机车工程复习题及参考答案
《机车工程》课程复习资料
一、填空题：
1.机车是由、、组成的。
2.SS3B型电力机车的通风系统按冷却对象可分为、和。
3.影响列车运动状态的力有牵引力、和。
4.SS7型电力机车的通风系统按冷却对象可分为、稳定电阻柜通风系统、变压器散热器通
风系统和。
5.机车上常用的弹性元件有板弹簧、和。
6.采用侧制动可以改善闸瓦摩擦性能。
7.车架和排障器按组成属于电力机车的部分。
8.车体与转向架的连接装置的作用有传递力、力和力。
9.SS7型电力机车高压室的设备有柜、柜和柜。
10.SS3B型电力机车齿轮传动装置包括大齿轮、和。
11.机车牵引力方向与运行方向，可以由司机控制大小。
12.列车运行在制动状态，作用在列车上的外力有、。
13.SS7型电力机车车体与转向架的连接装置由圆弹簧、橡胶弹性元件、垂向油压减振器、横向油压减振器、
抗蛇形减振器和等组成。
14.闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，直径。
15.对机车设备布置的要求有：、、安全、经济。
16.轴箱定位应保证轴箱能够相对于转向架构架在机车运行中作；保证弹簧装置能够
充分发挥其的作用；在机车通过曲线时，轴箱应当能够相对于转向架构架作小量的。
二、单项选择题：
1.在不发生空转的情况下，机车所能实现的最大牵引力称为 [ ]
A.机车牵引力
B.黏着牵引力
C.车钩牵引力
D.牵引电动机牵引力
2.造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于 [ ]
A.摩擦力
B.黏着牵引力
C.轮轨间的粘着力
3.机车牵引特性是描述机车轮周牵引力与机车( )之间的关系。 [ ]
A.电流
B.电压
C.加速度
D.速度
4.SS3B型电力机车的硅整流装置柜装在 [ ]
A.司机室
B.辅助室
C.高压室
D.变压器室
5.承担机车主、辅电路故障时的最终保护性分闸的部件是 [ ]
A.受电弓
B.主断路器
C.避雷器
D.劈相机
6.SS7 型电力机车通风系统按冷却对象可以划分为( )大通风系统分路。 [ ]
A.3
B.4
C.5
D.6
7.转向架构架按轴箱定位方式分为 [ ]
A.铸钢构架和焊接构架
B.有导框式构架和无导框式构架
C.封闭式和开口式构架
D.两轴转向架构架和三轴转向架构架
8.弹簧调整的主要目的，是要调整机车的 [ ]
A.单轴功率
B.轴重
C.结构速度
D.最大速度
9.SS3B型电力机车牵引装置，结构型式为 [ ]
A.中央斜单杆推挽式牵引杆
B.平行牵引杆
C.中间推挽式牵引杆
D.摆式连接装置
10.由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称 [ ]
A.阻力
B.制动力
C.牵引力
D.重力
11.一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与( )的乘积。 [ ]
A.摩擦系数
B.重量
C.制动率
D.制动力
12.列车运行在惰性状态，作用在列车上的外力有 [ ]
A.牵引力
B.阻力
C.制动力
D.重力
13.SS3B 型电力机车一次侧电流达到( )A 时，电流继电器动作使主断路器分闸。 [ ]
A.100
B.200
C.400
D.600
14.SS7型电力机车车顶的人孔天窗设有安全接地连锁装置，将车顶( )KV 电路接地，确保安全。[ ]
A.19
B.25
C.27.5
D.29
15.SS7型电力机车变流装置用于主电路整流，每一台向( )台牵引电动机集中供电。 [ ]
A.2
B.3
C.4
D.5
16.SS7型电力机车车体主要由底架、侧墙、车顶盖、司机室、台架、( )等组成。 [ ]
A.底架
B.侧墙
C.车顶盖
D.排障器
17.转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的 [ ]
A.最大速度
B.额定速度
C.限制速度
D.结构速度。
18.设置在机车转向架构架与轴箱之间的是 [ ]
A.弹性元件
B.减振器
C.一系悬挂
D.二系悬挂
19.制动力的产生方法有( )、动力制动和电磁制动三类。 [ ]
A.摩擦制动
B.电阻制动
C.回馈制动
D.紧急制动
20.单机运行，在牵引电机给定电流时，车钩牵引力的值 [ ]
A.等于轮周牵引力
B.等于0
C.等于黏着牵引力
D.等于机车牵引力
21.列车高速运行时，基本阻力主要为 [ ]
A.轴承摩擦
B.轮轨间的滑动摩擦
C.空气阻力
D.滚动阻力
22.机车升弓风压不够时，依靠蓄电池供电使( )工作打风。 [ ]
A.压缩机组
B.辅助压缩机组
C.离心通风机组
D.轴流通风机组
23.SS7 型电力机车通风系统按冷却对象可以划分为( )大通风系统分路。 [ ]
A.3
B.4
C.5
D.6
24.SS7 型电力机车稳定电阻柜通风系统采用的通风机为 [ ]
A.离心式通风机
B.轴流式通风机
C.叶轮式通风机
D.涡轮式通风机
25.轮心上和轮箍套装的部分，称为 [ ]
A.轮辐
B.轮毂
C.轮辋
D.轮箍
26.踏面有l：20及( )两段斜度。 [ ]
A.l：10
B.1:20
C.1:30
D.1:40
27.SS3B 型电力机车齿轮传动比为 [ ]
A.87/20
B.74/17
C.88/19
D.82/17
28.机车对外输出的轮周功率最大的工况是 [ ]
A.在恒功率速度范围在列车起动时内满负荷运行时
B.在列车起动时
C.在制动时
D.在最大速度时
29.列车低速运行时，基本阻力中( )占有较大比例。 [ ]
A.轴承摩擦
B.轮轨间的滑动摩擦
C.空气阻力
D.滚动阻力
30.一辆自重21t的空货车的总基本阻力比一辆总重84t的重货车总基本阻力 [ ]
A.小
B.大得多
C.大
D.相等
31.SS3B 型电力机车的硅整流装置柜装在 [ ]
A.司机室
B.辅助室
C.高压室
D.变压器室
32.SS7 型电力机车轴式为 [ ]
A.C0-C0
B.B0-B0
C.2(B0-B0)
D.B0-B0-B0
33.SS3B 型电力机车( )的风是直接由大气吸入风道而不经过车内通道。 [ ]
A.牵引通风系统
B.制动通风系统
C.变压器通风系统
D.变流装置通风系统
34.轮心上和车轴压装的部分，称为 [ ]
A.轮辐
B.轮毂
C.轮辋
D.轮箍
35.SS3B 型电力机车安装( )套接地装置。 [ ]
A.4
B.5
C.6
D.7
36.SS3B型电力机车牵引装置，结构型式为 [ ]
A.中央斜单杆推挽式牵引杆
B.平行牵引杆
C.中间推挽式牵引杆
D.摆式连接装置
37.轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力叫 [ ]
A.牵引电动机牵引力
B.机车牵引力
C.车钩牵引力
D.黏着牵引力
38.SS7 型电力机车采用全控+半控二段桥和他励控制，实现电力机车( )调速和无级磁场削弱。 [ ]
A.有级
B.无级
C.变频
D.变极
39.当闸瓦压力增加一倍时，制动力也跟着 [ ]
A.增加一倍
B.增加
C.减小
D.减小一倍
40.承担机车主、辅电路故障时的最终保护性分闸的部件是 [ ]
A.受电弓
B.主断路器
C.避雷器
D.劈相机
41.SS3B 型电力机车牵引通风系统采用的通风机为 [ ]
A.离心式通风机
B.轴流式通风机
C.叶轮式通风机
D.涡轮式通风机
42.SS3B 型电力机车车体主要由底架、侧墙、车顶盖、司机室、( )、排障器等组成。 [ ]
A.底架
B.侧墙
C.车顶盖
D.台架
43.转向架以( )为基础组装在一起，使转向架成为一个整体部件。 [ ]
A.轮对
B.构架
C.轴箱
D.齿轮传动装置
44.轮箍是与钢轨直接接触的部分，由( )和踏面组成。 [ ]
A.轮辐
B.轮缘
C.轮辋
D.轮毂
45.弹簧装置也称悬挂装置，包括弹性元件及 [ ]
A.减振器
B.圆弹簧
C.旁承
D.牵引装置
46.列车运行阻力按产生的原因分为基本阻力和( )阻力。 [ ]
A.附加
B.总
C.单位
D.坡道
47.机车电阻制动特性指机车轮周( )与机车速度的关系。 [ ]
A.牵引力
B.阻力
C.制动力
D.重力
48.列车运动方程是表示在列车上的( )与列车速度变化的关系的方程式。 [ ]
A.外力
B.牵引力
C.阻力
D.制动力
49.SS3B型电力机车采用( )电阻制动。 [ ]
A.2 级
B.分级
C.1 级
D.加馈
50.电力机车的走行部是指 [ ]
A.车体
B.转向架
C.车体与转向架的连接装置
D.牵引缓冲装置
51.SS3B 型电力机车车顶能拆下的顶盖有( )块。 [ ]
A.3
B.4
C.5
D.6
52.轮对一般由车轴、车轮和( )组成。 [ ]
A.轮箍
B.轮心
C.轮辋
D.传动大齿轮
53.弹簧调整的主要目的，是要调整机车的 [ ]
A.单轴功率
B.轴重
C.结构速度
D.最大速度
54.SS7型电力机车牵引电动机悬挂方式为 [ ]
A.轴悬式
B.全悬挂
C.架悬式
D.体悬式
三、判断题：
1.发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离。 [ ]
2.SS3B型机车高压室介于辅助室和变压器之间,室内以高压电器设备为主,两端设备斜对称布置。 [ ]
3.机车运行中，构架除承受垂向重力，纵向的牵引力、制动力，及横向的轮轨侧压力、离心力等力外，
还经常受到严重的动作用力。 [ ] 4.电磁制动属于黏着制动，应用在高速列车上。 [ ]
5.SS3B型机车紧急放风阀安装在司机侧，便于司机在紧急情况下采取紧急措施。 [ ]
6.轴重越大，机车的粘着牵引力也越大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。 [ ]
7.机车高速运行时，所发挥的最大牵引力受到黏着牵引力的限制。 [ ]
8.SS3B型机车高压室介于辅助室和变压器之间,室内以高压电器设备为主，两端设备斜对称布置。[ ]
9.机车运行中，构架除承受垂向重力，纵向的牵引力、制动力，及横向的轮轨侧压力、离心力等力外，
还经常受到严重的动作用力。 [ ]
10.制动力大小与制动缸活塞直径的大小有关。 [ ]
11.SS7型电力机车稳定电阻柜有4层电阻元件，每一层的阻值、结构相同，可以互换。 [ ]
12.SS7型电力机车采用三轴转向架，曲线通过性能好。 [ ]
13.机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。 [ ]
14.滑行不易造成车轮踏面擦伤。 [ ]
15.SS3B 型机车牵引变压器既大且重，占用整个牵引变压器室。 [ ]
16.列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。 [ ]
17.车架承载式车体所有载荷均由车架承担，车体侧壁、车顶部不参加承载。 [ ]
18.轴箱定位起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用。 [ ]
四、简答题：
1.什么叫结构速度？
2.简述转向架的作用。
3.简述SS3B型电力机车一系悬挂装置有哪些部件组成。
4.摘钩、挂钩的充分必要条件分别是什么？
5.什么叫机车的牵引特性？
6.简述油压减振器的作用？
7.简述SS7型电力机车变流装置通风系统的组成及冷却通路。
8.简述SS7型电力机车牵引装置牵引力和制动力的传递顺序。
9.什么叫基础制动装置？
10.试述列车阻力的定义和分类。
11.简述离心式通风机的优缺点。
12.简述SS3B型电力机车牵引装置牵引力和制动力的传递顺序。
13.什么叫机车粘着牵引力？
14.什么叫轴箱定位？
15.简述转向架的组成。
16.什么叫一系悬挂、二系悬挂、簧上重量、簧下重量？
17.什么叫机车轴重？
18.什么叫自动车钩？
19.简述SS3B型电力机车车体的组成。
20.什么叫轮对的横动量？
21.什么叫单轴功率？单轴功率与轴重的关系？
22.简述SS7型电力机车司机室设备布置。
23.简述电力机车车体的作用。
24.简述车体与转向架的连接装置的作用。
五、论述题：
1.拉杆式轴箱定位的优缺点分析。
2.试述转向架力的传递。
3.试述机车轴列式的表示方法及含义。
4.轮箍踏面制成1：20和l：10两段斜度的原因分析。
5.试述通风机在机车上的应用。
6.简述电力机车总体的组成及各部分的作用。
参考答案
一、填空题：
1.电气部分、机械部分、空气管路系统
2.牵引通风系统、制动通风系统、变压器通风系统
3.阻力、制动力
4.牵引通风系统、变流装置通风
5.圆弹簧、橡胶弹簧
6.双
7.车体
8.垂向、纵向、横向
9.高压电器、稳压电阻、PFC电容
10.小齿轮、齿轮箱
11.相同
12.阻力、制动力
13. 牵引装置
14.制动缸
15.重量均匀分布、安装和维修方便
16.垂向跳动、缓和冲击、横动
二、单项选择题：
1.B
2.C
3.D
4.C
5.B
6.B
7.B
8.B
9.B 10.B 11.A 12.B 13.C 14.B 15.B 16.D 17.D 18.A 19.A 20.B 21.C 22.B 23.B 24.B 25.C 26.A 27.A 28.A 29.A 30.A 31.C 32.D 33.B 34.B 35.C 36.B 37.C 38.B 39.B 40.B 41.A 42.D 43.B 44.B 45.A
46.A 47.C 48.A 49.D 50.B 51.C 52.D 53.B 54.A
三、判断题：
1.√
2.×
3.√
4.×
5.×
6.√
7.×
8.×
9.√ 10.√
11.√ 12.× 13.× 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.√
四、简答题：
1.答：转向架在结构上所允许的机车最大运行速度，称为机车的结构速度。是反映机车和转向架设计制
造水平的重要参数。
2.答：（1）传力：在轮轨接触点产生牵引力、制动力，并将其传给车钩。（2）承重：承担机车上部的重
量，并把重量均匀分配给每个轮对。（3）转向：在钢轨的引导下，实现机车在线路上运行。（4）缓冲：缓和线路不平顺对机车的冲击，减少运行中的动作用力及其危害。
3.答：SS3B型电力机车每台转向架有六组完全相同的轴箱独立悬挂装置。每个悬挂装置由两组完全相同的
弹簧组、上下压盖、弹簧座和垂向液压减振器等组成。每个轴箱设置两个弹簧组，每个弹簧组有内、中、外3圈弹簧。
4.答：挂钩的必要充分条件是其中一个车钩处于全开位。摘钩的必要充分条件是其中一个车钩处于开锁
位。
5.答：机车牵引特性:机车牵引特性是描述机车轮周牵引力F与机车速度v之间的关系。
6.答：油压减振器的作用是衰减振动。它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉，从而使振
动衰减，达到平稳运行的目的。
7.答：变流装置通风系统采用轴流式通风机，有两个独立、且完全相同的通风支路组成，冷却对象为变
流装置。其冷却通路为：车外冷空气→侧墙百叶窗→滤尘网→变流装置→变流装置通风机→车底大气。
8.答：轮轨接触点产生牵引力（或制动力）→轮对→轴承→轴箱→牵引导柱→构架横梁→拐臂、横向拉
杆→水平牵引杆→斜牵引杆→车体牵引座→缓冲器→车钩。
9.答：基础制动装置是机车制动机制动力的部分，主要由制动缸、传动装置，闸瓦等组成。
10.答：（1）列车阻力是与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、司机不可控制的外力。（2）列车阻力分
类按产生原因分为：基本阻力和附加阻力；按作用范围分为：总阻力和单位阻力。
11.答：风压较大，风力比较集中，适应于较远距离通风，出风体积大；但转速较低(受叶轮形状和强度的
影响)，效率也较低。
12.答：轮轨接触点产生牵引力(或制动力)→轮对→轴承→轴箱→轴箱拉杆→构架牵引梁→拐臂、连接杆
→牵引杆→车体牵引座→缓冲器→车钩。
13.答：在不发生空转的前提条件下，所能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力。
14.答：轴箱与转向架构架的连接方式，称为轴箱定位。由于轴箱位置决定了轮对的位置，所以轴箱定位
起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用。
15.答：转向架一般包括构架、轮对、轴箱、轴箱悬挂装置，牵引电动机及其悬挂、齿轮传动、基础制动
装置等主要组成部分，以构架为基础组装在一起，使转向架成为一个整体部件。
16.答：一系悬挂，又称主悬挂，设置在机车转向架构架与轴箱之间。二系悬挂，又称次悬挂，设置在车
体底架与转向架构架之间。把一系悬挂以上的重量，称为“簧上重量”。一系悬挂以下的重量，称为“簧下重量”或称为“死重量”，包括轴箱、轮对的重量。
17.答：机车在静止状态下，每根轮对压在钢轨上的重量，称为轴重。轴重越大，机车的粘着牵引力也越
大，而轴重越大，机车运行中对线路的破坏性也越大。
18.答：所谓自动车钩，就是具有自动连挂性能，具有开锁、闭锁、全开位置作用的车钩。
19.答：SS3B型电力机车采用的是整体承载结构形式，主要由底架、侧墙、车顶盖、司机室、台架、排障器
等组成。
20.答：轮对相对于轴箱可以左右横动，轴箱相对于构架可以上下、左右移动。为了便于通过曲线，轮对
相对于构架有必要的横动量。
21.答：机车每根轮轴所能发挥的功率，称为单轴功率。轴重相同，单轴功率越大，机车所达到的运行速
度越高。单轴功率反映了机车牵引电动机和转向架的制造水平。
22.答：司机室设备布置：司机室左侧设置正司机操纵台、主要设备有：主司机控制器、调车司机控制器、
主台开关、空气制动阀、电空制动控制器等。右侧设置学习司机操纵台，主要设备有：副台开关、紧急放风阀等。
23.答：车体是电力机车上部车厢部分。它的作用是：(1)车体是乘务人员操纵、保养和维修机车的场所。
(2)安装各种电气、机械设备，并保护车内设备不受风沙雨雪的侵蚀。(3)传递垂向力。(4)传递纵向力。
(5)传递横向力。
24.答：(1)传递重力。(2)传递纵向力和横向力。(3)改善机车的动力学性能。(4)保证机车的灵活性和稳
定性。(5)缓和钢轨对机车的冲击和振动，改善部件的工作可靠性和乘务员的舒适度。
五、论述题：
1.答：拉杆式轴箱定位的优点是：没有磨耗件，不需要润滑，减少了保养工作量；有一定的横向刚度，
轮对不能自由横动，有利于改善运行中的蛇行运动，轮缘磨耗较小；轴箱与构架的弹性联结具有缓和冲击和隔音作用；橡胶件起到了降低动作用力，提高运行平稳性的作用，运行中没有噪音；不影响一系弹簧悬挂的单独设计，更易得到推广。
缺点：采用这种方式定位，由于拉杆的约束，使一系弹簧悬挂的刚度有所增加。
2.答：转向架在运行中，除承受垂向重力，纵向牵引力、制动力，横向钢轨对轮对的侧压力外，还常常
经受很严重的动作用力，如线路不平顺对轮对的冲击力等，受力十分复杂。
（1）垂向力的传递（以重力为例）：机车上部重量→车体与转向架的连接装置→转向架构架→轴箱弹簧悬挂装置→轴箱→轮对→钢轨。
（2）纵向力的传递（以牵引力、制动力为例）：轮轨接触点产生牵引力或制动力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→牵引装置→车体底架→缓冲器→车钩。
（3）横向力的传递（以轮轨侧压力为例）：钢轨对轮对的侧压力→轮对→轴箱→轴箱拉杆→转向架构架→车体与转向架的连接装置→车体底架→机车上部。
3.答：轴列式是表示机车走行部分结构特点的一种方法。它可以用数字表示，也可以用字母表示。用数
字表示称为数字表示法，用字母表示称为字母表示法。（1）数字表示法：数字表示每台转向架的动轴数，注脚“0”表示每一动轴为单独驱动。无注脚表示每合转向架的动轴为成组驱动。数字之间的“一”
表示转向架之间无直接的机械连结。（2）字母表示法：用英文字母表示每台转向架的动轴数。英文字母A、B、C…分别对应数字1、2、3…，其他含义与数字法相同。
4.答：(1)机车在曲线上运行时，外轮沿外轨走行的距离大于内轮沿内轨走行的距离。由于内外轮装在同
一轴上，如果两轮的踏面为圆柱形，势必引起内轮向后，外轮向前的滑行。如果踏面具有斜度，曲线通过时轮对因离心力的作用贴靠外轨运行，外轮与外轨接触的直径必然大于内轮与内轨接触处的直径，
机车车辆王牌复习题
机车车辆官方复习思考题 第一章铁道车辆的基本知识 一、铁道车辆的基本特点有哪些？ 1、自行导向（轮轨导向运行） 2、低运行阻力（除坡道、弯道、空气对车辆的阻力外，运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的小摩擦阻力） 3、成列运行（由于以上两个特点决定它可以编组、连挂） 4、严格的外形尺寸限制 二、铁道车辆主要有哪些部分组成？ 1、车体（容纳运输对象，安装和连接其他四个部分） 2、走行部（即转向架，承受来自车体和线路的荷载，缓和作用力） 3、制动装置（保证列车运行安全，机车车辆都有制动装置） 4、连接、缓冲装置（连接机车和车辆、车辆与车辆；传递纵向牵引力和冲击力；缓和机车和车辆间的动力作用） 5、车辆内部设备（为运输对象提供良好的服务而设于车内的固定附属装置） 三、常用的货车车种有哪些？ 1、敞车（C） 2、棚车（P） 3、平车（N） 4、冷藏车（B） 5、罐车（G） 6、自翻车（ZF）--非重点 四、铁道车辆标记有哪些？ 1、运用标记 （1）自重、载重、容积 （2）车辆全长及换长（车辆全长/车辆长度：该车两端钩舌内侧面间的距离；换长：车辆全长/11，尾数四舍五入，保留1位小数） （3）车号、车辆定位标记 （4）汉字标记及定员标记
2、产权标记 （1）国徽 （2）路徽 （3）产权标志 （4）配属标记 3、检修标记 （1）定期修理标记：段修（一年半）、厂修（不固定） （2）辅修（6个月）及轴检（3个月、6个月、一年）标记 货车由于无配属，故必须涂刷标记以备查考； 客车由于有配属，故不须涂刷辅修标记。 4、其他标记 （1）制造标记 （2）红旗列车标记 五、车辆标识的目的和意义是什么？ 主要是为运用及检修等情况下便于管理和识别所设置的 六、车辆的主要技术参数有哪些？ 1、车辆性能参数 自重系数：自重/ 标记载重 轴重：（自重+载重）/ 轴数 每延米轨道载重：车辆总质量/ 车辆长度 通过最小曲线半径：车辆能够安全通过的最小曲线半径 比容系数：设计容积/ 标记载重（平车无比容系数；罐车采用容重系数，即比容系数的倒数） 最高试验速度：指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所允许的车辆最高行驶速度 最高运行速度：满足连续以该速度运行时车辆有足够良好的运行性能的速度通过最小曲线半径：车辆能够安全通过的最小曲线半径 2、车辆尺寸参数 车辆定距：车体支承在两走行部之间的距离。（转向架中心间距）。如图中
机车司机题库做好的
机车司机题库 一、判断题 1. 电机车制动手轮停放的位置应当保证手轮转紧圈数在2-3圈范围内。（√） 2. 机车严禁长时间强行拖拽空转。（√） 3. 机车不得在主要运输线路“往返单线”上停车。（√） 4. 井下不得带电检修与移动电气设备。（√） 5. 对一般伤员，均应先进行止血固定、包扎等初步救护后，再进行转运。（√） 6. 在煤矿井下发生瓦斯与煤尘爆炸事故后，避灾人员在撤离灾区时佩戴的自救器可根据需要随时取下。（×） 7. 对被埋压的人员，挖出后应首先清理呼吸道。（√） 8. 矿灯在井下作业中发生故障时，可以拆开修理。（×） 9. 处理采煤工作面冒顶时，首先应采取措施恢复生产，其次是抢救遇险人员。（×） 10. 长度超过1.5km的主要运输平巷，上下班时应采用机械运人装置。（√） 11. 车场调车时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（×） 12. 机车电动机温度不得超过65℃。（×） 13. 严禁司机在车外开车，严禁不松闸开车。（√） 14. 可以在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。（×） 15. 暂时离开岗位时，司机要扳紧车闸，关闭车灯。（×） 16. 机车在运行中，严禁司机将头或身体探出车外。（√） 17. 架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√） 18. 电机车撒沙的目的是增大电机车的粘着系数，提高机车的牵引力和制动力。（√） 19. 人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时，不许切断该区架空线的电源。（×） 20. 正常操作机车时，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮。（√） 21. 防爆柴油机表面温度不得超过150℃。（√） 22. 每班发车时，应检查各车的连接装置。（√） 23. 视线有障碍时，必须减低速度，并发出警号。（√） 24. 非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号。（√） 25. 必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。（√） 26. 需要减速时，应将控制器手把按顺时针方向迅速扳回零位。（×） 27. 可以在操作手把未扳回零位时施闸。（×） 28. 电机车或列车可以采用挤岔方式通过道岔。（×） 29. 电机车司机开车前，必须佩戴规定的劳动保护用品进入工作岗位。（√） 30. 主控制器手把不在零位时，可以操作换向手把。（×） 31. 严禁扒车、跳车和坐矿车。（√） 32. 司机禁止拉下集电弓减速，禁止在手把未回零位施闸。（√） 33. 连接缓冲装置俗称碰头，用于和矿车连接并在碰撞时保护箱体不受损坏。（√） 34. 可以用铁丝、铜丝等代替保险使用。（×） 35. 井下乘坐人行车时，一旦开车信号发出任何人都不得随意上下。（√） 36. 可以使用固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。 （×）
煤矿绞车司机考试试题带答案修订稿
煤矿绞车司机考试试题 带答案 内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）
永红煤矿小绞车司机考试题 单位：姓名：成绩： 一、判断题（每题2分、共计20分） 1.绞车运行中，司机不得与他人交谈。（√） 2.使用常用闸与工作闸控制的双速绞车，必要时可同时闸紧两个闸。（√） 3.搬家期间各运输巷道，要设置红灯信号，行车时红灯亮。（√） 4.调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。（×） 5.操作绞车，不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（√） 6.绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。（√） 7.绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 8.绞车运行时，闸瓦间隙应不大于2mm。（√） 9.绞车操作工必须站在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手操作，一手处理爬绳。（√） 10.调度绞车开动过程中禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。（√） 二、选择题（每题2分、共计20分） 1.绞车滚筒上最少应缠留（ B ）圈钢丝绳，。 A 2 B 3 C 4 2.绞车信号必须独立，信号电源电压不得大于( B )。 A 36V B 127V C 380V D 660V
3.我矿综采搬家期间所用绞车钢丝绳必须( A )检查一次。? A每班 B 每天 C每周 4. 我矿综采搬家期间每台绞车必须( A )司机信号工。? A固定 B 轮换 C轮流 5.双速绞车在运行时( B )换挡。 A可以 B 严禁 C随时 6.绞车距轨道的距离不得小于（ C ）厘米。 A40 B 50 C60 7.我矿搬家期间，要求每钩大板车不得超过（ B ），矿车不得超过（ B ）严禁大板车和矿车混挂。 A 1 2 B 1 3 C 2 3 8. 《煤矿安全规程》规定缠绕式绞车用于提升人员的钢丝绳，安全系数不得小于（ C ）倍。用于提升物料的钢丝绳，安全系数不得小于（ C ）。 A 2 B 4 C 9 9钢丝绳（ A ）浸泡水中。淤泥中。 A严禁 B可以 C允许 10、小绞车指的是滚筒直径在（C）米以下的绞车。 A、B、C、D、2 三、填空题（每题3分、共计30分） 1、我矿搬家期间在绞车运行期间除（跟车人员）以外，其他任何人员不得在巷道内行走或作业。绞车在运行时必须做到（行车不行人，行人不行车），严禁放飞车。绞车运行（必须）平稳匀速，严禁忽快忽慢，下放时必须带电放车。
铁路机车司机考试规章试题
规章试题 一、填空 1.正线是指连接车站并贯穿或（直股）伸入车站的线路。 2.战线是指到发线、（调车线）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 3.直线轨距标准规定为（1435mm）。 4. 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，不得小于（18号道岔）。 5. 用于侧向通过列车，当速度不超过50km/h的单开道岔不得小于（12号道岔）。 6.在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，其通过高度不得超过（4.5）m。 7.正常情况下高柱出战，高柱近路信号机显示距离不小于（800m）。 8.信号装置一般分为信号机和（信号表示器）。 9信号机按类型分色灯号机、壁板信号机和（机车）信号机。 10.信号机用途分为进站、出战、通过。进路、预告（接近) 断，驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 11.信号表示器分为道岔，脱轨，（进路）发车,发车线路，调车及车档表示器。12. 在正常情况下，进路。通过，接近，遮断，信号机的显示距离不小于（1000m）。 13. 正常情况下，调车，矮型出站，矮型进路，复示信号机，容许，引导信号及各种表示器的显示距离不得小于（200m）。 14. 预告、峰、驼峰辅助信号机的显示距离不得小于 （400m）。 15.在地形，地物影响视线的 地方，进站，通过，接近， 预告。遮断信号机的显示距 离，在最坏的条件下不得小 于（200m）。 16.进站信号机应设在距进 站最外方道岔尖轨尖端（顺 向为警冲标）不小于（50m）。 17进站信号机设置时，如因 调车作业或制动距离的需 要，应设在距进站最外方道 岔尖轨尖端（顺向为警冲 标）不小于（400m）。 18.双线自动比赛区间反方 向进路信号机前方应设置 （预告表）。 19.通过信号机应设在（比赛 分区）或所区间的分界处。 20.在自动比赛区间内，当货 物列车在设于上坡道上的 通过信号机前停车后启动 困难时妹子该信号机上应 装设（容许信号）。 21.在三显示自动闭塞区段 的进路信号机前方第一架 通过信号机柱子上，应涂 （三）条黑斜线。 22.进站信号机前方弟（一） 架通过信号机上，不得装设 容许信号。 23.遮断信号机距防护地点 不得小于（50m）。 24.半自动闭塞、（自动站间 闭塞）区段，进站信号机为 色灯信号机时，应设色灯预 告信号机或接近信号机。 25.遮断信号机和半自动闭 塞、自动站间闭塞区段线路 所通过信号机。应装设（预 告）信号机。 26.列车运行速度不超过 120km/h的区段，预告信号 机与其主体信号机的安装 距离不得小于（800m）。 27. 预告信号机与其主体信 号机的安装距离不得小于 800m，当预告信号机的显示 距离不足400米时，其安装 距离不得小于（1000m）。 28. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，应设两段 接近区段，在第一接近区段 和第二接近区段的分界处， 设（接近）信号机。 29. .列车运行速度不超过 120km/h的区段，当两架信 号机间的距离小于400米 时，前架信号机的显示必须 完全（重复）后架信号机的 显示。 30. 在列车运行速度超过 120km/h的区段，两架有联 系的信号机间的距离小于 列车规定速度级差的制动 距离时，应采取必要的（降 级）或重复显示措施。 31.出站信号机有（两）个及 以上的运行方向，而信号显 示不能分别表示进路方向 时，应在信号机上装设进路 表示器。 32.在有几个车场的车站。为 使列车由一个车场开往另 一个车场。应装设（进路） 色灯信号机。 33.进站。出站，进路信号机 及线路所通过信号机因受 地形，地物影响，达不到规 定的显示距离时。应装设 （复示）信号机。 34.集中连锁以外的脱轨器 及引向安全线路或避难线 的道岔，应设（脱轨）表示 器。 35.联锁设备分为集中联锁 和（非集中）联锁。
铁道概论复习题及答案
铁道概论试题一 一填空题： 1、现代化运输的方式有(铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管 道运输）五种。 2、目前全国铁路营业里程为（7）万多公里，到2020 年将达到（10 ） 万公里，电气化率达到（50%）。 3、铁路线路是由（路基、桥隧建筑物、轨道）三个部分组成的一个整体 工程结构。 4、我国铁路共划分为（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）三个等级。 5、内燃机车按传动方式的不同可分为（电传动）内燃机车和（液力传动） 液力传动内燃机车两种类型。 6、目前我国钢轨的标准长度有（12．5 米）和（25 米）两种。 7、组成铁路线路的两个基本环节是（区间）和（分界点）。 8、机车按牵引动力的不同可分为（蒸汽机车）、（内燃机车）和（电力机 车）。 9、铁路信号设备是（铁路信号）、（联锁设备）和（闭塞设备）的总称。 10、路基常见的两种基本形式是（路堤）和（路堑）。 11、车站按技术作业的不同可分为（中间站）、（区段站）和（编组站）。 按业务性质可分为（客运站）、（货运站）和（客货运站）。 12、机车信号、（自动停车装置）和（列车无线调度电话）成了机车上不 可缺少的“三大件”。 13、电气化铁道按接触网供给机车的电流不同，可分为（直流制）和（交 流制）两种。
14、铁路基本限界分为（机车车辆限界）和（建筑接近限界）两种。 15、机车固定担当运输任务的（周转区段），叫机车交路。我国铁路的机 车交路主要有（肩回运转制）和（循环运转制）两种。 16、驼峰由（推送部分）、（溜放部分）和（峰顶平台）组成。 17、动车组按动力配置可分为（动力集中式）和（动力分散式） 18、铁路运输工作包括（客运工作）、（货运工作）和（行车组织工作）三 部分。 19、编组站的核心设备是（调车设备） 20、重载列车按运输方式分为（整列式重载列车）、（组合式重载列车）、 （单元式重载列车）三种类型。 二、选择题 1、固定信号机一般均应设置在列车运行方向的（左侧或正上方）。 2、铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力(越大) 3、警冲标设在两会合线路线间距（4m）的中间。 4、闭塞设备是用来保证列车在(区间内)运行的安全 5、硬座车的基本型号是（区间内） 6、软座车的基本型号是（RZ ）。 7、目前我国铁路的标准轨距为（1435mm）。 8、车钩钩锁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置是（开锁） 位置。 9、道岔号数越小，允许列车通过它的速度（越小）。 10、轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距 离。
摩托车驾驶员考试试题及参考答案一
摩托车驾驶员考试试题及参考答案一 1.1.1 选择题：（26题） 1.1.1.1 已达到报废标准的机动车上道路行驶。 A.允许临时 B.不得 C.经维修后可以 D.缴管理费后可以 答案：B 1.1.1.2 驾驶人在道路上驾驶机动车时。 A.可以不携带驾驶证 B.可以不携带行驶证 C.必须携带机动车驾驶证、行驶证和强制保险标志、检验合格标志 D.应携带出厂合格证明或进口凭证 答案：C 1.1.1.3 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的进行认真检查。 A.安全技术状况 B.整体结构 C.所有部件 D.齿轮油
答案：A 1.1.1.4 驾驶机动车，必须遵守____的原则。 A.右侧通行 B.左侧通行 C.内侧通行 D.中间通行 答案：A 1.1.1.5 机动车遇有交通警察现场指挥时，应当按照____通行。 A.道路标志 B.交通信号灯的指挥 C.交通警察的指挥 D.道路标线 答案：C 1.1.1.6 机动车在没有交通标志、标线的道路上，应当____。 A.随意行驶 B.加速行驶 C.停车观察周围情况后行驶 D.在确保安全、畅通的原则下行驶 答案：D 1.1.1.7 机动车在设有最高限速标志的道路上行驶时，____。 A.不得超过标明的最高时速 B.允许超过标明最高时速的10%
C.可以超过车辆的最高设计时速 D.按规定的最高车速行驶 答案：A 1.1.1.8 机动车在没有限速标志的路段____。 A.应当以最高设计车速行驶 B.不受速度限制 C.应当保持安全车速 D.按自己的意愿行驶 答案：C 1.1.1.9 机动车在夜间或者容易发生危险的路段，应当____。 A.以最高设计车速行驶 B.降低速度，谨慎驾驶 C.保持现有速度行驶 D.以超过规定的最高车速行驶 答案：B 1.1.1.10 机动车通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当。 A.迅速通过 B.减速慢行 C.适当加速 D.保持行驶速度 答案：B
小绞车司机考试试题答
小绞车司机考试试题答 姓名：部门：得分： 一、填空题（3分/空） 1、小绞车是指各种内齿轮绞车和滚筒直径小于1.2m的搬运绞车。 2、斜坡提升必须执行行车不行人，行人不行车的规定，并在斜坡上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车时红灯亮，停车时红灯灭。 3、绞车司机必须穿?作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不做与本岗位无关的事，行车时不准与他人交谈。 4、开车时，应详细检查绞车基础是否平稳牢固，地锚、基础螺丝有无松动、变位。车闸闸带必须完好无断裂，磨损余厚不小4mm，闸轮磨损不大于2mm，表面光洁平滑，无明显的钩痕，表面不得污染油污。 5、钢丝绳检查：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。每班必须检查钢丝绳，在一个捻距内断丝不超过10%，并作好记录。 6、开车前必须度空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异响或震动，无甩油现象。 7、启动时，听到清晰准确的信号后，首先送亮红灯，闸紧制动闸，松开工作台闸，按信号指令方向启动绞车空转。 8、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面和滚筒操作；严禁一手开
车，一手处理钢丝。 9、禁止两个闸把同时压下，这样容易烧毁电机。 10、启动困难时，不得强行启动，必须查明原因。 二、选择题（8分/小题） 1、《煤矿安全规程》规定：专用提升物料用的钢丝绳的安全系数不小于（B） 【A】5 【B】6.5 【C】9 2、提升中下列哪些情况必须停车处理（ABCD） 【A】有异响、异味【B】钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松驰【C】严重咬绳、电机冒烟【D】突然停电 3、提升中要控制好车速（A） 【A】严禁不带电放飞车【B】提升量大时，允许放飞车 4、正常停车后（指较长时间停止运行），司机应关掉红灯信号；司机离开岗位时（A） 【A】必须切断电源【B】不能切断电源【C】电源可切断可不切断三、简答题（23分） 绞车开动前应检查哪些工作？ 答：1、操作地点的顶帮安全，绞车基础或地锚的稳定情况； 2、绞车的制动闸、离合器； 3、绞车钢丝绳； 4、电气设备有无失爆，提升信号必须完好清晰； 5、空车试运行正常，无异常震动的甩油现象；
车辆运用与管理复习题及参考答案
《车辆运用与管理》课程复习资料 一、填空题： 1.在计划性预防检修的总体框架下实行、、集中修是目前国内外铁 路车辆部门主要采用的检修体制。 2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、及。 3.列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护 信号的情况下进行，严禁在列车运行中。 4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、和三个部分共 同完成，实行“库内为主、”的方针。 5.我国转向架检修作业方式主要有和两种。 6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车的指标。| 7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆和车辆周转的快慢。 8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、和三种。 9.列检所按设置位置不同，客列检分为和两种。 10.凡事故性质及损害后果不够事故及险性事故的为一般事故。 11.辅修循环系数可表示为。 12.某种车辆段修循环系数为，段修周期为2年，则厂修周期为年。 13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成角蹲式送车。 14.车辆段可分为、客车车辆段（简称客车段）。 ） 15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的。 16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分为、 小环形流水和三种形式。 17.站修所的规模以来表示；并采用的修车作业方式。 18.红外线轴温探测是利用车辆运用中的强弱不同，来早期发现故障的一种诊断技术。 19.站修所预检员要填写车辆检修记录单。 20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在上位置的原则。 21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越越好。 22.列检所人员包括直接、和辅助生产人员。 > 23.铁道部车辆局设有、货车处、、设备处、管理处、和办公室。 24.货车的临修率是日均临修车数占的百分比。 25.客车段应设在有大量和旅客列车的客运站附近。 26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列责任。 27.车辆在扣修时，都应填发。 28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为、中部超限和三种。 29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、，企业自备车及企业租用的重车。 30.车辆检修施行的是检验制度。 % 31.客车辅修制动检查标记涂打在中部。 32.现在客车包括和非运用客车两种。 33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和阶段。 34.列检所的调度工作由负责。 35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆车辆。 36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为。 37.专用货车是指、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及 其以上的及其它指定的。 38.列车脱轨属事故。
电力机车控制复习题及答案讲解学习
中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参考答案 电力机车控制 一、判断 1.机车的速度特性是指机车牵引力与运行速度的关系。（） 2.机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。（） 3.直流电力机车速度曲线比整流器电力机车的速度特性曲线下降更陡。（） 4.SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。 ( ) 5.网侧出现短路时，通过网侧电流互感器7TA及原边过流继电器101KC，使主断路器4QF 动作。 ( ) 6.SS4改型机车主电路接地保护采用接地继电器，这是一套无源保护系统。 ( ) 7.牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。 ( ) 8.控制电路是为主电路服务的各种辅助电气设备和辅助电源连成的一个电系统。 ( ) 9.劈相机起动电阻备有两组，更换使用，若起动电阻均不能使用时，可将闸刀开关296QS 倒向253C，改用电容分相起动。 ( ) 10.零压保护电路同时起到高压室门联锁阀的交流保护作用。 ( ) 11.控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。 ( ) 12.控制电源各配电支路均采用单极自动开关，它们既作为各支路的配电开关，可人为分合，又可作为各支路的短路与过流保护开关，进行保护性分断。 ( ) 13.交直交传动系统的功率/体积比小。（） 14.交流电机同直流电机相比，维修量可以减小。（） 15.交直交系统具有主电路复杂的特点。（） 二、填空 1.主电路按电压级可分为网侧高压电路、调压整流电路和电路三级。
煤矿绞车司机考试试题教程文件
渠县新临江煤矿月台矿井 绞车司机考试题 姓名：成绩： 一、填空题（每空1分，共20分） 1.煤矿安全生产方针是：、。 2. 《煤矿安全规程》制定的目的：、。 3. 通常所指的煤矿“三大规程”是：、、。 4. 要求绞车信号装置兼备，可靠。 5.绞车下放重物时不给电。 6.按照纲丝绳缠绕方式的不同，绞车可分为绞车和绞车。 7.升降物料的钢丝绳，自悬挂时起个月进行第一次试验，以后每隔个月试验一次。 8.提升钢丝绳以钢丝绳标称直径为准计算的直径减少量达到时，必须更换。 9.主要提升装置必须要有、司机，在交接班升降人员的时间内，必须由操作，副司机。 10.绞车滚筒上钢丝绳必须有不小于圈的余绳，用以减轻固定处的张力。
二、选择题（每题2分，共30分） 1.滚筒上应经常缠留（）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2.铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用（）质铆钉。 A塑料 B 钢&n 3.闸木磨损后，固定螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（）mm。 A 3 B 4 C 5 4.《煤矿安全规程》规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。 A 2 B 2.5 C 3 5.绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（）倍。 A 3 B 2.5 C 2 6.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（）℃。 A 50 B 60 C 70 7.提升绞车使用滑动轴承时，油圈侵入油池深度应保持（）D(油圈直径)。 A 0.5 B 01.～0.4 C 0.6 8.绞车停送( )后或检修后，开车前必须将信号装置、制动装置等进行试验，确认正确、灵活，方可作业。 A 10h B 8h C 6h 9.提升信号必须独立，信号电源电压不得大于( )。 A 36V B 127V C 400V D 660V 10.提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，安全系数专为升降人员用的小于( )必须更换。 A 6 B 7 C 8 D 9 11.提升钢丝绳必须( )检查一次。 A每班 B 每天 C每周
机车司机资格考试测试题
机车司机资格考试测试题 一、填空题（每题 2 分，共 10 题，总分 20 分） 1. 铁路线路分为正线、 ( ) 、段管线、岔线、安全线及避难线。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：站线 ) 2. 站线是指 ( ) 、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 J32 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：到发线 ) 3. 信号装置一般分为信号机和 ( ) 两类。 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：信号表示器 ) 4. 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和 ( ) 信号机。J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( 答案：机车 ) 5. 信号表示器分为道岔、脱轨、 ( ) 、发车、发车线路、调车及车挡表示器。进路 J68 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
6. 双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置 ( ) 。预告标 J72 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 7. 出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设 ( ) 。进路表示器 J78 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 8. 进站及接车进路色灯信号机，均应设 ( ) 信号。引导 J83 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 9. 驼峰色灯辅助信号机，可兼作 ( ) 或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。出站 J84 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX) 10. 闭塞设备分为自动闭塞、 ( ) 闭塞和半自动闭塞。自动站间 J93 [ 填空题 ] _________________________________ ( XX)
机车车辆复习题答案
第一章 1 铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什么？客车主要运送旅客，或提供为旅客服务的功能；货车主要用于运送货物，有些棚车可临时运送旅客。 2 铁道车辆由哪几部分组成？走行部、车体、制动装置、连接和缓冲装置、车辆内部设备。 3 你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体现其先进性？货车：自重系数、比容系数、最高运行速度、最高实验速度、轴重、每延米轨道载重、通过最小曲线半径；客车没有前两个，另加每个定员所占自重、车辆每米长所占自重、车辆每米长所能容纳的定员。 4 车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？主要为了运用及检修等情况下便于管理和识别所设置；分产权、制造、检修、运用四类。 5 货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔货车段修一年半，厂修八年；客车厂修七年半，段修一年半。 6 车辆方位的第一位是怎样确定的？车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位, 相反的方向为第二位, 对有多个制动缸的情况则以手制动安装的位置为第一位, 如按上述方法确定方位仍有困难可人为规定某端为第一位。 7 我国规定标准车钩高是？是指空车还是重车？是指轨面距车钩哪个面的高度？ 车钩高：车钩中心线距轨面高度。880m，空车。 8 确定车辆的全长与确定一般机器的全长有何不同？为什么铁道车辆这样来规定它的全长？车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离, 以m 为单位。 9 车辆的换长是怎样计算？换长的计算有何作用？换长:换长等于全长除以11 , 保留一位小数, 尾数四舍五入。换长也可以称为计算长度, 说明该车折合成11 m长的车辆时, 相当于它的多少倍, 以便在运营中计算列车的总长度。 10 铁路限界由哪几部分组成？限界的意义是什么？铁路界限由机车车辆界限和建筑界限两者共同组成。铁路限界是铁路安全行车的基本保证,是铁路各业务部门都必须遵循的基础技术规程。 11 若一辆车在某横截面的总宽并不超限，是否可以确定该车辆一定不超限？ 不能确定该车辆一定不超限，机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的极限横断面轮廓。所有横向宽度均从中垂线向两侧计算。若一辆车在某横截面处的总宽虽不超限, 但只要某侧半宽超限即为超限。 12 我国铁路的标准轨距是多少？轨距具体是指钢轨哪个部位间的距离？ 1435mm，指两钢轨轨头部内侧间与轨道中心线垂直的距离，并规定在轨顶下16mm处测量。 13轨距与轴距又何不同？各是什么？ 轨距为两钢轨轨头部内侧间与轨道中心线垂直的距离，并规定在轨顶下16mm处测量；轴距：通过车辆同一侧两车轮的中点，并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离。对铁道车辆分固定轴距和全轴距，全轴距即最前轴到最后轴的距离，是影响列车“转盘长度”的主要参数；固定轴距：不论是两轴还是多轴同一转向架最前位轮轴中心与最后位轮轴中心线之间的距离为转向架固定轴距。 14 自重系数计算？运送每单位标记载重所需的自重, 其数值为车辆自重与标记载重的比 15车辆全长是13米，车辆自重22吨载重，60吨。试计算每延米轨道载重是多少？每延米轨道载重:其数值是车辆总质量与车辆全长之比。 4.62 16静态限界与动态限界，哪一个预留空间大？静态界限 17车辆全长26.5米，车辆定距取多长，就能让车辆两端的偏移量与中间的偏移量相同？26.5/1.4 18车辆的全长是指车辆那个部位间的长度？车辆全长为该车两端钩舌内侧面间的距离, 以m 为单位。 19轴重的意义有哪些？轴重: 是指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。轴重的选择与线路、桥梁及车辆走行部的设计标准有关。 第二章 1 转向架有哪些作用？ 支承车体, 承受并传递从车体至轮对之间或从轮轨至车体之间各种载荷及作用力。并使轴重均匀分配;保证
电力机车司机专业知识考试题
1.[填空题]中继阀管座装有总风遮断阀管、(___)、过充管、制动管、总风缸管。 正确答案：中均管 2.[填空题]东风10D型机车，(___)有四个输出端。 正确答案：启动变速箱 3.[填空题]联合调节器的功率调节调节机构功率滑阀、(___)、油马达、联合杠杆组成。 正确答案：滑阀套 4.[填空题]气环的作用是：气密，传热，(___)。 正确答案：布油 5.[填空题]移动各种电气设备之时，为确保人员安全，应该首先切断(___)。 正确答案：电源 6.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距(___)。 正确答案：接触电阻 7.[填空题]1-6C主触头的检查要求(___)触头5MM到限。 正确答案：主静 8.[填空题]活塞位于(___)时，活塞顶上部的全部气缸容积称为气缸总容积。 正确答案：下止点 9.[填空题]对列车制动机进行(___)时，自阀减压50kPa并保压1分钟，全列车必须发生制动作用 并不发生自然缓解；手柄移至运转位后，全列车须在1分钟内缓解完毕。 正确答案：全部试验 10.[填空题]东风10D型机车冷却室中装有28组(___)型管片式散热器。 正确答案：强化 11.[填空题]衡量电器触头质量的技术参数有触头开距、触头超程、触头压力、触头研距、(___)。 正确答案：接触电阻 12.[填空题]JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（___)排风口处逐渐消失的。 正确答案：中继阀 13.[填空题]牵引通过轨道衡时调车员要提示司机车列已(___)通过轨道衡后，再按规定速度运行。，正确答案：全部 14.[填空题]事故处理“四不放过”原则是：(___)没有查清不放过；责任人员没有受到处理不放过； 有关人员没有受到教育不放过；防范措施没有落实不放过。 正确答案：事故原因 15.[填空题.机车柴油机启动、甩车前，柴油机联合调节器紧急停车处必须有人(___)。
煤矿绞车操作工考试试题带答案
考试题答案 一、判断题 1.提升钢丝绳的捻向有左向捻和右向捻两种。（√） 2.绞车运行中，司机不得与他人交谈。（√） 3.使用常用闸与工作闸控制的绞车，必要是可同时闸紧两个闸。（×） 4.特殊情况使用保险闸后，必须对钢丝绳、绞车进行认真检查。（√） 5.兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。（√） 6.调度绞车处理松绳时，应由两人操作，一人开车，一人用手进行引绳。（×） 7.《煤矿安全规程》规定：每一职工都有权制止任何人违章作业，拒绝任何人违章指挥。（√） 8.矿用钢丝绳都是丝一股一绳结构，即先由钢丝捻成绳股，再由绳股捻成绳。(√) 9.二级制动的优点之一是减少停车时由惯性引起的冲击，保证停车平稳。（√） 10.操作绞车，不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物。（√） 11.绞车长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源。（√） 12.在单钩提升时钢丝绳的静张力就是提升容器自身的重力、载荷重力和钢丝绳自身重力之和。（√） 13.绞车司机在执行停送电时，应严格执行谁停电，谁送电，中间不得换人。严禁约时停送电。（√） 14.盘式制动闸的优点主要是制动力大，动作快，重量轻，外形尺寸小。（×） 15.油类火灾可以直接用水扑灭。（×） 16.液压绞车的液压系统补油回路的作用是向主液压泵补充泄漏损失的油液和进行热交换。（×） 17.绞车运行时，盘形闸闸瓦间隙应不大于2mm。（√） 18.绞车制动手柄的工作行程分为工作行程和储备行程，应分别占总行程的3/4和1/4。（√）
19.滚筒直径在1.6米及以上时，必须配正、副司机，每班不得少于2人，在绞车司机紧张时，可由实习期间的司机暂时担任副司机（×） 20.断丝钢丝的面积是按整根钢丝绳断丝面积加起来计算的。（×） 21.在计算钢丝绳的直径磨损量时，应依照测点直径磨损的百分制的平均值来判断。（×） 22.对于功率超过75KW，且频繁启动的绞车应选用隔爆型软启动器，以便于设备缓慢、平稳启动。（√） 23.绞车操作工必须站在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手操作，一手处理爬绳。（√） 24.钢丝绳的安全系数等于实测的合格钢丝绳拉断力总和与其所承受的大静拉力之比。（√） 25.绞车开动过程中禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。（√） 二、选择题 1.滚筒上应经常缠留（ B ）圈钢丝绳，用以减轻固定处的张力。 A 2 B 3 C 4 2.铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用（B）质铆钉。 A塑料 B 钢&n 3.闸木磨损后，固定螺栓的顶端与闸木曲面之间的距离不得小于（ C）mm。 A 3 B 4 C 5 4.《煤矿安全规程》规定：盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（A）mm。 A 2 B 2.5 C 3 5.绞车滚筒边缘高出最外层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的（B）倍。 A 3 B 2.5 C 2 6.绞车运行中减速器温度不得超过60℃，电动机外壳温度不得超过（ C ）℃。 A 50 B 60 C 70 7.提升绞车使用滑动轴承时，油圈侵入油池深度应保持（ B ）D(油圈直径)。 A 0.5 B 01.～0.4 C 0.6
车辆运用与管理复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 车辆运用与管理(专科） 一、填空题： 1.在计划性预防检修的总体框架下实行、、集中修是目前国内外铁 路车辆部门主要采用的检修体制。 2.客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指空调机组、及。 3.列检作业在开始和结束前，要严格执行，连锁传递办法，严禁在无防护 信号的情况下进行，严禁在列车运行中。 4.客车日常维修由客车技术整备所(客技站)、 和三个部分共同完成，实行“库内为主、”的方针。 5.我国转向架检修作业方式主要有和两种。 6.货车车辆公里反映的是货车走行工作量的指标，货车日车公里反映的是货车的指标。 7.货车运用指标可分为两类：数量指标和质量指标。分别反映了车辆和车辆周转的快慢。 8.超限货物根据它超限的部位分为左侧超限、和三种。 9.列检所按设置位置不同，客列检分为和两种。 10.凡事故性质及损害后果不够事故及险性事故的为一般事故。 11.辅修循环系数可表示为。 12.某种车辆段修循环系数为0.375，段修周期为2年，则厂修周期为年 13.始发送车要求当列车起动后在列车两侧规定位置面向列车成角蹲式送车。 14.车辆段可分为、客车车辆段（简称客车段）。 15.旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的。 16.转向架检修流水线布置形式根据转向架检修作业小车的运行范围和回送方式可分 为、小环形流水和三种形式。 17.站修所的规模以来表示；并采用的修车作业方式。 18.红外线轴温探测是利用车辆运用中的强弱不同，来早期发现故障的一种诊断技术。 19.站修所预检员要填写车辆检修记录单。 20.车辆段是主要车辆设备，其位置的选择应符合主要车辆设备在上位置的原则。 21.在保证完成旅客运输任务的前提下，客车车底周转时间应该越越好。 22.列检所人员包括直接、和辅助生产人员。 23.铁道部车辆局设有、货车处、、设备处、管理处、和办公室。 24.货车的临修率是日均临修车数占的百分比 25.客车段应设在有大量和旅客列车的客运站附近。 26.定检后第一次使用车辆发生燃轴，列责任。 27.车辆在扣修时，都应填发。 28.超限货物根据超限部位所在高度不同，又分为、中部超限和三种。 29.运用车是指参加铁路营业运输的铁路货车、，企业自备车及企业租用的重车。 30.车辆检修施行的是检验制度。 31.客车辅修制动检查标记涂打在中部。 32.现在客车包括和非运用客车两种 33.车辆清查分为组织准备阶段、清查阶段和阶段。。 34.列检所的调度工作由负责。 35.旅客列车中乘坐旅客的车辆，应与牵引机车之间加挂一辆车辆。 36.主要列检所对无调中转列车的技检时间为。 37.专用货车是指、长期固定装卸地点循环使用的专用罐车、标记载重90t及 其以上的及其它指定的。 38.列车脱轨属事故。 39.库列检的线路由整备线、和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
无极绳绞车司机考试题答案培训资料
掘进一区安全风险管控考试（架空乘人器司机） 姓名：_________ 成绩：________ 一、选择题（每题3分，共15分。） 1 、当故障位置的故障处理后，按下故障复位按钮，将程控机内的故障闭锁清除，系统回到待机状态。 2、当速度检测部分出现故障而暂时无法修复时，可按下强制解锁按钮强制解锁，作为抛开因速度保护的故障而停机的系统运行。 3、3、减速机最大温升超过60 ℃（2#暗井）、60℃（副井），工作中出现异常，油温突然升高，应立即停车检查，排除故障。（油温≤85℃） 4、单托轮及双托轮的轮衬贴合应紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm。 5、钢丝绳断丝不超过25%和绳径变小不超过10%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。 6、猴车乘人离地面范围（0.1—0.2m），钢丝绳运行速度范围（0.8—1.2m/s）。 7、乘车人员尽量避免携带物品，特殊情况所携带的物品其长度不大于（2）米，重量不超过（15）kg ，严禁（落地拖行）。 8、钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的（1000）倍。 9、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于（0.7）米，运行速度不得超过（1.2）m/s，乘坐间距不得小于（5）米。 二、判断题 1、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 2、我单位乘人装置的制动方式为（）。 A、液压站 B、电液制动 C、气动 D、机械制动 3、我单位乘人装置的驱动方式为（）。
A、变频调速 B、直流调速 C、开关磁阻 D、交流电机 4、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的（）倍。 A、500 B、1000 C、1500 D、2000 5、（）月对钢丝绳进行一次润滑或清洗。 A、三个月 B、六个月 C、十二个月 6．各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积达到（），必须更换。 A．5％B、10％C、25％ 7、我单位的乘人装置按抱索器形式分，应属于（）抱索器架空乘人装置。 A、固定 B、活动 C、单侧固定 D、单侧活动 1、合理的润滑可以减少零件的损坏，防止事故的发生，延长零部件使用寿命。（） 2、钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀、麻坑等损伤时，如无断丝还可使用。（错） 3、防爆电气设备（包括小型电器）、电缆的使用电压等级高于其标称电压等级，不为失爆。（） 4、如发现人员触电，情况万分危急，应立即用手将其拉离电源，以避免造成人身伤亡。 （） 5、电流的强度和方向都随时间作周期性变化的叫交流电。（） 三、简答题（每题15分） 1、简述无极绳运行主要检查工序？ 2、简述发生掉道应急处置方案？
城市轨道车辆复习题及参考答案.doc
中南大学网络教育课程专试3C习题及参考答案 城市轨道车辆 一、填空题： 1.第二类车辆限界，即指采用受电的车辆的限界。 2.轮对直接向钢轨传递重量，通过产生牵引力或制动力，并通过实现车 辆在钢轨上的运行（平移）。 3.液压减振器阻尼力主要取决于和o 4.轮对的组装工?艺通常有两种：和，, 5.驱动装置的作用就是将的扭矩有效地转化为转矩，利用，驰使 机车或动车沿着钢轨运行。 6.WN挠性浮动齿式联轴节不仅具有的能力，而且具有,等特点. 7.国内外常见的密接式车钩有3种结构形式：, ,。 8.是激起车辆垂向振动的主要因素。 9.为了便于机车车辆通过曲线，通常在曲线上将内轨适当内移使该区段曲线加宽，这个内移量与有关。 10.制动盘卡钳的夹紧动作是由驱动的，而推动该液压油缸的高压油则是通过一套将制动 管内压缩空气的压力放大若干倍（即制动倍率）后而获得的。 11.旋转电机通过，可以实现反向旋转。 12.直线电机轨道交通系统总体的特征主要有：: ；采用直线屯机驱动；钢轮钢轨；轻型车辆；o 13.城市轨道交通系统通常由、、通讯信号、供变电、、维护检修基地、指挥控制中心等组成。 14.一般城轨车辆的非动力转向架与动力转向架的最主要区别是：。 15.抗蛇行液压减震器一定是纵向安装在车体与转向架之间，所以也常被称为（有人也称其为）。 16.弹性车轮的结构形式有3种，其中现代城市轨道车辆上用的最多的是车轮。 17.车体与转向架间的连接装置实际上就是，主要包括务种形式的旁承、、 和、各种减振器等（有的机车车辆还有等。 18.现城轨车辆代采用的制动控制系统实际上是与相辅相成、紧密结合在一起的，它们都是 以为控制对象。 19.通常盘形制动装置采用结构，即将、杠杆、制动央钳、和闸片托等集中在一个模块内，形成一-个相对独 立的制动单元。 20. ___________________ 我国铁路一般客、货车均采用车钩，对于高速列车和城市轨道交通车辆则应采 用 ___________________ 车钩。 21.与轨道有关的激振因素：、钢轨的垂向变形、、。 22.直线电机的技术效应主要表现为、和。 23.城市轨道交通系统以车辆的牵引方式来分可分为、和3种。 24.黏着系数：表征的一个系数。 25.一系悬挂（弹簧悬挂装置）用来保证,缓和,并保证车辆运行平稳性。 26.上海地铁和北京地铁车辆的轴箱轴承均采用，城轨车辆均采用轴承轴箱。 27.现代轻轨车辆和地铁车辆转向架大多采用驱动机构，而旧的轻轨车辆转向架常常采 用驱动机构。 28.车体与转向架间连接装置有多种形式，可简单概括为, 两种形式。 29.基础制动装置的主要任务可归结为：、、 30.轨距不平顺是由所派生的，对轮轨磨耗和车辆运行稳定性和安全性有一定影响。 31.是引起机车车辆横向滚摆耦合振动的重要原因。 32.过大的轨枕力S,会引起轨枕的，影响行车安全。