深水海底管道屈曲修复

摘要：本文主要论述了深水海底管道铺设过程中出现干式屈曲和湿式屈曲时所采取的处理方法以及后续的修复措施，并对一些国际上常用的湿式屈曲修复设备进行了简要介绍。

关键词：深水施工海底管道屈曲修复

一、前言

随着海洋石油开发向深水领域进军，为海底管道的施工带来了许多新的挑战。深水海底管道在铺设过程中由于受到强大的外部静水压力、弯矩和轴向力的作用，如果没有科学且严格的控制，容易产生局部的屈曲变形，所造成的后果常常是无法接受的，也意味着工程费用的大幅增加和项目工期的延长，所以我们首先考虑的是如何在海管铺设中避免出现屈曲。然而对于深水海底管道铺设这种高风险的施工作业，在实施之前制定详尽的屈曲应急处理预案是十分必要的。因为一旦发生屈曲，如果不能得到及时的处理，会给铺管船及人员带来极大的危险。而且深水项目的水深多数已超出了潜水员的极限，只能靠水下机器人（rov）来进行观察和操作，加之屈曲修复所需的很多设备都是专用的，动员需要大量时间。

二、概述

海底管道在铺设过程中发生的屈曲一般可分为两类：干式屈曲和湿式屈曲。所谓干式屈曲，是指管体只发生局部变形，内部并没有进水。而湿式屈曲，则是指管体在变形处已发生破损，使得海水注入管内。其中尤以湿式屈曲更为引人关注，因为当管体突然进水时，

海底管道及海缆敷设技术

海底管道及海缆敷设技术摘要：目前，我国海洋石油、天然气开发中铺设的海底管道大多数是采用铺管船法铺设的，铺设的管道主要有两种类型：一种是平台之间的海底管道，它是通过管道将井口平台的油与气输送到集输平台或浮式生产系统；另一种是由海底管道将平台或单点手系泊装置的油与气直接输送至炼油厂或气体处理厂。关键词：海底管道生产系统石油天然气 Abstract: at present, the laying of submarine pipelines in China offshore oil, natural gas development in the most is laid by the use of pipelay vessels, the laying of the pipeline has two main types: one is the submarine pipeline between platforms, it is through the pipeline wellhead platform of oil and gas is delivered to the gathering platform or floating production system; another is composed of submarine pipeline will be transported directly to refineries and gas processing platform or a single point mooring device hand oil and gas plant. Keywords: production of oil and natural gas pipeline system. 铺管船法铺设的海底管道较其它方法具有抗风浪能力强、适应性广泛、机动灵活和作业效率高等优点。它以铺管船作为中心，和其他辅助船如：抛锚船、运管驳船、潜水作业船、供应船、调查船等组成施工船队。铺管船上装备各种铺管专用设备，例如：张紧器、管道收放绞车、管段传送装置，对中装置、支撑滚轮、舷吊、托管架和定位装置等，在船甲板上设一有一条铺管流水作业线，在作业线上完成管段对中、焊接、无损检测、阳极安装、节点防腐涂层和节点浇注马蹄脂等工序，每接好一根管段，利用锚绞车向前移船（对于动力定位的铺管船，向前航行一个管段长度）下放管道。海上铺管作业可以分为三个阶段：铺管开始作业、正常铺管作业和弃管、收管作业。从海上开始铺管通常有两种作业的方法：一是在指定位置铺设一个固定锚，用一根连接钢丝绳，两端分别与埋设地锚和管子拖拉头相连接。铺管船靠近平台，当连接钢缆张紧后，通过向前移船来下放管道；另一种是将一个导向滑轮拴在导管架底部导管上，铺管船的收放绞车的钢缆穿过海底导向滑轮后，跟管子拖拉头相连。铺管船离平台较远，当收放绞车的钢缆张紧后，并要求设定张力，铺管船原位固定不动，通过绞车收缆来下放管道。当管子拖拉到达预定位置时，用一根连接钢缆取代收放绞车钢缆后，收回绞车的钢缆，开始进入正常铺管作业。根据渤海平台的特点，我们采用一根一根连接钢丝绳一端拴在距离海底一

压力管道事故案例分析

压力管道事故案例分析 Revised by Hanlin on 10 January 2021

压力管道事故案例分析压力管道是指生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，它包括工业管道、公用管道、长输管道三大类。在用压力管道由于在设计、制造、安装和运行中存在各种问题会导致异常失效，造成突发性破坏事故。主要案例：（1）：2004年10月16日20时40分，东莞市望牛墩镇朱乎沙工业区，东莞顺裕纸业有限公司发生一起压力管道爆炸严重事故，造成2人死亡，2人重伤，直接经济损失o.6万元。（2）国内：2004年5月29日19时45分，四川省泸州市纳溪区安富镇丙灵路15号居民楼底层泸州天然气公司安富管理所发生一起压力管道爆炸重大事故，造成5人死亡，35人轻伤。事故主要原因是：直径为108毫米的天然气管线上有一椭圆形管孔，天然气由此发生泄漏,进入居民楼负一楼与道路护坡形成的夹缝，与空气形成爆炸性混合气体，从人行道的盖板缝隙扩散到人行道上，遇不明火种引起爆炸。（3）国外：1995年4月28日，韩国大邱市煤气管道泄漏发生爆炸事故，街道被摧毁，死亡100人，伤143人。

预防措施：（1）对压力管道设计、制造、安装、检验单位实施资格许可，这是保证压力管道质量的前提。资格许可是依据国家法律法规对设计、制造、安装、检验等单位实施的强制性措施，是对其质量体系运转情况、有关法规标准的执行情况、资源配置情况及其质量进行的综合评价，它不同于通常的自愿的体系认证工作，因此，是认证工作不能替代的。（2）对压力管道元件依法实行型式试验。型式试验是检验其是否符合产品标准的程度，是控制元件质量最直接的措施。事故分析表明，27.2％的事故是元件质量低劣造成的，因此，使用和安装单位必须选用经国家安全注册并取得AZ钢印的管道元件，杜绝事故发生的源头。（3）对新建、扩建、改建的压力管道安装质量实施法定监督检验。压力管道安装是最重要的环节，压力管道安装质量监督检验是对压力管道设计、制造系统的质量控制情况总的监督验证，它不仅对安装单位质量体系运转情况进行监督检查，而且还从设计、管道元件及管道材质、焊接工艺评定和焊接质量、无损检测、压力试验等各环节进行严格检验，是确保安装质量的主要手段。压力管道安装单位应到省(市)锅炉压力容器安全监察机构办理开工报告审批手续。某锅检院对陶氏化工工程压力管道实施监督检验时，发现近4万m管道材质不符合要求的重大问

海底管道完整性管理解决方案研究

海底管道完整性管理解决方案研究海底管道完整性管理研究，是国际上近年来提出的新的研究领域。其以管道的全寿命周期安全为目标，综合考虑管道生命周期内的复杂多变因素，采用不同方法和手段研究管道的安全，并且保证所付出的代价为最小。本文以某海底管道为例，研究完整性管理的理论和方法，并将研究结果用于某海底管道的风险识别、管理及控制。研究工作具有较重要的理论与工程意义。某海底管道南侧起始于宁波市大榭岛，向北穿越杭州湾后到达平湖白沙湾输油站，不仅是我国建成的首条穿越长江的管道，而且是我国在强潮流区海湾铺设的直径最大、距离最长的海底原油运输管道。海底管道所处环境属强潮流区海湾，风大、潮急、潮差大，海洋环境恶劣。本文通过对于某海底管道运行现状的设备监测、技术资料搜集以及大量资料信息的分析，从管道运营商对海底管道安全运行管理急需的需求出发，提出了海底管道完整性管理以下四方面技术工作内容1、海底管道完整性管理信息基础平台；2、管道外隐患风险分析模块；3、管道内隐患风险分析模块；4、外部应用模块。本文创新的研究成果体现在：1、通过实施海底管道完整性提高和加强安全生产管理水平。 2、海底管道完整性管理考虑整个海底管道系统的可靠性，可以对缺陷的关键部位的风险进行识别与评价，明确缺陷风险的来源、等级和失效机理，确定有效的检验方法和频率，采取相应管理应对策略，保证其在服役期间处于一个良好的运行状态。 3、海底管道完整性管理可以优化海底管道设计、建造，并为维护管理提供有效支持。 4、海底管道完整性管理可以实现某海底管道全过程全生命周期的管理。 5、某海底管道完整性管理系统工具的开发为国内外首个真正意义上的海底管道完整性管理工具，创新性地将可靠性、可用性、可维护性理念运用到管道的生产操作运行决策方面。通过实施海底管道完整性管理可以将海底管道设计、施工、生产检测、维修、维护资料收集录入到系统中，建立综合数据库，集中进行管理；为海底管道管理、检测、维护、维修等业务提供准确、系统的相关历史资料，便于生产管理；能够快速为应急抢修提供相关资料，辅助应急抢险问题分析、方案制定和方案实施；为油田扩建、改造提供信息和检测、定位服务。并且使海底管道生命周期内风险最小，运行维修费用有效降低。

海底管道事故类型及维修方法综述

海底管道事故类型及维修方法综述发表时间：2017-12-26T15:56:50.800Z 来源：《防护工程》2017年第21期作者：范景涛刘博宋艳磊 [导读] 海底管道是投资高、风险大的海洋工程，对海上油气田的开发、生产与产品外输起着至关重要的作用。海洋石油工程股份有限公司天津 300461 摘要：海底管道是投资高、风险大的海洋工程，对海上油气田的开发、生产与产品外输起着至关重要的作用，被喻为海上油气田的生命线。方破坏因素，如波浪冲刷、腐蚀、船舶起抛锚作业、落物撞击、拖网捕鱼等，易造成海底管道受到损伤或发生泄漏，海底管道一旦发生损伤或泄漏，将可能导致油气田停产，污染海洋环境，并给企业和国家带来巨大经济损失。本文分析了海底管道事故类型及维修方法。关键词：海底管道；事故类型；维修方法；海底管道的事故具有突发性和不确定性的特点，因此，快速应对海底管道事故，并且针对不同类型的海底管道事故使用相应的抢维修方法，能够有效减少海底管道事故的损失。第三方破坏、冲刷悬空、管道腐蚀、自然灾害和人为失误是引起海底管道泄漏的主要原因，减少此类事故的发生可显著提高海底管道的安全性。一、海底管道事故类型根据造成损伤的原因不同，海管事故类型分为以下四个类型： 1.变形。这种损伤一般由机械损伤（如落物砸伤、锚损等）造成，不一定会造成海管泄漏，但海管变形会降低海管的使用寿命，且较大变形使得正常清管作业无法进行。 2.穿孔小漏。管道穿孔小漏一般由管道内、外壁腐蚀或者母材的夹渣、气孔、裂纹等原因造成； 3.介质腐蚀。海洋环境腐蚀和有机物损坏等均可诱发海底管道腐蚀，腐蚀失效是海底管道失效的主要形式，所占比例达35％。引起海底管道腐蚀的因素包括：一是防腐层失效，各类涂层有其不同的适用环境，选用不合适的涂层不但无法起到保护作用，甚至可能加速管道腐蚀，防腐层局部脱离管道、防腐层局部刺破、防腐层在施工过程中损坏均可导致外部介质进入管道与防腐层之间的空隙，加快金属腐蚀；二是阴极保护失效，阴极保护方式通常分为牺牲阳极法和强制电流法，现场以牺牲阳极法居多，阳极材料的选择依据海泥成分变化而有较大不同，此外，阳极保护电位、电流密度、安装方式均会影响使用效果；三是管道自身缺陷，管道材料缺陷，制造缺陷，焊接缺陷，以及运输、铺设过程中产生的机械损伤也会加速管道腐蚀。因此，降低海底管道腐蚀泄漏风险的措施有：选择合适的防腐层材料；加强防腐层完整性检测，减少运输、铺设过程中的管道损伤。 4.断裂。海管断裂是最严重的海关事故类型，一般是由外力的强烈作用造成的，如船舶的锚链对管线持续拉伤。二、维修方法 1.水下维修。水下干式高压焊接维修步骤为切除破损管段,在水下安装焊接工作舱(工作舱内配有动力电源, 照明、通讯、高压水喷射、起重、气源、焊接施工设备, 生命支持系统等)。工作舱内注入与该海域水深相同压力的高压气体, 形成干式环境后, 即可进行修复海管管端,安装短节, 实施水下干式焊接等作业。这种方法多用于管道不能在水面焊接, 但又要求保证管道原有的整体性能不改变, 或采用其他方法受到限制的情况, 以及对管道的附属结构进行维修时。 2.水下维修。不停产开孔维修主要针对由介质引起管道大面积腐蚀而出现的泄漏, 或由外力造成管壁局部凹陷影响清管作业但尚未变形的这类管道。采用这种方法的主要优点是, 油气田不需要停产即可实现管道的单封堵或双封堵开孔作业, 并且施工作业方法成熟。海洋石油工程股份有限公司对油田直径天然气海底管道进行不停产双封双堵维修, 就是成功一例。油气田不停产海管开孔维修步骤为:在管道的一端安装水下机械三通和开孔机, 在油气田不停产的情况下对管道开孔, 在管道的另一端进行同样的作业;水下安装封堵机和旁路三通;安装旁通管道;打开三文治阀, 用封堵机堵住需更换的管道,使天然气从旁通通过;将需更换的管段泄压, 并检查封堵的密封度;用氮气置换需更换管段处的天然气;在安全的情况下用冷切割锯切除需更换的管段;在管道的2 个切割端分别安装连接法兰,或冷挤熔法兰, 或Smart 法兰;测量2 个法兰间的长度, 并按此长度准备带球形法兰的管段;在油气田不停产的情况下安装球形法兰;调整平衡管道的压力;打开封堵头, 关闭三文治阀;旁通管道泄压后去除旁通管道;拆掉封堵机;放入内锁塞柄;封好盲板, 对海底管道冲泥区域进行海床表面的复原, 其中包括必要的砂袋覆盖。 3.法兰维修与外卡维修。法兰分为标准法兰、旋转环法兰和球形法兰等。标准法兰主要用于水面以上的管道更换段;旋转环法兰和球形法兰为水下法兰, 是海底管道破损后湿式维修的主要构件, 可调节管道在水下安装的角度和方向, 主要用于原有管道法兰联接处破损后的更换, 也可用于平管段破损后的联接维修。法兰维修程序、所用设备与机械连接器维修相似, 其优点是节省时间, 费用低。外卡维修主要用于破损较小(如裂纹、卡具蚀穿孔等)的管道, 但要求管道所上外卡段变形应在外卡的精度允许范围之内。采用这种修复方法方便快捷, 所用的船舶小, 费用低, 但它仅适用于管道操作压力等级和安全等级较低的管道。 4.应急抢维修。一是裂缝的抢维修。较深海域的裂缝可以采用水下机械连接器进行维修，较浅海域的裂缝可以采用水上焊接维修和水下常压干式舱焊接维修。对于水深大于50m的海底管道事故，可以采用饱和潜水或氦氧潜水结合水下机械连接器进行海底管道修复。水下机械连接器修复是将损坏的管段切除，在两个管道切割端上安装法兰机械连接器，利用法兰测量仪测量两个连接器端面之间的距离和尺寸，使其保持在同一直线上，将预制好的更换管段使用法兰进行水下对接、安装，对修复后的海管进行整体试压，合格后，对作业区域用沙袋回填、恢复。水上焊接维修是先把水下管道切断或切除破损段，然后把两个管端吊出水面, 焊接修复短节部分，做好NDT检验和涂层后，再把管道放回海底，即完成维修工作。如果海管管径适中，在0-15m的浅水区可考虑水上焊接修复。常压干式舱焊接维修采用简易沉箱的方式，在沉箱内对管道裂缝进行焊接维修，具体维修方式与水上焊接维修方式相似。常压干式舱焊接维修适用于0-10m水深的海域。对于较深海域的裂缝，可以采用机械连接器进行维修。对于较浅海域的裂缝可以采用水上焊接维修和干式舱焊接维修，干式舱焊接维修可以分为常压干式舱焊接维修和高压干式舱焊接维修。二是断裂的抢维修。若断裂所处位置水深为0-10m，可以考虑采用水下常压干式舱内焊接法兰维修的方案，对于水深小于20m的近岸段海管事故可以采用水上起管焊接法兰维修。若管道位于水深小于60m的海域，也可以采用水下高压干式舱维修。针对水深大于50m的海域可以采用饱和潜水或氦氧潜水结合水下机械连接器进行海底管道修复的方案。在对断裂或裂缝进行焊接修复时，应考虑到焊接产生的热量可使管内的油气发生闪燃甚至爆炸，这不仅对维修人员的生命造成了威胁，还对油田的

深水海底管道铺设技术研究进展

深水海底管道铺设技术研究进展+ 李志刚, 王琮, 何宁, 赵冬岩摘要：海底管道作为最重要的海洋石油天然气的运输方式，发展速度逐步加快，对于海底管道的铺设方法和主要铺设工具——铺管船，也提出了更高的要求。本文介绍了目前普遍使用的几种铺管方法以及世界先进的不同类型铺管船的发展和使用情况，并作了比较与讨论。作者认为我国在铺管技术以及铺管船的研发及应用方面与国外先进水平相比存在相当大的差距，特别是在深海铺管技术方面差距更为明显，应当充分学习消化已有的成功经验，开展相关领域的研究工作。关键词：深水, 海底管道, 铺管方法, 铺管船 An Overview of Deepwater Pipeline Laying Technology LI Zhi-gang, WANG Cong, HE Ning, ZHAO Dong-yan, (Offshore Oil Engineering Co., Ltd., Tanggu, Tianjin) Abstract: The subsea pipeline, regarded as the most important transportation way of offshore oil and gas, is developing rapidly. Consequently, the pipe laying techniques and vessels are considered as critical and characteristic in its application. In the context, the latest deepwater pipeline laying technologies and the various advanced pipe laying barges are introduced and the corresponding comparison and discussion are presented as well. The authors suggest that China should absorb and digest the internationally advanced pipeline laying techniques and pipe laying facilities to make up for the gap existed in the research and application of pipeline laying technologies, especially in the deepwater field. Key words: deepwater; subsea pipeline, pipe laying method, pipe laying barge/vessel 随着科学技术的进步和人类对海洋石油资源认知水平的不断提高，海洋油气勘探开发已从浅海走向深海，甚至超深海。深水油气开发已成为世界石油工业的热点和科技创新的前沿。随着海洋石油、天然气勘探、开发，油气集输问题成为海上油气田开发研究的重要课题之一， +国家863计划资助课题(2006AA09A105)。

压力管道事故常见原因及防范措施.docx

压力管道事故常见原因及防范措施摘要：列举压力管道事故案例，归纳事故主要原因并提出防范措施，指出要大力加强压力管道的安全文化建设，确保安全运行。关键词压力管道事故原因防范措施安全文化一、前言压力管道是生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备，为确保安全运行，劳动部于1996年颁布《压力管道安全管理与监察规定》。与锅炉压力容器相比，《压力管道安全管理与监察规定》由于颁布较晚，人们对压力管道的安全意识比较淡薄，检验机构在推行压力管道的监督检验工作还有一定的阻力，部分压力管理的竣工验收和使用登记并未完全走上规范轨道，在用检验也未完全开展。这并不意味着压力管道安全运行的可靠性已经很高，正相反，压力管道发生的恶性事故危害性并不亚于锅炉压力容器，从某种意义上说，它的隐患及事故危害性已超过了锅炉压力容器。近年来，压力管道事故呈明显上升趋势。与工业发达国家相比，我国压力管道安全管理工作还有一定的差距，压力管道事故发生率很高。二、事故案例 1、西安98.3.5特大事故 98.3.5西安煤气公司液化石油气管道所发生大爆炸，大火从3月5日直烧至3月7日才告熄灭。两个400m3的液化石油气球罐炸毁，4个液化石油气卧罐及7辆汽车罐车全部焚毁，爆炸刚发生时，附近近十万居民恐慌大逃亡，引起极大的混乱。爆炸造成12人死亡（其中消防官兵7人），30人受伤（其中重伤15人）。事故原因：11号球罐下排污阀上部法兰密封面局部失效，造成大量液化石油气泄漏，浓度达爆炸极限，遇配电室火花引起大爆炸。该法兰密封处属压力管与压力容器接合部。 2、福建某炼油化工有限公司92.10.22事故 92.10.22福建某炼油化工有限公司液化石油气装船管线波纹补偿器爆裂，造成管道内液化石油气跑损113吨，幸未遇明火而发生爆炸事故。事故原因：管道安全阀起跳后，工作人员未能正确查明压力，关闭安全阀前后手阀，准备重新定压，致使液化石油气在长达6500m的管线处于封闭状态，温度升高，管内产生巨大压力，引起管线最薄弱的一个波纹补偿器爆裂。 3、福建某炼油化工有限公司96.4.21事故

海底管道完整性检测维护及应急技术研究

海底管道完整性检测维护及应急技术研究 [摘要]本文对海底管道检测，维护和应急方面的技术进行了总结，为海底管道的完整性管理提供技术参考。 [关键词]海底管道完整性检测维护应急海底管道是海上油气田开发的生命线，必须保证管道的完整性。但由于服役环境恶劣，自身缺陷以及服役时间的延长，难免出现缺陷和损伤，因此必须进行完整性检测，及时发现这些风险，并进行评估，发现隐患及时维修，另外，为了应对管道运行过程中的突发情况，必须编制管道应急预案，落实相关技术，设备和人员等应急资源，确保管道事故发生时可以快速反应，从而保证海上油气大动脉的安全运行。 1海底管道检测技术海底管道检测按照检测部位不同，可以分为内检测和外检测两种。管道外检测是通过物探路由调查，潜水员或者ROV搭载电位仪，水下摄像机以及磁力层析设备（MTM）无损检测设备对海底管道的路由位置，在位状态，海底地貌，外部损伤、变形，管道的应力集中，牺牲阳极尺寸、电位进行检测。推荐检测周期为2年。路由调查可以查明海底管线目前的状况，包括管线区域海底精确的水深、地形、地貌、浅地层结构、海底管线的走向、海底管线的埋深、裸露及悬跨及其它异常情况，对海底管道进行精确定位以及是否存在有地质灾害或其他损坏等异常情况。对海底管线的安全现状进行评估，为海底管线的安全生产和维护提供科学依据。潜水员检测可以弥补物探路由调查的不足，以及ROV无法完成的复杂检测，以及不方便使用ROV的操作，通常进行一些精细或者复杂的水下管道检测或者重要检测。针对中缅海底管道段，水深及地形限制了ROV的使用，须采用潜水员进行例行检测。其可以对管道悬跨段进行精细测量，牺牲阳极电位检测，管道应力集中状况以及损伤情况详细检测等等。管道内检测是采用几何变形检测，漏磁、超声等智能检测技术对管道的金属损失、裂纹、变形、凹坑及气泡、夹渣等缺陷进行检测。推荐检测周期为5年。管道内检测是管道完整性管理的重要组成部分。管道内检测是对管道进行安全评价的基础和前提。通过对海底管道进行有计划的全面、科学的检测，获得管道真实可靠的数据和资料，为管道的安全评价与完整性管理提供依据。通过对管道的内、外检测，可以详细了解管道的服役状态，进而对管道的运

海洋工程管道

第一章 1.海带管道系统包括哪些内容？用于输送油气的管道系统工程设施的所有组成部分，包括海洋管道、立管、水面上的栈桥管道、支撑构件、管道附件、防腐系统、加重层及稳定系统、泄漏监测系统、报警系统、应急关闭系统和与其相关的全部海底装置。 2.确定海底管道线路的原则是什么？ 1)要满足生产工艺和总体规划的要求； 2)使线路和起点至终点的距离最短最合理； 3)线路力求平直，尽量避免深沟、礁石区、活动断层、软弱滑动土层和严重冲刷或淤积。 4)尽量避开繁忙航道、水产捕捞和船舶抛锚区。 5)长输管道与海底障碍物的水平距离不小于500m,距其它管道或电缆不小于30m，交叉时垂直距离不小于30cm。 6)管道的登陆点极为重要，它与岸坡地质地貌、风浪袭击方位、陆地占地面积和施工条件等因素有关。 3.海洋管道工程设计的主要内容。 1)论证并确定管道设计基础数据和线路和选择。 2)管道工艺设计计算。选择管径与附属材料，考虑压降和温降。 3)管道的稳定性设计。 4)立管设计。立管和膨胀弯管的结构形式、布置、保护结构和连接方式，立管系统的整体与局部强度计算，安装方法与施工中的强度分析。 5)管道的施工设计。设计管道的加工、焊接、开沟、铺设、管段的连接和就位、埋置等。 6)管道的防腐设计。 4.相关术语。 1)海底（洋）管道(submarine pipeline )：最大潮汐期间，全部或部分位于水面以下的管道。 2)立管（riser）：连接海洋管道与平台生产设备之间的管段（包括底部的膨胀弯管）。 3)管道附件(accessories)：与管道或立管组装成一个整体系统和零部件，如弯头、法兰、三通、阀门和固定卡等。

长输管道事故分析

1 立项背景随着，我国天然气市场的不断扩大我国对天然气的需求量也越来越大。而作为五大运输行业之一的管道运输系统，以它环保、经济、运输量大、占地少等优点。在国民经济中的地位越来越为突出，使其成为了天然气的主要运输方式，在天然气行业中占有举足轻重的地位。目前，世界上油气长输管道总长度已超过200万km。其中天然气管道约占70%，多达140多万km；美国约为46万km，前苏联约为20多万km，分居世界前两位。而我国截至2015年底，已建成天然气管道仅8.5万公里，仅占世界天然气管道总长度的6%。但是我国的油气产量却在世界排名前几位，因此长输管道的建设与我国经济发展相比，并不能满足经济发展的要求。这就对我国输送危险介质的天然气管道运输技术的可靠性、安全性、风险性、经济性提出了更大的挑战。天然气管道是国家经济的大动脉，直接服务沿线工业的生产和城市居民的普通生活。但管道又属于危险源，一旦发生泄漏事故，易燃易爆的高压介质迅速扩散，会对沿线造成巨大危害。图一中国长输管道总貌图

2 主要目标天然气站场作为天然气站线项目的重要组成部分，承担着安全可靠供气的重要任务。鉴于天然气本身的易燃易爆特性一旦发生泄漏的危险，不仅会使生产和经济遭受破坏，生命财产蒙受重大损失，甚至会造成环境污染，直接影响人类健康和社会生活的安定。因此，长输管线事故原因的分析是一项非常重要的工作，发展和完善这些技术刻不容缓。为保证天然气安全运行，必须根据天然气管道所处实际环境的具体特点，从管道建设的每个环节入手。以防为主，杜绝事故隐患，保证天然气管道能够安全、平稳、可靠运行。 3 主要研究内容 3.1 长输管道事故案例事故案例1：2013年11月22日凌晨3时，位于山东青岛经济技术开发区秦皇岛路与斋堂岛街交会处的中石化管道公司输油管线破裂，部分原油沿着雨水管线进入胶州湾，海面过油面积达3000平方米。上午10时30分，在油污清理过程中黄岛区沿海河路和斋堂岛路交汇处发生爆燃，同时在入海口被油污染海面上发生爆燃。事故造成62人遇难。事故的原因：输油管路与排水暗渠交汇处管道腐蚀变薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，所挥发的油气与暗渠当中的空气混合形成易燃易爆的气体，在相对封闭的空间内集聚，现场处置人员没有使用防爆的液压破碎锤，在暗渠盖板上进行钻孔粉碎，产生撞击火花，引爆了暗渠的油气，发生了爆炸事故。图三爆炸影响区域图四爆炸造成的后果

长输海底管道修复技术概述

2019年1月

423海底管道损伤形式及原因深水海底管道维修技术海底管道维修技术及应用现状 5 国外海底管道维修技术 1 业务简介

业务作业领域包括陆地、登陆端及浅滩、浅水、中深水、深水和超深水管线维抢修作业及其他领域（如立管、膨胀弯等）的管道工程作业。作业领域一、业务简介陆地管线浅水（10-60m）立管、膨胀弯安装、复合管（双金属、金属涂层）、软管、脐带缆、电缆修复等围堰、干式舱修复“无人” 湿式修复平管起吊修复、湿式修复土方开挖、障碍物跨越“有人”湿式修复其他领域登陆段、浅滩及极浅水中深水（60-300m）深水及超深水（300-3000m）

管道工程专业主要负责海管海缆的应急抢修、常规维修、改线、废弃管段回收等方面业务的实施。业务能力常规维修 ü不停产缺陷点查找ü不停产缺陷点修复ü停产缺陷管段更换ü海底电缆维修其他管道工程 ü管线弃置及回收 ü管道改线回接 ü管线扩容 ü软管铺设/维修应急抢修 ü泄漏点应急查找 ü泄漏管线应急封堵 ü断裂管段应急更换 ü维修管线临时复产 ü海底电缆抢修特种作业 ü大尺度悬跨处理 ü双层管密度探测及保温失效处理 ü超深超宽超硬作业面开挖一、业务简介

423海底管道损伤形式及原因深水海底管道维修技术海底管道维修技术及应用现状 5 国外海底管道维修技术 1 业务简介

二、海底管道损伤形式及原因海管损伤原因及损伤形式。由于各种原因：如运行状态超出设计范围、船舶起抛锚作业、拖网捕鱼、冲刷以及操作不当、落物冲击、介质腐蚀等都会使海底管道受到损伤或发生泄漏。海管损坏的类型大致可以分为穿孔泄漏、变形损伤、裂缝大漏和折断。

管道施工典型事故案例汇编

管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故案例1 德州清管站火灾事故案例2、黄岛油库特大火灾爆炸事故案例3 通信电力公司临时办公室火灾事故案例4 新民太平庄站火灾事故第二部分施工现场塌方事故案例1 涩宁兰输气管线11标段管沟坍塌事故案例2 西气东输21标段预留管沟塌方事故案例3 西气东输27标段“9.29”管沟塌方事故第三部分机械伤害事故案例1 钢管厂行吊吊钩坠落伤亡事故案例2 物资装卸机械伤害事故案例3 KC-13天然气管线项目6.15事故第四部分交通事故案例1 大件运输非道路交通死亡事故案例2 兰成渝项目12.13交通事故

案例3 长春输油气公司京沈高速交通事故案例4 研究院焊接公司交通事故案例5 特运公司京石高速交通事故案例6 西气东输项目部交通事故案例7 莫桑比克项目交通事故案例8 利比亚项目交通事故第五部分触电事故案例十里河泵站高压电流击伤事故管道施工典型事故案例汇编第一部分重特大火灾爆炸事故案例1 德州清管站火灾事故一、事故经过 1986年12月15日7时,中原输气公司在中沧输气管线进行高唐至德州管段的清管作业。在高唐站由发球筒发球后,球卡于出站三通处。当晚19时30分,采用高唐站重新倒换发球流程,采用管线憋压的方法重新发球,球被冲进干线。16日凌晨1时15分,指挥人员指令打开德州清管站收球筒放空阀准备引球,开放空阀后看到放空管喷出液体污物,便立即命令关闭放空管。1时18分,打开排污阀向排污池排放污物,因夜间能见度低,误将排出的凝析油当作污水,5分钟后排污池灌满,大量油气弥漫站内,被距排污池95米处的小茶炉明火引燃,导致轻质油挥发气大面积爆

海底管道修复用三通连接器的设计

海底管道修复用三通连接器的设计海底石油管道快速修复技术是保证海水油气正常生产的一项重要课题，海底管道修复用三通连接器是海底管道修复的关键部件。文章介绍了海底管道修复用三通连接器的结构原理和使用特点，并采用有限元分析软件模拟仿真三通连接器在使用状况下金属密封件的密封状态。按照API标准的要求，设计出了用于海底管道修复用的三通连接器。标签：海底管道修复三通；有限元；静水压 Abstract：The rapid repair technology of submarine oil pipeline is an important subject to ensure the normal production of seawater oil and gas. The three-way connector for submarine pipeline repair is the key component of submarine pipeline repair. This paper introduces the structural principle and application characteristics of the three-way connector for the repair of submarine pipelines，and simulates the sealing state of the metal seal under the service condition of the three-way connector using the finite element analysis software. According to the requirements of API standard，a three-way connector for submarine pipeline repair is designed. Keywords：submarine pipeline repair tee；finite element；hydrostatic pressure 引言近年来，全球海洋石油产量增长迅速，海洋石油将成为世界油气产量增长的源泉。海底管道的建设维护是海洋石油开发过程中最重要的环节之一，随着服役年限的增加，海管内部会受到油气载荷、内部介质腐蚀影响，外部受到风暴、海浪、潮汐、船舶等附加载荷，以及海水腐蚀、砂流磨损等影响从而造成管道损坏。一段管道泄漏，将产生停输、停产而造成巨大经济损失，因此促进了海管不停输修复技术的研究和技术发展。海底管道一旦发生泄漏必须尽快完成修复，以减少损失并降低环境污染。由于水下作业环境复杂，目前广泛应用于陆地管道修复的技术很难在水下实现，而传统焊接、法兰连接、螺紋连接等修复技术的周期长且修复质量不高，工序复杂等特点，造成很难实现管道的快速、可靠的修复。海底管道修复三通的设计就是为了解决这一难题，海底管道修复三通对修复管道形成永久密封能力，采用标准的氟橡胶件，由外部两个液压缸驱动卡爪合拢，通过液压驱动螺栓施加预紧力实现密封，并采用阴极保护的措施防止海水对卡爪的腐蚀，可实现快速、可靠、不停输的海底管道修复技术。 1 海管修复用三通连接器的工作原理笔者所在公司开发的海管修复三通采用螺栓连接形式，不涉及焊接工艺，从而避免了水下焊接的质量风险和安全风险。

管道天然气安全事故案例分析

管道天然气安全事故案例分析案例一：某用户家中通上了管道天然气，由于用的是低挂表，为了保持厨房的整体装潢效果，便将管道及灶具下方用木板进行了包封。一天做饭点火时，突然听到一声巨响，灶具下方的橱柜门被炸飞，并撞到其身上，用户知道发生了爆炸，便不顾疼痛，及时关闭了表前阀门，并跑出家门打电话报修。原因分析： 1、因该用户用木板将灶具下方的燃气管道包封起来，所以造成燃气泄露不容易被及时发现。 2、泄漏的燃气不能及时逸散，容易造成积聚，所以遇明火发生爆炸。注意事项： 1、严禁用户因装潢等原因私自包封燃气管道。 2、此用户在发生燃气泄漏爆炸事故时及时关闭表前阀门，切断气源，防止了天然气进一步的泄漏，使事故得到了有效控制。案例二：2004年，长沙市发生用户使用热水器中毒死亡事故。死者妹夫约姐姐一家吃团圆饭，久等未见，电话手机均联系不上，赶赴姐姐家，见门紧闭，于是打110报警，强行打开房门，发现姐夫倒在厕所内，姐姐和儿子分别倒在床上，进入现场的公安和死者妹夫见证，打开房门后有一股焦糊味，该室门窗紧闭，厨房换气扇未开，卫生间、卧室门未关，与安装燃气热水器房间的过道连通。原因分析： 1、该用户私接热水器，而且没有安装排气烟道。 2、该用户门窗紧闭，三人连续使用热水器洗澡，由于没有保持空气流通，室内氧气不足，造成天然气不完全燃烧，产生含有一氧化碳的烟气。 3、用燃气时，室内厨房、洗浴间、卧室门均未关，有毒气体在室内流串。注意事项： 1、使用前应检查灶具连接状况，用户要使用正规厂家生产的热水器，而且热水器一定要接烟道。 2、严禁用户私接、乱改燃气设施。

3、严禁在卧室、厕所安装热水器等燃气设施。造成燃气泄漏主要原因： 1、点火不成功，气出来未燃烧。 2、使用时发生沸汤、沸水浇灭灶火或被风吹灭灶火。 3、关火后，阀门未关严。 4、由于燃气器具损坏造成的漏气。 5、管道腐蚀或阀门、接口损坏漏气。 6、连接灶具的胶管老化龟裂或两端松动漏气。 7、搬迁、装修等外力破坏造成的接口漏气。 8、其它原因造成的漏气。

氧气压力管道重大燃爆事故案例

氧气压力管道重大燃爆事故案例一、事故概况： 2005年4月14日，市金港钢铁有限责任公司制氧车间调压站发生重大燃爆事故，正在现场检修作业的8名工作人员中，3人死亡，4人重伤(数月后4名伤员医治无效,全部死亡)。事故发生后，市政府立即启动重大事故应急预案，市政府分管领导和各相关部门迅速赶赴现场组织救援和善后处理工作。省政府领导、市委、市政府主要领导分别对事故处理做出指示，市政府主要领导去医院看望伤员。省安监局、质监局分别派员赶赴现场指导救治、善后和事故调查工作。市政府立即采取了七个措施： 1、成立分管副市长为指挥长的事故处置指挥部。 2、成立医疗抢救组，并连夜从安医大请来烧伤专家会诊。 3、成立善后处理组，全力做好伤亡亲属安抚和事故赔偿。 4、成立治安保卫组，保护事故现场和抢救秩序。 5、成立经贸、安监、质监、监察、检察、公安、劳动、工会等部门和有关制氧专家参加的事故调查组，开展事故调查。 6、责令金港公司全面停产，落实安全防措施。 7、在全市开展以特种设备安全为重点的安全大检查工作。二、事故发生过程金港公司是市一家招商引资的民营企业，投资总额约1个亿，2004年4月投产，主要产品为钢材线材。该厂制氧车间采取空分制氧，为炼钢提供氧气，制氧机组为3800米3/时。生产的氧气送氧气球罐储存(V=187.4米3，P设=3.06Map，P工=2.5Mpa)。氧气通过管道从

球罐输送至调压站，通过气动调节阀将压力调至1.3Mpa(炼钢需要氧气压力)，然后通过管道输送至生产车间。该调压管线的气动调节阀经常发生阀芯漏故障，有时调压后的压力升至1.8Mpa，影响生产，投产以来至少更换过3次气动调节阀。按照计划安排，4月14日上午，该公司有关人员(总调度、机动科长、仪表负责人、生产维修工人)8人进入调压站进行气动调节阀更换作业。首先关闭了管线两端阀门隔断气源，然后松气动调节阀法兰螺栓，在松螺栓过程中发现进气阀门没有关紧仍有漏气，作业人员又用F型扳手关闭进气阀门，在漏气情况消除后，作业人员拆卸掉故障气动调节阀，换上经脱脂处理的新气动调节阀，安装仪表电源线和气动调节阀控制汽缸管线，并用万用表测量。在上述工作全部完成后，用氧气试漏，在打开进气阀后(打开1/3圈)的不到3秒的短暂时间，发出一声沉闷的巨响，从氧气调压间喷出火焰和浓烟，同时发出强烈的气流声。现场一片火海，4名作业人员浑身带着火焰冲出现场。除1人幸免外，挤在氧气间不到4米2作业区域的7名作业人员全部伤亡。其中3人死亡，4人烧伤。因氮气间的出气阀门处也喷出火焰，幸存者跑至氧气球罐上部关闭了气源进口阀门，致此燃烧方被控制。从发生爆炸到气源关闭的时间约几分钟左右。(幸存者先跑到30米外的制氧车间后转向氧气球罐，又去制氧车间楼外取F型扳手，再爬上球罐关闭阀门)。旁路管道的上部被熔化，并形成破口，管道部没有燃烧痕迹，证明是外部燃烧造成管壁减薄，部残存气体在温度急剧升高下，压力升高，导致管道破开。三、事故原因分析

海底管道检测技术综述

海底管道检测技术综述 1海底管道的管内测技术海底管道内检测通常采用在线（Online）检测技术，已被开发应用的各种管内检测仪器设备（检测清管器和智能检测清管器）能够在生产不停止的情况下对其进行内检测，通过这些内检测设备可以及时发现管道的各种缺陷隐患及其所在的位置信息。（1）变形检测清管器变形检测清管器顾名思义是用来对管道几何、断面的变形情况以及可能的屈曲或弯折进行检测的设备。国外的智能检测清管器兼有变形检测的功能，可用来检测海底管道在几何上的变形以及金属腐蚀，一般适用于12寸以上口径的管道。（2）管壁腐蚀检测清管器管道中输送的介质会对管壁造成腐蚀，管壁腐蚀检测清管器是对管道内壁的腐蚀进行检测的设备。管道更换或维修的大部分原因是因为钢质管道管壁受到腐蚀或者形成裂纹等缺陷所造成，接近50%的管道都是因此而需要维护和更换。因此，目前大多数厂家都致力于研制管壁腐蚀（金属损失）检测器。 2海底管道检测的管外检测技术海底管道因为所处环境与陆地不同，对其进行的管外检测手段与陆地不同，相比就显得更加重要。由于光波或者电磁波在水中会受到强烈干扰，影响作用距离短，而声波不会受此影响，所以对海底管道系统的水下部分进行管外检测，常规的方法有各类水下声学遥感设备、浅水区的潜水员操作以及水下机器人检测。用于海底管道管外检测的技术有：（1）侧扫声纳技术侧扫声纳就是以声波为手段，通过发送和接收特定频率的声波后经过处理分析得出海底地貌特征，从而确定海底管道是否裸露、悬跨等。针对管道所处海底地形，侧扫声纳能够探测管道不同状态，如海底比较平整，则能得知海底管道的悬跨、掩埋程度。若管道位于管道沟中，可以判断管道与沟底的接触状况、悬跨程，但具体的埋深和悬跨的高度由于条件限制无法得知，必须借助其他辅助设备和手段。（2）多波束测深技术多波束测深技术工同样是利用声

(精编)安全生产典型事故案例分析

安全生产典型事故案例分析通过对一些典型事故进行分析深化对事故发生发展规律的认识，从而有效地预防事故和控制事故发生。案例一x分厂高空坠落事故一.事故概述 201x年x月x日15时30分，x分厂安排直氰工段一班人员加班协助直氰维修班架设氰化钠大库到直氰氰化钠小库之间的氰化钠输送管道。一班班长寇某某在班后会上布置了协助直氰维修班架设管道任务，并指定氰化岗位操作工王某某去氰化钠大库至直氰化钠小库之间的空中桥架上协助吊装氰化钠输送管道。16时左右，王某某冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏，在未挂好安全带情况下直接上到空中桥架北端作业，导致本人从桥架上坠落至地面（桥架距离地面高度4米）。后送市中医院救治，经医院诊断，王某某腰椎受伤。二.事故发生的原因和性质（一）、事故发生的直接原因王某某违章作业冒险翻越制酸二段酸浸备用槽顶部护栏且未挂好安全带时直接上到空中桥架作业，是造成这起事故的直接原因。（二）、事故发生的间接原因

1、运转一班班长寇某某在高空作业前没有按照制度办理高空作业票证，没有制订相应安全防范预案； 2、分厂安全员屈某某对本单位高空作业票证监督不到位； 3、分厂未落实票证管理制度对高空作业疏于管理。（三）、事故的性质这是一起因违章操作引发的高空坠落事故。三.事故防范和整改措施（1）x分厂立即组织学习安环科下发的201x年第xx号通知内容，并将组织学习情况于x月x日前上报安环科；（2）x分厂立即组织召开安全专题会议，本着安全事故“四不放过”的原则，通报事故案例提出防范措施，并将会议情况于x月x 日前上报安环科。（3）各生产单位要查遗补漏居安思危，利用班前班后会学习安环科下发的201x年第xx号通知内容，严格按照制度要求做好安全作业票证的办理、审核、建档工作。（4）分厂应加强对职工进行安全生产的法律法规和安全技术操作规程的培训。

液氨压力管道泄漏事故案例

液氨压力管道泄漏事故案例集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

液氨压力管道泄漏事故案例一、事故概况 2007年5月4日0时02分，阜阳市昊源化工集团有限公司液氨球罐区,向2号液氨球罐输送液氨的进口管道中安全阀装置的下部截止阀发生破裂，管道内液氨向外泄漏，造成33人因呼入氨气出现中毒和不适,住院治疗和观察。事故发生后，该公司进行紧急处置，用9.5分钟时间，制止了泄漏。事故发生时，截止阀底部发生破裂，底部一块直径100mm的圆形阀体外壳破裂飞出，液氨大量泄漏。事故截止阀的破裂口直对正北方向，而西北方向的30-35米处，由阜阳市水利建筑安装工程公司负责建设的凉水塔工地正在施工，造成33名人员中毒和不适，中毒人员中，阜阳市水利建筑安装工程公司人员29人（主要为农民工，其中有2名妇女和1名8岁男童），江苏江都市桥台工业设备安装公司人员2人，颍东区陈油坊行政村(承包锅炉出渣人员)1人，此外，还有昊源化工集团公司保安1人。 5月7日上午11时，受伤人员中,8人重度中毒（其中3人切开喉管治疗），14人中度中毒，4人住院观察。

截止5月14日，28名中毒者9人处于重症状态,9人处于中症状态,10人留院观察。事故发生后，阜阳市政府组成了安监、质监等部门参加的调查组，对事故进行调查，事故阀门委托合肥通用机械研究院进行鉴定。省安监、质监、环保、卫生等部门派人赶赴现场指导事故调查和伤员抢救工作。二、事故调查（一）工厂情况安徽昊源化工集团有限公司始建于1970年，由原阜阳化工总厂改制而成，是股权结构多元化的大型化工企业。公司下设塑业、制气、机械制造等四个子公司，占地面积52万平方米，员工1400余人，拥有总资产6.83亿元，主要产品有尿素、碳酸氢铵、甲醇、吗啉以及余热发电30MW和塑料编织袋等。是一个典型的危险化学品生产经营企业。该公司原生产能力为：尿素合成氨系统（18万吨/年液氨联产7万吨/年甲醇，含1台400米3液氨球罐）。已取得危险化学品生产许可。