高低压旁路系统的运行10、6

高低压旁路系统的运行10、6
高低压旁路系统的运行10、6

1.1高低压旁路系统的运行

1.1.1高、低旁液压油站的运行

1.1.1.1按照规定对高、低压旁路系统进行详细检查,系统已经具备投运条件。

1.1.1.2检查确认高、低旁液压油站泄油手柄在关闭位置,过滤油泵的三位手柄在工作位置。

1.1.1.3检查确认高、低旁液压油站液压油至控制阀进油总门和各手动分门开启。

1.1.1.4检查高、低旁液压油站油位正常,油质合格。

1.1.1.5启动高、低旁液压油站油泵,检查油系统管路无泄漏,另一台油泵试转正常后备用。蓄能器压力>24MPa,主油泵出口循环阀开启,蓄能器压力<21.6MPa主油泵出口循环阀关闭,蓄能器压力<20.1MPa,备用油泵启动,蓄能器压力>21.6MPa,备用油泵停用。

1.1.1.6高、低旁液压油站油泵启动后,液压油站过滤油泵自启动,检查过滤系统运行正常。

1.1.1.7高、低旁液压油站过滤冷却风扇试开正常后,将其控制投入自动。油温≥55℃冷却风扇启动,油温≤50℃冷却风扇停用,油温≤30℃油箱电加热投用,油温≥35℃油箱电加热停用。

1.1.1.8高、低旁液压油站正常运行期间,检查油管路无泄漏,油压、油位、油温正常,就地控制柜无报警。

1.1.1.9正常运行中,每三天主油泵切换备油泵运行。主油泵故障,系统报警并联动备用油泵运行。

1.1.1.10主泵运行期间,油压低备用泵联动三次,备用泵将转为主泵运行。两路油站电源互为备用。

1.1.1.11运行监视项目:

1.1.2高压旁路的控制方式

1.1.

2.1启动阶段(启动阶段共有3种运行模式,分别为A1、A2和A3模式)

1)A1模式:阀门关闭模式

2)当锅炉启动后任一根的油枪(包括微油枪),旁路收到“fire on”信号,高旁即进入A1模式,此时,高旁阀处于关闭状态。

3)A2模式:最小阀位模式,当满足以下任何条件,旁路转入A2模式。

a. 锅炉点火12分钟后。

b. 主蒸汽压力大于最大允许冲转压力11.8MPa。

c. 点火后主汽压力大于设定主汽压力(根据点火瞬间主蒸汽压力得出)

d. 在A2方式下,高旁压力控制器处于跟踪状态,跟踪开度指令。转入A2

方式,高旁开度至5%,延时3min后,高旁按一定的速率逐渐开至17%。

4)A3模式:定压模式,当满足以下任何条件,旁路转入A3模式

a. A2模式开始持续12分钟,这个时间根据点火时主汽压力确定。

b. 主汽压力大于最大允许冲转压力12MPa时。

c. 高旁进入A3模式后,高旁设定压力值为主蒸汽冲转压力。此时,高旁阀

最小开度为8%,并按照0.1 MPa/min速率进行升压。在A3或C模式有最小阀

位限制,当汽机转速2950 r/min以上最小阀位限制取消。

1.1.

2.2机组运行阶段(本阶段分为B模式和C模式)

1)B模式:机组正常运行模式

当所有的高旁阀开度都小于5%,且汽机已在压力自动控制或负荷自动控制,由A3式进入B模式,在B模式下,高旁进入滑压运行模式,高旁压力设定值为主蒸汽压力+

1.4MPa(最高为29.4 MPa),高旁调节开启维持该定值。

2)C模式:压力控制模式。

当汽机跳闸或发电机跳闸,锅炉仍运行时,旁路进入压力控制方式。进入C方式后,高旁的压力设定值根据总燃料对应的压力曲线,旁路控制主汽压力。

1.1.

2.3停机阶段

1)当锅炉熄火后,旁路控制转入D方式或E方式。

2)当高旁进入D模式后,高旁压力自动设定值为13MPa。

3)若准备机组准备检修停机,可以将高旁切到E模式,手动设定高旁压力,放走所有蒸汽或不泄压。即在手动控制,高旁降压速度也应严格按自动设定值执行。(需讨论)4)高旁将根据主蒸汽压力设定降压速度:

5)在停机阶段,当出现以下情况时,高旁不开(高旁压力设定值29.3MPa),暂时闷炉:

a. 但当出现凝汽器故障或低旁故障;(低旁后温度高、真空低、低旁减温水

压力低)。

b. 主汽温>420℃且给水泵均停。

1.1.3高旁的快开功能

1.1.3.1当发生下列任一情况时高旁快开

1)汽机跳闸。

2)发电机跳闸。

3)主汽压力>28.7MPa(通过就地压力开关及安全控制柜实现)。

4)主汽压力>28.5MPa(通过DCS逻辑实现)。

5)B模式下且蒸汽流量>1500t/h,主汽压力与其设定值偏差>2.4MPa。

6)C模式下且蒸汽流量>1500t/h,主汽压力与其设定值偏差>1.0MPa。

7)操作员发出快开指令。

1.1.3.2快开指令在四只高旁开度之和达到由“蒸汽流量→高旁开度”定义的位置(如下表)再减去10%时或高旁快开指令发出延时6s停止。在主汽压力>28.5MPa引起高旁作为安全阀功能快开时,快开指令在主汽压力<28.5MPa时停止(需核对)。

1.1.3.3安全快开时,压力至26.7MPa时快开指令停止。

1.1.3.4快开指令停止后,高旁自动切换为自动、遥控模式即转入压力控制方式。(需核对)。

1.1.3.5锅炉泄压、高旁关闭后,高旁控制再次切换为滑压控制模式。(需核对)

1.1.4高旁的温度控制(需核对)。

1.1.4.1高旁阀开启(开度>2%)时联锁开启高旁减温水隔绝门。高旁阀全关(开度<2%)时延时30秒关闭高旁减温水隔绝门及调门。

1.1.4.2在高旁阀投自动或者高旁阀快开时,高旁减温水调门自动切为自动控制。

1.1.4.3高旁温度控制模块:通过高旁阀的开度、高旁前后蒸汽的焓值和减温水的焓值计算出所需的减温水量,再根据减温水阀前后的压力、减温水阀的特性曲线计算出高旁减温水调门的开度。

1.1.4.4高旁减温水调门设定值范围:上限为390℃,下限为高旁阀后蒸汽过热度+30℃。

1.1.4.5当高旁阀后蒸汽过热度<10℃时,高旁减温水调门和隔绝门强行关闭。当高旁阀后蒸汽过热度>20℃时,联锁开启高旁减温水隔绝门。高旁减温水隔绝门也可以根据操作员的指令开关。

1.1.5低旁的控制方式

1.1.5.1启动阶段(分为关闭模式和定压模式两种)

1)A1点火控制模式:低旁收到“fire on”信号后切换为自动、遥控方式,低旁进入关闭模式。

2)A2模式:当高旁开度>3%或再热压力>0.3MPa时,低旁进入A2模式,按照0.3MPa压力设定值,逐渐开大。

当满足以下任何条件,旁路转入A3模式:

a. A2模式时,任一低旁开度>68%后,延时300S后;

b. A1模式时,再热汽压力>2MPa时;

c. B模式时,汽机跳闸,锅炉仍维持运行时。

3)A3模式:

a. 此时按照冷态、温态、热态启动曲线,手动设定低旁压力,逐渐增加至冲

转压力。

b. 在汽轮机启动、并网、加负荷阶段,再热汽压力由低旁阀控制(再热汽压

力为定值=低旁并网压力)。当机组并网后,低旁阀关小,直至旁路全部关闭时,

低旁压力控制切至B模式。

c. 冷、温、热态再热蒸汽压力升压率:(需核对)。

1.1.5.2机组运行阶段

1)B模式:低旁处于滑压控制模,此时低旁压力设定值为根据主蒸汽流量算出的压力(最高:6.5MPa),以使低旁处于全关位置。(需讨论)

2)B模式下如果燃烧波动使得再热蒸汽压力大于对应的升压速率,低旁开启以控制再热蒸汽压力为当前值。(需讨论)

3)再热器压力变化速率:(需讨论)

1.1.5.3停机阶段

1)当锅炉MFT后,旁路控制转入D方式或E方式。

2)当低旁进入D模式后,低旁压力自动设定值为主蒸汽压力(最高:6MPaMPa),也可以手动进行设定。(需讨论)

3)若准备机组准备检修停机,可以将低旁切到E模式,低旁设定压力0.1MPa,(需讨论)

1.1.6低旁的快关功能

1.1.6.1当发生下列任一情况时低旁快关

1)任一凝汽器真空低。

2)低旁后温度>150℃

3)任一凝汽器温度>75℃。(无)

4)任一凝汽器水位>1230mm。

5)减温水压力<2MPa。

1.1.6.2快关指令在低旁全关时或者快关指令发出延时六秒钟停止。(需核对)。

1.1.6.3快关指令停止后,低旁自动切换为自动、遥控模式进入定压控制模式。(需核对)。

1.1.7低旁的温度控制(需核对)。

1.1.7.1低旁阀开启(开度>2%)时联锁开启低旁减温水隔离阀。低旁阀全关(开度<2%)时延时15秒关闭低旁减温水隔离阀。低旁减温水隔离阀也可以根据操作员的指令开关。1.1.7.2在低旁阀投自动、低旁阀快关时,低旁减温水调节阀自动切为自动控制。

1.1.7.3低旁温度控制模块:通过低旁阀的开度、低旁前后蒸汽的焓值和减温水的焓值计算出所需的减温水量,再根据减温水阀前后的压力、减温水阀的特性曲线计算出低旁减温水调节阀的开度。

汽轮机旁路系统

汽轮机旁路系统文献综述 沈启杰3100103300 车伟阳3100103007 金涛3100102964 郑忻坝3100103419 摘要: 汽轮机旁路系统在汽轮机整个运行过程当中是比较重要的一个系统,除了高旁、低旁中的减温、减压作用外,还有其他很多重要的功能。本文通过明确汽轮机旁路系统的定义概述,并阐述旁路系统的具体功能。重点介绍高压旁路系统和低压旁路系统的结构、控制等。最后通过两个实例,汽轮机旁路自启动系统APS和FCB工况下的汽机旁路控制系统来进一步研究汽轮机旁路系统。 关键词:旁路系统功能自启动FCB 定义: 中间再热机组设置的与汽轮机并联的蒸汽减压、减温系统。 概述: 汽机旁路系统采用两级气动高、低压串联旁路,利用压缩空气做为执行器的动力源。可以实现空冷汽轮机的冷态启动、正常停机、最小阀位控制、阀位自动、流量控制以及高、低压旁路快开、快关保护功能。允许主蒸汽通过高压旁路,经再热冷段蒸汽管道进入锅炉再热器,再通过低压旁路而流入空冷凝汽器,满足空冷凝汽器冬季启动及低负荷时的防冻要求。通过DEH汽轮机可以实现不带旁路(旁路切除)启动,即高压缸启动方式,又可以实现带旁路(旁路投入)启动,即高、中压缸联合启动方式。 一、旁路系统的作用、功能以及构成 旁路系统的作用有加快启动速度,改善启动条件;保证锅炉最低设备的蒸发量;保护锅炉的再热器;回收工质与消除噪音等。 旁路系统的主要功能又可分为以下四点: 1、调整主蒸汽、再热蒸汽参数,协调蒸汽压力、温度与汽机金属温度的匹配,保证汽轮机各种工况下高中压缸启动方式的要求,缩短机组启动时间。 2、协调机炉间不平衡汽量,旁路调负荷瞬变过程中的过剩蒸汽。由于锅炉的实际降负

励磁系统运行维护规程

励磁系统运行维护规程 1 范围 本标准规定了藤子沟水电站励磁系统的设备概述、运行方式、运行操作、维护检查、故障处理等内容。 本标准适用于藤子沟水电站励磁系统的运行维护管理。 2 引用标准 《继电保护及安全自动装置技术规程》水电部 《大、中型同步发电机励磁系统技术要求》GB/T7409.3—1997 励磁设备厂家资料 3 设备运行标准 3.1 设备概述及运行方式 3.1.1 自并激励磁系统(自并励)由微机励磁调节器、可控硅整流装置、灭磁开关、灭磁过电压保护装置、励磁变压器等组成的五柜式系统。 3.1.1.1 两套互为备用的SWL-Ⅱ型微机励磁调节器是整个励磁系统控制部分,完成励磁装置信号采集输出、分析计算、状态监视和故障报警、控制引出,最终实现可控硅触发控制励磁电流。其调节器软件具有:自动起励、自动跟踪系统电压、调差、强励、过励限制、欠励限制等功能。 3.1.1.2 可控硅整流装置、励磁变压器是励磁系统的功率部分,为发电机提供励磁电流,输出电流值由调节器提供的触发脉冲控制。 3.1.1.3 灭磁过电压保护装置是发电机及电力系统故障快速灭磁保护和励磁系统过电压保护。

3.1.2 励磁系统电源包括风机电源、直流控制电源、交流控制电源、试验电源、合闸电源、起励电源、辅助电源。 3.1.2.1 辅助电源由励磁变低压侧经辅助变压器提供。 3.1.2.2 风机电源、照明电源、交流控制电源由厂用电源AC220V提供,试验电源由厂用电AC380V经FU11,FU12,FU13提供。 3.1.2.3 灭磁开关合闸电源、起励电源为同一直流电源(合闸电源)。3.1.2.4 直流控制电源取自直流屏。 3.1.3 系统的电气参数有:励磁电流I L 、励磁电压U L 、定子电压UG、阳 极电压U、Q G 、移相角等。 3.1.4 起励以残压起励为主、直流它励为辅。 3.1. 4.1 残压起励:机组启动频率正常,即可显示发电机残压,残压若满足起励要求,便可实现残压起励; 3.1. 4.2 直流它励:它励直流的起励电流不大于10%空载额定励磁电流。 3.1.5 励磁调节的运行方式的选择 3.1.5.1 恒发电机电压(AVR):以发电机电压为调节对象,正常运行时电压给定为10000伏; 3.1.5.2 恒励磁电流(AER):以发电机励磁电流为调节对象; 3.1.5.3 恒功率因数(AFR):以发电机电压或励磁电流为调节对象,自动跟随发电机有功变化,保持功率因数COSΦ基本恒定。 3.2 调节器的技术参数 调节范围:10%~130%额定发电机电压; 电压调整精度:≤0.4%;

直流系统运行规程

第38章直流系统 38.1概述 1)任丘热电主厂房#1、#2机组的直流系统采用珠海泰坦科技股份有限公司公司生产的直 流系统,它由高频电源模块、绝缘检测装置、蓄电池在线监测装置、直流母线、开关、蓄电池组等部分组成。 2)主厂房220V直流系统:采用单母线分段接线方式,两段母线间设联络开关。正常直流 母线分段运行,联络开关在分位,每台机组的控制及动力直流负荷均取自这两条母线。 #1、#2机组的直流系统分别独立,且每台机组的直流系统配2台直流充电装置,充电模块采用N+2备用方式,容量为300A/230V。 3)主厂房220V直流系统蓄电池均采用浮充电运行方式,蓄电池均选用淄博火炬能源有限 责任公司生产的阀控式铅酸蓄电池,集控直流系统蓄电池型号:GSM-1400,容量为1400 Ah,每台机组2组共4组。 4)集控直流系统#1、#2充电柜上母线和充电柜上蓄电池组开关之间装有闭锁装置,两组 开关不能同时合入。 5)每套充电装置装设两路交流电源,可实现交流进线自动切换,正常情况下两路交流输入 电源开关均在合位,当一路电源失电时,另一路自动投入。 6)单回路供电的直流负荷,正常情况下不得停电。 7)环网供电的直流负荷,正常情况下应按规定的断开点开环运行。 8)不在同一组母线上的环路供电负荷,不允许在负荷侧合环运行,倒电源操作时,可短时 合环运行,但必须要定相正确。 9)对环网供电的直流负荷必须有一个断开点,只有在直流系统倒换时,才可短时并列运行。 10)正常运行时,直流系统充电模块工作在浮充电状态,主要提供经常性负荷工作电源及补 偿蓄电池放电损失的电能。 11)当交流电源故障超过十分钟或连续1个月以上(时间可调)浮充时,系统自动启动均充并 运行以下自动充电程序:以稳定的充电电流进行稳流充电,当电压逐渐上升到均充电压整定值时,自动转为稳压充电,当充电电流逐渐减小到0.01C10A后延时1小时,转为浮充运行。 12)蓄电池的定期充、放电工作,应由蓄电池维护人员进行,运行值班员配合操作。 38.2技术规范 38.2.1蓄电池技术规范

17水电厂计算机监控系统运行及维护规程DLT 1009-2006

水电厂计算机监控系统运行及维护规程 (DL/T 1009-2006) 1 范围 本标准规定了大中型水电厂计算机监控系统(简称监控系统)运行及维护的一般原则。规定了监控系统的运行操作、故障处理及日常维护、技术改造及技术管理要求。 本标准适用于大中型水电厂计算机监控系统的运行维护和技术管理。梯级水电厂和水电厂群的集中计算机监控系统可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容).或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB/T 2887 电子计算机场地通用规范 GB 9361 计算机场地安全要求 DL 408 电业安全工作规程(发电厂和变电所电气部分) DL/T822水电厂计算机监控系统试验验收规程 国家电力监管委员会第5号令2004年12月20日电力二次系统安全防护规定 中华人民共和国公安部第51号令2000年4月26日计算机病毒防治管理办法 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 操作员工作站 operator workstation 远行值班人员与监控系统的人机联系设备,用于监视与控制。 3.2

工程师工作站 engineer workstation 维护工程师与监控系统的人机联系设备,用于调试、修改程序等。 3.3 培训工作站 training workstation 培训人员与监控系统的人机联系设各,用于仿真培训。 3.4 主机 main server 监控系统的实时数据及历史数据服务器。 3.5 测点 processing point 数据采集点,包括从现场采集和外部链路数据等。 3.6 网控 power grid control 监控系统与电网调度相关功能的控制权转移至电网调度,并由其操作员工作站完成对相关设备的唯一控制。 3.7 梯控 cascade dispatch control 监控系统与梯级调度相关功能的控制权转移至梯级调度,并由其操作员工作站完成对相关设备的唯一控制。 3.8 站控 station control 监控系统控制权在水电厂厂站层,并由其操作员工作站完成对设备的唯一控制。 3.9 现地控制 local control 监控系统控制权在现地,设备由现地控制单元唯一控制。

直流系统检修规程

直流系统检修规程 1 范围 本规程规定了公司白莲崖水电站220V 250Ah直流装置和蓄电池的检修周期、检修项目、质量标准、检修工艺、试验和验收等有关内容。 本规程适用于公司白莲崖水电站220V 250Ah直流装置和蓄电池的大修、小修和日常维护,并通过采用工序卡,推动标准化作业的实施。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 7261-2000 继电器及装置基本试验方法 GB 14285-2006 继电保护和安全自动装置技术规程 DL/T 724-2000 电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规程。 3.1  初充电(first charge) 新的蓄电池在交付使用前,为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。 3.2  恒流充电(constant voltage charge) 充电电流在充电电压范围内,维持在恒定值的充电。 3.3  均衡充电(equalizing charge) 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均匀现象,使其恢复到规定的范围内而进行的充电。 3.4  恒流限压充电(constant-current limit voltage charge) 先以恒流方式进行充电,当蓄电池组端电压上升到限压值时,充电装置自动转换为恒压充电,至到充电完毕。 3.5  浮充电(floating charge) 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组以满容量的状态处于备用。 3.6  补充充电(supplementary charge) 蓄电池在存放中,由于自放电,容量逐渐减少,甚至于损坏,按厂家说明书,需定期进行的充电。 3.7  恒流放电(constant-current discharge)

信息系统运行维护规范

产品概述 浪潮ERP-GS商业智能(BI)主要面向管理者,协助实现决策集中。对企业关注的各类信息的整合、对比、抽象、分析,面向决策层直观、简洁展现,从而达到支持决策的目的;并能针对企业不断变化的分析需求,快速生成与之相关的查询、报表、报告、驾驶舱,及时反映企业的真实情况,帮助企业在多变的商业环境中及时了解情况,规避风险。 浪潮ERP-BI商业智能主要面向管理者,协助实现决策集中。对企业关注的各类信息的整合、对比、抽象、分析,面向决策层直观、简洁展现,从而达到支持决策的目的;并能针对企业不断变化的分析需求,快速生成与之相关的查询、报表、报告、驾驶舱,及时反映企业的真实情况,帮助企业在多变的商业环境中及时了解情况,规避风险。 商业智能(BI)融合各行业分析经验,预制各主要关键应用的常用查询、企业分析常用的分析指标体系和常用的分析报告模型。借此,企业可快速提升自身分析水平; 商业智能(BI)提供一个分析查询的开发平台,可以针对企业个性化需要,来扩展产品提供的查询、分析、和报告,从而达到企业的最佳应用。 商业智能(BI)与GS集中核算、全面预算、资金管理、资产管理、供应链、等系统高度集成,可以的展示分布在各个系统中的关键信息,并能对异常信息进行联查、钻取分析。 商业智能(BI)具有良好的扩展性,除同浪潮ERP-GS产品天然集成外,还能抓取企业内其它信息系统的数据,以及外部行业数据。 总体构架 管理驾驶舱

管理驾驶舱(Management Cockpit,简称MC)是一个最大化地发挥高层经理了解、领导和控制公司业务的管理室(即驾驶舱),实际上是一个为高层管理层提供的“一站 式”(One-Stop)决策支持的管理信息中心系统。它以驾驶舱的形式,通过各种常见的图表(速度表、音量柱、预警雷达、雷达球)形象标示企业运行的关键指标(KPI), 直观的监测企业运营情况,并可以对异常关键指标预警,和挖掘分析。 实时挖掘,数据准确 形象展示、趣味驾驶 联查功能,追寻数据来源 个性设置,随需而变 异常信息自动预警 消息指令功能 单位监控舱 单位监控舱是一个直观的监控各下级单位运营状况的一个有力工具,可根据企业具体情况,设置一组KPI指标,指定每个KPI指标的标杆值和允许波动范围,以及每个指标在整个评价体系中的权重,通过这组KPI指标,对下级企业进行监控,做出数字化评价,以不同颜色标示,迅速发现异常企业;并能以雷达图的形式直观对比各企业详情。 指标自主设置,随企业考评需要而变 数字评价、雷达展示,异常企业一目了然 领导查询 领导查询系统为高层管理层提供的“一站式”信息查询服务。通过系统预制和菜单设计功能两种方式结合,可方便的把管理者关心的查询组织在一起,形成操作简洁、个性化的查询模块。 一站式操作,全面监控敏感信息无需切换模块职责。 个性化设置,随心所欲改变需要监控信息。 万能查询 用户的业务不尽相同,对于查询的需求更是千差万别。万能查询模块就是为满足用户个性化查询需求,提供的一个灵活定制查询的工具。通过该模块,可以自行方便定义客户需要的查询。 可以整合来自多个数据库的数据,在同一个查询中展示。

直流系统运行规程(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 直流系统运行规程(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

直流系统运行规程(标准版) 1.蓄电池技术数据: 型号 容量 标准电压 只数 备注 2.蓄电池的运行和维护: 2.1.维护性定期均充充电程序 正常运行浮充状态下每隔1-3个月,微机控制整流模块自动转入恒流充电(主充)状态运行,按阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序进行充电。 2.2交流电中断程序 正常浮充电运行状态时,电网事故停电,这时整流模块停止工

作,蓄电池通过降压装置,无间断地向二次控制母线送电。当电池电压低于设置的告警限时系统监控模块发出声光告警。 2.3交流电源恢复程序 交流电源恢复送电运行时,微机控制整流模块自动进入恒流充电(主充)状态运行,按阀控式密封铅酸蓄电池正常充电程序进行充电。 2.4蓄电池浮充电: a.采用恒压浮充,常温下单体电压2.23V。 b.浮充电流不得大于0.8A。 2.5均衡充电或补充充电: a.当单体浮充电压小于2.18V,必须进行均衡充电。 b.安装结束,投入使用前和事故放电后应尽快补充充电。 c.补充充电或均衡充电方法如下: f.蓄电池充电过程中要每小时巡视一次充电整流模块、蓄电池、直流系统的其它设备,注意其温升。 2.6蓄电池核对性放电应每年一次,要通过蓄电池在线监测系统

汽轮机中压缸启动方式下的高低压旁路控制方案分析

汽轮机中压缸启动方式下的高低压旁路控制方案分析 殷建华李民 (内蒙古电力科学研究院热控技术研究所) 摘要:本文主要针对汽轮机的中压缸启动方式下的旁路系统的控制方案做了详尽的分析与阐述,并对其控制方案中的优缺点做了分析。 关键词:中压缸启动高低旁 Analysis Of HP-LP Bypass Control Mode Of IP Cylinders Sart-Up Mode YIN-Jian hua LI-Min (The Thermal Automation Institute of Inner Mongolia Electric Power Research Institute) Abstract: The article elebrate the HP-LP Bypass control mode of ip cylinders start –up mode and analyze advantage&disadvantage of the control mode Keywords: IP Cylinders Sart-Up ; HP-LP Bypass (The Thermal Automation Institute of Inner Mongolia Electric Power Research Institute) 概述 高低压旁路系统作为电厂热力系统的重要组成部分,不但起到了配合机组启动,协调机炉控制,将多余的蒸汽回收至凝汽器的作用,而且当机组发生甩负荷时,能够通过快速开启高压旁路系统,起到防止锅炉超压的作用。 高低压旁路系统在中压缸启动的汽轮机启动过程中起到的至关重要的作用,其不仅能很好的配合锅炉和汽轮机的整个启动过程,同时其具备的快开功能也能起到防止锅炉超压,汽轮机超速等功能。 1 中压缸启动方式下的高低压旁路系统设置 中压缸启动方式的汽轮机与其配套的高低压系统旁路为高、低压两级串联旁路系统。高低压旁路由减压阀,减温阀及其油站系统组成。较为常见的是由瑞士SULZER公司设计制造的高低压旁路系统。本文着重以瑞士SULZER公司设计制造的高低压旁路系统为例,分析中压缸启动方式的高低压旁路控制方案的特点及优缺点。 中压缸启动过程简介 冷态启动时,主蒸汽经高压旁路进入再热器,冷段再热蒸汽经高压缸排汽逆止门旁路阀(倒暖阀)进入高压缸加热,高压缸处于暖缸阶段;低压旁路开启,调节再热器压力。由于设置有高低压旁路,汽轮机在盘车阶段(高速盘车,盘车转速为54r/min)即可预暖,当达到冲转参数时,由中压调门控制汽轮机进汽冲转升速,至1020转/分转速闭锁升速,进行低速暖机;当加热到一定程度时(高压缸外下缸法兰温度≥185℃),高压缸排汽逆止门旁路阀关闭,高压缸抽真空阀开启,高压缸处于抽真空状态;当带到一定负荷(约15%额定负荷),切缸条件满足后,抽真空阀关闭,高压缸主汽门、调速汽门打开,高压缸排汽逆止门打开,机组切换为高压缸运行,高低压旁路为维持设定压力而逐渐关闭。 高旁在机组冷态启动过程中的自动控制 高低压旁路系统包括一个高旁压力控制阀,一个高旁温度调节阀,一个高旁喷水隔离阀,两个低旁压力控制阀和两个低旁温度调节阀。 高压旁路控制系统包括:高旁压力控制,高旁温度控制,快开和紧急关以及喷水隔离阀的控制 低压旁路控制系统包括:低旁压力控制,温度控制,快开、紧急关控制。 锅炉冷态启动时,高压旁路系统即可投入自动控制。随着机组的启动,高旁压力控制器经历

直流系统运行维护规程

目录 1主题内容与适应范围 (1) 2规范性引用文件 (1) 3技术规范 (1) 4直流系统的运行规定 (4) 5直流系统维护操作: (5) 6常见故障及处理 (7) 7事故处理 (8) 8设备检修 (10)

直流系统运行维护规程 1 主题内容与适应范围 本规程规定了光伏电站直流系统的组成,设备规范,运行方式,操作规定,运行维护,事故及故障处理,设备的安装调试,检查,试验和验收的要求。 本规程适应于光伏电站直流系统的运行与维护。 2 规范性引用文件 2.1 GB/T 19639.1-2005 小型阀控密封式铅酸蓄电池技术条件 2.2 GB/T 19826-2014 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求 2.3 GB 50172-2012 电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范 2.4 DL/T 459-2000 电力系统直流电源柜订货技术条件 2.5 DL/T 637-1997 阀控式密封铅酸蓄电池订货技术条件 2.6 DL/T 724-2000 电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程 2.7 DL/T 781-2001 电力用高频开关整流模块 2.8 DL/T 856-2004 电力用直流电源监控装置 2.9 DL/T 857-2004 发电厂、变电所蓄电池用整流逆变设备技术条件 2.10 DL/T 1074-2007 电力用直流和交流一体化不间断电源设备 2.11 DL/T5044-2004 电力工程直流系统设计技术规程 2.12 JB/T 5777.4-2000 电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求 2.13 国家电网生(2004)641 号《预防直流电源系统事故措施》 2.14 国家电网生(2005)173号《直流电源系统检修规范》 2.15《电业安全工作规程(发电厂电气部分)》 2.16 装置生产厂家提供的有关技术资料 3 技术规范 3.1 高频开关电源模块 3.1.1 型号:XD22020-L 3.1.2 组成及功能: 3.1.2.1模块具有输入过压、输入欠压、输出过压、短路保护、过温保护等完

直流系统运行规程概论

直流系统运行规程 第一节220V直流系统概述 第二节220V直流系统运行方式及操作原则 第三节蓄电池 第四节110V直流系统 第五节直流系统的异常及事故处理 附录(1)直流系统充电器切换典型操作票 第一节220V直流系统概述 1、系统概述 本厂共设两套220V直流系统(#1,#2)分别由一套充电设备和一组108节电池(#1 400AH,#2 500AH)组成,#1、#2直流系统交流电源都取自主控楼零米动力配电箱,共用一套WDCX-2G型绝缘在线监测装置。正常时两套直流系统一套运行,一套备用,均可带全部220V直流负荷。 2、蓄电池参数: 本厂共采用两组蓄电池组(#1,#2),#1蓄电池组由108节GM-400AH型电池组成,额定电压220V±5%,密封免维护铅酸蓄电池,浮充电压2.25-2.28V/节,正常情况下无酸雾排出,维护简单。#2蓄电池组由108节GM-500AH型电池组成,额定电压220V±5%,固定

型密封铅酸蓄电池,浮充电压2.25-2.28V/节,正常情况下无酸雾排出,维护简单。 3、充电设备概况: 为了保证供电的可靠性,采用两套性能完全相同的BZM-100/220-240型直流电源充电装置,该设备具有如下特点: 3.1通过对电池状态的检测,实现对电池的自动充电,保持电池一直处于良好的备用状态,即 不欠压又不过充,以保证电池具备额定的容量。 3.2具有较高的抗冲击能力,能满足动力负荷启动的要求。 3.3具有自动恢复功能,实现市电恢复后自动开机→自动选择充电方式→自动定时的充电过程, 使电池放出的能量及时得到补充。 3.4具有较高的稳压精度和稳流精度。 3.5设有电池充电限流和整流器输出总限流。 3.6设有过压、过流保护以及整流器超温保护。 3.7设有相序检测、缺相保护和市电电压高/低关机保护。 3.8设有闪光装置、微机直流系统绝缘在线监测装置等报警系统。 4、WDCX-2G微机型直流系统绝缘在线监测及接地故障定位装置。若馈线中有正级或负级对地电阻小于设定值35KΩ时装置发信号,同时中央信号屏“220V接地报警”光字牌亮,运行人员应及时检查并联系检修处理。 第二节220V直流系统运行方式及操作原则 1、220V直流系统有两种运行方式,正常运行方式为第一种 1.1第一种:一台充电机,一组蓄电池带整个直流负载运行,另一台充电机及蓄电池处于备 用状态: 1.1.1充电机投运操作 1.1.1.1将#1(#2)充电机“运行”键按下,“运行”、“正常充电”、“浮充”(“均充”)指示灯

汽轮机旁路系统的布置设计

汽轮机旁路系统的布置设计 发表时间:2019-05-17T09:36:47.053Z 来源:《电力设备》2018年第33期作者:黄晓琳 [导读] 摘要:就目前的情况来看,汽轮机路旁系统的设计具有非常重要的意义,不仅对旁路系统的功能产生影响,同时也会不适应正常发展需求,因此在实际应用中需要不断提高汽轮机工作状态下的安全性以及可靠性等。 (中国能源建设集团广西电力设计研究院有限公司) 摘要:就目前的情况来看,汽轮机路旁系统的设计具有非常重要的意义,不仅对旁路系统的功能产生影响,同时也会不适应正常发展需求,因此在实际应用中需要不断提高汽轮机工作状态下的安全性以及可靠性等。同时重点分析旁路系统中存在的问题,并针对问题采取有效针对性的措施进行优化,结合具体情况和经验进行分想,从而能够更好的保证合理性和高效性,更好的保证汽轮机的正常运行。基于此本文分析了汽轮机旁路系统的布置设计。 关键词:汽轮机;旁路系统;布置设计 1、旁路系统的组成及优点 旁路系统是指汽轮机并联形成的降温减压系统,最为主要的功能是能够进一步排放余热锅炉中所产生的温度压力,进一步对其进行冷却,这个过程中是不需要冷凝器进行做功的。旁路系统主要包括蒸汽旁通阀、旁通阀控制系统、液压执行器、旁通蒸汽管和喷水减温系统等部分。 在常规的燃气电厂中,为了适应汽轮机组频繁的启停,目前汽轮机旁路系统主要分为了3个系统,即高压、中压和低压旁路系统,而容量是达到了联合循环机组余热锅炉的最大蒸汽产量。M701F蒸汽机组高压旁路系统由高压旁路阀减压后的高压主蒸汽管道连接至再热冷段管道;中压旁路系统由再热冷段连接至减压后的冷凝器。低压旁路系统由低压旁路阀减压后由低压主蒸汽管路与冷凝器连接。旁通阀的工作由液压控制,高压给水泵中水龙头采用高压侧减温水,从冷凝水泵出口冷凝水系统获得中低压旁路减温水。燃气-蒸汽循环机组旁路控制系统具有很多优点,主要结果如下:1)在机组的整个启动过程中,不合格的蒸汽可以排放到凝汽器,使汽轮机的正常工作温度与余热锅炉的蒸汽温度一致,从而缩短了机组的启动时间,进一步控制工质的流体损失。2)采用旁路控制系统,可有效降低或减小机组启动过程中管路和转子的热应力,从而进一步控制设备损失,进一步降低工程造价。(3)在燃气轮机正常运行条件下,可以实现机组的自动调节功能,主蒸汽压力和主蒸汽压力可有效控制温度,提高机组运行效率。同时在不正常的工作条件下能够有效的保护自己,确保机组运行的安全性。 2、汽轮机旁路系统中的问题 2.1 旁路阀的布置位置不合理 如果没有合理的设置旁通阀的位置,可能会导致两个问题:1、阀与管道不能有效结合。高压旁通阀与冷顶之间的距离过长,导致它们难以有效结合。2、如果旁通阀与管道之间的距离较大,则旁通管在启动时很难使管充分加热,从而抑制了机组的启动速度。 2.2 旁路系统热备用中存在问题 在机组发生事故时,旁路系统的热备随时可以打开,并可以通过流量,提高了机组处理事故的能力,能够更好的确保整体的运行能力。但是需要注意的是如果是使用设备管理,会造成很大的问题,影响到整体的蒸汽,从而使得整体的负荷产生影响,影响到设备的运行。 2.3旁路系统泄漏 所谓“旁路系统泄漏”,即旁路系统内部泄漏,目前其也是非常常见的一种故障。如果阀体内有泄漏,会使得具有高品质的蒸汽不能进行正常工作,同时通过使用旁通阀的内泄漏点进入再热冷却段或冷凝器,从而会直接影响到整体机组的运行,影响整体的经济性和效率。 2.4喷水减温系统中存在问题 对于高压、中压、低压来说,旁路喷水减温系统的设计非常重要。高压旁路系统从高压泵中抽头减温水;中压和低压旁路水从冷凝水泵出口管道。在喷水灭火系统中,很容易出现管道设计流量和减温水调节门喷水不足的问题。如果冷却水不足,将导致旁通管路温度过高,导致管路破裂。 3、汽轮机旁路系统的布置设计 3.1增加启动及运行过程中自动控制功能 只要高、低压旁路线路的热备状态良好,机组才能够运行正常,机组在运行的过程中会使得低压旁路处于自动的状态,而如果主要蒸汽或者再热蒸汽发生一定的升高,就能使得低压旁路直接进入到运行状态,更好的确保整体安全运行。较为成熟的自动旁路控制逻辑是:在锅炉点火之前,高压旁路调节阀可以预设较低的开度,当主蒸汽压力低于Pmin时,主蒸汽压力被设置为Pmin。高侧调节阀的开启保持不变(最小开启模式)。当主蒸汽压力高于Pmin时,高侧调节阀的开启度增加,主蒸汽压力保持不变,这是最小压力控制方式。一旦预置阀达到预置的开口,阀位置将保持在预置位置或在预置位置之上,并且主蒸汽压力将被控制(压力上升模式)。当主蒸汽压力达到冲洗压力时,高压旁路保持主蒸汽压力不变,直到高压侧关闭。当高侧关闭时,旁路在滑动压力下运行。根据启动曲线,控制高压旁路。当主蒸汽压力达到额定压力时,获得高压旁路。变为恒压运行,控制压力为额定主蒸汽压力 P0+ΔP。低压旁路也可用于机组的启动类似控制。 3.2优化机组甩负荷有关旁路系统逻辑 机组甩负荷后,对低压旁路注水调节阀和蒸汽调节阀进行保护和实施。根据机组甩负荷后高压旁路开度和主蒸汽压力的变化,高压旁路可快速开启到50%左右,喷水阀可快速开启到100%左右,然后根据高温后温度的变化实现自动控制。为了防止阀门的异常运行,高低压旁通蒸汽调节阀应该在阀门后面增加高温保护。 3.3系统处理 (1)采取保护措施,确保系统线路清洁。(2)在具有节流孔的阀门中,在保持架底部开孔的方法可用于在密封表面的周边产生更多的空隙,并减少管道中的杂质,由固体颗粒、氧化物层等破坏密封表面。(3)蒸汽过滤器安装在旁路进气管道的适当位置。三通管件用蒸汽过滤器,进出口管焊接,配有过滤器可拆卸,可定期清洗。采用蒸汽过滤器可有效防止杂质和颗粒对密封面的损伤。(4)在一些发电机组的旁路设计中,为了改善旁通阀的工作环境,在旁通阀的前面安装隔离阀。(5)对高低压侧系统的控制参数进行了优化。(6)旁路阀修复。对缺陷进行了分析,并对阀内件密封面的表面质量、尺寸、硬度和表面粗糙度进行了校核。同时根据相关缺陷的特点进行修改或者

旁路控制系统说明

旁路控制系统说明 一.一期旁路系统液压油站 1、旁路系统液压油站组成(如图) 旁路系统液压站由2台主泵、充油阀、蓄能器、减压阀、释放阀、单向阀、P1、P2、P3取样口、循环过滤泵、风扇冷却器和过滤器组成。

2.热控测点、定值及作用 C P001:油压低低,120bar所有系统故障,闭锁阀闭锁,系统操作失 灵。 CP002:油压低,135bar,启备用泵,油压恢复正常后延时一分钟,停备用泵。如果在2分钟内,油压未能恢复正常,则二台泵全停。如果在15分钟内再次出现油压低,则改变运行方式,原来的备用泵变为主泵,主泵为备用泵。 CP003:250bar,压力高值,停泵。 CT001:温度高,50-55℃,启风扇FK,温度下降5℃左右时停风扇。 CT002:温度高高,65-70℃时停油泵。 CL001:油位低,停泵、停滤油泵。 CF001、CF002:流量开关,流量低时,停运行泵,启备用泵。 3、手动操作: 手动操作仅用于调试,不能在正常运行中长期使用。在手动操作情况下,所有设备(主油泵、滤油泵、风扇、加热器)能用手动单独地开启和停下,自动不起作用,当手/自动开关在手动位时,所有的设备将停下来,然后使用在控制柜门上的相应开关或按钮使其运行或停止。保护连锁在手动时也有效。 二.旁路系统的控制逻辑说明 旁路系统的启动运行方式:有冷态、热态和重启方式三种。旁路系统的冷态启动曲线图:(如下图)。启动方式的选择:启动方式的选择由锅炉的压力决定。当锅炉的压力小于最小压力Pmin(目前设定值为1MPa)时,为

冷态启动方式;当锅炉压力大于Pmin且小于冲转压力Psync(目前设定值为8.6MPa)时,为热态启动方式;当锅炉压力大于冲转压力Psync时为重启方式。

DAT 56-2014档案信息系统运行维护规范

档案信息系统运行维护规范(DA/T 56-2014) 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由国家档案局提出并归口。 本标准起草单位:国家档案局档案科学技术研究所、中央档案馆、沈阳东软系统集成工程有限公司。 本标准主要起草人:马淑桂、刘伟晏、冯丽伟、李玉民、郝晨辉、程春雨、曹燕、徐亮、黄静涛、杜琳琳、李华峰、宋涌、林祥振。 档案信息系统运行维护规范 1 范围 本标准规定了档案信息系统在运行维护工作筹备、策划、实施、检查和改进等方面的要求。 本标准适用于各级、各类档案部门的档案信息系统运行维护工作,为开展相关工作提供指导。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 20984-2007 《信息安全技术信息安全风险评估规范》 GB/Z 20986-2007 《信息安全技术信息安全事件分类分级指南》 GB/T 22239-2008 《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》 GB/T 22240-2008 《信息安全技术信息系统安全等级保护定级指南》

GB/T 28827.1-2012 《信息技术服务运行维护第1部分:通用要求》 GB/T 28827.2-2012 《信息技术服务运行维护第2部分:交付规范》 GB/T 28827.3-2012 《信息技术服务运行维护第3部分:应急响应规范》 3 术语和定义 GB/T 20984-2007、GB/Z 20986-2007、GB/T 22239-2008、GB/T 22240-2008、GB/T 28827.1-2012、GB/T 28827.2-2012、GB/T 28827.3-2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 档案信息系统 archival information system 由基础环境、网络、硬件、软件和数据等相关信息技术基础设施组成的,对档案信息的收集、管理、保存、利用等进行管理和控制的人机一体化系统。 3.2 例行操作 routine operation 日常的预定运行维护工作,包括巡检、备份等。 3.3 响应支持 response support 对运行维护请求或故障申报提供的即时运行维护工作。 3.4 优化改善 optimization and improvement 对运行维护对象进行的功能和性能的调优工作。 3.5 调研评估 investigation and evaluation 通过对运行维护对象的调查研究或分析评价,给出报告或建议。 4 总则

DLT电力系统用蓄电池直流电源装置运行维护规程

D L T电力系统用蓄电池直流电源装置运行维护 规程 Company number【1089WT-1898YT-1W8CB-9UUT-92108】

DL/T724-2000电力系统用蓄电池直流电源装置 运行与维护技术规程 1 范围 本标准规定了电力系统用蓄电池直流电源装置(包括蓄电池、充电装置、微机监控器)运行与维护的技术要求和技术参数,适用于电力系统各部门直流电源的运行和维护。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示的版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/ 蓄电池名词术语 GB/ 电工术语电力电子技术 DL/T459-2000 电力系统直流电源柜订货技术条件 3 名词术语 名词术语除按引用标准GB/及GB/中的规定外,再增补以下名词术语: 初充电 新的蓄电池在交付使用前,为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。 恒流充电 充电电流在充电电压范围内,维持在恒定值的充电。

均衡充电 为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象,使其恢复到规定的范围内而进行的充电。 恒流限压充电 先以恒流方式进行充电,当蓄电池组电压上升到限压值时,充电装置自动转换为限压充电,至到充电完毕。 浮充电 在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载,以恒压充电方式工作。正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电,以补偿蓄电池的自放电,使蓄电池组以满容量的状态处于备用。补充充电 蓄电池在存放中,由于自放电,容量逐渐减少,甚至于损坏,按厂家说明书,需定期进行的充电。 恒流放电 蓄电池在放电过程中,放电电流值始终保持恒定不变,直放到规定的终止电压为止。 容量试验(蓄电池) 新安装的蓄电池组,按规定的恒定电流进行充电,将蓄电池充满容量后,按规定的恒 定电流进行放电,当其中一个蓄电池放至终止电压时为止,按以下公式进行容量计算: C=Ift(Ah)

高低压串联旁路在火力发电厂中的应用

高低压串联旁路在火力发电厂中的应用 【摘要】现今我国正处于火力发电建设的快速发展的关键时期,所以关于火力发电的高、低压旁路系统的研究也成为了相关人士普遍关注的重点。旁路系统是随着火力发电机组单元化以及采用中间再循环而不断产生和发展起来的。是火力发电发展中必不可少的一个重要的辅助设备。目前国产的机组旁路系统存在着许多较为普遍的问题,需要进行进一步的研究分析并找出问题的对策。高低压串联旁路在火力发电厂中得到了广泛的应用,其中最主要的应用是将旁路系统广泛的应用到汽轮机中,这样不仅可以平衡锅炉的产汽量也能够有效的平衡汽轮机的耗汽量,并有效的巩固锅炉的稳定运行。高低压串联旁路系统还处于一个不断发展的阶段,需要研究这进一步的分析应用。 【关键词】高低压串联旁路;机组功能;火力发电厂 如果高低压串联旁路可以在发电厂中进行有效的运用将大大提高火力发电运行的灵活度,从而能够合理有效的配置资源,高低压串联旁路能够有效的促进机组安全性的提高,同时还能够促进机组经济运行。旁路系统在机组中起到的作用是当锅炉的参数没有办法达到汽轮机冲转的有利条件时,这时候高低压旁路就开始发挥其强大的作用。并且随着电网的峰谷差异化越来越大,一些大机组要有效的进行调峰,这样就促使高低压旁路也越来越重要。本文从两个大的方面来分析高低压串联旁路在火力发电厂的有效应用。对旁路系统在火力发电厂的功能进行有效分析,然后提出合理的优化意见,使旁路系统能够在火力发电中产生更大的作用。 1 高低压串联旁路在火力发电厂的主要功能 1.1 有效实现单元机组的滑压启动和运行 旁路系统在火力发电厂主要是应用在汽轮机上。单元机组在滑压启动过程中要严格按照启动曲线的任务和要求运行。在研究过程中为单元机组提供了四种主要的方式,其中包括冷态的启动和温态的启动以及热态的启动和极度热态的启动。同时还提供了相应的一组启动特性曲线模式。在整个汽轮机的启动过程中需要运用旁路系统来配合汽轮机的控制系统DEH来共同满足这一项关键的要求。我们从这四种具体划分来看,对于冷态启动的时候,如果旁路系统能够有效的投入进去就可以很快的促进锅炉的升温和升压的过程。这样不仅可以有效缩短启动的时间同时还会避免造成不必要的电力浪费。热态启动的时候,旁路系统能够起到一个有效控制蒸汽的温度的作用,这样可以使主锅炉的蒸汽温度尽早的匹配汽轮机的金属温度并可以有效的使启动速度加快。如果我们采用中压缸的启动机组,这样在启动过程中是一定要不断的投入旁路系统的,因为旁路系统能够对中压缸进汽的温度和压力产生有效的控制。所以在火力发电厂中有效的运用旁路系统能够产生很多的有利影响[1]。 1.2 旁路系统可以有效保护再热器

支撑系统运行维护管理规范

中国联通陕西省分公司支撑系统 运行维护管理规范 (V2.0) 中国联合网络通信集团有限公司 陕西省分公司 二〇一〇年八月

目录 第一章总则 (3) 第二章维护管理职责 (3) 第三章设备维护管理 (4) 第四章网络维护管理 (7) 第五章数据备份管理 (8) 第六章软件维护管理 (12) 第七章机房管理 (14) 第八章运维质量管理 (16) 第九章考核管理 (16) 第十章附则 (17)

第一章总则 第一条为提高陕西联通业务支撑系统运行维护质量,确保系统安全运行,按照《中国联通企业信息化系统运行维护规程》的相关规定,制定业务支撑系统运行维护管理规范。 第二条陕西联通业务支撑系统维护采取集团公司、省分和地市分公司三级运维管理体系,本规范适用于省分和地市分公司业务支撑系统运维管理工作。 第三条业务支撑系统运行维护规范包括维护管理职责、设备、机房、软件、网络维护管理等内容。 第二章维护管理职责 第四条省分信息化部主要职责: 1、制定发布陕西联通业务支撑系统运维管理制度,建立省分和地市分公司两级运维管理体系。 2、负责实施业务支撑运行维护管理及指挥调度工作。 3、负责全省业务支撑系统运行维护情况的考核通报。 4、负责向集团公司报送全省业务支撑系统运行维护月报。 5、负责组织协调省分部门和地市分公司做好系统故障抢修和恢复工作。 第五条省分计费结算中心主要职责: 1、负责省分业务支撑系统日常维护和监控。 2、负责省分业务支撑系统设备、网络、软件和机房管理工作。 3、负责省分7×24小时现场值班。 4、负责省分业务支撑系统安全生产工作。 5、负责省分客户业务支撑方面投诉分析和处理。 6、负责组织召开省分业务支撑系统运行质量分析会。 7、负责统计地市分公司业务支撑系统维护情况。

汽机旁路系统介绍

汽机旁路系统介绍 一,旁路系统的基本组成: 汽机旁路系统是以汽机高、低压旁路控制阀门为中心,为了实现阀门的控制动作而配置的包括阀门本体、液压系统和定位控制系统等组成的一套独立的系统。它主要由阀门本体、液压及液压控制系统和阀门定位控制系统三部分组成。1,阀门本体: 高压旁路系统中共有3个阀门,1个高旁压力控制阀,1个高旁减温水控制阀和1个高旁减温水隔离阀。 低压旁路系统中共有6个阀门,2个低旁压力控制阀,2个低旁减温水控制阀和2个低旁减温水隔离阀。 下图为高低压旁路阀门在系统中的示意图: 2,液压及液压控制系统: 液压系统由独立的液压供油油站、液压执行机构、液压执行元件以及油管路等组成;液压控制系统是用来控制液压油稳定在一定的压力范围,在故障状况下为液压系统提供保护,并给出报警信号的系统。液压和液压控制系统为阀门的控制动作提供稳定的液压动力,并且配合定位控制系统完成阀门的控制动作。 下图为高低压旁路系统液压系统图:

3, 定位控制系统: 根据DCS 给出的阀位指令信号,与位置反馈信号进行对比,通过液压执行元件(比例阀),对阀门实行定位控制。并且将阀门的实际阀位反馈及开关量信号反馈给DCS 。

二,液压及液压控制系统: 1, 油站: 油站主要由以下部件组成: 1)油箱,1a )液位计,1b )球阀,1c )空气过滤器,2.1) 2.2) 齿轮泵,3.1) 3.2) 泵支架,4.1)4.2)弹性联轴器,5.1) 5.2) 电机,6.1) 6.2) 止回阀,7.1) 7.2)高压软管,8,循环阀和压力释放阀,9)压力表,9a )压力表软管,11)电子压力开关,11a )压力表软管,12)皮囊式蓄能器,13)安全及关闭块,14)压力表,16)压力过滤器,19)双温度开关,27)液位开关

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