幅度调制系统进行了仿真，从理论上验证16进制正交幅度调制系统工作原理，为实际应用和科学合理地设计正交幅度调制系统,提供了便捷、高效、直观的重要方法。实验及仿真的结果证明，多进制正交幅度调制解调易于实现，且性能良好，是未来通信技术的主要研究方向之一，并有广阔的应用前景。关键词：正交幅度调制系统；MATLAB；仿真

目录 1引言 (1) 1.1课程设计的目的 (1) 1.2课程设计的基本任务和要求 (1) 1.3仿真平台Matlab (1) 2 QAM系统的介绍 (2) 2.1正交幅度调制技术 (2) 2.2QAM调制解调原理 (5) 2.3QAM的误码率性能 (7) 3 多进制正交幅度（M-QAM）调制及相干解调原理框图 (9) 4 基于MATLAB的多进制正交幅度（M-QAM）调制及相干解调设计与仿真 (10) 4.1系统设计 (10) 4.2随机信号的生成 (10) 4.3星座图映射 (11) 4.4波形成形（平方根升余弦滤波器） (13) 4.5调制 (14) 4.6加入高斯白噪声之后解调 (15) 5 仿真结果及分析 (20) 6 总结与体会 (23) 6.1总结 (23) 6.2心得体会 (24) 【参考文献】 (25) 附录 (26)

轨道交通通信系统总体解决方案

轨道交通通信系统总体解决方案 1.传输子系统传输子系统是通信系统最重要的子系统，是连接行车调度指挥中心与车站、车站与车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，为通信系统各子系统以及列车控制（ATS）系统、电力监控（SCADA）系统、自动售检票系统（AFC）、主控系统（MCS）、办公自动化（OA）系统等系统提供语音、数据和图像信息的传输通道。业务类型通常有模拟用户、2M数字业务、宽音频广播业务、各种低速数据业务、图像业务、 10/100Mbit/s以太网业务等。 1.1采用SDH光传输+综合业务接入设备组网：在控制中心、车辆段和各车站设置SDH 设备和接入设备（AN），在控制中心设备网管系统，用于传输网络的管理；由SDH光传输设备组成光纤数字环路自愈网，各类业务由SDH设备和接入设备接入。 1.2采用ATM传输系统组网:由ATM设备组建传输网，网络分两级：一级网络为控制中心到车辆段和各个分站组成环路，属于网络骨干部分；二级网络为接入部分，主要是各车站通过ATM接入设备接入各站业务,网络管理设置在控制中心，用于传输系统的管理。各类业务由ATM接入设备接入。 1.3根据用户需求集成国内外先进技术和产品。 2.无线系统：无线通信系统为轨道交通内部固定工作人员与流动工作人员之间提供高效短信息和话音通信。系统为运营控制指挥中心的行车调度员、环境控制调度员、公安值班员、维修调度员等对列车司机、运营人员、维护人员和现场工作人员等无线用户分别实施无线通信；为车辆段值班员对段内的无线用户实施无线通信；以及相应的无线用户之间必要的无线通信。同时还具有相应的呼叫、广播、录音、存储、显示、检测和优先权等功能。系统以调度组为通信为主，同时还可实现用户间一对一的单独通信。系统可以传递数字信息，根据列车的需要实时的传递列车状态信息 2.1采用无线数字集群方式：系统通常由多基站的集群系统组成，主要设备包括控制中心设备（中心控制设备、调度操作控制台、系统网络管理终端）、车站（基站、基地台、直放站）、便携设备（车载台、便携电台、手持台）和配套设备（漏泄同轴电缆、天线）组成，中心控制设备到基站之间采用有线传输系统所提供的通道连接，基站到移动台之间采用无线连接，无线电波通过漏泄电缆和空间辐射传播。系统在正常运行时各基站由设置在中心的主控制器控制，当基站与控制中器失去联系时，以单站集群方式支持单站系统的正常运行。 2.2无线通信系统以专用频道方式:系统由控制中心（中心无线设备、调度操作控制台、系统网络管理终端）、车站（车站电台、固定台、直放站设备）、便携设备（车载台、便携电台、手持台）和配套设备（漏泄同轴电缆、天线）组成。 3．公务电话子系统 3.1为轨道交通管理部门、运营部门、维修部门提供一般公务联络（电话业务和非话业务），系统具备PSTN基本业务，具备各种新业务功能（热线、呼出限制、呼入限制、闹钟、呼叫等待、呼叫转移、缩位拨号、追查恶意呼叫、会议、ISDN），能够识别非话业务，并与无线系统连接，与当地公用电话网互联，可实现国内、国际长途通信；实现与市话局间的全自动呼入呼出，能够与当地119、120和110等特服业务相连 3.2系统主要由数字程控交换设备和电话终端设备组成，在控制中心、车辆段设置数字程控交换设备，在各车站设备程控交换机远端模块，各站电话业务通过远端交换模块接入。

《通信原理课程设计》

信息工程学院 2014 / 2015学年第一学期课程设计报告课程名称：通信原理课程设计专业班级：统本电信1201 学生学号：12610304152213 12520527151362 学生姓名：陈钰康夏涛指导教师：田亚楠

摘要 8PSK(8 Phase Shift Keying，8移相键控)是八进制相移键控，它是一种相位调制算法。相位调制（调相）是频率调制（调频）的一种演变，载波的相位被调整用于把数字信息的比特编码到每一词相位改变（相移）。 8PSK中的“PSK”表示使用移相键控方式，移相键控是调相的一种形式，用于表达一系列离散的状态，8PSK对应8种状态的PSK。如果是其一半的状态，即4种，则为QPSK，如果是其2倍的状态，则为16PSK。因为8PSK拥有8种状态，所以8PSK每个符号(symbol)可以编码3个比特(bits)。8PSK抗链路恶化的能力（抗噪能力）不如QPSK，但提供了更高的数据吞吐容量。本次课程设计过程中，利用了MATLAB7.1仿真实现了8PSK信号的调制与解调，并仿真8PSK载波调制信号在高斯白噪声信道下的误码率及误比特率性能，并用MATLAB仿真出了调制信号、载波信号及已调信号的波形图和频谱图。并在高斯白噪声下，讨论了8PSK 误码率及误比特率性能。关键字：8PSK;载波的调制；解调;

目录一．设计内容及要求（PSK信号的仿真） (1) 二．相关理论知识的论述分析 (1) 2. 1.1、8PSK的概念 (1) 2. 1.2、8PSK的特点 (1) 2.2.1、 PSK的调制 (2) 2.2.2、调制的概念 (2) 2.2.3、调制的种类 (2) 2.2.4、调制的作用 (3) 2.2.5、调制方式 (3) 三．系统原理框图及分析(8PSK的原理) (3) 四．完整的设计仿真过程 (4) 五．仿真结果输出及结论 (6) 六．仿真调试中出现的错误、原因及排除方法 (7) 七．总结本次设计，指出设计的核心及应用价值，提出改进意见和展望 (7) 八．收获、体会 (7) 九．参考文献 (8)

朔黄铁路肃宁分公司XXXX年大中修工程

九、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1.施工组织设计编制说明 1.1.1编制依据 (1)现行的国家法律、法规和铁道部规章制度，国家和铁道部有关规范、标准、规程及施工指南。 (2)朔黄铁路发展有限责任公司筹备组发布的《朔黄铁路2011年第二批大中修工程施工招标文件》（招标编号：SHIL11020307）。 (3)朔黄铁路发展有限责任公司筹备组发布的《朔黄铁路2011年第二批大中修工程施工招标文件》补遗、书面澄清、答疑文件等。 (4)朔黄铁路2011年第二批大中修工程SHTLGC2011010标段工程量清单及相关施工图纸。 (5)国家及铁道部现行施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。 (6)我单位对当地环境及现场踏勘资料。 (7)我单位类似工程的施工经验及为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 1.1. 2.编制范围朔黄铁路2011年第二批大中修工程SHTLGC2011010标段原平分公司管内声屏障、肃宁分公司管内声屏障、机辆分公司管内声屏障。主要工程内容：声屏障工程施工。 1.1.3.编制原则 (1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 (2)符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 (3)科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 (4)引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 (5)围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，精心组

通信原理课程设计报告2

￥课程设计报告? < 课程名称通信原理设计题目 DSB与2ASK调制与解调专业通信工程班级学号姓名完成日期 …

课程设计任务书设计题目：DSB与2ASK调制与解调设计内容与要求：设计内容： 1.根据DSB的调制原理设计线路，进行仿真模拟调制DSB的调制和解调过程，并通过仿真软件观察信号以及的调制过程中信号波形和频谱的变化。 2. 根据ASK的调制原理设计线路，进行仿真模拟调制DSB的调制和解调过程，并通过仿真软件观察信号以及的调制过程中信号波形和频谱的变化。 3.在设计过程中分析信号变化的过程和思考仿真过程的设计原理。 ; 设计要求： 1.独立完成DSB与ASK的调制与解调； 2.运用仿真软件设计出DSB与ASK的调制线路 3.分析信号波形和频谱指导教师：范文 2012年12月16日课程设计评语（成绩：指导教师：_______________

年月日

一．调制原理：调制: 将各种数字基带信号转换成适于信道传输的数字调制信号(已调信号或频带信号)；时域定义：调制就是用基带信号去控制载波信号的某个或几个参量的变化，将信息荷载在其上形成已调信号传输，而解调是调制的反过程，通过具体的方法从已调信号的参量变化中将恢复原始的基带信号。频域定义：调制就是将基带信号的频谱搬移到信道通带中或者其中的某个频段上的过程，而解调是将信道中来的频带信号恢复为基带信号的反过程. 根据所控制的信号参量的不同，调制可分为：调幅，使载波的幅度随着调制信号的大小变化而变化的调制方式。调频，使载波的瞬时频率随着调制信号的大小而变，而幅度保持不变的调制方式。调相，利用原始信号控制载波信号的相位。调制的目的是把要传输的模拟信号或数字信号变换成适合信道传输的信号，这就意味着把基带信号（信源）转变为一个相对基带频率而言频率非常高的代通信号。该信号称为已调信号，而基带信号称为调制信号。调制可以通过使高频载波随信号幅度的变化而改变载波的幅度、相位或者频率来实现。调制过程用于通信系统的发端。在接收端需将已调信号还原成要传输的原始信号，也就是将基带信号从载波中提取出来以便预定的接受者（信宿）处理和理解的过程。该过程称为解调。

短片解说词-铁路汇报朔黄铁路青年文明号文案(范文)

青年文明号宣传片文案第一部分开篇第二部分创建青年文明号意义创建青年文明号，是中国青年文明工程的时代手段，是青年练本领、展身手、有作为的广阔舞台，创建青年文明号，锻造了我们青年的一代，使他们受得住磨难、经得起考验，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。创建青年文明号，使得我们青年不蹉跎、不迟疑、不迷茫，更加自觉的把自己融入到服务建设中，希望你们用扎实的脚步去开拓人生，用辛勤的汗水去造就事业，用不息的奋斗去实现梦想，让自己的人生画卷写满奋斗的厚重底色。第三部分团队介绍希望我们青年一代坚定理想信念练就过硬本领，勇于创新创造矢志艰苦奋斗，在创建中锤炼高尚品格。他们从天南地北走来，略带稚嫩的肩膀承载了家族的希望，汇聚到机辆分公司公司青年团体中来，他们以“高富帅”的名声，名震业界。

自从公司争创青年文明号以来，公司全体青年厉兵秣马，认真学习检测业务，加强青年团队建设，连续夺得公司团队技能竞赛获奖。公司青年突击队在无数次的急难险重工作中，争当排头兵，彰显时代新生力量。从叫班到退勤，从呼唤应答到平稳操纵，从车上到车下，安全行车达千万公里，无任何违章违纪和安全行车事故，在每次运行中他们总是， “多看一眼、多想一步、多问一句” 预想可能发生的问题，提前准备，将可能出现的状况消灭在初始状态。第四部分成果展示我们是走在时代的前列的，奋进者、开拓者、奉献者，也是分享时代机遇的受益者，我们为带着“青年文明号”的烙印而自豪。青年文明号拥有鲜明的服务特色和文化传承，这是我们集体的智慧，更是我们创建的成果，朔黄铁路成为世界范围内首条，

通信原理课程设计心得体会

通信原理课程设计心得体会、时分解复用原理为了提高信道利用率，使多路已抽样的信号组合起来沿同一信道传输而互相不干扰，称时分多路复用。时分复用的解调过程称为时分解复用。目前采用较多的是频分多路解复用和时分多路解复用。频分多路解复用用于模拟通信，而时分多路解复用用于数字通信。为了实现TDM传输，要把传输时间分成若干个时隙，在每个时隙内传输一路信号，将若干个原始的脉冲调制信号在时间上进行交错排列，从而形成一个复合脉冲串，该脉冲串扰码后经信道传输到达接收端。时分解复用通信，是把各路信号在同一信道上占有不同时间间隙进行通信分离出原来的模拟信号。由抽样定理可知，将时间上离散的信号变成时间上连续的信号，其在信道上占用时间的有限性，为多路信号沿同一信道传输提供了条件。时分解复用是建立在抽样定理的基础上的,因为抽样定理连续的基带信号由可能被在时间上离散出现的抽样脉冲所代替.具体说，就是把时间分成一些均匀的时间间隙，将各路信号的传输时间分配在不同的时间间隙，以达到互相分开，互不干扰的目的。抽样脉冲占据时间一般较短,在抽样脉冲之间就留出间隙.利用这些空隙便可以传输其他信号的抽样,因此,就可能用一条信道同时传送若干个基带信号,并且每一个抽

样值占用的时间越短,能够传输的数据也就越多.时分解复用信号在接收端只要在时间上恰当地进行分离,各个信号就能分别互相分开，互不干扰并不失真地还原出原来的模拟信号。在通信系统中，同步具有相当重要的地位。通信系统能否具有有效、可靠地工作，在很大程度上依赖有无良好的同步系统。同步可分为载波同步、位同步、帧同步和网同步几大类型。他们在通信系统中都具有相当重要的作用。时分解复用通信中的同步技术包括位同步和帧同步，这是数字通信的又一个重要特点。时分解复用的电路原理就是先通过帧同步信号和位同步信号把各路信号数据分开,然后通过移位寄存器构成的并/串转换电路输出串行的数据，把时分复用的调制信号不失真的分离出来。位同步位同步的目的是确定数字通信中的个码元的抽样时刻，即把每个码元加以区分，使接受端得到一连串的码元序列，这一连串的码元列代表一定的信息。位同步是最基本的同步，是实现帧同步的前提。位同步的基本含义是收、发两端机的时钟频率必须同频、同相，这样接收端才能正确接收和判决发送端送来的每一个码元。因此,接收端必须提供一个确定抽样判决时刻的定时脉冲序列.

朔黄铁路公司企业文化理念及释义概要

运输的安全、高效、便捷、畅通。另一方面持续为社会提供绿色、经济能源，为保障国家能源安全做出积极贡献。回报股东，朔黄铁路的基业长青，离不开股东长期以来的大力支持。以高度的经济责任感，致力于创造价值最大化、股东回报最大化，增强投资者信心，是公司作为股份制合资铁路企业的重要责任和义务，也是公司的长远发展的基础。幸福员工，是朔黄事业发展壮大的追求，是维护朔黄团结稳定，提升企业凝聚力，推动朔黄良性发展的助力。公司致力把发展成果惠及广大员工及其家庭，为员工创造物质幸福与精神享受。 2．发展战略：打造国内领先、世界一流“绿色、高效、数字化”重载铁路。说明：企业发展战略是统领企业全局、决定企业成败的谋略、方案和对策，具有整体性、长期性、基本性、谋略性等主要特征。企业发展战略指导着企业发展中长期规划，是企业发展中长期规划的灵魂与纲领，主要回答干什么、靠什么和怎么干的问题。释义：打造国内领先、世界一流的重载铁路，是朔黄铁路对自身地位的准确定位，是建设朔黄、发展朔黄的最高标准。包括发展理念一流、经济规模一流、资源优势一流、运营效率一流、安全水平一流、科技创新一流、人才队伍一流、企业管理一流、资本运营一流和企业形象一流等众多内容。绿色、高效、数字化是朔黄铁路自身的优势和特色，也是朔黄铁路在长期发展战略中不能偏离的方向。

通信原理课程设计

目录 1．引言 1.1用户接口电路简介 (3) 1.2 课程设计的目的 (3) 1.3 课程设计内容 (3) 1.4 课程设计要求 (4) 2．电路工作过程 2.1 用户接口电路功能 (4) 2.2 PBL38710芯片功能及使用 (5) 2.3 PCM编译码器TP3067 (6) 3. 用户线接口电路原理 3.1 用户线接口电路原理 (7) 4．心得体会 (9)

1.引言 1.1. 用户接口电路用户电路也可称为用户线接口电路。任何交换机都具有用户线接口电路。根据用户电话机的不同类型，用户接口电路分为模拟用户接口电路和数字用户接口电路两种。模拟用户线接口电路在实现上的最大压力是应能承受馈电、铃流和外界干扰等高压大电流的冲击，基于实现和应用上的考虑，通常将BORSCHT 功能中过压保护由外接元器件完成，编译码器部分另外单成一体，集成为编译码器（CODEC）,其余功能由集成模拟SLIC完成。用户电路的作用是实现各种用户线与交换之间的连接，通常又称为用户线接口电路(SLIC,Subscriber Line Interface Circuit)。根据交换机制式和应用环境的不同，用户电路也有多种类型，对于程控数字交换机来说，目前主要有与模拟话机连接的模拟用户线电路 (ALC)及与数字话机，数据终端(或终端适配器)连接的数字用户线电路(DLC)。 1.2 课程设计目的 1、全面了解用户电路的功能及其实现方法 2、熟悉用户电路接口电路PBL38710和PCM编译码集成电路TP3067的电路组成和使用方法。 3、掌握模拟用户接口电路和PCM编译码器在程控交换机中的作用，进一步加深对用户模块七个功能BORSCHT的理解。 1.3课程设计内容利用PBL38710和PCM编译码TP3067组成用户接口电路，完成用户电路的七项功能。 1.4课程设计要求

朔黄铁路公司应届毕业生招聘录用管理规定

朔黄铁路公司应届毕业生招聘录用管理规定朔黄铁路公司人力资源制度朔黄铁路公司应届毕业生招聘录用管理规定一.目的为了规范向大中专院校聘用应届毕业生的招聘管理工作，保证聘用质量和效率，提高聘用工作的有序性和制度化，特制定本管理办法。二.适用范围适用于总公司及分公司向大中专院校招聘应届毕业生。三.聘用原则 1.回避原则：不聘用公司员工的直系亲属（包括父母.兄弟姐妹.子女.夫妻等）。 2. 为保证招聘质量和正常接收应届生，在聘用时应遵守排他原则：2.1 不聘用学习期间有不及格科目的学生；2.2 不聘用学校不能正常派遣的学生；2.3 不聘用身体不合格者（指在公司指定的医院体检发现有重大疾病或传染病者）；2.4 其他不符合接收政策的情况。四.招聘组织 1.应届大中专毕业生的招聘录用工作由公司人力资源部统一安排，公司各部门及分公司配合。 2. 分公司应届大中专毕业生招聘由各相关分公司人力资源部向公司人力资源部申报需求，由公司人力资源部组织招聘。

3. 需要组织招聘小组的，由公司人力资源部提名，总经理办公会核准。五.招聘渠道直接参加校园招聘.校方毕业生分配部门推荐等。六.招聘流程 1.需求计划制定按照《朔黄铁路公司人员需求计划管理规定》的程序，在制定年度人员需求计划时包含应届大中专毕业生需求计划。 2. 招聘方案拟定2.1 公司人力资源部人事主管根据经核准的人员需求计划中应届毕业生需求部分，拟定招聘方案，主要内容包括：招聘岗位.数量.所要求的学历和专业.生源.目标院校分布.时间进度安排.费用预算等；2.2 人力资源部经理核准招聘方案，涉及到费用的部分按公司财务相关规定审批。 3. 发布招聘信息进行宣传每年的二.三月份，公司人力资源部根据经核准的招聘方案，组织对目标院校发布招聘信息，进行宣传。 4. 搜集筛选简历4.1 现场招聘会上，招聘小组成员与毕业生进行简单沟通，初步筛选；4.2 人力资源部人事主管对学校推荐的毕业生简历初步筛选；4.3 人力资源部人事经理确定最终参加面试人选。 5. 确定具体的面试程序.面试人员.甄选工具和资料等。七.面试流程

通信原理课程设计

通信原理课程设计班级：姓名：学号：任课教师：

用Simulink系统建模实现频分复用一、设计目的 1 学习频分复用工作原理 2 熟噢练使用Simulink建模仿真二、设计题目涉及的理论知识题目：搭建模型模拟三路信号的频分复用，各路均采用SSB调制方法，显示复用前后信号频谱变化。正弦波模块、零阶保持模块、滤波器中的采样频率有何关系，它们相同和不相同时对输出信号的影响。滤波器的输出信号出现了延时，如何解决。 SSB调制模块中的希尔伯特滤波器的阶数如何来设置，怎样才合理。提示：信号源采用Signal Generator模块产生，滤波器采用模块Digital Filter Design设计，二者之间要采用Zero-Order Hold零阶保持模块进行数字化处理理论知识：是为了充分利用信道的频带或时间资源，提高信道的利用率。通常方法有，当一条物理信道的传输能力高于一路信号的需求时，该信道就可以被多路信号共享，例如电话系统的干线通常有数千路信号的在一根光纤中传输。复用就是解决如何利用一条信道同时传输多路信号的技术。信号多路复用有两种常用方

法：频分复用（FDM）和时分复用（TDM）。时分复用通常用于数字信号的多路传输。频分复用主要用于模拟信号的多路传输，也可用于数字信号。频分复用是一种按频率来划分信道的复用方式。在FDM中，信道的带宽被分成多个相互不重叠的频段（子通道），没路信号占据其中一个子通道，并且各路之间必须留有未被使用的频带（防护频带）进行分隔，以防止信号重叠。在接收端，采用适当的带通滤波器将多路信号分开，从而恢复出所需要的信号。在物理信道的可用带宽超过单个原始信号（如原理图中输入信号1、2、3这3路信号）所需带宽情况下，可将该物理信道的总带宽分割成若干个与传输单个信号带宽相同（或略宽）的子信道；然后在每个子信道上传输一路信号，以实现在同一信道中同时传输多路信号。多路原始信号在频分复用前，先要通过频谱搬移技术将各路信号的频谱搬移到物理信道频谱的不同段上，使各信号的带宽不相互重叠（搬移后的信号如图中的中间3路信号波形）；然后用不同的频率调制每一个信号，每个信号都在以它的载波频率为中心，一定带宽的通道上进行传输。为了防止互相干扰，需要使用抗干扰保护措施带来隔离每一个通道。三、设计思路（流程图）

2020朔黄铁路发展有限责任公司招聘试题及答案解析

2020朔黄铁路发展有限责任公司招聘试题及答案解析（网络整理，题目顺序与原题可能不一致） 1. 职业活动中，符合“仪表端庄”具体要求的是_____。 A: 着装华贵 B: 鞋袜搭配合理 C: 饰品俏丽 D: 发型突出个性参考答案: B 本题解释:【答案】B。解析：仪表端庄是指人的外表(包括人的姿态、仪容、举止和风度)端正庄重，是一个人外在美的因素。仪表反映人们精神状态，表现人们外部形象，是文明行为的一个重要方面。无论什么场合待人接物都要表里如一，做到内在美和外在美和谐统一。在修饰自己仪表时要考虑其职业的特点，严格遵守职业道德规范。A、C、D三项突出的都是个性特点，不符合职业穿戴的要求，故不选。本题正确答案选B。 2. 下列各项属于领导与被领导关系的一项是_____ A: A省人民政府和A省教育厅 B: 教育部和A省教育厅 C: A省教育厅和A省M市教育局 D: A省教育厅和B省教育厅参考答案: A 本题解释: 参考答案:A 【解析】省教育厅是省政府的一个职能部门，直接受省政府领导。故选A。 3. 当问题重大，确急需直接上级和更高上级机关同时了解发文内容可采用_____。 A: 多级行文 B: 越级行文 C: 直接行文 D: 同时行文参考答案: A 本题解释:【答案】A。解析：当问题重大，确急需直接上级和更高上级机关同时了解发文内容可采用多级行文。故本题答案选A。 4. 以下关于沟通联络目的的叙述错误的是_____。 A: 沟通联络的目的是促进组织变革 B: 大型组织的主管人员应当尤其注意组织内部的沟通联络 C: 应使组织中每一个成员都了解沟通联络的目的 D: 并不是每一个成员都要有沟通的技能

通信原理课程设计

通信原理课程设计姓名＿＿＿＿＿＿学号＿＿＿＿___ 班级＿＿＿＿＿

目录一、目录 (2) 二、任务书 (3) 三、具体内容及要求 (4) 3.1 题目一 (4) 3.1.1题目内容 (4) 3.1.2设计思想或方法 (4) 3.1.3实现的功能或方法 (4) 3.1.4程序流程图 (4) 3.1.5程序代码 (5) 3.1.6仿真框图 (5) 3.1.7模块描述及参数设置 (5) 3.1.8结果运行 (10) 3.1.9结果分析 (11) 3.2 题目二 (11) 3.2.1题目内容 (11) 3.2.2设计思想或方法 (11) 3.2.2程序流程图 (12) 3.2.4程序代码 (13) 3.2.5仿真框图 (13) 3.2.6模块描述及参数设置 (14) 3.2.7结果运行 (20) 3.2.8结果分析 (20) 3.3 题目三 (20) 3.3.1题目内容 (20) 3.3.2设计思想或方法 (20) 3.2.3程序流程图 (21) 3.2.4程序代码 (21) 3.2.5结果运行 (23) 3.2.6结果分析 (23) 四、心得与体会 (23) 五、参考文献 (23)

《通信原理课程设计》任务书一、目的和要求：要求学生在熟练掌握MATLAB和simulink仿真使用的基础上，学会通信仿真系统的基本设计与调试。并结合通信原理的知识，对通信仿真系统进行性能分析。二、实验环境 PC机、Matlab/Simulink 三、具体内容及要求 (1)试用Matlab/Simulink研究BPSK在加性高斯白噪声信道下的误码率性能与信噪比之间的关系； (2)试用Matlab/Simulink研究BPSK+信道编码（取汉明码）在加性高斯白噪声信道下的误码率性能与信噪比之间的关系；分析不同码率对误码率性能的影响。 (3)试用Matlab编程实现HDB3码的编解码过程，并画出1 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0的原始、编码和解码图形。四、提交设计报告内容包括： ●系统的基本原理框图以及每一个模块的作用； ●系统Simulink 仿真过程中，每一个用到的模块中主要参数的意义； ●仿真系统参数的设定和设定的依据； ●仿真系统参数改变时，给仿真结果带来的影响（如高斯白噪声信道的信噪比增加，则误码率减小）； ●仿真程序（需要加注释）。 ●仿真的结果（波形，误码率等）。五、主要参考文献及资料邵玉斌. Matlab/Simulink通信系统建模与仿真实例分析.清华大学出版社2008年李贺冰等，Simulink通信仿真教程，国防工业出版社，2006年5月。

朔黄铁路公司正式工招聘录用管理规定

朔黄铁路公司对外招聘录用管理制度一、目的为了规范公司员工的招聘管理工作，保证聘用质量和效率，提高聘用工作的有序性和制度化，特制定本制度。二、适用范围本制度适用于公司及分公司向社会招聘正式工。三、聘用原则 1.公平竞争，择优录用，即考虑现实发展，又考虑长远需要。 2.为保证招聘人员质量，依照岗位说明书作为面试录用的主要考核标准，且实行至少两级面试的基本原则。 3.为保证组织有序高效的发展，严格执行编制控制，且正式工需求的最终核准权在公司总经理。 4.正式工的聘用应主要在中高级管理和专业技术岗位，控制正式工总体数量。 5.任人唯能，广泛吸引优秀人才。 6.为鼓励内部员工发展需要，同时提高企业凝聚力，聘用实行优先内部的原则，在同等条件下，优先录用内部员工。（见内部招聘管理规定） 7.聘用时严格遵守回避原则： 7.1不聘用公司员工的直系亲属（包括父母、兄弟姐妹、子女、夫妻等），加入公司后成为亲属关系的，不在此列； 7.2加入公司后成为亲属关系的，不得在同一个部门或…… 8.为符合劳动法规管理，面试甄选中应遵循排他原则： 8.1不聘用无劳动关系单位且无有效的求职证或失业证者； 8.2不聘用身份证、暂住证、务工证等证件不全或证件有疑点者； 8.3不聘用身体不合格者（指在公司指定的医院体检发现有重大疾病或传染病者）； 8.4不聘用正在承担国家、省重点工程、科研项目的技术和管理且未经单位或主管部门同意的人员； 8.5不聘用违反与原单位签定相关知识产权保护等协议者； 8.6不聘用正在从事涉及国家安全或重要机密工作的人员； 8.7不聘用有违法违纪嫌疑正在依法接受审查尚未结案的人员；

朔黄铁路公司人员编制管理规定

某某铁路公司人员编制管理规定一、管理目的为了使公司人力资源有序合理发展，进行有计划的人员编制管理，以不断提升组织效能和人员综合水平，保证公司战略和经营管理目标的实现。二、适用范围及管理原则 1.除去短期临时用工及劳务输入人员外，所有人员均占用部门编制，属于编制管理范畴。 2.人员编制的制定依据为上年度公司整体经营和人员状况、当年经营目标及长远发展战略和人力资源规划。 3.公司人力资源部依据此规定对公司机关、分公司机关、分公司工队长的编制进行管理。 4.分公司人事部门在此规定的指导下，制定相关管理办法，根据分公司年度目标及发展需要，对分公司其他人员编制进行管理。三、编制管理周期依据公司年度计划周期进行编制管理，每年末制定下年度人员编制。四、编制管理权限 1.公司人力资源部负责确定年度编制制定原则； 2.公司人力资源部负责组织编制制定，并提出初稿； 3.公司人力资源主管领导和总经理办公会负责审核； 4.董事会负责审批确定； 5.公司人力资源部负责组织监督编制在年内严格执行； 6.公司各主管领导有提出编制调整的建议权； 7.在年初定编范围内，人力资源主管领导有权在各部门间进行编制调整。五、管理流程编制管理流程分为：年度人员编制制定流程、人员编制调整流程。（见人力资源管理流程体系） 1.年度人员编制制定流程 1.1每年第四季度末，人力资源部根据公司年度工作计划、人力资源规划、公司发展战略及目标等制定年度人员编制制定原则，同其他要求一并下发；

1.2公司各部门及分公司根据本身业务需要，按照公司人力资源部的要求制定本单位的年度编制，并请主管领导审核后报人力资源部； 1.3公司人力资源部根据各单位上报的编制拟定公司年度人员编制草案； 1.4公司人力资源主管领导对年度人员编制草案审核，并报总经理办公会； 1.5总经理办公会对经人力资源主管领导审核的年度人员编制草案进行讨论审核； 1.6董事会对年度人员编制草案进行核准； 1.7人力资源部负责监督执行年度人员编制方案。 2.人员编制调整流程《年度人员编制方案》一经核准需严格执行，原则上不得突破，如遇特殊情况确实需要调整，则严格按下列程序执行： 2.1有编制调整需要的单位填写《人员需求申请表》，阐述编制扩大理由； 2.2人力资源部经理提出处理意见后，报公司人力资源主管领导审核； 2.3人力资源主管领导审核后，报公司总经理办公会讨论审核； 2.4总经理办公后审核通过后，由董事会核准； 2.5全部审批环节通过后，按调整后的编制执行，任一环节不通过，则仍按原编制执行。六、解释权限 1.本规定解释权在公司人力资源部。 2.本规定自签发之日起生效。七、附件《朔黄公司人力资源管理流程体系》《人员需求申请表》