预制T梁监理实施细则(已修改).

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目录

第一章总则--------------------------------------------- ------2第二章梁体材料的监控要点---------------------- -----------3第三章预制T梁生产监控要点----------------------- ------15 第四章预制T梁成品监控要点----------------------------- 37第五章静载弯曲抗裂性及挠度试验------------------------ 39 第六章预制T梁监理安全控制要点----------------- 42

第一章总则

1.1适用范围

《新建格尔木至库尔勒铁路(青海段)一孔二片“T”梁预制实施工艺监理细则》(以下简称《细则》)适用于新建客货共线铁路线一孔二片“T”梁的预制。本梁场建在甘森,制梁适用里程范围:DK191+572~DK508+600。制梁类型:32m 长390孔;24m长66孔;16m长167孔。共制梁1246片。

1.2编制目的及依据

本细则用新建格尔木至库尔勒铁路(青海段)制梁场的T梁预制工程。为了更好的监督T梁生产,确保T梁生产顺利进行,保证整片T梁预制任务按时、保质、保量的完成,特制定本工艺监理细则。主要适用于新建格尔木至库尔勒铁路(青海段)制梁场的T梁预制工程。

本细则主要编写依据如下:

《铁路预应力混凝土预制梁暂行技术条件》;

《铁路高性能混凝土暂行技术条件》;

《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2003);

《铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》

《硅酸盐水泥,普通硅酸盐水泥》GB175—1999

《铁路混凝土及砌体工程施工规范》TB10210—2001

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002

《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499—98

《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》GB13013—91

《预应力混凝土用钢绞线》GB5224—2003

《普通碳素结构钢技术条件》GB700—88

《优质碳素结构钢技术条件》GB/T699—1999

《铁路混凝土桥梁桥面TQF—Ⅰ型防水层技术条件》TB/T2965—1999

《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210—2005

《铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—2005

1.3用词说明

执行本《细则》条文时,对于要求严格程度的用词说明如下,以便在执行中区别对待。

表示严格,非这样做不可的词:

正面词采用“必须”,反面词采用“严禁”。

表示严格,在正常情况下均应这样做的用词:

正面词采用“应”,反面词采用“不应”或“不得”。

表示允许稍有选择,在条件许可时,首先应这样做的用词:

正面词采用“宜”或“可”,反面词采用“不宜”。

1.4监理过程中除按本细则执行外,还要符合设计图纸国家现行的有关强制性标准的规定和青藏铁路公司有关要求。

第二章梁体材料的监理控制要点

2.1 水泥监控要点

2.1.1原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书,并应按有关检验项目、批次规定,严格实施进场检验。经梁场试验室按规定取样检验,经鉴定确认符合相关技术要求,并向监理提交检验报告单后,经审查合格后方可投入使用。

2.1.2水泥应采用品质稳定、强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥或低碱

A含量不应大于8%,在强腐蚀环境下不应大于普通硅酸盐水泥,水泥熟料中C

3

5%;混合材仅限于磨细矿渣粉或粉煤灰;其余技术要求应符合《客货共线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。

2.1.3水泥的技术要求应满足表2-1规定。

表2-1 水泥的技术要求

2.1.4水泥的检验频率为每批散装水泥不大于500t或袋装水泥不大于200t的同厂家、同品种、同批号、同出厂日期水泥作为一个检验批次,当散装水泥不足500t或袋装水泥不足200t时,也按一批计,进行检验,施工单位每批次抽样试验一次,监理单位平行检验或见证检验的次数为施工单位抽样试验次数的10%或20%,但至少一次。。当存在下列情况时要进行进场全面检验,任何新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的水泥出厂日期达3个月水泥,检查的各项技术指标见表2-1的要求,经监理检验合格方可投入使用。

2.1.5 库存或罐装水泥从出厂到使用日期,不得超过三个月,否则需经试验室进行试验确定。不同品种、标号的水泥严禁混放、混用。

2.2细骨料监控要点

2.2.1细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河砂。

细骨料的颗粒级配(累计筛余百分数)应满足表2-2的规定。

表2-2 细骨料的累计筛余百分数(%)

除5.00mm和0.63mm筛档外,砂的实际颗粒级配与表2-2中所列的累计筛余百分率相比允许稍有超出分界线,但其总量不应大于5%。

2.2.2细骨料的粗细程度按细度模数分为粗、中、细、特细4种规格,其细度模数分别为:

粗砂 3.7~3.1

中砂 3.0~2.3

细砂 2.2~1.6

配制混凝土时宜优先选用中砂。当采用粗砂时,应提高砂率,并保持足够的水泥用量,以满足混凝土的和易性;当采用细砂时,宜适当降低砂率。

对于泵送混凝土、抗渗混凝土用砂,宜选用中砂。有抗冲刷、抗磨要求的混凝土不得使用特细砂。

当所用天然砂的颗粒级配不符合表2-2的要求时,应采取经试验证明能确保工程质量的技术措施后,方允许使用。

2.2.3采用天然河砂配制混凝土时,砂中含泥量、泥块含量、云母、轻物质、有机物、硫化物及硫酸盐等有害物质的含量应符合表2-3的规定。

表2-3 砂中有害物质含量限值

当砂中含有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时,应进行专门检验,确认能满足混凝土耐久性要求时,方能使用。

2.2.4细骨料的检验频率为:每批不大于600t或400m3同厂家、同品种细骨料,不够上述数量时也要按照一批来检查.,施工单位每批次抽样试验一次,监理单位平行检验或见证检验的次数为施工单位抽样试验次数的10%或20%,但至少一

次。当任何新选货源或使用同厂家、同品种、同规格产品达一年者,施工单位实验检验,监理单位见证取样检测或平行检验,各项技术要求见表2-3。

2.2.5河砂入料仓前,必须过筛。不允许有泥团、木棍、乱草等杂物混入。2.3粗骨料监控要点

2.3.1粗骨料应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的洁净碎石。粗骨料应采用二级级配。

2.3.2粗骨料的最大公称粒径不宜超过钢筋的混凝土保护层厚度的2/3,且不得超过钢筋最小间距的3/4。配制强度等级C50及以上预应力混凝土时,粗骨料最大公称粒径不应大于25mm。

2.3.3粗骨料的松散堆积密度应大于1500kg/m3,紧密空隙率宜小于40%,吸水率应小于2%(用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%)。

2.3.4粗骨料的颗粒级配应符合表2-4的要求。单粒级粗骨料宜用于配制具有级配要求的骨料,也可与连续级配的粗骨料混合使用,以改善骨料的级配或配制较大粒度的连续级配骨料。不宜用单粒级粗骨料配制混凝土。

2.3.5当粗骨料为碎石时,碎石的强度用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用压碎指标值进行控制,且应符合表2-5的规定。

2.3.6粗骨料的坚固性用硫酸钠溶液法进行检验,试样经5次循环后的重量损失率应符合表2-6的规定。

2.3.7粗骨料中的有害物质含量应符合表2-7的规定。

2.3.8对于长期处于水中或土中、干湿交替区、水位变化区以及年平均相对湿度大于75%的潮湿环境中的混凝土结构,应采用岩相法检验粗骨料的矿物组成。若粗骨料含有碱—硅酸反应活性矿物,则其砂浆棒膨胀率应小于0.10%,否则应采取抑制碱—骨料反应的技术措施。若粗骨料含有碱—碳酸盐反应活性矿物,则其岩石柱膨胀率须小于0.10%。

2.3.9储存碎石的场地及拌合楼顶仓,应经常检查有无离析碎石及聚积石粉成堆的现象,应定期消除,同时注意碎石5-10mm存放区和10-25mm存放区是否有混淆的现象,在上料的时候注意料仓存放的碎石粒径的区别。

表2-4 碎石或卵石的颗粒级配范围表

注:公称粒级上限为该粒级最大粒径。

表2-5 粗骨料的压碎指标(%)

注:沉积岩(水成岩)包括石灰岩、砂岩等;变质岩包括片麻岩、石英岩等;深成的火成岩包括花岗岩、正长岩、闪长岩和橄榄岩等;喷出的火成岩包括玄武岩和辉绿岩等。

表2-6 粗骨料的坚固性指标

表2-7 粗骨料的有害物质含量(%)

2.3.10 任何新选料源或连续使用同料源、同品种、同规格的粗骨料达一年,施工单位实验检验,监理单位见证取样检测或平行检验。连续进场的同料源、同品种、同规格的粗骨料每400m3或600t为一批,不足上述数量时也按一批计,施工单位每批次抽样试验一次,监理单位平行检验或见证检验的次数为施工单位抽样试验次数的10%或20%,但至少一次。

2.4外加剂监控要点

2.4.1外加剂应采用减水率高、坍落度损失小、适量引气、能明显提高混凝土耐久性能的质量稳定产品。外加剂须经省、部级鉴定或评审,并经铁道部产品质量监督检验中心检验合格。外加剂与水泥之间应有良好的相容性。

2.4.2外加剂按标准方法检验的性能应满足表2-8的要求。

表2-8 外加剂的性能

注:坍落度保留值、压力泌水率比仅对泵送混凝土用外加剂而言。

2.4.3减水剂批量进货,必须随时附产品鉴定合格证书,并经制梁场试验室按规定项目进行取样复验,各项指标达标后,方可投入使用。减水剂每50t为一批。当新选货源或同厂家、同批号、同品种、同出厂日期产品达6个月者,要进行全面质量检查。

2.4.4当采用固体减水剂时,存放时要置于干燥处,避免受潮后结块,造成溶解困难或变质。

2.4.6 监理控制要求

1)每品种、毎厂家检查供应商提供的质量证明文件,施工单位、监理单位均全部检查。

2)任何新选料源或连续使用同料源、同品种、同规格的料源达六个月,施工单位实验检验,监理单位见证取样检测或平行检验。连续进场的同料源、同品种、同规格的原材料每50t为一批,不足上述数量时也按一批计,施工单位每批次抽样试验一次,监理单位平行检验或见证检验的次数为施工单位抽样试验次数的10%或20%,但至少一次。

2.5拌合用水监控要点

2.5.1拌和用水采用可饮用水。当采用其它来源的水时,水的品质应符合表2-9的要求。

表2-9 拌和用水的品质指标

注:对于预应力混凝土,拌和水中Cl-含量不得超过350mg/L。

2.5.2用拌和用水和蒸馏水(或符合国家标准的生活饮用水)进行水泥净浆试验所得的水泥初凝时间差及终凝时间差均不得大于30min,其初凝和终凝时间尚应符合水泥国家标准的规定。

2.5.3用拌和用水配制的水泥砂浆或混凝土的28d抗压强度不得低于用蒸馏水(或符合国家标准的生活饮用水)拌制的对应砂浆或混凝土抗压强度的90%。

2.5.4拌和水氯离子含量不得超过350mg/L。

2.5.5养护用水除不溶物、可溶物可不作要求外,其他项目应符合表2-9的规定。

2.6矿物掺合料监控要点

2.6.1矿物掺和料应选用品质稳定的产品。矿物掺和料的品种宜为粉煤灰、磨细矿渣粉或硅灰。本工程使用的矿物掺合料为Ⅰ级粉煤灰。

2.6.2粉煤灰的技术要求应满足表2-10的规定。

表2-10 粉煤灰的技术要求

2.6.3监理控制要求

1)每品种、毎厂家检查供应商提供的质量证明文件,施工单位、监理单位均全部检查。

2)任何新选料源或连续使用同料源、同品种、同规格的料源达三个月,施工单位实验检验,监理单位见证取样检测或平行检验。连续进场的同料源、同品种、同规格的原材料每120t为一批,不足上述数量时也按一批计,施工单位每批次抽样试验一次,监理单位平行检验或见证检验的次数为施工单位抽样试验次数的10%或20%,但至少一次。

2.7钢筋监控要点

2.7.1非预应力钢筋(带肋、光圆钢筋及盘条)性能应分别符合GB1499、GB13013、GB/T701的规定。HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5%的规定。

2.7.2钢筋进厂须有生产厂的合格证,进厂后监理方需对钢筋分批进行抽样复查试验,每批中每组试件各抽2根,分别作拉伸(含抗拉强度、屈服点、伸长率)和冷弯试验。当试样中有1个试验项目不符合要求时,应另取2倍数量的试件对不合格项目作第2次试验。当仍有1根试件不合格时,则该批钢筋应判为不合格。

2.7.3每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成,并不得大于60t。

2.7.4检查每批钢筋的外观质量。钢筋表面不得有裂纹、重皮、气孔、锈坑、死弯、油污、裂纹、结疤和折叠;表面的凸块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差(带肋钢筋为横肋的高度)。测量本批钢筋的直径偏差。

2.8预应力钢筋监控要点

2.8.1预应力钢绞线性能应符合GB/T5224的要求,供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。

2.8.2钢绞线的检验应符合下列规定:

每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成,并不得大于30t。

钢绞线应从每批中任选3盘进行表面质量、直径偏差和捻距的外观检查及力学性能的试验,如每批小于3盘,应逐盘检查。

力学性能的抽样检验应在选定的各盘端部正常部位截取1根试样,进行拉力(整根钢绞线的破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率)试验。当试验结果有1项不合格时,除该盘应判为不合格外,还应从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验。当仍有1项不合格时,则该批钢绞线应判为不合格。

2.8.3钢绞线外观要求逐根检查,钢绞线不应有折断、横裂和焊接钢丝。

2.8.4钢绞线的存放应置于干燥处,避免锈蚀,同时钢绞线应该放置在室内防止生锈。

2.9各种钢配件监控要点

2.9.1钢配件用的普通碳素钢,应符合GB700的规定。

2.9.2 梁体所有的预埋件外露部分进行锌铬涂层防锈处理(即达可乐技术)。

2.9.3支座预埋钢板应保持平整,安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm,同时预埋钢筋应焊接牢固。

2.10锚具、夹片和连接器监控要点

2.10.1锚具、夹具和连接器应符合GB/T14370的要求,锚垫板上应能安装密封盖帽。锚具产品应通过省、部级鉴定。

2.10.2每个检验批锚具应由同一类产品、同一批原材料、同一种工艺生产的锚具组成,每批不得超过1000套。

2.10.3锚具、夹具和连接器进场时,应按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类别、型号、规格及数量。

2.10.4外观检查:应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套,检查其外观和尺寸。如有一套表面有裂纹或超过产品标准及设计图纸规定尺寸的允许偏差,则应另取双倍数量的锚具重做检查。如仍有一套不符合要求,则应逐套检查,合格者方可使用。

2.10.5硬度检验:应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,对多孔夹片式锚具的夹片,每套至少抽取5片。每个零件测试3点,其硬度应在设计要求范围内,如有一个零件不合格,则应另取双倍数量的零件重做试验。如仍有一个零件不合格,则应逐个检查,合格者方可使用。

2.10.6静载锚固性能试验:当质量证明书不齐全、不正确或质量有疑点时,经上述两项试验合格后,应从同批中抽取6套锚具(夹具或连接器)组成3个预应力筋锚具组装件,进行静载锚固性能试验,如有一个试件不符合要求,则应另取双倍数量的锚具(夹具或连接器)重做试验。如仍有一个试件不符合要求,则该批锚具(夹具或连接器)为不合格品。

对用于其它桥梁的锚具(夹具或连接器)的进场验收,其静载锚固性能可由锚具生产厂家提供试验报告。

2.11抽拔橡胶管监控要点

根据铁道部经济规划研究院发布的《时速120Km客货共线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》图纸的要求,可以采用直径80和90的抽拔橡胶管成孔。

采用的胶管应无表面裂口、无表面热胶粒、无胶层海绵。胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不应大于1.5mm,且每米不多于一处;外径偏差±4mm;不圆率应小于20%;硬度(邵氏A型)为65±5;拉伸强度不小于12MPa,扯断伸长率不小于350%,300%定伸强度不小于6MPa。

2.12泄水管监控要点

泄水管采用PVC管材,其性能应符合《埋地排污、废水用硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》GB/T10002.3-1996的要求。

2.13所有材料进场严格执行检验制度,见证和平行检验频率符合客货共线验标要求。

第三章预制T梁生产监理监控要点3.1整孔T梁预制的主要的工艺流程图如图3-1。

图3-1T梁施工工艺

框图

安全文明施工监理实施细则

安全文明施工监理实施细则 一、编制依据 1.已经批准的监理规划(安全部分)或安全监理方案(专项监理规划) 2.《建设工程监理规程》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4.《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》 5.《建设工程施工现场安全管理规程》 6.《工程建设标准强制性条文(建安)》 ⑴《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 ⑵《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 ⑶《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 ⑷《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 ⑸《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-92 ⑹《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 7.《施工现场安全文明施工管理规定》 8.其它相关法律、法规和规程、文件等 二、本工程安全文明施工的特点和现场环境状况 根据具体工程图纸设计和现场情况编制此部分内容

四、监理工作检查要点及目标值 1.审核总包单位和分包单位资质。必须取得安全生产许可证,且在有效期内,其资质与承接任务必须相符。 2.审核安全生产技术措施方案和专项方案。其安全生产技术措施和符合规定要求的专项施工方案内容、方法、措施应满足工程安全生产实际需要,并符合相关法规、强制性条文的要求。 3.核查总包单位的安全生产保证体系和责任制。其保证体系应健全,安全责任制应明确,且符合相关管理规定要求。 4.核查总包单位和分包单位责任人和专职安全人员的资格。其负责人和专职安全人员的资格证件应合法有效,且需配置的专职安全人员应符合要求。(1万㎡以下设置1人,1~5万㎡的工程设置2人,5万㎡以上至少设置3人,劳务分包单位50人以下设置1人,50~200人设置2人;超过200人的应适当增配。 5.核查特工种人员的资格证件。从事特工种作业的电工、焊工、架子工、机械操作工、起重工、起重机(电梯)司机以及指挥人员等均应获取资格证件,且持证上岗,人证相符。 6.核查安全生产应急救援方案。其方案的应急程序和方法措施应能满足应急事件在最短时间内得以控制,减小人员和财物的损失。 7.督促检查施工安全生产工序交接检查验收手续和检验备案验收手续。大型机械、中小型机械、升降设备、设施,高处作业架体,临电设备、线路、悬挑、悬空作业设施等均应进行使用前试运行和交接检查验收,并建立手续。而对塔式起重机,人货两用电梯,整体提升脚手架、模板,自升式构架架体,门式脚手架等均应进行向安检站申请备案验收,并取得允许使用手续。 8.检查操作人员的自身安全防护用品佩戴。进入现场人员必须配戴安全帽,并按作业工种的不同要求,将安全带、安全鞋、安全手套等佩戴齐全有效。 9.巡查或旁站(按旁站监理实施细则(指南)实施)监理安全设施和操作规程的到位。 9.1机械使用: 9.1.1塔式起重机 ⑴设备显著位置固定的“安装验收合格证、合格牌”、“安全操作规程牌”等应齐全。 ⑵塔吊司机和指挥人员应持证上岗。

路基工程监理实施细则

路基工程监理实施细则 适用范围:全监理标段范围 编制: 审核: 审批:

目录 第一章工程概况 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章专业工程特点 (2) 第四章监理工作的流程 (2) 第五章监理工作的控制要点及目标值 (3) 第六章监理工作的方法及措施 (13)

第一章工程概况 1、工程位置 深圳轨道交通11号线由南至北穿过福田区、南山区和宝安区,连接福田中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地,处于城市西部发展轴上,是城市中心区与西部滨海地区联系的轨道快线,与既有的轨道交通1、2、3、5号线和规划的6、7、9、10、13、15及港深机场联络线换乘,同时兼有机场快线功能。 2.标段范围 深圳地铁11号线工程监理11204标对应土建施工标段11304标和安装装修标段11404标,工程范围为:机场站、福永站、碧海站-机场站地下区间、机场站-福永站区间、福永站-桥头站地下区间、福永站-停车场区间管线改迁(不含燃气和110KV及以上的电力工程)、交通疏解、绿化迁移及恢复等前期工程及土建工程、常规设备安装与装修工程、人防工程,已经实施或纳入其他线路一并实施的福永站和机场站的改造工程及与区间不可分割的相关工程。共二站三区间+停车场出入线地下段,计8.821KM,拟投入盾构机4台(正线2台+停车场出入线2台),监理范围工程概算约26.17亿元。 第二章编制依据 1 已批准的“监理规划”; 2 与专业工程相关的的法律法规及国家、地方的技术规范、质量标准、操作规程; 3 经业主确认并经设计交底和会审的设计图纸、设计变更等有关设计文件; 4“建设工程施工承包合同”; 5 总承包商提供并修正后,经监理审核确认的《施工组织设计》或(施工方案)、分项工程施工工艺措施、质量安全保证措施等; 6 监理过程中签发的“监理工程师通知单”、“工作联系单”、“工程暂时停工令”、“会议纪要”等文件。

特大桥挂篮施工监理实施细则

XX特大桥挂篮施工监理实施细则 编制: 审核: 审批: XX客专工程标监理站 二0 年月

目录1.总则 1.1工程概况 1.2编制依据 2.工程特点及其技术、质量标准 3.监理工作范围及重点 3.1监理工作范围 3.2监理工作重点 4.监理工作流程 5.监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1一般规定 5.2模板与支架 5.3钢筋 5.4混凝土 5.5预应力 5.6桥梁支座 5.7防水层 6.监理工作方法及措施 7.具体旁站部位和工序

XX特大桥DK733+152跨二黄渠连续梁 挂篮施工监理实施细则 1.总则 1.1工程概况 新建铁路大同至西安客运专线工程XX特大桥采用挂篮施工工艺连续梁为DK733+152(60+100+60)跨二黄渠连续梁。线路于DK733+152处垮二黄渠,与铁路交角23度。60m+100m+60m预应力混凝土连续梁为三向预应力砼连续梁,采用单箱单室、变高度、变截面结构。 连续梁主墩高为3m,主墩墩身为圆端型实心8.6×5.0m,承台尺寸为18.6×14.6×4.0m;边墩墩高分别为6m、5m,墩身为圆端型实心7.8×3.5m,承台尺寸为12.6×10.6×3m。箱梁形式采用单箱单室直腹板变高梁体,中支点处梁截面中心高7.85m,端支撑及边跨15.75m直线段和跨中10m直线段处截面中心高度为4.85m,梁底下缘按二次抛物线变化,抛物线方程为: y=0.0016225X2。箱梁顶板宽度12m,底板宽6.7m,中支点处局部加宽7.9m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm,底板厚度40至120cm,按直线线形变化,腹板厚60至80、80至100cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。 箱梁截面其它细部尺寸如下图所示:

施工安全监理控制实施细则(最新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 施工安全监理控制实施细则(最 新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

施工安全监理控制实施细则(最新版) 一、临时用电 1、施工临时用电要有专项方案,由专业工程师或具有相应资格的人员编制。 2、安装维修或拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。 3、在建工程不得在高低压线路下方施工,并不得搭设作业棚,建造生活设施或堆放构件,材料及其它杂物。 4、在建工程的外侧边缘与外界架空线路的边线之间必须保持安全操作距离,上下脚手架的斜道严禁搭设在有外电线的一侧。 5、旋转臂架式起重机的任何部位,被吊物边缘与架空线路的边线最小水平距离不得小于2m。 6、施工现场予埋的热管道沟槽的边缘与埋地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0.5m,并要悬挂醒目的警告标志牌。

7、电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接,专用保护零线应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。 8、作防雷、接地的电气设备,必须同时作重复接地。 9、施工现场所有用电设备,除作保护接零外,必须在有负荷线的首端处设置漏电保护装置。 10、配电盘或配电线路维修时,应悬挂停电标志牌。停电必须有专人负责。 11、架空线必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。 12、架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在数木、脚手架上。 13、经常过负荷的线路,易燃易爆邻近的线路,照明线路,必须有过负荷保护。 14、电缆穿越建筑物、道路,易受机械损伤的场所及引出地面从2m高度至地下0.2m处,必须加设防护套管。 15、橡皮电缆架空时,应沿墙壁或电杆设置,并用绝缘子固定,严禁使用金属裸线作绑线,固定点间距应保证橡皮电缆能承受自重

地基与基础工程监理实施细则

地基与基础工程监理细则 1.编制目的: 编制并执行本细则,监督施工单位严格按设计和规范要求施工,控制本工程项目地基基础工程的施工质量,保证地基基础工程按质按量如期完成,并能与后续工序顺利交接。 2.编制依据及适用范围: 本细则依据本工程项目的《监理规划》、与地基基础工程相关的标准、设计文件和技术资料及已批准的《施工组织设计》编写。 适用于本工程项目地基基础工程施工及验收的监督管理。 3.职责: 本细则由本工程项目部土建监理工程师编写,项目总监理工程师审核批准,项目监理部组织实施,项目土建监理工程师具体执行并对其负相应的责任。 4.工程概况: (按本工程项目地基基础工程设计内容略述) 5.监理工作内容:

5.1监理工作流程: 5.2主要材料核定流程: 5.3质量控制要点及目标值:

5.4施工监理内容: 5.4.1施工准备阶段监理工作: ?.熟悉设计图纸,地质勘探报告,有关规范、规程,技术标准及强制性条文有关规定。 ?.审核施工方案,其要点是否符合《工程建设标准强制性条文(房屋建筑部分)》和土方工程、地基基础工程、砼结构工程、砌体工程施工及验收规范以及《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96)的有关规定,签返《施工方案报审表》(监“A-01”). ?.检查施工单位质保体系,并对照检查质安人员到位情况。 ?.核查施工材料质保资料,监督见证取样送检: ①.水泥、钢材、砖出厂合格证和现场取样送检的检验报告; ②.砂、石现场取样送检检验报告,砼配合比试验报告。签回《建材报审表(“监A-06”)。 ?.检查进场施工机具的数量和质量,签返《进场设备报验单》(“监A-07”)。 5.4.2施工阶段质量监理工作 ?.基槽(坑)土方开挖、回填监理工作 ①.审批基槽土方开挖方案,除注意边坡稳定外,要特别注意施工用水的管理,防止管漏水、施工过程中基坑(槽)曝晒或泡水,雨季施工时应要求施工单位采取防雨措施; ②.复核施工单位的放线记录,复测定位轴线、标高等,签返《施工测量放线报验单》(“监A-15”)。 ③.检查桩基工程基槽(坑)土方开挖前是否经过基桩检测和静载试验合格,并按程序验收、签署《工程检验认可书》。

承台立柱盖梁监理实施细则

舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程承台、墩身、盖梁工程监理细则 编制 审核 上海同济公路工程监理咨询有限公司 舟山市普陀区滨海路西段沿海高架工程 二○一一年三月

主要内容 一、工程概况------------------------------------------------------------------2 二、监理工作依据----------------------------------------------------------4 三、工程特点和难点---------------------------------------------------------4 四、监理工作流程------------------------------------------------------------5 五、监理工作的控制要点及目标值---------------------------------------5 六、监理工作的方法及措施-----------------------------------------------11 七、监理工作措施-----------------------------------------------------------12 F

一、工程概况: 工程概况 舟山市普陀区滨港路西段沿海高架工程主线起点为滨港路与船厂路交叉口,路线沿海岸线向西布置,与海岸间距约15-25米,在K0+369处下穿鲁家峙大桥,后跨越国际水产码头、震洋发展有限公司码头、俊华水产码头、墩头客运站码头等一系列码头、终点与墩头路(连接线)、滨港路相接。墩头路连接线路基基本沿规划线位,穿过现海星装卸储运有限公司,与兴建路平交后沿已有墩头路到达终点,终点位于东海中路。沿线全长 1.937千米,其中主线全长1.676千米,连接线长261米。本项目共分三期实施。一期主线实施至67#墩(含67#墩),包括主线K0+000-----K1+556.9段和C匝道CK+000---CK+280.498段,C匝道宽9米,双向通行,在客运站东侧与地面道路连接,满足市区车辆上下高架需求。 本次施工范围为一期工程,包括段内的场地堆放外运、道路、主线桥梁、C匝道桥梁、交通设施、电子监控及信号灯、照明工程。 主要技术标准 a、设计汽车荷载:公路-I级 b、设计速度:主线40km/h,匝道20km/h c、涉及洪水频率:1/100 d、桥梁宽度:与路基同宽 e、桥下净空:跨码头栈桥处4.5m f、设计基本风速:V10 =40.5/s g、设计基本地震加速度值:本项目工程场地地震动峰值加速度为0.1g(相当于地震基本烈度Ⅶ度) h、结构混凝土耐久性:根据桥梁所处的环境,大气环境为Ⅱ类,水中及浪溅区环境类别为Ⅲ类。 结构布置 1、上部结构: 主线桥为单幅布置,标准断面宽20米,双向2%横坡,采用16米钢筋混凝土现浇连续梁和20米、25米预应力混凝土小箱梁,全桥跨径布置为:(3*16)+(4*16)+(3*20)+(2*17.5)+(25+2*20)+(3*25)+(2*20)+4*(3*25)+(2*20)

施工现场安全监理实施细则(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 施工现场安全监理实施细 则(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-4919-52 施工现场安全监理实施细则(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、施工现场应有利于生产,方便职工生活、符合防洪、防火等安全要求,具备文明生产、文明施工的条件。 2、在开工前,在施工组织设计(或施工方案)中,必须有详细的施工平面布置图。 3、施工现场的临时设施,必须避开泥沼、悬崖、陡坡、泥石流等危险区域,选在水文、地质良好的地段。 4、施工现场的生产生活用房、变电所、发电机房、临时油库等现场应设在干燥地基上,并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。易燃易爆材料仓库,应远离施工现场及生活现场并应符合有关安全规定。 5、施工现场道路应按照施工组织设计的施工平面布置图修筑,一般用旧路面层料、砂子、碎石土做路

面,并应压实、平整,道路断面应设置横坡,道路两侧应有排水设施。为避免道路堵塞,影响工作效率,甚至造成事故,办公区、生产区、生活区的道路应明显标志出边界线,并尽量布置成围绕建筑物的环形或“U”形,以方便进出。通往施工部位的施工便道应遵照下列要求布置: (1)载重车辆通过较多的道路,其弯道半径一般不小于15m,特殊情况不得小于10m,急弯及陡坡地段应设置明显交通标志。公路交汇处应由专人指挥。 (2)靠近河流和陡壁处的道路,应设置护栏和明显的警告标志。 (3)行走式工程机械通过的道路,要按照行走式工程机械爬坡能力,参照产品说明书设置。 6、施工现场必须建立现场安全用火和消防制度。施工现场应当划分出用火作业区、易燃可燃材料场、仓库区、易燃废品临时集中远离生活区等区域。 在保证防火间距的基础上,施工现场消防措施还要满足一列要求:

工程监理实施细则全完整版

工程监理实施细则全 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

GD220206□□ 中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目(1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线车间) 模板监理实施细则 编写: 审批: 东莞市大业建筑技术咨询有限公司中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目监理部 2016年10月 18 日 目录

一.工程概况 工程名称:中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目 建设地点:东莞市麻涌镇新沙港后工业园 建设单位:中储粮油脂工业东莞有限公司 设计单位:河南工大设计研究院 施工单位:中国南海工程有限公司 监理单位:东莞市大业建筑技术咨询有限公司 本工程为中储粮油脂工业东莞有限公司加工技改扩能项目(1000TD植物油全精炼生产线和400TD低熔点棕榈油分提生产线生产车间建筑工程),由中储粮油脂工业东莞有限公司兴建,建设工程合同工期为150日历天(工期计算从实际签发开工令日期起计算),新建生产车间一栋八层,占地面积㎡,计算容积面积㎡,建筑面积㎡,配套建设地坪、外网管线等总图工程。本工程结构使用年限50年, 本工程抗震设防烈度为7级,钢框架抗震等级为四级,钢筋混凝土结构构造要求三级抗震,建筑结构安全等级为二级。 二.专业工程特点 本工程承台、地梁、±以下结构柱、构造柱以及局部板均采用木质模板,模板工程的质量(包括制作安装)对于钢筋、砼结构与构件的外观平整和几何尺寸的准确以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。为确保整体结构工程的质量,特编制模板工程的监理实施细则。 三.监理工作依据 1.《建设工程监理规范(GB50319—2013)》。 2.经监理公司批准的监理规划。 3.经监理批准的施工组织设计。 4.业主提供的本工程全套施工图纸、设计文件。

承台墩身连续梁监理实施细则(已修改)

目录 第一章工程概况 (2) 一、项目概况 (2) 二、工程概况 (2) 第二章工程特点、主要技术标准 (3) 一、工程特点 (3) 二、主要技术标准 (4) 第三章编制依据、范围 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制范围 (5) 第四章监理工作流程 (6) 第五章监理工作控制内容 (20) 一、钢板桩围堰 (20) 二、钢筋(预应力)加工及安装 (25) 三、模板与支架 (29) 四、混凝土 (31) 五、钻孔灌注桩 (38) 六、承台 (42) 七、墩(塔)身及垫石、支座 (45) 八、悬灌梁施工 (49) 九、桥面附属设施 (56) 第六章监理工作控制目标和手段 (60) 一、监理控制目标 (60) 二、监理监控手段 (62) 第七章监理工作方法和措施 (65) 一、监理工作方法 (65) 二、监理工作措施 (67) 第八章旁站监理 (69) 第一章工程概况

一、项目概况 新建铁路格尔木至库尔勒(青海段)站前工程,线路正线全长94.806公里 (DK176+950~DK272+000,短链244m),本标段路基长86.718km,占线路长度的91.47%;桥梁总长8.088km/13座,占本标段比例8.53%。涵洞182座,本标段新设车站3个(那陵格勒站、塔尔丁站、甘森站)。 二、工程概况 1)、省道303立交3号大桥位于半径R=1600m的圆曲线上。孔跨布置为:32m+48m+32m连续后张法预应力梁,下部结构包括桩基28根,承台4座,墩柱2根,桥台2处;主墩采用12根直径ф1.25m 的钻孔桩。主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m,单个承台砼约129.7m3;1#、2#墩承台底标高分别为2866.07m、2865.57m,墩身采用单线圆端形实体桥墩,纵向3.4m,横向6.8m,墩高分别为6m、6.5m。 2)、那陵格勒油气管道立交大桥位于半径R=1600m的缓和曲线及直线上。孔跨布置为:32m+48m+32m连续后张法预应力梁,下部结构包括桩基28根,承台4座,墩柱2根,桥台2处;主墩采用12根直径ф1.25m的钻孔桩。主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m,单个承台砼约129.7m3;1#、2#墩承台底标高分别为2866.06m、2866.30m,墩身采用单线圆端形实体桥墩,纵向3.4m,横向6.8m,墩高分别为2.5m、2.0m。 本桥重难点为水下桩基础工程的施工、深基坑的支护和开挖以及连续梁施工。

(完整版)安全文明施工监理实施细则

安全文明施工监理实施细则 KMJF/D-27-2004 昆明劲风建设监理有限公司 监理实施细则 安全文明施工监理实施细则 编写人: 审核人: 批准人: 打印:校对: 2004.07.20批准2004.07.20实施

目录 一、工程概况 (2) 二、监理依据 (2) 三、设计要求 (2) 四、施工难点及监理要点 (2) 五、预控要点 (2) 六、过程控制监理要点 (3) 七、涉及的规范和标准 (6) - 1 -

安全文明施工监理细则 一、工程概况(根据工程实际情况编写) 二、编制依据 1、工程《监理规划》。 2、监理合同、施工合同。 3、公司体系文件。 4、国家和地方现行相关法律法规和标准。 三、设计要求(根据实际设计情况编写) 四、施工难点及监理要点: 1、施工难点: (1)噪声的影响:施工中,使用施工机械,以及模板支拆、清理与修复、脚手架的安装与拆除,都会影响正常的工作。 (2)扬尘的排放:施工现场平整作业、土堆、沙堆、砼搅拌等因素都会污染大气,影响环境。 (3)路面及现场环境污染:现场渣土、商品砼、生活垃圾、原材料的运输过程中都会出现遗洒现象。 (4)光的污染:现场夜间施工照明用光,影响施工现场区域内周边居民的休息。 (5)生产生活污水的排放,现场所设食堂、厕所、现场搅拌、特殊工序用水都会排放污水,污染水体。 (6)防火、防爆也是工程安全生产的前提。 (7)“三宝四口”的防护也尤为重要。 (8)临时施工用电也是安全文明施工的重要前提。 五、预控要点: 针对各项污染源,控制施工作业: - 2 -

1、针对现场噪声排放:模板拼装,结构架搭设安排在白天施工;砼振捣时,振动棒尽量避免接触模板、钢筋;装修脚手架拆除时,严禁直接往下扔扣件、钢筋。 2、针对现场扬尘排放:砂浆搅拌站、水泥库房、木工房应采用层板进行封闭,砂石堆放时用蓬布或油布覆盖,现场及时洒水、清扫,现场主要道路采用硬化路面。 3、针对运输无遗洒现场:所有运输车出场前一律覆盖,砼罐车在出场前清洗下料车。 4、针对现场夜间施工光污染:夜间施工时,所有灯具设置灯罩,并注意灯罩方向。 5、针对污水排放:现场搅拌站处设置沉淀池,按标准排放;现场食堂设置隔油池,现场列所应设置化粪池。 6、针对现场防火、防燥现象:木工棚、油库、化学品库一律配备规定数量的环保灭火器。 7、针对施工现场临时用电,确保各用电机械设备不出现漏电现象。 六、过程控制监理要点: 1、现场噪音控制: (1)模板工程的安装及拆除应尽量安排在白天施工,在施工过程中应轻拿轻放,最大限度地减少金属撞击声。 (2)电锯应设置围护式工房,其周边围护以吸隔音材料,在使用时尽量避免同其它机械同步起动,减少机械汇集声所产生的噪音。 (3)振捣棒的使用,在振捣过程中应尽量避免同模板接触和悬空转动而增加噪音。 (4)周转材料(如:钢模、钢管的装卸)转运禁止用翻斗车自卸,禁止卸钢管时以快车急刹自卸钢管,禁止乱丢材料。 (5)现场采用“积分声级计”其性能应符合GB/3785中对Ⅱ型仪器的要求,并在测量前要对声级计进行校准,并保留校准记录。 ①测点的确定:在施工场地边界线上选择离敏感建筑物或区域最近的点作测试 - 3 -

基床施工监理实施细则

基床施工监理实施细则

目录 1 工程特点及技术、质量标准 (3) 1.1 基床特点 (3) 1.2 地质及水文情况 (3) 1.3 采用的技术、质量标准 (3) 2 监理工作的范围和重点 (4) 2.1 监理工作的范围 (4) 2.2 监理工作的重点 (4) 3 监理工作流程 (4) 4 监理工作控制要点、目标、及监控手段 (5) 4.1 监理工作控制要点 (5) 4.2 监理工作监控目标 (7) 4.3 监理工作控制的手段 (13) 5 监理工作方法与措施 (15) 5.1 监理工作的方法 (15) 5.2 监理工作的措施 (16) 6 旁站具体部位及工序 (17)

1 工程特点及技术、质量标准 1.1 基床特点 路基基床厚度为2.5m。其中:表层为0.6m,底层为1.9m。基床表层选用A组填料(砂类土除外),当缺乏A组填料时,可选用级配碎石或级配砂砾石等材料。基床底层采用A、B组填料或石灰改良土。基床底层含有软弱土层时,其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于1.5MPa,或天然地基承载力不得小于180KPa,否则应进行换填或加固处理。 1.2 地质及水文情况 本施工标段路基基底地质为粉土,粉质粘土,局部地段分布有膨胀土和水塘,设计要求其底层含有软弱土时,静力触探比贯入阻力值不得小于1.5MPa,或天然地基承载力不得小于180KPa。雨水集中于6、7、8三个月,为地表迳流排出。 1.3 采用的技术、质量标准 《铁路建设工程监理规范》TB10402-2007 《铁路路基设计规范》(TB10001-2005、J447-2005) 《铁路路基施工规范》(TB10202-2002、J161-2002) 《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003) 《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202-2008) 已批准的监理规划

地铁墩身、承台监理细则

南京地铁工程 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段TJ04标工程 监理实施细则B1.8(墩身、承台) 内容提要: 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 监理工作方法及措施 项目监理部(章): 专业监理工程师: 总监理工程师: 日期:

目录 第一章专业工程特点 (2) 1.1 编制依据 (2) 1.2 工程概况 (2) 1.3专业工程特点 (2) 第二章监理工作重点及流程 (14) 2.1 监理工作重点 (14) 2.2 监理工作流程 (16) 第三章监理工作控制要点、目标及监控手段 (17) 3.1监理工作控制要点 (17) 3.2 监理工作目标 (20) 3.3监理控制手段 (20) 第四章监理工作方法及措施 (22) 4.1 施工阶段 (22) 第五章具体旁站部位和工序 (23) 5.1 旁站具体部位及工序 (23) 5.2 旁站监理人员的职责 (24) 5.3 旁站监理的程序和方法 (24)

第一章专业工程特点 1.1 编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ 2-2008) 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JGJ D63-2007 《钢结构设计规范》 GB50017-2012 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)(2010版); 《混凝土结构工程施工规范》(GB50666-2011); 《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012); 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011); 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ 46-2012); 《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011); 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91); 《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ276-2012); 现行国家及南京市相关市政工程设计、施工规范和规程等; 《南京地铁宁溧线工程土建TA04标段施工合同》; 1.2 工程概况 1.3专业工程特点 1.3.1墩身专业工程特点 本标段桥梁跨越规划道路节点桥梁采用连续梁,其他均采用简支梁,区间单、双线为30m标准跨。特殊区域采用了25m、31m的跨径衔接。标准段设计双线花瓣墩,共122个,车站两侧采用门式墩、双柱悬臂墩和双柱花瓣墩进行过渡,出入线采用单线标准墩,共42个。基础大部分采用钻孔灌注桩基础,局部岩性较好的区域采用扩大基础,矩形承台。墩身具体形式描述如下: (1)标准单线梁桥墩 本标段共有标准单线梁桥墩44个,主要分布于出入线和车站附近。桥墩截面为矩形,直角边倒圆角,顺桥向两面刻槽,墩顶加宽,墩身直线段到墩顶过渡段高

安全施工监理实施细则

安全施工监理实施细则 1.1总那么 〔1〕工程安全生产监督治理目标: 1)创建“安全文明工程”。 2)无人身死亡事故。 3)无重大机械、设备损坏事故。 4)无重大交通事故。 5)无重大火灾、洪灾事故。 6)杜绝重伤事故。 7)杜绝重复发生相同性质旳事故。 〔2〕本细那么编制依据: 1)国家、部、省及有关部门制定旳有关安全生产旳法律、法规、规定及规程。 2)建设单位制定旳有关安全施工旳规定及制度。 3)工程施工合同文件及施工监理合同文件。 〔3〕本细那么适用于水利水电建筑与安装工程施工安全监理工作。〔4〕监理单位对安全施工监督治理所承担旳职责: 1)协助建设单位对承建单位安全资质、安全保证体系、安全施工技术措施、安全操作规程、安全度汛措施等进行审批,并监督检查实施情况。 2)负责施工现场旳安全生产监督治理工作,参与直辖市和处理施工

过程中急需解决旳安全问题,并监督承建单位落实必要旳安全施工技术措施。 3)当承建单位安全生产严峻失控时,建议建设单位下令进行停工整改。 4)协助对各类安全事故旳调查处理工作,定期向建设单位报告安全生产情况。 1.2监理安全生产监督保证体系 (1)总监理工程师参加工程安全生产委员会,这是安全治理旳高层机构,由参建各方和有关部门要紧领导组成,负责安全生产工 作旳领导、监督与协调。 (2)在监理机构内部建立以总监理工程师为每一责任人、各部部长分管一块、专职、兼职监理工程师参加旳三级安全生产监督治 理体系,实行全方位、全过程旳安全监督治理机制。安全生产 监理组织保证体系见图1-1。 协助 1.3安全生产监督治理措施 (1)贯彻执行“安全第一,预防为主”旳方针,监督承建单位认真执行国家现行有关安全生产旳法律、法规、建设行政主管部门

市政道路工程监理实施细则DOC

一、工程概况: 本次工程是对重庆市江北区四条路城市对外连接道路进行路面及其附属设施改造,四条路分别为大川水岸、重庆市救助站对外连接道、鸿恩雅苑对外连接道、长新路。 二、编制依据: 1.《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90; 2.《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87; 3.《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000; 4.《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94; 5.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98; 6.《建设工程监理规范》GB50319-2000; 7.本工程《建设监理规划》; 8.本工程《施工组织设计》; 9.本工程设计图纸及有关技术文件等。 三、主要监理内容 1.道路工程:原混凝土路面、基层拆除,原人行道砖、路缘石、路边石的拆除,土石方挖运、土石方回填、回填碾压、余方弃置、安砌预制混凝土路缘石及路边石、水泥稳定级配碎石基层、混凝土基层、改性沥青混凝土面层、人行道透水砖及盲道砖铺设、交通标示线。 2.挡护工程:土石方开挖,土石方回填,重力式挡墙。 3.管道工程:挖沟槽土石方,土方回填,聚乙烯(HDPE)双壁波纹雨、污水管,混凝土检查井,d300国标II级钢筋混凝土管满包,雨水口。 4.电气工程:强电管沟,强电检查井,电力电缆,路灯,路灯手孔井,接地装置,配电箱等。

五、监理控制要点 1. 准备工作控制要点 熟悉合同文件、设计文件及有关技术资料,组织或协助业主组织图纸会审和设计技术交底; 2. 审查承包人的施工组织设计,提出审查意见,审核、检查进度计划及质量目标控制计划,签返《施工组织设计(方案)报审表》; 3. 审查承包人现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系,审核其组织机构、管理制度、人员的资格证和上岗证是否能确保工程项目的施工质量; 4. 检查施工机具进场情况,审查施工机具性能和数量是否满足施工要求,签返《进场设备报验单》; 5. 审查承包人报送的《分包单位资格报审表》和分包单位有关资质资料,符合有关规定后,签返《分包单位资格报审表》; 6. 复核承包人报送的测量放线控制成果,检查控制桩的保护措施,审查专职测量人员的资格及设备检定情况,符合要求后签返《施工测量放线报验单》; 7. 核查承包人各类材料的进场数量、质量(含质保书)及检测报告,签返《工程材料/构配件/设备报审表》; 8. 检查承包人施工准备情况,批复《工程开工报审表》。 六、控制目标 1. 路基工程 1.1 土石方工程: (一)基本要求: 1)清除地表腐植土0.3米并压实,当松土厚度超过0.3米时,应翻挖土后再回

安全监理实施细则样本

安全监理实施细则 第一章编制依据 一、《中华人民共各国建筑法》; 二、《中华人民全生产法》; 三、《建设工程安全生产管理条例》; 四、《工程建设标准强制性条文》(第九篇施工安全): 1、《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88; 2、《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-91; 3、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001; 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ130-2001(2002年 局部修订); 5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规》JGJ128-2000; 6、《龙门架及井架物料提升机安全技术规》JGJ88-92; 7、《建筑桩基技术规》JGJ94-94; 8、《建筑地基处理技术规》JGJ79-2002; 五、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99; 六、本工程所在地有关安全生产条例和规定。 第二章工程概况 一、工程概况

1、工程名称: 2、工程地点: 3、工程规模: 4、工程主要设备及机具:提升机、搅拌机。 第三章监理机构安全岗位职责围工程暂不设专职的安全监理员,各专业监理工程师兼职,具体安全职责围分工如下: 一、土建专业监理工程师负责:安全管理、文明施工、脚手架、基坑支护与模板工程、“三宝”、“四口”防护、物料提升机与外用电梯、室外吊篮、塔吊、起重吊装、施工机具; 二、电气专业监理工程师负责:施工用电以及物料提升机与外用电梯、塔吊、起重吊装、施工机具等涉及到电气专业容; 三、水暖通专业工程师负责:现场用水; 四、总监理工程师全面负责安全监理工作,在实际操作过程中协调好全体监理人员相互协作,确保安全施工。 各专业监理工程师公司统一安全学习和业务培训。 监理机构框图

立柱、墩身施工监理实施细则

S353省道海安段建设工程JL2标桥梁 立柱、墩身施工监理实施细则 承包人应严格施工过程的控制和管理,按照规范和相关标准化施工要求并经监理工程师批准的方案组织施工,认真履行施工自检和报验程序,避免工程质量缺陷和质量事故的发生,杜绝安全事故;现场监理要做到事前监理,监控好各环节的施工质量和安全;当存有安全隐患、发生质量问题或事故时,必须严肃认真对待,按程序处理,杜绝自作主张、擅自处理质量事故和隐瞒安全隐患的行为发生! 1、工程概况 我JL2标所辖的A3、A4两个标段内桥梁共21座,其中大桥2座(A3标一 座、A4标一座),中小桥19座(A3标8座、A4标11座);A3标通榆河大桥和A4标串场河大桥主桥都是变截面单箱单室连续箱梁,引桥都是装配式部分预应力混凝土组合箱梁,其他中小桥为预应力混凝土空心板梁。本监理标段涉及墩身8个(其中 A3标4个,最高为5.99m、A4标4个,最高为3.39m);立柱212 根(其中A3标大中小桥立柱合计108根,柱最高7.63m、A4标大中小桥立柱合计104根,柱最高6.44m) 2、施工准备阶段监理 (1)组织监理人员认真学习规范和标准及业主下发的管理规定文件,仔

细审阅设计图纸及设计要求,发现有关文件不一致或有错误时,应及时书面报告建设单位。 (2)审查并审批承包人立柱、墩身施工技术方案,技术措施是否满足设计及规范要求和施工要求,其中模板支撑及加固、混凝土配合比、砼浇筑工艺、作业指导书为重点内容。 (3)审查施工单位申报的原材料、混合料试验资料,对原材料应独立取样进行平行试验;对施工单位申请使用的砼的配合比进行审查,并进行试验验证;建立监理的试验、检测工作台帐。 (4 )审查施工单位进场的施工机械设备是否满足合同要求(用于立柱和墩台身施工的进场机具,其型号、性能、数量必须满足工程质量要求和施工需要,必须使用整体拼装的定型钢模,并对拼缝处进行刨光处理),重点审查机械设备是否满足施工质量、安全、进度等要求。 (5)审批开工报告一一承包人在完成施工前准备工作即可申报开工,开工申请报告应包括:施工组织设计申请表、施工方案申请表、施工放样验收单、建筑材料报验单、机械准备及报验情况、分项工程月进度计划、质量保证措施、安全环保措施等。监理工程师通过严格审核后如确认具备开工条件,可同意开工。 (6 )检查施工队伍的管理体系,审查特殊工种操作人员持证情况及参施人员的意外伤害保险等。 (7 )按常规要求对钢筋、钢筋焊接接头进行抽检,质量合格。 (8)对开工前承包商准备工作中的各项安全措施落实、内部安全文明生产网络建立、安全设施进行检查验收并提出意见。

安全施工监理实施细则

编号:SY-AQ-00865 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 安全施工监理实施细则 Implementation rules of safety construction supervision

安全施工监理实施细则 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管 理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关 系更直接,显得更为突出。 一、工程概况 1、工程的基本概况的描述; 2、本工程场地及周边环境的描述; 3、与本工程施工安全有关的特殊情况的描述。 二、监理依据(选择依据时应写明具体编号或出处) 1、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》; 2、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号); 3、《关于实行建设工程安全监理制度的通知》沪建建[2003]605; 4、中华人民共和国工程建设标准强制性条文房屋子建筑(施工)部分第九篇施工安全部分; 5、建设工程安全监理的相关规范、规定、法规及相关政策和批文; 6、上海市工程建设地方标准强制性条文第6.5条施工安全部分;

7、建设单位与承包单位签订的安全、文明施工合同或协议; 8、安全监理合同(或协议); 9、建设单位提供的有效的施工图纸设计文件; 10、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99; 11、本工程的地质勘察资料; 12、本施工工地原有的内外地下管线图纸及有关资料; 13、对周边地段可能产生安全事故及有安全影响的周围环境的相关资料; 14、有关安全检测、监测、试验报告等有关资料; 15、上海振华工程监理有限公司《安全监理作业指导书》; 16、经相关单位审批通过的施工单位提供的施工组织设计及相关安全技术措施。 三、施工安全监理工作内容 1、施工准备阶段安全监理工作内容: 1)协助建设单位与承包单位签订工程项目施工安全协议及文明协议书;

(完整版)房屋建筑工程监理实施细则

兰州西至武威南增建二线 房建工程监理实施细则 (C2监理标段) 审批人: 编制人:苏未宁陈世清 西南交通大学工程建设监理公司 兰武二线监理站 二○○四年六月

房屋建筑工程监理实施细则 工程概况及特点: 兰武二线房建工程位于兰武线各站内,建筑结构为框架结构低层建筑,基础为井桩基础,填充墙采用粘土空心砖。土建与给排水、采暖、电照、通信、信号各专业需配合施工,预埋件及预留孔洞较多,工程地质情况较为复杂。

1、房屋建筑工程监理工作

2、土方工程 2.1 土方开挖 2.1.1监理工程师审批施工方案,重点审查开挖方式、支护形式、临时排水措施、 回填方案及施工安全措施。 2.1.2监理工程师复测承包单位上报的基础工程轴线定位点、水准基点。 2.1.3土方开挖控制要点: 1、当基底位于地下水位以下时,检查开挖时采取的降水措施,地下水位 应降至基坑底0.5m以下。雨季施工时,应在基坑周围设置排水通道。 2、检查开挖边坡形式,当现场不宜进行放坡开挖时,应严格检查基坑支 护。施工过程中,应对支护结构、周围环境进行观察和监测,出现异 常情况,应协调各方及时处理。 3、地基土不得超挖、扰动。当地基表面被水浸泡和扰动,必须经过妥善 处理,达到设计要求。 4、监理工程师会同设计单位、承包单位共同验槽,见证检测地基承载力。 5、检查基底高程和表面平整度。 2.2回填土 2.2.1回填土质量控制要点: 1、基坑回填必须在建筑物地下部分隐蔽工程检查验收合格后及时进行。 2、控制回填程序,防止引起不均匀沉降。 3、监理工程师见证检验回填土压实度。 4、监理工程师检查回填土的高程、表面平整度。 5、检查填土施工时的压实机具,对分层厚度、压实遍数、含水率等进行 控制。 3、地基基础工程 3.1基础检验 3.1.1监理工程师审查施工方案,承包单位必须严格按照批准的施工方案进行组织 施工。 3.1.2基坑开挖后经监理工程师、设计单位、承包单位联合验槽后方可继续后续 施工。

墩身预制、安装监理细则

墩身预制、安装施工监理细则 第一章总则 墩身预制安装是东海大桥工程Ⅲ标施工中的主要工作之一。由于墩身预制、安装自重很大,施工工期短,技术标准高,质量要求严格,场地条件差,安装海区自然条件恶劣,给墩身预制、安装工作带来相当大的困难,并且墩身预制、安装数量多、精度要求高,为使东海大桥工程Ⅲ标施工得到有效的控制,实现业主规定的总目标,必须加强墩身施工的监理工作。为统一和规范施工单位及现场监理人员的行为,东海大桥Ⅲ标监理组在分析和研究本项目工程的特点后,制定本施工监理细则。监理组依据本细则的规定和要求,结合的工程实际情况开展墩身预制、安装施工监理工作。 第二章编制依据 1、国家、地方政府和建设单位有关工程建设法规,技术标准、规 范和要求。 2、东海大桥工程施工监理合同 3、东海大桥工程Ⅲ标墩身施工设计文件 4、东海大桥工程Ⅲ标施工合同 5、东海大桥工程监理规划 6、东海大桥工程第Ⅲ标段总体施工组织设计 7、沈家湾预制基地墩身预制及运输施工方案 8、70M跨墩身、箱梁预制安装测量方案 9、东海大桥Ⅲ标段工程箱梁及墩身施工初步施工组织设计

10、东海大桥Ⅲ标工程施工组织设计初审意见 11、洋山深水港(一期工程)东海大桥工程竣工资料表式汇编 12、公路工程施工监理务实 第三章专业工程特点及范围 一工程概况 本标段70m箱梁工程段下部结构的桥墩共143座(左右幅),共286个墩身及现浇墩座。按墩身所在位臵的里程可划分为三段:第一段里程为K15+069~K18+219,墩号为PM288~PM332,左右双幅共计45×2=90个墩座、墩身;第二段里程为K19+049~K24+579,墩号为PM339~PM416,左右双幅共计78×2=156个墩座、墩身;第三段里程为K25+079~K26+479,墩号为PM422~PM441,左右双幅共计20×2=40个墩座、墩身。墩身为钢筋混凝土空心墩,混凝土为C40级高性能混凝土。高性能混凝土的力学性能和耐久性能远远优于传统混凝土。本工程采用高性能混凝土材料,其目的是提高工程在海洋环境中的使用寿命和工程质量,改善混凝土耐久性,减缓氯离子对钢筋的锈蚀速率。墩身按高度分为低墩、中墩、高墩三种类型。墩身底截面尺寸共四种:5.25mx2.4m,5.25mx3.0m, 5.25mx3.6m,7.25mx3.6m。墩身上部为了箱梁架设的需要进行扩大,上部尺寸统一为4.0mx7.25m。墩顶设臵1000x600mm的圆端形临时进人孔。墩身最小高度为 6.511米(Pm306墩),最大高度为31.172米(Pm332墩)。按设计图纸要求,墩身按最大起吊重量为320吨进行分段预制,小于320吨的墩身全部采用全预制法施工,重量大

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