某隧道全断面深孔预注浆堵水施工方案
全断面深孔预注浆堵水施工方案
一、涌水概况
20××年3月20日，施工至ZK15+210掌子面，掌子面拱顶靠右1米位置出现股状出水，出水范围宽度约1m，水量约2000m3/d。出现地下水后，我项目部即通知参建各方，参建各方现场查勘后，结合现场围岩实际情况与超前地质预报报告，决定将ZK15+210～ZK15+222段围岩级别调整为V1，衬砌类型调整为Z5b。我项目部按照变更参数进行施工，20××年3月25日，掌子面开挖至ZK15+215掌子面，ZK15+215掌子面上半部围岩为中风化白云岩、灰岩及石英脉，岩体完整性差，层面紊乱，节理裂隙发育，裂面粗糙，张开2～5mm，充填褐黄色黏土；拱腰处可见1～2m厚的挤压破碎带，破碎带发展由右侧拱脚处斜向左侧拱顶，出水口范围扩大，宽度约4m，出水量约8800 m3/d，水量有增加，截止20××年5月16日，水量10500m3/d。
依据左洞超前预报资料及现场开挖揭示情况：左洞掌子面前方30～60米为破碎围岩带地下水富集区，同时结合掌子面涌水情况也表明掌子面前方为地下水富水区，且地下水有稳定的补给来源。掌子面水量维持在11000m3/d左右，涌水量大，严重影响隧道正常施工。
根据“现场四方会议纪要；20××年5月16日××隧道左ZK15+215掌子面涌水专家咨询意见”，为避免长期排放地下造成地表大量失水,保护地表生态环境,同时为隧道施工创造良好的施工环境，减小施工风险，ZK15+215～ZK15+255段采用超前全断面注浆对围岩进行预加固。
二、编制依据
《公路隧道施工技术规范》
《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》
国家、交通部颁布的现行相关设计规范，施工技术规范，各种试验(检验)、检测标准(规程)；
××公路勘察设计研究院××至××高速公路两阶段施工图设计《时速80公里双洞4车道公用图上册（第二册第二分册）》；
××至××高速公路设计代表组设计联系单联（××高速（0）-隧道-20××-6）；
我公司拥有的科技成果、工法成果、管理水平，现阶段的技术装备力量和多年积累的公路施工经验。
三、全断面预注浆主要施工工艺及施工方法
全断面预注浆是通过在掌子面钻注浆孔，再向孔内压注化学浆液，浆液挤出开挖断面及其周围一定范围内的岩缝中的水，保证围岩的裂隙被具有一定强度的浆体充填密实，并与岩体固结成一体，形成稳固的水泥岩石止水圆柱体。
3.1、注浆施工方案
××隧道出口左洞ZK15+215～ZK15+255段超前全断面预注浆，注浆长度为40m，其中孔口端3m包含在止浆墙范围内，分四段实施，第一段13米，第二段19米，第三段28米，第四段40米，共设10环注浆孔。
3.2、注浆工艺和作业要点
3.2.1、注浆工艺流程（见图1）
3.2.2 、注浆材料的选择
1)、注浆材料。注浆材料原则上采用混合注浆，即水灰比为0.8:1?1:1的水泥砂浆（纯水泥浆）注5～10min，然后注水泥-水玻璃双液浆（水泥浆:水玻璃浆：1:0.5?1:1, 水玻璃浓度35Be’），双液浆注浆
不超过2min，再注水泥砂浆（纯水泥浆），这样反复注浆，直至注浆压力上升至注浆终压即结束注浆。浆液水灰比、灰沙比、水泥水玻璃配合比根据实际地质情况及注浆的不同时段试验确定，注浆开始时水灰比可稍大，而后逐渐减小，注浆的起始浓度根据钻孔吸水量确定。
2)、浆液的配比
（1）水泥浆。配制水泥浆液采用水灰比法。水泥浆的浓度应根据岩石裂隙发育程度、钻孔单位吸水量的大小确定，在注浆中水灰比一般取0.8?1。本次注浆水泥浆配比选用水：水泥=1:1。
水泥浆的配比按下式计算：
G水/d水+G灰/d灰=V配 W/C=G水/G灰
式中：V配——需要配制水泥浆的体积；
W/C——水灰比；
G灰——水泥重量；
G水——水泥比重；
d灰——水泥比重；
d水——水的比重；
图1 注浆工艺流程
（2）水玻璃浆。采用浓度为35°Be'的液体玻璃，如浓度大时，可加水稀释，现场用波美计（比重计）测定水玻璃的浓度，水玻璃的波美度与密度的关系可用下式换算：
Be'=145-145/密度
（3）水玻璃浆液的混合。水泥浆与水玻璃浆可以是等比例的混合，也可以不等比例混合，在实际使用中，多为不等比例混合。
准确掌握初凝时间，是注浆作业中的一个重要环节，影响C-S浆液初凝时间的因素有：
①水泥浆、水玻璃浆的浓度。当C-S比和波美度一定时，水泥浆与水灰比越大，初凝时间越长；当C-S比和水灰比一定时，水玻璃波美度越高，初凝时间越长。
②水泥浆和水玻璃体积比的变化。当水泥浆的水灰比与水玻璃的波美度一定时，C-S浆液中水玻璃体积大，初凝时间长，水玻璃体积小初凝时间短，但水玻璃的用量不得小于水泥浆的0.3倍，否则初期强度低，混合浆有被水冲失的可能，且C-S浆液初凝时间太快易造成堵孔事故。所以，施工中须选择一个比较适合的C-S比例进行注浆，现场一般常用C-S=1：1～1：0.3。
③温度。温度对初凝时间影响也很大。温度低，初凝时间长；温度高，初凝时间短，因此，冬季施工时可将水玻璃加热或用温水拌和水泥，以提高浆液的温度，缩短初凝时间。
④外加剂。在注浆中往往采用加入缓凝剂磷酸氢二钠的方法来延长初凝时间，但磷酸氢二钠用量不宜太多，否则浆液凝固后强度会急剧下降。
⑤地下水。在注浆时，浆液有被地下水冲稀而改变浓度的可能，从而影响初凝时间和强度，所以应根据地下水的大小和压力，选择适宜的浓度、初凝时间和注浆压力。
（4）配合比
①配合比试验
②理论配合比
根据试验数据，取水泥：水=1:1；水泥浆：水玻璃=1:0.4（体积比）；磷酸氢二钠=水泥质量1.6%（暂按此配合比为基点）。
③施工配合比
水泥300公斤，水300公斤，磷酸氢二钠4.8公斤；(添加顺序=①水+②磷酸氢二钠+③42.5#硅酸盐水泥)。
3.2.3 注浆设备和系统
1)、注浆主要设备
（1)钻机：隧道使用的钻机选用KY-125型潜孔钻。
（2)注浆泵：选用耿力ZYB-70/80D及耿力3SNS-A型号注浆机。
（3)制浆机：配备两台容积为400L的水泥浆搅拌机，以确保连续供浆。
（4)管路：高压胶管数条，可承受5～8Mpa的压力。
（5)混合室：是双液注浆系统的重要组成部分，两种浆液在混合注入岩层裂隙。
2)注浆系统
采用双液注浆系统，其优点是操作方便，便于施工，水泥-水玻璃在此混合后注入岩层可随时调整；两种浆液在孔口混合后立即注入岩层裂隙，不易出现堵塞管路的现象。
3.2.4 注浆施工
3.2.
4.1 注浆段长度及注浆孔的布置
（1)注浆段长度
依据“现场四方会议纪要；20××年5月16日××隧道ZK15+215掌子面涌水专家咨询意见”××至××高速公路设计代表组设计联系单联（峨汉高速（0）-隧道-20××-6），确定全断面注浆的长度为40m，
包括止浆墙厚1.0m，分四段实施，第一段13米，第二段19米，第三段28米，第四段40米。
首先在掌子面施做现浇混凝土止浆墙。止浆墙的厚度确定应考虑岩石的抗剪强度和裂隙发育程度，以保证下一段注浆时有一定安全范围，防止在钻进时孔口附近出现大水而无法注浆。
本段止浆墙的施工参照变更设计图“FA2”执行。采用C30现浇砼的方式修筑止浆墙，止浆墙厚度1m，其嵌入围岩厚度不小于1m（如图2所示）。
图2 止浆墙立面图（单位cm）（2)注浆孔的布置
合理布置注浆孔，是提高堵水效果与保证施工安全的主要因素。钻孔的布置，需根据探水注浆段的长度、岩层裂隙发育情况、含水层分布情况、隧道断面大小以钻孔作业是否方便而定。由于岩层裂隙发育不均匀，钻孔布置应以含水层为主，同时要考虑开挖，断面均要布孔。为使
钻孔穿越较多裂隙，设计钻孔布置共为10环，其中第1环～第5环注浆孔水平长40m,第6环注浆孔水平长28m，第7环注浆孔水平长19m，第8环注浆孔水平长13m，第9环水平长9m，第10环水平长6m，浆液扩散半径2m，孔底间距不大于3m，注浆范围为开挖轮廓线外6m，注浆孔开孔直径不小于110mm,终孔直径不小于90mm。
具体设计布置见下图3～图5。
图3：注浆平面布置图
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术
隧道及地下工程注浆堵水和加固技术 1 前言 水是隧道工程之首害。由于隧道的开挖，揭开了地下水的通道，水的流出带走了大量的岩石赖于胶结充填的物质，使围岩的整体结构强度降低，支护效用大打折扣；水压力的作用又使围岩应力重分布及其变形进程加剧，发生坍塌的可能性加大，严重影响工程的安全顺利进展。大瑶山隧道班古坳竖井突水淹井，延误工期一年多，直接经济损失几百万元；日本青涵海底隧道涌水淹没平导3000m，淹没正洞1200m，误时一年零四个月，经济损失也非常巨大，有的更为严重的水害迫使工程停止或废弃改道。因此，如何有效地克服地下水的危害，保障隧道工程的安全顺利进展，对于实现隧道工程施工技术、经济效益的提高，具有世界性的重要意义。以前山岭隧道施工的防水原则是“以排为主，以堵为辅，排堵结合”，利用自然坡实行自然排水来克服水害，但是，随着环保问题日益受到重视，为避免地下水位大幅下降，破坏周围环境，影响居民生产、生活。 注浆作为堵水和加固围岩的一项技术，对于克服地下水是非常有效的，它具有效果好，安全性较高，施工技术易于掌握等优点，在目前隧道工程中得到广泛的应用，设备、材料、工艺迅速发展，日臻完善。 在一般情况下，注浆由于相对造价较高，工序较复杂，不是隧道施工的正常工序。但是对于
克服涌水危害，通过复杂困难地质地段，注浆是一种有效的手段，也是作为一项必不可少的技术储备和应急措施。 2 注浆概述 2.1 注浆的发展 注浆用于堵水和改良地层已有几百年的历史。注浆技术的历史大致可分为四个阶段：原始粘土浆液阶段（1802～1857年），初级水泥浆液注浆阶段（1858～1919年），中级化学浆液注浆阶段（1902～1969年），现代注浆阶段（1969年以后）。 早在1802年，法国人查理斯·贝里格尼在修理第厄普冲刷闸时，用一种木制冲击筒装置，人工垂击方法向地层挤压粘土浆液，被认为是注浆的开始。此后法国在19世纪中叶，应用这种注浆方法对建筑物的地基进行加固，1802年到1857年期间，注浆技术处于萌芽阶段，浆液主要是粘土、火山灰、生石灰等简单材料。 1806年，英国的阿斯普顶研制成功硅酸盐水泥，1845年，美国沃森在一个溢洪道陡槽基础下灌注水泥砂浆。英国的基尼普尔在1856～1858年间，用水泥作为注浆材料进行了一系列试验，并获得成功，这是第一次采用水泥材料注浆。1864年，巴洛在伦敦、巴黎地铁利用水泥浆液进行隧道衬砌背后回填注浆，1885年德国人提琴斯首先采用向岩层裂隙注入水泥浆的方法，来防止涌水取得成功，并在欧洲矿山建设中广为应用。 1920年，荷兰人尤斯登发明用水玻璃-氯化钙浆液分开注入地层，利用两种浆液的化学反应加固地层，被认为是化学注浆技术的开始。日本
隧道超前预注浆施工
隧道超前预注浆施工 超前预注浆加固是隧道施工中的重要辅助方法，在防止隧道塌方、控制地表沉降、抑制地层位移等方面发挥了重大的作用。文章结合金童路南段道路工程火风山隧道施工现场注浆情况，分析超前预注浆的方法，工艺过程及质量控制措施。 标签：超前预注浆施工；工艺原则；质量控制 1 工程概况 拟建场地位于龙王洞背斜南段的西翼，岩层倾向295°，倾角6°，岩层呈单斜产出。基岩主要发育有以下几组裂隙，产状为：（1）组裂隙：185°∠88°，裂隙宽2～3mm，产于砂岩层中，延伸5～8m，间距3m，无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差。（2）组裂隙：35°∠65°，裂隙宽2～20cm，产于砂岩层中，延伸3～5m，间距一般3.0m，无充填，裂面干燥、干净平直，结构面结合差。从工程地质情况总体来分析，围岩破损较为严重，所以采用超前预注浆的施工方法，可以有效增强隧道施工过程岩体的稳定性，有利于隧道安全施工，提高隧道施工整体质量。 2 超前预注浆的工艺及方法 2.1 堵露处理 注浆前，必须进行堵漏处理。沿插管周围喷射20cm掺有适量速凝剂C20混凝土一圈，封闭该工作面，再用木塞和纸塞把无缝钢管未注浆的管头堵死。这样，止浆墙便形成。注浆时，浆液就不会从管壁周围沿掌子面渗漏，也不会从其它管露出，提高注浆效果。 2.2 拌浆 水泥浆液搅拌在拌和机内进行，严格按施工配合比，同时将缓凝剂加入搅拌，待水量加足后继续搅拌1min，再将水泥投入，搅拌时间不少于3min，并于注浆过程中不断搅拌。 2.3 注浆 进行管棚预注浆前，对注浆地段的岩性、涌水量、涌水压力、水温、涌水的化学特性等进行认真研究，确定注浆参数。现场试验确定注浆终压力，以便浆液能够充分扩散填充，从而达到堵水和加固围岩作用。注浆方式采用全孔一次性注浆。注浆管路连接好后，先检查管路是否漏水，待设备正常后，对围岩做压水试验，以冲洗岩石裂隙，增加浆液扩散密实性，核实围岩的渗透性。注浆采用采用KBY50/70型注浆泵注M30水泥砂浆，其配比根据地层情况和胶凝时间要求，并经过试验而定；并采用1：0.5（体积比）的水泥水玻璃双液注浆。
地面深孔注浆方案
热力管线工程青年北路 （青年北路-星火路-姚家园路-东风南路） 隧道地面深孔注浆止水加固施工方案 制：编 核：审 批：审
北京城建五维市政工程有限公司东南热电厂外线工程项 目部月7年2014． 目录 1.工程及地质概况 .................................. 错误!未定义书签。 工程概况 ........................................... 错误!未定义书签。工程地质 ........................................... 错误!未定义书签。水文地质 ........................................... 错误!未定义书签。 2.本方案编制背景 .................................. 错误!未定义书签。 3.试验段施工 ...................................... 错误!未定义书签。 4.深孔注浆施工方案 ................................ 错误!未定义书签。地面深孔注浆适用范围 ............................... 错误!未定义书签。暗挖隧道地面深孔注浆施工方法 ....................... 错误!未定义书签。深孔注浆施工流程 ................................... 错误!未定义书签。注浆材料 ........................................... 错误!未定义书签。注浆材料配比 ....................................... 错误!未定义书签。主要注浆参数 ....................................... 错误!未定义书签。深孔注浆加固土体施工步骤 ........................... 错误!未定义书签。 5.主要的注浆设备及材料配备 ........................ 错误!未定义书签。 6.理论注浆量计算 .................................. 错误!未定义书签。 7.注浆施工过程中被加固地层变形的安全控制 .......... 错误!未定义书签。监控量测 .......................................... 错误!未定义书签。人工巡查 .......................................... 错误!未定义书签。 8．管理人员及劳动配备 ............................. 错误!未定义书签。 9. 质量保证措施 ................................... 错误!未定义书签。 10.安全及环境保证措施 ............................. 错误!未定义书签。 11.进度比选 ....................................... 错误!未定义书签。 1.工程及地质概况
管线地面注浆方案
目录 一、编制依据----------------------------------------------------------- 2 二、编制目的----------------------------------------------------------------------------------------- 2 三、工程概况----------------------------------------------------------- 2 四、施工方法----------------------------------------------------------- 2 五、注意事项-------------------------------------------------------------------------------- --------6
南法信站~石门站区间 中间风道下穿府前西街地下孔洞处理方案 一、编制依据 1.《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》DBJ01-96-2004 2 南法信站前入地段~石门站区间（308）第一册区间结构第三册中间风道（下）； 3. 南法信站~顺西路站（现石门站）区间中间风道岩体工程勘察报告 4. 南法信站前入地段~石门站区间（308）第一册区间结构第三册中间风道变更图 5. 15号线06标南法信站前入地段~石门站施工组织设计. 二、编制目的 为了保证暗挖施工过程中周围环境的安全、路面交通的通畅以及洞内土体的稳定，有效的控制地面沉降，保护风道上方的管线安全，特制定此方案。 三、工程概况 （1）工程总平面位置设计 北京地铁15号线南法信~石门站区间中间风道位于顺义区府前西街道路南侧七分干渠西岸，根据通风专业需求，该处通风采用两条平行风道A、B完成，两风道之间通过一小断面通道C连接，C通道亦作为事故风道。 风道A位于东侧K39+924.037，长度为74.642m（含风井）；风道B位于西侧K39+901.937，长度为45.2m（含风井）；两风道净间距为14.5m，两风井结构边线净间距9.4m。风道A、B端头各设一风井，风井位于现状府前西街南侧约33m，七分干渠西岸，风道平面如图1所示。 四、施工方法 根据暗挖风道周边及风道上方存在多条市政管线，管线施工时对地层扰动很大，对暗挖施工易造成坍塌，对现有管线也可能造成损坏，同时可能对路面交通和周围居民生活造成的影响，故必须对已有的管线四周和地下空孔处进行处理，因而制定专项的保护措施。为了防止雨水、污水管线周围有渗漏和路面下方土体松散，要求具有空洞普查资质的单位对风道上方的土体进行空洞普查，对有空洞部位进行加固处理。 1.空洞普查
隧道全断面注浆方案
嵩山隧道全断面注浆加固设计方案 一、全断面注浆方案设计 根据地质综合分析，结合现场施工情况，对该段预加固注浆设计如下：1、止浆墙施工 止浆墙采用C30混凝土浇筑，厚2.5m，周边采用2排环向间距1.0m，排距1.0 m，长2m的Φ25mm砂浆锚杆，嵌入围岩1m。周边预埋1.5m长的Φ42mm 导管，止浆墙浇注完成后，通过导管进行注浆对止浆墙与初支护间的裂隙进行封闭。止浆墙施工过程中，基础必须在基岩上，基底虚渣必须清理干净，防止虚土引起止浆墙下沉和注浆过程中漏浆。混凝土浇筑前对前方流水进行集中引排，防止流水对止浆墙混凝土强度造成影响。止浆墙混凝土浇筑前在空腔位置埋设2~3根混凝土输送管，便于止浆墙浇筑后对塌方体上方空腔进行泵送C15混凝土回填。见图2。 2、径向注浆加固 为了保证全断面注浆过程中后方初支安全，对止浆墙后方10m范围内上台阶初支采用小导管进行径向注浆加固。径向注浆加固见图3、图4、图5，加固参数见表1。
图3 径向注浆加固断面图 D K 207+044.5 D K 207+034.5 图5 径向注浆加固布孔示意图 表1 径向注浆加固参数 序号 参数名称 参数值 备 注 1 加固范围 纵向 DK207+034.5～+ 044.5（10m ） 径向 初支轮廓线外3.5m 2 浆液扩散半径 0.8m 3 终孔间距 1.2m 4 注浆方式 小导管径向注浆 5 注浆速度 10～100 L/min 6 注浆终压 0.5~0.8MPa 7 浆液充填率 0.8～0.9 8 钻孔数 140个
9 浆液种类 以普通水泥单液浆为主，普通水泥-水 玻璃双液浆为辅。 10 浆液配比 普通水泥单液浆：W:C=0.75~1.0:1; 水泥-水玻璃双液浆：W:C=0.8~1.0:1，C:S=1:1，水玻璃浓度35~38Be ’。 4、全断面注浆加固范围 纵向长25m （含止浆墙）,径向加固范围上台阶开挖轮廓线外6m ，下台阶开挖轮廓线外5m ，仰拱底部开挖轮廓线外3m 。浆液扩散半径上台阶2.5m ，下台阶2.0m 。开孔位置和终孔位置均按环形布孔方式，总共设计63个孔，上半断面35个空均下入玻璃纤维锚杆，以增强加固体的整体性。加固注浆设计图6、图7、图8、图9。 G1 G5G10G15 G20G25 G30 G35 G40G45 O A1B1A2B3A3B4 A4B5A5 B6 A6B2 A20B20A19B19A18B18A17 B17A16B16 B15A14A13B12A10A7 A15 C1 C2 C3C4C5C15C14C13C12D1 D2D8D7D6D5D4D3C11C10B14C9A12B13C8 A11C7C6B7A8B8A9B9B10B11X Y 图6 全断面注浆开孔布置图
隧道预注浆堵水施工
隧道径向注浆堵水施工工法 一、前言 隧道施工中，地下水处理是一个普遍的问题，需要采取许多措施来对付地下水，三公司承建的奉云高速公路分界梁隧道就是一个地下水丰富的隧道，此隧道有约700m的富水区，且围岩为泥质灰岩和泥岩，开挖暴露后极易风化，施工过程中采用了径向钢管渗透式注浆配合初支背后集中排水处预埋环向排水管技术，即沿隧道纵向分段处理，埋设长度为5mφ50注浆钢管，间距1.2m*1.2m，用注浆泵将水泥-水玻璃浆液压入破碎围岩充填岩层孔隙，将地下水的通道截断，形成一道防水性较好的防水层，并将地下水引到集中排水处，通过增设的环向排水管引入两侧排水管，并引入中央排水管排出洞外。为隧道掌子面开挖创造了无水的施工环境，安全、快速、高效的通过富水区，顺利完成了施工任务。隧道竣工后，双液浆帷幕对地层水形成一道屏障，降低了裂隙水对隧道形成了水压，减小了隧道的渗水几率。后将此施工技术推广到隧道其余渗水段渗水处理，效果较好，我们对此作了总结，形成此工法。 二、工法特点 1.注浆钢管施工在隧道开挖后初期支护时进行，不增加暗挖隧道掌子面的工作量，即可保证隧道初期支护处于基本干燥状态，加快施工进度。 2.采用堵排相结合的施工方法，即保证了隧道施工安全，又避免了地下水位大幅度下降，保护了当地的环境。 三、适用范围 本工法适用于富水地层，隧道涌水量为60-150m3/h地段堵水施工，还可用于类似地质条件下的其他地下工程施工。 四、施工工艺 （一）径向钢管注浆施工工艺 1.准备工作 （1）利用钻孔机在两侧边墙底部钻深度为5m左右的孔，使地下水沿钻孔流出，降低水位。 （2）选择有代表性的地段进行现场注浆试验，确定注浆技术参数。
深孔注浆专项施工方案.
1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9工期安排 (9) 4.10人员安排 (9) 5. 施工保证措施 (9) 5.1质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6. 岀现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1临界条件 (10) 6.2产生的主要原因 (10) 6.3应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11) 石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX占~XXXX占区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据
1）石家庄市城市轨道交通1号线一期工程XXXX站?XXXX占区间暗挖段主体结构施工图； 2）XXXX站?XXXX占区间挖隧道专项施工方案； 3）根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料； 4）根据目前施工情况和工期的要求； 5）现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规； 6）我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况 2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间，由站前街的XXXX站出发，沿 中山路向东，到达XXXX 站。区间起点里程K9+603.75，终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源，为保证地铁上方构筑物及管线的安全，控制地面沉降。隧道初支外 2.5m，初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。 2.2工程地质 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土① 2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层，土体自稳能力较差，施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时，隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层，隧道上半断面主要
隧道洞口地表注浆施工方案
德胜口隧道洞口地表注浆施工技术 论文发表 写作指导 资料参考 发表时间：2010-11-18 来源：鸣网作者：张治国 摘要：德胜口隧道洞口位置都处于浅埋、偏压地段，且地表覆土松散，通过地表注浆加固土体，隧道实现了快速、安全进洞的目的，本文主要介绍注浆的施工方案设计,施工工艺,施工控制及注浆前后的监测情况等。 关键词：德胜口隧道，地表，水泥浆液，注浆 隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。强调“早进洞、晚出洞”，适当延长洞口和隧道的长度,尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护,维护原有的生态地貌。洞门力求与自然环境、人文景观相协调。在保持边、仰坡稳定的前提下，及时施作洞口，并在进洞之前，结合洞口的实际情况，先作好洞口地表的防排水措施。在大断面、浅埋和地质条件差的情况下通常采用地表预注浆、超前长管棚注浆等预加固措施。 1工程概述 德胜口隧道进京方向洞口处于十三陵镇沟涯风景区，为了减少对原有生态环境破坏，力求保持风景区原貌，洞门采用削竹式洞门，减少边、仰坡开挖。隧道洞口段近80m覆盖层厚度仅2～14m。且覆土主要为为碎石夹粘土、碎石土、强风化基岩，靠东侧为山体，地势较高，西侧为冲沟，地势较低。呈浅埋偏压地势。同时德胜口隧道开挖面积达154.5m2，属超大断面隧道，洞口暗洞施工条件极为不利，进洞难度相当大。 由于施工期间临近冬季，为保证冬季隧道能正常施工，需尽早进洞，通过多次组织专家论证，拟定对洞口浅埋偏压段松散覆土采取地表注浆预加固，然后采用双层小导管进洞的方式。 2注浆加固原理 在地表用钻孔机械打孔，通过钻孔用一定的压力将水泥浆液压入土体孔隙、强风化岩体裂隙中，碎石土孔隙、岩土层的界面、岩土的裂隙以及细颗岩体内注入具有充填、胶结的浆液材料，经过浆体的充填、压密、渗透、劈裂等作用后，使岩土体洞穴、孔隙、裂隙被浆体充填，增强覆土强度、稳定性和防水性，使隧道或地下工程能正常施工。 3注浆方法 采用双层管双栓法。双层管双栓法施工工艺：采用液压潜孔钻钻孔成形后，拔出钻杆撤走钻机，然后向钻孔中插入一根套管，该套管的节长33～50cm，其中开有小孔（即注浆孔），孔口外侧用胀圈包好，当孔内加压注浆时，胀圈胀开浆液从小孔中喷出进入土层，不注浆时胀圈封闭喷射口，故土和地下水均被胀圈拒之喷射口之外，不会逆向进入注浆管内。 注浆时把两端都装有密封双塞的注浆芯管插入上述外管中，由于注入压力的作用浆液从两组双塞的中间经喷射口胀开胀圈进入土层中，逐次提升（或下降）芯管，即可实现逐段分层注浆。 4施工工艺 4.1注浆参数的选择 4.1.1注浆范围 注浆主要控制在碎石土层及强风化基岩层，注浆加固圈为隧道开挖轮廓线以上4.5m。 4.1.2注浆压力 周边孔：0．5～1.0MPa；中间孔：1～1.5MPa。
注浆的施工方案
毛羽山、新城子隧道注浆施工方案 一、工程概况 兰渝线毛羽山、新城子隧道软弱围岩比重大、水文地质条件复杂，地质勘查揭示部分段落围岩受到高地应力、岩溶等不良地质影响，开挖后变形速率、变形总量都比较大，需要注浆处理。 二、注浆目的 注浆的主要目的是加固围岩，提高围岩自身的稳定性和承载能力，保证隧道洞室稳定，确保施工及运营安全。本方案设计围岩边墙加固圈按3～4m考虑，施工过程中应根据工程场区环境敏感程度、超前地质预报预测及揭示的地质条件予以调整。为达到目的，施工中可根据工点的具体工程地质、水文地质、条件选用以超前注浆、锁脚注浆、径向注浆一种或几种的组合注浆措施。 1、超前 增加掌子面前方围岩的稳定性，减少开挖爆破后的超挖，避免围岩失稳坍塌。 2、锁脚 配合钢架使用，增大锁脚区域围岩的强度，有效的将拱架与松动区外围岩锁固，减缓、减少拱架变形。 3、径向 改善隧道周边围岩的力学性能，提高其抗变形能力。 三、注浆范围 毛羽山隧道、新城子隧道洞身通过的三叠系板岩区域，薄层、破碎及腹水地段，具体范围根据兰渝公司、北京铁研监理站、铁一院及施工单位
形成的四方会议纪要确定。 四、注浆主要施工工艺及施工方法 1、注浆导管的设计 小导管设计参数： ②导管规格：热轧无缝钢花管，外径42mm，壁厚； ②间距：超前小导管环向间距40、50cm，径向间距间距2m×、×、×（环×纵）； ③注浆材料：1：1水泥净浆； ④位置：超前：拱部120°；锁脚：每榀钢架台阶接头；径向：拱、 墙或边墙。 2、制作钢花管 小导管采用φ42mm热轧无缝钢管，壁厚，前端做成尖锥形，尾部焊接φ8mm钢筋加劲箍，管壁上每隔10～20cm梅花型钻眼，眼孔直径为6～8mm，尾部长度不小于30cm作为不钻孔的止浆段。小导管构造见图1。 图1 注浆小导管结构图 3、钻孔 超前小导管 钻孔直径应较管径大20mm以上，环向间距应按地层条件而定。渗透系数大的，间距亦应加大，一般采用20cm-50cm，设计为环向每米31根，纵向每2榀钢架打一环；外插角应控制在10°-30°之间，一般采用15°，
隧道富水注浆快速堵水技术
富水隧道注浆快速堵水技术 张胜 (中铁十七局集团有限公司山西太原030006) 摘要：兰武铁路二线乌鞘岭隧道6号斜井工区隧道地质复杂，以三叠系砂岩为主，地下水发育，与地表连通性好，隧道位于地表严重缺水的甘肃武威境内，为保护地表水环境，在隧道设计中采取了“以堵为主，排为辅”的全方位注浆堵水，对以往隧道地下水“以排为主”的设计原则是一种理念的革新，对今后类似隧道的设计和施工具有一定的借鉴价值。 关键词：环境保护注浆堵水 一、工程水文地质情况、地表环境及用水条件 1．工程地质及水文地质情况 乌鞘岭特长隧道位于兰新铁路兰州～武威南段增建第二线打柴沟车站与龙沟车站之间。设计为两座单线隧道，长20050米，隧道出口段线路位于半径为1200m的曲线上，除左、右线缓和曲线伸入隧道127.29m及68.84m外，其余地段均位于直线上，线间距为40m；两座隧道线路纵坡相同，主要为11‰的单面下坡，右线隧道较左线隧道高0.56～0.73m。 6号斜井井口位于芨芨沟上游右岸斜坡地带，沟谷较开阔，常年无水，在雨季有少量流水。斜井长2135.38m，平均坡度11.8%；根据乌鞘岭建指任务划分，担负正洞左线平导700m及F4断层的施工任务，最终完成左线平导及扩挖2513m,右线600m施工任务。 斜井口上覆第四系全新统坡、洪积碎石土，稍密、稍湿，Ⅲ级硬土，б0 = 400kPa，Ⅴ级围岩，下伏基岩为三叠系上统的砂岩夹页岩，为洞身穿过的主要地层，砂岩为主，夹页岩及薄层煤，Ⅳ级软石～Ⅴ级的次坚石，б0= 800kPa，Ⅲ级～Ⅴ级围岩。弱富水区，设计水量1520m3/d。 正洞平导洞身通过三叠系上统砂岩夹页岩及薄层煤，砂岩为主。岩体受地质构造影响
深孔注浆专项施工方案演示教学
目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4 注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6 注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7 注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9 工期安排 (9) 4.10 人员安排 (9) 5.施工保证措施 (9) 5.1质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6.出现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1 临界条件 (10) 6.2 产生的主要原因 (10) 6.3 应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11)
石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX站~XXXX站区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据 1）石家庄市城市轨道交通1号线一期工程 XXXX站～XXXX站区间暗挖段主体结构施工图； 2）XXXX站～XXXX站区间挖隧道专项施工方案； 3）根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料； 4）根据目前施工情况和工期的要求； 5）现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规； 6）我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况 2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间，由站前街的XXXX站出发，沿中山路向东，到达XXXX站。区间起点里程K9+603.75，终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源，为保证地铁上方构筑物及管线的安全，控制地面沉降。隧道初支外2.5m，初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。
喷砂车间地面注浆施工方案
马尾船政（连江）船舶及海洋工程装备园区特种船舶项目涂装车间 注浆施工方案 编制： 审核： 审批： 福建六建集团有限公司 马尾船政涂装车间项经部 2015年10月
施工组织设计（施工方案）报审表
喷砂车间注浆施工方案 一、注浆目的 由于喷砂车间地面设计为在已施工好的砼地板上铺设一层12mm厚钢板，部分钢板与混凝土地面预埋件焊接后与混凝土地面存在间隙，两者之间的缝隙需灌注水泥浆，充填缝隙，使两者成为整体。 二、施工质量、安全及技术措施 1、钢板之间的焊接： 钢板与钢板之间应进行焊接，形成平面整体。其他剩余的钢板焊接时预留10%-20%的缝不焊，等注浆结束后再焊接上。 2、钢板钻孔： 在每块钢板中心部位，钻两个Φ20mm注浆孔，间距为两米左右，并在钢板一端钻透气孔。 3、注浆孔与注浆接头的焊接： 为便于注浆管与注浆孔的对接，需焊接接头。接头与钢板之间应焊接牢固，避免有的水泥浆在灌注时发生跑浆。注浆接头焊接为角焊缝围焊。 4、注浆设备及设备安装 注浆设备主要有高压或者中压注浆泵（天津聚能泵XPB-90D），立式搅拌机2台，其中一台搅拌水泥浆，另外一台主要起继续搅拌和储存作用，以及相应的配电箱、水箱和水泵等组成水泥浆搅拌站。本次搅拌站应设在两个车间之间，浆液输送距离基本均等，可无须移动搅拌站。 5、浆液制作及灌注： （1）浆液制作及浓度： 注浆压力呈现一定的变化规律，因此注浆浓度也可适时调节，以适应这种变化。浆液浓度的调节还应根据板底吃浆的状况使其在特定的范围内起加固作用，浆液浓度的配制原则为采用32.5硅酸盐水泥，水灰比为（0.8~1）:1，浆液比重约为1.55~1.5。搅拌要均匀，并通过过滤后储存于立式搅拌机内，立式搅拌机保持常开状态，保证水泥浆不沉淀。
地下室注浆堵漏工程施工方案
地下室裂缝堵漏防水工程 施 工 方 案 北京森桦建业防水工程有限公司 2014年9月28日
一、编制依据 1.《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 2.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2008）； 3.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 4.现场实际勘查资料； 二、工程简介 1.工程名称：北河沿工地地下室注浆堵漏工程 2.现场情况：本工程地下室经最近几天的雨水渗透，导致地下室南侧外墙局部出现渗漏水现象。经现场查看，漏水点共有两处，分别在4-5/D轴、6-7/D轴处；渗水点共有两处，分别在8-9/D轴、12-13/D轴处详见下图。 现场情况的照片如下：
3.方案设计：根据我方技术人员现场勘查，对渗水较轻微部位，先进行剔凿处理， 用清水清理干净后，嵌填水泥基渗透结晶型防水材料，最后在用“堵漏灵”抹平。对漏水严重部位，先进行剔凿处理，用清水清理干净后，嵌填水泥基渗透结晶型防水材料， 再打孔埋入注浆嘴，注入高效注浆液（单液型聚氨酯发泡止水剂3102），注到不漏为止。最后摘除注浆嘴，用“堵漏灵”封闭。 4.方案原理： 本工程为建筑物结构自身裂缝，填补裂缝在材料选择上应考虑到能与混凝土结构相结合密实结构裂缝达到良好粘结效果的注浆类材料或渗透型刚性防水材料进行填充封 堵。此方案体现了“截”、“注”、“防”并用的防水理念。 三、施工组织部署 1.劳动力资源准备 1.1施工人员均持证上岗，保证所有施工人员都能按有关操作规程，规范及有关工 艺要求施工。 1.2该项目工程人员安排状况表： 序号 工 种 人 数 工作内容 1技术人 员 2编制方案、制定措施、整理资料、技术交底
热力管线工程注浆方案、全断面注浆施工方案.doc
第一章编制依据及编制原则 1.1编制依据 1.1.1太阳宫中路-望京西路热力管线工程（三环路-太阳宫大街)、（太阳宫大街-阜通西大街）施工图纸，地质勘察报告及现场开挖的实际情况。 1.1.2国家、北京市和建设部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。 1.1.3我单位设备物资资源，经济技术实力及类似工程施工经验。 1.1.4依据实地调查情况和相关部门提供的信息、资料等。 1.2编制原则 1.2.1在充分理解招标文件的基础上，细致学习图纸，在充分进行实地考察的基础上，合理编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济等因素，方案做到科学、经济、实用、安全。 1.2.2施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。 1.2.3采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。完成业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。 1.2.4在施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。 1.3国家、北京市现行有关规范、规程及标准 1.3.1建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002） 1.3.2地基与基础工程施工及验收规范（GB50202-2002） 1.3.3施工现场临时用电安全技术规程（JGJ32-2005） 1.3.4建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 第二章工程概况、难点及水文地质情况 2.1工程设计概况 2.2.1本工程为两个施工区域，其中第一区域为三环路—太阳宫大街。第二区域为太阳宫大街—阜通西大街。
（1）管线走向：工程位于太阳宫中路，起点为北三环东路，经西坝河南路、太阳宫中路至太阳宫大街，由太阳宫大街经太阳宫中路、望京西路到阜通西大街。全线共设有5处分支，各节点定位以定线坐标为准。 （2）管线分支：三环路—太阳宫大街的9#小室有一向西DN300分支，长16米，13#小室与现况已建DN500隧道相接，15#点设有DN800向西分支，长43.4米。太阳宫大街—阜通西大街2#点设有DN300西向分支，长23.4米。11#点预留DN400分支。 2.2.2管线敷设方式：全线主要以浅埋暗挖通行地沟敷设为主。三环路—太阳宫大街8#点—9#点及14#点—15#点采用顶管敷设，9#点—1/9#点采用直埋敷设。 2.2.3管线补偿形式：采用波纹管补偿及自然补偿。 2.2.4供回水方向为：干线东供西回、南供北回，三环路—太阳宫大街9#分支、15#分支、太阳宫大街—阜通西大街2#分支采用西供东回。 2.2.5滑动支架间距：DN1000管道滑动支架间距：直管段12m，拐弯处8m；管长大于110m的管段，滑板长度加长为760mm。 2.2.6设计参数：热水：供水温度150℃；回水温度90℃，设计压力1.57Mpa。 2.2.7管道分类及分级：管道属于公用管道-GB2级。 2.2.8管线路由：本工程热力管线位于太阳宫中路永中，具体位置见管线平面布置图。 2.2.9保温及防腐：管道采用珍珠岩瓦保温，补偿器采用高温玻璃棉保温。检查室管道采用无机富锌底漆和聚氨酯面漆防腐。 2.2.10 管材：检查室内管径大于、等于DN250的采用符合《城市供热用螺旋缝埋弧焊钢管》（CJ/T 3022-93）标准的钢管。 2.2.11试压标准：分段试压2.4MPa，总试压2.0MPa。 2.2土建专业结构形式 全线共设计小室17座（三环路—太阳宫大街的5#、8#、9#、12#、13#、14#、15#、1/15#、16#及太阳宫大街—阜通西大街2#、3#、5#、6#、8#、9#、11#、14#）。小室为模筑钢筋混凝土结构；小室采用格栅锚喷护壁的施作方案。隧道结构为马蹄型，直边墙、平底板，采用复合衬砌结构型式，初期支护为格栅喷射混凝土结构（钢筋格栅＋钢筋网＋喷射混凝土），二次衬砌为模筑钢筋混凝土结构,两层衬砌之间设防水层。小室
深孔注浆专项施工方案
1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2工程地质 (2) 2.3水文概况 (2) 2.4设计概况 (2) 3.1施工方案设计 (2) 3.2深孔注浆原理 (3) 4.1准备工作 (3) 4.2钻孔的布置及工序 (3) 4.3注浆材料的选择 (5) 4.4注浆量 (5) 4.5注浆压力的选定 (6) 4.6注浆过程中异常情况处理 (7) 4.7注浆机械 (7) 4.8注浆工艺及要求 (8) 4.9工期安排 (9) 4.10人员安排 (9) 5.施工保证措施 (9) 5.1 质量保证措施 (9) 5.2安全保证措施 (9) 5.3文明施工、环境保护保障措施 (10) 6.岀现坍塌时的应急响应措施 (10) 6.1临界条件 (10) 6.2产生的主要原因 (10) 6.3应急响应措施 (10) 6.4坍塌的应急抢救要求 (11) 6.5设备物资配置及相关措施 (11) 石家庄轨道交通1号线一期工程 XXXX占~XXXX占区间风险源深孔注浆施工方案 1.编制依据
1）石家庄市城市轨道交通1号线一期工程XXXX站?XXXX占区间暗挖段主体结构施工图； 2）XXXX站?XXXX占区间挖隧道专项施工方案； 3）根据目前我施工单位掌握的现场勘测资料； 4）根据目前施工情况和工期的要求； 5）现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及石家庄市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规； 6）我单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。 2.工程概况2.1工程简介 石家庄轨道交通1号线XXXX站~XXXX站区间，由站前街的XXXX站出发，沿 中山路向东，到达XXXX 站。区间起点里程K9+603.75，终点里程K10+686.300,全长1082.55m。 暗挖隧道下穿地下通道、电力沟、污水管等风险源，为保证地铁上方构筑物及管线的安全，控制地面沉降。隧道初支外2.5m，初支内1m范围内采用深孔注浆加固措施。 2.2工程地质 本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土① 2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉细砂④1层为中密土层，土体自稳能力较差，施工过程中容易发生坍塌。 穿越风险源时，隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层，隧道上半断面主要 位于粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层中。
地表注浆施工工艺
思剑六标香树园隧道出口端堆积体段 地表注浆作业指导书 一、工程概况 香树园隧道为分离式隧道，左幅起讫桩号为ZK50+418—ZK51+299，长881米，右幅 隧道起讫桩号为YK50+418—YK51+288 ，长870米，是本合同段的控制性工程。 隧道场区处云贵高原向湘西丘陵及广西丘陵过渡的斜坡地带，总体地势北西高、南东低，隧道横穿山体，进出口均位于斜坡地带，隧道区附近海拔443.0—615.3m，相对高差172.3m，隧道通过地段高程为510.2—615.3m，相对高差105.1m。地貌类型属构造侵蚀、 溶蚀型低山地貌，植被较发育，多为灌木。隧道基岩裸露，岩体节理很发育，岩体破碎， 对隧道围岩分级有影响。隧道出口段堆积体长120—200 m，宽40—80 m，厚10—30 m，为 块石土，结构松散，稍湿，坡体现处于稳定状态，隧道开挖可能使边坡失稳，极易产生滑 坡及崩塌。 二、施工方案设计 1、注浆范围根据地质情况、隧道施工方法等因素综合考虑，本次地表注浆加固的区段为：香树园隧道剑河端左幅ZK51+249～ZK51+291(42 m)，香树园隧道剑河端右幅YK51+247～YK51+271(24 m)。 2、根据现场配合比试验及设备所能达到的要求，确定合理的注浆参数。 3、注浆管采用?50×4 mm热轧无缝钢管，钢管间距1.5×1.5 m，呈梅花形布置；注浆 钢管四周设置?10 mm注浆孔，间距30cm,呈梅花形布置止浆段不设置注浆孔； 4、当隧道埋深小于10m时，钢花管尾端2m为止浆段，地表2m以下至开挖轮廓线以 外50cm为注浆段；当隧道埋深大于10m时，隧道拱顶以上10m至开挖轮廓线以外50cm 为注浆段，顶拱以上10m至地表为止浆段； 5、地表注浆按固结钢管周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于0.7δ（δ为
隧道注浆堵水施工方案[优秀方案]
新建向莆铁路青云山隧道 径向注浆堵水施工方案 中国铁建 编制: 金坤学 审核: 韩尤直 审批: 李铎 中铁二十三局向莆铁路FJ-10标指挥部 二OO九年八月
青云山隧道径向注浆堵水施工方案 1 编制依据及编制范围 1.1 编制依据 (1)《青XXXX公司《关于要求对青云山隧道严格进行注浆堵水的通知》(向莆铁司工程[2021]93号) (3)《铁路隧道施工技术指南》 (4)《铁路隧道工程施工质量验收标准》 (5)已批复的《青云山隧道实施性施工组织设计》 1.2 编制范围 青云山隧道段涌水地段的径向注浆施工参数、施工方法,包括其作业要点、工艺要求等全过程。 2．工程概况 2.1工程地质、水文地质及气象概况 2.1.1 工程地质水文及现场勘察 青云山隧道分别穿越青云山隧道风景名胜区、藤山自然保护区、老鹰尖自然保护区,区内沟谷众多,地表水发育,隧道埋深100~900m,地质变化频繁,分别有凝灰岩、凝灰熔岩、石英正长斑岩等多种岩层,并
受断层破碎带影响,围岩产状与走向变换频繁,并根据已施工地段的渗水情况观察分析,洞内渗水受地表水影响严重,并随雨季与枯季变化。 2.1.2 施工区气象条件 隧道地处亚热带季风气候区,冬季较短,温暖湿润,年平均气温19.5o C,多年平均降水量1400～2021毫米,雨量丰富,每年4～9月为雨季,降雨量占全年的70%以上,并常伴有台风暴雨出现,全年无霜期296天。 2.2设计情况 对青云山隧道涌水按照以堵为主的原则,对已开挖涌水地段,先对涌水点进行埋管集中引排,待涌水量及水压减小后再采用加固圈3m 径向注浆加固围岩堵水,其设计参照“永莆施图(隧)02(3)-16”图,其具体注浆里程段落和注浆部位根据四方会堪变更纪要确定。 3施工方案 3.1总体施工方案 根据设计要求,洞内渗水采用“以堵为主、限量排放”的治理原则进行,保证隧道周边生态环境不被破坏,防止周边溪流、泉眼等不会因隧道施工而枯竭。在隧道进行开挖支护后,对围岩裂缝密集处或有渗涌水地段采用注浆固结止水的方式处理,注浆材料为水泥净浆浆液,注浆应分区段、分序加密的原则进行。
地下隧道超前深孔注浆加固施工方案学习资料
地下隧道超前深孔注浆加固 施 工 方 案 编制：———— 审核：———— 二零一四年四月
第一章工程概况 一．工程概况 1.1 工程概况 1.2水文地质简介1.3编制依据 1.3.1 甲方提供的本工程有关图纸。说明； 1.3.2 《职业与健康安全》（GB/T 28001） 1.3.3 《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ 33-2001) 1.3.4 《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-99) 1.3.5 《建筑工程质量检查评定标准》(GB 50210-2001) 1.3.6 岩土工程勘察报告 1.3.8 《土建注浆施工与效果检测》 1.3.9 《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2002) 1.3.10 《地下防水工程质量验收规范》(GB 50208-2002) 1.3.11 《地下防水工程技术规范》(GB50108-2002) 1.3.12 《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TBJ108-92) 1.3.13 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 第二章方案设计 （1）根据现场实际情况，该隧道采用上半断面注浆加固。注浆范围为隧道开挖轮廓线外2.5m，注浆深度12m,开挖长度为10m，注浆孔间距0.6m，注浆孔直径为Φ42，梅花桩布置。注浆压力为0.1～0.3Mpa(周围无管线处压力0.3～0.5MPa)。掌子面的封堵厚度200mm，加设水平格栅（间距500mm）,并在水平格栅内外两侧挂Ф6@10×10cm
钢筋网喷射C20早强混凝土进行掌子面封闭。每12m一个施工段，每一个施工段预留3m工作台；开挖到10m处，采用洛阳铲人工探测前方土质及地下水情况，并保留2m作为止浆墙。再次注浆完成，土体达到一定强度再进行隧道开挖，并按常规暗挖施工方法进行隧道施工。 （2）根据我公司多年来对地下隧道工程地质情况的加固经验，决定采用二重管无收缩（WSS工法）施工。 （3）工艺流程； --
洞顶地表预注浆方案21
青海省蓄集峡水利枢纽工程建前（二期）引水发电洞工程第二标段 洞顶地表预注浆施工方案 编制人： 编制单位：深圳市东深工程公司蓄集峡水利枢纽引水洞二标项目部编制时间：二○一五年八月
目录 一、编制依据.................................................................................................................................... - 3 - 二、编制范围.................................................................................................................................... - 3 - 三、工程概况.................................................................................................................................... - 3 - 3.1.地形地貌............................................................................................................................ - 3 - 3.2.水文地质条件.................................................................................................................... - 4 - 3.3.气象.................................................................................................................................... - 4 - 3.4.地质特征............................................................................................................................ - 4 - 3.5.隧洞不良地质.................................................................................................................... - 5 - 四、施工准备.................................................................................................................................... - 7 - 4.1 材料.......................................................................................................................................... - 7 - 4.2 机械设备及辅助设备.............................................................................................................. - 7 - 4.3 人员配备.................................................................................................................................. - 8 - 五、主要工程量................................................................................................................................- 9 - 六、注浆施工方案.......................................................................................................................... - 10 - 6.1.总体方案.............................................................................................................................. - 10 - 6.2.注浆原理简介...................................................................................................................... - 10 - 6.3.注浆目的...............................................................................................................................- 11 - 6.4.地表注浆施工方案...............................................................................................................- 11 - 6.4.1注浆施工参数选择...................................................................................................- 11 - 6.4.2 注浆孔距布置..........................................................................................................- 11 - 6.4.3浆液水灰比...............................................................................................................- 11 - 6.4.4钻孔、注浆设备...................................................................................................... - 12 - 6.4.5注浆压力.................................................................................................................. - 12 - 6.4.6终灌标准.................................................................................................................. - 12 - 6.4.7注浆速度.................................................................................................................. - 12 - 6.4.8分段注浆.................................................................................................................. - 12 - 6.4.9施工注意事项.......................................................................................................... - 12 - 6.4.10 定位....................................................................................................................... - 12 - 6.4.11成孔........................................................................................................................ - 13 - 6.4.12清孔........................................................................................................................ - 13 - 6.4.13 注浆....................................................................................................................... - 13 - 6.4.14 注浆效果检查....................................................................................................... - 13 - 6.4.15注浆注意事项........................................................................................................ - 14 - 七、安全、环保措施...................................................................................................................... - 14 -