曳引式电梯节能改造分析

电梯行业调查报告(精选多篇)

电梯行业调查报告(精选多篇) 第一篇：电梯行业调查报告电梯行业深度研究：预期明确、持续高成长2020年中国电梯产销量约45万台，相比2020年增长幅度约23％，电梯保有量达200万台左右。据统计，截至2020年底，我国在用电梯总数达到162.8万台，并以每年20％左右的速度高速增长。每年新增的电梯数在30万台以上，占全球每年新增电梯总量的一半以上。中国电梯行业的发展获得了难得的了机遇。为节省土地，国家对土地采取严控措施，地价飞涨，城市停止对别墅和低层建筑物的审批，平均楼层高度大幅提高，电梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，对居住条件要求迅速提高，高速增长的住宅房地产市场给新梯市场需求提供了强大的动力；商业地产和大规模城市基础设施建设热火朝天；中国已经逐步发展成为世界的电梯工厂，出口增长迅速。保障房建设项目开工一段时间后，电梯采购工作才开始。所以，2020年，随着大量保障房建设项目不断上马，电梯采购需求将不断被释放出来，政府采购电梯市场表现依然值得期待。城市化将给电梯行业带来巨大动力。预计到十二五结束城镇化率将从目前的47％增长到52％，随着生活水平提高，农村居住模式变革，仍然可以为电梯行业带来一个丰满的远景预期。张乐祥先生比较了韩国的电梯产业，韩国拥有5000万人口，文化背景和建筑形式和中国类似，电梯保有量为42万部，年新装量为2.5万台，是世界第3大电梯市场，而中国人口是韩国的27倍，经济又处在告诉发展时期，预计中国电梯保有

量有可能达到500至1000万台的规模，市场空间巨大。2020年是电梯安全元年，电梯安全受到前所未有的关注。近年来电梯行业高速增长，售后服务却跟不上。行业公认的观点是：电梯就是一个服务业。2020年，随着电梯用户对服务需求的日益提升，电梯行业的竞争将逐步由单一的产品竞争向包含服务在内的多方面、全过程过渡。受“奥的斯事件”的刺激，全国各地对电梯运维密集监督检查，部分城市的质监局对电梯的维修要求骤然收紧。在不久的将来，维保的利润可能不仅会占据半壁江山，甚至会超过制造的利润，对于一些自己做维保的企业来说，这是个“大利好”。电梯高层住宅和写字楼里的垂直运输工具，中国城市的电梯需求量正以每年超过20％的速度快速增长。当前，中国的电梯需求量已达200万台。据悉，中国目前每万人拥有电梯4台，是世界平均水平的1／3，全国经常使电梯大约53万台，还要拥有200万台电梯才能满足生活需求。二三线城市电梯采购需求增速快。随着我国二三线城市的发展加速，电梯采购量也随之增长。因此，二三线城市电梯采购量大成了2020年电梯采购的另一大特点。从每月电梯采购大单中可以看出，采购金额超过千万元的项目大多集中在二三线城市。在以往，6层以下的多层住宅中只有少量的住宅电梯需求，主要是外销多层住宅和高级多层公寓。随着城市老龄化人口的增加，以及人们生活质量的提高，居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前对多层住宅电梯产品的 1 需求量呈稳步增加态势。据上海交通大学朱昌明教授和上海电梯协会提供的数据表明，多层住宅加装电梯，市场潜力很大。在上海38，324万平方米的建筑面积中，居住房的面积约

节能电梯到底节约几方面成本综述

节能电梯到底节约几方面成本很多人对节能电梯到底节约几方面成本都不太清楚，为此这里就把节能电梯与普通电梯进行比较，让大家有所认识。面前节能电梯主要是两种形式，一是无机房电梯，二是小机房无齿轮主机电梯。面前在中国，节能电梯均采用的是无齿轮主机，大部分是永磁同步无齿轮主机的电梯。由于这种主机噪音小，功率需要低，重量轻，所以面前已经广泛推广。我们按一台1.75M/S速度，一吨的电梯来把普通电梯与节能电梯作个比较，看节能的几个方面是那些。第一是节约用电：普通电梯的电机功率是11千瓦时，而节能电梯主机功率不超过7.5千瓦时，相比主机功率可以节省三分之一用电第二是节约原料：由于主机功率不同，主机的形式不同，一台电梯主机节约的钢材大概超过200公斤，也节约原材料以及原材料价格能源。第三是节省建设成本：由于普通电梯需要的电梯机房一般是12-16平米，而节能电梯机房为5平米以下，且机房与井道相同大小，所以机房设计与施工时候可以不考虑机房独立承重与其需要的梁，该想可以节省设计时间与施工速度，并且更能节约1.5万-2万的土建费用。当然这部分土建材料加工的能源损耗也节省了。第四是节能电梯减少更换电梯次数。这个问题如何说呢?一般电梯寿命是15年，而节能电梯的寿命为25年。按这样计算，我们面前建筑产权是70年计算，那么普通电梯需要换四次电梯，就是一台电梯安装后，以后还需要更换四次；而节能电梯在今后只需要更换两次。这样就大大地降低了电梯以后更换次数与费用。第五种节能是新一代节能，这里就不表达了，以后会专门为新一代节能技术进行介绍，因为新一代节能技术还没普遍使用。按上述已知的节能电梯与普通电梯来比较，每台电梯采购成本加土建成本合计计算，节能电梯的使用可以更便宜；而使用成本则更是节能电梯可以长期地为使用者节约用电的费用，并且由于是无齿轮的主机，对主机维护也节省了费用。再加上电梯更换的费用，使用节能电梯可以比普通电梯节约的费用可以让使用者感受最大实惠。如果我们从宏观角度去计算，那么就更能节省能源了。刚才的计算中，首先是主机的钢材节省，其次是用电节省使二氧化碳排放减少，三是土建材料的节省使材料的原料以及加工用电与运输成本减少，四是电梯更换次数的减少而节约的材料费用。按此计算，宏观上，选择节能电梯节约的各种能源总和比普通电梯要减少一半以上的碳排放。所以，推广节能电梯，不只是为用户节约能源，更是可以从宏观上节省更多资源与减少碳排放。

电梯改造施工方案

新疆新化公司厂区电梯改造工程施工方案一、施工准备 1、人员准备：项目部现有项目经理一名；项目技术负责人一名；现场工长一名；质量检查员一名；安全员一名。施工队伍按工种分有钢筋工5人、模版10人、砼工8人、架子工12人、杂工6人共计41人. 2、机械设备准备：施工现场预计设置笼式施工升降机一台、搅拌机一台，钢筋加工区设置依据施工现场情况设置对焊机、切割机、弯曲机等钢筋加工机械；木工棚配置圆锯、圆刨等。主要施工机械设备需用计划表

3、材料准备：本工程为超高构筑物旁边又有建筑物，每层砼浇筑量为2—3m3所以无法采用商品砼汽车泵施工，故采用现场搅拌砼施工。砼用水泥采用普通水泥、水洗砂、混合骨料拌制。二、安全防护 1、安全要求：本工程施工场地非常狭小，周边的生产设备、线网、管道网很多，在施工期间必须保证生产的正常进行，同时要保护好生产设备和人员的安全，针对此安全要求我项目的宗旨是“先保证安全防护、再确保安全生产”。 2、安全措施：为了保证施工生产的安全，在施工之前需要采取必要的安全防护措施，针对本工程的具体要求，我项目决定采用水平防护和立体防护相结合的措施。 2.1水平防护的搭设采用分层双排钢管脚手架，高度4米和6米各设置一道水平硬防护，均采用5㎝厚木板满铺同时加铺一道钢板网。四周立杆间距纵向1.5米、横向1.2米、步高首层1.8米以上按不大于1.5米均分，中间纵向和横向均为3米；上料车道横向间距布置为两边各1.2米、中间留 3.6米，上部搭设人字斜撑。 2.2竖向防护的搭设采用双排钢管脚手架，搭设总高度为61米（建筑物总高57米，留设4米的物料安全提升高度）。外部围护脚手架采用全封闭式外架，外架满挂密目安全网，外架与原有建筑采用刚性连接。 2.2.1、脚手架使用材料钢管脚手架：主要材料包括Ф48×3.5钢管、直角扣件、对接扣

公共建筑节能改造技术讲解

节能改造方案涉及围护结构、暖通空调系统、生活热水系统、照明系统、变配电系统、其它用能系统、楼宇自控系统、分项计量系统、运行管理和行为节能9个方面，按照节能诊断结论有针对性地提出节能改造方案。关于印发《大型公共建筑低成本节能改造技术导则》的通知低成本节能改造推荐技术措施 5.1 围护结构 5.1.1 围护结构的节能改造宜采用节能效果明显且成本相对较低的改造措施，优先选用对环境影响小、工期短、工艺便捷的改造技术，尽量减少或避免湿作业施工。宜同时进行空调及供暖系统的节能改造。 5.1.2 改造前应对围护结构保温隔热性能及构造节点等进行分析评价，确定围护结构节能改造的重点部位和重点内容。应优先考虑门窗部位的节能改造。 5.1.3 外门窗、透明幕墙、采光顶的改造需综合考虑安全、隔声、采光、通风、节能等性能要求。 1 当原门窗、透明幕墙、采光顶除热工性能外的其它功能满足使用要求时，可采用贴膜或涂膜等低成本技术提高热工性能，使夏季遮阳系数或表面温度降低值达到设计要求。其要求参见附录A。 2 对无其它遮阳措施的南、西朝向外窗、透明幕墙、可采用安装活动外遮阳装置、增加内遮阳帘或其它合理的遮阳措施提高其夏季隔热性能。对外窗采取遮阳措施时应尽可能减少其对采光的影响。 5.1.4 外门宜设置门斗等避风设施或采取其它减少冷风渗透的措施。 5.2 建筑用能设备 5.2.1 常规用能设备的分类 1 采暖、空调系统（自备冷热源设备、输配设备、末端设备） 2 室内办公设备 3 照明系统及设备 4 综合服务用能设备 1）通风设备（非空调区） 2）给排水系统及用能设备 3）电梯

4）其它设备 5.2.2 特殊用能设备的分类 1 厨房用能设备 2 信息中心用能设备 3 其它设备 5.2.3 用能设备低成本节能改造的基本条件 1 主要用能设备应在使用年限内。 2 通过能源审计、能效检测评估，用能设备及系统能耗超出同类建筑参考能耗指标或设备及系统效率（如冷水机组COP值、冷冻水输送系数、冷却水输送系数、空调末端能效比等，见附录A－E）。 5.2.4 供冷、供热系统低成本节能改造的基本技术措施 1 水系统 1）空调系统应实施水力平衡调节，加装必要的调节阀部件、计量装置。加装的设备及阀部件应进行水力计算，满足系统参数要求； 2）实施建筑负荷和能耗监测，进行必要的负荷模拟；根据室外气象条件和室内负荷变化规律，完善冷站设备群控。使冷量供应趋近合理，提高空调系统能效比； 3）冬季供暖自备热源系统，宜根据室外气象条件和供热室温实施气候补偿自动调节热源供热量，燃气热源宜应用烟气冷凝热回收技术，根据建筑用途和热惰性选用供热分时分区控制技术； 4）合理控制冷热源启停时间； 5）空调系统应根据水泵测试数据，经详细测算和综合技术经济比较后，确定实施更换水泵或加装变频设备，冷冻（却）泵应注意冷水机组的保护要求，以防止机组频繁启动而造成的设备损害，变频设备须加装谐波处理装置； 6）空调冷冻水泵和供热热水循环泵应分别设置，空调二次泵系统的二次泵及供热系统热水循环泵可加装变频设备，变频设备须加装谐波处理装置； 7）在不影响制冷效果的情况下，适度提高冷冻水出水温度； 8）冬季和过渡季节有供冷需求时，可采用冷却塔加板换系统进行免费供冷，但应做好防冻措施； 9）加强末端用冷、用热设备的调节，风机盘管加设温控器和二通阀，散热器加设恒温阀，减少室内过冷或过热损失。

电梯节能与绿色环保技术

电梯节能与绿色环保技术【摘要】:近年来，随着电梯技术的发展以及人们对节能的重视，不少企业和研究机构投入了大量的人力物力，进行电梯节能研究，也取得了不少的成果。文章分析了我国电梯节能的发展现状以及电梯能耗情况，介绍了电梯节能的几种主要措施。【关键词】：电梯节能；绿色环保；控制技术引言近年来，投入运行的电梯数量迅猛增加社会对于电梯能耗的关心程度也越来越大。众所周知，电梯是一个带有平衡对重的曳引系统。根据能量守衡定律，电梯的轿厢在井道中上下运行的过程中总有一些时刻是有多余的势能和动能会转化成电能向电梯控制系统反馈（如电梯轿厢空载上行时，对重将拉着轿厢向上，对重平衡掉轿厢后的多余的势能将转化为电能向电梯控制系统反馈）。一、我国电梯节能的发展现状随着我国现代化建设的发展，电梯被广泛使用于商务写字楼、高层住宅小区等人们日常进出的场所，成为人们出入这些高层建筑物不可缺少的工具。根据调查统计，电梯用电量占这些高层建筑物总用电量的17%～25%以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。但是，电梯的节能问题却长期受到社会的忽视。我国节能电梯的比重偏小，电梯节能的设计、制造、检测、监管等各个环节还很薄弱。有关数据显示，截至2011年底，全国在用电梯约150万台。其中，大约三分之一的电梯为交流双速、交流调压调速等老旧高耗能电梯，可节电30%以上的采用永磁同步拖动技术的电梯不足5%，可以能源再生的应用制动电能回馈技术的电梯不足0.5%。我国节能电梯技术在某些方面已经达到了国际先进水平，但是另一方面我国的电梯节能工作与发达国家相比差距较大，主要体现在节能电梯的普及率还很低，电梯节能工作起步较晚、基础较弱，社会各界对电梯节能的意识不强等。因此，推进我国电梯节能工作应经是刻不容缓了。二、电梯能耗情况分析 1、电梯能耗十分巨大电梯耗能主要体现在待机和运行两种工况。电梯在轻载上行和重载下行时都处于发电状态，而普通电梯却将这部分电能转换为热能，白白浪费掉了，属于无效能耗。据测算，在冬夏两季建筑中，空调的能耗一般占到整个建筑能耗的50%，而电梯用电量则占总用电量的17%～25%以上，仅次于空调用电量，高于照明、供水等的用电量。据有关数据统计，每年每台电梯平均运行次数大概在20万~30万次，约有10万次左右处于发电状态。一部变频电梯处于发电状态运行，每次发出来的电能约为0.2kwh左右。如果楼层不高，按每次发电0.1kwh来计算，每年每台电梯发电1万千瓦时左右；一部普通电梯，每天约用电量为50kwh~150kwh，按照每台电梯平均每天用电量约为80kwh计算，假如全国在用

住宅电梯节能降耗措施

住宅电梯待机时间的能耗占总电耗的70%，一台普通住宅电梯大致相当于10台1.5匹空调的耗电量。以普通住宅电梯为例：一部变频电梯，如果处于发电状态运行，在空载运行的时候，每次发出来的电能约为0.2度左右。送回电网的电能可以用在大楼的照明、空调等地方。据有关数据统计，每年每台电梯平均运行次数大概在10—20万次，这样就有约5万次左右处于发电状态。如果楼层不高，按每次发电0.1度来计算，每年每台电梯能节电5000度左右。一个拥有1万部电梯的城市，如果能在每部电梯上安装IPC电梯专用回馈节能产品，这个城市每年的节电量为5000万度。一部普通的电梯，每天约用电量为50-150度；按照每台电梯平均每天用电量约为80度/天计算，至2007年底，全国在用电梯数约为80万台，每天耗电约为6400万度，每年消耗电量约为233亿度。如果在每一部电梯上都使用IPC电梯专用回馈节能产品，将电梯处于发电状态的电能回馈电网再生利用，按照平均回馈节电率25%计算，每年可为全国节约电量约58亿度。电梯上上下下过程中，轿厢运行会产生大量多余的势能，在过去，由于技术原因，这部分能量都以发热电阻的形式白白消耗掉。据统计，全国范围内，电梯无偿消耗掉的能量，至少相当于一台450万千瓦的发电机组。为此，上海三菱公司推广能量回馈技术，将这部分能量转化成电能，然后回馈给电网，提供给小区照明、空调等其他用电设备。

从数据上看，能量回馈技术使用后效果显著。若以一幢20层左右的大楼为例，一台1350公斤、速度2.5米/秒的传统电梯，一周实测耗电826千瓦时，而能量回馈型电梯仅为625千瓦时，实际节约能耗约为30%。目前，上海三菱完全拥有自主知识产权的LEHY(菱云)-Ⅱ节能型电梯，就采用了能量回馈技术和永磁同步无齿轮曳引机技术相结合的方式，大大降低了能量的消耗。由于上下运动过程中的高度落差，普通电梯在运行过程中会产生一种叫做重力势能的能量，通常这股能量会通过电阻器转化为热能散发出去。而节能电梯则借助一个再生变频器，把这些热量转化为电能返回到建筑内的电力网中，以就近原则为同一电力网中的其他电器所用。记者在现场演示中看到，如果给节能电梯单独装一个机械电表，当多人乘坐电梯下降时，电表居然出现了反转，这表明电梯在运行过程中有重力势能转化为电流。实验结果显示，在同等时间内，电梯运行次数越多，所“造”的电能也越多。按照1台普通电梯1天消耗6 0千瓦电、1千瓦电0.5元计算，1年电费支付超过1万元；如果采用节能电梯，则可节省楼内公共照明等的电费支出0.5万元。也可以说，通过电梯能源再生系统产生的电能，可以冲抵50％的电梯运行能耗。海口市的住宅小区一部电梯的年耗电量约6000度，商住写字楼的电梯耗电量达到了年均10000度，而商住扶梯和特种电梯等的耗电量更大。

电梯节能的困惑与措施

浅谈电梯节能EMC节能改造装置编辑简介：本文论述了电梯节能设备（能量回馈器）在电梯推广过程中的困惑与措施。文章摘要：据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。关键词：电梯节能能量回馈器电梯节能技术电梯节能设备电梯再生能源电梯回馈节能装置电梯能量回馈节能原理图1所示的是四层电梯示意图，从图中可以看到，电梯的轿厢与电梯配重连接在钢丝的两端，悬挂于电梯驱动电动机上。当电动机正向或者反向旋转时，轿厢会相应的上行或者下行，实现了电梯运送乘客或者货物的目的。位于电梯控制系统中的变频器是驱动电动机运行的装置。一般来讲，电梯平衡系数为45%左右，即轿厢内放置45%左右载重时，轿厢与电梯配重的重量相当。因此，当电梯轿厢重量小于电梯配重重量时，电梯上行势能转化为电能向电动机回馈能量，即发电运行；电梯下行时需要电动机拖动负载作功，电动机从电网中消耗电能，即电动运行；反之当电梯轿厢重量大于电梯配重重量时，则上行为电动运行，下行为发电运行。

电梯发电运行，所产生的能量通过电动机和变频器转化为变频器直流母线上的直流电能。这些能量被临时存储在变频器直流回路的电容中，随着电梯工作时间的持续，电容中的电能和电压越来越高，导致过压故障，使电梯停止工作。目前，电梯为了避免过压故障，通常在直流母线上增加能耗制动部分－－-通过制动单元将这部分能量以发热的方式消耗的制动电阻上。上述方法十分浪费，最理想的方案是电梯使用能量回馈装置，可以将这部分直流母线上的能量自动回馈到交流电网上，供电梯周边设备用电。现有能量回馈单元的能量转化率超过了97%，而且不会污染电网。一般电梯的节电率可达15～45%。电梯能耗的现状据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。电梯运营离不开电能，一般正常使用的普通电梯，每天用电量大约在30度至150度之间，如果按照一部电梯每天用电80度计算，每年耗电量达29200度。由此可见，电梯能耗已经成为建筑能耗的重要部分。在用的电梯中大部分是使用变频器驱动电机的方式，电梯在运行过程中，有电动运行与发电运行(也叫制动运行)两种状态。当电梯启动达到最高运行速度时产生的机械动能也是最大的，而当电梯到达目的层前要逐步减速，而这个减速的过程就是电梯释放机械动能的一个过程。在系统设计时是通过电动机可以将这一运动过程的机械能转换成电能存储在变频器内部的大电容中(发电运行状态会产生一部分能量，我们称之为再生能源)。实际上输送回这个大电容中的电能越多，电容电压就会越高，如果不能及时把电容器储存的这些电能释放掉，电梯就可能产生过压故障，会直接导致电梯无法正常工作运行。因此在使用中会通过外置制动电阻将这些能量以热能的方式消耗掉，这个制动的过程使整个控制屏的温度上升，此时如合理使用电梯回馈节能装置的话，就可以有效地将电容中储存的直流电能轻易地转换成交流电能并且及时输送电网。这样不但实现了节电的目的，还可以避免大功率电阻的工作，会极大地改善电梯系统的运行，并且避免了因使用能耗电阻而造成的系统效率低、电梯控制柜的发热，环境温度过高等缺点。同时能量回馈器将这部分再生能源转换为市电，每年节约的电能相当可观。现目前的电梯节能技术一般是使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，可以节省15%～45%的耗电量，且速度越高、载重越大，省电的效果越好。按照平均20%的数据计算，如果全国的电梯都安装了能量回馈装置，每年可以从电梯中回收大约58亿度电。这个数字是什么概念呢？我们看一下，据中国水利网数据，国家黄河小浪底水电厂每年发电量平均为51亿度，也就是说，全国的电梯使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，相当于又造了一个小浪底水电厂！故使用能量回馈装置收集电梯再生能源，同时也降低了电梯运行中的发热量，即减少了需保持工作温度而带来的能源投入，也将大大降低电梯控制系统的故障率，延长使用寿命。

电梯节能降耗管理办法

电梯节能降耗实施办法一、电梯使用现状 1、电梯数量及分布 2、电梯运行状况目前我院所有电梯是24小时待机，控制系统和照明系统24小时运行，照明设备、继电器、接触器等是主要损耗器件。在业余时间、节假日、病员少的时间，电梯利用率低，电梯经常低负荷工作，资源浪费明显，同时造成机电设备损耗加大，增大维护成本和人力消耗。 3、故障原因电梯主要故障：分为硬件故障、软件故障。硬件故障往往随着使用时间的加长而不断增多，再加上维护保养不及时或维修不彻底，使用电梯带病工作，对电梯造成的损坏会理更严重。软件故障主要也是硬件故障延伸出的问题，程序紊乱往往是硬件存储器件年老化损坏的结果。

因此，电梯的使用要科学合理，不仅出了问题时要及时处理，日常使用也要尽量减少损耗，低效率的使用电梯不仅浪费能源，而且过早的损耗老化也造成故障率增多寿命缩短。二、电梯的主要能耗电梯能耗主要有：电梯有效能量、控制系统损耗、照明通风系统损耗、机械传动系统损耗和其它运动相关损耗。其中控制系统损耗、照明通风系统损耗是在待机状态也存在的，也就是说，24小时运转的电梯有相当一部分能量是白白浪费掉的。三、降低电梯能耗的办法 1、提高单梯工作效率及时更换老旧故障部件是提高单个电梯工作效率、延长电梯使用寿命的有效手段。对故障频发的电梯，要制定特殊的维护方案，增加维护次数，减少临时故障时间。另外，对电梯照明、通风系统做到智能控制，在长时间无人情况下能自行关闭照明、通风，减少电力损耗。 2、采用新技术电梯

根据中国特检协会《电梯能效评价指标与检测方法研究》课题组对全国10个城市不同型号电梯的检测数据统计，在相同的测试方法下， AC-2电梯，运送每吨·千米的耗电量为8.30--8.76度; ACvv电梯，运送每吨·千米的耗电量为5.01--5. 28度; vvvF有齿轮电梯，运送每吨·千米耗的电量为1. 67--3.46度; vvvF无齿轮电梯，运送每吨·千米耗的电量为1.05--2. 27度。测试数据表明，完成相等的运送量，不同的电梯的耗电水平相差可达8倍。而采用vvvF变频器的电梯具有明显优势。 3、错时关停部分电梯在工作日下班期间及节假日等人员少的时间，电梯利用率明显降低，这时应关闭部分电梯，只保留必要数量的电梯运转，减少电梯不必要的损耗。实施中可以先在每栋楼关停一部电梯，根据实际运行情况再做相应调整。比如一部6KW的电梯，按25%的利用率来算，一天的可节省电量为：6×25%×12=18度，一个月（30天）就是18×30=480度电，这还不包括照明、通风、控制系统的损耗，长期坚持对节省电力的效果是非常明显的。 4、采用单双层电梯分离有并排两部以上电梯的楼房，可以采取单双层分别运行的方式使用，一部电梯只到达单层，一部电梯只到达双层，这样可以增加电梯单次运行时间，减少电梯机械磨损次数，由于单双层电梯分离，有效分解电梯运行负荷，电梯能耗也将明显降低。

中国电梯市场调查报告

国内电梯市场调查报告一、国内生产电梯的主要公司和品牌无论是国际还是国内，电梯行业都只有一致认可的八大品牌：奥的斯（OTIS）、迅达（Schindler）、通力（KONE）、蒂森克虏伯（ThyssenKrupp）、三菱（MITSUBISHI）、日立（HITACHI）、东芝（TOSHIBA）、富士达（FUJITAC）。国内生产的这八大品牌电梯，在国内属一线品牌，但与品牌原厂的产品比较还有一定的差距，在国际上只能算二线品牌。虽然我国电梯生产企业多达四百多家，但综合各方公布的数字表明，八大国际品牌的独资及合资企业和五大本土龙头企业，是国内电梯生产的主要公司，其电梯产量超过全国产量的90%。国内的热销电梯品牌排行榜如下： 1、奥的斯OTIS电梯 (奥的斯电梯有限公司,世界最大的电梯企业之一,全球第一电梯品牌) 2、三菱电梯 (上海三菱电梯有限公司,中国最大电梯制造企业之一) 3、日立HITACHI (日立电梯(中国)有限公司,中国最大的电梯企业之一) 4、通力KONE电梯 (1910年芬兰,通力集团是世界最大的电梯企业之一) 5、迅达电梯 (1874年瑞士,瑞士迅达集团,世界最大的电梯企业之一) 6、东芝Toshiba (东芝电梯集团,世界最大的电梯企业之一) 7、富士达电梯 (十大电梯品牌,华升富士达电梯有限公司) 8、蒂森电梯 (蒂森电梯有限公司,德国三大电梯制造商之一) 自上世纪九十年代起，大量民营企业开始介入电梯制造工业，打破了外资品牌的垄断地位，目前在本土民族品牌的企业中主要有：1、康力电梯股份有限公司；2、沈阳博林特电梯股份有限公司；3、东南电梯股份有限公司；4、江南嘉捷电梯股份有限公司；5、苏州市申龙电梯有限公司等五大龙头企业，各只占市场份额的1%～2%之间。同时，电梯品牌的市场分布表现出明显的区域特性。开发商从成本、品牌熟悉度、服务及时性等方面考虑，往往会就近选择。三菱在华东区域、奥的斯在华北区域、日立在华南区域的市场份额远远要高于该品牌在其它城市的占有率。同样，众多中小型电梯公司也是依靠电梯市场的区域特性生存下来，且部分公司还有所发展壮大。虽然他们在品牌知名度和技术、质量方面处于弱势，但以低价和服务及时性的优势，在公司所在区域和一些特殊领域（使用特殊电梯）占有一定的市场。二、各种电梯售后服务情况

电梯曳引机分析解析

电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。一.按减速方式分类 1.有齿轮曳引机：拖动装置的动力，通过中间减速器传递到曳引轮上的曳引机，其中的减速箱通常采用蜗曳引机轮蜗杆传动（也有用斜齿轮传动），这种曳引机用的电动机有交流的，也有直流的，一般用于低速电梯上。曳引比通常为35：2。如果曳引机的电动机动力是通过减速箱传到曳引轮上的，称为有齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以下的低中速电梯。 2.无齿轮曳引机：拖动装置的动力，不用中间的减速器而是直接传递到曳引轮上的曳引机。以前这种曳引机大多是直流电动机为动力，现在国内已经研发出来有自主知识产权的交流永磁同步无齿轮曳引机。曳引比通常是2：1和1：1。载重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若电动机的动力不通过减速箱而直接传动到曳引轮上则称为无齿轮曳引机，一般用于2．5m/s以上的高速电梯和超高速电梯。 3.柔性传动机构曳引机二.按驱动电动机分类 1,直流曳引机又可分为直流有齿曳引机和直流无齿曳引机. 2.交流曳引机又可分为交流有齿曳引机、交流无齿曳引机和永磁曳引机.其中交流曳引机还可细分为：蜗杆副曳引机、圆柱齿轮副曳引机、行星齿轮副曳引机、其他齿轮副曳引机。三.按用途分类 ⒈双速客货电梯曳引机 ⒉VVVF客梯曳引机 ⒊杂货曳引机 ⒋无机房曳引机 ⒌车辆电梯曳引机四.按速度高低分类 ⒈低速度曳引机(ν<1米/秒) ⒉中速曳引机(快速曳引机)(ν=1米/秒～2米.秒) ⒊高速曳引机(ν=2米/秒～5米/秒) ⒋超高速曳引机(ν>5米/秒) 五.按结构形式分类 ⒈卧式曳引机 ⒉立式曳引机 2工作原理编辑曳引式电梯曳引驱动关系如图2—2所示。安装在机房的电动机与减速箱、制动器等组成曳引机，是曳引驱

电梯节能的困惑与措施知识讲解

浅谈电梯节能装置——能量回馈器在推广中的困惑与措施编辑简介：本文论述了电梯节能设备（能量回馈器）在电梯推广过程中的困惑与措施。文章摘要：据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。关键词：电梯节能能量回馈器电梯节能技术电梯节能设备电梯再生能源电梯回馈节能装置电梯能量回馈节能原理图1所示的是四层电梯示意图，从图中可以看到，电梯的轿厢与电梯配重连接在钢丝的两端，悬挂于电梯驱动电动机上。当电动机正向或者反向旋转时，轿厢会相应的上行或者下行，实现了电梯运送乘客或者货物的目的。位于电梯控制系统中的变频器是驱动电动机运行的装置。一般来讲，电梯平衡系数为45%左右，即轿厢内放置45%左右载重时，轿厢与电梯配重的重量相当。因此，当电梯轿厢重量小于电梯配重重量时，电梯上行势能转化为电能向电动机回馈能量，即发电运行；电梯下行时需要电动机拖动负载作功，电动机从电网中消

耗电能，即电动运行；反之当电梯轿厢重量大于电梯配重重量时，则上行为电动运行，下行为发电运行。电梯发电运行，所产生的能量通过电动机和变频器转化为变频器直流母线上的直流电能。这些能量被临时存储在变频器直流回路的电容中，随着电梯工作时间的持续，电容中的电能和电压越来越高，导致过压故障，使电梯停止工作。目前，电梯为了避免过压故障，通常在直流母线上增加能耗制动部分－－-通过制动单元将这部分能量以发热的方式消耗的制动电阻上。上述方法十分浪费，最理想的方案是电梯使用能量回馈装置，可以将这部分直流母线上的能量自动回馈到交流电网上，供电梯周边设备用电。现有能量回馈单元的能量转化率超过了97%，而且不会污染电网。一般电梯的节电率可达15～45%。电梯能耗的现状据悉，目前全国在用电梯总保有量已超过100多万台，成为世界上电梯总保有量最多的国家。而且，随着我国城市化进程进入快速发展期，每年都将有超过数十万台新增电梯(新增电梯数量世界第一)投入使用。电梯作为交通工具，已经成为人们日常生活不可缺少的一部分。电梯运营离不开电能，一般正常使用的普通电梯，每天用电量大约在30度至150度之间，如果按照一部电梯每天用电80度计算，每年耗电量达29200度。由此可见，电梯能耗已经成为建筑能耗的重要部分。在用的电梯中大部分是使用变频器驱动电机的方式，电梯在运行过程中，有电动运行与发电运行(也叫制动运行)两种状态。当电梯启动达到最高运行速度时产生的机械动能也是最大的，而当电梯到达目的层前要逐步减速，而这个减速的过程就是电梯释放机械动能的一个过程。在系统设计时是通过电动机可以将这一运动过程的机械能转换成电能存储在变频器内部的大电容中(发电运行状态会产生一部分能量，我们称之为再生能源)。实际上输送回这个大电容中的电能越多，电容电压就会越高，如果不能及时把电容器储存的这些电能释放掉，电梯就可能产生过压故障，会直接导致电梯无法正常工作运行。因此在使用中会通过外置制动电阻将这些能量以热能的方式消耗掉，这个制动的过程使整个控制屏的温度上升，此时如合理使用电梯回馈节能装置的话，就可以有效地将电容中储存的直流电能轻易地转换成交流电能并且及时输送电网。这样不但实现了节电的目的，还可以避免大功率电阻的工作，会极大地改善电梯系统的运行，并且避免了因使用能耗电阻而造成的系统效率低、电梯控制柜的发热，环境温度过高等缺点。同时能量回馈器将这部分再生能源转换为市电，每年节约的电能相当可观。现目前的电梯节能技术一般是使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，可以节省15%～45%的耗电量，且速度越高、载重越大，省电的效果越好。按照平均20%的数据计算，如果全国的电梯都安装了能量回馈装置，每年可以从电梯中回收大约58亿度电。这个数字是什么概念呢？我们看一下，据中国水利网数据，国家黄河小浪底水电厂每年发电量平均为51亿度，也就是说，全国的电梯使用能量回馈装置来收集电梯再生能源，相当于又造了一个小浪底水电厂！

节能电梯

节能电梯一、关于节能电梯目前最好的节能电梯型号可以节约用电50%，一般的节能电梯可以节能是30-40%。节能电梯的大概需要具备的条件有如下八点： 1.电梯使用的电能节约30%以上； 2.控制系统必须是微机控制； 3.必须具备可扩展功能； 4.必须符合中国国家最新电梯标准GB7588-2003 5.在停电情况下可以不用到机房就可以进行救援； 6.必须是小机房或无机房电梯，因为节能电梯本身节能外需要还包括土建成本的节约。而小机房电梯可以节省设计时间、节省土建时间以及土建费用。而无机房电梯能够节省更多； 7.节能电梯还需要维护费用低，维护方便； 8.节能电梯具有成熟的技术和知识产权。（目前国内一些品牌在仿制，从节能效果以及安全效果上还不能满足节能电梯需要）。二、节能电梯技术电梯节能技术主要体现在两个方面，一是电梯拖动系统采用变频技术，二是驱动系统为永磁同步无齿轮曳引技术。电梯变频技术相对于普通的异步电动机而言可节省25%的电能，永磁同步曳引技术可以节省约30%的电能，但变频技术依然成为主导地位，也是很多电梯企业现在所采用的技术，只要供应商投标产品采取变频技术或者永磁同

步曳引技术，就可以算是节能电梯。奥的斯电梯能源再生技术。奥的斯于近期推出了能源再生专利技术，采用了能源再生技术后，电梯在轻载上行或者重载下行时，会有一些电能自动节省并储存下来，为邻近正在耗能的电梯或者其他用电设备提供服务。模拟测试结果显示，在同等时间内电梯运作次数越多，所节省的电能也就越多，能量最高节约可达70%。三菱能量回馈及可变速电梯节能技术。“能量回馈技术”是在电梯制动时电梯曳引机作为发电机使用，产生电力回馈给楼宇电力系统使用的节能环保技术。在普通电梯中，制动时产生的能量都转换成热能被白拜释放了，三菱将PWM变压变频调速技术应用于电梯，开发出了电力反馈系统，即是让经过先进的多重整流技术处理后的电能，反馈到楼宇电网中，供楼宇内其他用电设备使用。这项技术可以节约电耗20%。：可变速电梯技术”是利用了电梯非空载和满载时，在额定的输出功率不变的前提下，利用原传统电梯部分闲置功率将电梯的速度提高。该技术根据乘坐电梯的人数、电梯载重量，通过负载检测装置，检测出轿内的载重量，根据轿内的载重量，选择对应的运行速度，可以实现最大为定格速度1.5倍的运行速度，相对以定格速度运行的电梯，最大可缩小15%的平均等候时间和乘梯时间，提高了电梯的运行速度。日立HEP能在电梯重载下行或者是轻载上行时，把电梯运动产生的机械能量转化为高纯度的电能，回流到电网中，供给临近的同电网下其他电梯或用电设备使用。电梯能发电是一个优势，能够节能降

电梯曳引轮磨损与检验分析

电梯曳引轮磨损与检验分析电梯曳引轮槽的磨损会造成曳引能力的下降，从而影响电梯的正常运行。文章对电梯曳引轮槽的磨损与曳引能力进行了理论分析，分析了曳引轮轮槽形状、尺寸与曳引能力之间的关系，并通过实验研究了电梯曳引轮磨损量对曳引能力造成的影响，为实际的电梯安全检测提供了有利的检测依据。标签：电梯曳引轮；轮槽磨损；曳引能力引言电梯在20世纪80年代进入中国市场，广泛应用于人们的生产生活，方便了人们的上下楼。进入了21世纪以后，越来越多的高楼大厦拔地而起，我国使用中电梯的数量快速增长，截至2014年底，我国在用电梯数量已达300万台，广泛分布于各个应用领域。而随着社会的发展，我国使用的电梯数量将进一步增加[1-2]。当电梯曳引轮磨损导致曳引能力下降时将导致安全事故。例如：当一台曳引能力不足的电梯满载运行时，曳引轮在驱动系统的控制下停止旋转，但是钢丝绳和轮槽之间的摩擦力太小，无法使钢丝绳及时停下，就会造成曳引轮和钢丝绳之间的打滑。此时轿厢是完全失控的，极有可能发生人身安全事故。电梯曳引轮曳引能力由包角、轮槽形状以及材料摩擦系数决定。由于材料摩擦系数一定且电梯运行时包角也可近似看为定值故电梯曳引轮曳引能力的大小主要由电梯曳引轮轮槽形状决定。而电梯运行时其轮槽会因为摩擦而逐渐磨损[3-4]。而曳引轮槽磨损的具有以下几种形式：均匀磨损、不均匀磨损、凹坑、表面局部剥落等。其中，均匀磨损为正常磨损形式，其他几种均为不正常磨损形式[5]。文章仅考虑均匀磨损。研究电梯曳引轮磨损量与曳引能力的关系，根据曳引轮轮槽磨损量推断该曳引轮是否失效在实际检测中有着重要意义。 1 电梯与曳引轮实验电梯轿厢自重1400kg，核定载重1000kg，平衡系数为0.45，钢丝绳倍率为1：1，具有5条曳引钢丝绳，核定运行速度0.5m/s。电梯曳引轮由球墨铸铁制成，曳引轮槽形的形状多为半圆槽、带切口的半圆槽、V形槽等。实验电梯的曳引轮槽形为带切口的半圆槽，曳引轮直径为530mm。具有5个曳引轮槽，使用的钢丝绳直径为14mm。未磨损时其？酌=30°、？茁=83°。轮槽如图1所示。 2 曳引轮磨损与曳引能力分析

浅谈电梯节能改造技术在既有建筑的应用

浅谈电梯节能改造技术在既有建筑的应用摘要：我国幅员辽阔，人口众多，拥有庞大的电梯数量，但在电梯技术方面依旧参差不齐。伴随人们生活水平逐步提高，电梯成为人们上下楼代步的重要垂直交通工具。然而需要重视的问题在于电梯需要消耗的能量较大，越来越多的老旧电梯被称为“电老虎”，因此，在既有建筑的使用中，节能成为关键因素，要重视电梯的节能改造。本文重点分析研究电梯节能改造技术在既有建筑中的应用，以供参考。关键词：建筑；电梯；节能；改造 1 电梯节能降耗市场潜力巨大这些年来由于国内外能源越来越紧张，能源价格进一步飙升，国内的价电价也在慢慢增长，若是我国的五百多万台电梯同时进行节能降耗工作，将可以获得巨大的社会效益和经济效益。 1.1 经济效益和市场效益给电梯节能降耗工作带来动力近年来在电梯节能方面的技术创新越来越多，很多企业和单位都投入了大量的人力物力，不单单形成了一套具有较好节能效果的技术，还快速地推动了电梯产业的快速发展，在众多电梯当中进行节能技术的推广和应用符合市场发展的具体要求，也可以让电梯节能工作有效的展开。 1.2 开展电梯节能降耗的必要性我国属于一个耗能大国，在能源的利用率方面相对较低，在我国加强节约节能减排工作是非常重要的一个国策。依照国家特种设备主管部门当前的分析研究发现，我国的在用电梯当中，一部普通的电梯（假设楼层数20层，速度1.75m/s，载重800kg，主机功率18kw，小区入住率80%）一天的用电量为0.8（平均载荷）x0.4（单台乘坐率）x0.5（上下行系数）x0.5（提升高度系数）x18（主机功率） x24（小时）+3（待机时耗能）=37.56kwh，则一台电梯一年的耗电量可以达到13700度。若是通过相关的节能产品控制电梯的用电情况，节电率能够达到20%，则一台电梯一年就可以节约2700多度电，那么全国上下五百多万台在用梯每年可以节约的电量可就非常惊人了，所以加强电梯的节能技术具有非常重要的意义，其带来的经济效益和社会效益不可限量！ 2 对既有建筑中的旧电梯进行节能改造在进行既有建筑老旧电梯节能降耗工作的过程中，通常条件下需要使用到以下几项技术。第一是能量反馈、能量再生技术。当电梯轻载上行及重载下行以及电梯平层前逐步减速时，电动机在发电制动状态下工作，此时是将机械能转化为电能，这部分电能要么消耗在电动机的绕组中，要么消耗在外加的能耗电阻中，前者会造成驱动电动机产生过热的情况，后者需要外接大功率制动电阻，不但会造成大量能源的浪费，还会产生大量的热量，造成机房温度升高，在此过程中需要安装空调进行降温以满足机房温度要求，导致能耗进一步增加。这种情况下，利用变频器交-直-交的工作原理，将机械能产生的交流电转化为直流电，并利用一种能量反馈器将直流电反馈至建筑内的三相公共电网，供其他设备使用。第二，更换电梯的照明系统。用LED发光二极管替换原有的白炽灯、日光灯等照明工具，可以使照明用电量减少90%以上，也能使灯管寿命延长30~50倍。且LED灯具通常条件下只有一瓦，在工作的过程中不会产生过多热量，在外形设计和光学效果上更多变灵活，以实现美观大方的要求。

电梯市场调研分析报告

电梯市场调研分析电梯是高层住宅中极为重要的机电设备之一，它是高层住宅的主要垂直交通工具。电梯设备不但费用昂贵（约占建筑基建总投资的9%左右）；而且电梯交通系统的设计是否合理还将直接影响建筑的使用安全和经营服务质量以及经济效益。近年来，随着地产业的发展，电梯的需求量越来越大，电梯产业逐渐升温，然而在将来一段时间内，电梯的发展将会如何，呈现怎样的发展趋势，笔者对电梯市场进行了一番调查。首先抽取了深圳市的100所楼盘进行调查，调查的范围包括六大城区。调查采用上网收集资料、电话咨询和实地考察三种方式，通过对楼盘楼栋数的调查，

难度低的原因，首先是由于小高层住宅层数较低、结构体系简单，抗风、抗震要求都不如一般的高层建筑，对于开发商来说，投资较少，工期较短，资金和人员均容易周转，而回报并不低，因此受到他们的欢迎。节约用地，尺度适宜。其次，小高层住宅也是一种高层住宅。同多层住宅相比，具有节约用地的明显效果。其建筑尺度也比较合适，以一幢11层的小高层住宅为例，其高度约为31米，容易形成居住建筑的特点和氛围。以观赏角度看，比较接近自然，不太压抑。所以结合近期市场调查结果，可以大胆预测在未来相当的一段时间里，高层住宅仍然不会成为市场主流，因而A类电梯市场占有额并不占优势。二．电梯需求量大，走势明显上升通过对深圳房产调查结果分析，调查的100个楼盘近期待修建的新楼459 栋，已修建完成的有602 栋。近年来，一方面随着生活水平的提高，人们对住宅要求有了明显的提高，另一方面，城市化程度越来越明显，导致城市人口激增，房屋做为生活必须品，存在很大的需求量。而现今的房产需求主要以刚性需求为主，其主要包括：旧城改造的棚改户、改善型换房、外地来深圳工作定居的，毕业大学生及年轻人结婚购房，所以，各大楼盘如雨后春笋般冒出来，开发的楼栋数呈稳步上升趋势。国土房产局昨天公布的数据显示，今年第一季度我市共批准预售商品住宅84．28万平方米，与去年同期相比增加23％；住宅销售51．94万平方米，相比于去年1～3月的177．14万平方米，该数据显示，今年1～3月，我市商品房销售5975套，共59．42万平方米。其中商品住宅51．94万平方米、5610套，统计显示，90平方米以下住宅销售超过全市总销售面积的一半以上，达51．47％，而销售套数则达到近七成。90～144平方米住宅销售占总面积26．75％，144平方米以上住宅占总面积21．78％。今年以来，特区外商品住宅销售仍占全市的绝大部分。统计显示，第一季度特区外住宅销售36．21万平方米、3884套。今年第一季度，共批准预售商品住宅84．28万平方米、7614套。电梯覆盖率100%。按照国家《住宅设计规范》（GB50096-1999）规定：十二层及以上的高层住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中宜配置一台可容纳