涂装通用工艺规程 3
国机重工常州挖掘机有限公司
洛阳分公司
QZ/ZGL GJ03.0107-2013
涂装通用工艺规程
（试行版）
分发号：GJ03
受控状态：
2013-11-30发布2013-12-01实施
挖掘机公司技术质量部发布
本标准主要起草人：姚飞
本标准审核人：席工
本标准批准人：王子明
标准更改栏
涂装通用工艺规程
1 涂装材料检验规程
1.1用于涂装的涂料和稀释剂必须标明牌号、名称、批号、生产日期、保质期、生产厂家等，并须有合格证（包括生产厂家合格证及进厂检验合格证）。
1.2根据相关技术要求，质量部在进货检验中应检查涂料和稀释剂的批号、生产日期、保质期、牌号、名称、颜色，符合要求者方可允许用于生产。
2 涂装材料调配和使用规程
我公司有关涂料调配及使用要求均按本规程进行，当有不明确处由工艺部门决定。
2.1涂料一般易起本质变化，有一定的使用期限，丙烯酸聚氨酯类等双组份漆的主漆保质期为一年，固化剂保质期为6个月；稀释剂一般保质期为1年。各种涂料的具体保质期应按包装桶上的要求，及时使用。过期的涂料原则上不得用于生产。
2.2涂料开桶后，应首先检查涂料的物料状态，正常应为经搅拌后呈均匀一致的液相状态，如涂料出现明显增稠现象甚至胶化、凝结和结块，则说明涂料已发生变质，但涂料出现沉淀能搅起、增稠经搅拌后能恢复正常稠度可视为正常，发现变质的涂料应尽快联系相关部门对同批号的涂料统一进行处理，不可擅自再用。使用过程中，已拆开包装的涂料应尽快在短时间内用完，在尚未用完之前应密闭保存，尽量避免空气、水和其它杂物造成变质。
2.3涂料的调配和稀释必须按各种产品涂装工艺及本规程要求由生产人员进行操作，因气候和使用工具等改变，允许将稀释剂有所变动，但须经过工艺主管部门允许。
2.4颜色、品种、牌号、批号不同的涂料，不得私自调在一起使用。所有涂料及
挥发性物质必须盖好，妥善储存。
2.5调配和稀释涂料必须在干净的容器内进行（必须是用同类稀释剂仔细清洗过的油漆桶或容器方可使用）。
2.6稀释剂加入涂料应分成多次进行，并搅拌均匀（手工搅拌或机器搅拌应清洁且不与该漆反应），然后用铜丝网（120~200目）进行过滤，然后用涂-4粘度计测其粘度，除加入要求的稀释剂以达到施工粘度外，任何人员不得在涂料中加入其它物质。
2.7一般涂料调配量不应多于一天的使用量；双组份或多组份涂料则应该现用现配，并应按技术要求规定的比例进行配制，要先将基料搅匀，再把固化剂慢慢加入基料中，必须边加边搅拌，加入后搅拌均匀，且调配量不应多于当时的使用量，配好后必须在规定的时间内用完，以免因长时间放置，反应变质造成浪费。
（3）涂装施工规程
3.1涂装场所环境技术条件是决定涂层质量的重要因素，故技术、检验员可根据涂装场所技术要求进行检验，不符合要求者不得施工生产。
3.1.1涂装施工必须在符合施工技术安全条件下进行，且一般在温度10~30℃之间、空气相对湿度80%以下的情况下进行涂装为好。当环境温度连续低于5℃或高于45℃时，不推荐施工。
3.1.2 钢材表面温度：钢材表面温度低于3℃时，不推荐施工，钢材表面温度太高会导致漆膜表面气泡的产生，因此在钢材表面温度高于60℃时，应调整
施工条件，将中午的施工移至早晨和傍晚，或架起遮阳棚，或移至车间施工。
3.1.3 其它方面：施工时应有良好的通风，在涂装时要防止周围的污染造成对漆膜的污染，例如：喷砂，漆雾等。预计在施工过程中和涂装完后短时间内会有
雨、雪、雾、沙尘暴的情况下应停止施工。强风或多污染的区域停止施工，
过强的通风会使涂料的干燥性大大加快而使涂料的施工性变差，大量的污染
物（如沙子、盐粒、腐蚀沉积物）将造成很差的涂膜性能。
3.1.4 喷房内施工时，一般根据被涂物的几何形状和体积确定喷房的空间大小，风速应不小于3m/s，室内照明应不小于400lux。
3.2涂装施工必须有良好的通风和可靠的劳动保护措施。涂装各项作业前，涂装工必须穿戴好劳保用品。
3.3涂装所用的设备应状态良好，符合要求。涂装人员应具备良好的操作技能，必须持证上岗。按照公司相应各工种的安全操作规程和易燃易爆品防火防爆等相关规定和制度执行。
3.4涂装施工所用的压缩空气必须是经油水分离器过滤后干燥洁净的，其空气压力在0.4~0.6MPa之间。涂装作业前，应检查、排净油水分离器和空气过滤器排水情况，确保涂装作业和人员使用。
3.5送来涂装的工件应符合产品图纸和工艺要求，并严格遵守表面处理工艺路线的流转过程，工件完整无任何碰伤、损坏现象。
3.6零件放置要稳固，在零件进行起吊、翻转等操作时，人员要远离，注意安全。
3.7按涂装工艺技术要求及顺序先进行涂装前清理保护，然后涂底漆，在涂腻子等中间层，并打磨，后涂面漆。每一道涂层应该干燥或者固化充分后才能进行下道涂装。根据工艺具体要求，某些工作（据工艺及图纸技术要求）必须技术、检验人员在场才能施工。
3.7.1 预涂是涂装工作中重要的一部分，主要是针对焊缝、阴阳角、螺栓孔、边缘等隐蔽部位。在每一道油漆喷涂之前，务必对以上提到的部位进行预涂。刷涂的施工方法为推荐的预涂方式。
3.8喷漆时，喷枪应垂直于工件表面平行且均匀移动，喷枪头至工件表面的喷漆距离在15~30cm之间，喷枪移动速度均匀一致（推荐0.3~0.6m/s），每次行程之间宽度重叠1/3~1/2之间，喷漆中途不得停顿，至喷完为止。在同时喷涂不同种类，不同颜色的涂料时，应隔开距离。
3.9刷漆时，刷子沾涂料要以不超过刷毛长的一半浸入涂料，拿出时要在容器内表面轻轻抹一下，使刷子与刷涂面约呈45度，以一个方向轻快的涂刷，遵循先难后易、先里后外、先左后右、先边后里的原则，将工件表面涂刷均匀整齐，禁止横刷乱涂，在刷涂垂直表面时，最后一道漆应由上向下刷。
3.10在刮涂中间涂层（如腻子）时，将涂料混合搅拌均匀，刮刀和物面呈50~60度倾角进行刮涂，圆滑表面用胶皮刮板填刮，刮涂时用力按动刮刀，来回刮1~2次即可，要均匀，不可反复刮涂，每层腻子的涂刮厚度一般不应超过0.5毫米，待每层腻子干透、打磨、擦净后方可刮涂下一道腻子。
3.11打磨是提高涂装外观效果的重要作业之一，应严格按照工艺要求使用相应规格的打磨材料（砂布、砂纸等）。用砂布或耐水砂纸进行打磨时，底层应用较粗的打磨材料，上层用较细的打磨材料。湿打磨时用加入了水的耐水砂纸充分湿润打磨表面后再进行打磨。打磨时注意方向性，不宜朝各个方向乱磨，且不宜压的过紧，应平面地从容不迫动作，打磨过程要不断除去腻子灰，最后彻底清理干净，方可涂下一道涂料。
3.12涂装完成后，应及时清理喷枪、漆刷等涂装工具，清洗材料除有特殊要求按相应技术要求进行外，其余均用相应涂料的稀释剂进行清洗，至清洗干净。
3.13工件性质影响涂层的干燥条件，有橡胶材料的零件须在70℃以下温度干燥，具有有机纤维布质的工件以室温干燥为好，镀锌钝化的涂漆件不得加温干燥。
3.14腻子层是否干燥以指甲在腻子上划痕，划出的痕迹应呈灰白色，用砂布打
磨腻子表面时，砂布上不得粘有腻子。其余涂层是否表干以手指轻触漆膜表面，感到有些发粘，但不粘手指为已表干；涂层是否完全干燥可用手指按压涂层，若无手印，则可认为已完全干燥。
3.15工件（包括零部件和整机）上的漆膜已涂好但未表干前不得触摸漆膜表面；在漆膜表干后尚未完全干燥前，在雨天及浓雾天气下工件不得移出室外，在雾天及低温（室外温度≤0℃）的天气下工件上的漆膜未完全干燥前不得将其放置在室外。
3.16不合格涂漆件可在10~20%烧碱溶液中在60~70℃煮去漆膜后，经清洗干净，按技术要求重新施工。但铝制件不得用此溶液去除废漆层，而应以丙酮等强溶剂洗去后重新施工。
3.17已施工好的涂漆件须依次妥善放置，整齐摆放。
（4）涂装质量检测
涂装质量检测包括涂装过程中的多道中间检查和涂装最终检查，要达到合格的涂装质量，中间检查和最终检查同样重要，缺一不可。
4.1检验员根据涂装各检查工序相应技术要求进行涂装过程检查和最终检查，各道中检工序不符合相应工艺全部技术要求的工件必须要求生产者进行返工修补，至达到要求后方可进行下道工序；终检工序根据技术要求进行检查后，对符合全部技术要求的工件予以放行，对达不到要求的工件应要求生产者进行返工修补，至达到要求后方可放行进入装配等下道工序。
4.2使用漆膜划格器检测涂层附着力，按CB9286-88规定的检测方法进行检测。
4.3使用涂层测厚仪检测漆膜厚度，不同型号的涂层测厚仪可以互换使用。
4.4涂层外观目测检查，涂层干燥性能手测检查。
4.5涂层外观全部检查，厚度每批抽查一件，附着力每批抽查1~2件。
5、涂装工艺规程
产品的零件和整机的涂装由下列各工序组成：涂装前表面处理和非漆面保护、涂装前零件验收、涂底漆及干燥、涂中涂及干燥和打磨、涂面漆及干燥、拆除保护物、涂装的中检和最终检验等。
5.1涂装前表面处理和非漆面保护
5.1.1 钢结构处理
钢结构表面须没有飞溅，焊渣和重皮，气孔和不连续焊等焊接缺陷须修正好。
钢结构表面须没有毛刺，突起和锯齿，如果有以上缺陷须打磨或铲除。
锐边和粗糙切割边缘须打磨至半径R=2mm。
手工焊缝应用砂轮磨去尖角。
型材的轧制边原则上不打磨，仅用砂纸去除表面毛刺。
手工气割面应用砂轮磨平。
电焊引起的咬口深度大于1mm 的应先补焊,然后磨平。
钢板表面凹坑深度大于1mm 的应先补焊,然后磨平。
焊缝咬口深度小于1mm 或钢板表面凹坑深度小于1mm 的,直接磨平。
钢材表面叠片缺陷，采用砂轮磨光滑。
所有残余物质、淤泥以及松动的腐蚀物体必须清除。
5.2.2 表面清洁
需涂装的表面应该没有影响涂层性能的污染物。
喷砂前，所有油脂和无损伤探测测试的润湿剂按SSPC SP1 “溶剂清洗”除去。
5.2.3 磨料
喷砂用的磨料要干燥，清洁无杂物，不能对涂料的性能有影响。所选用的磨料应当符合ISO11126 1-8 的规定，并根据ISO 11127 1-7 进行检测。河砂不得用于喷砂使用。
磨料的大小要能产生规定涂料系统要求的粗糙度。表面粗糙度级别根据ISO 8503 进行评估。
5.3喷砂
5.3.1 钢板表面的保护涂料的有效寿命，在很大程度上取决于钢板喷漆前的表面处理状况，所以所有需要涂装的该项目的钢结构都要求喷砂处理至ISO 8501-1 Sa2.5 级，完全除去所有锈以及氧化皮，清除灰尘后钢面呈近白金属光泽，仅有微少斑痕，（5%面积以下），表面粗糙度达到Ry30-75 微米。
5.3.2 喷砂时注意防止油或者水对喷砂后钢材表面的污染。空压机必须安装油水分离器。
5.3.3 喷砂后准备涂装的钢材表面要求清洁、干燥、无油脂，保持粗糙度和清洁度直到第一次涂装。所有灰尘必须彻底清理，根据ISO 8502-3 灰尘量要小于3 级。
5.3.4 表面处理后4 个小时内或者在钢材表面返黄前，应该涂装。如果钢材表面返锈、变湿或者被污染，要求重新清理至规定的级别。
5.4 动力工具打磨
动力工具打磨主要用于小面积的表面处理施工，所处理的部分应打磨至ISO 8501-1 St3 级。所有灰尘必须彻底清理，根据ISO 8502-3 灰尘量要小于3 级。表面处理后4 个小时内或者在钢材表面返黄前，应该涂装。如果钢材表面返锈、变湿或者被污染，要求重新清理至规定的级别。
5.2 零件验收：
（1）凡送来涂装的零件必须有上道工序的合格证。
（2）零件外观不允许有撞伤、焊渣、焊接飞溅、毛刺、夹带铁屑和锈蚀等，凡已进行过除锈处理（喷抛丸或磷化等）的零件表面还应清洁平整、无油污、灰尘、铁锈、残留钢丸等杂志，且应在除锈处理后4小时内进行涂漆处理，否则应重新除锈并检验合格后再进行涂装。
（3）按上述要求验收零件，不合要求者应退回上道工序。
5.3 漆前表面处理及护
5.3.1漆前表面处理
（1）零部件用高压水清洗去除表面的油污、泥垢、灰尘等杂质。清洗后烘干（2）原涂有底漆的零件如漆膜损坏和锈蚀时，要将损坏和锈蚀部位都清理干净。（3）用蘸有二甲苯或稀释剂的布或用扁漆刷擦拭去除零件涂装表面残留的油污等杂质。
5.3.2漆前防护
（1）保护部位包括各零部件的螺纹孔等加工表面及塑料、橡胶等非金属件和镀锌、镀铬表面等。
（2）用缠裹破布、贴纸、涂抹黄油、增加堵盖等方法进行保护，喷抛丸工序所用的保护用品可继续使用（应加以检查以免残留钢丸等影响涂装质量）。
5.3.3 漆前检验
（1）检查零部件表面，应清洁平整，无油污、灰尘、铁锈等杂质。
（2）检查零部件的保护，应牢固保险，保护用品不得玷污或遮住涂装表面。（3）不合乎要求者应赶工修补至符合要求后，方可进行下道工序。
5.4 涂底漆
（1）漆种：PC50底漆双组份聚氨酯底漆（立邦油漆），UP194（HD）双组份聚
氨酯底漆（金刚油漆）。
（2）调漆：参照涂料使用说明书进行调配。双组份底漆现用现配，配好的底漆应在4小时内使用完毕。
（3）立邦漆标准涂装方法
混合：开桶搅拌均匀后加入配套固化剂稀释剂，用机械方法搅拌15分钟
施工方式：喷涂、浸涂、刷涂
涂装条件：喷涂为例
金刚漆标准涂装方法，详见其产品使用说明书。
（4）涂底漆：在零件表面喷涂底漆，不易喷涂的部位可采用刷漆先进行预涂。
一般情况下，工业机械类底漆膜厚度要求30~40μm，其零部件需涂1~2遍底漆，每遍间隔15分钟。各零部件涂一遍后，漆膜厚度如达到要求，即可直接往下进行。
5.4.1底漆干燥
（1）烘干
零部件进入烘干室，进行底漆烘干。环氧底漆需在温度100℃下烘干1小时；其余底漆烘干温度为60~80℃，烘干时间为30分钟。丙烯酸聚氨酯底漆如还要涂下一道底漆，则不适宜于烘干，而是采用“湿碰湿”区喷涂下一道底漆。
（2）自然干燥
底漆干燥也可采用自然干燥的方式，但在持续的阴雨寒冷天气下应尽量采用烘干的方式。
环氧底漆常温下自然干燥时间为12~15小时，在阴雨寒冷天气应适当延长干燥时间至漆膜干燥，夏季高温时环氧底漆干燥时间可缩短至8小时；丙烯酸聚氨酯底漆常温下自然干燥时间为24小时，其余丙烯酸聚氨酯底漆常温下自然干燥时间≥4小时；丙烯酸聚氨酯底漆可按“湿碰湿”喷涂，待头遍底漆表干（≥20分钟）后过10分钟以上再喷涂下一遍底漆。
喷涂第二遍底漆，按上述要求执行。
5.4.2 中检
（1）检查漆膜厚度和附着力，监督涂料型号、颜色、保质期应符合要求，并监督干燥时间。
（2）底漆应干透。底漆与面漆按“湿碰湿”喷涂时，底漆应表干（≥20分钟）后过10分钟以上。
（3）底漆应均匀细致，漆膜平整，无漏涂、起泡等涂装缺陷。
（4）一般情况下，工业机械类底漆要求厚度为30~40μm，附着力≤2级。按要求检查漆膜厚度和附着力等（涂层测厚仪、漆膜划格器），监督干燥时间。
（5）不合乎要求者应返工修补至符合要求后，方可进行下道工序。
5.5补腻子
（1）腻子品种：原子灰类腻子（不饱和聚酯腻子）。
（2）配制腻子：将腻子按重量比主剂=100：2配制，迅速搅拌至均匀，并在配后10分钟内用完，以免变质浪费。
（3）补腻子部位：外露表面上的孔洞低洼等缺陷部位及外露焊缝处的凹坑缺陷。（4）刮补腻子：在零件要求的表面刮补腻子。
（5）工艺要求：整个腻子打磨区应平整光滑，线角分明，坚硬而无光泽，抹腻子区域和非腻子区域无明显接痕、无露底；圆角过度处和工件形状基本一致，一道腻子涂刮厚度小于0.5mm，腻子总厚度小于1mm。因打磨腻子层造成底漆破坏、基体外露的区域需补喷底漆。涂刮二道腻子，要求同上。
5.5.1干燥腻子
（1）零部件进入烘干室进行腻子烘干。烘干温度为120℃，烘干时间为20分钟。（2）自然干燥
腻子干燥也可采用自然干燥的方式，但在持续阴雨寒冷天气下应尽量采用烘干方式。
常温下自然干燥腻子层1~2小时，在阴雨寒冷天气下，应适当延长干燥时间至腻子层完全干燥，夏季高温时干燥时间可缩短至1小时。
5.5.2打磨腻子及清灰
（1）用240#、400#水砂纸打磨腻子表面，至零件表面平整光滑。
（2）用压缩空气吹去腻子灰，并用干净的软布将灰尘清理干净。
（3）腻子层平整光滑，细致，无划痕、砂眼、粗糙不平等缺陷，与漆膜相接处过渡平滑。
5.5.3 补涂底漆
（1）漆种与零件原用底漆一致。
（2）补涂部位：打磨腻子时露出的金属底层部位。
（3）补漆：按照上述工序要求实施。
5.6 涂面漆
（1）漆种：PC6000高光面漆（YL）双组份聚氨酯面漆（立邦油漆）；UT5560双组份聚氨酯底漆面漆（金刚油漆）。
（2）调漆：参照涂料使用说明书进行调配。双组份底漆现用现配，配好的底漆应
在4小时内使用完毕。
（3）立邦漆标准涂装方法
（4）涂面漆：在零部件表面喷涂面漆时，不易喷涂的部位可采用刷漆预涂。（5）工艺要求：涂装前除去表面油污和灰尘，表面粗糙处再次进行打磨。最后用压缩空气将打磨面的灰尘吹干净才能进行面漆。涂装前准备和涂装方法与底漆的涂装方法相同。面漆要求喷涂2-3道，没道间流平10分钟。
5.6.1面漆干燥
（1）零部件进入烘干室，进行面漆烘干。烘干温度为70℃，烘干时间为30分钟。（2）自然干燥
面漆干燥也可采用自然干燥的方式，但在持续的阴雨寒冷天气下应尽量采用烘干的方式。
常温下自然干燥时间为12~15小时，在阴雨寒冷天气应适当延长干燥时间至漆膜干燥，夏季高温时环氧底漆干燥时间可缩短至8小时。
对涂层厚度未达到要求的零件应涂第二遍面漆。丙烯酸聚氨酯面漆与面漆按“湿碰湿”喷涂，待头遍底漆表干（≥20分钟）后过10分钟以上再喷涂下一遍面漆。
一般情况下，工业机械类漆膜总厚度要求：80-120um，附着力≤2级。
5.7去除保护
涂漆后，将保护层全部清除干净，并检查非涂装表面，若粘有油漆，应马上擦拭干净，且不得对零部件造成破坏。
6. 终检
（1）按要求检查漆膜厚度和附着力，监督干燥时间。
（2）涂层光滑平整、细致光亮，色泽均匀一致，非涂装表面不得粘有油漆。对漏涂、露底、流挂、粗粒、起泡、起皮等涂装外观缺陷的检验按后面的油漆涂层外观弊病及其限度基准标准。
（3）各部件面漆颜色按设计图纸执行，与样板对比无明显色差；
（4）螺纹、轴孔、机加工面及橡胶件上无雾漆现象。
（5）涂层要求干透。
（6）不合乎要求者，应返工修补至符合要求后，方可转至下道工序。
7 整机补涂的通用工艺要求如下：
7.1 来车验收：
（1）凡送来涂装的整车必须有上道工序的合格证。
（2）零件的外观不允许有油污、粘带泥尘等疵病。
（3）按上述要求验收零件，不合要求者应退回上道工序。
7.2 涂装前表面处理
（1）用钢丝刷、锉刀清除去涂装表面上受损漆膜及露出金属底层处的铁锈等杂质，用纱布打磨平整。
（2）用压缩空气吹并用有溶剂油的破布或扁漆刷擦拭除去涂装表面残留的油污、灰尘等杂物，将表面清理干净。
7.3 涂装前保护
（1）保护部位包括各种橡胶、塑料、玻璃、海绵等非金属件和镀锌、镀件及电
器仪表、标牌、泵、阀等外购件（包括已涂好漆的外购件）和轴等零件外露的加工配合表面等。
（2）用缠裹破布或涂抹黄油、粘贴报纸等方法进行保护，凸出的灯具可用塑料袋包扎保护。
7.4 补涂底漆
（1）漆种：与零件原用底漆一致。
（2）补涂部位：整车涂装表面露出金属底层部位。
（3）补漆：按照零件涂装工艺要求进行。
（4）漆膜干燥：自然干燥，其余按照零件涂装工艺要求进行。
7.5 整车补面漆
（1）漆种：与零件原用面漆一致。
（2）补涂部位：整机涂装表面漆膜受损部位以及颜色不合要求的零件均需补漆。（3）补漆：整车进入喷涂室补漆，其余按照零件涂装工艺要求进行。
漆膜常见问题及解决方法
喷涂三防漆作业标准
1．目的：对本公司PCB板喷涂三防漆作业进行有效控制，确保产品符合质量要求。 2．范围：本标准适用于本公司PCB板喷涂三防漆的工艺参数要求和控制。 3．控制要求： 3．1 喷涂环境要求： 所有涂覆作业应不低于16℃及相对湿度低于30％的条件下进行。如温度过低可采用在烘箱40度加热30分钟后再进行喷涂，最佳使用温度30 o C。湿度过高也是采用同样方法及同等条件加热。 PCB板要求： 所要喷涂的PCB板需经测试、检验、调试合格，并彻底进行清洁处理干净后进行（焊锡、松香、灰尘、油污、助焊剂及其残渣），不允许涂覆的器件，需提供一种快干易剥遮蔽胶带，保护相关的部件（这些部件包括连接器，IC插槽，可调电位器、大功率散热器、连接点） 作业人员防护要求： 作业人员需佩戴防溅式护目镜和隔离手套，并佩戴防毒面罩。 4作业流程： 确认PCB板防护及清洁已达要求，环境及作业人员防护均已达到要求。 喷涂：使PCB板喷涂面一定要平放，可使用夹具等工具，使用Plasticote 70三防漆CAC2043进行喷涂，喷口距离目标20--30cm均匀喷涂，保持涂层轻薄而均匀。保证喷涂面需完全覆盖三防漆，可使喷涂面和目光在一个水平面察看是否完全涂覆。步骤：PCB板涂刷喷A面表干30分钟涂刷B面室温固化。 在第一遍三防漆完全晾干后（1小时）进行二次喷涂，喷涂步骤参照。 5注意事项： 作业人员一定要佩戴防护装置。 喷涂后没有使用完的三防漆在喷涂完毕后将罐身倒置并按动喷钮，直到只有气体喷出为止以清洁喷射阀门。Plasticote 70三防漆CAC2043内含有压力气体，需远离热源和明火；不得刺穿、撞击或焚烧气雾罐。Plasticote 70三防漆CAC2043含有轻微的气味，对皮肤和眼睛有轻微刺激性，若不慎溅入眼睛，请立即用大量清水冲洗，如仍有不适须到医院检查；皮肤接触后请立即用肥皂和大量清水冲洗。
通用油漆涂装工艺规程
通用涂装工艺规程
一、油漆涂层设计 关于塔机涂料选择和涂层厚度，可遵循的标准有： 国际标准：ISO12944-1998 《色漆和清漆-防护漆体系对钢结构的腐蚀防护》国内标准：JB/T 5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂漆》 国外客户会采用ISO标准来考量塔机的防护涂层 1、涂料选择 环氧类底漆和脂肪族聚氨酯面漆是目前我公司使用的主要涂料，该类漆的特点如下： 类别涂料名称主要组成性能特点 底漆H-06环氧防锈涂料环氧树脂及固化剂为主要 成膜物质，以无毒磷酸盐为 主要防锈颜料 防锈性好， 附着力强 面漆B-04 聚氨酯改性丙烯 酸面漆 以羟基丙烯酸树脂和脂肪 族异氰酸酯为主要成膜物 质，采用耐候性好的着色颜 料 附着力强，硬度高， 装饰性好，保色性优 异。 2、涂层设计 根据中华人民共和国机械行业JB/T5000.12-1998《重型机械通用技术条件-涂装》，对于安装在内陆地区的一般产品，在一般环境下使用时，采用 A 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：35-60 微米，涂层总厚度：80-120 微米；对于安装在含盐雾的沿海港口，有一定腐蚀性的工业大气等地区作业的塔吊产品，采用 B 类涂装类别，该涂装类别规定底漆厚度：50-100 微米，涂层总厚度：150-220 微米。 国际通行的ISO12944 标准对处于不同腐蚀环境下要达到不同的防腐寿命的涂层总厚度进行了规定如下：
腐蚀环境干膜厚度um 使用寿命 C2低：（大气污染较低，大部分是内陆乡村地带）80 低（2~5年）150 中（5~15 年）200 高（≥15年） C3中：（城市和工业大气，中等的二氧化硫污染，低盐度沿海区域）120 低（2~5年）160 中（5~15 年）200 高（≥15年） C4高：（高盐度工业区域和沿海区域）160 低（2~5年） 200 中（5~15 年） 240 高（含锌）（≥15年）280 高（不含锌）（≥15年） C5-Ⅰ很高（工业）：高盐度和恶劣大气 的工业区域 200 低（2~5年） C5-M 很高（海洋）：高盐度的沿海和近岸地带280 中（5~15 年）320 高（≥15年） 建筑塔机虽然工作环境具有多样性，但绝大多数多工作在城市和工业大气环 境（包括沿海和内陆区），所面临的腐蚀环境多在C3级以上。可以按 ISO12944-2中C3至C4腐蚀环境来设计防腐涂层； 涂层系统的耐久年限（即从涂装后至腐蚀程度不超过Re3级的时间）：如果要 求为2-5年（在ISO12944 标准中属于短期）从上表看出，涂层总干膜厚度应 在120-160微米以上。 推荐塔机涂层系统： A、标准型，用于国内外C3 级腐蚀环境下的短期防护或C2 级及以 下腐蚀环境的中期防护，干膜厚度120微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂1道≥40 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道≥80 合计：/ / ≥120 B、加强型，用于国内外C4级腐蚀环境下的短期防护或C3级及以 下腐蚀环境的中长期防护，干膜厚度160 微米及以上。 工序使用涂料涂装方式及道数漆膜厚度（μm） 表面处理喷砂或抛丸清洁达Sa2.5 级，去除焊渣，磨平焊缝及尖锐边缘，用溶剂清除表面油污，用清洁压缩空气或干净刷子去除灰尘，保持表面清洁干燥。 底漆H-06 环氧防锈底漆无空气喷涂2道80 面漆B-04 脂肪族聚氨酯面漆无空气喷涂2道80 合计：/ / ≥160
船体涂装工艺
船体涂装工艺要求 一、船体原材料表面处理要求（简称一次处理） 1.船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板 和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典 除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。 2.船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5， 并立即喷涂富锌车间底漆一度。 3.表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返 锈后在涂装。 二、已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理（简称第二处理） 1.已涂有底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。 2.已涂有底漆或其它涂料的船体表面，在进一步涂装时应进行二 次处理，其等级标准应符合（CB*3230-85）的标准。 3.对涂装的船体部分表面的清洗质量等级详见《船体各部分油漆 牌号、涂层数、干膜厚度一览表》。 三、油漆的准备 1.选用的涂料必须符合规定的技术条件，不合格的涂料不允许用 于施工。 2.开罐前，应首先检查油漆品种、牌号、颜色和贮存期限等是否 与使用要求相符，稀释剂是否配套。一旦开罐，就应立即使用。
3.油漆开罐后应充分搅拌均匀，环氧漆要加固化剂，彻底搅拌， 注意混合时间，方可施工。 4.施工时，油漆如需稀释，应按油漆厂家的说明加入合适的稀释 剂，加入量一般不超过涂料量的5%。 四、对涂装环境的要求 1.不得在下雨、下雪、重雾、潮湿的气候条件下进行室外涂装作 业。 2.不得在潮湿表面涂装。 3.湿度在85%以上，室外温度高于30℃、低于-5℃；钢板表面温 度低于露点3℃，不能进行涂装作业。 4.不得在灰尘较多或污染严重的环境下施工。 五、对涂装施工的工艺要求 1.船体涂装的施工方法按下列要求进行： a.船体外板、甲板、甲板室外板、舷墙内外、机舱舵桨花钢 板以上部位采用喷涂方法进行。 b.对手工焊缝、角焊缝、型材背面、自由边先行预涂，方可 喷漆。 c.其他部位采用刷涂和辊涂方法进行。 2.应严格按照《船体各部分油漆牌号、涂层数、干膜厚度一览表》 进行施工。 3.涂漆必须在涂装表面清理符合要求，经专门人员检查，船东代 表认可后方可进行。
三防漆使用工艺
三防漆使用工艺在涂装前，须先将欲涂物件表面的灰尘,水份（潮气）和油污除净，如有水份，建议烘板条件：80°C，10分钟，在烘箱中自然冷却后才能取出来涂覆。1、刷涂工艺：（1）刷涂面积应比器件所占面积大，以保证全部覆盖器件和焊盘；（2）刷涂时电路板尽量平放，刷涂后不应有滴露，刷涂应平整，也不能有裸露的部分，0.1-0.2mm之间为宜；（3）刷涂后平放在支架上，准备固化，需要用加热的方法是涂层加速固化。如果涂层表面不平或含有气泡，在放入高温炉内固化应在室温下多放置些时间以便让溶剂闪蒸出来。 2、喷涂工艺： （1）共性覆膜产品可用的专用稀释剂稀释，稀释剂的加入量大，胶的粘度低，涂胶的厚度薄；反之，胶的粘度高，涂胶的厚度厚。稀释剂的加入量建议为1：0.7-1。保证稀释的产品充分搅拌，侍气泡消后，即可使用。（2）将稀释后的胶装入喷壶中，进行喷涂。 （3）喷涂结束后使用稀释剂清洗喷壶。 3、浸涂工艺： （1）同2（1）线路板组件应垂直浸入涂料糟中。连接器不要浸入，除非经过仔细遮盖，（2）将稀释后的胶装入浸桶中，线路板组件应垂直浸入涂料糟中，线路板或元器件浸入速度不宜太快，以免产生气泡。 （3）浸涂结束后再次使用时，若表面有结皮现象，将表皮除去，可继续使用。注：1、如果希望得到较厚的涂层，最好通过涂两层较薄的涂层来获得——且要求必须在第一层完全晾干后才允许涂上第二层。2、在往PCB上涂涂料时，一般连接器、软件插座、开关、散热器、散热区域、插板区域等是不允许有涂覆材料的。 六、三防漆涂覆时的环境和安全主意事项： 大部分三防漆产品含有可燃溶剂；应避高温和避明火；应具备足够的通风条件；避免长时间吸入蒸气和长时间或反复与皮肤接触；固化后的加工件基本上对人体无害。涂覆操作注意安全和防护，环境应通风，员工应带防护面具。 七、修复已经涂覆的器件方法： 如果修复已经涂覆的器件，只需将焊接电烙铁直接接触涂层就可去掉该元器件。然后装上新的元器件，再将该区域用刷子或溶剂清洗干净；也可溶剂清洗干净；干燥后重新用涂料涂覆好。 1楼 三防漆定义 三防漆(喷涂VT-380) [1]什么是三防漆？威泰三防漆有多种叫法，如三防胶、防潮胶、绝缘胶、防潮漆、保 护漆、防护漆、披覆胶、涂覆胶、防水胶、防潮油、三防油、三防剂、保护剂、防潮剂、保形涂料、敷型涂料、共形覆膜、共性涂覆，英文名Conformal Coating。三防漆是一种 特殊配方的涂料，用于保护线路板及其相关设备免受坏境的侵蚀，从而提高并延长它们 的使用寿命，确保使用的安全性和可靠性。在现实条件下，如化学、震动、高尘、盐雾、潮湿与高温等环境，线路板可能产生腐蚀、软化、变形、霉变等问题，导致线路板
涂装通用技术标准
精品资料 T80 涂装通用技术标准 重庆劲隆科技（集团）有限公司 发布 Q/LJL
目次 前言............................................................................................................................ I I 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 定义 (1) 4 涂层的种类 (2) 5 检验规则 (2) 6 涂层外观质量要求 (3) 7 除外观外的品质要求 (4) 8 试验方法 (5) 9 标志、包装、运输、贮存 (6)
前言 本标准根据YAMAHA技术规程《涂装》及相关国家标准的有关技术内容编制而成，主要技术内容与其等效。 本标准只规定了摩托车涂装件的主要特性及试验方法，本标准未作规定的其他要求按有关行业标准执行。 与YAMAHA技术规程《涂装》相比，差异如下： 1. 加速耐候性试验时间要求稍低，为400小时。 2. 盐雾试验和湿润试验的试验时间要求稍低，为48小时。 3. 因试验手段的因素，本标准只引用了YAMAHA技术规程《涂装》中铅笔硬度、附着力、厚度、镜面光泽度、冲击强度、耐汽油性、耐机油性、盐雾试验、湿润试验、加速耐候性、耐制动液性等项目，其余项目未引用。 本标准由重庆劲隆科技集团提出。 本标准起草单位:重庆劲隆科技集团技术中心。 本标准主要起草人: 郎春波段贵清. 本标准从2004年3月20日首次发布。 本标准批准人: 黄昆
涂装通用技术标准 1 范围 本标准对以防腐蚀或装饰为目的，而实施涂装的零部件的涂层的定义，涂层的种类，检验规则、，涂层外观质量要求，除外观外的品质要求，试验方法，标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于重庆劲隆科技集团有限公司制造的所有摩托车车型。 本标准不适用于耐热涂料的要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 YGK-8-501 YAMAHA技术规程《涂装》 GB/T 1720-89 漆膜附着力测定法 GB/T 1732-93 漆膜耐冲击力测定法 GB/T 1865-93 漆膜老化（人工加速） GB/T 1734-93 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1734-93 漆膜铅笔硬度 GB/T 1743-93 漆膜光泽度测定法 GB/T 1743-93 漆膜耐候性 GB/T 1764-93 漆膜厚度测定法 GB/T 1771-93 漆膜耐盐雾测定法 GB/T 1764-93 钢铁工件涂漆前磷化处理条件 3 定义 本标准中使用的主要用语的定义如下： 1）涂层涂上的涂料，由于溶剂的挥发、蒸发及涂层形成要素的氧化、聚合、缩合反应而形成的固体被膜。 2）外装从周围及使用状态下，能够直接看到的零件。 3）内装从周围及使用状态下，不能够直接看到的零件。 4）露底漏涂或未能完全覆盖前道涂层而显材料色泽的现象。 5）起泡涂层表面呈现鼓包的现象。 6）脱落涂层从涂面呈现片状脱离现象。 7）锈痕涂层中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。 8）裂纹涂层表面呈现不规则，深浅不同的断裂纹的现象。 9）麻点涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着，产生抽缩形式的泡疤而呈凹坑的现象。 10）流痕喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象，严重时称为流挂。 11）颗粒涂层附着颗粒状物质的现象。 12）起皱涂层表面呈现凹凸不平且无规则折皱的现象。 13）桔皮涂层表面呈现桔皮状纹路的现象。
涂装通用工艺规范
1.适用范围 本标准规定了涂装施工过程中涂装施工原则、涂装前处理施工操作规程、调漆通用技术要求、喷涂、刷涂、刮灰与打磨操作规程、整车与典型零部件涂装工艺流程等。 本标准不适用于酸洗磷化、电泳、抛（喷）丸、粉末喷涂、高压无气喷涂、静电喷涂等成套设备和流水线的设备操作规程。 2. 引用标准 下列标准对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用标准，仅所注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用标准，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 GB 2894 安全标志及使用导则 GB 6514 涂装作业安全规程涂漆工艺安全及其通风净化 GB 7692 涂装作业安全规程涂漆前处理工艺安全及其通风净化 GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T 11651 个体防护装备选用规范 GB/T 12801 生产过程安全卫生要求总则 GB 12942 涂装作业安全规程有限空间作业安全技术要求 GB 14444 涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定 3 涂装施工原则 3.1 涂装施工人员应经基础知识和专业培训并考核合格方能上岗操作。 3.2 涂装作业应满足GB 6514、GB 7692和 GB/T 12801要求；施工环境、原材料、工具设备及操作工的劳动保护没达到要求不得施工。 3.3 前处理及上道工序不合格不得进行涂装施工，底漆不合格的零件不得打密封胶或刮灰处理。 3.4 零部件在涂装施工过程中不得交叉污染，离地高度应大于500mm。 4 涂装前处理施工操作规程 4.1 薄板件涂装前处理 4.1.1所有薄板件
后续要求加工且未预处理的零件表面经除油、打磨、除锈、去氧化皮处理后喷涂预处理车间可焊型防锈底漆，漆膜厚度为20～25μm。 4.1.2 对于油污或锈蚀较为严重的零件，应在零件进入抛（喷）丸前进行人工除油或打磨处理，除油剂首选水溶性清洗剂，也可选用200#溶剂汽油；除锈用80目砂纸或0#砂布。 4.1.3漆烘干后，应用120～180目砂纸仔细打磨一遍，缝隙处应挤涂焊缝密封胶保护（碰焊件可预先打好碰焊胶）；有缺陷的地方，可填补原子灰刮平。 4.2 中厚板结构件涂装前处理 4.2.1中厚板结构件涂装前处理可采用板材预处理或结构件总成后抛丸处理的方式，达到GB/T 8923中Sa2.5级标准；此时，零件表面均无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，表面应显示均匀的金属色泽。 4.2.2 板材预处理后应立即喷涂H06-88车间底漆（线型环氧快干底漆），漆膜厚度10～15μm；零件焊接成型后，应对焊逢烧损部位进行喷丸处理。 4.2.3 结构件总成抛（喷）丸处理的零件，应将零件内外积存的钢丸或砂粒彻底清理干净，并用压缩空气和200#溶剂汽油清除零件表面的灰尘和油污。 4.2.4 对于不许抛丸和油漆的公差配合面、螺纹等，进抛（喷）丸室前应用橡胶堵头、夹板、保护套等工具严密保护。 4.3 机加工件涂装前处理 4.3.1 为增加底漆与机加工面的附着力，机加工件涂装前推荐采用磷化处理或喷砂处理。 4.3.2 对于只能采用人工处理的机加工件，以及局部加工或电镀后局部需做油漆的零件，应除油后用80目砂纸打磨处理，达到GB/T 8923中St3级标准，并迅速喷涂35～45μm厚的EP底漆（多功能合金底漆）。 4.4 粉末喷涂及耐热耐油漆前处理 4.4.1 液压系统、气路系统钢管、贮气筒及支架、挡泥板、工具箱、液压油箱、弹簧类、支架类、各类阀体外表面及罩壳等小型结构件推荐采用喷塑处理。 4.4.2 所有需喷塑或涂耐热耐油漆的零件，都必须经过严格的除油、除锈及磷化处理，并彻底干燥；磷化膜重为2g/m2～5g/m2，应符合GB/T 6807要求。 5 调漆通用技术要求
钢箱梁涂装工艺规程
涂装工 规 程 编号:
1.工程内容 钢箱梁防腐涂装的构件主要为钢箱梁整体节段及护栏单元件。涂装分为：钢板厂内预处理、节段（单元件）厂内涂装、桥位焊缝及损伤区域的补涂、桥位钢箱梁顶板上表面的涂装，桥位面漆的涂装。 2.涂装配套体系 2.1钢箱梁涂装配套体系表
2.2涂装配套体系说明 2.2.1所有钢材在厂内做表面预处理。 2.2.2厂内所有构件涂装时桥位焊缝两侧预留50mm不涂装；桥位装焊检测合格后按相应的涂装体系补涂。 2.2. 3桥位损伤区域的修补按照不同部位的涂装体系进行涂装。 3.涂装前准备 3.1钢结构表面处理 结构处理采用手工打磨或气动工具打磨，主要包括以下一些内容：去除飞溅和焊豆，并打磨平整；对粗糙的焊缝、毛刺打磨平整；对表面缺陷, 如起鳞等，打磨平整；自由边、角打磨R2圆弧。对有标记和油污的构件表面用有机溶剂进行清洗，清洗至无油、无水、无污物。处理后的表面应清理干净，注意保护，防止二次污染。 3.2涂料、磨料的进厂要求 进场的涂料应具有产品合格证或出厂检验证明，有复验要求的涂料依据相关复验要求进行复验，复验合格才能使用。 磨料的检验和保存：钢表面清理用磨料应使用符YB/T5150-1993标准规定的钢砂或铜矿砂。磨料应清洁、干燥，砂粒度0.7?1.4mm。使用过程中定期对磨料进行检查，并采用过筛，除灰、补充新砂处理，以保证表面
处理的要求。 3.3涂装的备料、运输、保存 涂料的备料：所有进场涂料产品应该具有相关产品合格证并提供有资质的检测单位出具的性能检测报告。 涂料的封装和运输：所有涂料应装在密封容器内，容器的大小应方便运输。每个容器应在侧面粘贴标签，包括牌号、颜色、批号、生产口期和生产厂家。 涂料的保存：所有涂料应储存在3?40° C的环境中，并注意环境通风。4.涂装施工流程 4.1钢结构外表面（不含顶板上表面） 喷砂除锈（Sa3.0）-清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂醇溶性无机富锌底漆一检查报验（不合格则返工）一喷涂环氧铁红封闭漆一检查报验（不合格则返工）一喷涂还氧云铁中间漆一检查报验（不合格则返工）一喷涂第一道脂肪族聚氨酯面漆一检查报验（不合格则返工）一桥位喷涂第二道脂肪族聚氨酯面漆一检查报验（不合格则返工）一养护 4.2主体钢箱梁内表面 喷砂除锈（Sa2.5）或手工机械除锈（St3.0）-清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂环氧厚浆漆一检查报验（不合格则返工）一养护 4.3挑臂及护栏结构内表面 手工机械除锈（St3.0）—清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂无机硅酸锌车间底漆一检查报验（不合格则返工）一养护 4. 4钢箱梁顶板上表面（桥面） 手工机械除锈St3.0-清砂除尘一检查报验（不合格则返工）一喷涂环氧富
三防漆刷涂作业要求规范
三防漆刷涂作业规范 一、内容及适用范围 本操作规程规定了本公司所有PCBA板卡刷三防漆的操作规范、工艺要求及质量要求。 二、使用材料、工具 三防漆、装漆盒、橡胶手套、口罩或防毒面具、毛刷、高温胶纸、镊子、通风设备晾干架、烤炉 三、技术要求 1、刷三防漆保护前须在组装前测试、检验合格并处理干净后进行。 2、使用的毛刷要保存清洁，禁止用于其他作业；毛刷刷漆时要注意不要滴漏到其他不须涂刷的部分，使 用后的毛刷须用稀释剂等清洗干净。 3、涂覆层要透明，并且覆盖PCB和元器件表面，色泽和稠度保持一致。 4、工艺步棸为：涂刷A面晾干涂刷B面室温固化 5、涂刷厚度：0.1mm-0.3mm 6、所有涂覆作业不应低于16℃及相对适度低于75℃的条件下进行.PCB作为复合材料会吸潮,如不去潮, 三防漆不能起保护作用,预干、真空干燥去除大部分湿气。 四、刷三防漆工艺要求 1、清洁和烘板，除去潮气和水分。刷涂前必须将PCBA表面的灰层、潮气和松香除净，使三防漆有效的詹 在线路板表面。烘板条件：60℃ 30-40分钟，在烘箱中取出趁热涂刷效果更佳。 2、按照尺寸及板面元件布局正确使用毛刷，将三防漆倒入容器内，然后用毛刷沾适当的胶液对线路板均 匀的涂刷。 3、涂刷面积因比器件面积大，以保证覆盖器件和焊盘。 4、刷涂时尽量保持PCBA表面平放，刷涂时不应有滴漏，刷涂应平整，也不能有裸露部分。刷涂厚度在 0.1mm-0.3mm之间为宜。 5、刷涂后插式元件多的一面向上水平摆放在风干架上待表面固化（用加热的方法使表面固化）。 6、在往PCB表面刷涂三防漆时，所有连接接插器件、插座、开关、散热器（片）、散热区域等(不可涂三 防漆元件见备注)是允许涂刷三防漆的，须使用高温胶纸遮盖保护。如下图1-图6是不可刷涂三防漆元件图示说明。 7、如果希望得到较厚的涂层，可通过涂刷两层较薄的涂层获得（要求在第一层凉干厚才允许涂上第二层）。
船舶涂装工艺及其要求3(完善后版)
船舶涂装工艺及其要求 船舶工程系舾装3051 潘胜 【摘要】：“船舶涂装”就是造船企业对船舶进行油漆，通常是船舶建造的最后一道工序，它是指将涂料施涂到船舶钢材表面的工艺操作过程，不仅包括涂装前涂料的配套选择、表面处理、设备选用、涂装工艺和涂装过程的坚持等，且还包括涂装过程中污染的处理、个人防护的等工作，因此“船舶涂装”所包含的内容相当广泛。随着国内外船舶建造业的发展及竞争的激烈化，船舶涂装也就变得重要起来。以下主要介绍了船舶涂装工艺的相关程序及工艺要求。 【关键字】：涂料钢材处理涂装工艺要求 【Abstract】“the ships painting” is the shipbuilding enterprise carries on the paint to the ships, usually is the finish which the ships construct, it is refers to coating Shi Tudao the ships steel products surface craft operating process, not only before including the painting, the coating necessary choice, the surface treatment, the equipment to select, the painting craft and the painting process insists and so on, and includes processing which, individual protection in the painting process pollutes and so o n work, therefore “the ships painting” contains the content is quite widespread. Along with the domestic and foreign ships construction's industry development and the competition intensification, the ships painting also becomes important. The following mainly introduced the ships painting craft dependent program and the technological requirement. 【Keyword】: coating steel processing requirements of Painting 造船是一个非常复杂的过程，要经历分段制造与预舾装、船台或坞内合扰、下水、码头舾装与系泊试验、试航等过程；而船舶的涂装则要与整个造船工艺过程相适应，在每一个造船工艺阶段确定其相应的涂装工作内容。新造船舶的涂装工作通常是分段进行的，特别对于大型船舶的建造涂装，这样可避免钢材过早地生锈并在室内或平地进行。船舶涂装工艺程序为：原材料抛丸流水线预处理→涂装车间底漆→钢材落料、加工、装配→分段二次除锈→分段涂装→船台合扰、舾装→船台二次除锈→二次涂装→船舶下水→码头二次除锈、涂装→坞内涂装。下面就对船舶涂装工艺及其要求作出相信的了解。 一、船舶主要部位的涂料选择 船舶内外各部位所处的环境不同，对涂料的要求也各不相同，每个部位都有相应的涂料选择。 1、船底漆 船底漆中的防锈漆是漆膜长期浸泡在水下的用以保护船底钢板的一种专用防漆涂料，应具有以下性能：
钢箱梁涂装方案( word版)0918.
目录 1. 工程概况 1 1.1 工程主要情况 1 1.2 设计简介 1 1.3 工程施工条件 1 2. 施工安排 1 2.1 工程施工目标 1 2.2 工程管理的组织机构 1 2.3 施工部署及安排 1 3. 施工进度计划 2 4. 施工准备与资源配置计划 2 4.1 涂装配套体系 2 4.1.1 钢箱梁涂装配套体系表 2 4.1.2 涂装配套体系说明 3
4.2 涂装前准备 3 4.2.1钢结构表面处理 3 4.2.2涂料、磨料的进厂要求 3 4.2.3涂装的备料、运输、保存 4 4.3 技术准备 4 4.4现场准备 4 4.5 资金准备 4 4.6 劳动力配置计划 4 4.7 物资配置计划 5 5. 施工方法及工艺要求 6 5.1 涂装施工流程 6 5.1.1钢箱梁外表面 6 5.1.2钢箱梁内表面 6 5.2 涂料施工要求 6 5.3 现场涂装施工工艺 7
5.3.1 现场末道面漆涂装前 7 5.3.2 箱梁内表面的喷涂 8 5.3.3 箱梁外表面的喷涂 8 5.3.4施工现场涂装保护设施 8 5.4 涂装检查 8 5.4.1涂层表观检验 8 5.4.2涂层厚度检测 8 5.5 涂层养护 9 5.6 现场清理 9 5.7 施工操作规程 9 5.8 安全规定 10 5.9 涂装施工现场安全措施 10 5.10 涂装后成品保护 10 6 参考标准 11 6.1 工艺设计标准 11 6.2检测方法及检测标准 11 七、安全保证措施 12 八、环境保护措施 15 8.1文明施工 15
8.2环境保护 15 钢箱梁涂装专项施工方案 1. 工程概况 1.1 工程主要情况 本工程防腐涂装的构件主要为钢箱梁整体节段，包括节段（单元件）厂内涂装、桥位焊缝及损伤区域的补涂、桥位钢箱梁顶板上表面的涂装，桥位面漆的涂装。 1.2 设计简介 我处施工管段共设计钢箱梁3联，总长度305m，总用钢量1700t，总涂装面积约5526m2。 1.3 工程施工条件 我处3联钢箱梁施工管段位于北环路与文化路交叉口西边200m，此处快车道车流量大，交通压力大，能够为我处使用的空间十分有限。 2. 施工安排 2.1 工程施工目标 所有涂装达到设计要求，涂装表面光滑，色调一致。 所有焊缝部位（内外侧）均先除锈后进行涂装，保证涂装质量。 2.2 工程管理的组织机构 成立专门的涂装检查领导小组，专门负责钢箱梁的涂装施工管理及检查。
涂装处理工艺通用规范
桥梁构件产品表面处理工艺通用规范第1部分：涂装处理 Q/XZ GY024.1—2010 (连封面共页) 编制 审核 会签 标审 批准 成都市新筑路桥机械股份有限公司 2010年12月
成都市新筑路桥机械股份有限公司企业标准 Q/XZ GY024.1-2010 代替Q/XZ GY024.-2009 桥梁构件产品表面处理工艺通用规范 第1部分：涂装处理 2010－12－14 发布 2010－12－16 实施成都市新筑路桥机械股份有限公司实施
目次 前言 (Ⅰ) 1范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 技术要求 (1) 3.1 涂装体系 (1) 3.2 涂装前表面处理要求 (1) 3.3 涂装环境要求 (2) 3.4 压缩空气质量要求 (3) 3.5 涂料要求 (3) 3.6 涂层质量要求 (3) 4 工艺流程 (3) 4.1 支座涂装工艺流程 (3) 4.2 伸缩装置涂装工艺流程 (3) 4.3 桥梁预埋件涂装工艺流程 (4) 4.4 工装、杂件艺流程 (4) 5 设备及工艺参数 (4) 5.1 涂装设备 (4) 5.2 工艺参数 (4) 6 施工操作 (5) 6.1 涂装前表面处理 (5) 6.2 涂装前准备 (5) 6.3 油漆配制、使用和存放 (6) 6.4 涂装 (7) 6.5 表面修整打磨 (8) 6.6 涂装后续处理 (9) 6.7 涂装缺陷及处理措施 (9) 6.8主要涂装工艺流程施工操作 (9) 7 检验项目、方法及规则 (10) 7.1 涂装前处理表面粗糙度抛丸粗糙度 (10) 7.2 除锈和涂装前清洁度 (11) 7.3 涂装用压缩空气质量 (11) 7.4 涂层外观 (11) 7.5 涂层厚度 (11) 7.6 涂层附着力 (11) 7.7 抽样及判定规则 (11) 7.8 其他 (12) 8 涂装施工过程质量控制 (12)
钢箱梁方案
钢箱梁方案 一、工程概况 我部承建的南京南站综合枢纽快速环线双龙街立交匝道工程，上部构造主要采用钢筋混凝土连续箱梁，在ES匝道跨越宁凓路主线时，采用43.5米多跨钢箱梁结构，梁高2.25米；WN匝道跨越宁溧主线和绕城公路时分别采用52米和40米多跨连续钢箱结构，梁高2.0米。钢箱梁均采用单室结构形式设计，顶宽10米，底宽分别为4.527米和4.367米，钢箱梁主要材料采用Q345qD 钢材，总重量2547吨。 二、方案拟定 我部针对钢箱梁跨度大，施工制作工艺精细，安装精度高的特点。结合匝道曲线半径小，现场施工条件复杂等因素。经充分研究确定，选择具有钢箱梁生产资质，并且拥有丰富制造经验队伍的厂家，根据现场条件，确定合适分节方案，在加工厂进行分节支制作。在加工场内试拼经检验合格后运至施工现场安装。钢箱梁安装采取搭设临时支架分段拼装组成整体后拆除支撑成型的方案施工。钢箱梁涂装，底层和第一层面漆在加工厂进行，最后一层面漆在安装完毕，所有焊接工序完成经检验合格后进行。 三、施工准备 1、组织技术人员细致审核设计图，根据设计图对制作工艺上的具 体要求，绘制施工乡详图，制定施工工艺和作业指导书。 2、组织专业施工人员进行培训、学习、考核。根据工期和工艺要
求，配备充足的资源及相应配套的设配 3、做好料源调查，提前进行取样检验，保证材料保质及时供应。 四、钢箱梁制造工艺流程 1、放养、下料 根据设计图和细部施工图标注的尺寸，在钢板上进行放样画线，放样前先将表面的铁锈、污渍等杂物除干净，对钢板进行辊平处理。放线时要考虑焊接收缩余量，对于顶板、腹板、底板等主要受力板件，使钢板轧制方向与其主要受力方向一致。采用数控机床精密切割下料。下料后外侧自由边缘采用电动砂轮机打磨圆顺。 2、板件矫正、弯制 对于所下的板件采用液压机进行矫正；对于狭小或具有马刀弯的板件，采用热矫正更，加热温度控制在600℃~800℃之间，在温度降至室温前，不能用水急剧降温或用锤敲打。在弯制顶板U加劲板件时，一定将样板放正居中，控制好中心线。冷弯后注意检查弯曲部位是否处在裂纹。弯曲部位不允许有裂纹存在。 3、开制坡口 根据设计图中标注的焊缝类型坡口形式以及焊角尺寸等相关要求，结合焊接工艺考核验证参数，确定坡口的角度和长度，对全熔透焊缝坡口可适当加长，以确保焊接质量。采用自动切割机开制坡口。切割后要对坡口检查，对于超出允许偏差沟痕进行规范处理，使坡口面完整齐平。
三防漆刷涂作业要求规范标准
三防漆刷涂作业规 一、容及适用围 本操作规程规定了本公司所有PCBA板卡刷三防漆的操作规、工艺要求及质量要求。 二、使用材料、工具 三防漆、装漆盒、橡胶手套、口罩或防毒面具、毛刷、高温胶纸、镊子、通风设备晾干架、烤炉 三、技术要求 1、刷三防漆保护前须在组装前测试、检验合格并处理干净后进行。 2、使用的毛刷要保存清洁，禁止用于其他作业；毛刷刷漆时要注意不要滴漏到其他不须涂刷的部分，使 用后的毛刷须用稀释剂等清洗干净。 3、涂覆层要透明，并且覆盖PCB和元器件表面，色泽和稠度保持一致。 4、工艺步棸为：涂刷A面晾干涂刷B面室温固化 5、涂刷厚度：0.1mm-0.3mm 6、所有涂覆作业不应低于16℃及相对适度低于75℃的条件下进行.PCB作为复合材料会吸潮,如不去潮, 三防漆不能起保护作用,预干、真空干燥去除大部分湿气。 四、刷三防漆工艺要求 1、清洁和烘板，除去潮气和水分。刷涂前必须将PCBA表面的灰层、潮气和松香除净，使三防漆有效的詹 在线路板表面。烘板条件：60℃ 30-40分钟，在烘箱中取出趁热涂刷效果更佳。 2、按照尺寸及板面元件布局正确使用毛刷，将三防漆倒入容器，然后用毛刷沾适当的胶液对线路板均匀 的涂刷。 3、涂刷面积因比器件面积大，以保证覆盖器件和焊盘。 4、刷涂时尽量保持PCBA表面平放，刷涂时不应有滴漏，刷涂应平整，也不能有裸露部分。刷涂厚度在 0.1mm-0.3mm之间为宜。 5、刷涂后插式元件多的一面向上水平摆放在风干架上待表面固化（用加热的方法使表面固化）。 6、在往PCB表面刷涂三防漆时，所有连接接插器件、插座、开关、散热器（片）、散热区域等(不可涂三 防漆元件见备注)是允许涂刷三防漆的，须使用高温胶纸遮盖保护。如下图1-图6是不可刷涂三防漆元件图示说明。 7、如果希望得到较厚的涂层，可通过涂刷两层较薄的涂层获得（要求在第一层凉干厚才允许涂上第二层）。
船舶涂装方案
船舶涂装方案
船舶钢结构防腐涂装工程 施 工 方 案 河南省有限公司二○○六年元月七日
喷砂除锈所用磨料采用带棱角状的铜矿砂，其清洁、干燥性能符合GB6484、GB6485的要求；磨料到货后，存放在干燥的库房内。磨料在使用过程中，经常检查磨料的粒度，并采用除灰、过筛补充新砂等方法进行处理，以保证粗糙度达到规定范围内。 5.技术准备： 5.1防腐蚀施工应具有完整、齐全的施工图纸和工艺技术要求文件。 5.2备齐设计、甲方单位明确提出的技术规范要求和标准。 5.3公司及项目经理部应对施工图纸、工艺技术要求进行自审、专业审核和综合会审，并及时对有疑问的问题给予解决，结合工程实际情况编写施工作业指导书，并进行技术交底。 5.4防腐蚀施工所采用的油漆必须符合国家现行有关标准的规定，生产供应厂商必须提供相应的涂料产品质量证明书和使用说明书，使用时不得超过贮存期限。 5.5准备齐全各种施工记录，应将自检记录、气象记录、施工日志与施工同步完成。 6.组织准备： 6.1开工前备齐所有劳保用品，安全防护用品及安排好施工人员的食宿问题。 6.2开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底，并进行考核，合格者方可上岗工作。 6.3从公司挑选精干的施工队伍，以项目经理为主体，并和项目副经理、技术负责人、质量负责人、施工队长、材料负责人、安全负责人、后勤负责人等组成管理层。 6.4对施工人员定岗定责，基本固定施工作业区，按区明确责任，坚持三天一小质量、安全、文明施工检查，一周一大检查，及时解决施工中存在的不利因素和隐患。 6.5技术员、质检员、安全员跟班工作，不得擅离岗位。 7.施工现场布置： 7.1施工现场准备工作有：施工临时设施、施工机具、施工材料、检测仪器、施工用电用水以及必要安全防护用品、消防器材。 7.2，根据工程施工需要和现场条件，搭建好必要的临时设施。 7.3施工用的机械设备应单独设置在工作棚内，以保证正常用电及用电安全，喷砂设备应设置在涂装工棚内。 7.4涂料分类存放，室内设置防爆型照明，与其它材料应隔离存放，喷砂除锈用砂避免露天存放，做到下防潮，上防雨。 7.5各类施工设施和机械设备的供电应符合安全标准，并设有明显的安全标志。
钢箱梁油漆涂装专项施工方案
油漆涂装专项施工方案 工程名称： __________ 工程地点：________________ 施工单位： 编制单位： 1.1、技术负责人： 编制人： 编制日期：年月日审批单位： 审批负责人： 审核人： 审批日期：年月日
城市交通专项整治一高架桥涂装（第五阶段） 第m标段油漆涂装 专 项 施 工 方 案 XXXXXXX项目部
第一章工程概况 (1) 一、项目概况 (1) 二、主要工程量 .................................................... 2...第二章主要施工技术方案. (3) 一、混凝土油漆涂装工艺流程 (3) 二、主要工程项目的施工工艺及技术要求 (3) 三、高空作业车操作规范 (9) 四、环氧腻子技术要求 (11) 五、油漆材料要求 (11) 第三章设备、人员配备及施工组织 (14) 一、人员配备 (14) 二、机械设备配备 (14) 三、施工组织 (15) 四、确保工期的措施 (16) 第四章施工质量目标及质量保证措施 (19) 一、质量管理流程 (19) 二、涂装质量检查报验项目 (20) 第五章文明施工及环境保护措施 (20) 一、交通疏导 (20) 二、安全组织机构 (20) 三、施工安全保证措施 (21) 四、安全保证体系 (26) 五、文明施工 (27) 附Z-60/34 和Z-34/221C 高空作业车参数（厂家提供）
第一章工程概况 一、项目概况 一）、简介 为了“以更顺畅、更优美的环境”迎接2010 年亚运会的召开，广州市拟对城市环境面貌进行综合整治。城市桥梁是城市环境的重要组成部分，是影响城市环境的重要因素。根据市委市政府的有关精神以及广州市城乡建设委员会的指导意见，拟对全市的立交桥、高架桥进行整体涂装整饰。 二）、设计内容 1 、桥梁的病害摸查和处理； 2 、桥梁的表面处理； 3 、涂装材料和涂装工艺； 4 、涂装色彩。 三）、设计原则 1 、桥梁的整饰以不危及桥梁结构安全和影响桥梁检测、清除并预防桥梁病害、有利于今后桥梁正常检测和日常维护并适当美化为原则； 2 、桥梁整饰工程风格应协调、呼应、富有现代感； 3 、桥梁的颜色选择应与桥梁本身的建筑风格、周边环境、氛围相协调； 4 、整饰工艺要有利于日后的管理养护；材料的选择要经济合理，具有良好的性价比； 5 、通过协调周边景观的总体布置，达到空间生态、绿色、景观的有机组合，展示“生态城市”的特色； 6 、坚持科学求实的态度，大量采用新材料、新工艺、新结构、新技术。并充分考虑施工风险和运营危险； 7 、本整饰工程以桥面景观整饰为主，设计中混凝土结构涂装的设计使用寿命为5 年，钢结构涂装的设计使用寿命为10 年，设计方案将以此为根据，从基材病害处理、材料技术要求、施工技术要求以及验收标准进行规定，从而达到业主使用要求； 8 、由于本工程为维修整饰工程，基底材料是：混凝土结构。加之基材表面
喷涂三防漆作业标准
PCB 板喷涂三防漆作业标准 文件编号 发行日期 版次 制定 审核 批准 1 / 1 1． 目的：对本公司PCB 板喷涂三防漆作业进行有效控制，确保产品符合质量要求。 2． 范围：本标准适用于本公司PCB 板喷涂三防漆的工艺参数要求和控制。 3． 控制要求： 3．1 喷涂环境要求： 所有涂覆作业应不低于16℃及相对湿度低于30％的条件下进行。如温度过低可采用在烘箱40度加热30分钟后再进行喷涂，最佳使用温度30 o C 。湿度过高也是采用同样方法及同等条件加热。 3.2 PCB 板要求： 所要喷涂的PCB 板需经测试、检验、调试合格，并彻底进行清洁处理干净后进行（焊锡、松香、灰尘、油污、助焊剂及其残渣），不允许涂覆的器件，需提供一种快干易剥遮蔽胶带，保护相关的部件（这些部件包括连接器，IC 插槽，可调电位器、大功率散热器、连接点） 3.3作业人员防护要求： 作业人员需佩戴防溅式护目镜和隔离手套，并佩戴防毒面罩。 4作业流程： 4.1 确认PCB 板防护及清洁已达要求，环境及作业人员防护均已达到要求。 4.2喷涂：使PCB 板喷涂面一定要平放，可使用夹具等工具，使用Plasticote 70三防漆CAC2043进行喷涂，喷口距离目标20--30cm 均匀喷涂，保持涂层轻薄而均匀。保证喷涂面需完全覆盖三防漆，可使喷涂面和目光在一个水平面察看是否完全涂覆。步骤：PCB 板涂刷 喷A 面 表干30分钟 涂刷B 面 室温固化。 4.3在第一遍三防漆完全晾干后（1小时）进行二次喷涂，喷涂步骤参照4.2。 5注意事项： 5.1作业人员一定要佩戴防护装置。 5.2喷涂后没有使用完的三防漆在喷涂完毕后将罐身倒置并按动喷钮，直到只有气体喷出为止以清洁喷射阀门。 5.3 Plasticote 70三防漆CAC2043内含有压力气体，需远离热源和明火；不得刺穿、撞击或焚烧气雾罐。 5.4 Plasticote 70三防漆CAC2043含有轻微的气味，对皮肤和眼睛有轻微刺激性，若不慎溅入眼睛，请立即用大量清水冲洗，如仍有不适须到医院检查；皮肤接触后请立即用肥皂和大量清水冲洗。
船舶涂装通常工艺标准规范标准(20201211162525).docx
-/ 船舶涂装通用工艺规范 前言 为了提高本公司的涂装质量，加强对实际生产的工艺指导，结合本公司的实际情况，特制定本规范。 本规范的附录 A 、附录 B 均为资料性附录。 本规范于 2003 年 10 月首次制订； 本规范由上海外高桥造船有限公司提出； 本规范由设计部归口； 本规范起草部门：涂装部 本规范主要起草（编制）：周斌何建平黄旭 标检：杨峻 审核：李兆刚 本规范由总工程师南大庆批准。 1范围 本规范规定了钢质船舶的工艺准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。 本规范适用于新建钢质船舶的涂装，其他钢结构物涂装时也可参照使用。 2规范性引用文件 CB/T 3513-93船舶除锈涂装质量验收技术要求 CB/T 3798-1997船舶钢质舾装件涂装要求 Q/SWS 42-017-2003船舶膜厚管理工艺规范 ISO8501-1未涂覆过的钢材在涂装油漆及和油漆有关产品前的预处理－表 面清洁度的目视等级 SSPC Vis 1-89钢表面喷丸清理的目视标准 SSPC Vis 3动力或手动工具清理钢表面的目视标准 3工艺准备 3.1船用涂料的一般要求 3.1.1船用涂料应由专业涂料生产公司生产。提供给船厂的每批涂料必须密封 包装，包装桶上应印有产品名称、牌号、颜色、出厂批号、储存期等，进口涂料 应有中文标识。
3.1.2每批船用涂料必须附有质量保证书。 3.1.3船用涂料的各项性能指标应符合涂料生产公司提供的产品说明书的规 定。 3.2船用涂料的代码 为方便涂装设计的表达，各种船用涂料可以用1～3 位英文字母作为代码。涂料代码参见附录 A（资料性附录）。 3.3船体各部位涂层配套 根据船体各部位所处环境的腐蚀条件，应选用合适的涂层配套。涂层配套示例参见附录 B（资料性附录）。 4人员 4.1操作人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核 取得合格证书，方可上岗操作。 4.2操作人员和检验人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全 操作规程。 5 5工艺要求 5.1造船涂装工艺阶段： a)a) 钢材预处理； b)b) 分段涂装； c)c) 总段涂装； d)d) 船坞涂装； e)e) 码头涂装； f)f) 交船前涂装。 5.2钢材预处理 5.2.1钢材预热温度控制在 40℃左右。 5.2.2经抛丸或喷丸除锈后的表面质量应符合CB/T 3513-93 的要求。 5.2.3钢材抛丸或喷丸除锈后应立即涂上车间底漆，车间底漆的厚度应符合涂 装说明书的规定。 5.2.4涂有车间底漆的钢材必须待车间底漆干燥后才能起吊运输，因机械原因 所破坏的车间底漆涂层应手工补涂。