华星光电B标段预应力管桩施工总结

华星光电B标段预应力管桩施工总结
华星光电B标段预应力管桩施工总结

第8.5 代薄膜晶体管液晶显示器件项目B标段建筑桩基子分部工程

中建三局第二建设工程有限责任公司

2011 年 1 月28 日

第8.5 代薄膜晶体管液晶显示器件项目 B 标段建筑桩基子分部工程施工总结一、工程及施工概况

第8.5 代薄膜晶体管液晶显示器件项目桩基础工程B 标段位于深圳市光明新区光明大道旁,是由深圳华星光电技术有限公司投资兴建,由我司施工的 B 标段桩基础工程由

2#、3#、5#建筑及其附属连廊桩基组成,总占地面积约8 万平方米,其中2#建筑设计总桩根数为2807根,3#建筑设计总桩数为1435根,5#建筑设计总桩数为273 根。各栋建筑附属连廊桩数为44 根。

本工程由河南地矿建设工程(集团)有限公司负责现场地质勘查,由世源科技工程有限公司负责设计和现场管理,由中咨工程建设监理公司负责现场监理,质监单位为深圳市建设工程质量监督总站,安监单位为深圳市建筑施工安全监督站,基桩检测单位为深圳市建设工程质量检测中心。

工程设计采用PHC-AB型预应力混凝土预制管桩,设计等级为乙级,为摩擦端承桩,桩径分为

600mn和400mm桩的持力层为强风化花岗片麻岩。设计单桩竖向抗压承载力特征值为:PHC-

AB600mn桩为3000KN PHC-AB500mr桩为2000KN,PHC-AB400mr桩为1200KN其中PHC-

AB400m桩为大底板群桩。

按图纸设计特点、合同要求以及现场实际情况,采用了深圳安托山、深圳正强、广州羊城、广东三和等四个品牌的混凝土预制管桩;采用柴油锤打桩和静力压桩两种沉桩方法,收锤和终压以控制贯入度和终压值为主,打入桩长为参考,具体标准由现场试桩确定,本工程仅在2#建筑桩基施工过程中采用静力压桩。

本工程02#建筑桩基施工时间为2010年3月15日至2010年5月5日,03#、05#建筑以及各栋楼附属连廊桩基施工时间为2010年5月26日至2010年7月13日。02#建筑及附属03#、05#建筑和连廊总设计桩数4559根,实际沉桩根数为4562根,作废桩62 根,补桩65根,具体情况如下:2#建筑:设计桩数2807根,实际沉桩2810,其中作废桩49根,补桩52根;静压桩1056根锤击桩1754根。

附属3#、5#建筑及连廊:设计桩数1752根,实际沉桩根数为1752根,其中作废桩13根,补桩13根,以上桩全部采用锤击法沉桩。

、施工技术与措施

为保证整个工程按期保质保量交付,项目编制详细的施工组织设计及方案,精心组织施工。施工中针对工程场地大、工期紧、材料紧缺等问题,一方面优化施工组织设计,编制针对性施工方案和质量计划,陆续进场14台机械设备,合理制定桩机行走路线,编制针对性施工方案和作业指导书、质量保证计划,另一方面,组织相关管理人员和各专业施工队,做好施工技术交底,严格控制桩的收锤标准,在项目

经理部的统一管理下进行施工。

1)工程桩位测量

选用有经验的施工测量员进行现场工程测量,使用全站仪进行桩位坐标测量定位。根据甲方提供的三个测量基准点,沿建筑物外边引测多个测量控制点,根据设计图纸及测量控制点进行桩位测量放点,放线偏差控制在规范允许偏差范围内,测量完成进行工程基线复核,复核无误后才允许打桩施工。

2. )试打桩

正式打桩前,根据打桩的机械、桩长及地质条件等因素,经甲方、监理、设计、

质检等单位共同确定试打桩号,通过现场试打桩确定打桩的各项参数,并通过高应变动态检测,最后确定收锤贯入度。

预应力混凝土管桩的锤击施工之前进行了三根试打桩,并由深圳市质量监督检测中心采用高应变动态检测桩身承载力以确定不同桩机收锤贯入度,如下:

-3-

6900KN 静压400mn tt 终压值为3200KN 并选取两根桩进行静载试验,达到设计要求

3)锤击桩及静压桩施工技术

每台机械设专门机长负责全程打桩,设专门的记录员如实记录打桩记录表。吊桩 喂桩过程中桩身的垂直度必须按设计规范控制在 0.5%内,接桩过程中焊缝必须饱满、不

咬边、不夹渣,冷却8分钟后才能继续施打

锤击法施工采用“重锤低击”方法,以贯入度控制为主,桩长控制为辅,严格按 照试打桩确定的收锤贯入度来控制现场打桩,每根桩收锤时由现场责任工程师和监理代 表或管理公司代表共同确定收锤,记录员如实记录相关参数、每米锤击数及收锤时最后 三阵贯入度;

静压法采用分段压入、逐段接长方法,静压施工以控制终压值为主,桩长控制为 辅,当达到设计终压荷载,浮机后复压 3次,(满载-卸载一再满载,反复3次)每次 稳压时间为2-3秒,每次复压贯入度均在10mm 以内即可收压,每根桩收锤时由现场责 任工程师和监理代表或管理公司代表共同确定终压,记录员如实记录相关参数及终压值。

对施工过程中出现异常的桩,由项目部及时向监理、管理公司、设计及地勘单位 现场代表汇报异常情况,现场了解和分析情况,确定是否作废,对作废的桩由地勘单位 及设计院给出补桩位置进行补桩。 三、质量控制措施及验收

项目成立了以项目经理为组长的质量管理小组,落实各岗位质量责任制度,实行

“机组自查一项目自检一监理检查验收”三检制,加强现场质量施工管理,确保桩基施 工质量。

以设计图纸、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008)、《锤击式预应力混凝土管桩基 础技术规程》(DBJ/T15-22-2008)以及《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》

(GB50202-2002等现行国家和行业规范及地方标准作为指导施工和质量检查验收文件, 对进场预应力混凝土管桩质量进行检查验收,控制桩基施工过程中的桩身垂直度、焊接 质量及收锤时贯入度是否满足要求,确保沉桩施工质量,尽量减少二类桩,杜绝出现三 类或四类桩。

勘单位等代表桩在并最终确定径静輕moommm 工值为进行了试压,由业主'管理公司、

监理

单位'

设计

单位 和地

在02#建筑及其附属连廊施工过程中,完成的分项检验批如下:

1)先张法预应力混凝土管桩质量检查机外观质量检验批68批;

2)锤击混凝土预制桩工程检验批质量验收记录13批。

3)静压混凝土预制桩工程检验批质量验收记录8批在03#建筑及其附属连廊施工过程中,完成的分项检验批如下:

1)先张法预应力混凝土管桩质量检查机外观质量检验批11批;

2)锤击混凝土预制桩工程检验批质量验收记录8批。在05#建筑及其附属连廊施工过程中,完成的分项检验批如下:

1)先张法预应力混凝土管桩质量检查机外观质量检验批3批;

2)锤击混凝土预制桩工程检验批质量验收记录3批。

由于02#建筑厂房占地面积较大,工期紧,现场分区进行承台土方开挖,因此,

四、基桩承载力及桩身完整性检测

1)桩基检测情况

桩基施工完成后,由深圳市建设工程质量检测中心站对该区域进行桩基检测,主要

检测基桩的承载力和桩身完整性,本项目选用的桩基检测类型包括静载试验、基桩高应变动态检测和小应变动态检测等三种,本段验收区域的基桩检测相关情况如下表:

B标段建筑桩基检测情况表

)基桩检测结论

从2010年4月22日开始至2010年9月2日,陆续对02#、03#、05#建筑及附属连廊进行

高应变、静载及小应变基桩检测,共检测基桩根数为1615 根,受检率达36%。

1、基桩高应变检测:单桩竖向抗压承载力采用高应变动态检测,通过对114根单桩进行高应变检测,其中D600m受检桩中单桩竖向抗压承载力检测值在6001KN~6544KN 之间,D400mn受检桩中单桩竖向抗压承载力检测值在2404KN~2873K之间检测的桩的竖向抗压承载力检测值符合设计要求;桩身完整性均为I 类和II 类桩,未见III 类和IV 类桩,满足设计和规范要求, 其中按照规范要求和分区原则选取六根基桩动静对比,其结果符合规范要求。

2、静载试验:基桩静载试验检测24根,单桩最大试验荷载为其承载力特征值的

2倍。通过检测,D400桩单桩竖向抗压承载力检测值均达到2400KN D600桩单桩竖向抗压承载力检测值均达到6000KN满足设计要求。

3、小应变检测:对B标段建筑完成总计1477根基桩小应变检测,检测桩身的完整性均属于I 类或II 类,未见III 类和IV 类桩,其中I 类桩为1445根,占受检桩总数的98%,II 类桩为32根,占受检桩总数的2%,符合设计和规范要求。

五、基桩位移及桩顶标高偏差

承台土方开挖后,组织测量员在监理工程师的监督下对基桩位置和桩顶标高进行复核,对水平位置偏差较大超出规范允许范围内的通过扩大承台可满足基础施工要求;对由于送桩较深低于设计标高2D(D 为桩直径)内的桩采用钢筋混凝土短柱加长至设计桩顶标高,低于设计桩顶标高超出2D长度的桩进行接桩。

六、基桩施工质量评定

通过项目自查,第8.5代薄膜晶体管液晶显示器项目B标段桩基按照施工方案及规范规程要求进行施工,现场按照施工进度进行分段桩基验收,质量符合规范和设计要求,控制资料完整,自评为合格。

中建三局第二建设工程有限责任公司第8.5 代

薄膜晶体管液晶显示器件项目2011年1 月28

预制管桩施工方案

一、工程概况 工程名称:香榭丽舍13#楼 建设单位:黑龙江宏旭房地产开发有限责任公司 设计单位:大庆高新技术产业开发区规划建筑设计院 堪察单位:哈尔滨中建建筑设计有限公司 施工单位:黑龙江省七建建设有限责任公司 建设地点:哈尔滨市呼兰区南京路上海大街 香榭丽舍13#楼为民用住宅,层数为地上17层,建筑物总高度52.55米,建筑面积11312.77㎡; 本工程预应力管桩设计选用PTC-A400(95)预应力管桩类型。

(一)、管桩工程设计情况 本工程采用管桩型号: 1、香榭丽舍13#楼工程,PTC-A400(95)桩长24M,单桩承载力设计值为1100KN,桩数根。 3、总桩数: PTC-A400(95)桩长24M,桩数40+32*2=104根,合计3744米; (二)、场地地质情况:详见哈尔滨中建建筑设计有限公司提供的工程勘察报告(详勘)。 三、施工部署 1、将建设单位提供的控制线或角柱点及水准点引出,距离在不受压桩影响的场外区域设置复测基准点。 2、为减少测量误差,按极座标法进行测量放线。放线前施工测量人员先根据图纸计算好桩位点,然后填写桩位测量定位记录表。

3、桩位放好后,先由项目组织自检和总包核检。无误后报监理进行复核验收,并办理签证手续。 4、为了掌握沉桩后顶标高及设计标高及单桩沉桩过程最终压力及设计要求标准情况,了解静压桩的工艺性能和最后贯入情况,开工前必须请建设单位、设计单位、质监单位、监理单位、施工单位技术人员到场进行试桩,并由设计单位对桩参数作出鉴定,提出控制标准,工程桩按此标准进行施工。如遇特殊情况及时通报有关单位,研究确定,合理解决。 三、管桩施工工艺及方法 桩管预制:本工程采用的管桩是由专业厂家生产预制的,并由甲方负责采购供应,本设计以下重点为沉桩施工工艺。 按照设计要求本工程沉桩施工采用静压方式,接桩采用钢板端焊接式。 (1)施工方法 预制管桩的施工,一般情况下采用分段压放、逐段接长的方法。其程序为:测量定位桩机就位再压桩送

PHC管桩试桩总结

广州南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖区域城市开发与建设项目——广州市南沙区灵山岛尖河湖及滨水景观带建设工程(东侧片区) PHC管桩试桩总结 批准: 审核: 编制: 中交广州南沙新区明珠湾区建设总承包项目经理部五分部 2015年8月28日

预应力管桩试桩总结 一、工程概况 南沙区灵山岛尖凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带建设工程建设范围主要是指屯田路以西,凤凰大道以东、江灵北路以南,江灵南路以北范围内的水系和景观工程建设;本次实施内容为凤凰大道东侧片区河湖及滨水景观带桩基础工程,管桩采用外直径D=400mm的PHC-AB型,其壁厚95mm,桩基设计等级乙级。 二、预应力管桩试桩的目的 PHC管桩施工前先进行工艺性试验,通过试验确定以下施工参数: 1、核实打桩桩位的地层及其参数是否与勘察设计相符; 2、检验施工设备性能、选定的施工工艺以及施打顺序; 3、确定停止沉桩的控制标准; 4、检验桩位的地基承载力,确定荷载与位移关系; 5、施工过程中要做好详细的施工纪录,以便于分析和总结施工过程,评价资源配置是否满足进度和质量等的管理要求,评价拟定的施工方案是否满足设计和施工要求。 三、预应力管桩试桩位的选择 依据现有施工条件,进行东环涌南岸段的PHC管桩施工,选取3根工程桩做工艺性试验施工,以便于确定相关施工参数。PHC管桩布置位置如图3.1所示: 图3.1PHC管桩试桩桩位布置平面图

四、资源配备情况 1、人员配置如表4.1: 表4.1人员配置表 2、材料配备如表4.2 表4.2材料配备表 (1)预应力管桩向管桩厂订购,进场验收及存放时应注意以下几方面的内容:1)预应力管桩出场前应进行检验,出场时应具备出场合格检验记录,否则,不予进场; 表4.3预应力管桩的允许偏差表

静压预制管桩试桩施工方案

丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7

目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -

桩基础施工工作总结

桩基础施工工作总结 一、工程概况: 住宅楼工程6幢(自编南方医科大学南方医院经济适用住房A1、A2、B1、B2、C1、C2栋)工程由南方医科大学南方医院投资,属于政府工程,广州市民用建筑科研设计研究院负责设计,广东省工程勘察院负责勘察,广州市白云区建设工程质量监督站进行质量监督,广州市白云区建设工程安全监督站进行安全监督,广东工程建设监理有限公司承担施工全过程监理,广州市住宅建设发展有限公司为总包单位,承担冲孔灌注桩施工。建筑面积约为10.45万多平米,其中地下部分为3层,地上由4栋30层和2栋15层的住宅楼构成,本单位承建工程地下室部分建筑面积约为3.05万平米,地上建筑面积约为7.40万平米,工程质量标准为合格。冲孔桩于2014年6月24日开工至2015年1月22日结束。我司项目部按照工程特点,编制了操作性较强的施工方案,并在基础工程施工过程中认真贯彻执行,以确保工程质量。 二、桩基施工阶段: 1、工程质量控制: (1)该工程采用冲孔灌注桩基础,使用泥浆护壁,桩径1000mm 的30条,单桩承载力标准值4900Kn,桩径1200mm的231条,单桩承载力标准值6500Kn,桩径1400mm的14条,单桩承载力标准值8600Kn,桩径1600mm的18条,单桩承载力标准值10900Kn。工程桩共293条,其中A栋桩径1200mm的119条。桩端持力层为中风化石

灰岩层,摩擦抗拔桩须保证最小有效桩长约为17M,实际施工中最长桩为24.95m,最短桩为6.05m。在施工准备阶段,冲孔桩施工班组能认真熟悉图纸,积极组织主持图纸会审,严密审核桩机施工组织设计,从严控制成桩质量。 在施工现场,我司施工员积极跟机旁站,从桩机就位、桩锤起吊、冲桩、清孔、灌砼和收管的连续施工过程,来严格控制冲孔桩成桩质量,施工期间曾在冲桩时无法判断其是否进入持力层深度,我司及时通知代建专业人士到现场共同解决该项问题。我司项目部积极组织监理、冲孔桩施工班组开工地现场办公会,通过“工程例会”和“专题例会”,及时解决施工过程中影响工程质量的突发事件。 2、施工进度控制: ①认真审核施工网络进度计划,确保其工期安排合理并满足合同工期目标的要求。 ②工程施工过程中采用动态控制手段,现场技术负责人根据实际进度情况制定控制性进度计划,同时在工程周报中对进度滞后的因素进行分析,制定可靠的措施,以保证工程进度按计划进行。 ③定期进行实际进度与计划进度的比较分析,找出进度滞后的原因,及时调整劳动力、材料和机械设备等安排,以满足工程进度的需要。 ④及时向业主和监理工程师汇报工程进度的动态。 3、安全控制: 针对整个施工现场安全隐患,首先监理单位会以分发“监理工程师通知单”和“工程例会纪要”形式,督促我施工单位搞好施工人员的安全教育和搞好安全生产。而我施工方会根据监理所反映的情况及时整改,整个施工过程中从开工至今,没有出现任何安全事故。

PC管桩施工方案

预应力管桩施工方案 一、工程概况 本合同段软基主要分布在K12+740~K12+835,场地为冲洪积淤泥及海积淤泥,地势平坦开阔,地面标高介于1.4~4.6m之间,以养鱼塘、水田为主。 本段设计采用带桩帽PC预应力管桩复合地基加固进行处理,左右侧采用管桩间距分别为2.5*2.5m、2.0*2.0m,设计桩型PC-400-AB-95,根据桩长与桩间距的不同,划分为I~XVI个区域。桩顶面标高平整并且水平,伸入桩帽中不少于5cm。管桩穿透整个软土层,桩尖伸入砂质粘土层或全风化花岗岩不小于1.6m. 管桩顶部设置50cm厚的碎石褥垫层,管桩处理深度为10m~16.5m,总共1031根,总长14925m。桩帽C30砼407m3,钢筋50969.8kg,Q235钢板2144.4kg。 二、编制依据 (1)《沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A1标两阶段设计文件》 (2)《沈海复线宁德漳湾至连江浦口高速公路A1标实施性施工组织设计》 (3)《公路路基施工技术规范》 (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (5)《福建省高速公路施工标准化管理指南》 三、施工计划 3.1、施工准备 3.1.1组织相关人员学习设计图纸。 3.1.2场地完成平整,满足打桩所需的地面承载力。 3.1.3编制施工专项方案。 3.1.4选择专业队伍和进场打桩设备。 3.1.5对管桩施工队伍进行技术及安全交底。 3.2、施工进度安排 本项目的φ400管桩1031根,拟投入2台桩机,计划每台机每天完成10根桩,计划在60天左右完成管桩施工。 施工准备:2013年10月11日~2013年10月16日 预应力管桩:2013年10月17日~2007年12月5日 碎石垫层:2013年12月6日~2014年1月12日 施工进度计划横道图

预应力管桩试桩总结报告

中国铁建大桥工程局集团有限公司福平铁路FPZQ-4标 DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 编制: 审核: 批准: 日期:

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、总体概况 (1) 2、试桩概况 (2) 3、试桩参数 (2) 4、地质岩性 (2) 5、水文条件 (3) 6、物理地质 (3) 三、试验目的 (3) 四、资源配置 (3) 1、施工组织机构 (3) 2、施工队伍及人员安排 (4) 3、试桩测量仪器设备 (5) 五、试桩施工流程 (5) 1、试桩控制 (5) 2、预应力管桩施工工艺流程 (6) 3、质量检验 (8) 4、现场施工记录 (9) 六、试桩结果 (10) 七、试桩结论 (11) 八、附件 (12)

DK82+380-DK82+450段 预应力管桩试桩总结报告 一、编制依据 ⑴《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010; ⑵《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑶《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010; ⑷《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号); ⑸ FPZQ-4标三分部《路基工程施工组织设计》; ⑹铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工点设计图》; ⑺铁四院《新建铁路福州至平潭铁路路基工程设计与施工参考图集》。 二、工程概况 1、总体概况 我分部主要承担FPZQ-4标段平潭岛内线下工程,分部起点里程DK76+901.095,终点为本项目终点DK88+099.55,全长11.2km。在D K85+700~DK88+850段设平潭车站,长3150m,DK85+700前接区间路基工地,DK88+850后接平潭站维修工区。区间段路基及站场段路基软基加固主要采用CFG桩、预应力管桩、高压旋喷桩三种方法。预应力管桩规格有PHC-AB-500-100型和PHC-AB-400-95型两种,其中路基采用PHC-AB-500-100型总数量为250374m,框架涵采用PHC-AB-4 00-95型总数量为5328m,框架桥下采用PHC-AB-500-100型总数量为39935m。路基桩顶设置1.6×1.6×0.45m(厚)的钢筋混凝土桩帽,桩帽之间采用钢筋连接,桩顶帽设0.6m厚碎石垫层,内铺两层单向拉

预制管桩试桩施工方案

目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)

桩基础施工总结

目录 3.1、基础施工(桩基)总结 (1) 3.1.1、工程概况 (1) 3.1.1.1工程简介 (1) 3.1.1.2主要技术标准 (1) 3.1.1.3地震动参数 (2) 3.1.2、施工管理 (2) 3.1.3、钻孔桩施工方法 (2) 3.1.3.1护筒制作及埋设 (2) 3.1.3.2钻机选择原则 (3) 3.1.3.3钻机安置 (3) 3.1.3.4泥浆配制 (3) 3.1.3.5钻孔过程控制 (3) 3.1.4、既有铁路变形观测技术 (3) 3.1.5、施工过程中出现的问题及处理办法 (4) 3.1.5.1塌孔主要处理措施 (4) 3.1.5.2缩径主要处理措施 (5) 3.1.5.3钢筋笼上浮主要处理措施 (5) 3.1.5.4钻孔灌注桩掉钻落物主要处理措施 (5)

3.1、基础施工(桩基)总结 3.1.1、工程概况 3.1.1.1工程简介 新建杭州至宁波客运专线钱江铁路新桥南引桥起止里程为DK4+705.48~DK14+404.45,全长9698.47m。其中DK4+705.48~12+953.025为杭甬、杭长四线并行段,DK12+953.025~DK4+404.45为杭甬双线段。 本桥位于杭州市萧山区,与既有沪昆线并行,且在DK5+950处跨越既有沪昆线,并跨越多条城市公路及河流,部分桩基施工难度较大,工期要求紧。 本桥桩基础均采用钢筋混凝土钻孔桩,桩径1.0m、1.25m、1.5m、2.0m、2.2m、2.5m共六种,共4487根,合计215743延米,混凝土248230m3,其中:Φ1.00m桩基3239根,合计149394延米;Φ1.25m桩基626根,合计29945.5延米;Φ1.50m桩基406根,合计22437.5延米;Φ2.00m桩基118根,合计7164延米;Φ2.20m桩基20根,合计1262.5延米;Φ2.50m桩基78根,合计5539.5延米。 3.1.1.2主要技术标准 铁路等级:客运专线; 正线数目:DK4+705.48~DK12+950.29四线桥(杭甬双线、杭长双线并行),余为双线桥; 设计速度:200km/h; 最小曲线半径:2200m; 正线线间距:4.4-5.0m; 最大坡度:20‰;

预制方桩施工方案

4. 4预制方桩专项施工方案 一、设计要求及相关技术参数 1、设计范围: 2、桩长:均为25m 4、布置形式:横向桩间距为3.2m。 5、砼采用C60砼。 6、水泥品牌及强度等级:采用C35防水钢筋混凝土,抗渗等级P10 二、施工组织机构及机械配置 1施工组织机构 为完成本工程任务,项目部在现场设专门的组织机构,各部门认真履行自己的义务和岗位职责,负责组织现场施工,按期优质完成本工程任务。呈贡新城东外环中路工程及其上部道路工程预制方桩施工组织管理机构图

土方施工队 2机械设备配置 根据现场施工条件,为确保本工程的进度和质量,施工机械进场前进行 检验,检查机械设备的运转情况、合格证、检验报告以及人员操作证是否有 效,并形成检验记录,成立一个施工队负责DWHK1+900+DWHK2+预制方桩 的施工。 三、预制管桩(方桩)施工方法 预制管桩采用600X 600预制实心方桩,砼采用C6Q 1、施工工艺流程 场地平整-测量放线、定桩位-桩机安装就位-预应力砼管桩吊放就位—试桩—管桩施打—接桩—管桩施打—送桩一收锤验收—截桩头—测量复核桩位—桩基检测—桩基竣工验收。 2、施工方法及要求 (1)管桩的吊运及堆放 ①管桩进场应作出检查,其规格、批号、制作日期应符合所属的验收批号内 容。桩尖采用钢板焊成十字型构件。 ②管桩在吊运过程中轻吊轻放,避免剧烈碰撞。 ③管桩按不同规格、长度及施工顺序分别堆放。 (2)管桩施打 ①打桩前准备工作: a.认真检查打桩设备各部分的性能,以保证其正常运作; b.根据施工图绘制整个工程的桩位编号图:根据地质资料和设计要求

推算每条桩的预计长度,合理的节长,尽可能减少接桩,避免超长过多; c .由专职测量人员测定桩位,其偏差不得大于20mm d.在桩身上划出以米为单位的长度标记,并按从下到上的顺序标明桩的长度,以便观测桩的入土深度及记录每米沉桩锤击数。 e.预应力管桩按设计人员要求进行试桩。 ②施打要求 a.第一节管桩起吊就位前在己定桩位上做一个辅圆位置标记,使插桩时能在已定桩位上。插入地面时的垂直度偏差不得大于0.5%,并用长条水准尺或三角吊线锤在正面和侧面交叉垂直校正,必要时,宜拔出重插。 b.开始打桩时可用锤重加一定的冲压力,将预制桩压入一定深度后再按正常方法施打。采用重锤轻击,落距1.8?2.1m,连续施打,减少中间间隔时间,且尽可能避免在接近设计深度时接桩。 c.管桩施打过程中,桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合。当桩身倾斜 率超过0.8%时,应找出原因并设法用桩架稍微移动进行纠正,当桩尖进入硬土层后,严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。 d.打桩时应由专职记录员及时准确地填写管桩施工记录表,并经当班 监理人员或业主代表验证签名后方可作为有效施工记录。 ③接桩采用手工满焊焊接,应符合有关焊接规范规定。 a.当管桩需要接长时,其入土部分桩段的桩头直高出地面0.5?1.0m。 b.接桩时上下节桩段应保持顺直,错位偏差不大于2mm c .管桩对接前,上下端节表面应用铁刷子清刷干净,坡口处应刷至露出金属光泽。 d.钢板宜用低碳钢,焊机应用直流焊机,焊条宜用E43,焊接电源应适

预应力管桩施工总结

预应力管桩施工总结 一、工程概况: 本工程为少海白鹭洲和庄N15-1#楼,位于青岛胶州市少海,建筑面积为534平方米,钢筋混凝土框架结构,地上二层,地下一层,由青岛鲁盛置业有限公司开发建设,青岛广信建设咨询有限公司监理,由曙光控股集团有限公司青岛分公司总承包,胶州市众兴建筑安装有限公司分包管桩工程。本工程采用柴油锤击打桩施工,桩基采用¢400先张法预应力混凝土管桩,总桩数为45根,单桩承载力特征值为600KN,以第五层强风化粉砂岩作为桩端持力层,桩顶标高为-4.75,桩全截面进入持力层的深度均大于0.6米。桩型均为PHC-AB400(95)-4.12,桩长为16米。 二、工程施工 本工程2010年9月6日正式开工,2010年11月13日竣工,所完成工程量,设计桩位45根,实打桩数为45根,采用统一试桩方法,静荷载实验的桩数在同条件下为总桩数的1%,且不少于3根。 三、施工劳动组织 本工程投入情况:项目经理1名,技术负责人1名,质量员1名,安全员1名,测量员2名,打桩工人8人,投入HD50滚洞式柴油打桩机2台,E200型挖掘机2台。

四、工程质量评述 (1)桩位误差概述 我施工方在测量工作当中仔细测量,准确放线,施工当中加倍小心,根据建设单位提供的坐标点,按照设计施工图纸尺寸定出轴线,再定出桩中心位,经有关单位复核验线合格后才进行施工。因此该工程桩位偏差均在规定范围之内。 (2)材料质量概述 经建设单位及监理公司考察,决定使用烟台建华管桩有限公司生产的管桩,每批管桩进场时都进行质量审核,检查进场管桩的出厂证明、合格证、桩检验报告以及电焊条合格证等。对每批进场桩进行外观检查,合格的进行数量登记,签收报审表后才准许使用。 (3)、桩接驳口焊接逐个检查,发现问题及时纠正。焊接过程检查焊缝饱满符合施工及设计规定要求。 (4)、桩检测情况 本工程按《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)要求选取了3根桩进行了单桩竖向抗压静载试验,选取了15根桩进行小应变检测,经青岛市建筑材料质量监督检验站检验证明全部合格。 五、工程质量评定 本工程由于重视安全生产、文明施工,未出现安全事故;文明施工工作做得较好,而且工期短,顺利完成任务。 在整个工程施工过程中,我司项目部按设计要求和施工方案,严格实行了事前、事中、事后的质量控制,把质量管

预制管桩施工技术方案模板

预制管桩施工技术 方案

预制方桩施工技术方案 1、机组配备: 桩机一台, 桩锤一台, 吊车一台, 电焊机2 ( 半自动焊机) ~3 ( 电焊机) 台, 经纬仪2 台, 水准仪1台。人员: 班组长、技术主管各一人, 打桩机、吊车司机各一人, 电焊工2~3人, 杂工3人。 2、准备工作 沉桩前经过地质资料和现场调查详细了解地形地貌建( 构) 筑物、基础、地下管线位置及分布情况, 而且摸清地下障碍物, 。施工前先在桩位处进行勘探, 摸清障碍物大小。如障碍物尺寸超过0.5m 时, 用挖掘机清除干净, 填土整平后方可施工 3、施工工艺 1) 放线、定位 按设计图纸进行桩位放样, 桩位施放误差不得大于±10mm, 并插上小木桩或圆钢筋定出桩位中心, 测放桩位自检合格后, 报甲方及监理复核, 合格并经监理签字后方可使用。施工中, 由于打桩挤土等各种因素影响, 必须定期对桩位按系统进行复测、校核。插桩前用白灰沿桩位中心划一直径同桩靴相同的圆或正方形作插桩定位, 并在所定出桩位的两侧定出控制点, 施工过程及时监控、调整。 斜桩定位时, 由于设计图纸为斜桩开挖后的位置, 实际施工过程中需要送桩, 因此在定位前要计算出送桩深度及插桩位置和设计位置的偏差, 才能根据偏差值进行定位, 以免施工后与设计位置不

符。 2) 桩机就位及进桩验收 设备进场组装调试后, 移机至桩位上就位调整。在软弱地基上沉桩时, 桩机下部垫钢板或路基板。直桩施工时, 调整桩架使之处于垂直平稳状态, 斜桩施工是在桩机起桩、对位插桩并调整垂直后, 将桩机尾部的液压支腿伸出, 使其支撑在所垫钢板上支撑并稳定桩机后, 再使桩机导杆向后倾倒, 此时用三角板和经纬仪控制倾倒的角度, 倾斜角度必须符合设计要求的角度。施工前在拟打桩的侧面和送桩器的侧面上设置标尺, 以便于每米沉桩锤击数的记录和最终贯入度的测定。 本工程采用成品桩, 进场管桩和方桩的质量应满足下表要求: 打入桩制作允许偏差表 并检查其质量保证资料, 如合格证明书等, 确保其强度、龄期达到设计要求和规范规定, 对检验不合格的桩, 如桩靴( 尖) 偏离中心线、桩身有裂缝、桩顶法兰倾斜、混凝土强度达不到龄期要

预制管桩工程小结

新塘光明广场商业、酒店、办公(C-6、C-7、C-2、C-1、C-2、C-3);商业(B-1、A-5、A-2、A-3、A-4地下室) 桩基础子分部施工小结 各位领导: 首先,请允许我代表新塘光明广场项目经理部对你们的到来表示热烈的欢迎!对各位在百忙之中抽出时间前来参加新塘光明广场桩基础验收表示衷心的感谢!下面我把新塘光明广场桩基础的施工过程控制及质量评定情况向大家作一个简单的汇报: 一、基本情况 本工程位于广州市新塘大道与荔景大道交界。由广州新塘光明广场有限公司建设,广州名都建筑工程设计有限公司、深圳市城市规划勘测设计研究院设计,广东省工程勘察院地质勘查,广州永信工程建设监理有限公司监理,总承包中铁第一工程局有限公司组织施工,专业分包惠州市物资建筑基础工程有限公司施工。 本工程采用预应力管桩和混凝土旋挖灌注桩两种工程桩,总计6701根,其中锤击、静压混凝土预应力管桩6659根、混凝土旋挖灌注桩42根。 二、施工情况 1、本工程于2017年3月18日开工, 2、工程质量保证体系:针对本工程的特点,严格按相关的施工规范进行施工,成立了以项目经理为领导,生产经理、技术负责人、

技术员、施工员、质检员和各班组长参加的质量管理小组。施工前组织施工人员进行技术交底,督促施工人员熟悉图纸;在施工过程中,严格按照施工图纸、设计变更、施工规范要求及技术操作规程进行施工,严抓施工质量。进场材料由专人对质量进行严格把关,同时抽检样品送检测中心检测合格后方进入现场施工。隐蔽工程施工前坚持先报监理、建设方验收合格,方才进行下道工序的施工,同时办理了相关的验收手续。在质量、安全、文明施工方面会同建设单位、监理单位及监督部门重重把关,发现不足的地方及时进行更改,确保做到更好。现场砼采用商品砼,在浇捣过程中,由监理工程师旁站监督下留置了砼试块,对浇筑完的混凝土构件由专人负责养护。 三、施工质量情况 1、预应力管桩6659根,全部采用PHC500*100预应力管桩。所施工的桩设计桩长为16~21m,在施工过程中,发生断桩7根,经设计同意的情况下,进行了补桩8根,管桩检测情况:预应力管桩单桩竖向抗压静载试验(70根)、单桩竖向抗拔静载试验(56根)、基桩低应变试验(1341根),其中二类桩(143根);工程灌注桩共42根,全部为C30水下混凝土,检测情况:基桩低应变法试验(42根)、钻芯法(14根)、二类桩(1根),以上检测均达到设计要求。 灌注桩钢材原材送检: φ8—1组、φ14—1组、φ22—2组; 混凝土送检: 混凝土C30—50组,检测均为合格;

预制管桩施工方案

预制管桩施工方案 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

一、工程概况 工程名称:香榭丽舍13#楼 建设单位:黑龙江宏旭房地产开发有限责任公司 设计单位:大庆高新技术产业开发区规划建筑设计院 堪察单位:哈尔滨中建建筑设计有限公司 施工单位:黑龙江省七建建设有限责任公司 建设地点:哈尔滨市呼兰区南京路上海大街 香榭丽舍13#楼为民用住宅,层数为地上17层,建筑物总高度米,建筑面积㎡; 本工程预应力管桩设计选用PTC-A400(95)预应力管桩类型。 (一)、管桩工程设计情况 本工程采用管桩型号: 1、香榭丽舍13#楼工程,PTC-A400(95)桩长24M,单桩承载力设计值为1100KN,桩数根。 3、总桩数: PTC-A400(95)桩长24M,桩数40+32*2=104根,合计3744米; (二)、场地地质情况:详见哈尔滨中建建筑设计有限公司提供的工程勘察报告(详勘)。 三、施工部署

1、将建设单位提供的控制线或角柱点及水准点引出,距离在不受压桩影响的场外区域设置复测基准点。 2、为减少测量误差,按极座标法进行测量放线。放线前施工测量人员先根据图纸计算好桩位点,然后填写桩位测量定位记录表。 3、桩位放好后,先由项目组织自检和总包核检。无误后报监理进行复核验收,并办理签证手续。 4、为了掌握沉桩后顶标高与设计标高及单桩沉桩过程最终压力与设计要求标准情况,了解静压桩的工艺性能和最后贯入情况,开工前必须请建设单位、设计单位、质监单位、监理单位、施工单位技术人员到场进行试桩,并由设计单位对桩参数作出鉴定,提出控制标准,工程桩按此标准进行施工。如遇特殊情况及时通报有关单位,研究确定,合理解决。 三、管桩施工工艺与方法 桩管预制:本工程采用的管桩是由专业厂家生产预制的,并由甲方负责采购供应,本设计以下重点为沉桩施工工艺。 按照设计要求本工程沉桩施工采用静压方式,接桩采用钢板端焊接式。 (1)施工方法 预制管桩的施工,一般情况下采用分段压放、逐段接长的方法。其程序为:测量定位 桩机就位再压桩送桩至设计桩顶标高终止压桩切割桩头 1、桩机安装就位 桩机现场安装:桩机安装方法具体见桩机安拆方案。

管桩首件总结

管桩首件施工总结 一、工程概况 盐城内河港市区港区步凤作业区码头工程位于盐城市经济技术 开发区中部,通榆运河的东岸,为满足2020年360万吨的吞吐量需要,拟建1000吨级散货泊位5个,1000吨级件杂货泊位3个,1000吨级多用途泊位2个,共10个泊位,和6个待泊泊位,并建设相应的堆场、仓库及配套设施,码头总长度为692m,待泊锚地长度为404m,设计吞吐能力达458万吨。 本标段共计PC管桩2761根(Φ40cm桩长10m)。 根据我标段生产安排,首批施工A2异形段6#--16#,桩径为Φ40cm,桩长10m。 二、施工安排 1、施工组织安排 施工技术及质量负责人乔福康,检测负责人赵宪勇,施工技术员楚洪磊,安全员张磊,测量员洪彪,工班长1人,桩机司3人,配合人员3人,修理1人,电工1人。 2、施工时间安排 我部桩基4.11日进场就位,管桩同日进场。测量放样后报监理工程师检验合格后与4.12日开始施工,当天共施工11根管桩。 3、施工过程 1、工工艺流程 1、施工程序为:施工准备清表及碾压确定工艺测量放样桩基施工成桩验收。

2、桩机就位 利用桩机行走装置,移运行下就位,行走过程中要保持机架底盘的平稳,桩机就位后将油门关闭,然后将机架调到水平固定,桩机就位后,用水平尺校正平台,确保机座水平,并检查桩机的桩孔中心对正桩位标志。 3、吊桩 桩长小于16mm采用一个吊点吊桩,吊点设在距桩上端0.3倍的桩长处。用钢丝绳与索具捆绑住吊点位置与桩的下端,桩起吊一定高度(1/2桩长加0.5m)后,逐渐地放松溜绳直至桩身完全垂直为止,然后使桩尖垂直对准桩位中心缓慢放下插入土中,桩顶扣好桩帽。 振动锤与桩帽、桩帽与桩顶之间有相应的弹性衬垫,现场采用麻袋、纸皮等衬垫,锤击压缩后的厚度以120~150mm为宜,在锤击的过程中,经常检查及时更换。 4、插桩 管桩用桩机上起吊入机架导向杆内,用压梁上桩帽将桩管固定,当桩被吊入夹桩钳后,将桩慢慢下降,直到桩尖离地面10cm然后将桩尖对准桩位下插,先施打管桩1m左右,此时停止施打。 插桩前检查桩锤、桩帽与桩的轴线是否一致,如有偏差纠正后方可插桩。 5、桩位检查 从桩的两个正交侧面 (距桩位20m左右) 用两台经纬仪校正桩身垂直度,将桩身垂直度控制在0.5%之内。第一节桩是否垂直,是保证桩身质量的关键。 桩在入土之前,在桩架或桩身上设置尺寸标志,并用一台水准仪在施工中进行贯入度控制。 6、沉桩 因地层较软,初打时下沉量较大,要低锤轻打,随着沉桩加深,

先张发预应力管桩工程检验批质量验收记录表

先张发预应力管桩工程检验批质量验收记录表 主控项目: 1、体质量检验。包括完整性、裂缝、断桩等。对设计甲级或地质条件复杂、抽检数量不少于总数的30%,且不少于20根。其他桩底不少于总数20%。且不少于10根。对预制桩及地下水位以上的桩,检查总数的10%,且不少于10根,每个柱子承台下不少于1根。 2、桩位偏移。项目如下表,尺量检查,根据桩位放线检查。 3、承载力。设计等级为甲级或地质条件复杂,成桩质量可靠性低的灌注桩,应采用静载荷试验,数量不少于总桩数1%,且不少于3根。总桩数少于50根时,为2根。其他桩应用高应变动力检测。对地质条件、桩型,成桩机具和工艺相同、同一单位施工的桩基。检验桩数不少于总桩数的2%,且不少于5根。静载荷试验,高应变动力检测方法。检查检测报告。 一般项目: 1、成品桩质量。外观:无蜂窝、露筋、裂缝、色感均匀,桩顶处无孔隙。观察检查。 桩径±5mm;管壁厚度±5mm;桩尖中心线<2mm,用尺量检查。 桩顶平面度10mm。用水平尺检查。 桩体弯曲<1/1000L。用拉线及尺量检查。 2、接桩:焊缝质量,按钢桩焊接接桩检查。 电焊后停歇时间>1.0min。用秒表测定。 上下节平面偏差<10mm。用尺量检查。 节点弯曲矢高<1/1000L。拉线和尺量检查。 3、停锤标准。符合设计要求。现场实测或检查沉桩记录。 4、桩顶标高。±50mm。用水准仪检查。 施工前检查成品桩,接桩用电焊条质量。施工中检查桩的贯入情况、桩顶完整状况、电焊接桩质量、桩体垂直度、电焊后的停歇时间。重要工程应对电焊接头做10%焊缝探伤检查。施工结束后做承载力检验及桩体质量检验。 检查后形成施工记录或检验报告。 检查施工记录和检验报告。

CFG桩试桩总结报告(最终版).

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、工程地质情况 (1) 四、水文情况 (2) 五、试桩目的验证情况 (2) 六、施工过程控制 (3) 七、试验桩施工工艺控制 (3) 八、CFG桩施工质量检验 (6) 九、试验总结 (7) 十、质量保证措施 (8) 十一安全及环保措施 (10) 十、附件 (12)

CFG桩工艺性试验总结 根据设计文件和技术指南的相关要求,我单位于2014年8月15日进行了CFG桩工艺性试验,目的为确定施工参数后方可开展CFG桩的大规模施工,在DK565+800线路右侧路基进行了3根CFG桩工艺性试验,该试验桩已按照既定方案顺利完成。现将该工艺试验施工情况总结如下: 一、编制依据 《高速铁路路基工程质量验收标准》TB10751-2010 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建【2010】241 《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010 《铁路工程桩基检测技术规程》TB10218-2008 京沈客专辽宁段路基施工设计图《京沈客专施路-411(辽宁段)》 二、工程概况 DK565+796.86~DK565+900、DK565+960~DK566+260、大巴大桥京方台锥体段采用CFG桩地基处理加固方式。布置方式:正四边形布置,设计桩径0.4m,桩间距1.6m。单桩承载力设计值不小于290KN. 三、工程地质情况 粉质黏土,褐黄色-灰褐色,硬塑-坚硬,局部含少量细角砾土,0~0.4m 为种植土,含植物根系。厚度1.6-5.2m该层呈层状,分布于整个工点区,地基承载力σ0=140kPa。粉土:褐黄色-灰褐色,稍密-密实,稍湿,局部含少量锈斑。层厚0.6-4.9m,呈层状,分布于整个工点区表层,地基承载力σ0=140kPa。中砂:褐黄色,松散,稍湿,主要矿物成分为石英和长石,局部含少量细角砾及黏性土。层厚0.8m,该层呈尖灭体状,地基承载力σ0=150kPa。中砂:褐黄色-灰褐色,中密,稍湿-饱和,主要矿物成分为石英和长石,含少量的黏性土,地基承载力σ0=370kPa。砾砂:褐黄色、灰褐色、

预制钢筋混凝土管桩施工方案工艺方法及技术措施

预制钢筋混凝土管桩施工方案工艺方法及技术措施 1.1.1.1.1.工艺流程 测定桩位→桩机就位调平→施工人员、设备进场→将管桩吊入压桩机夹控器及桩尖焊接→校核桩垂直度→夹持好管桩对准桩位调直底桩→压桩至露出地面2.5m-3m→吊桩→校核垂直度→对桩→检验焊缝质量→电焊焊接接头→静压沉桩再接驳→截桩→测量桩顶标高→成桩→移机。 1.1.1.1. 2.施工技术要求 1、测量定位 (1)根据设计图纸中的桩位平面图和给定的测量控制座标,采用全站仪现场放样。先放控制点,并做好保护。 (2)根据图纸放出轴线和桩位,并在各轴线的延长线上埋设控制桩。 (3)做好轴线控制桩后,根据实际压桩线路图,按施工区域划分测量定位控制网,一般一个区域内根据每天施工进度放样15-20个桩,由图纸设计桩位计算出坐标值,用全站仪在场地内将准备施工的每根桩的桩位准确定位,用40cm 长¢25直径的钢筋或竹片固定桩位中心,并用白灰粉按桩径大小画一圆圈,以方便插桩和对中。 2、压桩前的准备工作

(1)制定好有效的沉桩流水路线,严格控制布桩密度,或采用间隔跳打法,在施工过程中严禁形成封闭桩。沉桩时先长后短、先高后低;从中心位置向外侧施工。 (2)场地平整坚硬,在较软的场地中适当铺设道渣,不能使桩机在打桩过程中产生不均匀沉降,静压压桩机对施工场地要求较高,由于桩机及配重重量较大,为防止桩机下陷而造成桩身倾斜、桩机挤压对桩位的影响,影响施工质量及施工安全,必须对施工场地进行局部回填平整,采取必要的措施提高地基承载力,使其达到静压桩施工要求。 3、钻机就位 检查桩机,确保设备正常运转后移动桩机按测量好的位置就位、对中、调直。 4、管桩的验收、堆放、吊运及插桩 (1)管桩的进场验收 管桩进场后,应按照GB13476-2009《先张法预应力砼管桩》的标准对管桩的外观、桩径、壁厚、桩身弯曲度、桩端平整度、桩身强度等按规范进行验收,并做好验收交接记录。对不符合验收标准的管桩不予验收。 (2)管桩的堆放 现场堆放管桩前应平整场地,按二点法设置垫木支点位置,其偏差控制在±20cm。当管桩在压桩机附近存放时宜

预应力管桩施工总结(2017.3.7)

中交第一航务工程局有限公司 典型施工总结 工程名称:南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程(K5+885.8-K18+360段) 典型施工项目预应力管桩 典型施工范围K14+254.4-K14+354.4 典型施工时间2017年3月1日 编制审核 编制单位中交一航局湖州项目部

编制日期

目录 1试验段概况 (1) 1.1试验段施工及验收依据 (1) 1.2试验段施工时间及路段范围 (1) 1.3试验段目的 (2) 2人员、机械、材料配备 (2) 2.1试验段人员配置 (2) 2.2试验段机械配置 (3) 3施工准备 (3) 3.1工作面清理 (3) 3.2测量定位 (3) 3.3桩机就位 (4) 4施工过程简述及工艺确定 (4) 4.1吊装就位 (4) 4.2沉桩 (4) 4.3接桩 (5) 4.4压上节桩 (6) 5施工质量控制 (6) 6质量检查情况 (7) 6.1预应力管桩桩检测标准 (7) 6.2预应力管桩检测结果 (8) 7试验段目标检查及结论 (10) 8试桩过程中存在问题及控制措施 (10) 8.1断桩、斜桩 (10) 8.2桩身上抬 (11) 8.3桩顶(底)开裂 (11)

南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程(K5+885.5-K18+360段) 预应力管桩典型施工总结 南浔申苏浙皖至练杭高速公路连接线工程(K5+885.5-K18+360段)预应力管桩试验段于2017年3月1日进行施工,施工段落为K14+254.4至K14+354.4段。施工单位为中交第一航务工程局有限公司,监理单位为湖州市公路水运工程监理咨询公司。典型施工过程中,我部安排专人对各项施工控制指标进行全程跟踪检测,收集整理了相关的数据成果,通过对比分析,各项检测、试验数据满足设计、施工技术规范要求。为进一步推广试验段的施工控制成果,为后续大面积施工提供详细的施工准则,现将试验段的施工工艺、人员机械配置、控制要点、各项参数及现场存在的问题等总结如下。 1试验段概况 1.1试验段施工及验收依据 《招标文件》、设计图纸、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F801-2004)。 1.2试验段施工时间及路段范围 1.2.1工艺试验时间 本段清表工作已经完成,具备较好的工艺试验条件,于2016年12月26日进行试桩作业。 1.2.2工艺试验地点 工艺试验工点选择在K14+254.4至K14+354.4段,试桩数量为10根,设计单根桩长30m,桩间距2.4m。本段主要为水稻田,主要地质情况为:1.88m至-0.12m为粉质粘土,-0.12m至-1.52m为淤泥质粉质粘土,-1.52m至-10.82m粉质粘土。本段地质情况具有很强的代表性。本次试桩具体的桩位布置图见图1.2-1。

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