2019年无人驾驶产业链分析报告

2019年10月

市场分析 (4)

自动驾驶狂热期已过，主要无人驾驶企业发展面临瓶颈 (8)

Waymo：商业化运营发展缓慢，开源数据集拥抱开放与合作 (8)

Cruise：无限期推迟旧金山RoboTaxi 部署计划，开源可视化工具 (9)

特斯拉：Autopilot 硬件算力不断提升，Semi 重卡生产推迟至2020 年底 (10)

百度Apollo：全球首个自动驾驶开放平台 (12)

传统车企专注L2 商业化，主要采用投资方式进行L3 以上布局 (13)

L4 无人驾驶面临的主要困难 (15)

相关法律法规已不再是主要制约瓶颈 (15)

算法与数据：自动驾驶企业开始拥抱开源数据集 (16)

系统零缺陷是实现自动驾驶的核心挑战，L3 可能是短期最优动态平衡 (17)

半导体、5G、高精度地图赋能自动驾驶 (21)

半导体助力自动驾驶 (21)

网联化为自动驾驶提供技术支撑 (24)

高精度地图构建自动驾驶基础设施 (27)

行业公司分析：华为、地平线、禾赛科技 (30)

华为 (30)

地平线 (31)

禾赛科技 (31)

图表

图表1: Gartner 2017 年新兴技术成熟度曲线 (4)

图表2: Gartner 2018 年新兴技术成熟度曲线 (4)

图表3: 主要车企自动驾驶规划时间表 (5)

图表4: 自动驾驶产业圈 (5)

图表5: L4 级自动驾驶落地的难点 (6)

图表6: 智能汽车产业链 (7)

图表7: 谷歌“萤火虫”原型车 (8)

图表8: Waymo One 在凤凰城的限定区域内运营 (8)

图表9: 2018 年加州自动驾驶脱离报告—MPD 指标 (9)

图表10: 2018 年加州自动驾驶脱离报告—路测里程指标 (9)

图表11: Cruise 营业利润 (9)

图表12: Cruise 股权结构（截至2019 年7 月） (9)

图表13: 数据可视化平台Webviz (10)

图表14: 特斯拉历代Autopilot 硬件参数对比 (11)

图表15: 特斯拉FSD 芯片研发量产过程 (11)

图表16: 自动驾驶卡车发展三阶段 (12)

图表17: 百度Apollo 计划自动驾驶开放路线图 (12)

图表18: 百度Apollo 计划开放平台 (13)

图表19: 自动驾驶产业圈 (14)

图表20: 美国31 个州已经就自动驾驶汽车有相关立法与行政令 (15)

图表21: L4 级自动驾驶落地的难点 (16)

图表22: 自动驾驶企业公开数据集 (17)

图表23: 主要自动驾驶数据集对比 (17)

图表24: 严重性、暴露率和可控性定义 (18)

图表25: ASIL 根据严重性、暴露率、可控性可以分成5 个等级 (18)

图表26: 面对高严重性应用时，功能安全需求往往处于ASIL-C/D 的区域 (18)

图表27: 分散式ADAS 电气架构（左图），集中式ADAS 电气架构（右图） (19)

图表28: 致力于零缺陷管理时，对于简单应用而言综合质量成本或伴随着产品缺陷的降低而下行（左图）；但对于复杂应用可能会出现综合质量成本高企的情况（右图） (20)

图表29: 汽车计算芯片肩负多类计算任务 (21)

图表30: NVIDIA Xavier SoC (21)

图表31: Tesla FSD SoC (21)

图表32: AI 芯片需软硬结合 (22)

图表33: 汽车计算芯片领域挑战英伟达的两个方向 (22)

图表34: 主要自动驾驶计算平台对比 (23)

图表35: 主要自动驾驶计算平台内置AI 芯片对比 (23)

图表36: 汽车计算芯片主要模块对比 (23)

图表37: 汽车向智能化、网联化发展的趋势 (24)

图表38: 非视距场景下V2X 的优势 (24)

图表39: V2X、光达、毫米波、摄像头解决方案成本对比 (24)

图表40: C-V2X 中的直连接口（PC5）和网络接口（Uu） (25)

图表41: 我国C-V2X 的应用探索形式 (26)

图表42: 不同阶段车联网市场规模测算（单位：亿元） (26)

图表43: 高精度地图的数据元素 (27)

图表44: 导航地图、ADAS 地图和高精度地图的对比 (27)

图表45: 四维图新的高精度地图生产过程 (28)

图表46: 前装车载导航出货量市场份额，2018Q2 (28)

图表47: 前装车载导航渗透率 (28)

图表48: 导航电子地图甲级测绘资质企业 (29)

图表49: 华为端到端的汽车数字化解决方案 (30)

图表50: 地平线发展历程 (31)

图表51: 地平线Matrix 1.7 自动驾驶计算平台 (31)

图表52: 地平线工具链支持模型转换和部署 (31)

图表53: 禾赛Pandar40 与Velodyne 产品效果对比 (32)

图表54: 禾赛科技融资历史 (32)

市场分析

2 017 年年中，车企普遍预期 2021 年实现 Level 5 级自动驾驶。Elon Musk 在 2017 年 5 月的一次 TED 演讲中宣称，Tesla 将在 2019 年之前实现 Level 5 级全自动驾驶；我们也在 2017 年 6 月的报告中提到，“主要车企规划到 2020~2021 年间实现 Level 5 的完全自动驾驶”。然而，正如我们在 2018 年 9 月的报告中提到的，L5 并不会这么快到来，部分车企已经推迟了 L5 规划或暂停部分自动驾驶研发计划。Gartner 的技术成熟度曲线中，自动驾驶技术 2017 年位于“过高期望峰值期”，2018 年开始进入“泡沫低谷期”，我们认为 2019 年应处于接近最低谷的位置。

? ? 2017 年 12 月，Volvo 将原定于 2017 年开始的“Drive Me 项目”推迟至 2021 年。 2018 年 1 月，CES 2018 上，Ford 新任 CEO Jim Hackett 发表了题为“让我们一起寻回

街道”的演讲，表示 Ford 的研究重点已从自动驾驶转移到车联网。Hackett 在 2017 年 8 月接受 SFGate 采访时曾表示“，公众关于自动驾驶汽车的浪漫想象有点过头了”。 ? 2019 年 7 月，通用 Cruise CEO 宣布，2019 年底在美国旧金山部署 RoboTaxi 的计划事

实上已经推迟，并且没有明确的部署时间表。

图表 1: Gartner 2017 年新兴技术成熟度曲线

图表 2: Gartner 2018 年新兴技术成熟度曲线

资料来源：Gartner ，XXX 市场研究部资料来源：Gartner ，XXX 市场研究部

我们认为，2021 年附近可以有条件地实现 L3 级自动驾驶。根据各公司公开披露的计划，日产、丰田、本田、沃尔沃预计 2020~2021 年可以与各自的合作伙伴一道实现高速公路自动驾驶。Tesla 依然激进，认为 2019 年底可以实现 L4 级别的自动驾驶。我们认为，L3 级别下驾驶员可以不用实时监控路况信息，直到系统报警并要求接管，这可能在未来两年内在封闭路段或者半封闭路段中落地实现。我们认为 2021 年附近可以有条件地实现 L3 级自动驾驶（例如仅在高速公路等半封闭路段）。

图表5: L4 级自动驾驶落地的难点

感知层理解与决策层执行层

地图

GPS/IMU 激光雷达摄像头

路径规划

控制

加减速

转向定位

毫米波雷达

超声波雷达物体识别/跟踪

避障其他

V2X

●●乘用车：LiDAR等传感器价格昂贵

商用车：?（条件较成熟）

目前测试车均为现有车型改装，

尚未量产专门车型

复杂道路环境下，算法准确率尚未达到要求

资料来源：XXX市场研究部

图表 6: 智能汽车产业链

Panasonic (6752 JP) Valeo (VLEEY US) Fujitsu-ten (未上市) Continental (CON GR) 四维图新 (002405 CH) 高德地图 (未上市) HERE (未上市) 舜宇光学 (2382 HK)

镜头

TomTom (未上市)

On Semi (ON US) Omnivision (未上市)

德赛西威 (002920 CH) 华阳集团 (002906 CH) 均胜电子 (600699 CH) Clarion (6796 JP) 摄像头

地图

车载软件

CIS

Velodyne (未上市 Quanergy (未上市) Ibeo (未上市)

禾赛科技 (未上市) 速腾聚创 (未上市) 北科天绘 (未上市)

) BlackBerry (BB US) Alphabet (GOOG US) Microsoft (MSFT US) 航盛电子 (未上市)

Osram (OSR GR)

光源

信息娱乐系统

Nippon Seiki (7287 JP) Continental (CON GR) Denso (6902 JP)

斑马智行 (未上市)

操作系统

HUD

Nidec (6594 JP)

微控马达

激光雷达

Bosch (RBOS GR) Continental (CON GR) Delphi (DLPH US) Denso (6902 JP)

Continental (CON GR) Denso (6902 JP) Visteon (VC US)

Bosch (RBOS GR) Continental (CON GR) Hella (HLE GR)

Infineon (IFX GR) STM (STM US) NXP (NXPI US)

Innolux (3481 TT) AUO (AUO US) Sharp (6753 JP)

ADAS/自动驾驶系统

德赛西威 (002920 CH)

仪表盘

深天马A (000050 CH) 信利国际 (732 HK) LG Display (LPL US)

MMIC

毫米波雷达

Visteon (VC US)

Continental (CON GR) Bosch (RBOS GR)

德赛西威 (002920 CH)

Schweizer (SCE GR) Rogers (ROG US)

沪电股份 (002463 CH)

显示面板

Bosch (RBOS GR) Valeo (VLEEY US) 同致电子 (3552 TT) 航盛电子 (未上市)

智能汽车

高频PCB

中控显示

超声波雷达

华为 (未上市)

高新兴 (300098 CH) 大唐移动 (未上市) 德赛西威 (002920 CH) 千方科技 (002373 CH) 华阳集团 (002906 CH) Continental (CON GR) Denso (6902 JP)

NVIDIA (NVDA US) 华为 (未上市)

Intel (INTC US) NXP (NXPI US) TI (TXN US)

Infineon (IFX GR) Renesas (6723 JP) STM (STM US) 地平线 (未上市)

大唐移动 (未上市) 中兴通讯 (000063 CH) 移远通信 (603236 CH)

信息通讯系统

终端设备

通信模组

车载半导体

新宙邦 (300037 CH)

电解液/ 电解质

汇川技术 (300124 CH)

电机

耐世特 (1316 HK) 电动转向器

刹车

W-SCOPE (6619 JP) 沧州明珠 (002108 CH)

比亚迪 (1211 HK)

宇通客车 (600066 CH)

宁德时代 (1211 HK) (300750 CH) 车身控制系统

比亚迪 Mando (204320 KS) LGC (051910 KS)

Samsung SDI (006400 KS) Panasonic (6752 JP)

隔膜

动力传动系统

天齐锂业 (002466 CH)

底盘电池正极电池管理系统

负极

资料来源：彭博资讯，XXX 市场研究部

自动驾驶狂热期已过，主要无人驾驶企业发展面临瓶颈

Waymo ：商业化运营发展缓慢，开源数据集拥抱开放与合作

谷歌对自动驾驶的尝试开始于 2009 年 1 月 Google X 实验室的 Project Chauffeur 项目。2016 年 12 月，该项目从 Google X 中分拆出来，成为 Alphabet 的子公司 Waymo 。回顾 Waymo 十年来的发展历程，我们将其分为五个阶段：

? ? 第一阶段（2009~2012）：谷歌自动驾驶研发团队最初在丰田 Prius 车型上进行试验，

几个月的工作后便达成了无人工干预自动行驶 100 英里的目标。第二阶段（2012~2014）：主要测试车型转为雷克萨斯 RX450h ，并于 2012 年 5 月在

内华达州拿到全球首个自动驾驶公共道路测试牌照，开始在高速公路上展开测试。截至 2012 年，谷歌自动驾驶路测里程达到 30 万英里。 ? ? 第三阶段（2014~2016）：2014 年 5 月，谷歌发布了专为自动驾驶设计的原型车“萤

火虫”（Firefly ），其没有方向盘或踏板，最高时速 25 英里。此后的一段时间里，谷歌的自动驾驶测试主要由“萤火虫”完成。“萤火虫”车型的所有软硬件均由谷歌自主开发，我们认为这可能说明谷歌曾经有整车制造的计划。第四阶段（2016~2018）：2016 年底 Waymo 正式分拆独立。2017 年，“萤火虫”退

役，Waymo 开始与菲亚特-克莱斯勒合作，使用 Pacifica 量产车改装测试。虽然 Waymo 又重新开始使用量产车做测试，但其中的自动驾驶软硬件平台完全来自 Waymo 自主研发，尤其是 LiDAR 、视觉模块、雷达等传感器也均为自主设计定制。此外，Waymo 于 2017 年 4 月，在亚利桑那州凤凰城推出 Early Rider 项目，开始自动驾驶出租车（ R oboTaxi ）服务的小规模试验。 ? 第五阶段（2018~）：2018 年 12 月，全球首个 RoboTaxi 服务 Waymo One ，在美国亚利桑那州凤凰城如期上线。2019 年 1 月，Waymo 宣布将在底特律新建全球首个 L4 级自动驾驶汽车组装工厂，主要承接 6.2 万辆菲亚特-克莱斯勒 Pacifica 和 2 万辆捷豹 i-Pace 的改装工作，且改装车辆用于 RoboTaxi 车队的运营。

图表 7: 谷歌“萤火虫”原型车

图表 8: Waymo One 在凤凰城的限定区域内运营

资料来源：雷锋网，XXX 市场研究部资料来源：The Verge ，XXX 市场研究部

商业化运营发展缓慢。按照 Waymo 的计划，底特律工厂生产的 L4 级自动驾驶汽车将于 019 年下半年投入使用。然而，时至 2019 年 8 月，尽管 Waymo 已经获得空车上路牌照， 2 但 Waymo One 出租车上仍然配有安全员，并且会在雨天等情况下手动接管车辆。不仅如此，Waymo One 的运营区域和服务群体也十分有限，运营区域仅限于凤凰城郊区的 Chandler 、Gilbert 、Mesa 、Tempe 四个区域（合计面积约 100 平方英里），且可以使用该

服务的用户数仅为千人。我们认为，目前 Waymo One 所提供的 RoboTaxi 服务仍处 L3 级，且由于服务尚未开放注册，其实质上还处于测试阶段，不是真正的商业化运营。

开源数据集拥抱开放与合作。根据 2018 年加州自动驾驶脱离报告，Waymo 的 MPD （Miles Per Disengagement ，单次接管行驶里程）和路测里程指标均遥遥领先。据 Waymo 公布的数据，截至 2018 年 10 月 11 日，其公共道路测试总里程达 1000 万英里；截至 2019 年 7 月 11 日，其仿真测试总里程达 100 亿英里。2019 年 6 月，Waymo 在计算机视觉顶会 CVPR 2 019 上，发布了名为 Waymo Open Dataset 的开源自动驾驶数据集，这反映 Waymo 开始拥抱开放与合作。我们认为，Waymo 开放数据集不仅可以吸引到更多的合作伙伴，还有望集行业之力进一步改进其模型算法。

图表 9: 2018 年加州自动驾驶脱离报告—MPD 指标

图表 10: 2018 年加州自动驾驶脱离报告—路测里程指标

(miles)

1 2,000 0,000 1,400,000 1 ,200,000 ,000,000 1 1 8 6 4

2 ,000 ,000 ,000 ,000

800,000 600,000 400,000 200,000

Waymo Cruise

Zoox

Nuro Pony.AI Nissan Baidu

Waymo Cruise

Zoox

Nuro Pony.AI Nissan Baidu

资料来源：California DMV ，XXX 市场研究部

Cruise ：无限期推迟旧金山 RoboTaxi 部署计划，开源可视化工具

接连获得巨头投资。自动驾驶初创公司 Cruise Automation 创立于 2013 年，并于 2016 年

3 月被通用集团以 10 亿美元收购。被收购后，Cruise 虽然使用雪佛兰 Bolt 电动车进行路测，但仍保持独立运作。2018 年 5 月，Cruise 引入软银愿景基金 22.5 亿美元投资，同时通用再次注资 11 亿美元。2018 年 10 月，Cruise 又获本田 7.5 亿美元投资，且本田官方声明中承诺未来 12 年将继续投入 20 亿美元，此次投资后 Cruise 估值达 146 亿美元。

图表 11: Cruise 营业利润

图表 12: Cruise 股权结构（截至 2019 年 7 月）

2 016

2017

2018

通用本田软银

- 300% - - - - - - - - 100 200 300 400 500 600 700 800

2 2 50%

00% 控股 5.7% 10.9%

150% 1 5 00%

0% Cruise

(USD mn)

营业利润

同比增速

资料来源：彭博资讯，XXX 市场研究部资料来源：通用汽车年报，XXX 市场研究部

健康食品产业链分析报告

健康食品产业链分析报告2020年4月

Page 3 目录驱动因素：健康需求倒逼食品行业重塑升级 (6) 消费人群：老龄化继续催化需求，年轻一代崛起发力 (6) 消费意识：健康意识持续提升，疫情之下加速觉醒 (8) 政策引导+科技进步，助力健康食品发展 (9) 制胜关键：“新产品+新包装+新营销”布局健康赛道 (11) 新产品：差异化打法切入市场，功能化和个性化需求凸显 (11) 新包装：“颜值+实用”双管齐下树立品牌形象 (13) 新营销：跨界营销热度火爆，直播电商正当风口 (16) 细分赛道：健康需求正当时，细分领域迎接机遇 (18) 乳制品：场景拓展催生需求，疫情之下逆势增长 (18) 保健品：消费群体年轻化，细分化需求凸显 (21) 休闲食品：从“过嘴瘾”到“养生流”，健康营养需求凸显 (24) 企业分析 (27) 伊利股份：产品升级+渠道深耕，致力打造健康集团 (27) 妙可蓝多：奶酪转型卓有成效，深耕渠道强化优势 (30) 汤臣倍健：大单品策略持续发力，电商渠道助推发展 (33) 三只松鼠：产品布局多元化，积极发力健康品类 (35) 分析建议 (36)

图表目录图1：人均可支配收入和人均消费支出持续提升 (6) 图2：人均食品烟酒支出占比达28% (6) 图3：日本老龄人口（65 岁以上）占比（左）及增长率 (6) 图4：日本老龄人口保健品人均摄入量（g）高于平均 (6) 图5：我国65 岁以上老龄人口占比（左）及增速 (7) 图6：我国60 岁以上人口占比2050 年将达到30% (7) 图7：不同年龄段自评健康得分 (7) 图8：不同年龄段健康困扰问题 (7) 图9：2019 年上半年线上养生类食品核心客群矩阵 (8) 图10：“身体健康”成为最重要的事 (8) 图11：2019 年百度指数搜索增速 (8) 图12：消费者健康类别关注度排名 (9) 图13：饮食健康升级路径 (9) 图14：健康饮食金字塔 (9) 图15：添加健康成分的食品品类增速 (9) 图16：“提高免疫力”搜索指数在疫情期间暴涨 (9) 图17：“提高免疫力”与“提高免疫力的食品”强关联 (9) 图18：科技主导食品行业向营养健康发展 (10) 图19：2017Q3-2019Q2 食品饮料行业融资总额 (11) 图20：2017Q3-2019Q2 食品饮料行业融资项目数 (11) 图21：新锐品牌天猫销售额及复合增速 (12) 图22：消费者对优质产品的关注度 (12) 图23：王饱饱麦片热度火爆 (12) 图24：元气森林健康饮品系列 (13) 图25：消费者对健康个性化定制的需求明显 (13) 图26：不同人群的食品营养需求 (13) 图27：消费者看重新品要素 (14) 图28：消费者对食品包装信息的关注情况 (14) 图29：品牌商在包装上突出健康及营养信息 (14) 图30：消费者注重食品包装的便捷性 (15) 图31：消费者倾向于购买有情感共鸣的商品 (15) 图32：品牌商在包装上突出健康及营养信息 (15) 图33：消费者倾向购买环保包装产品 (16) 图34：品牌商采用天然环保包装 (16) 图35：社交电商市场规模持续增长 (16) 图36：大白兔X 气味图书馆推出快乐童年香氛系列 (17) 图37：奈雪的茶X 旺旺推出新品和周边产品 (17) 图38：中国在线直播用户规模 (17) 图39：中国直播电商销售规模快速提升 (17) 图40：2019H1 直播电商用户观看直播带货频次 (18) 图41：2019H1 用户观看直播带货引起消费欲望 (18) 图42：消费者对乳制品的需求 (19) 图43：乳制品使用场景扩展 (19) 图44：蒙牛“恬醒”葛根风味酸奶 (19) 图45：消费者对乳制品口味的要求 (20) 图46：疫情期间，乳制品是唯一一个消费量提升的非必需品 (21) 图47：低温牛奶渗透率持续提升 (21) 图48：减脂/低糖乳制品增长领先 (21) 图49：中国保健品市场分人群/功能分析（2016） (22) 图50：中国保健品电商销售规模持续增长 (23) 图51：“零食态”保健品代表产品 (23) 图52：消费者对保健品的功能需求愈加细分化 (23) 图53：中国保健品销售渠道分布情况 (23) 图54：2013-2018 年保健品细分渠道CAGR (23) 图55：休闲零食市场规模快速攀升 (24)

中国汽车行业SWOT分析报告

中国汽车行业SWOT分析报告（一） 2010年04月29日星期四 16:19 【摘要】结合我国汽车零部件产业的现状，分析了其优势、劣势，针对该行业面临的机遇和挑战，提出了一些对策和建议。【主题词】汽车工业,零部件,企业【引言】我国汽车零部件企业的发展由依靠国内资源的内循环型产业向国际性产业的转变，承接国际产业分工和转移带来自身结构的调整，结合自身优势来发展。随着中国经济的高速增长，人民生活水平已开始迈入小康水平，汽车进入家庭时代也随之到来，中国汽车制造业生机盎然。 ◆汽车行业概况 2007年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中：汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆；销售879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆。其中，商用车表现明显好于上年，产销250.13万辆和249.40万辆，同比增长22.21%和22.25%；与上年同期相比增幅提高6.96和8.02个百分点，高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。乘用车产销分别达到638.11万辆和629.75万辆，同比分别增长21.94%和21.68%，产销增幅较上年有所减缓。 2007年，汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势，整体赢利水平显著。从利税总额看，截止11月重点企业集团共完成1156亿元，同比增长48%。 2007年，行业内重点企业依然占据主导地位，其中销量排名前十位企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售733.65万辆，占汽车销售总量的83%。但是，我们也应该清醒地认识到，在中国汽车工业蓬勃发展的同时，老问题依然未解决，新问题又出现了，因此，还有许多问题值得我们高度重视。进口汽车发力抢占国内市场，油价高企、环境污染，汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题，应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考，我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期，2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20%的水平；而商用车产销的增速大约在18%左右。2008年，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策，将使广大农民迅速富裕，本来对二手车就有很大需求的广大农村，会逐步将需求势能转化成实际行动。 ◆行业优势（strength） 1、良好政策和投资环境：（1）、我国汽车产业政策规定，汽车企业引进制造技术后，必须进行产品国产化，并提出了不低于40%的国产化率要求；（2）、一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合；（3）、由于我国参与国际化程度不断增强，外资在汽车和零部件产业投资的增加，国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业，很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处，有些还在国内设立了技术中心和培训中心，在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。 2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势

新能源汽车动力电池行业分析报告

2009年新能源汽车电池行业分析? [简介]新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。概述：全球新能源汽车产业发展路径分析新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出，新能源汽车对电池要求很高，必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能，而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。据中投顾问发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示，新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池，磷酸铁锂电池的不成熟，以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。不过，3-5年内在锂电池技术成熟后，镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。再者，近年来燃料电池（FC）技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。而以氢为动力的燃料电池汽车（FCV）得到了世界各国政府和企业的高度重视，并且取得了重大进展，预计在未来的5--10年内FCV将正式进人市场，以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。研究发现，日本的锂电池供应商占有较大的优势地位，并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式。而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖，也在扶持电动车和锂电池制造企业，美国能源部也于去年批准了

2013年新能源汽车行业分析报告

2013年新能源汽车行业分析报告 2013年5月

目录一、新能源汽车产业发展综述 (3) 1、新能源汽车定义 (3) （1）纯电动汽车 (3) （2）混合电动汽车 (4) （3）燃料电池汽车 (5) 2、新能源汽车发展及政策驱动 (6) 3、新能源汽车发展的路线选择 (8) 二、新能源汽车产业链分析 (11) 1、新能源产业链主要业务及上市公司 (11) （1）传统新能源汽车产业链分析 (11) （2）TESLA引领的新的新能源汽车产业发展模式 (13) （3）新能源汽车产业链中及相关企业 (14) 2、锂电池产业及分析 (17) （1）新能源汽车动力电池主要为锂电池 (17) （2）在新能源汽车推动下，锂电有望保持25%以上的增长 (18) （3）锂电产业链已日趋成熟：电解液、负极材料具有国际优势 (19) 3、超级电容器情况分析 (22) （1）超级电容器及特征 (22) （2）超级规模应用初现，市场潜力较大 (23) （3）超级电容器在新能源汽车的应用尚任重而道远 (24) （4）国内超级电容器技术研发和产业化相对落后 (25) （5）超级电容器产业链情况 (26) 三、新能源汽车投资机会分析 (27) 1、新能源汽车板块近期的市场表现及分析 (27) 2、新能源汽车投资的方向选择 (29)

一、新能源汽车产业发展综述 1、新能源汽车定义根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（获使用常规燃料，采用新型动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV,含太阳能汽车）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（高效储能器、二甲醚）汽车等各类产品。而根据我国政府的补贴政策，新能源汽车范围包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，而非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车，无法享受新能源汽车补贴，因此不包含在新能源汽车的范围内。（1）纯电动汽车纯电动汽车是指仅由电力驱动的车型。电动汽车主要由底盘、车身、蓄电池组、电机、控制系统和辅助设施蓄电池六部分组成。蓄电池提供电能驱动汽车；在制动与减速时，电机作为发电机回收能量。由于电动机具有良好的牵引特性，因此纯电动汽车的传动系统不需要离合器和变速器，纯电动汽车车速由控制器通过调速系统改变电机转速实现。整车厂需要完成电机及电池布局，优化底盘结构，利用整车控制系统对车辆进行控制。

中药产业链分析报告

中药产业链分析报告2020 年4月

原料药行业全景图上游原材料下游应用基础化工行业医药保健品饲料基础化石油工材料合成原料药行业发酵、提取农林牧渔业动植物中间体原料药食品化妆品大宗原料药解特色原料药专利原料药皮质激素类代表品类造影剂类维生素类抗生素类热镇痛类沙坦类普利类他汀类肝素类无特定品类，根据需求定制 3

Contents 01 02 03 04 05行业概况大宗原料药特色原料药专利原料药未来展望与投资建议

原料药行业处在医药产业链的中上游位置原料药产业链示意图 ? 原料药行业原料药英文名称是API （Active Pharmaceutical Ingredients ），即药物活性成分，是构成药物药理作用的基础物质，原料药无法直接被患者使用，必须经过添加辅料等环节进一步加工制成制剂，病人才能服用。而中间体是原料药工艺步骤中产生的、必须经过进一步分子变化或精制才能成为原料药的一种物料。广义的原料药行业包括API 和中间体。下游应用上游原材料医药制剂基础化工行业保健品饲料石油基础化工材料 ? 上游原材料合成原料药行业原料药上游原材料有两大来源，一是基础化工行业，另一个是种植业。前者主要通过化学合成工艺生产原料药，后者通过生物发酵制成相关中间体，再进行结构修饰。发酵工艺应用较多的是抗生素类、维生素类等原料药，较化学合成工艺有污染小、效率高、成本低等优点。此外，部分原料药可由动植物中提取，如青蒿素。发酵、提取中间体原料药农林牧渔业动植物食品 ? 下游应用领域原料药下游主要应用领域为医药制剂，目前我国仍以化学药为主，可达万亿规模。其次，原料药在饲料、保健品、食品等领域也有较多应用。化妆品 5 资料来源： XXX 市场部

2019年TWS耳机行业分析报告

2019年TWS耳机行业分析报告 2019年11月

目录一、TWS耳机市场现状 (5) 1、Airpods独领风骚，品牌安卓耳机体验在今年取得了很大的改善 (5) 2、主控芯片设计和整机制造门槛极高：4克重量、2小时通话续航是硬门槛，难度超乎想象 (6) 二、安卓TWS耳机第一关：双耳传输确保稳定的连接和平衡的功耗 (6) 1、蓝牙芯片双耳同步传输方案：保证信号同步连接的必要条件 (7) 2、Airpods监听方案率先突破独领风骚 (7) 3、安卓方案的代表厂家及其演进情况 (7) （1）安卓方案在双耳连接技术的演进 (7) （2）高通方案TWS+ (8) （3）恒玄科技方案 (8) （4）络达科技方案 (9) 4、蓝牙6.0将从协议架构上直接支持TWS (10) 三、安卓TWS耳机第二关：可靠的续航保障 (10) 四、安卓TWS耳机第三关：降噪 (12) 1、目前耳机市场的主动式降噪主要是ANC、ENC降噪技术 (12) （1）ANC降噪（Active Noise Control，主动降噪） (12) （2）ENC（Environmental Noise Cancellation，环境降噪技术） (13) 2、制造封装环节在微小化与模组化趋势下，SiP将成为主流技术路径 (14) 五、2020年下半年安卓品牌TWS将逐步进入突破期 (15) 1、出货量和市场空间预期 (16)

2、非手机品牌安卓TWS耳机：短期是窗口期，长期有隐患 (18) 六、相关企业 (19) 1、SiP：环旭电子 (19) 2、flash ：兆易创新 (20) 3、模拟芯片 (21) （1）圣邦股份 (21) （2）韦尔股份 (22) 4、组装环节 (23) （1）立讯精密 (23) （2）歌尔股份 (23)

汽车行业人才分析报告

2010年汽车行业人才分析报告目录招聘趋势前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市一、招聘趋势： 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里，中国内地相继发生停工事件。在本田、现代等整车企业的干预下，其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。 2.行业招聘趋势图

汽车业总的招聘需求很大，2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响，明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬

调查结果汽车行业求职人群的期望薪金集中在 2000—4000 与 4000—6000 之间，占到 53％的比例，与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人员流动主要集中在中底层职位人员。二、薪酬调查： 1、汽车行业薪酬范围：汽车行业年均总薪酬达39073元，其中，销售部门年均度薪酬为66862元据悉，汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元，汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。 2、汽车行业热招职位年均薪资图

排名职位类别 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容 6装配工艺工程师 7发动机/底盘/总装工程师 8检验检测 9机械/电子工程师零配件销售 1 排名职位类别 1机械/电子工程师 2物流采购库房类 3财务后勤类 4销售/经纪人 5设计工程师 6项目经理/主管 7发动机/底盘/总装工程师 8装配工艺工程师 9装饰美容 1 4S 店管理 6.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势为了全面了解目前国内汽车制造行业各级别从业人员薪酬状况，一览英才网旗下网站汽车英才网记者分别对国内不同性质的15家整车制造企业以及11家零部件企业员工进行抽样调查。

自动驾驶行业分析之全球篇

2018年自动驾驶行业分析之全球篇撰写时间：2018年6月

第1章概述自动驾驶驾驶的概念与定义自动驾驶的定义目前的自动驾驶可分为两类。一类是目前非常火爆的无人驾驶，更强调的是车的自主驾驶以实现舒适的驾驶体验或人力成本的节省，典型的例子为百度和Google的无人车；一类是ADAS(全称为Advanced Driver Assistance System，即高级辅助驾驶系统），发展历史已久，早在1970年就已进入车厂布局中。两者都是利用安装在车上的各式各样传感器收集数据，并结合地图数据进行系统计算，从而实现对行车路线的规划并控制车辆到达预定目标。随着人们对安全、舒适的驾驶体验的不断追求，自动驾驶成为汽车的新方向。图表1：ADAS与无人驾驶的区别不过，ADAS也可以视作无人驾驶汽车的前提，随着ADAS实现的功能越来越多，渐进式可实现无人驾驶。自动驾驶分级

关于汽车智能化的分级，业界统一采用SAE International的标准，即国际汽车工程师协会制定的标准。 SAE的标准把自动驾驶分为了L0~L5，其中L0指的是人工驾驶。标准具体规定如下：图表2：自动驾驶分级数据来源：SAE 目前市场上L3级别的自动驾驶汽车已经准备上路，汽车供应链正在投入下一个阶段L4级别自动驾驶汽车的研发。自动驾驶产业链产业链结构图自动驾驶产业链相对较长，主要分为上中下游。上游主要为原材料，包括锂、钴、铜以及半导体等；中游为各种软硬件产品，包括传感器、自动驾驶平台等；下游为整车集成，以及车队管理系统，车载娱乐、车内办公等附加服务。

中国耳机行业市场调查报告(2018~2023)

中国耳机行业市场调查报告（2018 ~2023）

前言全球耳机产业相对集中，产品具有区域性特点，主流和高端品牌主要集中在美国、欧洲和日本等地区。例如美国的Beats、Grado（歌德）、KOSS（高斯）等，奥地利的AKG（爱科技）、德国的BeyerDynamic（拜亚动力）和SENNHEISER （森海塞尔），日本的Audio-Technica（铁三角）、SONY（索尼）等。近年来，全球耳机市场产量不断扩大，2017年，全球耳机产量达到37亿副，销量达到了34.73亿副。亚太地区是全球耳机需求增长最旺盛的地区，而北美耳机市场增长有所放缓。中国是最大的耳机生产国家和消费市场，已经形成了包括耳机在内的完整电声产品产业链。2017年，中国耳机产量达到26亿副。得益于经济的发展带来人们购买力的提高、在线流媒体服务的渗透以及智能手机等移动设备的普及，中国耳机销量呈增长趋势。2017年，中国耳机销量7.6亿副。国内耳机厂商主要为他人提供耳机OEM或者ODM，耳机生产企业数量众多，但总体技术水平仍不高，多数企业没有形成品牌竞争力和规模化生产能力且议价能力低，产品同质化竞争严重。耳机行业与下游智能手机、平板电脑、笔记本电脑、可穿戴设备等多媒体消费电子产业联系紧密。近年来全球经济复苏，消费结构升级，以智能手机、平板电脑、传统PC、虚拟现实设备等为代表的消费电子产品升级，耳机行业得到持续发展。未来全球电子数码产品的升级和前沿技术的开发，用户的消费需求持续释放，消费电子行业的繁荣将为耳机行业提供广阔的发展空间。未来耳机将朝着数字化、智能化、时尚化及个性化方向发展。

目录第一章耳机产品概述 (10) 第一节产品定义 (10) 一、概念 (10) 二、分类 (10) （一）动圈式 (10) （二）等磁式 (11) （三）静电式 (11) （四）驻极体 (11) 第二节产品特点分析 (11) 第三节耳机行业经营模式分析 (12) 一、生产模式 (12) 二、采购模式 (13) 三、销售模式 (13) 第四节产品波特五力模型分析 (13) 一、现有企业间的竞争格局 (13) 二、行业新进入者威胁分析 (14) 三、替代产品或服务的威胁 (14) 四、供应商讨价还价的能力 (14) 五、下游用户讨价还价能力 (15) 第二章耳机行业环境分析 (16) 第一节我国经济发展环境分析 (16) 一、中国GDP增长情况分析 (16) 二、工业经济发展形势分析 (17) 三、社会固定资产投资分析 (17) 四、全社会消费品零售总额 (18) 五、全国居民收入增长分析 (19) 六、居民消费价格变化分析 (20) 七、对外贸易发展形势分析 (21) 第二节我国耳机行业政策环境分析 (22) 一、行业监管管理体制 (22) 二、行业相关政策分析 (22) 第三节我国耳机行业技术环境分析 (24) 一、我国耳机技术概况及趋势 (24) 二、我国耳机线材技术概况及趋势 (24) 第三章 2013-2022年全球耳机市场分析 (26) 第一节全球耳机市场发展概述 (26) 第二节 2013-2022年全球耳机市场产量分析 (26) 一、2013-2017年全球耳机产量分析 (26) 二、2018-2022年全球耳机产量预测 (27) 第三节 2013-2022年全球耳机市场需求分析 (27) 一、2013-2017年全球耳机需求分析 (27) 二、2018-2022年全球耳机需求预测 (28) 第四章 2013-2022年中国耳机市场分析 (30)

无人驾驶行业公司研究报告

1. 何为无人驾驶 1.1 概念简言之，无人驾驶汽车就是一种不需要人进行驾驶的智能汽车，也叫轮式移动机器人，即主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。 1.2 原理利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，自动规划行车路线, 控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。原理上是集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体。以谷歌为例：谷歌车顶上安装的激光测距仪在高速旋转时向周围发射64 束激光，激光碰到周围的物体并返回，便可计算出车体与周边物体的距离。计算机系统再根据这些距离数据描绘出精细的3D地形图，然后跟高分辨率地图相结合，生成不同的数据模型供车载计算机系统使用。这样汽车就能够识别障碍，遵守交通规则。总结为四个词语就是感知、判断、执行、互联。（1）感知——汽车的眼睛（视觉），耳朵（听觉），身体（触觉）：依靠各类传感器获得环境数据，突破人类生理限制。传感器搭载数量的持续提升，使行车数据收集渠道显著拓宽；（2）判断——汽车的大脑（机器智能）：根据传感器等输入数据，行车电脑取代司机主动发出控制指令；依靠芯片与算法的不断提升从而得以实现。（3）执行——汽车的手与脚：电子装臵取代传统机械设备，根据行车电脑指令实施控制；（4）互联——汽车的远程智囊：车内网，车际网，三网融合进一步提升整个交通系统的运行效率。 2. 无人驾驶发展史 2.1 上世纪70 年代，美、英、德等开始进行无人驾驶的研究，在可行性和实用性方面取得了突破性的进展； 2.2 中国从上世纪80 年代开始进行无人驾驶汽车的研究，国防科大在1992 年成功研制出中国第辆真正意义上的无人驾驶汽车；2005 年，首辆城市无人驾驶汽车在上海交通大学研制成功； 2.3 商业领域（1）最早进入无人驾驶领域、技术最为成熟的企业要属谷歌，它在2014 年宣布第一部具备完整功能的自动驾驶汽车研发成功，进入商业化准备阶段；（PS；无人驾驶车已经获得了加利福尼亚州立法获批）（2）其后，通用、奥迪等无人驾驶车辆也都拿到路试资格；

触摸屏行业及产业链分析报告

平板电脑用触摸屏市场规模预测........................................... 全球平板电脑出货量和触摸屏渗透率....................................... 3.触控板的产业链条.......................................................... 3.1.触控板的产业链条......................................................... TPK介绍............................................................... 联手苹果开创触摸屏历史............................................... TPK对电容式触摸屏的产业链有很强的掌控力 ............................. TPK的outsourcing策略............................................... 其他主要模组公司介绍...................................................

3.8.触屏Sensor制造行业 ..................................................... 全球Sensor销售额预测.................................................. Sensor产业分析........................................................ Glass和Film之争....................................................... 4.3.苹果中小尺寸触摸屏sensor供需分析........................................ 5.In Cell Touch.............................................................. 5.1.概念..................................................................... 5.2.In Cell Touch的现状...................................................... 5.3.In-cell现阶段的机会 ......................................................

耳机市场调查报告(精选多篇)

耳机市场调查报告(精选多篇) 第一篇：耳机的市场调查问卷耳机的市场调查问卷您好！为了更好的了解消费者对耳机的使用状况及需求状况，把握耳机的市场状况，占用您一点宝贵时间填写此问卷，非常感谢！（请将所选选项的字体颜色改为红色） 1、您的性别是？ a 男 b 女 2、您的年龄是？ a 10-20 b 20-30 c 30-40 d 40以上 3、您的职业是？ a学生b it行业c教育人员d艺术工作e科技人员f经商人员 4、您是否拥有mp3、mp4、电脑、手机等影音设备？ a 没有 b 有（如果没有下面就不用填了） 5、您使用耳机的频率是？ a一直用b经常c偶尔d 不用 6、您使用耳机的原因？ a工作需要b用于娱乐c通讯必备d学习 7、您的哪类影音设备使用耳机频率高？ a mp3、mp4、cd、磁带 b 电脑 c 手机 d 收音机 e其他 8、您使用的耳机是何种形式？ a有线耳麦b 普通有线c 无线耳麦d 普通无线 9、您是否为了转换收听形式经常插拔耳机？ a经常、很频繁b有时、较多c少数时候d没有 10、您认为经常插拔耳机是否会对耳机或者影音设备产生损伤？ a一定会b可能会c不会d轻轻的,就不会 11、您认为耳机及影音设备的接口的磨损程度与其使用寿命有无联系? a有b 可能有c没有 12、您更喜欢有线耳机,还是无线耳机? a有线b无线c无所谓 g其他 13、您是否遇到过,两个人或两个人以上共用一副耳机的状况? a经常b偶尔c 没有 14、您认为是否应该为耳机提供独立电源,使得影音设备使用时间更长? a是、很需要b一般、无所谓c.不用

15、您对购买耳机的首要标准是？ a价格b音质c材料工艺d外观e其他 16、您喜欢哪种佩戴方式的耳机？（可以多选） a耳塞式b入耳式c头戴式d耳挂式g其他（） 17、您会购买哪个价位的耳机？ a50以下b50-100c100-200d200以上 18、您喜欢耳机是什么颜色？ a黑b白c黑加彩色系d白加彩色系e其他 19、长时间带耳机会觉得不舒服吗？ a会b 不会 20、您认为目前的耳机有哪些不足？ 21、您认为耳机需要增加哪些功能？ e后挂式f挂颈式第二篇：关于耳机使用的市场调查问卷产品设计ⅱ 关于耳机使用的市场调查问卷随着信息时代的发展,各种影音设备相继产生,从以前的磁带随身听,cd机,到如今的电脑,mp3,mp4,甚至手机,影音设备不仅越来越多,且越来越普及.耳机,作为其配件,越来越被其使用者重视.为更好的了解市场与消费者的需要,以便设计出更符合消费者需求的产品,我们需要进行市场调查.下面是本次问卷调查的内容: 1. 您的性别是？ a.男 b.女 2. 您的年龄是? a.10-20 b.20-30 c.30-40 d.40-50 e.50以上 3. 您是否拥有mp3mp4电脑手机等影音设备吗？ a.没有 b.有 4. 您使用耳机的频率是？ a.一直用 b.经常 c.偶尔 d.不用 5. 您在使用影音设备时,习惯于？ a,开音响b.用耳机c.有时用音响,有时用耳机 6. 您的哪类影音设备使用耳机频率较高？ a,电脑b. 手机c.mp3mp4cd机磁带d.收音机 7. 您所使用的耳机是何种形式？ a.有线耳麦 b. 普通有线 c.无线耳麦 d.普通无线 8. 您是否为了转换收听形式经常插拔耳机？ a.经常,很频繁 b.有时,较多 c.少数时候 d.没有

汽车行业竞品分析报告

汽车行业竞品分析报告 2014.4.25 目录 1．市场趋势、业界现状 (2) 2．竞争产品功能框架 (2) 2.1.1 好车宝 (2) 2.1.2 福吉星 (3) 2.2核心功能对比 (3) 2.3产品功能对比小结 (4) 3．产品界面对比 (4) 3.1首页对比 (4) 3.2代驾页面对比 (5) 3.3优惠活动对比 (5) 3.4定位/路况 (6) 3.5年检代办/道路救援 (7) 4．竞品分析——特色功能 (7) 4.1实时路况查询 (7) 4.2租赁服务 (8) 4.3爱车体检 (8) 5．市场分析 (8) 5.1现有市场存在的问题和机会 (9) 5.2市场分析结论 (9) 6．产品轮廓 (9) 6.1产品定位 (9)

6.2市场问券调查 (9) 6.3产品核心目标 (10) 6.4产品结构 (10) 6.5 机构利益关系 (11) 6.6 商户利益关系 (11) 6.7 用户利益关系 (11) 7．运营及推广策略 (11) 7.1运营模式： (11) 7.2推广策略 (12) 1．市场趋势、业界现状自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 2013年我国累计生产汽车2211.68万辆，同比增长14.76%，销售汽车2198.41万辆，同比增长13.87%，产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。 2．竞争产品功能框架 2.1.1 好车宝

2020年无人驾驶行业问题分析及趋势分析

2020年无人驾驶行业问题及趋势分析 2020年

目录 1.无人驾驶行业存在的问题 (5) 1.1尚不健全的相关法律 (5) 1.2亟需加快完善行政法规 (5) 1.3机器规则威胁现代交通秩序 (5) 1.4交通数据采集障碍 (6) 1.5自动技术致使人体机能退化 (7) 1.6稀缺高层次产业人才 (7) 1.7技术的障碍 (8) 1.8网络安全问题挑战人身安全 (8) 2.无人驾驶行业发展趋势分析 (10) 2.1发展趋势已定，未来20年将产生巨大效益 (10) 2.2采用新外观，反思汽车设计 (10) 2.3供应、生产和零售模式转变 (11) 2.4电动无人驾驶出租车服务模式 (12) 3.无人驾驶行业概况及现状 (14) 3.1国内行业现状 (14) 3.2行业产业链结构 (15) 3.3互联网巨头抢滩未来 (15) 3.4传统车企纷纷布局 (16) 3.5市场发展规模 (19) 3.6巨大的产业需求 (19)

3.7快速增长的产业规模 (19) 3.8中国有望成为最大无人驾驶市场 (20) 3.9全球自动驾驶渗透率将快速提升，市场空间或超千亿量级 21 3.10ADAS整体渗透率较低，潜在空间较大 (22) 4.无人驾驶行业市场竞争格局 (23) 4.1市场竞争格局 (23) 4.2自动驾驶企业类型、竞争优势及代表企业 (23) 4.3中国部分领先的自动驾驶初创公司 (23) 4.4企业加快布局，金龙率先实现商业化运营 (25) 4.5竞合的产业生态 (26) 4.6“一超+多强+创业公司”的竞争格局 (27) 4.7创业公司高速发展，重塑无人驾驶产业竞争格局 (27) 4.8中美引领全球无人驾驶产业发展 (27) 5.无人驾驶行业政策及环境分析 (29) 5.1政策逐年深化，2020年是规划关键节点 (29) 5.2智能驾驶相关政策文件加速落地 (29) 5.3各国推进无人驾驶合法化 (29) 5.4我国政策支持力度大 (32) 6.无人驾驶行业发展前景 (33) 6.1国际安全标准、国内行业标准有望落地 (33) 6.2巨头加速布局 (33)

中药产业链分析报告

中药产业链分析中药产业链包括哪几个方面中药行业产业链包括上游的中药材、中药饮片，中游中药材加工和中成药制造，下游主要供给于需和出口。国部分的上游产业包括中药种植业、医药制造业等，上游企业主要有为中药行业提供原材料以及相关生产设备的企业等，例如中药材培育基地，中药材加工研发基地等。中游产业包括中药加工与中成药制造，是产业链中最关键的组成部分，它包括用中药传统制作的丸剂、冲剂、糖浆膏药等；用现代制剂方法制作的中药片剂、针剂、胶囊、口服液等及专做治病的药酒。下游产业包括医药流通、居民健康等行业，主要是中药消费市场，有医院，药店，部分超市和商店。

国家对中药行业全产业链的管理，有一系列的认证规，目前国家对于中药行业的认证规包括中药材种植、生产环节中适用的GAP认证，中药饮片加工和中成药制造过程中适用的GMP、GCP、GLP 认证，以及药材及药品流通环节适用的 GSP 认证。一：中药药材的行业分析中药材种植作为中医药行业上游，是生产中药饮片、中成药以及食品、保健品等中药大健康产品的主要原材料。中药材种植行业的情况，是整个中医药产业链的基础，关系到整个中医药行业的发展。伴随着过去中医药行业的高速发展，下游各产业对中药材资源的需求量不断上升，国中药材种植规模和数量均得到大幅提升，中药材种植行业的市场规模取得了快速增长。截至2016 年1月，有194个中药材种植基地获得GAP 认证，大多数GAP 基地只用于药厂自身生产，GAP 基地生产面积不到中药材总生产面积的 10%。预计未来GAP制度将加速实施，国家可能出台如GAP药材的单独定价、使用GAP原料中成药在招标时质量分组差异等扶持政策，作为中药材标准化的重要制度，基地数量有望加速增长，促进中药标准化工作的进一步完善。二：中成药行业分析中成药制造是指直接用于人体疾病防治的传统药的加工生产，它是产业链中最关键的组成部分，目前国中成药大型企业有50多家，其中以堂、三九集团、白药、太极集团、药业

【完整版】2020-2025年中国TWS无线蓝牙耳机行业目标市场选择策略研究报告

（二零一二年十二月） 2020-2025年中国TWS无线蓝牙耳机行业目标市场选择策略研究报告可落地执行的实战解决方案让每个人都能成为战略专家管理专家行业专家 ……

报告目录第一章企业目标市场选择策略概述 (6) 第一节研究报告简介 (6) 第二节研究原则与方法 (6) 一、研究原则 (6) 二、研究方法 (7) 第三节研究企业目标市场选择策略的重要性及意义 (9) 一、重要性 (9) 二、研究意义 (9) 第二章市场调研：2018-2019年中国TWS无线蓝牙耳机行业市场深度调研 (10) 第一节TWS无线蓝牙耳机概述 (10) 第二节我国TWS无线蓝牙耳机行业监管体制与发展特征 (11) 一、行业主管部门与监管体制 (11) 二、进入本行业的主要障碍 (11) 三、行业技术水平、技术特点 (12) 四、行业经营模式 (13) （一）经营模式比较 (13) （二）代工企业与品牌厂商竞争与合作格局 (14) （三）优秀代工企业介绍 (16) 五、行业的区域性、周期性、季节性特征 (16) 第三节2019年TWS无线蓝牙耳机行业发展情况分析 (17) 一、Airpods开启TWS之门 (17) 二、TWS蓝牙耳机销量猛增 (19) 三、Airpods的魅力在于哪里？ (21) 四、非苹果类无线耳机迅速跟进，共享TWS盛宴 (22) 五、2019年我国TWS无线蓝牙耳机行业竞争格局分析 (23) 第四节2019年TWS无线蓝牙耳机行业TWS的生态与方向 (24) 一、TWS逐步成为智能手机厂商的角力重心 (24) 二、稳定性：蓝牙与连接方式是关键 (27) 三、声学质量：各种编码普及大幅提升音质，主动降噪逐步成熟 (30) 四、功能性：语音助手与健康管理功能逐步丰富 (32) 第五节2019年TWS无线蓝牙耳机行业TWS的TWS产业链福星 (33) 一、TWS产业链梳理 (33) 二、主芯片是产业链核心 (35) 第五节企业案例分析——Airpods：引领无线耳机市场 (38) 一、耳机传感器芯片性能跳跃式提升 (38) 二、模组组装高精密程度 (40) 三、AirPods接力iPod，全球销量迅速扩张 (43) 四、AirPods2性能全方位提升 (45) 第六节其他企业介绍 (47) 一、立讯精密：引领AirPods整机精密组装 (47)

中国汽车行业季度分析报告

【最新资料,Word版，可自由编辑！】目录 I汽车行业基本运行情况 (1) 一、影响汽车产业发展的宏观经济因素分析 (2) 二、汽车工业产销平稳增长，但盈利能力下降 (4) （一）汽车产销仍保持较为稳定的增长 (4) （二）汽车价格下降导致汽车整体盈利能力下降 (9) 三、增速放缓加剧汽车企业分化 (10) （一）汽车大型企业竞争优势依然稳固 (11) （二）主要轿车厂家与品牌加快分化 (12) （三）多数企业盈利水平下滑 (14) II汽车行业的重点问题分析 (15) 构成整车特征的汽车零部件进口管理问题分析 (15) 一、KD装配汽车的现状与发展趋势 (15) 二、KD装配汽车盛行的四大主要原因分析 (17) 三、KD装配汽车对我国汽车工业发展的影响分析 (19)

四、《办法》对整车特征的界定分析 (20) 五、《办法》对我国汽车工业发展的作用分析 (23) 六、对《办法》实施后的政策效果评价 (26) III结论与预测 (29) 1、短期内汽车产销规模依然受到一定压制 (29) 2、盈利增速减缓、分化趋于明显 (29) 3、加息对汽车产业的抑制作用不会太大 (29) 4、前9个月车价下降11%，第四季度仍有走低可能 (30)

I汽车行业基本运行情况较之前几年30%-40%甚至更高的增长幅度，三季度汽车业确实出现了增速下降的态势，但那是在基数扩大后的一个必然结果。汽车业作为一个上下游关联度极大的产业，在目前燃油、原材料供给和道路交通条件紧张的形势下，适度发展不仅可以避免大起大落所造成的巨大冲击，更能发挥支柱产业应有的作用。因此15%-20%的发展速度对于目前的中国汽车业来说是合理的。一、影响汽车产业发展的宏观经济因素分析 1、快速稳定的经济增长为汽车快速发展提供基础国民经济的增长是影响汽车市场发展的重要因素。世界发达国家汽车工业发展都与国民经济发展直接相关，并基本保证与GDP 的同步增长。中国汽车工业正处于高速增长期，且作为国民经济的支柱产业，其增长率要高于GDP增长，也高于其他汽车工业快速增长国家的平均水平，如图1-1。据国家统计局数据显示，2004年前3季度我国国内生产总值累计93144亿元，同比增长%，比上半年回落个百分点，比一季度回落个百分点，预计第四季度的GDP 增