复合地基处理方案

地基处理方案

7.1.5工程地质条件

1、地形地貌

拟建场地位于合肥市新桥机场西北部。为新桥机场一期建设时的弃土区，场地局部有低凹，其中场地中间分布填土较厚。实测勘探孔孔口高程在58.53～66.49m之间，最大高差7.96m。场地地貌单元属江淮丘陵岗地微地貌，微地貌为坳沟。

2、地基土的构成与特征

根据勘察单位提供的地勘资料，拟建场地内地基土构成层序自上而下为：

①层素填土（Q ml）：杂色，湿，成分主要为黏性土，松散~稍密，土质不均匀，下部局部含有淤泥、耕土及植物根系。该层性质较差，具有高压缩性和湿陷性。本层厚度变化较大，层厚0.60～15.70m，层底标高48.05～60.19m。其单桥静探Ps平均值为1.557MPa。路基干湿类型为湿。

②层黏土（Q3al+pl ）：褐黄色、灰黄、棕色，可塑～硬塑（硬塑状为主），稍湿，含氧化物、高岭土及铁锰氧化物，无摇振反应，断面光滑有光泽，干强度高等，韧性高。分布普遍。未钻穿，最大揭露厚度14.70m。其单桥静探Ps平均值为5.061MPa。路基干湿类型为中湿。

③层强风化泥质砂岩（K）：棕红色，原岩风化呈土状，含长石、云母, 偶见砂质泥岩，浸水易散，手可捏碎、泥质胶结，胶结较差，钻进进尺快。该层在35#、48#号钻孔有揭露，层厚2.50～5.40m；层顶埋深18.60～21.50m；层顶高程44.19～46.44m。标准贯入试验实测击数44～64击，平均54击。

3、主要工程地质问题

根据本次地勘单位提供的拟建场区的地勘资料分析，该场地不良地质作用主要为软弱土：为局部素填土过厚及淤泥质土。该场地无构造活动断裂带、古河道、暗塘、人工洞穴，也不存在崩塌、滑坡、泥石流、塌陷、地面沉降等对工程有影响的不良地质作用。拟建场地内特殊性岩土主要为素填土、淤泥质粉质黏土土和膨胀土。

分述如下：

（1）素填土：杂色，湿，成分主要为黏性土，松散，土质不均匀，局部厚度较大，下部局部含有淤泥、耕土及植物根系。据调查，堆填时间少于5年，属欠固结土，层厚0.60～15.70m，土的均匀性和密实度差，力学性质差，未经处理不可直接作为基础持力层。

（2）膨胀土：根据自由膨胀性试验，本场地的②层黏土自由膨胀率在45～55%之间，属弱膨胀性潜势。可判定该场地为弱膨胀土场地。胀缩等级为Ⅱ级（地区经验）。

4、地基处理方式的选取

根据场区地基土的构成与特征以及存在的主要工程地质问题，认为本次工程应进行深层地基处理。通过深层地基处理基本完成工程荷载作用下的预期沉降，从而减少工后沉降的发生，同时提高地基的承载力和稳定性。目前在民用机场飞行区场道工程中，深层地基处理采用的主要方法有堆载预压法、真空预压法和深层搅拌桩法等。

由于本次工程的施工是在不停航条件下进行，为保障飞机的起降安全，认为本次工程与现有平行滑行道和站坪相接的新建站坪、新建联络道不适合采用堆载预压地基处理方式；而真空预压处理方式受土面区平整度要求限制较大，同时在合肥新桥机场缺少设计、施工经验，为此本工程区域采用水泥搅拌桩地基处理方式。

水泥搅拌桩是适用于加固饱和粘性土和粉性土等地基的一种方法。它是利用水泥浆等材料作为固化剂通过特制的深层搅拌机械，就地将软土和固化剂强制搅拌，使软土硬结成为具有整体性、水稳性和一定强度的水泥土桩，从而提高地基的强度和变形模量，减小地基的沉降变形。

采用水泥搅拌桩法存在搅拌桩机械高度超净空的问题，需要在夜间停航后进行施工操作。

5、水泥搅拌桩法简介

水泥搅拌桩法是适用于加固饱和粘性土和粉性土等地基的一种方法。它是利用水泥浆等材料作为固化剂通过特别的搅拌机械，就地将软土和固化剂强制搅拌，使软土硬结成为具有整体性、水稳性和一定强度的水泥土桩，从而提高地基的强度和变形模量，减小地基的沉降变形。水泥土搅拌工艺简图如下：

该法的优缺点

优点：水泥搅拌桩法加固软土地基具有独特的优点，它最大限度地利用了原状土，搅拌时无侧向挤出，无振动，无噪声，无污染，对

周围原有建筑物影响很小，施工干扰也很小；另外，水泥搅拌桩法的施工工期很短。

缺点：水泥土搅拌桩与桩侧土体作为复合地基，自身的沉降变形偏大；其次，由于水泥法搅拌法的处理深度和效果受到施工工艺的限制，目前的单桩水泥搅拌桩最大处理深度为20m左右，20m以下的软土处理效果不佳；另外，水泥搅拌桩法对处理富含有机质软粘土的效果不理想，可考虑对该部分区域提高水泥掺入量。

6、技术参数设计

（1）处理范围

水泥搅拌桩地基处理范围为新建远机位站坪道面及道肩区域，处理范围平面详见“场基初01”，水泥搅拌桩地基处理面积为97229/126400m2。

（2）桩身长度

根据场区工程地质条件，结合目前的施工工艺，水泥搅拌桩的桩长基本采用16m。

（3）固化剂及掺入量

采用42.5号普通硅酸盐水泥，掺入比为15%，具体要通过室内试验确定，水泥土的28天无侧限抗压强度不小于1.2MPa。

（4）置换率

置换率取11%。

（5）桩径、布桩形式及桩间距

搅拌桩桩径取50cm，布桩形式为正方形，根据桩径、布桩形式和11%置换率的要求，桩间距设计为1.35m。

（6）土工网

为提高水泥搅拌桩复合地基的整体性，减少地基差异沉降，同时为满足上部道面结构对土基的刚度要求，在水泥搅拌桩施工完成后，应设置不小于50cm厚的土工格栅包裹压实山皮石。其中，山皮石压实度不小于95（重型）；土工格栅要求采用双向隔栅，每延米纵向（横向）拉伸屈服力不小于40千牛/米，纵向和横向2%伸长率时的拉伸力要求分别不小于14千牛/米。

（7）预计效果

经过计算，进行水泥搅拌桩处理后，工后沉降为25cm。

7、检测要求

水泥搅拌桩施工结束28天后，应进行钻孔取芯检测，直观鉴定成桩的均匀性和连续性；同时在三个不同深度（4m、8m和12m）的芯样制成试块，进行桩身实际强度测定。

水泥搅拌桩施工结束28天后，应进行标准贯入试验，标贯试验应结合钻孔取芯检测同时在一根桩上进行；试验取三个深度(4m、8m 和12m)。

以上检测项目检测频率为每2000m2检测一根桩。

钻孔取芯、标准贯入试验验方法应参照《软土地基搅拌桩加固法技术规程》（YBJ225-91）、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001，2009

年版）有关规定。

8、主要工程数量

水泥搅拌桩主要工程量见下表：

地基处理施工方案

车站村 E 地块地质情况说明
新民村集中居住区 57#、63#地基处理方案
1 工程概况 1.1 工程特点
甘溪镇新民村集中居住区工程位于成都市蒲江县甘溪镇新民村。57#、63#工程±0.00 相当于绝对标高 600.500m，设计底标高为-1.5m（599.00m）。根据 2013 年 8 月岩土工程勘察报告内容，本工程自然地面为-1.1 m 相当于绝对标高 599.4 m ，自然地面下-1.8m~-3.9m（598.7m～596.6m）范围内含有大量的杂填土及软弱土，基础将埋置在软弱土层上，该层土质不均匀，物理力学性质较差，不经处理不应直接采用该层作为基础持力层。建议将该软弱土层全部挖掉，用级配砂石分层回填夯实至基础垫层标高。按设计要求及多次与地勘单位、设计单位、建设单位协商达成如下意见：基底下部杂填土及软弱土全部换填，挖槽深度按平均-3.9m 相当于绝对标高 596.6m 考虑，并按地基承载力设计要求，基础垫层标高以下采用级配砂石分层回填夯实。由于挖槽深度加深，换填段基底外墙线须预留出 1000mm 换填土扩大距离，以保证地基承载力设计要求。
2 工程地质条件
2.1 场地地层构成：根据建材成都地质工程堪察院对新民村集中居住区建设项目工程《岩土工程勘测
报告》所示：拟建场区位于新民村四组，拟建场地勘探深度范围内的地层主要由第四系全新统素填土(Q4ml)、第四系中下更新统冰水沉积层（Q1+2fgl）组成。按地层岩性及工程特性进一步划分为 4 个大层，本次勘察揭露地层（最深 15.0m），现自上而下分述如下：
按地基土的构成从上至下描述如下：
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液化地基处理方案

液化地基处理方案根据地质资料可知，该闸首及涵洞坐落在第②层砂壤土上为液化土层，同时依据以上地基承载力计算结果可知，地基土的容许承载力满足设计要求，因此，地基处理只需考虑对土体的液化处理措施即可，拟采用振冲法与深层搅拌桩围封两种方案进行方案比选。 ①方案一：深层搅拌桩深层搅拌桩是用于加固地基一种较为常见的地基加固方法，是通过固化剂水泥浆与外加剂通过搅拌机输送到地基中，产生物理和化学反应后，改变原状土的结构，使之形成有一定强度的水泥土，具有显著的整体性和水稳定性，从而达到地基加固的目的。在方案一中又比较了两种处理方式，其一为深层搅拌桩围封法，其二为深层搅拌桩复合地基法。 a 、方案一之（一）：深层搅拌桩（复合地基法）根据《深层搅拌法技术规范》（DL/T5425-2009）和《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）的有关规定，深层搅拌桩桩径取为600mm ，桩距考虑复合承载力、土的特性、处理液化土层以及施工工艺等因素，取为3倍桩径，即1.8m ，按等边三角形布置。其复合地基的承载力特征值按下式计算： sk p a spk f m A R m f )1(-+=β 式中：f spk ——复合地基承载力特征值，kPa ； f sk ——处理后桩间土承载力特征值，宜按当地经验取值，如无经验时，可取天然地基承载力特征值，本设计取120kPa ； f pk ——桩体承载力特征值，宜通过单桩载荷试验确定； R a ——单桩竖向承载力特征值，kN ，按p p n i i si p a A q l q u R α+=∑=1与 p cu a A f R η=分别计算，取小值； A p ——桩截面面积，m 2； u p ——桩周长，m ； q si ——桩周第i 层土层的侧阻力特征值，kPa ； q p ——桩端地基土未经修正的承载力特征值，kPa ；

软土地基处理方案

软土地基处理方案本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。软土路基处理时遵循的施工原则施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。

软土地基处理方案

一、引言如果地基的承载能力足够，则基础的分布方式可与竖向结构的分布方式相同。但有时由于土或荷载的条件，需要采用满铺的伐形基础。伐形基础有扩大地基接触面的优点，但与独立基础相比，它的造价通常要高的多，因此只在必要时才使用。不论哪一种情况，基础的概念都是把集中荷载分散到地基上，使荷载不超过地基的长期承载力。因此，分散的程度与地基的承载能力成反比。有时，柱子可以直接支承在下面的方形基础上，墙则支承在沿墙长度方向布置的条形基础上。当建筑物只有几层高时，只需要把墙下的条形基础和柱下的方形基础结合使用，就常常足以把荷载传给地基。这些单独基础可用基础梁连接起来，以加强基础抵抗地震的能力。只是在地基非常软弱，或者建筑物比较高的情况下，才需要采用伐形基础。多数建筑物的竖向结构，墙、柱都可以用各自的基础分别支承在地基上。中等地基条件可以要求增设拱式或预应力梁式的基础连接构件，这样可以比独立基础更均匀地分布荷载。如果地基承载力不足，就可以判定为软弱地基，就必须采取措施对软弱地基进行处理。软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。在建筑地基的局部范围内有高压缩性土层时，应按局部软弱土层考虑。勘察时，应查明软弱土层的均匀性、组成、分布范围和土质情况，根据拟采用的地基处理方法提供相应参数。冲填土尚应了解排水固结条件。杂填土应查明堆积历史，明确自重下稳定性、湿陷性等基本因素。在初步计算时，最好先计算房屋结构的大致重量，并假设它均匀的分布在全部面积上，从而等到平均的荷载值，可以和地基本身的承载力相比较。如果地基的容许承载力大于4 倍的平均荷载值，则用单独基础可能比伐形基础更经济；如果地基的容许承载力小于2倍的平均荷载值，那么建造满铺在全部面积上的伐形基础可能更经济。如果介于二者之间，则用桩基或沉井基础。二、地基的处理方法利用软弱土层作为持力层时，可按下列规定执行： 1）淤泥和淤泥质土，宜利用其上覆较好土层作为持力层，当上覆土层较薄，应采取避免施工时对淤泥和淤泥质土扰动的措施； 2）冲填土、建筑垃圾和性能稳定的工业废料，当均匀性和密实度较好时，均可利用作为持力层； 3）对于有机质含量较多的生活垃圾和对基础有侵蚀性的工业废料等杂填土，未经处理不宜作为持力层。局部软弱土层以及暗塘、暗沟等，可采用基础梁、换土、桩基或其他方法处理。在选择地基处理方法时，应综合考虑场地工程地质和水文地质条件、建筑物对地基要求、建筑结构类型和基础型式、周围环境条件、材料供应情况、施工条件等因素，经过技术经济指标比较分析后择优采用。

碎石地基处理施工方案

级配碎石垫层施工方案一、编制依据：《美景一号住宅小区施工组织总设计》《霍州市美景一号住宅小区3#楼》施工图纸（2014.06版）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 《地基与基础工程施工工艺标准》（山西建筑工程（集团）总公司编）《建筑施工手册》（第五版）《霍州市美景一号住宅小区岩土工程勘察报告》《霍州市美景一号住宅小区3#楼图纸会审、技术交底记录》二、工程概况：本工程为霍州市中远房地产开发有限公司开发的美景一号住宅小区 3#楼，位于霍州市东城区东北部、西邻市法院，东至清雅苑，南至开元街。结构形式为剪力墙结构。地下2层，地上17层，建筑总高度89.85m。本工程采用换填碎石垫层处理地基，将基底以下细中砂全部挖除，并用级配碎石垫层回填，级配碎石垫层外扩宽度不小于换填厚度且不小于 1m。若需挖除的细中砂厚度不一，采用分段阶梯状处理，且要求基底以下回填级配碎石垫层厚度不小于0.5m。级配碎石分层碾压密实，压实系数不小于0.97。换填以后级配碎石垫层的地基承载力特征值不小于250kPa。三、施工部署 1 技术准备级配碎石施工前有建设单位或设计院确定配合比，经试验室做出原材料的的相关指标及级配碎石的最大干密度、最佳含水率等。施工前按级配碎石换填施工方案中有关要求逐级向相关人员进行技术、安全交底。 2 材料准备采用质地坚硬的碎石，级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石

最大粒径不易大于50mm。 3 机具准备有蛙式打夯机、50型装载机、18t振动压路机、30t自卸汽车、手推车、平头铁锹、喷水用胶管、2m靠尺、小线或细铅丝、钢尺等。 4 场地准备由于级配碎石要进行现场拌合，并拌合均匀，所以现场需设置原材料堆放场地和拌合场地。计划场地设置于2#楼范围，场地采用50型装载机平整，拌合前铺一层1-3cm石子，并采用压路机碾压一遍，以保证拌合材料质量。 5 施工条件 5.1 级配碎石施工前应组织有关单位共同验槽，包括定位尺寸、水平标高、地质情况，如有无孔洞、沟、井、墓穴等，应在地基处理前处理完毕并办理隐检手续。 5.2检查基槽坑的边坡是否稳定，并清除基底杂质。 6 集水坑、电梯坑待级配碎石垫层施工完，地基承载力试验时进行开挖。四、施工方法 1 工艺流程基底清理→级配碎石拌合→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→修平验收 2 基坑底表面杂质应清理干净，采用18t压路机静压一遍； 3 级配碎石拌合：按不同规格碎石比例，采用50型装载机拌合，每次拌合20立方，翻拌不少于3次，直至没有同一规格碎石成窝现象为止。 4 分层铺筑碎石： 4.l 铺筑碎石的每层厚度，本工程为大面积的碎石垫层，铺筑厚度不超过35cm，分层厚度用样桩控制； 4.2 碎石垫层铺设在同一标高上，一次整体碾压； 4.3 铺筑的砂石应级配均匀。如发现同一规格碎石成堆现象，应将该

地基处理施工方案

未来科技城国际教育园项目幼儿园地块软基处理方案一、场地基本状况 1.1拟建的未来科技城国际教育园区项目，位于杭州市余杭区中泰街道南湖景区，项目规划用地面积为117944平方米（约176.9亩），总建筑面积约为87105平方米。场地西南角拟建幼儿园，建筑物约1~2层。现幼儿园区块地基主要为淤填土，主要成分为建筑泥浆，放置时间约5~6年，泥浆深度约为7～10m，面积约25600m2。 1.2填土区泥浆呈流塑状，长满芦苇，土质极软，承载力基本为0，含水量很高，颗粒极细，不能直接上人和设备。场地现状图本次淤填土区地基处理主要针对泥浆层及3层淤泥质粘土层。 1.3施工平面布置

二、软基处理工程条件 2.1拟处理地层根据浙江中材工程勘测设计有限公司2015年10月提供的本项目的岩土工程详勘报告，应予以处理的软土地层为④1粘土以上的地层，处理的厚底为10.1~14.1米。拟处理的各土层状况如下。①1杂填土：杂色、松散、湿。成分以粘性土为主，含碎石砖块，揭露厚度1.1~5.3m，西侧厚度大。①2淤填土（塘泥）：灰、灰黑色、饱和，流塑~软塑，由原状鱼塘淤泥与外来排放施工泥浆组成，岩性相变大。本场地普遍存在，揭露或可见厚度1.2~6.3m，相邻孔的最大厚度差为4.9m，层顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，

Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大 1）清表与平整工程量大：具体为大量芦苇割除，苇根清除，场

软土地基处理工程施工方案

.................................. 大安至通辽公路来宝至海坨乡段建设项目软基处理开工报告（k0+000-k24+700）吉林省松江路桥建筑有限责任公司DT01标项目部 2014 年9 月10 日

目录一、工程概况 (2) 1.1、概况 (2) 1.2、主要工程量 (2) 二、组织及准备 (2) 2.1、人员及职责 (2) 2.2、机械设备 (3) 2.3、材料 (5) 2.4、临时便道 (5) 2.5、试验 (5) 2.6、弃土场 (5) 三、工期 (5) 四、施工方法及工艺流程 (6) 4.1、施工方法 (6) 4.2、施工工艺图 (7) 五、质量保证措施 (9) 六、施工现场安全措施 (10) 七、施工环境保护措施 (11)

特殊路基处理施工方案一、工程概况 1.1、概况本标段全长24.436km采用二级公路标准，设计速度60公里／小时，路基宽度为10米，路面宽度8.5米，行车道宽度为2x3.5米，硬路肩宽度为2x0.75米，车荷载等级为公路-II级。软基处理段落为：k6+300-k7+300左侧、k6+300-k6+325右侧、k7+600-k8+400右侧、k8+400-k9+100左侧、k9+800-k10+200右侧、k17+200-k17+400右侧、k17+200-k17+400左侧、k19+350-k20+400右侧、k20+400-k20+800左侧、k20+630-k20+800右侧、k22+000-k22+950左侧、k22+360-k22+950右侧、k23+200-k23+550右侧、k23+200-k23+550左侧。 1.2、主要工程量挖出非适用材料24726立方米，回填砂砾24726立方米。二、组织及准备 2.1、人员及职责 2.1.1、人员安排如下：技术负责人：赵慧丰现场施工：丁光平黄和平测量：贺彦会刘军孙德凯曾上孙泽石质检试验负责人：祖喜国蒋太健段科崔晓光机械负责人：朱文明

结构方案的比选说明

结构方案的比选说明一、针对地基处理方案比选：地基处理总的原则：“根据上部结构对地基要求，以及所处的施工现场所处的环境条件、地质条件及水文条件，进行有针对性的合理选择地基处理方案”。 1、地基处理的方法及选择：（1）换填地基：当建筑物基础下的持力层较弱，不能满足上部荷载对地基的要求时，常采用换填法来处理软弱地基。包括灰土地基、砂和砂石地基、粉煤灰地基，根据施工现场的实际情况来选择用哪一种土方进行换填，这里面需要解决土方的来源和土方运输的距离，由此带来的成本要求。2011年，我们在施工安徽铜陵涌银国际售楼处项目时，施工方在施工期间由于经验问题，造成了地基基坑超挖严重，施工方在发现超挖严重时，竟对超挖部分用土进行回填，被监理单位发现即时的进行了制止，建设单位邀请了设计方、施工方以及监理方、地质勘察方对超挖部分进行了相应处理，提出了用砂和砂石地基对超挖部分进行换填。（2）夯实地基：夯实地基主要包括重锤夯实地基和强夯地基，即采用夯锤对地基进行反复夯击，使地基表面形成一层比较密实的硬壳层，从而使地基得到加固。这种地基处理方式是目前最为常见的一种，其操作成本也相对较低。但这种地基处理方式一般只适用于周围建筑稀少的城市郊区，对于建筑物稠密的城市市区，不应采用这种方式，尤其是强夯地基。（3）堆载预压法：堆载预压法是利用前期荷载加速地基固结，使地基在建造建筑物之前提前产生沉降，并由此提高地基土的抗剪强度，以适应建筑物荷载的施加并有效地减小工后沉降和差异沉降。该地基处理方案涉及到施工时间较长，对于工期有要求的，不适宜采用该种地基处理方案。2007年，我们在施工君临紫金项目时，考虑到项目紧邻沪宁高速，车流量较大，便在项目靠高速公路一侧采用人造推土的方式人为的堆出了一个高约12米的土丘，土丘形成后，因该土丘属于杂填土堆积而成，土质较松，有出现山体滑坡的可能，对后期项目实施产生隐患，为此有部分专家参与了该土丘的实际勘察，也因此形成了多种方案，有建议对土丘进行支护设计的，有建议加大土丘坡度的，最终考虑到现场设计实际情况，以及从控制成本角度出发，采用了暂时不调整该土丘，任其自然沉降的方式，通过自重缓慢沉降，达到一定的沉降稳定期后，再对该处进行建筑物的施工，该方案处理也是对后期在土丘坡面上施工的建筑物地基起到了一定的堆载预压的作用，对地基也起到了一定的强化作用。（4）水泥土搅拌桩地基：利用水泥作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的优质地基。它的适用范围主要是处理淤泥、淤泥质土、泥炭土和粉土土质。（5）注浆地基：用气压、液压或电化学原理把某些能固化的浆液通过压浆泵、灌浆管均匀的注入各种介质的裂缝或孔隙中，以填充、渗进和挤密等方式，驱走裂缝、孔隙中的水分和气体，并填充其位置，硬化后将岩图胶结成一个整体，形成一个强度大、压缩性低、抗渗性高和稳定性良好的新的岩土体，从而改善地基的物理化学性质的施工工艺，该工艺在地基处理中应用领域十分广泛。该地基处理还可以用来堵漏。（6）CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）地基：由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水拌和，用各种成桩机械制成的可变强度桩。CFG桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。CFG桩一般不用

地基处理工程施工设计方案

本施工方案编制依据： 1、?建筑工程手册?一九七四年 2、?地基处理设计规范?（GBJ-93） 3、?广州新白云国际机场飞行区详细勘察工程物探报告? 广州地质勘察基础工程公司 4、?广州白云国际机场迁建工程场道项目地基工程设计? 第二部分民航中南机场设计研究院 5、?粉煤灰利用手册?中国电力出版社1997.07

第一章工程概况广州白云国际机场迁建工程为广州市重点工程，已于2000年3月全面开工，经由广州地质勘察基础工程公司作的飞行区详细勘察工程物探报告中获知：场区上覆为第四系地层主要为粘性土，广泛分布中上碳统壶天群和下石炭石蹬子段灰岩，土洞、溶洞颇为发育，属极强溶岩区。 1、经钻孔揭露的溶洞14个，其中最大溶洞洞高7.2m。 2、经钻孔揭露的土洞53个，其中洞高大于5.0m的22个，最大土洞洞高23.5m，顶板埋深仅9.6m。场区发现的土洞、溶洞的密集区共67个，土洞溶洞密集区内土洞、溶洞极为发育，其中的土洞、溶洞个体的顶底横宽各不一致。经民航中南机场设计研究院对此土洞、溶洞进行综合评估：飞行区土洞发育较多，且稳定性较差，在场道工程建设中是一个不可忽视的不良地质现象。因此，应在进行机场地基设计施工时针对不同情况采取必要的技术措施。针对此情况，我公司专业技术人员汇同建设单位现场负责人，于2000年6月上旬对飞行区进行了详尽的现场勘察，同时对设计院提出的土洞、溶洞地基处理方案进行了充分研究，并结合我公司多年的地基处理施工经验，拟对新建白云机场飞行区地下的土洞、溶洞采取钻孔压注水泥砂浆工艺进行处理，充填土洞、溶洞空隙，并达到一定密实度和承载力，同时对洞内不良土质进行加固以保证飞行区地基基

地基处理方案选择

地基处理方案选择在确定地基处理方案时，根据地质情况的不同、建(构)筑物的承载条件需要以及各种处理方案的成本比对，选择既能达到要求，成本又较低的处理方法。 1.物理性质粘粒含量较多，塑性指数Ip一般大于17，属粘性土。软粘土多呈深灰、暗绿色，有臭味，含有机质，含水量较高、一般大于40%，而淤泥也有大于80%的情况。孔隙比一般为1.0~2.0，其中孔隙比为1.0~1.5称为淤泥质粘土，孔隙比大于1.5时称为淤泥。由于其高粘粒含量、高含水量、大孔隙比，因而其力学性质也就呈现与之对应的特点--低强度、高压缩性、低渗透性、高灵敏度。 2.力学性质软粘土的强度极低，不排水强度通常仅为5~30kPa，表现为承载力基本值很低，一般不超过70kPa，有的甚至只有20kPa。软粘土尤其是淤泥灵敏度较高，这也是区别于一般粘土的重要指标。软粘土的压缩性很大。压缩系数大于0.5MPa，最大可达45MPa，压缩指数约为0.35-0.75。通常情况下，软粘土层属于正常固结土或微超固结土，但有些土层特别是新近沉积的土层有可能属于欠固结土。渗透系数很小是软粘土的又一重要特点，一般在10-5~10-8cm/s之间，渗透系数小则固结速率就很慢，有效应力增长缓慢，从而沉降稳定慢，地基强度增长也十分缓慢。这一特点是严重制约地基处理方法和处理效果的重要方面。

3.工程特性软粘土地基承载力低，强度增长缓慢;加荷后易变形且不均匀;变形速率大且稳定时间长;具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。杂填土主要出现在一些老的居民区和工矿区内，是人们的生活和生产活动所遗留或堆放的垃圾土。这些垃圾土一般分为三类:即建筑垃圾土、生活垃圾土和工业生产垃圾土。不同类型的垃圾土、不同时间堆放的垃圾土很难用统一的强度指标、压缩指标、渗透性指标加以描述。杂填土的主要特点是无规划堆积、成分复杂、性质各异、厚薄不均、规律性差。因而同一场地表现为压缩性和强度的明显差异，极易造成不均匀沉降，通常都需要进行地基处理。 4.对应措施结合本工程地基土的具体特征，施工现场采取了以下措施: 利用重锤自由下落所产生的较大夯击能来夯实浅层地基，使其表面形成一层较为均匀的硬壳层，获得一定厚度的持力层。施工要点:施工前应试夯，确定有关技术参数，如夯锤的重量、底面直径及落距、最后下沉量及相应的夯击遍数和总下沉量;夯实前槽、坑底面的标高应高出设计标高;夯实时地基土的含水量应控制在最优含水量范围内;大面积夯时应按顺序;基底标高不同时应先深后浅;结束后，应及时将夯松的表土清除或将浮土在接近1m的落距夯实至设计标高。 5.换土垫层就是将独立基础下面一定厚度的软弱土层挖除，然后以中砂、粗

地基处理施工方案 (1)

清泉名苑（一期）地基处理专项施工方案编制人：审核人：审批人：施工单位：中天建设工程有限公司年月日

目录一、工程概况 (1) 1.1工程简述 (1) 1.2 现场自然条件 (2) 二、施工方案编制依据 (2) 2.1编制依据: (2) 2.2编制原则 (2) 三、施工组织与部署 (3) 3.1项目管理机构 (3) 3.2技术准备 (3) 3.3施工机械及人员准备 (4) 3.4其他准备工作 (4) 四、施工方案 (4) 4.1施工部署: (4) 4.2地基处理回填材料的要求: (5) 4.3施工测量控制 (5) 4.4回填土处理工程方案 (5) 五、质量控制点的设定和控制 (6) 六、检查验收 (6) 6.1检查方法 (6) 6.2验收程序 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、安全施工技术措施 (8)

一、工程概况 1.1工程简述工程名称：工程地址：建设规模：建设单位：设计单位：勘察单位：监理单位：施工单位：本工程由13幢小高层、1幢幼儿园及一个地下车库组成，地上11层，地下1层，框架结构。地下室底板混凝土设计标号Ｃ30、抗渗等级Ｐ６。车库底板厚度250mm。 1.2 现场自然条件本工程位于上饶市上饶县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。二、施工方案编制依据 2.1编制依据: 1)《翼天十里风荷（一期）工程施工组织设计》 2)《建筑地基处理规范》(JGJ79-2002、J220-2002) 3)《建筑地基基础工程质量验收规范》(GB0202-2002) 4)《土工实验方法标准》(GB/T50081—2002) 5)《工程测量规范》(GB50026—93) 2.2编制原则 (1)、确保工期原则:

地基处理施工方案(软基处理)

顶坡度达19.2%。粒度成份以粉性粘粒为主，渗透系数为7.6×10-8cm/s，Es为2.14MPa，为极高压缩性、极低渗透性软土。本地块因仅北侧、西侧有10个钻孔，大多范围的层后及物理学性质不祥。 ②粉质粘土：为原状沉积土，灰黄色、饱和，软可塑状，揭露厚度1.1~3.9m，一般为1.2~1.4m，层厚较小。W：35.7%，e：1.030， E s1~2:4.58Mpa。fak：120kPa。 ③淤泥质粘土：灰色，饱和，流塑状，局部夹层粉土。揭露厚度0~4.9m，厚度变化较大。W：49.3%，e：1.386，Ip：18.3，E s1~2：3.11MPa，fak:70kPa,属高压缩性粘土。拟处理地层为极高压缩性的①1层和高压缩性的③层及杂填土，处理深度为10.1~14.1m。 2.2水文地质条件地表水：场地北侧的地表水沟深度不详，宽度大于15m；东侧有人工开挖的水坑，其深度大于2m，降雨时地表水从南侧流于水坑中。地下水：杂填土中有受降雨补给的上层滞水，表层芦苇根系土层中有孔隙潜水，使①2层淤填土的含水量高而甚稀软。浅表地下水从淤填土面渗出向水坑排泄。 2.3地面地形与地貌条件由于人工堆填和开挖，导致地表高差大，东、北地面低，南侧高。因地面稀软和芦苇丛生，地面高程不明。三．地基处理工程条件分析 3.1地基处理前准备工程量大

地基处理施工方案36982

一、工程概况 1.1工程简述本变电站工程站址总征地面积2.2941hm2（34.41亩），其中围墙内占地面积1.8113hm2。全站新建进站道路长度20m，站内道路2300m2，围墙长度555m，主控综合楼、35kV配电室总建筑面积1090m2，主变基础及架构3台，220kV、110kV架构及设备支架（包含地基处理及基础），220kV 串补成套设备平台基础2套，电容电抗器基础12组，站用变基础2台等。建构筑物基底工程地基处理采用三合土（水泥：石灰：碎石=2:2:6）换填。本工程建设规模为3x180MV A主变压器，本期建设2台。220kV出线规模10回，本期上6回；110kV出线规模8回，本期上4回；35kV不出线，仅接无功补偿。220kV采用双母线单分段接线；110kV采用双母线接线；35kV电气主接线采用单母线接线。本工程采用户外GIS布置。 1.2 现场自然条件本工程位于吕梁市方山县，紧邻公路，交通运输方便，施工用电及用水满足施工要求，有足够的区域设置临建设施，总体说本工程施工条件较好，材料供应便利。二、施工方案编制依据 2.1编制依据： 1)《方山220kV变电站工程施工组织设计》 2)《总交施工图》 3)《110kV－1000kV变电（换流）站土建工程施工质量验收及评定规程》（Q/GDW 1183—2012） 4）《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》 5）《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规程》Q/GDW10248-2016 6）《电力建设安全工作规程》DL5009.3-2014 7）《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002、J220-2002） 8）《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB0202-2002） 9）《土工实验方法标准》（GB/T50081—2002） 10）《工程测量规范》（GB50026—93） 2.2编制原则（1）、确保工期原则：根据工程总体进度的需要，确保地基处理工程按期完工，为后续工程提供必要的工作面。（2）、确保工程质量原则：

地基处理专项施工方案

施工组织设计（方案）（地基处理专项方案）工程名称：重庆建工集团遂资眉高速公路房建FJ1标段工程建设单位：监理单位：施工单位：编制人：技术负责：审核人：编制时间：

重庆建工第三建设有限责任公司审批意见 1

遂资眉高速公路遂宁至资阳段项目施工组织设计（方案）报审表承包单位：重庆建工第三建设有限责任公司合同号：FJ1 监理单位：四川省亚通公路工程监理事务所编号：监表3 备注：本表由施工单位填写，一式三份，审核后建设、监理、施工单位各一份。一般安全施工方案专业监理工程师、安全专业监理工程师审批即可。 2

第一章编制依据及原则：第一节、编制依据 1）建设项目规划红线范围和用地批准文件； 2）建设项目勘察设计任务书、图纸和说明书； 3）建设项目设计图纸和说明书； 4）工程地形、工程地质和水文地质资料、设计变更通知单： 5）本工程采用的工程建设强制性条文； 6）国家及地方有关基本建设方面的法律、法规和管理条例； 7）本公司质量、职业健康安全、环境管理体系文件。 8)建设单位提供的全套施工图； 9)本工程的施工组织设计；《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；《钢筋混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55－2000；《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52－2002；《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》GJ53－2002；《地基处理技术规范》JGJ79-2002 第二节、编制原则： 1）贯彻执行国家及有关部委、当地政府制定的方针、政策和有关工程施工规范、规定； 2）落实合同条款的各项要求，合理安排施工进度，确保合同规定的工期、质量、安全、环境保护、经济效益等各项目标的实现； 3）根据施工任务特点，充分发挥施工队伍特长，合理部署施工力量； 3

地基处理施工方案

地基处理施工方案一、概述道路现状表层为近代围海造地和人工湖开挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂质粉土夹淤泥质粉质粘土，土质松散且不均匀。吹填土厚度一般为2.0~４.0m,局部最深约6ｍ，由于吹填土形成时间短，属欠固结土,具有含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉淀和液化。为确保路基强度和稳定,需对路基进行处理。根据已实施的C１、C2、B1道路地基处理结果，经分析确定B2、Ｂ3道路采用真空降水联合低能量强夯的地基处理方法，并并制定相应的标准和施工参数、程序。二、地基加固标准 1、加固深度≥６m；２、地基承载力要求; 0～2m fｋ≥1３0ｋpａ;（粉性土） fｋ≥１00kpa;(粘土、淤泥) 　2~４ｍｆｋ≥110ｋpa;（粉性土) fk≥80kpa；(粘土、淤泥） 4~６m fk≥１00kpa;(粉性土） fk≥70kpa；（粘土、淤泥) 3、表层2．0m内地基回弹模量E＝２５Mpa。三、真空降水联合低能量强夯基本技术要求 3.1施工小区划分

施工区划分为L(道路地基处理长度）×Ｂ（道路地基处理宽度）的矩形小区,其中L以道路的中心线为准。施工小区划分按5０00㎡控制。 3.2前期准备工作应对施工场地原状土每1000㎡测一组小螺钻及静力触探。分析现状的各土层分布特性、含水量及承载力。３.3排降水 1、排水明沟与集水井　在道路两侧和22m宽中央分隔带中央设排水明沟。道路两侧在距离红线外8m起开挖明沟,在22m宽中央分隔带中央开挖明沟，明沟底宽1m,深１.5m,边坡1：1.5，明沟之间贯通,明沟交接处设置集水井。排水明沟采用竹篱笆加编织布的支护措施，以防明沟坍塌。挖方、填方路段场地平整方法如下。挖方路段:⑴当原地面标高高于路槽４０cm以上的，直接开挖至路槽上40cm处；⑵开挖至路槽上４0cm时,如表层为淤泥,则开挖至路槽下2０cm,再覆盖70cm现场粉性土。⑶当原地面标高大于路槽标高、低于路槽上40cm时,可直接进行地基处理。填方路段：⑴如遇沟浜,应按要求清淤后采用现场粉性土回填至原地面标高。⑵如现状表层土标高低于路槽标高，则直接进行地基处理。⑶如现状表层土标高低于路槽标高，且表层为淤泥,则需覆盖70cm现状粉性土后，进行地基处理。　２、井点降水

地基处理方案

目录第一章编制依据2 第二章工程概况3 2.1总体概况3 2.2建筑设计概况3 2.3 结构设计概况4 2.4工程地质条件4 2.5场地地层构成：5 第三章施工准备6 3.1技术准备6 3.2材料准备6 3.3 主要机具6 3.4章项目部组织机构6 3.5 施工劳动力安排计划7 第四章施工要点7 4.1地基处理措施7 4.2施工部署：9 4.3施工方法：10 第五章雨期施工13 第六章质量标准、质量控制与检验标准及成品保护14 1、质量标准14 2、质量控制及检验标准14

3.成品保护15 第七章安全文明施工要求16 第一章编制依据 1)合同文件：建筑工程施工合同； 2)高中楼等三项（大兴区第一中学西校区新建工程项目）-高中楼工程勘察报告； 3）设计施工图纸：高中楼等三项（大兴区第一中学西校区新建工程项目）-高中楼工结构图； 4）相关法津法规：建筑法、环境保护法等； 5）相关的施工规范与技术性文件； 6）高中楼等三项（大兴区第一中学西校区新建工程项目）-高中楼工施工组织设计 7) 《建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013》 8）《房屋建设工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》的通知京建质【2009】289号 9)《危险性较大的分布分项工程安全管理办法》京建施【2009】87号 10)《建筑工程资料管理规程》DB11/T695-2009 11)《建筑工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006 12）《工程测量规程》GB50026-2007 13）《建筑地基处理技术规程》JGJ79-2012 14)《建筑工程工程量清单计价规范》GB50500-2013 15）《建筑工程安全检查标准》JGJ59-2011 16）《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 17）《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 18）现行国家、北京市有关法律、法规、条例、规范、规程、标准、强制性条文和有关文件、通知等经审查的设计文件

地基处理碎石桩专项施工方案

中铁一局西平铁路第二项目部地基处理（碎石桩）专项施工方案 1.适用范围中铁一局西平铁路第二项目部所属管段设计起至里程为DK156+122～DK200+000,共计43.878km，其中多处为湿软性地基，为了消除其湿软特性，提高地基承载力，对该段进行了专门的地基处理设计，管段内前后地基处理有类型有：碎石桩地基处理、灰土挤密桩地基处理、强夯地基处理、砂卵石换填地基处理等。本管段DK168+400～DK170+100、DK177+650～DK177+630及 DK179+400～DK179+520、DK199+200～DK200+000段路基基底均设置碎石桩处理, 碎石桩顶铺设0.5m厚砂卵石垫层，垫层内铺设一层80KN/m的土工格栅。碎石桩桩径0.5m，桩间距为1.5m，呈等边三角形布置，施工范围为两侧坡脚线以内。其中DK1 DK168+400～DK170+100段桩长6m，共计29256根；DK177+650～DK177+630及DK179+400～DK179+520段桩长4～７m，共计23795；DK199+200～DK200+000段其中DK199+200～DK199+600桩长5.0m，DK199+600～DK200+000桩长6.0m，共计11888根。本专项方案为明确地基处理范围内碎石桩施工作业的工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范碎石桩的施工作业，保证地基处理的质量。 2.作业准备 2.1内业技术准备对施工图纸认真进行的审核，积极组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，澄清有关的技术问题，熟悉规范，技术标准。制定施工安全保证措施及应急预案，对施工人员进行技术交底和上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备

软土地基处理的施工方案

软土地基处理的施工方案本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。软土路基处理时遵循的施工原则施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 1.一般路堤浅层处理施工采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 1.1.换填砾类土垫层 1.2砂垫层施工工艺框图。砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%

各种地基处理方式优缺点对比

1.强夯适用范围目前，强夯法已较广泛地应用于房屋、仓库、油罐、工业设备、公路、铁路、桥梁、机场跑道、港口码头等工程的地基加固，适用于碎石土、砂土、低饱和度土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土、素填土等。优缺点 1.强夯法具有施工程序及装备简单、适用面广、节省材料（钢、木材、水泥）等，易于掌握、快速、经济、效果显著等优点。 2.单从经济效果比较，强夯法处理地基费用比桩基便宜2～4倍。 3.强夯加固法存在的一般问题，主要是施工时振动和噪音大，对周围建筑物和环境带来影响。 2.振动沉管灌注桩概述通过振动力将暂时堵住下端开口的桩管沉入到地基预定深度，然后向桩管内吊放钢筋笼并灌注混凝土，再用动力将桩管拔出发面，混凝土和钢筋留在地下形成的桩称为振动沉管灌注桩。振动沉管灌注桩适用于一般粘性土、淤泥或淤泥质土、砂土及人工填土等土。成桩长度可达25m，桩径可达60mm。振动沉管灌注桩已大量用于一般的工业与民用建筑，与的传统打入式钢筋混凝土预制桩相比，可以节约50%的钢筋，在相同承载力的情况下，造价一般可降低30%左右。优缺点：优点：与预制桩相比，可节约钢材，降低成本，减少噪音污染，与钻孔桩相比，施工工艺简单，速度快，无排污困扰。缺点：只能用于软土地基，桩径小，单桩承载力低。 3.引孔沉管灌注桩方法简介概述在振动沉管灌注桩施工过程中，遇到硬地层时，沉管的阻力突然增加，使得桩管

无法沉入，造成桩长和桩的承载力难以满足设计要求。如何改进工艺，使振动沉管灌注桩不受复杂地层的影响，同时又不影响成桩质量和施工速度，在相当长的时间内，曾是困扰岩土工程技术人员的课题。工艺简介即在难以直接沉管的地层中用长螺旋钻机预引小于设计桩径的孔，而后，通过锤击力或振动力将钢管及预制桩尖沉入到预定设计深度、再向钢管内下入钢筋笼并灌注混凝土，最后用动力拔出钢管成桩。该工艺的沉管、灌注混凝土、拔管工序与振动沉管灌注桩相同，只是钢管与桩尖联结处的密封程度对成桩质量的影响更为明显。 4.螺旋钻孔压浆成桩法概述螺旋钻孔压浆桩是用长螺旋钻孔机，一次钻孔至设计的桩端深度，在提钻的同时向孔内注入按设计要求制备的水泥浆，注浆提钻后，向孔内安放钢筋笼并加入碎石，再经多次补浆面形成的无砂混凝土桩体。机理及适用范围加固机理螺旋钻孔压浆桩成孔过程中，当钻至设计深度时，随着高压水泥浆的注入，在桩底的土层形成一个扩渗的端部，提高了桩端阻力；随着钻具的提升，孔内被连续注入的高压水泥浆所充填上，高压水泥浆向孔壁的扩渗作用，既防止了孔壁坍塌、桩体缩径，又很好的改善了桩间土的物理力学性质，使桩的侧壁摩阻力大大的增强，从而提高了桩体的承载能力。其数值相当于同规格其他桩的的1.5-2.0倍。适用范围该技术适用于填土、粘性土、粉土、砂土以及碎石类等地层的桩基工程。优缺点优点： 1.承载力比同尺寸的钻也桩或预制桩高。 2.施工速度快成桩效率高，比普通桩可提高50%。 3.无振动、低噪音、无污染适合城市基建及改、扩建工程。 4.在地下水位以下砂、卵石等易塌孔的地层成桩时不需采取专门护壁措施。