钢筋混凝土圆管涵施工工序

钢筋混凝土圆管涵施工工序
钢筋混凝土圆管涵施工工序

钢筋混凝土圆管涵施工工序

测量放样

圆管涵在施工之前,首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度,并用石灰放出边线。

地基处理

在管座基础施工之前,必须对基础地基进行处理。进行基底的清理与整平,夯实至符合设计要求。

基础浇筑

管座基础一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。混凝土基础分两次浇筑:管下基础厚度在 厘米左右,管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础,基础混凝土标号不应小于 号。在管座基础浇筑之前,也可先填 厘米左右的砂砾垫层,用以增加基础的均匀性。为适应地基的不均匀沉降,管座基础应设置沉降缝。

岩石地基上也可不做基础而仅在圆管下铺一层垫层混凝土,其厚度可在 厘米左右。

管节安装

涵管一般采用预制件。应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装,应先在基础上标示出涵管的中心线,并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长,然后逐节安装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保持底面不出现错口,安装时应用水平尺对接头处进行检查。相邻管节的接缝宽度应不大于 ~ 厘米。

接缝处理

为防止圆管接头漏水,应对接缝处进行防水处理。一般圆管涵采用平口接头,其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞,然后用热沥青填充,最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。有条件的,也可对管身段进行涂热沥青防水处理。

洞口砌筑

圆管涵一般常采用端墙式洞口(也称为一字墙洞口),可用砌石或混凝土浇筑。端墙式洞口一般在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。石料丰富的地区也可采用八字墙洞口。

为防止水流冲刷,应对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加固,铺砌长度一般不小于 米,水流流速较大时可延长铺砌或加深截水墙。

涵背回填

涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于 倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实。填筑材料宜选用透水性好的砂砾。

圆管涵施工的质量要求

圆管涵施工的整体质量要求是:涵洞顺直、进出口平顺,涵管无阻水现象;外观上要求帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲。

钢筋混凝土框架矩形涵施工工序

一、顶进准备:顶力计算

二、工作坑及后背墙:采取排水措施保证工作坑干燥无水,坑底用气夯夯填密

实,保证其有足够的承载力,工作坑两侧边坡为 : ,既有路基边坡侧

采用 的坡度 后背墙采用 浆砌片石后背,后背后面地面用片

石码砌密实,前面与千斤顶接触大面采用 厚 钢筋砼分配梁,以增强后备墙的强度和稳定性。

三、滑:滑板采用 钢筋砼,滑板下设 钢筋砼地锚梁防止底板滑移间

距为 ,滑板顺线路方向宽 m。底板中线保证与涵洞纵向轴线一致。

顶进过程中按点找平,确保底板平顺,并且作 ‰的仰坡,保证箱底高程、防止扎头等及减少顶进时的阻力。

四、润滑隔离层:待工作坑滑板砼终凝后,先浇上一层柴油,然后浇上一层

厚石腊,石腊凝固后,撒一层 厚滑石粉,最后铺上一层塑料薄。

五、顶进施工:

(一)、顶进前必须进行试顶:在各有关部位及观测点均设专人负责,随

时注意变化情况,开泵后每当油压升高 时必须停泵观察,发

现异状及时处理。当千斤顶活塞开始伸出,顶柱压紧后即停顶,经检查各

部位情况,无异常现象可再开泵,直至框架起动。

(二)、施工时,为了防止箱身“扎头”,应将滑板做成 ‰的上坡,并在箱身前端底板下设坡度为 : 的船头坡,由于顶进过程箱身会在自重作

用下沉,抵消后标高将与设计相符。空顶阶段时,用导向墩控制方向。顶

进速度主要取决于洞的挖、运土的速度,挖土采用人工挖、运。挖土时,每次掘进的深度约为 ㎝,严禁超挖,保证刃脚切入土内 ㎝以上,且须留 ㎝土,在顶进时让刃脚慢慢的切落。挖土过程中应撑握土坡

的平整,并保持与刃脚的坡度一致,防止出现逆坡。顶进过程中,每完成

一次顶程,就必须观测涵身中线、高程,进行复核

六、 顶进过程中注意事项

施工时做好防护工作,防护人员 小时不离防护现场,作业过程中严格执

行“四不挖土”、“六不顶进制度”,如有问题立即组织人员进行抢修。每次列车通过后检查 梁和涵洞、路基有无开裂变形,并作好检查记。每班交接前对设备

检查,保持设备状态良好。在洞内和线路防护人员之间规定一定的联络信号,使洞内外配合密切,步调一致。顶进过程发现线路横向变形,及时报告纠正,并加强养护。安装顶铁(顶柱)时,必须与顶力轴线一致,并与横铁垂直,做到平、顺、直。顶进两端的沉降缝必须严格作好防水处理,以免渗水导致顶进段地基恶

化。

圆管涵施工组织设计

文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程 钢筋混凝土排水管专项施工方案 编制:__________________ 复核:__________________ 审批: __________________ 兴隆路桥建设有限公司 文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程项目部 2015年7月

一、工程概况 本排水工程为文峰国际生态养老健康城场地平整排水管道工程,此项目是解决地块回填的临时性排水工程,采用管径DN2000mm钢筋混凝土雨水管起点接通贵惠大道K1+720处已建成DN2000过街雨水涵管,终点接入涟江。根据核算,该段管涵汇水面积为96.3ha,重现期P=3年雨水量为17.9m3/s,DN2000mm雨水管能满足重现期P=3雨水量。该处涵管属于区域涝防治,根据《室外排水规》(GB50014-2006)2014版应采用20~30年重现期。为避免该区域遭遇涝灾害,造成损失,启动永久性排水涵洞建设,永久性涵洞设计标准采用20~30年重现期。 二、设计依据 1、设计合同及委托书 2、室外排水设计规(GB50014-2006)2014版 三、设计标准 1、雨水系统设计重现期:P=3年; 2、径流系数:本设计取综合径流系数,径流系数取0.4; 3、雨量公式:采用设计手册上之临近地区市的暴雨强度公式。 四、施工部署 1、组织机构

为确保优质、高速、安全、文明地完成本工程建设,我公司本着科学管理,精干高效、结构合理的原则,已选派了具有开拓进取精神、施工经验丰富、态度诚恳、勤奋实干、科学务实的工程技术人员和管理人员组建了项目管理班子和管理机构。根据本工程的特点,从已组建的项目管理机构中指派工程师具体负责本工程的施工,其他各部门人员协助配合,以质量、安全、工期成本为中心。开展高效率的工作。 施工负责人外设质检员、施工员、安全员。在施工负责人的统一领导下,对质检员、施工员、材料员、安全员确定明确的职责、职权,既有明确分工,又要有机地协调配合,指导施工工人施工。工人需焊工、砼工、普工及操作员,钢筋在加工厂集中加工然后运输到工点,确保工程质量、工程进度和施工安全。 2、劳动力安排计划 根据该工程的特点,我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合,具体分工如下: 普工:清理基槽土方,搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填,配合技术工种作业等。 模板工:支模前的放线,配模,支模及加固,拆模等。 架子工:施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。 钢筋工:钢筋加工及半成品的运输,绑扎,保护层的控制等。 砼工:砼的浇筑入模,振捣,养护等(砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应)

钢筋混凝土圆管涵施工

1、钢筋混凝土圆管涵 1.1基础工程 基坑开挖采用人工配合机械开挖,基坑检查合格后,铺筑碎石垫层,小型振动压路机分层压实,压实度达到95沖上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑,重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合,及时进行养护。 1.2涵身施工 涵管由定点厂家预制,检验合格后运至工地后,准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置,从下游开始安装,使接头面向上游安装,每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上,使涵管受力均匀。 管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施,避免管节损坏或产生裂纹;涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可,安装时严格按规范规定操作。 1.3接缝 按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角,接缝宽度不得大于 1cm接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。 1.4台背、涵顶填土 涵洞完成后,当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%寸,方可 进行回填土,回填土要符合质量要求,涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内,同时水平分层、对称地填筑、夯(压)实。用机械填土时,除按照上述规定办理外,涵洞顶上填土厚度必须大于1m时,才允许机械通过,且在 使用震动压路机碾压时,禁止开动震动源。 严格控制分层厚度和密实度,设专人负责监督检查,检查频率每50斥检验1 点,不足50吊时至少检验1点,每点都要合格,采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1?0.2m。压实度全部要达到95% 2、钢筋混凝土箱涵

2.1基础处理 采用人工配合机械开挖,开挖前注意做好防排水设施,开挖按变形缝设置跳槽开挖,必要时做好临时支护工作。 基底须整平夯实,并做基底承载力检测,若达不到150Kpa,则需换填碎石 或砂砾。 基底满足设计要求承载力后,按设计要求立模施作混凝土垫层。 2.2底板及侧墙钢筋绑扎 在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线,然后绑扎底板及侧墙钢筋,绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3 cm (墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块),底板下层筋保护层为 4 cm,钢筋锚固长度为35d,搭接长度为42d,钢筋搭接接头百分率不大于25% 2.3内支撑及内模施工 内支撑采用? 50钢管搭设,纵横向布距不大于im竖向布距不大于1.2 m 顶部用可调托撑顶纵梁,纵梁上布置横梁,横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接(内外模的横竖带均采用双根钢管),起到横向内支撑作用。内模采用1.5卅的大平面模板制作,表面要求光洁无错台,模板接缝加贴密封胶条。 2.4绑扎顶板钢筋、立外模 顶板钢筋底垫双峰式垫块,严格按规范及设计要求绑扎,支撑箍筋应适当予以点焊,保证上层钢筋网片不变形。 外模采用普通钢模板组拼,外模的固定采用? 16拉杆内外对拉,并以圆木或钢管辅助支顶。 2.5混凝土浇注 混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行,振捣采用插入式振捣棒。 2.6变形缝处理

钢筋混凝土圆管涵施工方案(1)

钢筋混凝土圆管涵施工方案 1.概述 1.1编制依据 (1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) (4)《两阶段施工设计图桥梁、涵洞第2分册,共2册》 圆管涵设计图 1.2工程概况 1.2.1设计简介 全标段范围正线范围内共圆管涵20座,总长1558m。除4座为双孔结构外,其余的都为单孔涵洞,孔径1.5m。 1.2.2地质概况 该段为浑河冲洪积平原,地质构造大部分被较厚的第四系松散冲击物粘土层覆盖。土的标准冻土深度为1.2m。主要为辽河及支流冲洪积而成,平原区大部为耕地。由上而下地层分别为:杂填土;粉质粘土;淤泥质粉质粘土;砂砾石层;下伏基层。圆管涵基础位于粉质粘土层。 沿线地下水主要为埋藏于第四纪卵砾石、砂性土中的孔隙潜水,水力坡度较小,为地下径流滞缓区,水量接受河流及大气降水和农田灌溉的补给。地表水和地下水对混凝土无分解性侵蚀作用。 1.3施工总体安排 圆管涵施工时采用挖掘机开挖基坑,人工配合基底修整成型,基底验收合格后施工垫层和管基,然后安装管节,施工防水和沉降缝,施工进出口,最后基坑回填 2.施工方法及施工顺序 圆管涵按以下几个施工顺序进行施工:测量放线→基坑开挖→基底验收→垫层与基础施工→施做护涵→进出水口施工→基坑回填。 圆管涵施工方法流程(附图1)。 2.1测量放线 在基坑开挖前应先对涵洞的轴线位置进行测量放样,测量原地面标高,确定基坑开挖的深度。 2.2基坑开挖 基坑开挖采用PC300-6挖掘机作业,当挖至高于设计标高0.3~0.4m时,用人工配合继续开挖修整成型。对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。有水基坑采取集中排水或挖井降水施工。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,应开挖临时通道保护好灌溉水流。 2.3基底验收 当基坑开挖到设计标高成行后,应再次测量其基底高程,基坑开挖的深度不得小于设计值。自检合格后通知监理验槽。 用动力触探仪检查基地承载力,锤击数根据设计基底承载力确定。如有实际基底承载力与设计不符,或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况,请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理,直至达到设计承载力,方可进行基础沙砾垫层的施工。 2.4垫层和基础 垫层与基础应符合图纸有关规定,基础应按要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐,在浇注垫层之后用粘土进行回填捣实。垫层采用沙砾铺砌,涵底基础用C20混凝土浇注。涵底铺砌密实平整。 2.5管节安装 圆管涵管节采取订购,管节运到现场拼装。钢筋混凝土管节的装卸与拼装采用批准的吊具进行作业,严禁利用滚板或斜板卸管。管节接头防水层严格按设计规范施工,必须特别严密,不得漏水。 2.6接头防水处理 圆管涵管节间的缝隙用沥青麻絮填塞,外面用涂满热沥青的油毛毡包裹三道。涵身每4~6米设置一道沉降缝,沉降缝贯穿整个断面,沉降缝中用沥青麻絮填塞,灌以热沥青,以防止渗水浸泡基础。2.7施做护涵 在管节接头和沉降缝防水处理完成后可以施做护涵混凝土。护涵采用C15混凝土,由混凝土罐车从拌合站运输到现场浇注。浇注前应检查混凝土的和易性,避免出现离析的情况。 2.8进出水口 出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。碎石垫层铺设厚度严格按设计要求办理,铺砌面平顺,片石之间连接紧密,确保流水顺畅。 2.9管顶基坑回填 涵洞两侧过渡段的填筑:必须在护涵混凝土强度达到设计强度的100%以后,方可进行填土,填土应

单孔钢筋混凝土圆管涵

单钢筋混凝土圆管涵 圆管涵按以下几个施工顺序进行施工: 测量放线→基坑开挖→基底验收→垫层与基础施工→施做护涵→进出水口施工→基坑回填。 1、测量放线 在基坑开挖前应先对涵洞的轴线位置进行测量放样,测量原地面标高,确定基坑开挖的深度。 2、基坑开挖 基坑开挖采用挖掘机作业,当挖至高于设计标高0.3~0.4m时,用人工配合继续开挖修整成型。对硬土和软岩基础采用风动凿岩机钻小炮松动开挖。有水基坑采取集中排水或挖井降水施工。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,应开挖临时通道保护好灌溉水流。 3、基底验收 当基坑开挖到设计标高成行后,应再次测量其基底高程,基坑开挖的深度不得小于设计值。自检合格后通知监理验槽。用动力触探仪检查基地承载力,锤击数根据设计基底承载力确定。如有实际基底承载力与设计不符,或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况,请设计人员根据实际情况确定采取换填等法处理,直至达到设计承载力,可进行基础沙砾垫层的施工。 4、垫层和基础 垫层与基础应符合图纸有关规定,基础应按要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐,在浇注垫层之后用粘土进行回填捣实。垫层采用沙砾铺砌,涵

底基础用混凝土浇注。涵底铺砌密实平整。 5、管节安装 圆管涵管节采取订购,管节运到现场拼装。钢筋混凝土管节的装卸与拼装采用批准的吊具进行作业,禁利用滚板或斜板卸管。管节接头防水层格按设计规施工,必须特别密,不得漏水。 6、接头防水处理 圆管涵管节间的缝隙用沥青麻絮填塞,外面用涂满热沥青的油毛毡包裹三道。涵身每4~6米设置一道沉降缝,沉降缝贯穿整个断面,沉降缝中用沥青麻絮填塞,灌以热沥青,以防止渗水浸泡基础。 7、施做护涵 在管节接头和沉降缝防水处理完成后可以施做护涵混凝土。由混凝土罐车从拌合站运输到现场浇注。浇注前应检查混凝土的和易性,避免出现离析的情况。 8、进出水口 出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。碎垫层铺设厚度格按设计要求办理,铺砌面平顺,片之间连接紧密,确保流水顺畅。 9、管顶基坑回填 涵洞两侧过渡段的填筑:必须在护涵混凝土强度达到设计强度的100%以后,可进行填土,填土应在涵洞两侧同时对称填筑,并按桥涵施工中有关部门规定进行回填。第一层的最小摊铺厚度不得大于300mm,并防止剧裂冲击,可辅以小型打夯机夯实。 钢筋混凝土盖板涵

圆管涵工程施工方案

圆管涵施工方案 一、工程概况 本标段为第三标段,设计起点K14+500位于现况XXXX东南侧山脚处,设计终点K15+719.173位于现况108一期工程终点处,线路沿现况山体北侧山脚处自西南向东北布线,与规划XXX七街平行,路线在终点前跨越现况XXXXX旧线。 标段全长1.219km,标段内设南村互通式立交(采用全棱形加环形匝道立交形式)。主线宽23.5m,匝道宽(双向双车道15m,单向单车道8m)本次施工内容为双孔圆管涵 二、编制依据 1、XXXXX改建工程第三标段施工图; 2、《公路工程技术标准》(JTG B01-2014) 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTJF90-2015) 5、现场勘察调查有关资料 三、施工组织及人员机械配置 1、施工组织机构:

2、施工组织人员安排: 3、机械及其他配置:(1)、主要机械设备表项目经理 质检部测量组工程部试验室机械部 自检报检 放样 高程测量 外业 内业资料 试验指标的 检测和控制 机械调配 维修

(2)、主要测量试验仪器设备表: 四、施工方案 1、施工准备 (1)、组织准备 根据圆管涵的工艺特点,施工顺序和工期要求组建相应的管理机构、专业施工队伍及专业施工班组。 (2)、技术准备 1)组织有关施工人员熟悉设计图纸、相关文件及资料,学习有关规范和规程,查对图纸是否齐全,有无遗漏、差错或相互矛盾之处,发现问题并做好记录,及时向设计单位提出。 2)根据业主提供的控制点及现场情况,编制测量方案,做好现场的测量控制网的加密,确保测量控制的精度,并保护好控制点。 3)做好技术培训和技术交底,编制施工工艺标准和保证措施,制定技术管理办法和实施细则。 (3)、施工临时设施准备

钢筋混凝土圆管涵施工工序

钢筋混凝土圆管涵施工工序 测量放样 圆管涵在施工之前,首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度,并用石灰放出边线。 地基处理 在管座基础施工之前,必须对基础地基进行处理。进行基底的清理与整平,夯实至符合设计要求。 基础浇筑 管座基础一般可考虑采用混凝土或浆砌片石基础。混凝土基础分两次浇筑:管下基础厚度在20厘米左右,管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础,基础混凝土标号不应小于10号。在管座基础浇筑之前,也可先填10厘米左右的砂砾垫层,用以增加基础的均匀性。为适应地基的不均匀沉降,管座基础应设置沉降缝。 岩石地基上也可不做基础而仅在圆管下铺一层垫层混凝土,其厚度可在5厘米左右。 管节安装 涵管一般采用预制件。应待基础强度合格后方可进行管节安装。管节安装,应先在基础上标示出涵管的中心线,并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长,然后逐节安装中部管节。并保持整体轴线不出现偏位。各相邻管节应保持底面不出现错口,安装时应用水平尺对接头处进行检查。相邻管节的接缝宽度应不大于1~2厘米。 接缝处理 为防止圆管接头漏水,应对接缝处进行防水处理。一般圆管涵采用平口接头,其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞,然后用热沥青填充,最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。有条件的,也可对管身段进行涂热沥青防水处理。 洞口砌筑 圆管涵一般常采用端墙式洞口(也称为一字墙洞口),可用砌石或混凝土浇筑。端墙式洞口一般在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。石料丰富的地区也可采用八字墙洞口。 为防止水流冲刷,应对进口沟床及出口沟槽进行铺砌加固,铺砌长度一般不小于1米,水流流速较大时可延长铺砌或加深截水墙。 涵背回填 涵背回填应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内进行水平分层填筑、夯实。填筑材料宜选用透水性好的砂砾。 圆管涵施工的质量要求 圆管涵施工的整体质量要求是:涵洞顺直、进出口平顺,涵管无阻水现象;外观上要求帽石、一字墙或八字墙平直、无翘曲。

圆管涵施工工艺标准

13.2 圆管涵施工工艺标准 13.2.1工艺概述 圆管涵指采用整体式基础,涵身为预制钢筋混凝土圆管拼装在涵座上的涵洞。圆管涵一般作为过水涵洞。圆管涵结构要素见图13.4.1。 圆管涵明挖作业适用于地下水位较低,基坑开挖后基底及坑壁透水较小的地质。原基底或经处理后基底承载力满足设计要求,有一定的施工作业场地和材料运输条件。 图13.2.1 圆管涵结构要素 13.2.2作业容 圆管涵施工主要作业容有:基坑开挖、基础及管座施工、管节吊装、防水层施工、端翼墙施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。 13.2.3质量标准及验收方法 1、圆管涵预制管节各部位偏差及检验方法应符合表13.2.3-1和13.2.3-2的规定,混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.2.3-3的规定。 2、涵身直顺,混凝土表面平整坚实,无蜂窝、麻面。圆管拼缝缝端面应竖直、平整。沉降缝直顺、整洁无渗漏,上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性,并应连续填塞密实。 3、进、出口流水顺畅,整洁美观。防水层类型应符合设计要求,应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性,应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。 表13.2.3-1 圆管涵管节预制的允许偏差和检验方法 序号项目允许偏差(mm)检验方法 1 长度0,-10 尺量检查不少于5处 2 径±10 3 壁厚+10,-5 检验数量:施工单位每10节检查不少于1节。

检验数量:施工单位每座涵全部检查。 检验数量:施工单位检查不少于5处。 13.2.4工艺流程图 圆管涵施工工艺流程见图13.2.4: 施工准备 测量放样 材料准备 基坑开挖 基础施工 涵节安装 管座及端翼墙施工 防水层施工 涵背回填 出入口铺砌 图13.2.4 圆管涵施工工艺流程图 13.2.5工序步骤及质量控制说明 一、施工准备 1.技术准备

圆管涵施工方案15417

圆管涵施工方案 一、编制依据 1、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工招标文件--第三标》,招标文件补遗书。 2、《天津快速路系统二期项目——外环线东北部调线工程施工图设计--第三标》。 3、现行的相关标准、规范、规程和指南。 《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ 053-94 《天津市市政工程施工技术规范》(道路部分)DB29-74-2004 《天津市市政工程施工技术规范》(桥梁部分)DB29-75-2004 4 、天津市外环线东北部调线工程施工标准化技术指南。 5 、我单位有关工程技术、质量、安全、环保等管理办法。 6 、我单位拥有的科技成果、施工技术、机械设备、施工能力及相关工程的施工经验。 7 、根据踏勘现场、调查施工现场周边环境、了解和掌握施工现场实际情况;通过对施工环境、施工条件和自然条件的分析等资料。 二、编制原则 1、根据本合同段实际情况,合理安排施工计划,科学组织施工。 2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理,对平行工序施

工综合考虑,确保按期完成。 3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则,选择合理的施工方案,在保证工程质量的前提下,加快工程施工进度。 三、技术标准 1、设计荷载:城-A级。 2、涵洞覆土深度:不超过8.0m。 3、路基边坡:1:1.5及1:2. 4、基础埋深:100cm 5、控制最大裂缝宽度<0.1mm 6、施工后沉降量<20cm 四、设计要点 1、按无压力式和半压力式管涵设计,出水口为自由堰流。 2、活载计算理论:按刚性管节计算,即不考虑管节的变形,也不考虑涵洞顶土柱和周围填土间的摩擦力,采用角度分布法计算,半无限弹性体理论核算。 3、管节配筋按纯弯板断面分析,采用双向配筋管壁设置内外圈两层钢筋,并根据管节大小区别配用不同等级的钢筋,管节配筋由裂缝控制,控制最大裂缝宽度<0.1mm。 4、填土厚不超过6m时,考虑活载影响,填土厚大于6m时,活载影响不计。 5、土重:按土柱重理论计算,内摩擦角ф=35°,土容重18KN/m

钢筋混凝土圆管涵施工

中国建筑股份有限公司 阿尔及利亚南北高速公路53km项目 钢筋混凝土圆管涵施工方案 2013年11月6日 1. 2. 3.投入施工的主要设备 用于本专项工程的主要设备有汽车吊、挖掘机、自卸车、混凝土运输车、油车、水车、修理专用车、发电机、振动棒和小型碾压设备等。 4.投入施工的主要人员

用于本专项工程施工的主要人员为:工班长、技术员、测量员、试验员、电工、模板工、钢筋工、混凝土工、混凝土运输车驾驶员、挖掘机操作手、自卸车驾驶员、砌筑工、杂工等。 5.施工步骤 5.1基坑开挖 5.2砂垫层施工 基坑开挖完毕后,从检测合格的砂垫层料场将砂砾装运至涵洞施工现场,人工配合机械铺设,严格控制高程,采用小型碾压设备夯实。 5.3浇筑基础混凝土 安装基础混凝土模板,浇筑涵管基础RN15混凝土,混凝土由混凝土罐车运至现场,

采用滚槽或串筒入仓,应注意预留管节接头部位座浆2~3cm,浇筑完成后及时进行养护。 5.4管节安装 钢筋砼圆管涵检验合格后运至工地,准确计算管涵全长、管节的配置以及端墙的准确位置,沿涵轴线从下游往上游安装,使接头面向上游,每节涵管紧密相贴于基础混凝土上,使涵管受力均匀。管涵装卸、运输、安装过程中要采取防碰撞措施,避免管节损坏或产生 5.5 5.6 5.7护管混凝土施工 RN27护管混凝土施工应两侧同时进行,重点控制新旧混凝土的结合及护管混凝土与管壁的结合。如护管混凝土顶面高于管顶20cm,则应采用分层浇筑。混凝土施工时,及时做好试件,施工完成后按规定进行养生,待混凝土强度达到一定程度时才可拆模。 5.8端墙、进出口八字墙及集水井钢筋加工及安装

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案(1)

钢筋混凝土圆管涵的涵管预制施工工艺和方案,急用! 2011-10-7 14:14 提问者:陈年老久vbvy | 浏览次数:388次 其他回答共7条 2011-10-7 19:21 F3v680g | 四级 《山东交通科技》2002年04期钢筋砼圆管涵破裂原因与防治 赵新国宋晓辉 【摘要】:通过对圆管涵破裂原因如施工荷载及填筑方法的分析,提出了新的填筑方法及控制施工荷载的方法,就涵管的生产环节质量的控制,提出控制要点。【作者单位】:莒南县公路局山东基建济南黄河大桥管理处 【关键词】:圆管涵破裂施工荷载承载能力控制 【分类号】:U449.83 【DOI】:CNKI:SUN:JTKE.0.2002-04-009 【正文快照】:

引言近几年来,新建公路工程中钢筋砼圆管涵破裂常有发生,不仅使圆管处路基产生不均匀沉降,造成路面的断裂,也为今后的路面正常使用埋下隐患。通过调查,发现钢筋砼圆管涵出现不同程度的破裂、露筋、管断面变形等严重的质量隐患。由于边坡部位填土压力较小且被碾压的机会 1 白冰;减荷条件下上埋式圆形结构物周边土压力分析[J];长江科学院院报;1998年02期 2 阮波,冷伍明,李亮;土压力非线性分布的研究[J];长沙铁道学院学报;2001年04期 3 蒯行成,任毕乔,官邑,凌忠;圆管涵结构有限元分析及加固措施[J];湖南交通科技;2000年04期 4 何艳春;高等级公路圆管涵开裂原因及防治措施[J];湖南交通科技;2002年04期 5 娄奕红,杨虹;钢筋混凝土圆管涵破裂原因分析[J];中外公路;2002年05期 6 周北;快速生产涵管工艺在路网工程中的应用[J];广西交通科技;2001年02期 7 张晓洁,王倩,张一工,华玉文;关于圆管涵管座设计的讨论[J];华东公路;2000年06期 8 林选青;高填土下结构物的竖向土压力及结构设计计算方法[J];土木工程学报;1989年04期 9 冯忠居,黄安录;高等级公路中地下结构物上土压力的有限元分析[J];西安公路交通大学学报;1998年S2期 10 白冰;高填土下刚性结构物竖向土压力减荷方法[J];岩土力学;1997年01期

圆管涵专项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要工程量 (3) 四、施工部署 (4) 1、总体思路 (4) 2、工期安排 (4) 五、管理人员、劳动力及机械配置 (5) 1、管理人员配置 (5) 2、劳动力配置 (5) 3.机械配置 (5) 六、施工准备 (6) 1、材料准备 (6) 2、现场准备 (6) 3、技术准备 (6) 七、施工工艺 (7) 八、施工方法 (8) 1、施工准备 (8) 2.基坑开挖 (8) 3、基础施工 (9) 4、管节铺设 (9)

5、进出水口及墙身施工 (9) 九、施工注意事项 (10) 1、模板 (10) 2、混凝土的浇筑及养护 (11) 十、质量措施 (11) 1、建立完善质量保证体系 (11) 2、加强质量意识,健全规章制度 (12) 3加强施工管理确保工程质量 (12) 十一、安全目标及保证措施 (13) 1、安全目标 (13) 2、施工现场安全技术措施 (13) 3、施工机械安全技术措施 (14) 4、安全保证体系 (15) 十二、文明施工、环保措施 (16) 1、文明施工 (16) 2、环保措施 (17)

一、编制依据 (1)《省道201合阳界至芝川段公路工程施工组织设计》 (2)《省道201合阳界至芝川段公路工程施工图》 (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (4)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) (5)《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/T F81-01-2004 (6)《公路工程技术标准》JTG B01-2003 (7)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015 (8)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 (9)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料; 二、工程概况 省道201合阳界至芝川段公路工程(-K0+266~K5+994.424)全长6.26km,全线设计钢筋混凝土圆管涵7座,满足沿线镇、村生产灌溉、排涝需要。本工程起点位于韩城市龙亭镇姚家庄村东南侧黄土塬顶与在建沿黄公路合阳段终点相接。终点位于芝川镇东侧,接既有道路。 圆管涵设计为管径1.3米单孔,涵洞斜角交角为60°、75°、90°和130°,涵管管节采用成品钢筋混凝土排水管,基础型式为C30混凝土基础,洞口型式为八字墙及竖井,涵底地基承载力不小于150kpa,否则进行涵底地基处理。 三、主要工程量

钢筋混凝土圆管涵施工方案

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目录

钢波纹管涵施工方案 一、工程概况 湖南省益阳至娄底高速公路第九合同段内设置钢波纹管涵1道,根据工程地质水文条件,本合同段内的钢波纹管涵孔径为。管涵洞口结合路线纵断面设计及地形地貌特征,进口形式采用八字墙型式。管涵的存在满足了沿线农田排、灌的需要。 本标段内的1道钢波纹管涵计划开工日期为2015年9月1日,全部完成时间为2015年9月15日。 表1-1 益娄高速九标段钢波纹管涵工程数量统计表 二、编制依据 (1)《湖南省益阳至娄底高速公路第三册桥梁、涵洞、其他路线交叉》 (2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (3)湖南省益娄高速公路总监办公室文件《关于规范圆管涵预制施工管理 的通知》 (4)钢波纹管涵施工会议纪要 三、施工准备 表3-1钢波纹管涵工程现场人员及机械配置

四、圆管涵涵身施工方法 图4-1圆管涵施工工艺流程图 1.测量放线 首先由测量人员对圆管涵涵身轴线进行放样,确定出涵洞的初步位置,现 场技术员测出地面高程,以确定基坑开挖深度,然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。 2.开挖基坑及基础处理 开挖基坑时做好排水沟及集水坑,开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸,机械开挖底部应预留30cm 作为人工清底,基础每侧加宽30cm ~50cm 的工 测量放线 基坑开挖 基底处理 承载力试验 施工基底垫层 合格 不合格 施工管基第一层模板 第一层管基砼浇筑 安装钢筋砼圆管涵、填缝 管节验收 合格 不合格清理出场 购进 施工管基第二层模板 第二层管基砼浇筑 等强养护施工洞口、台背回填等强 养护

圆管涵施工方案

济鱼四标圆管涵首件工程施工方案 一、编制依据 1.国家现行的有关法律、行政法规。 2.交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3.业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4.山东省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5.中铁二十一局编制的《济徐高速公路济鱼段LQSG-4合同段实施性施工组织设计》。 6.项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 LQSG-4标段位于山东省济宁市喻屯镇、金乡县、鱼台县境内,包括主线、1个互通区、1个停车区。主线全长,起止点桩号K72+050~K91+400。 路线内涵洞基础多处在岩土成分为亚砂土或粘土上,涵洞型式一般采用钢筋混凝土箱涵和圆管涵,合同段圆管涵共27道,总长980m,圆管涵身采用C30混凝土,基础为C20混凝土,一字墙及帽石采用C25砼。钢筋采用R235和HRB335钢筋。 三、施工组织安排 本标段圆管涵工程施工计划3个月完成。

计划安排3个圆管涵施工队进行圆管涵的施工作业,共计42人;拟投入3台挖掘机用于基坑开挖;施工用电采用临时搭火用电,可以满足现场施工用电需求;圆管涵统一在有资质的厂家预定采购。 施工作业人员表 现场主要机械设备一览表 四、施工方案 1.施工工艺流程 施工工艺流程图:

2、测量放样 由项目部测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出圆管涵纵横轴线的控制桩,并放出各中心控制桩的护桩,为了便于开挖后的检验校核,基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 3、基坑开挖 立模 地基承载力检测 砼拌合运输

单孔钢筋砼圆管涵

(二)单孔钢筋砼圆管涵 1、开挖埋管施工工艺流程 单孔钢筋混凝土圆管涵施工流程详见下页框图。 2、施工方法 (1)测量放样 根据建设单位交桩点及相应的交点坐标,每隔20m测放管位中心轴线桩。同时根据甲方提供的水准点,沿道路走向的每隔100m左右增设临时水准点,复测闭合,经监理签证后启用。 (2)沟槽开挖 根据本工程设计文件及调查的地质资料,管基座落于淤泥质土层上。沟槽开挖深度一般在1.0~2.5m,采用大开挖自然放坡施工,沟槽上层1 米采用1:2放坡系数,下层采用1:1放坡系数,设宽1.5米的一级操作平台。开挖作业以机械为主,人工为辅

的方法。机械挖土至槽底0.3~0.5m时停止挖掘,由人工修坡及清理槽底,并铺设垫层。 (3)槽底排水 沟槽开挖过程中,应在沟槽槽底及顶面外缘2m设置宽1.0m的截水沟,截水沟深度≥50cm,由于本工程在施工中可能遇到雨季施工,为防止地表水大量汇入沟槽,造成沟槽被水浸泡,影响施工进度及质量,在沟槽底两侧设置排水沟及集水井,有利排水,每20~40m设置一处集水井。 (4)管道基础 1)钢筋混凝土管基础 ①垫层 在沟槽清理完成并经监理工程师验收合格后,马上进入垫层立模,模板采用5cm厚定型木模,砼采用搅拌机自拌,机动车运输,导流槽输送至沟槽底作业点,人工入模整平,插入式振捣密实。 ②管道平基 管道垫层砼强度达到设计强度的85%后,进入管道平基施工。管道平基砼施工与检查井基础施工同时进行,采用定型木模,人工支立,砼采用商品混凝土,用砼运输车运至施行工现场,再用导流槽输送至沟槽底作业点,人工入模整平,插入式振捣密实。 2)每井段或开挖段应在沟槽成形后立即进行,并必须一次浇筑完成。砼基础浇筑完成后,12小时内不得浸水,并进行养护。砼强度达到2.5Mpa以上后,方可拆模。井第一节基础开始每20m 设一道沉降缝,宽20mm,内填油浸木屑板。 支立模板:管基采用定型木模板,模板的高度模数按设计垫层、平基、护管的规定厚度定制,模板的厚度一律采用5cm 的厚模板,长度模数为4.0~6.0米/块,安装时模板的顶高层必须与设计高度齐平,模板支撑牢固,线形顺直。 (5)管道铺设 1)钢筋混凝土管安装 平基砼强度大于5.0MPa以后,才能进行下管。下管采用人机配合,铺排采用人工。排管时应根据高程样板定出管道中心位置,每节管子用高程样板复核一次管底高程,有偏差时应及时纠正。管道安装时自下而上施工,管道就位采用机械和人工结合紧管,逐节就位安装。 2)承插管接口的施工:钢筋砼承插管采用柔性接口,“O”型橡胶圈连接,橡胶圈在管道铺设前先套好。承插管第一节铺设、定位完毕,在管中栓一道钢丝绳,然后铺设

圆管涵施工方案超全

圆管涵施工方案超 全 1 2020年4月19日

施工方案

一、工程概况: 省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程,起点位于漯河市与驻马店市交界处,桩号K421+324, 终点位于驻马店市与信阳市交界处,桩号K539+085. 734,路线全长117. 762公里。 本项目公路等级为二级公路;设计速度为:80公里/小时;路面宽度:15米;建设里程96.122 公里,本标段圆管涵26道,圆管涵地基处理为换填碎石垫层,圆管为预制C35钢筋砼,圆管基础采用C25混凝土,C25混凝土包边,洞口铺低上层采用C25混凝土,下层采用20CM厚碎石垫层。地基承载力见图纸设计,均不得小于150kpa。 圆管涵主要工程数量表 3 2020年4月19日

二、编制依据: 1、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程总体施工组织设计 2、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程合同文件 3、省道224漯驻交界至驻信交界段改建工程设计文件 4、《公路工程技术标准》(JTG B01- ) 5、《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1— ) 6、《公路工程施工监理规范》 4 2020年4月19日

7、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ) 8、《公路土工试验规程》(JTG E40- ) 9、《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268- ) 三、进度计划 本分部工程计划于----年--月开工,----年--月完成。具体计划见:圆管涵计划进度横道图。 四、施工准备工作安排 为保证工程按计划顺利进行,我项目部已组织本分部工程施工的全体员工做好进入现场的准备工作。贯通施工便道、建设拌和站、完善临时设施、生产用水采用井水、现场配备35KW发电机组一台。 五、施工方案 1、测量放样 根据设计图纸对圆管涵进行放样,复核圆管涵的位置和实际地面标高,管涵进出水口是否能与原地貌的自然沟渠接顺。用全站仪放出圆管涵的中心轴线和基础开挖线,用水准仪测出地面标高,并在控制桩上标注出基坑的开挖深度。根据测量结果,核实涵洞的平面位置、用途、孔径及高程是否与设计相符及满足当地农田排灌的需要和要求。对需要变更施工的涵洞,及时向监理、业主及设计院报告。 工程测量组以设计院提供总监办批准的导成控制点网为依据进行涵洞基坑放样,所有放样点应满足《公路路基施工技术规范》要求,即:水准点闭合差为20√Lmm,坐标相对闭合差为±1√15000。对涵洞各主要控制点放样 后,打好桩位,并作好记录。 5 2020年4月19日

圆管涵施工方案

江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路 TJ09分部 圆管涵施工方案 编制: 复核: 审批: 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9项目 2015年9月

目录 一、工程概况 (1) 二、施工材料及试验 (1) 三、施工工艺及施工方案 (2) 1、施工前准备 (2) 2、测量放样 (3) 3、基坑开挖 (3) 3、砂垫层施工 (3) 4、管底以下管基砼浇注 (3) 5、管节安装 (4) 6、剩余管基砼的浇注 (5) 7、抹带 (5) 8、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑 (5) 9、回填 (6) 10、锥坡、洞口铺砌及截水墙 (6) 11、注意事项 (7) 四、确保工程质量的措施 (8) 五、质量检验 (10) 六、施工工艺流程图 (11) 七、主要施工人员情况 (12) 八、主要机械设备表 (12) 九、冬季、雨季施工措施 (13)

1、雨季施工安排 (13) 2、冬季施工措施 (13) 十、安全技术措施 (14) 1、安全保证体系 (14) 2、安全保证措施 (16) 十一.文明施工、环境保护措施 (16) 十二、技术措施 (19) 十三、工期保证措施 (20) 十四、质量、安全、环保应急预案 (20)

一、工程概况 江习古高速公路TJ9标段,起止桩号为K69+200--K76+200,本标段设计钢筋砼圆管涵7道。 设计要点: 本标段全为单孔钢筋砼圆管涵。 孔径:2米、1.5米 设计荷载:公路Ⅰ级 涵顶填土高度: ≥0.5米 二、施工材料及试验 1、砂垫层: 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石,应具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%,且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、一字墙混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 3、洞口铺砌、截水墙为7.5号浆片石,片石必须安规定送检。 4、混凝土管节: A、我部混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产,在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报,在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。在生产过程中

单孔钢筋混凝土圆管涵(最新)

单孔钢筋混凝土圆管涵 圆管涵按以下几个施工顺序进行施工: 测量放线T基坑幵挖T基底验收T垫层与基础施工T施做护涵T进 出水口施工I基坑回填。 1、测量放线 在基坑开挖前应先对涵洞的轴线位置进行测量放样,测量原地面标高,确定基坑开挖的深度。 2、基坑开挖 基坑幵挖采用挖掘机作业,当挖至高于设计标高0.3?0.4m时,用人 工配合继续开挖修整成型。对硬土和软岩石基础采用风动凿岩机钻孔小炮松动开挖。有水基坑采取集中排水或挖井降水施工。当在原有灌溉水流的沟渠修筑时,应开挖临时通道保护好灌溉水流。 3、基底验收 当基坑开挖到设计标高成行后,应再次测量其基底高程,基坑开挖的 深度不得小于设计值。自检合格后通知监理验槽。用动力触探仪检查基地 承载力,锤击数根据设计基底承载力确定。如有实际基底承载力与设计不 符,或软硬不均以及两类以上土壤交错的情况,请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理,直至达到设计承载力,方可进行基础沙砾垫层的施工。 4、垫层和基础 垫层与基础应符合图纸有关规定,基础应按要求设置沉降缝沉降缝垂直、整齐,在浇注垫层之后用粘土进行回填捣实。垫层采用沙砾铺砌,涵底基础用混凝土浇注。涵底铺砌密实平整。

5、管节安装 圆管涵管节采取订购,管节运到现场拼装。钢筋混凝土管节的装卸与 拼装采用批准的吊具进行作业,严禁利用滚板或斜板卸管。管节接头防水层严格按设计规范施工,必须特别严密,不得漏水。 6、接头防水处理 圆管涵管节间的缝隙用沥青麻絮填塞,外面用涂满热沥青的油毛毡包 裹三道。涵身每4?6米设置一道沉降缝,沉降缝贯穿整个断面,沉降缝 中用沥青麻絮填塞,灌以热沥青,以防止渗水浸泡基础。 7、施做护涵 在管节接头和沉降缝防水处理完成后可以施做护涵混凝土。由混凝土罐车从拌合站运输到现场浇注。浇注前应检查混凝土的和易性,避免出现离析的情况。 8、进出水口 出入口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接顺通。碎石垫层铺设厚度严格按设计要求办理,铺砌面平顺,片石之间连接紧密,确保流水顺畅。 9、管顶基坑回填 涵洞两侧过渡段的填筑:必须在护涵混凝土强度达到设计强度的100% 以后,方可进行填土,填土应在涵洞两侧同时对称填筑,并按桥涵施工中 有关部门规定进行回填。第一层的最小摊铺厚度不得大于300mm并防止 剧裂冲击,可辅以小型打夯机夯实。 钢筋混凝土盖板涵 1、施工工艺流程: 施工准备T测量放线T人工、机械幵挖基坑T验槽T放线T基础、涵身砌筑T

圆管涵施工方案(完整版)

圆管涵施工专项方案编制: 审核: 批准: XXXXXX项目部

圆管涵施工方案 一、编制依据、编制原则、编制范围 (一)编制依据 1、XXX招标文件。 2、公路工程标准施工招标文件(2007年版)。 3、中华人民共和国交通部、建设部及行业的现行技术标准、施工规范和规程。 4、施工现场调查情况。 5、XXX两阶段施工图设计。 6、《工程测量规范》(GB50026-93) 7、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 8、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006) 9、《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ019-98) 10、《公路软土地基路堤设计及施工技术规范》(JTJ017-96) 11、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005) 12、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 13、《公路桥梁工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 14、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004) 15、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (二)编制原则 1、严格遵循投标文件、设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中,严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准,正确组织施工,确保工程安全施工、质量优良。 2、深入推进标准化施工的原则,认真贯彻《干线公路施工标准化技术指南》要求,以“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为出发点,全面提升工程质量、安全管理水平,树立行业文明施工形象。 3、保证安全、保障通行、确保施工进度、效益最佳的原则。 4、积极推广应用四新成果的原则,在各项工序施工中,对于能

道路钢筋砼圆管涵施工方法

钢筋砼圆管涵施工方案 一、施工材料及试验: 1、砂垫层: 圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石,应具有良好的透水性,不含有机质、粘土块和其它有害物质。含泥量不得大于5%,且必须报验监理工程师合格后才可使用。 2、管基、帽石、端墙C20混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。 4、洞口河床铺砌、隔水墙为7.5号浆片石,片石必须报监理批准合格后才可使用,锥坡为C20预制实心六角块。 5、混凝土管节: A、我部混凝土管节将从专门生产混凝土管节的构件厂进购,在使用前将其资质向监理工程师及指挥部申报,在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。 B、在混凝土管节进场后,马上请监理工程师进行检查,并填报建筑材料报验单(附相关检验资料)报监理工程师批准。 6、在浇筑C20管基混凝土和C20帽石、端墙砼时,及时安排我部试验人员按指挥部及监理工程师要求进行混凝土试块的制取。 二、施工工艺及施工方案: 1、施工前准备: A、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线,并在适当位置进行保护。据此进行涵洞的施工放样。 B、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对,如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。待经有关部门批复后方可进行施工。 C、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点,以此进行施工标高的测量和复核。 D、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处,应将原有水系进行改道或必要

时进行围堰处理,采用草袋进行围堰,然后进行基坑开挖和清淤。 E、如涵洞基础下设计有水泥粉喷桩软基处理,则必须在水泥粉喷桩软基处理施工完毕14天后才可进行基坑开挖(如桩头没有成型则必须待桩头成型后才可开挖基坑)。 2、测量放样: 在基坑开挖前,精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。 3、基坑开挖: A、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行,挖方边坡采用1:0. 5(如基坑坑壁牢固可将坡度适当放大),从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地点进行堆放。 B、若在基坑开挖过程中,地下水渗流量过大,则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。 C、开挖深度严格按设计标高进行控制,如在施工过程中进行了超挖,则用中粗砂回填。 3、砂垫层施工: 回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑,砂垫层采用人工回填,采用水密法使其密实,其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态,然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。 4、管底以下管基砼浇注: A、砂垫层填至设计标高施工完毕后,应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注,砼采用拌和站集中拌和,使用溜槽进行浇注,采用插入式振捣器进行振捣,在振捣密实后用木抹子仔细找平,此时注意用3CM厚木板按每6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐,在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。 B、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2CM左右。 C、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。 5、管节安装:

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