最新台背回填作业指导书

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最新台背回填作业指导书

台背回填作业指导书

台背回填施工作业指导书

一、工程概况

本标段二工区共有大桥8座,中桥1座、涵洞通道共5座。大中桥桥台分柱式台和肋板台两种。台背回填均采用山皮土或爆破料等透水性材料,填筑厚度每层15cm,压沉值控制在2mm以内。部分台背不具备施工条件的采用混凝土回填。

二、一般规定

1、结构物应达到设计强度的100%,隐蔽工程验收合格后才能进行台背回填施工。

2、基坑回填完毕,原地表清理压实,留存影像资料。

3、柱、肋式桥台台背回填应在台帽施工前,柱、肋侧对称、平衡的进行;涵洞应在盖板安装及浇筑支撑梁后,在洞身两侧对称分层回填压实。

4、回填材料:回填采用山皮土或爆破料等透水性材料,最大粒径不超过10cm。严禁用黄土或高液限土填台背。

5、压路机碾压不到位的边角部位必须配备振动冲击夯人工夯实。

6、台背回填的每一层(包括基底)必须有照片作为质量资料的一部分,照片背景要有表明构造物桩号、台背位置、具体层位等内容的标牌,同时反映本压实层的整体面貌。

7、构造物桥台必须安排提早开工,以便台背回填与相邻路堤同步填筑。否则与路堤交界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡,压路机上下自如。

三、台背回填施工工序

台背回填施工工序框图

1、填前处理

1)台背回填施工前,将台背及锥坡范围内的原地面垃圾清理干净并填平碾压。

2)原地表碾压完成后通知实验室做压实度检测,台背原地面压实度≥93%。

3)压实度检测合格后通知测量进行四方联测,确认填筑方量。

4)做出填前地表处理资料向路基专监报检,报检完成后开始回填施工。

2、回填施工

1)台背回填前,在台背用醒目油漆画好每一层压实厚度标志线并标明层次。即用喷漆或记号笔每15cm一层不同颜色相间画在台背上,相间部位写上层次。

2)回填时分层填筑,每层最大压实厚度不大于15cm。松铺厚度根据填料粒径控制在

15cm-20cm。每层填料最大粒径不超过层厚2/3,即不超过10cm。

3)每层碾压6遍后(压路机碾压过去,再碾压回来为一遍)做压沉值检测。

①首先在压实后的台背上沿着横向布三个点,在布好的点位上,用油漆做醒目的标记。准备三个20cm×20cm,厚1cm的钢板放置在测点上,用水准仪测量高程。

②用振动压路机作碾压检测(碾压参数:2.0~4.0km/h,频率30Hz,碾压2遍),碾压时三个钢板保持原位。碾压后再用水准仪测定各点高程,各测点在碾压前后的高差,就是测点的压实沉降差。压沉值理论上必须为零,现场实际控制在2mm以内。

4)压沉值检测合格后再上料摊铺进行下一层施工。

5)锥护坡回填与台背回填同时填筑,台前护坡设置检修平台,每个锥坡后设置人行踏步,检修平台与踏步连接。如下图所示:

踏步及检修平台立面图踏步及检修平台平面图6)涵洞、通道台背回填进行一半时做好涵洞、通道的防水,防水做完后再继续进行回填施工。

四、施工要点

1)台背回填的范围必须严格按照设计图纸执行,做好过渡段,过渡段长度为桥搭板长度加一米,涵洞、通道一般为8米,过渡段路路堤压实度不小于96%,同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。

2)桥台背和锥坡的回填必须同步进行,并保证压实整修后能达到设计宽度。施工时每侧超宽填筑50cm,超宽部分也要压实,若超宽部分仍不能压实则相应增加超宽宽度,但每侧超宽不大于1m。

3)涵洞、通道应在盖板安装及浇筑支撑梁(或浆砌片石铺底)后,在洞身两侧对称分层回填压实。

4)在回填过程中,应防止水的浸害。回填结束后,顶部应及时封闭。

5)台背回填每层报检,100%抽检,资料齐全。

6)台背计量和交工每层需附一张照片,要对施工全过程留存影像资料,作为质检资料的一部分。

五、质量措施

1、质量要求

(1)台背回填压实度每层必检,压沉值≦2mm。

(2)压路机不能碾压到的部位的压实度必须加大抽检频率。

2、质量问题预防及处理措施

(1)技术措施:

①严格按设计或规范要求确定填土范围,路堤交

界处必须开挖坡率不大于1:5斜坡,压路机上下自

如。

②台背基底,应严格按设计或规范要求处理及压

实,减小台背的沉降量。

③采取有效措施,做好排水工作,减小水对搭板

下填土的影响,确保边坡稳定。

④台背和锥坡、护坡同时施工。

六、检验标准

1、台背完成后应符合下列要求

1)边坡上不得有松石。坡度不小于设计值。

2) 台背与路基相接顺畅,台背边线直顺,曲线圆滑。

2、检测项目

台背回填实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

1 压实层厚和碾压遍数符合

要求

查施工记录 3

2 纵断高程(mm)+10,-20 水准仪:每200m测4断面 2

3 宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处 2

4

平整度

(mm)

20 3m直尺:每200m测2处×10尺 2

5 横坡(%)±0.3水准仪:每200m测4断面 1

冲击夯

水泥土台背回填施工方案

台背回填施工方案 由于我项目经理部施工范围内缺少台背回填适用材料,施工现场附近也无可用于台背回填的砂砾土及粘土,为保证台背回填施工质量及衡枣公司的施工进度要求,确保优质按期完成,必须在粘土中掺加5%的水泥,以提高土质CBR,能够保证工程质量和工程进度。 一、施工准备 台背回填砂砾土必须由专人负责施工、试验,挂牌、划线施工,每一工序由专人负责,每层施工必须进行拍照,内容为填土、整平、碾压(夯实)、检测全过程。由于立交桥U型桥台已完成,要求先填筑完成的路基部分做成台阶形,且回填筑前应清除全部浮土、杂物。 二、施工方法 1、填筑范围 填筑高度为水泥砂砾底基层以下,以基坑顶面为起填层,台背顺路线方向,下部距U型台翼缘尾端外2米,向上做1米宽、0.6米高的台阶,直至到达设计标高。 2、回填材料 ①用于台背回填水泥土,采用机械场外集中拌合,完成后运到路基内填筑。 ②上土前,将土中的超尺寸颗粒应予筛除。 三、施工工艺 1、测量放线

①根据控制点,恢复线路中心控制点。根据中桩,测设路基边坡线,测量出台背两侧的高程,做好记录,计算出各桩号台背回填宽度,再用白灰打出线做为填土范围的明显标记,并用白漆在台背上画出每层回填厚度。 2、拌合 台背回填采用场外机械拌合,用重量法按土方总量控制砂砾掺量,用推土机将素土摊平,根据土层的厚度及预定的干密度,计算砂砾用量,砂砾用量为70%,用推土机将砂砾推平,然后采用挖掘机配合推土机拌合3~4遍。拌和过程中,应配合人工拣出超尺寸颗粒,拌和后砂砾应分布均匀,没有集中成堆现象。拌和过程中洒水应均匀,防止出现局部水分过多的现象。 4、含水量控制 土的含水量的大小直接影响路基的压实效果,当含水量小于最佳含水量并逐渐接近最佳含水量时,水膜变厚,引力缩小,外部压实功能比较容易使土粒移动,压实效果渐佳。土中含水量过大时,空隙中出现了自由水,压实功能不可能使液体捧出,压实功能的—部分被自由水所抵消,减小了有效压力,压实效果反而降低。只有在最佳含水量的情况下压实效果最好。因此,在施工过程中增加试验检测频率,严格控制含水量在最佳含水量范围内进行碾压。拌和过程中洒水应均匀,防止出现局部水分过多的现象。对于稳定粗粒土和中粒土,宜较最佳含水量大,对于稳定细粒土,宜较最佳含水量大1%~2%。 土的含水量的大小直接影崤路基的压实效果,当含水量小于最佳含水量并逐渐接近最佳含水量时,压实效果最好。因此,在施工过程中增加试验检测频率,严格控制含水量在最佳含水量范围内进行碾压。 5、压实机具

土方工程作业指导书

土方工程作业指导书 一般规定: 土石方工程应合理选择施工方案,编制、审批、实施符合九九定额精神,尽量采用新 技术和机械化施工。 施工中如发现有文物或古墓等应妥善保护,并应立即报请当地有关部门处理后,方可 继续施工。 在敷设有地上或地下管道、光缆、电缆、电线的地段施工进行土方施工时,应事先取 得管理部门的书面同意,施工时应采取措施,以防损坏。 土石方工程应在定位放线后,方可施工。 土方工程施工应进行土方平衡计算,按照土方运距最短、运程合理和各个工程项目的 施工顺序做好调配,减少重复搬运。 1、场地平整 1.1、操作方法:关键是测量,随干随测,最终测量作好书面记录。实地测点标识,作为检查、交验的依据。 填方应选用符合要求的土料,边坡施工应按填土压实标准进行水平分层回填压实。平整场地后,表面逐点检查,检查点的间距不宜大于20M 。 1.2.质量要求及标准: 1.2.1.平整场地:平整区域的坡度与设计相差不应超过0.1%,排水沟坡度与设计要求相 差不超过0.05%,设计无要求时,向排水沟方向作不小于2%的坡度。 1.2.2.场地平整的允许偏差: 1.2.2.1.表面标高:人工清理± 30MM ,机械清理:±50MM ; 1.2.2.2.长度、宽度(由设计中心向两边量)不应偏小; 1.2.2.3.边坡坡度人工施工表面平整,不应偏陡,机械施工基 本成型,不应偏陡;1224地面、路面下的地基:水平标高0~-50MM,平整度W 20MM。 1.3 、质量检验方法:用水准仪及2m 检查尺检查。 1.4、质量通病的预防措施: 1.4.1、场地积水预防措施: 1.4.1.1、平整前,对整个场地进行系统设计,本着先地下后地上的原则,做排水设施,使整个场地水流畅通; 1.4.1.2、填土应认真分层回填辗压,相对密实度不低于85%; 1.4.1.3、做好测量复核工作,避免出现标高误差。 1.4.2、填方边坡塌方预防措施: 1.4. 2.1 、根据填方高度,土的种类和工程重要性按设计规定放坡,当填方高度在 10m 内,宜采用1:1.5,高度超过10m,可作成折线形,上部为1:1.5,下部采用1:1.75; 142.2、土料符合要求,不良土质可随即进行坡面防护,保证边缘部位的压实质量,对要求边坡

设备基础施工作业指导书(精品范文).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 Xx项目 设备基础施工作业指导书 编制: 审核: 批准: Xx公司 编制日期:2017年09月27日 一、编制目的 为了规范xx项目逆变基础施工作业,指导作业人员按要求进行施工,确保安全、优质、高效的完成箱变、逆变基础施工工作。 二、适用范围

本作业指导书适用于xx项目逆变器及配电柜基础的施工工作。 三、编制依据 1.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204 2.《光伏电站施工规范》GB50794 3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202 4.《建筑桩基技术规范》JGJ94 5.xx公司的相关图纸 6.相关设计变更文件 四、作业项目概述 本工程共3台箱式逆变器,需修建3座逆变器基础。 五、作业准备 1.技术准备 a)认真审核、熟悉施工图纸,做好图纸会审。 b)对施工班组进行有针对性的技术、安全交底。 c)根据工程实际情况划分施工区域,并以此为依据确定劳动力, 具体细化到每道工序的作业部位及作业时间。 d)根据工程的需要选派熟练工人。特殊工种操作人员必须持证 上岗。 2.资源配置 a)施工人员配置:

3.作业准备 a)按照施工图纸和现场情况,现场查看,工器具准备已到位。 b)施工现场符合安全文明施工条件。 c)施工前的安全、技术交底已进行,并全员签字存档。 六、主要工序施工及技术方案

6.2工艺流程 6.3 6.3.1 稳固,根据施工图纸总平面图与场坪施工单位提供的坐标控制桩, 建立起各轴线平面控制网,使控制桩点牢固稳定。 6.3.2基础桩基施工

6.3.2.1会同设计、施工、检测、建设单位共同确定检测桩的位置,进行检测桩施工,检测桩总桩数至少为2根。 6.3.2.2桩身混凝土强度等级达到设计强度后,进行桩基检测试验,试桩检测试验报告须交设计单位一份。 6.3.2.3单桩竖向极限承载力标准值达到230KN后方可进行工程桩施工。 6.3.3基坑开挖 土方开挖采用机械开挖方式,土方开挖时将基础坑全部进行挖出,并将开挖出的基土集中堆放。当挖出地下水时,同时进行抽水排放及其作业。 6.3.4垫层混凝土浇筑 经验槽后浇筑垫层砼,垫层平模尺寸比基础底平面尺寸周边大100mm,垫层平面中心为基础排布中心,要求中心偏差小于10mm。混凝土浇筑方式一般采用一个溜槽一个方向下料;混凝土振捣方式采用平板振捣器振捣;在浇筑完12小时之后及时洒水湿润养护。 6.3.5钢筋加工 6.3.5.1中心料库设钢筋加工房,负责加工钢筋,钢筋在加工房成型,现场绑扎,按照“备料、下料、加工、制作、就位、支模”一体化的程序施工。 6.3.5.2钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求; 6.3.5.3钢筋表明应洁净、无损伤,油漆、漆污和铁锈等应在使用前清理干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。 6.3.5.4钢筋应平直,无局部曲折。 6.3.5.5当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时,HRB335\HRB400级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求。 6.3.6钢筋绑扎 6.3.6.1钢筋规格、数量、尺寸必须符合施工图纸;

台背回填首件施工方案

武汉至深圳高速公路嘉通段TJ-4标 台背回填 首件工程施工方案 中交二航局武深高 速公路嘉通段 TJ-4标项目经理部 二零一三年十二月 目录 第1章概述 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 首件工程目标 (1) 1.3 首件工程概况 (1) 第2章施工总体部署 (2)

2.1 施工计划安排 (2) 2.2 施工便道建设情况 (2) 2.3 劳动力配置情况 (2) 2.4 机械设备配置情况 (3) 第3章涵背回填施工方案 (4) 3.1 施工工艺流程 (4) 3.2 施工放样 (5) 3.3 涵背反开挖 (6) 3.4 涵背回填 (6) 3.5临时排水 (7) 3.6 涵背回填的质量控制 (7) 3.7 压实度检测方法 (8) 第4章质量保证措施 (9) 4.1 质量保证体系图 (9) 4.1人员方面的保证措施 (10) 4.2机械设备方面的保证措施 (11) 4.3材料质量的保证措施 (11) 4.4 质量检查程序的保证措施 (12) 4.5 质量控制指标、检验频率和方法 (14) 第5章雨季施工安排 (14) 5.1 雨季施工的施工准备 (14) 5.2 雨季施工管理 (15) 5.3 雨季施工方法及技术措施 (15) 第6章环境保证措施 (16) 6.1 环境保证措施 (16) 第7章安全文明施工 (18)

7.1 安全管理组织机构 (18) (18) 7.2 安全保证措施 (18)

第1章概述 1.1 编制依据 施工图及相关设计文件 《公路工程技术标准》(JTG B01—2003) 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 《公路桥涵施工技术规范》(TJG/T F50-2011) 《湖北省高速公路建设标准化指南》(路基工程) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 1.2 首件工程目标 试验的目的是使该种填料达到规定的压实为止,试验时应做好记录。确定如下内容: 1、压实设备的类型,最佳机械组合方式; 2、碾压遍数及碾压速度、工序; 3、每层材料的松铺厚度; 4、填料碾压时的最佳含水量及控制范围; 其试验成果报监理工程师批准后,即可作为该种填料施工控制的依据。 1.3 首件工程概况 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为总结施工经验,作为涵、台背回填工程全面施工指导依据,中交二航局武深高速嘉通段TJ-4标项目经理部选定YK46+084/ZK46+085.662钢筋砼盖板涵背回填作为我标段台背回填首件工程,回填填料选用碎石土,方量3582 m3。

台背回填施工方案

大广高速公路衡大段LQ27标 K220+500白水村大桥台背回填方案 一、工程概况 K220+500白水村大桥为10-25m主线桥,交角90o,中心桩号为K220+500,全长256m。上部结构为10×25米后张预应力砼组合箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、肋板台,钻孔灌注桩基础。本桥0#台为肋板式台、10#台为柱式台,1#~9#桥墩为桩接柱。该桥桥位处路线平面位于直线上,纵断面从起点至K220+450.047位于R=22700的凸形竖曲线上,K220+450.047至K220+549.989位于直线上,K220+549.989至终点位于R=30740的凹形竖曲线上。 二、台背回填设计说明 台背回填在柱式台、肋板台混凝土强度达到设计强度的100%,弹性模量达到90%以上时进行。台背回填采用10%的石灰土,全桥台背填土4020m3。分层压实,每层厚度15cm,压实度不小于96%。K220+500白水村大桥0号台、9号台台背回填示意图如下:

三、施工计划安排 K220+500白水村大桥台背回填施工计划:2009年11月9 日开工至2009年11月20日完工,计划工期11天。 四、施工方案 4.1测量准备 由测量人员对设计院提供的导线点、水准点进行复测,复测合格并报监理工程师认可。根据施工要求,对控制点进行加密,保证在施工过程中,相邻导线点间相互通视。导线点、水准点的复测于相邻施工段进行闭合,并将测量误差控制在允许误差范围内。 4.2施工准备及要求 (1)台背回填前,首先检查墩柱、肋板混凝土实际强度,当达到设计强度的100%时方可进行填土。 (2)台背回填前,首先进行桥台基坑回填,基坑回填在结构物出地面且混凝土强度达到设计强度的70%时进行。首先将基坑内及周边的废弃杂物、松散土方、淤泥等清除干净,现场拍照并经监理认可后进行基坑回填。基坑回填采用素土回填,填筑采用人工配合机械进行,压实度不小于93%。基坑回填前,首先对基坑进行挖台阶(15cm,高15cm)处理,然后进行

土方回填作业指导书

目录 1 适用范围 (2) 2 工程概况 (2) 3 编制依据及引用标准 (2) 4 土方回填前施工准备 (2) 5 土方回填工艺 (3) 6 土方回填允许偏差 (4) 7 土方回填施工应注意的质量问题 (5) 8 土方回填安全技术 (5) 9 土方回填文明施工注意事项 (5) 10 土方回填季节性施工措施 (6) 11 土方回填成品保护 (6) 12 土方回填质量通病与防治 (6) 13 危险点分析及预控措施 (7)

1.适用范围 1.1本作业指导书适用于马鞍山当涂发电有限公司一期脱硝工程建(构)筑物土方回填工程。 2.工程概况 2.1工程名称:马鞍山当涂发电有限公司一期脱硝工程 2.2建设单位:马鞍山当涂发电有限公司 2.3监理单位:安徽大唐电力工程监理有限公司 2.4设计单位:江苏南京热电工程设计院 2.5施工单位:中国大唐集团科技工程有限公司 2.6工程特点:回填土质为素土,分层夯实厚度为300mm,压实系数为0.96。 2.7建(构)筑物标高测量依据:±0.00相当于黄海高程的7.100m,厂区引测水准点标高H=7.152 3.编制依据及引用标准 3.1编制依据:设计施工图及工程施工质量验收规范及相关标准。 3.2《火电厂烟气脱硫工程施工验收及评定规程》DL/ T 5417-2009 3.3《电力建设安全工作规程》DL 5009.1-2002 3.4《电力建设施工技术规范》第一部分土建结构工程 4.土方回填前施工准备 4.1主要劳动力及主要施工机具配备 4.1.1主要劳动力配备见附表1。 主要劳动力配备附表1 4.1.2主要施工机具配备见附表2。 主要施工机具配备附表2

地基基础工程施工作业指导书

地基基础工程施工作业指导书 单位:中铁十局第八工程公司

地基基础工程施工作业指导书 0 1 适用范围 0 2 作业准备 0 3 技术要求 0 4 施工程序与工艺流程 (1) 5 施工要求 (4) 6 劳动组织 (7) 7 材料要求 (9) 8设备机具配置 (9) 9 质量控制与检验 (10) 10 安全环保要求 (15)

地基基础工程施工作业指导书 1 适用范围 适用于公用及民用建设项目工程的地基基础的土石方开挖、基坑壁支护、井点降水、排水及不同类型基础的施工。 2 作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员会审施工图纸和文件,提出图纸问题上报监理、甲方,请甲方组织设计单位前来进行施工图技术交底,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。经过技术交底后,编制实施性施工组织设计,完善作业指导书,制定施工安全保证措施,提出质量、安全应急预案。措施齐全后再对施工人员下达指导书,进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 做好施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。搭建生活房屋,配齐生活、办公设施,配备必要的定位放线、测量和试验的仪器、设备及电脑、软件等,满足现场管理、技术人员工地生活及办公需要。 3 技术要求 3.1根据定位放线成果,确定基坑(基槽)的施工位置和开挖深度。 3.2施工前应根据施工现场的总体地形情况和设计的室外地坪情况,做好土方平衡调配规划。

3.3在开挖前,应根据所在施工位置的地质勘察报告和基础设计深度,确认基础部位是否在水位线以上,如水位线超过基地,则要先行考虑基底降水施工。 4 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 作业区的划分:一般按一个单位工程为一个施工作业区,作业内容按基础类型和深度不同可分为一下几类: 4.1为钢筋混凝土伐板基础工程,深度一般在5米以上 作业顺序为:基坑开挖、基础浇筑、基坑回填等内容。 4.2为钢筋混凝土独立基础工程,深度一般在5米以内 作业顺序为:基坑开挖、基础浇筑、基坑回填等内容。 4.2工艺流程 4.2.1基坑开挖流程 1)测量放样

台背回填首件工程施工方案

台背回填首件工程施工方案 为全面开展台背回填工程施工,我标段选择K0+690混凝土盖板涵进行了台背回填首件工程施工。 一、工程概况 K0+690盖板涵断面尺寸1-4x3m,与正线交角90度,基础为整体式,涵长29m,左侧洞口采用八字墙,右侧洞口采用跌水井,基础为C30混凝土,墙身为C30混凝土,盖板为C35混凝土,基础底换填50cm厚砂砾垫层,主要功能为排水,现场场地为半填半挖路基段左低右高,施工纵横向便道已到达现场,交通条件较好。 二、编制依据 1、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004); 2、《公路工程施工安全技术规范与施工规范》(JTG F90—2015); 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 4、河惠莞高速TJ1合同段施工合同; 5、河惠莞高速TJ1合同段招标文件及投标文件; 6、河惠莞高速TJ1合同段施工图设计; 7、高速公路施工标准化技术指南等有关施工规范要求; 8、河惠莞高速TJ1标实施性施工组织设计文件; 9、业主及监理有关文件要求。

三、施工组织安排 3.1施工进度计划 根据本项目总体计划工期及控制节点工期要求,充分考虑施工现场的自然条件、人员设备组织安排等因素,台背回填施工计划2017年3月10日开始,到2017年3月25日完成。 3.2主要设备投入 施工设备计划表

ES-602G 测量放线 水准仪宾得AP-128 / 2 路基填筑每层松浦、压实厚度 3m直尺 2 检查每层碾压 平整度 标杆 2 层厚控制标志 四、施工组织机构 我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和两名技术员组成的技术小组,负责对台背回填施工进行技术指导,并成立专门的组织机构。 项目经理 安全长 总工程师 副经理 工程部质 检 部 试 验 室 测 量 部 安 环 部 物 资 部 计 划 部 财 务 部

台背回填施工方案

台背回填施工方案 一、工程概况 处,桥长85m,桥梁中心桩号K5+027,位于整体路基段,交角90°,设计为4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁,左右幅桥宽均为14.25m。平面位于R=4000m的右偏圆曲线上,桥面横坡为双向2%,纵断面纵坡1%;墩台平行布置。桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台,均采用钻孔灌注桩基础。 为了减少路基在结构物两侧产生的不均匀沉降,减轻桥头跳车现象,提高高速公路车辆行驶的舒适度,对本桥桥头两侧路基填筑设置过渡段。过渡段长度为2H+6(H为桥台或涵洞高度),纵向坡度不陡于1:2,桥涵台背路基采用级配碎石填筑。 二、编制依据 1.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》; 2.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》; 3.《城高速公路主体工程第NRC-9合同(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km两阶段施工图设计》;城高速公路建设项目管理办法大纲(修订版)》; 5.《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》; 6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》; 7.《公路工程技术标准》(JTG B01-2014); 8.现行国家交通部、地方 速公路主体工程第9合同段(K2+200~K7+038.646)全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》; 10.现场实际情况。 三、人员、机械配置 根据现场实际情况及总体施工计划,特安排人员、机械如下: 人员情配备情况

根据工程量和施工工期要求,投入主要机械设备如下: 劳动力安排: 本项目配备劳务工人5人,配合机械施工,各设备搭配相应操作手,其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。 四、施工计划工期 计划于2016年4月5日开始施工,计划完工日期为2016年4月15日,工期10天。

挡土墙工程项目土方回填施工作业指导书

挡土墙工程项目 土方回填施工作业指导书 本项目场地回填土上将建设工业生产厂房,生产设备对场地的沉降要求严格,场地沉降过大将彻底损坏设备,同时对挡土墙也带来巨大的推力。挡墙回填土最高处高达约20米,回填土质量将直接影响挡土墙的安全。为了保证回填土的质量,特制定本作业指导书。一、编制依据 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)。 二、施工准备 1、回填土材料 回填土内不得含有有机杂质,碎石粒径不应大于50mm,含水量应符合压实要求。 碎石、砂土和爆破石碴,可作老土以上的最底层的填料,不得用于表层填料。 含水量符合压实要求的粘性土,可作各层的填料。 含草皮和树枝树根的泥土、淤泥和淤泥质土、含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等,不得用于回填土。 2、作业条件 2.1 填土基底已按设计要求完成或处理好,并办理验收签证。 基地上不得有草皮和生活垃圾、树枝树墩、建筑垃圾。场地上有自然沟槽和台阶深度超过0.5m的,要清除沟槽两侧和台阶的松土;自然沟槽和台阶深度超过1.0m的,还应作成斜坡或阶梯式的搭接,

每层错开0.5m左右。 2.2 挡土墙周边用碾压机回填土时,墙体强度应达到要求。 2.3土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。回填土含水率、每层填土厚度与压实遍数等参数应通过压实测定确定。 2.4 填土前,应做好水平高程的测设。 三、操作要求 1、基本要求 1、1工艺流程 地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压实→检 验密实度→修整找平验收。 1、2、当填方基底为积土或耕植土时,用推土机推平后用碾压机压实5~6遍。 1、3、填筑粘性土,应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时,可采用翻松晾晒,均匀掺入干土等措施;含水量偏低,可预先晒水湿润,增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。 一般粘土最优含水量(重量比)为19%-23%,最大干密度为1.58-1.70(g/cm3),含水率应许控制在最优含水量的+2%~—4%。 回填土压实施工中,控制最佳含水量,是首要关键。各种土的最佳含水量和所获得的最大干密度,可由击实试验取得。现场鉴别要求回填土料“手握成团、落地开花”。 1、4、使用碎石类土或爆破石渣作填料时,其最大粒径不得超过每层铺填厚度的2/3(当使用振动辗压时,不得超过每层铺填厚度的

基础工程作业指导书模板

作业指导书 作业项目名称 编号: Tzds/HD ·□□·01—2003 第 1 页 共 57 页 基础工程 一 工程概况及说明 1工程概况 1.1本工程为 线路工程,起点为 ,终点为 ,沿途经过的地区有 、 省 ,线路总长度为 公里。 1.2我项目部施工的是 标段,标段的起止塔号为 ~ ,本标段线路经过的地区有 、 、 和 ,本标段的线路长度为 公里。 1.3本标段线路为 回路,有铁塔×××基、基础型式有××、××、××等型式。 1.4本作业指导书包含××基础、××基础和××基础在各种地形情况下的施工方法。 1.5本工程混凝土量为 m 3。有C25、C20两种级配的混凝土。 2 线路走向及基础编号 本工程线路前进方向为××至××方向(小号向大号方向),基础编号见图2-1。 ×× ×× #2 #1 #4 #3 图2-1 线路走向及基础腿号示意图

3 地质、地形与基础型式 3.1本标段地处省地区,沿线地形、地质情况为。 3.2地质 地质普遍土岩石松沙石泥沼 基数 所占比例 3.3地形 地形平地丘陵一般山地高山大岭 基数 所占比例 3.4基础型式 名称×××××基础×××××基础×××××基础 基数 所占比例 2.5基本说明 本工程混凝土强度等级:×××××基础为C15,×××××基础为C20级,垫层为M5碎石砂浆垫层。立柱主筋净保护层30 mm,底板主筋净保护层为50mm,所有主筋以材料表中的数量按图规定进行排列,所有箍筋间距按@≤200mm均匀排列。 基础型式配置表见附件 二施工人员及资格要求 1 施工力量配备 序号工作内容技工辅助工合计 1 测量分坑 2 8 10 2 土石方开挖 2 35 37

涵洞台背回填首件施工方案

目录 二、编制依据 (1) 三、施工准备 (1) 1、主要管理人员 (1) 2、主要机械配置情况 (2) 3、填筑材料 (2) 4、台背回填施工范围 (3) 5、技术准备 (3) 6、现场准备 (4) 四、施工方案 (4) 1、施工工艺流程 (4) 2、施工工艺 (5) 五、质量控制 (6) 1、试验 (6) 2、检测 (6) 六、资料整理 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、安全、文明、环保措施 (7)

涵洞台背回填首件施工方案 一、工程概况 广东省龙川至怀集高速公路TJ21合同段由湖北省路桥集团有限公司承建,起讫桩号K175+184.147~K183+100,全长7.9158Km,起于英德市桥头镇许屋村,经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村。 本标段共有钢筋砼盖板涵22道,通道2道,线外圆管涵一道。本合同段首件台背回填选择K179+600涵洞,涵长53.75m,填土高度8.98m,涵高3m,进出口形式均为八字墙。 二、编制依据 1.招商局重庆交通科研设计院有限公司提供的两阶段施工图设计图纸; 2.《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50–2011); 3.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 4.《公路工程施工安全技术规程》(JTGF9-2015); 5.连英管工[2015]111号连英管理处关于印发《工程建设标准化管理指南(试行)》(第一册、第二册)的通知; 6.南粤交通投资建设有限公司连英管理处编制的各项管理性文件; 7.湖北省路桥集团有限公司质量管理体系、环境管理体系和安全管理体系文件; 8.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备,技术能力,以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

台背施工方案

扩能改造工程JTZQ-2标 编号:台背回填施工作业指导书 单位: 编制: 审核: 批准:

2013年5月1日发布2013年5月1日实施 台背回填施工作业指导书 1.适用范围 适用于改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程大板至查干哈达(K600+000至K660+000)所有里程段大阪-查布嘎台背回填填筑施工。 2.作业准备 清除场地上的垃圾,平整场地。 3.技术要求 3.1 台背回填填料应符合设计文件和验标的要求。 3.2 台背回填填土梯形过渡,具体台背回填形式按设计施工图执行。 3.3 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定,使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求; 3.4 在构筑物上划好每层摊铺的分层线,每隔30cm一层划道白线,标示为压实后的标高。 3.5 熟悉设计图纸要求和验收规范标准,台背回填填土要满足基床底层路基的检测标准。 4.施工程序与工艺流程 4.1路堤与桥台回填

4.1.1施工方法 台背回填路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 台背回填施工根据施工图纸制定施工工艺和过程控制措施,作出详细的作业指导书和相应的质量检查、监督管理制度,并通过现场碾压试验确定完善的施工工艺及处理措施。 渗水土填土在拌合场内集中,自卸汽车运输,推土机配合平地机摊铺,重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。 在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内,采用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度宜按18~20cm,碾压遍数通过工艺实验确定,采用小型平板夯夯实5遍,松铺系数约为1.132,松铺厚度可取18cm,压实厚度15cm。 台背回填断面示意图 4.1.2施工工艺 (1)施工前,做好桥头路基排水施工,防止水流对填料的浸泡或冲刷。 (2)基底原地面平整后,用振动碾压机碾压密实,并使K30≥60MPa/m 。

最新冷却塔土方回填作业指导书

冷却塔土方回填作业 指导书

中国能源建设集团安徽电力建设第二工程公司 作业指导书版本号:1.0 状态:执行 编号: T335-JZ1- -007 国电哈密大南湖煤电一体化2×660MW工程 冷却塔土方回填工程作业指导书 编制:日期 审核:日期 工程部:日期 质保部:日期 安环部:日期 批准:日期 生效日期:

1编制目的 本作业指导书是在现场施工条件和合理的机械配备的情况下编写的,为了保证冷却塔土方回填的施工质量,满足设计要求,保证施工期间的安全生产,特编制此作业

指导书。 2适用范围 本作业指导书仅适用于国电哈密大南湖煤电一体化2×660MW工程冷却塔土方回填施工。 3编制依据 3.1《冷却塔基坑开挖图》(F9231S-S5155) 3.2《建筑施工手册》(第四版) 3.3《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 3.4《电力建设安全工作规程》火力发电厂部分DL5009.1-2002 3.5《电力建设施工质量验收及评价规程》(DL/T5210.1-2012)第1部分土建工程 3.6《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分) 2011年版 3.7《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2011 4作业项目概述 ±0.000标高相当于绝对标高532.60 m。主要工作内容为冷却塔土方回填,土方量约28450m3,回填土压实系数0.93。 5作业条件和准备 5.1作业条件 5.1.1冷却塔混凝土相关验评资料报监理审批结束,防腐检验批报监理审批结束; 5.1.2回填土击实试验结束; 5.2作业准备 5.2.1机械配备

基础工程施工作业指导书A

基础工程施工作业指导书 1 .工程概况、工程量及施工期 1.1 工程概况 1.1.1 工程概况 河南能信热电有限公司许昌市新城区热电厂2×200MW工程——新建冷却塔位于主厂房北侧,为两座双曲线型自然通风冷却塔。±0.000m相当于绝对标高65.60m,淋水面积4500m2,塔高105.00m,进风口高度7.687m,通风筒为现浇钢筋砼结构,壳体最大半径39.117m,喉部半径21.981m,最大厚度700mm,最小厚度160mm,在8.072m和11.380m标高处设置两层环形牛腿,塔顶设一刚性环。 环形基础结构形式为剖面呈矩形的空心圆柱体现浇钢筋混凝土结构:环基剖面宽4.5m,高1.3m,中心半径42.624m,环基底标高-3.30m,顶标高-2.00m;环基沿环向设垂直施工缝10条,对应的圆心角36°,中心弧线间距约26.781m;环基上现浇钢筋混凝土结构水池壁高度 2.00m,厚度200~400,沿环向设20道垂直伸缩缝,对应的圆心角18°,外壁弧线间距约14.003m,伸缩缝处止水采用652型橡胶止水带;40个人字柱支墩在环基上均匀分布;塔芯水池底板为现浇钢筋混凝土结构,厚度250mm,十字交叉设置伸缩缝将底板分为21块。 1.1.2 本次作业内容:冷却塔基础工程 1.1.3本项目设计单位河南省电力勘测设计院,监理单位是中达联河南能信热电工程监理部。 1.2 工程量和施工期 1.2.1 工程量 主要工程量一览表(一座)

1.2.2 施工工期 本次基础施工计划定于2006年10月1日开工,2006年12月1日完工,共61天。 2.编制依据 2.1《许昌新城区热电厂2×200MW工程施工组织总设计》 2.2《许昌新城区热电厂2×200MW工程冷却塔施工方案》 2.3《4500m2自然通风冷却塔塔筒塔基施工图》 2.4《火电施工质量检验及评定标准》第一篇:土建工程篇(95版) 2.5《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002) 2.6《电力建设安全工作规程》(第一部分:火力发电厂)(DL5009.1-2002)2.7《建筑施工手册》 2.8冷却塔施工图纸会审纪要 3 .作业前准备 3.1技术准备 3.1.1完成基础施工图纸会审,经设计交底后,编写有针对性的作业指导书,经专业经理、总工审批; 3.1.2根据混凝土设计强度等级和外加剂进行混凝土试配,确定混凝土配合比; 3.1.3混凝土的配合比申请单和配合比通知单报监理审查,混凝土浇灌通知单报监理签认施工前完成对施工人员进行施工程序,施工工艺,质量标

首件台背回填施工方案

首件台背回填施工方案 The manuscript was revised on the evening of 2021

XXXXXX工程 首件台背回填施工方案 编制: 复核: 审核: XXXXXX第三项目部 二〇一五年七月

目录

首件台背回填施工方案 一、首件目的 我项目部选定YKXXX+XXX 1-4×盖板涵作为台背回填首件。通过首件施工总结回填过程中各项指标及施工工艺,以验证施工组织过程中的机械配备、技术及预防措施、组织方式的合理性与有效性,确定最终的施工技术方案,以指导后续工程的施工。 二、编制依据 1、《xxxxxx施工总承包招标文件》及补遗书。 2、XXXXXXXX施工设计图纸及相关文件。 3、现行《公路工程技术标准》及其它交通部部颁标准、规范、规程、概预算编制办法及相关工程定额。 4、《内蒙古自治区交通运输厅关于推行高速和一级公路施工标准化管理的实施意见》及《内蒙古自治区高速和一级公路施工标准化管理指南(试行)》的相关要求。 5、公路工程质量检验评定标准(土建JTGF80/1-2004)。 6、现场踏勘调查获取的当地资源、水文气象、交通情况、施工环境和风俗习惯等。 三、工程概况 本标段共计盖板涵36道,桥台36个,根据目前施工进展情况,选择YKXX+XXX 1-4×盖板涵及K322+300大桥0#台作为台背回填首件工程。回填材料为砾石土。 四、施工准备 1、技术准备 (1)已组织工程技术人员对桥涵图纸数据进行认真复核,准确无误;并进一步熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求,全面领会了设计意图。

(2)已对现场实地勘察,做好原始资料的进一步调查分析,了解当地的自然条件,地方劳动力及材料状况,交通运输状况和可提供的施工用水用电状况;编制施工方案。 (3)对施工队伍进行了工前培训和技术交底。 (4)施工放样:以准确无误的放出台背的中桩及边桩,误差值不超过规范要求。 (5)地基承载力检测:经检测地基承载力符合设计及规范要求,满足施工要求。(试验报告见附件) 2、现场准备 (1)目前该盖板涵主体及附属已经施工完成,盖板涵盖板墙身及桥台强度已达到设计强度,且盖板安装、涵洞内部衬砌结构、沥青防水层施工已经完成。各项工程验收合格,场地已经清理完成,可进行台背回填施工。 (2)现场软基及排水工程完成,施工现场无积水,排水设施完备。 (3)场地清理和平整:施工前用挖掘机对涵洞台背施工区域内的场地进行挖掘,然后由人工进行修整并夯实。目前已挖掘至底面,具备施工条件。 3、工程材料准备 台背回填采用砾石土,已按相应技术规范进行相了关试验,满足施工要求。(试验报告见附件) 4、人员配备 技术负责人: 施工负责人: 试验负责人: 质检负责人: 施工技术员:

桥台背回填施工方案(改)

京秦高速公路迁安支线工程SG-2标段 桥 台 背 回 填 施 工 方 案 中铁十八局集团第五第工程有限公司

2012年6月28日 上跨津山铁路立交桥支座垫石工程施工方案 一、工程概况 1、上跨津山铁路立交桥起点里程K3+430.95,终点里程K4+075.05,全长644.1米,在立交桥桥头20m范围内为台背回填,台背填料采用碎石土、浆砌片石和二灰稳定碎石结合填筑。台背碎石土填筑:12698.4m3,浆砌片石:362m3,二灰稳定碎石:315m3。 2、工期计划情况 计划开工日期:2012.8.1 计划竣工日期:2012.9.5 二、施工组织情况 1、组织机构 为安全、优质、按期完成本合同段工程的施工任务,按项目法组建京秦高速公路迁安支线SG-2合同段项目经理部,成立现场管理机构,负责本合同段工程的施工组织管理工作(详见图2-1项目组织管理机构框图)。 2、质量控制系统组织机构:为优质完成本标段的施工任务,按照ISO9001系列标准和公路工程施工和质量管理的特点,制定完善的工程质量管理制度,建立以项目经理为组长,项目总工程师为副组长,各部门负责人和有关人员参加的质量控制系统组织机构(详见图2-2质量控制系统组织机构图)。 3、人员构成及岗位职责 管理职责与任务划分详见表2-1管理职责与施工任务表。 2-1项目管理机构框图

图2-2质量控制系统组织机构图 陈继 忠 宋普 河

表2-1管理职责与施工任务表 同时我项目部按照业主对本工程的施工要求,结合本工程的施工特点,在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署,加强施工中的预测与分析,确保总体施工目标的实现。本工程在进行总体施工部署时,重点解决以下几个方面的问题: (1)有计划、有秩序组织好施工,加强安全生产,保证工程顺利进行。 (2)采取有效措施,解决施工所带来的一系列环保问题,切实做到文明施工,达到唐山市环保标准和要求,争创唐山市文明工地。 (3)本工程工期短,质量要求高,需要因地制宜、灵活布置,解决好同阶段施工内容平行作业与交叉作业的组织安排。 三、编制依据

顶板覆土回填作业指导书

1.适用范围 明挖法施工地下工程结构顶板覆土方回填。 2.技术要求 (1)结构顶板混凝土强度达到设计强度值的100%,且已经完成顶板防水层及防水保护层施工,方可进行顶板覆土回填施工。 (2)结构顶板防水层以上500mm范围回填粘土并采用人工夯实。 (3)回填土料应符合设计要求,保证填方的强度和稳定性,如设计无要求时,应符合以下规定:1)碎石类土、砂土和爆破石渣(粒径不大于每层铺土厚度的2/3),可用于表层下的填料;2)含水量符合压实度要求的粘土,可作各层填料;3)淤泥和淤泥质土,一般不能用作填料,但在软土地区,经过处理含水量符合压实要求的,可用于填方中的次要部位。 (4)填土土料含水量的大小,直接影响到夯实(碾压)质量,在夯实(碾压)前应先试验,以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实(或碾压)次数。含水量过小,夯实(碾压)不实;含水量过大,则易成橡皮土。各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见表2-1。粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制在-4%~+2%范围内(使用振动碾压时,可控制在-6%~+2%范围内)。 土的最优含水量和最大干密度参考表表2-1 注:1.表中土的最大干密度应以现场实际达到的数值为准; 2.一般性的回填,可不作此项测定。 (5)土料含水量一般以手握成团,落地开花为宜。当含水量过大,应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水性材料等措施;如土料过干,则应预先浇水润湿,亦可采取增加压实次数或使用大功率压实机械等措施。 3.工序施工工艺流程

4. 工序施工要点: 4.1填土方法 4.1.1汽车填土 自卸汽车为成堆卸土,须配以挖掘机、推土机摊平。每层的铺土厚度不大于30~50cm (随选用压实机具而定)。填土可利用汽车行驶作部分压实工作,行车路线须均匀分布于填土层上。汽车不能在虚土上行驶,卸土推平和压实工作须采取分段交叉进行。 4.1.2推土机填土 填土应由下而上分层铺填,每层虚铺厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土,不得居高临下,不分层次,一次堆填。推土机运土回填,可采用分堆集中,一次运送方法,分段距离约为10~15m,以减少运土漏失量。土方推至填方部位时,应提起一次铲刀,成堆卸土,并向前行驶0.5~1.0m,利用推土机后退时将土剖平。用推土机来回行驶进行碾压,履带应重叠宽度的一半。填土程序宜采用纵向铺填顺序,从挖土区段至填土区段,以40~60m距离为宜。 4.1.3铲运机填土 铲运机填土,铺填土区段,长度不宜小于20m,宽度不宜小于8m。铺土应分层进行,每次铺土厚度不大于30~50cm(视所用压实机械的要求而定),每层铺土后,利用空车返回时将地表面刮平。填土程序一般尽量采取横向或纵向分层卸土,以利行驶时初步压实。 4.2填土压(夯)实方法 4.2.1 一般要求

35kV线路铁塔基础作业指导书.

铁塔基础施工作业指导书 第一章工程概况 莱芜市杨家峪光伏电工程35kV集电线路工程场址区域位于莱芜市西南6.5km 处。场址紧邻属低山丘陵地貌,地形起伏较大,梁沟发育,地势开阔。 本工程属35kV新建线路工程,连接宁夏中卫红石湾风电场风机共25台,新建双回路段长8.18km,单回路段长15.87km。全线路杆塔总基数137基,其中铁塔55基,水泥杆82基。 本工程线路将现有25台风机分为东侧、西侧两部分,分别连接12台风机和13台风机。线路A线连接20#、23#、8#、5#、2#、11#、6#、4#、13#、14#、18#、16#、15#。线路B线连接3#、24#、21#、7#、19#、9#、22#、12#、17#、10#、25#、1#。 本工程线路铁塔塔腿的编号为面向大号侧左下为A,左上为B,右上为C,右下为D,塔腿编号统一如下图: 大号侧 小号侧 塔腿位置编号图 本工程双回路段导线采用单根LGJ-240/30钢芯铝绞线,设计最大张力 23.9106kN,单回路段采用单根LGJ-150/30钢芯铝绞线,设计最大张力20.590kN, 地线采用1×7-7.8-1270钢绞线。本工程55基铁塔基础均为直柱型基础。 第二章基础施工

一、基础工序流程 二、基础施工说明 1、基础开挖,混凝土浇筑,基坑回填等各项要求必须遵照《110—500kV架空电力线路施工及验收规范》(GBJ233—2005)执行。 2、对于各类型基础,当基坑开挖时,如遇地质条件与基础型式不相符,可能影响基础安全,须及时向设计单位反映,以便设计复核。 3、基坑开挖后,坑底如有孤石要清理,留出的孔洞用砂石灌浆回填。塔位范围表面的孤石清除后造成基础施工基面降低,须向设计反映,以便设计复核。 4、基础配置表中基础的设计施工基面是用来计算基础埋深的起算面,基面数值以相对塔位测量中心桩的高差值来确定,比中心桩高为正值,反之为负值(可用基面数

台背回填施工方案

台背回填施工方案

台背及锥坡回填施工技术方案11 一、编制说明、工程概况 1、编制依据 (1)河南省淮息高速公路工程HXTJ-1施工合同。 (2)第四册《桥梁、涵洞》、第五册《线路交叉》。 (3)《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路土工试验规程》及现行的其它有关施工规范及技术规程、标准。 (4)现场勘察情况和项目部的技术、机械设备、人员状况。 2、编制原则 (1)本方案遵守招标文件、合同条款及业主的各项规定,严格按照公路路基施工技术规范、验收标准中各项规定和设计文件、施工图的各项要求进行编制。 (2)从我项目部现有的技术设备水平和能力出发,积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,采用科学合理的施工工艺、方案,规范化施工,程序化作业。 (3)现场施工人员、技术人员组织合理,设备配置齐全,材料试验,测量放样等各项工作配合到位。

3、工程简介 淮息高速公路HXTJ-1标段西东起淮滨台头乡东K0+000,西至K6+000,结构物共有分离式立交5座,小桥2座,涵洞、通道共计20道。根据设计要求,台背填料采用中粗砂等材料分层填筑压实。4、施工条件 (1)气候条件 淮滨地处北亚热带与温暖带的过度地区,太阳南北回归决定淮滨气候的冷暖和光照时间的长短,东南季风的强弱制约淮滨雨水多寡和时空的分布。由于淮滨地处中原平原,受季风气候的影响尤为显著,属于暖温带半湿润型气候,气候温暖,光照充足、降水充沛,四季分明,雨热同季,气温适中。年平均温度为15.6℃(1月平均2.3℃,7月平均27.9℃)。无霜期年平均226天(初霜在11月7日,终霜在3月27日)。年平均降水量为956.6毫米,多雨年份达到1500.6毫米(1991年),少雨年份511.8毫米(2001年)。全年日照为1989.82小时,日照率42%,年平均风速2.4米/秒。 (2)材料条件 台背填料采用中粗砂,中粗砂取砂场在我标段南边的淮河河滩,砂场生产能力强,经工地实验室检验,能满足台背填筑需要,且运距不大于20公里,交通便利,能满足我标段的使用。 (3)场地条件 目前部分桥台已施工完毕,且强度满足台背回填的要求,台背

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