现浇箱梁施工工艺标准 1标

现浇箱梁施工工艺标准  1标
现浇箱梁施工工艺标准  1标

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QB

施工企业施工工艺标准

QB/DSGS-2012

现浇箱梁施工工艺标准

Technology standard for Construction of Cast-in-place

box beam

编制人:孙成瑜

2012-10-31发布 2012-10-31实施山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室发布

施工企业施工工艺标准

现浇箱梁施工工艺标准

Technology standard for Construction of Cast-in-place

box beam

QB/DSGS-2012

主编部门:山东省德商高速公路聊城至范县段项目第一合同段批准部门:山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室施行日期:2012-10-31

山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室

2012聊城

前言

为加强山东省德商高速公路聊城至范县段公路建设管理,按照山东省交通运输厅《山东省高速公路施工工艺标准化实施暂行规定》等有关要求,《现浇箱梁施工工艺标准》由德商高速公路聊城至范县段第一合同段项目部编制完成。本《现浇箱梁施工工艺标准》根据现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80—2004)、《公路施工安全技术规程》及合同文件的有关要求和规定,针对德商高速公路项目的现浇箱梁施工工艺标准提出了有关要求。

——本标准由德商高速公路聊城至范县段总监办提出;

——本标准由德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室工程技术部归口:

——本标准起草单位:山东省公路建设(集团)有限公司德商高速公路项目第一合同段项目经理部

——本标准主要起草(编制):孙成渝、刘克旗。

(审核):李树荣、常发岗、杨景新、杨波李雪薇。

——本标准由山东省德商高速公路聊城至范县段项目建设办公室批准

目次

1 总则............................................... - 3 - 1.1 目的........................................... - 3 - 1.2适用范围 ....................................... - 3 -

1.3参考标准及规范.................................. - 3 -

2 术语、符号......................................... -

3 -

2.1术语 ........................................... - 3 -

3 基本规定........................................... - 0 -

4 施工准备........................................... - 0 - 4.1 技术准备....................................... - 0 - 4.2 测量准备....................................... - 1 - 4.3 试验准备....................................... - 1 -

4.4 人员组织....................................... - 1 -

5 质量、技术要求..................................... - 2 - 5.1 质量要求....................................... - 2 - 5.2 技术要求....................................... - 2 -

5.3 环境要求....................................... - 3 -

6 施工工艺........................................... - 3 - 6.1 现浇箱梁施工工艺流程框图....................... - 3 -

6.2 施工操作方法................................... - 5 -

7 质量标准........................................... - 9 - 7.1 现浇箱梁检查项目............................... - 9 -

7.2 质量保证措施.................................. - 10 -

8 安全、环保、文明施工措施.......................... - 11 -

8.1 安全措施...................................... - 11 -

8.2 环保、文明措施................................ - 13 -

9 内业整理.......................................... - 14 -

1 总则

1.1 目的

1.1.1为规范公路桥梁工程中现浇箱梁的施工,提高管理水平,保证施工质量安全,防治现浇箱梁施工中常见的质量通病,结合德商高速公路聊城至范县段现浇箱梁施工的实际情况,做到技术先进、经济合理,提高劳动生产率和质量安全管理水平及施工工艺标准化,保证质量和安全,特定本标准。

1.2适用范围

1.2.1本工艺标准规定了山东省德商高速公路聊城至范县段现浇箱梁施工工艺标准,适用于现浇箱梁施工,其它工程可参考使用。

1.3参考标准及规范

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)

《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80—2004)

《公路施工安全技术规程》

2 术语、符号

2.1术语

2.1.1 现浇箱梁Cast-in-place box beam

现浇箱梁指的是通过在现场组装模板,然后进行混凝土的浇筑的箱型梁。

2.1.2 预拱度Camber

所谓预拱度是指抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度,而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

2.1.3 混凝土保护层 Concrete protective layer

混凝土保护层是指混凝土结构构件中最外侧钢筋边缘至构件表面范围用于保护钢筋的混凝土。

3 基本规定

1 现浇箱梁施工必须严格遵守国家和行业的安全生产法律、法规,积极改善施工条件,制定切实可行的施工方案和安全生产措施,确保施工人员的安全和作业人员的身体健康。

2 现浇箱梁施工要树立环保理念,坚持按照“统筹规划、合理布局、保护生态、有序发展”的原则,减少对当地的水土保持和生态绿化环境的破坏。

3 在使用和执行本标准过程中,应严格执行公路工程相关设计、施工、试验、检测、测量等方面技术标准、规范、规程、规定;本指南未涉及内容应按相关技术规范执行。

4 施工前应制订专项施工技术方案和安全技术方案,进行三级技术交底和安全交底。在大规模施工前应进行工艺试验现浇箱梁,获得相应的工艺参数后再正式施工。

4 施工准备

4.1 技术准备

4.1.1.施工人员熟悉图纸要求及相关的设计文件,正确理解设计意图,搜集现场资料,核实工程数量,按工期要求、施工难易程度、

气候条件等,编制施工组织计划,合理安排施工机械设备的数量、型号与操作机手。

4.1.2 机械设备进场后,对设备进行了全面检查,保证设备满足施工所需;施工前清除表土及杂物,平整场地并碾压夯实,为减少支架加载之后的沉降量,尽量消除地基的不均匀沉降,保证支架的整体稳定性及安全性,对地基进行彻底有效的处理,同时防止吊车、混凝土罐车、混凝土泵车下沉。

4.2 测量准备

4.2.1按《公路桥涵施工技术规范》的要求做好水准点、导线点复测;复核现浇箱梁高程。

4.3 试验准备

4.3.1对试验仪器进行标定;对现浇箱梁所用的钢筋、砂石、水泥、外加剂等原材料按规范及设计要求进行抽样检验,材料符合要求。

4.4 人员组织

4.4.1人员组织机构框图可参考图4.4.1。

项目经理

项目总工

试验室质检科工程科

工地试验员工地质检员工地技术主管

作业班组负责人

图4.4.1人员组织机构框图

4.5 主要施工机械

4.5.1施工配合机械:吊车、混凝土罐车、混凝土泵车等。

4.5.2落实油料供应,准备维修场地、维修工具、易损件及相应的维修人员。

5 质量、技术要求

5.1 质量要求

5.1.1 质量要求:现浇箱梁施工质量必须符合设计和规范要求。

5.1.2 保护层:符合《公路工程质量检验评定标准》和设计图纸及相关的设计文件的要求。

5.2 技术要求

5.2.1 现浇箱梁施工所采用的支架、方木、竹胶板等临时结构,应进行受力分析计算与验算。支架垫座宜支撑在混凝土垫层顶部,当支撑软弱地基上时,应对地基进行妥善加固处理,并应对支架进行预压。

5.2.2 在现浇箱梁与墩身的连接处,模板与墩身之间应密贴,箱室内膜加固紧密,不得出现漏浆现象。钢筋安装施工时,保证钢筋焊接、搭接长度满足规范及设计要求,同时应避免在钢筋的接头处起弯,并应保证钢筋的混凝土保护层厚度。对上部结构所需的预埋件,其位置应准确。

5.2.3 安装底模板除顺直、平整外还应考虑设置预拱度,要求模板分块拼装,模板接缝要紧密无错台,杜绝砼浇筑时发生漏浆、跑模的现象。施工中保证纵、横向接缝在一条直线上。

5.3 环境要求

5.3.1 在施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时排水渠道,并与永久性排水设施相连接,防止引起淤积和冲刷。

5.3.2 机械设备操作,要尽量减少噪音、废气等污染;在靠近居民区夜间施工时,采用措施减少噪声,并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

5.3.3 清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不直接排放于河流、池塘或其他水域中。也不倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤。

5.3.4 工具、材料堆放整齐,边用边清,保持如一。机械设备管理有序,施工线路明确,不用时停放整齐。在机械化施工过程中,尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,施工场地清洁井然有序、杜绝随地乱扔废弃物。

6 施工工艺

6.1 现浇箱梁施工工艺流程框图

基底处理基底承载力

图:6.1.1 现浇箱梁施工工艺流程图

6.2 施工操作方法

6.2.1地基处理

地基用压路机进行碾压密实,压实度达到90%以上后再检验承载力。然后在表层做一层20cm水泥土,为增加地基承载力,防止大气降水对地基的浸泡,在水泥土上面再做一层普通混凝土,按照普通混凝土的施工工艺进行施工。

6.2.2施工放样

为了控制支架搭设的精度,支架搭设前在地基混凝土面上准确放出桥梁中心线及各墩台中心线,根据此中心线及以上立杆纵横向布设形式放出立杆纵横向中心线并在混凝土面上做出标记。

6.2.3现浇箱梁底模安装

在支架顶端纵横向方木铺设完成后,在上面铺设底模。底模采用1.5cm厚高强度竹胶板,底模横向宽度大于设计梁底宽度不小于10cm。底模安装完后在上面覆盖一层土工布,防止杂物将底模损坏。底模除顺直、平整外还应考虑设置预拱(预拱度在墩顶处为零,跨中最大,按抛物线变化设置)。要求模板分块拼装,施工中保证纵、横向接缝在一条直线上。同时利用模板底加设木楔的方法来消除相临模板的高差。装模板过程中,模板未拼接成型前,且可调节撑杆未安装前,要及时安装临时固定,防止模板倾覆,安装外侧模可调节撑杆支撑要牢固。

6.2.4安装现浇箱梁钢筋

模板经检测合格后,测量放线,将钢筋位置标在模板上,随后进行现浇箱梁钢筋安装,现浇箱梁端横梁、中横梁骨架钢筋在加工厂先加工成型,运送至现场绑扎成型,用吊车整体吊装就位。就位时加垫

高强度砂浆垫块,以保证保护层厚度。底板钢筋绑扎完成后接着绑扎腹板钢筋及端、中横梁钢筋,同时穿插安装纵向预应力束管道。如钢筋绑扎时和预应力管道发生冲突,适当移动普通钢筋位置以避让预应力管道。钢筋绑扎过程中严格安装规范和施工图进行,定位准确,钢筋保护层厚度误差不大于5mm。

钢筋安装砂浆垫块

6.2.5波纹管的安装

安装预应力管道时,严格控制管道接头的施工质量,管道接头处严密,避免了管道漏浆,并严禁施工、操作人员脚踩、压等,避免导致管道变形或破裂,出现漏浆、堵塞和无法穿束现象;波纹管安装后线形顺畅,外观良好,定位准确。

6.2.6预应力筋加工、穿束

钢绞线质量规格符合设计要求并有生产厂家质量合格证书。钢绞线表面无锈蚀,现场使用的钢绞线提前作好编号,分堆存放,保证施工需要。穿束前,用空压机吹风等方法清理孔道,确保波纹管孔道通畅,无水和杂物,在预应力筋端部﹙齐头端﹚套上球头导向帽,以防预应力筋切口棱边划破波纹管。穿束后的钢绞线立即编号梳理,严禁交叉、挤压。

6.2.7混凝土浇注

混凝土浇注前,清理干净模板内的杂物、积水、钢筋上的污垢等,经检查符合规范及设计要求后进行浇注混凝土。

混凝土拌合站集中拌合、混凝土罐车运输、泵车泵送混凝土入模。在入模前检查混凝土的坍落度及均匀性。混凝土振捣选派熟练的技工操作,混凝土振捣以混凝土面停止下沉,并无明显气泡上升、表面平坦一致为宜。浇筑混凝土期间,设专职模板工、钢筋工检查支架、模板、钢筋等稳固情况。浇筑混凝土时,按照试验规定的频率对混凝土进行随机取样,检测其指标及做好试块。

混凝土浇筑完毕后,采用抛光机对顶板混凝土进行收面处理,保证混凝土构件的平整度。

混凝土收面

6.2.8养生

为保证混凝土的内在质量、外观质量和耐久性,混凝土浇注完成待表面收浆后对混凝土设专人对混凝土及时采用覆盖养生,箱梁顶板混凝土浇注完成并收完面后,立刻将箱梁外漏面用后塑料薄膜包裹,

顶面和立面用白色棉被覆盖养生。

6.2.9预应力筋张拉

张拉前进行孔道检查和清洗,用无油风吹干。清除锚垫板和钢绞线上的油脂、污物、清洗锚具的油污。对锚环,夹片做硬度检查,不合格不得使用。张拉前组织技术人员对梁体几何尺寸、有无翘曲变形和裂缝等质量问题进行全面检查,未发现不良情况。张拉采用智能张拉系统进行。张拉现场设置明显的警告标志和绳索阻挡,严禁非工作人员靠近,张拉千斤顶的前面严禁站人以防意外。

智能张拉

钢绞线的张拉采用张拉力和伸长值的双向控制,实际伸长值与理论伸长值的误差按规范要求控制在6%以内。张拉满足要求后,锚固预应力筋。顶压锚固是保证预应力钢绞线张拉质量的关键工作,在张拉力稳定保持5min后进行顶压锚固。锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋,使用砂轮机切割端头预应力筋,严禁使用电弧焊切割,预应力筋锚固后的外露长度不得小于30mm。钢束锚固

后,设置安全区,严禁人员摸、踏、踩、撞击锚具或钢束。 6.2.9压浆

张拉完成后即进行压浆作业。压浆前对预埋孔道进行清理,根据压浆配比制备水泥浆,采用智能压浆机压浆。

7 质量标准

7.1 现浇箱梁检查项目

项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度(Mpa ) 在合格标准

按附录D 检查 2 轴线偏位(mm )

10 全站仪或经纬仪:测量3处 3

断面尺寸(mm )

高度

+5,-10 用尺量,每跨1-3

顶宽

±30

箱板底宽±20 顶、底、腹板或梁肋厚+10,-0

4 梁板顶面高程(mm)±10 水准仪:检测3-5

5 长度(mm)+5,-10 用尺量:每梁板

6 平整度(mm)8 用2m直尺量,每侧面每10m测一

7 横坡(%)±0.52 水准仪:每跨检测1-3处

3.预应力筋的加工和张拉

预应力筋必须除锈、实测项目:

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率

1 管道坐标

(mm)

梁长方向30 抽查30%,每根查

10个点

梁高方向10

2 管道间距

(mm)

同排10 抽查每30%,每根

查5个点

上下层10

3 张拉应力值符合设计要求查张拉记录

4 张拉伸长率±6% 查张拉记录

5 断丝滑丝数钢束每束1根,且每断面

不超过钢丝总数的

1%。

查张拉记录

7.2 质量保证措施

7.2.1 认真复核图纸要求及相关的设计文件,正确理解设计意图,搜集现场资料,核实工程数量,按工期要求、施工难易程度、气候条件等,编制施工组织设计,做好施工前的技术交底和岗位培训,确保技术指导和施工方法正确。认真做好测量工作,对导线点、水准点、中线进行认真复核确认。

7.2.2 试验人员应经培训,熟悉相关试验方法与操作程序,分工

明确。测试仪器、设备等应经过检验评定,性能可靠,精度满足试验要求。

7.2.3 施工过程中须有专人负责记录,记录资料归档备案。

现浇箱梁成品

8 安全、环保、文明施工措施

8.1 安全措施

8.1.1安全保证体系

安全生产是搞好工程施工的重要因素,关系到国家、企业和个人的根本利益,在施工过程中,设专职安全工程师、专职安全员,必须认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的方针,广泛运用安全系统工程,严防止各类伤亡事故的发生。

1 坚持“管生产必须管安全”的原则,坚持安全生产“五同时”的安全管理措施。即做到下达施工计划、布置工作、检查现场、总结、评比生产工作的同时,要计划、布置、检查、总结安全工作,把安全工作纳入日常施工管理,作为安排组织生产时的一个重要因素考虑。

2 安全教育经常化、制度化

开工前进行系统教育,调动职工安全生产的自觉性,时时处处注意安全,把安全生产工作真正落到实处。操作手经培训合格后上机。

3 按施工组织设计和工艺流程科学施工。严格工序衔接和操作规程,采取必要的安全措施,加强劳动安全防护,切实保证安全施工和文明生产。

4 加强施工人员的管理,做好上岗前的安全教育工作。施工过程中经常督促检查,重点工程设专人把关,发现隐患及时处理,确保安全生产。

8.1.2 现浇箱梁施工专项安全方案

1、浇注混凝土时,施工人员分工明确,统一指挥,做到快捷、连续施工,以防事故的发生,进入施工现场人员必须佩戴安全帽,施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。

2作业平台设置防坠网,平台外边缘设挡板脚踢。高空作业人员要严格遵守高空作业的安全技术操作规程,凡是从事高空作业的人员,都必须经过专门培训,考试合格后,上岗作业。

3 凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或视力不够以及不适合高空作业人员,不得从事高空作业。

4 正确使用个人安全防护用品,在高处(2m以上)作业时,必须佩带安全带,并与已搭好的立、横杆挂牢,穿防滑鞋,作业时精神集中,团结协作,互相呼应,统一指挥,不得“走过档”和跳跃架子,严禁打闹玩笑、酒后上班。

5 按安全施工组织设计作好安全技术交底工作,明确分工,机械作业中,由指定的专业作业人员操作,闲杂人员不准登机,专业操作人员当班中,不得擅自脱岗。模板、钢筋骨架吊运时,设专人指挥,

周围不得站人,钢筋安装或模板稳定后方可进行作业。

6 五级以上大风和高温、大雨、大雾等恶劣天气,应停止高处露天作业,风、雨、雪过后要进行检查,发现隐患要及时整改。

7 对有裂缝、变形的材料严禁使用,出现裂纹的钢管必须更换。

8 安全网必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料,严禁使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网,密目安全网只准做立网使用。

9 使用的梯子必须用圆钢加工且要牢固,间距不得大于300mm。

10混凝土浇注过程中,混凝土搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木。倒车过程中,车后不得有人。

11钢绞线穿束和张拉过程中禁止无关人员进入施工现场;施工期间经常检查支架、模板等部位的稳定性情况,发现问题及时处理;对施工现场进行全封闭,无关人员和车辆不得入内,交叉口设明显的限速、限高标志,保证施工安全。

12拆除作业区的周围必须有专人看护,严禁非作业区人员进入危险区域。已拆下的材料,必须及时清理,运至指定地点码放整齐。

8.2 环保、文明措施

1 进入施工场地配戴安全帽,工作服、安全帽统一协调。施工现场设立宣传牌、警示牌、标志牌和条幅,宣传工程质量、进度及业主有关指示,宣传施工规范及国家法律法规。

2 尊重当地风俗,遵守社会公德,构筑和谐施工环境,不干扰或尽量减少对当地居民正常生活的影响。在机械化施工过程中,尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,施工场地清洁井然有序、杜绝随地乱扔废弃物。

后张法预应力箱梁预制施工工艺标准

力箱梁施l:.?! 后张法预应力箱梁预制施工工艺标准 FHEC-QH-31-1-2007 1适用范围 适用于在预制场进行箱梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。2主要应用标准和规范 2. 0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000) o 2.0.2中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》 (土建工程)(JTG F80/1—2004)。 2.0.3中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) o 2. 0.4中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规 程》(JTG E30—2005)。 3施工准备 3.1技术准备

后嶽法砲力箱粱施匸颔敬控 3. 1.1复核施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁起重重量、复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求,预埋件位置是否准确;复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直,计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量;复核横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除;复核梁底楔形块位置及四个角的高度,计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。 3. 1. 2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计,预制场地、箱梁存放场、底座平而位置、龙门轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌和站、钢筋加工场、钢筋绞线下料场规划设计。 3. 1.3预制底座设计、计算(包括反拱设计);存梁枕梁设计、计算;模板设计、计算;梁箱起重运输设计、计算;龙门轨道设计、计算。 3. 1. 4编制箱梁预制单项施工组织设计,对施工技术方案进行研讨、比较和完善。制定安全技术措施,向技术人员进行一级技术交底及安全交底,向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 3. 1.5混凝土配合比设计及试验,按照混凝土设计强度,进行理论配合比、施工配合比设计的试验。 3.2机具准备

现浇箱梁施工方案

灞源枢纽式互通立交 EK0+317.375匝道桥现浇箱梁施工方案 一、编制依据 (一)《沪陕线西安至蓝田至商州高速公路第12合同段两阶段施工图设计》; (二)《招标文件》; (三)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000); (四)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1- 2004); (五)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002); (六)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95); (七)《桥梁工程施工技术规程》(DBJ01-46-2004) (八)业主、总监办、驻地办相关要求。 二、工程概况 EK0+317.375匝道桥上部结构采用(20+26+20)+4*16.868+5*16.868+6*19(m)现浇预应力混凝土连续箱梁与现浇钢筋混凝土连续箱梁组合结构,其中第一联(20+26+20)预应力混凝土连续箱梁采用C50混凝土,箱梁高度1.5m,端横梁宽1.2m,中支点横梁宽度1.6m;梁端顶板厚度0.43m,底板厚度0.45m;跨中顶板厚度0.23m,底板厚度0.20m;每跨设4个箱室,梁端两边腹板宽为0.75m、中部为0.95m,跨中腹板宽为0.45m。第二、三、四联钢筋混凝土连续箱梁采用C40混凝土,箱梁高度1.2m,端横梁宽1.2m,中支点横梁宽度1.5m;梁端顶板厚度0.43m,底板厚度0.40m;跨中顶板厚度0.23m,底板厚度0.20m;第二、三联每跨设4个箱室,第四联每跨设8个箱室,梁端两边腹板宽为0.75m,跨中腹板宽为0.40m。 三、工程数量 本桥上部现浇箱梁设计工程量:C50混凝土用量919.9立方米,C40混凝土用量4254.5立方米;全桥上部结构(箱梁)设计使用一级钢筋用量13461.8Kg,二级钢筋用量1490930.3Kg,箱梁预应力钢束采用高强度低松弛预应力钢绞线,设计用量26648.6Kg。

预制箱梁施工工艺

预制箱梁施工工艺 预制箱梁施工工艺是怎样的?预制箱梁施工有哪些流程呢?下面是带来关于预制箱梁施工工艺的内容介绍以供参考。 预制箱梁施工工艺流程 清理底模、施工放样→绑扎底、腹板钢筋→安装底腹板预应力管道→安装侧模→安装内模→绑扎顶板钢筋→安装顶板预应力管道→锚具固定→安装端头模板→浇筑梁体混凝土→梁体养生→张拉、压浆→移梁→梁端封锚、堵头混凝土。 1、施工准备

制梁台座混凝土达到一定强度后,铺设钢板,经监理工程师检验合格后,方可进行箱梁预制。准备钢筋、模板、锚具、钢绞线、混凝土(用商混站混凝土)等。 2、清理底模、施工放样 底模清理干净,底模表面无混凝土残存物,且线型平顺,表面平整。测量底板梁长,涂抹脱模剂,脱模剂必须均匀,无积油污染钢筋。底模两侧与侧模接触面安装直径不小于3cm的软塑料管,塑料管与底模平行,接缝平整,防止漏浆。 3、钢筋绑扎及预应力孔道预留

钢筋钢筋保护层垫块采用专用混凝土垫块,并按梅花形布置。 后张法预应力孔道采用塑料波纹管成孔,波纹管布置时,其纵横向曲线参数必须满足设计要求。波纹管接头处采用大一号的波纹管进行旋接,接头内口旋接时须先将毛口打磨平滑,以确保穿束顺畅。波纹管接头外口须用胶带包裹好,以防止漏浆。波纹管埋设时,另须注意张拉端处位置的准确,并要求与锚垫板喇叭管管道自然顺接,接口处牢固、不漏浆。波纹管预埋时,使用“井”字形定位钢筋固定,其中直线段每50cm设置一道,在曲线处每30 cm设置一道。预应力波纹管的坐标必须按照图纸设计要求,严格施工。 4、模板安装 (1)模板组成

外模板采用定制大型钢模板。侧模由多个单元模扇组成,单元模扇由面板、支撑面板的横肋、竖肋、竖向加筋肋、支架、顶拉杆、底连接拉杆、固定模扇的拐角及安装在侧模上的振动支架组成。 芯模采用定制组装式活动钢模,为方便于箱梁腔内进行模板的拆装,芯模采用骨架与面板组合方式。骨架与面板的联结采用螺栓,芯模面板在整个横断面上分四块(两侧腹板各一块,顶板倒角各一块),腹板内侧模板与顶板倒角模板用固定骨架连接。 (2)模板安装 清理侧模表面浮浆,用钢丝刷打磨,清理干净,包括翼缘板边缘侧板、端头模板的清理。模板安装接缝平顺、严密、无错台,模内长、宽、高尺寸符合设计图纸及施工规范要求,对拉螺杆齐全、紧拉,支

现浇箱梁施工方案

溧广高速公路路基第二合同段 现浇箱梁施工方案(第一部分) 一、编制说明及依据 (一)编制说明 为保证现浇梁工程的施工质量及施工工艺的合理性,根据现浇梁施工工艺参数及工期要求,编制现浇梁施工方案,旨在指导预制梁施工全过程。 (二)编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 50—2011) 2、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ F80/1—2004) 3、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95) 4.《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 5、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 6、安徽省高速公路施工标准化技术指南桥梁工程。 (三)适用范围 溧广高速公路路基第二合同段K38+061宣杭铁路分离立交桥现浇梁施工。 二、工程概况 K38+061宣杭铁路分离立交桥桥长456m,与主线交角0°。全桥左幅共5联:4*25+4*25+4*25+6*25,右幅共5联:4*25+3*25+3*25+4*25+4*25;上部结构大桩号侧左幅最后一联及右幅最后两联采用砼预制小箱梁,其余均采用预应力砼现浇箱梁。 本桥为誓节枢纽互通主线跨宣杭铁路桥和A匝道桥、D匝道桥相互衔接的渐变现浇梁桥。全桥现浇梁分为A、B、C、D、E、F六类箱梁,全桥箱梁梁高均1.5m,翼缘板宽2m,梁室高1.1m,底板厚0.2m,顶板厚0.2m,腹板宽0.45m。其中A类箱梁断面为单项四室结构,箱梁底宽13.43-13.68m;B类箱梁断面为单项四室结构,箱梁底宽10.84-14.56m;C类箱梁断面为单项四室结构,箱梁底宽13.68-16.88m;D类箱梁断面为单项五室结构,箱梁底宽14.55-17.55m;E类箱梁断面为单项六室结构,箱梁底宽16.88-23.59m;F类箱梁断面为单项六室结构,箱梁底宽17.55-19.97m。现浇梁段均采用C50混凝土。 本桥共计有C50现浇箱梁砼:9144.5m3;HRB400钢筋1416836kg;HPB300钢筋:3274.4kg;预应力钢绞线:185601.1kg;波纹管:14982m。 三、施工准备

箱梁预制施工标准

箱梁预制施工标准 4.2.1场地硬化 对预制场地面清表,软弱、低洼地段先换填处理,场地平整后,地面以下30cm掺入5%白灰拌和均匀,碾压密实后,浇筑10cm厚C25素混凝土垫层。 4.2.2底座端头扩大基础设置 由于箱梁重量较重,因此底座基础进行扩大处理,根据细砂土特性计算,台座端头设置3m×5m×0.6m C20混凝土,为确保基地的稳定性同时采用碎石对基础下台座进行换填处理。 4.2.3底模 在素混凝土垫层上浇筑20~40cm厚底座混凝土,在混凝土表面再设置5毫米钢板作为箱梁的底模。在台座的侧边角处反向预埋5#角钢。浇筑台座混凝土时,预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口,槽口用钢板垫平,以便于吊装时抽出钢板并穿钢丝绳。 4.2.4 轨道基础 200吨龙门每单轮受力50吨,因此需要对行走基础进行特殊处理,采用0.9m×0.9m断面混凝土基础,同时下层采用0.3m碎石换填处理。

4.2.5存梁底座,由于存梁底座对沉降要求略有变小,同时基础为连续条形基础,因此采用1.5m×1.2m基础,同时基地进行换填。 4.3 钢筋加工与绑扎 4.3.1钢筋加工的一般要求 1钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和利用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。 2钢筋应平直、无局部弯折。 3 加工后的钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。 4.3.2钢筋切割 1将同规格钢筋根据不同长度搭配,统筹排料。一般先断长料,后断短料,以减少短头和损耗。 2 断料时避免用短尺量长料,防止在量料中产生累计误差。为此,应在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 3钢筋切断机的刀片,应由工具钢热处理制成。安装刀片时,螺丝应紧固,刀口应密合(间隙不大于 0.5mm)。 4在切断过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头必须切除;如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入,应及时向现场技术员及试验室反映,查明情况。

箱梁预制施工工艺流程图

箱梁预制施工工艺流程 图 公司内部编号:(GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

施工工艺流程图

制施 施工控制要点 1、箱梁底模安装 台座底模在每次钢筋安装前必须进行打磨、整平处理,处理完成后涂刷脱模剂。 2、钢筋加工 根据规范要求,箍筋必须加工135°角; 加工好的钢筋整齐码放在半成品存放区; 所有钢筋在加工之前,必须先作清污、除锈和调直处理; 钢筋骨架与波纹管冲突部位的钢筋相应的调整。 3、波纹管安装 波纹管定位,应根据设计图纸,在台座底部每隔1m标记波纹管的定位高度,便于施工,波纹管按图纸架设“#”定位筋,每40~60cm设置一道,精确固定波纹管坐标。 4、模板安装 模板在安装前必须用磨光机打磨光洁并涂脱模剂(脱模剂优先选用水性材料),对模板接缝处的平整度及缝隙需重点控制。 对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施,确保模板不漏浆,采用强力胶皮或填缝剂止浆。模板接缝处需用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。 5、混凝土浇筑 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料管,负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管,防止波纹管挤压变形、漏浆,确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。 混凝土拌制均匀,罐车运输,车车检查,卸料入斗,龙门吊运,料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证箱梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。 插入式振捣棒振捣腹部和翼板,在振捣过程中不能触及模板及波纹管,不可过振,否则易发生石子下沉,灰浆上升,振捣过程随机检查预埋钢板,预埋筋的位置,孔道是否进浆,模板的紧固程度,随时发现问题,随时解决。 6、混凝土养护 洒水养护必须保证梁体表面保持湿润,严禁出现干湿交替现象。养护时间不少于7天。

后张法预应力箱梁预制施工工艺标准

后张法预应力箱梁预制施工工艺标准 FHEC-QH-31-1-2007 1 适用范围 适用于在预制场进行箱梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。 2 主要应用标准和规范 2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)。 2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/1—2004)。 2.0.3 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076—95)。 2.0.4 中华人民共和国行业标准《公路工程水泥混凝土试验规程》(JTG E30—2005)。 3 施工准备 3.1 技术准备

3.1.1 复核施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁起重重量、复核箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求,预埋件位置是否准确;复核预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直,计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量;复核横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除;复核梁底楔形块位置及四个角的高度,计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。 3.1.2 根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计,预制场地、箱梁存放场、底座平面位置、龙门轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌和站、钢筋加工场、钢筋绞线下料场规划设计。 3.1.3 预制底座设计、计算(包括反拱设计);存梁枕梁设计、计算;模板设计、计算;梁箱起重运输设计、计算;龙门轨道设计、计算。 3.1.4编制箱梁预制单项施工组织设计,对施工技术方案进行研讨、比较和完善。制定安全技术措施,向技术人员进行一级技术交底及安全交底,向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。 3.1.5 混凝土配合比设计及试验,按照混凝土设计强度,进行理论配合比、施工配合比设计的试验。 3.2 机具准备

现浇梁板施工方案

营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制: 审核: 批准: 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月

现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥,建跨匝道A、干渠及渠边道路,桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m,交角110°,其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁,满堂支架施工。桥梁宽度,左幅12m等宽度,右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩,基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m,桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台,基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路,桥梁中心桩号EK0+351.4,桥跨组成4-20m,交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁,现浇箱梁顶板宽度8.5m,底版宽度5.0m,梁高1.3m,单箱单室断面,顶板厚25cm,底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩,墩柱直径1.5m,基础为钻孔灌注桩基础,桩基直径1.5m;桥台采用柱式桥台,桩基直径1.5m。K340+259天桥,上部结构采用钢筋混凝土矩形板,下部结构采用柱式桥台,柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准:高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度:整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载:公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 (1)营双二标指导性施工组织设计 (2)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 (3)《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 (4)城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围

箱梁预制施工工艺流程图

箱梁预制施工工艺流程 图 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

施工工艺流程图

施工控制要点 1、箱梁底模安装 台座底模在每次钢筋安装前必须进行打磨、整平处理,处理完成后涂刷脱模剂。 2、钢筋加工 根据规范要求,箍筋必须加工135°角; 加工好的钢筋整齐码放在半成品存放区; 所有钢筋在加工之前,必须先作清污、除锈和调直处理; 钢筋骨架与波纹管冲突部位的钢筋相应的调整。 3、波纹管安装 波纹管定位,应根据设计图纸,在台座底部每隔1m标记波纹管的定位高度,便于施工,波纹管按图纸架设“#”定位筋,每40~60cm设置一道,精确固定波纹管坐标。 4、模板安装 模板在安装前必须用磨光机打磨光洁并涂脱模剂(脱模剂优先选用水性材料),对模板接缝处的平整度及缝隙需重点控制。 对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施,确保模板不漏浆,采用强力胶皮或填缝剂止浆。模板接缝处需用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。 5、混凝土浇筑 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料管,负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管,防止波纹管挤压变形、漏浆,确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。 混凝土拌制均匀,罐车运输,车车检查,卸料入斗,龙门吊运,料斗下口距梁顶面不大于20cm,保证箱梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。

插入式振捣棒振捣腹部和翼板,在振捣过程中不能触及模板及波纹管,不可过振,否则易发生石子下沉,灰浆上升,振捣过程随机检查预埋钢板,预埋筋的位置,孔道是否进浆,模板的紧固程度,随时发现问题,随时解决。 6、混凝土养护 洒水养护必须保证梁体表面保持湿润,严禁出现干湿交替现象。养护时间不少于7天。7、拆模。 拆模时使用千斤顶配合龙门吊,拆模后及时修整模板,摆放整齐。 拆模过程中,严禁使用大锤敲打模板的方式拆模。 8、预应力张拉 钢绞线束制作要按设计及规范要求进行,对所用钢铰线应进行检查,保证其无锈蚀、无硬伤。钢铰线下料严格按照图纸设计长度(包括工作段长度)进行,下料完成后按图纸要求根数统一编束,并分段用铁丝捆绑成束,以防散开。端头用透明胶带包裹并粘贴孔道标牌,中间用20号铁丝每隔1m左右绕扎牢固。 9、压浆、封锚 张拉全部完成后及时进行预应力孔道的压浆作业,最迟一般不得超过48小时,以防止预应力筋锈蚀或松弛。 压浆工序完成后即可进行封端,封端前应先用砂轮切断机切断多余的钢绞线,清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴,边跨梁端封锚绑扎钢筋,立钢模,灌注与梁体标号相同的砼。 10、移梁 移梁采用龙门吊进行运输,箱梁采用兜托梁底的捆绑方式吊运,在钢丝绳与箱梁棱角接触部位采用橡胶片护角。存梁区应平整,使其不积水,并在场地内做好排水系统。做好存梁

箱梁预制施工工艺标准

箱梁预制施工工艺(扼要概括) 一、施工准备 1、技术准备 认真组织和落实与本工程有关的施工技术人员、质量管理人员,详细熟悉图纸、认真阅读标书内容和业主的一切规定及参照标准,预先梳理与掌握箱梁预制施工所涉及各个阶段,对制梁台座、钢模板进行验收等。 2、物资准备 箱梁预制所需的碎石、砂、水泥、钢筋、钢绞线、锚具等材料已经进场,数量满足开工需要,凡有实验检测要求的,在进场前均已进行实验,经监理工程师同意之后,方可采购至工地。 3、人员准备 工程管理人员根据有关要求按需设岗、实行定员、定岗,劳动力队伍根据施工需要配备,并对参加工程施工的所有人员进行施工前的思想教育和岗前技能培训,特殊工种实行持证上岗,使所有参加施工的管理人员和广大职工做到思想统一、步调一致,充分做到职责分明、责任落实到人,确保本工程能够按期、优质、高效顺利完成。 二、施工方案及施工方法 (一)钢筋加工 钢筋加工应严格按规范要求做好钢材的进货、下料、弯制、连接等工作。底板、腹板钢筋的绑扎直接在模内进行,顶板钢筋骨架先分成几节做好,待内模安装完毕后用专用吊架起吊拼接,也可以待模板安装好之后直接绑扎顶板钢筋。

1、材料 原材料必须选用符合规范标准的R235光圆钢筋和HRB335螺纹钢筋。对于非预应力钢筋按不同钢种、等级、型号、规格及生产厂家分批验收,试验室根据相关规范、规程和设计规定抽取相应数量试样,经试验质量检验合格的产品才允许进场。进场材料必须分别堆放,不得混杂,且必须设立识别标志。现场不得存放不合格材料,更不得非法在工程结构中应用不合格材料或未经验收合格标注的材料。水泥、非预应力钢筋和预应力材料等,必须具有出厂质量证明书和试验检验报告单。 2、加工及安装 钢筋均集中在钢筋加工场地加工制作。钢筋表面应清洁,使用前应将表面油渍、铁锈清除干净,避免在运输中受到污染。加工时钢筋应平直,无局部弯折,盘筋钢筋采用冷拉方法调直,Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的加工尺寸应符合设计图纸及规范要求,钢筋的焊接、绑扎长度应符合规范要求, 并考虑到焊接接头的位置相互差开,以满足规范要求,所有焊工在开始工作之前考核和试焊,合格后持证上岗。 采用高标号砂浆做成的半圆形球体状作为保护垫块,垫块按梅花型布置,用于确保钢筋与模板间保护层厚度。保护垫块与模板成为线接触,有力于保持梁体外观。钢筋先进行试下料和试弯制,合格后进行批量下料。底模清理干净,涂上一层隔离剂,绑扎钢筋笼,用垫块与底板隔离,避免隔离剂污染钢筋。 (二)波纹管施工

现浇箱梁施工工艺及质量控制重点

1、现浇箱梁施工工艺 现浇箱梁采用满堂支架法现浇。主要施工步骤:地基处理→支架搭设→箱梁底模安装→支架预压→安装侧模→绑底板钢筋、腹板钢筋及预应力管道安装→浇筑底腹板混凝土→混凝土养生→上内模、内支架、及顶模→绑顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养生、穿钢束→张拉钢束→压浆、封锚→拆底模→拆支架→桥面系。 现浇箱梁施工工艺见下图: 2、地基处理: 详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 3、支架立杆位置放样: 详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 4、满堂支架搭设:

详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 5、支架预压: 为消除支架及模板的非弹性变形和基础的沉降,同时为验证支架的安全和预拱 度值的准确性,底模板安装完毕后需进行支架预压。预压材料采用袋装粘土或 河砂或碎石,预压荷载为箱梁自重及各种施工荷载之和,加载前每5m设置一个沉降观测断面,每断面设左、右两个观测点。具体预压荷载见下表: 支架预压观测:完成观测点布设后,预压前对观测点全面进行一次观测,完成 加载后的前两天,每天对支架沉降量观测不少于两次,以后每天观测一次。 预压稳定判断:预压周期为7d~14d,每天对观测点的观测结果进行计算,当连 续两天的观测累计降沉小于1mm时,可判断为支架预压已达到稳定状态。 其他详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 6、支撑系统强度与刚度计算: 详见《预应力混凝土现浇箱梁满堂支架专项施工方案》。 7、支座安装: 支座安装前将墩、台支座位置处的混凝土表面清理干净,用干硬性水泥砂浆抹平,使顶面四角高差不得大于2mm以保证全部面积上压力均匀。对支座进行全 面检查,检查支座零部件是否有丢失和损坏,并对支座进行全面清洗,在安装 前保持清洁。 支座安装时,将支座中心线位置标在垫石上,支座准确的安放在垫石上,要求 支座中心线与垫石中心线相重合,预留孔内采用环氧砂浆灌缝。支座组装时, 预埋钢垫板必须埋置密实,与支座间平整密贴。支座上、下各部件纵、横向必须对中,当安装温度与设计温度不同时,活动支座上下各部件错开的距离必须 与计算值相等;安装纵向活动支座时,其上、下座板的导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于5′。支座顺桥中心线必须与主梁中心线重合或平行,支座与上、下部构造的连接可用地脚螺栓锚固。用地脚螺栓连接时,支座下座板与地 脚螺栓应按设计要求做好,再浇上混凝土。支座上板与墩台的连接则预留地脚 螺栓孔,孔的尺寸大于地脚螺栓直径,深度稍大于地脚螺栓的长度,孔中浇筑 环氧树脂砂浆,于初凝前插进地脚螺栓并带好螺母,其外螺母顶面的高度不得 大于螺母的厚度,待砂浆完全凝固后,再拧紧螺母。 8、模板安装 ①支架搭设:预压完毕后,测量人员测出底模标高,根据观测的沉降情况 计算出各点的预留沉降量,与设计要求的各跨预拱度进行叠加,然后进行标高 调整。通过调整天托高度调整底模,达到预控标高(跨中向上预留2.5cm预拱度,按二次抛物线设置),然后进行底模铺设。(标高调整方案将在支架预压 完成后上报监理工程师)

25米,30米箱梁施工方案

箱梁预制施工方案 编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003) 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004) 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJGD62—2004) 4、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000) 5、《珠海市高栏港高速公路一期工程》两阶段施工图 6、其他有关的规程、规范及设计指导意见 一、工程概况 本标段共有桥梁10座,其中大桥6座,分别为升平大道跨线桥、温泉北路跨线桥、温泉大道跨线桥、珠海西站跨线桥、进港二路跨线桥、前锋涌大桥;中桥4座,分别为虎山涌中桥、前西涌中桥、温泉涌中桥、大虎涌中桥。大桥上构采用装配式预应力砼连续箱梁(25m、30m)及现浇预应力砼变截面连续梁;25m简支箱梁共888片;30m简支箱梁共66片,均为后张法施工;下部结构对应装配式预应力砼箱梁的桥墩采用大悬臂T型墩接承台接两根D150钻孔灌注桩基础,左右幅分修。中桥上部构造均采用(13m、20m)跨装配式预应力砼简支空心板,13m空心板共282片;20m空心板共120片,均为后张法施工;下部构造均采用柱式桥墩,柱径为D100,桩径为D120,桥台均采用座板台,配D120钻孔灌注桩基础。 二、机械及施工人员按排 根据我部对类似工程的施工经验,本工程箱梁全部采用后张法施工,根据设计工程量,30m箱梁投入模板1.5套;25m箱梁模板4套;20m空心板模板2.5套;13m空心板模板3套;钢筋截断机GQKO 型 2台;GW40型钢筋弯曲机3台;GW3-12型钢筋调直机1台;BX1-400

电焊机4台;BX1-315-2电焊机3台;LCK-63等离子切割机1台;ZF75-150高频振动器20台;50型插入振捣棒10台;1m3料斗2个;YCW150B-200型油压千斤顶4个;ZB4-500型电动油泵4个;JW180型水泥浆拌和机1台;GUB3.0型灰浆泵1台;135KW发电机1台;21m龙门吊2个;24m龙门吊2个。 投入技术、管理人员9人;施工人员150人;管理、技术人员见表1 表1 主要管理和技术人员一览表 根据本标段的工程特点以及现场的实际情况,设置大型梁板预制场一座,位于K49+480主线左侧农田上,占地约为28000m2;其中25m、30m箱梁制梁区长176m、宽23m;共布置25m箱梁预制台座16个,30m箱梁预制台座4个,台座横向间距为4m一道,并设6m砼运输车道;13m、20m空心板预制区长100m、宽20.6m共设置13m台座13个;20m空心板台座7个,台座横向间距0.6m,并设3.6m砼运输道;存梁区长为164m,宽49m;存梁容量84片,制梁区与存梁区之间留15m为预应力钢绞线存放下料区域。预制场内分为钢筋加工堆放

现浇箱梁施工(作业指导书)

现浇箱梁施工作业指导书 1、目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现浇箱梁施工作业。 无预应力的现浇箱梁施工对减此指导书中的相应预应力施工工序即可。 2、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3、适用范围 支架法施工适用于无通航和通行要求的桥跨,墩高在15米以内,地基条件较好的地区施工。在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工准备 4.1技术准备:熟悉图纸,编制施工组织设计。 4.2机具准备:A、地基处理设备(压路机、装载机等);B、提升设备(吊车、塔吊等);C、支护设备(支架、钢管、扣件等)D、砼工序设备(砼拌和站、砼运输车、砼泵车、振捣器等)E、钢筋加工设备、张拉压浆设备、模板;F、安全设备(防护网、防落网、警示标志等)。 4.3人员要求:应由现场技术人员对操作人员进行培训、技术、安全交底。做到熟练掌握支架搭设、模板支立、砼投料、搅拌、浇筑、振捣、钢绞线张拉等技术,在施工近程中保持操作人员的相对固定。 4.4材料要求:生产所用原材料有水泥、碎石、砂、钢筋、钢绞线、锚具等,由持证材料员和试验员按规定进行检验或外委试验,确保原材料质量符合相应标准。按需用砼的设计强度结合现场生产需要配制试验室配合比、施工配合比。5、施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为: 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内腹板模板、端模板→清洁模

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路,主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁,斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160,桥长369.24m。设计采用等截面箱梁,梁高2.3m,单箱单室断面,箱底宽6.75m,翼板悬臂长3.5m,总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图(见下图) 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上,原地面为水泥砼路面,因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时,对原砼路面造成局部破坏,墩柱施工完毕后,采用回填石屑,层层夯实,填至原地面后,垫5mm厚钢板,钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架,行车道采用Ф52.9钢管立柱,主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托,以调节其高度(具体见支架构造图)。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板,板底布置两层10×12cm木枋,上层间距30cm,下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成,箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工,内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用,组合钢模板采用8×10cm木枋,与梁侧模通过Φ16

螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板,在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口,四周预留钢筋,待拆除箱室

内模后,再将顶板钢筋焊接好,用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性,并采取措施消除压缩变形,纵、横、斜向构造结合紧密整体性好,能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压,预压荷载全联一次加载,并观测其变形和沉降,待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载,施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型,用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时,连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时,钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d,单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径)。采用的焊条,Ⅰ级钢筋E4302(422),Ⅱ级钢筋E7016(506)。 ③、钢筋安装分两部分进行,首先安装横梁底板、腹板钢筋,待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后,再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时,钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实,必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外,梁的箍筋应与主筋垂直,箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方,并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确,钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准,在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇,第一层为横梁第一排筋,第二层纵向钢筋,在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋,横梁的箍筋应箍在最外面。

箱梁标准化施工

预制箱梁施工工艺 1、工程概况 由中铁十一局集团第一工程有限公司承建的渭武高速第九合同段预制梁场位于主线中心桩号K243+700处,预制梁场占地约27亩。分别设置有20米箱梁台座30个,30米、40米共用台座设置有10个台座;2个钢筋绑扎台座,预制梁场内共计6台龙门吊。 2、场地标准化布置 依据渭武高速定西项目办下发的标准化实施细则,预制梁场全部采用液压顶推整体式钢模板。 预制梁台座设置为60cm高,台座钢板全部采用6mm厚不锈钢板,确保梁底的平整度、光洁度。台座两侧预埋5cm槽钢,填塞高压止浆泡沫管,用侧模顶紧止浆管防止漏浆。 预制梁场场地进行硬化并按要求设置排水沟,确保场内无积水。对养护用水收集处理后进行循环利用,保证施工用水环保无污染。 3、钢筋加工棚 钢筋加工棚采用移动式钢架加工棚,方便钢筋卸装。 钢筋棚内分原材堆放区、钢筋加工区、半成品存放区等功能区,设置明确的标识标牌。制作钢筋加工大样图以方便操作工人对应下料、制作。 4、钢筋加工 箱梁钢筋加工采用数控智能弯曲中心和数控弯箍机加工为主,常

规机械加工为辅。确保半成品钢筋的结构尺寸精度要求,也实现了流水线化作业,提高了施工效率并节省劳动力。 箱梁底腹板钢筋采用整体绑扎吊装入模。 根据钢筋笼骨架结构尺寸及钢筋间距加工钢筋笼绑扎胎架。胎架设置在预制箱梁台座上,采用角钢和槽钢制作。在角钢和槽钢上准确开槽确保钢筋的间距和线型;腹板钢筋采用在角钢上焊制钢管,钢管中穿设小一号钢管准确定位腹板水平筋,确保钢筋线型、方便钢筋笼吊装。 制作钢筋笼胎架可确保钢筋骨架的绑扎间距,且大大减少了钢筋骨架占用台座的时间。 5、钢筋骨架绑扎 在胎架上绑扎底板、腹板钢筋。钢筋保护层厚度采用同标号穿心混凝土垫块成梅花形布置、按1㎡不少于五块来控制。垫块穿在水平筋上能自由活动,避免安装时受模板挤压而移位、歪斜造成保护层不合格。 波纹管定位:在胎架上每隔1m设置波纹管坐标定位线,确保波纹管在钢筋骨架上的准确定位、线型顺直。波纹管采用U型卡根据坐标进行定位,直线段1m一道,曲线段50cm一道,多而可准确、牢固的定位波纹管。 6、侧模安装 预制箱梁侧模采用厚度为6mm的整体式液压模板,在台座两侧预埋5#槽钢作为模板行走轨道。模板下口采用对拉螺栓穿过底

现浇箱梁施工方案设计

现浇箱梁施工方案 一、现浇箱梁地基处理的方案(见单独上报方案) 二.支架搭设的前期准备 1、技术准备 开工前需对支架搭设的横向、纵向、竖向三个方向碗扣脚手架的间距和高度进行排列,根据本现浇箱梁段宽度跨距确定出支架的纵向、横向的计算间距,再由所在位置的地基标高和箱梁底的设计标高确定出立杆的计算高度,初步的方案如下:在横梁处脚手架纵向间距为0.6或0.9,跨中位置1.2m;横向在腹板处间距为0.9m,翼沿板部位间距为1.2m,支架搭设的间距确定后,再根据上部具体的现浇箱梁的结构形式和对应模板支立的方式计算上部荷载,对支架的受力进行验算安全系数取1.3,经验算后若能满足安全要求即可以进行现场的施工,若不能满足安全要求即实际荷载超过碗扣件的允许荷载,需对支架的间距进行调整,直至验算满足要求。 2、试验准备 在搭设支架前,应由试验室对地基处理的全过程进行跟综检查,检查石灰土和建筑垃圾的压实情况,确保压实度达到规定标准。 3、测量准备 (1)在技术准备完成后,由测量班根据现场技术人员提供的桩号,在曲线上以不超过4m间距分别测放出该处的中心桩和边桩(边

桩以超出现浇箱梁在地面投影的1m为准),再由现场技术员根据规划好的支架安装尺寸,用钢尺测放支架纵向基础的位置(洒灰线标记)以及横向中间支架的位置,为支架搭设做好准备。 (2)跨通行道部分由技术通知测量人员钢支墩的里程和横向宽度,计算出基础中线端头点坐标,为基础测放做好准备。 三、支架搭设和底模铺设 1、碗扣脚手架的搭设 根据石灰线所确定的位置,放好垫底方木或木板,方木一般为15cm×15cm方木或30cm×3cm木板,支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩搭设,横向从中间向两边搭设,先安放好可调底托,并按各跨不同的高度调整好底托上的可调螺栓顶面高度,使其在同一水平面上,可调底托与方木间采用铁钉固定,使四个支点必须放到实处;立杆必须保持垂直,必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后,经检查无误后方可继续向上拼装;拼装至顶层后,安装可调顶托,并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑,横向剪刀撑纵间距为3.6m左右,纵向剪刀撑顺桥向间距为5.5m,确保支架在横向稳定性,检查合格后,在顶托上铺设15cm×15cm的纵向方木,再在15cm×15cm的方木顶上沿横向间距为25cm铺设10cm ×10cm的方木。 2、跨路段支架的搭设 本标段内有多处需跨越通行道路,需要既保证施工的进度安全和质量,同时又不得影响通行车辆及行人的通畅与安全,故我部拟

现浇箱梁施工方案

现浇箱梁施工方案 1、设计简介 本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁,梁高为1.40m,箱室高1.0m,桥梁全长100m,桥宽15.0m,分左右双幅,单幅宽7.5m,其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交,平面大部分位于直线段内,后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上,纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上,桥面采用双向横坡2%,桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座,2号墩采用墩梁固结,1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。 2、施工方案概述 (1)支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。 (2)支架搭设 按设计方案采用满堂支架现浇施工,施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后,对箱梁支架进行放样,确定其平面位置,在架设时按预先确定的位置,竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm,腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm,墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结,水平钢管的竖向间距为120cm,支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性,每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑,每跨横向设立5道剪刀撑。 搭设要求:竖杆要求每根竖直,采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定,确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后,应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算),并在钢管上做上标记,对高出部分的钢管用电焊机切割,保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔,铺装模板),在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管,要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上,再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件,这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全,分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯,并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台,工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2) (3)施工预拱度的确定与设置 在支架上浇筑连续箱梁时,在施工中和卸架后,上部构造要发生一定的下沉和挠度,为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形,在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时,主要考虑了以下因素: A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1; B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2; C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3;

支架现浇箱梁施工方案

支架现浇箱梁施工方案 1 目的 明确箱梁支架现浇施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导现浇箱梁施工作业。 2 编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 《石武铁路客运专线施工图设计文件》 3 适用范围 支架法施工适用于上中湾大桥及周家塘大桥等截面连续箱梁的施工,在地势平坦起伏不大地方宜采用满堂支柱式支架,在起伏较大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4 施工方法及工艺要求 基本施工工艺流程为: 施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方木→安装支座→安装底模板、侧模板→底模板调平→支架预压→支架及底模调整→绑扎底板、侧板钢筋→安装波纹管→安装内模板→安装端模板→绑扎顶板钢筋→自检、报检→混凝土灌筑→混凝土养护→拆除边模和内模板→预应力张拉→压浆、封堵端头→养护→拆除底模板和支架→桥面铺装防水层及保护层→桥面系安装 4.1支架、模板的设计 4.1.1 支架设计 支架工程设计分为:基础工程、支架、纵梁三个部分,要进行基底承载力、强度、刚度、挠度和稳定性检算,从而确定基础的形式、杆件的间距、数量和预留起拱度。支架强度安全系数大于1.4,稳定性安全系数大于1.5。

首先根据现场地质情况、桥跨结构,本着施工方便、安全、经济的原则选用支架类型。 (1)支架设计主要考虑以下因素: ①地基处理方式及地基承载力; ②荷载:模板和支架自重;梁体重量;施工人员和施工材料机具等行走运输或堆放的荷载;风力、水流冲击荷载等。 ③支架搭设方式; ④支架的变形、沉陷等。 ⑤预应力施工后支点反力的变化。 (2)支架设计主要检算以下因素: ①强度检算:支架各构件按其计算图式进行强度计算,容许应力可按临时结构予以提高。 ②挠度验算 ③预拱度计算:包括梁体自重所产生的挠度、支架受荷载后产生的弹性变形和非弹性变形、支架基础的沉降量等。 强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 4.1.2 模板的构造与设计 现浇梁的模板由侧模、内模、底模和端模组成。侧模板采用大块整体钢模板加工而成;底模可采用大块钢模或胶合板;内模及边角处的异形模板也可采用刨光处理的木模板或复合模板。 模板在设计制造应满足以下要求: 模板采用大块钢模板时,特殊部位模板要制做特型模板,模板排列规则有序,线条美观,模板缝隙严密平整,不漏浆,支撑牢靠,满足强度和刚度的要求。模板的全长及跨度要考虑反拱度及预留压缩量。 有足够的强度、刚度及稳定性,能够承受施工过程中可能产生的各项荷载及震动作用。

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000) 2、公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004) 3、公路工程国内招标文件范本(2003年版) 4、两阶段施工图设计(第三册) 5、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 二、使用范围 K25+700?K30+714. 988 段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,经检验合格后方可使用,按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单,进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备,波纹管符合规范要求,必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备

五、详细的技术方案 (一)设计要求 箱梁采用单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。(二)施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点,同时结合我部的实际情况,箱梁施工工序如下: 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备,如钢尺、水准仪等,以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和碗浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性,如振捣棒、发电机的正常性等,以确保正常施工。 ②、技术准备 8、在开工前进行技术交底工作,技术交底由项目经理部技术科和质检科组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后,方可进行下一步的施工。 ③人员进场

组织施工技术人员进场,明确职责,定岗定员,组织施工作业人员进场,进行质量安全教育,特种作业人员进行培训,持证上岗,安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地,修筑施工便道,接通水电设施,设置测量控制桩,规划场地布置,箱梁预制场设置在桥头的路基上,基础为岩层,平整后硬化场地, 采用C20 混凝土硬化,厚度10cm,做好场内排水工作,根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚,施工台座。 2、现场施工工艺 (1)底模制作 底模板釆用C25混凝土台座,高出地面30 cm,底模预留侧模板拉杆穿孔, 台面使用水磨石面板,台面边缘设5X5cm的角铁,使用前均匀涂刷隔离剂,底模平整度需达到规定的模板检验标准。 (2)钢筋加工及安装: ①钢筋加工 冬钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放不得混杂,且设立识别标志,露天堆放时垫高并加遮盖。 C、钢筋具有出厂质量证明书,并按合同文件规范要求的频率进行抽验, 并对检验状态进行标识。 d、加工钢筋时,钢筋表而应洁净,钢筋应平直,无局部弯折,使用前应将表而油渍、漆皮、鳞锈等清除。 e、采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%。 f、钢筋接头采用搭接电弧焊、直螺纹套筒连接或其它符合规范要求的连接

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