围岩监控量测

围岩监控量测
围岩监控量测

新建太原至焦作铁路工程

8标段隧道工程

编号:TJZQ-08-1-16围岩监控量测工程作业指导书

编制:

审核:

批准:

2016年10月28日发布 2016年10月28日实施

目录

1.监控量测目的 (3)

2.监控量测计划 (3)

3.监控量测方法、测点布置与量测频率 (4)

4.监控量测数据的整理与反馈 (7)

5.监控量测管理 (9)

6.测试工作中的注意事项 (9)

太焦铁路TJZQ-8标项目经理部一工区隧道围岩监

控量测作业指导书

1.监控量测目的

(1)监测围岩变形和压力情况,验证支护衬砌的设计效果,保证围岩稳定和施工安全;

(2)提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据,确定二衬与仰拱的施作时间;

(3)通过对量测数据的分析处理,掌握地层稳定性变化规律,预见事故和险情,作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据,提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。

2.监控量测计划

根据施工图设计和《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002)的要求,本工程隧道监控量测将选择以下项目进行:必测项目包括:①洞内外观察;②净空水平收敛量测;③拱顶相对下沉量测;④浅埋地段地表下沉量测。

选测项目包括:①地表下沉量测;②锚杆轴力量测;③钢架内力及所承受的荷载量测;④围岩、喷层、二衬应变量测;⑤围岩压力量测。

监控量测仪器:全站仪、激光隧道限界检测仪、精密水准仪、收敛仪、隧道拱部位移计(挂钩式、振弦式钢筋计与频率仪、钢弦式压力计、振弦式钢筋计与频率仪)

3.监控量测方法、测点布置与量测频率

监控量测施工流程见图3-1。

(1)洞内外观察

洞内外观察分开挖工作面观察、已施工区段观察以及地表观察。

开挖工作面的观察,在每个开挖面进行。当围岩石质较好、地质情况

基本无变化时,可每天进行一次;但在软弱围岩条件下,开挖后应立即进行地质调查;若遇特殊不稳定情况时,派专人进行不间断的观察。观察后绘制开挖工作面略图并绘出地质素描图,填写工作面状态记录及围岩级别判定卡。观察内容包括:新开挖出的裸岩面节理裂隙发育情况、开挖工作面的稳定状态、涌水情况、围岩变形等。

对已施工区段的观察,每天至少一次,观察内容包括:是否发生锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象、喷混凝土是否发生裂隙与剥离或剪切破坏、钢拱架有无被压变形情况、初期支护质量情况。

洞外观察每天至少一次,内容包括:洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透情况等。

(2)拱顶相对下沉及水平相对净空变化量测

拱顶下沉及水平相对净空变化量测在同一断面进行,每个量测断面各布置一个拱顶下沉点和一条水平收敛量测侧线(全断面法)或二条净空水平收敛量测测线(台阶法)。净空变形量测在每次开挖后尽早进行,初读数在开挖后12h内读取。

量测断面间距:根据《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》要求,净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性确定。Ⅵ~Ⅴ级围岩地段5m;Ⅳ级围岩地段10m;Ⅲ级围岩地段30m;Ⅱ级围岩地段50m。为掌握各类围岩位移变化规律,应在各类围岩起始地段增设量测断面。在洞口及浅埋地段可根据现场实际情况适当增加监控量测断面。

表3-1量测频率表

从上表中根据变形速度和距开挖面的距离,选择较高的一个量测频率。

(3)浅埋地段地表下沉量测

地表下沉量测的测点应与拱顶相对下沉及水平相对净空变化量

测的测点布置在同一横断面内,沿隧道中线,地表下沉量测断面的间距按表3-2:

表3-2地表下沉量测断面间距

沉降点埋设:测点用顶端磨尖的φ18钢筋打入地面下60-80cm,低于地面5cm,并同地表隔离。基点选择在施工影响范围之外、通视良好的地方。基点不应少于2个,以便进行联测,确保结果的准确性。

量测仪器:水准仪和全站仪。

地表下沉量测在横断面方向的测点间隔取2~5m,一个量测断面内设7~11个测点。

地表下沉量测在开挖工作面前方H+h(隧道埋置深度+隧道高度)处开始,直到衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。

地表下沉量测频率和拱顶相对下沉及水平相对净空变化量测的

频率相同。

(4)锚杆轴力量测

根据围岩条件,每断面设置2~5个测点,元件埋设初期测试频率要每天1~3次,随着围岩渐趋稳定,量测次数逐渐减少。当出现不稳定征兆时,增加量测次数。

(5)钢架内力及所承受的荷载量测

初期测试频率和同一断面的变形量测频率相同,当量测值变化不大时,可降低量测频率,直到无变化为止。

(6)围岩、喷层、二衬应变量测

初期测试频率和同一断面的变形量测频率相同,当量测值变化不大时,可降低量测频率,直到无变化为止。

(7)围岩对钢拱架的压力量测

采用能经受支撑屈服强度的压力盒,压力盒分别放在三个位置,钢拱架两侧拱脚处的底板下和拱顶连接点处两连接板之间。量测围岩压力的主要为压力盒及频率计。初期测试频率和同一断面的变形量测频率相同,当量测值变化不大时,可降低量测频率,直到无变化为止。

4.监控量测数据的整理与反馈

(1)拱顶下沉、周边收敛测试数据填写记录表;

(2)根据现场量测数据绘制位移—时间曲线或散点图,在位移—时间曲线趋于平缓时进行回归分析,以推算最终位移和掌握位移变化规律。当位移—时间曲线出现反弯点,即位移出现反常的急骤增加现象,表明围岩和支护已呈不稳定状态,通知施工部门及时加强支护,必要时停止掘进,并采取必要的安全措施。

(3)根据位移变化速率判断围岩稳定状况,变形基本稳定应符合下列条件:隧道周边变形速率有明显减缓趋势;拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d,拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d。

(4)围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态、净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速率综合判断,并及时反馈于设计和施工中,根据水平相对净空变化值进行判断时,应符合《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的有关规定。

(5)测量过程中如发现异常现象或与设计不符时,应该及时提出,以便修改支护参数。

(6)根据量测结果及《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》中6·3·3条规定进行隧道稳定性综合判别,可按表4-1"变形管理等级"指导施工。

表4-1变形管理等级

(7)控制二次衬砌的施工时间

二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定并满足下列条件立

即施作:

①隧洞周位移有明显减缓趋势。

②拱脚附近水平收敛速度小于0.2mm/d或拱顶位移速度小于0.1 5mm/d。

③收敛量已达总收敛量的80%-90%。

④初期支护表面无再发展的明显裂缝。

当不能满足上述条件。围岩变化无收敛趋势时,必须采取有效补强措施,使围岩-初期支护体系有一定的安全系数,然后立即施作二次衬砌,二次衬砌参数适当加强。

为确保监测结果的质量,加快信息反馈速度,全部监测数据均由计算机管理,每次监测必须有监测结果,及时上报监测周报表,并按期向施工监理、设计单位提交监测月报,并附上相对应的测点位移图,对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。

5.监控量测管理

各施工工区应指定专人负责此项工作。其主要职责有:

(1)负责量测计划安排;

(2)负责对量测资料进行整理;

(3)及时向施工负责人汇报洞内围岩稳定状态,并定期提出围岩稳定性和支护可靠性的书面报告;

(4)当量测结果出现危险信息时,应立即向施工负责人报告,并协助施工负责人进行紧急处理。

6.测试工作中的注意事项

施工监测采用的机械式仪表和电子仪器,必须确保量测仪表具有良好的使用状态。

(1)测试前应做到:

①检查仪表设备是否完好,如发现问题及时修理或更换;

②检查测点是否松动或人为损坏,确认测点状态良好时方可进行测试工作。

(2)测试工作中:

①按各项量测的操作规程安装好仪器仪表,每测点一般测读三次,三次读数相差不大时,取算术平均值作为观测值,若读数相差过大时应检查仪器、仪表安装是否正确,测点是否松动,当确认无误时再进行测试;

②每次测试时都要做好记录,并记录环境温度、掘进里程以及施工情况等,并保持原始记录的准确性;

③在现场进行粗略计算,若发现变形较大时,应及时通知现场施工负责人。

(3)测试完毕后应做到:

①检查仪器、仪表,做好养护、保管工作;

②及时进行资料整理。

隧道监控量测方案完整版

隧道监控量测方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》(GB 50026-2007) 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且通过现场监测获得围岩动态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据,为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部,界于邛崃山脉与大雪山脉之间,大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部,是进藏出川的咽喉要道,素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村,涉及2县2乡镇4村,起讫桩号为 K108+450~K118+370,线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程:1段长283.5米;桥梁工程:3座总长522.5米;隧道工程:3座隧道,其中大坪隧道长3021米,最大埋深863m;大杠山隧道长

4799米,最大埋深669米,龙进隧道长1287.5米,最大埋深 328m;涵洞工程:钢筋混凝土盖板涵,33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组,受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品,明确工作职责和标准,承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作,并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施,并与其它施工环节紧密配合,不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠,易于识别并妥善保护,不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划,在做好现场量测工作的同时,及时分析整理内业资料并分类归档,按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1.量测数据必须准确可靠。

最新基坑开挖监测方案

基坑开挖监测方案

1.工程概况 拟建综合楼工程项目为地下二层、地上八层(局部三层、五层),设地下室二层,预计开挖深度约为地面以下9.0m左右。挡土结构和支承结构为钻孔灌注桩,止水桩为高压旋喷水泥土桩,大量土方为支撑和支挡下挖土。 地理位置处于解放东路、茶局路交汇处西北角,场地为原供电局旧址。基坑四周建筑物密集,东侧为十层交通大厦,其余四周为4-5层砖混结构的住宅楼,紧邻基坑为110KV城中高压变电所,该所为本工程监测的重点。 设计单位:工程桩为机械工业部深圳设计研究院,围护桩为南京南大岩土工程技术有限公司,《岩土工程勘察报告》由宜兴市建筑设计研究院提供。2.施工监测的重要性和目的 2.1施工监测的重要性 在基坑开挖的施工过程中,基坑内外的土体将由原来的静止土压力状态向被动和主动土压力状态转变,应力状态的改变引起维护结构承受荷载并导致围护结构和土体的变形,围护结构的内力(围护桩和墙的内力,支撑轴力或土锚拉力等)和变形(深基坑坑内土体的隆起、基坑支护结构及其周围土体的沉降和侧向位移等)中的任一量值超过容许的范围,将造成基坑的失稳破坏或对周围环境造成不利影响,深基坑开挖工程往往在建筑密集的市中心,施工场地四周有建筑物和地下管线,基坑开挖所引起的土体变形将在一定程度上改变这些建筑物和地下管线的正常状态,当土体变形过大时,会造成邻近结构和设施的失效或破坏。同时基坑相邻的建筑物又相当于较重的集中荷载,基坑周围的管线常引起地表水渗漏,这些因素又是导致土体变形加剧的原因。基坑工程设置于力学性质相当复杂的地层中,在基坑围护结构设计和变形预估时,一方面,基坑围护体系所承受的土压力等荷载存在着较大的不确定性;另一方面,对地层和围护结构一般都作了较多的简化和假定,与实际有一定的差异;加之,基坑开挖与围护结构施工过程中,存在着时间和空间上的延迟过程,以及降雨、地面堆载和挖机撞击等偶然因素的作用,使得现阶段在基坑工程设计时对结构内力计算以及土体变形的预估与工程实际情况有较大的差异,并在相当程度上仍依靠经验。因此,在基坑施工过程中,只有对基坑支护结构、基坑周围的土

隧道施工监控量测方案

乐昌至广州高速公路T10标长基岭隧道、龙归隧道 施工监控量测专项计划 编制: 审核: 审批: 中铁隧道集团广乐高速T10标项目部 二零一零年七月

乐昌至广东高速公路T10表标段内共有2隧道,分别为长基岭隧道和龙归隧道。其中长基岭隧道为特长隧道,是广乐高速控制性工程,长基岭隧道左线长3920m,右线长3940m;龙归隧道右线长640m,左线长565m。长基岭隧道位于粤北凹褶束~韶关凹褶中的天门坳隆起地区,地层复杂、断层发育。断裂主要为北北东向和北东向,南北向。隧道穿越14条断层破碎带或岩溶侵蚀破碎带。龙归隧道位于湘粤坳褶束的粤北凹褶束,以华夏构造为主体,形成以南北向褶皱-瑶山复背斜的褶皱和盆地。断裂主要为北北东向和北东向。隧道穿越1条断层破碎带。隧道开挖埋深浅、跨度大,采用的支护措施和结构形式复杂多样,施工中各种工法转换复杂,因此为保证隧道施工安全、经济、顺利进行,在施工过程中应采取全过程监控量测措施,以根据监测信息反馈设计和指导施工,积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数,控制支护结构变形,了解围岩动态变化,掌握最佳工序过程,从而确保工程安全与质量,并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义 监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分,是确保隧道安全开挖的基础。在施工中,通过监控量测,掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用监控量测结果调整设计支护参数,指导施工,积累资料并为以后的类似工程提供类比依据;同时预测事故和险情,以便及时采取措施防止事故发生。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况,为施工日常管理提供信息,保证施工安全。 监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此,在施工过程中,通常依据监测结果验证施工方案的合理性,调整施工参数,必要时采取辅助工程措施,以达到信息化施工之目的。 (2)通过对隧道支护结构的变位、应力监测,及时修改支护系统设计。 (3) 验证支护结构设计,为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (4) 积累资料,以提高地下工程的设计和施工水平。 支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响,通常很复杂,现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段,积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果,对于总结工程经验,完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1 执行的技术标准

隧道围岩监控量测技术

隧道围岩监控量测施工技术 孟朋伟,何俊华 (中铁十二局柳南二项目部) 摘要:隧道围岩监控量测是铁路隧道设计文件的重要组成内容,也是铁路隧道施工作业中关键的重要环节。在铁路隧道工程中,隧道围岩监控量测技术获得了广泛的应用,并取得了明显的技术经济效果。隧道围岩监控量测施工技术在隧道内施工过程中,使用专用的仪器、设备,对围岩和支护结构的受力、变形进行观测,并对其稳定性、安全性进行评价,以坛碰1#隧道的成功实例,确保了在隧道施工中顺利贯通。 关键字:沉降观测埋设观测数据分析 1、工程概况 1.1 隧道设置 坛碰1#隧道全长758米,进洞里程为DK721+180,出口里程为DK721+938。隧道进口位于直线上,出口段位于曲线上,隧道纵坡为单面上坡,全隧坡度为11.9‰。 本隧道Ⅳ级围岩230米,Ⅴ级围岩528米。Ⅴ级围岩分别是:DK721+180~DK721+210、DK721+210~DK721+347、DK721+497~DK721+582、DK721+662~DK721+782、DK721+782~DK721+893、DK721+893~DK721+923;Ⅳ级围岩分别是:DK721+347~DK721+497、 DK721+582~DK721+662。 1.2隧道地质情况 1.2.1 地形地貌 测区属低山丘陵地貌,海拔高程97~190m,山坡自然坡度10°~30°,隧道埋深50~80m,地形起伏较大,植被一般,测段覆土较薄。 1.2.2 地质构造 隧道位于昆仑关复式背斜内,岩层层理产状变化较大,岩体节理发育,岩体被切割成块状、碎块状。 1.2.3 水文地质特征 测段内地下水以孔隙潜水。基岩裂隙水为主。受大气降水及地表水补给。地下水较发育。 1.2.4 不良地质及特殊软土 隧道不良地质为顺层。特殊为软土。 1.2.5 工程地质条件评价 隧道区覆土薄,岩层软硬不均,风化层较厚,岩层产状变化较大,倾角较缓,岩体节理发育,地表出露风化带岩体被切割成块状或碎块状,洞身地表冲沟发育,进出口及浅埋地段风化厚度大。 2、隧道围岩监控量测编制依据 2.1编制依据: 2.1.1《铁路隧道围岩监控量测测量技术规程》JB 10212 - 2007 2.1 .1《隧道设计图》

桥梁监控量测实施计划方案

桥梁施工监控量测实施方案

五实施本项目监测大纲 1桥梁施工监控量测实施方案 1.1监测技术方案 1.1.1监测目标 坝溪大桥和马溪河大桥施工控制将严格按照审批后的施工程序和工艺进行,本桥施工控制实现的目标主要有:通过调整拱架立模标高,控制拱架和拱圈线形,以保证成桥线型光顺,满足设计要求,同时应使桥面线型在经过若干年的混凝土收缩徐变后也满足使用要求。在施工过程中,保证拱架和拱圈的应力控制在预想和容许围,以保证结构在施工期间的安全性,测量的应力同时可以校核理论分析的准确性。 1.1.2监测容 对混凝土浇筑过程拱圈应力、变形进行监测坝溪大桥和马溪河大桥拱圈采用分次浇筑,在拱架荷载和拱圈混凝土浇筑过程中,对拱架关键部位的应力和拱架变形进行监测,确保施工过程的安全。 1)拱架关键部位的应力监测 为避免拱圈浇筑过程中拱架应力过高导致结构破坏,需在拱架拱脚位置、跨中位置、1/4跨位置设置拱架应变计,随时监测这些关键部位应力。 2)拱架变形监测 为防止拱圈混凝土浇筑过程中拱架发生异样变形,需在拱架跨中

截面和1/4跨截面的上下游两侧均设置挠度观测点和轴线偏差测点,测量仪器采用水准仪和全站仪。 1.2监测实施组织 施工监控不是一个独立的理论计算或实践技术问题,它是一项牵涉到设计、施工、监理、监控等单位的综合性工作。为了保证施工监控工作的顺利进行,及时、准确地按照监控单位提出的监控数据进行施工,并将施工结果及时反馈给监控单位进行误差分析,便于监控单位及时预报下一节段的施工控制数据,必须建立一个完善的施工监控实施组织,建议这一实施组织分两个层次开展工作,即成立施工监控领导小组与施工监控工作办公室。 施工监控领导小组组长由业主担任,设计、施工、监理、监控单位派员参加,负责组织、协调处理施工过程可能出现的重大问题。施工监控工作办公室主任由监控单位常驻工地的项目负责人担任,具体负责处理施工监控的有关日常事项。 在这个组织机构中,各方密切配合,各行其责: 业主单位:统一协调各方关系,主持解决施工过程中出现的重大问题。 设计单位:密切配合施工和监控单位的工作,对监控单位发出的主要监控指令予以确认,对施工中出现的需要变更的问题予以解决,及时调整或确认施工监控的目标状态,保证桥梁以理想状态投入营运阶段。 监理单位:接受监控单位提交的监控数据,向施工单位发布监控

深基坑监控量测作业指导书

地铁车站深基坑监控量测作业指导书 1、工程概况 1.1工程简介 ×××站为地下三层岛式车站,有效站台中心里程为×××+×××,起点里程为×××+×××,终点里程为×××+×××,全长149.0m,标准段外包宽21.8m,站台宽12.0m,线间距15.0m,采用明挖法施工。围护结构采用地下连续墙加内支撑。 1.2监测的重点 根据设计图纸中有关施工监测部分的内容,结合×××站的地理位置、基坑的开挖深度及车站的设计特点来考虑,我们认为监测重点为监测地下连续墙的水平位移、地表沉降、支撑轴力、地面建筑物沉降倾斜、地面建筑裂缝、地下水位、墙身变形支撑立柱沉降等方面监测。 1.3工程地质情况简介 根据地质调查和钻孔揭露,场区表层分布第四系全新统(Q4),其下依次为全新统冲积层(Q4al)、第四系中更新统冲积层(Q2al),第四系残积层(Qel),下伏基岩主要为白垩系神皇山组(Ks)紫红色泥质粉砂岩、偶夹粉砂质泥岩或砾岩。 2、目的 规范深基坑施工过程中监控量测作业行为,按照设计及规范要求监控测量到位,确保深基坑开挖施工安全受控,制定本作业指导书。 3、适应范围 本作业指导书适用于开挖深度30米内,不需要提前进行基坑降水施工,杂填土至中风化泥质粉砂岩无降水条件下的地铁车站明挖深基坑开挖监控量测施工,。 4、编制依据 4.1×××轨道交通×××标段合同文件,×××站监控量测设计图纸、围护结构设计图纸; 4.2×××站所处的周边环境、地质条件、工程特点等实际情况; 4.3相关量测的规范、标准以及公司之前监控量测施工经验; 4.4通过批复的深基坑施工方案等。 5、技术标准及要求 5.1本标段×××站主体围护结构设计图纸

隧道监控量测技术

1隧道监控量测的定义:隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中,对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定,判断支护、衬砌结构设计是否合理,施工方法是否正确的一种手段;也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件;为施工中可能有的工程变更提供科学依据;它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》(JTJ 042-94)中第9.1.1条作出下列规定:采用复合式衬砌的隧道,必须将现场监控量测项目列入施工组织设计,制定监控量测计划,并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求:量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内,开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。)测量读数在隧道内尽量要快;保证测量点不被破坏;读数准确可靠。 3监控量测的任务:⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序:准备工作;确定埋设断面;测点埋设;数据采集;数据整理分析;资料归档 5监控量测的项目与方法:隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件,围岩类别(级别)、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目,如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目;但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法:必测项目选测项目 5.2必测量测项目:必测项目:必测项目:包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单,量测密度大,量测信息直观可靠,费用较少,贯穿在整个施工过程中,对监视围岩稳定,指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备:精密水准仪、塔尺、钢圈尺(测地表沉降、拱顶下沉);周边收敛仪(测周边收敛)。 5.4隧道现场监控量测要求内容表: 5.5地质、支护状态观察:该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文 地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等,每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。 对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述;做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测:5. 6.1必测量测项目:围岩周边位移量测:在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道 周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm,钻孔直径φ42,用快凝水泥或早强锚固剂固定,测桩头需设保护罩,测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一,布置在主测断面。先在测点处用凿岩机(或电钻)在待测 部位成孔,然后将藕合剂(锚固剂)置入孔中,最后将收敛预埋件敲入,旋正收敛钩,尽量使两预埋件轴线在基线方向上,以利收敛计悬挂和观测。待凝固后,周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。 连拱必测项目测点断面布置图 我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理:回归分析时,一般同时采用下面的三种函数,通过对比,推算最终位移时采用三个函数中回归精度(拟合程度)较高的一个函数,不同测点的回归函数可能不同。

某市政道路施工测量及监控量测施工方案

施工测量及监控量测 一施工测量 ㈠、测量控制点的移交和复测 工程上场后,由施工测量人员负责与监理工程师进行工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中线控制桩点等基本数据测量资料的移交工作,并按规定作好交接手续;同时在收到基本数据测量资料后进行复核验算和复测工作,在此基础上实施工程施工所需的施工测量工作。 ㈡、施工测量 施工测量工作选派有经验的专业测量人员,采用全站仪、经纬仪、水准仪等精密仪器操作,主要包括以下几方面内容: (1)、根据监理工程师提供的测量数据资料研究布设自己的控制网点,增设的控制网点与监理工程师提供的三角网点和水准网点的基本数据完全吻合,同时满足规定的施测精度。 (2)、根据监理工程师提供的基本数据测量资料精确地测定建筑物的位置,进行施工放样和全部测量数据的计算工作。 (3)、在放测前10天将有关施工测量的意见报告(一式五份)报送监理工程师审批,内容包括:施测方法和计算方法;操作规程;观测仪器设备的配置和测量专业人员的设置等。 (4)、施工全过程中,保护和保存好施工范围内全部三角网点、水准网点和自己布设的控制点,使之容易进入和通视,防止移动和损坏。一旦发生移动和破坏立即报告监理工程师,并共同协商补救措施。 (5)、全部测量数据和放样均报监理工程师检查,必要时在监理工程师的直接监督下

进行对照测量。 二工程施工的监控量测 本工程采用明挖法施工,由于基坑开挖、降水施工对地层产生扰动,有可能引起地表、附近重要或高大建筑物变形或沉陷,危及附近建筑物的安全。因此,在施工过程中按规范要求进行施工监控量测,并根据监测成果,及时反馈信息指导施工,修正设计参数,优化施工工艺,变更施工方法,以确保建(构)筑物及作业人员、居民的安全。 ㈠、监控量测的目的 工程上场伊始,组织具备有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员成立专业监测小组,及时收集、整理各项监测资料,并对这些资料进行计算、分析、对比,以达到下列目的: 1、通过监控量测了解基坑周围土体在施工过程中的动态变化,明确工程施工对原始地层的影响程度及可能产生失稳的薄弱环节。预测基坑及结构的稳定性和安全性,提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施,保证整个工程安全、可靠的推进。 2、通过监控量测了解支护结构的受力和变位状态,并对其安全稳定性进行评价。优化设计,使围护结构达到优质、安全、经济合理、施工快捷的效果。 3、通过监控量测,了解工程施工对周围地下管线的影响程度,以确保其处于安全的工作状态。 4、通过监控量测,了解施工降水效果及对周围地下水位的影响程度。 5、通过监控量测,为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管线的安全运营提供实测数据,是设计和施工的重要补充手段。 6、通过监控量测,收集数据,为以后的类似工程设计、施工及规范修改提供参考和

基坑监控量测方案资料教学内容

亳州市谯城区8#还原小区监控量测施工方案 一、编制依据 1、中铁城市规划设计研究院有限公司设计的《亳州市谯城区8#还原小区施工图纸》 2、《亳亳州市谯城区8#还原小区施工组织设计》 3、土建工程施工涉及的有效国家建筑工程施工质量验收规范和规程: 4、《工程测量规范》(GB50026-2007) 5、《建筑施工测量手册》 6、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 7、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 8、《建筑变形测量规程》 (JGJ8-2007) 9、《国家一、二等水准测量规范》 (GB12897-2006) 10、本基坑设计文件、图纸、本工程总平面图 二、工程概况 亳州市谯城区8#还原小区工程,位于汤王北路以东,涡河路以南,花戏楼路以西,三圣庙路以北,包括4幢24层住宅,4幢28层住宅,9幢33层住宅,5幢沿街商铺,人防工程及地下车库。主楼为剪力墙结构,商业房为框架结构,人防车库为框架-剪力墙结构。施工区域东西长度410~510m、南北长度300m,总占地面积140834m2,约211亩,总建筑面积约为46.89万m2,其中住宅面积34.78万m2。 厂区内经当地规划部门交与我方四个控制点后为满足施工要求经过加密,平面高程控制点分别有KZ2(3752393.330,499680.142,38.511)、KZ10(3752130.963,499621.497,37.834)、KZ11(3752133.942,499714.240,38.164)、KZ14(3752359.988,499770.363),KZ15(3752281.985,499787.5050)。 三、水文地质情况 (1)地形地貌 亳州市谯城区8#还原小区工程,位于汤王北路以东,涡河路以南,花

隧道监控量测方案

长沙市渔业路及延伸道路工程 下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案 中铁二十五局集团有限公司 二○一二年三月十三日

目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (3) 4、测点设置要求及测设工具 (4) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (6) 5.3、量测数据的处理与应用 (7) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求 (9) 8.监控量测仪器及量测作业要求 (10) 8.1.量测仪器 (10) 8.2.量测作业要点 (11) 9、量测的管理及人员配备 (12) 9.1、量测的管理 (12) 9.2、量测人员配备 (12) 10、监控量测与信息反馈程序图 (12) 隧道监控量测实施细则

1、监控量测的目的 监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容,不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态,及施工对既有建(构)筑物的影响,通过对两侧数据的整理和分析,及时确定相应的施工措施,确保施工过程和既有建筑的安全。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括: (1)洞内外观察 (2)水平相对净空变化值的量测 (3)拱顶下沉的量测。 (4)地表沉降 2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目,作为必测项目的验证和补充。它包括: (1)围岩压力 (2)钢架压力 (3)隧底隆起 3、量测断面的间距和频率 3.1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护观察,地质及支护状况的观察,对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要,所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应及时进行地质素描及数码成像,必要时应进行物理力学试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。 3.2、洞外观察包括边仰坡稳定,地表水渗透等观察。 3.3、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定,其间距按表1采用。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测应在同一断面内

隧道围岩监控量测

山西中南部铁路通道ZNTJ-1标 第四项目部隧道围岩监控量测 测量负责人:罗科 技术负责人:武飞龙 工程负责人:董俊瑞 中铁十二局第四项目部 二〇一〇年八月十三日

监控量测实施方法说明 一、围岩量测的目的 现场监控量测是隧道施工管理的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且通过现场监测获得围岩动态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数,混凝土衬砌支护时间提供信息依据,为完善隧道工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 二、编制依据 (1)《铁路隧道监控量测技术规程》(TB10121-2007) (2)山西中南铁路通道隧道施工图,隧道参考图。 三、适用范围 适用于冯家墕隧道、程家塔隧道、姚好塔隧道、刘家曲隧道、王家会隧道、曹家坡道围岩监控量测。 四、量测项目 隧道监控量测的项目根据工程特点、规模和设计要求综合选定,量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。监控量测工作要求必须紧跟开挖、支护作业。

按设计要求布设测点,并根据具体情况及时调整或增加量测的内容。根据本段隧道的特点,本段隧道必测项目包括:⑴洞内、外观察;⑵水平净空变化;⑶拱顶下沉。选测项目包括:洞顶地表下沉量测。 五、量测方法和要求 根据设计文件、结合铁路隧道监控量测技术规程,制定本段隧道围岩量测方案。拱顶下沉、收敛量测起始读数宜在开挖后3~6h内完成,其他量测应在每次开挖后12h内取得起始读数,最迟不得大于24h,且在下一循环开挖前必须完成。 测点应牢固可靠、易于识别,并注意保护,严禁损坏。观测周期及观测时间根据现场实际情况确定。 观测计划及观测方案应征得监理批准,观测结果异常时应立即报设计单位拿出处理意见,情况紧急时,应果断采取措施,确保施工安全。 测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表,每测点一般测读二次,取算术平均值作为观测值;每次测试都要认真做好原始数据记录,并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等,保持原始记录的准确性。各项量测作业均应持续到变形基本稳定后2~3周后结束。具体方法和要求下表。

隧道监控量测方案

目 录一.编制依据 1 二.编制原则 1 1.高效、适用原则 1 2.安全原则 1 3.符合本单位技术水平的原则 2三.适用范围 2 四.工程概况 2 1.隧道概况 2 2.施工存在的风险 2 3.监控量测目的 2 4.监控量测手段 3 五.监控量测实施方案 3 1.组织机构、人员及设备 3 2.监控量测程序和项目 4 3.监控量测点布置及方法 5 4.监测数据的统计分析与信息反馈 9六.无尺渐测现场应用 10 七.监控量测工作制度 11

八附件 12 表 施-CL-012 沉降观测记录表 13 表 施原-029 隧道工程现场监控量测记录表 14 表 施原-030 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 15表 施原-031 隧道工程周边位移现场监控量测记录表 16

一.编制依据 1.承赤高速工程施工图; 2.承赤高速16标段指导性施工组织设计; 3.交通部的规范、规程、标准: (1)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897—2006); (2)《工程测量规范》(GB50026-2007); 二.编制原则 1.高效、适用原则 监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容,是监视围岩和支护稳定性的重要手段,是判断设计、施工是否正确合理的主要依据,是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化,判定其稳定性,从而保证施工安全。 本方案的高效运行,能确保预报质量并有效的指导施工,适合本工程所有隧道。 2.安全原则 隧道施工中开挖形成后,必须立即喷射不小于4cm厚的混凝土及时封闭围岩作为初支初喷层,紧跟监控量测,监控量测应在开挖后2-4小时进行,否则工作人员不得进入掌子面作业。 本方案的操作实施要安全,并能指导安全施工。 3.符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、实施人员均符合本单位现有水平,能确保方案顺利实施。 三.适用范围

基坑监控量测方案精编WORD版

基坑监控量测方案精编 W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】

目录 1编制依据 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制原则 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程简介 (2) 2.2工程地质及水文 (3) (3) (3) 2.3施工条件 (3) 3监测目的与技术要求 (4) 3.1监测目的 (4) 3.2技术要求 (4) 4监测项目 (4) 5测点布置 (5) 5.1测点布置要求 (5) 5.2测点布置方法 (5) 5.3测点平面布置 (5) 5.4监测点埋设方法 (6)

6监测方法及精度 (7) 6.1监测方法要求 (7) 6.2水平位移监测 (7) 6.3竖向位移监测 (7) 7监测人员及主要仪器设备 (7) 7.1人员配置 (7) 7.2主要仪器设备 (8) 8监测频率 (8) 9监测报警值 (9) 10监测数据的记录制度和处理方法 (10) 10.1一般规定 (10) 10.2监测资料要求 (10) 10.3监测信息反馈 (10) 11附件 (11)

1编制依据 1.1编制依据 1、贵阳市*******升级改造工程设计图纸; 2、贵阳市*******升级改造工程岩土工程勘察报告; 3、贵阳市*******高效沉淀池、紫外线消毒渠及巴氏计量槽基坑边坡支护工程施工图设计 4、贵阳市*******基坑支护与开挖专项施工方案 5、图集、标准、规范 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《建筑变形测量规范》JGJ8-2007; 《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009) 《建筑施工测量技术规程》DB11/T446-2007; 6、本企业的一体化管理体系文件要求等。 1.2编制原则 根据本工程的特点和地理位置,经过对设计资料的仔细阅读和分析,在现场调查的基础上,结合现场施工条件充分考虑施工方案的安全合理性及可行性,以实现对基坑施工质量、安全等进行全方位有效控制为原则进行编制。 2工程概况 2.1工程简介 贵阳市*******位于南明区后巢乡五里冲村,背靠青龙山,总占地面积约 6.70万

隧道监控量测观测标埋设要求(仅供参考)

一.地表沉降监测点 在与隧道中线垂直的横断面上布置监控量测测点,间距2~5m,在一个断面上布置7~11个点,靠近中线位置测点适当加密,量测范围为中线两侧不小于HO+B,明挖段量测范围为基坑开挖边线两侧不小于3倍开挖深度。其测点布置如下图所示。

地表沉降测点纵向间距 测点埋设:在地表开挖90cm 深基坑,浇筑混凝土基础,同时放入长300mm ,直径22mm 的圆头钢筋,外露5mm ,四周填实。在开挖影响范围以外设置水平基准点2~3个,水平基准点埋设方法见"基准点布置示意图"。 基准点布置示意图(单位cm )

二.洞内监控量测 1.洞内观察 开挖后及初支后及时采用肉眼观察和地质罗盘仪对开挖面揭示的地质情况进行描述,包括围岩岩性、岩质、断层破碎带、节理裂隙发育程度和方向、有无松散坍塌、剥落掉块现象、有无渗漏水等;初期支护状态包括喷层是否产生裂隙、剥离和剪切破坏、钢支撑是否压屈进行观察分析。详细描述、记录、并予以评估,作为支护参数选择的参考及量测等级选择的依据。 2.洞内净空收敛监测点 净空收敛点量测断面间距根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性确定,参考下表确定。 必测项目监控量测断面间距表 净空收敛量测点距开挖面应小于1~2m,在每次开挖后尽早埋设读数,初始读数应在开挖后12h内读取,最迟不得大于24h,而且在下一循环前必须完成初期支护变形的读数。

测线布置和数量与地质条件、开挖方法、位移速度等因素有关,本段隧道施工工法包括全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱方法、六步CD法,其主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图” 3.拱顶下沉监测点 拱顶下沉量测断面间距、量测频率、初读数的测取等同收敛量测。每个断面布置1~3个测点,测点设在拱顶中心或其附近。量测时间应延续到拱顶下沉稳定后。主要布置形式见图“拱顶下沉和净空收敛测线布置图” 洞内监控量测点不得焊于钢拱架上,必须单独打孔直接安装于岩体中,预埋测点由钢筋加工而成,采用冲击电锤或风钻钻孔,埋入钢筋采用直径不小于16mm的螺纹钢,前端外露钢筋(外露部分不得小于6mm)与正方形钢板焊接(60*60),然后贴上反射膜片(50*50)。测点用快凝水泥或锚固剂与围岩锚固稳定,埋入围岩深度不小于20cm,若围岩破碎松软,应适当增加测点埋入深度不得小于50cm。

隧道监控量测实施方案word参考模板

南宁枢纽II标 隧道监控量测实施方案 编制:日期: 审核:日期: 审批:日期:

一、工程概况 1、花油山隧道位于低山丘陵区,地形起伏大,山体植被发育,海拔高程70~220m,自然坡度20°~40°之间,中心里程DK28+330,全长5400m.系浅埋暗挖双线隧道。其中V级围岩4805m, IV级围岩460m,明洞135m(进口段)。本隧道因其地质条件极差、为南宁枢纽最长隧道,施工进度、安全都是控制的重难点,是全线控制工期工程。因工期紧,任务重,另设置5个斜井, 1#斜井长250米、2#斜井长340米、3#斜井长290米、4#斜井长320米、5#斜井长310米。 隧道经过地质以泥质砂岩、泥岩夹含砾砂岩为主,位于南宁复式背斜内,次级褶曲发育。本隧道为全线的最长隧道,制约工程的工期。需加强组织,快速施工,保证工期目标实现。是本合同中的重点和难点工程。 2、新那窝隧道中心里程YDK765+973.5,为单线隧道,隧道最大埋深35m,地表植被发育,隧道全段为V级围岩,隧道范围内不良地质为岩溶,顺层偏压及顺层。 3新羽四岭隧道中心里程为:ZDK795+841,长度762m。系双层集装箱单线隧道。其中V级围岩390m, IV级围岩358m,明洞14m(进口段)。隧道进口里程ZDK795+460,出口里程ZDK796+222,中心里程ZDK795+841,全长762m。隧道除ZDK795+460~ZDK796+026.79段位于R=800m的右偏曲线上,其余均为直线段;进、出口浅埋并有部分明洞。 二、编制依据 1、设计施工图; 2、《铁路隧道监控量测规程》(TZ10121-2007); 3、《铁路隧道锚喷构筑法技术规范》(TB10108-2002); 4、《实施性施工组织设计》

浅谈深基坑的监控量测

浅谈深基坑的监控量测 摘要:在深基坑施工过程中对监控量测进行规范化应用及系统化的管理,掌握基坑支护及基坑周围土体的变化情况,为施工安全提供重要保障。 关键词:深基坑;监控;量测 随着社会科技的长足发展,施工工法的与时俱进,人们对深基坑施工的安全要求逐步提高,监控量测在诸多安全保障措施中显得尤为重要。其通过对基坑支护状态及基坑周围土体变化情况进行全面系统的数据分析,来为基坑提供重要的安全保障,保证基坑顺利施工。就此对深基坑监控测量小作浅析。 一、监控量测的目的及意义 1、施工过程中对周围构筑物、地下管线沉降进行监测,确保基坑开挖施工影响范围内的构筑物及地下管线的安全。 2、通过监控量测了解基坑支护结构在施工过程中受力的动态变化,了解基坑开挖引起周边土体变形的大小,准确掌握基坑开挖过程中可能产生失稳的薄弱环节。 3、通过监控量测,收集相应工程数据,为以后的工程设计、施工及规范修改提供参考和积累经验,并可以和计算结果比较,完善计算理论。 二、监控量测的内容及频率 深基坑监测一般分为必测和应测。必测项目有:桩顶水平位移、土体测向位移、桩体变形、土压力、支撑轴力、支撑竖向位移、地下水位、建筑物沉降倾斜、支撑立柱沉降、基底沉降或回弹、地面沉降、重要管线沉降等。应侧项目有:孔隙水压力、桩内钢筋应力应变、钢架内钢筋应力应变等。 监测频率一般按施工条件及施工进度而定,一般不超过规范要求,必要情况进行加密监测。 三、监控量测预警管理标准 应按照安全风险管理体系的要求,负责施工安全为主,实施监测、巡视等现场工作,针对不同风险源及风险等级,建立不同的风险评估体系,提供预警建议,并开展监控信息汇总整理、反馈及现场控制指导等咨询服务工作。根据现场巡视信息及监测数据及时地分析,综合评定,必要时发送预警信息,同时加密观测频率及加大巡视力度。现场监测成果按黄色、橙色和红色三级预警进行管理和控制。 四、监控量测组织机构

隧道围岩监控量测技术在隧道施工中的应用

隧道围岩监控量测技术在隧道施工中的应用 随着我国经济的不断发展,隧道施工也越来越多。隧道工程中必不可少的就是围岩监控量测技术,通过该技术能够实现对围岩稳定状态的实时反馈,确保施工的正确性与安全性,因此,该技术具有很高的应用价值。文章针对围岩监控量测技术,先对该技术的重要性进行了分析,然后重点探析了其在隧道施工中的应用技巧,希望能够得到隧道施工人员借鉴。 标签:隧道施工:围岩监控;量测技术;应用 1、前言 在进行隧道施工的过程中,监控量测必不可少。而围岩监控量测技术主要是应用于复合式衬砌隧道施工中,通过对施工过程的组织结构等进行实时监控,来提升施工的质量。然而,施工现场变化多端,很多奇怪的地形情况给围岩监控量测带来了困难,文章将会通过对围岩监控量测技术的分析,对其进行一番调整,更好地应用于各类地形情况的隧道施工中,提升其应用价值。 2、围岩监控量测的重要性分析 一般意义上来讲,围岩监控量测技术的重要性可以体现在以下三个方面:其一,对围岩稳定性进行判断;其二,对支护、衬砌结构合理性进行判断;其三,对施工方法准确性进行判断,除了这些主要作用外,围岩监控量测技术还能够对施工安全进行判断,帮助提升隧道工程的经济价值,而在监控过程中检测到的数据也能够为隧道施工提供重要参考。具体来讲,在隧道工程中加入围岩监控量测技术主要是出于以下五个方面的考虑:第一,为了对施工组织结构进行优化,隧道施工的地点地形情况不一,这使得单一的施工方式并不适用于所有隧道施工,必须对隧道施工地的地形等状况进行充分了解后才能够开始施工设计,而围岩监控量测技术能够帮助工作人员对隧道地质情况进行全面了解,从而进行预测、反馈,了解施工中有哪些需要注意的地方。第二,围岩监控量测技术帮助确定支护时间。通过监测,能够对隧道的一些信息进行了解,根据这些信息呈现的内容就可以判断支护形式、方法是否正确,若不正确,可以进行适当调整,确保安全性。第三,帮助评价围岩稳定性。通过围岩监控测量的实时进行,能够获得围岩的动态数据,对这些数据进行分析,判断其是否有很大的波动,了解施工中的应力分布及受力,从而确保任何突发事件都能够及时处理。第四,根据围岩监控量测所得到的数据信息能够进行预先施工方案的调整,保证最佳的施工方案。第五,提升未来隧道设计能力与施工能力。 3、围岩监控量测的施工应用分析 下面笔者将从量测主要任务、量测具体实施和量测数据处理这三个方面进行围岩监控量测技术的应用分析:

监控量测专项施工方案

中国第七工程局有限公司 五盂高速LJ9标段项目经理部 隧道施工监控量测 专项施工方案 批准: 审核: 校核: 编制: 二〇一一年十月 城轨14-1 费跃铖1448043105 杨康1448043136

目录 第1章工程概况 (1) 第2章隧道施工方法 (1) 第3章监测目的 (3) 第4章监测内容 (3) 4.1 一般规定 (3) 4.2 监控量测项目和技术要求 (4) 第5章监控量测方法 (9) 第6章量测数据处理与运用 (10) 第7章组织管理 (13) 第8章保证措施 (14) 第9章安全保证措施 . (14)

第1章工程概况 1.1 设计概况 下细腰隧道为小净距隧道,右洞长1502m、左洞长1530m。最大埋深88.6米,洞门墙采用C25级砼浇筑,洞内路面采用280mm厚水泥混凝土。 1.2 隧道地质 (1)工程地质 下细腰隧道位于构造剥蚀低山区,由于长期剥蚀作用下,山顶相对较平缓,山坡为中陡坡,山体总体呈东西走向,山势西高东低,南北两侧山坡冲沟发育,基岩大面积出漏,微地貌表现为基岩山梁、冲沟及中陡坡等。左洞地表最低海拔高程663.56m,最高海拔高程747.91m,相对高差84.35m,右洞地表最低海拔高程660.68,m,最高海拔高程757.36m,相对高差95.68m,五台端洞口位于上社镇下细腰长家欲购右岸斜坡上,坡向323°左右,坡脚在25°~30°之间,盂县端洞口位于上社镇樊家会村北侧约0.3km基岩山斜坡上,坡向190°左右,坡脚在20°~25°之间。遂址区范围内被较发育,以草丛及灌木为主,覆盖率约为45%。 (2)水文地质 1、地表水 隧道两端洞口所处冲沟均位于龙华河河域一级支流方向,沟内只有雨季时暂时性水流汇集。 2、地下水 隧址区地下水的主要补给来源为大气降水,隧址区中部在雨季期可能造成洞体内线产生线状滴水现象。 1.3 结构形式及支护参数 隧道结构按新奥法原理进行设计,施工时采用复合衬砌,以药卷锚杆、管棚、注浆小导管为超前支护,以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护,并辅以钢拱架、

隧道监控量测方案审批稿

隧道监控量测方案 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

四川省雅安至康定高速公路工程项目 C17合同段 隧道监控量测实施方案 中铁隧道股份有限公司 雅康高速公路C17合同段项目经理部 二0一四年九月十五日

目录

一、编制依据 1、《工程测量规范》(GB 50026-2007) 2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 4、隧道监控施工技术规范 3、招投标文件、设计图纸等有关资料。 二、编制目的 现场监控量测是斜井施工管理的重要组成部分,它不仅能指导施工,预报险情,确保安全,而且通过现场监测获得围岩动态的信息(数据),为修正和确定初期支护参数及混凝土衬砌支护时间提供信息依据,为完善斜井工程设计与指导施工提供可靠的足够的数据。 三、工程概况 雅安至康定高速公路项目路基土建工程施工C17标段位于四川省西部二郎麓、甘孜藏族自治州东南部,界于邛崃山脉与大雪山脉之间,大渡河由北向南纵贯全境。川藏公路穿越东北部,是进藏出川的咽喉要道,素有之称。 本合同段横跨泸定县烹坝乡喇嘛寺村与黄草坪村、康定县姑咱镇大杠村与上瓦斯村,涉及2县2乡镇4村,起讫桩号为 K108+450~K118+370,线路全长9.92km。本标段工程主要包括路基工程:1段长283.5米;桥梁工程:3座总长522.5米;隧道工程:3座隧道,其中大坪隧道长3021米,最大埋深863m;大杠山隧道长

4799米,最大埋深669米,龙进隧道长1287.5米,最大埋深 328m;涵洞工程:钢筋混凝土盖板涵,33m+12.52m两处。 四、监控量测管理 1、成立隧道现场监控量测小组,受项目总工领导并配齐必须的检测仪器、设备、用品,明确工作职责和标准,承担量测任务。 2、量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器设备的保养维修工作,并及时将量测信息反馈于施工和设计。 3、现场监控量测按制定的量测工作计划认真组织实施,并与其它施工环节紧密配合,不间断的贯穿于整个施工过程中。 4、各预埋测点埋设要牢固可靠,易于识别并妥善保护,不能任意撤换和避免破坏。 5、按现场监控量测计划,在做好现场量测工作的同时,及时分析整理内业资料并分类归档,按规范要求做好量测竣工文件。 6、监控量测组织机构框图 图一监控量测组织机构图 五、监控量测技术要求 1.量测数据必须准确可靠。

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