儿童汽车安全座椅产业链及企业分析

儿童汽车安全座椅产业链及企业分析
儿童汽车安全座椅产业链及企业分析

儿童汽车安全座椅产业链及企业分析

安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下,可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017 年中国儿童安全座椅产量将达1608 万个,目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。

儿童汽车安全座椅发展历程

20世纪60 年代初,为了保护儿童乘车的安全,欧洲人发明了汽车儿童安全座椅

20世纪80年代以来,欧美等国家相继出台相关的法规,强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。

2010年1月,改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施,儿童乘车安全评价标准首次被纳

入C-NCAP^测体系

2012年7月1 日起,我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。

2012 年11 月08 日,中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11 月8 日,定为“儿童乘车安全日”。

儿童汽车安全座椅产业链儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业,儿童汽车安全座椅零配件主要为:座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX 接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为,提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。

提篮式安全座椅

刚出生的婴儿,应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1 岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。

宇航吸能汽车座

2015年9月起,我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是,在实验室测试条件下,汽车时速50公里发生碰撞时,儿童胸部承受的最大冲击力不超过55 个重力加速度。

宇航吸能安全座椅在汽车时速达到94.7KM/H发生碰撞时,儿童胸部承受的最大冲击力为29.7 个重力加速度。

目前儿童汽车安全座椅下游销售渠道主要为:商超、母婴店、汽配市场、电商平台。近几

年,中国电商发展迅速,儿童汽车安全座椅在电商平台销量持续增长。

儿童汽车安全座椅市场规模随着家庭汽车的普及,出行安全话题的关注度越来越高,加上二胎政策的开放,中国儿童汽车安全座椅市场规模持续增长。据中商产业研究院发布的《2017-2022 年中国儿童汽车安全座椅市场前景调查及投资机会研究报告》,2016 年中国儿童汽车安全座椅产量1458 万个,预计2017 年将达1608 万个。

中国是世界上最大的儿童安全座椅生产基地,但是每年生产量超过1500 万的座椅仅有22% 是国内市场,其余的远销海外。在德国,儿童安全座椅使用率在90%以上,国内则仅为个

位数,市场前景广阔,而国内诸多政策法规的实行和即将完善将更进一步推动国内儿童座椅的市场发展,儿童汽车安全座椅迎来发展的爆发期。

数据来源:中商产业研究院儿童汽车安全座椅竞争格局中国儿童安全座椅企业数量众多,目前有一百多家大小规模座椅企业,产能分别从几千台、几万台甚至到一百多万台不等。针对国内日益增长的儿童安全座椅市场,很多企业正在扩大产能,调整企业销售战略,将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。

据悉,2010年,在儿童安全座椅市场需求不断提升的情况下,以宝得适为代表的国外儿童安全座椅品牌开始逐渐进入中国市场,让家长们逐步建立起儿童乘车出行的安全意识,同时也带动了中国国内市场,国内已有品牌在市场冲击中不断的强化,新品牌不断崛起,让市场竞争更加激烈。市场的进化也直接导致了儿童安全座椅的低价竞争,儿童安全座椅的品质与服务升级,而市场规范也逐渐清晰起来。从儿童安全座椅行业产能分析,中国目前儿童安全座椅企业产能发展水平能够保证未来中国儿童安全座椅市场产品需求。

儿童汽车安全座椅龙头企业

1、好孩子(中国)商贸有限公司

好孩子(中国)商贸有限公司,创于1989 年,耐用儿童用品行业领先品牌,涵盖童车童床/ 安全座椅/服饰用品等类别,其超小尺寸折叠婴儿车尤受关注。

从上世纪90 年代初开始,就在全球战略性布局,好孩子(中国)商贸有限公司从设立研发机构到扩建研发中心,致力于构建一个全面的全球化研发体系。截至2010年12月31 日,我们在全球建立了5 个研发中心,拥有330 余名专业创意研发和设计工程人员,形成了以前沿市场调查为源,以创意,设计,开发为本的创新研发体系,确保了好孩子强大的整体研发能力,不断巩固和加强好孩子在全球耐用儿童用品行业的领导地位。好孩子(中国)商贸有限公司累计获得中国及海外专利4465 项,在同业中遥遥领先。

好孩子(中国)商贸有限公司拥有的获得中国国家认可的实验室,拥有全球耐用儿童用品行业领先的检测设备、技术和工程技术人员,有效的保证我们产品的质量领先和技术领先。自本集团创立以来,我们一直坚持「关心孩子、服务家庭、回报社会」的企业理念,致力

于源源不断地为全世界的儿童提供创新、安全、时尚和实用的产品。2010 年,我们在全球耐用儿童用品行业率先导入「从摇篮到摇篮」的绿色发展理念,为公司更长远的未来做出战略性的规划,更是承担起我们作为行业领导者的社会责任,我们将致力于把绿色理念融合于研发和营运环节,给家长、孩子和他们的环境提供一个健康、友好的产品,为我们的孩子创造一个更加美好的生存环境,一个干净、没有污染的地球。

2、麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司

麦克英孚(宁波)婴童用品有限公司,Britax 宝得适,1939年创于英国,欧洲儿童汽车安全座椅市场畅销品牌,专业设计/ 制造/ 销售汽车儿童安全座椅/ 手推车/旅行用品的公司。

英国Britax 宝得适集团儿童安全用品公司是设计、制造和销售汽车儿童安全座椅,手推车和旅行用品的专业公司。

Britax 成立于1939 年,从1960年开始生产汽车儿童安全座椅,目前欧洲83%的汽车生产商在使用Britax 生产的儿童安全座椅,以通过欧洲新车碰撞测试。Britax 参与了欧洲多个安全标准的指定,很多产品标准超过了安全法规规定标准;于1997 年与大众公司联合推出了ISOFIX 技术,目前该技术为汽车儿童安全座椅国际安装标准。

秉承航空工业极其严格的设计测试及生产工艺标准,企业内部产品质检超过欧盟汽车儿童

安全座椅ECER44/04标准2倍以上。每个安全座椅均在英国BSI国家标准局注册在案以跟踪其安全性能。

3、基德儿童用品贸易(上海)有限公司

基德儿童用品贸易(上海)有限公司,Kiddy 奇蒂,始于1966年,德国着名儿童汽车安全座椅制造商,专业从事安全座椅研发、生产、销售的现代化企业。

1966年,Kiddy在德国诞生,凭借精湛的技术和过硬的产品,迅速受到汽车行业的关注,并成为欧洲各大汽车厂商的合作伙伴。1976 年随着Kiddy 创始人Mr.CurtWuerstl 第三个孩子的诞生,更加深刻的体会到安全对于家庭幸福的重要意义。于是Kiddy 开始全心专注儿童安全座椅的研发。同年第一台儿童安全座椅UrKiddy 诞生了。Kiddy 秉承:“安全、舒适、时尚”的研发理念,经过50年的努力,凭借雄厚的研发实力,产品始终处于儿童安全座椅的领先地位,在国际多项测试中名列前茅。目前Kiddy 产品畅销全球50多个国家,得到全球父母的信赖。

2007年,Kiddy 继承人Jan Stefan Wuerstl 了解到中国每年有18500多名儿童死于车祸,于是2008年Kiddy 毅然决然的在中国成立分公司,将优秀的产品带到中国,为中国孩子的安全出行保驾护航。

4、阿普丽佳(上海)贸易有限公司

阿普丽佳(上海)贸易有限公司,GRAC葛莱,始创于1942年美国,其婴儿出行用品在业内享誉国际,全球较大的婴儿手推车、汽车安全座椅、轻便睡床等生产商和服务商。

美国葛莱成立于1942年,作为全球最大婴儿用品生产商之一,拥有近70 年婴儿用品设计

开发经验。销售至全球80 多个国家并广受青睐。一直以来,葛莱将安全、实用、便捷及创新融合于产品研发设计之中。在产品创新方面可以追溯到1953 年,葛莱发明了世界上第一台机械动力的婴儿秋千。随后,在1987年, 葛莱又研发了便携式婴儿游戏床。其后,葛莱推出Travel System (多用途手推车),这一创新型产品第一次实现了汽车安全座椅与推车的整合使用,开创了婴儿出行用品的新纪元,为爸爸妈妈们带来了无限便捷。

5、瑞凯威儿童安全座椅公司

瑞凯威儿童安全座椅公司,上海芙儿优婴童睡眠科技股份有限公司,RECAR瑞凯威,始于

1906 年德国,专注于运动型汽车座椅、儿童安全座椅等的研究生产及销售的企业

RECARO瑞凯威集团由RECARO瑞凯威航空座椅公司(RECAROircraft Seating),RECARO 瑞凯威儿童安全座椅公司(RECARO Child Safety )和RECARC瑞凯威控股公司(RECARO Holding )构成。RECARO瑞凯威汽车座椅制造公司(RECARO Automotive Seating )以授权许可享有RECAR瞒凯威的品牌使用权。

RECAROS凯威品牌被冠以座椅专家之称,我们更追求“坐乘专家”。我们所关注的并不仅仅是座椅本身,还要看什么人、在什么地方、以什么方式使用什么样的座椅。我们追求完美、精湛的工艺技术,令坐乘更舒适。

中商产业研究院简介

中商产业研究院是深圳中商情大数据股份有限公司下辖的研究机构,研究范围涵盖智能装备制

造、新能源、新材料、新金融、新消费、大健康、“互联网+”等新兴

领域。公司致力于为国内外企业、上市公司、投融资机构、会计师事务所、律师事务所等提供各

类数据服务、研究报告及高价值的咨询服务。

中商行业研究服务内容

行业研究是中商开展一切咨询业务的基石,我们通过对特定行业长期跟踪监

测,分析行业需求、供给、经营特性、盈利能力、产业链和商业模式等多方面的内

容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的行

业市场研究报告,全面客观的剖析当前行业发展的总体市场容量、竞争格局、进出

口情况和市场需求特征等,对行业重点企业进行产销运营分析,并根据各行业的发展轨迹及实践

经验,对各产业未来的发展趋势做出准确分析与预测。中商行业研究报告是企业了解各行业当前

最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。

中商行业研究方法

中商拥有10多年的行业研究经验,利用中商Askci数据库立了多种数据分析模型,在产业

研究咨询领域利用行业生命周期理论、SCP分析模型、PEST分析模型、

波特五力竞争分析模型、SWO分析模型、波士顿矩阵、国际竞争力钻石模型等、形成了自身独特

的研究方法和产业评估体系。在市场预测分析方面,模型涵盖对新产品需求预测、快速消费品销

售预测、市场份额预测等多种指标,实现针对性的进行市场预测分析。

中商研究报告数据及资料来源

中商利用多种一手及二手资料来源核实所收集的数据或资料。一手资料来源于中商对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据;中商通过行业访谈、电话访问等调研获取一手数据时,调研人员会将多名受访者的资料及意见、多种来源的数据或资料进行比对核查,公司内部也会预先探讨该数据源的合法性,以确保数据的可靠性及合法合规。二手资料主要包括国家统计局、国家发改委、商务部、工信部、农业部、中国海关、金融机构、行业协会、社会组织等发布的各类数据、年度报告、行业年鉴等资料信息。

关于中国儿童溺水的调查报告_调查报告.doc

关于中国儿童溺水的调查报告_调查报告 43.1/10万,明显高于城市(6.0/10万)。2001-2005年厦门1~14岁儿童因溺水死亡67人,其中91%为农村儿童,农村和城市儿童溺水死亡率分别为9.5/10万和1.21/10万。不同年龄组人群溺水地点有所不同,1~4岁主要发生在室内脸盆、水缸及浴池,5~9岁主要发生在水渠、池塘和水库,10岁以上主要是池塘、湖泊和江河中。溺水一年四季均会出现,但多发生于4~9月、雨季和较炎热季节,7月为高峰。这与雨季池塘、河流、湖泊等水平面较高和在炎热季节水上活动较多有关。在我国浙江、广西等南方地区,由于雨季和炎热天气时间持续较长,秋季溺水也较多发。溺水多发生在白天,在厦门市溺水死亡的1~14岁农村儿童中,有62.7%发生于下午1~6时,广西同年龄组儿童溺水死亡高峰为上午11时到下午3时。 我国尚缺乏具有全国代表性的儿童非致死性溺水发生、残疾和疾病负担等情 况的数据,仅有一些区域性的数据。据江西省2005年调查显示,1~17岁儿童非致死性溺水的发生率为26.4/10万,高的年龄段为1~4岁组81.4/10万,5~9 岁、10~14岁组分别为17.8/10万、10.5/10万;儿童非致死性溺水的发生率同样也存在男性(47.9/10万)高于女性(22.0/10万)、农村(43.1/10万)高于城市(6.0/10万)的现象。据全球儿童安全网络-中国对北京、上海、广州儿童医院2000-2004年住院病例调查显示,就诊的儿童溺水者中36%死亡,51%未痊愈。儿童溺水平均住院时间为9.3天,平均花费为5614元。因此,非致死性溺水造成社会和家

庭的严重负担。 篇二:全国溺水事故数据统计令人震惊 全国溺水事故数据统计令人震惊 1.溺水身亡事故频发,已成为学生非正常死亡的头号杀手(据统计,1991年我国1岁至4岁儿童因溺水死亡的比例,为34.2/10万,排在各种死亡原因的第三位。中小学生平均每天有40多人溺水而亡)。 2.溺水事故和交通事故成为中小学生最大死亡杀手(据2006年9月13日中国教育新闻网报道,2006年1月1日至9月11日,全国中小学和幼儿园共发生事故、事件110起,造成学生死亡188人,受伤1266人,其中溺水和交通事故死亡分别占死亡人数的4 3.59和30.26,居第一、二位)。3.儿童安全数据显示每年近3万儿童死于溺水(据2007年6月6日的《信息时报》报道,暑假正成为儿童意外死亡的高发期,中国平均每年有近3万名儿童死于溺水,每年有5万多名儿童、平均每天有近150名0~14岁的儿童因意外死亡而失去生命,其中溺水身亡儿童占60之多。仅2007年度,全国溺水死亡总人数大约11.7万人)。 5月5日上午,临海市江南街道2名儿童(均为男,12岁,小溪小学6年级学生)在小溪村石桥头溪边玩耍时溺水,一人送医院抢救无效死亡,另一人现生命体征平稳,住院观察。 5月5日下午,天台县洪畴镇洪畴中学初三学生林某(男,16岁)与同学项某某一起到洪畴镇湖塘岗头水塘游泳,林某不慎溺水。项某某马上呼救,周边群众赶到将林某打捞施救上岸时,发现其已死亡。

中国汽车行业SWOT分析报告

中国汽车行业SWOT分析报告(一) 2010年04月29日星期四 16:19 【摘要】结合我国汽车零部件产业的现状,分析了其优势、劣势,针对该行业面临的机遇和挑战,提出了一些对策和建议。 【主题词】汽车工业,零部件,企业 【引言】我国汽车零部件企业的发展由依靠国内资源的内循环型产业向国际性产业的转变,承接国际产业分工和转移带来自身结构的调整,结合自身优势来发展。随着中国经济的高速增长,人民生活水平已开始迈入小康水平,汽车进入家庭时代也随之到来,中国汽车制造业生机盎然。 ◆汽车行业概况 2007年,中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中:汽车生产888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;销售879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。其中,商用车表现明显好于上年,产销250.13万辆和249.40万辆,同比增长22.21%和22.25%;与上年同期相比增幅提高6.96和8.02个百分点,高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。乘用车产销分别达到638.11万辆和629.75万辆,同比分别增长21.94%和21.68%,产销增幅较上年有所减缓。 2007年,汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势,整体赢利水平显著。从利税总额看,截止11月重点企业集团共完成1156亿元,同比增长48%。 2007年,行业内重点企业依然占据主导地位,其中销量排名前十位企业依次为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售733.65万辆,占汽车销售总量的83%。 但是,我们也应该清醒地认识到,在中国汽车工业蓬勃发展的同时,老问题依然未解决,新问题又出现了,因此,还有许多问题值得我们高度重视。进口汽车发力抢占国内市场,油价高企、环境污染,汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题,应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考,我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。 目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期,2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20%的水平;而商用车产销的增速大约在18%左右。2008年,汽车市场还将继续快速增长,同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策,将使广大农民迅速富裕,本来对二手车就有很大需求的广大农村,会逐步将需求势能转化成实际行动。 ◆行业优势(strength) 1、良好政策和投资环境: (1)、我国汽车产业政策规定,汽车企业引进制造技术后,必须进行产品国产化,并提出了不低于40%的国产化率要求; (2)、一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的优化组合; (3)、由于我国参与国际化程度不断增强,外资在汽车和零部件产业投资的增加,国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业,很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处,有些还在国内设立了技术中心和培训中心,在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。 2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势

2013年新能源汽车行业分析报告

2013年新能源汽车行业分析报告 2013年5月

目录 一、新能源汽车产业发展综述 (3) 1、新能源汽车定义 (3) (1)纯电动汽车 (3) (2)混合电动汽车 (4) (3)燃料电池汽车 (5) 2、新能源汽车发展及政策驱动 (6) 3、新能源汽车发展的路线选择 (8) 二、新能源汽车产业链分析 (11) 1、新能源产业链主要业务及上市公司 (11) (1)传统新能源汽车产业链分析 (11) (2)TESLA引领的新的新能源汽车产业发展模式 (13) (3)新能源汽车产业链中及相关企业 (14) 2、锂电池产业及分析 (17) (1)新能源汽车动力电池主要为锂电池 (17) (2)在新能源汽车推动下,锂电有望保持25%以上的增长 (18) (3)锂电产业链已日趋成熟:电解液、负极材料具有国际优势 (19) 3、超级电容器情况分析 (22) (1)超级电容器及特征 (22) (2)超级规模应用初现,市场潜力较大 (23) (3)超级电容器在新能源汽车的应用尚任重而道远 (24) (4)国内超级电容器技术研发和产业化相对落后 (25) (5)超级电容器产业链情况 (26) 三、新能源汽车投资机会分析 (27) 1、新能源汽车板块近期的市场表现及分析 (27) 2、新能源汽车投资的方向选择 (29)

一、新能源汽车产业发展综述 1、新能源汽车定义 根据工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(获使用常规燃料,采用新型动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 新能源汽车包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,含太阳能汽车)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(高效储能器、二甲醚)汽车等各类产品。而根据我国政府的补贴政策,新能源汽车范围包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车,而非插电式的普通混合动力汽车被划为节能汽车,无法享受新能源汽车补贴,因此不包含在新能源汽车的范围内。 (1)纯电动汽车 纯电动汽车是指仅由电力驱动的车型。电动汽车主要由底盘、车身、蓄电池组、电机、控制系统和辅助设施蓄电池六部分组成。蓄电池提供电能驱动汽车;在制动与减速时,电机作为发电机回收能量。由于电动机具有良好的牵引特性,因此纯电动汽车的传动系统不需要离合器和变速器,纯电动汽车车速由控制器通过调速系统改变电机转速实现。整车厂需要完成电机及电池布局,优化底盘结构,利用整车控制系统对车辆进行控制。

汽车行业产业链分析之一_汽车制造行业汇总

汽车行业产业链分析之一: 汽车制造行业 2016年8月

第一章汽车行业市场分析 一、汽车行业发展规模 从行业规模来看,我国汽车制造企业数量占全国工业比重逐年上升,截至2016年6月,我国汽车制造行业企业数量达到13868家,同比增长4.96%,占全部工业比重为3.72%;与企业数量相比,汽车制造行业资产规模占全国工业总比重略大,2016年6月为6万亿元,同比增长11.35%,占全部工业比重6.03%。从行业发展规模变化趋势来看,近年来,我国汽车制造行业呈现较快发展趋势。 图表 1:2012年-2016年6月中国汽车制造行业规模分析 单位:亿元、家、% 时间 企业数量资产总计 企业数量占全部工业比重同比增长资产总计占全部工业比重同比增长 2012年10569 3.17 39447.74 5.30 12.72 2013年11599 3.29 9.75 46788.28 5.50 18.61 2014年12407 3.43 6.97 52144.40 5.64 11.45 2015年13431 3.59 8.25 57882.10 5.79 11.00 2016年1-6月13868 3.72 4.96 59975.60 6.03 11.35 数据来源:国家统计局 二、汽车行业产销情况 根据国家统计局公布的数据,2015年中国汽车制造行业1.34万家规模以上企业主营业务收入稳步增长,实现主营业务收入7.02万亿元,同比增长5.22%,利润总额6071亿元,同比增长1.34%,汽车制造行业盈利能力创历史新高。 2013年汽车产销首次突破两千万辆大关,并逐年上升,2015年达到2460万辆,创全球历史新高,连续5年蝉联全球第一。近几年来汽车销量变化如下图。 图表 2:2010年-2016年6月汽车销量及同比增长变化情况 单位:万辆,%

亲子阅读状况调查汇报

亲子阅读状况调查报告 —××学校小学部 ××学校小学部是一所农村小学,本次亲子阅读状况调查分别选取本校低年级(二年级二班)、中年级(三年级二班)、高年级(五年级一班)学生家长为调查对象。其中低年级班中实际学生数为34人,发放问卷34,收回30份,其中一票未按照要求进行选择,作废,实际回收有效问卷29份,低年级问卷回收有效率为85%;中年级发放问卷26份,回收25份,回收率为96%;高年级全班26人,发放26人,回收率为100%。合计发放问卷86份,回收有效问卷80份,回收率为93%。学校亲子阅读状况调查如下: 1.在您的观念中,“亲子阅读”的概念 39%的家长认为亲子阅读的概念又称亲子共读,即在家庭中大人与孩子一起阅读,29%的家长认为是大人教孩子识字、写字、念诗等,21%的家长认为亲子阅读是大人与孩子共同分享多种形式的阅读过程。 2.您最早给孩子讲故事是在孩子多大时? 2岁前给孩子讲故事的家长,越年轻的家长越会早给孩子讲故事。其中38%的低年级家长在孩子2岁前开始给孩子讲故事,明显高于中、高年级的家长。2-4岁开始给孩子讲故事的家长人数,从低年级到高年级呈明显的递增趋势。总数中有61% 的家长在孩子2—4岁给孩子讲故事。

3.在孩子进入小学后,您与孩子一起读书吗? 根据学生年龄的增长,调查发现经常与孩子一起读书的小学生家长慢慢减少,31%的高年级学生家长不跟孩子一起读书。 从总体情况看,只有20%的家长经常与孩子一起读书,70%的家长偶尔与孩子一起读书,10%的家长不跟孩子一起读书。

4.您与孩子一起读书时,会用哪种方式? 随着孩子年龄的增长,与孩子一起朗读的家长呈递减趋势,和各自安静默读的家长呈递增趋势。有52%的低年级家长与孩子一起朗读,高年级19%的家长与孩子各自安静的默读。 从总体看,小学阶段,家长与孩子一起朗读所占比例最大,占全部家长的41%,和孩子聊书、各自安静默读的比例分别为21%、11%。

汽车行业人才分析报告

2010年汽车行业人才分析报告 目录 招聘趋势 前言 2.行业招聘趋势图 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬 二、薪酬调查 1.汽车行业薪资范围. 2.汽车行业热门职位薪资标准 3.行业招聘主要职位 4.行业人才求职热门职位 5.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 6.汽车企业财富分配现状 7.解决的方法 二、人才流动 1.前言 2.汽车企业高管的变动 3.人才流失率 4.专业人才缺口 5.汽车行业热门岗位 6.汽车行业人才流动因素 7.人才流动主要趋向城市 一、招聘趋势: 1.前言 2010年对企业而言注定是不平静的一个年。在今年里,中国内地相继发生停工事件。 在本田、现代等整车企业的干预下,其上游零部件供应商答应为自己的员工增加一定的薪水。 2.行业招聘趋势图

汽车业总的招聘需求很大,2010年开始逐月上升。受国内汽车销售市场的火爆影响,明年预计仍将有较大的职位需求。 3.从业人员薪酬现状 4.求职人群期望薪酬

调 查 结 果汽车行业求职人群的期望薪金集中在 2000—4000 与 4000—6000 之间, 占到 53%的比例,与目前在职人员的平均工资比本吻合。这样也从侧面反映出汽车行业人 员流动主要集中在中底层职位人员。 二、薪酬调查: 1、汽车行业薪酬范围: 汽车行业年均总薪酬达39073元,其中,销售部门年均度薪酬为66862元据悉, 汽车行业生产部门的年均总薪酬为29842元,汽车行业物流部门年均总薪酬为43464元。 2、汽车行业热招职位年均薪资图

排名职位类别 1销售/经纪人 24S 店管理 3设计工程师 4项目经理/主管 5装饰美容 6装配工艺工程师 7发动机/底盘/总装工程师 8检验检测 9机械/电子工程师 零配件销售 1 排名职位类别 1机械/电子工程师 2物流采购库房类 3财务后勤类 4销售/经纪人 5设计工程师 6项目经理/主管 7发动机/底盘/总装工程师 8装配工艺工程师 9装饰美容 1 4S 店管理 6.汽车行业薪资现状和未来薪资的趋势 为了全面了解目前国内汽车制造行业各级别从业人员薪酬状况,一览英才网旗下网站汽车英才网记者分别对国内不同性质的15家整车制造企业以及11家零部件企业员工进行抽样调查。

2014年新能源汽车产业链零部件行业分析报告

2014年新能源汽车产业链零部件行 业分析报告 2014年4月

目录 一、总论:电机专业化分工,催生零部件产业 (3) 二、定、转子 (4) 1、定、转子介绍 (4) 2、市场需求 (4) 3、市场竞争格局:专业化分工深入,零部件外购比例越来越大 (6) 4、重点公司:信质电机 (6) 三、电池保护元器件 (8) 1、电池保护元器件介绍 (8) 2、市场需求 (9) 3、市场竞争 (9) 4、重点公司:长园集团 (10) 四、继电器 (11) 1、高压直流继电器介绍 (11) 2、市场需求 (12) (1)汽车用普通继电器 (12) (2)汽车用普通继电器 (13) (3)新能源汽车用高压直流继电器 (13) 3、市场竞争 (14) 4、重点公司:宏发股份 (15)

一、总论:电机专业化分工,催生零部件产业 电机零部件配套市场是在近20 年全球工业发展的历次变革过程中逐步从电机整机行业分离并发展完善的。各大电机整机制造商在实行规模化精益生产过程中,逐渐降低电机零部件自制率,致力于电机核心技术研发、终端销售和品牌塑造,零部件主要依赖外部独立的供应商。 电机整机厂商对零部件供应商通常要求如下:(1)必须具备较大的生产规模以适应主电机厂规模化生产的要求;(2)必须具有较高技术水平,与电机整机厂紧密配合,作为电机整机研制生产的一部分,部分参与和承担相关零部件产品的设计开发过程。由于第二方认证的周期长,技术质量要求高,双方投入大,形成稳定供求关系后,电机整机厂一般不轻易改变供应商。

二、定、转子 1、定、转子介绍 电机主要由定子和转子两大部件组成。转子的主要作用是产生旋转磁场,而定子的主要作用是在旋转磁场中被磁力线切割进而产生并输出电流。 电机中固定的部分叫做定子,在其上面装设了成对的直流励磁的静止的主磁极;组成定子的主要有定子铁芯、定子绕组、机座等,定子铁心由内圆带槽的环状硅钢片叠成。 电机中旋转的部分叫做转子,在上面要装设电枢绕组,通电后产生感应电动势,充当旋转磁场。组成转子的主要有转子铁芯、转子绕组、转轴等。 定子、转子铁芯的质量与性能直接决定了电机的性能、能效以及稳定性等关键指标。 2、市场需求 电机定子、转子产值约占整机的30%,2009年我国电机零部件市场容量约为1209.12 亿元,由此推算2009年我国电机定子、转子

幼儿早期阅读调查报告

幼儿早期阅读调查报告 了解我园幼儿早期阅读的现状,有的放矢地帮助家长在 正确教育思想的引导下,有计划、有目的地指导幼儿进行早 期阅读,以提高幼儿对阅读的兴趣。 本调查随机抽取丰泽区实验幼儿园小、中、大班120名幼儿及其家长(其中小班30名、中班30名、大班30名)。采用的调查方法: 1、问卷法:问卷调查家长的教育观念,对幼儿早期阅读功能的认识,对书籍选择、指导方法等方面 的情况。 2、个别访谈法:了解幼儿阅读书籍及指导方法 等方面的情况。 1、家长已初步具有对幼儿早期阅读重要性的认识: 86%的家长认为对幼儿进行早期阅读是必要的,早期阅读对幼儿 良好学习习惯的培养有积极作用;8%的家长认为可有可无, 顺其自然,可以等孩子大些再加以引导,只有6%的家长认为孩子没必要进行早期阅读,他们认为孩子听听故事就行了, 阅读是识字以后的事了。 2、家长对阅读的作用和教育观念、目标的认识不足:培养幼儿早期阅读并不单是开发智力,还可以从书中可以获得 情感体验,分辨真、善、美的能力。这是和整个幼儿期教育 目标相吻合的。调查的结果却表明家长对阅读的作用和教育 观念、目标的认识不足。如表一:家长认为孩子一定要读 的书籍种类:类别比例凡是有益孩子成长的书 8% 没

有哪一本书使孩子一定要读的 26% 科普读物、智能训练类 图书 40% 故事类图书和儿童刊物 26% 由此表可见: (1)最大比例人群----40%的家长认为,智力发展是幼儿 期最主要的内容。 (2)26%的家长认为孩子要看儿童刊物及故事书。这其中 以低学历家长为多,这部分家长教育意识比较模糊,没有科 学的教育目标和计划。 (3)另26%的家长认为没有哪一本书是一定要读的,这其中高、底学历的家长都有。他们认为孩子成长顺其自然,没 有必要加予引导。 (4)只有8%的家长认为凡是有利与孩子成长的书是孩子 可以阅读的内容。这部分家长有比较正确的教育观念和明确 的教育目标。他们懂得情感、品德教育与智力发展同样重要, 兴趣、潜能必须以人格健全为保证才能得到正常的发挥。 3、家长为幼儿选择的儿童读物还是童话、经典故事唱 主角:表二:家长、幼儿最喜爱的书籍种类的占有量:百科知识类著名童话故事外国现代儿童读物中国现代儿童 读物不知道家长 27% 44% % % 22% 幼儿 18% 39% 8% 14% 21% 从此表可见无论是家长还是幼儿都以最大比例人群选 择了著名童话、经典故事,而国内现代儿童读物只占孩子喜 欢书籍总量的14%,这以社会发展的速度和需要是不相符的。 孩子们需要符合他们年龄特点、兴趣爱好的好书和有趣的故

儿童汽车安全座椅产业链及企业分析

儿童汽车安全座椅产业链及企业分析 安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下,可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个,目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初,为了保护儿童乘车的安全,欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来,欧美等国家相继出台相关的法规,强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月,改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施,儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起,我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日,中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日,定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业,儿童汽车安全座椅零配件主要为:座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为,提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿,应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起,我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是,在实验室测试条件下,汽车时速50公里发生碰撞时,儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。 宇航吸能安全座椅在汽车时速达到94.7KM/H发生碰撞时,儿童胸部承受的最大冲击力为29.7个重力加速度。 目前儿童汽车安全座椅下游销售渠道主要为:商超、母婴店、汽配市场、电商平台。近几年,中国电商发展迅速,儿童汽车安全座椅在电商平台销量持续增长。

汽车行业SWOT分析

汽车行业概况 2007年,中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中:汽车生产888.24万辆,同比增长22.02%,比上年净增160.27万辆;销售879.15万辆,同比增长21.84%,比上年净增157.60万辆。其中,商用车表现明显好于上年,产销250.13万辆和249.40万辆,同比增长22.21%和22.25%;与上年同期相比增幅提高6.96和8.02个百分点,高于全行业增幅0.19个百分点和0.41个百分点。乘用车产销分别达到638.11万辆和629.75万辆,同比分别增长21.94%和21.68%,产销增幅较上年有所减缓。 2007年,汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势,整体赢利水平显著。从利税总额看,截止11月重点企业集团共完成1156亿元,同比增长48%。 2007年,行业内重点企业依然占据主导地位,其中销量排名前十位企业依次为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售733.65万辆,占汽车销售总量的83%。 但是,我们也应该清醒地认识到,在中国汽车工业蓬勃发展的同时,老问题依然未解决,新问题又出现了,因此,还有许多问题值得我们高度重视。进口汽车发力抢占国内市场,油价高企、环境污染,汽车行业“大而全、小而全”、“散、乱、差”等问题,应该引起我们的政府部门、企业管理者、市场经营者和广大消费者更多的思考,我们如何以更好的环境进入汽车生活时代。 目前中国汽车工业的发展正处于明显的上行周期,2008年中国汽车市场仍将维持一个较快增长的局面。乘用车产销增长速度还会保持在20%的水平;而商用车产销的增速大约在18%左右。2008年,汽车市场还将继续快速增长,同时带动二手车市场保持高速增长势头。中央惠农政策,将使广大农民迅速富裕,本来对二手车就有很大需求的广大农村,会逐步将需求势能转化成实际行动。 ◆行业优势(strength) 1、良好政策和投资环境: (1)、我国汽车产业政策规定,汽车企业引进制造技术后,必须进行产品国产化,并提出了不低 于40%的国产化率要求; (2)、一些政策和规定引导零部件产业进行结构调整、产品种类多元化生产等促进零部件企业的 优化组合; (3)、由于我国参与国际化程度不断增强,外资在汽车和零部件产业投资的增加,国际许多著名的汽车零部件企业在我国设立了独资或合资企业,很多跨国公司还将我国的汽车零部件企业纳入其全球采购系统并在国内设立采购机构或办事处,有些还在国内设立了技术中心和培训中心,在一定程度上促使零部件产业化程度的不断提高和零部件企业的快速发展。 2、廉价的劳动力成本和广阔的市场潜力优势 (1)、廉价的劳动力是吸引投资者来中国投资的一个重要因素。尤其是在汽车零部件生产方面,目前大部分的企业都是一些附加值低,需要大量劳动力进行生产的组织,利用中国劳动力成本低的优势来 提升其产品在国际上的竞争力; (2)、中国作为世界上最大的发展中国家,具有巨大的市场潜力,随着我国的市场经济的不断发展,平均消费水平也在不断提高,随着人们对汽车消费能力的增强,必然会带动汽车零部件产业的发展。 3、国外著名大型零部件企业对我国企业全方位的持续带动效应 (1)、目前,列入世界500强的零部件制造厂商德尔福、博世、伟世通、电装和李尔等都纷纷到中国投资建厂,建立了销售和服务网络。我国零部件企业与世界领先的跨国公司进行合作和合资,学习他们先进的技术和丰富的经营经验,从低端的加工到高端的研发,实现车身、发动机、变速器、车桥、饰件等

汽车行业产业链分析之四:汽车零部件行业分析

汽车行业产业链分析之四:汽车零部件行业 2016年9月

汽车零部件行业分析报告 一、汽车零部件行业发展状况 从中国汽车工业协会的统计数据可以发现,2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业的主营业务收入为32117.23亿元,同比增长8.29%,这一增长率水平高于整体汽车行业4.73%和汽车制造业1.68%的水平。 从实现利润总额情况看,2015年汽车零部件制造业项下12090家规模以上企业实现利润总额2464.79亿元,同比增长13.41%,同样明显好于整体汽车行业1.74%和汽车制造业-5.62%的水平。 2016年上半年,汽车行业零部件公司总体业绩回暖,且呈增长态势,但净利润率仍维持在6%水平,整体盈利能力无明显提升。 截至8月31日,共有96家汽车零部件上市公司披露了2016年半年报。96家零部件上市公司总营业收入为2556.61亿元,与去年同期相比增长了19.82%;归属上市公司股东的净利润一改2015年上半年大幅下滑四成的态势,同比增长13.14%,至153.88亿元。从营业收入看,排名前三的零部件公司营业收入均超过百亿元规模。数据同时显示,约64%的零部件公司营业收入和净利润实现双增长。 二、汽车零部件行业所处生命周期 以乘用车零部件市场为例:国际汽车市场发展的历史表明,一个国家乘用车市场的中长期发展趋势和该国车价水平与人均GDP的比例数R(R=车价/人均GDP)高度相关;世界汽车产业发达国家的发展经验也表明,当R值达到2-3时乘用车开始大规模进入家庭,乘用车普及率迅速提高,市场开始进入快速成长期。 图表1:日本及韩国轿车普及化过程

中国儿童阅读调查报告

中国儿童阅读调查报告 2013年04月20日16:54 原标题 [中国儿童阅读调查报告] ■为全面反映中国城乡儿童阅读现状,了解其动态需求及阅读趋势,2月1日至3月30日,中国少年儿童新闻出版总社低幼读物出版中心依托旗下三刊一报(《幼儿画报》、《婴儿画报》、《嘟嘟熊画报》和《中国儿童画报》),面向全国31个省、市、自治区、直辖市,发放80多万份问卷进行阅读调查。目前,回收问卷近1万份,有效问卷8210份,通过量化对比和年度环比,可发现儿童阅读的恒向需求和新需求的规律。 ■一项调查数据显示,在网络上阅读专业文章和小说的比例约在10%以下,阅读新闻和娱乐性的内容所占比例最大,可见,网络阅读替代不了传统阅读。一个社会是向上提升还是向下沉沦,看阅读能植根多深;一个国家谁在看书,看哪些书,决定了这个国家的未来;其中,儿童阅读更是国民阅读之基石。阅读也是出版业生产、流通环节相对的终点和归宿。 儿童阅读:购买力上升 首先,家庭购书已经成为儿童阅读的主要来源。调查显示,随着我国居民收入水平的提高和儿童图书市场的繁荣,95%的家庭在孩子读书来源方面选择家庭购书;其次是从公共图书馆和学校图书馆借阅,各占2%;极少数家庭还保留着上个世纪八九十年代的传统,就是同学朋友之间相互借阅,仅占比1%。 其次,大部分家庭为儿童购书的数量大,藏书多。调查显示,中国的家长已经开始普遍关注孩子的阅读问题,51%的家庭儿童藏书特别丰富,有60本以上;44%的家庭儿童藏书比较多,有20到40本;只有5%的家庭拥有很少的儿童书,只有几本。 第三,越来越多的家庭为孩子开辟了专门的藏书空间。随着独生子女的增多和中国家庭民主意识的增强,儿童在家庭中的权利和地位也相应地得到提高。调查中发现,47%的家庭有专门存放儿童书刊的小书角;26%的家庭有为孩子准备的专用小书架;21%的家庭在成人书架上留出了儿童书刊专用层。 有两个纵向的数据可以进一步说明,儿童的家庭阅读越来越受到2000后家庭的重视。2007年、2011年,调查问卷设置了两道一样的题目,一道是“您家里有专门为孩子准备的小书架吗?”另一道是“您孩子书刊的总量情况如何?”

儿童汽车安全座椅产业链及企业分析

儿童汽车安全座椅产业 链及企业分析 Company number:【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

儿童汽车安全座椅产业链及企业分析 安全座椅就是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计,安装在汽车内,能有效提高儿童乘车安全的座椅。在汽车碰撞或突然减速的情况下,可以减少对儿童的冲压力和限制儿童的身体移动从而减轻对他们的伤害。中商产业研究院预计2017年中国儿童安全座椅产量将达1608万个,目前很多企业正在将销售重心从国外市场逐渐转换至国内市场。 儿童汽车安全座椅发展历程 20世纪60年代初,为了保护儿童乘车的安全,欧洲人发明了汽车儿童安全座椅。 20世纪80年代以来,欧美等国家相继出台相关的法规,强制儿童乘车时必须使用汽车儿童安全座椅。 2010年1月,改版后的《C-NCAP碰撞规则》开始实施,儿童乘车安全评价标准首次被纳入C-NCAP评测体系 2012年7月1日起,我国首个针对儿童乘车的国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施。 2012年11月08日,中国汽车技术研究中心倡导将每一年的11月8日,定为“儿童乘车安全日”。 儿童汽车安全座椅产业链 儿童汽车安全座椅业的上游产业是儿童安全座椅零配件生产业,儿童汽车安全座椅零配件主要为:座椅本体、锁定装置、安全带扣、织带、ISOFIX接口。其中座椅本体制造水平是儿童安全座椅企业产品生产制造水平的重要体现。儿童汽车安全座椅主要分为,提篮式安全座椅、宇航吸能汽车座。 提篮式安全座椅 刚出生的婴儿,应该采用提篮式安全座椅。这种安全座椅专为0-1岁或体重在13公斤左右的宝宝使用。这个时期婴儿的头骨、颈椎、腹部都非常脆弱,特别需要对婴儿的呼吸机能进行重点保护。 宇航吸能汽车座 2015年9月起,我国对儿童安全座椅产品实施强制性3C认证。目前汽车儿童安全座的国际通行标准是,在实验室测试条件下,汽车时速50公里发生碰撞时,儿童胸部承受的最大冲击力不超过55个重力加速度。 宇航吸能安全座椅在汽车时速达到H发生碰撞时,儿童胸部承受的最大冲击力为个重力加速度。

汽车行业分析报告

汽车行业月刊 重点关注 1 季度盈利较好的公司我们认为日本地震对国内自主品牌及国产化率较高的合资车型冲击较小。预计 3 月份重点厂商批发量较好,估计目前经销商库存处于合理水平。部分整车企业1 季度销量有望实现较好增长,盈利水平显着上升。我们建议配置销量及盈利增长确定性较高的汽车股,预计估值有望在季报公布前后逐步修复至13-15 倍市盈率。 支撑评级的要点 2月国内汽车销售126.7万台,同比增长4.6% ,其中乘用车销量同比略增2.6% ,商用车销量同比增长11.6% 。1-2月累计销量同比增长近10% ,乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 1-2月,1.6升及以下乘用车(含微客)销量占乘用车总量比重同比下降1.1个百分点;但1.6 升及以下的轿车销量占轿车总量的比重比上年同期提高1.8 个百分点,该板块销量同比增速达12.8% ,高于整个轿车板块9.7% 的增速。 2月乘用车价格指数为68.1,环比下降0.7% 。价格指数在连续3个月环比回升后有所松动。但另一方面,如日本地震导致部分日系汽车、零部件产能趋紧,则可能减少降价促销,令市场价格企稳。 我们维持全年各板块的销量预测,预计2011 年乘用车销量同比增长15%左右;商用车方面,卡车板块增速放缓至10% 左右;客车销量预计同比增长13%左右。 估值 我们预计部分优质企业 1 季度销量及盈利将实现较好的同比正增长,4月股价有望在盈利调增和估值修复的双重因素刺激下提升;建议适时买入,等待估值恢复至13-15 倍市盈率。首选买入

我们建议选择1季度销量及盈利较好的企业继续买入,重点关注江淮汽车、悦达投资;关注上海汽车、华域汽车复牌后的买入机会;商用车部分关注江铃汽车、宇通客车、潍柴动力 目录 投资摘要及估值 (3) 行业综述 (5) 主要上市公司概述 (11) 研究报告中所提及的有关上市公司 (24) 投资摘要及估值 2月国内汽车共计销售126.7 万台,同比增长4.6% ;1-2月汽车累计销量315.5 万台,同比增长近10% ,其中乘用车和商用车累计增速分别为10.5% 和6.8% 。 我们预计2011年SUV和MPV两个细分板块全年增速分别在35%和20%左右;轿车板块预计15%的同比增幅;微客板块由于去年2、3季度基数走低,故目前预计全年实现5%左右的同比增长。我们认为,轻卡方面1-2月也存在一定的透支,但城市物流及中短途货运的需求增长仍保持强劲,维持2011年12%的增长预测,维持大客板块18%的增速预测。 重卡方面,预计全年重卡(含底盘)将保持15%左右的同比增长;而半挂车今年将面临需求放缓的压力,目前估计全年销量与去年基本持平。另一方面,由于轮胎及钢材价格的上升,对重卡整车企业的毛利率形成负面影响,需警惕投资风险。 我们认为日本地震对国内自主品牌汽车及国产化率较高的车型冲击较小,但将对关键部件仰

汽车行业竞品分析报告

汽车行业竞品分析报告 2014.4.25 目录 1.市场趋势、业界现状 (2) 2.竞争产品功能框架 (2) 2.1.1 好车宝 (2) 2.1.2 福吉星 (3) 2.2核心功能对比 (3) 2.3产品功能对比小结 (4) 3.产品界面对比 (4) 3.1首页对比 (4) 3.2代驾页面对比 (5) 3.3优惠活动对比 (5) 3.4定位/路况 (6) 3.5年检代办/道路救援 (7) 4.竞品分析——特色功能 (7) 4.1实时路况查询 (7) 4.2租赁服务 (8) 4.3爱车体检 (8) 5.市场分析 (8) 5.1现有市场存在的问题和机会 (9) 5.2市场分析结论 (9) 6.产品轮廓 (9) 6.1产品定位 (9)

6.2市场问券调查 (9) 6.3产品核心目标 (10) 6.4产品结构 (10) 6.5 机构利益关系 (11) 6.6 商户利益关系 (11) 6.7 用户利益关系 (11) 7.运营及推广策略 (11) 7.1运营模式: (11) 7.2推广策略 (12) 1.市场趋势、业界现状 自2002年之后,中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段,特别是随着私人消费的兴起,轿车需求量开始迅速攀升,并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时,中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 2013年我国累计生产汽车2211.68万辆,同比增长14.76%,销售汽车2198.41万辆,同比增长13.87%,产销同比增长率较2012年分别提高了10.2和9.6个百分点。中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分,未来十年是中国汽车产业的黄金期,汽车产业已经完成了从小到大的过程,正在逐步实现由弱到强的巨大跨越,全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移。目前,中国汽车市场不仅发展快,而且汽车消费需求变化也快,这对于中国汽车产业来说,将迎来下一个黄金十年,自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年,中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上,将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。 2.竞争产品功能框架 2.1.1 好车宝

汽车零部件销售行业分析(权威版)

一、汽车零部件销售行业分析 1.行业分析 汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位,据统计,在这些国家或地区,按照收益比例来计算,整车销售利润通常不足20%,而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。中国已然成为全球第一大汽车市场,据预测,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。另一方面,据中国汽车工业协会数据表明,目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家,从业人员接近千万,2014年汽车零配件市场销售1.68万亿,预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7:1,远低于国际标准的1.7:1。 目前,汽车主机厂四十多家,维修商户(包括4s店)48万家,汽车后服务领域大举迈入互联网时代,B2C、B2B、O2O,未来10年还将保持年增长率20-35%!无论从市场前景、规模还是利润来分析,无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。 2.目前渠道 众所周知,尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈,但在汽车零配件供应等后市场服务上,面对巨大的经济利益驱使,各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致,以汽配分销为例,纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的,大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户,从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高,单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求,市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。 4S店之外,以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道,是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道,据不完全统计,目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件,而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准,管理制度上存在很大的缺失,政策上也缺乏进行必要的引导,其现状是经销商的数量大,规模小,素质低,产品质量良莠不齐,假冒伪劣配件充斥市场,这样的结果

关于幼儿早期阅读现状的调查报告

关于幼儿早期阅读现状的调查报告 2013年秋季汉语言本科专业窦其云 一、调查目的: 通过对幼儿园小孩子的调查分析,了解幼儿早期阅读的现状,有的放矢地帮 助家长在正确教育思想的引导下,有计划、有目的地指导幼儿进行早期阅读,以提高幼儿对阅读的兴趣,同时对早期的幼儿教育探究方法。 二、调查对象和方法: 本调查随机抽取和田地区幼儿园小、中、大班120名幼儿及其家长(其中小班30名、中班30名、大班30名)。 采用的调查方法: 1、问卷法:问卷调查家长的教育观念,对幼儿早期阅读功能的认识,对书籍选择、指导方法等方面的情况。 2访谈法:了解幼儿阅读书籍及指导方法等方面的情况。 三、调查结果和分析: 1、家长已初步具有对幼儿早期阅读重要性的认识:86%的家长认为对幼儿进行早期阅读是必要的早期阅读对幼儿良好学习习惯的培养有积极作用;8%的家长认为可有可无,顺其自然,可以等孩子大些再加以引导,只有6%的家长认为孩子没必要进行早期阅读,他们认为孩子听听故事就行了,阅读是识字以后的事了。 2、家长对阅读的作用和教育观念、目标的认识不足:培养幼儿早期阅读并不单 是开发智力,还可以从书中可以获得情感体验,分辨真、善、美的能力。这是和整个幼儿期教育目标相吻合的。调查的结果却表明家长对阅读的作用和教育观念、目标的认识不足。家长认为孩子一定要读的书籍种类:在类别比例调查中,凡是有益孩子成长的书8%的家长没有能够说明哪一本书是孩子一定要读的,26%的家长说不清科普读物对孩子的影响、智能训练类图书也少有进入家长们的视野,40%故事类图书和儿童刊物都没能进入学生家长的购书选择。对家长有关子女教育的看法调查中,得出下列情况: (1)最大比例人群----40%的家长认为,智力发展是幼儿期最主要的内容。 (2)26%的家长认为孩子要看儿童刊物及故事书。这其中以低学历家长为多, 这部分家长教育意识比较模糊,没有科学的教育目标和计划。

《汽车全产业链分析报告》服务方案

《汽车全产业链分析报告》 服务方案 2014年8月

一、研究提纲 《汽车全产业链分析报告》: Ⅰ报告综述 一、项目目标 二、研究思路 三、主要结论 (一)汽车产业链整体开发价值 (二)汽车产业链整体开发原则 (三)汽车产业链整体开发思路 Ⅱ汽车全产业链分析 第一节汽车全产业链结构分析 一、汽车行业全供应链整体情况 (行业供应链构成,各环节主要参与主体及衔接情况) 二、汽车全产业链简介 1、汽车零部件产业链 2、汽车整车产业链 3、汽车经销 4、汽车配套服务行业(汽车物流、维护、装饰等领域) 三、汽车行业供应链利益分配及开发价值

第二节零部件及其他上游配套产业运行情况 一、汽车上游配套产业概况 1、零部件行业 2、轮胎行业 3、其他相关行业(橡塑件、玻璃、纺织品、蓄电池等) 二、行业发展政策环境 (主要管理规范、管理机构及产业政策导向) 三、汽车零部件产业链分析 (一)零部件及配件生产 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、行业生产工艺及主要技术环境 4、成本收益结构及盈利能力 5、行业发展趋势及风险分析 (二)轮胎行业 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、行业生产工艺及主要技术环境 4、成本收益结构及盈利能力 5、行业发展趋势及风险分析

(三)其他配套行业 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、行业生产工艺及主要技术环境 4、成本收益结构及盈利能力 5、行业发展趋势及风险分析 四、行业商品流、信息流及资金流 重点关注各环节的衔接、结算方式等特点五、金融服务需求分析 第三节汽车整车制造业运行情况 一、山东汽车整车制造市场特点 1、行业概况 2、行业发展政策环境 (主要管理规范、管理机构及产业政策导向) 3、行业生产工艺及主要技术环境 二、汽车整车行业分析 1、市场供需特点及竞争情况 2、行业区域分布 3、成本收益结构及盈利能力 4、行业发展趋势及风险分析

新能源汽车行业分析(精)

新能源汽车行业分析 一、新能源汽车概况 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施,《规则》强调说明:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽 车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 (1)混合动力汽车 混合动力是指那些采用传统燃料的,同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同,主要又可以分为汽油混 合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上,混合动力车辆的主流都是 汽油混合动力,而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。 (2)纯电动汽车 电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车,大部分车辆直接采用电 机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮 作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气 的有害气体,即使按所耗电量换算为发电厂的排放,除硫和微粒外,其它 污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害 较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容 易,也已有了相关技术。 (3)燃料电池汽车

燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料,通过化学反应产生电流,依靠 电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,而不是经 过燃烧,直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产 物,因此燃料电池车辆是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机 要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池汽车是一种理想的车辆。 (4)氢动力汽车 氢动力汽车是一种真正实现零排放的交通工具,排放出的是纯净水,其具有无污染,零排放,储量丰富等优势,因此,氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。与传统动力汽车相比,氢动力汽车成本至少高出20%。中国长安汽车在2007年完成了中国第一台高效零排放氢内燃机点火,并在2008年北京车展上展出了自主研发的中国首款氢动力概念跑车“氢程”。(5)燃气汽车 燃气汽车是指用压缩天然气(CNG、液化石油气(LPG和液化天然气(LNG作为燃料的汽车。近年来,世界上各国政府都积极寻求解决这一难题,开始纷纷调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好,可调正汽车燃料结构,运行成本低、技术成熟、安全可靠,所以被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。 目前,燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流,在我国代用燃料汽车中占到90%左右。美国的目标是,到2010年,公共汽车领域有7%的汽车使用天然气,50%的出租车和班车改为专用天然气的汽车;到2010年,德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆,加气站将由目前的180座增加到至少300座。以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。根据在混合动力系统中,电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重,也就是常说的混合度的不同,混合动力系统还可以分为以下四类:

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