实心墩柱施工方案

脚手架施工方案

第一章工程概况

1.1、编制依据

1.1.1《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

1.1.

2.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

1.1.3《郑西铁路客运专线施工图设计文件》

1.1.4咨询项目部签发的《施工图审批意见单》

1.1.5郑西公司下发的《作业指导书》及相关文件

1.1.6相关的工艺试验总结

采用的主要技术规范、标准见下表:

1.2、工程概况

1.2.1、地理位臵

偃师特大桥位于河南省堰师市,全长28575.78m,中心里程DK105+107.48,起讫里程为

DK90+819.59~DK119+395.37,为全线最长桥梁,基本为旱桥。共计32m简支箱梁821孔,24m简支箱梁34孔,8联连续梁结构。施工线路途经偃师市顾县镇、高龙镇、庞村镇等多处村镇,跨越S320省道、G207国道以及多处村道、深沟。

1.2.2、气象情况

偃师市最冷为1月份,累年平均气温-0.7oC~0.7oC,绝对最低气温-18.2oC;7月份最热,累年平均气温24.0oC~27.3oC,绝对最高气温44.2oC;累年年平均气温12.9oC~14.7oC。历年平均初霜在10月21日~11月

2日,终霜期在3月20日~4月10日间;年平均雨量600~700mm,年最多降水量781.8mm,雨量年内分布不均,7、8、9月为多雨季节,累计降水量占全年降水量的51.1%~54.7%。年最大冻土深度21.0cm,年最大积雪深度25.0cm;年平均蒸发量1787.5mm;年最大蒸发量1935.3mm。全年以东北风居多,最大风力可达12级。

1.3、主要工程数量

偃师特大桥(DK90+852.19~DK105+601.1区段)共448个墩,1个矩型台(郑州台)。其中双柱矩型实心墩共400个, 圆角矩形实心墩12个,直坡圆端型空心墩5个, 斜坡圆端型空心墩10个,圆角矩形空心墩21个。。工程数量见下表。

表1.1双柱矩型实心墩主要工程数量表

表1.2圆角矩型实心墩主要工程数量表

第二章施工工艺及技术要求

2.1墩柱施工工艺

2.1.1实心墩

图2.1 实体墩台施工工艺流程框图

2.1.2测量

测量人员利用全站仪在承台顶面放出墩柱的中心轴线及边线,并弹墨线标记模板内外侧边线,待钢筋和模板安装完成后校核模板顶面平面位臵,

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实心墩施工方案概论

新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标墩身施工方案新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标段工程指挥部实心墩施工方案编制：复核：审批：中铁十四局贵阳至广州铁路GGTJ-9标工程指挥部 2010年3月

目录一、编制依据、原则 ...................................................................................................... - 1 - 1、编制依据 ............................................................................................................. - 1 - 2、编制原则 ............................................................................................................. - 1 - 二、工程简介 .................................................................................................................. - 2 - 三、工程概况及主要工程量 .......................................................................................... - 2 - 1、水文、地质、气象资料 ..................................................................................... - 2 - 2、主要工程数量 ..................................................................................................... - 3 - 四、施工人员、机械、材料组织 .................................................................................. - 3 - 1、人员组织及施工计划 ......................................................................................... - 3 - 2、材料组织 ............................................................................................................. - 5 - 3、机械设备 ............................................................................................................. - 5 - 五、施工方案 .................................................................................................................. - 6 - 1、施工准备 ............................................................................................................. - 6 - 2、钢筋工程 ............................................................................................................. - 6 - 3、模板加工及安装 ................................................................................................. - 6 - 4、混凝土浇筑 ......................................................................................................... - 8 - 5、混凝土的养护及注意事项 ................................................................................ - 11 - 六．质量保障措施 ........................................................................................................ - 13 - 1、制定创优目标，实行质量目标管理。 ........................................................... - 13 - 2、质量保证体系 ................................................................................................... - 13 - 3、质量管理机构 ................................................................................................... - 14 - 4、施工准备阶段的质量控制 ............................................................................... - 14 - 5、施工阶段的质量控制 ....................................................................................... - 15 - 七．安全保证措施 ........................................................................................................ - 18 - 1、管理目标 ........................................................................................................... - 18 - 2、保证体系 ........................................................................................................... - 18 - 3、安全保证措施 ................................................................................................... - 18 -

圆端型实体墩技术交底

圆端型实体桥墩技术交底书 1、目的明确圆端型实体桥墩施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。 2、工程概括根据图纸《西宝客专施桥（特）01-02-02》设计说明，DK545+500～DIK550+090.17段墩身类型采用圆端型实体桥墩。 3、适用范围适用于西宝铁路客运专线桥梁圆端型实体桥墩施工。 4、墩身施工实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模或吊装入模，墩身模板采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。 4.1、模板墩身模板采用大块整体钢模，选用高度为0.5m、1m、1.5m模板进行组装，6mm厚钢板面板；墩帽采用3m高整体模板；要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基

上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。 4.2、钢筋施工桥梁墩身钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。结构主筋接头采用搭接焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过下表中所示要求。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50%。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用砼垫块；以增加混凝土表面的美观性。

空心薄壁墩施工专项安全方案

空心薄壁墩施工专项安全方案第一章、工程概述第一节工程概况我部承建的木鱼坪高架桥位于永顺县抚志乡那必村境内，桥梁跨越陡峭山谷，桥梁中心桩号K75+802，全桥长566m；桥宽24.5m。本桥分别位于缓和曲线（起始桩号：K75+519,终止桩号:K75+593.76, 参数A:419.524,右偏）、直线（起始桩号：K75+593.76,终止桩号:K76+061.836）和圆曲线（起始桩号：K76+061.836,终止桩号:K76+085,半径：2700m，左偏）上，纵断面位于R=20000m的竖曲线上；墩台等角度布置。该桥4#～7#墩设计为空心薄壁墩，墩柱截面尺寸为5.5m×3.2m，纵向壁厚0.6m，横向壁厚为0.5m；最低墩为4#墩，墩高51.349m，最高墩为6#墩，墩高56.325m。主要工程量为：C40混凝土3172m3、II级钢筋540吨、I级钢筋1.2吨。第二节工程地质、水文情况 1、工程地质地貌桥位区分布的瘤状泥灰岩和白云质灰岩，虽然具有岩质坚硬，承载力高等特点，但由于其均为可溶岩，岩溶发育，为不良地质，在一定条件下可能发生地质灾害，严重威胁工程安全。桥位区地处岩溶低山—溶蚀洼地地貌单元。地形起伏较大。地面高程介于427.5-485.50米间。高架桥近于垂直跨越大冲沟，冲沟底部宽浅，仅在雨季有短暂性地表水流，张家界端斜坡坡度介于20度～

50度，花垣端斜坡介于18度～20度。 2、工程水文桥址区地表水极不发育，未见地表水体。大气降水后，多沿竖直岩溶裂隙、溶蚀沟槽等就地下渗，少量形成地表径流，由山坡流向地势低洼地带，汇集于冲沟内发育的岩溶漏斗后，排泄至深部地下暗河中，最后排泄于地势低的小河中。 3、交通运输条件桥位花垣端桥台附近有省道S230通过，最近距离约50m，交通便利，施工便道已经从S230省道延伸到桥位施工场区内，便道路面为水泥砼路面，可以保证材料和设备的快捷、安全运输。第二章、主要设计工程量及难点分析一、木鱼坪高架桥空心墩工程数量表二、工程难点分析： 1、木鱼坪高架桥的4#～7#墩空心墩的柱高均超过51米，属于高空作业，墩位处于山陡峭谷中，施工场地狭窄，且空心墩的技术操

框架柱施工方案

徐州世茂汉之源售楼处框架柱混凝土专项施工方案一、工程概况：本工程为，位于徐州汉之源工程G地块，南临汉之源工程规划郭庄路。建筑面积1876川。基础形式为柱下独立基础。主体二层结构体系为框架结构。本工程± 0.000 相当于黄海高程+40.800。建筑结构安全等级为二级，地基基础设计为丙类，框架抗震等级为三级。抗震设防烈度为七度。二、混凝土施工准备 1材料不齐全不能浇注。没有混凝土的备案单不准浇注。 2所有模板没有进行检查的不准浇注。 3钢筋验收不合格或未整改完不准浇注。 4没拿到监理签字的开盘报告不准浇注。 5施工面未搭施工作业平台的不准浇注。 6没有备用浇注振捣设备不准浇注。 7材料选择本工程采用天鹏商品混凝土浇筑。对主要材料要求如下：（1）水泥：工程采用普通硅酸盐水泥，每批进场水泥都要有质量保证书，现场材料人员根据质保书对照水泥的产地、品种、标号，出厂日期编号进行验收，按规定对每批水泥进行原材料试验。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月（快硬硅酸盐水泥超过一个月）时，应进行复验，并按复验结果使用。（2）粗骨料：采用碎石，粒径5-31.5mm,含泥量不大于1%选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土，和易性较好，抗压强度较高，同时可以减少用水量及水泥用量，从而使水泥水化热减少，降低混凝土温升。（3）细骨料：采用中砂，平均粒径大于0.5mm含泥量不大于5%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右，同时相应减少水泥用量，使水泥水化热

减少，降低混凝土温升，并可减少混凝土收缩（4）粉煤灰：为了改善混凝土的和易性便于泵送，考虑掺加适量的粉煤灰。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利，但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低，对混凝土抗渗抗裂不利，因此粉煤灰的掺量控制在10 以内，采用外掺法，即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。（5）外加剂：设计无具体要求，通过分析比较及过去在其它工程上的使用经验，每立方米混凝土2kg，减水剂可降低水化热峰值，对混凝土收缩有补偿功能，可提高混凝土的抗裂性。具体外加剂的用量及使用性能，商品混凝土站在浇筑前应报告送达施工单位。 8混凝土配合比（1）混凝土采用搅拌站供应的商品混凝土，因此要求混凝土搅拌站根据现场提出的技术要求，提前做好混凝土试配。（2）混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。（3）粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况，以满足施工的要求。三、混凝土施工工艺（1）混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输车运到现场，采用混凝土输送泵送料。（2）要泵车布料杆的长度，划定浇筑区域。减少泵车移动次数。（3）因冬季施工，在浇筑前5 分钟内用热水冲洗柱底，清除柱根部残余积雪等杂物。（4）混凝土浇筑时在泵车的出灰口处配置1?2台振捣器，因柱高度为6 米，采用8 米长砼振动棒，边浇边振。（5）为使混凝土振捣密实，应分层连续浇筑，不可一次投料过多。当混凝土分层浇筑时，振捣上一层混凝土进，应插入50cm左右以消除两层之间的接缝，同时振捣上层混凝土应在下层混凝土初凝前进行。 (6)在浇筑混凝土柱前，应先在底部填以100mm厚与混凝土内砂浆成

客运专线铁路双线圆端形空心墩施工工艺

客运专线铁路双线圆端形空心桥墩施工工艺摘要：本文结合武汉天兴洲长江大桥北岸引桥客运专线铁路双线圆端形空心桥墩施工的工程实践,对客专铁路空心墩施工的方法、工艺过程及施工效果进行了介绍，供类似工程施工参考。关键词：客运专线；圆端形空心墩；施工工艺 1前言随着铁路建设事业的发展,客运专线里程迅速增长,客运专线桥梁从结构形式上与构造上要求刚度大、整体性好,工程设计多采用双线圆端形空心墩,它可以提供很大的横向刚度,并且在经常承受列车荷载时竖向刚度比单线桥增加一倍。客运专线圆端形空心墩工程质量要求高,施工难度大,工艺还不成熟,只有在探索中进步。本文结合工程实践，介绍了客专铁路空心墩施工的方法、工艺过程及施工效果。通过实践和分析，总结出施工中的施工方法、工艺过程、控制重点和注意事项,对类似工程将有一定的借鉴作用和指导意义。 2 工程概况武汉天兴洲长江大桥北岸引桥，为设计时速350km/h的有碴轨道客运专线，是武广客运专线的重要组成部分，处于规划中的京广客运专线大动脉中段。大桥全长1765.1m，双线直线，正线线间距5m。其中DK1178+683.48～DK1179+517.68下部结构采用圆端形空心墩,即4#～30#墩。圆端形空心桥墩墩身构造,不设顶帽、托盘;内外变坡,外壁一坡到顶,坡度为35:1,内壁坡度为70:1;墩身高度分为18.5m～26m,墩顶结构长度为8m，宽度为3m，墩顶上设置不小于3％的排水坡;墩顶墩底均设实体段,墩底实体段高分为3m和2m两种形式,墩顶实体段高均为2.5m。 3 空心墩施工工艺和施工方法 3．1 工艺流程平整场地（着重检查模板平面位置、尺寸、垂直度、

薄壁墩专项方案

1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 2.1 概况 (2) 2.2 主要工程数量 (2) 3、施工计划及总体规划 (2) 4、机械设备及劳动力计划 (3) 4.1机械设备配置 (3) 4.2作业人员配置 (3) 5、施工工艺 (4) 5.1模板 (4) 5.2翻模施工原理 (5) 5.3施工方案 (7) 6、施工安全保证措施 (13) 6.1安全生产责任制 (14) 6.2安全生产教育 (14) 7、质量保证措施 (14) 7.1 质量保证措施 (15) 7.2组织保证措施 (15) 7.3制度上的保证措施 (15) 8、环境保护 (16) 8.1施工中的环境保护措施 (16) 8.2生活区环保措施 (17) 9、文明施工措施 (17)

1、编制依据 (1)《XX施工图设计》； (2)《实施性施工组织设计》； (3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); (4)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)； (5)《公路勘测规范》(JTG C10- 2007); (6)《公路工程技术标准》JTGB01-2003) 2、工程概况 2.1概况 XX黄河大桥全桥长471.5m,具体桥跨布置为(3X 30)预制箱梁+ (52+3X 90+52)变截面钢构连续组合箱梁。主桥4#、5#、6#、7#桥墩采用钢筋混凝土双薄壁墩，刚构墩顶与主梁刚接，连续墩顶设盖梁，引桥桥墩采用钢筋混凝土双柱式墩，桥台采用肋板、柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩。 2.2主要工程数量 XX黄河大桥薄壁墩统计表 3、施工计划及总体规划

承台施工时间为2013年6月15日至2013年7月25日薄壁墩计划施工时间: 4#墩预计施工时间为2013年8月15日至2013年9月30日。 5#墩预计施工时间为2013年7月15日至2013年8月25日。 6#墩预计施工时间为2013年8月10日至2013年9月30日。 7#墩预计施工时间为2013年8月30日至2013年10月15日。薄壁墩主要采用塔吊翻模进行施工，塔吊按每台塔吊覆盖每个墩左幅及右幅2个墩位进行布置。K23+265盐锅峡黄河大桥薄壁墩共计8个, 现场配备4台半径50m塔吊、3套翻模用于墩身施工。 4、机械设备及劳动力计划 4.1机械设备配置施工机械设备配置见下表。主要施工机械设备配置表 4.2作业人员配置作业人员按每台塔吊进行人员配置，具体见高墩施工每台塔吊人员配置表。

薄壁实心墩项施工方案

目录一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工计划 (4) 一、人员投入 (4) 二、机械设备投入 (4) 三、技术准备 (5) 四、墩身施工技术方案 (5) 一、高墩桥梁施工方案设计研究 (5) 二、翻模模板设计 (6) 三、塔吊设置 (7) 四、上下安全通道的设置 (7) 五、钢筋的制作和安装 (8) 六、砼搅拌、运输 (8) 七、墩身砼浇筑及养生 (8) 八、模板翻升 (9) 九、拆除 (10) 十、质量控制要点 (10) 五、安全保证措施 (12) 二、制度保证 (14) 三、机械安全保证措施 (15) 四、塔吊安装及拆除安全保证措施 (16)

五、高空作业安全保证措施 (17) 六、质量保证措施 (18) 一、质量控制体系 (18) 二、保证措施 (19) 三、施工质量保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 八、舞阳河、长岭大桥翻模设计计算书 (22)

实心镦施工专项施工方案一、编制依据 1.1《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《钢结构设计规范》（GBJ50017-2003）《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《建筑工程模板施工手册》 1.2 舞阳河大桥、长岭大桥设计图纸及施工组织设计； 1.3 工程现场实际情况。二、工程概况舞阳河、长岭大桥下部结构桥墩部分采用钢筋混凝土薄壁实心桥墩，墩身截面为6米×2.4米，6米×2.6米，二种矩形断面形式，（舞阳河主墩另行编制）墩高30～62米。根据舞阳河、长岭大桥工程的特点，结合我公司以往类似工程的相关经验，确定舞阳河、长岭大桥薄壁实墩身采用翻模法进行施工。钢筋混凝土薄壁实心镦参数见下表：

框架结构施工组织方案

框架结构施工方案技术准备 1:项目经理部组织人员建立测量组，检查验收红线桩，做好施工现场平面、高程控制桩的设置，以及自然地坪高程网络测量记录等测量准备工作。 2:组织项目经理部施工管理人员学习有关图集、图纸、施工规范以及技术文件。 3:公司主任工程师牵头，组织学习工程图纸、审查工作，做好图纸会审、设计交底工作。 4:翻样进行本工程钢筋、铁件、模板的翻样工作。 5:图纸会审内容，在开工前完善施工组织设计的调整编制工作。 6:各分部项目工艺卡，以及主要分项工程冬雨季施工措施。 7:品加工（门、窗及埋件等）加工、订货计划、明确进场时间。现场准备 1:主要求的时间，组织及时进场，进一步按计划进行现场改造。 2:现场给定的水、电源，按施工现场平面布置图布置现场。 3:设计有计划地组织机械料具进场。 4:施工队伍进场施工。 5:部施工员实施定位放线，设置坐标控制网并埋设控制标桩。 6:场地做好排水组织。 7:配备消防器具，确保消防安全。 8:移动电话，连接天气预报通讯台。施工程序基础工程→主体结构（柱梁板）→屋面板→填充墙→屋面工程→楼地面工程→内墙粉刷→门窗工程→外墙粉刷→零星工程→室外工程。注：其中水电、设备安装穿插施工。主体结构施工方案

本工程为五层框架结构，由于层高较高，因此柱子砼需分层浇筑。其施工流程为：框架柱钢筋绑扎→支模→浇砼柱→柱（屋）面梁板支模→柱砼浇灌→楼（屋）梁板钢筋绑扎→楼（屋）面梁板砼浇灌→轴线标高垂直传递和复测。脚手架工程本工程外脚手架均用ф48钢管搭设而成。本工程全高为17.4米,局部达到22.17米，所以用四根6米钢管对接，搭设正式外脚手前，必须认真处理其下部的地基，使之密实，并检查钢管、扣件的质保书是否符合要求；搭设时每一立杆的下部垫50mm厚，300mm宽，长度不得小于1.5m的木板。脚手架内外杆的间距1m,排距1.5∽1.8m,步高1.8m,内设杆距墙面的距离为20∽30cm,大小横杆的两端伸出构架10∽20cm,落在屋面上的脚手架下端要加垫木。外脚手架必须随着施工层的升高而超高一层搭设，搭设好的脚手架应及时在其外侧满挂密目安全网，挂安全网时，须用不小于10#的镀锌9.1钢筋工程钢筋制作：钢材进场后必须按要求取样试验，送试验室进冷拉、冷弯试验。质量不合格、不检验的钢材严禁使用，钢材下料严格按图纸施工，要根据不同钢筋长短搭配，统筹排料，减少接头，如需钢筋代换，必需经设计院同意方可。钢筋焊接：钢筋焊接前首先进行可焊性试验，试验合格后方可成批焊接，并且按规定抽样送检，柱主筋采用电渣压力焊，梁筋采用闪光对焊，板筋采用电弧焊。钢筋绑扎：钢筋绑扎严格按规范要求施工，严禁漏扎，绑扎接头的搭接长度，接头的布置必须符合设计要求。为了保证梁、柱节点处箍筋安放质量，可按下列方法施工，当梁骨架钢筋在楼盖上绑扎时，将预先焊好的成品“套箍（按设计要求，几个箍筋按规范间距焊接而成）放入，以便当梁骨架沉入时能满足设计要求的间距施工。对135度/135度的箍筋施工，因其安放难度较大，制作时先做成135度/90度的箍筋，待其绑扎好后再用小扳手将90度弯钩扳成135度，所有板负弯筋必须用小马凳搁置，浇灌砼时，严禁破坏小马凳，确保负弯筋的位置正确。钢筋保护层：基础保护层为：有垫时保护层是40mm，无垫层时保护层是50 mm；柱梁的保护层均为25mm，板的保护层为15mm，在工程开工时，预先制作一部分与砼同标号的砂浆垫块，垫块厚分成25mm和15mm，中间预埋1个扎丝，以便柱梁钢筋施工时使用。

桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案汇总

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、模板方案选择 (2) 四、模板设计方案 (3) 五、进场验收 (5) 七、模板拆除 (9) 八、模板存放 (9) 九、安全、环保文明施工措施 (9) 十、附件 (17) 桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案

一、编制依据 1、《危险性较大工程安全专项施工方案编制和安全管理办法》（JXJL-4监字［2010］019号文）。 2、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》。 3、《沪昆铁路客运专线江西公司工程建设桥涵施工管理办法》（沪昆赣工发［2010］78号文）。 4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）。 5、铁路桥涵施工规范（TB10202-2002）。 6、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）。 7、沪昆客专杭长施桥工点设计图。 8、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我工区承担的施工任务起讫里程为：DK777+858.935～DIK790+211.585,全线总长13.7km，管区内共有桥梁共11座，其中特大桥6座，共9.64km，大中桥5座，共 1.1km。墩身采用圆端形实体墩和空心墩两种，实体墩分为直坡墩和45：1两种。三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查

薄壁墩盖梁现场施工方法

清水河2号大桥薄壁空心墩盖梁施工方案一、编制依据 1、设计图纸、设计文件、相关的法律法规-； 2、《公路工程桥涵施工规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 { 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；二、工程概况：张承高速公路张家口至崇礼段工程第L7合同段位于河北省张家口市，起讫里程为K32+245～K35+645，全长，本合同段线路位于冀西北山间盆地北部，区内山地、丘陵、河谷和盆地相间分布，排列有序。清水河2号大桥3#～12#墩为薄壁空心墩，每个墩有2个盖梁，盖梁长，宽，高，每个盖梁Φ28钢筋用量为，Φ12钢筋用量为，C40混凝土用量为。三、主要施工方案》盖梁立面图㈠盖梁支承预埋由于清水河2号大桥薄壁墩墩高较高，盖梁施工平台采用预埋支承钢棒，在空心墩实心段浇筑时，施工队伍应严格根据测量交底进行20cmPVC管的预埋，PVC管中心距柱顶105.5cm，横向距墩柱边50cm。PVC管需用φ8钢筋做定位筋焊接稳定，以保证砼浇筑时不产生位移，砼浇筑时钢管两侧用胶带密封以免漏浆。盖梁底部支承详图㈡底模安装 !

当薄壁墩砼强度达到80%后，拆除薄壁墩外模，将预埋PVC管疏通，按照上图进行盖梁支承的安装。为了方便安拆，14cm预埋钢棒两端头各焊一吊环。当钢棒穿完后，安装铁盒并将铁盒卡死，再依次安装方木、I56工字钢、[14槽钢，最后铺设盖梁底模。㈢钢筋加工制作及预埋件埋设钢筋在钢筋加工厂内集中下料、加工，盖梁骨架网片焊接成型运至现场盖梁底模上绑扎。底模事先刷好脱模剂，墩柱顶进行凿毛处理。盖梁施工前，按照设计要求进行支座垫石网片、挡块、抗震螺栓的预埋，钢筋的保护层厚度不小于。㈣外模安装模板使用前先检查表面无变形，残留混凝土用平刮刀清除干净，注意不要将板面刮伤，清理好的模板刷脱模剂使用。模板支立后由工程部进行标高测量，支立完毕由工程部对盖梁模板上方四角定位检查，位置准确后再由作业队用靠尺检验模板整体垂直度，用水平尺检测平整度。 | ㈤盖梁浇筑混凝土及养护检查模板有无缝隙、孔洞防止漏浆，检查钢筋的位置，如有移动及时纠正、恢复，保护层支垫检查、整理。请现场监理对钢筋、模板的位置、尺寸、牢靠度、施工配合比等进行最后的检验，检验合格监理批准允许开盘打灰，开始灌注混凝土。混凝土分层振捣，每30cm使用Φ50mm振动棒由中间向两边振捣使混凝土表面均匀、平均并以泛浆，整体连续浇筑中间不得间断。浇筑完毕对混凝土面及时养护，过四个小时后用麻袋覆盖，每天定时专人洒水养护连续七天。四、盖梁施工测量控制线型控制主要通过施工测量来进行的，施工测量控制内容包括：盖梁中心定位测量、高程测量、垂直度测量。

薄壁空心墩施工专项方案

薄壁空心墩施工专项方案惠兴高速惠水至镇宁段第X合同段编制: 复核: 审核: 中铁X局股份有限公司惠兴高速惠水至镇宁段第X合同段项目经理部二O一一年八月 1 目录一、编制依据....................................................... 3 二、工程概况 (3) 三、施工进度安排 (4) 四、高墩结构形式 (5) 五、资源配置 (6) 1、施工机械配置 (6) 2、劳动力配置 (6)

3、模板及塔吊配置 (7) 六、高墩施工方案 (8) (一) 空心薄壁墩施工方案(注意预埋盖梁搭设平台的PVC管): (8) (二) 悬臂模板施工设计说明 (10) (三) 检查通道 (16) (四) 高墩垂直度、基础沉降变形及墩顶标高参数监测 (16) (五) 高墩施工控制测量方案 (17) 1、影响高墩施工测量控制的主要因素 (17) 2、针对高墩测量的影响因素，控制测量时采取的措施 (17) 3、高墩施工控制测量方案.................................... 18 七、安全保证措施.. (23) (一) 塔吊安装及拆除 (23) (二) 悬臂模板安全保证措施 (25) 三) 高空作业安全保证措施................................... 26 ( 2 高墩施工一级专项方案一、编制依据 1、贵州省从江至兴义高速公路惠水至兴仁段两阶段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000) 3、《钢筋机械连接通用技术规程》 (JGJ107-2003) 4、《公路工程水泥混凝土试验规程》 (JTG E30-2005) JGJ18-2003) 5、《钢筋焊接及验收规范》 ( 6、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 二、工程概况 1、工程概述

框架结构模板工程施工方案

框架结构模板工程施工方案目录 1工程概况 2编制依据 3施工流程的划分 4模板设计与安装 4.1基础梁模板 4.1.1基础梁模板 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数 4.2.2柱模设计 4.3柱、梁节点模板设计 4.4顶板模板设计 4.5梁模板设计 4.6楼梯模设计 4.7门、窗、洞口模板设计 4.8顶板模板和梁板模板安装 4.9柱模板安装 4.10模板安装质量要求 4.11墙板、梁、顶板模板示意图

4.12模板拆除 5质量保证措施 5.1模板工程质量控制程序 5.2模板工程质量 6安全生产及文明施工保证措施 7成品保护附1 材料投入计划表附2 模板计算书 1工程概况 1、本工程为门源县高铁维稳中心业务用房建设项目工程，建筑面积约为1780 平方米。建筑层数、高度：地上三层。 2、结构类型：钢筋混凝土框架结构。独基基础。 2编制依据 2.1 建设工程安全生产管理条例； 2.2 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范；

2.3 钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程； 2.4 混凝土结构工程施工及验收规范； 2.5 建筑施工高处作业安全技术规范； 2.6 施工现场临时用电安全技术规范； 2.7 建筑施工安全检查标准； 2.8 PKPM相关软件； 2.9 本工程施工图纸。 3施工流程的划分根据工程情况布局该工程设为一个区域组织施工，将其分为一个施工段即。 4模板设计与安装根据本工程工期紧、造型繁杂，弧形窗上混凝土墙多、小跨度坡屋面、梁多楼板板面小及楼层少等特点；需一次性全部投入模板量，模板只周转一次造成施工成本增加等缺陷；梁高大于600mm的需增加一道Φ12的对拉螺栓间距为1200MM，防止胀模。弧形窗上的混凝土墙按纵向450mm,竖向500MM的距离加设Φ12的对拉螺栓。 4.1基础承台、连梁 4.1.1基础承台模板 4.1.1.1本工程基础为独立基础棱台结构，模板采用12MM厚木胶板，竖肋用50100 φ?的钢管。 ?木方，围檩采用双排48 3.5 4.2柱模板 4.2.1主要技术参数

【铁路方案】新建铁路简支梁桥实心墩施工方案

新建XX至XX铁路XX标段工程指挥部实心墩施工方案编制：复核：审批： XX铁路XX标工程指挥部 20XX年XX月

框架柱混凝土浇筑施工方案

金昌市博物馆及规划展览馆主体框架柱砼浇筑施工方案八冶一公司108项目部

框架柱混凝土浇筑施工方案一、工程概况本工程结构类型为框架—剪力墙结构，总建筑面积23589㎡，局部地下1层，地上为3层；建筑的长为82.5m，宽为99.3m，总高度为22.0m ，最高处为25m。地上三层，地下一层，一层和二层局部有夹层；地下一层层高为5.1m，一层和二层层高为8.0m，三层层高为6.1m，框架柱高为7.2m、6.8m、6.6m、6m、4.7m夹层部位柱高为3.2m。二、材料要求：采用C35混凝土商品砼。三、主要机具：混凝土泵车、10m插入式震动棒两台、照明灯具等。四、作业条件： 1、办完钢筋隐检手续，检查保护层厚度。 2、模板已支设完毕，下口及角模处拼接严密，连接牢固，并办完隐预检手续。 3、检查并清理柱根部内残留杂物，用水冲净。 4、检查电源线路，并做好夜间照明的准备。五、操作工艺： 1、工艺流程：作业准备→混凝土泵车→砼分层浇筑、振捣→拆模、养护。 2、已过初凝期的砼不应使用。

3、砼的浇筑、振捣： a、砼应连续浇筑，如必须间歇，其间歇时间应尽量缩短，若间歇时间在2小时内浇筑，在浇筑上层混凝土时一定要在接茬处振捣密实，超过2小时应停止浇筑这根柱子的混凝土。 b、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于50cm，且不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，振动器与模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞钢筋、模板等，每一振动的连续时间10–30秒且以表面显现浮浆和无气泡、不下沉为止为准，并避免漏振、欠振、超振。 c、钢筋密集的部位严格按分层浇筑的要求，浇筑到框架梁底处。砼浇筑过程中应经常观察模板、支架、钢筋、情况，若发现模板、支架等有变形、位移，各有关工种互相配合及时采取措施进行处理。 d、砼浇筑应合理分段分层进行，使砼沿高度方向均匀上升。 4、砼的振捣施工要求： a、插入式振动棒水平间距为200-400mm，砼入模深度不大于500mm。振捣要快插慢拔，振动棒应尽量靠柱边、柱角振捣，并不得超过振捣作用范围。连续振捣时间10–30秒且以表面显现浮浆和无气泡、不下沉为止为准，避免漏振、欠振、超振，且不得碰撞钢筋、模板。 b、混凝土进入模板时混凝土石子不跑边、不离析、不漏振等问题。为了保证混凝土石子不跑边在浇筑每根柱混凝土前必须加入同标号的水泥砂浆50 mm—80 mm后再下混凝土。在浇筑前必须先按预定的振动棒的位置下入柱底三根振动棒并在棒上做好标志，根据混凝土的灌入浇筑速度和混凝土的高度分层（500 mm）振捣密实拔出振动棒。