精通救生艇筏和救助艇习题集
精通救生艇筏和救助艇习题集
第01章
第01节
是非题
1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、
属具备品比较齐全的刚性小艇。
2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能，并设有喷水系统和不
少于20分钟供气系统。
3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。
4、救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序
编号。
5、救生艇应设有反光带，其长度为300mm，宽度为50mm。在晴
朗夜晚正常天气情况下，反光见距离不小于500m。
6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。
7、救生艇按结构形式分类共有三种。
8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。
9、救生艇应处于即可用状态且能在５分钟内降落水面。
10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。
11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为：镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。
12、救助艇有刚性和充气式两种。
13、一切救生艇应有足够的强度，在超载３５％的情况下，不发生剩余变形。
14、所有发动机启动用的，无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。
15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。
16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。
17、救生艇的空气密闭箱，主要是贮存备品而用的。
18、耐火救生艇依靠非艇机的动力带动水泵从海里抽水供应喷水系统。
19、救生艇纵坐板是供人员划艇的座位，横坐板是供人员乘坐的座
位。
20、救生艇应具有一定的剩余浮力，当艇内破漏通海时，仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。
21、开敞式救生艇应配备有效的人工排水或自动排水系统/
22、不具备自行扶正功能的救生艇，在艇底部应设有供人员攀扶救生艇的扶手。
23、船舶若不止一层存放救生艇，其编号顺序为自上至下。
24、救生艇按其具有的功能可分为具有自行扶正功能、自供气功能、
高温耐火功能、自由降落入水等四种救生艇。
25、恓装件是指放置在艇上并随时可用的器材和物品。
26、所有救生艇都必须具备自行扶正功能，在倾俯时能自动扶正。
27、救生艇的装备是指装配在艇上与艇连接在一起的并随时可用的器材或物品。
28、识别救生艇所从属船舶和救生艇号码、标志应能从上空看清。
选择题
1、救生艇按结构形式可分为：
A、开敞式、半封闭式、全封闭式
B、旋转式、摇倒式、重力式、
C、开敞式、重力式、封闭式。
2、救生艇的乘员定额不得超过：
A、100人
B、150人
C、180人
3、救生艇载足全部乘员及属具备品后，其重量不得超过：
A、10吨
B、15吨
C、20
4、救生艇应备有几只太平斧？
A、1只
B、2只
C、3只
5、救生艇的编号是左舷为：
A、双数
B、单数
C、随意
6、救生艇的反光带反光可见距离不小于：
A、300 米
B、500米
C、200米
7、救生艇的编号应是：
A、从船首至船尾，右舷艇为双数号，左舷数为单数号。
B、从船尾至船首，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。
C、从船首至船尾，右舷艇为单数号，左舷艇为双数号。
8、救生艇的干舷高度至少应为救生艇长度的：
A、15%
B、1.5%
C、5.5%
9、救生艇的长度规定为：
A、大于3.5M、小于8.5M
B、大于7.5M、小于8.5M
C、大于3.5M、小于7.5M
01012010A
10、救生艇的编号及所属船名应写在：
A、艇首左右两舷
B、艇尾后部
C、艇尾左右两舷
11、自由降落入水救生艇的供气系统，其供气时间应不少于：
A、15分钟
B、25分钟
C、20分钟
12、客船上所有救生艇、筏应能在多长时间内全部降落入水中：
A、30 分钟
B、10分钟
C、5分钟
13、救生艇吊艇钩的开口朝向：
A、艇首部
B、艇尾部
C、艇中部
14、货船救生艇全部降落水面的时间不超过：
A、5分钟
B、30分钟
C、10分钟
15、救生艇应设有反光带，其宽度为：
A、30 mm
B、40mm
C、50mm
16、救生艇按建造材料来分类可分为：
A、镀锌钢质、铝合金、玻璃钢
B、救生艇、救助艇、机动艇
C、敞开式、半封闭式、全封闭式
第02节
是非题
1、船舶上配有艇的数量及种类是根据各船人员的定额、航区、船舶种类、船舶长度而定。
2、客船其每舷所配备的救生艇应能容纳船上总人数的50％。
3、救生艇上备有首缆２根，而救助艇上只有１根。
4、机动救生艇分舷内发动机驱动和舷外发动机驱动两种。
5、救生艇按要求应配备手持红光火焰信号４支。
6、货船全船配备的救生艇应能容纳船上总人数的100％。
选择题
1、救生艇内外均应涂：
A、白漆
B、红漆
C、橙黄色漆
2、救生艇所配备的烟雾信号为：
A、2 只
B、4只
C、6只
3、货船上配备的救生艇应至少能容纳总人数的：
A、50%
B、100%
C、200%
4、货船机动救生艇的航速至少应为：
A、4节
B、5 节
C、6节
5、救生艇上的降落伞火箭信号为：
A、4 支
B、6支
C、2支
6、货船上配备的救生筏，应能容纳全船总人数的：
A、50%
B、200%
C、100%
7、国际航行的客船全船救生筏的容纳人数为船上总人数的：
A、50%
B、25%
C、100%
8、短程国际客船上配备的救生艇筏能够容纳船上总人数的：
A、100%
B、125%
C、30%
9、救生艇上应配备桨：
A、1套
B、2套
C、3套
10、救生艇上应配备的首缆，其长度至少为：
A、10米
B、15米
C、20米
11、救生艇上额定成员每人配备晕船药：
A、4剂
B、6剂
C、8剂
12、每艘救生艇应配备有效的雷达反射器：
A、1具
B、2具
C、4具
第03节
是非题
1、救生艇内设置的水密柜，其作用是提供浮力。
2、救助艇应处在即可使用状态，且能在５分钟内完成降落至水面的工作。
3、在冬天，艇机停止运转后要立即放掉冷却水，以防冻裂管路等。
4、艇机一般是用淡水闭式系统进行冷却的。
5、救生艇的淡水每季度至少更换一次。
选择题
1、机动艇不能启动的原因以下哪种说法不正确：
A、空气进入燃油系统
B、喷油嘴不喷油
C、海水阀没打开
2、救生艇的艇机须在几分钟内启动：
A、3 分钟
B、2分钟
C、1分钟
3、救生艇发动机应能在艇离水，冷态启动后运转不少于：
A、3分钟
B、5分钟
C、1分钟
4、救生艇内的淡水应每隔多长时间更换一次：
A、1个月
B、3个月
C、6个月
5、救生艇内的食品应多长时间检查一次。
A、3个月
B、6个月
C、12个月
6、救生艇内外表面要多长时间油漆一次，以保持其颜色鲜明。
A、每月
B、每季度
C、每年
7、救生艇机一般应采用压燃式几冲程柴油机。
A、单冲程
B、二冲程
C、四冲程
第02章
第01节
是非题
1、对于救助艇的要求是应至少能乘载5个坐下的人员和一个躺下的人员。
2、救助艇的拖带装置应永久地安装在救助艇上。
3、救助艇的长度应不小于7.5 米，且不大于8.5米。
4、救助艇应至少能以6节航速行驶，并保持至少4小时。
5、救助艇的种类有刚性、充气式、刚性充气混合式三种。
6、救助艇应具有足够的机动性及操纵性，以便能从水中拯救人员集结救生筏。
选择题
1、救助艇的长度规定为：
A、大于3.8M、小于8.5M
B、大于7.5M、小于8.5M
C、大于3.8M、小于7.5M
2、救助艇应至少能乘载几人：
A、6人
B、5人
C、10人
3、充气救助艇至少有几个等体积的独立隔舱分隔的单独浮力胎：
A、4个
B、5个
C、6个
4、救助艇的长度应不小于：
A、5.8米
B、8.8米
C、3.8米
第02节
是非题
1、500总吨及以上的客轮应至少配备一艘救助艇。
2、货船应该至少配备一艘救助艇。
3、充气救助艇上只能配备安全型艇篙。
选择题
1、500总吨以上的客船至少配备救助艇：
A、1艘
B、2艘
C、2艘以上
2、500总吨以下的客船至少配备救助艇：
A、1艘
B、2艘
C、2艘以上
第03节
是非题
1、救助艇上只能安装舷内机器。
2、救助艇如符合救生艇的存放及各项要求，可兼作救生艇。
第03章
第01节
是非题
1、在风浪中，当救生筏处于翻覆位置时，一人不能扶正，必须两人以上方可。
2、气胀筏在环境温度为18C～20C的情况下，充气成型的时间为3分钟。
3、救生筏应具有两个以上独立的隔舱。
4、气胀筏蓬柱气体不足时可对蓬柱安全阀充气。
5、蓬柱上发生漏气以后，上浮胎里的气体也随之外泄。
6、救生筏的乘员定额不得少于6人。
7、气胀筏的筏底可充气御寒，放气可降低筏内温度。
8、漂浮的救生筏应能经受从筏底以上至少5米的高度反复多次蹬跳。
9、救生筏的特点是体积小，重量轻具有自航能力。
10、救生筏的充气应由两个人完成。
11、气胀式救生筏其上下两层浮胎的一半浮力应能支持救生艇全部额定乘员浮于水面。
12、乘员登筏时，如下浮胎被戳破，气体全部跑掉，就有沉没的危
险，因此必须注意。
13、气胀式救生筏的乘员定额最多不超过15人。
14、气胀式救生筏自动充气时间，在气温20度时，应超过1分钟。
15、救生筏存放筒外面应有适当的保护罩。
16、筏内四周上、下浮胎间设有扶手绳、供求生人员攀扶时使用。
17、所有气胀式救生筏上都装有两支充气钢瓶。
18、救生筏外四周扶手绳供求生人员在摇摆时使用。
19、气胀式救生筏的上浮胎、下浮胎、蓬柱，均有补充及排阀各一个。
20、救生筏在载足全部乘员，属具和备品的状况下，其重量不得超过185公斤。
21、气胀救生筏应能从１８米高处投入水中，其结构不受损坏：
选择题
1、救生筏的最大乘员定额为：
A、35人
B、25人
C、15人
2、气胀式救生筏的充气钢瓶为：
A、１只
B、2只
C、3只
3、气胀筏筏底的四个水袋，其作用是：
A、减低筏飘流的速度
B、稳定平衡救生筏
C、加强筏的强度
4、气胀救生筏的主浮力舱应分成至少几个独立的隔舱：
A、3个
B、2个
C、4个
5、气胀式救生筏的乘员定额不得少于：
A、2人
B、4人
C、6人
6、气胀式救生筏的充气钢瓶内气体为：
A、压缩空气和部分二氧化碳气
B、二氧化碳和部分氮气
C、压缩空气和部分氮气
7、气胀式救生筏的适用温度范围是：
A、-30℃～+65℃
B、-20℃～+50℃
C、-30℃～+50℃
8、气胀式救生筏的充足时间在-30℃时为几分钟：
A、3分钟
B、2分钟
C、1分钟
9、气胀式救生筏的重量不超过：
A、300公斤
B、250公斤
C、185公斤
10、气胀式救生筏从多少高度投掷下水，筏体及其属具不得损坏：
A、15米
B、18米
C、25米
11、气胀式救生筏的蓬柱气不足时，应在救生筏的什么地方补气：
A、下浮胎安全补气筏
B、上浮胎安全补气阀
C、蓬柱补气阀
12、冬季，为了减少气胀式救生筏内的温度散失可用手动风泵向何处充气：
A、上浮胎
B、下浮胎
C、筏底
13、气胀式救生筏的筏体一般是指：
A、上浮胎
B、下浮胎
C、上下浮胎
14、气胀式救生筏在顶蓬撑起时，应能经受从筏底以上到多少米的高度反复蹬跳：
A、3.5米
B、4.5米
C、5.5米
15、充气救生筏其构造应能经受在一切海况下暴露漂浮达：
A、30天
B、40天
C、50天
16、气胀救生筏在18度到20度环境气温中充胀成型的时间不超过：
A、3分钟
B、2分钟
C、1分钟
17、救生筏上，海水电池是示位灯和筏内照明灯的电源，可供连续使用：
A、6小时以上
B、24 小时以上
C、12小时以上
18、静水压释放器在水深几米开始动作：
Ａ、≤4米Ｂ、≥4米C、≤5M
19、为防气胀筏内的温度散失过快，可用手动风泵向
A、上浮胎注气
B、下浮胎注气
C、筏底注气
第02节
是非题
1、救生艇内配备有镇浪油而气胀筏是没有的。
2、救生筏若颠得厉害，可在周围布下镇浪油。
选择题
1、救生筏上备有海锚：
A、2 只
B、3 只
C、4只
第03节
选择题
1、一般情况下救生筏使用年限为：
A、5～10年
B、10～15年
C、15～20年
2、气胀式救生筏的检修间隔期应不超过：
A、1年
B、2年
C、1年半
第04章
第01节
是非题
1、吊艇机的滚筒上所排列的吊艇索不多于二层。引导滑轮距滚筒至少2米。
2、吊艇架按形式不同分为旋转式，重力式、自由降落式三种。
3、重力式吊艇架是目前船舶上最广泛采用的一种形式。
4、吊艇架上的横张索应配备至少两条救生索。
5、重力式吊艇架上的救生艇可不依赖任何动力来进行降落。
6、救生架上的稳索的作用是在释放艇过程中防止救生艇前后移动，
稳定艇身。
7、救生艇降落设备的手控制动器应始终处于制动状态。
8、吊艇滑车是吊艇索与救生相连的必须的专用部件。
9、重力式吊艇架可分为：直杆式、滑轨式、叉型支撑式三种。
10、重力式吊艇架是由吊艇架和底座两部分组成。
11、重力式吊艇架具有动作快、省力、安全可靠等优点。
12、吊艇索的长度应能于船舶最大吃水且向任何一舷横倾20°时
足以达到水面。
13、吊艇架的首尾吊钩其开口必须分别对向艇首柱和艇尾柱。
选择题
1、吊艇架的首尾吊钩其开口必须分别对向艇首柱和艇尾柱。
2、救生艇艇重超过多少时，应采取重力式吊艇架：
A、2100公斤
B、2200公斤
C、2300公斤
3、救生艇的吊艇索的长度应是：
A、最小吃水且向任何一舷横倾20℃时，足以到达水面
B、最小吃水正浮动时足以到达水面
C、最大吃水且向任何一舷横倾20℃时，足以到达水面
4、吊艇架的种类有：
A、旋转式、摇倒式、重力式、自由落水式
B、拉杆式、拉环式、旋转式、自由式
C、滚动式、重力式、旋转式、固定式
5、吊艇索的导向滑车距离吊艇的滚筒至少：
A、1米
B、2米
C、3米
6、客船上要求没5只救生筏至少配备可吊式筏架：
A、1个
B、2个
C、3个
第02节
是非题
1、静水压力释放器，一般都具有手动功能。
2、当船舶有较大横倾时，放低舷一侧的救生艇较好。
3、在对救生艇脱钩时，若不能同时脱开，应先脱首钩再脱尾钩。
4、施放气胀式救生筏的方法有抛投法、机械降落法和自动脱离法三种。
5、救生筏施放前，应检查首缆是否牢固地系在船舶的固定物体上。
6、气胀式救生筏按施放方法不同一般分为抛投式和机械吊放式。
7、每个静水压力释放器都具有水下释放功能。
8、在大船向前浮动时，放艇着水后，最好是同时解脱首尾吊艇钩。
9、当释放救生艇时，艇內应留有2人。回收时，艇内则不需留人。
选择题
1、救生艇落水在拉连动脱钩装置时应使救生艇处于
A、浪峰
B、浪谷
C、任意位置工业
2、船舶在大风浪中施放救生艇应在：
A、上风舷放
B、下风舷放
C、顶风顶浪放
3、在回收救生艇时，艇内应留下几人为好。
A、2人
B、3人
C、4人
4、我国生产的静水压力释放器是哪种形式？
A、拉环式
B、拉杆式
C、螺旋式
5、在紧急情况下，所有人员应按一定顺序登艇、筏，其顺序为：
A、船长、妇女儿童、船员
B、妇女儿童、老弱病残、船员
C、船员、妇女儿童、老弱病残
6、表示有人自右舷落水的信号是：
A、三长声
B、三长声二短声
C、三长声一短声
7、水中的求生者采取HELP姿势的作用主要是：
A、增加浮力
B、保存体温
C、节省力气
8、吊艇架横张索上至少有几根救生索。
A、2根
B、4根
C、6根
9、快速撤离登筏平台通常可搭载的额定成员数为：
A、24～26人
B、32～35人
C、42～45人
10、吊放式救生筏在距水面几米左右时，拉动快速脱钩拉绳：
A、2米
B、1米
C、0.5米
第03节
是非题
1、人员登艇时，应首先考虑让妇女儿童、老弱病残者先登艇。
2、当船舶发生紧急情况，弃船时船长应该首先登上救生艇筏，然后指挥各级人员陆续登艇。
3、快速撤离系统能在较短时间内撤离船上人员。
4、为尽快登筏，在筏未充满气时就上筏。以便争取时间。
第05章
第01节
是非题
1、艇员登上救生艇后应面向艇首坐好。
2、使用海锚的主要目的是在恶劣天气情况下，使艇首顶风顶浪。
3、平桨时，桨杆垂直于首尾线且与艇缘同高，桨叶平行水面。
4、可以在艇尾用舵桨划动水面，进行控制艇首前进与转向。
5、立桨时，桨杆垂直于脚踏板，桨叶与艇首尾线垂直。
6、预备桨时，从艇尾桨手开始按座位顺序号各桨手依次拿桨。
7、桨挡水时，应使桨叶与水面成45角，并把定直至艇停止。
8、预备用桨时，桨手的拿桨次序是，从艇首开始依次向后拿桨。
9、在风浪中航行时，应采用艇首与浪成20～30度的角度，尽量避免在横浪中行驶。
10、荡桨时，桨叶与水面约成35～45角。
11、在使用艇罗经时，要注意使罗经摆放在艇首。
12、荡桨时，头桨手也称领桨手。
13、吹拢风时，救生艇靠泊的角度要小一些。
14、吹开风时，救生艇靠泊的角度要大一些。
选择题
1、风浪中航行，艇首与风浪成多少度角。
A、20～30度
B、30～40度
C、20～40度
2、荡桨时，在艇将要驶过狭窄水域时，应采用。
A、平桨
B、桨挡水
C、顺桨
3、荡桨时，应使桨叶入水多少：
A、1/2～2/3
B、1/3
C、1/3～1/4
4、救生艇在大风浪中施放镇流油应从哪一方向上施放：
A、上风方向
B、下风方向
C、任意方向
5、救生艇进行靠泊时，首先应：
A、平桨
B、立桨
C、顺桨
6、荡桨时，领桨手坐在：
A、艇尾部
B、艇首部
C、艇中部
7、使用艇罗经时，其南北线与艇龙骨线_______。
A、垂直
B、平行
C、45度角
8、桨档水时，桨叶入水面积为：
A、1/2
B、1/3
C、全部
9、顺桨时，桨叶应与水面成：
A、平行
B、垂直
C、45度角
10、在桨手分配时，担任领桨手的人员应是：
A、力气大的
B、驾驶员
C、划桨技术好的
11、荡桨时，救生艇上艇员的编号是：
A、从艇首至艇尾，右舷为单号，左舷为双号。
B、从艇尾至艇首，右舷为单号，左舷为双号。
C、从艇首至艇尾。右舷为双号，左舷为单号。
12、施放海锚时，应使什么受力？
A、海锚索
B、回收索
C、海锚索和回收索
13、施放海锚时，应使什么受力？
A、海锚索
B、回收索
C、海锚索和回收索
14、救生艇的停车冲程一般为艇长的：
A、1～2倍
B、3～4 倍
C、8～9倍
第02节
是非题
1、人员落水后，应尽量进行游动，以增强抗寒能力。
2、500KHz的静默时间为每小时的１５分钟和４５分钟开始的３分钟内。
3、海上遇险求生，求生者最主要的行动应是注意自身保护。
4、低温水中，对落水人员最大的威胁是过冷现象。
5、手持火焰信号点燃后应将信号伸向上风舷外燃烧，以免被火焰
烫伤。
6、手提式应急无线电的自动键启动后，能在２分钟内，墨守成规连续不断地发送ＳＯＳ求救倍号。
7、卫星应急示位标在船舶下沉时，能自动漂浮上水面，并发射报警信号。
8、无线电示位标，当其处于2米～4米深的静水压下，将自动释放信号。
9、救生艇内应装有额定乘员每人1.5升的淡水。
10、救生艇上额定乘员每人配备淡水３升，救生筏每人配备1.5升。
11、遇险者在无其他饮水来源的情况下，第一天不供给淡水和进食。
12、2182KHz的静默时间为每小时的１５分钟和４５分钟开始的３分钟内。
13、应急无线电收发报机应能从18米高度投入水中不损坏且能浮
于水面。
14、无须专门训练穿用救生服的人员，可在3分钟内迅速拆包并穿
好。
15、应急无线电台的８３６KHZ可接收和发射无线电话信号。
16、无线电话的工作频率为２１８１KHZ。
17、救生艇营救落水人员，应从落水人员的下风侧接近。
18、落水者被迅速冻死的原因是由于人体体表的隔热能力差和水的
导热速度快所造成的。
19、在低温水中遇险者丧生的主要原因是由于溺水和饥饿所致。
20、卫星应急示位标是船舶在遇险时的通信工具之一。
21、求生中的艇、筏为了便于被发现，应尽可能分散扩大范围。
22、搜救雷达应答器，在雷达屏幕上显示一个大的亮点信号，以便于被识别。
23、应急无线电设有手动或自动发射装置。
24、艇、筏集结的主要目的是减漫漂移速度。
25、救生艇应留在失事地点附近２－３天。
26、“过冷现象”是由于湿、冷和不活动所引起的。
27、当淡水供应不足时可加入海水一起饮用。
28、对于海上求生者来说食物比淡水更为重要。
选择题
1、气胀式救生筏配备的淡水，每人为：
Ａ、0.5升B、1.5升C、3升
2、国际遇险求救信号SOS的摩氏信号是：
A、三短三长三短
B、三长三短三长
C、三短二长三短
3、遇难求救信号，无线电报使用的频率是：
A、500KHZ
B、2182KHZ
C、650KHZ
4、全封闭救生艇内，操艇罗经放置在：
A、罗经柜
B、艇首
C、艇尾
5、警报信号三长声二短声表示：
A、右舷有人落水
B、左舷有人落水
C、船尾有人落水
6、体的体温降到多少度时就会死亡：
A、2～30℃
B、30～28℃
C、26～24℃
7、当人体失水达体重的多少时就会出现目眩、头痛、呼吸困难等症状：
A、6%～10%
B、11%～12%
C、15%～20%
8、当人体的体温下降到多少摄氏度以下时，就会昏迷：
A、35℃以下
B、28℃以下
C、24℃以下
9、救生艇上额定乘员每人配备的淡水为：
A、1.5升
B、2.5升
C、3升
10、为了增加获救机会，艇筏应停留在失事地点的附近：
A、1～2天
B、2～3天
C、5～6天
11、每小时15～18分，45～48分时间内，在哪一频率上守听遇难求救信号：
A、500KHZ
B、2182KHZ
C、8364KHZ
12、为维持生命每天至少应补充淡水：
A、0.5 升
B、1升
C、1.5升
13、2182KHZ的静默时间为：
A、15～18，45～48
B、00～03，30～33
C、00～03，45～48
14、救生艇上配备的淡水，可供满载人员几天内使用：
A、10天
B、4天
C、7天
15、救生筏上配备的淡水，可供满载人员几天内使用：
A、4天
B、5天
C、6天
16、橙黄色烟雾信号在引燃后应抛向：
A、上风舷外
B、下风舷外
C、艇尾后
17、跳水求生时高度一般不要超过：
A、8米
B、6米
C、5米
18、手提式应急无线电设备平时应保存在：
A、救生艇筏内
B、海图室内
C、储物间
19、白昼晴天在远处海面发现有过往的船舶应立即使用：
A、降落伞火箭信号
B、手持红光火焰信号
C、日光信号镜
20、火箭降落伞火焰信号，垂直的发射高度可达：
A、500米以上
B、300米以上
C、100米以上
21、日光反射镜如质量好，在强烈日光下可被几海里外的目标发现：
A、5海里外
B、8海里外
C、10海里外
22、海上待救时，艇筏集结相互间间距为：
A、10～20米
B、20～30米
C、30～40米
23、搜救雷达应答器启动后，附近的救助船舶在雷达屏幕上显示：
A、8个径向亮点
B、10个径向亮点
C、12个径向亮点
24、搜救雷达应答器能在多高落入水中不损坏：
A、15米
B、18米
C、20米
25、落水者在水温为2度的情况下，生命只能维持：
A、15分钟
B、30分钟
C、45分钟
26、救生艇筏上的淡水用尽后，为解决饮水来源可以：
A、喝鸟血、鱼汁
B、饮尿
C、喝海水
27、艇筏内的求生者如至第几天仍未获救，则可减少食物的配额：
A、2天
B、3天
C、4天
28、船上要求的救生服是指：
A、特殊的游泳工具
B、增加浮力的辅助工具
C、减少体热散失的保护物
29、每个罗经点为：
A、6.5度
B、11.5度
C、13.5度
30、离开难船后，开始分配淡水的时间是：
A、12小时后
B、24小时后
C、36小时后
31、救生艇、筏用的手提式无线电设备平时应保存：
A、在救生艇筏内
B、驾驶台
C、船长房间
第06章
第01节
是非题
1、当直升飞机实施悬空救助时，所有艇筏上的人员应聚集在艇筏的中央待救。
2、救生艇筏求生人员在接受船舶救助时，应原地待救。
3、为了不碍吊升工作所有被吊升的人员，均应脱掉救生衣。
4、海上遇险的艇筏，为了能尽快得到大船的救助，应该横在大船首方向上。
5、救援的船舶通常采用在艇筏的下风较近处停留。
6、利用直升机救助，吊环是最常用的一种设备。
7、救生艇在抢滩前，首先应选择好抢滩地点和抢滩时机。
选择题
1、救生艇援救海上遇难漂浮人员时，艇应从漂浮人员的：
A、上风接近
B、下风接近
C、顺风接近
2、直升飞机进行吊升作业时，其悬空作业高为：
A、25 米
B、27米
C、30米
3、正常情况下，直升飞机的活动半径是：
A、50～100海里
B、100～150海里
C、150～250海里
4、在直升飞机救助中，最常用设备为：
A、吊环
B、吊蓝
C、吊座
5、接受船舶救助时水中求生者应：
A、主动集结
B、原地待救
C、分散待救
6、直升飞机吊运区周围至少多少米范围内无障碍物：
A、10米
B、15米
C、20米
7、艇筏上求生者与直升飞机间表示“勿吊升”的联络信号是：
A、伸平，手指紧握，拇指向上
B、臂伸平，手指紧握，拇指向下
C、臂伸平，手指紧握成拳型，上下摆动
第02节
是非题
1、做胸外按压时，病人应仰卧在弹性物上进行，以免胸骨在按压时折断。
2、口对口人工呼吸是常用的人工呼吸方法中最简单有效的。
3、一次性出血占总血量20～25%就有生命危险。
4、心脏按压每分钟应进行60～100次、
选择题
1、致心源性休克的原因是：
A、大出血，回心血流量减少
B、急性心肌梗塞
C、对某些药物发生过敏反应造成
2、上扎止血带前，将伤肢抬高的目的是：
A、使伤肢皮肤舒展、放松
B、使伤血管肢舒展、放松
C、使静脉血回流
3、红药水用于皮肤、粘膜伤口的消毒，与它不能同用的外用药是：
A、紫药水
B、酒精
C、碘酒
4、双氧水用于清洗创面、溃疡、浓窦等，并有：
A、止痛作用
B、消炎作用
C、防腐、除臭收敛作用
5、人体内血液的总量，正常人为体重的：
A、4～6 %
B、7～8%
C、10～12%
6、外伤出血呈喷射性并血色鲜红应是：
A、动脉出血
B、静脉出血
C、毛细血管出血
7、休克病人在何种情况下不可抬高下肢：
A、下肢一般性出血
B、头部外伤下肢骨折
C、面色苍白
8、做心脏按压时，应使胸骨下陷：
A、1～2厘米
B、3～4厘米
C、5～6厘米
9、扎止血带后，每小时要放松一次，每次放松的时间为：
A、5～10分钟
B、2～3分钟
C、4～5分钟
10、止血带应该扎在伤口的
A、上方靠近伤口处
B、下方靠近伤口处
C、加垫后扎在伤口处
11、外伤清洗伤口可用：
A、生理盐水
B、碘酒
C、紫药水
第03节
是非题
1、进行胸外心脏按压时，按压部位应是胸骨上1/3和下2/3交界处、
2、为尽快止住头部、面部、颈部的大出血，可同时压迫两侧的颈总动脉，但时间不能过旧，以免造成头部供血不足
精通救生艇筏和救助艇标准答案
第01章
第01节
是非题
1、Y
2、N
3、N
4、Y
5、Y
6、Y
7、Y
8、N
9、N 10、N 11、Y 12、Y 13、N 14、Y 15、N 16、N 17、N 18、N 19、N 20、Y 21、Y 22、Y 23、Y 24、Y 25、N 26、N 27、N 28、Y
选择题
1、A
2、B
3、C
4、B
5、A
6、B
7、C
8、B
9、B 10、A 11、A 12、A 13、C 14、C 15、C 16、A
第02节
是非题
1、Y
2、N
3、Y
4、N
5、N
6、N
选择题
1、C
2、A
3、A
4、C
5、A
6、A
7、B
8、C
9、A 10、B 11、B 12、A
第03节
是非题
1、Y
2、Y
3、N
4、N
5、N
选择题
1、C
2、B
3、B
4、A
5、B
6、C
7、C
第02章
第01节
是非题
1、Y
2、Y
3、N
4、Y
5、Y
6、Y
选择题
1、A
2、A
3、B
4、C
第02节
是非题
1、N
2、Y
3、Y
选择题
1、B
2、A
第03节
是非题
1、N
2、Y
第03章
第01节
是非题
1、N
2、N
3、Y
4、N
5、N
6、Y
7、Y
8、N
9、N 10、N 11、Y 12、N 13、N 14、N 15、N 16、N 17、Y 18、N 19、N 20、N 21、Y
选择题
1、B
2、B
3、B
4、B
5、C
6、B
7、A
8、A
9、C 10、B 11、B 12、C 13、C 14、B 15、A 16、C 17、C 18、B 19、C
第02节
是非题
1、Y
2、N
选择题
1、A
第03节
选择题
1、B
2、A
第04章
第01节
是非题
1、Y
2、N
3、Y
4、Y
5、Y
6、N
7、Y
8、Y
9、Y 10、Y 11、Y 12、N 13、N
选择题
1、C
2、C
3、C
4、A
5、B
6、A
第02节
是非题
1、Y
2、Y
3、N
4、N
5、Y
6、Y
7、Y
8、Y
9、N
选择题
1、B
2、B
3、A
4、B
5、A
6、C
7、B
8、A
9、C 10、A
第03节
是非题
1、Y
2、N
3、Y
4、N
第05章
第01节
是非题
1、N
2、Y
3、Y
4、N
5、N
6、Y
7、N
8、N
9、Y 10、Y 11、N 12、N
申请适任证书的培训、海上资历和考试要求
附件：申请海船船员适任证书的培训、海上任职资历和适任考试要求
注： 1.表中“海上服务资历”一列中规定的海上服务资历须在参加岗位适任培训前取得，其中申请无限航区适任证书职务晋升所要求的海上服务资历至少有6个月是在无限航区的船舶上任职，其余时间可以在沿海航区的船舶上任职；船长和高级船员船上见习需在适任考试所有科目和项目全部通过后进行，并在船上见习记录簿中记载；申请适任证书的航区扩大、吨位或者功率提高的，可以免予船上见习。 2.已持有适用于货物运输船舶适任证书的船员在各类非运输船舶上的海上服务资历可以视为在货物运输船舶的海上服务资历；在两港间航程50海里及以上的客船上服务的船长和高级船员的海上服务资历按照所持适任证书适用的航区、船舶等级确定。 3.申请适任证书航区扩大者，应当持有有效的沿海航区相同船舶等级和职务的适任证书，并实际担任其职务不少于12个月，并完成相应的岗位适任培训；申请适任证书吨位或者功率提高者，应当持有有效的与所申请的吨位或者功率较低一级但航区和职务相同的适任证书，并实际担任其职务满12个月，并完成相应的岗位适任培训。 4.接受航海类教育和岗位适任培训的学员，可以按照以下情形参加适任考试： （1）接受不少于2年的全日制航海类中职/中专及以上教育的学生或者接受不少于2年三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请沿海航
区三副、三管轮、电子电气员的适任考试；或者具有不少于12个月的海上服务资历后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员适任考试。 （2）接受全日制航海类高职/高专及以上教育的学生，或者完成全日制非航海类大专及以上教育并接受不少于18个月三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区三副、三管轮、电子电气员的适任考试。 （3）经国家海事管理机构认可，教育培训质量良好的航海院校的全日制航海类本科教育学生，完成全部理论和实践教学内容后，可以相应地申请无限航区二副、二管轮的适任考试。 （4）正在接受航海类教育的学生和三副、三管轮、电子电气员岗位适任培训的学员，可以在毕业或者结业前6个月内相应地申请参加值班水手、值班机工、电子技工适任考试，免于参加相应的值班水手、值班机工、电子技工岗位适任培训。 接受航海类教育或者岗位适任培训的学员通过三副、二副、三管轮、二管轮适任考试后，应当在相应航区相应等级或者低一航区或者低一等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习，其中至少应当有6个月是在船长或者高级船员的指导下履行了驾驶台或者机舱值班职责；接受电子电气员航海类教育和适任培训的学员通过适任考试后，应当在相应等级的船舶上完成不少于12个月的船上见习。 5.国家海事管理机构可以认可教育质量管理体系运行良好的航
救生艇筏配备要求
救生艇筏配备要求 救生艇筏是船舶配备用于紧急情况下脱离危险区域或从遇难船舶紧急撤离的设施和装备。 船舶救生艇筏配备要求： 1、SOLAS公约及《国际航行海船法定检验技术规则》关于货船救生艇筏配备要求。海上人命安全是船舶航行安全的重要组成部分，因此，SOLAS 公约对救生设备的配备，特别对救生艇筏配备标准经过多次修正逐步提高，至83修正案（1986年7月1日生效）得到了充分完善《国际航行海船法定检验技术规则》也随之修正，具体配备要求如下： 1.1货船应配备 （1）船舶每舷1艘或多艘符合规则要求的全封闭救生艇[机动]（1986.7.1前可以为开敞式救生艇），其每舷总容量应能够容纳船上人员总数；和 （2）另有符合规则要求一只或多只气胀式或刚性救生筏，其存放在一个能在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，并其总容量应能够容纳船上人员总数。如果上述救生筏不是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，则每舷可用总容量应能够容纳船上人员总数； 1.2为代替满足上述1.1条的要求，也可按下列配备 （1）1艘或多艘符合规则要求的能在船尾自由降落的全封闭救生艇，其总容量应能够容纳船上人员总数。和 （2）另有船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数。至少在船舶一舷的救生筏应使用降落设备。 1.3船长为85m以下的货船（除油船、液货和气体运输船外） （1）船舶每舷一只或多只气胀式或刚性救生筏，总容量应能够容纳船上人员总数；和 （2）除非1.3要求的救生筏是存放在单一开敞甲板平面上方便地作舷对舷转移的地方，否则应配备附加救生筏，使每舷可用的总容量应能够容纳船上人员总数的150%；
精通救生艇筏和救助艇(难题标注)
Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员 1.救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时 A、6小时 B、4小时 C、8小时 2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇 A、2艘 B、1艘 C、3艘 3.公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。 A、可充气状态 B、准备状态 C、满充气状态 4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。 A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数 B、在满载时艇的四周干舷值为正数 C、在空载时艇的四周干舷值为正数 5.救助艇额定乘员至少是_____。 A、6个 B、10个 C、12个 6.在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。 A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放 B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇 C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离 7.大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。
A、先解艇首钩 B、先解艇尾钩 C、同时解开前后吊艇钩 8.大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇 A、上风舷 B、下风舷 C、随便 9.在有风浪的情况下，降落救生艇入水时，对于没有联动脱钩装置的艇，应将救生艇放落 在_______。 A、浪谷中 B、浪峰上 C、任何位置 10.在风浪中放艇最好争取首尾吊钩同时解脱如果不能同时最好_____。 A、先脱掉尾钩、再脱掉首钩 B、先脱掉尾吊钩、砍断首吊钩吊索 C、先脱掉首吊钩、再脱吊尾钩 11.镇浪油应在船舶何处施放______。 A、上风舷 B、船首或船尾 C、下风舷 12.海上求生者可以饮用的水是_______。 A、海水 B、雨水 C、尿水 13.弃船人员登上艇筏后，哪些人员可视情况给予适当的淡水 A、船长 B、干部船员
四小证之精通救生艇筏和救助艇题库[教学]
四小证之精通救生艇筏和救助艇题库[教学] 精通救生艇筏和救助艇习题集 第01章 第01节 是非题 1、救生艇是一种具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数、 属具备品比较齐全的刚性小艇。 2、自由降落入水救生艇具有自行扶正功能，并设有喷水系统和不 少于20分钟供气系统。 3、自由降落入水救生艇不一定具有自行扶正功能。 4、救生艇的编号是右舷为单数，左舷为双数，由船首至船尾顺序 编号。 5、救生艇应设有反光带，其长度为30mm，宽度为50mm。在晴朗 夜晚正常天气情况下，反光见距离不小于500m。 6、救生艇的排气管的布置应能防止水进入正常运转的发动机。 7、救生艇按结构形式分类共有三种。 8、自由降落式救生艇一般不设供气系统。 9、救生艇应处于即可用状态且能在,分钟内降落水面。 10、救生艇的艇机可以为汽油驱动的舷外发动机。 11、救生艇按其建造材料的不同一般可分为:镀锌板、铝合金、玻璃钢三种。 12、救助艇有刚性和充气式两种。 13、一切救生艇应有足够的强度，在超载,,,的情况下，不发生剩余变形。
14、所有发动机启动用的，无线电用的和探照灯用的电池都应设有再充电的设备。 15、救生艇按其结构形式可以分为开敞式和封闭式两种。 16、船舶上配备的救生艇必须是机动的。 17、救生艇的空气密闭箱，主要是贮存备品而用的。 18、耐火救生艇依靠非艇机的动力带动水泵从海里抽水供应喷水系统。 19、救生艇纵坐板是供人员划艇的座位，横坐板是供人员乘坐的座位。 20、救生艇应具有一定的剩余浮力，当艇内破漏通海时，仍足以将满载一切属具的救生艇浮起。 21、开敞式救生艇应配备有效的人工排水或自动排水系统/ 22、不具备自行扶正功能的救生艇，在艇底部应设有供人员攀扶救生艇的扶手。 23、船舶若不止一层存放救生艇，其编号顺序为自上至下。 24、救生艇按其具有的功能可分为具有自行扶正功能、自供气功能、 高温耐火功能、自由降落入水等四种救生艇。 25、恓装件是指放置在艇上并随时可用的器材和物品。 26、所有救生艇都必须具备自行扶正功能，在倾俯时能自动扶正。 27、救生艇的装备是指装配在艇上与艇连接在一起的并随时可用的器材或物品。 28、识别救生艇所从属船舶和救生艇号码、标志应能从上空看清。 选择题 1、救生艇按结构形式可分为: 、开敞式、半封闭式、全封闭式 B、旋转式、摇倒式、重力式、
救生艇及吊架布置图设绘通则
救生艇及吊艇架布置图设绘通则
1 主题内容与适用范围 1.1本标准规定了救生艇及吊艇架布置图的设绘依据、基本要求、内容要点、图面要求、注意事项、校审要点、质量要求以及附图。 1.2本标准适用于详细设计阶段救生艇及吊艇架布置图的设绘。 2 引用标准及设绘依据图纸 2.1 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 2.2 设绘依据图纸 a) 设计任务书； b) 船体规格书（说明书）； c) 总布置图； d) 艇甲板结构图； e) 救生设备布置图； f) 救生艇总图； g) 吊艇架总图； h) 救生艇绞车及救助艇绞车(以下简称艇绞车)总图。 3 基本要求 本图系供船级社送审认可图纸，也供船厂施工之用。 3.1 所选用救生艇、吊艇架及艇绞车必须具有船级社的认可证书。 3.2 应按全船救生设备布置图及总布置图与说明书的基本要求结合本船航区所相应的规范规定，确定救生艇、救助艇（或救生艇兼救助艇）、吊艇架、艇绞车及各种救生设备的类型、规格和数量。 4 内容要点 本图样一般应有俯视图、侧视图、横向视图等组成。 4.1 应全面复校总布置图、说明书及救生设备布置图是否符合规范与国际公约要求，例如救生艇额定乘员是否满足？救生艇的登乘甲板集合处面积是否满足？紧急集合的通道是否畅通？进入救生艇的担架在通道处是否顺利转弯及进入救生艇？救生艇存放高度（距轻载航海水线）是否满足规范要求？艇存放位置距螺旋桨距离是否满足规定要求？等。如果有疑问应与有关设计者协调解
WWRC海船水手机工适任培训考试和发证管理办法
W W R C海船水手机工适任培训考试和发证管 理办法 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]
中华人民共和国 海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法 第一章总则 第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于： （一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员 （二）开展水手、机工适任培训的培训机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。 经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。 第二章一般规定 第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。 第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件： （一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁 （二）身体健康，符合海员的基本条件； （三）初中及以上文化程度。 第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请： （一）师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准；
（二）建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施； （三）建立船员教育和培训质量管理体系； （四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。 海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。 第三章适任培训 第七条培训机构应遵守下列规定： （一）培训时间不少于645学时； （二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求； （三）每班学员不超过40人； （四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。 第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。培训结束后，培训机构应在培训班名册上填妥“基本安全”和“救生艇筏”培训班的期次以及每人的《培训证明》编号。 第九条培训机构应将水手、机工适任培训纳入船员教育和培训质量管理体系，接受海事机构对培训的监督管理，并对培训过程实施连续的质量控制。 培训机构应严格按照海事机构核准的教学计划进行培训，当需要变更培训计划时，应经过海事机构同意。 第十条培训机构应加强对受训人员组织性、纪律性的管理，采取有效的管理和预防措施，确保受训学员在训练中的的人身安全。 第十一条培训机构应做好受训人员的考勤工作，缺课累计超过15天者，必须重新进行培训。
SOLAS III R救生艇筏的集合与登乘布置
SOLAS III/第11条救生艇筏的集合与登乘布置 1须有认可的降落设备的救生艇和救生筏，应存放在尽可能靠近起居处所和服务处所的地方。 2集合站应设在紧靠登乘站的地方。每个集合站应在甲板上有足够的无障碍场地，以容纳指定在该站集合的所有人员，但人均面积至少为0.35m2。 3集合站与登乘站均应设在容易从起居和工作区域到达的地方。 4集合站与登乘站应根据情况，由第II-1/42或II-1/43条所要求的应急电源照明系统提供足够的照明。 5通往集合站与登乘站的通道、梯道和出口应予照明。该照明系统应能根据情况由第II-1/42或II-1/43条所要求的应急电源供电。此外，并且作为第 II-2/28.1.10条要求的标志的一部分，通往集合站的路线应按本组织为此用途而提出的建议案用集合站的符号标明。 6吊艇架降落和自由降落的救生艇筏集合站与登乘站的布置，应能使担架病人抬进救生艇筏。 7在船舷降落的救生艇筏的每处登乘站或每二处相邻的登乘站均应设置一个符合规则6.1.6要求的登乘梯，其单根长度在船舶纵倾至10°和任何一舷横倾至20°的所有情况下可从甲板延伸至最轻载航行水线。然而，主管机关可准许用进入在水面上的救生艇筏的认可装置代替这些梯子,但船舶的两舷均应设有至少一个登乘梯。第31.1.4条要求的救生筏可准许用能以受控方式下降至水面的其他登乘设施。 8如有必要，应设有将吊艇架降落的救生艇筏贴靠并系留在船舷的装置，以使人员能安全登乘 集合与登乘布置的检查要求 1.1986年7月1日以前安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶 （1）每副救生艇吊艇架处设登乘梯一具，为救生筏配备足够数量的梯子，以供登入在水面上的救生艇筏；但除客船、捕鲸工厂船、鱼类加工船或罐头工厂船以及载运捕鲸、鱼类加工或制罐头工业的从业人员的船舶以外，在船舶每舷设有至少1具梯子的情况下，主管机关可准许以认可的装置来代替这些梯子； （2）设置供救生艇筏及其降落装置在准备和进行降落过程中用的照明设备，以及供救生艇筏所降落的水面直至降落过程完成所需的照明设备；未备有认可降落装置的救生筏，则在其存放地点应配置照明设备；
精通救生艇筏和救助艇
精通救生艇筏和救助艇 EZ021_荡（划）桨-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ022_机动艇艇机的启动及艇的操作-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ023_全封闭救生艇的操纵-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ024_降落与回收救生艇操作-无限航区在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ025_降落与回收救生艇操作-沿海航区在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 EZ026_应急无线电救生设备、视觉求救信号的示教-在500总吨或750千瓦及以上船舶上服务的船长、高级船员（GMDSS限用操作员除外）、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工；未满500总吨或未满750千瓦的油船、化学品船、液化气船、客船、高速船上服务的船长、高级船员、值班水手、值班机工 试卷代号 章 节 小节 小小节 难度 知识层次 EZ021 1 0.4 1 题干 荡（划）桨操作（登离艇、荡桨口令及运用、操艇航行回转及避让） 试题初始状态描述 1、考场设立在能够进行荡（划）桨的安全水域； 2、备有至少2艘可以用来进行荡（划）桨的艇，艇内各配有10支桨、各配有一支钩篙、舵叶；秒表数量与艇数量相同. 3、考生身着救生衣集合待考。 操作流程及评估方法 1、评估员集合考生、清点人数、确认身份，将考生分成每10人左右为一小组、并通过抽签随机选定艇长、舵手及桨手位置； 2、评估员提出本次评估的要求及注意事项；考试顺序按3.1;3.2;3.3逐项完成。 3、可以同时进行2艘艇的评估考试 4、评估员向艇长下达本次评估考试内容及任务；交待清楚后下令艇长指挥（评估开始）；依次进行直至结束； （1）3．1项登艇要求在发出指令后3分钟内登艇完毕，超过3分钟，3.1项计（0-40%）。 （2）3．3操艇航行回转避让要求在10分钟内完成行进50米后掉头并返回出发地点，10分钟内不能完成的3.3项计（0-40%）（注：记分时间从考生登艇完毕，出桨待命后，评估员下达出发命令开始；到艇任意位置触碰到出发泊位(或指定位置)后结束.若存在较大风流影响到操作,评估员可酌情增加考试时间.）
上海船员培训中心
C4/CJ-7008/001 上海船员培训中心 2010年下半年船员培训办班计划 2010年下半年船员培训计划现确定,为方便各航运单位选送船员培训,现将拟开办的船员培训班计划通知如下: 一、培训班类：计划招生人数 1、船长考证培训班100人上 2、大副考证培训班100人 3、三副考证培训班50人 4、轮机长考证培训班100人 5、大管轮考证培训班100人 6、三管轮考证培训班50人 7、GMDSS通用操作员培训班80人 8、值班水手考证培训班40人 9、值班机工考证培训班40人 10、驾驶、轮机高级船员专业证书培训40人 11、高级船员专业培训单科班40人/每班 12、高级船员特殊培训单科班10人/每班 13、船舶和公司保安员考证培训40人/每班 二、船长考证培训班（职务晋升） 1、课程设置： 理论：（1）船长业务（2）航海英语
评估：（1）航次计划(2)海上搜救与海事案例分析 （3）英语听力与会话 2、时间安排： 2010年9月13日报到 9月14日——12月31日（含上课、模拟考试、总复习） 评估训练时间：11月8日——11月27日 适任证书评估考试时间：2011年01月4-7日（暂定） 适任证书统考考试时间：2011年01月17-20日（暂定） 注：1.根据海事局考证要求，报考学历为2001年年底前毕业的具有中专及以上学历者和2002年以后毕业的大专及以上学历者。报到时请培训学员带好毕业证书原件。 2.根据船员培训规则，船员必须强制培训，才能参加海事局适任证书考试。在培训期间缺课不能超过总课时的10%。 三、轮机长考证培训班（职务晋升） 1、课程设置： 理论：（1）轮机长业务（2）轮机英语 评估：（1）轮机模拟器（3000kw以上）（2）英语听力与会话 2、时间安排： 2010年9月13日报到 9月14日——12月10日（含上课、模拟考试、总复习） 评估训练时间：12月13日——12月31日 适任证书评估考试时间：2011年01月4-7日（暂定） 适任证书统考考试时间：2011年01月17-20日（暂定） 注：1.根据海事局考证要求，报考学历为2001年年底前毕业的具有中专及以上学历者
船员最新11规则-船员培训、考试部分
《11规则》及其配套文件，基本构成了一个完整体系。 （一）一个部令：《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》 （二）一个履约准备通知：《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》(海船员〔2011〕923号) （三）一个实施办法：《<中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则>实施办法》（四）一个过渡期办法：《关于STCW公约马尼拉修正案过渡规定的实施办法》 （五）一个培训合格证书签发管理办法：《中华人民共和国海船船员培训合格证书签发管理办法》 （六）一个健康证签发管理办法：《中华人民共和国海船船员健康证书签发管理办法》（七）一套适任标准：包括适任考试大纲、评估纲要和规范等。 （八）一套质量管理规则：《中华人民共和国船员教育和培训质量管理规则》、《中华人民共和国船员管理质量管理规则》、《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核实施细则》和《中华人民共和国船员教育、培训和管理质量管理体系审核员管理规定》二、《11规则》与《培训合格证签发管理办法》的主要变化 船员培训 适任考试 船上见习 证书 船员培训 1.岗位适任培训： （1）取消了学历的要求，强化适任培训。除了三副升二副、三管升二管职务签证外，均需要参加岗位适任培训（包括航区扩大和吨位或功率提高），并且参加岗位适任培训前需要取得航海资历，资历的真实性由船员本人声明、培训机构审核。《11规则》这种调整并不是降低现有的标准和要求，而是理清理顺相关法规规章之间的法律关系，同时也是以人为本、实事求是的体现。《11规则》并没有否定航海教育的作用，而是按航海教育和培训的不同层次和类型，采取差别管理的模式区别对待，体现在接受不同航海教育与培训的学生在船员职业生涯起点上的公平。 （2）增加了新的适任岗位和适任标准 按照STCW公约马尼拉修正案的要求，《11规则》增加了电子电气员、电子技工、高级值班水手和高级值班机工的岗位适任培训，在船长和驾驶员适任标准中增加了驾驶台资源管理、电子海图等要求，在轮机长和轮机员适任标准中增加机舱资源管理要求。为做好相关培训准备工作，部局于2011年12月29日发布了《关于做好STCW公约马尼拉修正案履约准备工作有关事项的通知》（海船员〔2011〕923号）对新增培训项目的场地、设施、设备和教学人员资质标准等提出了明确要求。在《关于发布
申请三副适任考试者,应参加下列理论考试科目的考试和评估项目的评估(参考模板)
（一）职务晋升的理论考试科目 １．航行职能 （１）航海学； （２）船舶值班与避碰； （３）航海气象与海洋学； （４）航海英语； ２．货物装卸和积载职能 （５）海上货物运输； ３．船舶作业管理和人员管理职能 （６）船舶管理； （７）船舶结构与设备。 （二）评估项目： １．海图作业； ２．航线设计； ３．船舶定位； ４．航海仪器的正确使用； ５．测罗经差； ６．货物积载与系固； ７．航海英语听力与会话。 每个申请甲板部船员适任考试者，还应完成下列相应的海员专业培训项目，并取得培训合格证： （一）申请甲板部适任考试者，应完成： １．熟悉和基本安全培训； ２．精通救生艇筏和救助艇培训。 （二）申请三副适任考试者，还应完成： １．高级消防培训； ２．精通急救培训； ３．雷达观测与标绘培训和雷达模拟器培训； ４．自动雷达标绘仪培训； ５．ＧＭＤＳＳ通用操作员培训，并取得ＧＭＤＳＳ通用操作员适任证书。但申请近岸航区未满５００总吨船舶三副适任证书者，可完成ＧＭＤＳＳ限用操作员培训，并取得适任证书 序号资格证书名称 1 基本安全证书 2 高级消防证书 3 精通急救证书 4 精通救生艇筏和救助艇证书 5 雷达观测与雷达模拟器证书 6 自定雷达标绘仪证书 7 GMDSS通用操作员证书 8 甲类三副白皮书
（一）职务晋升的理论考试科目 １．轮机工程职能 （１）轮机工程基础； （２）主推进动力装置； （３）船舶辅机； （４）轮机英语。 ２．电气、电子和自动控制职能 （５）船舶电气； ３．维护和修理职能 （６）轮机维护与修理； ４．船舶作业管理和人员管理职能 （７）船舶管理。 （三）评估项目： １．动力设备拆装； ２．动力设备操作； ３．金工工艺； ４．船舶电工工艺和电气测试； ５．船舶电站操作； ６．轮机英语听力与会话。 每个申请轮机部船员适作考试者，还应完成下列相应的海员专业培训项目，并取得培训合格证： （一）申请各级轮机部船员适任考试者，应完成： １．熟悉和基本完全培训； ２．精通救生艇筏和救助艇培训。 （二）申请三管轮适任证书者，还应完成： １．精通急救培训； ２．高级消防培训。 序号考核项目考核要求 1 基本安全取得合格证书 2 精通救生艇筏和救助艇取得合格证书 3 高级消防取得合格证书 4 精通急救取得合格证书 5 金工工艺通过评估 6 动力设备操作通过评估 7 动力设备拆装通过评估 8 船舶电站通过评估 9 电工工艺与电气测量通过评估 10 轮机英语听力与会话通过评估 11 岗位适任（三管轮）证书取得合格证书 三.关于培训问题 基本安全、精通艇筏、精通急救、高级消防培训可以安排到广西交通运输学校进行培训，培训所需时间如下。
关于救生艇操作和检查相关规定的解释
标题： 关于救生艇操作和检查相关规定的解释 Title: 内容： Contents: 救生艇是船员在危难时刻的救星，是保证海上人命安全的最后一道防线，但让船员莫名惶恐的是一个统计信息：在救生艇操作事故中伤亡的人比它从海上救起的人还多。相当一部分船员对放艇操作谈虎色变，宁愿违反规定，也不冒放艇导致事故的危险。这种思维方式可能导致的直接结果是船舶在港口国检查中被开具缺陷甚至被滞留，而其潜在危险在于救生艇的操作可靠性没法得到验证，船员不熟悉操作要领，以至于在紧急情况下不能有效予以使用，甚至导致事故。 公司曾就救生艇降落操作问题与大量船员进行过沟通，了解他们不按规定实施放艇操作的原因，结果发现超过半数人员并不知道如何进行操作和检查能符合SOLAS公约（以下简称“公约”）规定，只是简单的认为：放艇危险。最典型的事例是救生艇的自由降落操作，当进一步问起辅助方式降落和模拟方式降落操作时，鲜有人能准确予以解释。也就是说船员并不一定清楚，即使不必自由降落救生艇，也可以用其他方式的操作满足“公约”的相关要求，保证设备的可靠性，在此，把相关要求进一步予以解释。一、 从存放位置做必要的移动 按照“公约”第III章，第20条6.3的规定：“如果天气和海况允许，货船上除自由降落式救生艇外，应将救生艇在不载人的情况下从其存放位置作必要的移动，以证实降落设备可正常操作”。这个操作应每周进行，并把检查结果记入“航海日志”。 常见的问题是，没有真正进行检查，没有把检查结果记入“航海日志”，或对自由降落式救生艇记录了同样检查和试验。这种检查是很容易验证的，因为吊艇钢丝的导向滑轮转动会留下痕迹，如果滑轮轴的润滑油表面干燥且被厚厚的灰尘覆盖，显然没有在近期进行过这种操作。按规定这种检查的结果应记入“航海日志”重大记事栏，而这一栏只能由大副或船长填写。如果船舶所配备的救生艇是自由降落式仍每周记录这种检查，很容易招致PSCO对记录真实性的质疑，并提出检查操作的细节问题，这显然给船舶带来不必要的风险。如果在实施港口国检查时救生艇不能靠重力自动释放出，船舶无疑会被PSCO滞留。 二、降下救生艇 “公约”在第III章，第19条3.3.1.5规定，每次弃船演习应包括“在完成任何必要的降落准备工作后，至少降下一艘救生艇”。公约没有规定重力式救生艇应降落到什么程度，一般认为是降到船员能够登乘的位置（如果船员从救生甲板登乘）。这个规定并不适用于自由降落式救生艇。这个操作可能面临的风险是如果救生艇的放艇刹车失效，救生艇可能直接降落水面。故如果艇员不需要登艇进行该操作，尽量避免人员登艇，大船的速度应降到足够安全速度（5节）以下，带好救生艇首尾缆绳。按规定，弃船演习的过程同样要记入航海日志，但在实际操作时有两项内容常常被忽略：模拟搜救几位被困于客舱中的旅客（“公约”第III章，第19条3.3.1.8），以及测试应急照明系统（“公约”第III章，第19条3.3.9）。 三、救生艇降落下水，并在水面进行操纵 每艘救生艇(包括左右舷的重力式救生艇及船尾的自由降落式救生艇)都需要在3个月内至少进行一次搭载操艇船员，降落水面，并在水面操纵的操作（“公约”第III章，
WWRC海船水手机工适任培训考试和发证管理规定
W W R C海船水手机工适任培训考试和发证管理规 定 Revised by Jack on December 14,2020
中华人民共和国 海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法 第一章总则 第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于： （一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员 （二）开展水手、机工适任培训的培训机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。 第二章一般规定 第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。 第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件： （一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁 （二）身体健康，符合海员的基本条件； （三）初中及以上文化程度。 第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请：（一）师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准；（二）建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施；（三）建立船员教育和培训质量管理体系；（四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救
生艇筏和救助艇专业培训”的资格。海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。 第三章适任培训 第七条培训机构应遵守下列规定： （一）培训时间不少于645学时； （二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求； （三）每班学员不超过40人； （四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。 第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。培训结束后，培训机构应在培训班名册上填妥“基本安全”和“救生艇筏”培训班的期次以及每人的《培训证明》编号。 第九条培训机构应将水手、机工适任培训纳入船员教育和培训质量管理体系，接受海事机构对培训的监督管理，并对培训过程实施连续的质量控制。 培训机构应严格按照海事机构核准的教学计划进行培训，当需要变更培训计划时，应经过海事机构同意。 第十条培训机构应加强对受训人员组织性、纪律性的管理，采取有效的管理和预防措施，确保受训学员在训练中的的人身安全。 第十一条培训机构应做好受训人员的考勤工作，缺课累计超过15天者，必须重新进行培训。 第十二条培训机构应及时补充培训中所消耗的各种物品，保证设备和器材处于随时可用状态。 第十三条参加水手、机工适任培训的学员应在培训期间完成“熟悉和基本安全培训”，申报值班水手、值班机工适任证书考试、评估，还应在培训期间完成“精通救生艇筏和救助艇培训”（申请近岸航区适任证书可免）。
精通救生艇筏和救助艇(难题标注)培训课件
精通救生艇筏和救助艇(难题标注)
Z02 精通救生艇筏和救助艇培训船员 1.救助艇的航速要求，应6海里/小时，并可连续航行几小时？ A、6小时 B、4小时 C、8小时 2.500总吨及以上的客船应在船舶的每舷至少配备几艘救助艇？ A、2艘 B、1艘 C、3艘 3.公约要求，充气式救助艇无论何时均应始终保持______。 A、可充气状态 B、准备状态 C、满充气状态 4.充气式救助艇任一浮力胎破损后要求其干舷______。 A、在载足额定乘员抛弃备品后其干舷值为正数 B、在满载时艇的四周干舷值为正数 C、在空载时艇的四周干舷值为正数 5.救助艇额定乘员至少是_____。 A、6个 B、10个 C、12个 6.在船舶倾斜20°一舷放艇首先应该采取的措施是______。
A、先在艇首、尾中设滑撬、便于艇的降放 B、先在艇首尾与船舶之间系上拉紧索、便于人员登艇 C、先使用钩篙抵撑、扩大艇与船之间的距离 7.大风中浪降落救生艇、救助艇，艇落水后解开前后吊艇钩最好应______。 A、先解艇首钩 B、先解艇尾钩 C、同时解开前后吊艇钩 8.大风浪中施放救生艇、救助艇应放哪一舷的艇？ A、上风舷 B、下风舷 C、随便 9.在有风浪的情况下，降落救生艇入水时，对于没有联动脱钩装置的艇，应 将救生艇放落在_______。 A、浪谷中 B、浪峰上 C、任何位置 10.在风浪中放艇最好争取首尾吊钩同时解脱如果不能同时最好_____。 A、先脱掉尾钩、再脱掉首钩 B、先脱掉尾吊钩、砍断首吊钩吊索 C、先脱掉首吊钩、再脱吊尾钩 11.镇浪油应在船舶何处施放______。 A、上风舷
FSC安全检查复习题.doc
安全检查复习题 船舶证书和文书的检查 一、单选题 1、有散货船，现有证书到期EI, 2004年4月20 EI,展期至:2004年7月20 EI, 换证检验完成H ：2004年6月15日?则新证书有效期:A、2009年4月20 E1 2、客船适航证书的有效期限不超过_B、2年 3、根据《中华人民共和国船舶安全营运和防止船舶污染管理规则》的要求， 口A、2003年1月1日起?对国内跨省航行载客定额50人及以上的客船、150 总吨以上的气体运输船舶装运化学品船舶生效 4、船舶载重线证书适用于国内航行的船长C、20米及以上的民用排水型海船, 但不适用于非营业性游艇和运动艇以及高速船。 5、海上防止油污证书适用于A、150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船。 6、《高速客船安全操作证书》年度审核在证书签发口期的每周年前后C、45 无进行。 7、气胀式救生筏的有效期为1年，到期进行检验，公约规定经主管机关同意后可延长为C、17月 8、沿海航行的所有D、400总吨及以的船舶和经核定可载运亘人或以上的船舶，应配备一份船员须遵守的垃圾管理计划和船舶垃圾记录簿 9、CO2气瓶应具有充装单位出具的气体所存重量记录，记载船上设置的固定式CO2灭火系统的CO2储备是的记录，在没有明显渗漏的情况下，海次称重有效期有效期为一般均为A、二年。
10、高速船的舱底外部检查一般应C、1年进行一次 11、船舶签证簿用完后，应随船保存B、2年 12、某货船，现有证书到期日，2005年5月3日，换证检验完成日：2005年 1刀2日，则新证书有效期到B、2010年1刀25 口 13、卫星应急示位标应B、1年检测一次。 14、临吋SMC证书的有效期一般为B、6月 二、多选题 1、沿海航区船舶应配备的图：B、航行图C、沿岸航行图D、港图 2、高速客船必须具有经主管机关审核同意的哪些资料：A、《航行运行手册》B、 《船舶操作手册》C、《船舶保养手册》 3、在船舶检验簿中，客船必须持有下列哪些单页证书？A、海上防污油污证书 C、海上船舶载重线证书 D、海上客船适航证书 4、船舶具有哪些情况时，海上防止油污证书即告失效？（AB） A、未经船检认可，对所要求的结构，设备进行重大变更的 B、未按规定进行期间检验的 5、船舶具有哪些情况时，船舶载重线证书即告失效（A、B、C、D） A、船体上层建筑发生实质变更，以致有必要增加干舷B、未按规定进行定期检验的 C、船体结构强度降低到不安金的程度 D、未按规定进行定期期间检验的 6、500总吨的油船应配备以下哪些记录（A、B、D） A、油类记录簿（机器
WWRC海船水手机工适任培训考试和发证管理办法
中华人民共和国 海船水手、机工适任培训、考试和发证管理办法 第一章总则 第一条为了提高海船水手、机工的职业素质和专业技能，保障海上人命和财产安全，保护海洋环境，根据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约（1995年修正）》、《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称“97规则”）以及《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于： （一）申请参加水手、机工适任培训、考试和发证的人员 （二）开展水手、机工适任培训的培训机构。 第三条中华人民共和国海事局是实施本办法的主管机关。 经主管机关授权的海事机构负责水手、机工适任培训的监督管理和值班水手、值班机工的适任考试、评估和发证工作。 第二章一般规定 第四条水手、机工适任培训系指在海船上服务的水手、机工，在其任职前接受的专业基础知识、专业技能、英语等方面的理论知识和实际操作技能的训练。 第五条申请适任培训的人员必须符合以下条件： （一）年龄不小于18周岁，不大于45周岁 （二）身体健康，符合海员的基本条件； （三）初中及以上文化程度。 第六条培训机构满足下列条件后，可按《中华人民共和国船员培训管理规则》的规定，向海事机构提出书面申请： （一）师资、培训设施和设备应符合本办法附录1、3的标准；
（二）建立相应的的训练规范、实操程序并制定相应的安全措施； （三）建立船员教育和培训质量管理体系； （四）取得开展“熟悉和基本安全专业培训”、“精通救生艇筏和救助艇专业培训”的资格。 海事机构接到申请后，应审核确认并报主管机关核准。培训机构在主管机关核准公布后方可开展培训。 第三章适任培训 第七条培训机构应遵守下列规定： （一）培训时间不少于645学时； （二）培训内容和培训学时数不低于本办法附录2、4的纲要要求； （三）每班学员不超过40人； （四）实操训练时必须分组，每组必须配备一名助理教员。 第八条培训机构应在每期培训之前，将受训人员的名册（内容包括培训班的编号、学员的照片、姓名、性别、文化程度、所属单位等）以及具体培训计划报海事机构核准，未经核准，不得开展培训。培训结束后，培训机构应在培训班名册上填妥“基本安全”和“救生艇筏”培训班的期次以及每人的《培训证明》编号。 第九条培训机构应将水手、机工适任培训纳入船员教育和培训质量管理体系，接受海事机构对培训的监督管理，并对培训过程实施连续的质量控制。 培训机构应严格按照海事机构核准的教学计划进行培训，当需要变更培训计划时，应经过海事机构同意。 第十条培训机构应加强对受训人员组织性、纪律性的管理，采取有效的管理和预防措施，确保受训学员在训练中的的人身安全。 第十一条培训机构应做好受训人员的考勤工作，缺课累计超过15天者，必须重新进行培训。
2.4 救生艇及艇吊调试程序
序号 2.4 项目 : 救助艇及艇吊 No. 2.4 TITLE : RESCUE BOAT AND DAVIT 1.0目的AIM 1.1 确认救助艇吊安装的正确性。 To ensure the proper installation of the rescue boat davit. 1.2 验证救助艇吊功能的正确性。 To demonstrate the operational capabilities of the rescue boat davit. 2.0仪器APPARATUS 万用表、试验压铁Multimeter、Test weights 3.0参考REFERENCES 3.1 图纸：MW619A-F3821-M-01 ——救助艇和艇吊安装图 Dwg: MW619A-F3821-M-01 ——Installation plan of rescue boat and davit 3.2 图纸：MW619A-647-010 ——救助艇吊接线图 Dwg: MW619A- 647-010 ——Rescue boat davit wiring and coonection 4.0试验前检查项目PRE-OPERATION CHECK 4.1 检查救助艇吊是否满足3.1~3.2项 The rescue boat davit shall be inspected for compliance with ref. #3.1 to #3.2. 4.2 检查油位是否达到额定要求 Check oil level is on specified condition 4.3 检查各操作手柄及控制杆是否位于中位 Check operation handle/control levers are in neutral 4.4 检查钢丝绳是否位于正确位置 Check wire ropes are in the right position 4.5 检查系统压力和安全阀压力 Check pressure of system and safety valve 4.6 测量绞车电机冷态绝缘电阻应不小于1兆欧 Measure the cold insulation resistance of winch motor, which should be not less than 1 M 4.7 试验前船舶需处于轻载状态且尽可能处于水平状态。 Vessel shall be at the lightest seagoing condition and on even keel as far as possible prior to start of operational tests. 4.8 检查设备铭牌参数 Check equipment nameplate data 5.0试验OPERATIONAL TEST