奥迪汽车历史
奥迪汽车历史
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车为45万辆左右。奥迪是整个汽车历史中最具神话而多彩的传奇之一，其历史可以追溯到一百多年以前，是历史最悠久的德国汽车制造商之
一。从无到有，由衰入兴，两次世界大战的洗礼，数次经济危机的磨难，
被前苏联没收，被奔驰并购，被转售大众，它经历过20世纪30年代的辉煌，也曾走到几近消失的边缘，这是一个古老而又新锐、历尽辉煌而又饱
含沧桑的品牌，几经沉浮和跌宕，百年风云变幻，但最终屹立全球高档车
之林。
?奥迪汽车的发展历史
奥迪汽车属于大众血脉一支，其构成高贵血统的基因极为独特，并有着异
乎寻常的超凡生命力，这个诞生于1899年的贵族品牌，几乎与百年车坛同龄，而这一切都起源于一个天才的执着。
奥迪的创始人名叫奥古斯特?霍希，19世纪末，德国的无数年轻人怀着雄心和热情投入到汽车的新纪元，霍希就是其中一员。这个毕业于萨克森技术
学院的年轻工程师，在完成他的学业后，曾在多家公司的设计部门任职，
这其中就包括在奔驰公司担任车辆制造部经理。然而，年轻人总是对自己
的梦想坚持无疑。在霍希31岁时，他毅然辞去了工作，迈出了实现梦想的第一步，在莱茵河畔建立自己的汽车制造公司—奥古斯特?霍希公司，这一年是1899年，也是奥迪元年。
1902年，霍希把公司迁移到了德国的萨克森，很快霍希就用自己的产品和发明证明了他的天赋，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。1909年6月，一次发动机试验失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者激烈的争吵，生
性桀骜的霍希离开了以他名字命名的公司。不到一个月，另外一家奥古斯
特?霍希公司居然在原来汽车公司的对面开张了，这当然是霍希本人另起炉灶。这两家同名公司很快对簿公堂，互告对方侵权。最后霍希本人败诉，
将新公司的名字更改为“奥迪”。
奥迪名字的由来
奥迪这个名字的由来还有一个有趣的故事。公司在侵权官司中败诉，不得已
霍希必须为自己的公司起一个新名字。于是新公司的名称成了令人挠头的问题。懊恼之极的霍希急忙到他的铁杆追随者菲肯彻尔家中与自己的人马开会商量起名。由于霍希公司先下手注册了一大批与霍希相近的名字，他们讨论了半天仍
没有找到能用的名字。这时，一直在角落里写拉丁文作业的菲肯彻尔的小儿子
突然喊道“AUDI,为什么不叫霍希?奥迪呢？”霍希立刻茅塞顿开，因为霍希是
德语中“听”的意思，而拉丁文中的“听”读作“奥迪”。于是这个出自孩童
之口的“奥迪”成为新公司的名字。奥迪用这个更加响亮干脆的名字―“听吧”，在汽车百年历史中回响了一个世纪。
奥迪的标志是奥迪起源最直接准确的表示。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标（如下图），它象征着奥迪与小奇迹、霍希和漫游者合并为汽车联盟公司。四个半径相等的紧扣圆环，象征着公司成员平等、互利、协作的密切关系和奋斗向上的敬业精神，寓示着四家公司像四兄弟一样手挽手共同进退。
奥迪车标
从新公司成立开始，霍希下决心在任何情况下只生产大型、大功率、高质
量的豪华汽车，奥迪公司从诞生之日起就秉承了这一理念。1932年，受世界经
济大萧条影响，奥迪、霍希、漫游者和小奇迹四家汽车制造商成立了汽车联盟
股份公司。汽车联盟公司的杰作包括霍希830型、850型、930型等。其中最著名的还有霍希853，当时售价相当于一座独立豪宅的价格。直到现在，无论在
大众总部或奥迪总部，或者任何一个德国汽车博物馆，一辆霍希853都是镇管
之宝。
1939年第二次世界大战爆发，汽车联盟停止了正常的生产，1945年年底，前苏联宣布没收汽车联盟，在发展了46年后。奥迪先驱在战火中遭遇灭顶之灾。但是浩劫之后的奥迪人反而坚定了重建奥迪的决心，三年后，汽车联盟就成长
为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业，四环标志
重新绽放光芒。
1964年12月汽车联盟正式加盟大众汽车集团，于1968年研发出奥迪100，并取得了巨大的成功。1969年汽车联盟与NSU汽车制造公司合并成立了奥迪汽车联合公司，并以奥迪作为公司的品牌。1985年改名为奥迪股份公司，奥迪开
始了稳定快速的发展期。1993年1月1日，费迪南德?波舍尔的外孙费迪南德?
皮耶希成了大众汽车集团的董事长，从此大众与奥迪分开进行品牌运作，奥迪
重获独立的市场推广和品牌经营权。
经历沧桑的今天，作为霍希事业唯一的继承者，奥迪公司依然坚定不移地
实践着100多年前霍希“在任何情况下都只制造高档豪华轿车”的理念，不同
的是奥迪品牌已形成一个从小型高档车到顶级豪华车共5个级别的完整产品系列，并在4个级别上拥有S以及RS系列的高性能运动型轿车，此外还有跑车和
顶级高性能SUV，无论在产品线上，还是在销售和市场范围上，都成为世界高
档豪华轿车市场首屈一指的领先品牌。
奥迪主要产品有A3、A4、A5、A6、A8系列和TT、Q7、R8、S Range车型。在2005年由德国权威汽车专业杂志举办的“2005最佳汽车”评选活动中，奥
迪A3、A4、A6、A8首次同时在4个最主要的级别车系评比中战胜了来自全球
的对手。
作为一个最古老的高档豪华型汽车品牌，奥迪尊贵、动感、技术领先的血
脉源远长流，生生不息，作为一个历经辉煌、劫难和复兴的企业，奥迪品牌在
汽车业界大放光彩。
?奥迪汽车的主要车系介绍
奥迪TT
奥迪TT是一款血统纯正的跑车，它向世人传递了“纯粹、开放、可靠、完美、简洁和强劲”等设计理念，给人带来一种耳目一新的感觉。比起其他
豪华车品牌，奥迪进入跑车市场的时间较晚，但是奥迪TT一经面世，便引起了世人的普遍关注。
最值得骄傲的是，奥迪TT荣获德国1999年“最佳跑车”称号，结束了保
时捷盘踞了23年之久的霸主地位。
对奥迪的设计师们来说，TT的造型没有任何框框，他们的目标只有一个：要设计出独具特色的奥迪跑车。他们大胆的将车轮作为重点来塑造其外形，
从侧面来看，整个汽车看起来像是渐渐由车轮向外“扩展”出来的。
奥迪R8
奥迪R8是奥迪公司推出的一款纯粹超级跑车，它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。
不可否认，在R8的身上我们可以看到一些来自兰博基尼的影子，所以对于其200万左右的售价以及“超级跑车”的定位和性能而言，R8绝对是一款值得入手的跑车。
它的百公里加速时间仅为3.9秒！每一个听到R8呼啸的人也许会说：“喔，我想那辆车一定非常棒！”
奥迪A8
作为代表奥迪顶尖设计与科技实力的旗舰产品，全新奥迪A8并非世界最贵的车型，但绝对是是最好的车型之一。
它没有在表面化方面来显示车主的富有，而是先进汽车技术的堆砌；它的
豪华也绝对不是装装门面，而是希望车主买回去不要只做乘客。
它的内饰设计风格典雅，做工精良，符合典型的奥迪设计理念。其中最引
人注目的设计为“包裹设计”理念，即使用弧线形成一个优雅的线条，将
仪表盘收纳其中。整洁的前仪表台造型犹如一波平缓的波浪；两个大尺寸
的显示屏分别位于仪表盘、中控台上，作为汽车的控制中心，以高清晰度
的3D图像显示有关信息；尽管功能繁多，但操纵非常直观、简便。
虽然车身庞大，却能在5.2秒的时间内从静止加速到一百公里。
奥迪Q5
奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。
Q5的时尚外形延续了Q7的设计风格—奥迪招牌式的镀咯“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。同任何一款奥迪车一样，Q5的动力清单上也有非常丰富的动力配置。但在内部空间上，奥迪Q5比起Q7要略显得单薄，只能容纳5人。
奥迪Q7
将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭
借无限动感的操作性与运动特性脱颖而出；在越野道路上，它强劲的驱动
力更令人惊叹。
毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司的又一惊世之作。
动力上，Q7只需7.4秒就能由静止加速到时速100公里，最高可达247公里。
制度说明
制度是以执行力为保障的。“制度”之所以可以对个人行为起到约束的作用，是以有效的执行力为前提的，即有强制力保证其执行和实施，否则制度的约束力将无从实现，对人们的行为也将起不到任何的规范作用。只有通过执行的过程制度才成为现实的制度，就像是一把标尺，如果没有被用来划线、测量，它将无异于普通的木条或钢板，只能是可能性的标尺，而不是现实的标尺。制度亦并非单纯的规则条文，规则条文是死板的，静态的，而制度是对人们的行为发生作用的，动态的，而且是操作灵活，时常变化的。是执行力将规则条文由静态转变为了动态，赋予了其能动性，使其在执行中得以实现其约束作用，证明了自己的规范、调节能力，从而得以被人们遵守，才真正成为了制度。
中国一汽发展史
汽车品牌发展史--一汽奥迪发展史
在介绍一汽奥迪之前，不得不先介绍一下他的背景——中国第一汽车集团公司。中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)，1953年7月15日破土动工，是中国汽车工业的起点。50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组，与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司15家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南、华东形成布局合理的生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。固定资产总额1100亿元，员工12.6万人。50年来，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车600余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。遵循“第一汽车、第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，努力追求“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想。一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际
化”的新一汽而努力奋斗。 一汽奥迪的渊源可以追述到上世纪80年代末期，当时，一汽就引进了奥迪100型轿车，奥迪100是一汽从德国大众引进生产的车型（当时一汽大众汽车公司还未建立），后来一汽自行生产的ca7220红旗牌轿车就采用了已国产化的奥迪100的车身和底盘。 一汽大众汽车有限公司是中国第一汽车集团公司和德国大众集团股份公司及奥迪汽车股份有限公司合 资经营的大型轿车生产企业，整个项目总投资为一百一十一点三亿元人民币，其中捷达项目为八十九亿元人民币，注册资金为三十亿元人民币，其中一汽占百分之六十的股份，大众占百分之三十的股份，奥迪占百分之十。公司位于长春西南部，占地面积一百一十六万平方米，建筑面积四十三万平方米。公司含轿车厂和发动机传动器厂两个分厂，十二个部门以及五个直属科，公司第一期工程的设计能力为年产十五万轿车，二十七万台发动机、十八万台变速箱，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。公司达产后员工总数为五千七百人。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！ == 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ == 奥迪汽车4s店发展状况swot 篇一：汽车4S店销售模式的SWOT分析及对策 毕业设计（论文） 设计（论文）题目：汽车4S店销售模式的SWOT分析及对策 学院名称：机械工程学院专业：班级：汽车091班姓名：安明学号：09405050142 指导教师：陈晓平职称：副教授 定稿日期： 201X 年 04 月 28日 摘要 随着汽车工业的迅猛发展，汽车市场不断地壮大，汽车销售——特别是轿车的 整车销售在销售的过程中逐渐形成了以汽车交易市场、品牌专卖店以及汽车超 市为主，以汽车商务、厂家直销、汽车园区为辅的轿车销售模式。其中以品牌 专卖店中的4S店最为盛行，最为被人们所知。在国家出台并实施《汽车品牌销售管理实施办法》以后，汽车4S店在人们心中成了汽车最佳的销售模式并不断地被大量复制，不论车型与品牌。然随着汽车市场竞争的加剧、汽车销售由卖 方市场转向买方市场的背景下，必须得对现在汽车4S店销售模式进行深入剖析。在国外汽车售后逐步走向专业化，也就是汽车销售已经实行销售和售后的分离。销售是特许经营的，同时售后服务也有相对独立性。另外，在汽车售后方面也 逐步走向专业化，汽车金融服务、保险服务等已经开始从原来的售后服务体系 中独立出来。在我国汽车4S店竞争日益激烈的情况下，我们也可以借鉴借鉴，保证汽车行业在中国更好更快的发展。 关键词：汽车4S店；销售；专业化；服务； ABSTRACT With the rapid development of automobile industry, the automobile market is constantly growing, car sales - especially in car sales in the sales process gradually formed a car market, brand stores and supermarket
奥迪历史
八代车型不断创新奥迪A4发展历史简介 2011年02月18日01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁 [汽车之家新闻] 奥迪A4，也许在很多人眼中，它没有宝马3系运动，它没有奔驰C级舒适，它很中庸。但是作为一款入门级豪华轿车，它却很称职。坚固的车身结构，不错的操控性和行驶舒适性，无法做到极致却很好地取得了运动与舒适的平衡。历经39年8代车型的变革，奥迪A4在不断的改进中成长，终于可以与3系和C级并驾齐驱。所以中庸并不是件坏事，也许刚柔并济才是人们所需要的。下面编辑将为大家介绍A4的发展历史。 ● 奥迪80（B1 1972年-1978年） 奥迪A4与奥迪A6相同，是由一款车系换名而来，奥迪A6的前身奥迪100，奥迪A4则是由奥迪80发展至今。最早的奥迪80并不是一个车系，而是奥迪 F103系列中的一款车型，当时的奥迪F103以最大功率来命名系列中各款车，奥迪80即是最大功率80马力的F103车型。 『奥迪F103』 1972年，正值大众集团开发出了新的中型车平台B1，奥迪决定采用B1平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪F103车型。而这款新车就是奥迪80。1972年9月奥迪正式发布了奥迪80。有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代Passat在北美叫做Dasher 一样。奥迪80进入北美市场后，也没有采用80的称谓，而是改名为奥迪FOX。
『第一代奥迪80』 『第一代奥迪80旅行版』 第一代奥迪80上市时推出了两门版和四门版车型，尺寸方面，当时的奥迪80轴距非常紧凑只有2.47米，不过车身内部空间表现却非常不错，这一点获得了当时很多奥迪车主的赞扬。 『第一代奥迪80两门版』 动力方面，奥迪80刚开始配备了1.3L、1.5L直列四缸单顶置凸轮轴发动机。虽然只有两款发动机，但是根据车型的不同，这两款发动机各有高低调校两种功率版本。1973年9月奥迪为80车型增加了一款最大功率99马力的1.6L车型装备于奥迪80的运动版车型奥迪80 GT。 『同款不同年代的奥迪80』 1976年，奥迪80小改款车型推出，改款车型中将原来的圆形前大灯换为方形大灯，同时采用于奥迪100类似的保险杠以提升视觉效果。 『改款奥迪80』 编者语：以现代人的审美来看第一代奥迪80的造型在现代人看来稀松平常，而在当时，却博得了人们的喜爱。此外，奥迪80上市之后以精致的做工和不错的动力表现获得了非常好的销售成绩，从1972年推出到1978年停产奥迪80在短短6年间共生产了101万辆。这个数字足以证明奥迪80优秀。
奥迪车型发展史
Audi 历史概览 AUDI, 1909HORCH, 1899NSU, 1873 DKW, 1904WANDERER, 1885 AUTO UNION AG, 1932 AUTO UNION GmbH, 1949 AUDI NSU AUTO UNION GmbH, 1969 1964 AUDI AG, 1985/1994 1958 1873-19181919-19321933-19451946-19641965-1984
Audi 车型分类 级别Audi 车型变形车型竞争对手 A00-Seat Marbella A0A2VW Polo A(A3)S3 BMW 3 series Compact, (A2)(A1)Audi TT MB A-Class S4 B A4 Audi 80Cabriolet BMW 3 series, MB C-Class (B6) (B5)(B4)(B3)(B2)(B1)A4 Avant Volvo S60 C A6 Audi 100S6 Plus BMW 5 series, MB E-Class (C5) (C4) (C3)(C2)(C1)A6 Avant Volvo S80 D A8 V8S8BMW 7 series, MB S-Class (D3)(D2)(D1)Jaguar, Lexus, Volvo
Quattro (1980-91) Sport quattro/S1 (1983) S2 Coupé (1990-95) S2 Saloon/ Avant (1991-95) S6/S6+ (1995-97) S4 (1991-95) RS2 (1994-95) S8 (1996) New: RS4 NEW: S6 S4 (1998) S3 (1999) 车型历史. (II)
奥迪A6中国发展史
奥迪A6中国发展史 奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q5、Q7、R8以及RS性能系列等。奥迪轿车的创始人奥古斯特·霍希是德国汽车工业重要先驱者之一，奥迪之父。大学毕业后长期从事机械制造业，集理论、实践、经验于一身，在1909年离开霍希公司，1910年创立新公司，并以Audi作为新公司名字，奥迪从此诞生。 奥迪是全球汽车历史上颇具传奇色彩的公司，其发展历史可追溯到追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw 汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司，为现今奥迪股份公司奠定了基础。 1986年，奥迪和中国首次正式接触，并在1987一汽以许可证的方式生产奥迪100。 1993年，奥迪加入一汽—大众合资企业。 1995年，奥迪200 V6下线。 1999年，奥迪与其合作伙伴—汽集团共同生产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。它是第一款全球同步生产的国产高档轿车，并专为中国市场加长了90毫米，填补了中国高档豪华车生产的空白。当年，在中国销售6911辆轿车。 2000年，奥迪A6正式上市。第一个奥迪标准经销商展厅(hangar)——中润发正式建成，开始销售奥迪A6，并率先将高档品牌的销售和服务理念带给中国消费者。销量同比增长 1.5倍，达到17451辆。 2001年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年上市的“奥迪A6技术升级版”上。并且同年奥迪A6授权标准经销商达到48家。当时年销量提升到27890辆。 2002年，奥迪A6成为“博鳌亚洲论坛2002年年会”惟一贵宾指定用车。同年四月奥迪A6第5万辆下线。配备奥迪独有的multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A6上市。当年销售36492辆。 2003年，奥迪A6成为“第五届亚欧经济部长会议”指定用车，奥迪A6累计销量突破10万辆。当年销售63531辆。 2004年，国产奥迪A6 2.5 TDI 柴油车上市，价格为人民币455,100元。它是国内高档车市场的第一款，同是也是最先进的柴油轿车。在中国车市整体下滑的情况下，奥迪全年销量增长0.8%，达到64,018辆，其中国产奥迪A6为46,177辆。截至年底，奥迪A6总销量突破20万辆。 2005年，备受关注的新奥迪A6L在上海科技馆完成了精彩亮相，推出了A6L 4.2 quattro（全时四轮驱动系统）、A6L 3.0和A6L 2.4共3款车型。为适应国内用户对行政级别轿车舒适性、豪华性的特殊需求，A6L比德国原型车加长100毫米，成为国内C级轿车中轴距最长的车型。同时，奥迪A6L成为国内首个应用个性化订单产销模式的车型。同年获得中央电视台2005年度汽车评选中获得最高荣誉——“CCTV年度汽车大奖”。 2006年，奥迪A6L获评中国质量协会和全国用户委员会评选的“全国轿车用户满意度指数”第一名。 2007年，奥迪A6L共售出79,501辆，同比增长38%。在全球，奥迪A6系列车型（包括A6 sedan, A6 allroad, A6 avant）共售出234,215辆，超越同级别奔驰车型E-class,成为全球高档行政级轿车销量冠军。 2008年，奥迪A6系列车型在全球共售出217,278辆，蝉联全球高档行政级轿车销量冠军。
奥迪八种配置介绍
1 A VS 对于某些其它品牌不配有A VS系统的涡轮增压车型来说，起步阶段涡轮迟滞现象会非常明显，也就是说车辆只有在到达一定的速度，发动机转速较高的情况，涡轮才会开始工作，而我们奥迪的涡轮增压车型配备了AVS，既可变气门升程技术，他可以根据车辆的行驶状况改变气门开启的时间，就想咱平时用软水管浇花一样，在水量一定的情况下，我们捏住软水管的中央，就能使得水流的速度加快，低速情况下A VS系统可以减少气门开启的行程，使得排出废气的速度加快，从而更好更快的冲击涡轮，使涡轮能够在较低的转速下即可发挥作用，而高速时则增大气门开启的行程，增加进气量，这样就可以使您的爱车在起步阶段就可以获得比较好的动力，而在高速情况下使燃油充分燃烧，降低您的使用油耗。您看我们奥迪配备的AVS系统是不是非常的实用？ 生活比喻法 2 Stronic 像王先生您平时应该参与或者见过接力跑这项活动把？交接棒的时候前后两个运动员都在跑，这样使得交接更为顺畅同时保证了速度，我们奥迪运动的Stronic变速器运用了类似的原理，它的名称叫双离合变速器，两个离合器就像接力跑的前后两个运动员一样，在一个档位齿合的情况下相邻的一个档位已经做好了换挡准备了，这样就能使得换挡过程更为迅速流畅，换挡冲击较小。对咱平时驾驶来说就会使得咱的车辆动力更好，舒适度更高，而且节省燃油。我们奥迪在1985年就推出了这项技术，他最早被用在赛车上，装备了此变速器的奥迪赛车在4300米高的派克峰比赛上多次获得冠军，经过多次技术提升，我们现款的Stronic 变速器是目前最成熟，可靠性最高的双离合变速器。您看王先生这款变速器是不是非常适合您？ 生活比喻法数字对比法 3 ESP 像王先生您平时应该有过这种经历把，雨雪天等一些恶劣天气条件下，路面可能非常湿滑，我们走路脚底可能经常会打滑，但在我们即将摔倒的时候身体总会做出一些反应来保持我们的平衡，这就是我们小脑的作用之一，它就像一个指挥官一样，指挥着我们的四肢做出反应保持我们身体的平衡。我们车辆配备的ESP系统原理和小脑相似，它就像是车辆的指挥官一样，当车辆遇到打滑或者转向不足转向过度即将失控的情况下，及时指挥某一个或几个车轮进行刹车，或者直接指挥发动机降低动力输出，从而保证车辆平稳的行驶在正常的轨道上。它可以极大的增加我们行车的安全，提高我们乘坐的舒适度。王先生您看这项装备是不是非常的实用？ 生活比喻法 4 五连杆前悬挂梯形后悬挂 相对与普通的四连杆悬挂来说，我们奥迪的五连杆前悬增加了一根横向稳定杆，并且将转向控制机构由轮胎中央移到了轮胎下端，就像我手中的这个模型（笔和纸杯）一样，转向杆下移可以使得转向控制更加精确。对咱驾驶员来说可以车辆行驶更加平稳，乘坐更为舒适，转向操控更加精准，运动感强，还可以增大前排的乘坐空间；我们后部采用了梯形连杆悬挂，王先生您可以来看看我们的后备箱，普通车辆后备箱底部两端均有突起的鼓包，不仅不美观而且影响实用性，而我们奥迪的后备箱则非常的平整，这是因为我们奥迪的后悬挂采用了减震器和减震弹簧分离的设计，减震弹簧直接连接在底盘上，不仅节省了空间，而且由于直接和车身底盘连接，使得车辆行驶稳定性，舒适型更好，更具整体感。另外我们的后悬挂造型
奥迪品牌历史
奥迪历史 奥迪的前身——汽车联盟股份公司（Auto Union AG）于1932年由老奥迪、DKW、霍希和漫游者四个独立的汽车制造公司合并而成，四环标志就代表这四个公司。对于今天的奥迪来说，它们是奠基石。 霍希公司 19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆（Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆（Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。 1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考（Zwickau），并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。 老奥迪公司 该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。 漫游者公司
1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。 漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。 DKW公司 DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司（Rasmussen & Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。 公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。 开姆尼斯的汽车联盟（Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司） 1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。
奥迪汽车的发展史及主要车型介绍
奥迪汽车的发展史及主要车型的介绍?奥迪汽车的介绍 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车为45万辆左右。奥迪是整个汽车历史中最具神话而多彩的传奇之一，其历史可以追溯到一百多年以前，是历史最悠久的德国汽车制造商之 一。从无到有，由衰入兴，两次世界大战的洗礼，数次经济危机的磨难， 被前苏联没收，被奔驰并购，被转售大众，它经历过20世纪30年代的辉 煌，也曾走到几近消失的边缘，这是一个古老而又新锐、历尽辉煌而又饱 含沧桑的品牌，几经沉浮和跌宕，百年风云变幻，但最终屹立全球高档车 之林。 ?奥迪汽车的发展历史 奥迪汽车属于大众血脉一支，其构成高贵血统的基因极为独特，并有着异 乎寻常的超凡生命力，这个诞生于1899年的贵族品牌，几乎与百年车坛同龄，而这一切都起源于一个天才的执着。 奥迪的创始人名叫奥古斯特?霍希，19世纪末，德国的无数年轻人怀着雄心和热情投入到汽车的新纪元，霍希就是其中一员。这个毕业于萨克森技术 学院的年轻工程师，在完成他的学业后，曾在多家公司的设计部门任职， 这其中就包括在奔驰公司担任车辆制造部经理。然而，年轻人总是对自己 的梦想坚持无疑。在霍希31岁时，他毅然辞去了工作，迈出了实现梦想的第一步，在莱茵河畔建立自己的汽车制造公司—奥古斯特?霍希公司，这一年是1899年，也是奥迪元年。 1902年，霍希把公司迁移到了德国的萨克森，很快霍希就用自己的产品和发明证明了他的天赋，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。1909年6月，一次发动机试验失败，导致了霍希和霍希公司其他投资者激烈的争吵，生 性桀骜的霍希离开了以他名字命名的公司。不到一个月，另外一家奥古斯 特?霍希公司居然在原来汽车公司的对面开张了，这当然是霍希本人另起炉灶。这两家同名公司很快对簿公堂，互告对方侵权。最后霍希本人败诉， 将新公司的名字更改为“奥迪”。 奥迪名字的由来 奥迪这个名字的由来还有一个有趣的故事。公司在侵权官司中败诉，不得已 霍希必须为自己的公司起一个新名字。于是新公司的名称成了令人挠头的问题。懊恼之极的霍希急忙到他的铁杆追随者菲肯彻尔家中与自己的人马开会商量起名。由于霍希公司先下手注册了一大批与霍希相近的名字，他们讨论了半天仍 没有找到能用的名字。这时，一直在角落里写拉丁文作业的菲肯彻尔的小儿子 突然喊道“AUDI,为什么不叫霍希?奥迪呢？”霍希立刻茅塞顿开，因为霍希是 德语中“听”的意思，而拉丁文中的“听”读作“奥迪”。于是这个出自孩童 之口的“奥迪”成为新公司的名字。奥迪用这个更加响亮干脆的名字―“听吧”，在汽车百年历史中回响了一个世纪。 奥迪的标志是奥迪起源最直接准确的表示。从1932年起，奥迪开始采用四 环徽标（如下图），它象征着奥迪与小奇迹、霍希和漫游者合并为汽车联盟公司。四个半径相等的紧扣圆环，象征着公司成员平等、互利、协作的密切关系和奋
车系品牌介绍
德系： 奔驰:S、E、C、ML、M、G、GL、GLK、CL、CLS、CLK、SLK、B、R等 宝马：7、6、5、3、1、MINI、X3、X5、X6。。还有M 奥迪：A8、A6、A5、A4、Q5、Q7、R8、TT据说A7、A3、A1就要上市 大众：辉腾、迈腾、帕萨特、速腾、宝来、捷达、尚酷、甲壳虫、途锐CC、高尔夫、GTI、途观、途欢； 保时捷：卡宴、911、BOXSTER、panamera等； 美系： 别克：荣誉、君威、君越、凯越、GL8、昂克雷、林荫大道、英朗； 雪福来：科帕奇、乐风、乐驰、克鲁兹 凯迪拉克：SLS、CTS、SRX、 林肯：领航员、 道奇：酷博、威博、锋哲 福特: 日系： 本田（讴歌）、奥德赛、里程、CRV、思域、雅阁、飞度、锋范、思铂睿、TL、RL 丰田（雷克萨斯）、皇冠、锐志、花冠、威驰、普瑞维亚、霸道、普拉多、RAV4、汉兰达、兰德酷罗泽、FJ、ES、LS、RX、GX 尼桑（英菲尼迪）、天籁、骐达、颐达、奇骏、骊威、逍客、GT-R 三菱、格蓝迪、欧蓝德、帕杰罗、伊克里斯 马自达：M6、M3、睿翼、RX8、 法系： 雪铁龙：塞纳、C4、毕加索、爱丽舍、凯旋、世嘉、C2、C6 标致等：206、207、307、308、408、407、607、4008 特点及其代表品牌 欧系车：欧洲人造汽车的理念是强调技术上的先进性和高度安全性，设计较为严谨、科学，质量非常可靠，技术非常先进，在制造技术、零部件的制造和选材方面比较严格，拥有良好的技术性和耐久性。缺点是过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。代表品牌：德国大众、戴姆勒·克莱斯勒、法国标致·雪铁龙、雷诺，奔驰，宝马，保时捷美系车：美系车最大的特点就是强调舒适性和动力性，兼顾安全性。美国人往往车身较为庞大、悬挂系统和隔音设计非常出色，发动机强调大排量、大马力，安全性也非常好。缺点：过分的强调大马力和大车身往往导致美国车给人以油耗大的坏印象。代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep ，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克日系车：日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围，各种储物格和舒适性电子装备非常多，强调最大的舒适性、便利性。缺点：成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。代表品牌：丰田，本田，马自达，尼桑，铃木，斯巴鲁
奥迪案例分析报告
汽车市场营销作业 作业题目：奥迪汽车营销案例分析 姓名：罗峰1035101032 班级：汽营10111 2011年 4月 28日
奥迪汽车案例分析报告 摘要：奥迪汽车作为最早进入中国市场的豪华车,在我国市场乃至世界市场都取得了辉煌的销售成绩和较高评价的公关形象,尤其是中国加入WTO之后的豪华车市场竞争是日趋激烈,而奥迪还是保住了自己稳定的销售成绩,在中国豪华车市场占据了一席之地,面对宝马、奔驰、VOLVO等豪华车的冲击,同时还有新起之秀的其他豪华车,奥迪还是坚持到了最后,它的A4、A6乃至A8都取得了不错的市场占有率,本篇报告就是重点写的奥迪。 关键词：奥迪中国、消费者行为、SWOT、市场环境、竞争对手； 正文： 一. 奥迪简介 奥迪中国是大众集团奥迪公司在中国的子公司。建立于1988年,负责奥迪品牌进口车在中国的整车及零部件的市场营销及售后服务。自建立以来,奥迪中国成功地在中国销售了10万辆进口奥迪轿车。目前为止,中国市场已经成为奥迪公司在亚洲最大的市场。 在国际权威调查机构J.D. Power公布的2006中国汽车销售满意度指数(SSI) 调研报告中,奥迪凭借在交付进程、销售人员、经销商设施、交易过程、交付期以及手续办理等方面的优质服务,连续第三年摘得销售满意度排名桂冠,荣居31家著名汽车品牌之首,充分显示了奥迪在销售网络和服务水平方面强大实力,也使一汽-大众奥迪销售事业部“以用户满意度为中心”的经营理念进一步得以广为传播。 2007年3月,奥迪A4销量突破5万辆,2007年4月,第10万辆奥迪A6L在长春一汽-大众一厂下线,从而再次证明了一汽-大众奥迪品牌在同步引入全球最新产品、并根据中国国情进行国产化方面所取得的卓越成绩。 奥迪品牌所代表的独特生活方式也在一系列活动中得到诠释,另外,奥迪不断建立新的平台,如奥迪驾控之旅、北京奥迪品味车苑和上海奥迪媒体中心等,让消费者充分体验到奥迪品牌所具有的独特魅力。目前奥迪在中国市场的经销商网络已覆盖87个城市,拥有124家经销商,是目前国内规模最大、覆盖面最广、服务水平最高的高档豪华品牌轿车服务网络,在所有国际顶级轿车品牌的服务网络中有着突出的优势。
汽车奥迪市场调研报告
汽车行业—一汽大众奥迪 调 研 报 告 调查对象：以一汽大众为例的汽车行业 调查时间：2016年10月 调查方式：网络查找资料 系别：班级: 姓名：学号：
指导老师： 一：产品介绍 奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。作为国际著名豪华汽车品牌,一汽-大众奥迪始终秉承"突破科技启迪未来"的品牌理念和"进取、尊贵、动感"的品牌价值。 二：行业背景 一：中国汽车发展史 （1）汽车产销量稳居世界第一，已成为国民经济重要的支柱产业1978年，我国汽车产辆不足15万辆；2009年，在国际金融危机冲击、全球汽车市场萧条的形势下，我国汽车产销突破千万辆大关，跃居世界第一；2013年产销突破2000万辆，连续五年位居世界首位。改革开放初期，汽车工业增加值占全国GDP仅为0.59%左右。2012年GDP占比达到1.56%；利税总额2535亿元，占国家税收总额比重达到13%以上。汽车工业及关联产业就业人数超过4000万人，占全国城镇劳动人口比重约为10%。汽车消费占全社会消费品零售总额高达11.3%。汽车关联产业工业增加值占GDP比重达到8.7%。连年的产销增长、高比例的税收以及巨大的就业和消费市场的拉动，稳固子汽车产业在国民经济中的支柱产业地位。 （2）研发投入逐年增长推动汽车工业技术水平稳步提高
表1为我国汽车产业2005-2012年的研发投入情况，研发投入逐年增长，这有力地推动了我国汽车技术水平的不断进步。整车方面，节能与新能源汽车以及中国品牌汽车取得了长足进步；零部件方面，先进发动机、AT、AMT、CVT、DCT等领域的自主研发能力逐步增强。 （3）汽车产业大而不强，中国品牌汽车发展前景令人担忧 2013年，中国品牌乘用车共销售722.20万辆，占乘用车销售总量的40.28%，占有率同比下降1.57个百分点；中国品牌轿车共销售330.61万辆，占轿车销售总量的27.53%，占有率同比下降0.85个百分点。在销量排名前十位的轿车品牌中，已经连续两年没有中国品牌。中国品牌与外国品牌的差距仍然很大，中国品牌的未来发展之路依然任重道远，这需要国内汽车企业继续苦练内功，不断提升自主创新能力和品牌竞争力。 二：汽车产业产业链
浅析奥迪汽车品牌文化的建设
浅析奥迪汽车品牌文化的建设 摘要：随着当今社会经济的发展，科技水平的提高，汽车行业的竞争也越来越激烈。当今汽车行业的竞争不仅仅停留在科技水平上的竞争，也越来越多的转向于汽车品牌、汽车文化上的竞争。谁拥有世界最畅销的品牌谁就具备了核心竞争力。所以越来越多的汽车制造商都在加重投入到自身的品牌文化建设，品牌文化则是品牌战略的灵魂，作为全球顶尖的百年高档豪华汽车品牌，品牌历史积淀了奥迪品牌深厚的文化，更树立了奥迪“突破科技、启迪未来”的品牌文化理念。 关键字：奥迪品牌文化品牌建设 汽车的出现是人类社会文明的一大进步，是社会发展的体现。随着社会经济的发展，汽车已经成为一种非常普遍的交通工具，几乎所有的人都离不开它，它给我们的生活带来了很大的方便同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。随着汽车的出现到至今，已经出现很多的汽车品牌，如宝马、奔驰、大众、劳斯莱斯、福特、奥迪等等。各种汽车都有它自己的发展历程，自己的特点和自己的汽车品牌文化。现在我主要介绍奥迪的汽车品牌文化建设。 一、汽车品牌文化 世界上大多数知名汽车公司都拥有自己独特的品牌文化。如意大利汽车品牌法拉利自诞生之际就与赛车运动联系在一起，法拉利也因此成为动感和速度的代名词，成为世界上最著名的赛车和运动跑车的品牌代表；英国的劳里莱斯则以其一贯的贵族豪华作风与名贵轿车结下了不解之缘，占据着世界顶级轿车中的一席之地等等。 汽车品牌，特别是著名汽车品牌，沉淀了汽车人对事业的执着追求和奋斗经历，凝聚着汽车人对经营的价值的理解和过人的智慧；代表了产品的功能与品质的保证，蕴含着企业的精神与社会责任。魅力百年的汽车品牌，镌刻了汽车与社会文化相融合的光辉，触发人们对企业及其产品的美好联想，启迪人们对未来汽车的思考和期许，精妙绝伦地展示了光辉灿烂的汽车文化。 二、汽车品牌建设 从消费者的角度来看，评价汽车品牌竞争力的指标主要包括品牌认知、品牌联想、品牌忠诚等指标。 1、品牌认知。品牌认知，是指消费者对这种品牌的认知和了解的程度，知道这种品牌的名字、特点以及它的一些功能等。 2、品牌联想。品牌联想，是消费者把某一品牌和某种事物、情景相联系在一起。也能体现出人们对这个品牌的喜爱，把自身的感情投入到这个品牌中。调查结果显示品牌联想也是体现品牌竞争力的重要指标之一。
奥迪常见车型历史简介
奥迪常见车型历史简介 Audi属于VW德国大众汽车集团旗下,因此,Audi车系的代号命名方式基本与VW一样。 字母代表车型级别： AOO:微型车 AO:小型车 A:紧凑型车 B:中级轿车 C:中大型轿车 D:大型豪华轿车 数字为款型代码： 以下将为大家一一列出： A4 Audi 80（B1 1972年-1978年） 1972年，正值大众集团开发出了新的中型车平台B1，奥迪决定采用B1平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪F103车型。而这款新车就是奥迪80。1972年9月奥迪正式发布了奥迪80。有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代Passat在北美叫做Dasher一样。奥迪80进入北美市场后，也没有采用80的称谓，而是改名为奥迪Fox。 奥迪80、90（B2 1978年-1986年）
1978年，奥迪推出了基于全新平台的代号为B2的奥迪80，第二代奥迪80的外观由意大利著名设计师乔盖托·乔治亚罗主笔设计。乔治亚罗用线条和棱角打造了这一代奥迪80的车身。当然细心的朋友会发现这款车很像第二代帕萨特（国内桑塔纳），这是因为当时的奥迪80和大众的帕萨特共用平台，为了节约成本，外观设计也采用了相同的设计理念。第二代奥迪80展现了宽泛的平台延展性（奥迪80拥有Coupe、quattro等车型）。同时奥迪将在赛事中表现完美的quattro全时四驱系统装备在奥迪80上，使奥迪80的整体性能和消费者关注度都得到了大幅提高。此外运动版车型的推出受到了很多年轻消费者的青睐 90
这一代奥迪开始使用独立开发的平台，使奥迪车系真正的与大众车系分离成为更加高档的车型。而quattro系统以及多种发动机配置和大量安全设备的应用，使得奥迪80的各项性能都达到了非常高的水准。 第四代奥迪80（B4 1991年-1996年） 经过3代车型的衍变，奥迪80系列在第四代完成了蜕变，更长的轴距、更强劲的发动机、更安全的设备和更舒适的配置，使得奥迪80系列成功跻身入门级豪华中型车，良好的基础也为奥迪A4的推出奠定了基础。 第一代奥迪A4（B5 1994年-2001年）
奥迪历史 年代
年 代 事件细节 1949 新汽车联盟股份有限公 司在英戈尔斯塔特成立 旨在复兴老汽车联盟(Auto Union AG)在萨克 森建立的传统基业和品牌。 1950 汽车联盟公司推出其战 后第一款轿车 DKW Meisterklasse F 89 P，包括豪华轿车和 四座卡尔曼活顶轿车。 1953 汽车联盟公司推出新款 三缸车型 名称“3＝6”，指三缸二冲程发动机具有双倍 的燃烧周期，从而达到了六缸四冲程发动机的 功率特性。 1954 钢铁巨人的收购弗里克收购了汽车联盟股份公司的部分股权（为后来的并购埋下伏笔） 1955 新汽车联盟开发出了 P94。 50年代德国市场上最受欢迎的轿车 1957 新汽车联盟成为第5大 德国汽车制造企业。 排在大众、戴姆勒-奔驰、欧宝、欧洲福特之 后 1958 汽车联盟被戴姆勒公司 并购 使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的 汽车制造商 1959 英戈尔斯塔特的新汽车 工厂 位于英戈尔斯塔特的汽车新工厂开始投产，是 当时欧洲最先进的汽车制造工厂之一。 1962 汽车联盟公司的杜塞尔 多夫工厂售给了戴姆勒 集-奔驰公司；汽车联盟 遭遇危机 自从并购以来，新汽车联盟与母公司的关系一 直没能协调，到了1962年，戴姆勒-奔驰出现 了销售高峰，可新汽车联盟却出现了严重的财 政危机，这促使戴姆勒-奔驰最终放弃了新汽 车联盟。 1964 被奔驰转售给大众从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。 1965 “新”奥迪登场；C1开 始研发 最后一款DKW车型F102装配了戴姆勒-奔驰研 制的四缸四冲程发动机，即“中压发动机”， 并于1965年夏天作为奥迪轿车推出 1966 大众公司拥有了新汽车 联盟的全部股份 位于英格尔施塔特英戈尔斯塔特的汽车联盟 公司成了大众汽车公司的全资子公司 1968 C1推出这款车也成为后来A6的前身；最终，C1挽救了汽车联盟股份公司，从此，奥迪公司又有了自主的研发权利。也为奥迪向高档车发展迈出了成功的一步。
奥迪在中国的发展历程
奥迪在中国的发展历程 突破科技启迪未来 1986年，奥迪公司与中国进行首次正式接触，开始在长春与一汽共同进行一项技术的可行性研究。在此后两年中，奥迪轿车的技术开发工作继续进行，并于1988年授予一汽生产许可证。当年共组装了499辆汽车。 1990年，中国一汽安装了奥迪轿车组装线，日生产能力达50辆。 1993年，奥迪加入一汽-大众合资企业。 1995年，一汽-大众开始准备生产专门为中国开发的奥迪 200 V6车 型。次年， 奥迪200 V6下线。 1996年，奥迪在北京设立了售后服务部。奥迪的技术人员常驻在一汽的一号服务站，除提供技术支持外还对中国员工进行在职培训。同年，奥迪在北京建立了一支由汽车
销售、市场开发、公关和售后服务等专业人员组成的团队，以促进奥迪在中国市场的发展。 1999年，奥迪与其合作伙伴——一汽集团共同生 产的奥迪A6在长春一汽-大众下线。奥迪A6添补了中国高档豪华轿车生产的空白。当年，奥迪在中国销售6,911辆轿车。 2000年，第一个奥迪标准经销商展厅在北京落成，奥迪将全球统一的、高标准的销售服务体系引进中国。当年，奥迪在中国的销量比上一年增加了约1.5倍，达17,451辆。 2001年，奥迪A8正式投放中国市场，这标志着奥迪系列中的旗舰产品登陆中国。随后，新款奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国投放，为中国消费者提供了更多的个性
化选择。同年，奥迪引进了与世界同步的氙灯、驻车加热和电动座椅等技术装备，配备在2001年奥迪A6技术升级版上。奥迪当年在中国的年销量上升到27,890辆。 2002年，奥迪将其独有的multitronic无级/手动一体式变速箱配备在奥迪A6上。随后，经过23项升级的新奥迪A6上市。这一年两次与国际同步的升级，使奥迪继续保持在中国豪华车市场上的领先地位。同年奥迪全能四驱越野车在中国上市，这辆真正意义上的公路、越野两用四驱车进一步增强了奥迪品牌的竞争优势。这一年奥迪在中国的销售达到36,492辆。 2003年， 奥迪A4作为全球 豪华品牌B级车 的顶端产品在中 国投产，它的投 产使奥迪扩大了 在中国生产的产品线。同年7月，创立全球高档豪华轿车新标准的新奥迪A8也在中国上市。2003年10月，奥迪A6行政型和运动型轿车投放市场，再次证明了奥迪在中国的成功。 2003年中国汽车市场销量总体上涨69.6%，达227万辆，而奥迪汽车的总销量则达到63,531辆，上涨71.5%。
奥迪A6历史
四十年缔造辉煌奥迪A6车型历史简介 2011年01月14日01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁 [汽车之家新闻] 作为德国三驾马车之一的奥迪，在豪华车品牌林立竞争严酷的环境中脱颖而出，凭借着优异的外观设计和高科技的大量应用，赢得了消费者的一致认可。中国作外奥迪最重要的市场之一，拥有着巨大的销量，而其中占主导地位就是奥迪A6L，在国内中型豪华轿车市场无出其右。超长的轴距、庄重而大气的外形、坚固的车身和稳健的行驶风格，使得A6L成为了国内最畅销的中型豪华轿车。从1965年A6第一代原型车至今，40多年的发展，历经7代车型，A6是如何发展而来的？下面编辑将为大家介绍奥迪A6的发展历史。 ● 奥迪C1（奥迪100 1968年-1976年） 奥迪A6起源于奥迪C系列平台，C系列平台是奥迪推出的中型车平台代号，这个代号一直沿用到第7代奥迪A6身上-代号C7。1968年，奥迪基于C1平台推出的第一款车奥迪100面世，这款车的命名来源于它最初的顶级车型所配备的最大功率为100马力的发动机，故而起名为奥迪100。
『奥迪100（C1）』 奥迪100有多种车型，包括两门Coupe版、两门/四门轿车版，除了丰富的车型，奥迪还为奥迪100配备了先进的水冷前置发动机，奥迪100是奥迪旗下车型第一款使用水冷前置发动机的车型系列。
『奥迪100（C1）两门轿车版』
动力方面，最初的奥迪100使用的是1.8L直列四缸发动机，最初的奥迪100基本型最大功率79马力，随后推出的100S和100LS最大功率分别为89马力和100马力。而奥迪100 Coupe车型则搭载了最大功率113马力的1.9L发动机。 『奥迪100（C1）Coupe车型』 奥迪对最初的奥迪100并没有抱太高的期望，因为毕竟是一个在全新平台上推出的产品，然而奥迪100在推出后受到的追捧却让奥迪始料不及。随着需求量的不断增长，奥迪在1970年夏季增设了一条生产线来生产奥迪100。
奥迪企业文化
奥迪企业文化 奥迪汽车文化 在世界汽车史上，没有哪个高档豪华品牌具有奥迪那样波澜壮阔传奇般经历:曾是德国汽车技术的先驱者，30年代顶级豪华车市场的领导者和顶尖国际汽车赛事的统治者，遭遇过战争带来的灭顶之灾，被非市场之力“没收”和“注销”，之后却又从“零”做起，历经磨难而百折不挠，创造了今天的辉煌——成为一个全球顶尖的高档豪华汽车品牌。 1899年11月14日，卡尔.奔驰车厂一个名叫奥古斯特.霍希的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的公司——霍希公司。从1901年起，霍希开始生产自己的汽车，并很快以产品和发明展现出他的天才。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中亲自上阵夺得锦标，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。 1909年6月，技术至上的霍希与公司其他投资者就新产品开发问题发生了激烈的争吵，霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了。 从一开始，霍希就为他的产品定下了“高调”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨:以领先技术，开拓高档豪华车市场。 在汽车联盟内部，四个品牌针对特定的目标市场:DKW承担了摩托车和小型汽车的市场，漫游者则负责中型汽车的制造，奥迪生产高档汽车，霍希制造超豪华顶
级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的标志——四环标志，所有新生产的车型除保留其原有的车标外，都要加上这一新的四环标志。 历经沧桑后的今天，作为霍希事业惟一的继承者，奥迪公司依然坚定不移地实践着100多年前霍希“无论在任何情况下都只制造高档豪华轿车”的理念。 奥迪已拥有从小型高车到顶级豪华车的轿车系列产品，并在4个级别上拥有S 及RS系列的高性能运动型轿车，此外还有R8超级跑车和Q7顶级SUV等。 如今，奥迪公司秉承“突破科技，启迪未来”的传统理念，以全球顶尖的FSI 燃油直喷式发动机、革命性的无级/手动一体式变速箱和DSG双离合直接换档变速器，以及在汽车制造史上具有里程碑意义的全时四驱系统、全铝车身等领先和独家技术，不断刷新全球高档豪华汽车的标准。 作为一个历经辉煌、劫难和复兴的企业，奥迪在其波澜壮阔的百年历史中积淀出了一种独特的企业文化，具有一种顽强进取而又不失内敛含蓄的高贵气质;作为一个当今全球高档豪华车市场上一个强有力的竞争者，奥迪充满自信地走向未来。 企业文化 企业精神 一汽-大众奉行“竞争、和谐、创新、发展”的精神 学习是人员素质提高的源动力，超强的学习能力可以适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。 创新是企业可持续发展的根本，创新能使管理不断的向深层次发展。 合作贯穿于各个工作环节之中，中德文化的交融，良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。 奉献是一种责任的体现，主动工作，聪明地工作是现代人必备素质。企业理念 一汽-大众实践“追求卓越品质，真诚面向用户”的理念