QC.T653-2000运油车、加油车技术条件
QC/T 653-2000（2000-08-15发布，2001-01-01实施）
前言
本标准在GB/T 9419-1988标准基础上增加了对经改装后的汽车整车行驶、安全、制动等方面的要求及试验方法和飞机加油车的一些基本要求。
本标准从生效之日起，同时代替GB/T 9419-1988
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：南京晨光集团有限责任公司、四川专用汽车制造厂。
本标准主要起草人：陆卫杰、付先宜、孙广仁、杨守勋、姚传珠。
中华人民共和国汽车行业标准
运油车、加油车技术条
件QC/T 653-2000
代替GB/T 9419-1988
1 范围
本标准规定了装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）的定义，分类及主要性能参数，要求，试验方法，检验规则，标志、使用说明书，随车文件、运输、贮存。
本标准适用于用定型汽车底盘改装的装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）（以下简称油
车）。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均
为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 190-1990 危险货物包装标志
GB 1495-1979 机动车辆允许噪声
GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界
GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法
GB 5296.1-1997 消费品使用说明总则
GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件
GB10543-1989 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管
GB 11567-1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求
GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法
GB 13348-1992 液体石油产品静电安全规程
GB 14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法
GB/T 1496-1979 机动车辆噪声测量方法
GB/T l2534-1990 汽车道路试验方法通则
GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法
GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法
GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法
GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法
GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法
GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法
GB/T l2545-1990 汽车燃料消耗量试验方法
GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法
GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法
GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法
GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶试验方法
QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程
QC/T 484-1999 汽车油漆涂层
QC/T 486-1999 汽车标牌
QC/T 503-1999 特种挂车通用技术条件
QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层
JB/T 4185-1986 半挂车通用技术条件
JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件
JT 230-1995 汽车导静电橡胶拖地带
HB 6122-1987 飞机压力加油接嘴通用技术条件
HB 6130-1987 飞机压力加油接嘴外形尺寸标准
3定义
本标准采用下列定义。
3.1 油罐总容量
油罐装满燃油的全部容量。
3.2 余油量
不能通过油车管路系统排出的罐内燃油量。
3.3 油罐额定容量
设计要求的能通过泵油系统泵出的罐内燃油量。
3.4 膨胀容量
罐内燃油（其体积为油罐额定容量及余油量之和）膨胀用的额外空间容量。
3.5 额定加油流量
设计要求的最大加油流量。
3.6 额定工作压力
在额定加油流量加油时的油泵出口压力。
3.7 吸油深度
油泵吸油口中心至所吸燃油油面的垂直距离。
3.8 自吸时间
油泵自开始运转到燃油开始泵到本车油罐所需的时间。
3.9 吸油流量
泵油系统吸注到本车油罐的燃油量及吸注时间（不含自吸时间）之比。
4 分类及主要性能参数
分类及主要参数参照表1。
表1 分类及主要参数
5 要求
5.1 整车
5.1.1 油车应符合本标准的要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。
5.1.2 外购件、外协件应符合有关标准的规定，并有制造厂的合格证。经油车生产厂检验合格后，方能使用，所有自制零、部件经检验合格方可装配。
5.1.3 油车应能在环境温度为（-40～+40）℃条件下正常工作。
5.1.4 油车外廓尺寸应符合GB 1589的规定。
5.1.5 油车厂定最大总质量不得超过底盘最大许用值，转向轴（轮）载质量和侧倾稳定角应符合GB 7258的规定。
5.1.6 油车的运行安全要求应符合GB 7258的规定。
5.1.7 油车制动性能应符合GB 12676的有关规定。
5.1.8 运油挂车、加油挂车或运油半挂车，加油半挂车除应符合本标准的规定外，还应分别符合QC/T
503和JB/T 4185的规定。
5.1.9 黑色金属件表面须经防腐蚀处理，凡与燃油接触的零件不得污染燃油并满足耐油的要求。
5.1.10 橡胶制品应耐油。
5.1.11 焊接质量应符合JB/T 5943的规定。
5.1.12 仪表管和电线贯穿板孔应加装合适的保护圈。
5.1.13 零、部件装配前应清洗干净，不应有泥沙、灰尘、纤维和金属屑等杂物。
5.1.14 油车的所有零、部件应布置合理，联接牢固，使用可靠，操作和维修方便。
5.1.15 涂漆质量应符合QC/T 484的规定。
5.1.16 涂镀层和化学处理层应符合QC/T 625的规定。
5.1.17 飞机加油车应设置作业时的停车制动联锁装置和在紧急情况下的超越停车制动联锁装置和应急熄火装置。
5.2 油罐及其附件
5.2.1 油罐额定容量应符合有关技术文件的规定，膨胀容量不得小于额定容量的3％，不得大于额定容量的10％。余油量不得大于额定容量的1％。
5.2.2 油罐内设置带人孔的横向防波挡板，其上的人孔尺寸任一方向不得小于450 mm，必要时可设置纵向水平的防波挡板。
5.2.3 油罐表面纵向任一素线直线度公差在每米范围内应不大于5mm，全长范围内，中小型容量的油罐表面任一素线直线度公差应不大于12 mm，大型油罐表面任一素线直线度公差应不大子15 mm。
5.2.4 油罐应设置上、下油罐的梯子，顶部应设置人孔、人孔盖和护栏。人孔直径不得小于450 mm，人孔盖上应设观察口、通气阀。
5.2.5 通气阀应能调节油罐内、外压差，其出气阀门应在罐内压力高于外界压力6kPa～8kPa时开启，进气阀门应在罐内压力低于外界压力2kPa～3kPa时开启，使油罐内、外气体相通。
5.2.6 油罐底部应设置底部加油管、沉淀槽。油罐的设计应便于水分和杂质集聚于沉淀槽，沉淀槽最低
处应设置排放沉淀物装置。
5.2.7 油罐应能承受至少35kPa空气压力，不得出现渗漏和永久变形。
5.2.8 飞机加油车采用碳素钢板材料制造的油罐内表面应使用符合虚13348规定的导静电防腐涂料。
5.2.9 油罐内应设置指示容量的液位计或标尺，液位计表盘应装在油罐左侧；飞机加油车还应设置低液位控制装置和高液位控制装置，低液位控制装置应能自动控制油罐燃油的最低液位；高液位控制装置应能自动控制油罐燃油的最高液位。
5.3 加油车泵油系统
5.3.1 泵油系统应能完成下述作业：
a）将本车油罐中的燃油，经过滤、计量加注到其他受油设备；
b）将满足吸油条件的其它容器中的燃油吸注到本车油罐；
c）循环和搅拌本车油罐中燃油；
d）作为移动泵站使用；
e）抽回本车加油胶管中的部分燃油（飞机加油车不要求）。
5.3.2 泵油系统工作应满足下列要求：
a）泵油系统加油流量和吸油性能应符合表1的规定；
b）平均无故障工作时间（T b)不低于60 h；
c）平均连续工作时间（T c）不低于4h；
d）可靠度应不小于92％。
5.3.3 过滤分离器应满足下列要求：
a）过滤后的燃油质量要满足受油设备对油品质量的要求；
b）便于清洗和更换滤芯，能自动或手动排放沉淀物，上部应设置手动或自动放气阀；
c）飞机加油车的过滤分离器进、出口处应设置油品取样点。
5.3.4 流量计应满足下列要求：
a）允许为表：中加油软管流量的125％瞬时超量而无机械损坏和精度的降低；
b）计量轻质燃油精度不低于0.5级；
c）适用于计量汽油、煤油和柴油；
d）计量数值应显示清晰，便于观察。
5.3.5 泵油系统压力管路应能承受1.5倍的额定工作压力，吸油管路应能承受200 kPa煤油压力，历时5min不得渗漏。
5.3.6 油泵进口前的管路中应设置一个符合油泵要求的滤网。
5.3.7 油泵最高工作压力应不大于额定工作压力的125％，否则应设置泄压阀。
5.3.8 飞机加油车应设置能控制加油接头出口压力的压力控制系统。
5.3.9 加油胶管应能导静电，一般油车的管端接头采用插入式CRJ型软管接头，飞机加油车管端接头采用符合HB 6122、HB 6130规定的压力加油接嘴。
5.3.10 泵油系统应形成导静电通路，系统中不允许出现没有导通的孤立导体，加油车与受油对象之间也要形成导静电通路。
5.3.11 管路最低处应设置能放尽管路中的燃油的放油塞。
5.3.12 工作仪表和操作装置应设在便于观察和操作处。
5.4 安全和环保要求
5.4.1 油车应具备防止和消除静电起火的安全装置。
5.4.2 油车须配带灭火器，且便于存取，固定可靠。
5.4.3 油车应设置接地线卷盘，接地线应柔韧，展开、回收方便。一般油车的接地线未端应设置便于插入潮湿地的插杆；飞机加油车的接地线应能自动回收，接地线未端应安装弹性“鳄鱼夹”，以便车辆与地面、车辆与飞机形成导静电通路。
5.4.4 油车下部防护装置应符合GB 11567的规定。
5.4.5 油罐底部应设置符合JT 230导静电拖地胶带。
5.4.6 金属管路的任意两点间或任意一点到接地线未端，油罐内部导电部件上任意一点到拖地胶带未端的电阻应不大于5Ω。加油软管两端金属件之间的电阻应不大于5Ω，飞机加油车用导静电加油胶管的性能应符合GB 10543的规定。
5.4.7 电器元件和导线必须连接可靠、屏蔽良好、有防爆措施。
5.4.8 发动机的排气管消声器应选用防火型或加装防火装置，应改装于驾驶室前端，消声器出口应远离油罐及泵油系统，其距离不得小于1.5m。飞机加油车发动机的排气管消声器出口应避开作业操作回。
5.4.9 油罐两侧要有明显的“严禁烟火”字样，油罐后部要有易燃液体标志且符合GB 190的规定。
5.4.10 油车的排放应符合GB 3847或GB 14761的有关规定。
5.4.11 油车的行驶噪声应符合GB 1495的规定。
5.4.12 在额定流量加油时，泵油系统噪声应不超过90 dB（A）。
6 试验方法
6.1 油车试验条件和试验准备按GB/T 12534的规定。试验装载物可以用水代替燃油。
6.2 技术状态行驶检查按GB/T 12677的规定进行。
6.3 尺寸参数的测量按GB/T 12673的规定进行。
6.4 质量参数的测量按GB/T 12674的规定进行。
6.5 质心高度的测量按GB/T 12538的规定进行。
6.6 最高车速试验按GB/T 12544的规定进行。
6.7 最低稳定车速试验按GB/T 12547的规定进行。
6.8 加速性能试验按GB/T 12543的规定进行。
6.9 爬坡试验按GB/T 112539的规定进行。
6.10 燃料消耗量试验按GB/T 12545的规定进行。
6.11 滑行试验按GB/T 12536的规定进行。
6.12 最小转弯直径测量按GB/T 12540的规定进行。
6.13 制动性能试验按GB 12676的规定进行。
6.14 汽油车排放物测量按GB 14761的规定进行；柴油车排放物测量按GB 3847的规定进行。
6.15 噪声测量按GB/T 1496的规定进行。
6.16 行驶可靠性试验按QC/T 252的规定进行。
6.17 工作噪声测量
加油车按额定加油流量加油时，用声级计测量距操作舱中部正前方
1.0m、离地面高度1.5m处噪声级声值。测量结果记录入附录A（标准的附录）表A1中。
6.18 油罐容量参数测量
a）油罐总容量测量
在油罐和管路均无燃油的条件下，置油车于平坦的场地上，给油罐计量注油到满罐为止，注入的燃油量为油罐总容量。注油系统的计量精度应不低于0.5级。测量结果记录入附录A表A1中。
b）余油量测量
当a）项试验结束后，通过本车泵油系统（或管路系统）将油罐的燃油加注到其他受油设备，直到排不出燃油为止。打开油罐底部放油阀，放出的燃油量即为油罐余油量。测量结果记录入附录A表A1中。
c）膨胀容量计算
通过测定的油罐总容量、余油量和设计给定的油罐额定容量，根据公式（1）计算膨胀容量：
V
p =V
z
-V
e
-V
y
………………
(1)
式中：V
p
——膨胀容量，L；
V
z
——油罐总容量，L；
V
e
——额定容量，L；
V
y
——余油量，L。
d）余油量与油罐额定容量的百分比
按b）项的测量结果，根据公式（2）计算百分比：
ξ
y
=
V e /V
y
×100％ (2)
式中：ξ
y
——余油量与油罐觎定容量的百分比。
e）膨胀容量与油罐额定容量的百分比。
按c）项的计算结果，根据公式（3）计算百分比：
ξ
p
=V
p
/V
e
×100％………
(3)
——膨胀容量与油罐额定容量的百分比。
式中，ξ
p
6.19油罐及管路渗漏试验
6.19.1 油罐涂漆前，封闭油罐上所有孔，从适当位置向罐内通如入35kPa
的气压，保持10 min，对焊缝涂抹肥皂水，观察有无渗漏、变形或压力下降。试验结果记录入附录A表A2中。
6.19.2 按5.3.5中规定的压力和时间做管路渗漏试验，应无渗漏；吸油管路在做自吸试验时，应无渗漏；压力管路在作业时应无渗漏。
6.20 检查通气阀的工作情况
关闭油罐各排出阀，向罐内充气或抽气到5.2.5规定的气压，检查通气阀的工作情况。试验结果记录入附录A表A1中。
6.21 导静电电阻测量
用万用表或其它相关仪器测量下列部位导静电电阻：
a）从金属管路上任意一点到接地线未端；
b）从油罐内导电部件上任意一点到拖地胶带未端；
c）金属管路任意两点之间：
d）加油胶管两端金属件之间。
测量结果记录入附录A表A1中。
6.22泵油系统作业性能试验
6.22.1 加油性能试验
在油泵额定转速下全部油管展开进行加油（可以用本车油料进行循环），记录流量，加油管端部出口压力、油泵出口压力、油泵转速等有关数据，重复3次。测量结果记录入附录A表A3中。
6.22.2 吸油性能试验
油泵按不同转速分别进行吸油性能试验，记录吸油深度、自吸时间、油泵转速且计算流量，绘制油泵转速与吸油流量、自吸时间的关系曲线，计算吸滴罐时间，确定最佳吸油工况。测量结果记录入附录A表A4中。
6.22.3 抽回油试验
展开加油软管使其出口端高出地面2.5m，操作有关阀门，启动油泵，抽回加油软管中的燃油到本车油罐。
6.22.4 油品检验
在额定加油流量状态下，从过滤水分离器出口取样检测点取样，检查油品质量。
6.23 泵油系统可靠性试验
6.23.1 试验方法按6.22.1的规定，油泵转速和运转时间按表2的规定。
表2 泵油系统可靠性试验
6·23.2 试验中记录油泵启动次数，试验车每次故障名称和排除故障时间及流量、压力等数据，测量结果分别记录入附录A表A5和表A6中。试验结束后计算下列指标：
a）平均无故障工作时间T b
T b=nT/r (4)
式中：T b——平均无故障工作时间，h；
n——试验样车总数；
r——排除故障时间超过1h以上的次数；
T——泵油系统可靠性试验时间，h。
注：当r=0和r＜n时，按T b=T计算。
b）平均连续工作时间T c
T c=nT/m (5)
式中：T c——平均连续工作时间，h；
n——试验样车总数；
T——泵油系统可靠性试验时间，h；
m——泵油系统可靠性试验时间内启动油泵次数。
c）可靠度A i
式中：A i——可靠度；
n——试验样车总数；
T——泵油系统可靠性试验时间，h；
T i——第i台试验车排除故障时间，h。
计算结果记录入附录A表A5中。
7 检验规则
7.1 检验分类
油车的检验分出厂检验、型式检验。出厂检验、型式检验项目见表3。
表3 油车的检验
7.2 出厂检验
按规定的项目对每辆油车实施检验，检验合格并附有产品质量合格证后方可出厂。
7.3 型式检验
7.3.1 有下列情况之一时，应进行型式检验：
a）新产品或老产品转厂生产的试制定型时；
b）产品停产三年后；
c）正常生产产量累计：000辆时；
d）正式生产后，如材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时；
e）出厂检验与定型检验有重大差异时。
7.3.2 型式检验时，如果属7.3.1中a）、b）等两种情况，应按第5章的内容和QC/T 252及国家有关规定进行检验；如果属7.3.1中c）应对专用性能进行检验；如果属7.3.1中d）、e）两种情况，可仅对受影响项目进行检验。
8 标志、使用说明书
8.1 标志
油车应在明显部位固定产品标牌。标牌应符合QC/T 486的规定，包括以下内容：
a）产品名称与型号；
b）产品外形尺寸（长调宽调高），mm
c）厂定最大总质量，kg；
d）整车整备质量，kg；
e）油罐额定容量，m3
f）出厂编号及出厂日期；
g）制造厂名及厂牌；
h）车辆识别代码。
8.2 使用说明书
油车的使用说明书编写应符合GB 5296.1的有关规定，应包括以下内容： a）产品名称与型号；
b）生产企业名称、详细地址；
c）技术特点；
d）结构特点；
e）使用和维修；
f）技术保养。
9 随车文件、运输、贮存
9.1 随车文件
a）产品合格证和底盘合格怔；
b）使用说明书；
c）随车备附件清单。
9.2 运输
油车在铁路（或水路）运输时以自驶（或拖曳）方式上下车（船），若必须用吊装方式装卸时，需用专用吊具装卸，防止损伤产品。
9.3 贮存
油车长期停放时，应将冷却液和燃油放尽，切断电源，锁闭车门、窗，放置于通风、防潮及有消防设施的场所井按产品使用说明书的规定进行定期保养。
附录A
（标准的附录）
专用装置试验记录表
表A1 专用结构参数和安全、环保试验记录表
试验车型号______________________ 出厂编号
______________________
底盘型号______________________ 试验地点______________________
试验时间______________________ 试验人员______________________
表A2 油罐及管路渗漏试验记录表
试验车型号______________________ 出厂编号
______________________
底盘型号______________________ 试验地点______________________
试验时间______________________ 试验人员______________________
表A3 加油性能试验记录表
试验车型号______________________ 出厂编号______________________
底盘型号______________________ 试验地点______________________
试验时间______________________ 试验人员______________________
表A4 吸油性能试验记录表
试验车型号______________________ 出厂编号
______________________
底盘型号______________________ 试验地点______________________
试验时间______________________ 试验人员______________________
表A5 泵油系统可靠性试验记录表
试验车型号______________________ 出厂编号______________________
底盘型号______________________ 试验地点______________________
试验时间______________________ 试验人员______________________
表A6 泵油系统可靠性试验故障汇总表
试验车型号______________________ 出厂编号______________________
底盘型号______________________ 试验地点______________________
试验时间______________________ 试验人员______________________
加油卡管理办法
加油卡管理办法 我公司现有公车两辆，每车配备加油卡一张。为了严格管控公司加油卡使用流程，明确权限人、负责人，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据，现对使用加油卡加油进行如下规定。 一、管理部门与负责人 加油卡由行政部统一管理，由行政部负责充值与使用统计的汇总，司机对使用记录数据负责。 二、细则流程 1、充值流程： 加油卡余额不足1000元时，由行政部提出充值申请，申请时先汇总加油卡使用记录，制作成表附于充值申请表后，交公司总经办审核；审核通过后填写费用申请单，财务及总经办签批后由财务部完成充值，行政部安排将相应金额打入对应卡内。 2、使用流程： （1）车辆加油时由需加油车辆司机在车辆加油登记表中依次填写各项内容后，领取加油卡。 （2）加油卡使用记录采用一卡一表记录方式，月底由行政部汇总成一张报表。 （3）加油车辆的司机在完成加油后将油卡交回行政部，并补填加油数量与当日单价，同时填写余额登记。
（4）加油车辆司机除在车辆加油登记表中填写各项内容外，仍需在爱婴岛行政部派遣单中备注一栏内注明加油数量及金额等信息 事项。 （5）加油卡加油完毕后设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上注明车牌号，车到达加油站的公里数，并要驾 驶员及同行人员核对签字。 （6）加油当天必须将加油小票交至行政部。 （7）加油卡需由司机外带使用时，经公司行政人力资源部经理批准，由行政部在车辆加油登记表中注明，由司机以外的同乘人员带 出，原则上不允许司机单独将加油卡带出使用。其他特殊使用 情况由行政人力资源部经理指导运作。 3、核准: （1）行政部每月将加油小票汇总，并与加油卡网上使用记录进行核对；如出现核对不一致时，要查询当日《爱婴岛用车申请单》及《用车明细表》落实当日驾驶员进行当面核准。 （2）如经查证因驾驶员疏忽未能提供加油小票造成信息核对不一致，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担； （3）如经查证因驾驶员私自使用加油卡而造成信息核对不一致，给予加油费两倍的罚款，并予以警告处理。 （4）驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的油品，不准带其他容器加油。 （5）严禁与他人串通后送，换，卖油料，如有发生，将安实际损失
流动加油车安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 流动加油车安全操作规程 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4839-52 流动加油车安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1.流动加油车应设置专门的存放车棚，车棚要远离火源，并设置明显的禁火标志和灭火器材。 2.流动加油车上路行驶，要保持安全车速，注意避让其他车辆，选择行车路线，尽量避开有明火作业的施工工地。雨季运油时，要远离高压线、变压器等容易产生火花的电器设备。 3.做好特殊季节的安全防护。夏季应采取防晒措施，要经常检查高压阀门和安全防护阀，确保有效使用。冬季输油管路、阀门发生凝固、冻结时，禁止用明火烘烤解冻。 4.流动加油车加油完毕，要检查各部阀门、接口，避免跑、冒、滴、漏。要锁好加油机，做好安全防范工作。 5.流动加油车实行专人负责制，未经允许，不得
擅自动用加油车、罐等。 6.流动加油车加油员要经过专门培训，有一定的消防常识，责任心强，有良好的职业道德。认真执行“一日三检”制度，保持车容整洁、车况良好。 7.加油前，除按规定要求做好常规的检查外，还要对储油罐的接口、阀门、高压防护阀、输油管、加油枪等部位进行检查，确认各部位正常有效，方可启动使用。 8.加油时，应随时注意加压泵的工作压力，不要超过额定压力，避免因超压造成流动加油车输油管崩开发生跑油、漏油现象。 9.加油员在加油操作时不得吸烟，并严禁吸烟人员接近油罐。加油车、罐周围5米距离内禁止明火。 10.加油员定期（每季度）对储油罐的进油口、出油口、输油截门、高压防护阀、加压泵等部位进行安全检查，并将检查结果填报在“检查记录”中。 11.在流动加油车作业过程中，一旦发生柴油泄漏情况，应立即检查泄漏部位，进行应急处理。同时，
QCT运油车加油车技术条件
Q C T运油车加油车技术 条件 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
Q C/T653-2000（2000-08-15发布，2001-01-01实施） 前言 本标准在GB/T 9419-1988标准基础上增加了对经改装后的汽车整车行驶、安全、制动等方面的要求及试验方法和飞机加油车的一些基本要求。本标准从生效之日起，同时代替GB/T 9419-1988 本标准的附录A是标准的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：南京晨光集团有限责任公司、四川专用汽车制造厂。本标准主要起草人：陆卫杰、付先宜、孙广仁、杨守勋、姚传珠。 中华人民共和国汽车行业标准 运油车、加油车技术条件 QC/T 653-2000 代替GB/T 9419-1988 1 范围 本标准规定了装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）的定义，分类及主要性能参数，要求，试验方法，检验规则，标志、使用说明书，随车文件、运输、贮存。本标准适用于用定型汽车底盘改装的装运轻质燃油的运油车、加油车（含飞机加油车）（以下简称油车）。 2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 190-1990 危险货物包装标志 GB 1495-1979 机动车辆允许噪声 GB 1589-1989 汽车外廓尺寸限界 GB 3847-1999 压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物排放限值及测试方法 GB 消费品使用说明总则 GB 7258-1997 机动车运行安全技术条件 GB10543-1989 飞机地面加油和泄油用橡胶胶管 GB 11567-1994 汽车和挂车侧面及后下部防护装置要求GB 12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法 GB 13348-1992 液体石油产品静电安全规程 GB 14761-1999 汽车排放污染物限值及测试方法 GB/T 1496-1979 机动车辆噪声测量方法 GB/T l2534-1990 汽车道路试验方法通则 GB/T 12536-1990 汽车滑行试验方法 GB/T 12538-1990 汽车重心高度测定方法 GB/T 12539-1990 汽车爬陡坡试验方法 GB/T 12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法 GB/T 12543-1990 汽车加速性能试验方法 GB/T 12544-1990 汽车最高车速试验方法 GB/T l2545-1990 汽车燃料消耗量试验方法 GB/T 12547-1990 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12673-1990 汽车主要尺寸测量方法 GB/T 12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法 GB/T 12677-1990 汽车技术状况行驶试验方法 QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程 QC/T 484-
车辆及油料管理办法
公司车辆及油料管理办法 为规范车辆管理，保证车辆高效运转，本着安全、节能的原则，制定本办法。 一、车辆管理 1.一切车辆均由专人驾驶，即专人专车，明确职责和任务，除公司专管人员指派，任何人不得驾驶不属于自己驾驶的车辆。司机有权拒绝任何人超出道路行驶规定及任何违章行驶指令，否则一切后果由当事人负责。 2.建立车辆档案，一车一档。车辆的工器具、备胎、证件都要随车携带，并且齐全有效。每天出车前司机都要认真仔细检查油、水，及时补缺。 3.车辆要按顺序停放到指定车位，每天早晨上班后车管人员负责人要检查车容，要始终保持车容整洁、车况良好和车内干净清新，原则上每台车一个月公费洗车两次，对不及时清洗车辆的司机，发现一次记3分，一月累计9分的扣罚当月工资的10%。 4.实行车辆动态管理月报表制，由车管人员具体负责填报。 5.车辆的日常维护保养由司机自己负责（包括机油、机滤、空滤的更换，刹车调试、轮胎保养等），若因司机原因造成机械事故及车辆损坏的，其损失由司机自负。 6.车辆零小修，由司机提出书面申请，办公室主任确认，
报请公司分管领导同意后到指定地点修理，零配件更换要以旧换新，将原件交回办公室备案。 7.车辆的中修大修，由司机提出申请，办公室主任鉴定，报请公司分管领导审核批准后到指定地点修理。配件的更换，以旧换新，原件交回车队备案。 8.车辆实行整合使用，各部门每天上班后提前半小时拿出用车申请，车队酌情统一合并调派，原则上减少一人或一部门单独用车。 9.公司私家车，门卫只需确认本人驾驶即可放行;其他人员出车严格执行审批手续，车管人员据实填写出车记录。用车人、司机有权互相监督，事情办理完毕后及时返回并在门卫填写收车时间，不准借故办私事和游玩，如有发现罚款100元。 10.司机不经请示擅自驾车外出，发现一次罚款100元，重犯者加倍，三次者除名。 11.办公室车管人员每月初和月底与司机核实行车里程数、加油数、分析油料消耗情况，及时总结提出整改意见。 12.非工作时间公务用车，根据实际情况由办公室临时安排，并及时报告分管领导。 13.办公室主任是车辆管理的第一责任人，车辆的钥匙、工器具等都由办公室主任统一保管；办公室车管人员必须每周查询每辆车的违章记录，及时责成责任人处理；及时查询并办理车辆有关证照；车辆的一切资料、档案移交档案室代管。
车辆加油卡管理制度
车辆加油卡管理制度 1、目的 为规范公司（包括各子公司，下同）办公车辆加油卡的管理，本着“严格管理、节约支出、一车一卡、对号加油”的原则，更有效的控制车辆使用，最真实的反映车辆的实际情况，提高工作效率，确保车辆出行安全，特制定本制度。 2、适用范围 本制度适用于公司所属公务车辆的管理。 3、职责 3.1办公室是公司所属车辆加油卡的归口管理部门，根据每部车的车况和车辆月平均消耗燃油费，由车辆管理人将管理卡(总卡)所购燃油进行分配充值，并将驾驶员所驾车辆牌号、对应加油卡卡号、加油卡充值时间、金额、余额等录入电子文档存查。 3.2财务部负责车辆加油费用的审核。 4、车辆油卡管理 2.1 公司所有车车辆统一使用中石化油卡加油，实行一车一卡制度，每张加油卡限定车辆车号。 2.2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须经部门经理、财务经理批准，并报车辆管理人员备案。 2.3 车辆加油卡办理后，管理人员应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了，不能正常加油时，应报车辆管理人员，及时修理。 2.4一车一卡，一车一表，管理人员在申请充值时应将每辆车的《车辆加油分配表》上报财务审核，内容包括车辆加油卡余额、充值金额、上月行驶里程数、车辆总里程数及车辆油耗。 5、充值申请流程 5.1 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在每月13日对每个驾驶员的里程数及油卡余额进行统计，按照行驶里程数及余额计算每个车的油耗。 5.2 车辆管理人员做好《车辆加油分配表》后，根据每个车的固定充值金额填写《费用申请单》，经办公室负责人签字后，报财务总监签字后，凭《费用申请单》申请电汇。 5.3经查中石化公司收到电汇后，车辆管理人员及时到中石化加油站根据《车辆加油分配
加油站计量管理办法
加油站计量监督管理办法 第一条为了加强加油站计量监督管理，规范加油站计量行为，维护国家成品油零售税收征管秩序，保护消费者的合法权益，根据《中华人民共和国计量法》和国务院赋予国家质量监督检验检疫总局的职责，制定本办法。 第二条本办法适用于中华人民共和国境内加油站经营中的计量器具、成品油销售计量及相关计量活动的监督管理。 本办法所称加油站是指使用燃油加油机等计量器具进行成品油零售的固定场所。 第三条国家质量监督检验检疫总局对全国加油站计量工作实施统一监督管理。 县级以上地方质量技术监督部门对本行政区域内的加油站计量工作实施监督管理。 第四条加油站成品油零售经营中应当保证计量器具和成品油零售量的准确，守法经营，诚信服务。 国家鼓励成品油经营者完善计量检测体系，保证成品油销售计量准确。 第五条加油站经营者应当遵守以下规定：
(一)遵守计量法律、法规和规章，制订加油站计量管理及保护消费者权益的制度，对使用的计量器具进行维护和管理，接受质量技术监督部门的计量监督。 (二)配备专（兼）职计量人员，负责加油站的计量管理工作。加油站的计量人员应当接受省级质量技术监督部门组织的计量业务知识培训，持证上岗。 (三)使用属于强制检定的计量器具应当登记造册，向当地质量技术监督部门备案，并配合质量技术监督部门及其指定的法定计量检定机构做好强制检定工作。 (四)使用的燃油加油机等计量器具应当具有制造计量器具许可证标志、编号和出厂产品合格证书或者进口计量器具检定证书；燃油加油机安装后报经当地质量技术监督部门授权的法定计量检定机构检定合格，方可投入使用。 (五)需要维修燃油加油机，应当向具有合法维修资格的单位报修，维修后的燃油加油机应当报经执行强制检定的法定计量检定机构检定合格后，方可重新投入使用。 (六)不得使用非法定计量单位，不得使用国务院规定废除的非法定计量单位的计量器具以及国家明令淘汰或者禁止使用的计量器具用于成品油贸易交接。
油罐车参数
产品名称：东风天锦油罐车外型尺寸(mm)：8680×2500×2870 底盘型号：DFL1120B 货厢尺寸(mm)：×× 总质量：(kg) 12490 接近/离去角(° ) 20/10 额定质量：(kg) 5990 前悬/后悬(mm)：1430/2550 整备质量：(kg) 6305 最高车速(km/h)：90 排放标准：GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ 底盘型号：DFL1120B 燃油种类：柴油 轴数： 2 前轮距(mm)：1880 轴距(mm)：5000,4700 后轮距(mm)：1800,1860 驾驶室乘人数： 3 弹簧片数：7/9+6,8/10+8 轮胎数： 6 轴荷：4420/8070 轮胎规格：9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20 整车说明：运送介质品名称：汽油;介质密度：700千克/立方米；罐体总容量(有效容积)为8.98立方米，罐体外形尺寸(长度×长轴×短轴) 为6040×1985×1020 (mm)。 本公司改装生产的油罐车均采用国内成熟的原装底盘进行改装，用户也可自带底盘，我厂提供上装部件的生产改装。 罐体材质：碳钢、不锈钢、钢衬塑、玻璃钢、全塑罐（聚乙烯） 罐型：方圆形、椭圆形、圆形 油泵：自吸泵、齿轮泵、化工泵、不锈钢泵 油表：单计数、双计数、税控加油机 功能：可独立分仓，可分装不同的油品、化工品、食品。设计上可实现泵进、泵出过表，泵进、泵出不过表，自流过表、不过表等功能。 油罐车均可设计成化工车。 油罐车均可配备电脑加油机。 油罐车宽范围的上户吨位选择，以满足用户需求。 油罐车罐体内设多道防波隔板。采用高压气体试漏检测，使罐体具有强度高，重心稳，车辆运载安全平稳等特点。
公务加油卡管理规定
公务加油卡管理规定集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
公务加油卡使用管理制度 为规范公务加油卡管理，降低车辆使用成本，防止各类问题发生，提高车辆使用功效，特制定本规定： 一、医院所有加油卡实行统一管理，办公室根据上级文件规定并结合本单位实际车辆需要办理油卡。 二、严格公务加油卡使用制度，做到一车一卡，定车定卡，由办公室统一管理车和加油卡，定期往卡上进行充值，并做好登记记录，在使用过程中办公室负责对所有车辆使用和用油情况进行监督、检查和控制。 三、实行公务用油卡使用登记和车辆调度使用台账登记制度，司勤人员定期在办公室领取《公务加油卡使用登记表》，需要使用车和加油卡时，实时登记，每月25日上午上交到办公室，以备办公室及其相关负责人进行检查、上报和监督。 四、油卡管理员应及时了解车辆油卡的使用情况，并在油卡金额接近200元时，及时向有关部门及领导申请油卡充值，并与每次充值之前将上一次的使用登记表进行存档。 五、医院所有公务车辆禁止现金加油，车辆使用人员在使用前仔细检查车辆情况，如需加油请携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况，须经办公室相关负责人、分管领导批准，并在办公室油卡管理员处进行报备，否则，将不予报销。
六、严格执行节假日放假期间封车封卡，特殊用途用车实时上报备案，对公务加油卡使用情况实时报备备案。 七、实行公开公示制度，接受监督，对公车行驶里程、油耗、维修费用和公务加油卡使用情况、加油地点、时间在本单位公开公示。 八、实行长期定期检查机制，对公车使用和公务油卡使用情况实行按季度检查，及时整改，规范车辆统一停放。
油罐车行车安全知识
仅供参考[整理] 安全管理文书 油罐车行车安全知识 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页
油罐车行车安全知识 油品为易燃品，那么用油罐车运输油品一定要按照油罐车安全行驶规范来操作。那么油罐车的行驶过程中应该注意什么呢？ 油罐车又称流动加油车、电脑税控加油车、油槽车、运油车、石油运输车、食用油运输车，主要用作汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品的运输和储藏。根据不同的用途和使用环境有多种加油或运油功能，具有吸油、泵油，多种油分装、分放等功能。 油罐车在行驶的过程中，油罐内的油经过运输或在罐内与罐子的内壁晃动,摩擦升温，油品在油罐装卸和运输过程中会产生极强的静电，产生高电压，会有不同程度的爆炸、助燃、易燃、毒害、腐蚀等危险特性。当受到较剧烈地震动、撞击、摩擦或接触火源、热源、温、湿度的影响、管路、阀门、储存的容器破损时，就会引起爆炸、燃烧、人身中毒、灼伤等严重交通事故，使财产和人身安全受到巨大的损失。我们经常看到装有危险品的货车,车后尾底盘下会拖着一条导流的金属链条,以导出静电，降低安全隐患。 A,为了预防油罐车发生火灾事故，在排气管、消音器损坏，管路漏油，导电极坏或断裂时都不允许用金属物品敲打油车上的零部件，以免产生火星。 B，一般油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。 C，油罐车油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。 第 2 页共 4 页
油罐车的用途及主要结构
油罐车的用途及主要结构 编辑：吕晨来源：本站原创时间：2011/10/8 07:36 相关标签：油罐车用途主要结构 油罐车是指装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体油料的专用车辆。它是液罐车中用得最多的车辆。按其功能分为运油车和加油车两种，如图7-6和图7-7所示。运油车用于装运液体油料。它主要由油罐、加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等组成；而加油车除具有运油车的功能以外，还具有移动泵站的功能。他还增设了泵油系统、计量系统和操纵装置等。 1.罐体 油罐车的罐体大都采用普通低碳钢板焊接而成，如图7-8所示。罐体的两端由封头1封住，中间为椭圆形截面罐体。罐体内设有隔板5、纵向防波板8、横向防波板9及相应的支承。罐体上部设有防护框3、人孔盖口4和溢流管2等。罐体下部焊有管体支座6和底阀座孔。罐体的壁厚应大于毫米，罐体内表面先进行喷砂处理，再做涂（或喷）锌处理。
（1）隔板：当罐体的容量不大时，整个容器作为一个单室；若罐体的容量较大，容器内部需用隔板将其分隔成几个独立的单室（见图7-8），每个单室均设有人孔盖、底阀总成。 因为车辆行驶时，液罐中留有一定的空隙或未装满，液体在容器中前后、左右波动，若容器的容量很大，则波动的动能就很大，质心的变化也就很大，将引起车辆轴荷的剧烈变化，严重影响汽车行驶的稳定性。特别是液罐半挂汽车列车上坡行驶时，若容器较大而无隔板，液体流向容器的后部（如图7-9a所示），结果使牵引汽车驱动轴的轴荷大大减少，降
低了汽车列车的通过性，使牵引汽车的牵引力得不到充分的发挥，而下坡行驶时，又使液体流向容器的前部，同样也造成牵引汽车的轴荷变化。 将大容量的液罐罐体分隔成几个单室，可以改善上述情况，还可以在同一辆液罐车上同时装运几种不同的液态货物。 罐体的每个单室容量的大小尚无统一标准，它取决于货物的性质及整个容器的总容量。当容器总容量小于20米3时，每个单室的容量应小于4米3。 （2）防波板：为了减轻汽车行驶中液体在容器内的波动，罐体的每个单室中一般都设有防波板（见图7-8）。纵向防波板8是沿汽车纵轴线方向布置的，以减轻液体在容器内左右波动；横向防波板9是沿汽车横截面布置的，以减轻液体在容器内的前后波动。 为了便于维修，横向防波板9上还开有直径不小于550毫米的人孔，为了提高横向防波板的防波效果，同一单室的两个或两个以上防波板上的人孔应交错布置。 （3）防护框：防护框设在罐体的上部，其高度应高于顶端50毫米以上，以便于对加注油口、安全阀等上部装置起保护作用；同时能使防护框内的雨水或加注油时溅出的油料汇集起来，通过罐体前端的溢流管口流出，以免污染整个罐体外表面。
车辆油耗、费用管理制度
车辆油耗、费用管理制度 1.目的： 为降低车队平均油耗，提高全员的成本节约意识，降低车队运营成本，结合本公司实际情况，制定本制度。 2.适用范围：集团车队 3.职责分工： 驾驶员：根据集团车队已制定油耗标准执行，并在合理范围内进行降低油耗，减少公司油料费用。 集团车队：根据各车辆运行情况汇总出具驾驶员每月的油耗数据、费用情况，做出合理分析。并定期制定较低油耗的标准，促使企业车辆低成本运作。 集团行政办：对集团车队出具的行车油耗进行审核确定，并控制车队运营的各项费用，降低费用支出。 4.工作流程图： 5.1油卡充值与管理 5.1.1加油卡由财务部负责充值，财务部根据车队申请批复的加油费，将款项打入中石化相应的户头，车队根据各车辆的需求，将费用分配到车辆配套的加油卡上，驾驶员签字确认。 5.1.2加油卡实行一车一卡，限车号使用，不得转借挪用，一经发现扣除该驾驶员当月绩效工资。各车辆驾驶员应爱护、保管好油卡，若有损坏或丢失，由驾驶员自己负责补办。 5.1.3驾驶员到加油站加油时，做好《车辆加油档案》的记录。 5.1.4车队油费快使用完时，由车队队长将各车辆油卡充值情况、用油情况等信息，做好《配油登记控制记录》经行政办审核后提报分管副总申请油费。 5.3过路过桥及停车费的管理 5.3.1驾驶员每月10日前提报上月过路过桥及停车费单据给内勤，发生的过路过桥费及停车费用要真实有效，与驾驶员行车日志相符；有同行人员的，需要同行人员签字确认。 5.3.2车队对过路过桥费及停车费提报行政办，经行政办审核后提报分管副总批准。 5.4维修保养费用的管理
5.4.1保养维修须提前申请向办公室，且在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。 5.4.2车辆维修保养完毕后，驾驶员在《车辆维修保养申请单》将所修理的项目产生的费用填写清楚，由车队长及行政办主任审核确认，队长对维修质量、费用进行落实和汇总。 5.4.3根据合同结算周期由办公室将车辆维修保养产生的费用提报分管副总审批，费用批复后，由财务部与维修厂进行结算。 5.4.4在4S店维修保养的新车，驾驶员每月20日前将维修保养费用提报给内勤，经行政办审核后，提报给分管副总批准。 5.5车辆油耗的管理 5.5.1每年根据车型车况制定每辆车百公里油耗，测算出定额标准。 5.5.2油耗标准的制定： 油耗标准=车型品牌稳定油耗+使用空调差异+差异调整（差异调整应根据该车辆的购买年限、实际运行情况和不低于6个月的油耗数据进行对比适当的调整）。 a.新车油耗标准制定 新车行驶5000公里内（磨合期）油耗标准，油耗标准的制定参照《车辆使用手册》的标准理论油耗值、结合同品牌车型（或同参数）和实际测试油耗值按照同类型同品牌的正常油耗增加20%计算。 b.磨合期后车辆油耗标准 （1）5000至10000公里，在磨合期油耗平均值的基础上下调10%。 （2）10000公里以后，在磨合期油耗平均值的基础上下调20%，此时为车辆油耗标准基本恒定值。 （3）对于已过磨合期正常使用的车辆在车队统一使用空调时的油耗标准：1-3月/7-9月，在车辆标准油耗值的基础上上浮10%。 （4）某车当月百公里油耗超/节油超过20%的，次月百公里油耗标准相应加/减5%，原则上对该车的油耗调整不低于同品牌车型标准油耗值。 （5）因车辆机械原因导致油耗出现重大波动的，经维修厂和行政办核实后可做适当调整。 5.5.3各车辆的驾驶员每月30日前须将车辆的《车辆加油档案》提报内勤，根据各车辆当月的行使里程及油料消耗情况进行汇总核算出各车辆当月的油耗量。对制定的标准油耗值±10%内为合理油耗，对车辆驾驶员不予奖罚；对百公里油耗量超出该车所规定的油耗量10％以外的车辆，对该车驾驶员提出警告，并承担超出油耗以外的全额油费；对百公里油耗量节约10％以上的车辆，对该车驾驶员奖励节约油费总额的40%发放。
公司车辆加油管理规定(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 公司车辆加油管理规定(标准 版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
公司车辆加油管理规定(标准版) 目的 严格管控公司加油卡使用，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。 管理部门与监督人 加油卡由经理助理统一管理，并由办公室人员对加油数据统计，各驾驶员对使用记录数据负责；财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细与支出款的核准。 加油卡分配和充值： 1)公司车辆加油指定地点为福州市中国石化森美所属加油站。 2)中石化加油卡分主卡和副卡，主卡由经理助理负责统一管理，副卡由车辆驾驶员负责专门保管，实行一人一车一卡一密码制度，驾驶员不得将副卡密码告知他人。 3)每辆车配置专用副卡一张，仅限本车加油使用，不得转用或
私用。 4)副卡采取限额限次的管理办法，即限制金额限制加油次数，具体参数参照附表。副卡充值根据预先设定的金额和频率，由主卡负责人向财务部申报批准后自主操作。 5)加油卡余额不足但车辆必须加油时，驾驶员可以向主卡负责人提出临时充值，但主卡负责人可以拒绝非工作时间（7:00-20:00）的申请。 加油流程： 1)驾驶员出车前检查车辆的油量，根据路线自行安排加油地点和加油时间，确保车辆正常行驶。 2)车辆加油须用专用的副卡进行刷卡计费。 3)加油卡加油完毕，设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上记录加油时车辆行驶公里数。因加油站系统故障无法打印小票时，当日须向经理助理说明，由驾驶员做好加油金额、加油量和公里数的记录。 4)驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加
《安全操作规程》之加油车操作规程
加油车操作规程 1.流动加油车应设置专门的存放车棚，车棚要远离火源，并设置明显的禁火标志和灭火器材。 2.流动加油车上路行驶，要保持安全车速，注意避让其他车辆，选择行车路线，尽量避开有明火作业的施工工地。雨季运油时，要远离高压线、变压器等容易产生火花的电器设备。 3.做好特殊季节的安全防护。夏季应采取防晒措施，要经常检查高压阀门和安全防护阀，确保有效使用。冬季输油管路、阀门发生凝固、冻结时，禁止用明火烘烤解冻。 4.流动加油车加油完毕，要检查各部阀门、接口，避免跑、冒、滴、漏。要锁好加油机，做好安全防范工作。 5.流动加油车实行专人负责制，未经允许，不得擅自动用加油车、罐等。 6.流动加油车加油员要经过专门培训，有一定的消防常识，责任心强，有良好的职业道德。认真执行“一日三检”制度，保持车容整洁、车况良好。 7.加油前，除按规定要求做好常规的检查外，还要对储油罐的接口、阀门、高压防护阀、输油管、加油枪等部位进行检查，确认各部位正常有效，方可启动使用。 8.加油时，应随时注意加压泵的工作压力，不要超过额定压力，避免因超压造成流动加油车输油管崩开发生跑油、漏油现象。 9.加油员在加油操作时不得吸烟，并严禁吸烟人员接近油罐。加油车、罐周围 5米距离内禁止明火。 10.加油员定期（每季度）对储油罐的进油口、出油口、输油截门、高压防护阀、加压泵等部位进行安全检查，并将检查结果填报在“检查记录”中。
11.在流动加油车作业过程中，一旦发生柴油泄漏情况，应立即检查泄漏部位，进行应急处理。同时，清理泄漏的柴油，避免明火接近发生火灾。紧急情况发生后，应对柴油加油车整体进行检查，排除隐患，方可进行正常作业。
车队运营管理规定
车队运营管理规定 为了规范公司车辆，统一管理，节约开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以保障公司用车的需要，特制定本规定。 一、车队队长岗位职责 （一）负责车队全面工作；调度车辆正常运营，保障公司用车质量。 （二）负责组织车队驾驶员每十五天一次安全教育学习，不断提高驾驶员的工作素质，职业道德和服务意识； （三）合理使用派车单，负责填写车辆调度登记表； （四）掌握车队车辆使用情况，并作好运行、加油、保养、维修、保险记录； （五）负责处理车队的违章交通事故，及驾驶员的奖惩管理； （六）负责办理油卡、车辆维修、车辆资产登记、户籍变更、年度审验、车辆保险费用缴纳和事故处理，负责车辆的技术鉴定和维修处置； （七）有权处理500元以下的车辆维修使用费用；（八）全年车队工作安全无事故，可奖励车队安全奖一千元。若有一起交通事故占主要责任超过一千元的，则没有全年安全奖。
二、车辆管理规定 （一）公司车辆由综合办管理，指派专人负责对车辆调度，并实行用车派车单； （二）车辆应由专职驾驶员驾驶，驾驶员应在每周五实施全面检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全； （三）各部门使用车辆，与车队队长联系； （四）派车单应详细填写用车时间、路径、起止目的地； （五）长途用车，须经公司总经理批准后，车队方可安排出车； （六）每月初统查一次车辆违章记录。 （七）车辆维修规定 1、加强车辆维修的监督、审查和管理，驾驶员需主动检查并及时反馈车辆维修情况，及时发现故障和安全隐患，确保车辆维修及时、准确、有效、节俭。 2、车队要建立车辆维修审批单，主要内容包括：事故初步诊断、计划修理事项、预计费用等；。 3、车辆实行定点维修，统一结算；车辆维修驾驶员需先填写《车辆维修单》，经车队同意后，报总经理审批，方可安排修理； 4、车辆因故在外维修，需经车队同意，驾驶员必须在修理明细上签字，报综合办备案，同《车辆维修单》所填内容相符，总经理签字后报销。 （八）车辆加油规定 1、车辆加油实行定点加油管理，车队统一办理加油卡，车辆统一使用油卡加油；
公司加油卡使用管理规定完整版
公司加油卡使用管理规 定 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
公司加油卡管理规定（试行） 为减少因加油产生的现金流动、降低运输途中的现金使用风险、提高费用报销和费用结算的效率，结合国家“营改增”的税务改革，公司决定自2012年12月起对公司公务车辆和运营车辆全面实施加油卡管理，为规范公司加油卡的日常使用，特制定本管理规定。 1-油卡的开设与保管 加油卡分为主卡和副卡，其中主卡一张由财务科专人保管，副卡由各公务车责任人和运营车辆的主司机进行保管，每车设立副卡一张可设密码保护。每张卡必须严格执行个人领用签收程序，各领用人对油卡的保管和使用负责。一旦油卡发生遗失本人必须依照《加油卡使用流程》及时申请挂失，由此产生的油卡工本费和由此造成的损失由其本人负责赔偿。 2-油卡的充值与分配 1）主卡采用预存款制，由财务科根据主卡的实际使用情况进行金额预存，确保不影响其他副卡的正常业务使用； 2）公务车副卡的充值，由安全推进室填写《公务车加油卡充值申请表》，经部门、财务审核和经理室确认后，财务科出纳依照已审批的《公务车加油卡充值 申请表》，通过主卡将金额划拨至公务车副卡； 3）轿运车副卡的充值，由整车运送科调度根据每日出车计划的安排填写《轿运车加油卡充值申请表》，经部门确认和会计的审核后，出纳依照已审批的《轿运 车加油卡充值申请表》和《派车单》，通过主卡将金额划拨至轿运车副卡； 4）集货车辆、足车和其他运营车辆副卡的充值，由车辆所属业务部门根据工作需要，填写《其他业务车辆加油卡申请表》，经部门、财务审核和经理室确认 后，出纳依照已审批的《其他业务车辆加油卡申请表》，通过主卡将金额划拨 至业务车辆副卡； 5）油卡的充值申请以“实际工作需要”为原则，不得随意滥用或盲目多充。轿运车副卡的充值必须以每次出车任务为依据参照《轿运车燃油费报销标准》提出 充值申请，其他公务车辆和运营车辆在卡内结余500元时可提出充值申请； 6）财务科每月两次定期将主卡和各副卡日常充值情况汇总整理，提交部门和经理室确认； 3-充值油费的发票与报销 1）财务科每月末根据各副卡的实际使用金额，统一要求定点油站开具增值税发票； 2）轿运车司机每次完成出车任务后必须及时销账，在《现金报销单》中正确填写本次出车使用的路桥费、燃油费和其他杂费，财务经审核后对燃油费以外的其
“黑加油站”“流动加油车”究竟该由哪个执法部门管
“黑加油站”“流动加油车”究竟该由哪个执法部门管？ 近年来，在“黑加油站”屡禁不绝的严峻形势下，“流动加油车”在全国各地又陆续出现，有的地方其活动还日益频繁，存在着巨大的安全隐患。但在“黑加油站”“流动加油车”应该归哪个部门监管这一问题上，在相关职能部门之间一直以来存在着较大争议。因此，执法大师app邀请相关专家就此问题进行解答。 据了解，目前的“黑加油站”有两种类型，一种是经营属于危险化学品的成品油（指经营汽油或者既经营汽油又经营柴油，下同）的“黑加油站”，这种情形占大多数。另一种是仅经营不属于危险化学品的成品油，即仅经营闭杯闪点大于60℃柴油的“黑加油站”。（闭杯闪点小于等于60℃的柴油属于危险化学品） “流动加油车”目前也主要有两种类型，一种是未取得成品油经营许可用“流动加油车”销售成品油牟利，这种情形占大多数。另一种是证照齐全的加油站为了增加成品油销量，也以“流动加油车”的方式销售成品油。 现行有效的涉及成品油市场监管的法律规范，除涉及成品油质量监管的《大气污染防治法》外还有3部，分别是：1.《危险化学品安全管理条例》；2.国务院于2017年8月6日以第684号令公布并自2017年10月1日起施行《无证无照经营查处办法》；3.商务部于2006年
12月4日以第23号令公布并于2015年10月28日修正的《成品油市场管理办法》。 笔者针对“黑加油站”“流动加油车”上述现状，通过认真研究上述法律规范得出下列结论，与广大同仁共享。 一、工商（市场监管）部门没有查处无证经营成品油违法行为的职责 根据《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》（国务院令第412号）附件183项明确“石油成品油批发、仓储、零售经营资格审批的实施机关为商务部、省级人民政府商务行政主管部门”的决定和《成品油市场管理办法》第三条“国家对成品油经营实行许可制度”。第四条“本办法所称成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合国家产品质量标准、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。”第六条“申请从事成品油零售经营资格的企业，应当向所在地市级(设区的市,下同)人民政府商务主管部门提出申请。地市级人民政府商务主管部门审查后，将初步审查意见及申请材料报省级人民政府商务主管部门。由省级人民政府商务主管部门决定是否给予成品油零售经营许可”的规定，国家对成品油经营实行行政许可制度，并明确了许可审批的实施机关为商务部门。 《无证无照经营查处办法》第五条规定：“经营者未依法取得许可从事经营活动的，由法律、法规、国务院决定规定的部门予以查处；法律、法规、国务院决定没有规定或者规定不明确的，由省、自治区、直辖市人民政府确定的部门予以查处。”第六条规定：“经营者未依法取得营业
公司车辆加油制度
为使车辆管理统一合理化，及时有效的使用各种车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益，特制定本制度： 1、学校一律使用加油卡加油，加油卡由财务保管，且所有校车使用一张加油卡。司机加油时需向安全处申请，待批准后方可加油，并填写加油记录。 2、为便于核算月度用车费用，每月1号应进行油卡充值并打印上月加油记录。财务月末做好车辆加油情况月报表，并上报给主管领导。 3、如遇外出或其它特殊情况下，必须提前与行政人事部沟通，批准后，方可加油。 4、车辆加油时司机必须索取加油金额、加油种类及加油升数的小票，做到公开公正、透明化。 5、每次加油，司机必须锁好油箱盖后，车辆方可离开。
校车早上出去接送学生，中途坏车是我们不愿意见到的现象，出车前检查车况，对油、水的缺漏现象进行补充，是每天出行前必要的工作，特制定司机在早上出车前做好车辆检查制度： １、早上出车前，看看车子停放的地面有无油渍或水渍，以此判断是否漏油或漏水； ２、检查发动机润滑油，即平常所说的机油是否正常，只要拉出油尺擦净后插回原处再拉出就可知道润滑油是否足够，油面位置应该在上下限之间； ３、如果用的是需要维护的蓄电池，还要检查蓄电池电解液是否足够。液面至极板之间通常留出１０－１５毫米的距离。同时还要检查蓄电池电极头有无松动或氧化； ４、检查冷却液是否足够，膨胀箱上面有上下限显示，同时检查各水管接口处有无渗漏； ５、检查各个轮胎的气压是否正常； ６、看一看发动机各部位有无松动、脱落现象，听一听有无异响，闻一闻发动机运转时有无异常气味； ７、检查各个仪表和灯光是否正常显示，雨刷器有无停滞、跳动和异响，各个开关使用是否正常。 ８、慢速行驶，检查转向系统、制动系统工作是否正常。
公司加油卡使用管理规定
公司加油卡管理规定（试行）为减少因加油产生的现金流动、降低运输途中的现金使用风险、提高费用报销和费用结算的效率，结合国家“营改增”的税务改革，公司决定自2012年12月起对公司公务车辆和运营车辆全面实施加油卡管理，为规范公司加油卡的日常使用，特制定本管理规定。 （一）公司加油卡的适用范围 （二）公司加油卡的日常使用管理 1-油卡的开设与保管 加油卡分为主卡和副卡，其中主卡一张由财务科专人保管，副卡由各公务车责任人和运营车辆的主司机进行保管，每车设立副卡一张可设密码保护。 每张卡必须严格执行个人领用签收程序，各领用人对油卡的保管和使用负责。 一旦油卡发生遗失本人必须依照《加油卡使用流程》及时申请挂失，由此产生的油卡工本费和由此造成的损失由其本人负责赔偿。 2-油卡的充值与分配 1）主卡采用预存款制，由财务科根据主卡的实际使用情况进行金额预存，确保不影响其他副卡的正常业务使用；
2）公务车副卡的充值，由安全推进室填写《公务车加油卡充值申请表》，经部门、财务审核和经理室确认后，财务科出纳依照已审批的《公务 车加油卡充值申请表》，通过主卡将金额划拨至公务车副卡； 3）轿运车副卡的充值，由整车运送科调度根据每日出车计划的安排填写《轿运车加油卡充值申请表》，经部门确认和会计的审核后，出纳依照 已审批的《轿运车加油卡充值申请表》和《派车单》，通过主卡将金额 划拨至轿运车副卡； 4）集货车辆、足车和其他运营车辆副卡的充值，由车辆所属业务部门根据工作需要，填写《其他业务车辆加油卡申请表》，经部门、财务审核 和经理室确认后，出纳依照已审批的《其他业务车辆加油卡申请表》，通过主卡将金额划拨至业务车辆副卡； 5）油卡的充值申请以“实际工作需要”为原则，不得随意滥用或盲目多充。轿运车副卡的充值必须以每次出车任务为依据参照《轿运车燃油 费报销标准》提出充值申请，其他公务车辆和运营车辆在卡内结余500 元时可提出充值申请； 6）财务科每月两次定期将主卡和各副卡日常充值情况汇总整理，提交部门和经理室确认； 3-充值油费的发票与报销 1）财务科每月末根据各副卡的实际使用金额，统一要求定点油站开具增值税发票； 2）轿运车司机每次完成出车任务后必须及时销账，在《现金报销单》中正确填写本次出车使用的路桥费、燃油费和其他杂费，财务经审核后
开展打击成品油流动加油车非法经营
开展打击成品油流动加油车非法经营 专项整治行动方案 (送审稿) 近期，我市非法经营成品油现象，特别是成品油流动加油车非法经营活动有所抬头。为进一步规范全市成品油市场经营秩序，严厉打击成品油流动加油车非法经营成品油的行为，根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《成品油市场管理办法》等有关法律法规的规定，制定本行动方案。 一、专项整治行动时间 即时起至2017年底 二、专项整治行动工作目标 依法严厉打击成品油流动加油车非法经营行为，全面取缔全市范围内非法经营的流动加油车。通过专项整治行动，规范我市成品油市场秩序，营造合法经营、有序竞争的市场环境，保障安全生产，维护消费者合法权益。 三、专项整治行动工作范围 1、非法经营成品油的流动加油车 2、假借运输危险货物而销售成品油的车辆 3、非法私设的油库和向非法经营成品油流动加油车供油的油库、成品油批发企业
四、职责分工 整治行动采取统一组织、集中行动、各部门分头行政方法。各部门的具体职责是： 公安部门：积极协助有关职能部门对无牌无证驾驶的成品油运输车、非法售油的流动加油车予以查处。对在整治工作中暴力抗法及干扰、阻碍执法人员执行公务的违法行为予以打击，构成犯罪的依法追究刑事责任。 环保部门：负责检查油品运输车辆是否进行油气回收改造，达到排放标准，配合市场监管部门做好油品质量抽查工作。 交通部门：负责打击无危险货物运输资质擅自从事成品油运输营运的行为；会同公安交管部门检查危险化学品货物运输企业成品油运输车辆的相关证件。 成品油管理部门：牵头组织整治行动，负责打击假借运输危险货物而销售成品油的行为，查处向非法经营的流动加油车供油的油库、成品油批发企业。 工商部门：负责成品油经营市场监管，做好油品质量抽查工作，加强对加油站周围、大型厂矿企业、车站、重点建设项目土地等区域成品油经营秩序的监管。根据监管领域实际情况，可以加大随机抽查的比例和频次。 质监部门：依法查处成品油计量违法行为。