西华大学课程设计说明书

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课程设计说明书

课程设计名称:电子技术课程设计题目:酒精检测仪

学院:机械工程学院

学生姓名:

专业:测控技术与仪器

学号:

指导教师:

日期:20167 月 4 日

成绩

酒精检测仪

摘要:

为本课题研究的是一种以气敏传感器和A/D转换器,为主,监测空气酒精浓度,并具有LCD显示功能的空气酒精浓度监测仪。此需要设计一智能仪器能够监测驾驶员体内酒精含量。本课题研究的是一种以气敏传感器和A/D转换器为主,监测空气酒精浓度,并具有声报警功能及LCD显示功能的空气酒精浓度监测仪。其可监测出空气环境中和呼气中酒精浓度值,并根据不同的环境设定不同的阀值,对超过的阀值进行声报警,并显示阀值.来提示危害。

关键词:酒精浓度,设计,检测,传感器,A/D转换器

Abstract: The study of this topic is a kind of gas sensor and A/D converter, mainly to monitor the air alcohol concentration, and with LCD display function of the air alcohol concentration monitor. This requires the design of an intelligent instrument to monitor the alcohol content of the driver's body. The research of this topic is based on the gas sensor and A/D converter, monitoring air alcohol concentration, and with the sound alarm function and LCD display function of the air alcohol concentration monitor. The monitor ambient air and breath alcohol concentration value, and set different threshold according to the different environment, to exceed the threshold to sound the alarm, and display threshold. To prompt the hazard.

Keywords:alcohol concentration,desig,testing,sonsor,converte

目录

1 前言 (1)

1.1 设计背景 (1)

1.2 设计目标 (1)

1.3 实施计划 (1)

1.4 必备条件 (2)

2 总体方案设计 (3)

2.1 方案比较 (3)

2.1.1 方案一 (3)

2.1.2 方案二 (3)

2.2 方案论证 (4)

2.3 方案选择 (4)

3 单元模块设计 (5)

3.1 各单元模块功能介绍及电路设计 (5)

3.1.1 传感器模块设计 (5)

3.1.2 A/D转换器模块设计 (6)

3.1.3 数字显示电路模块设计 (7)

3.1.4 报警电路模块设计 (8)

3.2 特殊器件的介绍 (9)

3.2.1 MQ-2传感器介绍 (9)

3.2.2 TC7107介绍 (10)

4 系统调试 (13)

4.1 调试环境 (13)

4.2 硬件调试 (13)

5 系统功能、指标参数 (16)

5.1 系统能实现的功能 (16)

5.2 系统指标参数测试 (16)

5.3 系统功能及指标参数分析 (16)

6 结论 (18)

7 总结与体会 (19)

8 谢辞 (20)

9 参考文献 (21)

附录 (22)

1前言

喝酒后,呼出的气体会有酒味,表情行为会有反常。远古时代人们利用鼻子作为传感器,进行简单的呼出气体酒精测量。19世纪末出现了用体液对酒精进行定量分析。1927年,有科学家建议使用呼出气体做酒精浓度分析。用足球胆收集呼出气体后,通过硫和重铬酸钾的混合溶液,溶液的颜色会发生蓝一绿一黄的变化,同已知酒精浓度的标准试剂色管比较,就得到相应的BAC。现在,肺泡气中酒精的测量技术有了很大的进步,有先进微处理器的酒精测试仪已被商品化。越来越多的国家开始禁止酒后驾车。精确的呼出气体酒精测试和传统的法医血液酒精分析相比有许多优点,例如,进行无毒的采样,能进行现场处理,这样为交警节省了时间,使交通控制更高效,能避免运输和贮存有艾滋病病毒和肝炎病毒的血样。

1.1 设计背景

如今,交通越来越发达,车流量日益增大,引发的交通事故也随之不断增加。其中,有很大一部分是由于司机酒后驾车所造成的,因此要严格处理酒后驾车。通过立法制止酒后驾车的急切呼吁要求发展更可靠的酒精测量方法。本文正是介绍一种通过使用呼出气体做酒精分析测量酒精浓度的方法,可以为检测酒后驾车提供帮助

1.2 设计目标

设计一种简单方便,设计简单,制作简单,成本低,性价比高,实用的用于公共场所具有检测和报警功能的酒精浓度测试仪。成品可用于交警对汽车驾驶者测试与监督,也可以用于司机驾车前的自我检测。当然酒精测试仪不仅仅可以用来查酒驾,还可以应用于室内的环境检测,检测出某些特殊的工厂,车间等地,根据空气中酒精的浓度来进行报警,避免人们处于危险的环境当中。

1.3 实施计划

表1-1计划实施表

1、收集与酒精检测仪相关的论文,书刊作为参考,

2、了解整个过程需要用到的软件,电子元件,以及相关知识。

3、学习并熟练的运用相关软件,例如:Protues。

4、计整体思路,化整为零,按部就班完成设计。

5、同学之间相互信任,集思广益,齐心协力的奋斗。

6、老师的辛勤指导,悉心检查。

2总体方案设计

方案一较方案二设计简单易懂,价格低,且不影响检测效果。

2.1方案比较

2.1.1方案一

图2-1 原理框图

方案一如图2-1所示,整个酒精检测仪由4大部分组成气敏型传感器、A/D转换、数字显示电路、以及报警电路。整个系统简单化,没有使用单片机,为此我们也颇费精神来寻求转换方法,工作原理是在传感器传出的电压信号传到A/D转换器,经A/D转换器转化为数字信号,然后显示出来。

2.1.2方案二

图 2-2 原理框图

方案二如图2-2所示,整体由传感器、TCL7107、按键、报警提示、液晶显示器6部分组成,此方案采用TCL7107,使得转换变得简单,但是液晶显示又过于复杂。

2.2方案论证

方案一,与方案二大同小异,都选择转换器,都有传感器,报警电路和显示电路。但是方案一的转换器使用的TC7107。

2.3方案选择

选择方案一,由于其简便,需要的元件简单易于寻找,连接方式简便,相对于方案二,少了按键,液晶显示,成本更低,但是效果却不变。电路的连接也较为简单。相比

之下选择方案一更为合适。

3 单元模块设计

3.1各单元模块功能介绍及电路设计

本系统主要分为4个单元模块,它们分别是:传感器模块、转换器模块、数字显示模块和报警电路模块。各单元模块功能及相关电路的具体说明如下。

3.1.1传感器模块设计

1、传感器模块,我们选择的是MQ2气敏型传感器,主要是接受被测环境的信号。气体传感器是气体检测系统,里面装有探头,气体传感器是将气体的气体体积分数转换成相应的电信号的转换器。探头穿过气体样品的干扰调节气体传感器,通常包括过滤杂质和干扰气体、干燥或制冷处理、样品提取,同时对样品进行化学加工,以便气体传感器进行更快速地检测出结果。在选择传感器的时候,稳定性、灵敏性和性价比非常重要。本系统选择的是MQ2型酒精传感器。MQ2 酒精传感器是气敏传感器,其具有很高的灵敏度、良好的选择性、长期的使用寿命和可靠的稳定性。MQ2 型气敏传感器由微型Al2O3、陶瓷管和SnO2 敏感层、测量电极和加热器组成的敏感元件固定在不锈钢或者塑料的腔体内,带有加热装置为气敏元件的工作提供了必备的工作环境。我们为了把测量的精度达到最高,误差最小,需要找到合适的温度,我们一般在使用前需要把传感器预热5 分钟。

2、所使用的气敏材料是在清洁空气中电导率较低的二氧化锡(SnO2)当传感器所处环境中存在酒精蒸汽时,传感器的电导率随空气中酒精气体浓度的增加而增大。使用简单的电路即可将电导率的变化转换为与该气体浓度相对应的输出信号。

3、如图

图2-3 气敏型传感器

特点:对乙醇蒸汽有很高的灵敏度和良好的选择性快速的响应恢复特性简单的驱动回路应用于机动车驾驶人员及其他严禁酒后作业人员的现场检测;也用于其他场所乙醇蒸汽的检测。

4、模块的具体电路

图2-4 传感器仿真电路

5、相关参数计算

阻止为0.01010欧的RV1滑动变阻器下半部分的电压即为模拟的气敏传感器输出的电压,但由于与之连接的AD量程在200mv-2v之间,所以串联一个10M的电阻,比列为100:1,所以滑动变阻器上满量程时分得的电压为50mv 。

3.1.2A/D转换器模块设计

1、转换器我们选用的是TC7017, 它包含3 1/2位数字A/D转换器,可直接驱动LED 数码管,内部设有参考电压、独立模拟开关、逻辑控制、显示驱动、自动调零功能等。本文主要介绍其管脚及主要参数。

图3-1 TC7107转换器

2、ICL7107是31/2位双积分型A/D转换器,属于CMoS大规模集成电路。它的最大显示值为士1999,最小分辨率为100uV,转换精度为0.05士1 个字。能直接驱动共阳极LED数码管,不需要另加驱动器件,使整机线路简化,采用士5V两组电源供电,并将第21脚的GND接第30脚的IN 。在芯片内部从V+与COM之间有一个稳定性很高的2.8V 基准电源,通过电阻分压器可获得所需的基准电压VREF 。能通过内部的模拟开关实现自动调零和自动极性显示功能。输入阻抗高,对输入信号无衰减作用。整机组装方便,无需外加有源器件,配上电阻、电容和LED共阳极数码管,就能构成一只直流数字电压表头。噪音低,温漂小,具有良好的可靠性,寿命长。芯片本身功耗小于15mw(不包括LED)。不设有一专门的小数点驱动信号。使用时可将LED共阳极数数码管公共阳极接V+。

3.1.3数字显示电路模块设计

1、数字显示电路我们采用数码显示。

2、数字显示电路元件简单,造价低,但显示效果好,在不采用单片机的情况下数字显示电路比液晶显示电路更合适。

图3-2 数字显示电路

3、特点:功耗低、品种多、价格低廉、电源电压范围宽。

4、电路功能:此模块由3个LED数码管a,b,c,d,e,f,g分别和TC7107 31/2数模转换器的A1.2.3;B1.2.3;C1.2.3;D1.2.3;E1.2.3;F1.2.3;G1.2.3相连。将TC7107转换后的数字量显示在数码管上,显示在数码管上的就是输入的酒精浓度。

3.1.4报警电路模块设计

1、报警电路包括,逻辑电路和报警系统。

2、与门和或非门电路的组合。

图3-3 报警电路

3、当数值小于20毫克时,报警电路的绿灯亮,红灯不亮;当数值大于20时,报警电路红灯亮,绿灯不亮,此时为报警。

3.2特殊器件的介绍

本系统中主要使用了如下一些功能器件:气敏型传感器MQ-2、。下面就这些器件的功能特点、主要参数和使用方法作相应说明。

MQ-2传感器其特点在于广泛的探测范围、优异的稳定性、寿命长、高灵敏度、快速响应恢复、简单的驱动电路。

3.2.1MQ-2传感器介绍

1、设计时,考虑酒精浓度是由传感器把非电量转换为电量,传感器输出的是0-5伏的电压值且电压值稳定,外部干扰小等。因此,可以直接把传感器输出电压值经过A/D 转换器转换得到数据。此外,还需接人LED数码管显示电路等。

2、工作原理:中的氧,形成氧的负离子吸附,使半导体中的电子密度减少,从而使其电阻值增加。当与烟雾接触时,如果晶粒间界处的势垒受到该烟雾的调制而变化,就会引起表而电导率的变化。利用这一点就可以获得这种烟雾存在的信息,烟雾浓度越大,电导率越大输出电阻越低。

3、MQ-2型传感器对天然气、液化石油气等烟雾有很高的灵敏度,尤其对烷类烟雾更为敏感具有良好的抗干扰性,可准确排除有刺激性非可燃性烟雾的干扰信息,例如酒精和烟雾等;MQ2传感器具有良好的重复性和长期的稳定性。初始稳定,响应时间短,长时间工作性能好。

图3-4 MQ2引脚图

4、MQ2传感器都是6个引脚其中中间对称的两个引脚H与H’(2&5)为加热引脚,选取两脚中的其中的一脚接正电源都可以。脚与3脚是A与A’。4脚与6脚是B与B’是信号引脚,这两对引脚其中一对作为接正电源;另一对做信号输出[A与A、B与B’在内部都相通的,可以数字万用表测量二极管档测其引脚,这是判断传感器好坏的方法之一。

表3-1 MQ2传感器技术要求

3.2.2TC7107介绍

1、TC7107是高性能、低功耗的3位半A/D转换器,包含七段译码器、显示驱动器、参考源和时钟系统。TC7106含有一背电极驱动线,适用于液晶显示(LCD);TC 7107可直接驱动发光二极管(LED)。

2、保证零电平输入时,各量程的读值均为0;1pA典型输入电流;真正的差动输入和差动参考源,直接LCD显示驱动(IC7106)和LED显示驱动;低功耗--典型值小于10mW;芯片集成基准时钟。

图3-5 ICL7107的引脚图及典型电路

图3-6 TC7107参数表

3、引脚介绍:V+和V-分别为电源的正极和负极au-gu,aT-gT,aH-gH:分别为个位、十位、百位笔画的驱动信号,依次接个位、十位、百位LED显示器的相应笔画电极。

Bck:千位笔画驱动信号。接千位LEO显示器的相应的笔画电极。

PM:液晶显示器背面公共电极的驱动端,简称背电极。

Oscl-OSc3 :时钟振荡器的引出端,外接阻容或石英晶体组成的振荡器。第38脚至第40脚电容量的选择是根据下列公式来决定:

Fosl = 0.45/RC

COM :模拟信号公共端,简称“模拟地”,使用时一般与输入信号的负端以及基准电压的负极相连。

TEST :测试端,该端经过500欧姆电阻接至逻辑电路的公共地,故也称“逻辑地”或“数字地”。

VREF+ VREF- :基准电压正负端。

CREF:外接基准电容端。

INT:27是一个积分电容器,必须选择温度系数小不致使积分器的输入电压产生漂移现象的元件。

IN+和IN- :模拟量输入端,分别接输入信号的正端和负端。

AZ:积分器和比较器的反向输入端,接自动调零电容CAz 。如果应用在200mV满刻度的场合是使用0.47μF,而2V满刻度是0.047μF。

BUF:缓冲放大器输出端,接积分电阻Rint。其输出级的无功电流( idling current )是100μA,而缓冲器与积分器能够供给20μA的驱动电流,从此脚接一个Rint至积分

电容器,其值在满刻度200mV时选用47K,而2V满刻度则使用470K。

工作原理:

1、双积分型A/D转换器ICL7107是一种间接A/D转换器。它通过对输入模拟电压和参考电压分别进行两次积分,将输入电压平均值变换成与之成正比的时间间隔,然后利用脉冲时间间隔,进而得出相应的数字性输出。

2、它包括积分器、比较器、计数器,控制逻辑和时钟信号源。积分器是A/D转换器的心脏,在一个测量周期内,积分器先后对输入信号电压和基准电压进行两次积分。比较器将积分器的输出信号与零电平进行比较,比较的结果作为数字电路的控制信一号。

3、时钟信号源的标准周期Tc 作为测量时间间隔的标准时间。它是由内部的两个反向器以及外部的RC组成的。

4、计数器对反向积分过程的时钟脉冲进行计数。控制逻辑包括分频器、译码器、相位驱动器、控制器和锁存器。分频器用来对时钟脉冲逐渐分频,得到所需的计数脉冲fc 和共阳极LED数码管公共电极所需的方波信号fc。

5、译码器为BCD-7段译码器,将计数器的BCD码译成LED数码管七段笔画组成数字的相应编码。驱动器是将译码器输出对应于共阳极数码管七段笔画的逻辑电平变成驱动相应笔画的方波。

6、控制器的作用有三个:第一,识别积分器的工作状态,适时发出控制信号,使各模拟开关接通或断开,A/D转换器能循环进行。第二,识别输入电压极性,控制LED数码管的负号显示。第二,当输入电压超量限时发出溢出信号,使千位显示“1" ,其余码全部熄灭。

7、钓锁存器用来存放A/D转换的结果,锁存器的输出经译码器后驱动LED 。它的每个测量周期自动调零(AZ)、信号积分(INT)和反向积分(DE)三个阶段。

4 系统调试

1、对模拟输入电压进行了调试;

2、对TC7107的最高输入电压和VREF+和VREF-进行了调试;

3、对LED显示的调试;

4、对报警电路进行了调试。

4.1调试环境

1、仿真软件是Proteus, Proteus是世界上著名的EDA工具(仿真软件),从原理图布图、代码调试到单片机与外围电路协同仿真,一键切换到PCB设计,真正实现了从概念到产品的完整设计。目前世界上唯一将电路仿真软件、PCB设计软件和虚拟模型仿真软件三合一的设计平台,其处理器模型支持8051、HC11、PIC10/12/16/18/24/30/DsPIC33、AVR、ARM、8086和MSP430等,2010年又增加了Cortex和DSP系列处理器,并持续增加其他系列处理器模型。在编译方面,它也支持IAR、Keil和MPLAB等多种编译器。

2、丰富的器件库:超过27000种元器件,可方便地创建新元件;智能的器件搜索:通过模糊搜索可以快速定位所需要的器件;智能化的连线功能:自动连线功能使连接导线简单快捷,大大缩短绘图时间;支持总线结构:使用总线器件和总线布线使电路设计简明清晰;可输出高质量图纸:通过个性化设置,可以生成印刷质量的BMP图纸,可以方便地供WORD、POWERPOINT等多种文档使用。

3、除了现实存在的仪器外,Proteus还提供了一个图形显示功能,可以将线路上变化的信号,以图形的方式实时地显示出来,其作用与示波器相似,但功能更多。这些虚拟仪器仪表具有理想的参数指标,例如极高的输入阻抗、极低的输出阻抗。这些都尽可能减少了仪器对测量结果的影响。

4.2硬件调试

1、在传感器信号输入端,模拟传感器的输入电压信号大小,就能看到仿真数字显示电路和报警电路相应的改变。;

图4-1 模拟输入电压调试电路

用于接AD的输入,调节RV1滑动变阻器,可以调节RV1下半部分的输出电压,可以通过与其连接的电压表显示当前电压,经过调试,可发现,滑动变阻器每变动1%,电压表数值变化0.5mv。与预期想要实现的目标相同。

2、VREF+,VREF-调试

图4-2VREF+,VREF-调试

如图(1)当给VREF+和VREF-之间一个100mv电压时,可得到如图(2)VIN+与VIN-之间最高输入电压为200mv,与实验目标需要的电压值相同,达到最初设计的目标值。

3、输入电压调式

图4-3 输入电压调试4、显示电路调试

图4-4 显示电路调试

5系统功能、指标参数

本系统主要通过TC7107AD数模转换器,酒精传感器,LED数码管,报警电路实现对外界酒精浓度的采集,显示和报警。

5.1系统能实现的功能

呼气式酒精检测仪是检测驾驶人员呼气中酒精含量的仪器。使用检测时,要求被测者口含吹管呼气,如果被测者深吸气后以中等力度呼气达3秒钟以上,呼气中的酒精含量与血液中的酒精含量关系为:血液酒精浓度=呼气酒精浓度×2 200。高精度测试呼出酒精含量,最多可显示四位有效数字;检测速度加快,精准度高的好处;具有自动报警功能。

5.2系统指标参数测试

通过外界的酒精浓度,对此系统的LED数码管显示的数值是否同外界酒精浓度相同,以及超过20mg/ml时,报警电路是否报警进行了参数测试。

测试方法:预先设定一个酒精浓度,观察通过此电路酒精浓度是否在LED数码管上显示,并通过报警电路中的红灯的亮灭判断是否报警,亮则报警,灭则不报警。测试参数记录表如表5-1。

表5-1 报警系统参考表

5.3系统功能及指标参数分析

通过与设计要求进行对比,发现此系统基本达到设计要求,能对外界酒精浓度超过20mg/ml时进行报警,对外界酒精浓度没超过20mg/ml时,不报警。报警电路也可以通过一个电压比较器将输入的模拟电压和比较电压进行比较,再通过一个蜂鸣器进行报警,

也可以达到设计要求。

西华大学产品结构原理课程设计说明书

课程设计说明书 课程名称:产品结构原理设计 课程代码: 106089439 题目:微型汽车变速器反求分析 学院(直属系) :机械工程学院 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 指导教师:杨昌明 开题时间: 2016 年 11 月 27 日 完成时间: 2016年 12 月 23 日 目录

摘要 (3) 引言 (5) 一、任务分析 (6) 二、微型汽车整车性能参数 (6) 三、微型汽车变速箱功能分析 (7) 3.1 分析变速箱在汽车中的功能 (7) 3.2 微型汽车变速器的位置 (7) 3.3 观察变速箱在微型汽车中怎样将发动机的动力和运动传递到车轮 (7) 3.4 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3.5 怎样实现变速和保证变速的顺利进行的 (7) 3.6 利用黑箱(系统)分析方法画出功能结构图 (8) 四、微型汽车变速箱运动分析 (9) 4.1 测量微型汽车车轮直径 (9) 4.2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (9) 4.3 四档的传动比的分配 (9) 4.4 变速箱的最大和最小载状态 (9) 4.5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (9) 五、微型汽车变速箱受力分析 (10) 5.1计算在受力最大时各轴的扭矩 (10) 5.2计算各轴的最小直径 (10) 5.3各档位齿轮强度校核 (10) 六、变速箱的拆装 (13) 七、微型汽车变速箱的外观功能分析 (14) 八、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (16) 8.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (16) 8.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (16) 九、微型汽车变速箱关键零件反求分析 (18) 9.1齿轮零件的加工工艺 (18) 9.2 齿轮零件公差反求分析 (18) 9.3齿轮零件材料热处理反求分析 (19)

48m钢桥设计

48m钢桁架铁路桥设计 学院:土木工程学院 班级:土木0906 姓名:张宇 学号:1801090603 指导老师:方海 整理日期:2012年01月07日

——目录—— 第一章设计依据 (2) 第二章主桁架杆件内力计算 (4) 第三章主桁杆件设计 (10) 第四章弦杆拼接计算 (14) 第五章节点板设计 (16) 第六章节点板强度检算 (16)

48m钢桁架桥课程设计 一、设计目的: 跨度L=48米单线铁路下承载式简支栓焊钢桁梁桥部分设计 二、设计依据: 1. 设计《规范》 铁道部1986TB12-85《铁路桥涵设计规范》简称《桥规》。 2. 结构基本尺寸 计算跨度L=48m;桥跨全长L=48.10m;节间长度d=8.00m; 主桁节间数n=6;主桁中心距B=5.75m;平纵联宽B0=5.30m; 主桁高度H=12.00m;纵梁高度h=1.35m;纵梁中心距b=2.00m; 3. 钢材及其基本容许应力: 杆件及构件——16Mnq;高强螺栓——40B;精制螺栓——ML3;螺母及垫圈——45号碳素钢;铸件——ZG25;辊轴——锻钢35钢材的基本容许应力参照1986年颁布的《铁路桥涵设计规范》。 4. 结构的连接方式: 桁梁杆件及构件,采用工厂焊接,工地高强螺栓连接; 人行道托架采用精制螺栓连接; 焊缝的最小正边尺寸参照《桥规》; 高强螺栓和精制螺栓的杆径为Φ22,孔径d=23mm; 5. 设计活载等级——标准中活载 6. 设计恒载 主桁P3=16kN/m;联结系P4=2.76kN/m;桥面系P2=6.81kN/m; 高强螺栓P6=(P2+P3+P4)×3%; 检查设备P5=1.00kN/m; 桥面P1=10.00kN/m;焊缝P7=(P2+P3+P4)×1.5%。 计算主桁恒载时,按每线恒载P=P1+P2+P3+P4+P5+P6+P7。 三、设计内容: 1. 主桁杆件内力计算,并将计算结果汇整于2号图上; 2. 围绕E2节点主桁杆件截面选择及检算; 3. 主桁E2节点设计及检算; 4. 绘制主桁E2节点图(3号图)。 四、提交文件: 1.设计说明书; 2. 2、3号图各一张 要求:计算正确,书写条理清楚,语句通顺;结构图绘制正确,图纸采用的比例恰当,线条粗细均匀,尺寸标准清晰。

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悬链线箱形拱桥课程设计任务书 1.设计资料 设计荷载: 公路Ⅰ级,人群荷载m 2. 矢跨比1/4 桥宽 +9+ 拱顶填土包括桥面的平均高度'd h = 净跨径: 0l =45m+3*5=60m; 合拢温度:10o c 最高月平均温度 30o c 最低月平均温度 0o c 2.主要构件材料及其数据 桥面铺装为 8cm 钢筋混凝土(4γ=25 KN/m 3)+6cm 沥青混凝土(2γ=23 KN/m 3) 拱顶填土材料容重1γ= KN/m 3 护拱及拱腔为1号石灰砂浆砌筑片石,2γ=23 KN/m 3 腹拱圈为C30混凝土预制圆弧拱,3γ= KN/m 3 腹拱墩为C30钢筋混凝土矩形截面排架式墩,4γ=25 KN/m 3 主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面,5γ= KN/m 3 3.设计依据 1. 交通部部标准《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》; 2. 交通部部标准《》; 3. 交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 (JTG D60-2004》;

二、拱圈截面的几何要素的计算 (一)主拱圈横截面设计 三、确定拱轴系数 上部结构构造布置 上部结构构造布置如下图所示: 图上部结构构造尺寸(单位:cm ) 主拱圈 假定m=,相应的y ?/f =,f 0/l 0=1/4,查《拱桥》(上册)表(III)-20(6)得: sin φj =,cos φj =,φj =50?09'" 主拱圈的计算跨径和计算矢高: l =l 0+2y 下sin φj =85+2××= f =f 0+y 下(1?cos φj )=+×(1?= 拱脚截面的水平投影和竖向投影 x =Hsin φj =×= y =Hcos φj =×= 将拱轴沿跨径24等分,每等分长86.2973 3.59572424 l l m ?= ==,每等分点拱轴线的纵坐标f f y y ????? ??=11(其中?? ? ???f y 1由拱桥 (Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标?cos 11 上 y y y -=',拱腹曲面坐标? cos 11 下y y y +=''。具体数值见下表: 表主拱圈几何性质表

西南交通大学钢桥课程设计75.4m详解

西南交通大学钢桥课程设计 单线铁路下承式栓焊简支钢桁梁桥 课程设计 姓名: 学号: 班级: 电话: 电子邮件: 指导老师: 设计时间:2016.4.15——2016.6.5

目录 第一章设计资料 (1) 第一节基本资料 (1) 第二节设计内容 (2) 第三节设计要求 (2) 第二章主桁杆件内力计算 (3) 第一节主力作用下主桁杆件内力计算 (3) 第二节横向风力作用下的主桁杆件附加力计算 (7) 第三节制动力作用下的主桁杆件附加力计算 (8) 第四节疲劳内力计算 (10) 第五节主桁杆件内力组合 (11) 第三章主桁杆件截面设计 (14) 第一节下弦杆截面设计 (14) 第二节上弦杆截面设计 (16) 第三节端斜杆截面设计 (17) 第四节中间斜杆截面设计 (19) 第五节吊杆截面设计 (20) 第六节腹杆高强度螺栓计算 (22) 第四章弦杆拼接计算和下弦端节点设计 (23) 第一节 E2节点弦杆拼接计算 (23) 第二节 E0节点弦杆拼接计算 (24) 第三节下弦端节点设计 (25) 第五章挠度计算和预拱度设计 (27) 第一节挠度计算 (27) 第二节预拱度设计 (28) 第六章桁架桥梁空间模型计算 (29) 第一节建立空间详细模型 (29) 第二节恒载竖向变形计算 (30) 第三节活载内力和应力计算 (30) 第四节自振特性计算 (32) 第七章设计总结 (32)

第一章设计资料 第一节基本资料 1设计规范:铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1-2005),铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.2-2005)。 2结构轮廓尺寸:计算跨度L=70+0.2×27=75.4m,钢梁分10个节间,节间长度d=L/10=7.54m,主桁高度H=11d/8=11×7.46/8=10.3675m,主桁中心距B=5.75m,纵梁中心距b=2.0m,纵梁计算宽度B0=5.30m,采用明桥面、双侧人行道。 3材料:主桁杆件材料Q345q,板厚 40mm,高强度螺栓采用40B,精制螺栓采用BL3,支座铸件采用ZG35II、辊轴采用35号锻钢。 4 活载等级:中—活载。 5恒载 (1)主桁计算 桥面p1=10kN/m,桥面系p2=6.29kN/m,主桁架p3=14.51kN/m, 联结系p4=2.74kN/m,检查设备p5=1.02kN/m, 螺栓、螺母和垫圈p6=0.02(p2+ p3+ p4),焊缝p7=0.015(p2+ p3+ p4); (2)纵梁、横梁计算 纵梁(每线)p8=4.73kN/m(未包括桥面),横梁(每片)p9=2.10kN/m。 6风力强度W0=1.25kPa,K1K2K3=1.0。 7工厂采用焊接,工地采用高强度螺栓连接,人行道托架采用精制螺栓,栓径均为22mm、孔径均为23mm。高强度螺栓设计预拉力P=200kN,抗滑移系数μ0=0.45。

钢桥课程设计

《钢桥》课程设计任务书《钢桥》课程设计指导书 青岛理工大学土木工程学院 道桥教研室 指导老师:赵建锋 2010年12月

《钢桥》课程设计任务书 一、设计题目 单线铁路下承式简支栓焊钢桁架桥上部结构设计 二、设计目的 1. 了解钢材性能及钢桥的疲劳、防腐等问题; 2. 熟悉钢桁架梁桥的构造特点及计算方法; 3. 通过单线铁路下承式简支栓焊钢桁架桥上部结构设计计算,掌握主桁杆件内力组合及计算方法;掌握主桁杆件截面设计及验算内容; 4. 熟悉主桁节点的构造特点,掌握主桁节点设计的基本要求及设计步骤; 5. 熟悉桥面系、联结系的构造特点,掌握其内力计算和强度验算方法; 6. 熟悉钢桥的制图规范,提高绘图能力; 7. 初步了解计算机有限元计算在桥梁设计中的应用。 三、设计资料 1. 设计依据:铁路桥涵设计基本规范(TB1000 2.1-2005) 铁路桥梁钢结构设计规范(TB10002.-2008) 钢桥构造与设计 2. 结构轮廓尺寸: 计算跨度L= m ,节间长度d= 8 m ,主桁高度H= 11m ,主桁中心距B= 5.75m ,纵梁中心距b= 2.0m 。 3. 材料:主桁杆件材料Q345qD ,板厚≤40mm ,高强度螺栓采用M22。 4. 活载等级:中-活载。 5. 恒载: (1)主桁计算 桥面m kN p =1,桥面系m kN p =2,每片主桁架m kN p = 3, 联结系m kN p =4; (2)纵梁、横梁计算 纵梁(每线) m kN p = 5 (未包括桥面),横梁(每片) m kN p = 6。 6. 风力强度0.1,25.13212 0==K K K m kN W 。

西华大学 二级减速器课程设计说明书

课程设计说明书 课程名称:机械设计课程设计课程代码: 题目:二级斜齿圆柱齿轮减速器学生姓名:张伟荣 学号: 3120130316205 年级/专业/班: 13级机电2班 学院(直属系) :机械工程学院 指导教师:杜强

机械设计课程设计任务书 学院名称:机械工程学院专业:机械电子工程年级:2013级 学生姓名: 张伟荣学号: 3120130106205 指导教师: 杜强 一、设计题目带式运输机的减速传动装置设计 二、主要内容 ⑴决定传动装置的总体设计方案; ⑵选择电动机,计算传动装置的运动和动力参数; ⑶传动零件以及轴的设计计算;轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算; ⑷机体结构及其附件的设计; ⑸绘制装配图及零件图;编写计算说明书并进行设计答辩。 三、具体要求 ⑴原始数据:运输带线速度v = 1.76 (m/s) 运输带牵引力F = 2700 (N) 驱动滚筒直径D = 470 (mm) ⑵工作条件: ①使用期5年,双班制工作,单向传动; ②载荷有轻微振动; ③运送煤、盐、砂、矿石等松散物品。 四、完成后应上交的材料 ⑴机械设计课程设计计算说明书; ⑵减速器装配图一张; ⑶轴类零件图一张; ⑷齿轮零件图一张。

五、推荐参考资料 ⑴西华大学机械工程与自动化学院机械基础教学部编.机械设计课程设计指导 书,2006 ⑵秦小屿.机械设计基础(第二版).成都:西南交大出版社,2012 指导教师杜强签名日期 2015 年 6 月 25日 系主任审核日期 2015 年 6 月 25 日

目录 一.传动方案的拟定……………………………………………………………………… 二.电动机的选择及传动装置的运动和动力参数计算………………………………… 三.传动零件的设计计算…………………………………………………………… 四.轴的结构设计及强度计算…………………………………………………………… 五.滚动轴承的选择与寿命计算…………………………………………………………… 六.键的强度计算…………………………………………………………… 七.联轴器的选择…………………………………………………………… 八.减速器机体结构设计及附件设计……………………………………………………………总结………………………………………………………………………………………… 参考文献……………………………………………………………………………………

钢桥课程设计48米单线铁路下承式栓焊简支梁主桁设计

48米单线铁路下承式栓焊简支梁主桁设计

目录 第一部分设计说明书 一、设计资料----------------------------4 二、钢梁上部总体布置及尺寸拟定--------------------------4 1、钢桁架梁桥的优缺点--------------------------4 2、设计假定和计算方法---------------------------4 3、主桁杆件截面选择---------------------------5 4、节点设计原则---------------------------5 5、设计思路和步骤----------------------------5 6、参考文献 ----------------------------6 第二部分设计计算书 一、打开软件-----------------------------------7 二、创建模型-----------------------------------7 1.设定造作环境-----------------------------------7 2.定义材料和截面-----------------------------------7 3.建立节点和单元-----------------------------------8 4.输入边界条件-----------------------------------8 5.输入荷载(1)——加载自重--------------------------------9 6.运行结构分析(1)-----------------------------------10 7.查看结果-----------------------------------10 8.输入荷载(2)——活载添加-------------------------------12 9.运行结构分析(2)----------------------------------13 10.查看结果-----------------------------------13 三、主力求解-----------------------------------14 1.冲击系数-----------------------------------14 2.活载发展均衡系数-----------------------------------14

桥梁工程课程设计(拱桥)

2015桥梁工程课程设计任务书 空腹式等截面悬链线无铰拱设计 一、设计资料 1.设计标准 设计荷载:汽车荷载公路-I 级,人群荷载3.5kN/m2 桥面净空净-8+2×(0.75m+0.25 m)人行道+安全带 净跨径L0=50m 净高f0=10m 净跨比f0/L0=1/5 2.材料数据与结构布置要求 拱顶填料平均厚度(包括路面,以下称路面)hd=0.5m,材料容重γ1=22.0kN/m3 主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2=25.0kN/m3 拱上立柱(墙)材料容重γ2=25kN/m3 腹孔拱圈材料容重γ3=23kN/m3 腹孔拱上填料容重γ4=22kN/m3 主拱圈实腹段填料容重γ1=22kN/m3 本桥采用支架现浇施工方法。主拱圈为单箱六室截面,由现浇30号混凝土浇筑而成。拱上建筑采用圆弧腹拱形式,腹拱净跨为5m,拱脚至拱顶布置6跨。 3.设计计算依据 交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 交通人民出版社 交通部部颁标准《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005) 交通人民出版社 《公路设计手册-拱桥(上)》人民交通出版社,2000.7 二、课程设计内容 1. 确定主拱圈截面构造尺寸,计算拱圈截面的几何、物理力学特征值; 2. 确定主拱圈拱轴系数m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸; 3. 结构恒载计算; 4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用); 5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力; 6. 主拱结构的强度和稳定计算; 7. 拱上立柱(墙)的内力、强度及稳定性计算;

西南交大钢桥课程设计讲解学习

第二章 主桁杆件内力计算 第一节 主力作用下主桁杆件内力计算 1恒载 桥面 p 1=10kN/m ,桥面系p 2=6.29kN/m,主桁架 p 3=14.51,联结系p 4=2.74kN/m , 检查设备 p 5=1.02kN/m , 螺栓、螺母和垫圈 p 6=0.02(p 2+p 3+p 4),焊缝 p 7=0.015(p 2+p 3+p 4) 每片主桁所受恒载强度 P=[10+6.29+14.51+2.74+1.02+0.02(6.29+14.51+2.74)+0.015(6.29+14.51+2.74)]/2 =17.69 kN/m , 近似采用 p =18 kN/m 。 2 影响线面积计算 (1)弦杆 影响线最大纵距12 l l y lH ?= 影响线面积12 l y Ω=? A1A3: 1218.4273.68 18.42,73.68,0.2, 1.16492.112.664 l l y α-?==== =-? ()1 92.1 1.16453.582 Ω=??-=-m E2E4:1227.6364.47 27.63,64.47,0.3, 1.52792.112.664 l l y α?==== =? 1 92.1 1.52770.332 Ω=??=m 其余弦杆计算方法同上,计算结果列于表中。 (2) 斜杆 ' '22 11,,sin sin l l y y l l θθ=?=?

1 1.236 sinθ === ()() ''' 1212 11 , 22 l l y l l y Ω=+?Ω=+? 式中' 111 1 ''' 1 88 , l l l y l y y y y y - === + E0A1: 12 82.89 9.21,82.89,0.1, 1.236 1.11 92.1 l l y α ====?= 1 92.1 1.1151.23 2 Ω=??=m A3E4:' 22 55,26 55.26,29.43, 1.2360.742 92.1 l l y ===?=, ' 11 29.439.210.742 1.2360.371, 6.14 92.10.7420.371 y l ? =-?=-== + , 6.14 0.1 55.26 6.14 α== + , '' 1 3.07 9.21 6.14 3.07,0.1 27.63 3.07 lα =-=== + , () 1 6.1455.260.74222.78 2 Ω=+?=m, ()() ' 1 3.0727.630.371 5.70 2 Ω=+?-=-m, 22.78 5.7017.08 Ω=-= ∑m 其余斜杆按上述计方法计算,并将结果列于表中。 (3)吊杆 1.0 y=, 1 118.429.21 2 Ω=??=m 3恒载内力 p N p =Ω ∑,例如 02 E E:18.030.14542.54 p N kN =?= 45 E A:() 18.0 5.4497.92 p N kN =?-=- 55 A E:18.09.21165.78 p N kN =?= 4活载内力 (1)换算均布活载k

长安大学拱桥课件教育设计电子版

精心整理 悬链线箱形拱桥课程设计任务书 1.设计资料 设计荷载:公路Ⅰ级,人群荷载3.5KN/m2. 矢跨比1/4桥宽1.5+9+1.5 拱顶填土包括桥面的平均高度' d h=0.5m 净跨径: l=45m+3*5=60m; 合拢温度:10o c 最高月平均温度30o c 最低月平均温度0o c 2.主要构件材料及其数据 桥面铺装为8cm 拱顶填土材料容重 1 γ= 护拱及拱腔为123KN/m3 3 3 4 γ=25KN/m3 5 γ=25.5KN/m3 3.设计依据 1.交通部部标准《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》; 2.交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范—JTGD61--2005》; 3.交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD60-2004》;

二、拱圈截面的几何要素的计算 (一)主拱圈横截面设计 三、确定拱轴系数 3.1上部结构构造布置 上部结构构造布置如下图所示: 图3.1上部结构构造尺寸(单位:cm ) 3.1.1主拱圈 假定m=2.514,相应的y ?/f =0.215,f 0/l 0得: sin φj =0.76774,cos φj =0.64076,φj 主拱圈的计算跨径和计算矢高: l =l 0+2y 下sin φj =85+2×0.8449×0.f =f 0+y 下(1?cos φj x =Hsin φj =1.65× y =Hcos φj 将拱86.2973 3.59572424 l l m ?= ==,每等分点拱轴线的纵坐标y =1拱桥(Ⅲ)-1查得),相应的拱背曲面坐标? cos 11上 y y y -=',拱腹曲面坐标? cos 11下y y y + =''。具体数值见下表: 表3.1主拱圈几何性质表

西华大学课程设计说明书样本

课程设计说明书 课程名称:建筑电气 课程代码: 106008819 题目:德阳市文物中心库房照明系统设 计 学生姓名:何杰峰 学号: 3320120491119 年级/专业/班:2012级建环4班 学院(直属系) :建筑与土木工程学院 指导教师:李茜 建筑电气课程设计任务书 学院名称:建筑与土木工程学院专业:建筑设备与能源应用工程(智能)年级:2012级

一、设计题目:德阳市文物中心库房照明系统设计 说明:根据自己的建筑图纸,独立完成设计。 二、主要内容 根据所给的建筑图纸,完成部分或全部建筑区域的照明系统设计。主要内容包括: 1.熟悉建筑平面图、了解设计范围,分析使用要求,收集有关技术资料和技术标准; 2.确定照度标准、照明方式和照明种类 3.选择光源和照明器类型; 4.进行照度计算,确定光源的容量、选择照明灯具; 5.插座、开关的选择及布置 6.确定各设备供电方式及配电箱位置,确定配电方案; 7.确定导线/电缆的敷设方式,选择导线/电缆型号和布线方式; 8.选择配电装置、照明开关和其他电气设备; 9.根据需要确定应急照明系统的设备及位置,考虑应急照明设备的供电方式; 10.绘制相关的设计图纸。如:照明平面布置图、配电系统图等。 说明:更加建筑平面图大小及复杂程度,照明系统必做,应急照明可以只是方案设计,还可以根据工作量大小增设防雷接地系统设计或弱电系统设计任务。 三、具体要求: 在教师的指导下,按课程设计任务书的规定,独立地、认真地、有计划地按时完成设计任务。在课程设计工作中,能综合应用所学的理论知识与技能,去分析和解决工程实际问题;学会依据设计任务进行资料收集、加工和整理,掌握建筑电气设计的流程、方法和标准,提高设计、理论分析、技术文件编写的能力。通过课程设计,培养严肃认真的科学态度和严谨的工作作风、遵守纪律以及一丝不苟的敬业精神。 要求:根据建筑图纸,确定本工程拟设置的电气系统,完成课程设计。文中的语言简练通顺,图表规范正确;文中的图形和符号尽量采用IEE标准;课程设计论文内容完整、字迹工整、图表整齐规范、数据详实。课程设计论文应按学院的统一要求格式撰写及装订。 四、主要技术路线提示 按建筑类别、性质确定照度标准;考虑照度、使用环境、灯具安装及控制方式的基础上选择适当的灯具种类,进行照度计算、选择实际灯具;考虑一般照明、局部照明、应急照明、插座及空调负荷需要,设计适当的配电方案。根据所设计的配电方案,考虑配电箱的位置,并进行导线和开关的选择计算,选择所需导线和开关,选择相应的配电箱。

48米下承式简支栓焊钢桁梁桥课程设计讲解

现代钢桥课程设计 学院:土木工程学院 班级:1210 姓名:罗勇平 学号:1208121326 指导教师:周智辉 时间:2015年9月19日

目录 第一章设计说明 .............................................. 错误!未定义书签。第二章主桁杆件内力计算 . (5) 第三章主桁杆件截面设计与检算 (14) 第四章节点设计与检算 (23)

第一章 设计说明 一、设计题目 单线铁路下承式简支栓焊钢桁梁设计 二、设计依据 1. 设计规范 铁道部《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005) 铁道部《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005) 2. 结构基本尺寸 计算跨度L=48m ;桥跨全长L=49.10m ;节间长度d=8.00m ;主桁 节间数n=6;主桁中心距B=5.75m ;平纵联宽度B 0=5.30m ;主桁高度H=11.00m ;纵梁高度h=1.45m ;纵梁中心距b=2.00m ;主桁斜角倾角?=973.53θ,809.0sin =θ,588.0cos =θ。 3. 钢材及基本容许应力 杆件及构件用Q370qD ;高强度螺栓用20MnTiB 钢;精制螺栓用 BL3;螺母及垫圈用45号优质碳素钢;铸件用ZG25Ⅱ;辊轴用锻钢35。钢材的基本容许应力参照《铁路桥梁钢结构设计规范》。 4. 结构的连接方式及连接尺寸 连接方式:桁梁杆件及构件采用工厂焊接,工地高强度螺栓连接; 人行道托架采用精制螺栓连接。 连接尺寸:焊缝的最小焊脚尺寸参照《桥规》;高强度螺栓和精 制螺栓的杆径为22φ,孔径为mm d 23=。 5. 设计活载等级 标准中—活载。 6. 设计恒载 主桁m kN p /70.123=;联结系m kN p /80.24=;桥面系m kN p /50.62=; 高强度螺栓%3)(4326?++=p p p p ;检查设备m kN p /00.15=;桥面m kN p /00.101=;焊缝%5.1)(4327?++=p p p p 。 计算主桁恒载时,按桥面全宽恒载7654321p p p p p p p p ++++++=。 三、设计内容 1. 确定主桁型式及主要参数; 2. 主桁杆件内力计算(全部),并将结果汇制于2号图上; 3. 交汇于E 2、A 3节点(要求是两个大节点)的所有杆件截面设计与 检算;

圬工拱桥课程设计报告全解

等截面悬链线空腹式圬工拱桥 设计计算书 专业:道路与桥梁工程 课程:《桥梁工程》课程设计 学号: 学生姓名: 指导教师: 日期: 桥梁工程课程设计任务书

一、设计内容及要求 1、拟定各部分尺寸及所用材料 2、选定拱轴系数 3、拱圈弹性中心及弹性压缩系数 4、永久荷载内力计算(结构自重、混凝土收缩) 二、设计原始资料 跨径50米等截面悬链线圬工拱桥计算 桥面净空:净---7+2×0.75m。 设计荷载:公路I级荷载,人群3.0KN/m。 三、设计完成后提交的文件和图表 1、设计说明书 2、图纸:桥梁总体布置图,平、纵、横。 四、主要参考资料 1.《公路桥涵设计通用规范》(JIJ021一89)人民交通出版社北京 2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JIJ023一85)人民交通出版社 3.《桥梁工程概论》李亚东,西南交通大学出版社; 4.《桥梁工程》姚玲森,人民交通出版社; 5.《混凝土简支梁(板)桥》易建国,人民交通出版社; 6. 《桥梁计算示例集》易建国,人民交通出版社。 五、课程设计成果装订顺序 1.封面 2.设计任务书 3.目录 4.正文

5.设计总结及改进意见 6. 参考文献 7. 图纸或附表

目录 1、设计资料 (4) 1.2 材料及其数据 (4) 2、主拱圈计算 (5) 2.1 确定拱轴系数 (5) 2.2 拱轴弹性中心及弹性压缩系数 (11) 2.3 主拱圈截面内力计算 (11) 2.4 主拱圈正截面强度验算 (14) 2.5主拱圈稳定性验算 (16) 2.6主拱圈裸拱强度和稳定性验算 (17) 2.6.1.弹性中心的弯矩和推力 (17) 2.6.2截面内力 (17)

钢桥课程设计报告

钢桥课程设计报告 都匀市大十字人行天桥 学院:土木工程学院 班级:桥隧122 姓名:龙运泉 学号:1208070361 指导老师:赵金钢老师 2015 年11 月10 日

目录 1.概况.............................................. - 1 - 1.1.尺寸如下图: ................................. - 1 - 1.2.设计依据及规范................................ - 3 - 1.3.设计标准 ..................................... - 3 - 2.迈达斯设计内容 .................................... - 4 - 2.1. 结构有限元计算模型........................... - 4 - 2.2.荷载工况及模型受力图.......................... - 8 - 2.2.1. 结构自重................................ - 8 - 2.2.2. 楼梯作用............................... - 10 - 2.2. 3. 人群荷载............................... - 11 - 2.2.4. 温度荷载............................... - 12 - 2.2.5. 围栏荷载............................... - 13 - 2.2.6. 荷载组合............................... - 14 - 3.总结............................................. - 17 -

西华大学建设项目环境影响评价课程设计

西华大学建设项目环境影 响评价课程设计 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020

课程设计说明书题目:西华大学建设项目 (营运期)环境影响评价 学院(直属系) :能源与环境学院 年级/专业/班:xx级环境工程(1)班 学生姓名: x x 学号: xxxxx xxxxxx 指导教师:梅自良 开题时间: 2013 年 12 月 10 日 完成时间: 2013 年 12 月 24 日 目录 课程设计成绩评定表 总成绩评定: 指导教师签名:年月日

摘要 本课程设计以“西华大学建设项目”为对象,分析评价西华大学在施工期、营运期对环境的影响,并提出相关的污染防治措施。结合给定的基础设计资料完成工程分析部分的内容,核算出项目主要污染物产生、排放量及审核污染防治措施;项目的环境影响,利用相关的知识对影响做出定性或者定量识别结合现有生产线和技改工程,确定主要污染源和污染物的种类、源强、排放方式等。根据本项目的环境特征和污染特征,分析预测项目建成后对周围环境可能造成的不良影响及其影响的范围和程度。提出废气达标排放、污染物排放控制在总量指标内、避免对周围大气环境污染的对策与措施;提出减少本项目建设及生产中对附近敏感点大气环境影响和声环境质量影响的对策与措施。提出避免和减少污染、保护环境的对策和措施。 关键词:西华大学建设项目;营运期;环境影响 1总则 任务由来 西华大学是2003年4月16日经教育部批准,由原四川工业学院和原成都师范高等专科学校合并组建的省属重点综合性大学。2008年9月25日四川经济管理(干部)学院并入西华大学。四川工业学院的前身四川农业机械学院建于1960年,是国家为实现农业机械化在当时的全国7个大区分别布点所建立的综合性农业机械学院之一,1978年被四川省政府列为省属重点大学,1983年更名为四川工业学院。 学校现有校本部、彭州校区、成都市人南校区、安德校区。校园面积近3000亩。校本部坐落于中国历史文化名城成都,毗邻国家高新技术开发区西区,西依望丛帝乡、扬雄故里,岷江水自都江堰而下从校园蜿蜒流过。

课程设计---拱桥结构设计计算说明书

课程设计---拱桥结构设计计算说明书 《桥梁工程》 课程设计 专业:姓名:班级: **** ** ****** 第1页 桥梁工程课程设计───── ………................................................. …………………… 拱桥结构设计计算说明书 一.课程设计的目的 1. 培养学生综合运用所学桥梁工程理论知识,解决钢筋混凝土拱桥结构的设计和计算问题,掌握钢筋混凝土拱桥结构分析和计算的理论与方法。 2. 强调规范在桥梁结构设计中的重要性,培养学生运用专业理论知识和专业规范进行桥梁结构设计的能力。 3. 进一步提高学生绘制桥梁工程施工图、使用计算机的能力。 二.课程设计的内容 1. 确定主拱圈截面构造尺寸,计算拱圈截面的几何、物理力学特征值; 2. 确定主拱圈拱轴系数 m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸; 3. 结构恒载计算; 4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用) ; 5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力; 6. 主拱结构的强度和稳定计算; 7. 拱上立柱(墙) 的内力、强度及稳定性计算; 8. 绘制 1~2 张相关施工图。 装……………………………………………………………………………………………………... 订 三.课程设计的时间

时间:两周;安排在理论课结束之后。 四.课程设计的方法 1.独力思考,继承与创新 设计时要认真查阅和阅读参考资料,继承前人的设计成果和经验,根据课程设计的具 体要求,大胆改进和创新。 2.结合和参考本指导的算例,进行拱桥结构的设计计算,掌握拱桥的计算理论和设 计内容与方法。 线 五.课程设计的步骤 1.设计准备:了解设计任务书,明确设计要求、设计内容、设计步骤;通过查阅教 科书和相关设计资料,了解设计的理论和方法;准备好设计所需资料、工具书、工具软件;拟好设计计划。 2.设计实施:根据课程设计任务书的要求,参考设计指导书和教科书,确定设计的 主要内容、计算顺序;根据相关计算理论,计算和填写相关图表的内容。使用图表给出计 算结果和结构的相关验算结果。 3.汇总设计成果:课程设计计算书,课程设计要求绘制的工程图纸。六.拱桥课程 设计计算 第2页 空腹式等截面悬链线无铰拱设计 一.设计题目 空腹式等截面悬链线无铰拱设计二.设计资料 1.设计标准 设计荷载:汽车荷载公路-I 级,人群荷载3.5kN/m2 桥面净空净- 7+2×(1.25m+0.25 m)人行道+安全带净跨径 L 0=80m净高 f 0=13.3m 净跨比f 0/L0=1/6 2.材料数据与结构布置要求 拱顶填料平均厚度(包括路面,以下称路面)h d =0.5m ,材料容重γ1=22.0kN/m3 主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2=25.0kN/m3 拱上立柱(墙)材料容重γ2=25kN/m3 腹孔拱圈材料容重γ3=23k N/m3 腹孔拱上填料容重γ4=22kN/m3 主拱圈实 腹段填料容重γ1=22kN/m3

西华大学课程设计

课程设计说明书 课程名称:产品结构原理课程设计 课程代码: 题目:变速箱反求设计 学院(直属系) :机械工程与自动化学院 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 目录 摘要 (2) 引言 (2) 一、任务分析 (3) 二、微型汽车变速箱功能分析 (3) 2.1 微型汽车变速器的功能 (3)

2.2 微型汽车变速器的位置 (3) 2.3 功率的传递 (3) 2.4 变速和保证变速的顺利进行的实现 (3) 2.5 各个档位的换档 (3) 2.6 功能结构图 (4) 三、微型汽车变速箱运动分析 (5) 3.1 测量微型汽车车轮直径 (5) 3.2 最高车速为120KM时变速箱的传动比 (5) 3.3 四档的传动比的分配 (5) 3.4 变速箱的最大和最小载状态 (5) 3.5 行驶速度分别为10、20、40、60km/h时应该使用档位的分析 (6) 四、微型汽车变速箱的外观功能分析 (6) 五、变速箱的拆装 (8) 六、微型汽车变速箱结构受力分析 (10) 6.1 受力最大的时候各轴的扭矩 (10) 6.2 各轴的最小直径 (11) 6.3 各个档位齿轮强度 (11) 七、微型汽车变速箱结构原理方案反求分析 (13) 7.1 微型汽车变速箱整体结构及布置方案 (13) 7.2 微型汽车变速箱具体结构及布置方案反求 (13) 7.2.2 减速器操纵机构的设计 (13) 7.2.3锁止装置 (14) 7.3 变速器操纵机构装配工艺流程反求分析 (15) 八 .微型汽车变速箱关键零部件反求分析 (16) 8.1 零件公差反求 (16) 8.2 零件材料、热处理反求分析 (16) 8.3 变速器主要零部件的结构、功能原理的反求分析 (17) 8.4 典型零件中间长轴的加工 (17) 结论 (18) 参考文献 (18) 摘要 本课程是通过对微型汽车变速器的分析,了解它的变速原理、各轴的布局、自锁与互锁原理、装配工艺过程、润滑方式、同步器的作用和工作原理以及组成、主要零件的热处理要求、形位公差、表面粗糙度等。通过分析、利用反求的方法创造出新的微型汽车变速器,具体内容有:其轴的布置,同步器的位置,差速器的位置;同步器的作用,组成,工作原理和变速器操纵机构的组成及变位档的自锁和互锁机构的结构原理和结构;通过拆装

西南交通大学土木工程专业2013级培养方案(课程设置)

土木工程专业2013级培养方案 一、培养目标 培养适应社会主义现代化建设需要的,德智体美全面发展的,知识、能力、素质相协调的,掌握土木工程学科基础理论和基本知识,具有宽厚的基础理论、广泛的专业知识、较强的实践能力、一定的创新精神和研发能力的高级专门人才。毕业生能在房屋建筑、铁道、道路、桥梁、隧道与地下建筑、岩土和市政工程等领域从事土木建筑工程的规划、勘测、设计、施工、管理、科研教育、投资和科技开发等工作。 二、基本要求 1、热爱社会主义祖国,有为国家富强与民族振兴而奋斗的理想和责任感,具有良好的思想道德、敬业精神、健康的人生态度,具有科学严谨、求真务实的工作作风。 2、具备扎实的自然科学基础和较好的人文艺术和社会科学基础,较强的分析、思维和想象能力,自觉的批判意识和创新意识,良好的人际交往能力和团结协作精神。能够正确运用本国语言文字阐述自己的思想和研究成果。能够比较熟练地阅读与专业有关的外文资料。 3、系统地掌握本专业所必需的基础理论、较宽厚扎实的技术基础理论以及必要的专业知识;具有一定的社会主义市场经济、管理、法律法规知识及相关的环保、机械、电工电子工程技术知识。 4、系统地掌握本专业所必需的测量、制图、计算、实验、测试等基本技能。 5、具有较强的自学能力,有一定的分析解决工程实际问题及工程设计的能力,具有初步的科学研究、科技开发能力和管理能力,有较强的计算机应用能力。 6、具有一定的体育和军事基本知识,具有良好的心理素质和健康的体魄。 三、学制、学位与学分要求 学制:四年 学位:工学学士 四、专业特色 毕业生具有扎实的数学、力学和土木工程结构方面的基础知识;有较强的外语及计算机应用能力,有宽广的专业技术基础知识。毕业生基本功扎实,业务能力强,素质高,尤其在大型交通土建工程和建筑工程方面有较坚实的基础和专业知识。 土木工程专业创新班(包括茅以升班与詹天佑班)是为探索个性化创新型人才培养模式而开办的,是培养研究型、创新型人才的摇篮。在教学内容上强调“数学——力学——结构”知识主线,突出外语、计算机应用能力和测量、绘图等基本技能训练,构筑科研创新平台,设计创新实践学分,开设科技前沿专题讲座,参与国际工程实践。在教学方式上采用研讨式、启发式的教学模式,基础课程采用双语教学形式授课,配备高水平教师担任导师进行专业学习和科研实践指导,三年级后可跟导师进入科研训练环节。在教学管理方面,突出个性化管理,在专业方向选择上更具灵活性。在教学组织上,单独开小班上课,同时提供优质教学资源,选派高水平师资授课,提供个性化实验室,开展创新性试验活动。 五、主干学科与专业主干课程 主干学科:力学、土木工程。 主干课程:土木工程制图、工程测量、土木工程地质、建筑材料、理论力学、材料力学、结构力学、土力学、工程流体力学、结构设计原理、基础工程、土木工程试验与量测技术、地震工程学导论、结构分析计算机程序与应用、各专业课群组课程等。 六、主要实践教学及基本要求

长安大学拱桥课程设计

桥梁工程 拱桥课程设计 学院:公路学院 班级:桥梁工程 学号: 姓名: 指导老师: 2014

计算书用office2010编写,如需利用里面的表格和公式,请安装office2010。 等截面悬链线混凝土空腹式箱形拱桥设计 一、设计资料与基本数据 1.1设计标准 (1)设计荷载:公路—Ⅰ级,人群荷载2/3m kN (2)桥梁宽度:1.5m 人行道+8m 行车道+1.5m 人行道=11m (3)净跨径: m l 702050500=+=+=学号 (4)净矢跨比:7 1/00=l f ,即净矢高m f 100= (5)合拢温度C 010,最高月平均温度 C 030,最低月平均温度C 00 1.2主要构件材料及其参数 (1)桥面铺装为 8cm钢筋混凝土(31/25m kN =γ)+6cm沥青混凝土(32/23m kN =γ) (2) 拱顶填土材料容重33/5.22m kN =γ (3)拱上简支梁为C30钢筋混凝土,31/25m kN =γ (4)拱上桥墩为C30钢筋混凝土矩形截面墩,31/25m kN =γ (5)拱顶填土包括桥面的平均高度m h d 5.0'= (6)主拱圈为C40钢筋混凝土箱形截面,34/5.25m kN =γ 1.3设计依据 1.交通部部标准《公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)》;

2.交通部部标准《公路圬工桥涵设计规范—JTG D61--2005》; 3.交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D60-2004》; 4.《公路设计手册-拱桥》(上、下册)简称“拱桥”。 二、主拱圈截面的几何要素计算 2.1主拱圈横截面设计 (1)拱圈截面高度按经验公式估算: m l H 5.18.0100 701000=+=?+= (2)拱圈拟采用7个1.4m的拱箱组成,全宽 m B 04.10604.074.10=?+?=,拱圈横断面的尺寸构造(取一半)如下图所示: 图2.1主拱圈横断面尺寸(cm) (3)箱形拱圈截面几何性质: 整个主拱截面的面积为: 2 2174.71.02 1 281.198.0706.0)1.19.0(2125.18.9m A =??+??-?+??-?=绕箱底边的面积矩为: 3 223805.52)25.125.0(1.02128)2.021.1(1.198.07)2.021.1(06.02)1.19.0(25.18.921m S =+???++???-+??+?-??= 主拱圈截面重心轴为: m A S y y 75.0174 .73805 .5=== =上下

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