货代论文

序号（学号）：011140332

国际贸易条件波动及其影响因素分析

姓名陈星潼

教学院金融学院

专业国际经济与贸易

班级国贸11403

指导教师孙丽萍副教授

2014 年7 月 1 日

国际贸易条件波动及其影响因素分析

[摘要]贸易条件是涉及到一国贸易利益变动的重要指标。通过对一个国家的贸易条件及其影响因素研究和分析,可以从一个侧面较清楚地看出该国经济发展在国际分工的地位、贸易利益的获得等方面的情况,从而为一国的贸易政策、产业政策及有关措施提供依据。本文把价格贸易条件、收入贸易条件和要素贸易条件结合起来去衡量一国在国际贸易中获取的贸易利益，从而判断贸易条件是改善还是恶化。

[关键词]价格贸易条件收入贸易条件要素贸易条件影响因素

International Terms OF Trade Fluctuation AND THE Analysis

OF Influencing Factors

[Abstract]Terms of trade are an important indicator of the change of a country’s benefit from foreign trade. T hrough studying a country’s terms of trade and its influencing factor. It will be more clearly reflect the country's position in the economic development and the aspects of trade benefits when a Country in a time of Economic development. Then provide the basis for trade policy, industrial policy and other measures. In this paper, we combine the price terms of trade, income terms of trade and factor terms of trade to measure to how much a country gain trade benefits in international trade .We can judge the term of trade is improved or deteriorate.

[Keywords]price terms of trade income terms of trade factor term of trade influencing factor

一、导论 (1)

（一）研究此论题的理论意义 (1)

1.贸易利益是贸易条件的重要指示器 (1)

2.“贫困化增长”的实质在于贸易条件的恶化 (1)

（二）国内外学者对此论题的研究 (1)

1.国外学者对此论题的研究 (1)

2.国内学者对此论题的研究 (2)

（三）贸易条件概述 (3)

1.贸易条件的经济含义及分类 (3)

2.价格贸易条件指数 (3)

3.收入贸易条件指数 (3)

4.要素贸易条件指数 (4)

二、我国贸易条件现状及特征 (4)

（一）我国总商品的价格贸易条件分析 (4)

（二）我国总收入贸易条件指数变动趋势分析 (6)

（三）我国要素贸易条件指数变动趋势 (7)

三、中国贸易条件主要影响因素分析 (9)

（一）经济增长对贸易条件的影响 (9)

1.出口偏向型增长 (9)

2.进口偏向型增长 (10)

3.中性增长 (10)

（二）技术进步对贸易条件的影响 (10)

1.中性技术进步 (10)

2.劳动节约型技术进步 (10)

3.资本节约型技术进步 (11)

（三）贸易结构对贸易条件的影响 (11)

四、改善我国贸易条件的建议 (12)

（一）实现贸易结构升级 (12)

（二）促进技术的创新 (12)

（三）加强对外资的引导 (13)

（五）合理利用人民币升值的契机 (13)

谢辞 (14)

参考文献 (15)

引言

贸易条件问题是发展中国家的一个重大问题。由于产品结构落后，初级产品需求不稳定，传统制成品一般以打价格战的方法开拓市场，贸易条件就显然存在恶化的因素。第二.贸易条件本身有着多种含义，价格贸易条件，收入贸易条件，要素贸易条件等。它们分别能从某一侧面反映一国在国际贸易中所获利益的变化。但是，各种贸易条件无论哪一种都无法独立全面的反映一国贸易利益的实际变动状况，只有对各种贸易条件分析结合起来才能更好的说明问题。

一、导论

（一）研究此论题的理论意义

1.贸易利益是贸易条件的重要指示器

在20世纪50年代，西方经济学界第一次从贸易条件的角度讨论了国际贸易所带来的比较利益在发达国家和发展中国家之间的不平等分配，讨论了发展中国家会不会由于贸易条件恶化而在自由贸易中直接或间接的利益。

2.“贫困化增长”的实质在于贸易条件的恶化

在某些情况下，经济增长会通过国际贸易而使那些实现经济增长的国家本身遭受不利的影响。经济增长使产量提高产生的收益可能会因为贸易条件的不断恶化而抵消，从而导致本国居民的实际收入水平和消费水平下降。目前我国就处于经济增长的阶段，这需要我们研究贸易条件的变动趋势。

现在是区域经济一体化和知识经济的时代，与之相随的是新机遇和新格局。经济一体化的格局形成使得世界市场相对分割开来了，各国利益重新组合，给各国的贸易利益分配带来了新的变化。以区域经济一体化作为政策的措施会改变一国的贸易条件，这是由于贸易对象的变化引起。

（二）国内外学者对此论题的研究

1.国外学者对此论题的研究

根据李嘉图比较优势理论和赫克歇尔一俄林的要素禀赋理论，发展中国家向发达国家进口制成品，出口初级产品的贸易模式更合乎理论，这样通过商品交换两国

均可获益。但是，李嘉图的比较优势理论并没有确定贸易条件，只能确定贸易条件的上下限。

新古典经济学家约翰·穆勒的“相互需求理论”和“相互需求方程”解决了贸易条件的确定问题，他指出：“两国进行贸易的交换比率取决于双方对该项商品需

求的大小，出口的货物和进口的货物刚好能相互抵偿时，交换比率就稳定了。”当

两国相互需求的商品价值相等时，贸易才能实现稳定的均衡。

在20世纪50年代时经济学家普雷维什和辛格认为发展中国家在国际分工中只是从事于初级产品的生产，而初级产品的贸易条件相对于制成品是处于恶化趋势的。所以他们提出“发展中国家在初级产品的贸易条件存在长期的恶化趋势，发展中国家应通过贸易保护和进口替代政策实现工业化，以摆脱贸易条件长期恶化的趋势”。这就是“普雷维什—辛格命题”，它打破了国际贸易的比较利益原则并且带有强烈

的政策导向意义。

在普雷维什—辛格命题提出不久，巴格瓦蒂经研究认为，由于技术进步及要素积累增加所导致的实际产出的增加有可能使价格贸易条件不利于正在增长的国家，而且价格贸易条件的恶化所造成的损失会超出产出增加所带来的收益，最终是改过的境况不如从前，这就是“贫困化增长”。

总之，关于发展中国家初级产品贸易条件的长期变化趋势，随着人们研究的深入，已经有越来越多的经济学家相信初级产品特别是发展中国家初级产品的贸易条件却很低存在长期恶化趋势。

2.国内学者对此论题的研究

与国外的一些学者将注意力集中在发展中国家对发达国家的贸易条件研究上

相比,国内的专家学者主要研究了中国的贸易条件变化情况,大体可以分为以下两

个主要方面:

一是对贸易条件恶化论进行评析，如陈雪梅和郭熙保认为发展中国家虽然在国际贸易中会遭受损失，但同时国际贸易也可以为发展中国家带来很多动态利益；王文龙通过对贸易条件恶化论进行全面的分析得出了低技术层次出口商品相对于高

技术层次出口商品存在着长期贸易条件的恶化，但一国可以通过持续的技术进步来改善贸易条件；张烨经研究发现由于出口量的快速增长,我国的收入贸易条件得到

明显改善；由于制造业劳动生产率的明显提高,我国的单要素贸易条件大幅度改善；虽然制造业劳动生产率有一定提高,但与发达国家相比还有很大差距,因此,我国的

双要素贸易条件呈恶化趋势。

二是在我国贸易条件的影响因素方面,国内学者做了不同方向的尝试:谢建国

从理论和实证的角度分析了汇率变动对贸易条件的影响，单单就汇率同贸易条件之间的关系而言,它们并不具有很强的相关性；贬值既可以改善一国的贸易条件,也可

以恶化一国的贸易条件,曾铮、胡小环针对近年来我国出口商品结构高度化和贸易

条件持续恶化并存的现象,对我国现实的贸易模式进行了实证分析。结果表明,我国初级产品以及制成品出口比重的增减均与价格贸易条件呈负相关关系,并且通过一

个产品内分工的数理模型说明,上述悖论源自于我国生产的工业制成品均位于产品

内分工的低价值链部位。

（三）贸易条件概述

1.贸易条件的经济含义及分类

贸易条件是指一个国家一出口交换进口的条件，即两国进行贸易时的交换比例。贸易条件通常有两种表示方法：一是用物物交换表示，当出口产品能能交换到更多的进口产品时，贸易条件就是改善了，反之就是恶化了。二是用贸易条件指数表示，就是出口商品价格指数与进口商品价格指数之比。主要有三种指数，一是价格贸易指数，它反映的是在其它方面相同时单位出口商品所能交换到得进口商品的数量变化。二是收入贸易条件指数，它反映的是一国出口商品所能换取进口能力的大小。三是要素贸易条件指数，所考察的是单位生产要素在使用后可能获得的贸易利益的变化。

2.价格贸易条件指数

价格贸易条件，即进出口商品比价，它是一国出口商品平均价格与进口商品平均价格的比率，其计算公式为NBTT=(PX/Pm)*100，其中PX代表一国出口商品的价格指数，Pm代表一国进口商品的价格指数。事实上，价格贸易条件即是表明一个国家的进口能力，即出口一个单位价值的产品能够进口多少单位价值的产品，当贸易条件恶化时，即表明出口单位价值的商品能换回的进口商品的价值量更少了，也就是出口商品来换取进口的能力的下降。当贸易条件改善时则表明相应的进口能力改善，贸易利益相应增加。

3.收入贸易条件指数

收入贸易条件使用价格贸易条件指数乘以出口商品数量指数Ox得到的。用公

式表示为：ITT=（PX/Pm）*QX或者ITT=NBTT*QX，它反映了一国出口商品的总体进口能力的大小，即根据PXQX这一出口收入能够获得多少进口商品。由其公式我们

可以推得在其它条件不变的情况下，总的出口商品收入（PX*QX）增加或者进口价

格(Pm)下降，该国的收入贸易条件指数就有所改善，反之就是恶化。通过这个式子，表明收入贸易条件的变动是取决于两个因素：价格贸易条件（NBTT）和出口商品数量（QX）的变动。正因为如此，价格贸易条件和收入贸易条件的变动方向是不一定

一致的。

4.要素贸易条件指数

（1）单要素贸易条件指数

单要素贸易条件指数是指每消耗单位国内生产要素用于出口后，该国相应获得的进口数量。表示为数量关系就是价格贸易条件与生产率的乘积。其公式为SFTT=（PX/Pm ）*ZX=NBTT*ZX,其中ZX 代表的是出口商品的劳动生产率指数。影响单要素贸易条件指数变动的因素主要是两个：价格贸易条件指数NBTT 和出口商品劳动生产率ZX 的变动。说明一国从贸易中获利的大小取决于劳动生产率上升或下降的幅度是否超过价格下降或上升的幅度,而不仅仅看进出口商品比价。需要注意的是如果生产率提高而单要素贸易条件却是恶化的,就表明一国经济增长带来的利益可能会被价格贸易条件的不断恶化所抵消,此时就应及时对现行贸易结构进行调整。因此单要素贸易条件指数是一国需要进行结构调整的重要信号。

（2）双要素贸易条件指数

双要素贸易条件是价格贸易条件乘以本国出口品生产率指数与外国生产本国进口品生产率指数之比,其公式为DFTT=(PX/Pm)*（ZX/ZM ）=NBTT*（ZX/ZM ），其中ZM 代表的是进口商品的劳动生产率指数。（ZX/ZM ）为两国贸易品相对劳动生产率情况,表示需用多少单位包含在出口产品中的本国生产要素来换取包含在进口商品中的单位外国生产要素。双要素贸易条件的变动也取决于两个因素：价格贸易条件的变动和出口商品相对进口商品劳动生产率（ZX/ZM ）的变动。它的变动原理和但要素贸易条件变动相同，唯一不同的是双要素贸易条件强调的是出口商品相对于进口商品劳动生产率的变动，而非单一的出口商品劳动生产率（ZX ）的变动。

二、我国贸易条件现状及特征

改革开放以来，我国对外贸易取得了显著的成就：对外贸易额从1978年的206.38亿美元增至2012年的38669.8亿美元。但这并不能看出我国贸易条件是否改善，下面根据《中国贸易外经统计年鉴》中海关统计的进出口商品的数量和金额，然后根据拉斯帕尔氏公式来计算进出口商品的价格指数和出口数量指数，即

P=(000/Q P Q P N ∑∑),Q=(0/Q P Q P N N N ∑∑),PN, P0分别为报告期和基期的价格指数,Q0为基期的贸易量。根据进出口价格指数和出口数量指数来编制我国从1981年至2008年的价格贸易条件指数、收入贸易条件指数和要素贸易条件指数,对各种贸易条件的变动趋势和原因进行分析。

（一）我国总商品的价格贸易条件分析

根据计算可得以下资料：

表2-1 1981-2008年我国价格贸易条件变动表

年份 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 出口价格指数 118.4 106.7 103.6 99.1 91.9 80.2 85.5 90.5 94.6 进口价格指数 75.2 79.2 70.6 59.7 53.0 65.2 66.9 80.6 82.3 价格贸易条件 157.4 134.7 146.7 166.0 173.4 123.0 127.8 112.3 114.9 年份 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 出口价格指数 97.7 101.7 85.9 90.8 96.2 106.1 105.7 113.6 103.8 进口价格指数 81.0 81.1 73.8 60.9 80.5 86.4 94.4 95.2 92.6 价格贸易条件 120.6 125.4 116.4 149.1 119.5 112.8 122.0 119.3 112.1 年份 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 出口价格指数 98.8 100.0 96.9 96.7 102.7 125.9 127.6 143.5 165.6 进口价格指数 88.9 100.0 91.3 90.4 100.7 128.0 155.8 177.1 234.1 价格贸易条件 111.1 100.0 106.1 107.0 102.0 98.4 81.9 81.0 70.7 年份 2008

出口价格指数 222.0

进口价格指数 294.6

价格贸易条件 75.3

资料来源：《中国贸易外经统计年鉴》及文本计算

根据上表可得下两图：

图2-1 1981—2008我国价格贸易条件变动趋势图

根据上表计算可得下图：

图2-2 我国1981-2008年进出口价格贸易条件指数变动趋势图

从图1中可以看出,我国的价格贸易条件变化有两个阶段:第一个阶段是

1981

一 1985年,这五年的时间内,我国的价格贸易条件是上升的趋势,由1981年的157.4上升到了 1985年的173.4,上升幅度达10.17%。从图2中可以看出,从1981年到1985年,进口价格指数的下降幅度为29.52%,而同期我国的出口价格指数下降幅度为22.38%,这就使得我国的价格贸易条件指数上扬;第二个阶段是1986—2008年,在这23年的时间里,我国的价格贸易条件指数总体上是趋于恶化的。1994年我国的价格贸易条件为119.5,2008便下降为75.3,下降幅度高达37.0%,恶化程度比较严重。从图2中可以看出,我国1994一2008年价格贸易条件明显恶化的原因主要是因为进口价格指数以比出口价格指数更大的幅度进行攀升。

为什么我国进口价格指数会大幅度上升？这是因为我国的经济在不断地发展，使得我国对高新技术产品、资本、管理经验和大型设备等产品的需求增加,但是高新技术和管理产品在国际市场上都是出于垄断地位,导致了我国进口价格一直居高不下。此外由于我国社会总体福利水平的提高,国民人均收入增强,对国外奢侈品和耐消品的消费能力随之提高,进口需求增加,由于我国已属于贸易大国,对进口商品的需求增强导致了进口价格的提高,因此价格贸易条件恶化。

（二）我国总收入贸易条件指数变动趋势分析

根据计算可得以下资料：

表2-2 1981年-2008年我国收入贸易条件变动表

年份1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989

价格贸易条件157.4 134.7 146.7 166.0 173.4 123.0 127.8 112.3 114.9

出口数量指数7.5 8.4 8.6 10.6 11.9 15.5 18.5 21.2 22.3

收入贸易条件11.8 11.3 12.6 17.6 20.6 19.1 23.6 23.8 25.6 年份1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998

价格贸易条件120.6 125.4 116.4 149.1 119.5 112.8 122.0 119.3 112.1

出口数量指数28.4 39.7 40.5 50.5 56.3 57.3 64.6 71.0 79.2

收入贸易条件11.8 11.3 12.6 17.6 20.6 19.1 23.6 23.8 25.6 年份1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

价格贸易条件111.1 100.0 106.1 107.0 102.0 98.4 81.9 81.0 70.7

出口数量指数79.2 100.0 110.2 135.1 171.2 189.1 176.2 207.9 250.2

收入贸易条件88.0 100.0 117.0 144.5 174.6 186.0 144.4 168.4 177.0 年份2008

价格贸易条件75.3

出口数量指数232.7

收入贸易条件175.3

资料来源：《中国贸易外经统计年鉴》及文本计算

根据上表可得下图：

图2-3 1981年-2008年我国收入贸易条件指数变动趋势

从图3中可以看出,1981 —2008年期间,我国的收入贸易条件是在波动中呈上升趋势。从图中我们可以看出：我国收入贸易条件变动方向和趋势与我国出口数量的变动方向和趋势基本一致,从1981年到2004年,我国的价格贸易条件指数下降了37.5%,出口数量指数上涨了 25倍,收入贸易条件指数上涨了 16倍。所以我国的收入贸易条件是通过出口数量扩张来改善的。我国的劳动密集型产品如玩具、箱包、家具、陶瓷这四大类轻工产品就是处于销量大售价却低的境地。表面上看,我国的收入贸易条件改善,获得了贸易利益,实际上,这种发展模式会损害我国的长期贸易利益。

（三）我国要素贸易条件指数变动趋势

因为我国出口部门的劳动生产率数据较难获得，所以我们用工业劳动生产率近似的代替。根据工业劳动生产率=工业总产值/工业就业总人数。

表2-2 1981-2008年我国工业制成品单要素贸易条件变动表年份1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989

价格贸易条件157.4 134.7 146.7 166.0 173.4 123.0 127.8 112.3 114.9

工业劳动生产率10.6 9.9 11.4 12.1 13.8 14.7 16.2 19.7 22.5 指数

工业品单要素贸24.5 14.7 15.1 22.9 28.5 23.4 22.0 25.4 28.9 易条件

年份1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998

价格贸易条件120.6 125.4 116.4 149.1 119.5 112.8 122.0 119.3 112.1

工业劳动生产率20.6 24.0 29.8 39.3 52.5 65.6 74.6 81.4 83.5 指数

工业品单要素贸28.1 32.8 36.7 55.5 65.1 76.3 88.6 97.1 87.1 易条件

年份1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

价格贸易条件111.1 100.0 106.1 107.0 102.0 98.4 81.9 81.0 70.7

工业劳动生产率88.8 100.0 108.7 124.9 142.0 160.1 177.4 197.3 222.6 指数

工业品单要素贸92.7 100.0 112.9 131.7 147.2 162.8 145.2 165.1 151.7

易条件

年份2008

价格贸易条件75.3

工业劳动生产率254.1

指数

工业品单要素贸186.4

易条件

资料来源：《中国统计年鉴》及文本计算

根据上表资料可得下图：

图2-4 1981—2008年我国要素贸易条件变动趋势图从图4中可以看出,我国劳动生产率指数以超过我国价格贸易条件下降的幅度增加，这使得我国工业制成品的单要素贸易条件增加,从1981年至2008年,我国的价格贸易条件下降了 52.16%,但是同期的劳动生产率指数上涨了近23倍,导致我国工业制成品的单要素贸易条件同期上涨了近8倍。

在中国,中国的劳动力要素非常丰富,中国目前出口的工业制成品中,劳动力密集型的产品占了很大的比重,再加上外商直接投资产生的加工贸易,缓解了我国就业压力,增加了国民收入,但同时也造成了我国经济严重依赖劳动力要素,这让我国企业忽视了对资本、技术等其他生产要素使用率的提高。企业只靠丰富低廉的劳动力资源,通过生产扩张便能够继续发展。在企业模仿、跟风的过程中,资本、土地与劳动力等资源进一步向劳动密集型的加工制造企业部门集中,这使得其他类型企业特别是技术密集型企业资源的缺乏。由此可见,我国的劳动生产率大幅提高并不完全是好事,目前这种粗放的增长方式下,我国的劳动生产率提高空间也很变小,只有加大技术、资本和人力资源的投资,改变这种粗放的增长方式才能从更广阔的空间上提高我国劳动生产率。

因为我国与每个国家的相对劳动生产率各不相同，所以无法判断我国双要素贸易条件是改善还是恶化，但因为我国的劳动生产率基数比较低,上升空间大,而发达国家的劳动生产率因为本身就很高,所以发展比较平缓,如此导致了我国对发达国

家的劳动生产率比率提高,进而改善与其的双要素贸易条件。

三、中国贸易条件主要影响因素分析

贸易条件是衡量一国获取贸易利益空间大小的重要指标。那么哪些因素会引起贸易条件的变动?不同的因素引起贸易条件变动的原理是一样的吗?在本章,我们将研究影响贸易条件变动的几个重要因素，对其如何改善一国的贸易条件从理论上进行分析。

（一）经济增长对贸易条件的影响

经济增长是指一国在一定时期实际的货物和劳务产出的增长。经济增长分为小国的经济增长与大国的经济增长。所谓小国,是指该国进出口量的变动不影响国际市场供求变动,是国际价格的接受者,小国经济增长的特点是该国的贸易条件不变。所谓大国是指该国的进出口量的变动会影响国际市场供求变动,引起贸易条件的变化。考虑到我国的实情，这里我们就讨论的是大国的经济增长。其中经济增长又分为：出口偏向型增长、中性增长、进口偏向型增长，下面就一一分析。

1.出口偏向型增长

设A国生产X、丫两种产品,出口X进口Y,生产可能性曲线TT,生产点A,消费点B,如下图所示。

图3-1 出口偏向型增长和贸易条件恶化

当生产可能性曲线从TT转向T

,时,生产点由A转向A

,点,消费从B移至B

点,虽然收入有所增加,效用水平提高,但价格线由P下降到P

,出口价格相对下降,因为世界X市场供大于求,于是该国贸易条件恶化。

2.进口偏向型增长

进口偏向型增长的特点与出口偏向型增长正好相反,它会使得本国的贸易条件得以改善。本国的出口偏向型增长会使本国的贸易条件恶化,减少增长带来的直接利益；本国的进口偏向型增长会使本国的贸易条件得到改善并带来额外利益。世界其它国家的出口偏向型增长使本国的贸易条件得以改善,而世界其它国家的进口偏向型增长使本国贸易条件恶化。如果两国经济增长都是偏向进口的增长,则偏向进口增长快的国家将获得贸易条件的改善,若都是偏向出口增长,则增长较大的国家

贸易条件将恶化。

3.中性增长

中性增长就是可出口产品的产出相对增长等于进口产品产出的相对增长。如果所有国家的增长方式、比例完全相同,那么这种增长只是导致所有的生产可能性曲线平行向外移动,而不影响贸易条件、贸易结构的改变。

（二）技术进步对贸易条件的影响

技术进步主要有中性技术进步，劳动节约型技术进步，资本节约型技术进步。

1.中性技术进步

发生中性技术进步时，劳动和资本的生产效率同比例增加。因而发生中性技术进步后，（资本/劳动）的相对要素价格（工资率/利率）比率不变，(资本/劳动)比率保持不变，所发生的只是生产原有的产量现在只需要较少的劳动和较少的资本。

如果一国进口劳动密集型产品，出口资本密集型产品,中性技术进步发生在前者,则资本密集型产品供给增加,产品相对价格下降,故贸易条件将恶化。如果一国进口资本密集型产品,该部门发生中性技术进步,则进口竞争激烈,贸易条件相对改善。

2.劳动节约型技术进步

劳动节约型技术进步时，生产中的资本要素的生产效率的增加大于劳动的生产效率的增加。结果，由资本替代劳动，在（工资率/利率）比率不变的情况下，（资本/劳动）比率上升，由于对每单位劳动来说，现在使用更多的资本，因而这种技术进步成为劳动节约型的，这样，达到原有的产量现在可试用较少单位的劳动和资

本。

如果一国进口劳动密集型产品，出口劳动节约型产品。而进口部门产生了劳动节约型的技术进步，其结果是进口替代产品产量上升，贸易条件得到改善；反之，如果一国出口部门为劳动密集型产业，该部门内部发生了劳动节约型的技术进步，扩大了该部门的出口，则该国会因为供过于求而使贸易条件恶化。

3.资本节约型技术进步

是指经过技术进步后，在三要素资金，劳动，土地的配合比例中资金的份额相对减少。有两种情况,一是技术进步主要节约了资金使用,而土地和劳动投入保持不变;二是三种要素都得到了节约,但资金节约的幅度大于土地和劳动。

如果出口部门为资本密集型产业,资本节约型技术进步若发生在该部门,出口

产品数量将增加,贸易条件可能恶化；反之,如果一国出口部门为劳动密集型产业,资本节约型技术进步若发生在该部门,贸易条件将改善。

（三）贸易结构对贸易条件的影响

在我国加入WTO后，我国的对外贸易的商品结构在新世纪发生了显著的变化，详情见下表。

资料来源：《中国贸易外经统计年鉴》

由上表可知我国出口商品中初级产品与加入WTO前所占比重下降，工业制成品的比重则显著上升。我国出口商品结构的变化长期来看对我国的贸易条件改善是有

利的，但是我们应该要知道我国出口的工业制成品是缺乏技术含量的低端产品，与发达国家的出口还是有差距的。

从进出口商品的供给和需求弹性来分析可以看出我国的价格贸易条件指数是

呈现恶化趋势的。

从供给的角度来看，我国出口商品的供给弹性是向上的弹性比较大。当价格下降时，因为生产者无法迅速转产，供给并不会相应迅速减少，所以价格难以上涨，价格还是维持在一个低位水平。当出口商品价格上升时，供给却能马上增加，在需求稳定的情况下，价格就会降下来。我国大量的出口企业都是出口技术含量比较低的产品，当供过于求，价格下降时又生产不了其它产品，供给不会迅速减少，就只能恶性竞争，使得贸易条件恶化。

从需求的角度来看，我国出口商品的需求弹性是向下的弹性比较大。即是出口商品价格上涨时，需求显著减少，在供给一定的情况下，价格会很快降下来。但是，向上的弹性很小，即出口商品的价格下降时，需求并不会很快增加，价格回升较慢。这导致我国出口商品价格长期处于一个低位水平，这使得国价格贸易条件并不能改善。

四、改善我国贸易条件的建议

（一）实现贸易结构升级

改革开放以来，我国是强调劳动密集型产品的出口，使得劳动密集型产品在国际市场上取得了一定价格优势。但是这一价格优势使得我国进出口商品交换比价差距拉大，贸易条件处于不利地位。因此要转变贸易增长方式，促进贸易结构升级。要使初级产品向工业制成品升级，工业制成品要从劳动密集型产品向资本密集型产品升级。从低附加值，低技术含量的产品向高附加值，高技术含量的产品升级。

（二）促进技术的创新

促进技术创新主要有以下几个方面：（1）加强自主技术创新，促进高新技术的发展，可以通过成套设备和技术进口或采取引进外资的形式，促进使用该类技术产业的发展。（2）加大高新技术研究和开发的力度，逐步提高出口产品中的高附加值产品的比重。（3）提高自己在产品价值增中的资本含量、技术含量和知识含量，从而提高自己在产品增值中的作用和地位。（4）采取有效措施，加强企业监管，加快技术普及与应用，缩短企业转产的时间，避免恶性竞争。

（三）加强对外资的引导

FDI的流入对东道国的价格贸易条件更多的是不利影响，但在多数情况下有利于收入贸易条件和要素贸易条件，但并不一定会带来预期的利益。对我国来说，由外资推动的出口量增加和收入贸易条件改善可能会产生以下两种不利影响：首先，我国对外贸易是“大而不强”，因为外资投入的都是一些低端的劳动密集型产品，附加值低，价位低；其次，出口量的增加会使得我国与贸易伙伴国的贸易差额扩大，从而产生争端。因此，要避免这些问题，我国不能过分依赖外资，尤其不能依靠加工贸易这种方式来改善收入贸易条件。要让FDI带动贸易结构升级，技术进步，从而改善贸易条件。

（五）合理利用人民币升值的契机

因为我国对劳动密集型的出口产品供给有弹性，贸易伙伴国对资本技术型出口产品供给有弹性，所以在这种情况下人民币升值会改善我国贸易条件。从长期看，人民币升值后，我国的低成本，低附加值的产品出口将受到挑战，迫使企业向高附加值，高新技术产业转型，有利益贸易结构的升级。在进口方面，人民币升值带来的是购买力的加强，为进口企业转型所需要的技术和设备提供了有利条件。

谢辞

在拙作付梓之时，我深知四年求学经历即将过去，既有几分欣慰，又有几分惶恐。欣慰的是，又走过了一段人生求学经历，新的人生征程即将开始，并须为之付出更多的努力；惶恐的是，本文之稚嫩与浅薄，深恐有负恩师的期望，同学的帮助，朋友的关心，家人的支持。

本文得以顺利完成，首先要感谢的是我的导师黄小兵老师。从论文的选题、提纲到成文的各个阶段，无一不是在黄老师的悉心指导和关心下完成的，他在学习和科研上的严格要求与谆谆教导，是我学业得以完成的保证。黄老师渊博的知识、严谨的治学态度和真切的人格魅力，一直感染并激励我，必将使我受益终身。在此谨向尊敬的黄小兵老师表示我最崇高的敬意！此外还有许多引文作者，在此一并表示感谢!

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参考文献

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【2】黄卫平. 国际经济学教程[M].中国人民大学出版社,2011

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【15】Bhagwati J N. Immiserizing Growth: A Note. Review of Economic Studies25,1958,

国际货运代理论文

国际货代论文摘要：国际货运代理；无船承运；法律地位论文摘要摘要：本文首先评析国际货运代理的概念，接着简单介绍国际货运代理的历史、现况和发展，然后重点论述国际货运代理的法律地位，以及和无船承运的关系，并由此论述国际货运代理的法律责任，最后就国际货运代理如何保护自身的法律地位提出一些浅见。一、国际货运代理的概念国际货运代理(简称货代)来源于“The Freight Forwarder”一词，近年来，随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、布置运输和收取运费等。因而，围绕着这些服务内容，可对国际货运代理作如下定义摘要：所谓国际货运代理是指受进出口的发货人或收货人的委托，以委托人或者自己的名义，从事国际货物运输以及相关业务，并收取报酬的人。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人布置货物运输；而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参和到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的功能。二、国际货运代理行业的历史和发展从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即FIA TA，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80％的空运货物由空运代理所把握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。我国的国际货运代理市场随着改革开放的深入发展，逐步拓宽放开，也使得国际货运代理显得异常活跃。活跃的市场主体给行业带

物流毕业论文范文

中央广播电视大学人才培养模式改革和开放教育试点专科_ __物流管理____专业毕业设计( 论文) 珠海广播电视大学毕业论文题目：现代物流技术与装备在仓储管理中的应用姓名：张三学号： ********** 专业：物流管理入学时间： 200 春（秋）指导教师及职称：李四经济师所在电大：珠海广播电视大学 200 X年X月X日

录一、现代物流技术及物流装备基本情况介绍 (1) ( 一)、现代物流技术 (1) (二) 、现代物流装备 (1) 二、珠海华粤公司仓储管理中物流技术及物装备的实际应用 (2) (一)、珠海华粤公司基本情况介绍 (2) (二)、仓储管理中运用到的物流技术 (2) (三)、仓储管理中运用到的装备 (3) (四)、物流设备在仓储管理中产生的作用 (3) (五)、仓储管理中存在的问题 (3) 三、后序物流技术及设备应用改善方案与措施 (3) (一)、物流技术运用的计划 (3) (二)、物流装备的进一步改善 (4) (三)、总结 (5) 四、参考文献 (6) 内容摘要

近年来不论是生产型企业还是流通型企业,都存在库存的物质,即都需要进行仓储管理. 现在用地越来越紧张、厂房租金或者使用成本持续上涨，人工费用也逐年增加，相关费用（水电费、管理费等等）升高。所有这些，都迫使企业对仓储物品管理方式进行调整，去适应现代经济的发展需求，运用现代化的物流装备及物流管理技术进行管理，去提高工作效率、工作数据准确率、信息传递速度，使企业物流活动能够做到标准化、信息化为一体，为企业做好后勤保障工作作好垫铺。现代物流技术与装备的发展，虽然给企业的发展与提高竞争力带来了很大的促进作用，但企业类型不同、规模不同、发展的阶段不同，总之，每个企业的实际情况不尽相同，在运用现代物流管理技术与装备时，不能全盘照搬，而是要有选择性的吸收及运用，将企业的资源动作及利润最大化。因此，本文首先论述了在仓储物流管理中的所需要的各类设备及器具的必要性，然后从过程改善及人员思想转变过程等方面，分析了目前开展工作中存在的主要问题，最后针对过程的问题提出了相应的改进计划。【关键词】物流技术物流设备现代化仓库标准化托盘货架

关于国际货运代理的论文

国际货运代理论文管理学院物流管理1002班

题目：关于国际货运代理的论文【摘要】:近年来，随着经济的发展，商品的流通、交易越来越频繁，各国间的贸易越来越密切。随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、布置运输和收取运费等。随着我国经济和全球贸易的高速发展，国际货运代理业在我国得到了长足的发展。货代的存在联系了货主和承运人，对我国货运的发展起到了推动作用。【关键字】：物流信息系统宏观调控合理配置新兴行业【引言】：随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一个新兴行业，其特点是联系面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。国际货运代理（一）、国际货运代理概念：是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，收取代理费或佣金的行为。通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人布置货物运输；而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参和到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的功能。（二）、国际货运代理的业务范围：为发货人服务，为收货人服务，为承运人服务，为海关服务，为航空公司服务，为班轮公司服务，提供拼箱服务，提供多式联运服务。国际货运代理行业的历史和发展从公元10世纪起，国际货运代理就开始出现。随着公共仓库在港口和城市的建立，随着海上贸易的扩大，以及欧洲交易会的举办，国际货运代理逐步得到发展。以后，国际货运代理逐步地发展成为中间性质的、独立的行业。到了19世纪，一些发达国家相继成立国际货运代理协会，以此加强对国际货运代理行业务的管理，也促进了他的健康发展。不仅如此，在1926年5月31日，16国的国际货运代理协会在奥地利的首都维也纳成立了国际货运代理协会联合会，即FIATA，进一步加强了国际货运代理的国际合作。现在，国际货运代理已经成为从事海、陆、空多种运输方式的代理，甚至有80％的空运货物由空运代理所把握，并且随着集装箱运输业务的空前发展，也占据了海上运输的极大比例。国际货运代理业存在的五大问题（一）、无法可依, 缺乏宏观调控

物流仓储管理毕业论文

摘要伴随着我国经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高,中国汽车市场的消费需求迅速膨胀,这种惊人且持续的高速增长带动了中国汽车物流业的蓬勃发展。汽车物流产业的发展面临前所未有的良好机遇。而占据汽车物流产业中主导地位之一的仓储中心的成功运作，将会促进汽车物流业更好的发展。仓储管理水平的高低直接影响着仓储中心的运作状况，进而决定了仓储中心的兴衰，良好的仓储管理方式是企业降低成本的有效方法。本文首先概述了仓储和仓储管理相关容，介绍了一汽国际物流中心概况。其次，分析了一汽国际物流中心仓储管理的现状和存在的问题。最后，针对其问题提出了相应的改善措施。关键词仓储管理准时化生产仓储中心

Abstract Along with China's sustained economic development and people's living standards increasing, China's auto consumption market is rapidly expansion. This amazing and sustaining growth of the demand is booming the China's auto logistics industry. Automotive Logistics Industry is facing an unprecedented good opportunity. Furthermore, as one top of leading part of the auto logistics industry, the successful operation of warehouse would in return promote the logistics’s development. The level of warehouse management directly affects the operation of storage conditions, and decides whether the warehouse will well operation. An appropriate warehouse management could effectively reduce the cost of corporation. The paper mainly describes the related of warehouse and the management of it firstly, including of the overview of the FAW. Secondly, it analyses the present situation and the problem of the FAW. Finally, give some improvements against the problems it owns above on. Keywords:warehouse management Just-in-time warehouse

关于货代的论文

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摘要：国际货运代理企业作为国际贸易的一个组成部分，在进入21世纪后，在国际贸易过程中发挥着越来越重要的作用。我国的国际货运代理业也随着我国加入WTO后发展越来越迅速，而作为民营经济的代表，温州的货代业也在近些年不断发展，中小货代企业如雨后春笋般出现，但因为物流环节管理与整体经营策略的滞后，在发展的过程中出现了一些问题，诸如物流环节管理不到位、仓储，装卸搬运等物流环节和作业的功能缺乏、物流环节信息化水平低等，在新的形势下，物流环节竞争加剧的情况下，如何改善和完善企业物流管理环节将成为温州中小货代企业发展的出路，也是亟待突破的发展瓶颈。关键词：温州货代；中小货代企业；物流环节管理

Abstract：International freight forwarding companies as an integral part of international trade in the 21st century, in the course of international trade is playing an increasingly important role. China's international freight forwarding industry, along with the development of China's accession to WTO, more and more rapidly, and as representatives of the private economy in Wenzhou, freight forwarding industry is also growing in recent years, small and medium sized freight forwarding companies have sprung up, but because of the logistics aspects of management and overall business strategy of delay, in the process of development there are some problems, such as the logistics chain management is not in place, storage, handling, logistics and operational aspects of the function of the lack of low level of the logistics aspects of information technology in the new situation , the logistics aspects of the case of competition, how to improve and perfect the logistics management freight forwarding link will be small and medium enterprise development in Wenzhou way out, but also need to overcome development bottlenecks. Key Words: Wenzhou freight forwarding; small and medium sized freight forwarding companies; logistics chain management

物流公司毕业论文

XXXXXXX货物运输有限公司员工绩效管理体系的研究 XXXXXXX货物运输有限公司（中文简称XXX公司），是一家民营第三方物流企业。在多年的发展中，始终坚持以物流为主导。近几年以来虽然，XXX公司的业务、规模都在迅速发展。但是XXX 公司作为一家由家族企业发展起来的民营物流企业自诞生之日起就存在人才、管理等方面的先天不足，人才瓶颈和管理误区导致其在快速发展中逐渐后继乏力。因此，XXX公司如何建立起适合物流企业发展的、开放的、完备的员工绩效管理体系，并且使之能够有效的运作，从而调动员工的积极性，充分提高员工绩效，达到吸引、留住和用好人才的目的，成为摆在XXX公司面前的重大课题。一、绩效管理的概述（一）绩效管理的基本概念绩效管理是指管理者与员工之间根据组织目标对员工的工作技能、工作活动和工作产出进行持续地沟通与评价，进而保证组织目标有效实现的管理方法与过程。该过程是由员工和他的管理者之间达成承诺来保证完成，并在协议中对下面有关问题有明确的要求和规定：期望员工完成的工作目标：员工的工作对公司实现目标的影响：员工和主管之间应如何共同努力以维持、完善和提高员工绩效：工作绩效如何衡量，即衡量标准是什么；指明影响绩效的障碍并提出排除或寻求排除的办法。（二）绩效管理的主要内容个人认为绩效管理的主要内容可分为以下几点：第一、绩效计划是被评估者和评估者双方对员工应该实现的工作绩效进行沟通的过程，并将沟通的结果落实为订立正式书面协议即绩效计划和评估表，它是双方在明晰责、权、利的基础上签订的一个内部协议。绩效计划的设计从公司最高层开始，将绩效目标层层分解到各级子公司及部门，最终落实到个人。对于各子公司而言，这个步骤即为经营业绩计划过程，而对于员工而言，则为绩效计划过程。第二、绩效辅导指管理者与员工讨论有关工作进展情况，潜在的障碍和问题，解决问题的办法措施，员工取得的成绩以及存在的问题，管理者如何帮助员工等信息的过程。它贯穿于整个的管理过程，不是仅仅在开始，也不是仅仅在结束，而是贯穿于绩效管理的始终。第三、绩效考核，又称绩效考评，它是对员工的工作行为与工作结果全面地、系统地、科学地进行观察、分析、评估和传递的过程。员工绩效考核是一项经常性的人力资源管理活动，是按照一定的标准，采用科学的方法，对员工的品德、工作业绩、能力和态度进行综合地检查和评定，以确定其工作成绩和潜力的管理办法。绩效考核本身不是目的，而是手段，其实质是为人力资源管理开发提供现有员工信息，为员工的报酬、晋升、调配、培训、激励、辞退和职业生涯管理等工作提供科学的依据，它的合理与否，将深刻影响企业的经营管理与发展。第四、绩效反馈是绩效管理过程中的一个重要环节。它主要通过考核者与被考核者之间的沟通，就被考核者在考核周期内的绩效情况进行面谈，在肯定成绩的同时，找出工作中的不足并加以改进。绩效反馈的目的是为了让员工了解自己在本绩效周期内的业绩是否达到所定的目标，行为态度是否合格，

国际货代论文

国际货运代理

国际货运代理与第三方物流的关系【摘要】国际货运代理是一个发展中的行业。就世界范围而言，国际货运代理业已有几百年的历史，但近半个世纪以来有了突飞猛进的发展，焕发出青春的活力。在我国，国际货运代理是个非常年轻的行业，特别是近十年来有了较快的发展。第三方物流是供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，实际上第三方物流是国际物流中一个具体的网。即在物流渠道中由中间商提供服务。本文试图从国际货代的发展现状入手，讨论它与第三方物流的关系以及未来的趋势。 Abstract: International freight forwarding is a developing industry. On a global scale, international freight forwarders have been hundreds of years of history, but nearly half a century has been rapid development of youthful vitality. In China, international freight forwarding is a very young industry, especially over the past decade has been rapid development. Third-party logistics is supply-side and demand-side other than the provision of logistics services logistics business model, in fact, in the third-party logistics is a specific international logistics network. That in the logistics channel to provide services by the intermediaries. This paper attempts to the status quo of the development of international freight forwarding, discuss it with third-party logistics, relationships, and future trends. 【关键词】国际货代第三方物流关系趋势 Keyword:International Freight Forwarder Third Party Logistics relation （一）国际货运代理与第三方物流的定义目前，在全世界范围内对于国际货运代理并没有统一的界定。国际货运代理协会联合会（FIATA）对国际货代是这样界定的：货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。

报关与国际货运论文

目录一、富亦迅货代的业务情况简介――――――――――――――――――――１（一）富亦迅国际货运代理有限公司的性质与业务范围及特点 - - - - - - 2 （二）富亦迅在世界各地的代理们―――――――――――――――― 3 二、富亦迅货代的货物出口操作流程分析- - - - - - - - - - - - - - - - -3 （一）托书的信息划分操作方式- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -3 （二）安排订舱――――――――――――――――――3（三）安排车队做箱的方式以及常见问题解析――――――――――4（四）出口报关及常见问题解析―――――――――――――6 （五）做箱进港与出口报关紧密结合――――――――――6 （六）指定货代的HB/L提单与MB/L提单的确认要求―――――――――――7（七）货物出运后费用的结算――――――――――――――――――8三、结论――――――――――――――――――――――――――――――8参考文献―――――――――――――――――――――――――――――9

[内容提要]富亦迅国际货运有限公司作为一家指定货代，和其他货代公司的业务流程不尽相同，本文对它的操作流程包括订舱、做箱进港、报关、提单确认、以及收费标准的流程进行了分析，并对各方面出现的问题，以及今后需要改进方面及发展方向展开了进一步的探讨。关键词：指定货代订舱做箱报关

富亦迅货代的货物出口操作流程分析一、富亦迅货代的业务情况简介（一）富亦迅国际货运代理有限公司的性质与业务范围以及特点富亦迅国际货运代理有限公司，它是一家指定货代，总公司设立在香港，富亦迅在香港有海运，空运部门，从事着货物的进口，出口运输。它在大陆另有7个分公司，分别设立在上海，深圳，广州，青岛，大连，厦门，天津7大口岸。并且全部都是指定货代。 1．指定货代的含义指定货代，其含义是由国外的货运代理人（贸易术语中的：AGENT）寻找到国外的买家（以下定义为贸易术语中的收货人：CONSIGNEE），两者间建立商业关系（AGENT会帮助CONSIGNEE得到较有利益的海洋运费），当在某一交易旺季时，CONSIGNEE要进口SHIPPER 的货物时，AGENT会指定中国的厂商（以下定义为贸易术语中的发货人：SHIPPER），此时SHIPPER要出口货物，则必须寻找由AGENT所规定的货代公司负责进行出口。（从一定意义而言，AGENT有CONSIGNEE的代言权。）对指定货代而言，“国外货运代理人”：AGENT，就如同衣食父母，没有了AGENT从CONGSIGNEE处寻找来的货源，指定让各大商家：SHIPPER从指定货代公司出货，公司也就办不下去了。AGENT，大多是无船承运人，AEGNT与船公司，签定合同，建立关系，以得到较便宜的海洋运费，出运货物在船上舱位的保证，正常出运等。 2．指定货代与非指定货代的区别极大多的从事货代行业的货代公司，都是由公司的销售人员寻找厂商，或者寻找货代同行来揽货源，来周转公司运营。然而指定货代，却不是这样，指定货代是由SHIPPER直接且主动的来联系指定货代公司。指定货代，并且有大量的货源，不同与一般货代，有淡旺季的区分，一年四季都是很繁忙的。并且指定货代在人员安排上，并不硬性规定需要SALES，因为对指定货而言，货源已经有了保障。（二）富亦迅在世界各地的代理们富亦迅所操作的航线遍布世界各地，比如欧洲港口：HAMBURG，RIGA，KOTKA，DUBLIN。南非港口：DURBAN，JOHANNESBURG，CAPE TOWN。美线港口：CHARLESTON，MIAMI，SANTOS。亚洲港口：YOKOHAMA，BANKOK，CONSTANTA等等。世界各地不同的港口，都有行行色色的代

国际货运代理2

国际货运代理论文

铁路交通运输专业毕业论文

题目：铁路货运发展物流问题浅析院系：西南交通大学网络教育学院专业：交通运输姓名：xxx 指导教师：xxx 西南交通大学网络教育学院目录摘要.............................................................. 第1章绪论........................................................ 第2章铁路货运发展物流的可行性及其发展契机........................... 2.1铁路货运向现代物流拓展需求分析.................................... .................................................................... .................................................................... 2.2铁路货运企业开展物流的优势及劣势分析.............................. ....................................................................

.................................................................... 2.3铁路发展现代物流的契机............................................ 第3章铁路货运发展物流的方法 ........................................ 3.1要建立与物流业相适应的运输组织体系................................ 3.2要建立网络化的物流组织............................................ 3.3要加强物流业的现代化建设 ......................................... 第4章铁路货运向物流业拓展的思路及对策 ............................... 4.1立足资源，拓展服务，积极转型 ..................................... 4.2整合资源，开展综合服务，向第三方物流发展......................... 第5章铁路物流企业的建设 ............................................ 5.1发挥铁路自身优势.................................................. 5.2建立铁路物流企业.................................................. 5.3将铁路货代企业发展成第三方物流企业................................ 5.4铁路物流企业的虚拟化建设.......................................... 结束语.............................................................. 致谢..............................................................

国际物流与货代论文

浅析FOB术语下卖方货运过程中的风险摘要：随着世界经济的不断发展，中国与世界各国的交流与联系不断加强，尤其是贸易联系越来越紧密了。而其中80%贸易都是由海上运输完成的，同时在外贸业务中以FOB术语交易的比例逐渐增大。然而FOB贸易术语对于出口商而言仍然存在着诸如保险、船货衔接、提单结算、及货代等方面的众多交易风险。本文从出口商的角度出发，对各种风险作出具体分析，并提出相对应的解决措施，同时通过案例对风险的防范做更透彻的分析。 Abstract ：With the continuous development of the world economy, the exchanges and contact between China and the world continue to strengthen, especially in the trade are increasingly linked. More than 80 percent of international trade by sea transport, foreign trade business to the proportion of the FOB term trading gradually increased. FOB trade terms, however, still exist for exporters with many trading risk, such as insurance, cargo convergence, bills of lading, settlement, and freight forwarding this article from the perspective of exporters to make a concrete analysis of the various risks and proposed the corresponding solutions at the same time to do a more thorough analysis of risk prevention through case. 关键词：FOB 出口商风险对策一、引言 FOB术语意思是船上交货（指定装运港）。 FOB是海上运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国际上普遍应用的贸易术语之一，适用于海运和内河运输。从上个世纪90年代开始，我国外贸企业开始大量地使用FOB形式做出口贸易，但是与此同时，境外一些不法的买方勾结境外的无船承运人和货运代理无单放货，使得我国卖方被骗钱货两空的事件屡有发生。出口 FOB诈骗导致了我国大量海运运费的流失，同时由于保险和运费都在境外进行结算，还导致了我国保险和税收的减少。在此情况下，对于FOB下卖方权益的保护就具有极其重要的意义。那么，FOB 术语下的风险是如何产生的呢？

物流毕业论文范文

物流毕业论文范文第一篇：物流专业毕业论文题目第二篇：物流毕业论文第三篇：物流专业毕业论文题目第四篇：物流专业毕业论文第五篇：物流毕业论文范文更多相关范文物流管理毕业论文题目（参考） 1．中国流通业现状分析及未来展望 2．浅析物流发展的大瓶颈 3．分析医约物流的发展现状及重要性 4．中国第三方物流的发展现状及重要性 5．中国流通企业出路何在? 6．中国物流发展的问题及对策 7．我国物流行业发展现状、趋势与对策 8．企业物流信息化建设的内容、现状与趋势 9．中国零售业发展现状及发展趋势 10．“三农”问题与现代物流 11．为何“小农经济”导致物流成本居高不下 12．加入wto后，对我国物流业的影响 1 3．工业企业自营物流还是业务外包 14．供应链合作关系的形成及其制约因素 1 5．电子商务的发展瓶颈——物流 l 6．电子商务发展对物流模式的变革 1 7．供应链管理面临的风险与防范措施

1 8．准时制在物流中的应用 l 9．怎样实现供应链真正合作 20．供应链安全存货问题的分析与应对措施 21．电子商务环境下的物流配送研究 22．供应链竞争的新利器——敏捷物流 23．jit生产制思想在库存中的应用 24．中国“第四方”物流的发展现状及重要性 25．我国低温物流的发展现状和重要性 26．面对国外的物流业的激烈竞争中国物流业何去何从 27．供应链体系下的物流管理策略分析２8．供应链管理环境下的生产管理研究 29．从物流到供应链-美国物流发展趋势对中国物流的影响 30．面向敏捷供应链的电子商务平台开发与产业化 31．面向集成化供应链管理的知识管理方法研究 32．基于供应链管理的物流信息系统集成 33．基于敏捷供应链管理的企业物流管理信息化探讨 34．基于供应链管理集成的库存和物流管理 35．供应链企业组织结构与业务流程重构 36．供应链管理环境下的企业业务外包策略研究 38．信息技术的发展及其在供应链管理中的应用 39．供应链管理环境下的库存管理策略 40．供应链企业绩效评价与激励机制研究

货代同行开发论文

浙江九龙国际物流有限公司货代同行客户开发设计方案曹晰烃摘要：我在浙江九龙国际物流的外协市场部中实习的几个月，我要做的就是开发同行客户，将我们浙江九龙国际物流有限公司这个公司、以及公司的服务通过各种方式推荐给一些潜在客户，从而进一步进行“服务销售”，获取客户的信赖。营销客户，是整个物流供应链中的第一环，没有第一环，接下来的环节就无法进行。在外协市场部，我们用各种方式营销，其中遇到的问题数不胜数，因此我选择了几个比较突出的问题，通过分析，选择出最合适的方案。我撰写此设计方案说明的意义就在于对开发货代同行客户这一环节进行一个较为综合的整理分析，发现其中的一些问题，进一步找出解决方法，为以后的营销提供更多的便利。关键词:外协市场；同行开发；营销客户；设计方案 1引言浙江九龙国际物流有限公司是一家在宁波已有17年历程的国际物流企业。现已拥有近800名优秀员工，为国内外终端客户提供国际物流的贸易代理订舱、报关、报检、货物检验、监装、中转、目的港等国际物流服务业务。公司海运是15家船公司的庄家。MSK、PIL、EMC、CSCL、TS—LINE、SITC、DONGJING、PANCON、COSCO、CSAV、 ESL 、MSC、 CMA等。公司自拥有213辆车辆不超过2年的拖车。我司百富车队价格优惠、使命必达。空运有合作包办业务。拼箱、整柜、报关、保险、仓储（浙江亿流）一条龙服务。现旗下成立子公司三家：其一，百富国际物流公司，拥有员工188名，自有车辆213辆，可调配车辆250多辆。其二，九龙报关代理公司，拥有专业报关报检员10名，全年服务客户200多家。其三，亿流货柜仓储有限公司，靠近北仑二、三期码头，是外贸型仓库。九龙现有的市场营销体系由一个总部，15个营销分部，6个办事处，独立的外协及客服操作、财务、行政平台等多个辅助支撑部门共同组成，有60人的专业客服团队，30人的专业外协团队，全公司近800人的全心服务，现正为5100多家客户提供专业的物流服务。外协市场部成立于2008年，是九龙物流为满足市场发展需求而成立的一个独特的部门，主要的揽货对象是国际物流公司和货代公司，也就是主要负责货代同行市场这一块的。部门从成立至今，慢慢的摸索出一套销售模式。现在，外协市场部一个月能完成的箱量是非常可观的，在货代同行市场也有一定的占有率。外协市场部的主要业务是为全国各地的货代同行承接各种进出口货物，包括整柜、拼箱货的海上直达、中转、空运等运输服务，接受客户委托办理订舱、拖卡、货进仓、报关、信息咨询等货代业务。外协市场部的最主要工作是负责海运出口订舱，并跟客户进行费用的确认。订舱的一般操作流程是：客户询价——收到订舱委托书——订舱——船公司放舱——拖卡——报关——开船、签单、提单确认——做费用计划——拿到提单。 2 任务分析我在九龙物流的外协市场部实习的过程中，发现宁波作为一个沿海城市，外贸事业发达，相应的货代公司也很多。据统计，宁波的货代公司大大小小多达几千家，由此可见，宁波的货代市场竞争非常的激烈，而且现在很多货代公司在开发直客的同时，也开始开发同行客户。再者就是从货物的出口情况这方面来看，今年的整个市场行情不是很好，出口量明显减少了很多，各个货代公司都为了抢

2019企业物流毕业论文.doc

2019企业物流毕业论文物流是企业生产和销售中的重要环节。加快传统物流向现代物流的转变，是促进企业物流健康有序发展的有效途径。传统物流，信息滞后，功能单一，服务封闭，没有连续性，极大地影响了物流的效率。而现代企业物流系统是运输、仓储、配送等多元、综合物流功能的整合结果，是基于采购、生产、销售、物流一体化的后勤保障系统，或者说是配套的商品供应系统。企业通过积极的促销活动和灵活的经营方式走向市场，坚持"客户需求至上、一切为客户服务"的经营理念参与市场竞争，使物流从单一的运输功能逐步转化为多元、综合的功能。加快物流的发展，既能满足消费者的需求，同时也能提高企业的经济效率。一、物流对企业核心因素的影响 (一)物流对企业占领市场的影响物流的本质是服务，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供一体化的综合性服务。面对激烈的市场竞争，越来越多的企业开始关注客户服务。作为为顾客服务的主要构成部分——物流服务，则成为影响企业发展的关键因素之一。特别是随着网络技术的发展，企业间的竞争已突破了地域的限制。加快现代物流产业的发展，消除生产和消费之间沟通的障碍，是企业迅速出击、抢占市场的捷径。物流服务各环节的工作质量，直接影响到物流服务水

平。因此，物流企业要快速发展，开拓并占领市场，要把握市场对企业物流的本质需求，并逐步运用到企业生产经营实践中，以提升企业物流服务能力和品质。 (二)物流对企业获取信息的影响传统物流的信息获取途径单一、滞后，严重制约了物流信息的及时获得和传递。现在市场需求瞬息万变，谁及时、准确地掌握了全面市场的信息，谁就占领了制高点。因此，企业为了谋求物流服务的高效率与高质量，必须建立一个能够迅速传递和处理物流信息的管理系统，这是支持物流服务的中枢和保障，使物流全过程的动态协调、控制完全实现从网络前端到终端客户的所有中间过程，才确保障企业物流的顺畅通达。 (三)物流对企业营销的影响现在企业已充分认识到物流对企业市场营销的巨大影响。从某种意义上说销售就是物流，物流就是销售。物流不仅是企业后勤服务的保障系统，而且更是企业战略能否成功实施的关键环节。只有高效便捷的物流服务才能确保赢得客户的青睐。帮助用户满足其需要，也就是使企业自身也寻求到与客户协调发展、相互促进的途径，从而实现双赢或多赢的良好局面，使企业在激烈的竞争中永远立于不败之地。二、我国物流企业发展存在的问题 (一)经营规模小、落后、粗放、物流市场不成熟我国gdp指标占物流成本的比重较高，发达国家经过推行

国际货运代理的论文

广东轻工职业技术学院经济系论文题目：国际航运市场营销之论姓名郑伟健所在学院经济系专业班级国贸091 学号 26 指导教师周婷日期 2010 年 06 月 23 日

国际货运代理论文国际货运代理作为一个新兴的行业，它应该有着很大的发展的潜力的，但是作为一个刚刚兴起的行业，我们应该如何去做呢，上了那么多节的货运代理的课，使得我有一些我自己的见解。一、国际货运代理企业当前的宏观环境分析在政治法律、经济、科技、文化等众多宏观因素中，两个因素将对国内的货运代理业产生影响，一个是中国即将加入世界贸易组织(WTO)，一个是以INTERNET为代表的信息技术的广泛应用。 1.辩证唯物论要求我们从两个方面看问题，对于中国加入WTO，我们既要看到带来的威胁，也要看到带来的机会。威胁：威胁主要来自于对竞争的担心。由于WTO的加入，中国将逐步彻底开放货运代理市场，逐步取消目前对外资企业在华设立独资企业的限制，国外的货运代理公司将在中国市场同中国企业直接竞争，他们多年的经营管理经验、雄厚的资本、国际化的网络经营不可避免的要冲击国内企业。但这也给了国内企业更多的学习借鉴的机会，同时我们必须看到在竞争的国际市场上狭隘的民族主义是不足取的，只有市场的规范、规模、繁荣，才能带来企业的成长，“窝里斗”的市场不会造就强者。《孙子兵法·势篇》“故善战者，求之于势，不求于人。”既只能借助于自己强大不可战胜之

势，而不要指望别人不来攻击。机会：机会主要来自于货运代理市场的规模、其容量将随着WTO的加入而得以扩大。商品运输和商品交换是互为条件的，货物运输市场是经济贸易对货运劳务需求基础上产生的。与世界经济、国际贸易息息相关，当经济处于高速增长时期，国际贸易将出现相应的增长，货运市场也伴随着出现活跃繁荣的景象。中国加入WTO，其对外贸易规模将大幅度提高，根据海关统计，国际贸易额中80%是通过海运完成的，无疑，国际贸易规模的提高将扩大对货运市场的需求，将给行业内的每一个企业带来更多的机会。 2.基于国际互联网的信息技术普及应用对每一个行业的影响都将是深远的，我们虽然称未来是信息的时代，还是不可能窥其全貌。但对于国际货运代理企业，至少信息技术极大的提高了效率，（包括服务，管理等多方面），同时为国际货运代理企业向物流企业发展提供了极大可能。三、行业动态分析货运市场是需求和供给的矛盾统一体，需求方为广大的货运服务消费者，即客户，供给方就是众多的货运公司，业内的众多企业都是竞争者。企业要想在经营中取胜，除了分析大的宏观环境和自己企业控制的资源外，还必须对所处的行业环境进行认真的分析，制定出自己的经营策略和战略，方能“知己知彼，百战不殆”。