老寨2号双线中桥满堂支架地基处理技术交底
新建贵阳至广州铁路站前工程贵阳至贺州段
GGTJ-2标第七项目部
老寨2号双线中桥
满
堂
支
架
地
基
处
理
技
术
交
底
中铁隧道集团贵广铁路GGTJ-2标
第七项目部
交底人：日期：复核：日期：审批人（总工）：日期：接底人（施工班组技术负责人）：日期：
满堂支架预压规程完整
第7节、支架预压施工方案 规范规定 中华人民共和国行业标准(JGJ/T194-2009《钢管满堂支架预压技术规程》）1.0.2 本规程适用于浇筑与市政工程中搭设钢管满堂支架现浇混凝土工程施工的支架基础与支架预压。 2.0.1 支架基础预压：为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行的加载预压。 2.0.2 支架预压：为检验支架的安全性，收集施工沉降数据，对支架进行的加载预压。 3.0.1 现浇混凝土工程施工的钢管满堂支架的预压应包括支架基础预压与支架预压。 3.0.2 支架基础预压与支架预压应根据工程结构形式、荷载大小、支架基础类型、施工工艺等条件进行预压组织设计。 4.1.3 支架基础应设置排水、隔水设施，不得被混凝土养护用水和雨水轻浸泡。 4.1.4 支架基础预压前，应布置支架基础的沉降监测点；支架基础预压过程中，应对支架基础的沉降进行监测；支架基础监测应符合本规程第6章的规定。 4.1.5 对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判断同类支架基础的其余部分预压合格。 5 支架预压 5.1.1 支架预压应在支架基础预压合格后进行。 5.1.3 支架预压加载范围不应小于现浇混凝土结构物的实际投影面。 5.1.4 支架预压前，应布置支架的沉降监测点；支架预压过程中，应对支架的沉降进行监测；支架预压监测应符合本规程第6章的规定。
5.1.5 在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判断支架预压合格： 1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm； 2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm； 5.1.7 支架预压后应编写支架预压报告，支架预压报告应包括下列内容： 1、工程项目名称； 2、支架分类以及支架代表性区域的选择； 3、支架沉降监测； 4、支架预压的合格判定。 5.2.1 支架预压荷载不应小于支架承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。 5.3.1 支架预压应按预压单元进行分级加载，且不应小于3级。3级加载依次宜为单元内预压荷载值的60%、80%、100%。 5.3.2 当纵向加载时，宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称加载；当横向加载时，应从混凝土结构中心线向两侧进行对称布载。 注明：避免对支架造成不利影响。 5.3.3 每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 5.3.4 支架预压可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。 6、监测内容 6.1.1 支架基础预压和支架预压的监测应包括下列内容： 1、加载之前监测点标高； 2、每级加载后监测点标高； 3、加载至100%后每间隔24h监测点标高；、
明挖基础工程地基处理安全技术交底
2.2.5 明挖基础工程地基处理安全技术交底 1. 未风化的岩层，岩面倾斜超过15°时，应凿成台阶状，使持力层与重力线垂直；风化的岩层，应凿除已风化部分。 2. 人工凿除岩层时，锤柄必须安装牢固，持锤手不得戴手套。 3. 注浆加固地基时，其材料应符合环保要求；用卵石、碎石、砂石处理地基时，运、卸料和夯实碾压应按相关的安全技术交底的具体要求施工。 4. 爆破岩石应符合下列要求： (1) 施工前，必须由具有相应爆破设计资质的企业进行爆破设计，编制爆破设计书或爆破说明书，并制定专项施工方案，规定相应的安全技术措施，经市、区政府主管部门批准，方可实施。 (2) 露天爆破装药前，应与气象部门联系，及时掌握气象资料，遇雷电、暴雨雪来临；大雾天气，能见度不超过100m；风力大于六级（含）等恶劣天气时，必须停止爆破作业。 (3) 爆破前应根据爆破规模和环境状况建立爆破指挥系统及其人员分工，明确职责，进行充分的爆破准备工作，检查落实，确认合格，并记录。 (4) 爆破前应对爆破区周围的环境状况进行调查，了解并掌握危及安全的不利环境因素，采取相应的安全防护措施。 (5) 爆破前必须根据设计规定的警戒范围，在边界设明显安全标志，并派专人警戒。警戒人员必须按规定的地点坚守岗位。
(6) 施工前，应由建设单位邀请政府主管部门和附近建(构)筑物、管线等有关管理单位，协商研究爆破施工中应对现场环境和相关设施采取的安全防护措施。 (7) 爆破施工必须由具有相应爆破施工资质的企业承担，由经过爆破专业培训，具有爆破作业上岗资格的人员操作。 (8) 施工前必须对爆破器材进行检查、试用，确认合格并记录。 (9) 爆破完毕，安全等待时间过后，检查人员方可进入爆破警戒区内检查，经检查并确认安全后，方可发出解除警戒信号。 5. 现场使用斜道(马道)运输应符合下列要求： (1) 施工前应根据运输车辆的载重、宽度和现场环境对斜道进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足各施工阶段荷载的要求。 (2) 斜道应直顺，不宜设弯道。 (3) 斜道脚手架必须置于坚实地基上，支搭必须牢固。 (4) 斜道两侧应设防护栏杆，进出口处横栏杆不得伸出栏杆柱。 (5) 斜道宽度应较运输车辆宽1m以上，坡度不宜陡于1∶6。 (6) 使用过程中应随时检查、维护，发现隐患必须及时采取措施，保持施工安全。 6. 现场使用土坡道运输应符合下列要求：
满堂脚手架技术交底大全
一、本技术交底考虑到施工工期、质量和安全要求、地下室层高，考虑了以下几点： （1）架体的结构设计，力求做到结构要安全可靠，造价经济合理。 （2）在规定条件下和使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 （3）选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 （4）结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，搭、拆方便。 （5）本工程地下部分东西长182.20m，南北宽125.30。地下室顶板厚度为250mm。依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）有关要求，结合本工程的实际情况，本工程脚手架选用满堂红脚手架。 2、脚手架立杆间距0.9m，水平杆间距1.5m，扫地杆距地0.2m， 3、脚手架的主要构件： 立杆、水平杆、扣件、、剪刀撑、扫地杆、底座、顶撑。 4、脚手架用途： 主要用于板支撑，梁支撑按图纸及相关国家规范搭设、施工。 二、脚手架的材质要求 1、钢管 （1）钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其力学性质应符合国家现行标准《优质碳素结构钢》（GB/T700）
中Q235-A级钢的规定。 （2）钢管的截面尺寸应为外径48.3mm，壁厚3.6mm。用于立杆、水平杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m。以适应脚手架宽的需要。 （3）钢管质量的检验要求 钢管质量检验要求 钢管应无裂纹，两端面应平整，严禁打孔。
2、扣件 （1）应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。 （2）技术要求 扣件应采用可锻铸铁制作，其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定； 脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。 铸铁不得有裂纹、气孔；不宜有缩松、砂眼或其它影响使用的铸铁缺陷；并应将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。 扣件与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。 扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的两旋转面间隙应不小于1mm。 当扣件紧夹钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 扣件质量的检验要求 1、施工准备： （1）脚手架搭设前，要根据现场实际情况编写安全技术交底，
现浇箱梁满堂支架预压施工技术交底知识讲解
现浇箱梁满堂支架预压施工 技术交底 编制： 复核： 审核：
交底内容：现浇箱梁满堂支架预压施工过程及现场监测。 一、编制说明及依据 依据国家现行相关标准规范，结合工程实际，编制本桥模板支撑系统的专项施工方案，从施工技术、安全及计划等方面，指导本工程施工。 编制依据如下： 1、贵阳北站高架桥施工设计图 2、现场施工条件 3、《公路桥涵施工技术规范》 JTG TF50-2011 4、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-200 8 二、工程概况 站前高架桥设计为五联17跨连续箱梁，每联长度分别为86.05米、54米、84米、54米、58.8米，单侧全长336.85米，桥宽24.4米，南北侧各设置一座，设计范围为F轴和R轴之间（国铁设计轴线）。 箱梁断面为单箱四室，梁高1.6m，顶板宽24.4m，底板宽18.2m，悬臂长3（3.2）m，厚0.22~0.55m，混凝土箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.5-0.9m。箱梁主材用量混凝土C50共计11756方，HRB335钢筋4725.4吨、RB235钢筋78吨，Φs15.2钢绞线102.4吨。高架桥平面位于直线段上，桥面无纵坡，桥面横向通过箱梁顶底板绕变坡点旋转形成1.5%双向横坡，腹板保持铅直，顶底板平行布置。 满堂支架应具有足够刚度和强度，并采用预压重消除支架的非弹性变形，预压重量为箱梁自重的115%，消除支架变形产生的不利影响。 2.1桥梁工程 ⑴本项目箱梁断面为单箱四室，梁高1.6m，顶板宽24.4m，底板宽18.2m，悬臂长3（3.2）m，厚 0.22~0.55m，混凝土箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.2m，腹板厚0.5-0.9m。 三、预压方案 1、预压 支架预压采用砂袋，预压荷载为箱梁自重的115%，其荷载分布与现浇箱梁重量分布情况一致，支架预压前将全部碗扣用铁锤打紧。预压材料用吊车吊装、人工堆码，沙袋均为1m3，每袋重量为 1.81(±0.3)t。分三次水平加载，第一次试压重60%，第二次为80%，第三次115%全部加完。当纵向加载时，等截面梁宜从混凝土结构跨中开始向支点处进行对称布置；当横向加载时，宜从混凝土结构中心线向两侧进行对称布置。每级加载完成后应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次检测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。 待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。荷载加载完成后，每隔24小时进行一次沉降观测，并应记录各监测点的标高，计算沉降量；各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm或各监
现浇箱梁三级施工技术交底
项目三级技术交底记录表
现浇箱梁三级技术交底 一、施工准备 1、施工技术准备 施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场 后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。 二、支架地基处理 支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。 三、支架搭设 根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板 地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最 大露出长度不超过底托长度的1/3 。
满堂支架技术交底
满堂支架技术交底-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
技术交底书
技术交底书 1、技术交底范围 本次交底为东甲互通立交桥C匝道第十一联满堂支架施工技术交底。 2、设计情况 广佛江快速通道江门段（新会区间)第二项目部承建东甲互通立交桥9座及5中桥 本联连续联与G匝道第三联相连接注意尺寸变化。 3、施工准备工作 1、地基处理，将原地面的淤泥挖除换填。经地基触探检查地基承载力不得小于180K p a。 2、测量放线，换填完毕后工程部技术员对支架的宽度进行放线，一边宽出连续梁翼板边90c m。 3、支架的横杆、立杆、碗扣进场前进行严格检查不合格材料不得使用。 4、支架搭设施工工艺 4.1、支架搭设施工工艺流程 地基处理→开挖排水沟→场地硬化→材料筛选→支架搭设 4.2地基处理 1、原地面均为软基需将淤泥挖除，挖除深度根据现场情况。挖除深度为 1.5m-2m并做好排水。现场淤泥挖除后采用山皮土进行换填处理。地基处理应分层碾压，第一层填筑可适当加厚，但最大压实厚度不得大于50c m。第一层封底后每层压实厚度不得大于25c m。一直回填比原地面高出50c m左右。顶面设置3%横坡利于排水。地基处理完毕后经技术员通知试验室做地基承载力，地基承载力不得小于180K p a。 2、基础地面两侧设置30c m*30c m排水沟与施工排水沟连通，确保连续箱梁施工期间场地无积水。
3、经项目部技术员现场测量放出场地硬化的立模边点。超出翼 缘板边 1.2m，模板采用竹胶板。模板后背采用10c m*10c m加固支撑。现场利用直径为16螺纹钢筋打入地面25c m加固模板防止浇筑砼时模板变形。采用C20砼浇筑。厚度为20c m。砼振捣采用振动棒振捣，振捣应密实。 4、材料进场后联合物资部、工程部、安质部对材料进场严格筛选，杆件变形，锈蚀，开裂，没有碗扣等不合格材料不得使用。 5、支架搭设由技术员根据支架搭设布置图测放出控制点，将各杆件位置定位准确，并测量出个杆件位置的砼基础顶面高程。 由专业架子工根据测放出的立杆位置，带线进行支架搭设。 支架立杆间距纵向均为0.6~0.9m，横向间距在腹板处为0.6m、箱室和翼缘板处均为0.9m，布距均为 1.2m。 将底座准确平整地放在定位线上，可调底座与砼基础之间必须密贴，严禁悬空。 根据各杆件高度调整可调底座高度，确保第一层支架水平杆横杆标高一致，同一层碗扣接头位于同一水平面。调整可调底座高度时，其伸出长度不大于20c m，且留在立杆内长度不得小于30c m。 搭接第一层立杆、横杆。第一层支架搭设完成后仔细检查其垂直度水平度和底层纵、横向水平杆距地面高度，满足规范要求后继续下一层支架的搭设。支架搭设时，碗扣螺栓旋面与限位销要顶紧、连接牢固。扣件规格应与钢管外径相同，所有旋转扣件紧固力矩应达到 40~65N.m。支架搭设高度预留1c m沉降量。 满堂支架底部距离地面25c m处设置扫地杆，扫地杆纵向满拉， 横向隔一拉一。底板必须纵横两个方向设置水平拉杆，严禁底板只有一侧的水平拉杆。 搭设支架四周竖向剪刀撑和中间纵、横向竖向剪刀撑，均从底部到顶部连续设置，竖向剪刀撑的斜杆与地面夹角控制在45°~60°之 间；搭设支架顶端、底部及水平剪刀撑，中间水平剪刀撑每三步设置一
支架预压-安全技术交底 - 制度大全
支架预压:安全技术交底-制度大全 支架预压:安全技术交底之相关制度和职责，交底内容:1.高处作业人员及架设人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格后,持证上岗并定期检查身体。2.患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。3.预... 交底内容: 1.高处作业人员及架设人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格后,持证上岗并定期检查身体。 2.患有下列疾病不能从事高处作业及架设作业:如心脏病、高血压、贫血、癫痫病等。 3. 预压之前对全体预压施工人员进行班前讲话和安全技术交底,让每一位施工人员熟悉和明知施工中的安全控制要点。 4. 对机械操作人员进行安全教育,尤其是吊车司机要服从现场指挥人员的指挥起吊,严禁歪、拉、斜进行起吊沙袋,控制起重吊车大臂的专项速度和方向,沙袋重物的高度等。 5. 在摆放沙袋的过程中,应严格控制沙袋的上下沙袋交错紧压摆放,控制沙袋周边的摆放整齐度,沙袋与沙袋之间应紧密,相贴牢固,控制好每一层沙袋,每一层沙袋表面大致成一平面,以利于上一层沙袋的稳定。 6. 现场施工人员应戴好安全帽,严禁施工人员穿拖鞋工作,堆放沙袋的人员由于在高处作业,该作业人员应佩戴安全带,并且安全带应与周边的牢固固定物进行挂扣联接,保证高空作业人员的安全。 7. 起重吊车的起吊沙袋应由专人进行指挥起吊。 8. 专人注意观察加载过程中支架的变形和稳定,采取仪器与现场专人进行观察的方法,发现问题及时作出停止施工的要求。 9.在卸载过程中应自上而下水平进行沙袋的卸载,卸载应逐层进行卸载,严禁一层沙袋未卸载完从旁边卸载第二层沙袋,严禁从底部抽取沙袋的方法进行卸载。 10.沙袋的转移如是人工搬运移位到另外位置,应由专门的工作平台与行走道路,严禁在上部跳跃搬运。 11.脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检,合格后方可持证上岗。 12.作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。 13.钢筋在吊装过程中,必须由专人指挥。起吊和放下应缓慢进行,避免快起快落,对支架造成冲击。在支架上方吊运钢筋时,应及时将底模清理干净,防止有障碍物导致吊的过高。 14.当由六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪。 15.脚手架的安全检查与维护,应按规定进行。安全网应按有关规定搭设和拆除。16.不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业,否则应采取安全措施,并报主管部门批准。 17.搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施。 18.在脚手架上进行电、气焊作业时,应有防火措施和专人看守。 19.工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等,应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。 20.搭拆脚手架时,地面应设围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内。
碗扣型钢管支架搭设安全技术交底(最新版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 碗扣型钢管支架搭设安全技术交 底(最新版)
碗扣型钢管支架搭设安全技术交底(最新版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、一般规定 1、支架用于桥梁施工时，必须根据施工组织设计的有关要求进行支架专项施工设计。 2、支架施工设计的主要内容应包括：支架平面位置、立面构造图、安全防护、地基处理和排水等技术措施。 二、支架的验收与管理 1、新购置或周转调拨的支架构件，在运抵现场后应由有关人员组织检验，不合格的构件不得投入使用。 2、凡具有下述情况之一者均属不合格构件：明显弯曲、压扁、开裂、脱焊、焊头断裂变形及严重锈蚀等。立杆的插接头必须便于拆卸但不得有过大活动余量。 3、支架搭设的验收与管理 1）支架分段组装完成后，应组织技术、技安及施工人员对支架进行检查验收，合格后方能投入使用或继续搭设。
2）检查验收的内容应包括：地基与底座、排水措施、搭设方式、安全防护、节点构造、分段卸荷措施、斜杆与剪刀撑设置等项目。 3）支架在使用拆除期间，以谁主管生产谁负责安全的原则管好使用安全。技安人员应进行经常性的巡回检查，发现问题及时报告领导处理，排除隐患后方能继续使用。 4）拼装及拆除工人进场时，必须穿防滑鞋，戴安全帽，正确使用安全带。 4、搭设与拆除 1）支架必须根据搭设形式和荷载要求验算立杆及横杆的承载能力，验算用的数据应符合有关规定。支架外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，禁止堆放物料，以免偏心荷载过大。 2）支架如需增设挡风设施，必须作风载验算。 5、支架地基处理 1）碗扣支架搭设前，应对地基进行处理，组装范围内的场地必须平整、坚实，标高应基础一致，基础找平夯实后，在基础上铺设5cm 厚细砂，在支座底座位置铺设6cm厚砼垫块，支座应置于垫块中心位置，支架支立之前砼垫块应平整。 2）支架遇到斜坡点、通节点等处所采取的特殊措施，应根据荷载
支架预压技术交底
支架预压技术交底 一、预压目的及程序 1、为了保证现浇砼工程施工的质量，并保障工程施工安全，在满堂脚手架施工过程中减少浪费，减少环境污染，保护环境的目的。 2、首先进行承台施工回填土部位进行地基预压，确保地基的承载力满足设计要求，依次根据设计要求和施工需要，支架体系搭设完成后，进行支架体系的堆载预压。 3、因为计算支架沉降量的计算公式均是近似的、精度有限，通过预压后可以消除非弹性变形，得出弹性变形的较准确的数值，为所施工的结构更接近于设计提供了有利条件，并保证了施工期间的结构安全。 4、支架预压期间测量人员按测设的观测点进行测量复核，待荷载卸下后，再对原测设的观测点进行复核，并将历次所测结果进行分析比较，计算出支架受压后的压缩变形，包括两部分的变形，永久变形和弹性变形。 5、对于永久变形经过预压试验后可消除，不致使箱梁浇筑后造成箱梁裂缝，而对于弹性变形可根据测量结果在支设模板时适当抬高底模标高即可（模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成），保证在箱梁浇筑混凝土后，箱梁的底板标高能达到设计标高。 二、地基预压 1、地基预压选择两个部位，一是：○3或○4号墩基坑回填部位，此处在干渠桥内，该处地基承载力最大，二是：干渠岸上○2或○5号墩基坑回填土部位，此处在干渠桥岸上具有代表性。 2、预压区单元划分及荷载：○3或○4号墩基坑回填部位、○2或○5号墩基坑回填土部位顺桥向5米、纵桥向22.5米范围内，划分为6个单元格，每个单
元格内的地基预压荷载为此单元格上部荷载的1.2倍，计每平方米○3或○4号承台基坑回填部位300Mpa/M2、○2或○5号等干渠外承台基坑回填土部位200Mpa/M2。 3、观测及测点布置和观测： ○1、地基加载前测点标高ho，加载后测点标高hj，加载后间隔24小时测点标高hi，卸载6小时候测点标高hc。 ○2、每个观测断面上布点5个，且对称布置，预压变形观测采用水准仪，按照《水准仪验定规程》JJG425进行验定，预压变形观测采用三等水准测量要求作业， A、所有仪器必须检定合格后方可开始观测工作； B、在支架地基处理之后，预压荷载施加之前，测量记录原地面的标高； C、全部预压荷载施加完毕后，记录各测点的标高； D、每间隔24h观测一次，记录各测点的标高，计算前后两次沉降差； E、当地基预压符合验收规定时，认为地基沉降达到稳定，可以进行卸载； F、卸载6h后观测各测点标高，计算前后两次沉降差，即地基回弹量； G、计算地基总沉降量。 三、支架预压 1、支架预压布置 ○1、为保证支撑架预压达到预期的效果及工程进度要求，针对箱梁变截面的设计特点、架体高度、施工先后顺序和地基情况的不同，全桥选取两种代表截面各抽取一跨，支架预压工作选取左幅○3～○4轴线间一跨，（宽度20.50米、跨度52米），右幅○5～○6轴线间一跨（宽度20.50米、跨度25.80米），以此两跨支架预压支架基础回弹值及整个支架的回弹值结果，作为各代表截面跨施工预拱度设置的参考数值。
软基处理施工技术交底
软基处理施工技术交底 本标段软土地基处理设计为堆载预压，利用路堤荷载作为堆载系统，砂井或塑料排水带作为排水系统。在天然地基中打设砂井或塑料排水带作为竖向排水系统，其上铺设砂垫层，软土地基在路堤荷载作用下，水从孔隙中慢慢排除，孔隙比减小，地基发生固结变形，同时随着超静水压力的逐渐扩散，土的有效应力增大，地基强度逐步增长，从而达到加固软土地基、提高地基承载力的目的。塑料排水板+砂井软基处理段，先施工砂井后施工塑料排水板。 一、现场整理 1、按设计放出需要加固的桩号及范围（塑料排水板和砂井的施工范围按设计路面顶高程放坡宽度两侧各加宽1m计），清除场地上的树根、杂草及腐植物，铺设一层50cm厚的中粗砂垫层，要求含泥量小于3%，渗透系数不小于5×10-3cm／s，以利插塑板机（砂井机）施工和行走。 2施工之前在路堤两侧距设计坡脚线0.5m挖0.3m宽、0.4m深的临时排水沟将场内排除的水排至界外。排水沟外侧须筑高堤，防止雨水溢过土堤。 二、土工格栅施工 1、土工格栅采用TGDG80-80型双向拉伸聚丙烯土工格栅，要求每延米拉伸屈服力≥80KN/m，幅宽2m，其性能指标应满足GB/T 17689-1999的有关要求。 2、土工格栅铺设时其径向应与道路中线垂直，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。 3、土工格栅块与块之间的拼接采用厂家专用的连接铆钉或尼龙绳进行
现场连接。不同块之间搭接缝错开距离不小于30cm。 4、土工格栅块上部回填中粗砂时应按先两侧端、再中部的顺序进行回填。 三、插板（砂井）试验 按设计要求作插塑板（砂井）试验。通过试验确定塑料排水板（砂井）的施工深度，以满足设计要求。试验时以路堤中心线为分界线，向两侧按10m*10m或12m*12m（分别对应排水板间距为1.0m及1.2m的情况）布置网格，在各网格的角点进行插板，取四个角点插板深度的平均值作为各网格的插板深度，并按此选择塑料排水板的类型。 四、插塑板（砂井）机就位 1、施工时，预先以木桩放出每一个区域的四个角点的坐标，然后用带标记（标记与排水板间距相对应）的测量绳进行放样布点，每个点位用白石灰圆圈标注，以防漏插。 2、按设计放出桩位后，必须间隔施工。塑料排水板桩位偏差不得大于100 mm，砂井不得大于150mm,垂直度不得大于1.5% 。 五、塑料排水板施工 1、材质要求：排水板渗透系数不小于5×10-3cm／s，塑料排水板在周围压力为80kPa的条件下，排水能力不小于5cm3／s，抗拉强度不小于130N ／cm。 2、质量要求：排水板利用IJB-16型液压式插板机施工。打设机定位时，管与板位的偏差不大于±100 mm,套管垂直度偏差不超过1.5%。 3、插设要求：塑料排水带穿透加固层，进入下卧层500mm,外露长度大于200mm,回带量不超过500mm，打设塑料排水板带出的淤泥及时运出场外。 4、间距和进尺深度控制： ⑴、根据现场放出的每个区域的四个坐标点标记（木桩），用做好标记
满堂支架搭设施工技术交底
满堂支架搭设施工技术交底 1技术交底范围 xxx大桥满堂支架施工。 2设计情况 碗口式满堂支架：适用于引桥第一联，第三联。 3施工工艺流程 工艺流程如下： 施工准备→地基处理及基础→铺设枕木→支架搭设→分配方木铺设→分配条木+铺管铺设→铺放模板→支架预压/观测→卸载→调整底模→箱梁钢筋/混凝土/预应力施工→拆除模板、卸落支架。 3.1支架搭设形式 本桥共设置三种三种支架搭设形式： ○1纵横间距90×60cm，布距1.2m。 ○2纵横间距90×90cm，布距1.2m。 ○3纵横间距60×60cm，布距1.2m。 ④纵横间距60×90cm，布距1.2m。
右幅。其搭设形式如图1所示。 图3.1-1标准段支架图 系粱下支架搭设示意图 3．2 基础与地基处理 ①、持力层选择 通过计算碗口件立杆基础地基承载力不小于112.2kN/㎡，故选取粉质粘土层作为支架地基持力层，地基承载力为140 kN/㎡。（我部相应段落地勘报告中显示的覆土地质情
况） ②、支架普通地基处理 由于本桥梁体支架搭设时间处于7至9月份，降雨较多，为避免降雨引起地基出现不均匀沉降，对梁体满堂支架地基表面进行清表30cm，并将场地进行平整碾压，对地基承载力进行检测，达到要求以后在地基表面填筑30cm厚砂砾石，机械压实，压实度达93%，然后在砂砾石层面上浇20㎝厚C20混凝土。 ③、支架地基处理 填筑合格土石料，分层填筑，层厚不大于40cm，粒径不大于层厚2/3，第一层回填时可使用大块石料，但粒径不大于40cm，使粒料填挤密实，换填压实度不小于93%，换填至地基标高后，在表面填筑砂砾石浇筑20cm厚C20砼。 3.3碗扣式满堂支架搭设 （1）、支架搭设 ○1、脚手架搭设前先根据支架设计方案在已处理好的地基上进行测量，确定纵横定位线，确定立杆布置位置并摆设方木。 ○2、在已处理好的枕木上安装托座，然后将立杆插在其上，采用2.4m、3.0m不同长度立杆交错，参差布置，其余各层均采用3m的立杆接长，顶面再用0.6m或0.3m（特别加工而成）的立杆找平，以避免立杆接头处于同一水平面，当
地基处理技术交底(通用版)
地基处理技术交底(通用版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0240
地基处理技术交底(通用版) 交底内容： 地基处理原因：因基底卵石层标高与设计标高不符，经地基验槽后甲方、设计、勘察、监理等单位研究决定，地基下挖至卵石层，并采用级配砂石回填分层碾压至设计标高（-7.2m）。 一、施工准备： 1、作业条件： 1.1检查基槽的边坡是否稳定，并清除基底上的浮土、积水、软弱层等清除干净，并视基槽表面干燥程度适量撒水（表面湿润即可）。 1.2基底标高经变更为-7.2m，施工前从-7.2m下返至基底标高，按每层厚度500～600mm将标高控制线弹至基槽边坡上。 2、材料准备： 2.1本工程采用天然级配砂石：不得含有草根、树叶、塑料袋等
有机杂物及垃圾，其掺量应符合设计要求，含泥量不宜超过3%，含水量不超过7%、石料含量不小于70%，石料粒径不大于200mm，颗粒级配应良好。 2.2回填探坑使用现场砂石料掺7%水泥。 二、主要机具： 振动碾、蛙式打夯机、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、小线、钢尺等。 三、操作工艺： 3.1基槽内浮土、软弱层等清除完毕，适量撒水后，复测基底标高控制线，以及每层回填厚度控制线是否准确到位。 3.2对级配砂石进行材料检验，其中砂石配比以及含水量、含泥量等均应达到设计及规范的规定。 3.3洒水：铺设级配砂石在碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，表面湿润即可。 3.4施工应按先深后浅的顺序进行，按边坡上已钉好的控制线，以50～60cm为一层采用振动碾往复碾压，碾压不少于4遍，四周保
支架搭设施工技术交底记
(A) 支架搭设施工技术交底记录． 施工技术交底记录 2013年01月12日施管表5 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大分部工程工程名称 A匝道桥道互通立交
分项工程支架搭设施工名称 交底内容 支架搭设可分为地基处理→测量定位→安放可调底座→支架搭设→安装顶部可调托撑→剪刀撑搭设→铺设主楞→铺设次楞→验收支架→铺钉模板等工序。 1、支架地基及基础处理流程：清除地表杂土（树根、草木、垃圾等）→碾压夯实整平（采用20T压路机振压4遍）→分两层回填碾压渣土（每层30cm，采用20T压路机振压4遍）→铺设20cm厚碎石并碾压密实→浇筑20cm厚C30素混凝土垫层→支架侧面排水沟砌筑。 2、支架搭设前，测量人员用全站仪测放出桥的跨中线、箱梁纵向中线及箱梁在 地基上的投影边线，并在基础砼上用记号笔或自喷漆标记清晰，同时在桥两侧的部和跨中设标高控制桩，用以控制支撑架的搭设高度 用全站仪根据支撑架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础面弹出控制线作为搭设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确 、按横向、纵向间距安放可调底座，以水准仪现场实际测设确定顶托、底座高，调整好底座上可调螺帽位置，保证架体的统一平面。可调底座丝杆与螺母捏长度 不得少4-扣，插入立杆内的长度不得小150m
、搭设支撑架时应保证底层立杆的垂直度，在拼装底步水平杆的同时要注意查立杆是否垂直，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆平整度和直线度，待全部调整完毕后方可拼装上一步架体 立杆接长时应检查立杆的垂直度发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整立杆的垂直偏差应控制在架体高度1/40之内防止立杆倾斜度过大受力后产偏心 弯矩，影响立杆的稳定性 碗扣式模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，采用底层纵、 交底单第一工程处第一工接收单 接收复核交底人 施工技术交底记录 2013年01月12日 施管表5 郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大分部工程 A匝道桥工程名称 道互通立交 分项工程支架搭设施工名称 向水平杆作为扫地杆时，距地面的高度应小于或等于350mm；当不满足要求时，
支架预压施工技术交底(图文并茂)
1 支架现浇梁支架预压施工技术交底 1.交底范围 本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架预压施工技术交底。 2.施工准备 （1）支架搭设完成后，对支架平面位置，顶面高度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架的施工过程中的安全可靠。 （2）模板拼装完毕，临边防护、操作平台准备就位。 （3）模板尺寸、位置、标高等检查评定合格。 （4）作业人员已接受岗前安全教育，班组长做班前讲话，准备并检查安全劳保用品。 （5）所需相关工机具及仪器全部到位，并确保现场用电、机械设备正常运行。主要设备：吊车，装载机。 3.工艺流程图 4.施工步骤 施工步骤一：沙袋装填 （1）预压方式：使用尼龙编 织袋装填沙子进行预压。 （2）预压荷载：预压荷载为 梁体自重的120%=（砼自重+模板 及型钢自重+现浇箱梁钢筋 重)x1.2=(980.5t+45.8t+162.125)*1. 2=1426.11t。 （3）沙袋数量：每个砂袋计 划装1.5吨，沙袋填装951袋。 （4）沙袋装填：人工配合装载机、吊车进行装袋，吊车吊钩配备电子称重吊钩，控制沙袋装填重量，每袋误差控制要求±10kg以内。 （5）沙袋装填位置与预压部位同处于吊车作业范围内，避免沙袋来回倒运。 质量标准：每袋误差控制要求±10kg以内。 操作要点：沙袋不得填装石块或混杂钢筋等尖锐物，沙袋吊装时防止铁钉或者尖锐的硬物把沙袋挂破。 施工步骤二：布设沉降观测点 （1）测点布设：支架在预压过程中需观测8个断面共64个观测点，具体观测位置设在每跨的端部2m处，每5m设置一道观测断面，每组分支架基础左、中、右三个点，左右翼缘各1个点，底模左、中、右三个点。 （2）观测点使用钢钉钉入模板，外露长度1cm，地基基础观测点提前预埋钢筋头或使用水泥钉强行钉入，外露长度3cm。喷涂油漆按断面依次编号。 交底人：复核人：交底接收人：1
现浇梁支架基础处理技术交底
技术交底 共 4 页施工单位中铁一局集团有限公司编号 单位工程名称南昌市九洲大道高架快速路工程交底日期2013年9月19日交底名称38#-44#墩现浇梁支架基础处理技术交底（24.5m标准梁宽） 交底内容： 一、支架基础施工尺寸要求 1、支架基础立面分层结构示意图 支架基础立面分层结构示意图 2、支架投影横向宽度为：26.4m； 3、C20混凝土硬化尺寸为：横向宽度28.4m，厚度0.2m； 4、片石换填尺寸为：横向宽度30.4m，平均厚度1m； 5、现有基底处理尺寸为：横向宽度为32.4m； 6、各结构层顺桥向尺寸为：两个边墩中线往大小里程方向分别外扩1m；中间墩相搭接即可。详见下图所示。
边跨基础平面图（单位：m） 二、各结构层标高要求 1、C20混凝土硬化顶面标高：21.2m； 2、片石回填顶面标高：21.0m； 3、现有地基基础平整后顶面标高20.0m。 三、不良地质区域和有管线区域地基处理要求 1、承台基坑开挖范围：该区域采取细砂进行回填，回填顶面标高与地基基础标高一致，回填完成后进行灌水自密处理，灌水饱满沉降自密沉降24h后，再填筑其上的片石层。需要注意基坑靠河侧基坑壁不得有豁口或暗管，如有豁口或暗管需要用混凝土进行封堵，防止回填砂或土流失。
2、泥浆池范围：桩基施工时设臵泥浆池范围，要清除原有的软泥后，用抛片石进行填筑至地基基础标高一致，填筑过程用压路机进行碾压，作业面狭窄可以采用挖掘机进行拍实。 3、地下管线区域：支架基础下面有地下管线时，先排查出具体位臵，用C20混凝土进行包裹保护后，再填筑片石进行地基处理。 4、筑岛回填区域：桥位在桃花河或泥塘区域，经筑岛回填后施工桩基及承台的区域，需要用片石换填原筑岛地基，换填厚度3m，每换填0.5m一层后，立即用挖掘机进行整平碾压4遍，最后一次用16t压路机进行碾压，开振动碾压3遍。 四、一般地质支架基础处理顺序及要求(含试验检测要求) 1、测量放样:放出地基处理边线，并洒出白灰线。 2、基底平整、碾压：用挖掘机对灰线内的地基进行平整并碾压，碾压6遍。 试验检测要求：碾压后的地基，采取动力触探进行检查，地基承载力不得低于120KPa。每跨检查5个断面，每个断面监测点设臵在腹板、底板、翼缘板下的地基上。 3、片石填筑：在碾压密实的地基四周边线收缩1m的范围内填筑片石，片石厚度1m，片石最大边长不超20cm，片石填筑过程中需要掺一部分土或砂等细材料进行塞缝。按照2层进行填筑，每填一层进行平整，采用16t压路机进行碾压，振动碾压4遍。最后用细石料进行找平，高差控制在2cm之内，确保混凝土硬化厚度和不超方。 试验检测要求：地基承载力不低于140KPa。 4、混凝土硬化：片石填筑层检测合格后，进行基础硬化，混凝土标号为C20，厚度20cm。采用[20槽钢立模，用钢筋打入基底进行定位加固模板。浇筑过程采用插入式振捣棒进行振捣，先人工进行收面，后用收光机进行收面。
满堂支架的预压方案
满堂支架预压方案 为保证施工安全、提高现浇梁质量，在支架搭设完毕，模板安装完成后，对支架进行超载预压。 一、满堂支架预压目的 1、检查支架的安全性，确保施工安全。 2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响。 二、支架预压方法 1、根据支架的基础情况及支架的高度选择具有代表性的区域进行预压（具体区域由管理公司及监理公司现场进行确认）。 2、预压材料选用成捆钢筋原材，堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序并分次进行且不应少于3次。每次加载应为预加载荷值60%、80%、100%。 3、支架预压荷载不应小于支撑架承受的钢筋混凝土结构的恒载与模板重量总和的1.1倍。 4、一般梁跨预压时间为三天。卸压完成后，复测各控制点标高，以便得出支架的弹性变形量，用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。 5、采用分段预压，先预压边跨，再预压中跨，最后预压另一个边跨。在安装好底模后，可对支架进行预压。 6、测点的布置： 压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在梁跨的1/2、1/4处及中间，每点位横向均设3点，观测点在模板及地基混凝土上。压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。 7、预压方案的报告。 预压完成后出具预压报告并行层文件报监理单位。 三、预压验收 支架预压验收应在施工单位自检合格的基础上进行，验收安下表进行：
钢管满堂支架预压验收表
百特高支模工程满堂支架预压方案 支架沉降监测表—顶部（底部）测点 日期：年月日单位： mm 华仁建设集团有限公司百特项目部第3 页共4 页
地基基础工程技术交底记录
地基基础工程技术交底记录
技术交底记录 共6页，第1页工程名称武隆县平桥中学校学生公寓楼分部工程地基与基础 分项工程混凝土灌注桩
1、人工开挖桩孔，井壁支护应根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，进行井壁支护的计算和设计。 2、开挖前场地应完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。 3、熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。 4、按基础平面图，设置桩位轴线、定位点；桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。 5、按设计要求分段制作好钢筋笼。 6、全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。 技术交底记录 共6页，第2页工程名称武隆县平桥中学校学生公寓楼分部工程地基与基础
分项工程混凝土灌注桩 交底内容： 7、在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩低以下0.5m左右。 8、人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。 四、操作工艺 1、工艺流程： 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦（卷扬机或木辘轳）→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋）→浇第二节护壁混凝土→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒（导管）→浇筑桩身混凝土（随浇随振）→插桩顶钢筋 2、放线定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准许点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径
箱梁支架预压安全技术交底.doc
单位工程名称：工程 工程 质 量 标 准 . 安全技术交底书 年月日 C/D 匝道箱梁支架预压接受班组 及有关人 见签到表箱梁跨度： 36.9m ，压载重量： 632t 参照《钢管满堂支架预压技术规程》（ JGJ/T 194-2009 ）
. 一、支架预压范围 支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m ，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压 载实验。 二、支架预压的目的及方法 施 2.1 预压目的 工 一是检验支架及基础是否满足受力要求； 二是测出支架弹性及非弹性变形； 程 三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。 序 2.2 预压方法 为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m （高） *1m （长） *1m （宽），单块重及 量 1.9t 。 施三、预压荷载计算 根据设计要求，按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载， D 匝道 DP7 ～ DP8 跨砼方量为 202.6m 工 3 ，压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ，则预压砼块总重 N=1.2G=632t ，每个砼块重 1.9t ，总共需 方333 个。 四、变形观测点布置 法 压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置 6 个断面，每个断面 3 个点测位移值，每跨总共布置18 个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶 面，每跨共布置8 个观测点，监测点纵断面布置如图 1 ，平面布置如图 2 ，横断面布置如图 3 。