交流润滑油泵检修
小汽轮机交流润滑油泵检修讲义
培训目的：熟悉小汽轮机交流润滑油泵的结构，检修步骤和检修中的注意事项。
1.解体准备
1.确认电源开关已可靠切断并挂不准合闸牌
2.拆除油泵电机电源线，拆除电机，吊至检修场地。
3.拆除油泵出口弯管两端法兰的螺栓
4.拆除油泵台板固定螺栓
5.拆除油泵出口压力表管
6.起吊油泵至检修场地
7.用挡板封闭油箱开孔，防止掉入杂物
2.油泵解体
1.拆除油泵泵体出口至台板的弯管两端的连接螺栓，取下弯管、止回阀。
2.测量转子的轴向窜量，拆除下泵盖连接螺栓整体取下泵盖
3.拆除叶轮锁母
4.取下联轴器（过紧时可加热）；拆除泵侧联轴器，拆除两个轴承锁母并取下轴承挡套（禁止用大锤直接打联轴器）
5.拆除轴承压盖的固定螺栓，取下轴承压盖与油封
6.用专用套筒把轴向联轴器侧移动，拆出叶轮取下叶轮和键；从电机侧拉出泵轴（禁止用大锤直接打叶轮锁紧丝扣）
7.拆除泵体与支撑管连接螺栓，取下泵体组件
8.拆除下轴承与泵体连接的螺栓，取出下轴承
4、检查、测量
1.所有部件必须彻底清洗，并检查是否有磨损及裂纹；转动部件的内外径间隙都必须用内、外径千分尺测量，并于本维修技术标准要求数值对照，如间隙超过允许范围则应更换新零件
2.检查叶轮是否有冲蚀及穿孔现象
3.检查叶轮口环与泵壳密封环之间的径向间隙。（吸入、压力侧径向直径间隙0.24~040.mm,超过0.65mm时必须更换密封环）
4.检查下轴承,如轴承有缺陷,磨损、裂纹,滚柱、滑道有蚀点应更换同型号轴承（轴承有缺陷,磨损、裂纹,滚柱、滑道有蚀点应更换同型号轴承）
5.检查推力轴承（游隙、滚道、滚动体），必要时更换。（轴承有缺陷,磨损、裂纹,滚柱、滑道有蚀点应更换同型号轴承）
6.测量轴弯曲，必要时进行直轴处理。（轴承轴径处：≤ 0.03mm、其余：≤ 0.05mm，轴颈的椭圆度和不柱度：≤0.02mm；）
7.检查叶轮的径向晃度。（吸入、压力侧叶轮径向晃度≤0.08mm）4.8.检查轴的轴肩处有无裂纹，如有，必须更换。
9.检查所有的螺栓和螺母有无变形，按需要更换新的；检查联轴器弹性胶圈的磨损情况，必要时更换。
10.检查油封的磨损情况，必要时更换。（油封无老化、断裂）
11.对止回阀进行检查。（弹簧、阀瓣、轴销完好）
5、组装
1将下轴承与泵体密封环（若更换）装入泵体，并在下轴承内壁涂少许汽轮机油。（密封环直径间隙0.24~0.40mm）
2.将已装好推力轴承的轴从电机侧装入（轴承涂抹润滑脂），然后装入轴承挡套及轴承压盖（油封已装好），锁紧轴承锁母及压盖螺栓。
3.将泵体组件装在支撑管部件上，锁紧螺栓。
4.将对轮及键装在轴上。（联轴器用铜棒轻轻敲打（过紧时可加热），禁止用大锤直接打联轴器）
5.装入键与叶轮及止动垫圈，锁紧叶轮锁母
6.将泵体密封环装入泵盖，将泵盖装在泵体上并拧紧螺栓。
7.用手盘动转子，感觉有无发生摩擦；检查合格后将油泵吊入小机油箱工作位置
6、找中心
1.检查电机连接架与电机连接处平整、光滑，无凸点和毛刺；然后放好垫片，装上电机。
2.用塞尺和百分表检查两对轮中心。（圆周≤0.05mm；端面≤0.05mm）
油泵及润滑系统
油泵及润滑系统 飞溅润滑：借助曲轴连杆机构的运动，把曲轴箱中的润滑油甩向需要润滑的表面，或是让飞溅起来的油按设定的路线流过需要润滑的表面。 压力润滑：利用油泵加压的润滑油通过输油管路输送到需要润滑的摩擦面。这种供油方式油压稳定，油量充足，润滑安全可靠。 油路的流向：曲轴箱中的润滑油经过装在曲轴箱底部的滤网式（粗）油过滤器和三通阀后被油泵吸入，提高压力后，经梳片式（精）滤油器滤去杂质后分成两路：一路去后主轴承座，润滑主轴颈，并通过主轴颈内的油道去相邻的一个曲柄销润滑该曲柄销上的连杆大头轴瓦，再通过连杆体中的油孔输送到连杆小头衬套，润滑活塞销。这一路在后轴承座上设有油压调节阀，一部分油经过油压调节阀旁通流回到曲轴箱；另一路进入轴封箱，润滑和冷却轴封摩擦面并形成油封，然后进入前主轴承，润滑主轴颈及相邻曲柄销；此外再从轴封箱引出一路，供给卸载装置的油分配阀，作为能量调节机构的液压动力。 总体设计原则：压缩机在设计时应该符合以下基本原则：（1）满足所提出的排气量、排气压力，及有关使用条件的要求；（2）有足够长的使用寿命，足够高的使用可靠性；（3）有较高的运转经济性；（4）有良好的动力平衡性；（5）维护检修方便；（6）尽可能采用新结构、新技术、新材料；（7）制造工艺性良好；（8）机器尺寸小、重量轻。 L型优点： （1）当两列往复运动质量相等时，二阶往复惯性力作用在与水平成夹角的方向，所以机器运转比V型要平稳；（2）机身受力情况比其余角度式有利，中间冷却器和级间管道直接安装在机器上的条件更优越； （3）大直径的气缸成垂直布置，小气缸成水平布置，因而可避免较重的活塞对气缸磨损的影响。 环状阀： 阀座与升程限制器上都有环形或孔型通道，供气体通过。阀片与阀座上的密封口贴合形成密封。升程限制器上有导向凸台，对阀片升降起导向作用。气阀是在阀两侧压力差下开启，在弹簧力作用下关闭的。 冷却系统： 在通常设计中，L型压缩机压一般选用水冷的方式。通过简单的串联冷却水首先进入中间冷却器，然后通过气缸水套，再进入二级气缸水套，从二级气缸水套出来的水再通入后冷却器。其优点主要有：耗水量小、管路简单、检视和调节水温的装置比较少。 对于冷却水的水质有如下要求：（1）冷却水应接近于中性；（2）有机物质和悬浮机械杂质皆小于等于25毫升/升，含油量小于等于5毫升/升；（3）暂时硬度小于等于10度。 保养： 一级保养除日常保养项目外，还必须进行以下项目。 ①每天或每班应向各压缩机加油点加油一次。有特殊要求的，如电动机轴承的润滑，按说明书规定加油。总之，一切运动的摩擦部位，包括附件在内都要定时加油。 ②要按操作规程使用机器。勤检查、勤调整、及时处理故障并记入运行日记； ③清洗空气滤清器； ④检查风扇皮带的松紧程度，必要时应予以调整。 （2）二级保养： 除按一级保养项目外，还必须进行一下项目。 ①检查检查各级安全阀的开启压力是否符合规定； ②检查负荷调节机构的动作是否符合规定要求，如有必要应拆验负荷调节器； ③拆验进排气阀并进行清洗； ④更换润滑油并清洗油池； ⑤检查连杆螺栓和平衡的紧固情况； ⑥检查连杆大头轴承间隙、活塞销与活塞孔开口间隙、活塞环槽间隙。 （3）三级保养： 除按二级级数保养项目外，还必须进行以下项目。 ①检查测量磨损件的运动间隙，并做好记录，为下次“三保”提供原始资料； ②清洗冷却器中的污垢和水锈； ③清洗气管路，曲轴箱； ④拆检负荷调节器、卸荷阀； ⑤拆检进排气阀，要特别注意阀片、弹簧的磨损情况，对磨损较大的零件应及时更换； ⑥拆检各运动部件，观察各摩擦表面的磨损情况，必要时应及时更换零件。 对于压缩机的保养，要注意定期更换润滑油，定期清洗滤油器。严寒季节停车必须将设备管道中的水全部放净，以免冻坏机
03润滑油系统检修规程
华能汕头电厂企业标准 汽轮机润滑油系统检修工艺规程 QJ/HNSTDC-04-01.03-2000 1 主题内容与适用范围 本标准规定了华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统检修内容与工序、检修工艺、检修质量验收要求。 本标准适用于华能汕头电厂1、2号汽轮机组润滑油系统的检修及其质量管理工作。 2 引用标准 《K—300—170型号机组设备技术说明书》 《DL 5011—92 电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇） 《TORP--Ⅲ--6型润滑油净油机说明书》 3 概述 汽轮机润滑油系统的主要任务是向机组的各轴承提供润滑油及顶轴油，同时在机组盘车时向盘车装置提供润滑油。本厂1、2号机组的润滑油系统的主要设备有：润滑油主油箱、两台交流润滑油泵、两台直流润滑油泵、两台顶轴油泵、润滑油净化装置、两台润滑油冷油器、润滑油压力调节阀，顶轴油压力调整阀、两台润滑油排烟风机等装置。 4 润滑油主油箱 4.1结构 润滑油主油箱布置在主厂房4.6米层平台上。油箱箱体是一个有钢板焊制成的容器。油箱容积23立方米。油箱的工作油位为距油箱盖700±50mm，汽轮机在运行时的最低油位为距油箱盖1000mm，最高油位距油箱盖200mm。润滑油箱由网格式滤网将整个油箱隔成脏段油室和净段油室两部分并分别装有翻版式液位计，在脏油室装有空气分离器，在油箱中设置有油位差限制开关，在脏油室油位
过高时发出报警信号。此时，应进行滤网的清理工作。在脏段油室内装有呈一定倾斜角度的不锈钢板和装有磁性滤油铜棒的钢板，用来吸附脏油中的渣质。在润滑油箱的油位较低的情况下可以将主厂房21.0米处的高位油箱中的油放入润滑油箱。在发生火灾的紧急情况下可以将润滑油箱的事故放油电动门和手动门打开将润滑油箱中的油放入主厂房外的100.0立方米的事故油池中。 设备技术规范： 主油箱容积： 23.0立方米 高位油箱容积： 2.0立方米 事故放油箱容积： 100.0立方米 4.2主油箱的清理 4.2.1办理检修工作票，将机组润滑油系统停止运行。停止各润滑油泵运行，将润滑油主油箱的油用滤油机全部打到清洁干净的并有明显标记的油罐和油桶中。 4.2.2打开脏段油室和净段油室的人口盖板及滤网盖板，提出过滤滤网和脏段油室中的不锈钢分离板和装有磁性滤油铜棒的钢板。 4.2.3接好12V行灯，通知化学人员进行检查取样。 4.2.4准备好清理油箱用的白布、面粉、油桶。对油箱进行彻底清理。 4.2.5滤网应用汽油或煤油进行清理，并用压缩空气吹干，同时仔细检查滤网有无破损，如有须进行更换或修补。 4.2.6润滑油箱清理完后，必须请有关方面的检验人员进行检查验收，合格后方可进行最终封闭。 4.3主油箱内各部件的回装 4.3.1经过各方检查人员验收合格后，即可进行润滑油主油箱内各个部件的回装。 4.3.2将装有磁性滤油铜棒的钢板清理检查干净后吊入脏段油室内。 4.3.3把呈一定倾斜角度的不锈钢分离板清理干净后吊入不锈钢分离板。 4.3.4将润滑油箱中的过滤滤网放入油箱中。 4.3.5将油箱中人口盖板及滤网盖板上的垫片检查放好后，并再次检查油箱内无杂物后，封闭盖板，并紧固螺栓。 4.4主油箱的检修质量标准 4.4.1润滑油主油箱内部应清理干净，无油污、铁锈、杂质、破布绒毛、及其硬质颗粒
汽轮机润滑油系统故障分析
汽轮机润滑油系统故障分析 发表时间：2017-07-17T16:09:27.647Z 来源：《电力设备》2017年第8期作者：郝宝忠 [导读] 摘要：本文介绍了润滑油系统运行情况中的异常，找出了存在的问题，并提出了有效的控制措施，提高了汽轮机运行的安全性。 （东莞中电第二热电有限公司广东省东莞市 523127） 摘要：本文介绍了润滑油系统运行情况中的异常，找出了存在的问题，并提出了有效的控制措施，提高了汽轮机运行的安全性。 关键词：汽轮机；润滑油；失压；油箱真空不合格； 汽轮机润滑油系统的作用是向汽轮发电机组轴瓦提供足够的、压力、温度适合的润滑油、减少轴承摩擦损耗，并带走因摩擦产生的热能，并且向调节系统和保护装置控油，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油，同时在机组停机或启动时，向盘车装置和顶轴油装置供油。 1 润滑油系统故障事例 1.1中海油深圳电力#5汽轮机，机型：东方汽轮机厂生产的LN78-7.6型、单轴单缸双压进汽凝汽式汽轮机，未设置主油泵，机组供油使用两台交流润滑油泵、和一台直流润滑油泵。 润滑油系统在检修后启动任何一台交流油泵，系统压力升压较慢，约5分钟后方可升压到正常油压0.15MPa，启动直流油泵，系统油压瞬间达到0.15MPa，分析其原因，此厂润滑油系统由两台交流油泵，和一台直流油泵，泵出口皆有逆止门，交流油泵出口有调压阀，而直流油泵直接和出口母管相连，未经过调压阀，如果逆止门出现泄漏，系统压力不会达到0.15MPa，故此推断是调压阀故障，解体检查调压阀（弹簧式），调压阀套筒密封处有磨损，更换套筒，再次启动润滑油系统，系统压力均能瞬间达到0.15MPa，故障消除。 1.2中山嘉明电厂#3机，为390MW GE9F燃汽轮联合发电机组，汽轮机为哈尔滨汽轮机厂生产的125MW机组，单周双缸背压凝气式汽轮机。 在安装调试阶段，润滑油系统启动一台排油烟风机，润滑油箱真空低，不能达到要求，检查系统各观察窗，油箱相连人孔门，均未发现有漏真空点，此厂润滑油系统有两台风机，每台风机出口均有逆止门，风机运行皆正常，启动两台风机，油箱真空达到要求，故此推断风机出口逆止门不能关闭不严，拆除逆止门发现逆止门背部弹簧力较小，不能正常关闭，更换弹簧力较大，启动后真空合格。 1.3阳西海滨电厂2×600MW机组，上海汽轮机有限公司生产，型号为：N600N600(660)/24.2/566(538)/566引进型超临界600（660）单轴、三缸、四排汽中间再热凝汽式汽轮机。 #1机组在运行中出现保安油压缓慢降低的缺陷，不能维持正常运行，被迫停机，停机后在润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置启动状态下，打开主油箱，检查油箱内部管道，保安油管目测无漏点，后投入快冷装置，高压内缸温度到80℃后停盘车及油系统运行，打开前箱目测并着色检查油箱内保安油管无渗漏，因保安油采用与润滑油系统回油套装管道设计，查找漏点较难、工期较长，为争取早日启动机组的时间，故从油箱内部保安油管法兰外接一条管路至前箱保安油管入口，将套装管道内保安油管短路，停机10天后完成所有工作，启动高压备用油泵，保安油压正常，启动机组运行。 本机组在大修过程中查找原套装油管内保安油管漏点，套装油管每隔6米有人孔门，打开后，目测内部保安油管，无法判断漏点，从前箱保安油管口向保安油管内通入压缩空气，从回油套管人孔门处，可听到漏点声音，用此法共发行漏点3处，均为焊口出现裂纹，焊口处支吊架松脱，故此将保安油漏点处套装母管割人孔门，确保能顺利进行焊接工作，并对焊口进行100%无损探伤，对管道紧固支吊架，合格后封闭人孔门，大修结束后启动机组，保安油管泄漏缺陷消除。 1.4 粤电惠来靖海电厂2×600MW机组，上海汽轮机有限公司生产，型号为：N600(660)/24.2/566(538)/566引进型超临界，单轴、三缸、四排汽中间再热凝汽式汽轮机。 #1机在运行中，出现润滑油压低故障，被迫停机，抢修过程中发现，低压端轴瓦有严重磨损，且汽封片磨损严重，均进行了更换，油箱内部管道法兰金属缠绕垫松脱漏油，将油箱内管道法兰金属缠绕垫更换为紫铜垫，使用前进行淬火，检查高压端轴瓦，未发现磨损，故此未对高中压缸进行解体检修，机组恢复运行，油压正常。 1.5 国电重庆恒泰电厂2×300MW亚临界燃煤机组，东方汽轮机有限公司生产，型号为：N300型单轴、三缸、三排汽中间再热凝汽式汽轮机。 2010年10月在机组大修调试阶段，出现润滑油箱油位降低的缺陷，经检查发现，密封油通过密封瓦泄漏至发电机，而发电机密封油排污处油位高，热控报警装置故障，运行人员也未及时发现，解体密封瓦后，发现密封瓦垫片安装错位，更换新备件，同事发电机底部排污放油，约放润滑油10桶（300L润滑油桶），过滤合格后，加至主油箱，启动机组恢复正常，并顺利带满负荷。 2汽轮机润滑油故障分析： 2.1系统阀门故障出现2次，主要原因为运行磨损和设备老化，故此在检修过程中，应对系统阀门进行详细的解体检查并修配，必要时更换新备件； 2.2系统管道焊口及法兰垫片破损各一次，因支吊架松脱，机组运行时管道振动引起管道焊口破裂，故此南方电网对发电厂进行要求，每月对润滑油系统管道引申至EH油系统管道支吊架进行检查并汇报检查结果；润滑油系统管道尽量使用焊接管道，法兰不得使用耐油橡胶垫等不合格的垫片，建议使用耐油纸垫、紫铜垫，紫铜垫每次检修进行淬火工序。 2.3润滑油密封瓦故障一次，因检修队伍复装阶段工作责任心不强，热控部分报警装置故障，且运行人员未即时发现，造成本次事故，延误了开机时间，故此需加强员工工作技能和工作态度的培养，并加强对施工单位在施工过程中的监督，热控监控部分应确定无故障时方可对系统进行调试，提高监督意识。 3总结 润滑油系统的正常运行是保障机组正常运行的根本，往往一些小的故障未即时发现，而造成机组跳机，甚至造成汽轮机部件的损伤，给公司和国家造成资源的损失和资金的浪费。 在日常维护及检修过程中应对系统设备（机务、热控、电气各专业）进行必要的检查、监督，即时修理及更换零部件，在日常维护过程中应对润滑油系统设备的监督建立台账。
关于#2机组主机交流润滑油泵出口逆止门不严的安全提示
关于#2机组主机交流润滑油泵出口逆止门不严的安全提示 2011年5月11日，#2机组启动空速停止交流润滑油泵时，发现交流润滑油泵出口逆止门不严，用木杆将交流润滑油泵轴静止后，启动主机交流润滑油泵，暂保持交流润滑油泵运行。为保证机组的安全运行，做如下提示： 1、每一小时检查一次主机交流润滑油泵，重点检查主机交流润滑油泵的出口压力、声音、振动、机械密封温度，电机轴瓦及电机本体温度，主机主润滑油泵出口压力，并做好记录。发现异常及时汇报值长及分厂。 2、监盘人员每15分钟查看一次主机润滑油压力、主机交流润滑油泵电流，发现异常及时汇报值长及分厂。 3、机组运行中如交流润滑油泵跳闸，立即检查主机润滑油压力，如润滑油压力低于0.9bar时主机应自动跳闸，否则立即手动打闸，并启动主机直流润滑油泵。主机因润滑油油压低跳闸或手动打闸后，立即关闭低旁，破坏主机真空，同时注意监视主机各瓦瓦温、振动及转子堕走情况。 4、机组运行中交流润滑油泵跳闸，检查主机润滑油压力未明显下降时，维持机组运行。立即到就地检查主润滑油泵出口压力及交流润滑油泵是否倒转，发现主润滑油泵出口压力低于3.0bar或交流润滑油泵倒转时，立即汇报值长及分厂，联系检查处理。同时注意监视主机各轴瓦温度，如有瓦温升高达110℃时，立即启动主机直流润滑油泵，请示值长手动打闸，关闭低旁，破坏主机真空。查明交流润滑油泵跳闸原因，在交流润滑油泵不倒转的情况下，尽快启动主机交流润滑油泵。 5、机组运行中交流润滑油泵跳闸后，机组也跳闸时，因交流润滑油泵出口逆止门不严造成机组润滑油压低，确认交流润滑油泵不倒转时，立即手动启动交流润滑油泵，无法启动时，到就地关闭#2润滑油冷却器油侧入口手动门，并监视主油泵出口压力不应过高。 6、主机润滑油压力低时，或只有主机直流润滑油泵运行时，注意监视密封油油氢压差、各油箱油位、密封油油温。 此提示至交流润滑油泵出口逆止门处理好后废止。
润滑油系统
油系统 油系统包括主油泵、启动（高压）油泵、润滑油泵、事故（直流）油泵、注油器、冷油器、油箱等。 2.3.1 主油泵：主油泵与汽轮机转子直联，由低压注油器供油。 2.3.2 启动油泵：该泵为交流高压电动油泵，用于机组启动时供油。机组启动后，当主油泵油压大于启动油泵油压时，启动油泵应自动关闭。 2.3.3 润滑油泵（事故油泵） 润滑油泵分交流润滑油泵和直流润滑油泵，正常情况使用交流润滑油泵，厂用电中断时启动直流润滑油泵提供润滑油。 2.3.4 注油器 油系统中设有两个并联工作的注油器，低压注油器用来供给主油泵用油，高压注油器供给润滑系统用油。 2.3.5 冷油器 在润滑油路中设有两台冷油器，用来降低润滑油温。两台冷油器可以单台运行，也可以并联运行。 2.3.6 油箱 油箱除用以储存系统用油外，还起分离油中水分、杂质、清除泡沫作用。油箱内部分回油区和净油区，由油箱中的垂直滤网隔开，滤网板可以抽出清洗。接辅助油泵的出油口装有自封式滤网，滤网堵塞后，不必放掉油箱内油即可将滤网抽出清洗。油箱顶盖上除了装有注油器和启动油泵外，还设有通风泵接口和空气滤清器。在油箱的最低位置设有事故放油口，通过油口，可将油箱内分离出来的水分和杂质排出，或接油净化装置。对油箱的油位，可通过就地液位计和远传液位计进行监视，就地液位计装在油箱侧部，远传液位传感器由油箱顶盖插入油箱内。油系统主要技术参数
2.7 汽轮机油系统的启动、停止 2.7.1 交流高压油泵启动前的准备工作: 2.7.1.1 确知油系统检修工作全部结束，主油箱油位正常。 2.7.1.2 轴承油质合格，油位正常。 2.7.1.3 盘动靠背轮应轻松，靠背轮安全罩应完好。 2.7.1.4 检查交流高压油泵出口门关闭。 2.7.1.5 测量电机绝缘合格后，送上交流高压油泵电源。 2.7.2 交流高压油泵启动及注意事项： 2.7.2.1 确知交流高压油泵启动前准备工作已完毕。 2.7.2.2 确定交流高压油泵的启动方式。 2.7.2.2.1 就地启动，将切换开关放至“就地”位置。 2.7.2.2.2 在就地按启动按钮。 2.7.2.2.3 遥控启动（集控室内启动），将切换开关放至“遥控”位置。 2.7.2.2.4 在集控室DCS画面上软操启动交流高压油泵。 2.7.2.2.5 检查交流高压油泵在空负荷下电流数值，然后缓慢开启交流高压油泵出口门，注意系统油压。 2.7.2.2.6 检查交流高压油泵及电动机振动、声音及表计指示情况。 2.7.2.2.7 交流高压油泵在正常运行时，轴承温度不应超过85℃。
汽轮机润滑油系统工作原理
600MW汽轮机润滑油系统工作原理及调试探讨 东方汽轮机有限公司宫传瑶 摘要本文初步探讨了几种常见的汽轮机润滑油系统，对我公司600MW汽轮机所采用的供油方式进行了初步探讨，比较了与其它方式的优缺点。 关键词主油泵油涡轮调试系统 1 概述 随着机组向着大型化、自动化方面发展。机组故障停机次数将严重影响电站运行的经济性。汽轮机供油系统的故障不但要影响到电站运行的经济性，而且对机组的损害影响也是很大的。由于润滑系统的特殊性，在一般的情况下是不允许在线检修的。这样系统设计及设备运行的可靠性及其前期的调试试验工作显得尤其重要。 2 几种典型系统的比较 常见的电站润滑系统主要有以下几种。一：电动油泵、蓄能装置与调节阀系统；二：汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统；我厂600MW汽轮机采用汽轮机转子驱动主油泵与油涡轮升压泵供油方式。 3 系统安全性分析 对于系统来说除去系统本身的因素外，其可靠性主要取决于系统组成元件的可靠性。对于电动油泵系统其可靠性主要取决于电机及其电源的可靠性，由于电机及其相关电气元件制造水平的限制，其可靠性的高低将直接影响系统的可靠性。但是其优点在于系统简单。 对于汽轮机转子驱动主油泵与注油装置系统，由于大大减少了中间环节，这样对于主油
泵运行的可靠性大大提高。由于主油泵采用高位布置，这样在客观要求在主油泵的入口增设供油装置。我厂采用的注油装置主要有射油器与升压泵两种。 4 600MW汽轮机润滑系可靠性探讨 我厂600MW汽轮机润滑系统是我厂转化日立的系统。在系统中采用升压泵为供油装置。油涡轮升压泵作为系统的主要设备起着给主油泵供油,同时将高压油转化为低压油对汽轮发电机组进行润滑。起着参数匹配的作用。而在我公司300MW汽轮机润滑系统中起到此作用的是供油及润滑射油器。系统设计的好坏及相关部件工作的可靠性直接关系到机组运行的安全性。对于我公司600MW汽轮机润滑系统可靠主要取决于主油泵与油涡轮的可靠性。同时对系统的调试及机组启动过程中的监视至关重要。 5 系统简介 600MW汽轮机润滑系统主要分为以下三个分系统。 供油系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、升压泵组成。 主要作用维持主油泵正常工作。 润滑系统由主油泵、节流阀，滤网、喷嘴隔板、叶轮、溢流阀、轴承组成。 主要作用供给机组润滑油。 旁路系统由一只节流阀将工作油系统节流阀后与与叶轮后连接起来。 主要作用平衡润滑系统与供油系统。 同时在涡轮排油部分安装有溢流阀。主要作用稳定润滑油路压力。系统工作原理：由油涡轮的排油来润滑机组，同时高压油带动升压泵工作给主油泵供油。 润滑油系统图（图0-1-1所示）
修理齿轮式润滑油泵的方法
修理齿轮式润滑油泵的方法 修理齿轮式润滑油泵的方法1、主动轴与衬套磨损后的修复 润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。 2、润滑油泵壳体的修理 壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。 3、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理 主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。 4、泵壳内腔的修理 泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
5、阀座的修理 限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。 6、泵盖的修理 工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。 7、主动轴衬套孔的修理 泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。 柴油发动机的日常维护一、冷车启动后，建议不要立即“轰大油”，先进行1分钟左右的预热，然后逐步加大油门行驶1公里，这样使用能使发动机处于最佳工作状态，同时能延长发动机使用寿命; 二、冬季来临，柴油发动机需要及时更换防冻液 宗申柴油三轮车，引进意大利技术开发，采用后置后驱直驱技术，振动小，传动效率高，省油;但因为发动机水路较长，与汽油三轮车发动机更换防冻液方式完全不同;需要打开发动机缸头上方的排气螺栓，在发动机不发燃的情况下进行排空气操作，如
润滑油系统及常见故障处理
润滑油系统及常见故障处理 5.1.概述 5.1.1.汽机润滑油系统的作用是给汽轮机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供 润滑，为氢密封系统提供备用油以及为机械超速脱扣装置供油。本机组采用主轴带动的主油泵及双射油器的系统，油管道为套装油管道。 5.1.2.汽机润滑油系统由主油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、高压启动油泵 （氢密封备用油泵）、顶轴盘车装置、冷油器、排烟系统、主油箱、射油器、滤网、加热器、油位指示器、轴承箱油挡、联轴器护罩、逆止门、各种监测仪表、油净化装置等组成，润滑油系统供回油管采用套装管路。5.1.3.汽机主轴驱动的主油泵是蜗壳式离心泵，正常运行时，主油泵出口油管向 #1、#2射油器、机械超速脱扣和手动脱扣总管、高压密封备用油管供油。 #l射油器出口向主油泵入口及低压密封备用油管供油。#2射油器出口通过冷油器向润滑油系统供油。在机组启、停时由交流润滑油泵经冷油器向润滑油系统供油。 5.1.4.本系统设有二台冷油器，一台正常运行，一台备用，可通过六通阀进行相 互切换或并列运行；系统设有自启动试验装置，在润滑油系统油压低时联动交、直流润滑油泵：有低油压试验装置，在润滑油系统油压低时联跳汽轮机。 5.1.5.油净化系统包括油净化装置及其与汽机主油箱、贮油箱相连的有关管道系 统。油净化系统主要由输油泵、过滤油泵、脱水泵、真空泵、电加热器、真空油箱及相关管道组成。 5.2.设备规范：
5.3.1.机组启停时各油泵、盘车的联锁：（无标注为西火电参考值） 主机冲转后转速大于50rp m时检查盘车装置自动退出，否则手动退出后投入联锁。 主机升速至2500rp m时，延迟2秒顶轴油泵自动停止，否则手动停止后投入联锁。 主机升速至3000 rpm并完成汽机各项试验，确认主油泵已正常工作（入口压力在0.098～0.147MPa，出口压力在1.372MPa）且润滑油压力0.137~0.176 MPa停运交流辅助油泵，并投入联锁。 机组打闸后，当主油泵出口油压≤1.205 MPa或润滑油压力小于0.115 MPa时，报警并自动启动交流辅助油泵，否则手动方式启动。或在汽机转速下降到 2850rpm之前，启动辅助油泵。 当转速≤2850rpm、主油泵入口油压力≤0.07 MPa时联启交流启动油泵。 当润滑油压<0.07MPa时，低油压保护动作使机组跳闸（三取二）。 联锁投入机组打闸后，当润滑油压<0.105MPa时直流事故油泵应自启动，否则手动方式启动。 盘车在运行时，当润滑油压<0.07MPa时，联跳盘车装置。 交流辅助油泵自动启（任一条件满足且联锁在投）: a.1)汽机转速下降至2850rpm； b.2）汽机润滑油压低(63/BOP)（两点压力开关，取“或”关系）；（30MAU10CP217/ 30MAU10CP219） c.3)汽机跳闸， 直流事故油泵自动启（任一条件满足且联锁在投）: a.汽机转速<2850rpm,且交流润滑油泵未运行，延时2S； b.汽机润滑油压低(63/EOP)（两点压力开关，取“或”关系）。（30MAU10CP218/ 30MAU10CP220） 主油箱风机A、B自动启： a.风机B(A)运行状态消失（联锁开关投入）。 b.交直流润滑油泵任意一台启动，先启A风机，延迟5秒A未启，启B风机（不 受联锁开关限制）。 A顶轴油泵自动启:（B顶轴油泵相同） a.顶轴油泵选择启动A，汽机转速小于2200r/min，延迟2秒。(联锁开关投入) b.顶轴油泵选择启动B，汽机转速小于2200r/min且B泵启动失败时，延迟4秒。(联 锁开关投入)。 c.顶轴油泵B事故跳闸或手动停止时。 (联锁开关投入) d.顶轴油泵B运行且顶轴母管油压低，延时2S。（联锁开关投入）（3MAX10CP210） 顶轴油泵跳闸条件： 泵入口油压低低，（取低I，低II值开关量与）延时2S。（30MAX20CP205/ 30MAX20CP206） 5.3.2.交流辅助油泵，直流事故油泵联启试验： a.确认机组正常运行，负荷温度，润滑油系统运行正常，各油压正常。 b.交流辅助油泵、事故油泵投入联锁，油泵试验压力表正常。 c.缓慢打开油泵试验阀，注意观察试验油压表压力下降。 d.当油压下降到0.115 MPa左右时，（延时4S，若交流润滑油泵不联启，则联
汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版
文件编号：GD/FS-6467 （管理制度范本系列） 汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
汽轮机润滑油系统污染控制及管理 详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1. 概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系
统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公
12主机润滑油系统检修规程
国太仓发电有限责任公司 GHTD-QJ-012 之主机油系统 2007-8-9
主机润滑油系统 12.1概述： 本机组润滑油采用N32号透平油（西屋标准）。润滑油系统为1 个封闭的系统。润滑油贮存在油箱内，通过由汽轮机主轴驱动的主油泵将压力油注入注油器，并通过注油器将油箱内的油吸入后分成两路，一路至主油泵进口，另一路通过换向阀和冷油器后至各轴承。另外，主油泵出口的压力油还有一小部分经过逆止阀后到前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置，并也作为发电机氢密封油的备用油源。润滑油系统的功能： （1）为汽轮机、发电机的径向轴承提供润滑油。 （2）为汽轮机推力轴承提供润滑油。 （3）为汽轮机盘车装置提供润滑油。 （4）为装于前轴承箱内的机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油。 12.1.1润滑油箱： 润滑油箱横卧在3.2米的平台上。油箱外壳为10mm的碳钢钢板卷制而成，两端用压制的分封头焊牢。润滑油箱的工作容积为30m3。。 润滑油箱的顶部安装的设备有：润滑油泵的交流电动机、润滑油泵的直流电动机、高压泵及其电动机、高压泵溢流阀、两台排烟风机及其电动机和除雾器、压力表、回油套管等。 润滑油箱的侧部安装的设备有：温度调节器、电加热器、配油净化装置的接口、油位计和油位控制器、冷油器进出口管接口等。 润滑油箱的内部安装的设备有：高压泵出口的溢流阀及逆止阀、主油泵出口的逆止阀、节流孔板、轴承润滑油泵及其逆止阀、危急润滑油泵及其逆止阀、6只浸没式电加热器、回油滤网等。 润滑油箱内装有两种油位计：一种装在油箱端侧部，就地直接显示油位数值，另一种是油位开关，装在油箱顶部圆形盖板上，根据要求的高油位、低油位、低低油位向集控室发出油位讯号。 此外，在油箱内部的管路上装有5个摇板式逆止阀。 12.1.2主油泵：为双吸离心式，出口为梨形截面螺旋形蜗壳，在进出口处都有放气螺塞，泵壳装半机械超速脱扣装置。叶轮装在转子接长轴上，叶轮为后弯式，叶轮材料为精密青铜铸件，接长轴右端为1根具有内螺纹的短轴，其上装有离心式危急遮断器及轴向位移测量盘，在泵出口法兰下面有一密封环，为前轴承座在座架上移动时起密封作用。 12.1.3注油器：注油器装于油箱内部管路上，可以看作为一种低效率的喷射泵，具有5个通道喷嘴。它将从主油泵出口来的高压油的压力能转化为喷嘴出口的动能，然后将动能转化为势能。具体过程如下：从主油泵出口来的高压油经过注油器喷嘴，流速增加，在喷嘴出口与扩散管喉部之间产生低压区，逆止板被吸上，于是把油箱内的油吸上。经过滤网及底盘上均布8个孔的油被吸上，与喷嘴出口的油相混合后，进入扩散管，在扩散段内由于速度降低，因此可以回收一部分压力，然后在扩散管出口排出。从注油器出来的油，一路经冷油器后进入机组各轴承，另一路向主油泵提供正压头的油，以防止主油泵产生汽蚀。注油器出口管路上装有1只可调逆止阀，用来调整轴承入口油压。 12.1.4交流润滑油泵和直流润滑油泵： 交流润滑油泵为立式离心泵。电机通过固定式联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。轴承油没达到规定值时才启动该泵。 直流润滑油泵为立式离心泵。电机装在油箱顶部，通过联轴器与泵相连，泵浸没在油箱的润滑油中。直流润滑油泵作为交流润滑油泵的备用泵，当交流电源中断或轴承润滑油
汽轮机润滑油系统说明
1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开，主要供给氢密封油系统的两路密封油源（适用于氢冷发电机）；供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备，在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下，满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统，油贮存在油箱内，由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点，当机组在额定或接近额定转速运行时，由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行，满足机组用油。在机组启动或停机运行时，则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为密封氢气的密封油系统供油（适用于氢冷发电机），以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统（根据用户的要求，也可用户自备）、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油，并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好，也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好，润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是： 油的清洁度，物理和化学特性、恰当的贮存和管理，以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养，避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃，油不能在系统中
小机交流润滑油泵检修总结
小机交流润滑油泵检修总结 1.设备型号规格 80FY8—260 流量：46t／h 扬程：86m 转速：2960r／min 2.设备原理及作用 小机交流润滑油泵是为小汽轮机前、后径向轴承和给水泵前、后轴承及推力轴承提供润滑和冷却用油。本系统设有两台供油泵，为一用一备，其中每台都具有即对调节系统又对润滑系统供油的能力；泵的叶轮、泵体都浸入在油中，无底阀装置。另外还配有一台直流油泵，在事故状态下自动提供小汽轮机和给水泵的润滑用油，直流油泵提供的油不经过滤网和冷却器，直接提供给各轴承。 3.检修前存在的问题 小机交流油泵在运行中突然出现电流增大，声音异常 4.检修经过 （1）检修准备 1.确认电源开关已可靠切断并挂不准合闸牌 2.拆除油泵电机电源线，拆除电机，吊至检修场地。 3.拆除油泵出口弯管两端法兰的螺栓
4.拆除油泵台板固定螺栓 5.拆除油泵出口压力表管 6.起吊油泵至检修场地 7.用挡板封闭油箱开孔，防止掉入杂物 （2）油泵解体 1.拆除油泵泵体出口至台板的弯管两端的连接螺栓，取下弯管、止回阀。 2.测量转子的轴向窜量，拆除下泵盖连接螺栓整体取下泵盖 3.拆除叶轮锁母 4.取下联轴器（过紧时可加热）；拆除泵侧联轴器，拆除两个轴承锁母并取下轴承挡套（禁止用大锤直接打联轴器） 5.拆除轴承压盖的固定螺栓，取下轴承压盖与油封 6.用专用套筒把轴向联轴器侧移动，拆出叶轮取下叶轮和键；从电机侧拉出泵轴（禁止用大锤直接打叶轮锁紧丝扣） 7.拆除泵体与支撑管连接螺栓，取下泵体组件 8.拆除下轴承与泵体连接的螺栓，取出下轴承，发现轴承损坏（3）检查、测量 1.所有部件必须彻底清洗，并检查是否有磨损及裂纹；转动部件的内外径间隙都必须用内、外径千分尺测量，并于本维修技术标准要求数值对照，如间隙超过允许范围则应更换新零件 2.检查叶轮是否有冲蚀及穿孔现象
输油泵机械密封维修全过程记录..
库尔勒原油站主泵P-102A驱动端机械密封更换作业经验 交流材料二作业过程简述 2012年12月9日，库尔勒作业区完成了主泵A驱动端机械密封的更换作业，作业完全由库尔勒作业区工艺设备小组完成，累计作业时间29个小时，总结此次作业，我们积累了一些经验，也发现了很多不足之处，现在将作业情况汇报如下，与大家分享、交流。 一、方案的制定 由于缺乏实际操作经验，经过与上级科室的反复论证，最终确定本次作业内容为整体更换库尔勒原油站主泵A驱动端机械密封，对拆换部件进行分析研究。 确定作业参与人员后，作业区在分公司的大力支持下，相关科室的帮助下，通过查阅资料，观看同类作业录像对作业中可能存在的各种难点做出了评估，制定了作业方案（方案见附件）。方案的重点为轴承箱、机封的拆卸及安装作业，经过作业小组反复研究讨论，将作业细化为轴承箱及机封拆卸27个步骤、轴承箱及机封安装22个步骤，并将作业难点确定在定位轴承的拆卸、轴承的拆卸及安装部分。作业过程基本按照方案实施，现将实际作业主要步骤及作业难点汇报如下，希望大家多提建议。 一、拆卸作业的主要步骤及说明: 1、完成仪表前期拆卸作业。 2、完成输油主泵P-102A 驱动端轴承箱润滑油泄放； 3、拆卸泵与电机联轴器保护罩，驱动端集油槽保护罩。 完成此步操作后，应锁紧机械密封静环凸缘与动环轴套的锁紧片，防止机械密封弹簧弹力造成泵轴轴向串移，也方便机械密封动静环的整体拆卸。
4、拆卸泵与电机联轴器，并测量两端面间距离，圆跳动试验。
5、测量弹性垫片间距离并拆卸弹性垫片放于指定位置。 6、拆卸泵轴保护压盖。 将泵轴端盖保护压盖卸下后，泵轴电机端面会露出两个液压注入空和一个轴承拆卸用的工艺空槽，其中轴承拆卸的工艺空槽为泵轴端面圆心，较深的液压注入孔连接至滑动轴承轴套内侧，较浅连接至泵联轴器法兰内侧。 另外在拆卸泵轴保护压盖时应注意，连接压盖紧固螺丝为反扣。 7、拆下联轴器法兰盘，使其脱落，露出泵轴。 在实际操作中，首先应确定液压注入孔，借助液压泵向法兰内侧注入液压油松动法兰，当液压泵压力达到10MPa时，用防爆锤向电机方向轻轻敲击法兰盘，即可将法兰盘卸下。
LY(HLY,YL)型立式润滑油泵[1]
LY、HLY、YL系列 立式润滑油泵 北京海圣达泵业有限公司BEIJING HIGHSTAR PUMP CO., LTD.
北京海圣达泵业有限公司LY、HLY、YL型立式润滑油泵 1.概述 LY型、HLY型、YL型系列润滑油泵适用于在汽轮发电机组启动及停车过程中向轴瓦及主轴的润滑系统供送润滑油，输送介质为30℃到60℃的透平油。目前该系列产品可满足15MW～600MW汽轮发电机组及燃汽轮发电机组的配套要求。其性能范围为：Q=12～200m3/h，H=16～245m。 2.型号说明 100LY-41A 65YL-60 100、65：出口直径（mm） LY、YL：立式润滑油泵 41、60：扬程（m） A：切割叶轮（依次为：B、C） 80YL-120A（B） 100YL-100A A、B：安装高度变化 150LY-120×2 120：单级扬程 2：级数 100HLY-41Z H：泵的出口位于支撑板的下方 Z：配套直流电机 150LYn-37 150LYs-40 n、s：改进型 3.结构说明 LY型、HLY型、YL型泵为单级或多级立式离心油泵。该型泵叶轮浸没在油中，启动方便。单级泵有蜗壳式和导叶式，两级或多级泵为导叶式。根据要求泵可设计制造成单管或双管结构，泵的进口位于泵的下方沿轴向吸入，泵的出口分为上排口和下排口两种。蜗壳式泵主要由泵体、叶轮、泵盖、轴、支架、支承管等组成，导叶式泵主要由叶轮、导叶、中段、后段、泵盖、轴、支架、支承管等组成。泵的转动部分上端由滚动轴承支承定位，下端由滑动轴承辅助支承。泵采用内齿型弹性联轴器或膜片联轴器与原动机联接。 主要零件材质 泵体、泵盖、叶轮、导叶、中段、后段：ZG230-450 泵座、支撑板、支撑管、排油管：Q235-A 轴、传动轴、叶轮轴：45# 平衡鼓、轴承套：45# 平衡套、密封环：QT500-7 下轴承：45/ChSnSb11-6 中间轴承、节流套：ZQSn10-1
燃机润滑油泵检修作业指导书
前言 1.总则 为了保证设备检修符合检修工艺质量要求和文明生产管理标准，特编制检修作业指导书。 所有参加本项目的工作人员，质量监督检查验收人员必须遵循质量保证程序，安监人员必须遵循安全保证程序。 2.使用说明 2.1 检修作业指导书由检修工作负责人携带、填写和管理，用于设备检修的指导和验收工作。2.2 检修工作开始前，由工作负责人向所有工作人员宣讲检修作业指导书的内容和要求。 2.3 检修作业指导书填写要完整，内容要真实、准确、清晰，根据情况未填写处注明原因或写“无”， 不能空缺。 2.4 第7项《工具、材料明细》中，每一项核实完成后在“□”内打“√”，不符合注明情况。2.5 第8项中8.1条《需要准备的备件》中“备件数量”一栏，为设备检修必备的数量；“核实情况” 一栏在设备检修前填写，与必备数量相符的打“√”，不符的注明情况。第8.2条《根据本次检修前设备状况需要补充的备件》内容在设备检修前填写。 2.6 第9项《修前设备状况》内容在设备检修前填写。 2.7 第10项《检修工序、工艺及质量标准》中，每完成一项在“□”内打“√”。 2.8 作业指导书中所预留空白部分填写不够用时，可另加附页并作注明。如第10.6项《检修记录单》 等。 2.9 第11项《设备检修质量验收卡》中的检修项目填写要具体全面，如#1燃机#1润滑油泵A大修； 验收签字要及时；检修性质选项在A、B、C级前的“□”内打“√”。 2.10 第12项《备品备件检查（检验）记录》表内容在设备检修前填写。 2.11 第14项《不合格项目审批单》中，没有不合格验收项目不用填写；零星验收（包括一、二、 三级）不合格项目审批单填写到生技部级别，分段验收项目填写到副总经理/总工程师级别。 2.12 第16项《本检修项目其它反馈》由工作负责人填写：包括检修人员、运行人员、验收人员的 反馈建议。 2.13 其它说明：分段验收项目需要再填写《设备检修分段验收单》。 2.14 《作业指导书》执行完毕后，由生技部专工验收合格后存档。 编写部门：京丰项目部 编写人：田洪杰、杨环宇 审核人： 审定人： 批准人： 委托京丰项目部负责解释。
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新版)
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，
在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、