大型石化企业蒸汽动力系统运营优化剖析
大型石化企业蒸汽动力系统运营优化.txt如果有来生，要做一棵树，站成永恒，没有悲伤的姿势。一半在土里安详，一半在风里飞扬，一半洒落阴凉，一半沐浴阳光，非常沉默非常骄傲，从不依靠从不寻找。大型石化企业蒸汽动力系统运营优化.txt人永远不知道谁哪次不经意的跟你说了再见之后就真的再也不见了。一分钟有多长？这要看你是蹲在厕所里面，还是等在厕所外面…… 本文由tiant0928贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 2009 年 5 月石油炼制与化工 PET RO L EU M PRO CESSIN G A N D PET R OCH EM ICA L S 第 40 卷第 5 期大型石化企业蒸汽动力系统运营优化罗向龙 , 张高博 , 王 1 2 智 , 华 3 贲 2 ( 1. 广东工业大学材料与能源学院, 广州 510006;
2. 华南理工大学强化传热与过程节能教育部重点实验室;
3. 中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司摘要针对大型石化企业蒸汽动力系统( SPS 具有多个动力产汽点且距离较远、动力产汽点各产供汽参数和成本不同的特点, 在传统 SPS 能量转换环节运营优化的基础上, 提出 SPS 能量转换环节和传输环节集成优化的策略, 建立大型石化企业 SPS 能量转换环节和能量传输环节集成运营优化的混合整数线性规划( M IL P 模型; 对某大型石化企业蒸汽动力系统建立模型并求解得到了产汽成本和传输费用综合最优的优化运营方案, 与原有的计划运行方案相比, 优化运营方案可节约运行成本 2.8%。关键词: 蒸汽动力系统优化运营 1 前言营费用最小为目标, 目标函数见式( 1 , 其中总费用包括全公司所有动力产汽锅炉燃料消耗费用、SPS 水处理费用、全公司所有动力产供汽设备维护费用、外购电费用。 M in QB J = t T ( i Et BUY 蒸汽动力系统( SP S 作为过程工业的重要组成部分, 在为企业提供保质保量的蒸汽和动力的同时, 本身也是耗能大户, 它的安全、稳定、高效运行是企业长周期、经济运行的基础。大型石化企业 SPS 除了具有多工艺产汽点、多工艺用汽点、多压力等级外, 还具有多动力产汽点。工艺产汽点、工艺用汽点、动力产汽点之间形成了错综复杂的产供汽网络。SP S 运营优化一直是研究的热点, 包括 SPS 的多周期运营优化 [ 1 3] 、集成管网模拟考虑管线损失的运营优化
[ 4] 、优化运营软件的开发 [ 5 6] 等。然而这些研究主要侧重于能量转换环节的优化, 很少同传输环节集成考虑。大型石化企业一般由炼油分厂及几个大的化工分厂组成, 各分厂之间距离较远, 各分厂动力产汽设备的型号、
燃料、水系统循环类型不同, 产供汽成本有较大差异, 各厂的蒸汽互供和互备存在很大的优化潜力。然而各厂之间的长距离和管道的输送能力限制了各厂之间
的蒸汽和动力的互供和互备潜力的发挥。因此大型石化企业蒸汽动力的优化应该从全局出发, 在安全稳定的前提下, 以 SPS 的转换环节的转换经济性和传输环节的
传输损失的综合最优为目标实施运营优化, 以提高整个 SPS 的经济性。本课题在以往 SPS 能量转换环节优化工作的基础上, 建立 SPS 能量转换环节和能量传输环节
集成优化模型, 并进行详细案例分析。 2 SPS 优化运营模型 2. 1 目标函数大型企业SPS 运营优化以全公司 SP S 年总运 I b B k K F i bkt f k + n N W nt w + ( 1 e P t + t T n N On Y nt + S n ( 1- Yn t 式中, OBJ 为目标函数值, 即年总运营费用; T 为周期集合;
I 为分厂集合; B 为锅炉集合; K 为燃料集合; N 为 SPS 设备集合; F 为燃料消耗量, t / h; f 为燃料单价, 元/ t; W 为 SPS 设备耗水量, t / h; w 为给水单价, 元/ t ; E 为电量, M W ! h; e 为电单价, 元/ ( MW ! h ; 上标 BU Y 表示外购; P 为周期时间, h; O 为设
备运行时的维护费用, 元; S 为设备停运时的维护费用, 元; Y 为表征设备是否运行
的二元变量。 2. 2 工艺需求能耗模型工艺装置对 SPS 的蒸汽和动力的需求会随着工艺装置的生产计划和生产规模的变化而变化, 因此必须从工艺装置变工况能耗模型出发才能更准确地确定各种工况下各分厂蒸汽和动力的需求。 D iur t = ( iur + iurt Z iut + iur Yi ut i I , u U, r R, t T DEM ( 2 收稿日期: 2008 11 10; 修改稿收到日期: 2009 01 08。作者简介: 罗向龙, 讲师, 博士。主要从事过程工业能量系统集成建模优化及应用的研究工作。基金项目: 广东工业大学博士基金( 083009 。第5期
罗向龙等. 大型石化企业蒸汽动力系统运营优化 49 E DEM = ( ! + ? Z iut + # Y iut iut iu iut iu i I, u U, t T ( 3 和互备的最主要制约因素便是各厂之间的连接管道参数, 即
要保证供汽参数满足用户的要求。式( 10 表示管道流量的范围。 D M rIN ? D ij r t ?
D MAX ij ij r i、 j I, i # j D MIN ? D j irt ? D M AX j ir j ir ( 10 式中, 上标 DEM 表示
需求; U 为工艺设备集合; R 为蒸汽等级集合; D 为蒸汽量, t / h; 为工艺装置固定蒸
汽单耗, t/ t ; 为工艺装置蒸汽单耗变化量, t/ t; U 为工艺设备集合; Z 为工艺装置运行负荷, t/ h; 为工艺装置蒸汽能耗模型常数项, t / h; !为工艺装置固定动力单耗, ( M W !
h / t ; ?为工艺装置驱动单耗变化量, ( MW ! h / t ; #为工艺装置驱动能耗模型常数项, MW ! h。 2. 3 锅炉
运行模型 ( ? Y ibt + % D ibt ( &H + ? &h = ib ib ib i I, b B, t T F ibkt q k K ( 4 式中, D ij rt 表示周期 t 从分厂 i 到分厂 j 的蒸汽等级为 r 的蒸汽管道流量, t / h; D j irt 表示周期 t 从分厂 j 到分厂 i 的蒸汽等级为 r 的蒸汽管道流量, t / h; 上标 M IN 代表最小; MAX 代表最大。 2. 9 SPS 蒸汽平衡约束蒸汽动力系统输入各等级的蒸汽量( 包括外购的蒸汽量减去输出该等级的蒸汽量应该不小于该等级的工艺装置蒸汽需求量。 b B k 式中, ? %为锅炉模型系数; &H 为蒸汽焓增量, 、 kJ/ kg; ?为锅炉排污率, % ; &h 为排污水焓增量, kJ/ kg; q 为燃料低位发热量, kJ/ kg。 2. 4 锅炉运行负荷约束 i I, b B, r R, t T ( 5 式中, (为锅炉最小运行负荷, t/ h; 为锅炉最大运行负荷, t / h。 2. 5 E GEN imt i ib ( b Y ibr t ? D ibr t ? Y ibr t D ibrt + L j I, j # i ( D j irt - D ij rt + m M ( D OUT - D IN t + imrt imr I, r R, t T ( 11 l ( D OU T - D INt ?u UD DEM ilrt ilr iurt i 式中, L 为减温减压器集合。 2. 10 电需求约束汽轮机产生的电力和外购电力之和应大于或者等于工艺系统总电力需求量。 i I m M 汽轮机运行模型 = ? Y imt + im r R E imt + E t GEN BUY i I u U E iut DEM t T ( 12 + rD im OU T imr t i I, m M,t T ( 6 式( 1 ~ 式( 12 与各分厂设备性能模型、设备 [ 5] 负荷约束模型组成了大型石化企业 SPS 运营优化的混合整数线性规划模型( MIL P 。根据建立的模型开发考虑不同产用汽点蒸汽供应和备用蒸汽动力系统多周期运营优化模型SPSOpt i 。 SPSOpt i 是图 1 所示的炼油企业计划排产与能量综合集成建模和优化结构的重要组成部分。通过与计划排产软件 OpT echP lan 的有机集成, 获得运营计划方案对应的蒸汽和动力的需求, 实现全公司从计划排产到能量系统的集成优化, 且可以随着生产计划的变化和一次能源价格的变化及时调整蒸汽动力系统的运营计划或者调度方案, 保证在各种 [ 7] [ 6] 式中, 上标 GEN 表示发电; 上标 OU T 表示排汽; M 为汽轮机集合; ? +为汽轮机模型系数。、 2. 6 r R 汽轮机质量平衡方程 D imrt = IN r R D imr t OUT i I, m M,r R, t T ( 7 式中, 上标 IN 表示进汽。 2. 7 汽轮机运行负荷约束 , r Y imt ? D IN rt ? ? Y im t im im imr . r Yimt ? DOUrtT ? / imr YOimt im im i i I, m I, m M, r M, r R, t T ( 8 R, t T ( 9 式中, ,为汽轮机进汽最小负荷, t / h; ?为汽轮机进汽最大负荷, t/ h; .为汽轮机排汽最小负荷, t / h; / 为汽轮机排汽最大负荷, t / h。 2. 8 厂际之间供汽能力约束大型石
化企业存在多个工艺产汽点和动力产汽点, 而各个动力产汽点产汽成本不同、运营状况不同、备用负荷也不同, 因此各分厂之间正常工况蒸汽互供和变工况下互备存在优化潜力。而互供图 1 计划排产与能量综合集成结构示意 50 石油炼制与化工 2009 年第 40 卷生产计划方案和一次能源价格变化条件下实现全公司能量系统的最优运营。 3 案例分析 3. 1 案例描述某大型石化企业由热电分厂( RD 、化工分厂 ( PA, PB, PC, PD 组成, 其 SP S 超结构流程示意见图 2。热电分厂设置 8 炉 8 机, 承担全公司主要供汽和供电任务; 化工分厂 PA, PB, PC 分别设置不同型号动力锅炉和发电汽轮机, 在热电分厂( RD 的保障下向各分厂供应蒸汽和电力; 化工分厂 P D 内部没有动力锅炉和汽轮机, 其全部蒸汽和电力由热电厂供应。各分厂产汽锅炉所产蒸汽等级不同, 采用的燃料不同, RD 和 PA 分厂锅炉产高压蒸汽, 燃料为煤; PB 分厂锅炉产高压蒸汽, 燃料为按一定比例混合的石油焦和煤; PC 分厂锅炉产中压蒸汽, 燃料为水煤浆。各分厂锅炉产汽成本和汽轮机运行效率差别较大, 特别是当各种燃料市场价格波动较大时, 这种差别更加明显, 各分厂锅炉和汽轮机存在较大运营节能潜力, 另外从热电分厂到各化工分厂的蒸汽管道较长, 损失也较大, 因此有必要从全公司的角度出发建立运营优化模型, 从产供汽成本和传输损失两方面权衡确定最优产供汽方案。该企业全年可分为冬、夏两个典型的运行周期, 各周期各分厂各等级蒸汽需求见表 1。图2 某石化企业 SPS 超结构流程示意表 1 冬、夏两季各分厂各等级蒸汽需求分厂 PA PA PB PB PC PD PD PD 蒸汽压力等级/ M Pa 4. 10 1. 37 4. 30 1. 00 1. 00 4. 10 1. 40 1. 00 蒸汽需求/ t ! h- 1 夏季 342 136 88 76 119 177 198 57 冬季 349 166 90 257 175 182 225 115 SPSOpt i 得到最优的锅炉、汽轮机、管道的运行方案。各分厂锅炉冬、夏两季当前运行方案和最优运行方案对比见图 3, 各分厂汽轮机冬、两季当前夏运行方案和最优运行方案对比见图 4。由图 3 和图 4 可以看出, 最优运行方案与当前运行方案相比, 锅炉、汽轮机运营负荷变化较大, 其主要原因是最优方案充分挖掘了各分厂动力锅炉产汽成本存在较大差别的优化潜力。各分厂动力锅炉的产汽参数和产汽成本见表 2。从表 2 可以看出, 热电分厂产汽成本最小, 化工分厂 PC 产汽成本最大且产汽压力等级最低。从成本对比可知, 应该优先运行分厂 RD 和 PA 的锅炉, 3. 2 优化结果与讨论根据上述模型, 应用 SPS 优化运营软件平台第5期
罗向龙等. 大型石化企业蒸汽动力系统运营优化 51 而在厂际管线供应能力范围内, 尽量降低分厂 P B 和 PC 锅炉供汽量或者停运这两个厂的产供汽设备, 如图 3
中的锅炉最优运行方案。表 2 各分厂锅炉平均产汽成本分厂 RD PA PB PC 蒸汽
压力等级/ M Pa 9. 8 9. 8 9. 8 3. 5 产汽成本/ 元 ! t - 1 148 152 231 287 厂际之间蒸汽
管线参数和优化前后管线蒸汽图 3 冬、夏两季各分厂动力锅炉的当前运行方案和最优运行方案对比 % & 夏季最优运行方案; ? & 夏季当前运行方案; ( & 冬季最优运行方案; & 冬季当前运行方案流量对比见表 3。由于各分厂锅炉和汽轮机运行方案发生了较大变化, 厂际之间蒸汽管线的流量也进行了相应的优化调整, 通过厂际之间的互供, 在保证供汽安全稳定的条件下尽量运行产汽成本低的锅炉, 实现全公司
蒸汽动力系统的最大经济效益。由 SPS 优化运营软件平台 SPSOpt i 得出当前运营方案全年总运营费用为 495 984 万元, 优化的运营方案全年运营费用为 482 060
万元, 全年节约运营费用 13 924 万元, 占总运营费用的 2. 8% 。蒸汽动力系统的优化运营思路和软件对蒸汽动力系统的实际运营优化具有非常重要的意义。本课题提出的优化运营思路和运营方案已经得到石化企业的认可, 并且针对系统的不足,
以优化运营方案为指导, 提出了一系列的改造方案, 如改造 CFB 锅炉以提高燃料的适用范围、分厂内部管网优化改造、分厂之间管道改造等, 最大限度挖掘全公司的节能潜力。通过该案例分析, 针对大型石化优化前流量/ t ! h- 1 夏季 50 75 0 79 0 177 198 57 冬季 50 75 110 85 50 182 226 78 优化后流量/ t ! h夏季 0 88 76 119 0 177 198 57 图4 冬、夏两季各分厂动力汽轮机的当前运行方案和最优运行方案对比 % & 夏季最优运行方案; ? & 夏季当前运行方案; ( & 冬季最优运行方案; & 冬季当前运行方案表3 管道 P1( RD ? PA P2( R D ? PB P3( R D ? PB P4( PB ? PC P5( R D ? PC
P6( R D ? PD P7( R D ? PD P8( R D ? PD 蒸汽压力等级/ M Pa 4. 30 4. 30 1. 45 1. 00 1.
45 4. 30 1. 45 1. 00 厂际之间蒸汽管线参数和优化前后流量对比长度/ km 5. 01 5. 98 7. 00 7. 50 2. 50 3. 36 3. 42 4. 87 最大流量/ t! h- 1 1 冬季 0 90 130 155 20 182 226 78 1451 130 155 80 240 250 120 1 P1 和 P2 两条管道的最大流量之和。企业 SPS 实际
运营现状提出以下建议: + 大型石化企业 SPS 实施集中统一管理, 各分厂成本单独核算; , 经常对各分厂产供汽设备进行性能分析, 根据原材料市场价格变化实时核
算各分厂产供汽成本, 应用运营优化软件指导实际运营过程; ? 在优化运营方
案指导下, 敷设厂际之间管线, 发挥厂际之间蒸汽互供、互备优势, 进一步提高全公司 SPS 各种工况下的运行经济性和安全稳定性。 52 4 结论石油炼制与 [ 2] [ 3] 化工 2009 年第 40 卷鄢烈祥, 胡晟华, 麻德贤. 锅炉蒸汽系统多操作周期的优化调度[ J] . 化工学报, 2003, 54( 12 : 1708 1712 罗向龙, 华贲, 张冰剑. 石化企业蒸汽动力系统的多周期运行优化[ J] . 计算机与应用化学, 2006, 23( 1 : 41 45 罗向龙, 华贲, 张冰剑. 基于管网模拟的蒸汽动力系统多周期运行优化[ J] . 石油学报( 石油加
工 , 2006, 22( 5 : 56 62 罗向龙. 炼油企业蒸汽动力系统运营与设计优化研究[ D ] . 广州: 华南理工大学, 2007 罗向龙, 华贲. 炼油厂蒸汽动力系统优化运营软件设计与开发[ J] . 计算机与应用化学, 2006, 23( 12 : 1245 1249 张冰剑, 华贲, 罗向龙, 等. 炼油企业全厂生产计划系统设计与开发[ J] . 计算机与应用化学, 2006, 23( 11 : 1053 1056 针对大型石化企业 SP S 的特点, 建立了 SPS 的优化运营 MIL P 模型, 实现了SPS 能量转换环节和能量传输环节的集成; 案例研究结果表明, 通过实施运营管理优化, 可为企业节约运营费用 2. 8% 。 [ 4] [ 5] 参 [ 1] 考文献 [ 6] Iyer R R , G rossm ann I E. O ptim al mu lt iperiod operat ional plannin g f or ut il ity sys t ems[ J ] . Comput C hem En gng, 1997, 21( 8 : 787 800 [ 7] OPERATIONAL MANAGEMENT OPTIMIZATION OF STEAM POWER SYSTEM IN LARGE PETROCHEMICAL ENTERPRISE L uo Xiang long 1 , Zhang Gaobo 2 , Wang Zhi3 , H ua Ben2 ( 1. School of M ater ial and Ener gy , Guang dong Univer sity of T echnology , Guang z hou 510006;
2. K ey L ab of E nhanced H eat T r ansf er and Energ y Conser vatio n, M inistr y of Ed ucation of China, S outh China Univer sity of T echnology ;
3. S I N OPEC Qilu Comp any Abstract T he st eam pow er syst em s ( SPS in large petro chemical enterprises are usually com po sed of sev er al pow er plants and t he pot ent ial of o peratio nal manag em ent optim izat ion under current ener gy resour ces exists. In t his paper, t he charact erist ic o f SPS in a larg e pet ro chem ical ent er prise w as anal yzed and an opt im ization st rat eg y w as present ed. In t his st rat eg y t he energ y co nv ersion and energy t ranspo rt at ion w ere int egrat ed t o m inimize t he generat ion and t ranspor tat ion co st of steam and pow er. A mix ed integ er linear prog ramming ( M IL P m odel for mult iperiod operational planning and manag em ent of SP S w as established. A det ailed case
st udy show ed t hat a 2. 8% o f t he o perat io n cost w as saved by t he o pt imizat ion as com pared w it h t he original operational m anagement . In addit io n, som e sugg est io ns for impr ove
ment w ere pr opo sed t o solv e sever al current pro blems in SPS of larg e pet rochemical ent erpr ises. Key Words: st eam pow er system; opt im ization; operat ional manag ement 离心法工艺。OR NL 已完成实验室试验, 并与生物柴油生简讯产商 N u Energ ie 公司合作, 计划于 2009 年下半年在 N u Energ ie 公司工厂中完成中试。该工艺过程的关键是 Couette 离心反应器/ 分离器。大豆油和甲酸钠( 甲醇与氢氧化钠的混合物分别进入反应器, 并快速( 3 600 r/ min 混合。反应时间约为 1 m in, 其间, 较轻的甲酯( 生物柴油与较重的甘油受离心作用而被分离。对于 5. 1 的油与甲酸盐比例, 生物柴油产率约为 95% , 两相之间的互混小于 1% 。目前的工作是致力于提高产率。 [ 章文摘译自 Chemical Eng ineering, 2009 02] 离心反应器/ 分离器可加快生物柴油生产美国 Oak R idge 国家实验室( OR NL 于 2009 年 2 月宣布, 所开发的生产生物柴油连续化工艺的停留时间约为 1 min, 而采用常规的批量法工艺需要几小时。该工艺过程采用同时合成生物柴油和从甘油副产物中分离生物柴油的 1
上海石化公司企业文化发展规划
上海石化公司企业文化发 展规划 Prepared on 22 November 2020
上海石化公司企业文化发展规划 企业文化是企业的核心竞争力之一，体现了企业的经营哲学。优秀的企业文化，是企业管理的灵魂，是企业综合实力的标志，是企业凝聚和激励全体员工的精神内核，更是企业生存和发展的重要资源。 上海石化企业文化建设，经过多年积淀，已取得长足的进步。公司的企业文化建设大致经历了三个历史阶段：上世纪80年代中期至90年代中期是企业文化的初创时期；90年代中、后期是企业形象识别系统（CIS）的设计、推行时期；进入新世纪，是企业文化建设的整体推进时期。2000年11月，上海石化第一次党代会通过了《关于加强上海石化企业文化建设的若干意见》，标志着公司企业文化的理论框架初步确立。六年来，公司按照《若干意见》所确立的发展目标，组织开展了理论探索、知识普及和实践活动，提高了认识，统一了思想，企业文化建设正在步入快速发展和规范运作的轨道。 面向未来，上海石化正进入改革、调整、发展的关键时期。上海石化的企业文化应该成为支撑企业改革、调整、发展的文化，支撑全体员工事业信念的文化，支撑队伍素质不断提高的文化。为加快优秀企业文化建设步伐，促进企业战略与企业文化协调发展，构建和谐企业，特制定本实施纲要。 一、企业文化建设的发展目标、指导原则和主要任务 1、发展目标 适应企业经济发展和实现战略目标的要求，建设具有激励、约束、凝聚、导向、辐射等功能，以人为本，特色鲜明，被广大员工所普遍认知、认同，对内有较高向心力，对外有较大影响力，趋向成熟稳定的优秀企业文化。 2、指导原则
——以人为本、创造和谐。坚持改革发展成果共享，促进员工全面发展，构建和谐的劳动关系，形成企业热爱员工、员工热爱企业的良好氛围。致力于企业与社会、企业与员工、企业与自然的和谐相处，促进企业全面、协调、可持续发展。 ——兼容并蓄、注重特色。导入中国石化核心价值观，借鉴、引用兄弟单位成功经验，汲取上海城市精神和海派文化精华。注重挖掘、整理、提炼具有企业特质的文化内涵，突出企业的鲜明个性，走具有上海石化特色的企业文化建设之路。 ——讲求实效、循序渐进。紧密结合企业实际，克服形式主义，制定切实可行的企业文化建设方案。既要做到高起点，追求精品工程，又要做到由表及里，由内而外，重点突破，循序渐进，促进企业文化的精神、制度、行为、物质四大要素协调发展。 ——整体规划、系统运作。充分认识企业文化建设的复杂性和长期性，制定切实可行的整体规划和阶段性实施方案，有目标、有步骤的推进各项实践活动。系统运作，分层落实，同心协力，把企业文化建设的任务真正落到实处。 ——领导带头、全员参与。企业中高级管理人员要做企业文化的倡导者、培育者和推动者，率先垂范，亲力亲为。全体员工要做企业文化的实践者、创造者和传播者，把个人价值与企业的发展目标有机结合起来，推动企业文化建设的蓬勃开展。 ——继承传统、不断创新。根植历史积累，继承优秀传统，传承企业文脉。坚持与时俱进、追求卓越，永不满足，持续进行理论创新、体制创新、管理创新，建设符合先进文化和时代发展方向的优秀企业文化。 3、主要任务 ——进一步丰富企业理念。以树立和落实低成本战略的理念为重点，梳理、整合、宣传上海石化现有的企业宗旨、企业精神、企业战略目标、企业管理理念等企业文化理念，挖掘、整理、归纳提炼各专业条线的管理理念，开展群众性企业文化实践活动，进一步丰富、完善公司理念系统。 ——进一步强化制度建设。以完善“三基”工作、内控制度、HSE体系为重点，推动理念与制度的融合，发挥理念对制度的导向和支撑作用，使制度切实体现理念的精神实质，并通过制度的执行使理念落到实处。
供热系统优化措施总结
供热系统优化措施总结 热电厂的利润命脉在于供热，供热系统的优化，为热电厂节能改造的首要选择。 1、安装供热自动监控及优化控制系统，对重要供热参数、供热效率及冷凝水回水率等进行红线设定监控，同时利用优化计算方法，对供热蒸汽动力系统进行优化自动控制，实现最优供热； 2、充分了解用户对蒸汽的需要及实际使用情况 对于蒸汽的工业用户，我们要充分了解他们的蒸汽系统及蒸汽设备对蒸汽参数的实际需求，根据这些资料，加上管网的损失，来调整我们蒸汽动力系统的蒸汽出口参数，避免热量的浪费。今年我们根据用户的实际需求，降低了热电厂出口蒸汽压力0.1MPa，汽轮机进气量减少了6.2吨/小时，每年节约将近696万元； 3、帮助客户完善蒸汽系统，提高冷凝水回水率 由于客户关注点的不同，我们需要帮助用户完善其用气系统，尽量提高冷凝水回水率，同时避免工业水混入冷凝水，污染水质；同时建立回水率报警机制，一旦回水率低于设定值，将报警，马上处理。经过核算，我们公司回水率降低10%，将影响我们热电厂供电标煤耗1.01克； 4、供热管网优化 （1）疏水阀的优化改造； （2）膨胀节的优化改造：采用旋转膨胀节；
（3）供热管道管托的改造：降低管道热损； （4）供热管道保温的优化 （5）设定管道压损、温损监控报警机制 5、热电厂供热蒸汽动力系统优化 （1）排查热电厂厂用蒸汽系统，减少不必要的用汽点和用汽量，如我们队化水车间冬天RO系统进水耗用蒸汽系统进行了改造，利用循环水热量来加热原水，减少厂用蒸汽量； （2）充分直接利用冷凝回水，坚决避免热量的浪费； （3）避免减温减压器在供热中的使用，必须降压降温的地方，安装热功小背压机发电，回收热能； （4）优化调整供热参数，在满足用户需要的基础上尽量低温低压供热； （5）根据热电负荷情况，优化调整汽轮机负荷情况，尽量使汽轮机运行工况贴近其额定负荷，降低汽耗率； （6）针对用户对蒸汽参数要求，对已有管路进行优化改造，确保供热的可靠性及灵活性，同时降低供热煤耗； （7）充分利用供热自动优化控制系统； （8）有条件的引入太阳能加热系统、沼气利用系统、污泥干燥焚烧系统，作为供热蒸汽系统的有效补充，降低供热煤耗。
蒸汽动力、、、
船用蒸汽动力装置的整体构建与设计，张静巧，哈工程 增压锅炉是蒸汽动力装置的主动力设备。 蒸汽动力装置是大型舰船的主动力装置，它决定着军舰的航速性，机动性和续航力等重要战术技术性能。舰用锅炉是蒸汽动力装置的一个主要设备，构成了舰船的主推进装置，在蒸汽动力装置中具有重要的地位。 舰用增压锅炉低的重量尺寸指标、良好的动态特性、高的经济性、可靠性和可维护性表明它良好地适用于海军大中型舰船的主动力装置。舰用增压锅炉在战斗、巡航等恶劣的工作条件下能够稳定正常的工作，对舰用增压锅炉的控制系统提出了更高的要求，要求其稳定性要好，响应速度要快。 船舶蒸汽动力装置热力系统的仿真分析，马武学，哈工程 增压锅炉动力装置较好地满足了现代船舶动力装置的技术要求，船用增压锅炉动力装置在可靠性、生命力、经济性、重量尺寸和维修性等方面都具有较为良好的性能，普通锅炉装置远不能与之相比。增压锅炉的应用减小了动力装置重量尺寸，这大大有利于提高船舶的航速及其机动性，目前增压锅炉动力装置是现代船舶动力推进装置的研究方向之一，因此，对增压锅炉动力装置的研究具有重要意义。 蒸汽动力装置以其功率大、造价低、技术成熟、研制周期短、使用寿命长和制造运营经验丰富等一系列特点，成为我国重要的船用动力型式之一。增压锅炉动力装置的使用较好地满足了现代船舶动力装置所提出的技术要求。欧美各国发展的几种船用增压锅炉动力装置在可靠性、生命力、经济性、重量尺寸、机动性、耐久性和维修性等方面都具有较为良好的性能。其中尤以重量尺寸指标改善最为明显，普通锅炉装置远不能与之相比。动力装置的减小，大有利于提高船舶航速及其机动性。因此，增压锅炉动力装置是现代船舶动力推进装置的研究方向之一。 船用动力装置是船舶的重要组成部分。其主要任务是保证船舶在航行、锚泊和系岸等工况下所需要的各种动力和能源(如热能、电能等)。因此，它决定着船舶的航速性、机动性和续航能力等重要技术性能。 以水蒸汽作为工质的动力装置称为蒸汽动力装置，简称汽力装置。装置中蒸汽锅炉把燃料中的化学能转变为热能，再将水转变成具有一定压力和温度的蒸汽，蒸汽送入主汽轮机后热能转变成机械能带动螺旋桨回转做功，推动船舶运动。 蒸汽动力装置被用作为船舶的主动力装置。船用主锅炉是蒸汽动力装置中的一个主要设备，在蒸汽动力装置中具有举足轻重的地位。它构成了船舶的主推进装置。 增压锅炉动力装置中的烟气涡轮、压气机、辅助汽轮机各部件间匹配关系非常复杂，国外视其为专利技术而严格控制。该技术在国内有待进一步发展和完善，因此，开展船用增压锅炉动力装置技术研究对发展我国大功率蒸汽动力装置具有重要意义。 增压锅炉是指利用压气机替代鼓风机向锅炉输送空气的锅炉。增压锅炉和烟气涡轮增压
石化企业能源优化系统设计与应用
2016年1月 CIESC Journal January 2016第67 卷 第1期 化 工 学 报 V ol.67 No.1 石化企业能源优化系统设计与应用 李德芳1，蒋白桦2，索寒生2，刘暄2 （1中国石油化工集团公司信息化管理部，北京 100728；2石化盈科信息技术有限责任公司，北京 100007） 摘要：石化工业是高能耗行业，发展面临资源紧缺的约束。基于信息化和工业化深度融合的能源管理系统，大幅度提高了能源的定量管理水平，在支撑企业节能方面应用前景广阔。中国石化应用信息技术构建能源管理信息系统促进企业实现节能，取得了较好的效果。论文阐述了能源优化系统的整体规划，并基于石化业务特点进行了能源优化系统的功能设计。以蒸汽动力优化系统为例，分析了优化系统的业务功能，并从机理模型构建、数据检测、数据校验、在线优化以及在线模型校验等方面论述了优化流程。最后，从中国石化下属的三家试点企业的应用成效出发，为石化企业推进节能降耗信息化建设提供参考。 关键词：石化；过程系统；系统工程；信息系统；能源；优化 DOI ：10.11949/j.issn.0438-1157.20151455 中图分类号：TE 99；TP 39 文献标志码：A 文章编号：0438—1157（2016）01—0285—09 Design and application of energy optimization system in petrochemical enterprise LI Defang 1, JIANG Baihua 2, SUO Hansheng 2, LIU Xuan 2 (1Sinopec , Beijing 100728, China ; 2Petro -CyberWorks Information Technology Co ., Ltd , Beijing 100007, China ) Abstract : Petrochemical industry is a high energy consumption area, its development is being restricted by the shortage of resources. Energy management system based on t he deep integration of informatization and industrialization can greatly improve the quantitative management abilities of energy and has a great prospect on supporting an enterprise to optimize its energy consumption. Sinopec achieves satisfactory results by constructing energy management system based on information technology. The overall planning of energy optimization system has been proposed in this paper, the functions of this system have been designed by analyzing petrochemical businesses. Moreover, the steam power system has been taken as an example to illustrate the business functions of the optimization system. The specific description of energy optimization process of the system has been demonstrated in the aspects of the construction of mechanism factory model, data inspection, data correction, online energy optimization and online model regulation. Finally, the application benefits of three pilot enterprises have been analyzed. Especially, this can be regarded as a reference provided for petrochemical enterprises to promote energy conservation in their informatization construction process. Key words : petrochemical; process system; system engineering; information system; energy; optimization 引 言 近年来，世界石化工业发展越来越受到资源环 境制约[1]，开始高度重视节能环保、绿色低碳和循 环经济发展，正逐渐从“末端治理”向“生产全过程控制”转变。国家统计局的数字表明[2]，2014年 2015-09-16收到初稿，2015-09-30收到修改稿。 联系人：索寒生。第一作者：李德芳（1961—），男，博士，教授级高级工程师。 Received date : 2015-09-16. Corresponding author : SUO Hansheng, hansheng.suo@https://www.360docs.net/doc/f510502453.html,
辅助蒸汽系统吹扫作业指导书综述
管道专业>#2机组辅助蒸汽吹扫>>作业指导书 目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.作业前的条件和准备 (1) 4.作业程序及作业人员配置 (2) 5.作业方法及质量标准 (2) 6.工序交接及成品保护 (4) 7.职业安全卫生、措施及环境管理 (4) 8.强制性条文 (5) 9.创优措施 (6) 10.绿色施工措施 (6) 附录：辅汽吹扫系统图
一. 编制依据 1.1 《新疆国信准东2×660MW煤电项目#2机组安装工程管道专业施工组织设计》 1.2 西北电力设计院供图纸及技术文件 1.3．《电力建设安全工作规程》（第1部分：火力发电厂部分）DL5009.1-2014 1.4．《电力建设施工施工技术规范.第5部分：管道及系统篇》 DL5190.5-2012 1.5 《电力建设施工质量验收及评价规程.第5部分：管道及系统)》 DL/T5210.5-2009 1.6 《火力发电厂焊接技术监督规程》 DL/T869-2012 1.7 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文电力工程部分》2009版 1.8 《湖北省电力建设第二工程公司质量管理体系文件-管理作业文件（汇编）》 1.9 《湖北省电力建设第二工程公司职业安全健康与环境管理体系文件》 二.工程概况及编制目的 2.1工程概况 新疆国信准东2×660MW煤电项目工程，建设容量为2×660MW中间再热抽汽凝汽式发电供热机组。机组启动初期，辅助蒸汽由辅汽联箱供应。辅汽系统的汽源有启动锅炉供汽和本机四抽或再热冷段供汽两种。正常情况下，辅汽由自身四抽或再热冷段提供，否则，由临机辅汽联箱或由启动锅炉提供。本机辅汽用户有：锅炉邻炉加热蒸汽；小机启动及调试汽源；主机及小机轴封用汽；除氧器、停时加热用汽；磨煤机消防用蒸汽；空预器启动吹灰及脱销吹灰器用汽；送风机、一次风机入口暖风器用汽；微油点火暖风器用汽等。需要吹扫的蒸汽管道:启动锅炉来汽至辅汽联箱管道、辅汽至除氧器管道、辅汽至轴封管道、辅汽至小机调试用汽管道、四抽至辅汽管道、四抽至除氧器管道、四抽至小机供汽、低再至辅汽联箱管道。辅助蒸汽设计参数：工作压力1.25MPa；设计压力1.6MPa，工作温度356℃；设计温度369℃。 2.2编制目的 2.2.1 由于制造、运输、贮存和安装等方面的原因，在汽轮机辅助蒸汽系统管道里会遗留一些氧化铁皮、铁屑、焊渣等杂物，故在机组整套启动前对辅汽系统进行蒸汽吹扫，以确保投运后汽轮机组及其辅助设备的安全稳定运行； 2.2.2 检验辅助蒸汽系统的严密性，系统各部分正确疏水，确保蒸汽压力、温度达到设计要求，能够为机组的辅助蒸汽各用户提供稳定合格的汽源。 三.作业前的条件和准备 3.1 参加辅汽系统吹扫的有关管道、阀门，以及疏水管道均已安装完毕；
石油化工项目管理优化探讨
石油化工项目管理优化探讨 发表时间：2019-09-05T11:16:17.527Z 来源：《工程管理前沿》2019年10期作者：张华明 [导读] 我国石化企业安全生产总体形势良好，但在石化运营生产过程中，始终存在诸多危险、危害因素。如不对其进行规范管理， 中国石油管道局工程有限公司第四分公司河北省廊坊市 065000 摘要：我国石化企业安全生产总体形势良好，但在石化运营生产过程中，始终存在诸多危险、危害因素。如不对其进行规范管理，不但会给石化企业发展带来直接影响，还会威胁企业职工的生命安全。安全事故的出现，给石化企业带来了惨痛的教训，对安全管理提出了严格的标准和要求。 关键词：石油化工；项目管理；优化探讨 引言 在全新的形势之下，石油化工企业必须掌握最新的安全生产技术，并且以此为基础不断的研发、创新技术，从而提高生产效率，在整个过程当中也能够提高生产的安全性。除此之外，也总结了几个不同的安全控制措施，优化石油化工企业自身的产业结构，遵守国家的法律法规，将安全生产理念真正的落到实处，能够不断的促进我国石油化工企业的可持续发展。 1石油化工项目管理重要性 当今时代，随着经济水平的不断提高，交通出行频率也越来越高，这首先促进了我国交通运输业的高速发展，这点从私家车数量逐年增多上就能明显看出来。而交通运输业的发达，又促进了石油化工业的快速发展，因为无论任何交通工具的运行都需要使用石油作为能源。当然，人们对石油产品的需求不仅限于交通运输业，在农业、计算机产业、电子机械产业及纺织业等各个行业的发展中，也都离不开石油。可以说，石油产品在民生和经济发展中起着至关重要的作用。这一方面给我国石油化工业的发展带来了极大的机遇，另一方面也带来了更大的挑战。无论任何行业的生产作业，都应当遵循“安全第一”的原则，石油化工业更是如此。由于石油本身的易燃易爆性质，决定了在石油化工生产过程中更容易发生火灾、爆炸等重大安全事故，因此为了保证石油化工生产安全，必须重视安全管理环节，以降低安全风险，保障国家、企业及人民的生命财产安全。特别是自十八大以来，我国进一步加强了对生产安全管理的重视，要求企业树立安全发展理念，坚持“生命至上、安全第一”的管理思想理念，不断完善安全生产责任制度，以杜绝安全事故的发生。 2石油化工项目管理现状 2.1参与基本建设工程管理的工作人员缺乏一定的工作意识 首先是对于高层领导而言，由于其自身的素质不高，对于石油企业和石油行业的发展认知水平不够，缺乏必要的职业道德，不重视正常工作过程中的每一个步骤，所以不能够帮助企业更好地发展，缺乏管理层对石油企业的生产效率和石油技术的安全管理进行了相关的协调工作的落实，很容易导致工作问题的出现。另外，对于上级所发布的指导文件和有关规定不能完全理解，也造成了很多的建设工程管理漏洞出现。其次是基层领导的协调能力不强，他们都是从最底层的工作干起，通过自身的努力一步步走上领导的岗位，这样的人往往具有更强的实践能力，但掌握的理论水平还不够，相应的管理水平还不够完善。对石油化工企业基本建设工程管理过程中相应的法规的相应理解尚不彻底，对工作失误造成的法律责任尚不完全清楚，也很容易造成严重的经济损失。 2.2管理模式比较僵化 当下国内的石化项目管理模式，在工程设计、工程勘察以及施工方面，还是没有将工程项目的实际需求以及特征表现出来。施工企业并没有在设计管理方面有足够高的能力，同时很多监理服务还是限制在施工监理方面，这样的方式过于陈旧，已经是无法满足现阶段全方位的管理需求。在组织形式以及服务功能上，也是没有明确的体现。另外就是项目管理的开展，没有制定出专业的程序文件，对实际操作没有足够的指导作用。 3石油化工项目管理优化路径 3.1建立相对完善的规章制度 在企业的生产过程中，制定完善的规章制度是企业中各项工作顺利开展的保证。我国已经对于危险化学品制定了相应的审批制度，相关的危险化学品的生产企业一定需要遵循国家的法律、法规，从而建立健全企业安全生产责任制，同时企业自身还需要制定全面可行的安全审查管理制度。作为石油化工生产企业还需要建立属于自己本单位的安全审查责任制，对于安全生产的一些规章制度以及生产过程中的一些操作流程都需要进行明确规定，在企业中还需要同时设定安全生产的管理机构。企业要将安全生产的责任主体进行全面落实，从法人到各级员工都需要进行安全生产责任制的落实，都需要与相关的人员签订安全生产的责任书，从而将整个安全生产管理的保证体系工作进行全方位的部署。同时作为生产企业一定需要具备符合国家以及行业标准的安全生产条件，保证生产管理机构的健全。同时还需要对于企业中的每个人员进行安全生产责任的明确，这样做的主要目的就是能够保证在企业生产的过程中，进行的每一项工作都能做到有据可查，通过相应的制度对于企业中的每个员工的行为操作进行正确的引导和规范。 3.2培养工作人员安全生产意识 培养工作人员加强自身的安全生产意识非常关键。安全工作人员在进行管理工作的整个过程当中，意识到安全控制的重要性，并且将一些制度以及措施真正的落到实处，这样才能够做好石油化工安全控制工作。石油化工企业一般设置不同的部门，不同部门的领导工作人员应该以身作则，自身加强对安全控制的重视程度，随后对所有员工进行安全生产教育工作，这样才能够在一定程度上减少安全事故的发生。领导工作人员要足够重视安全科学技术以及安全管理工作，并且做好不同种类的安全生产管理措施。另外，企业内部的相关工作人员也要经过一定的岗前安全培训工作，并且经过一定的考核，考核合格之后才能够投入到真正的工作当中。与此同时，在日常生产过程当中，定期对专业技术人员进行安全培训工作，确保这些安全技术人员在操作过程当中具有一定的规范性，严格按照规定标准进行生产。最后，对全体工作人员灌输安全生产意识，并且采取不同形式，对这些工作人员进行安全教育，让所有的工作人员明确安全事故发生的具体原因，并且做好演练工作，积极参与到安全事故预防活动当中，并且明确安全事故所带来的严重后果，通过这种方式能够在很大程度上提高这些工作人员安全生产意识，并且提高他们安全生产的积极性。 3.3应用计算机系统和信息软件，改变管理方式 信息化管理是当前石油化工企业备受推崇的一种现代化管理手段，主要通过利用计算机技术和通信网络技术，使企业生产管理工作电子化、科技化，以便准确快速的分析生产过程，为安全生产管理的决策工作提供参考。利用计算机系统和信息软件来管理生产技术，例如
辅助蒸汽系统
辅汽系统 1.1系统介绍 一期机组的辅汽系统是与二期机组的辅汽母管相连的，每台机组与母管有一隔离阀，各机组之间也有隔离阀，这样运行方式比较灵活。 辅汽汽源除了从联通母管来之外，还可以从本机的冷再蒸汽和主蒸汽减温减压来供。辅汽母管上有４只安全阀，以保护辅汽母管。冷再至辅汽母管有一旁路阀，可以作为投运初期的暖管用。辅汽母管的疏水通常排到凝汽器，在循环水停运时，可以将疏水排到定排系统。 辅汽用户（设计最大流量约为100t/h）： 厂采暖系统（可以由四抽供汽），设计参数：2t/h、0.451MPa、160℃。 暖风器（可以用四抽供汽），设计参数：20.591t/h、0.875MPa、190℃。 高压缸预热，设计参数：8t/h、0.5MPa、195℃。 主机及小机的轴封用汽（另一路是主蒸汽），设计参数：6.78t/h、1MPa、195℃。 除氧器水箱加热及除氧头加热除氧用汽，设计参数：19t/h、1MPa、195℃。 空预器吹灰（也可以用主蒸汽），设计参数：9t/h、1.101MPa、190℃。 原煤仓、磨煤机灭火用汽，设计参数：1.814+6t/h、0.8MPa、180/170℃。 点火油枪及低负荷油枪雾化汽，设计参数：0.51+1.16t/h、0.8MPa、170℃。 汽动给泵汽机冲转用汽（辅汽温度宜提高到２７０℃，设计用流量20t/h，进汽温度250℃）。 码头用汽（在＃２机组与＃３机组之间的辅汽母管上接出，再途经1220米管路，到达供汽终端。管路设计压力与温度分别为1.6MPa和200℃，运行压力与温度分别小于1.0MPa 和198℃，设计最大用汽量15t/h，一般用汽量在１０t/h左右） 1.2系统主要设备 主蒸汽至辅汽减温减压站：包括电动隔离阀、主汽至辅汽气动减压阀、主汽至辅汽气动减温阀。减温过程在减压阀的混合室内完成。减温水源来自凝结水母管。 冷再至辅汽系统：包括电动隔离阀、逆止阀、压力调节阀和温度调节阀，还有一手动旁路阀。减温水源来自凝结水母管。 1.3系统主要联锁保护 主汽至辅汽电动隔离阀在下列情况之一关闭： a主汽至辅汽减压阀出口压力高 b两台凝泵跳 c主蒸汽温度低于３２０℃ d精除盐装置进口阀及旁路阀均关闭 冷再至辅汽电动隔离阀在减温阀后温度高于３３０℃后关闭
水蒸气及蒸汽动力装置
1.水的三相点的状态参数是不是唯一确定的？三相点与临界点有什么差异？ 2.刚性绝热的密闭容器内水的压力为4MPa,测得容器内温度为200℃，试问容器内的水是什么集态？因意外事故容器上产生了一不大的裂缝，试分析其后果？ 3.水的定压汽化过程中温度维持不变，因此有人认为过程中热量等于膨胀功，即w q=，对不对？为什么？ 4.由于 T c h T T p p ? = ?2 1普遍适用于一切工质，所以有人说水定压汽化时温度不变，因此 其焓变量 2 1 = ? = ?T c h T T p p 。这一推论错误在哪里？ 5.饱和蒸汽郎肯循环（图10-1中循环 6-7-3-4-5-6）与同样初压力下的过热蒸汽朗肯循环（图 10-1中循环1-2-3-4-5-6-1）相比较，前者更接近卡诺循环，但热效率却比后者低，如何解释此结果？ 6.本世纪二三十年代，金属材料的耐热性仅达400℃，为使蒸汽初压提高，用再热循环很有必要。 其后，耐热合金材料有进展，加之其他一些原因，在很长一段时期内不再设计制造按再热循环工作的设备。但近年来随着初压提高再热循环再次受到注意。请分析其原因。
7.图11-2所示回热系统中采用的是混合式回热器，靠蒸气与水的混合达到换热的目的。另有一 种表面式换热器，如图10-3所示，蒸汽在管外冷凝，将凝结热量传给管内的水，这种布置可减少系统中高压水泵的数量。试分析这种系统在热力学分析上与混合式系统有否不同？ 8.各种实际循环的热效率无论是内燃机循环，燃气轮机循环，或是蒸汽循环都肯定地与工质性质有关，这些事实是否与卡诺定理相矛盾？ 9.蒸汽动力循环中，在动力机中膨胀作功后的乏汽被排入冷凝器中，向冷却水放出大量的热量 q2，如果将乏汽直接送入汽锅中使其再吸热变为新蒸汽，不是可以避免在冷凝器中放走大量热量，从而减少对新汽的加热量q1大大提高热效率吗？这样想法对不对?为什么？ 10.用蒸汽作为循环工质，其吸热和放热接近定温过程，而我们又常说以定温吸热和定温放热最为有利，可是为什么在大多数情况下蒸汽循环反较柴油机循环的热效率低? 11.应用热泵来供给中等温度(例如100℃上下)的热量是比直接利用高温热源的热量来得济，因此有人设想将乏汽在冷凝器中放出热量的一部分用热泵提高温度，用以加热低温段(100℃以下)的锅炉给水，这样虽然需要增添热泵设备。但却可以取消低温段的抽汽回热，使抽汽回热设备得以简化，而对循环热效率也能有所补益。这样的想法在理论上是否正确? 12.热量利用系数 说明了全部热量的利用程度，为什么又说它不能完善地衡量循环的经济性？
辅助蒸汽系统
辅助蒸汽系统 单元制机组均设置辅助蒸汽系统。辅助蒸汽系统的作用是保证机组安全可靠地启动和停机，及在低负荷和异常工况下提供必要的、参数和数量都符合要求的汽源，同时向有关设备提供生产加热用汽。 辅助蒸汽系统主要包括：辅助蒸汽联箱、供汽汽源、用汽支管、减温减压装置、疏水装置及其连接管道和阀门等。辅助蒸汽联箱是辅助蒸汽系统的核心部件。本期工程600MW 超临界机组设置的辅助蒸汽联箱，其设计压力为0.8?1.3 MPa,设计温度为300?350C。 典型的600MW 超临界机组的辅助蒸汽系统见图3-9。一、系统的供汽汽源辅助蒸汽系统一般有三路汽源,分别考虑到机组启动、低负荷、正常运行及厂区的用汽情况。这三路汽源是老厂供汽或启动锅炉、再热蒸汽冷段（即二段抽汽）和四段抽汽。设置三路启动汽源的目的是减少启动供汽损失,减少启动工况的经济性。 1 ．启动蒸汽本期第一台机组投产时所需启动辅助蒸汽将由老厂辅助蒸汽汽源站提供,无须增设启动锅炉。老厂辅助蒸汽汽源站参数为： 4.0Mpa 、350C，加减压阀减压至：0.8MPa?1.3Mpa、350C。第二台机组投 产后,两台机组可相互供给启动用汽。 供汽管道沿汽流方向安装气动薄膜调节阀和逆止阀。为便于检修调节阀,在其前后均安装一个电动截止阀,在检修时切断来汽。第一个电动截止阀前有疏水点，将暖管疏水排至无压放水母管。
2．再热蒸汽冷段在机组低负荷期间，随着负荷增加，当再热蒸汽冷段压 力符合要求时，辅助蒸汽由启动锅炉切换至再热冷段供汽。 供汽管道沿汽流方向安装的阀门包括：流量测量装置、电动截止阀、逆止阀、气动薄膜调节阀和闸阀。逆止阀的作用是防止辅助蒸汽倒流入汽轮机。调节阀后设置两个疏水点，排水至辅汽疏水扩容器和无压放水母管。 3．汽轮机四段抽汽 当机组负荷上升到70?85%MCR时，四段抽汽参数符合要求，可将辅助汽源切换至四段抽汽。机组正常运行时，辅助蒸汽系统也由四段抽汽供汽。 采用四段抽汽为辅助蒸汽系统供汽的原因是：在正常运行工况下，其压力变动范围与辅助蒸汽联箱的压力变化范围基本接近。在这段供汽支管上，依次设置流量测量装置、电动截止阀和逆止阀，不设调节阀。因此，在一定范围内，辅助蒸汽联箱的压力随机组负荷和四段抽汽压力变化而滑动，从而减少了节流损失，提高机组运行的热经济性。二、系统的用途1．向除氧器供汽 （1）机组启动时，为除氧器提供加热用汽。（2）低负荷或停机过程中，四段抽汽压力降至无法维持除氧器的最低压力时，自动切换至辅助蒸汽，以维 持除氧器定压运行。 3）甩负荷时，辅助蒸汽自动投入，以维持除氧器内具有一定压 力。 （4）停机情况下，向除氧器供应一定量的辅助蒸汽，使除氧器内储存的凝结水表面形成一层蒸汽，防止凝结水直接与大气相通，造成凝结水溶氧
低压蒸汽减压系统优化设计方案
蒸汽减压系统优化设计方案 蒸汽是最难控制的流体之一，因为它高温高压，同时一直以气体和液体形式变换，因此，蒸汽系统 的选型以及系统化考虑极为关键。 您的蒸汽系统需要可靠稳定的减压：★锅炉通常在高压下运行效率更高，蒸汽品质更好。★蒸汽在 高压下输送。★节约能源的需要：压力越低，可利用的潜热越大；可以减少再生蒸汽损失。★蒸汽 压力的控制＝蒸汽温度的控制。★不同的设备需要不同的工作压力。★安全的需要。 一、正确控制蒸汽压力 斯派莎克向您提供一套完整的蒸汽减压站系统，而不只是简单的一个减压阀 25P导阀型减压阀 优点:精确，最大＋/—0.1bar。稳定，可供口径达150 mm 应用:控制压力精度要求高、流量变化比较大的场合 作为减压站的核心设备，25P导阀型减压阀提供精确稳定的压力控制和 最少的维护时间和成本。 FIG33(100目，蒸汽过滤器) 对于一个减压站而言，选择合适的减压阀很重要，但考虑到减压阀的长 期有效稳定工作，整个减压站的选择配备更为重要。几乎所有不安装100 目滤网过滤器（即滤网孔径0.5MM）的减压站在运行中都会发生压力失 控现象，蒸汽中携带水分，截止阀不能关闭或者泄漏，都会大大降低减 压阀的正常使用寿命，同时影响系统的正常运行。
S13（蒸汽汽水分离器） 由于管道散热等原因，蒸汽极易携带水分。当蒸汽中携带的小水滴以 40M/S左右的速度冲击管道和控制阀门时（在减压阀阀芯处的蒸汽流速 会超过80M/S），会对管道和阀门造成冲蚀，同时蒸汽携带水分会大大 降低加热效率，增加冷凝水排放量，延长正常加热时间。安装斯派莎克 S13汽水分离器可以有效分离蒸汽中的水滴（通过汽水分离器的蒸汽干 度可以达到98％），提高加热效率，保护用汽设备；我们已经在蒙牛、 伊利集团等工厂成功进行了蒸汽分离水分的改造，效果很好。 BSA波纹管密封截止阀 建议在主管道进口安装斯派莎克BSA波纹管密封截止阀，它开关轻松， 内部没有盘根，采用不锈钢波纹管密封，永远不会泄漏，也不需要维护； 关键时刻可以确保被有效关闭； SV60安全阀 建议在蒸汽减压阀出口安装蒸汽安全阀，保护下游用汽设备。斯派莎克 SV60安全阀合理的起跳、回座压力设计，保证安全阀具有一定的关闭压 力。不会因经常开启而引起蒸汽泄露等烦恼。 二、复杂工况时多种解决方案 蒸汽最小流量小于最大流量的10%,则建议使用两个减压阀并联. 举例1： 白天生产蒸汽用 量10吨/小时 夜晚保温蒸汽用 量0.8吨/小时 举例2： 冬季生产、采暖 蒸汽用量10吨/ 小时
蒸汽动力系统的运行操作优化方法及系统与相关技术
图片简介: 本技术涉及一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法及系统。该方法包括获取蒸汽动力系统中设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构；根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构构建蒸汽动力系统数学模型；对蒸汽动力系统数学模型进行求解，得到运行操作参数；以能源消耗和成本最低为目标，以运行操作参数为决策变量，以设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构为约束条件，建立目标函数；根据目标函数确定最优运行操作参数；根据最优运行操作参数对所述蒸汽动力系统的运行进行操作。本技术所提供一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法及系统，能够减少能源的浪费和降低成本。 技术要求 1.一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法，其特征在于，包括：
获取蒸汽动力系统中设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构；所述设备包括动力锅炉、汽轮机、减温减压器、除氧器、蒸汽加热器、凝汽器、给水泵、余热锅炉和蒸汽管网；所述性能特征参数包括动力锅炉的蒸发量、压力和温度，汽轮机的进汽量、高压抽汽量、高压抽汽压力、高压抽汽温度、低压抽汽量、低压抽汽压力、低压抽汽温度、排汽量、排汽真空度和额定功率，减温减压器的出口流量、出口压力、出口温度以及减温水的压力和温度，除氧器的工作压力，蒸汽加热器的列管数、列管直径、列管长度以及出口控制温度，凝汽器的列管数、列管直径、列管长度以及循环冷却水的流量和进口温度，给水泵的扬程曲线、效率曲线、工作频率，余热锅炉的产汽量、产汽压力和产汽温度，、蒸汽管网的流程拓扑结构，以及管线的管径、壁厚、管长、保温、弯头和阀门；所述工艺参数包括年操作时间、系统电力需求、燃料数据、工况条件和系统尾气排放； 根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构构建蒸汽动力系统数学模型； 对所述蒸汽动力系统数学模型进行求解，得到运行操作参数； 以能源消耗和成本最低为目标，以所述运行操作参数为决策变量，以所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构为约束条件，建立目标函数； 根据所述目标函数确定最优运行操作参数； 根据所述最优运行操作参数对所述蒸汽动力系统的运行进行操作。 2.根据权利要求1所述的一种蒸汽动力系统的运行操作优化方法，其特征在于，所述根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构构建蒸汽动力系统数学模型，具体包括： 根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程、质量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构确定所述蒸汽动力系统的水力模型； 根据基尔霍夫定律、蒸汽动力系统的能量守恒方程以及所述设备的性能特征参数、工艺参数和拓扑结构确定所述蒸汽动力系统的传热模型； 根据所述水力模型和所述传热模型构建所述蒸汽动力系统数学模型。
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材 8.1概述 辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。 8.2系统流程 辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。 二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。 系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来
源均为凝结水。 辅汽系统减温器参数 用途磨煤机灭火等用汽 减温装置轴封蒸汽、倒暖减 温装置 减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2 20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1. 2/280- 4.0/100 蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5 一次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 一次蒸汽温 度 ?C 380 380 二次蒸汽压 力MP a 0.6-1.2 0.6-1.2 二次蒸汽温 度 ?C 220 280 混合管尺寸mm 219×6 159×4.5
喷嘴尺寸mm 25×3 25×3 设备总长mm 2200 2200 #3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。 #4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。 辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。 辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。 辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。 每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：385o C/1.35Mpa。辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。
石化企业物流系统评价及优化研究
石化企业物流系统评价及优化研究 石化产品在我国国民经济中占有非常重要的地位，其销售计划性较强，长期借助政府的计划体系实现分配和流通，缺乏对其市场流通进行统筹规划和流程管理，因而石化企业的物流系统管理长期不受重视。同时，由于石化行业属于国有垄断行业，长期以来所产生的垄断利润基本掩盖了它们在经营管理上所存在的问题，因此石化企业在经营活动中，忽视了物流系统的优化。随着国家逐步放开石化行业市场的管制、国际竞争国内化、低成本和高效的产品和服务的流通渠道对国有石化企业的生存和发展产生了重要影响。此时，石化企业若仍然只重生产不重物流，会在竞争中被市场所淘汰。 针对愈加激烈的全球化市场的竞争，以及客户群体中多样化的需求等因素，决定了石化企业必须根据自身的情况，适当的对企业的生产经营活动进行调整。石化企业物流是一个较大且复杂的系统，它涉及到石化企业的各个部门与运营环节，对其进行优化和改进研究与分析，有利于企业物流运作改善和经济效益提高，因此，石化企业经营者在寻求成本优势和差别化优势时，纷纷将关注重点投向其物流系统的运行，物流系统资源整合和优化成为石化企业的第三利润源和确立企业竞争优势的重要途径，本文以此为背景对石化企业物流系统展开研究。首先阐述了石化企业物流系统优化的研究背景、目的以及它的意义，总结了国内外在此领域的研究现状和成果，分别从研究方向、研究内容以及研究程度三个方面概括国内外学者对企业物流系统问题的研究现状，从而确定了本文的研究方法、主要内容和技术路线。并且本文还阐述了系统理论，物流系统理论以及石化企业物流系统等相关理论，在此基础上指出出石化企业物流系统优化的必然性，其中，创造性提出了石化企业物流系统内涵，重点介绍了本文研究的石化企业物流系统的结构，为后面的研究奠定了理论基础。 在此基础上，分析了石化企业物流系统运行现状，遵循系统性原则、可行性原则、政府扶持原则以及绿色性原则构建了石化企业物流系统评价指标体系，并对每个指标逐个进行解释，并对石化企业物流系统进行了评价，评价指标权重的确定采用熵权法，评价方法的选择采用多级模糊评价法。根据评价的结果，指出存在的问题以及解决问题的途径。在指标的筛选过程中，引入粗糙集理论并通过市场调查，借助Rosetta软件对原始数据进行处理，筛选出具有代表性的指标，
大型石化企业蒸汽动力系统运营优化
本文由ｔｉａｎｔ０９２８贡献 ｐｄｆ文档可能在ＷＡＰ端浏览体验不佳。建议您优先选择ＴＸＴ，或下载源文件到本机查看。 ２００９ 年 ５ 月 石 油 炼 制 与 化 工 ＰＥＴ ＲＯ Ｌ ＥＵ Ｍ ＰＲＯ ＣＥＳＳＩＮ Ｇ Ａ Ｎ Ｄ ＰＥＴ Ｒ ＯＣＨ ＥＭ ＩＣＡ Ｌ Ｓ 第 ４０ 卷第 ５ 期 大型石化企业蒸汽动力系统运营优化 罗向龙 ， 张高博 ， 王 １ ２ 智 ， 华 ３ 贲 ２ （ １． 广东工业大学材料与能源学院， 广州 ５１０００６； ２． 华南理工大学强化传热与过程节能教育部重点实验室； ３． 中国石油化工股份有限公司齐鲁分公司） 摘要 针对大型石化企业蒸汽动力系统（ ＳＰＳ） 具 有多个动力产汽点 且距离较远、 动力产汽点 各 产供汽参数和成本不同的特点， 在传统 ＳＰＳ 能量 转换环节运营优化 的基础上， 提出 ＳＰＳ 能量转换环 节和传输环节集成优化的策略， 建立大型石化企业 ＳＰＳ 能量转换环节和能量传输环节集成运营优化 的混合整数线性规划（ Ｍ ＩＬ Ｐ） 模型； 对某大型石化企业蒸汽动力系统建立模型并求解得到了产汽成本和 传输费用综合最优的优化运营方案， 与原有的计划运行方案相比， 优化运营方案可节约运行成本 ２．８％。 关键词： 蒸汽动力 系统 优化 运营 １ 前 言 营费用最小为目标， 目标函数见式（ １） ， 其中总费用 包括全公司所有动力产汽锅炉燃料消耗费用、 ＳＰＳ 水处理费用、 全公司所有动力 产供汽设备维 护费 用、 外购电费用。 Ｍ ｉｎ ＱＢ Ｊ ＝ ｔ Ｔ （ ｉ Ｅｔ ＢＵＹ 蒸汽动力系统（ ＳＰ Ｓ） 作为过程工业的重要组 成部分， 在为企业提供保质保量的蒸汽和动力的同 时， 本身也是耗能大户， 它的安全、 稳定、 高效运行 是企业长周期、 经济 运行的基础。大型石化企业 ＳＰＳ 除了具有多工艺产汽点、 多工艺用汽点、 多压 力等级外， 还具有多动力产汽点。工艺产汽点、 工 艺用汽点、 动力产汽点之间形成了错综复杂的产供 汽网络。ＳＰ Ｓ 运营优 化一直是研 究的热点， 包括 ＳＰＳ 的多周期运营优化 ［ １ ３］ 、 集成管网模拟考虑管 线损失的运营优化［ ４］ 、 优化运营软件的开发 ［ ５ ６］ 等。 然而这些研究主要侧重于能量转换环节的优化， 很 少同传输环节集成考虑。大型石化企业一般由炼 油分厂及几个大的化工分厂组成， 各分厂之间距离 较远， 各分厂动力产汽设备的型号、 燃料、 水系统循 环类型不同， 产供汽成本有较大差异， 各厂的蒸汽互 供和互备存在很大的优化潜力。然而各厂之间的长 距离和管道的输送能力限制了各厂之间的蒸汽和动 力的互供和互备潜力的发挥。因此大型石化企业蒸 汽动力的优化应该从全局出发， 在安全稳定的前提 下， 以 ＳＰＳ 的转换环节的转换经济性和传输环节的 传输损失的综合最优为目标实施运营优化， 以提高 整个 ＳＰＳ 的经济性。本课题在以往 ＳＰＳ 能量转换 环节优化工作的基础上， 建立 ＳＰＳ 能量转换环节和 能量传输环节集成优化模型， 并进行详细案例分析。 ２ ＳＰＳ 优化运营模型 ２． １ 目标函数 大型企业 ＳＰＳ 运营优化以全公司 ＳＰ Ｓ 年总运 Ｉ ｂ Ｂ ｋ Ｋ Ｆ ｉ ｂｋｔ ｆ ｋ ＋ ｎ