塔式起重机变幅机构毕业设计

QTZ80型塔式起重机布置合理，外形美观，使用方便，维修简单，工作平稳，就位快捷方便、高效。该塔机为上回转，水平臂架，小车变幅，液压自升式多用途塔机，起重力矩为800KN2m，最大起重量为8T，独立架设最大起升高度可达45m，最大变幅为56m。

变幅机构是为了满足物料装卸工作位置要求，充分利用自身的起吊能力（幅度减少能提高起重量），实现改变幅度的工作机构，并用来扩大塔式起重机的工作范围，提高生产率。

QTZ80塔式起重机是通过移动牵引起重小车实现变幅的。工作时吊臂安装、在水平位置，小车由变幅牵引机构驱动，沿着吊臂轨道（弦杆）移动。小车变幅的优点是：变幅时物料做水平移动，安装就位方便；速度快、功率省；幅度有效利用率大。其缺点为：吊臂承受较大的弯距，结构笨重，用钢量大。

绳索牵引式变幅机构的小车依靠钢丝绳牵引沿吊臂轨道运行，其驱动力不受附着力的限制，故能在略呈倾斜的轨道上行走，又由于驱动装置在小车外部，从而使小车自重大为减少，所以适用于大幅度起重量较大的起重机。在塔式起重机中大都采用绳索牵引式变幅机构，这样既可以减轻吊臂载荷，又可以使工作可靠，而且因为驱动装置放在吊臂根部，平衡重也可以减少。

关键词：QTZ80塔机变幅机构绳牵引小车式

摘要22222222222222222222222222222222222222222222222222222I

一塔式起重机总述222222222222222222222222222222222222222221 1.1总述2222222222222222222222222222222222222222222222222221 1.2塔式起重机的组成2222222222222222222222222222222222222221 1.3QTZ80型塔式起重机简介22222222222222222222222222222222222 1.4QTZ80型塔式起重机简介22222222222222222222222222222222223 1.5QTZ80塔式起重机简图2222222222222222222222222222222222224

二变幅机构概述222222222222222222222222222222222222222222 5 2.1变幅机构总述22222222222222222222222222222222222222222225 2.2QTZ80塔式起重机变幅机构数据22222222222222222222222222225

三塔机工作级别222222222222222222222222222222222222222222 7 3.1塔式起重机的工作级别222222222222222222222222222222222227 3.2变幅机构工作级别2222222222222222222222222222222222222227

四载荷组合222222222222222222222222222222222222222222222229 4.1载荷状态22222222222222222222222222222222 (9)

4.2变幅机构载荷222222222222222222222222222222222222222222229五厂内机器设备表22222222222222222222222222222222222222222211六设计计算22222222222222222222222222222222222222222222222212 6.1动力学设计222222222222222222222222222222222222222222222212 6.2力学计算22222222222222222222222222222222222222222222222212七参考文献22222222222222222222222222222222222222222222222222八谢词2222222222222222222222222222222222222222222222222222223

一塔式起重机总述

1.1总述

塔式起重机简称塔机，也称塔吊，源于西欧。具有工作效率高，使用范围广，回转半径大，起升高度高，操作方便以及安装与拆卸比较简单等特点，因而在建筑安装工程中得到了广泛的使用，并成为一种重要的施工机械。塔式起重机除了用于工业与建筑业外，在电站施工，水利建设以及造船业等部门也经常应用。

塔式起重机属于一种非连续性搬运机械，是工业与民用建筑业施工中完成预制构件及其他建筑材料与工具等吊装工作的主要设备。在高层建筑施工中其幅度利用率比其他类型起重机高。由于塔式起重机能靠近建筑物，其幅度利用率可达80%，普通履带式和轮胎式起重机利用率不超过50%，而且随着建筑物高度的增加还会急剧减少。因此，塔式起重机在高层工业和民用建筑业施工中一直处于领先地位。应用塔式起重机对于加快施工，缩短工期，降低工程造价起着重要的作用。同时，为了适应建筑物结构件预制装配化，工厂化等新工艺，现在的塔式起重机还必须具备以下特点：

（1）起升高度和工作幅度较大，起重力矩大

（2）工作速度高，具有安装微动性能及良好的调速性能

（3）装拆、运输方便迅速，以适应频繁转移工地的需要

1.2塔式起重机的组成

1.2.1金属结构

金属结构是是塔式起重机的骨架，它承受着起重机自重以及工作时的各种外载荷，是塔式起重机的主要组成部分。金属结构包括：塔身、塔帽、起重臂架、平衡臂、回转支撑架、底架等。

1.2.2工作机构

工作机构是为了实现塔式起重机不同的机械运动要求而设置的各种机械部分的总称。工作机构包括：起升机构、变幅机构、回转机构、顶升机构等.

1.2.3驱动控制系统

驱动装置用来给各种机构提供动力，最常用的就是YZR与YZ系列交流电动机。控制系统对工作机构的驱动装置和制动装置实行控制，完成机构的启动、制

动、变向、调速以及对机构的安全实行监控，并及时把工作的各种参考量、电流值、电压值、速度、幅度、起重量、起重力矩、工作位置与风速等数值显示出来，以便司机在操作中心中用数。

1.2.4安全保护装置

由于塔式起重机属于事故多发型的机种之一，因此安全装置是塔式起重机必不可少的关键设备，其作用是避免由于误操作或违章操作等所招致的灾难性恶果。

1.3QTZ80型塔式起重机简介

QTZ80塔机为上回转。水平臂架。小车变幅。液压自升式多用途塔机，起重力矩为800KN2m，最大起重量为8T。独立架设时最大起升高度可达45m，附着后最大起升高度可达180m，最大变幅为56m。

改型号塔机布置合理，外形美观，司机室独立侧置，视野良好，给操作者良好的工作环境。使用方便，维修简单，是广大建筑施工企业理想的建筑施工机械。具有起升、回转、变幅、顶升四种机构，可单独或复合人动作，可以获得较高的工作效率。顶升机构用于塔身接高或降塔，本塔机用两种机型：一是高档的，起升、变幅、回转三大机构均采用变频无级调速，电控系统采用无触点计算机控制；另一种是普通的，起升、回转为绕线电机四档全驱动，变幅为三速电机驱动。两种机型都工作平稳，充分满足用户各种工况需要，可满足建筑施工中垂直以及水平运输的需要。

1.5 QTZ80塔式起重机简图

图1-1 QTZ80塔式起重机简图

二变幅机构概述

2.1变幅机构总述

塔式起重机的变幅机构按运动形式分为

（1）臂架摆动式变幅机构（动臂式）

（2）运行小车式变幅机构（小车式）

按照小车沿吊臂弦杆的行走方式，小车变幅机构分为：

（1）自行式

（2）绳索牵引式

QTZ80塔式起重机多采用绳索牵引式

2.2QTZ80塔式起重机变幅机构数据

型号：BE33B

方式：绳索牵引小车式

速度：42/21m/min （2/4）

功率：3.3/2.2KW

功能：改变吊钩的幅度位置

技术要求：

（1）各零部件完好无损

（2）变速箱无漏油渗油现象

（3）机构运转平稳无杂音

（4）小车车轮孔中心距：前后1300±2.0，轴向1502±2.0（由工装保证）（5）装配后小车车轮内边尺寸：1240±2.0（由工装保证）

（6）小车横梁。纵梁焊接后变形误差1.0（由工装保证）

（7）装配后小车四轮平面度1.0（由工装保证）

（8）小车两滑轮孔间的距离800±1.0（由工装保证）

（9）轴承装配前注满润滑脂，各轮运转正常，无卡滞异响等

（10）防绳断、防绳脱、防断轴装置齐备有效

三塔式起重机工作级别3.1塔式起重机的工作级别

载荷状况：中 Q2

利用等级：U4

工作级别：A4

工作时间：1500小时

循环次数：2.53105

名义载荷普系数：0.250

3.2变幅机构工作级别

利用等级：M3

载荷状态：L2

工作时间：T3

计算说明

Nt = 3600 T / t = 3600 Y D H / t

式中Y = 8 年

H = 0.75 小时

D = 250 天

t = 21.6 S

所以得 T = Y D H = 1500 h

Nt = 3600 T / t = 2.53105

g—滑轮效率

（6）牵引绳下垂引起的阻力W6

W6 =q

12l2/ 8h =(30～50)q

2l/ 8 =(4～6) q

2l ( N )

（7）牵引绳最大张力W

W = W1 + W2 + W3 + W4 + W5 + W6 ( N ) S = W / g

-—牵引绳的导向滑轮效率

五厂内机器设备表NBC 500K 电焊机

NRC 500Ⅱ二氧化碳气体保护焊机

MZ-1000D 逆变埋弧焊机

丙烯氧气气割机

ZX50C 钻铣床

山东华力钻床

TQY塔机顶升液压系统（压板或弯板）

牛头刨床

普通车床

弯骨机（弯洗管材）

塔式起重机工装

（1）套架工装

（2）钱币工装

（3）标准节工装

……

以及其余相应设备工具

六设计计算6.1动力学设计

6.1.1型号

型号：BE33E

6.1.2技术参数

V——变幅速度

P——功率

ａ——坡度角，取1.5°

——附加阻力系数，取2.0

n——回转速度

——牵引绳单位长度自重

——驱动轮转速

D——车轮踏面直径

Kg——系数，取0.7

6.2力学计算

6.2.1正常工作情况力学计算

[1]牵引力计算

（1）摩擦阻力W1

W1 = ( F

Q + F

) 3 ( u2d/D +2f/D ) K

( N ) [式7-1]

——起升载荷，80000N

——小车自重，650N

u——滚动轴承摩擦系数，取0.015 f——小车滚动阻力系数，取0.03 D——车轮直径，取150mm=0.15m

——附加阻力系数，取2.0

d——滚动轴承直径，取20.8mm=0.208m 将上面数据带入[式7-1]得

[2]电动机功率计算

M = (W1+W2+W3+W4+W5)2R/g

[式7-8]

R——驱动轮半径，取0.16m

——机构效率，取0.85

带入上式，得

= 20.8 KN2m M = (W1+W2+W3+W4+W5)2R/g

（1）电动机稳定运行功率

P = M2n / 9550 [式7-9]

n——驱动轮转速，1000r/min

带入上式得，

P = M2n / 9550 = 2.18 KW

（2）电动机过载校验

Tjc = ( Fj +W4 )2D/ 2igZm [式7-10]

Fj =W1+W2+W5+W6

D——车轮踏面直径，取0.15

i——总传动比，取1︰9.5

g——总效率，取0.9

Zm——电动机个数，一个

将上面数据带入[式7-10]，得

Tjc = ( Fj +W4 )2D/ 2igZm = 0.93 KN2m （3）电动机发热校验

Tre = Tj2Kg [式7-11]

Tj = Fj2D/ 2ig

Kg——系数，对小车变幅机构，Kg取0.7

将上面数据带入[式7-11]，得

Tre = Tj2Kg = Fj2D2Kg/ 2ig =0.64

6.2.2最大正常工作情况下力学计算[1]牵引力计算

（1）摩擦阻力W1

W1 = ( F

Q + F

) 3 ( u2d/D +2f/D ) K

= 98KN （2）坡度阻力W2

W2 = ( F

Q + G ) Sina =1.035 F

Sin1.5°= 2.17 KN

（3）惯性阻力W3

W3 = W3′+ W3″

= ( F

Q + Fg )2V /(g2t) + ( F

+ Fg )n2 R / 900

= 6.5 KN

（4）迎风阻力W4

W4 = q

2 A =Cw2Pw2A

Pw——最大正常工作载荷情况下，取250Pa

W4 = q

2 A =Cw2Pw2A

= 2.4 KN

（5）起升绳阻力W5

W5 = F

( 1- g3 )/(1 + g )2g

= 2.43 KN

（6）牵引绳下垂引起的阻力W6

W6 =q

12l2/ 8h =(30～50)q

2l/ 8

=(4～6) q

2l ( N ) [式7-6]

W6 = (4～6) q

2l =1.26 KN

（7）牵引绳最大张力W

W = W1 + W2 + W3 + W4 + W5 + W6 ( N ) [式7-7]

S = W / g

-—牵引绳的导向滑轮效率，取0.98

所以，S = W / g

= 115.06 KN

[2]电动机功率计算

M = (W1+W2+W3+W4+W5)2R/g

[式7-8]

R——驱动轮半径，取0.16m

——机构效率，取0.85

带入上式，得

= 21 KN2m M = (W1+W2+W3+W4+W5)2R/g

（1）电动机稳定运行功率

P = M2n / 9550 [式7-9]

n——驱动轮转速，1000r/min

带入上式得，

P = M2n / 9550 = 2.2 KW

（2）电动机过载校验

Tjc = ( Fj +W4 )2D/ 2igZm [式7-10]

Fj =W1+W2+W5+W6

D——车轮踏面直径，取0.15

i——总传动比，取1︰9.5

g——总效率，取0.9

Zm——电动机个数，一个

将上面数据带入[式7-10]，得

Tjc = ( Fj +W4 )2D/ 2igZm = 0.935 KN2m （3）电动机发热校验

Tre = Tj2Kg [式7-11]

Tj = Fj2D/ 2ig

Kg——系数，对小车变幅机构，Kg取0.7

将上面数据带入[式7-11]，得

Tre = Tj2Kg = Fj2D2Kg/ 2ig =0.64

毕业设计20～25TM自升式塔式起重机液压系统设计

前言 (3) 第一章设计任务书 (4) 1．设计题目 (4) 2．设计任务 (4) 第二章液压缸各部分尽寸计算和结构设计 (5) 第一节：计算液压缸的主要结构尺寸 (5) 第二节：缸筒壁厚计算 (10) 第三节：液压缸结构设计 (14) 1．缸体缸的连接形式 (14) 2.活塞杆与活塞的连接结构 (16) 3.活塞与活塞杆处密封选用 (16) 4.液压缸的缓冲装置 (17) 5.液压缸的排气装置 (17) 第三章液压系统主要参数分析计算 (19) 第一节：工况分析 (19) 1、液压缸载荷的组成与计算 (19) 第二节:初选系统工作压力 (20) 第四章液压元件的选择 (22) 第一节：液压泵工作压力的泵定 (22) 第二节：计算液压缸或液压马达所需流量 (22) 第五章拟定液压系统回路 (29) 第一节:调速方案拟定 (29) 1、进油节流调速回路 (29) 2、回油节流调速回路 (30) 3、旁路节流调速 (30) 第二节:方向控制回路拟定 (32) 第三节:液压动力源选择 (33) 第四节:液压系统的组合 (34) 第五节:绘制液压系统图 (35) 第六章、液压系统主要性能估算 (36) 第一节：液压系统压力损失 (36) 第二节：液压系统发热温升计算 (39) 参考文献 (45) 中文摘要

本设计是依据现场收集的数据资料而进行的液压系统设计，针对原始数据对液压系统的工况进行了分析，并确定了系统的工作压力和主要元件的结构参数。对液压元件进行了选择，拟定了液压系统图。对液压缸各部分尺寸进行了计算，各部分结构进行了设计。关键词：液压系统，工况分析，元件选择，系统图确定，液压缸尺寸计算，结构设计

塔机起升机构

塔机起升机构（卷扬机）用减速机齿轮发生点蚀的原因及应对方法在起升机构减速机上，齿轮是心脏部分，而轮齿又是齿轮最重要的工作部分，在减速机的使用过程中，发生损坏的部位大多数是齿轮的轮齿部位。轮齿的主要损坏形式有：齿面点蚀、轮齿折断、齿面磨损、齿面胶合和齿面塑性流动等。而在齿轮的存放过程中，也会造成齿轮的齿面点蚀等。轮齿的具体损坏形式同齿轮的工作条件、载荷性质与材料性能有关。但也同齿轮的不当存放有直接关系。比如齿轮露天落地存放就易造成点蚀。 1、齿面点蚀一对齿轮相啮合时，两齿面之间在接触处产生循环变化的接触应力，如果这种接触应力超过齿面材料的接触疲劳极限，减速机齿轮工作一定时间以后，在齿面表层内部就会出现微观的疲劳裂纹，随着这种裂纹的蔓延与扩展，齿面金属表层将产生片状剥落而形成麻坑，这种现象称为点蚀。当点蚀出现后，齿面承载面积迅速减少，并使接触应力急剧增大，不仅加剧齿面的疲劳损坏，同时也破坏了齿面啮合的正确性，甚至引起相当大的动负荷，最终导致齿轮齿面大片剥落而报废。点蚀破坏有两种不同的情况，即早期点蚀（也称非破坏性点蚀）和疲劳点蚀（也称破坏性点蚀）。早期点蚀就是齿轮在使用初期，即使几个月内，齿面上出现点或小坑，但当齿轮经过一段时间跑合后，齿面凸起处逐渐被碾平，接触面积逐渐增大使接触应力降低，当接触应力降低到疲劳极限以下时，点就不再继续发展。并会随着时间的推移而逐渐消失。所以，不要把这种使用初期的点蚀误认为是齿面疲劳破坏，不过要随时注意它的发展并采取相应的措施加以解决。有时，处理不好也会导致成破坏性点蚀。 1.1 引起齿轮早期点蚀的原因 1.1.1接触精度的影响起升机构减速机的早期点蚀原因之一是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。这是由于该齿轮副的两中心线不平行或交叉偏差过大或齿轮加工时齿向误差过大造成的。对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（最大达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀。有的齿轮沿齿长方向接触比较好，但接触位置不好，如偏向齿根或齿顶，也会造成齿根或齿顶在接触位置产生早期点蚀。另一方面，从实践中证明，凡是使用少，使用寿命长的齿轮，它的接触精度都比较高。 1.1.2 材料及处理规范的影响

机械制造专业毕业设计

机械制造专业毕业设计摘要和面机的设计是我们对自己完成本专业教学计划的最后一个极为重要的实践性教学环节，是使我们综合运用所学过的基本课程，基本知识与基本技能去解决专业范围内的工程技术问题而进行的一次基本训练。我们在完成毕业设计的同时，也培养了我们正确使用技术资料，国家标准，有关手册，图册等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力，也为我们以后的工作打下坚实的基础，所以我们要认真对待这次综合能力运用的机会！其主要目的是：培养学生综合分析和解决本专业的一般工程问题的独立能力，拓宽和深化所学的知识。培养学生树立正确的设计思路，设计思维，掌握工程的一般程序，规范和方法。培养学生正确的使用技术知识，国家标准，有关手册，图册等工具书，进行设计计算，数据处理，编写技术文件等方面的工作能力和技巧。培养学生进行调整研究，面向实际，面向生产，向工人和

工程技术人员学习的基本工作态度，工作作风和工作方．法。关键词：和面机传动部分设计，各轴计算及校准，涡轮装配图，蜗杆轴绪论 1和面机发展前景及场运行参数情况中国和面机产业发展出现的问题中，许多情况不容乐观，如产业结构不合理产业集中于劳动力密集型产品；技术密集型产品明显落后于发达工业国家；生产要素决定性作用正在削弱；产业能源消耗大、产出率低、环境污染严重、对自然资源破坏力大；企业总体规模偏小、技术创新能力薄弱、管理水平落后从什么角度分析中国和面机产业的发展状况？以什么方式评价中国和面机产业的发展程度？中国和面机产业的发展定位和前景是什么？中国和面机产业发展与当前经济热点问题关联度如何……诸如此类，都是和面机产业发展必须面对和解决的问题——中国和面机产业发展已到了岔口；中国和面机产业生产企业急需

机械工程学院xxxx年毕业设计工作计划.doc

机械工程学院2011 年毕业设计工作计划 2011 年机械工程学院将有 3 个本科及相应的专升本专业、 2 个专科专业共774名毕业生参加毕业设计工作。人员分布情况见下表：班级人数学历辅导员 09 材料成型（专升本）15本科 09 汽车服务工程（专升本）96本科李航合计111 09 机制（专升本）214本科吴长谦合计214 07 级机械设计制造及其自动化116本科 07 级材料成型及控制工程81本科张静 07 级汽车服务工程63本科合计260 06 机械制造（五年制）383+2 08 级机电一体化技术151专科冯利民合计189 总人数774 为搞好此次毕业设计工作，根据安阳工学院教务处下发的《安阳工学院毕业设计（论文）工作规程》精神，特制定如下工作计划：一、目的和要求 1．目的毕业设计（论文）是高等学校人才培养计划中的重要组成部分，是教学过程中最后一个重要的教学环节，是人才培养质量的重要体现。毕业设计（论文）的目的是培养学生综合运用所学基础理论、专业知识及基本技能来分析和解决实际问题的能力。 2．要求要求学生在指导教师的指导下，独立完成一项给定的毕业设计（论文）任务，撰写符合要求的毕业设计说明书或毕业论文。具体地说，在知识要求方面，应综合运用多学科的知识与技能，分析并解决实际问题，使得理论认识深化、知识领

域扩展、专业技能延伸；在能力培养方面，学生应学会依据课题的任务，进行资料的调研、收集、加工与整理，正确使用工具书，掌握从事科学研究的基本方法和撰写技术文件的能力，掌握实验及测试的基本方法，提高分析和解决工程实际问题的能力；在综合素质要求方面，培养学生严肃认真的科学态度和严谨求实的工作作风，树立正确的工程观点、生产观点、经济观点和全局观点。二、组织机构成立“机械工程学院2011 毕业设计工作领导小组” ，成员如下： 1、毕业设计工作小组组长：张勇教授负责全面工作副组长：苗晓鹏副教授负责日常管理工作成员：朱艳芳教授负责 07 机制本科 116 名学生、 08 机电一体化专科 50 名学生的管理工作；（合计： 166 人）鲍雅萍教授负责 07 材料 81 名学生、09 材料专升本 15 名学生、负责 09 机制专升本 36 名学生、 08 机电一体化专科 50 名学生的管理工作（合计： 132 人）；王俊昌副教授负责 07 汽车 63 名学生、 09 汽车专升本 96 名学生的管理工作（合计： 159 人）；赵成钢副教授负责 09 机制专升本 105 名学生、 08 机电一体化专科 51 名学生的管理工作（合计： 156 人）；王曙光教授负责 09 机制专升本 73 名学生、 06 机制（五年制） 38 名学生的管理工作（合计： 111 人）； 2、资格审查工作小组组长：康国强副教授负责资格审查的全面工作；副组长：张新红负责学生成绩的审查和毕业设计资料的归档工作；牛东亚负责日常工作；成员：张静负责 07机制本科的管理工作；吴长谦负责 09机制专升本的管理工作；李航负责 09材料、 09 汽车专升本的管理工作；冯利民负责 08 级机电一体化、 06 机制（五年制）的管理工作；

苹果大小分级机构设计-大学毕业(设计)论文

目录摘要 (1) 关键字 (1) 1 前言 (2) 1.1 研究的目的及意义 (2) 1.2 国内外研究概况 (3) 1．2．1 国内研究概况 (3) 1．2．2 国外研究概况 (4) 1．3研究特色与创新 (5) 2 概述 (6) 2．1 气动水果分级传输装置原理简介 (6) 2．2传输分级机构工作原理 (6) 2.2.1 基本组成 (6) 2．3 设计任务 (7) 3 进料机构设计 (8) 3．1进料机架的设计 (8) 3．1．1加工工艺的选择 (8) 3．1．2材料的选择 (8) 3．1．3进料机架结构 (9) 3．2进料槽的设计 (9) 3．2．1 加工工艺的选择 (9) 3．2．2 材料的选择 (10) 3．2．3 进料槽的结构 (10) 3．3 进料筛选机构设计 (10) 3．3．1 方案的确定 (10) 3．3．2筛选机构结构 (10) 3．3．3 振动电机的选择 (11) 3．4 支撑结构的设计 (12) 3．4．1 进料支撑结构 (12)

3．5振动机架 (12) 4 主要技术参数和电机选择 (12) 5 传动系统设计 (14) 5.1链条和链轮的设计 (14) 5.1.1 链轮的设计 (14) 5.1.2链条的设计计算 (16) 5.2滚子设计 (17) 5.3 轴的设计及校核 (18) 5.3.1 主动轴设计及校核 (19) 5.3.2从动轴设计 (21) 5.4 同步带和同步带轮设计 (22) 5.4.1同步带选择 (23) 5.4.2 同步带带轮设计计算 (23) 5.5轴承的设计 (24) 5.5.1轴和轴承的安装方式 (24) 6 安装结构设计计算 (25) 6.1机架设计 (25) 6.1.1机架材料选择 (25) 6.1.2 机架连接方式 (25) 7 结论 (26) 参考文献 (26) 致谢 (27)

塔式起重机的起升机构常见事故示范文本

文件编号：RHD-QB-K1754 （安全管理范本系列）编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 塔式起重机的起升机构常见事故示范文本

塔式起重机的起升机构常见事故示范文本操作指导：该安全管理文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。塔机作为建筑工地上的主要机械，在施工中起着关键作用。塔机的三大传动机构，特别是起升机构工作性能的优劣，是衡量塔机技术先进程度的重要标志。起升机构的主要功能是起吊重物，在频繁的起吊、卸载和变速过程中，起升机构传动系统的各个环节的零部件都处在一个较大的交变应力状态中，会因疲劳等原因造成其损坏，一旦零件损坏，就会使整个传动系统失效，其后果就会使吊运在空中的重物突然

失控下坠，造成突发性事故，这种情况在工地上时有发生。 1 卧式安装的传动系统常见事故卧式安装的传动系统布置是较传统的布置，在正常的情况下很少出问题，但下面介绍的一种情况却常常引发事故，不能小视。 QTZ80型塔机所采用的起升机构的传动系统。观其变速箱内的结构，其中电磁离合器在I轴上有2个，II轴上有1个，分别控制高、中、低3速。该电磁离合器由供电电源经变压器降压，经桥式可控硅整流器整流成直流，经过励磁欠电流保护器，再由主令控制器分别供电：①塔机的供电质量不佳或欠压；②

励磁欠电流保护失效；③电磁离合器缺陷或其炭刷接触不好；④电磁离合器维护不当；⑤涡流制动器欠流失效及制动器制动力矩调整过小等，都会使电磁离合器吸合不好，产生溜钩现象。此外，该类塔机工作3~5年后，由于长期电源欠压，超重及变速箱缺油或润滑油质量不佳等原因，造成了电磁离合器内、外摩擦片之间烧伤变形，摩擦片在烧伤变蓝后并产生翘曲，在实际中有的翘曲＞10mm。在此情况下，主令电路显示正常，但其电磁吸合力不能克服摩擦片翘曲的抵抗力而将其压紧，就会出现重物失控下坠的事故。该情况主要出现在中、高速电磁离合器上。对于该情况，只有在日常工作中加强检查、保养、维修，即对该塔机在每月的初级保养中，增加打开变速箱检查一项。

机械工程学院毕业设计(论文)

机械工程学院毕业设计（论文）管理规范毕业设计（论文）教学是实现本科培养目标的重要环节。毕业设计（论文）是学生毕业前的最后学习阶段，是学习的深化与升华的重要过程；是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是对学生创新思维、综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业及学位资格论证的重要依据；是衡量教育质量和办学效益的重要评价内容。为提高毕业设计（论文）教学质量，加强毕业设计（论文）教学管理，提高学生毕业设计（论文）质量，经学院教学管理委员会讨论，制定该管理规范。 1毕业设计（论文）基本要求与成果形式 1.1 毕业设计（论文）教学基本要求 1.1.1主要任务 1）工程设计类学生应在指导教师的指导下独立完成一项给定的设计任务，编写符合要求的设计说明书，并正确地绘制机械与电气工程图纸或独立地撰写一份毕业设计（论文）论文。侧重于计算机测控系统的设计、试验以及嵌入式计算机、工控计算机在机电系统中应用的论文，还应绘制有关图表。 2）工业设计类学生应在指导教师的指导下独立完成一项给定的设计任务，编写符合要求的设计任务书，并正确地绘制产品设计创意草图、产品电脑效果图、产品工程图及制作产品模型，以上都通过展板体现出来；并要求做出幻灯片以便于毕业设计（论文）答辩的演示。 3）工业工程类学生应在指导教师的指导下独立完成一项给定的设计任务，编写符合要求的设计说明书，并正确地绘制机械图纸或独立地撰写一份毕业设计（论文）。 1.1.2知识要求学生在毕业设计（论文）工作中，应综合运用多专业的理论、知识与技能，分析与解决工程问题。通过学习、研究与实践，使得理论知识深化、知识领域扩展、专业技能延伸。1.1.3能力培养要求 1）工程设计类学生应会依据课题任务，进行资料的调研、收集、加工与整理,学会正确使用工具书；熟悉有关的工程设计的程序、方法与技术规范；锻炼工程设计计算、图纸绘制及编写技术文件的能力；掌握实验、测试等科学研究的基本方法;提高分析与解决实际问题的能力。 2）工业设计类学生应会依据课题任务，进行市场调研，资料的收集、加工与整理；培养学生掌握有关的设计创意方法，产品设计的程序、方法，提高产品设计创意、表现、效果

机器人手臂机构毕业设计(论文)

浙江工贸职业技术学院毕业设计（论文）课题名称：机器人手臂机构

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：日期：

学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日

浅谈现代塔式起重机起升机构的改进

浅谈现代塔式起重机起升机构的改进发表时间：2010-08-04T11:29:48.983Z 来源：《魅力中国》2010年5月第1期作者：高琳王岩刘卫玲[导读] 近年来，随着建设工程规模不断扩大，以及高层建筑的安装工作的逐年增多，对塔式起重机（以下简称“塔机”）的制造质量和整机技术水平的要求也越来越高。（1 沈阳三洋建筑机械有限公司，辽宁沈阳 110000，2 抚顺隆基磁电科技有限公司，辽宁抚顺 113000）摘要：本文着重从调速方式、结构形式和起升卷筒这三方面阐述了现代塔式起重机起升机构的改进。关键字：变频调速L型传动双折线绳槽中图分类号：TD422.4+7 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2010）05A-0017-01 近年来，随着建设工程规模不断扩大，以及高层建筑的安装工作的逐年增多，对塔式起重机（以下简称“塔机”）的制造质量和整机技术水平的要求也越来越高。起升机构是塔机最重要的，也是最具有技术代表性的传动机构。改进起升机构直接影响整个塔式起重机性能。随着科学技术的发展塔机起升机构在调速方式、传动形式和起升卷筒上都有较大的改进。塔机起升机构通常由电动机、联轴（制动）器、起升卷筒、钢丝绳、减速器、底架及限位器等零部件组成。（如图1）一、调速方式传统的塔机起升机构调速方式一般采用：（1）多速电机变极调速；（2）电磁离合器换挡的减速器加带涡流制动的单速绕线转子电机；（3）普通减速器加带涡流制动的多速绕线转子电机；（4）差动行星减速器加双电机。以上4种传统起升机构调速方式有其共同缺点：调速范围小，无法高速运行，只能在额定速度以下调速；且低速就位性能差；起动电流大，对电网冲击大。目前，变频调速技术替代了传统的调速方法，在我国塔机起升机构中已经成为主流的调速方式，是当今较先进的交流调速方式。它的传动控制技术采用“变频调速电动机+变频装置”来实现变频调速的。变频调速的原理是通过改变电动机定子供电频率来改变同步转述而实现调速。其特点：无级调速，调速范围宽，运行平稳无冲击，可实现安装就位准确，能满足不同工况的需要；软启动、软停止的功能降低了机械传动冲击，明显改善钢结构的承载性能，延长了塔机和传动件使用寿命；易维护；具有完善的自我保护功能，可对电动机实行过流和过热保护；能够实现“轻载快速，重载慢速”的作业要求；具有自动节能操作模式，能较大提高整机工作效率，节能效果显著。能够满足塔机起升速度可调，启动制动平稳冲击小，以及能慢就位且慢就位准确的要求。变频调速技术发展至今，已经完全克服了传统起升机构调速方式缺点。过去，变频调速技术在起升机构上使用面很窄，一是：进口变频器成本高，国产质量不过关；二是：变频器难以维修。随着现代技术的发展，国产变频器的崛起，这些问题已经得到根本的解决。二、结构形式目前，我国在塔机上的起升机构的结构形式采用最多的主要有两种：N型结构形式和L型结构形式。（如图2）N型结构形式连接结构简单、尺寸紧凑。但安装调整比较困难。其卷筒直径受到电机的限制，故不适合用于大容绳量的塔机。L型结构形式目前，其减速器多采用的是圆锥—圆柱齿轮减速器，替代了传统的涡轮减速器（效率低、寿命较短）和行星齿轮减速器（价格较贵，不利降低起升机构成本）。圆锥—圆柱齿轮减速器的特点是：效率高、功率范围大、使用寿命长、维护简便，应用广泛。L型结构形式除了纵向整体尺寸较长之外都优于N型结构形式。其卷筒直径不受电机限制，可用于大容绳量的塔机。如果塔机平衡臂的起升机构放置空间允许，没有其它限制的情况下，优先选用L型结构形式。三、起升卷筒由于塔机起升高度大布置空间有限，从而要求多层缠绕的卷筒尺寸小容绳量大，通常光面卷筒或螺旋绳槽只能单层缠绕，多层时容易乱绳。目前，塔机上的起升机构多已采用双折线绳槽卷筒。螺旋绳槽卷筒钢丝绳都是360连续呈螺旋形，多层缠绕时层间呈交错缠绕，螺旋绳槽因为其与法兰有一个角度，只卷绕一层钢丝绳问题不大，如果第二层有这样大的一个偏角，那么钢丝绳将会因折弯过大而留下间隙，这会损坏钢丝绳。而且还不能引导第二层钢丝绳沿着卷筒整齐地绕回，导致上层钢丝绳与下层钢丝绳交叉过渡的位置也很难固定。因此，常出现钢丝绳排列疏密不一致，排列混乱，相互挤压，严重影响钢丝绳寿命。而双折线绳槽改善了这种现象。所谓双折线绳槽（又名“Lebus卷筒”）就是在卷筒一周范围内分两段折线绳槽和两段斜线绳槽，且直线绳槽和斜线绳槽相间布置，两条直线段平行于端部的法兰。（如图3）折线绳槽一般占周长的20%～30%，而直线绳槽占70%～80%；每段折线绳槽沿卷筒轴线方向移动半个绳槽节距，两段折线绳槽共移动一个绳槽节距；双折线卷筒的折线段长度较短，每段折线绳槽（过渡段）所对应的圆心角度数θ多采用45°～55°。在钢丝绳缠绕时，折线绳槽处是外层钢丝绳与内层钢丝绳交叉。直线绳槽处是外层钢丝绳落在内层钢丝绳两绳之间形成的凹槽处，钢丝绳之间为线接触，这样大大地改善了钢丝绳的受力状态。而且为了保持较为理想的排绳效果，在排列的每层钢丝绳贴近两端法兰处有起填充和引导作用的挡环，使钢丝绳顺利地由下层过渡到上层，并能均匀地整齐排列。这样，钢丝绳可以进行多层缠绕并具有排绳整齐、多层缠绕钢丝绳不跳槽的特征。折线绳槽使各层之间的负荷均匀分布，实践证明大大延长了钢丝绳的寿命。双折线绳槽卷筒的制造主要采用铸造方法或整体加工来获得折线形螺旋槽。其缺点在于加工比较复杂，价格比螺旋绳槽卷筒的贵一点。然而，这额外的费用因节省钢丝绳而很快地得到补偿。因此，其应用广泛。四、总结塔机起升机构的工作性能的优劣是衡量塔式起重机技术先进程度的重要标志。本文在塔机起升机构三方面阐述的改进方法（变频调速、L型传动形式、双折线卷筒），对起升机构的工作性能、整个塔机工作效率、节能效果，都有较大幅度的提高，目前已经成为主流方向，被各大、小塔机生产厂家广泛采用。本公司现在所出售的塔机，载重量从最小的4吨到最大的64吨，都已采用改进后的起升机构。从客户反馈的信息来看，广受好评，均达到了他们的要求！⑤① 参考文献： [1]张青，张瑞军《工程起重机结构与设计》[M],北京：化学工业出版社.2008

塔式起重机班长考试卷(答案)

塔式起重机班长考试卷一、填空题（每题2分，共26分） 1、塔机的各种限位保护开关必须齐全有效，其供电电缆应完好无损。 2、塔机每次安装完毕后必须按规定验收通过后才能投入使用。 3、遇有六级以上大风，或雷雨、大雾天气应暂停塔机作业。 4、塔机的四个工作机构分别是起升机构、回转机构、变幅机构、行走机构。 5、在最小幅度时所容许起吊重物的最大重量叫最大额定起重量。它是根据塔式起重机机构强度确定的最大额值，不随幅度的改变而改变。 6、塔吊的幅度与相应于此幅度下的起重量的乘积，叫起重力矩。 7、塔机操作控制器时，首先从停止点转动到第一级，然后逐级增减速度，禁止越级操作，需换向时，应先回零位待运动停止后再逆向操作，严禁直接换向操作。 8、塔机的五大保险装置是起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回转限位器、幅度限位器。 9、在电力系统中，将电气设备和用电装置的中性点，外壳或支架与接地装置，用导体作良好的电气连接叫接地。将电气设备和用电装置的金属外壳与系统零线相接叫接零。 10、“十字作业“指塔吊工每天要做的“调整、紧固、清洁、润滑、防腐”工作。 11、塔吊的例行保养，一般指日常保养、一级保养和二级保养等工作内容。 12、塔吊操作过程中，当塔吊突然停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。 13、江麓塔吊JL5613每个标准节重量是900KG，其中56表示起重臂长度，13

表示额定起重力矩1.3T。二、判断题(每题1分，共14分，对的打“√” 错的打“×’’) 1、塔机在每天工作前不必对各运转机构进行空载检查。(×) 2、塔机在没有得到指挥信号，工程急需用料的情况下，可进行直接操作。(×) 3、工作完毕所有控制器必须扳到停止位置并拉下电源总开关，工作休息或下班时可将重物悬挂在空中。(×) 4、按规定对塔机应进行经常检查、维修和保养，并做好维修记录。(√) 5、塔吊安装完毕对塔身标准节螺栓拧紧要求先一周一次，两周一次，然后每月一次。(√) 6、起升高度限位器保证吊钩距起重臂2~3M时自停。(√) 7、接触器触头应接触良好，三个触头应同时接触，如果动、静触头烧损严重或其接触面宽度小于3/4时，应予更换。(√) 8、滑轮出现裂纹或缺损时可以焊补使用。(×) 9、液压电磁制动器或液压推杆制动器工作缸内的油液每半年检查一次，视需要添加或更换。(√) 10、在进行保养和检修时，不需切断塔机的电源，并在电源配电箱和铁壳开关上“有人工作，不得合闸”的警示牌。(×) 11、机械设备的走合期内，一定要对各部件要勤检查、紧固、注油、换油，才能保证安全运转。(√) 12、塔机供电电源电压应达到380V，其变动范围不得超过±20V。(√) 13、同一施工点装有两台以上塔机时，应注意塔机之间的相互位置，采取不同的标高作业，以免各机的起重臂、平衡臂互相碰撞。(√) 14、塔机制动器打滑产生吊钩下滑和变幅刹车制动后向外溜车的主要原因是制动力矩过小；制动瓦或制动盘磨损间隙过大；制动时间过长。(√) 三、单项选择题(每题１分，共15分) 1、塔吊电气绝缘检查，主回路控制回路对地绝缘电阻不应小于（0.5兆欧），塔身对地的接地电阻应不大于（4欧）。 A．0.5兆欧、4欧 B、0.5兆欧、1欧C、4欧、1兆欧 2、起升机构变速箱每运行（240小时）适当加油，（1500小时）换油一次。

毕业设计__配气机构的设计

毕业设计说明书配气机构的设计姓名: 所属院校：专业: 班级: 学号: 指导教师：

目录概述 1、配气机构的功用 (6) 2、配气机构的设计要求 (6) 3、配气机构计算参数的确定 (7) 一、凸轮轴的设计： 1、凸轮轴的设计要求 (7) 2、凸轮轴的结构 (7) 3、凸轮轴的选材 (7) 4、凸轮轴的支承轴颈轴承的材料 (7) 5、凸轮轴的定位方式 (7) 6、凸轮轴的最小尺寸定位方式 (7) 7、凸轮轴的热处理工艺 (8) 8、凸轮轴的损坏形式 (8) 9、凸轮轴的计算 (9) 二、凸轮的设计

1、凸轮设计的要求 (10) 2、凸轮基圆设计 (11) ①基圆半径的确定 (13) ②凸轮位置的确定 (13) ③配气相位与凸轮的作用角 (14) ④凸轮顶部的圆弧半径 (14) 三、挺柱的设计 1、挺柱的结构 (10) 2、挺柱的材料 (15) 3、平面挺柱导向面与导向孔之间挤压应力的计算 (16) 4、平面挺柱的最大速度 (16) 5、凸轮与挺柱间接触应力的计算 (17) 6、挺柱导向面直径r d与长度r L按照下面的公式确定 (18) 7、挺柱头部球面支座的设计 (19) 8、凸轮和挺柱的主要损坏形式及其预防 (19) 四、推杆的设计 1、推杆的功能 (20) 2、推杆的材料 (20)

3、推杆的结构形式 (20) 4、尺寸设计 (20) 5、推杆稳定性安全系数的确定 (20) 6、推杆球头与挺柱球面支座，推杆球头与摇臂调节螺钉球面支座间接触应力的计算..........................................................................................................................21五、摇臂的设计 1、摇臂的工作原理 (22) 2、摇臂的结构 (22) 3、摇臂比 (22) 4、摇臂润滑 (22) 5、摇臂的定位 (23) 6、摇臂的材料 (23) 7、摇臂与气门杆顶面间接触应力的计算 (23) 六、气门组的设计 1、气门的设计 (25) ?1）气门设计的基本要求 (25) ?2)气门的工作条件分

塔式起重机设计毕业设计

塔式起重机设计毕业设计目录第一章关于塔式起重机…………………………………… 1.1 设备特点与安全装置 (1) 1.2 塔式起重机的安全使用与管理…………………（1-4） 1.3 塔式起重机的检验要点 (5) 第二章塔机小车吊臂设计………………………………… 2.1吊臂的主要结构形式及主要寸 (5) 2.2 吊臂的主要材料 (5) 2.3 吊臂的机构形式 (5) 2.4 吊臂的尺寸…………………………………………(5-6) 2.5 吊点位置的确定 (6) 2.6 吊臂运输单元划分…………………………………(6-7) 2.7 吊臂计算简图、载荷、内力计算及在和组合 (7) 2.8 吊臂自重小车及变幅机构引起的内力………… (7-8) 2.9 吊重引起的内力……………………………………(8-10) 2.9.1 水平反力HA(HB)产生的偏心弯矩…………… (10-11) 2.9.2 风载引起的内力…………………………… (11-12) 2.9.3 回转水平惯性力……………………………… (12-13) 2.9.4 起升绳牵引力产生的轴心压力 (13) 2.9.5 小车轮压产生下弦局部弯矩 (14) 第三章吊臂截面的选择计算………………………

3.0 吊臂的几何特征尺寸计算…………………… (14-19)

3.1 整体稳定性的计算……………………………(19-23) 3.2 单肢(上、下弦杆)验算………………………(23-26) 3.3 缀条的计算……………………………………(26-28) 3.4 整体强度计算…………………………………(28-29) 参考文献……………………………………………………… 致谢……………………………………………………………

塔式起重机的起升机构常见事故(通用版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改塔式起重机的起升机构常见事故(通用版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

塔式起重机的起升机构常见事故(通用版) 塔机作为建筑工地上的主要机械，在施工中起着关键作用。塔机的三大传动机构，特别是起升机构工作性能的优劣，是衡量塔机技术先进程度的重要标志。起升机构的主要功能是起吊重物，在频繁的起吊、卸载和变速过程中，起升机构传动系统的各个环节的零部件都处在一个较大的交变应力状态中，会因疲劳等原因造成其损坏，一旦零件损坏，就会使整个传动系统失效，其后果就会使吊运在空中的重物突然失控下坠，造成突发性事故，这种情况在工地上时有发生。 1卧式安装的传动系统常见事故卧式安装的传动系统布置是较传统的布置，在正常的情况下很少出问题，但下面介绍的一种情况却常常引发事故，不能小视。 QTZ80型塔机所采用的起升机构的传动系统。观其变速箱内的结

构，其中电磁离合器在I轴上有2个，II轴上有1个，分别控制高、中、低3速。该电磁离合器由供电电源经变压器降压，经桥式可控硅整流器整流成直流，经过励磁欠电流保护器，再由主令控制器分别供电：①塔机的供电质量不佳或欠压；②励磁欠电流保护失效； ③电磁离合器缺陷或其炭刷接触不好；④电磁离合器维护不当；⑤涡流制动器欠流失效及制动器制动力矩调整过小等，都会使电磁离合器吸合不好，产生溜钩现象。此外，该类塔机工作3~5年后，由于长期电源欠压，超重及变速箱缺油或润滑油质量不佳等原因，造成了电磁离合器内、外摩擦片之间烧伤变形，摩擦片在烧伤变蓝后并产生翘曲，在实际中有的翘曲＞10mm。在此情况下，主令电路显示正常，但其电磁吸合力不能克服摩擦片翘曲的抵抗力而将其压紧，就会出现重物失控下坠的事故。该情况主要出现在中、高速电磁离合器上。对于该情况，只有在日常工作中加强检查、保养、维修，即对该塔机在每月的初级保养中，增加打开变速箱检查一项。 2立式安装的传动系统常见事故

2016届机械工程学院毕业设计(理工类)格式规范

（201 届）本科毕业设计（论文）资料（机械工程学院理工类）题目名称：学院（部）：专业：学生姓名：班级：学号指导教师姓名：职称助教职称的填写在第二行；如只有一位指导教师理工类专业格式参考规范，打印时请题目名称如果只有一行文字则去掉第二行，如有三

职称最终评定成绩：湖南工业大学教务处 201 届本科毕业设计（论文）资料第一部分本科毕业设计（论文）（201 届）本科毕业设计（论文）题目名称：学院（部）：专业：学生姓名：班级：学号指导教师姓名：职称职称理工类专业格式参考规范，打印时请去掉此框！！助教职称的填写在第二行；如只有一位指导教师则去掉第二行，如有三位教师，则再添加一行。

(注： )

湖南工业大学本科毕业论文（设计）诚信声明本人郑重声明：所呈交的毕业论文（设计），题目《……》是本人在指导教师的指导下，进行研究工作所取得的成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文章以明确方式注明。除此之外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。本人完全意识到本声明应承担的责任。作者签名：日期：年月日

摘要（空一行） ××××××××××××××××（小四号宋体，行距20磅，首行缩进2字符）×××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××。（要求400字左右）（1）用精炼、概括的语言来表达，每项内容不宜展开论证或说明，要客观陈述，不宜加主观评价；（2）结果和结论性字句是摘要的重点，在文字论述上要多些，以加深读者的印象；（3）要独立成文，选词用语要避免与全文尤其是前言和结论部分雷同；（4）摘要中不宜使用公式、图表，不标注引用文献编号。避免将摘要写成目录式的内容介绍（空1行）关键词：×××，×××，×××（小四号宋体，单倍行距，最后一个关键词后面无标点符号）（小四号黑体）关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用技术词条(参照相应的技术术语标准)。关键词一般列3~5个，按词条的外延层次排列（外延大的在前面）。（三号黑体居中，段前0.5行，段后0.5行，单倍行距）

(完整版)升降机构毕业设计

以下文档格式全部为word格式，下载后您可以任意修改编辑。 1 绪论 1.1 设计的主要目的本课题主要完成的是一放线机升降结构设计，包括线圈夹紧.升降机构，实现线圈的夹紧.装卸操作。该放线机用于计算机通讯线缆或类似线缆的裁切的自动供料，以保证线缆切线长度。 1.2 设计的主要思路设计研究的主要思路就是想把传统的螺旋式升降改为液压升降，这样就可以大大的节省人力物力，而且也能精准的完成机械的自由升降。以便更好的使用放线机。本人的想法是想用液压驱动不想用陈规的螺杆升降，要解决这些问题必须解决升降系统和驱动系统，在常规的螺杆升降的前提下，要提升很大重量到指定高度是非常困难的，这样会大大的降低工作效率，所以选用液压升降会大大节省人力物力，还有就是因为刚卷质量非常大，单靠钢丝绳的拉力是远远不够的，想要正常的自由旋转就必须要有一个可靠的驱动系统，现在一般用的驱动系统都是电机驱动，因为它有许多优点，可以根据线卷的拉力大小来调节他的转速，还可以进行一般的正反转，还有就是在电机上安装一个变频器，可以无限调速，可以得到任何想要得转速。驱动装置则是用液压

驱动，它可以避免由于螺杆滑丝而引起的不必要的工程事故，而且力大可以迅速提升到指定高度。 1.3 设计的要求 1.夹紧只限于轴向，线绕度不受限制，夹紧力不致使线轴破坏。 2.驱动力可采取外驱动力。 3升降过程要求平稳.快捷。 4.放线时线圈外径悬空高度200mm—400mm。 5.线圈形状尺寸示于图1.1 图1.1 线卷的零件图 1.4 放线机发展情况综述科学的发展越来越要求精确的技术，以此同时我们还不能以牺牲

效率为代价。现在线路的应用越来越多，相应各种线的切割，也越来越多，这就要求我们有一种设备既有很高的效率又能保证精度要求。所以我们来研究放线机有很好的经济很社会效益。现阶段我国在各项技术中一直处于先进水平，在一些领域还保持着领先。一种应用于钢帘线及高精度、高性能金属线材生产的现代化关键设备——25模多功能智能化高速水箱拉丝机，由江苏泰隆机械集团研制成功，并于4月9日通过了科技成果鉴定。鉴定委员会认为，该设备的研制对推动我国高端金属线材制造技术的发展，扭转我国金属线材产量雄踞世界第一而装备技术却受制于发达国家的被动局面，具有重大现实意义。这一技术成果的鉴定委员会主任由中科院院士吴宏鑫担任，来自中国航天科技集团、中国冶金设计院、南京航天航空大学、等国家高科技领域的科研院所及高校的权威专家组成鉴定小组。专家组在认真审定江苏泰隆机械集团提供的设计方案、技术资料和制造工序的基础上，参照了国际、国内重点用户的应用结论，一致认定，该项成果采用集成化、立体式传动结构和单侧主动式25道次拉拔技术，钢丝拉拔直线性能好，模具消耗低，拉丝效率高；单台设备集拉丝机、收线机、张力柜、配电柜等多种设备功能于一体，结构紧凑，大大节省了金属材料、装配工序和使用空间；以变频技术为依托，采用智能化技术实施动态性集中控制，来进行各种放线机的升降运动。江苏泰隆机械集团几年前开始金属线材设备的开发研制，通过自主开发和引进消化，逐步形成从金属拉丝、高速层绕、重卷、外绕、放线、CO2气体保护焊丝及各类特种金属线材成套设备的开发与制造体系，不仅国内市场占有率达70％以上，而且出口10多个国家和地区。

塔式起重机设计说明书讲解

设计题目：QTZ40塔式起重机总体及塔身的优化设计设计人：设计项目计算与说明结果前言塔式起重机概述塔式起重机发展情况第1章前言 1.1 塔式起重机概述塔式起重机是一种塔身竖立起重臂回转的起重机械。在工业与民用建筑施工中塔式起重机是完成预制构件及其他建筑材料与工具等吊装工作的主要设备。在高层建筑施工中其幅度利用率比其他类型起重机高。由于塔式起重机能靠近建筑物，其幅度利用率可达全幅度的80%，普通履带式、轮胎式起重机幅度利用率不超过50%，而且随着建筑物高度的增加还会急剧地减小。因此，塔式起重机在高层工业和民用建筑施工的使用中一直处于领先地位。应用塔式起重机对于加快施工进度、缩短工期、降低工程造价起着重要的作用。同时，为了适应建筑物结构件的预制装配化、工厂化等新工艺、新技术应用的不断扩大，现在的塔式起重机必须具备下列特点： 1.起升高度和工作幅度较大，起重力矩大。 2.工作速度高，具有安装微动性能及良好的调速性能。 3.要求装拆、运输方便迅速，以适应频繁转移工地的需要。 QTZ40型自升式塔式起重机，其吊臂长40米，最大起重量4吨，额定起重力矩40吨米。是一种结构合理、性能比较优异的产品，比较目前国内外同规格同类型的塔机具有更多的优点，能满足高层建筑施工的需要，可用于建筑材料和构件的调运和安装，并能在市内狭窄地区和丘陵地带建筑施工。整机结构不算太大，可满足中小型施工的要求。本机以基本高度（独立式）30米。用户需高层附着施工，只需提出另行订货要求，即可增加某些部件实现本机的最大设计高度100米，也就是附着高层施工可建高楼32层以上。 1.2 塔式起重机发展情况塔式起重机是在二次世界大战后才真正获得发展的。战后各国面临着重建家园的艰巨任务，浩大的建筑工程量迫切需要大量性能良好的塔式起重机。欧洲率先成功，1923年成