物流经济学期末重点

物流经济学期末重点
物流经济学期末重点

物流经济学复习资料

第一章物流经济学概论

一、流经济学是研究在一定的物流系统内物流活动有关的经济关系,是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学。

二、物流经济学是物流学与经济学的交叉学科,其本质是经济学,是以物流为研究对象的经济学,它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律,依据经济目标而对物流行为进行优化的学科。物流经济学具有一般经济学的特点,即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果。对于物流经济学而言,研究的是如何实施物流活动所必需的物流资源(包括人、财、物)的合理配置,从而取得最佳的物流经济效果。

三、物流经济学的特征

1综合性2系统性3应用性4定量与定性分析相结合

四、国际物流管理的发展经历了3个阶段;运输管理阶段、物流管理阶段和供应链管理阶段五、物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践(物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等)的经济效果进行分析、评价和选优,其目标就是物流总成本最低。

六、物流经济学的研究对象是物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行分析、评价和优选的问题。根据这可以将其

定位于在对两方面内容的研究;一是对从事物流活动主体的研究:而是对物流活动客体的研究。

第二章物流经济分析的基本原理及方法

一、物流经济学的基本原理:(1)物流技术创新原理(技术创新的目的是为了获取潜在的超额利润)熊彼特把创新概括为五种形式;①生产新的产品②引入新的生产方法和工艺过程③开辟新市场④开拓并利用新的原材料或半制成品的供给来源⑤采用新的组织方法(2)资金报酬原理

(3)供应链系统整体最优化原理;供应链系统是包含物流系统(具有7种功能;商品的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息服务)、制造系统、销售系统等子系统的复杂大系统。

二、物流经济分析的基本要素:

(1)物流投资

(2)物流成本与费用;①成本通常指为获得商品和服务所需支付的费用②主要成本有物流会计成本、物流机会成本、物流经济成本、物流沉没成本、物流营运成本、物流变动和固定成本以及物流边际成本

(3)物流税收与税金

(4)利润(企业的经营收益减去会计成本即是会计利润)

(5)经济效果:成果与消耗之比、产出与投入之比。

(6)社会影响效果

三、物流经济分析的基本方法(1)边际分析法

(2)成本收益分析法(特征:①自利性②经济性③计算性)

(3)贡献分析法:贡献=增量收入—增量成本;单位产品贡献=价格—单位变动成本

(4)盈亏平衡分析法:盈亏平衡点(销售量)=固定成本/每计量单位的贡献差数

供应链:围绕核心企业,通过对信息流,物流,资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商,制造商,分销商,零售商,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

供应链管理:是指使供应链运作达到最优化,以最少的成本,令供应链从采购开始,到满足最终客户的所有过程微观经济学又称个体经济学,小经济学,主要以单个经济单位(单个生产者、单个消费者、单个市场经济活动)作为研究对象分析的一门学科。

宏观经济学:是使用国民收入、经济整体的投资和消费等总体性的统计概念来分析经济运行规律的一个经济学领域。宏观经济学是相对于古典的微观经济学而言的。

第三章物流供需理论分析

一、物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求。

二、从物流需求的形态来说,包括有形需求和无形需求。有形需求是指对物流服务内容的需求;而无形需求是指对物流服务的质量

的需求,如物流效率、物流时间、物流成本等方面的需求,其变化突出表现在减少物流运作时间、降低物流成本、提高物流运作效率等方面。

三、物流需求的市场特征(1)派生性(2)广泛性(3)多样性(4)不平衡性(5)空间特定性和时间特定性(6)层次性(7)化解性(8)弹性小

四、影响物流需求的主要因素:

1GDP总量规模与经济增长速度

2产业结构

3经济空间布局

4技术进步

5企业竞争战略与经营理念的转变

6消费—消费水平和消费理念的变化

7物流服务水平和物流价格

8人口增长与流动

9国际贸易与国际经济关系

10季节因素

四、物流供给的市场特征

1个性化

2无形化

3完整性

4供给弹性小

5短缺性

五、影响物流供给的主要因素:

1社会经济发展水平

2价格

3技术

4物流需求

5产业布局

6制度和政策

六、物流市场供求均衡与价格(均衡价格就是一种商品的需求价格和供给价格相一致时的价格,也是该商品的市场需求曲线与市场供给曲线相交时的价格)

七、物流需求预测:

(1)原理:1惯性原理2类推原理3相关原理

(2)作用:1物流需求预测是物流管理的重要手段2物流需求预测是制定物流发展战略目标的依据3物流需求预测是物流管理的重要环节;

3)成功预测的策略:1预测编排2如何消除预测差异的影响3调整预测编排4提高应急能力;

(4)步骤:1明确预测目的、任务,制定预测计划2进行市场调查,收集相关资料数据3调查资料整理分析4选择合适的预测方法5建立预测模型6预测模型分析计算,求出预测值7进行误差分析,最后确定预测结果;

(5)方法:1定性预测方法:①德菲尔法②主观概率法③市场调研法④小组共识法⑤类比法;2定量预测方法:①简单平均法②加权平均分③移动平均法④季节指数法。

第四章物流生产管理

一、运输就是把不同领域的产品生产者和消费者联系起来,将产品以合适的价格、在合适的时间内运至消费者手中,实现产品的空间转移。

二、运输的特点:1运输是在流通过程中完成的2运输不会增加新的社会产品3运输产品在计量时具有特殊性4运输的劳动对象比较庞杂。

三、运输的作用:1运输是物流的主要功能之一2运输是社会物流生产的重要条件之一3运输可以创造“场所效用”4运输是“第三利润源泉”的主要源泉

四、运输方式的选择:

1定性的方法:①铁路运输②公路运输③水路运输④航空运输⑤管道运输⑥复合运输;

2定量的方法:考虑4维度:①经济性②迅速性③安全性④便利性

五、采购经济分析:

佳经济批量 D

—年需要量;S

—订购成本;

H—单位产品的年均存储成本。

六、物流企业规模效益分析:

1规模大的企业更容易赢得顾客的信赖

2规模大的企业更容易利用专业化和分工带来好处。

第五章物流成本与物流价格

一、物流成本的概念:

1狭义:指在物流过程中,企业为了提供有关的物流服务,要占用和耗费一定的活劳动与物化劳动中必要劳动价值的货币表现,是物流服务价值的重要组成部分;

2广义:包括狭义的物流成本与客户服务成本。

二、狭义物流成本的构成:

1物流活动中的物资消耗,主要包括电力、燃料、包装耗材、固定资产的损耗等;

2物资在物流活动中发生的合理耗损;

3企业为了开展物流活动的人力成本;

4物流活动中发生的其他费用,包括与物流活动有关的办公、差旅支出;

5用于保证物流系统顺利运行的资金成本;

6研究设计、重建与优化物流过程的费用。

三、物流成本的几个理论:

1物流成本冰山理论

2“第三利润源泉”学说(西泽修教授提出,对物流潜力及

效益的描述)

3“效益背反”理论(又称二律背反,是物流领域中内部矛盾的反应和表现)

四、物流成本的特征:

1物流成本的绝对值在相当长的一段时间内必然是呈现上升趋势的

2无论如何,企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本

3在买方市场条件下,客户具有终极话语权,企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。物流成本的大小具有以客户服务需求为基准的相对性特点,这是物流成本与企业其他成本在性质上的最大区别。

五、物流成本管理的意义:通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反现象,科学、合理的组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本、提高企业和社会经济效益的目的。(物流成本管理的前提是物流成本计算)

六、本量利分析是指在变动成本计算模式的基础上,以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价。营业额、利润等变量之间的内在规律性联系,为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法。

七、物流控制成本的内容:

1运输成本控制

2库存持有成本的控制

3装卸搬运成本控制

4包装成本控制

5流通加工成本控制

八、物流成本控制必须遵循的原则:

1经济原则

2全面原则:①全过程控制②全方位控制③全员控制

3责、权、利相结合原则④目标控制原则⑤重点控制原则

九、物流成本控制的具体方法包括标准成本法和目标成本法

十、物流价格是指物流企业对特定的业务所提供的物流服务的价格。它是物流产品价值的货币表现。

第六章

1,采购优化包括两方面内容:采购点的优化,采购批量的优化。

2,采购点据距企业的距离、采购数量及产品运输方式等是采购点优化的主要考虑因素。

第七章

1,现代物流强调的是5R:right time(适时)、right place(适地)、right quality(适质) right quantity(适量),right price(适价)。

2,错位时间效益错位时间效益的创造是建立在市场调节的基础之上的,遵循市场“无形的手”的调节规律,利用供需之间的不平衡时机,通过相应的物流活动努力塑造时间效益。

基本思路:人无我有,人有我优。如蔬菜的“抢早市”;配合待

机销售的囤积性营销活动的物流活动。

第八章

1,物流技术创新包括物流硬技术创新和物流软技术创新。 2,物流硬技术创新主要包括:运输技术创新、仓储技术创新、装卸搬运技术创新、包装技术创新。

第九章

1,物流组织层的组织方式:资源整合、优化设计。 2,物流组织层的功能界定:促进协作、拓展业务、提升效率、降低成本、规避风险、提升物流产业。

第十章

1,物流产业属于第三产业。物流业直接创造了时间价值和空间价值,创造了国民收入,扩大了经济总量。

2,投资项目经济效益的基本指标:投资回收期,平均报酬率,净现值NPV,获利指数,内部收益率IRR。 3,投资回收期=原始投资额/每年的净现金流量NCF 平均报酬率=每年的平均现金流量/原始投资额*100% 各年的NCF=营业收入-付现营业成本-所得税=税后利润+折旧

4,现代物流业的发展趋势:物流的系统化趋势,物流的信息化趋势,物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势,仓储、运输的现代化与综合体系化趋势,物流与商流、信息流一体化趋势。

第十一章

1循环经济的概念与内涵:循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心,以“减量化、再利用、资源化”为原则,以低消耗、低排放、高效率为基本特征,符合可持续发展理念的经济增长模式,是对“大量生产、大量消费、大量废弃”的传统增长模式的根本变革2循环经济适按照生态学物质循环和能量流动规律,把清洁生产,资源综合利用,生态设计的可持续消费融为一体,使经济系统纳入自然生态系统的物质循环中,形成资源产品再生资源闭路循环。

3绿色物流概念:在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。

4基于循环经济的绿色物流的特征:物流活动的减量化,资源高消化,物流活动的再使用系统标准化,目标协调性。 5循环经济下的绿色物流发展:1集约资源2绿色采购3绿色运输4绿色仓储5绿色包装6绿色流通加工7绿色装卸8绿色信息搜索和管理9废弃物回收10逆向物流

第十二章

1,回收物流的特点:种类繁多,数量大,运作粗放,路线较短。

2,逆向物流的特点:分散性、缓慢性、混杂性、多变性 3,在设计闭环供应链时,应该遵循的原则:战略运营原则、整合原则、可持续发展原则、环境污染最小原则。

第十三章

1,全球物流的含义:当生产和消费发生在两个或两个以上的国家(或地区)时,为克服生产和消费的空间距离和时间距离,对物资

进行物流物理性移动的一项国际商品交易或交流活动。实质:国家、地区之间的货物利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术实现货物在国际和地区间的运输、保管、包装、装卸和交换。

2,全球物流具有物流系统范围的广泛性、物流环境的差异性、物流过程的高风险性、运输方式组合的多样性、物流标准的统一性和物流信息的先进性等特点。

3,全球物流系统的组成:国际货物运输子系统,外贸商品储存系统,进出口商品装卸与搬运子系统,进出口商品的流通加工和检验子系统,商品包装子系统。

4,促进全球物流发展的有利因素:经济增长、技术、地区化、供应链观念以及解除管制。

不利因素:市场和竞争(市场进入限制、定价和关税)、配送渠道以及金融壁垒。

5,全球物流的发展趋势:全球物流系统更加集成化,全球物流管理更加网络化,全球物流标准更加统一化,全球物流配送更加精细化,全球物流园区更加便利化,全球物流更加现代化。

第三方物流经济学分析(doc 4

第三方物流经济学分析(doc 4)

第三方物流经济学分析 第三方物流又称为契约物流、物流效用或综合服务物流等,准确地说,第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方提供的服务,中间商以合同的形式在一定的期限内,提供企业所需的全部或部分物流服务。从某种意义上讲,这是物流专业化的一种重要形式,是物流业发展到一定阶段的必然结果。 一、问题的提出 第三方物流之所以得以迅速发展,除了适应时代需要以外,也有其自身的理论基础。1937年,科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用”理论,认为市场运行中广泛地存在交易费用,交易费用至少包括两项费用:一是企业为搜集有关交易对象和市场价格的信息而付出的相应费用,称之为获取准确市场信息的费用,即搜寻费用;二是为避免冲突进行的谈判、缔约并付诸法律支付的有关费用,称之为谈判、履行费用以及监督。威廉姆森等经济学家在科斯理论的基础上重新审视并界定了交易费用,把交易费用分为事前交易费用和事后交易费用。 最早提出委托代理概念的目的是为了研究股份制公司的管理体制问题。代理问题就是研究如何进行制度设计,使经理层在按自身利益最大化行动时,最大程度地实现股东的利益。委托-代理关系的实质是委托人不得不对代理人的行为后果承担风险,而这源于信息的不对称和契约的不完备。委托代理问题在经济生活中普遍存在,只要当事人各方在拥有的信息上有不对称性,就存在着委托代理问题。 二、交易费用理论及委托代理理论在第三方物流中的应用 (一)第三方物流的产生有助于减少交易费用

1.从交易主体的行为来看,第三方物流的建立将促进企业之间的交流,建立一种紧密的合作关系,提高双方对不确定因素的认识能力,减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用,从而避免过多的讨价还价引起的交易成本。 物流外包方与物流企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方的机会主义行为,机会主义行为会迫使企业采用自营方式,这种方式会削弱企业的竞争力,使企业把有限的资源浪费在与核心业务关系不大的物流上,制约了企业核心能力的培养和巩固。企业间可以通过建立物流联盟这种自我约束机制使交易双方将机会主义行为所带来的交易费用控制在最低限度内。 2.从交易过程来看,由于物流合作伙伴之间具有经常的沟通与联系,这样可使搜寻交易对象的费用大为降低;物流伙伴之间建立起来的相互信任和依赖,可以减少各种履约风险;在冲突发生的时候,可以根据契约通过协商加以解决,避免繁琐的讨价还价以及诉诸法律所产生的费用。 3.从交易特征的几个方面来看,交易双方的依赖性会使企业间建立物流联盟。对于那些物流在企业战略中起关键作用,但自身物流管理水平较低的企业,组建物流联盟将会在物流设施、运输能力和专业管理技巧上收益极大;对于物流在其战略中不占关键地位,但其物流水平很高的企业则可以寻找伙伴共享物流资源,通过增大物流量获得规模效益,降低成本;对于那些物流在其战略地位并不很重要,自身物流管理能力也比较欠缺的企业采用第三方物流是最佳选择,这样能大幅度地降低物流成本和交易费用。 交易频率高意味着双方交易量大,相应地会产生较高的交易费用,采取联盟的形式可以通过长期契约的方式大大减少谈判和签约的次数,达到减少事前交易费用的目的;

物流基础期末考试题

【 第1页,共4页】 【第2页,共4页】 学校: 学年度:2014~2015 专业班级 姓名 考号 ……………密 ……………封……………线 ……………内 ……………不……………要 ……………答…………题…………… ○┆┆┆┆○ ┆┆┆┆○ ┆┆┆┆┆┆ 装┆┆┆┆┆┆┆ 订┆┆┆┆┆┆┆线 ┆┆┆┆┆┆○ ┆┆┆┆○┆┆┆┆○ ┆┆┆ 秘密★启用前 二O 一四年下期2014春航铁饭班期末考试 物流基础试卷 本试卷满分:100分;时间:90分钟; 命题人: 总成绩____________温馨 提示:答题前,务必将自己的班级、姓名、考号填写在规定的位置上. 一、名词解释:(本大题共4小题,每小题5分,共20分). 1.增值指标:增值指标是用来反映经流通加工后单位产品的增值程度,多以百分率表示。 2.物流服务:是说物流供应方通过对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加 工、配送和信息管理等基本功能的组织与管理来满足其客户物流需求的行为。 3.物流标准化:指以物流系统为对象,围绕包装、装卸搬运、运输、储存、配送、流通加工以及物流信息处理等物流活动制定、发布和实施有关物流标准,并按有关物流标准的配合性要求,统一整个物流系统标准的活动。 4.物流师:是指专门从事物流行业的相关工作,具体从事供应、采购、运输、 储存、产成品加工、包装、回收的安排和物流相关信息处理等工作的人员。 二、选择题:(本大题共20小题,每小题3分,共60分.在每小题给出的四个 选项中,只有一项是符合题目要求,请将正确答案写下列表各内). 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 答案 题号 16 17 18 19 20 答案 1、物流是指物资的物质实体由供应者到需求者的流动,( A )。 A.物资空间位置的变动和时间位置的变动 B.物资空间位置的变动和形状性质的变动 C.物资时间位置的变动和形状性质的变动 D.物资空间位置的变动、时间位置的变动和形状性质的变动 2、物流管理的最终目标是( A )。 A.用户服务; B.渠道设计; C.网络分析; D.物料管理 3、如果站在从事有形产品(或服务)制造或销售的制造企业或商业企业(即货主企业)的 角度观察物流服务的话,物流服务属于( C )的范畴。 A.企业核心竞争力 B.企业战略发展 C.企业客户服务 D.企业能力管理 4、顾客在购买商品的时候,购买的是( C ) A .商品本身 B .信息 C 服务产品组合 D .有形产品 5、运输规模经济的特点是随着运输规模 的增长,单位重量的(B )。 A.运输成本增加 B.运输成本不变 C.运 输成本下降 D.不确定 6、只需一次装卸的运输方式是(A )。 A.水运 B.铁路运输 C.公路运输 D.联合运输 7、储存改变商品的(C )。 A.空间价值 B.时间价值 C.区位价值 D.价格梯度 8、在物流系统中,通过仓储获得的服务 导致仓储成本(D )。 A.减少 B.不变 C.增加 D.不确定 9、仓库在物流系统中承担物流的(A ) 功能。 A.装卸 B.包装 C.流通加工 D. 保管 10、物流企业的( B )是用来支持物流服务商品销售的。 A 。标准化管理 B.客户服务 C 成本管理 D 。技术设备 11、某公司改变以往根据预先预测把产品提前运往各个销售点仓库的做法,采取削减众多小仓库,把产品集中到中央配送中心,等接到客户订单后,再采取使用快速、可靠的运输工具直接装运到所服务市场。这种物流战略我们称之为: ( C ) A .生产延迟 B .形式延迟 C .物流延迟 D .服务延迟 12仓库数量对企业物流系统的各项成本都有重要影响。一般来说,随着物流系统中仓库数量的增加, 成本会减少,而 成本将增加。( B )

物流经济学要点

1.3.1物流经济学的研究对象 物流经济学是研究物流领域经济问题的一门综合性的、交叉的经济学科。 一方面,随着对物流诸子系统研究的进一步深入,物流领域的经济问题将显得越来越突出和重要,需进行专门、系统、细致的研究;另一方面,物流系统运行的最终目的归根结底是要降低成本,创造新的利润源泉,物流问题实质上最终是经济问题。 物流经济学的研究对象就是物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行计算、评价和优选的问题。 .3.2物流经济学的概念 物流经济学是研究一定的物流系统内,与物流活动有关的经济关系,是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论,研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学。 1.3.4物流经济学的特点 物流经济学的研究对象,决定了该学科具有以下特点: 1.综合性 2.系统性 3.应用性 4.定量与定性分析相结合 4.定量与定性分析相结合 2.1.2物流的时间价值 1.时间价值的内涵 在物流经济中,时间价值的内涵则可理解为与物流时间把握相关收入的增加、资源占用及资源消耗成本的减少。 2.资金时间价值 资金时间价值的理论解释,是把资金时间价值的内涵定义为资金的机会成本。资金被某一项经济活动占用后必须放弃其他投资机会的获利可能。

3.时机价值 时机价值,又称为商机价值,其内涵是指由于商品交换的时机不同所形成的综合交易价值差异。所谓综合交易价值,就是指实现交换过程企业获得的综合价值,包括交换价格、交易成本费用、交易时机不同引起的资金时间价值的差异等。 交易时机价值有两个基本类型。其一是单纯的商机因素。其二是消费时差价值。这一价值通常是由两部分组成,一部分为“先机价值”(抢先),另一部分为“延时价值”(等待)。 4.时间协调价值 时间协调价值是指通过协调相关物的流动时间而获得的价值。 时间协调价值的挖掘方式并不是缩短某项物流过程的时间占用,而是通过协调相关的若干种类物的流动时间,缩短由这类物组合而成的产品的生产周期。 2.3.1差量分析法 这里涉及到的差量指不同备选方案的差别,主要是“差量收入”和“差量成本”两方面。而差量收入是备选方案的预期收入的差异数,差量成本则是备选方案之间预期成本的差异数。 差量分析法,就是根据两个备选方案的差量收入与差量成本的比较来确定哪个方案较优的方法。如果差量收入大于差量成本,前一个方案较优;如果差量收入小于差量成本,则后一个方案较优。 例题 【例2-4】某物流公司利用现有设备可以承接某类产品的包装业务,设备的包装能力是100 000机器小时,但是实际开工率只有70%。现准备利用剩余包装能力来承接新的包装任务A或B,原来包装任务及新任务A与B资料如表2—3。

现代物流管理基础期末考试试卷

现代物流管理基础期末考试试卷 系___专业___姓名__班级___成绩___ 一、名词解释(共10题 20分) 1、物流标准化 2、物流管理 3、“四号定位”法 4、流通加工 5、企业物流 6、第四方物流 7、EDI 8、物流信息技术 9、供应链管理 10、储存合理化 二、单选(共10题 10 分) 1、()是指在专门范围、专门领域、特殊行业发生的物流活动,带有自身特殊制约的因素。 A、特殊物流B、一般物流C、企业物流D、区域物流 2、现代物流管理的目的是() A、包装最简便B、配送合理化C、运费最省D、企业整体最优3、下列对物流系统的说法正确的是() A、物流体系是一个单独的系统,可以作为一个整体单独存在 B、物流体系存在一定的目标 C、构成物流系统的各种要求要素达到最优,即可使整个物流系统达到最优 D、物流系统按一定标准可分为供应物流、销售物流和第三方物流 4、()是对物流活动或功能要素的管理 A、物流作业管理 B、物流组织管理 C、物流成本管理 D、物流战略管理 5、电子数据交易的英文缩写为() A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS 6、铁路运输的最大特点是() A、适于长距离的大宗货物的集中运输 B、适于长距离的杂货小件运输 C、适于短途的大宗货物的集中运输 D、适于短途的杂货小件运输 7、物流的两大支柱是运输和() A、储存 B、包装 C、搬运 D、配送 8、适用于包装货物、大件货物、散粒货物的装卸搬运方式是() A、连续装卸 B、间歇装卸 C、垂直装卸 D、水平装卸 9、流通加工是() A、生产加工的补充与完善 B、残次品的返工 C、回收旧货的改造 D、满足客户个性化需求的商品再加工 10、ERP的全称是()

物流系统规划设计期末考试题(补考卷)

.单项选择题(10题X1分=10分) 1. ( ) 就是为实现一定目标而设计的、由各相互作用、相互依赖的物流要素(或子系统)所构成的有机整体 A 、物流技术 B 物流设施 C 、物流系统 D 、 物流活动 2. 物流系统的输出是 ( ) 。 A. 物流情报 B . 流通加工 C. 产品配送 D .物流服务 3. 物流网络由 ( ) 组成。 A.节点和线路以及伴随的信息 B. 物流 C. 网络 D. 节点 4. 物流结点将各物流线路连接成一个系统,使各线路通过物流结点形成相互贯通的网络,而且将各种物流活动有的联系起来,使各种物 流活动通过物流结点的整合实现无缝隙链接属于物流结点的 ( ) 。 A. 物流处理功能 B. 衔接功能 C. 信息功能 D. 管理功能 5. 设置配送中心的规模、确定配送范围、配送中心选址,以及配送中心内部布局等工作属于 ( ) 。 A. 制定配送中心计划 B. 制定配送计划 C. 下达配送计划 D. 配送店按计划配送 6. ( ) 主要目的就是要以最短的时间、财务和环境资源成本,将产品从初始地转移到规定地点。 A. 运输 B. 配送 C. 仓储 D. 搬运 7. 从物流信息自身的角度来看,物流信息的内容、价值变化较快,从而对物流管理的快速反馈能力提出了较高要求,这反映出物流信息 的( ) 特点。 A. 分布性 B. 动态性 C.复杂性 D. 及时性 A. 信息流的传递速度远远高于物流的传递速度 B .信息流的传递载体所占空间小,而物流的传递载体所占空间大 C. 物流仅仅是实现物体的空间位移,不伴随运输载体的空间位移 D. 信息流是一种非实物化的传递方式 10. 以下哪项不属于物流系统评价的目的 ( ) A. 明确物流系统目标 B. C.为系统决策提供依据 D. 二. 多项选择题(5题X2分=10分) 1. 物流系统中存在的制约关系有( A. 物流服务和物流成本间存在制约关系 B. 构成物流服务子系统功能之间存在约束关系 C. 构成物流成本的各个环节费用之间也存在相互制约关系 8. 最适合应用原型法开发的系统是 ( ) A 用户需求较难定义的、规模较小的系统 C 数据关系较复杂、需要大量运算的系统 9. 下列对物流与信息流的描述错误的是 ( B 用户需求较明确、规模较大的系统 D 逻辑性要求较强的、规模较大的系统 )。 建立物流系统模型 考核对物流系统的满意程度

物流经济学A卷参考答案及评分细则

机密★启用前 重庆师范大学涉外商贸学院2013至2014学年度第一学期期末考核试卷 参考答案及评分细则 物流经济学(A 卷) (闭卷) 考核方式:考试 专业:物流管理 年级:2011级 本科 本卷满分100分 完卷时间:120分钟 物流经济分析的基本方法有边际分析法、成本收益分析法、贡献分析法、盈亏平衡分析法。 2 物流生产的形式包括:仓储、配送 、运输 、流通加工、装卸搬运。 3 物流成本控制的具体方法有:标准成本法、目标成本法。 4 仓储合理化是影响物流时间效益的重要因素,仓储合理化的标志主要包括: 质量标志、数量标志、时间标志、结构标志、分布标志、费用标志。 二、名词解释(每题5分,共20分) 1 物流供给 物流供给是指在一定时期内社会能够向市场提供有效物流服务的能力或资源(2分),也就是在一定价格水平下,企业愿意提供的各种物流服务的数量(1分),物流供给的实质就是物流服务的提供(2分)。 2 物流空间效益的度量 物流空间效益是指“物”实现空间转换前后给供给方带来的收益的差额,因此它的度量可以表示为:V 空=I 显+I 隐-C 机-C 流-C 时 式中V 空表示物流空间效益,I 显表示显性收益,I 隐表示隐性收益,C 机表示机会成本,C 流表示流动成本,C 时表示时间成本。 3 本量利分析 本量利分析是成本——业务量——利润关系分析的简称,是指能在变动成本计算模式的基础上,以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量之间的内在规律性联系,为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法。(举例说明也能得分) 4 效益背反理论 效益背反是物流领域中内部矛盾的反映和表现,具体包括物流服务与物流成本间的二律背反,物流成本各环节费用之间的二律背反、物流子系统功能与耗费间的二律背反等(3分)。例如包装问题,节省的包装可能会降低产品的防护效果从而造成大量损失(举例2分)。 三、简答题(每题10分,共30分) 1 影响物流需求的主要因素有哪些? (1) GDP 总量规模与经济增长速度(1分) (2) 产业结构(1分) (3) 经济空间布局(1分) (4) 技术进步(1分) (5) 企业竞争战略与经营理念的转变(1分) (6) 消费水平和消费理念的变化(1分) (7) 物流服务水平和物流价格(1分) (8) 人口增长与流动(1分) (9) 国际贸易与国际经济关系(1分) (10) 季节因素(1分) 2 物流空间效益的具体内容有哪些? (1) 基于分散生产所创造的空间效益(1分) 举例(1.5分) (2) 基于集中生产所创造的空间效益(1分) 举例(1.5分) (3) 基于中间集散所创造的空间效益(1分) 举例(1.5分) (4) 基于纸盒生产需求分散所创造的空间效益(1分) 举例(1.5分) 3 物流时间效益的主要类型有哪些? (1) 缩短时间所创造的效益(1分) 举例(1分) (2) 延长时间差所创造的效益(1分) 举例(1分) (3) 错位时间效益(1分) 举例(1分) (4) JIT 效益(1分) 举例(1分) (5) 利用物流时间生产所创造的效益(1分) 举例(1分) 学院: 专业: 年级: (本、专) 姓名: 学号: 密 封 线 内 不 要 答 题 密 封 线 一、填空题(每空1分,共15分)

物流经济学考点

●现代物流特点:1.电子商务与物流的紧密结合;2.物流、信息流、资金流和商流的统一; 3.信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合; 4.物流设施的标准化,以及物流 作业的规范化。现代物流最突出的特点就是信息技术的快速发展,包括标志识别技术、EDI技术、GIS技术、GPS技术。 ●物流的增值功能:1.物流咨询与方案设计功能:提供行业信息咨询、物流技术和物流方 案的设计服务。2.物流业务委托管理功能:可代替顾客办理库存管理,也可充当货主的物流专家、代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商,以及对以上供应商提供物流服务的监督管理工作。3.物流业务费用结算功能;4.物流信息查询功能; 5.交易功能:包括现货交易功能、期货交易功能、网上电子交易功能和商品展览展示功 能。 ●物流业发展的4个阶段:1.物流发展的萌芽和初始阶段:20世纪初至50年代,美国首 先提出;2.物流快速发展阶段:20世纪60年代至70年代,生产供应物流和销售配送物流在这一时期得到了快速发展;3.物流管理重点转移阶段:20世纪70年代至80年代,物流管理的内容从企业的内部延伸到企业外部,物流管理的重点转移到对物流战略的研究上。系统观点。社会物流结构发生重大的变化;4.物流的现代化阶段:20世纪90年代至今,经济全球化、物流费用。 现代物流的发展趋势呈现全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征,其中信息化是现代物流的核心。 ●第三利润源:有效降低在企业成本中占据相当高比例的物流费用,就等于提高了企业的 利润,因而。 ●物流的空间价值:1.内涵:是在“物”的流动过程中由于“物”的空间转换所产生的价 值。(1)从供给方看,空间价值就是“物”实现空间转换前后给供给方带来的收益的差额。(2)从需求方看,空间价值是由于“物”的空间转换所带来的效用满足或消费者剩余的增加。<1>效用满足是指由于“物”的移动使当地没有但消费者需求的产品流通到当地,并产生相应的效用,体现了“从无到有”的过程。<2>消费者剩余的增加源于经济资源的比较优势所产生的、区域之间的替代产品或同质产品的价格差。2.相关收益:(1)显形部分:产品在异地实现的销售收入,Ix。这部分主要受商品的销售量、市场的空间位置和相关市场环境等因素的影响。(2)隐形部分:因产品空间转换而给供给方带来的、不容易计量的那部分收益,Iy。3.相关成本费用:(1)由于外运,丧失了在当地或在原有交易地以原有价格进行交易的机会。机会成本:Cj(2)成本消耗: Cz=Cr+Cw+CqCz为物流活动的总成本;Cr人力成本(工资福利奖金);Cw物料成本(燃料的消耗、材料的投入);Cq资金成本(资金投入及其占用的成本)(3)时间成本:Cs=Ch+Cg Cs时间成本;Ch占用资金的机会成本;Cg包括货物潜在损失在内的其他相关时间成本。4.空间价值的度量:V=Ix+Iy-Cj-Cz-Cs ●物流的时间价值:1.内涵:从形式上看,时间价值就是物品流动时机所形成的价值。从 构成实质上看,时间价值的内涵主要包括资金使用效率的提高和更好地把握商机形成的增量价值。将上述两层关系结合起来理解,时间价值得内涵可理解为在物流时间中增加相关收入,减少资源占用和资源消耗成本。2.主要组成部分:资金时间价值、时机价值、时间协调价值。 ●资金时间价值:1.资金的机会成本或是资金周转使用后的增值额。2.挖掘资金时间价值 的两个途径:(1)尽可能缩短物的流动过程,也就是缩短物品在采购、运输、加工、库存、销售过程中的时间占用。(2)尽可能减少物流过程的资金占用水平,具体来说,是在权衡得失的基础上,尽可能减少途中占用资金、库存占用资金、在制品占用资金、结算占用资金等。 ●时机价值:1.又称商机价值。内涵:是指由于商品交换的时机不同所形成的综合交易价

(完整版)《企业物流管理》课程期末考试试题及答案

《企业物流管理》课程期末考试试题及答案 考试时间:120分钟考试形式:闭卷 请将选择题答案填在相应的答题栏中。 答案:单选:ACCDA AADAB 多选:1.AB 2.ACE 3.ABCDE 4.DE 5.BCD 6.ABCD 7.CD 8.AB 9.AB 10.BC 1.企业生产过程一般包括:生产技术准备过程、加工过程、辅助生产过程和生产物流服务过程,其核心是()。 A.加工过程 B.辅助生产过程 C.生产物流服务过程 D.生产技术准备过程 2.在大量流水生产、单件小批量生产、大批量生产和大规模定制,四种生产方式中()生产成本较低。 A.单件小批量 B.大量流水生产 C.大批量生产 D.大规模定制生产 3.在生产单位内集中了为制造某种产品所需要的不同类型的生产设备和不同工种的工人,对其所负责的产品进行不同工艺方法的加工,每一个生产单位基本上能独立完成该种产品的全部或部分工艺过程,这种组织方式是()。 A. 工艺专业化 B.定制生产 C.对象专业化 D.成批生产 4.如果本公司认为某个供应商的采购业务对本公司来说并不重要,但供应商认为本单位的采购业务对他们来说非常重要,这样的供应商是本公司的()供应商。 A.伙伴型 B.优先型 C.重点型 D.商业型 5.把供应链上的成员整合起来,像一个企业一样,但各成员又是完全独立的,决策权属于自己。这种与供应商的关系形式称为( )。 A.联盟型 B.长期目标型 C.纵向集成型 D.渗透型 6.对于那些品种多、通用性强、单价较低,但需求预测较困难的物品,在进行库存控制时适合使用( )。 A.定期订货法 B.定量订货法

C.准时化管理 D.供应商管理 7.MRP系统最主要的目标是确定( )的需求量。 A.每项物料在每个时区 B.主要物料在每个时区 C.辅助物料在每个时区 D.生产物料在每个时区 8.MRPII与MRP的主要区别就在于( )。 A.信息来源不同 B.信息的构成不同 C.运用经济原理的概念 D.运用管理会计的概念 9.把客户需求和企业内部的生产活动,以及供应商的制造资源整合在一起的一种全新管理方法,被称为( )。 A.ERP B.MRPII C.MRP D.JIT 10.精益物流系统的支撑体系是( )。 A.客户关系管理 B.看板管理 C.物流可视化管理 D.决策支持系统 二、多项选择题(每题3分,共30分) 1.物流延迟策略可以分为以下几种方式: A.生产延迟策略 B.物流延迟策略 C.部分延迟策略 D.完全延迟策略 2.物流战略规划一般涉及三个层面: A.战略层面 B.库存层面 C.职能层面 D.运输层面 E.作业层面 3.企业物流战略规划的制约因素包括: A.需求 B.客户服务 C.产品特征 D.物流成本 E.定价策略 4.企业生产过程组织划分为一些基本生产单位,包括传统的车间、工段和班组作业组织单位,或以业务流程为基础的作业小组。这些基本生产单位是按下述基本原则进行组织的,即()。 A.项目型生产物流 B.连续性生产物流 C.离散型生产物流 D.工艺专业化

第三方物流经济学意义的理论分析

vip.****** 海量免费资料尽在此 关于第三方物流经济学意义的理论分析 ????font color="#000000">??? 摘要:物流理论是经济学领域中的重要研究课题,在实践中存在着巨大的尚待挖掘的潜能。随着市场竞争的日趋激烈,每一企业都面临着缩短交货期、控制库存、降低成本和改进服务的压力,第三方物流以其独立化、专业化的特征改变了传统的物流模式,并为企业加强JIT管理、提高竞争力创造了条件。 关键词:第三方物流;供应链;业务流程再造;零库存运营 20世纪中叶,当世界经济开始由危机阶段向复苏阶段转化时,商品的生产规模和流通规模不断扩大,物流的地位和作用也日趋明显。如今越来越多的人已将有效的物流管理视为企业获得竞争优势的重要的战略手段。与纵向物流模式和横向物流模式相比较,第三方物流具有问世时间短、独立性强、专业化突出等特点,在实践中显示出广阔的发展空间。 一、企业的横向物流与纵向物流模式的比较分析 所谓横向物流协同化,是指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。就产业内部而言,不同的企业之间为了有效地开展物流服务,降低高额物流成本,有必要进行相互之间的沟通,通过配送中心,使企业之间的物流管理协调配合,以共同实现规模效益。这种产业内部横向物流协同化表现为两种形式:一是承认并保留各企业原有的配送中心,通过配送中心间的沟通或联合,实行商品的集中配送和处理;二是各企业放弃自建配送中心,通过共同配送中心的建立,来实现物流管理的效率性和集中化。这种形式的物流,由于企业间的竞争关系突出,所以在第三方物流产生之前,市场中并不常见,效果并不明显。比较而言,不同产业间进行的物流协调,更容易被不同的企业所接受。因为这些企业分属于不同的产业,不存在直接的竞争替代性,因而既能保证物流集中处理的规模性,又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。 所谓纵向物流协同,是指处于流通渠道不同阶段的企业相互协调、相互合作,为实现共同利益链接而成的物流管理系统。其主要形式有供应商与生产商之间的物流协作,生产商与批发商之间的物流协作和批发商与零售商之间的物流协作。生产商与批发商之间的物流协作可根据二者之间的力量对比,分为生产商主导型的物流管理系统和批发商主导型的物流管理系统。在生产商力量较强的产业,为强化批发物流机能或实现批发中心的效率化,多由生产商自设批发中心,代行批发功能,或利用自己的信息网络,对批发企业多频度、小单位配送服务给予支援。批发商与零售商之间的物流协作也有不同的主导类型。当零售商力量强大时,往往建立自己的物流中心,批发商经销的商品必须经由该中心再向各商场或店铺进行配送。这种零售商主导型的物流中心,多见于大型的百货商店、购物中心及目前发展势头迅猛的巨型超市。而对于中小型零售企业而言,则通常借助于实力雄厚的批发商所建立的物流中心,实现销售商品的即时配送。 现代企业生产社会化的发展趋势要求社会化的大物流与之相适应,同时为社会化的大物流创造条件。社会化的大物流已拓展到包装、配货、加工、配送、信息处理等多项增值服务,从而涉及到生产、流通和消费的全过程。应当承认,随着大机器工业的到来,工业时代精细的分工相对于早期农业、手工业式的粗放经营,是一种历史性的进步。亚当·斯密以来的许多经济学家的各种经济理论与各国经济发展的实践都证明了精细分工在提高生产效率方面所体现出的巨大优势。然而,现代生产企业却又在时效性受到制约的另一面反映这种精细分工所存在的问题。在这种分工体系下,每一组织或职能部门只是完整流程的一部分,各组织部门被限定在从事专门业务活动的特定单元之中,各单元间的联系与沟通受到各种条件的限制,其

现代物流基础期末考试试题及答案(B)

2014年一期《现代物流基础》期末考试试卷 一、单选题(30×2=60分) 1.能够对某一区域范围是提供优良物流服务的空间称为 . A.物流枢纽 B.物流园区 C.物流中心 D.配送中心 2. 配送中心位于主要运输干线的中途式末端,配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面. A.辐射型 B.扇型 C.双向辐射型 3.物流结点的功能是一项增加服务价值,是啬公共物流中心的竞争力的服务. A.设计咨询 B.需求预测 C.教育培训 4. 的上游是工厂,下游是配送中心或批发商. A.物流基地 B.物流中心 C.物流枢纽 5.真的第四方物流不仅能够管理特定的物流服务,还可以为整个物流过程提供完整的 . A.技术支持 B.作业手段 C.解决方案 6.一个业务实体将原来应在企业内部完成的业务,转移到企业外部其他业务实体完成的活动称为 . A.第四方物流 B.业务外包 C.第三方物流 7.亚当.斯密认为:劳动生产力的最大改良产生于劳动分工,而劳工的扩大又依赖于的发展及服务费用的降低. A.运输业 B.仓储业 C.科学技术 D.物流管理 8. 货物在结点上容易现标准货的处理. A.散装 B.集装 C.包装 D.大件 9.采购中认为,供应商离自己越近,运输费用就越低,机动性就越高,协调节器沟通就越方便. A.适量原则 B.适地原则 C.适时原则 D.适价原则 10.仅以暂存或随进出方式进行配货\送货的配送中心称为 . A.柔性配送中心 B.供应配送中心 C.销售配送中心 D.流通型配送中心 11.企业物流的主要功能要素是 . A.搬运 B.仓储 C.加工 D.包装 E.运输 12.物流系统支撑要素中最直接,最基本,最稳固的就是 . A.设施要素 B.装备要素 C.技术要素 D.法律要素 E.管理要素 13. 采用汽车进行配送了为经济,因而从事多品种,少批量,多用户的配送活动较有优势. A.专业配送中心 B.柔性配送中心 C.城市配送中心 D.区域配送中心 E.流通配送中心 14.在上供应链的中心是由生产者向消费者倾斜的,客户管理就成为供应链管理的重要内容. A.卖方市场 B.物流市场 C.买方市场 15.物流信息的是指物流信息系统的报告与实际善相符合的程度. A.及时性 B.精确性 C.灵活性 D.广泛性

物流经济学重点

物流经济学重点 集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)

物流经济学 第一章物流经济学概论 一、流经济学是研究在一定的物流系统内物流活动有关的经济关系,是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论研究物流资源优化配置、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学。 二、物流经济学是物流学与经济学的交叉学科,其本质是经济学,是以物流为研究对象的经济学,它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律,依据经济目标而对物流行为进行优化的学科。物流经济学具有一般经济学的特点,即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果。对于物流经济学而言,研究的是如何实施物流活动所必需的物流资源(包括人、财、物)的合理配置,从而取得最佳的物流经济效果。 三、物流经济学的特征1综合性2系统性3应用性4定量与定性分析相结合 四、国际物流管理的发展经历了3个阶段;运输管理阶段、物流管理阶段和供应链管理阶段 五、物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践(物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等)的经济效果进行分析、评价和选优,其目标就是物流总成本最低。 六、物流经济学的研究对象是物流系统的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行分析、评价和优选的问题。根据这可以将其定位于在

对两方面内容的研究;一是对从事物流活动主体的研究:而是对物流活动客体的研究。 第二章物流经济分析的基本原理及方法 一、物流经济学的基本原理:(1)物流技术创新原理(技术创新的目的是为了获取潜在的超额利润)熊彼特把创新概括为五种形式;①生产新的产品②引入新的生产方法和工艺过程③开辟新市场④开拓并利用新的原材料或半制成品的供给来源⑤采用新的组织方法(2)资金报酬原理(3)供应链系统整体最优化原理;供应链系统是包含物流系统(具有7种功能;商品的包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息服务)、制造系统、销售系统等子系统的复杂大系统。 二、物流经济分析的基本要素:(1)物流投资(2)物流成本与费用; ①成本通常指为获得商品和服务所需支付的费用②主要成本有物流会计成本、物流机会成本、物流经济成本、物流沉没成本、物流营运成本、物流变动和固定成本以及物流边际成本(3)物流税收与税金(4)利润(企业的经营收益减去会计成本即是会计利润)(5)经济效果:成果与消耗之比、产出与投入之比。(6)社会影响效果 三、物流经济分析的基本方法(1)边际分析法(2)成本收益分析法(特征:①自利性②经济性③计算性)(3)贡献分析法:贡献=增量收入—增量成本;单位产品贡献=价格—单位变动成本(4)盈亏平衡分析法:盈亏平衡点(销售量)=固定成本/每计量单位的贡献差数 是围绕核心企业,通过对信息流,,资金流的控制,从采购开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到手中的将,制造商,分销商,,直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。

《物流管理信息系统期末复习》试卷及答案

《物流管理信息系统》 名词解释: 物流管理信息系统:就是指在一定时间空间内,由人与计算机等组成的对物流信息(包括空间信息)进行收集、传送、存储、加工、维护与使用的系统,就是物流系统的重要组成部分。 仓储管理信息系统:就是现代仓储企业进行货物管理与处理的业务操作系统。它可实现本地一个仓库的精细化管理,也可实现制造企业、物流企业、连锁业在全国范围内、异地多点仓库的管理;可对货物存储与出货等进行动态安排,可对仓储作业流程的全过程进行电子化操作;可与客服中心建立数据接口使客户通过互联网实现远程货物管理,可以对企业的ERP系统实现无缝连接。(P282) ;提高客户满意度;降低劳动成本,增加产出量;降低运营成本;增加仓库的空间利用率。 运输管理信息系统:包含企业铁路运输综合管理信息系统、企业公路运输综合管理信息系统、企业水路运输综合管理信息系统。本系统实施一级计划管理体系,以计划为驱动,实现产供销运的紧密衔接,对采购、销售、生产物流实施跟踪管理。本系统采用计算机网络、信息处理、系统集成技术以及现代科学管理、系统工程理论、现代控制理论与现代铁路运输组织理论与方法、建立以总公司总调、生产处为总控,以车辆信息管理,车辆调度及运行监控、调控处理为核心,以降低运营成本、合理利用公司内部车辆资源组织运输生产为目的,覆盖公司运输部的计算机网络管理系统。(P289) 电子数据交换(EDI):就是指商业贸易伙伴之间,将按标准、协议规范化与格式化的经济信息系统通过电子数据网络,在单位的计算机系统之间进行自动交换与处理。(P97) 生命周期法:就是指系统分析员、软件工程师、程序员以及最终用户建立计算机信息系统的一个过程,就是管理与控制信息系统开发的一种必要的措施与手段;它就是一种用于规划、执行与控制信息系统开发项目的项目组织与管理方法,就是工程学原理(系统工程的方法)在信息系统开发中的具体应用。(P169) 关键成功因素法:就是以关键因素为依据来确定系统信息需求的一种MIS 总体规划的方法。在现行系统中,总存在着多个变量影响系统目标的实现,其中若干个因素就是关键的与主要的即成功变量。通过对关键成功因素的识别,找出实现目标所需的关键信息集合,从而确定系统开发的优先次序。ERP(企业资源计划):就是一个以管理会计为核心的信息系统,识别与计划企业资源,从而获取客户订单,完成加工与交付,最后得到客户付款。(P241) 物流管理信息系统规划:就是长期规划的手段与保证,它服务于企业的长期

第三方物流与第四方物流的比较分析

第三方物流与第四方物 流的比较分析 Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】

第三方物流与第四方物流的比较分析 1 引言 随着经济的发展,物流逐渐成为一个产业,尤其是在世纪之交,IT技术的突飞猛进更是让物流业的发展如虎添翼,第三方物流应运而生。它帮助企业节约了物流成本,提高了物流效率。随着物流模式的不断变革,当第三方物流刚刚被世界物流界普遍认同时,一种全新物流理念---第四方物流又在物流界倍受瞩目。目前,我国正掀起一股物流热潮,各地争上物流项目,上百万、上千万的大型物流项目已不鲜见,企业自办物流、第三方物流、第四方物流一浪高过一浪。究竟我国适合发展哪种物流模式,还需要通过比较分析才能得出结论。 2 第三方物流与第四方物流的比较 发展比较 第三方物流的发展 第三方物流(Third-Party Logistics,简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有商品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。 第四方物流的发展

第三方物流虽然在某个和几个企业看来,物流运作是高效率的,但从整合社会所有的物流资源来说,第三方物流企业各自为政,这种加和的结果不一定高效率,甚至是低效率的。因此,第三物流从解决一定范围内企业物流应该说是有效的,但是解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。正是这一矛盾催生了第四方物流。 第四方物流(Fourth-Party Logistics,简称4PL)是企业货主为解决后勤管理、降低成本,而用外购(outsourcing)方式给第三方物流的下游延伸部分,它扮演承担、分享协作(share-sourcing)的作用,由于来自速度、灵活性、全球性压力等增加,第四方物流负责传统的第三方物流之外的职责,即第四方物流负责传统的第三方安排之外的功能整合,并分担了更多的操作职责。它专注于供应链的整合,强调分享资源,因此成功的第四方物流组织,是在分享风险与分享回报的原则下成立的,这个组织经常以客户与第四方组织之间合资的形式出现。 第三方物流与第四方物流的特点比较 第三方物流的特点 (1)信息化。具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。信息化能更好协调生产与销售、运输、储存等各环节的联系。常用的技术有:EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、条形码技术、电子商务技术及全球定位系统等。 (2)合同化。物流经营者根据合同的要求提供多功能直至全方位一体化的物流服务,并用合同规范所有服务活动及过程。第三方物流联盟也是通过合同形式明确各参与者之间的关系。

物流经济学课程标准

《物流经济学》课程标准 第一部分前言 课程代码:H0400734 课程名称:物流经济学 标准学时:48 课程类型:理论课 物流经济学是研究一定的物流系统内,与物流活动有关的经济关系,是综合运用宏观经济学、微观经济学、产业经济学、工程经济学、物流学、运筹学等相关学科理论,研究物流资源优化配臵、物流市场的供给与需求、宏观物流产业的发展、物流产业组织形态演变规律、物流产业增长等问题的一门应用科学。 本课程标准在教学大纲的基础上制订,具体反映了本课程每一章节的知识点和能力要求,贯彻了教学互动教学法,体现出能力与知识并重,学以致用的教学理念。 一、课程的性质与作用 以宏观经济学、产业经济学和中国宏观物流问题的关注为基础,以深度分析宏观物流发展趋势及物流产业发展政策为特色,致力于探索和建立经济发展中的物流理论体系,研究物流产业发展政策及其同国家宏观经济政策的关系,对物流业发展提出决策建议;同时又以微观经济学、技术经济学等为基础,关注微观物流活动的经济问题,为企业微观物流活动的科学化、合理化、最优化提供理论指导。 物流经济学是物流学与经济学的交叉学科,其本质是经济学,是以物流为研究对象的经济学,它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律,依据经济目标而对物流行为进行优化的学科。物流经济学具有一般经济学的特点,即最佳配臵有限的经济资源以取得最佳的经济效果。对于物流经济学而言,研究的是实施物流活动所必需的物流资源包括人、财、物的合理配臵,从而取得最佳的物流经济效果。

学习本课程,学生应该熟悉、了解和学会利用物流经济学的理论、原理、分析方法以及相关工具,对物流市场的需求与供给、服务水平与效率、主要物流活动环节进行经济分析,以及对物流绩效和创新效益评价。 二、课程基本理念 1. 试行“案例教学法”,培养学生对物流过程进行经济分析的能力 根据高等教育的特点和人才培养的要求,本课程组深入探索高教教育规律,通过学习和研究,进一步明确了实行理论联系实际教学方法的重要性,牢固地树立了以能力为本位的思想。 理论教学中,我们积极试行“案例教学法”,即围绕现实经济案例和自身在工作生活中遇到的经济问题进行分析,让学生身临实景,在实例中学习和掌握知识。这样既激发了学生学习的积极性,又加强了教学的针对性、实践性,提高了学生的专业水平。 2.尊重个体差异,注重过程评价,促进学生发展 本课程在教学过程中,倡导自主学习,启发学生积极思考、分析,鼓励多元思维方式,并将其表达出来,尊重个体差异;建立能激励学生学习兴趣和自主学习能力发展的评价体系。该体系由形成性评价和终结性评价构成。在教学过程中应以形成性评价为主,注重培养和激发学生的学习积极性和自信心。终结性评价应注重检测学生的知识应用能力。评价要有利于促进学生的知识应用能力和健康人格的发展。建立以过程培养促进个体发展,以学生可持续发展能力评价教学过程的双向促进机制,以激发兴趣、发展心智和提高素质为基本理念。 3.整合课程资源,改进教学方式,拓展学习渠道 本课程在教学过程中,提醒学生留意观察生活中的见到的各种经济关系,鼓励学生结合教材中的经济模型,对物流过程进行验证。在教师的引导下,通过分析使学生自主归纳、总结,以便增强学生对物流经济学基本性质、概念的理解;通过课堂讲解、课后练习、综合实训来促进学生对所学理论的理解和运用,以培养其实际分析技能。通过教学方式的不断改进,并积极调动音像、互联网等各类教学资源,运用现代教育技术,充分利用多媒体教学设备,增加学生对知识的掌握程度,培养学生利用所学知识解决问题的能力。 三、课程的设计思路 1. 完善体系,使结构更完整,表述更明确 本课程标准主要由以下几个部分组成:前言、课程目标、内容标准、实施建议等。它们分别阐述该门课程改革的背景、课程性质、课程的基本理念和课

现代物流管理期末试卷及参考答案

单选题(每小题的四个备选答案中选择一个正确的答案代码填入题后 括号内,每小题1分,共10分) 1.MRPII是() A.原材料计划系统 B. 生产计划系统 C.企业资源计划系统 D. 自动办公系统 2.物流耗费人工成本最高的地方是() A.包装 B. 配送 C.流通加工 D. 装卸搬运 3.运输创造() A.空间价值 B. 时间价值 C.物流价值 D.商品价值 4.()是物流的蓄水池,调节器 A.仓储 B.配送 C.流通加工 D.运输 5.物流的起点是( ) A.运输 B.包装 C.配送 D.装卸搬运 6.配送是面向()的服务 A. 终点客户 B.中间客户 C.始点厂家 D.中间厂家 7.供应商管理库存可简写为() A. VMI C. ERP 8. 车辆配装时应遵循以下原则 A. 重不压轻,后送后装 B. 重不压轻,后送先装 B. 轻不压重,后送后装 D. 轻不压重,后送先装 9. 当企业以紧急采购来缓解库存不足压力时,所产生的费用属于()成本 A.库存持有成本 B.库存缺货成本 C.生产准备成本 D. 订货成本 10.当产销指标小于1时,说明()

A.生产过剩产生库存 B. 供不应求产生缺货 C.供需平衡 D. 不能判断 二、多选题(在每小题的五个备选答案中选择正确的答案代码填入题后括号内,选错或没有选全的,不得分。每小题2分,共30分) 1. 影响库存量大小的三个因素() A.订货提前期 B. 订货成本 C.需求波动 D. 客户服务要求 E. 决策周期 2.第四方物流服务提供商所具备的条件() A. 中立方 B. 信息共享 C. 有整合能力的第三方物流服务提供商 D. 在交易中占主导地位 E. 必须拥有固定资产 3.物流按系统可分为() A. 供应物流 B. 社会物流 C. 销售物流 D. 行业物流 E. 企业物流 4.流通领域包括() A. 商流 B. 物流 C. 资金流 D. 信息流 E. 生产 5.物流水平结构可分为() A. 供应物流 B. 销售物流 C. 回收物流 D. 生产物流 E. 废弃物物流 6.包装的作用为() A.美化商品 B. 保护商品 C. 便于运输 D. 促进销售 E. 减少搬运 7.企业物流的垂直结构分为() A. 销售物流 B. 管理层 C. 控制层 D. 国内物流 E. 作业 8.物流信息的特点

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