基于ZigBee技术的智能停车场系统研究_杨登强

44基于ZigBee技术的智能停车场系统研究

杨登强，王玉洁

(四川大学计算机学院，四川成都 610064)

摘要：针对当前城市中普遍存在的停车难及停车场管理不规范的问题，提出了一种基于ZigBee技术的智能停车场管理系统。该系统采用125 kHz激励器唤醒载有2.4 GHz高频电子标签以及语音播报模块的车载单元，结合红外线反射性传感器和CC2530实现停车定位，并通过ZigBee无线通信网络实现车辆和控制中心的交互，从而实现无障碍智能停车场管理。本方法比传统的停车场管理方式更加准确、便捷、高效。

关键词：ZigBee；无线传感网；智能停车场；物联网

中图分类号：TP393.17 文献标识码：A 文章编号：2095-1302(2012)08-0044-04

Research on an intelligent parking system based on ZigBee

YANG Deng-qiang, WANG Yu-jie

(School of Computer Science, Sichuan University, Chengdu 610064, China)

Abstract: Aiming at the common problems of parking dif? culty and nonstandard parking lot administration in cities, an intelligent parking system based on ZigBee technology is proposed in the paper. Compared with traditional parking system, the proposed system is more accurate, convenient and ef? cient by means of 125 kHz activator to activate the vehicle-mounted card consisting of 2.4 GHz RFID tag and speech broadcast chip. The system also locates the car by using the combination method of infrared re? ective sensor and CC2530, and utilizes ZigBee wireless network to realize the interaction between cars and the control center, which achieves barrier-free intelligent parking management.

Keywords: ZigBee; wireless sensor network; intelligent parking; internet of things

0 引言

随着汽车产业的高速发展、汽车制造成本的持续下降以及国民可支配收入的日益提高，城市汽车拥有量急剧增加。为了充分利用有限的停车场资源来最大程度地满足车辆停泊的需求，各种类型的停车场(例如机械式停车场、平面式停车场、智能立体停车场、遥控停车场等)不断地涌现出来。传统的停车场管理系统面对越来越大的停车场进行车辆进出管理、收费、车位查找等工作会变得越来越繁琐复杂、费时费力，不仅管理效率低下，同时也存在一定的安全隐患。

随着物联网(Internet of Things，IOT)技术在最近几年的飞速发展，基于无线传感网络的物联网技术越来越多地应用到智能停车场管理系统中。本文提出了一种基于ZigBee技术的智能停车场管理系统，该系统利用125 kHz的激励器来触发载有2.4 GHz高频电子标签以及语音播报模块的车载单元，结合红外线反射性传感器和CC2530实现停车定位，同时利用ZigBee无线通信网络作为主干网通信网络，上传车辆信息与下发停车诱导信息，以实现无障碍智能停车场管理，从而有效地降低了车载单元的功耗，也使停车场管理更加准确、便捷、高效。

1 智能停车场系统的研究现状

智能停车场系统主要需要解决以下几个问题[1]。第一，无障碍停车；第二，自动计算停车场内的空闲停车位，并可视化显示；第三，对进入停车场的车辆进行停车诱导，避免车辆在场内无序流动，出现交通拥堵状况；第四，自动对进出停车场的车辆进行收费；第五，自动分析停车场不同时期的车流量，指导优化停车场管理与资源配置；第六，对停车场内的车辆进行在位监控。

现有的智能停车场系统主要以感应卡、IC卡或ID卡为载体，当车辆行驶到入口或出口时，将卡片靠近读卡器，系统在获取读卡器上传的持卡人信息后，按照预先写好的程序对车

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收稿日期：2012-05-28

基金项目：博士点基金资助课题(20100181110053)

物联网技术 2012年 / 第8期

2012年 / 第8期物联网技术

没有停好容易引发车辆刮擦事故。也有利用模式识别自动识别车牌，从而获取车辆信息，进而实现停车场管理的停车场系统，该方法不需要停车刷卡，减速即可进出停车场，但车牌识别的准确率会受到光照、天气、车身污染程度等外在因素的影响，误识别率较高。

针对目前智能停车场系统存在的弊端，本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能停车场系统方案，该方案利用125 kHz 激励器来触发载有2.4 GHz 高频电子标签以及语音播报模块的车载单元，并结合红外线反射性传感器和CC2530实现停车定位，同时利用ZigBee 无线通信网络作为主干网通信网络，以实现车辆和控制中心的交互，从而保证了系统的低功耗、高可靠性及实用性。2 智能停车场系统设计

本智能停车场系统主要由智能道闸、低频唤醒模块、ZigBee 无线通信网络、红外线定位模块以及控制中心服务器等几个部分组成。其中低频唤醒基站负责对进出车辆的车载单元进行唤醒，使其从休眠状态进入工作状态。而语音卡单元载有2.4 GHz 高频射频单元以及语音播报模块，可以将车辆信息通过ZigBee 无线通信网络上传到控制中心服务器，同时语音播报停车诱导信息。ZigBee 无线通信网络作为整个系统的“信息高速公路”，主要实现车辆和控制中心的交互。本系统的整体架构图如图1所示。

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图1 智能停车场系统整体架构图

2.1 基于ZigBee 技术的无线通信网络

ZigBee 技术是一组基于IEEE 802.15.4 无线标准研制开发的有关组网、安全和应用软件方面的通信技术。

它是一种短距离、低复杂度、低功耗、低数据速率、低成本的双向无线网络技术[2-3]。要实现随时随地传输车辆信息与停车诱导信息，首先需要搭建覆盖停车场范围的ZigBee 无线通信网络来作为

拓扑结构如图2所示

。

图2 主干网网络拓扑结构图

为了增强主干网基站的处理能力，每个基站搭载一颗32位微处理器STM32F103RDT6作为整个电路控制和数据处理的主控芯片，同时还搭载3个支持ZigBee 通信协议的CC2530作为数据通信芯片，采用异步串口通信方式(UART) 实现MCU 与RF 的数据通信，根据各个电路模块的电压需求的不同选用2级稳压电源模式。图3所示为其电路结构简图。

系统中的射频模块CC2530[4]以IEEE 802.15.4标准为ZigBee 通信协议，可支持2.4 GHz 工作频段，其内部集成了RF 收发器、增强型8051 CPU 、可编程闪存等强大功能。此外，为了使主干网可以应用于多个物联网子系统，主干网基站集成有多个RF 芯片。由于CC2530的控制处理能力不是很强，系统中还嵌入了一个STM32F103RDT6作为电路的主控芯片。

图3 主干网基站的电路结构简图

2.2 低频唤醒模块

低频唤醒模块用于车载单元与唤醒基站之间。为了省电，车载单元在远离停车场范围时处于休眠状态，当车辆进入唤醒区域后，才被唤醒进入工作状态。本系统中，ZigBee 网络数据

收发工作在2.4 GHz 超高频段，而系统则采用一种125 kHz 的低频激励器来唤醒车载单元。

车载单元搭载有半主动式电子标签(EM4100)、高频RF 模块(CC2530)、感应线圈以及语音播报模块。电子标签采用EM MICROELECTRONIC 公司的非接触式识别设备EM4100，EM4100可支持100~150 kHz 的工作频段，通过外部天线与作为阅读器的唤醒基站通信，实现射频信号的传递[5]。天线

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46在-40~+125 ℃，以及各向同性等特点[6]。

采用EM MICROELECTRONIC 公司的EM4095作为唤醒基站内的阅读器芯片时，主要应用于100~150 kHz 频段的RFID 系统，该阅读器芯片与MCU 的接口简单，并且具有睡眠模式[7-8]。工作时，控制模块将跳频表

、激励器ID 等信息以OOK 调制方式调制在125 kHz 载波上形成激励信号，并不间断地向外发送，当有电子标签进入其激励区时即被唤醒。激励器的设计原理图如图4所示。

图4 低频激励器设计原理图

当车载单元进入唤醒基站的扫描范围(5~7 m)后，车载单元处于125 kHz 交变电磁场中，卡内的EM4100将获得能量驱动，并从被动态变为主动态。卡片上的感应线圈与唤醒基站发出的电磁波以电感耦合的方式产生感应电流，从而激活车载单元上高频RF 模块，以实现ZigBee 网络数据收发功能。

同时，系统选用了深圳思沃智能科技有限公司开发的思沃智能道闸，因而具有手控、遥控、防砸车自动落闸、停电自动解锁等功能[9]，并且可方便地与ZigBee 无线通信网络集成，使得控制中心可以远程控制道闸的升、降、停。这种多种控制方式相结合的设计方案，保证了系统的可靠性和安全性。2.3 停车诱导与定位

当车辆进入停车场后，车主可以根据诱导信息自主选择车位停车。诱导信息主要包括空闲车位显示与语音诱导信息。空闲车位由入口处的显示屏显示，系统实时更新。语音诱导停车是指控制中心服务器将当前的空闲车位分布信息通过ZigBee 无线传感网络以语音的形式下发到车载单元，使得车主可以根据提示迅速找到空闲车位进行停车，避免出现停车拥挤的情况。

同时，系统采用低成本的红外线反射性传感器与CC2530相结合的办法来实现车辆定位[10-12]，

以得到空闲车位分布信息。由于在每个车位上都放置有红外线反射性传感器与CC2530芯片定位模块，

因此，当车辆进入停车位后，CC2530芯片将红外线反射性传感器感应到的车辆停车信息通过ZigBee 网络无

机，系统将再次更新停车场的车位信息。3 控制中心服务器设计

本系统控制中心部分采用C/S 结构和.net 4.0开发平台，SQLServer2008作为数据中心，C#语言作为开发语言，并采用WCF(Windows Communication Foundation)通信框架实现停车场客户端与控制中心的通信

。具体的停车场管理流程如图5所示。

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图5 停车场管理流程图

对系统注册用户，可以不停车直接进入停车场。而对于临时用户，则需要在入口处取卡进入，在出来时由管理人员根据系统计算的金额进行停车收费，并收回车载单元。当车辆靠近停车场入口准备进入时，位于入口的低频唤醒基站唤醒车上的车载单元，车载单元通过RF 模块将车辆信息与低频基站信息通过ZigBee 主干网发送到上位机，上位机收到相应的数据后，对数据进行解析处理。首先判断用户余额是否充足，如果不足，则语音提示用户充值；然后判断停车场内是否还有空闲车位。如果没有，则下发语音提示信息，告知车主车位已满，请另选停车场停车；如果有空闲车位，则下发抬杆命令，开闸放入车辆，当车辆完全驶入停车场后，地感线圈控制道闸降落，防止砸到车辆。车主根据入口处显示屏幕提示的空闲车位位置信息，就可以方便地找到空闲车位进行停车，同时，上位机也可以下发相应的空闲车位信息给车载单元，进行停车诱导。当车辆停稳后，红外线定位模块上传车辆停车位置信息，

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时更新空闲车位信息。在车辆靠近出口时，位于出口的低频唤醒基站将车辆上的车载单元唤醒，上位机获取到车辆即将离开的信息，发送抬杆命令开启道闸，让车辆通过，车辆完全离开道闸后，地感线圈控制道闸落下。对于临时用户，控制中心语音发送停车费用金额到语音卡，车主根据提示进行缴费，管理人员对车辆进行收费，并收回车载单元。而对注册用户，控制中心对车辆进行自动收费，从而实现不停车离开停车场。同时，控制中心服务器将存储海量停车数据到数据中心，并定时对停车数据进行分析，以便进一步优化停车场的设计。4 结语

本文提出了一种基于ZigBee 技术的智能停车场系统，该系统可实现无障碍出入停车场、自动收费、车位管理、停车诱导等功能，可大大提高停车场的智能化管理水平。车辆进出停车场时，利用125 kHz 低频激励器唤醒车载单元上的2.4 GHz 高频电子标签，使得车载单元在远离停车场范围时处于休眠状态，从而大大降低车载单元的功耗，延长车载单元的使用寿命。在车辆停好后，利用红外线反射性传感器与CC2530相结合进行车辆定位，可以实时更新停车场内空闲车位的实际分布情况。车辆上行信息与控制中心下行信息均通过ZigBee 主干网进行发送，故可保证信息的双向交互。通过实地测试表明，该系统具有低成本、高可靠性和高实用性，但

参考文献

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作者简介：杨登强男，1986年生，四川省达州市人，硕士研究生。主要研究方向为物联网技术应用与数据挖掘。王玉洁女，1986年生，四川省绵阳市人，硕士研究生。主要研究方向为物联网技术应用。

智能停车场系统设计方案

智能停车场管理系统方案河北广电网络集团股份有限公司正定分公司 2016年12月

第一章产品概述 1.1系统简介正定广电是智慧城市一站式解决方案的提供者，是领先的互联网技术企业。此停车场管理系统是经过不断优化并结合国内外停车场具体需求而设计的高效智能、快捷精确、科学经济的停车场管理系统，它主要包括出入口通道管理系统和场内管理两大部分，可以高效的管理车辆的通行权限、通行安全及效率、停车收费、信息发布、报警处理与联动等。根据具体的使用环境和配置需要，我们将停车场管理系统细分为：简易停车管理系统、标准型停车管理系统、豪华型停车管理系统、车库车位诱导管理系统。 1.2功能与特点 1.2.1布线简单：本系统采用国际标准的TCP/IP通信协议，通信布线全部采用UTP三类以上的4对双绞线，超过100米的岗厅通信可采用4芯光纤布线。供电电源线采用RVV3x0.75防水线。具体布线参考布线说明。 1.2.2实时监控：通过实时视频监控和车位感应器了解车库通道现场情况、停车场各分区的车位状态；各类进出刷卡记录；系统报警事件、通道报警事件、地感事件、控闸事件等全方位的停车场综合管理信息，。

1.2.3图像对比：车辆进出抓拍图像对比功能、驾驶人员进出抓拍图像对比功能、抓拍图像与库中样照对比功能、车牌识别等。 1.2.5认证方式：可选用纸票认证、卡片认证、卡片和车牌同时匹配认证、卡片或车牌自动选择匹配认证通过后车辆放行。 1.2.5防跟车：防止前一合法车刷卡通行后，下一辆车不刷卡尾随进入。 1.2.6场内管理：系统支持方向疏导、应急封锁、超时报警、轻松应对各种突发事件。 1.2.7车场与视频监控联动管理：系统支持对停车场各管理单元点（管理中心、岗亭、出入口、场区各角落）的CCTV监控管理及与关联的设备事件联动。 1.2.8财务管理：系统支持财权分离管理以及进出凭证的库存管理；支持与收费钱箱的联动。支持换班对帐管理；支持非系统开闸及遗失管理；支持进出事件与资金交易数据关联，发票打印。 1.2.9特殊车辆：系统支持公车派车管理、访客车辆的管理、协作单位车辆管理及特殊车辆的管理，满足不同应用场合对车辆管理的特殊需求。 1.2.10流量管理：支持大容量发卡方案、支持通道口的规划和定义、支持车位有效引导和分流，避免拥堵，提高车辆通行效率。 1.2.11通道管制：可管制指定用户类型的车辆在指定的时间段内禁止从该通道通行。

地下停车场管理系统

智能停车场管理系统设计方案前言停车场系统设备应用领域非常广泛，国内各种大型或超大型商业收费停车场（机场、体育场、展览中心）、中小型商业收费停车场（酒店、写字楼、商场、剧院配套）、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场管理系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。随着新的智能化停车管理技术不断发展，停车场管理正在向更开放、更灵活的方向发展。停车场管理走向智能化是停车场发展的潮流和趋势。传统停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。另外，传统停车场大都需要保安倒班值守，这样既给使用者造成了不便又牵制了物业的人力的资源。智能停车场管理系统以智能卡技术为核心，以计算机和网络通信技术为手段，将停车场内的车辆更人性化、自动化管理。在智能停车场管理过程中，用户经过一张非接触式IC卡、手机终端便可实现一般的停车消费、临时用户管理和月租用户管理。同

时，系统还能够对出入车辆实时记录和图像对比，使整个车辆管理做到技防、人防、物防相结合的安全管理。一、设计需求根据用户需求，系统选用基于车牌及车型识别的收费系统作为车辆出入停车场的凭证，经过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限及车辆的停放时间和应缴停车费、停车管理系统，主要是对车辆进行智能化管理。本系统的设计本着先进性、安全性、扩展性和实用性相结合的原则。系统在设计上汲取了先进的停车场管理系统的优点，能够完全适合于各种不同用户的共用，并对车辆进行科学的有效管理。二、系统设计原则 1、先进性本次系统在设备选型、网络设计、软件设计等各个方面，采用当今世界先进且具有发展前途的技术和产品，系统可平滑升级，具有一定的可扩展性和兼容性。在设计方面，采用容错设计和开发计算结构。 2、易管理性/易维护性系统可经过电脑进行24小时实时控制和管理；系统管理员可在不改变系统运行的情况下具备对系统进行调整和故障的排除。 3、安全性

收费停车场管理系统数据库设计

东方学院实验（实训）报告项目名称收费停车场管理系统所属课程名称数据库原理及应用项目类型设计、综合型实验(实训)日期班级 09信息2班学号0920400204，0920400211姓名曹欢欢林婉怡指导教师严素蓉

目录 1. 需求分析 (4) 1.1引言 (4) 1.2任务 (4) 1.2.1需求分析阶段的目标 (4) 1.2.2具体任务 (4) 1.2.3 结果 (5) 2. 概念设计 (11) 2.1目标 (11) 2.2设计过程 (11) 2.3阶段成果 (11) 3. 逻辑设计 (12) 3.1目标 (12) 3.2任务与结果 (12) 3.2.1数据组织 (12) 图9.系统功能模块图 (15) 4. 物理设计 (16) 4.1目标 (16) 4.2任务 (16) 4.2.1数据存取方面 (16) 4.2.2功能模块图 (16) 4.3结果 (18) 4.3.1 存储过程 (18) 4.3.2 触发器 (18) 5. 数据库实施阶段 (19) 5.1目标 (19) 5.2任务与结果 (19) 5.2.1建立数据库 (19) 6. 数据库调试与测试 (20)

1.需求分析 1.1引言需求分析是设计数据库的起点，需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。目前停车场的管理方式比较落后，已经不能适应现代社会的实际需求，本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力，提高管理的效率，具有较高的实用性和开发价值。 1.2任务

1.2.1需求分析阶段的目标通过调查了解分析停车管理的现状，弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求，以及停车场管理的流程，系统的具体功能和数据库中数据信息。 1.2.2具体任务（1）处理对象系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个方面。即固定车位信息：车位编号、车位位置、车牌号码、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系方式、车位余额；自由车位信息：车位编号、车位位置；车辆信息：车牌号码、车辆品牌、车辆颜色；停车信息：车位编号、车牌号码、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率；收费记录：车位编号、车牌号码、停车时间、停车费用、发票编号。（2）处理功能要求整个系统具体包括三个子系统，分别为：停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。处理的功能包括：车辆信息的查询以及更新；空闲车位信息的查询；固定车位信息的查询；进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。（3）安全性与完整性要求安全性可以通过视图机制来完成，对不同用户设置不同权限，不同的用户只能访问授权的视图，这样可以提高一定的程度的安全性。还可以通过存取控制机制：即定义用户权限，并将用户权限登记到数据字典中以及合法的权限检查来保障安全性。完整性可以通过声明完整性，即在定义表时声明数据完整性和过程完整性，在服务器端编写触发器来实现。 1.2.3 结果（1）体会和收获通过对现在的停车场管理状况的调查，发现停车场管理缺少合适的管理系统，并了解了一下管理的大致流程。与此同时通过网络搜索查找现行的停车场管理系统，根据这两者综合来进行需求分析。调查时需要较强的信息捕捉能力以及事后的总结与思考，同时学会用网络较快较准确地搜索到需要的资料是很关键的。

智能停车场系统建设方案(20200530114759)

停车场系统设计方案广州市XXX电子科技有限公司 2014年12月

第1章系统综述第1节智能停车场管理系统智能停车场管理系统采用先进的IC卡代替传统的手工抄写入场凭条，在入场、出场时分别记录时间，以计算机软件实现停车自动计费的系统，并引入了财务处理、车辆防盗等多种功能，将停车场工作的各个方面纳入计算机的管理之下。它是计算机软硬件、自动控制、车辆检测等技术的完美结合，也是多种先进技术很好的应用平台。示意图如下： “科技是现代管理的工具”，智能停车场管理系统的出现，很好地解决了传统停车场管理的弊端，主要表现在： 1、杜绝收费作弊传统的停车场管理所存在的问题一直是难以解决的，尤其是收费过程中一些无法避免的漏洞，给停车场管理部门造成很大的损失。在新型的智能停车管理系统中，由于计费是由计算机管理的，进场时间、出场时间、车辆牌号、手工放行等都被记录下来，这样，杜绝了收费人员

的作弊可能。 2、提高人员效率语音提示、LED信息显示、刷卡后放行等技术，使停车场的入口可以实现无人管理；便可大大减少工作人员的负担，促进停车场工作的效率。智能停车场管理系统带有财务管理功能。 3、提高通行效率智能停车场系统使用手段提高进出场通道通行的效率，如高速智能电动道闸、高峰时段应急模式、劲距离感应式IC卡、控制票箱等，最大限度地保证停车场通道的车辆“多而不杂，快而不乱”。高效的智能管理带来物业整体素质的提高，也提升了物业管理企业的形象，这是对智能停车场作用的最好说明。第2节设计原则 1、可行性系统要保证技术上的可行性、经济上的可能性。 2、实用性系统建设应始终贯彻面向应用、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 3、经济性智能化系统的建设，影响着发展商的投资成本及回报，还应考虑住户和物业管理公司的经济负担，因此方案设计和器材选用应考虑其经济性、合理性、实用性及投资效果，选用适宜方案及质优、价宜、合适的设备器材。

停车场管理系统设计方案

一、系统概述随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、高效的智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理，本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车，进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。二、设计原则在本次停车场管理系统的规划设计中，我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。 ●技术先进性系统采用世界先进、成熟的科学技术，主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品，保证系统的在相当一段时间内的先进性。 ●功能实用性

在方案设计和设备的选择上，应注重系统功能的实用性。先进的技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值，从而赋予产品以最高的性能价格比。 ●性能可靠性系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。在这方面，我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品，更有多年丰富的工程设计和施工经验，保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。 ●操作方便性系统还应该体现其操作和维护的方便性，而设计的合理性是其主要保证；合理的布线和操作设置、简洁明确的控制程序和操作界面、全面的操作手册。 ●设备可扩展性当今社会发展日新月异，许多新用途是随着社会发展需要而出现的。系统主要设备可以通过软件升级方式更新换代，可在相当长的时间内保持技术不落后。而且通道接口较多，可以随着应用需求的变化而扩展。三、系统设计系统结构

数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计(总14页)

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数据库应用技术期末作业题目：智能停车场管理系统学院：电子工程学院学号：姓名：电话： 2014年12月28日

智能停车场管理系统一、题目概述随着21世纪的到来，信息化、智能化已变得越来越重要。在停车场的智能化中，涉及停车场车位管理的智能化、车主管理的智能化、停车信息管理的智能化。做好这些工作有利于提高停车场的管理效率，提升停车场的竞争力。随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车拥有量急剧增加。建设部统计数据显示，我国私人汽车拥有量年均增长20％左右，大大快于经济增速。截至2007年6月，全国汽车保有量达5356万辆，其中私人汽车3239万辆。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本智能停车场管理系统旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。一个简洁、稳定、高效的智能停车场管理系统需要具备以下功能： 1.停车场员工个人信息记录、数据库访问权限设定； 2.停车场车位状况实时监控，能够得知某一时刻某车位是否空闲，如果停放了车辆，能获取车辆相关信息； 3.对于临时车辆，根据车辆进出时间差进行人工收费并记录； 4.车主可以通过手机客户端访问停车场网页，查询停车场停车信息、一段时间的停车记录、收费记录等。二、需求分析 1 功能需求一个典型的智能停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车辆信息查询功能和系统设置及管理功能。 1.1 停车场车位划分首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位，它的特点是使用者固定，交费采用包月制或包年制，平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆，系统有着详细的信息记录，包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位，它的特点是使用者不固定，针对临时性散客服务，车辆每次出停车场时，根据停车时间和车型交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上，而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的，比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多，而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情

【管理】地下停车场智管理系统

【关键字】管理智能地下停车场 1背景现代城市随着城市化进程的飞速发展，产生了一系列的城市问题，诸如城市生存空间缩小，城市中心区交通拥挤，环境污染严重等等。城市的加速发展使城市矛盾进一步恶化，出现了城市立体化改造和建设的客观需要，一些城市把开发地下空间作为解决这一问题的出路。步行化是20世纪下半叶城市生态化发展的一个重要趋势，我国在城市中心地下空间开发利用过程中，地下商业街往往和地下连接通道、广场等相联系形成地下步行系统。地下步行系统的建设，激发了区域活力，将城市的地下空间联成系统，增强了城市的内聚力，使其成为地下空间的重要组成部分，成为体现对人的关怀，改善城市环境的重要标志。 2智能停车场系统的构成根据该地下停车场的现场情况,智能停车场管理系统由以下几个部分组成:1)出入口管理系统;2)图像识别系统;3)车位引导系统;4)安防系统。本停车库的车辆出入管理采用非接触式IC卡读卡方式进出车库,固定用户采用远距离微波卡;临时用户则在人口处发卡机提取临时卡,并在出口处交费还卡。 2.1 车辆出入管理系统车辆入场管理流程见图1 1）固定卡持有者。车辆行驶至远距离微波卡读卡器的读卡范围时( 6

m～12 m)，读卡器自动读取用户数据，如读卡有效，电脑自动记录、扣费，并在显示屏上显示车牌，供值班人员与实际车牌对照，以确保“一卡一车” 制及车辆安全；如读卡无效，读卡机会显示原因，并进行语音提示；车闸自动升起，司机开车离场，出场后车闸自动关闭。2）临时泊车者。司机将车驶至停车场出场收费处，将卡交给值班员；值班员将卡在临时卡计费器的感应区晃动，收费电脑根据收费程序自动计费；司机付款，值班人员确认无误后，电脑自动记录收款金额；车闸开启，车辆出场，出场后车闸自动关闭。在自动车闸的前后均设有地感线圈，进口车闸的前部地感线圈感应到有车辆存在时，入E1读卡机才发放临时卡，躲免临时卡被恶意取出。车辆经过车闸后部的地感线圈后，车闸杆才落下，地感线圈的灵敏度根据现场安装情况调节，使得车闸落杆时间在车辆安全通行后，并确保一车一杆。进出口处均设置对讲分机，在进出L j 设备出现故障时，司机可通过对讲机呼叫停车场管理人员。停车场管理人员可以采用手动方式打开车闸放行车辆。系统对手动放行的车辆也进行记录。 2.2 图像识别系统该系统主要由高清晰度带背景光补偿摄像机、广角自动光圈镜头、防护罩、室外支架、聚光灯、视频捕获卡、图像处理软件等组成。镜头采用自动光圈，便于图像信号自动调节图像的亮度，广角型是为了扩大摄像的范围。聚光灯用在当环境光线太暗时，提供摄像照明用。视频捕捉卡具有图像抓拍，图像压缩存档功能。系统通过图像对比与IC卡配合使用，彻底达到防盗车的目的，进出图像存档，杜绝了谎报免费车辆。车辆进场读卡时，摄下车辆图像，经电脑处理，将与车主所持卡的信息一并存入电脑数据库。当车辆出场时，摄像系统再次工作，摄下出场车辆，调出进场时的图像，同时显示在计算机屏幕上确认，有效防止车辆被盗。管理人员可以随时监视出口的状况。常驻车、月保车、临时车进出场图像均有保存，以备查询时所用。 2.3 车位引导系统车位引导系统主要由如下一些设备组成:车位引导软件、超声波探测器、车位指示牌、智能转向灯、信息显示屏、地感检测器。在停车场入口处设置1 ×8 (1 行8字)或2×8 (2 行8字)的全点阵条屏幕,信息显示内容方便直观。在每个停车位安装一个超声波探测器,准确地检测出每个车位的停车情况。每个探测器将车位有无车辆的信息通过RS485 通讯总线传给控制计算机。同时为了司机能够直观,快速的看到引导车位,在每个车位上设计了一个S04 车位闪烁指示牌,当指引停本车位时,该指示牌会不断的闪烁提示司机。在车场的各个道口设置L ED 箭头指示牌,可以指示向前、向左、向右方向行驶。在指引行驶方向时,该方向箭头会不断的闪烁提示司机行驶路线,确保司机能准确、方便的找到指引的车位。数据实时性保障:在重要路口或车场入口都设计地感检测器,一旦车辆经过后,系统立即更新前进区

停车场管理系统(需求分析)

停车场管理系统应用软件需求分析 1. 引言 IT 行业的高速发展让计算机技术深入日常生活的每一个细节,在各个领域中,计算机技术的应用帮助人们减少劳动量,提高工作效率,发挥着越来越重要的作用。随着城市化程度的加深,房地产行业日益兴盛,越来越多的停车场散布在城市里,停车场中来往的车辆与日俱增,对停车场的管理也就是非常重要。本讨论组结合此次的课程设计开发以下的停车场管理系统,使停车场里的车辆能得到有序并且相对全面的管理。 2. 数据流程图分析 2.1. 数据流程图基本符号: 数据接口数据处理数据存储数据流 2.2. 入场停车与出场取车。 2.2.1. 入场流程图: (1)入场根据系统提示的停车场的现有信息控制车辆的入场,停车场在有车位切卡被识别的情况下方能停车。 (2)停车指定停车位置提示给用户。 2.2.2. 出场流程图: (1)收费根据车辆信息,卡的类型以及停车的时间等依据收费标准计算收费额度实施审核通过

收费环节。 (2)出场交费之后在出场的相关信息提示下完成停车管理过程。 3. 数据字典数据字典的作用就是给数据流程图上的每个成分以定义与说明。停车场管理系统的数据流程图加上数据字典。能给出一个具有详细的、具体的文字内容与图形的系统逻辑模型,形成一个完整的说明。基于本系统的规模较大,数据字典的内容繁杂等原因,现只对部分具有代表性的给予说明。表1、1用户名表1、2密码属性:实体所具有的某一特性,一个实体可由若干个属性来刻画,如果就是派生属性则用虚线椭圆表示。联系:联系也称关系,信息世界中反映实体内部或实体之间的联系。实体内部的联系通常就是指组成实体的各属性之间的联系。 4.2. E-R 图及基本符号:

可视化智能停车场系统技术解决方案

XX（项目名称）可视化智能停车场系统技术解决方案

目录第一章项目概述 (5) 1.1项目背景 (5) 1.2需求分析 (5) 第二章方案设计 (6) 2.1总体设计 (6) 2.1.1设计原则 (6) 2.2.2设计依据 (7) 2.2详细设计（根据实际项目需求选择如下方案） (8) 2.2.1出入口管理系统（视频识别出入口管理方案，主推） (8) 2.2.2出入口管理系统（出入口控制终端辅助视频识别出入口管理方案，主推） (23) 2.2.3出入口管理系统（刷取卡辅助视频识别出入口管理方案） (40) 2.2.4出入口管理系统（刷/取卡出入口管理方案） (54) 2.2.5出入口管理系统（视频识别辅助刷/取卡出入口管理方案） (61) 2.2.6出入口管理系统（RFID远距离读卡开闸出入口管理方案，该方案暂不支持，后续支持） (70) 2.2.7出入口管理系统（视频识别辅助RFID读卡开闸出入口管理方案） (76) 2.2.8出入口管理系统（RFID读卡+刷/取卡出入口管理方案） (82) 2.2.9视频识别车位引导及反向寻车系统 (89) 2.2.10超声波探测车位引导系统 (98) 2.2.11立体机械车库超声波探测车位引导系统 (101) 2.2.12室外地面停车场车位引导系统 (103) 2.2.13停车云服务系统 (105) 5

2.2.14网络传输系统 (113) 第三章设备清单 (115) 第四章设备参数（未有产品参数请根据产品手册自行添加） (118) 4.1出入口系统 (118) 4.1.1出入口抓拍摄像机 (118) 4.1.2出入口控制机 (128) 4.1.3室外单行显示屏 (131) 4.1.4道闸 (138) 4.1.5停车场专用单路车检器 (143) 4.1.6室外余位屏 (145) 4.2场内系统 (148) 4.2.1单目双网口智能视频车位检测器 (148) 4.2.2双目双网口智能视频车位检测器 (155) 4.2.3室内车位诱导屏 (159) 4.2.4反向寻车机 (162) 4.2.5停车场自助缴费终端 (164) 4.3管理系统 (166) 4.3.1出入口综合管理系统 (166) 4.4传输系统 (168) 第五章培训方案及售后服务承诺 (168) 5.1培训承诺 (168) 5

智能停车场系统的设计

题目：智能停车场系统的设计作者姓名：学号：单位：通信与电子工程学院指导教师：

目录 1. 引言 (1) 2. 相关背景 (1) 2．1 停车场管理系统概述 (1) 2．2 研究意义以及前景 (2) 3. 方案论证 (2) 3．1 总体论证 (2) 3．1．1 设计要求 (2) 3．1．2实现方案 (2) 3．2 方案分析 (2) 3．2．1检测探头的选用 (2) 3．2．2从机微处理器的选用 (2) 3．2．3从机显示模块选择 (3) 4. 系统设计 (3) 4．1 硬件设计 (3) 4．1．1系统模型 (3) 4．1．2硬件简介 (3) 5. 结论 (5) 附录 (7)

摘要本文将介绍基于51单片机的智能停车场系统设计，重点是方案论证、系统设计及优化几个方面。整个智能停车场系统，分为四大模块：IC读卡器控制模块、12864液晶显示模块、步进电机控制模块、红外线控制模块。12864液晶显示模块以微控制器51单片机为核心，采集各停车位车辆的信息指导车主停车；IC读卡器控制模块通过读取IC卡信息实现身份验证、门控等功能；关键词：智能停车场系统；IC读卡；51单片机；12864液晶显示屏

智能停车场管理系统 1. 引言随着科学技术的不断发展和人们生活水平的提高，汽车数量迅速增加，车位日益紧张，给人们日常停车带来了诸多麻烦，迫切需要高级停车场和智能的停车管理系统。然而目前大部分停车场不仅规模小且相对分散，停车管理存在以下弊端： 1、人们不能及时掌握各停车场的信息 2、在进入停车场时更不能及时找到空车位 3、服务质量不高，车辆进出混乱该智能停车场管理系统将会克服上述不足，设计更智能化、人性化。不仅给车主停车和管理停车场带来了方便，更能充分利用车位资源，减少了拥堵，改善了交通秩序。 2. 相关背景随着中国现代化进程的加快，各停车场车流量日渐增多，单单依靠人工管理，其日常保安与管理工作也日渐繁重。现代企业和政府管理部门为树立良好的形象，对所辖小区进行规范的现代化管理，已广泛地采用智能停车场，对出入车辆的进行高效管制。 2．1 停车场管理系统概述智能停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。从用户的角度看，其服务高效；从管理者的角度看，其易于操作维护、动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度。采用先进的单片机控制，从高标准、高可靠、高安全的设备，利用了高度自动化的机电和微机设备对停车场进行安全、有效的管理，包括、保安、监控、防盗等。

地下停车场管理系统工程施工合同范本

发包人（甲方）： __ 承包人（乙方）： ___ 根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国建筑法》等相关法律、法规的规定，就乙方承包甲方“XX”地下停车场管理系统工程施工的有关事宜，为明确双方在施工过程中的权利、义务与经济责任，保护双方的合法权益，甲、乙双方经协商一致，签订本合同。第一条、工程概况 1.1、工程名称：XX地下停车场管理系统工程 1.2、工程地点： 1.3、承包范围：建筑面积约2151平方米。 1.4、工程承包方式：包工、包料、包设备、包工期、包质量。第二条、工程造价本工程总造价为人民币伍万伍仟元整（RMB：55000元）。第三条、工程内容本工程为XX地下一层停车场系统工程，具体内容包括停车场智能管理系统设备安装、下车库设备及安装、岗亭。凡设计图纸或施工图纸裁明的、隐含的或按照施工惯例应当由乙方完成的工作均属于本合同的工程内容。 3.1、停车场系统说明： 3.1.1一般说明：须按规范及甲方要求完成整个停车场管理系统的设计及说明，乙方须于施工前呈交完整系统操作说明和施工图纸，经甲方签字确认方可生效。 3.1.2系统概括说明：

本系统由一进一出的1通道组成，具备读写卡和临时计费功能，采用人工对比方式；出入口设置管理机。（1）入口机：入口发卡机须能发出临时卡，卡上应有时间包括年、月、日、时和分；发卡时间应有储存功能；发卡机须为自动操作及适合户外各种天气环境下工作。（2）入口道闸应为全自动操作及适应户外各种天气环境下工作，唯当电源失效时，道闸应可人工手动开启并固定再开启状态，当汽车抵达入口道闸前而又取得临时卡或把长期卡提供给卡机辨认后，道闸应迅速生起。当一部汽车驶过后，道闸应迅速放下，所有汽车感应器须为线圈型暗藏地下。（3）收费组合应包括计算机、发卡机等。（4）出口机应能阅读临时卡及长期卡的储存记录，能辨认卡上的资料及肯定卡上资料正确与否，出口机须没收过时卡及临时卡；出口机应为自动操作及适应户外各种天气环境下操作。（5）停车场收费系统须具备以下功能，自动计算进入和驶出的车辆数目及进行分类（临时和长期）；自动计算停车场内的空置车位数目，当没有车位时，满指示牌自动亮起；具有车辆人工对比功能。第四条、工期 4.1、开工日：本合同签订之日；竣工日____年____月____日，总工期为____个日历日。 4.2、乙方应当严格遵守本合同及乙方提交并经甲方确定的进度计划中确定的开工日期、竣工日期、总日历工期、各阶段工期。前述工期中已包括法定节假日、乙方的设计及设计审批时间、现场测试、提交竣工报告的时间、与其他施工方交

停车场数据库设计.

停车场数据库管理系统姓名：学号：专业：

1.需求分析背景现在随着社会的发展，车为了人们出行的必备工具，因为它快捷方便，但在行程中快捷方便的同时，到哪停车成为了人们头疼的事。停车场因此存在了，但有的停车场比较大，车位比较多，管理起来较麻烦，这就需要有计算机的辅助。同时随着计算机的发展，计算机数据库可以很好的帮助人们去管理，管理员的工作变的更加简单程序化，且失误减少，效率变高，停车会更加方便。停车场数据库实现的功能 1.输入及添加停车位、停车位资料，每个停车位信息包括：停车位编号、停车位地址、停车位类别编号、登记日期、是否被占用。停车证信息包括：客户停车证编号、客户姓名、客户性别、客户种类、登记时间。 2.对已存入的停车位、停车证信息进行插入添加。 3.对已存入的信息进行修改。 4.利用停车证对停车进行租借和退还停车位。 5.利用租借停车位时间向客户收费。关系模式

２.方案图表设计 E-R图根据所要实现的功能设计，可能建立它们之间的关系，进而实现逻辑结构功能。图书管理信息系统可以划分为：停车位类别信息、客户信息实体、停车位信息、租借记录信息，退还记录信息。用E-R图一一描述这些实体。 2.1.1类别E-R图：图2-1类别E-R图客户信息E-R图：图2-2 客户信息E-R图 2.1.3信息实体E-R图：

图2-3停车位信息E-R图2.1.4.记录信息E-R图：图2-4 记录信息E-R图2.1.5记录信息E-R图：图2-5记录信息E-R图

付款信息E-R图：图2-6付款信息E-R图2.1.6总的信息实体E-R图：图2-7总的信息E-R图

智能停车场系统软件设计

第1章智能停车场系统软件设计 1.1 出入口控制终端软件 1.1.1运行环境[推荐配置] 工控机/主流PC/ECT-XXXX出入口控制终端：主频2.8G以上、主存1G以上、独立显卡、可用硬盘20G以上、至少安装有1个串口、百兆或以上网卡。出入口控制终端软件界面车辆监控界面

车辆管理界面布控管理界面

通行信息查询界面 1.1.2软件主要功能 (一)自动道闸控制 1)内部固定车辆自动放行。 2)外来临时车辆禁止放行。 3)禁止放行车辆由工作人员处理后再放行。 (二)报警联动 1)黑名单报警联动软件提示。 (三)信息管理 1)车辆信息管理：管理封闭区域内固定车辆的基本信息，包括车主基本信息（车主姓名、住址、联系电话等）、车辆基本信息（车牌号码、颜色等）。 2)布控信息管理：对可疑车辆进行布控，布控条件可以是车牌号码、颜色等。当可疑车辆驶入出入口时，软件禁止其通行，并产生报警。

信息可以单条添加、修改、删除；也可以通过数据还原功能导入整张表。 (四)通行信息记录 1)普通车辆通行信息记录：记录车辆通行的时间、号牌、号牌颜色、号牌种类、图片路径等。并针对内部车辆和临时车辆，以不同颜色实时显示最近50条通行信息。 2)报警车辆通行信息记录：记录车辆通行的时间、号牌、号牌颜色、号牌种类、图片路径等。并以红色字体实时显示最近50条通行信息。(五)图片存储图片存储：存储车牌图片，并实时显示最新车牌图片。 (六)信息查询 1)普通车辆通行信息：普通车辆经过的时间、号牌、图片存储位置等信息。 2)报警车辆通行信息：布控车辆经过的时间、号牌、图片存储位置等信息。 3)车辆基本信息：在库登记的固定车辆信息。 4)布控信息查询：需要特殊管理的车辆信息。 (七)信息备份 1)车辆基本信息备份。 2)布控信息备份。备份信息以SQL文本格式保存。 (八)信息导出 1)普通车辆通行信息导出。 2)报警车辆通行信息导出导出信息以EXCEL格式保存。 (九)设备状态信息实时显示实时显示IP相机/视频图像处理器的联接状态。 (十)数据上传 1)上传通行记录信息。 2)上传车牌图片信息。 (十一)帮助功能提供软件安装和使用帮助。

地下停车场系统方案

地下停车场系统方案一、项目概况分析百脑汇地下停车场的现场实际情况，为两个进出口，均为车辆进出口，进出的车辆均需授权后才可读卡进出，管区不对外开放，只对内部人员与车辆的进出控制。经多方调研，结合管区的具体要求，本着实用性、先进性、开放性、经济性的设计原则，我们设计了本方案来实现该管区安全防范和管理的要求。二、设计依据系统设计所涉及的设计标准和规范主要有：《智能建筑设计标准》（DBJ08-47-95）《民用建筑电气设计规范》（JGJ/T16-92）《商用建筑线缆标准》（EIA/TIA-569）《低压配电装置及线路设计规范》[GBJ54-83] 《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ23-90，92）《民用闭路监视系统工程技术规范》（GB50198-94）《工业企业通信设计规范》（GBJ42-81）《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB30511-2000 《计算机软件开发规范》[GB8566-88] 《IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规范》

三、系统设计系统设计每个进出口由一台计算机管理，在管理处设置一台计算机做进出的授权与管理，数据存放于管理处计算机，管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况，计算机通过TCP/IP联成局域网络；设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进行通讯。系统设计使用的卡片为非接触式近距离无源IC卡片，读卡距离为5-10cm，适合本方案中实际使用需求,系统结构如图1所示：（图1-系统网络结构图）进出口采用路中放置设备的摆位方式，进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的安全岛位置。车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。设备示例见图2：

数据库设计作业智能停车场管理系统数据库设计

北京邮电大学数据库应用技术期末作业题目：智能停车场管理系统学院：电子工程学院学号：姓名：电话：

2014年12月28日

智能停车系统设计方案.

智能停车系统设计方案

目录 1. 引言 (1) 1.1 背景 (1) 1.2 智能停车系统定义 (1) 2. 系统开发设计概述 (2) 3. 智能停车系统分析 (2) 3.1系统设计的基本思路 (2) 3.2 可行性分析 (3) 3.3 需求分析 (3) 3.4 发展趋势分析 (4) 4. 智能停车系统设计 (5) 4.1 单片机软件设计 (5) 4.1.1 红外传感器检测 (5) 4.1.2 无线模块软件设计 (7) 4.2 上位机显示程序软件设计 (8) 4.2.1 串行通信函数模块 (8) 4.2.2 图像显示模块 (9) 4.2.3 附加功能模块 (10) 5. 结论 (11) 6. 参考文献 (11)

1.引言 1.1 背景随着经济的发展，人民生活水平的提升，汽车市场的繁荣引发了停车难题。据统计，“全国机动车与停车位之比例约为3：1”。经济发达的大中城市这一比例则更高，停车场建设已成为城市发展所面临的大问题。根据我国机动车数量与停车位之比，以及国外发达国家停车产业的发展来看，停车难问题催生出了一个巨大的智能停车场管理设备市场。新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行有效引导和管理。本系统实现的主要功能是引导人们更加方便快捷地停车，使停车场车位管理更加规范、有序，并且进一步提高停车场车位利用率。 “智能停车引导系统”在国外已得到了广泛应用，但是在国内只有较少大型停车场有类似的车位引导系统，因此本设计也有一定的实际意义。 1.2 智能停车系统定义智能停车引导系统是为了对停车场车位状态进行判断，然后对停车场达到智能管理作用而设计的系统。停车场车位引导系统主要用于大中型停车场，其工作原理是通过一定1的车位检测技术进行检测车位，从而判断出车位有无停放车辆，然后将各个车位停车情况通过一定的通信方式与控制计算机相连，控制计算机经过数据处理，将引导信号传给引导指示器，引导司机快速将汽车驶入空位。停车场车位引导系统不但能够提高了停车场的使用率，使停车场管理更加便捷，还降低了大中型停车场的经营成本，大大提高了停车场的社会效益和经济效益。从上面的信息我们可以清晰的看出：“智能停车引导系统”是一个应用于停车场，通过车位检测模块检测数据，经过数据处理模块处理数据，并在引导指示模块显示信息的智能化系统。

智能停车场系统组成及施工步骤!

智能停车场系统组成及施工步骤！系统组成停车场管理系统主要由以下三部分组成：管理中心管理控制中心由高性能工控机、打印机、停车场系统管理软件组成，管理控制中心负责处理进、出口设备采集的信息，并对信息进行加工处理，控制外围设备，并将信息处理成合乎要求的报表，供管理部门使用。该部分主要用得的接口转换器一般是485转换卡，TCP/IP集线器，光纤转换器，停车场卡授权器等设备.入口设备进口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制机，车辆检测器，自动发卡系统，远距离读卡设备等组成，主要负责对进入停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行发卡，抓拍记录进入时间、车辆信息并自动起落道闸。该部分有时候需要安装停车场管理系统车位显示屏系统，还有的需要安装停车场诱导系统!出口设备出口设备由图像抓拍系统、智能补光、道闸、停车场出入口控制器，车辆检测器，远距离读卡设备，临时计费器等组成，主要负责对驶出停车场的内部车辆进行自动识别、身份验证并自动起落道闸;对外来车辆进行计费，收费后自动起落道闸。工作原理固定卡用户车辆进入停车场时，入口控制机主动检测到车辆的进入，并检测卡是否有效。如有效，则道闸开启，车辆便

可开进停车场，摄像机并抓拍下该车辆的照片，并存储在管理电脑。车辆离开停车场时，出口控制机自动检测到车辆的到来，并判断所持卡的有效性。如有效，则道闸开启，并触发出口摄像机对车辆进行抓拍，车辆便可离开停车场。临时卡用户车辆进入停车场时，从入口控制机领取临时卡，入口摄像机抓拍下该车辆的照片，并存储在电脑里，控制器记录下该车辆进入的时间，联机时传入电脑。离开停车场时，入口控制机能检测到是临时卡，提示司机必须交费，临时车必须将临时卡交还保安，并需交一定的费用，经保安确认后方能离开。说完了原理，那咱们说说施工。按先后顺序，可分为以下几个步骤：一、确定道闸及读卡设备摆放位置 1、确定道闸及读卡设备摆放位置时首先要确保车道的宽度，以便车辆出入顺畅，车道宽度一般不小于3米，4.5米左右为最佳。2.读卡设备距道闸距离一般为3.5米，最近不小于2.5米，主要是防止读卡时车头可能触到栏杆。3.对于地下停车场，读卡设备应尽量摆放在比较水平的地面，否则车辆在上下坡时停车读卡会比较麻烦。4.对于地下停车场，道闸上方若有阻挡物则需选用折杆式道闸，阻挡物高度-1.2米即为折杆点位置。5.道闸及读卡设备的摆放位置直接关系到用户使用是否方便的问题，一旦位置确定管线到位后，再要更

地下停车场物业管理系统方案设计

桐乡崇福双牛物业管理有限公司

地下停车场（人防工程）物业管理方案（讨论稿）一、简介地下停车场（人防工程）位于地下一层，约计250个车位（不包括地面车位）供酒店、办公楼、商场使用，车位产权属人防局、开发商所有，目前暂时只租不卖，并委托物业管理有限公司为停车场管理者。地下停车场正式对外投入运行开放时间为2008年左右。区域：地下车位分6个区域，分别是A、B 、C 、D、E、F 区：A区一个出入口、D区一个出入口、F区一个出入口。A区为南出口是主要出入口在振兴路上，D区出去是杨家门为北出口，F区是润丰路步行街出口。物业公司受人防局、开发商委托受权全权管理地下区域。二、停车场管理软件系统 1、供应商名称：开发商提供。 2、车库管理总体思想：人员现场看管、智能化管理，管理人员可以在停车场内固定地点对于车场执行完全控制权，完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 3、系统内容：自动识别卡内身份、自动开启与关闭闸机、自动储存记录、自动核算费用、自动LED屏信息提示等功能。如系统涉及临时停车收费，则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、系统解决方案：

（1）停车场内固定点安装停车场系统数据库系统及应用程序；（2）对内部车辆进行登记、分配、发卡等工作；（3）停车场一侧安装非接触式读卡器，使卡片在15~20cm内被系统读到并送到工控机进行处理；（注：也可根据内部需要选用2~6米远距离读卡器，实现不停车出入停车场）（4）有一进一出双车道一条，每条道安装对开道闸两个，共需2个道闸。 5、车辆实行凭卡出入管理。内部车辆首先到管理中心进行领卡，卡类型有长期卡、月卡和临时卡。 6、安全管理：车辆资料存档，保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统，“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。卡丢失也可随时检索，及时处理。停车场系统防止道闸砸车，采用地感检测器控制方式，确保不出现道闸砸车。 7、主系统设备：自动挡车道闸。三、车位申请及收费管理 1、月租车位 1)使用对象：办公楼、酒店、商场、开发商内部用户 2)分配办法： a.办公楼：可依据现场的实际情况适当调整配置面积比。 b.酒店：以社会临时车辆停放为主，预留车位作为长期固定车位； c.商场：原则上不安排月租车位申请额度。 3）申请：