盾构井深孔注浆方案(全段)

盾构井深孔注浆方案(全段)
盾构井深孔注浆方案(全段)

目录

§1编制依据及原则 (1)

1.1 编制依据 (1)

§2工程概况 (1)

2.1 地理位置及周边环境 (1)

2.2 工程地质 (1)

2.3 水文地质情况 (2)

2.4 设计概况 (2)

§3总述 (4)

3.1 增设临时仰拱 (4)

3.2 试验段选定 (5)

3.3 分段划分 (5)

3.4 资源配置计划 (5)

3.4.1施工人员配置计划 (5)

3.4.2施工机械配置计划 (6)

3.5 工期进度安排 (6)

§4施工技术方案 (6)

4.1成孔 (6)

4.2钻孔注浆施工工艺流程 (7)

4.3后退式(WSS)注浆施工 (8)

4.4注浆材料选择 (9)

4.5 注浆量 (9)

4.6 注浆过程中异常情况处理 (10)

§5超前探测 (11)

§6施工注意事项 (11)

§7监控量测 (11)

§8施工保证措施 (12)

8.1 质量保证措施 (12)

8.2 安全保证措施 (13)

8.3文明施工、环境保护保障措施 (13)

§9 出现坍塌时的应急响应措施 (13)

9.1 临界条件 (13)

9.2 产生的主要原因 (13)

9.3 应急响应措施 (13)

9.4坍塌的应急抢救要求 (14)

9.5设备物资配置及相关措施 (14)

§1编制依据及原则

1.1 编制依据

1、根据朝阳门站~东大桥站区间施工竖井及横通道施工设计图纸。

2、根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料;

3、根据目前施工情况和工期的要求;

4、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及北京市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规;

5、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力;

6、我单位多年从事类似工程的施工经验;

7、2010年11月7日,朝~东区间1号横通道深孔注浆专题会议纪要,2010年11月17日,朝~东区间1号施工通道深孔注浆(试验段)效果确认专题会议纪要。

§2工程概况

2.1 地理位置及周边环境

1号施工竖井里程右K14+642.500,位于中石化大厦西侧绿化带内。具体位置见图2-1:朝阳门站~东大桥站区间1号施工竖井及横通道平面位置图(附后)。

2.2 工程地质

根据本区间《岩土工程勘察报告》(勘察编号:2007K082-3),本工程场地勘探范围内

1al+pl)、第四纪晚更新世冲洪积的土层划分为人工堆积层(Q ml)、第四纪全新世冲洪积层(Q

4

al+pl )三大层。沿线按地层岩性及其物理力学性质进一步分为8个大层,各地层的结层(Q

3

构特征自上而下详细情况详见图2-2:朝阳门站~东大桥站区间1号施工竖井及横通道地质剖面图。

图2-2 朝阳门站~东大桥站区间1号施工竖井及横通道地质剖面图

2.3 水文地质情况

根据实测资料,本段线路赋存三层地下水,地下水类型分别为潜水(二)、承压水(三)及承压水(四)。地下水详细情况见下表2-1所示。

表2-1 地下水特征表

地下水 性质

水位/水头 埋深(m)

水位/水头标高(m) 观测 时间

含水层及其特征

含水层 渗透系数(m/d )

潜水(二) 15.0~18.3 22.43~23.41 2008.05 圆砾卵石⑤层 60~70 承压水(三) 19.41~23.2

16.33~21.42 2008.05

圆砾卵石⑦层、中粗砂⑦1

层、粉细砂⑦2层 100~110

承压水(四) 22.23 19.39

2008.12 圆砾卵石⑨层、中粗砂⑨1

层、粉细砂⑨2层

2.4 设计概况

暗挖施工通道分标准段、过渡段、挑高段三种结构形式,均为拱顶直墙断面,共有3种断面,分别为3-3断面为标准断面,净宽4.6m ,净高5.7m ,长42.5m ;4-4断面为跨正线挑高断面,净宽4.6m ,净高8.7m ,长9m ;5-5断面为挑高段与区间正线相交处断面,净宽4.6m ,净高8.7m ,长24.25m 。各种断面各种形式见图2-3。

图2-3 断面形式图

横通道初期支护体系为:超前小导管,顶拱180°布设,马头门处 L=4m,环向间距200mm,自第六榀开始,即距既有地铁2号线东北出入口6.5m的位置,小导管两榀一打,L=2.5m,环距300mm,下穿过后,其余段小导管每榀布设,L=2.0m,环距300mm。小导管在圆砾卵石层中可选用φ25*2.75mm钢焊管。φ6.5单层钢筋网,网格尺寸150*150mm,Φ22连接钢筋+300mm厚C20喷射混凝土。横通道封堵墙采用工20a工字钢+钢格栅+Φ22单层连接钢筋,间距500mm+φ6.5双层钢筋网, 网格尺寸150*150mm+300mm厚C20喷射混凝土。横通道过渡段及挑高段采用I16工字钢横撑临时支护。

由于交通环境、地下管线等各种因素影响,标准段范围降水井数量少,且降水效果差,过渡段和挑高段范围降水井无法施工,故降水设计对该段未布设降水井,即降水无法控制潜水。为保证上半断面无水作业条件及施工安全,该横通道上半断面采用深孔注浆止水来保证施工的正常进行。

6

7

701.927

14

1号施工竖井及横通道降水井平面布置图

图2-4 1号横通道剖面图

§3总述 3.1 增设临时仰拱

因降水无法控制潜水,为保证横通道上半断面的施工安全及进度,横通道需增设临时仰拱,通道分部开挖,以实现快速封闭成环;由于通道下半断面处于承压水之内,受降水滞后影响,故先施工上台阶,待具备降水条件后再施工下台阶。

未施工

已完成

图3-1 1号横通道增加临时仰拱位置

3.2 试验段选定

为使横通道内达到无水作业条件,在横通道①部取10m 作为深孔注浆试验段(里程K0+003m ~K0+013m ),注浆范围为通道标准段起拱线轮廓线外1.5m 。试验段的目的是确认深孔注浆效果,明确主要施工参数。 3.3 分段划分

横通道共分7段深孔注浆(含试验段),分段见图3-1所示。

图3-1 1号横通道深孔注浆分段划分

3.4 资源配置计划 3.

4.1施工人员配置计划

土体加固施工投入的技术工人由电工、钻孔工、机修工及注浆工等工种组成,并配备一定数量的普工。人员配备计划见表3-1。

人员配备计划 表3-1

部 门

工种(职务)

人 数 备 注

作业队管理人员

作业队长 1 技术主管 1 值班技术员 2 专职安全员 1 机械管理人员 1 物资管理

1

①部 ②部

增设临时仰拱

小计 7

注浆班

班长 2 两班倒 钻孔 4 两班倒 注浆 4 两班倒 电工 1 机修工 1 小计 7 总计

14

3.4.2施工机械配置计划

主要机械配备计划 表3-2

序号

名称 规格型号 数量(台)

备注 1 钻孔机 TXU-750 1 2 双液注浆泵 YZB50/70 2 3 泥浆泵 PW-120 1 4

搅浆机

400L

2

3.5 工期进度安排

每段拟需要3~5天,共5段。 §4施工技术方案 4.1成孔

注浆孔采用TXU-750型钻机成孔,钻杆采用φ42中空钻杆,钻机按照指定的位置就位,并在技术人员的指导下,调整钻杆角度,对准孔位后,钻机不得移位。注浆孔分三层,层间距为0.5*0.5m ,孔间距为0.5*0.5m 梅花型布孔(见图4-1)。

图4-1 试验段孔位布设示意图

钻进成孔:按注浆长度及注浆范围要求,要严格掌握钻杆深度,要慢速运转,掌握地层对钻机的影响情况,以确定该地层条件下的钻进参数.密切观察溢水出水情况,若出现大量溢水时应立即停钻,分析清楚实际原因后方可继续施工。

退出钻杆:严格控制退出速度,每次退出不大于200mm ,均速后退.退出后的钻杆应

①部

②部

及时清洗干净,以备后用(布孔位置与钻孔深度见图4-2)。

图4-2 布孔位置与钻孔深度示意图

图4-3 深孔注浆范围剖面图

4.2钻孔注浆施工工艺流程

现场准备

测量放线 钻机安装 调整钻机对孔钻进

回次加尺

直至设计孔深

封孔

注浆

注浆范围

①部 ②部

①部

4.3后退式(WSS)注浆施工

注浆管采用后退式(WSS)注浆施工,分节钻孔,每节长度为2.0m,两节之间采用双孔专用接头和专用钻头钻孔。单根注浆管长度从10~12m,钻孔角度为15°~25°不等。

注浆参数

a.注浆终压:第一顺序施工孔0.2~0.5MPa,第二顺序施工孔:2.0~5.0MPa;

b.凝固时间:1~2分钟,为速凝注浆;

c.钻杆回抽幅度:约15~20cm;

d.注浆速度:与地层孔隙及连通情况、地层密实度有关,因此注浆速度暂定为每分钟不大于10~20L;

e.注浆结束标准:注浆量与注浆压力双控注浆,每根导管注入规定浆液,压力达到注浆终压,即可结束注浆。如压力长时间不上升,流量不减少,可能为跑浆现象,采用间歇注浆。

钻孔与注浆效果图

4.4注浆材料选择

(1)经试验段效果确定,深孔注浆选用水玻璃化学浆液(水玻璃+磷酸+乙二醇)。

(2)水玻璃化学浆液配比

采用浆液为A液和B液的混合物,A液为稀释后的水玻璃,B液由固化剂、外加剂和水组成。

外加剂主要是调节浆液的可灌性和混合液的凝结时间,因此在施工现场中,外加剂的添加应根据现场的实际情况进行适当的调整。两种浆液在注入之前必须搅拌均匀,并经常检查混合后的浆液凝固时间是否适应现场施工环境。

一般施工时配比如下,混合后浆液PH值7—7.5:

表1:

A液B液

硅酸钠:411kg 水:567.7kg 固化剂(磷酸):64.5kg 乙二醇:32.3kg

水:548.6kg

4.5 注浆量

按照钻孔施工顺序图,钻孔完成后即进行该孔的注浆,全段总注浆量如下:计算依据:

注浆量可按以下公式计算:

L=V* n*a*β*h

式中:L=注浆量,单位m3;

V=注浆范围土体体积,单位m3;

n=地层(砂层和卵石层)孔隙率,取40%;

a=浆液充填系数,0.7~0.9,取0.8;

浆液损失率β:10%~30%,取20%;

h=注浆长度,单位m

L=V* n*a*β*h=21.48*74.077*0.4*0.8*1.1=560.09m3

单根当达到以下条件之一,即可结束注浆:

a.注浆压力达到注浆终压;

b.注浆压力上升缓慢,当注浆量达到设计要求,并确认未发生跑浆或漏浆;

循环达到下述条件可结束注浆:设计的注浆孔均满足单根结束标准结束注浆,无漏注现象。

施工中及时形成注浆记录,通过对注浆记录的统计,认为注浆达到结束标准后,进行开挖,开挖过程中观察浆液的扩散情况,分析存在问题的原因,为下循环注浆做准备。

每个断面所有注浆管完毕后,对注浆孔实行封密,恢复原状。

4.6 注浆过程中异常情况处理

1)冒浆

注浆过程中要认真观察地表及相邻管线的变化情况,由于浆液的进入,引起地层变化,封闭强度较低的地方,首先可能会冒出浆液,这就需要在冒浆处加以堵塞,必要时采取间歇注浆方式,以保证浆液有效的注入地层。

注浆压力变化:

注浆过程中,压力要在控制范围之中,过大或过小的注浆压力都不能满足施工需要,如果压力过低应该检查是否有漏浆之处,或浆液通过地下某些管道流走,压力过高应检查是否管路或混合器被堵塞。施工时需要观察好注浆终压不能高于规定的注浆压力值。

3)凝胶时间变化:

凝胶时间需要根据被加固土体的性质来调整。地层含水量大时,浆液容易被地下水稀释,影响固结效果,需要缩短凝胶时间;含水量少,为了扩散一定范围,需要延长凝胶时间。凝胶时间由双液浆的混合比例来控制,水泥浆比例高,凝胶时间短。需在现场根据地质情况调控,才能满足施工要求。

4)注浆量调整:

地层的注浆量是否合适是地层加固的效果的体现,采用隔孔注入方式,这样既避免注浆孔互相影响,又使后注孔起到补充先注孔的作用,保证土体浆液扩散均匀

5)注浆泵异常:

在注浆过程中,由于凝胶时间短,管路在两种浆液混合过程中,不可避免的发生凝固和堵塞现象,此时注浆泵会由于管路故障而提高压力,机器发出异常的声音,压力表指示压力上升,如果不及时处理会产生高压伤人危险事故。此时必须停泵卸下注浆高压软管,冲洗清理管路,或者清理混合器,检查出故障部位,并予以处理,冲洗干净,然后再继续工作。

§5超前探测

为了确保施工安全,每6m进行一次超前钻孔,以探明前方地质及地下水情况。在掌子面采用TXU-750地质钻机进行常规超前探测工作。超前探孔在掌子面布设3个孔。

§6施工注意事项

6.1严格按要求加工和打设深孔注浆管,对土体进行超前注浆加固和止水,并根据现场实际情况配置注浆浆液。

6.2钻孔打设注浆管之前,一定要核实打设注浆管土体范围是否存在地下管线,如有管线需探出管线,钻孔打设注浆管时绕开管线。

6.3注浆时注浆压力控制在1~2Mpa,并保证注浆饱满,同时以监测信息为指导,防止地表隆起和管线破坏。

§7监控量测

为确保竖井施工过程中的施工安全和施工质量,在通道上方地表布设监测点,并定期测量,及时进行数据反馈,严格控制施工过程地表的收敛和沉降。各项监控点布设图见图7-1。

图7-1 1号施工通道地表监测点布置平面图

测点埋设完成后,验收并按程序做好记录,在施工中做好监测工作,及时反馈信息,配合施工通道的安全施工。

§8施工保证措施

8.1 质量保证措施

1 、主控项目

1)注浆管所用钻具的品种/级别/规格和数量必须符合设计要求。

2)注浆用水泥/外加剂等原材料必须符合设计要求及有关规范/标准的规定。

2、一般项目

1)注浆管的纵向搭接长度应符合设计要求。

2)浆液配比/注浆量及注浆压力应满足设计要求。

3)开挖过程中应注意观察浆液扩散情况,观察地层是否达到了有效固结,有无漏水和流砂现象,一边修正下一循环注浆参数。

4)超前注浆管注浆施工偏差应符合表2的要求。

表2 注浆管注浆施工允许偏差

项次检查项目允许偏差(mm)检查方法

1 管长±40 用钢尺量

2 花眼间距±15 用钢尺量

3 孔位偏差±40 用钢尺量

4 孔位方向(°)2°经纬仪测钻杆或实测

5 孔深0,+50 用钢尺量

8.2 安全保证措施

1)施工人员应戴安全帽,并根据所从事的工作穿戴相应的个人防护用品。设专人负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。

2)地质钻机、注浆机等应有持有上岗证的专职人员进行操作。

3)配制浆液时,应穿戴合格有效的防护用品,非专业配浆人员不得动用各种机具。

4)各种设备、设施应通过安全检验及性能检验合格后方可使用。

5)打管和注浆时,应注意调查地下管线和地下构筑物,采取有效的保护措施,若发现前方有异物,查明情况制定措施后方可继续施工。

8.3文明施工、环境保护保障措施

1)工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐;机具设备定机定人保养,保持运行整洁,机容正常。合理布置隧道内各种管线。

2)施工现场坚持日做日清,工完场清,严禁乱堆乱放建筑垃圾。

3)加强现场施工管理,减少对周围环境的影响。

4)在选择施工设施,设备及施工方式时,考虑由此产生的噪音以及它对施工单位的劳动力和周围地区居民的影响。确保施工期间,其发生的噪音不超过周围环境噪音的规定值。

5)优先选用电动机械,尽量减少内燃机械对空气的污染。

6)工程竣工后搞好地面恢复。

§9 出现坍塌时的应急响应措施

9.1 临界条件

1、根据施工监控量测数据进行分析,某监控点有异常下降或上升。

2、施工掌子面围岩突然出现异常状况如垮塌、涌水、涌沙等。

9.2 产生的主要原因

1、对地质情况没有超前意识,掌子面地质情况没有掌握。

2、超前注浆效果不好,背后回填注浆没有及时跟进。

9.3 应急响应措施

①发生事故后,应第一时间组织现场施工人员撤离施工现场,组织人员抢救。

②第一到达现场的任何一位负责人应承担指挥责任或立即向值班领导或相关部门报告,使相应人力、物力等资源在第一时间配送到事故现场。

③同时项目部应备足有效的支撑及堵水物质,以控制事态的进一步扩展;及时上报上级单位。

④对其需要加固的物体及结构立即组织抢险人员进行加固,必要时向上级部门及地方请求支援。

⑤对需要断电的地方立即启动应急电源,并要求每个抢险人员进行必要的个人防护。

⑥抢险人员及措施严格按应急预案要求的人员分工及措施进行抢救,其抢救指挥及安排和责任均由其小组负责人负责。

⑦所有应急材料均无条件服从抢险使用,同时抢险小组有权随时使用其需要的各种材料。

⑧所有应急材料及抢险人员的安排及调配均抢险小组现场最高责任人、指挥人员进行安排及调配。

9.4坍塌的应急抢救要求

①上报塌方的同时,立即组织向事故现场调配抢险所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员,以便及时进行抢险;当险情危及重大设备及人身安全时,人员及设备要撤离危险区。

②当塌方段有渗水时,采用塑料管对渗水进行引流处理,防止渗水软化塌方土体,引起连续塌方事故。

③对于塌方段用方木、工字钢支撑塌方部位,及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体并对初期支护范围采用工字钢支撑进行加固,喷射混凝土封闭后在塌方段径向打设注浆小导管并及时注浆回填。

9.5设备物资配置及相关措施

项目部针对本工程可能存在或潜在的事故隐患,要相应的配置了适当的救援器材、设备和物品。

①工地预备足够的防洪物资及设备,如草袋、蓬布、大功率抽水机械等,并严禁挪用防洪物资和设备。

②保证一定的自发电能力,以确保汛期突然停电情况下的防排水需要,并切实作好避雷装置和防漏电措施。

③设专人与气象部门进行联系,并向小组负责人进行专项汇报。

④常备药品:消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、颈托、担架、止血带、氧气袋。

⑤抢险设备:注浆机、喷浆机、小型挖掘机、塑料管、方木(150X150)、工字钢、水泥、砂石、小导管等。

9.6注意事项

①遇工程险情应立即停止施工。

②注意观察周边情况。

盾构同步注浆

盾构同步注浆 当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为3.5mm左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层,防止地面变形过大而危及周围环境安全,同时作为管片外防水和结构加强层。 1.1.1.1注浆材料 采用水泥砂浆作为同步注浆材料,该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥,以提高注浆结石体的耐腐蚀性,使管片处在耐腐蚀注浆结石体的包裹内,减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。 (1)浆液配比及主要物理力学指标 根据盾构施工经验,同步注浆拟采用表8-5所示的配比。在施工中,根据地层条件、地下水情况及周边条件等,通过现场试验优化确定。同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标: ①胶凝时间:一般为3~10h,根据地层条件和掘进速度,通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段,可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂,进一步缩短胶凝时间。 ②固结体强度:一天不小于0.2MPa,28天不小于2.5MPa。 ③浆液结石率:>95%,即固结收缩率<5%。 ④浆液稠度:8~12cm。 ⑤浆液稳定性:倾析率(静置沉淀后上浮水体积与总体积之比)小于5%。 同步注浆主要技术参数 1.1.1.2注浆压力 注浆压力略大于该地层位置的静止水土压力,同时避免浆液进入盾构机的土仓中。 最初的注浆压力是根据理论的静止水土压力确定的,在实际掘进中将不断优

化。如果注浆压力过大,会导致地面隆起和管片变形,还易漏浆。如果注浆压力过小,则浆液填充速度赶不上空隙形成速度,又会引起地面沉陷。一般而言,注浆压力取1.1~1.2倍的静止水土压力,最大不超过3.0bar。 由于从盾尾圆周上的四个点同时注浆,考虑到水土压力的差别和防止管片大幅度下沉和浮起的需要,各点的注浆压力将不同,并保持合适的压差,以达到最佳效果。在最初的压力设定时,下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.5~1.0bar。 1.1.1.3注浆量 根据刀盘开挖直径和管片外径,可以按下式计算出一环管片的注浆量。 V=π/4×K×L×(D12-D22)式中: V ——一环注浆量(m3) L ——环宽(m) D1——开挖直径(m) D2——管片外径(m) K——扩大系数取1.5~2 代入相关数据,可得: V=π/4×(1.5)×1.2×(40.2-38.4)=2.5~3.4 m3/环 上面经验公式计算中,注浆量取环形间隙理论体积的1.5~2倍,每环(1.2m)注浆量Q=2.5~3.4m3。 1.1.1.4注浆时间和速度 在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。做到“掘进、注浆同步,不注浆、不掘进”,通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。 注浆量和注浆压力均达到设定值后才停止注浆,否则仍需补浆。 同步注浆速度与掘进速度匹配,按盾构完成一环掘进的时间内完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。 1.1.1.5注浆结束标准及效果检查 采用注浆压力和注浆量双指标控制标准,即当注浆压力达到设定值,注浆量达到设计值的85%以上时,即可认为达到了质量要求。 注浆效果检查主要采用分析法,即根据压力-注浆量-时间曲线,结合管片、地表及周围建筑物量测结果进行综合评价。对拱顶部分采用超声波探测法通过频谱分

地面深孔注浆方案

热力管线工程青年北路 (青年北路-星火路-家园路-东风南路) 隧道地面深孔注浆止水加固 施工方案 编制: 审核: 审批: 城建五维市政工程 东南热电厂外线工程项目部 2014年7月

目录 1.工程及地质概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程地质 (1) 1.3水文地质 (1) 2.本方案编制背景 (2) 3.试验段施工 (2) 4.深孔注浆施工方案 (3) 4.1地面深孔注浆适用围 (3) 4.2暗挖隧道地面深孔注浆施工方法 (5) 4.3深孔注浆施工流程 (7) 4.4注浆材料 (7) 4.5注浆材料配比 (8) 4.6主要注浆参数 (8) 4.7深孔注浆加固土体施工步骤 (8) 5.主要的注浆设备及材料配备 (9) 6.理论注浆量计算 (9) 7.注浆施工过程中被加固地层变形的安全控制 (10) 7.1 监控量测 (11) 7.2 人工巡查 (12) 8.管理人员及劳动配备 (12) 9. 质量保证措施 (12) 10.安全及环境保证措施 (13) 11.进度比选 (14)

1.工程及地质概况 1.1工程概况 本工程为青年北路(家园路-东风南路)、东风南路(青年北路-星火路)热力管线工程。共有青年北路段热力工程与东风南路段热力工程两部分。 青年路段(家园路—东风南路)起点位于青年北路家园路口北侧90米处,管线延青年北路向北敷设至东风公园14点,管线全长为1846米,其中干线管径为DN1200,干线长度1805.8米设小室7座。预留分支1处:在青年北路家园北一路路口设东、西向对开DN500分支,支线向西长14.3米;向东长25.9米,支线总长度40.2米。暗挖隧道覆土厚度6.5-9m。 东风南路段(青年北路—星火路),工程起1#点为青年北路段14#点,热力管线由设计1#点向西沿规划东风南路中心线北侧向西敷设,东风南路段热力管线自东向西先后穿越东风公园、下穿台洼村七棵树路、穿越京包铁路后沿现状东风南路北侧向西敷设至东风南路与酒仙桥路交叉口止,终点为16#点。管线全长1448.5m,管径DN1200,全线设计小室8座,预留分支一处:在1#点设东向DN1400分支。暗挖隧道覆土深度5.5-11m。 设计暗挖隧道均采用对侧墙及拱顶深孔注浆的方式,进行止水及加固地层处理。 1.2工程地质 根据勘察部门所提供的初步的《地勘报告》,本工程场地地质概况如下: 本工程场地土层情况自上而下依次为:①杂填土、①1粘质粉土填土、②砂质粉土、②1粉质粘土、③粉质粘土、③1粘质粉土、砂质粉土、④粘质粉土、⑤细砂、⑥粉质粘土、⑦粉质粘土、⑧细砂。 隧道段均位于②、③、③1 、④、⑤层之。 1.3水文地质 场地水文条件:于钻孔中观测到三层地下水。第一层地下水静止水位埋深

隧道径向注浆施工方案

目录 一、编制依据及编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制说明 (2) 二、工程概况 (2) 2.1陡岭子堡隧道工程概况 (2) 2.2陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段径向注浆概况 .. 2 三、主要工程数量 (3) 四、施工工序与时间安排 (3) 五、施工工艺 (3) 5.1施工程序 (3) 5.2工艺流程 (3) 5.3施工工艺 (4) 六、人员及机械配置 (8) 6.1人员配置 (8) 6.2机械配置 (9) 七、施工注意事项 (9) 八、安全、环保措施 (10)

陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m径向注浆专项施工方案 一、编制依据及编制说明 1.1编制依据 (1)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)。 (2)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)。 (3)《辅助施工措施、防排水及施工方法》沈丹客专施隧参05-14; (4)《陡岭子堡隧道施工图》沈丹客专阶施隧参37-04; 1.2编制说明 本方案适用于陡岭子堡隧道DK146+600-DK146+540段5m围岩径向注浆施工。 二、工程概况 2.1陡岭子堡隧道工程概况 陡岭子堡隧道位于辽宁省凤城市境内,穿越中低山区,沿线地形起伏较大。进口里程为DK145+775,出口里程为DK147+635,全长1860m,为单洞双线隧道。隧道最大埋深229m。隧道位于直线上,线间距4.6m,隧道内纵坡为单坡,3‰的下坡。 隧道通过中低山区,测区位于长白山山脉余脉南延部位,属于辽东中低山丘陵区,地势南高北低,进出口自然坡度9°-38°。高程140-380m,

隧道洞口地表注浆施工方案

德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间:2010-11-18 来源:鸣网作者:张治国 摘要:德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段,且地表覆土松散,通过地表注浆加固土体,隧道实现了快速、安全进洞的目的,本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词:德胜口隧道,地表,水泥浆液,注浆 隧道施工中,洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差,应遵循尽量减少对岩体扰动的原则,以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”,适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷,提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下,及时施作洞口,并在进洞之前,结合洞口的实际情况,先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区,为了减少对原有生态环境破坏,力求保持风景区原貌,洞门采用削竹式洞门,减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2~14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩,靠东侧为山体,地势较高,西侧为冲沟,地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2,属超大断面隧道,洞口暗洞施工条件极为不利,进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季,为保证冬季隧道能正常施工,需尽早进洞,通过多次组织专家论证,拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固,然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔,通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中,碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料,经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后,使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填,增强覆土强度、稳定性和防水性,使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺:采用液压潜孔钻钻孔成形后,拔出钻杆撤走钻机,然后向钻孔中插入一根套管,该套管的节长33~50cm,其中开有小孔(即注浆孔),孔口外侧用胀圈包好,当孔内加压注浆时,胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层,不注浆时胀圈封闭喷射口,故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外,不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中,由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中,逐次提升(或下降)芯管,即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层,注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔:0.5~1.0MPa;中间孔:1~1.5MPa。

隧道初支注浆施工方案

***隧道初支径向注浆堵水施工方案 一、编制依据 ⑴隧道设计图纸; ⑵****合同段施工组织设计; ⑶《公路隧道施工技术规范》; ⑷公司及项目相关技术文件。 二、工程概况 **隧道是**至**高速公路控制性工程,位于***市境内,为上、下行双向六车道分离式隧道,左线起讫桩号ZK90+120~ZK94+040,长3920m;右线起讫桩号YK90+125~YK94+065,长3940m。 隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力,混凝土的的抗渗等级不得低于S8。隧道V、IV级围岩断层破碎带水头压力小于0.3Mpa地段,抗渗等级不低于S10,拱墙砼掺加防水剂,仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。拱墙背后设置厚度不小于1.5mm单面自粘式HDPE复合防水卷材。隧道变形缝采用橡胶止水带止水,隧道施工缝采用膨胀橡胶止水条止水。 ***隧道渗漏水集中在两侧排水沟排出,旱季开挖过后实测渗漏水量较小,但渗点明显。由于隧道岩溶、断层垂直发育,渗水量、水头压力与气候气象、地形条件有直接的关系,地表水下渗是造成雨季渗漏水量和水头压力主要因素,水量和水头压力无法预估。 三、水文地质概要 ***隧道地表水:出口端从ZK93+500开始,沿线路左侧地表有一条溪沟,从出口端ZK94+050处转向线路右侧,流入沟谷,常年有水流,枯水期流量约为1~2升/s,丰水期0.5~1 m3/s,暴雨季节1~3 m3/s;ZK91+440~ZK91+640北侧发育岩溶洼地,形成落水洞,两条沟水汇于该洼地,顺落水洞,沿地下暗河向下游排泄。地表水主要为大气降水形成的地表面流,地表径流条件较好,隧道进、出口位于斜坡中部,分布标高较高,但汇水面积大,水量多,地表水对隧道施工仍然有一定的影响,应注意暴雨期间地表面流对洞口的冲刷破坏作用,宜采取截流、疏排措施。 ***隧道地下水:表层为残坡积粉质黏土、碎石土中的孔隙水、基岩风化带内的裂隙水、构造裂隙水及岩溶水,水量大小受空隙率、溶蚀、裂隙发育程度及季节变化影响,

深孔注浆专项施工方案.

1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9工期安排 (9) 4.10人员安排 (9) 5. 施工保证措施 (9) 5.1质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6. 岀现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1临界条件 (10) 6.2产生的主要原因 (10) 6.3应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11) 石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX占~XXXX占区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据

1)石家庄市城市轨道交通1号线一期工程XXXX站?XXXX占区间暗挖段主体结构施工图; 2)XXXX站?XXXX占区间挖隧道专项施工方案; 3)根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料; 4)根据目前施工情况和工期的要求; 5)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规; 6)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况 2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间,由站前街的XXXX站出发,沿 中山路向东,到达XXXX 站。区间起点里程K9+603.75,终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源,为保证地铁上方构筑物及管线的安全,控制地面沉降。隧道初支外 2.5m,初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。 2.2工程地质 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土① 2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层,土体自稳能力较差,施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时,隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层,隧道上半断面主要

盾构同步注浆

1.1. 盾构同步注浆 当盾片脱离盾尾后,在土体与管片之间会形成一道宽度为140mm 左右的环行空隙。同步注浆的目的是为了尽快填充环形间隙使管片尽早支撑地层,防止地面变形过大而危及周围环境安全,同时作为管片外防水和结构加强层。 1.1.1. 注浆材料 采用水泥砂浆作为同步注浆材料,该浆材具有结石率高、结石体强度高、耐久性好和能防止地下水浸析的特点。水泥采用普通硅酸盐水泥,以提高注浆结石体的耐腐蚀性,使管片处在耐腐蚀注浆结石体的包裹内,减弱地下水对管片混凝土的腐蚀。 根据盾构施工经验,同步注浆拟采用下表所示的配比。在施工中,根据地层条件、地下水情况及周边条件等,通过现场试验优化确定。 同步注浆浆液的主要物理力学性能应满足下列指标,见表7-6 : 表7-6同步注浆材料配比和性能指标表 ⑴胶凝时间:一般为3?10h,根据地层条件和掘进速度,通过现场试验加入促凝剂及变更配比来调整胶凝时间。对于强透水地层和需要注浆提供较高的早期强度的地段,可通过现场试验进一步调整配比和加入早强剂,进一步缩短胶凝时间; ⑵固结体强度:一天不小于0.2MPa, 28天不小于2.5MPa ⑶浆液结石率:>95%,即固结收缩率<5% ⑷浆液稠度:8?12cm ⑸浆液稳定性:倾析率(静置沉淀后上浮水体积与总体积之比)小于5% 1.1. 2. 同步注浆主要技术参数 1.1. 2.1.注浆压力 注浆压力略大于该地层位置的静止水土压力,同时避免浆液进入盾构机的土仓中。 最初的注浆压力是根据理论的静止水土压力确定的,在实际掘进

中将不断优化。如果注浆压力过大,会导致地面隆起和管片变形,还易漏浆。如果注浆压力过小,则浆液填充速度赶不上空隙形成速度,又会引起地面沉陷。一般而言,注浆压力取 1.1?1.2倍的静止水土 压力,最大不超过3.0?4.0bar。 由于从盾尾圆周上的四个点同时注浆,考虑到水土压力的差别和防止管片大幅度下沉和浮起的需要,各点的注浆压力将不同,并保持合适的压差,以达到最佳效果。在最初的压力设定时,下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.5?I.Obar。 1.12 2.注浆量 盾构掘进注浆采用盾尾同步注浆,随着盾构推进,脱出盾尾的管片与土体间出现“建筑空隙”,该空隙用浆液通过设在盾尾的压浆管予以充填。由于压入衬砌背面的浆液会发生失水收缩固结、部分浆液会劈裂到周围地层中,还有曲线推进、纠偏或盾构机抬头等原因,使得实际注浆量要超过理论建筑空隙体积。 每推进一环的建筑空隙为:n (6.482 — 6.22 ) X 1/4 X 1.2=3.35m3 开挖直径:①6.48m;管片外径:①6.2m 考虑到地层扩散系数,每环的压浆量一般为建筑空隙的150%-200%即每推进一环同步注浆量为 5.019 m3?6.692 m3,按地层的 不同注浆量也要因地制宜,应以注浆压力与数量进行双控来评价注浆最终量。 1.1. 2. 3. 注浆时间和速度 在不同的地层中根据需不同凝结时间的浆液及掘进速度来具体控制注浆时间的长短。做到“掘进、注浆同步,不注浆、不掘进”,通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。 注浆量和注浆压力均达到设定值后才停止注浆,否则仍需补浆。 同步注浆速度与掘进速度匹配,按盾构完成一环掘进的时间内即完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。 1.1. 2.4. 注浆结束标准及浆效果检查 采用注浆压力和注浆量双指标控制标准,即当注浆压力达到设定值,注浆量达到设计值的85%以上时,即可认为达到了质量要求。 注浆效果检查主要采用分析法,即根据压力-注浆量-时间曲线,结合

地表注浆施工工艺

思剑六标香树园隧道出口端堆积体段 地表注浆作业指导书 一、工程概况 香树园隧道为分离式隧道,左幅起讫桩号为ZK50+418—ZK51+299,长881米,右幅 隧道起讫桩号为YK50+418—YK51+288 ,长870米,是本合同段的控制性工程。 隧道场区处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过渡的斜坡地带,总体地势北西高、南东低,隧道横穿山体,进出口均位于斜坡地带,隧道区附近海拔443.0—615.3m,相对高差172.3m,隧道通过地段高程为510.2—615.3m,相对高差105.1m。地貌类型属构造侵蚀、 溶蚀型低山地貌,植被较发育,多为灌木。隧道基岩裸露,岩体节理很发育,岩体破碎, 对隧道围岩分级有影响。隧道出口段堆积体长120—200 m,宽40—80 m,厚10—30 m,为 块石土,结构松散,稍湿,坡体现处于稳定状态,隧道开挖可能使边坡失稳,极易产生滑 坡及崩塌。 二、施工方案设计 1、注浆范围根据地质情况、隧道施工方法等因素综合考虑,本次地表注浆加固的区段为:香树园隧道剑河端左幅ZK51+249~ZK51+291(42 m),香树园隧道剑河端右幅YK51+247~YK51+271(24 m)。 2、根据现场配合比试验及设备所能达到的要求,确定合理的注浆参数。 3、注浆管采用?50×4 mm热轧无缝钢管,钢管间距1.5×1.5 m,呈梅花形布置;注浆 钢管四周设置?10 mm注浆孔,间距30cm,呈梅花形布置止浆段不设置注浆孔; 4、当隧道埋深小于10m时,钢花管尾端2m为止浆段,地表2m以下至开挖轮廓线以 外50cm为注浆段;当隧道埋深大于10m时,隧道拱顶以上10m至开挖轮廓线以外50cm 为注浆段,顶拱以上10m至地表为止浆段; 5、地表注浆按固结钢管周围有限范围内土体设计,浆液扩散半径不小于0.7δ(δ为

深孔注浆专项施工方案演示教学

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4 注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6 注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7 注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9 工期安排 (9) 4.10 人员安排 (9) 5.施工保证措施 (9) 5.1质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6.出现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1 临界条件 (10) 6.2 产生的主要原因 (10) 6.3 应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11)

石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX站~XXXX站区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据 1)石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 XXXX站~XXXX站区间暗挖段主体结构施工图; 2)XXXX站~XXXX站区间挖隧道专项施工方案; 3)根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料; 4)根据目前施工情况和工期的要求; 5)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规; 6)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况 2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间,由站前街的XXXX站出发,沿中山路向东,到达XXXX站。区间起点里程K9+603.75,终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源,为保证地铁上方构筑物及管线的安全,控制地面沉降。隧道初支外2.5m,初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。

隧道衬砌带模注浆方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制范围 (1) 三、编制目的 (1) 四、施工计划 (1) 4.1施工人员准备 (1) 4.2机械设备准备 (1) 五、施工要求 (2) 5.1技术要求 (2) 5.2质量控制及检验要求 (2) 5.3注意事项 (3) 六、施工程序与工艺流程 (2) 6.1施工程序 (2) 6.2工艺流程 (4) 6.3隧道衬砌台车改造 (5) 6.4RPC注浆管 (5) 6.5注浆连接用配件 (6) 6.6微膨胀结合注浆料 (8) 6.7注浆设备隧道衬砌台车改造 (9)

6.8衬砌台车注浆管安装流程 (10) 6.9拱顶注浆示意图 (11) 6.10工艺优点 (11) 七、安全措施 (11) 八、质量管理措施 (12) 九、环保措施 (13) 隧道衬砌带模注浆施工方案 一、编制依据 1、新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计; 2、新建南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标隧道设计施工图; 3、国家、中国铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例; 4、国家、中国铁路总公司、交通部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收规 范等; 5、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010); 6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010); 7、《铁路混凝土工程施工技术规程》(Q/CR 9207-2017); 8、《高速铁路隧道工程施工技术规程》(Q/CR 9604-2015); 9、《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB 10304-2009);

二、编制范围 1、本方案适用于昌赣客专一分部DK304+460~DK319+342.4段隧道衬砌带模注浆施工。 三、编制目的 根据隧道衬砌背后特别是拱顶可能出现脱空等现象,为消除质量隐患,规范缺陷整治方法,避免类似问题发生,特编制本方案。 四、施工准备 4.1 内业技术准备 (1)在施工前组织技术人员熟悉规范和技术标准,查阅相关施工案例,认真调查隧道围岩地质情况、了解施工条件、技术水平和设备装置的施工参数。 (2)制定施工安全保证措施,对施工人员进行技术交底。 4.2 外业技术准备 (1)注浆花管、注浆材料等施工材料的采购,注浆等设备的选用与采购。 (2)材料的试验,配合比的设计。 (3)水、风、电的设置,其他辅助措施的准备。 (4)按工艺要求改造二衬台车。 五、施工要求 5.1技术要求 (1)二次衬砌台车模板上设置垂直注浆孔、排气孔,在浇筑混凝土前预埋活性粉末混凝土(RPC)注浆管,混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆,脱模前注浆完成,注浆以排气孔和端头模流出标准浓浆,且注浆压力达到1.0MPa即结束注浆。 (2)注浆材料由普通硅酸盐水泥、超细掺和料、聚羧酸减水剂、微膨胀剂、硅砂等为主要成分,经均匀复合而成的,具有微膨胀性能,良好的流动性和泵送性,与衬砌混凝土具有良好的结合性能,通过高压注浆泵注入到隧道衬砌与防水板间的脱空区的一种注浆材料。

顶管洞内深孔双液注浆施工方案

管道内深孔双液注浆 施工方案 北京中地大工程勘察设计研究院有限责任公司 2007年3月

一、因本工程管线部分井段(M3~M4井段、M6~M5井段30米、M1~M2井段12米)位于后期杂填土下方,开挖及管道顶进时极易产生后期杂填土及含水砾砂及顶管作业面面坍塌,造成地表严重下沉,直接威胁现状构筑物及现有管线的安全。 (一)需要对此段洞内管道中线以上部分(拱顶)范围进行双液注浆加固,目的是通过外界压力将注浆压入后期杂填土或含水砾砂层中,并将土粒子间的间隙压缩,挤密,从而提高杂填土的粘接强度,保证开挖及管道顶进时不坍塌,保障施工及既有构筑物的安全。根据现场地质情况确定采用洞内双液注浆的施工工艺。 (二)掌子面布置分三环布设,从掌子面通过三次定位钻机呈发散状布置,孔位排间距0.8m,孔深为6m、8m、10m交叉梅花型布设。 二、注入率的设定 采用经验公式:λ=na(1+β) λ——注入率β——损失系数 π——孔隙率α——充填率 根据现场观察,杂填土层的孔隙率为30-40%,如果充填率以50%计算,考虑到注入量的损失,本方案注入率设定为55%。 三、注浆加固杂填土层技术要求 1、每一循环洞内加固土体的有效长度10m。 2、注浆孔扩散有效半径0.75-1.0m。 3、有效加固砾体宽度超过管道两侧开挖线各2.5m以上。 4、注浆改良后土体的渗透系数达到0.01m/d量级。

5、注浆改良后,土体的粘接力C值不小于50Kpa。 6、洞内注浆加固接先外环后内环的顺序施工,采用后退式注浆工艺。 四、施工工艺要求 1、注浆机械 每套注浆机由钻机,浆液搅机等组成,其中钻机和注浆为一套机具。 2、注浆工艺流程见下图:

隧道注浆施工方案

新建沪昆客专长昆湖南段CKTJ-III-2标 隧道注浆施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁十一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部 二零一零年

沪昆客专铁路隧道工程 隧道注浆施工方案 1、适用范围 适用于沪昆客专长昆湖南段CRTSIII-2标第三项目分部新建5座隧道。隧道进口段普遍浅埋、偏压,洞口地质破碎、存在塌方体、岩堆等地段。掘进洞身段地质围岩节理发育,并存在溶岩、断层破碎带等不利地质。 2、编制依据 2.1、国家相关法律、法规和铁道部相关规章制度,国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。 2.2、沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司提供的由铁道第三勘察设计院集团有限公司设计图纸、设计文件和设计资料。 2.3、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005); 2.4、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设

[2005]160号); 2.5、《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2007 J774-2008); 2.6、《铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南》(TZ231-2007); 2.7、施工前期踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。 2.8、施工拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力,以及在同类铁路施工中所积累的丰富 3.场地布置 3.1通讯 当地通讯条件较好,对外联系采用程控电话和移动电话,保证指挥和联络的通畅。 3.2用电 隧道施工用电采用从地方10KV电源接入供电,由当地电业部门在隧道口安装2台800KVA变压器。施工队自备400KW发电机两台。电力线路尽量做到永临结合,确保工程顺利进行.工地用电配有值班室、配电房、变压器房。其结构采用砖墙预制板屋顶。 隧道动力供电采用三相五线制,动力用Φ150mm2铝芯线,零线和接地采用Φ50mm2铝芯线。洞内配电箱每90m设一个,作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况,用不同规格电缆连接;每个配电箱都设有漏电保护开关。每个作业台车都设有独立配电箱。台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。作业面照明电压

深孔注浆专项施工方案

1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9工期安排 (9) 4.10人员安排 (9) 5.施工保证措施 (9) 5.1 质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6.岀现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1临界条件 (10) 6.2产生的主要原因 (10) 6.3应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11) 石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX占~XXXX占区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据

1)石家庄市城市轨道交通1号线一期工程XXXX站?XXXX占区间暗挖段主体结构施工图; 2)XXXX站?XXXX占区间挖隧道专项施工方案; 3)根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料; 4)根据目前施工情况和工期的要求; 5)现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规; 6)我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间,由站前街的XXXX站出发,沿 中山路向东,到达XXXX 站。区间起点里程K9+603.75,终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源,为保证地铁上方构筑物及管线的安全,控制地面沉降。隧道初支外2.5m,初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。 2.2工程地质 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土① 2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层,土体自稳能力较差,施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时,隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层,隧道上半断面主要 位于粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层中。

31盾构注浆施工技术

3-2-31盾构注浆施工技术 1.前言 1.1 盾构注浆施工原理 盾构注浆分同步注浆和二次注浆两种。盾构推进中的同步注浆和衬砌壁后二次注浆是充填土体与管片圆环间的建筑间隙和减少后期沉降的主要手段,也是盾构推进施工中的一道重要工序。 盾构推进过程中,盾尾脱离管片后管片外出现超挖空隙,若不即时回填,扰动地层产生变形、沉降。进而影响其稳定性和地面建筑物,甚至灾难性的破坏。所以盾尾同步注浆显得格外重要。 盾尾注浆(同步注浆)就是在盾构机掘土推进的同时,向盾尾超挖间隙以一定压力注入适量的浆液以填充空隙,最大限度的避免对围岩土的扰动,控制沉降和变形。同步注浆使管片和周围土体形成一个整体,有效的控制了隧道在地层中的稳定性,特别是在小半径曲线时还可以防止隧道外移和变形。二次注浆主要是对同步注浆进行辅助和补充。 1.2盾构注浆施工特点 盾构注浆施工因土质条件、推进速度等确定其浆液材料、注入时期和注入量、注入压力等,需要严格控制各参数以达到预期效果。同步注浆强调的是同步和足量性,二次注浆则根据需要进行施工,是对同步注浆效果不好或者没有填充到位的部分进行注浆,主要使用水泥灰浆进行注入。 由于采用泵压注浆,对浆液的流动性要求较高,所以在浆液的配合比选择上须在考虑土质条件、浆液填充效果的同时考虑浆液粘稠度,以达到浆液能迅速、完好的充填盾尾空隙中去的目的。 1.3适用范围 适用于盾构同步注浆、二次注浆施工。 2.同步注浆施工工艺 2.1工艺流程图 同步注浆施工工艺流程见图2-1 图2-1 同步注浆工艺流程图

2.2浆液选择 2.2.1浆液分类及主要特点 盾构推进施工中的注浆应选择具有和易性好、泌水性小,且具有一定强度的浆液进行及时、均匀、足量压注,确保其建筑空隙得以及时和足量的充填。 浆液根据实际情况的需要有惰性浆液、可硬性浆液及其他形式的浆液。惰性浆液多为非活性材料配合而成,注入后一定时间内不会凝结产生较大强度,其性质一般与隧道周围土体相似为好;可硬性浆液区别与惰性浆液在与添加了一些活性材料,在注入后产生物理、化学反应凝结后有一定强度。另外,根据特殊用途有瞬凝砂浆、加气砂浆等。 1、惰性浆液 主要由粉煤灰、膨润土、砂、水组成,主要用于粉质黏土、细粉质砂土等含水量较高的软土层注浆。由于惰性浆对沉降控制等效果不佳,故现采用较少。 2、可硬性浆液 主要由粉煤灰、少量水泥、砂、水(根据实际情况加入减水剂、缓凝剂等添加剂)组成,主要用于粉质黏土、细粉质砂土等含水量较高的软土层注浆。可硬性浆液对沉降控制良好,在软土地层中得到大量应用。 3、其他浆液 根据特殊用途有瞬凝砂浆、加气砂浆等。 2.2.2浆液类型选择 浆液的选择受土质条件、盾构工法、施工条件、造价等因素等影响,选择浆液的原则是在掌握浆液特性的基础上按实际情况选择最适合条件的浆液。 2.2.3常见的浆液配合比 常见的浆液配合比见表2-1 2.2.4浆液配合比优选试验 浆液实验主要有重度、标准块(70 mm×70mm)强度实验、稠度实验等。通过实验调整浆液配合比。

超前深孔注浆方案

目录 第一章编制依据及编制原则 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 1.3 国家、北京市现行有关规范、规程及标准 (1) 第二章工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2主要工程量 (2) 2.3工程地质及水文地质条件 (3) 第三章施工方案 (4) 3.1主要措施 (4) 3.2施工方法 (4) 3.3注浆材料 (4) 3.4注浆范围 (5) 3.5注浆的分段原则 (5) 3.6注浆孔的布置及注入顺序原则 (6) 3.7主要注浆参数 (6) 3.8 沟道上方土体加固主要工程量 (6) 第四章施工部署 (7) 第五章劳动力组织及设备配备 (8) 第六章工程质量保证体系 (9) 第七章安全措施 (11) 第八章注浆效果检测及辅助措施 (12)

第一章编制依据及编制原则 1.1 编制依据 1.1.1 黄杉木店110KV送电工程设计图纸(T12卷)。 1.1.2 我单位设备物资资源,经济技术实力及类似工程施工经验。 1.1.3 国家、建设部、北京市和朝阳供电公司等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。 1.1.4 依据实地调查情况和相关部门提供的信息、资料等。 1.2 编制原则 1.2.1 在充分细致学习图纸的基础上,在充分进行实地考察和交通调查的基础上,合理的编制施工方案,使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素,其方案做到科学、经济、实用、安全。 1.2.2 施工总体部署合理,施工计划可行、高效,确保总体工期要求。 1.2.3采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。响应朝阳供电公司的要求,发挥自身优势,争创精品工程。 1.2.4 在施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。 1.3 国家、北京市现行有关规范、规程及标准 1、建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002) 2、地基与基础工程施工及验收规范(GB50202-2002) 3、施工现场临时用电安全技术规程(JGJ46-88) 4、建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-86) 5、北京市市政工程施工安全操作规程(DBJ01-56-2001) 6、建设工程施工现场安全资料管理规程(DB11/383-2006) 7、建设工程安全监理规程(DB11/382-2006) 北京市建委、朝阳供电公司颁发的有关安全、质量、环保等文件。

盾构法施工同步注浆技术探讨

盾构法施工同步注浆技术探讨 摘要:随着城市地下管廊、地下隧道的兴建,盾构施工技术日趋成熟和完善, 本文结合工程实际,对盾构施工中的同步注浆技术进行分析和探讨,期望对今后 的盾构施工有所帮助和技术发展有所推进。 关键词:盾构;同步注浆;土压平衡;注浆压力 1引言 盾构法隧道具有施工进度快,安全性高,地质适应性强等特点。在适应地质 的各种环境下,盾构机的种类也非常繁多,敞开式,半敞开式,土压平衡式,泥 水平衡式等各种盾构机类型,又有各种刀盘选型。但不管盾构机的种类多少,地 质种类有哪些,所有的盾构施工都是在盾构机在掘进时通过把提前预制好的钢筋 砼管片拼装起来形成隧道。盾构机掘进时刀盘对土体的切削形成一个孔洞,而管 片在尾盾里拼装起来后,管片的外径比刀盘的外径要小,而这个衬砌的建筑空隙,为防止土层的坍塌势必要填充起来,这就是同步注浆。 图1 同步注浆结构示意图 2同步注浆步骤分析 同步注浆,顾名思义就是掘进的同时进行管片壁后注浆,即时的填充管片环 周空隙保证成型隧道特别是覆土地面的安全稳定性。以海瑞克土压平衡式盾构机 为例说明同步注浆方法,此盾构机同步注浆系统由四个液压柱塞泵把台车同步注 浆浆液罐里的砂浆通过尾盾平均分布的四个管路注入到因推进而形成的盾构环型 间隙里。每一个注浆管路各一个压力传感器来监测本管路的注浆压力。 3同步注浆技术参数分析 3.1注浆方量的确定 注浆方量必须根据计算的建筑空隙和地质土层的扩散系数而定了,即: Q=Vλ λ-注浆率/地层注浆扩散系数(根据地质不同一般范围为1.3-2) 理论的环型间隙所占方量根据刀盘外径和管片外径、长度即可算出,公式:V=π(D2-d2)L/4 V-盾构理论空隙(m3) D-刀盘切削外径m d-管片外径m L-管片长度m 在完整性好、自稳定强的硬质地层中,浆液不易渗透到周围的土层里去,可 以取较小的扩散系数甚至不用考虑,但在裂隙发育的岩层或者是以砂、砾为主的 大渗透地层浆液极易渗透到周围的土层中,这样的地层应考虑较大的渗透系数, 可取1.4-1.8。如果这样的地层地下水丰富的话土层的扩散系数还要加大。在以黏土、粉质黏土为主的小渗透系数地层,浆液在有压力的情况下也会对土体产生劈 裂渗透,故应考虑扩散系数为1.2-1.5。超挖系数是正常情况下盾尾建筑空隙的修正,一般只在曲线掘进施工中产生(直线段盾构机盾头与隧道轴线有较大夹角时 也会产生,一般较小不予考虑),其数值可以通过计算得出。 上述的同步注浆量的确定计算公式虽然结合了地质的扩散系数,但还是不能 完全反映实际施工过程中的确定方法。盾构掘进是一个复杂的过程,趋向于设计 轴线前进的同时拼装管片完成隧道衬砌,这个过程中同步注浆液会不会不冲击到

地下隧道超前深孔注浆加固施工方案学习资料

地下隧道超前深孔注浆加固 施 工 方 案 编制:———— 审核:———— 二零一四年四月

第一章工程概况 一.工程概况 1.1 工程概况 1.2水文地质简介1.3编制依据 1.3.1 甲方提供的本工程有关图纸。说明; 1.3.2 《职业与健康安全》(GB/T 28001) 1.3.3 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ 33-2001) 1.3.4 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99) 1.3.5 《建筑工程质量检查评定标准》(GB 50210-2001) 1.3.6 岩土工程勘察报告 1.3.8 《土建注浆施工与效果检测》 1.3.9 《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2002) 1.3.10 《地下防水工程质量验收规范》(GB 50208-2002) 1.3.11 《地下防水工程技术规范》(GB50108-2002) 1.3.12 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TBJ108-92) 1.3.13 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 第二章方案设计 (1)根据现场实际情况,该隧道采用上半断面注浆加固。注浆范围为隧道开挖轮廓线外2.5m,注浆深度12m,开挖长度为10m,注浆孔间距0.6m,注浆孔直径为Φ42,梅花桩布置。注浆压力为0.1~0.3Mpa(周围无管线处压力0.3~0.5MPa)。掌子面的封堵厚度200mm,加设水平格栅(间距500mm),并在水平格栅内外两侧挂Ф6@10×10cm

钢筋网喷射C20早强混凝土进行掌子面封闭。每12m一个施工段,每一个施工段预留3m工作台;开挖到10m处,采用洛阳铲人工探测前方土质及地下水情况,并保留2m作为止浆墙。再次注浆完成,土体达到一定强度再进行隧道开挖,并按常规暗挖施工方法进行隧道施工。 (2)根据我公司多年来对地下隧道工程地质情况的加固经验,决定采用二重管无收缩(WSS工法)施工。 (3)工艺流程; --

引水隧洞回填 固结灌浆施工方案

临沧市云县xxx二级水电站 引水系统、厂房建筑及金属结构安装工程(合同编号: LCXH/(xxx二级) 102-12/2013-ZT/JA]) 引水隧洞灌浆施工方案 xxx水利水电工程有限公司 xxx水电站工程项目经理部 二〇一五年五月

审查: 校核: 编制: 目录

1.工程概况 xxx二级水电站位于xxx云县境内的澜沧江右岸一级支流xxx下游,距云县县城45km,以发电为单一任务,装机容量为2×25MW,水库总库容3164万m3,工程等别为Ⅲ等。 发电引水系统由岸墙式进水口、有压圆形隧洞和压力管道等组成,从进水口至岔管分岔点全长约687m,有压圆形隧洞衬后洞径。 进水口采用岸墙式,长。进水口底板高程为,进口喇叭口尺寸×。进水口闸门井内设事故检修闸门1扇,检修平台高程,启闭平台高程。进水口及闸门井采用C25钢筋混凝土结构。 2.隧洞灌浆要求 2.1.非压力钢管段 固结灌浆范围为Ⅲ及Ⅳ类围岩段,回填灌浆范围为砼衬砌段。

2.1.1.喷砼段固结灌浆 固结灌浆采用一次全孔灌浆形式,终孔灌浆压力 2.1.2.衬砌段固结灌浆 砼衬砌段固结灌浆孔沿洞周均匀布置,排距3m,每排9孔,呈梅花形布置,孔深要求深入围岩,灌浆压力为,局部岩石破碎带或断层处视实际情况加密加深灌浆孔,固结灌浆在该部位回填灌浆结束7天后进行。 2.1. 3.回填灌浆 在顶拱中心角120°内进行,每排1~2孔,排距3m,呈梅花形布置,孔深应深入围岩10cm,灌浆压力为,待砼强度达到70%设计强度后才能进行回填灌浆。 2.1.4.检查孔 回填灌浆和固结灌浆质量检查孔的数量应不少于灌浆孔总数的5%,检查孔布置由施工、监理、地质人员根据实际情况确定。固结灌浆质量控制标准为透水率不超过5Lu。 灌浆过程中应加强观测并作好记录,出现异常情况要及时、妥善处理,灌浆施工应严格按照《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》(DL/T 5148-2012)执行,确保灌浆质量和安全。 2.2.压力钢管段 隧洞钢管内衬段,砼与围岩间必须进行回填灌浆;围岩滴渗水地段必须进行固结灌浆,无滴渗水地段经试灌后决定取舍;钢衬接触灌浆位置须经锤击检查后确定。 2.2.1.回填灌浆 在顶拱中心角120°内进行回填灌浆,每排2~3孔,排距,孔深应深入围岩10cm,灌浆压力为,衬砌砼强度达到70%后才能进行回填灌浆。

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