yeti1.4t2016款全新车型评测
斯柯达野帝（国产Yeti），上海大众斯柯达首款SUV，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
2016款Yeti于2015年8月已经上市，2016款Yeti将推出1.6L、1.4T 和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。售价区间为12.98-20.98万元。
国产斯柯达Yeti（以下简称Yeti）已于8月8日正式上市，此次上市的新车共有六款车型可供消费者选择，其中包含四种动力，分别为1.6L+MT、1.4T+MT、1.4T+DSG以及1.8T+DSG。相比老款野帝，新车除了车型名称更改为英文“Yeti”外，车型数量也较之老款的十一款有所缩减。在外观及内饰造型上，Yeti与老款相差并不大，配置也同样如此，而新车最大的亮点无疑是全系标配了全景天窗，这在同级别中并不多见。
除了车型名与配置的更改外，Yeti的整体价格区间也有所下降，新的指导价为12.98-20.98万元，老款则为14.98-24.18万元。
■新车简介：
●外观介绍：
Yeti在外观上的变化相比老款野帝并不多，除了前翼子板上多了些许装饰件，换装了全新的轮圈以及在车身侧面防擦条进行了重新设计外，全车再无其余区别。
●内饰介绍：
来到车内，Yeti整体风格并没有太大改变，只是在顶配尊行版上多了全新红棕+银黑的内饰配色可供选择，前行版与创行版标配灰+黑内饰，其中创行版还可选装米色风格内饰。此外，全系标配的可开启全景天窗也是Yeti的一大亮点。
●动力介绍：
动力方面，Yeti提供三款发动机可供选择，分别为1.6L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机以及1.8T涡轮增压发动机。其中，1.6L发动机仅提供5速手动变速器，1.4T发动机提供5速手动或7速DSG双离合变速器可供选择，而1.8T则只配备了6速DSG双离合变速器。
Yeti配备前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在同级别中算常规表现。驱动形式方面，仅1.8T尊行版配备了全时四驱系统，其余则都为前置前驱。因此对于偶尔喜欢off-road的消费者来说，选择就不是很多了。
● 1.6L 手动前行版
官方指导价：12.98万
1.6L手动前行版是Yeti的入门级车型，也是唯一一款搭载1.6L自然吸气发动机的车型，而在变速箱方面，仅提供5速手动变速器。因此，如果对于并不排斥手动挡车型，并且购车预算有限的消费者，这台1.6L手动前行版也算是个不错的选择。
然而在安全配置方面，这台入门级的Yeti表现则比较一般，仅配备了前排主副驾驶气囊，并且也不带有ESP电子稳定系统以及坡道辅助功能，此外，倒车雷达在该车型上也并未出现，需要自行加装。
● 1.4T 手动/DSG前行版
官方指导价：13.98-14.98万
虽然都名为前行版，但搭载1.4T发动机的前行版车型除了拥有比1.6L 自然吸气发动机更强劲的动力外，在配置方面也多了车身稳定控制以及上坡辅助。
1.4T手动前行版相比1.6L手动前行版贵了1万元，而配备DSG变速箱的则贵了2万，从价格差来看也算合理。付出1-2万就能有更好的动力以及车身稳定控制+上坡辅助，还是挺划得来的。
● 1.4T DSG创行版
官方指导价：16.98万
创行版只提供1.4T+DSG的动力组合，手动变速器并没有出现在这个版本上。在其余配置方面，相比前行版，它多了17英寸轮圈、胎压监测、真皮多功能方向盘、倒车雷达、前排中央扶手、蓝牙电话、自动空调以及后排出风口等功能。
此外，创行版还多了不少选装配置，诸如前排侧气囊、无钥匙进入、无钥匙启动系统以及真皮座椅。然而，从贵出了2万元看似多了不少配置，但这些对于日常用车其实帮助并不大，实际上，创行版另外一大特点在于进入了需安装门槛，因此如果预算充足，我们建议不妨购买更高一级别的尊行版。
● 1.4T DSG尊行版
官方指导价：18.98万
尊行版为Yeti车系的顶配车型，相比创行版，它多了定速巡航、真
皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、前后中央扶手、后排杯架、氙气大灯、日间行车灯、自动大灯、转向头灯以及感应雨刷。此外，还可选装诸如GPS导航、中控彩色屏幕、自动泊车、倒车影像等实用性颇高的配置，而它们彼此的差价也为2万元。
在配置方面，顶配尊行版几乎做到了无可挑剔，即便不进行任何选装，这样的配置在日常驾驶中已经能做到相当便捷，2万元的差价能够获得如此多的配置还是相当划算的，因此在它与创行版之间，我们也更推荐这台顶配尊行版。
● 1.8T DSG尊行版
官方指导价：20.98万
在1.4T DSG尊行版至上还搭载了1.8T发动机的1.8T DSG尊行版，除了采用了不同的发动机外，变速箱也由前者的7速DSG变为了6速DSG。此外，后者也是Yeti全系唯一一款配备全时四驱系统的车型。
2万元的差价对于多出的动力以及四驱系统实则挺合理，但如果对于大多数没有off-road喜好或者需求的消费者来说，1.8T DSG尊行版显得有些能力过剩了。因此编辑更推荐省下这笔钱，投入到日后的用车成本上则更为划算。
●车型推荐
推荐车型：1.4T 手动/DSG前行版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：虽然前行版为Yeti车系的低配车型，但搭载1.4T发动机的前行版相比1.6L版本多了车身稳定控制以及上坡辅助功能，并且在动
力方面也有不小的提升。同时，在配置方面，全景天窗、隔热玻璃、后视镜加热等实用性配置也并没有缺席，外加13.98-14.98万元的售价也并不算贵，在Yeti车型中，1.4T前行版的性价比非常高。
一汽大众全新速腾拆解报告(新老速腾对比)-网易汽车
拆开新车说亮话一汽大众全新速腾拆解报告 2012-02-22 15:57:19 来源: 网易汽车有15787人参与手机看新闻(0) 面对新速腾，我想绝大多数老速腾车主或新速腾准车主都会大声疾呼“技术倒退”、“不厚道”之类的话语，因此很多人甚至怀念起老款车型来，不断念叨老速腾的种种优点。然而随着对新速腾拆解的进行以及随后对老款速腾的对比拆解，笔者的思想却在潜移默化中改变，这是为什么呢？ 版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。 网易汽车2月22日报道不知道从何时开始，中国汽车媒体从单纯的报道新车、评测新车发展到了“暴力拆车”的新境界，虽然年代久远始作俑者无从考证，但我们可以肯定的是，“拆车”现在已经被主流汽车媒体所认可，并且读者也似乎对这种略显口味重的报道形式津津乐道。 网易汽车不是媚俗，而是顺应潮流趋势，针对网友的诉求，对一些热门车型进行拆解解析，除了用传统报道将新车的表观进行详尽报道之外，还能够对新车难以被消费者察觉的细微之处进行解析，最大限度将新车的优与劣展现给消费者，还消费者一个清清楚楚明明白白真真切切。用TopGear主持人Jeremy Clarkson的语气说，就是“This time, we tore up a new Volkswagen Sagitar!”
闲话少叙，本期我们选择拆解的这个车型势必成为一个极富争议的焦点，它就是一汽-大众全新速腾。实话实说，在拆解进行之前，笔者通过多方面得到的数据和资料，对新速腾是持否定态度的，认为这款新车从进化论的角度来看，也许是反人类的。为什么这么说？也许是出现了太多的我们潜意识中的“减配”吧，最直接的体现就是对于大家已经不是新闻的后悬挂从多连杆变成了耦合式扭力梁非独立悬挂，也被网友们戏称为“板车悬挂”。 我想绝大多数老速腾车主或新速腾准车主都会大声疾呼“技术倒退”、“不厚道”之类的话语，甚至笔者都不例外，因此很多人甚至怀念起老款车型来，不断念叨老速腾的种种优点。然而随着对新速腾拆解的进行以及随后对第一批上市的老款速腾（俗称的进口件多的极品车型）的对比拆解，笔者的思想却在潜移默化中改变，这是为什么呢？请看下文的分解。 首先需要指出的是，网易汽车对于这辆1.4TSI新速腾试驾车的拆解事先并未知会一汽-大众有关部门，属于突然袭击型。其次，拆解的地点选择的是北京市某一汽-大众4S店，以保证拆解过程符合操作规程，并且拆解人员事先并没有接受过新速腾的维修培训，因此拆解过程是在摸索中进行，新老速腾在装配工艺上的差异也会在拆解过程中被技工师傅最直接的体会到。
1.5T福特翼虎车型评测
现如今，当众多的竞争对手才将发展中心放在SUV车型市场之时，福特翼虎车型的推出便一发不可收拾，紧接着又推出了小型SUV翼搏，并同时还进口引入了锐界以及探险者两款车型，全新锐界也即将国产。然而在众多的SUV车型当中，翼虎被福特视为明星车型，随着年度改款车型的到来，2015款车型也“换芯”来到了市场当中。接下来，将为各位展示这款福特2015款翼虎。 福特2015款翼虎最大的亮点就是用全新的1.5T发动机替换了老款车型上搭载的1.6T发动机，虽然“心脏”排量小了，但是整体的参数输出与老款1.6T发动机基本相当，并且整体配置也有相应的提升。
很多人会感到奇怪，按照常规的年度改款车型更替，一般不会对动力系统做出改动，但为 何福特会对2015款翼虎换装全新发动机?大致原因有两点：福特1.5T EcoBoost是福特EcoBoost系列发动机的第五款产品，整体的技术水平以及可靠性方面要比1.6T发动机更高，再者就是这款1.5T发动机的碳排放要比1.6T EcoBoost发动机低20%，对于燃油经济 性有一定的提升。 外观：造型与老款并无太大区别依旧年轻运动 此次我们测试的车型为翼虎2015款1.5 GTDi自动四驱精英型，官方指导价为23.98万元。外观上整体造型与老款车型保持了一致，也可以说在外观上并没有明显的变动，整体设计 依旧呈现的非常运动;整体设计更不输于途观以及本田CR-V等车型;只不过是新款1.5T车 型依旧与老款1.6T车型一样，并未配备照明效果更好的氙气大灯。
内饰的整体设计以及造型布局与老款车型并无太大区别，搪塑材质装饰的中控面板触摸起来很柔软，中控台上整体线条搭配起来的视觉效果也更加耐看;仪表盘造型依旧偏向运动化设计，给驾驶者呈现的更加年轻时尚;中控台上8英寸的彩色触控屏在1.5T顶配车型上有所配备，操作系统与老款车型相同，上手也容易。 动力：1.5T发动机表现出色 10.83秒破百 动力系统方面，2015款翼虎最大的亮点就是用全新的1.5T发动机替换了老款车型1.6T发动机;虽然在排量上小了，但是这台全新的发动机在动力输出上并不逊于老款，甚至在功率上还高于老款。最大输出功率达到了133kW/6000rpm、峰值扭矩达到了240Nm/2000- 4500rpm;从账面数据看，整体的发动机参数调校高于同排量甚至是更高排量的发动机，比大众途观上搭载的1.8T发动机(功率118kW)要高，而扭矩则略小(扭矩250Nm)。
大众汽车平台介绍及车型
大众汽车平台介绍及车型 Prepared on 24 November 2020
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO 和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众） PQ35：明锐（上海大众斯柯达）、途观（上海大众）、途安（上海大众）、开迪（一汽大众）、速腾（一汽大众）、高尔夫6（一汽大众） PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第六代高尔夫也将出自这一平台。PQ45：帕萨特B5、老领域、新领域（都是上海大众基于PQ45平台的产品）
日产骐达2016款怎么样,配置详解,试驾测评
日产骐达2016款怎么样，配置详解，试驾测评 骐达虽然是一款两厢版车型，但是由于车身较宽并且空间利用率较高，这款车型空间表现优异，并且节油性能突出，这款车型的外观设计柔美，似乎更受女性欢迎。但是新款车型完全打破了我们对它的固有印象，不但弯管设计更加年轻化，驾驶质感也进一步提升，新款骐达一经上市便深受年轻消费者的追捧。 对于国内消费者而言，骐达始终给人以宽敞、舒适的印象，而这样的标签也让它收获了不错的销量和口碑。不过随着东风日产“YOUNG NISSAN”理念的推出，厂家开始对这台老百姓喜欢的代步车有了新要求，于是便有了眼前这台更年轻、更时尚、更运动的2016款骐达。
日产骐达外观设计 作为现款骐达的改款车型，2016款骐达在外观设计上吸收了很多欧版Pulsar的元素，其中前脸采用了日产最新的V-Motion理念，整体风格更为时尚运动，与现款车型圆润可爱的造型形成了鲜明的对比。
尽管只是改款车型，但新款骐达的车身尺寸还是发生了变化。无论长度、宽度还是高度都要比现款车型大一些，而高达2700mm的轴距则依旧保持不变，这也让新款骐达在空间方面有了继续领跑的资本。 在将尾灯、牌照架以及后包围等位置重新设计以后，新款骐达拥有了一个凌厉的车尾造型，并且为了凸显运动基因，后扰流板也变得更宽更大。扁平化的尾灯并没有采用LED光源，所有的灯组均为卤素灯泡。
新款骐达采用了最新的设计理念，更加年轻化、运动化，中网上V字型的镀铬饰条与引擎盖上的加强筋相辅相成，具有极强的视觉冲击力，虽然轴距依然是2700mm，但是新款骐达比老款车型的长宽高都要大，而侧身凌厉的腰线以及炫动的轮毂也进一步加强了运动气息。 日产骐达内饰造型 新款骐达的内饰依然沿用了现款车型的设计，只是针对局部位置进行了调整，部分皮革材质的引入也让车内的品质感有了一定提升，其中最为明显的就是副驾驶前方那块带有缝线的皮革区域。
大众汽车平台介绍及车型完整版
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大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-2113:46:17|?分类：|?标签：|举报|字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24：POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的1.6升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众） PQ35：明锐（上海大众斯柯达）、途观（上海大众）、途安（上海大众）、开迪（一汽大众）、速腾（一汽大众）、高尔夫6（一汽大众） PQ35是在PQ34平台的基础上进化而来的。它具有4轮独立悬挂，也就是前麦弗逊后四连杆系统，在提高操控性的同时有效提升驾驶乘坐的舒适性和平顺性。极大的衰减了振动的传递，延长了车辆的使用寿命。另外，PQ35平台还采用了激光无缝焊接技术、双面镀锌高强度钢板、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等技术。目前在国内生产的大众速腾、开迪、途安、斯柯达明锐以及进口的奥迪TT、A3都是来自PQ35平台。目前产自PQ35平台的车型主要有速腾、途安、开迪、斯柯达明锐，第六代高尔夫也将出自这一平台。PQ45：帕萨特B5、老领域、新领域（都是上海大众基于PQ45平台的产品） PQ45平台迄今为止已经有10余年的历史了，从技术上讲PQ45平台与其他新的中型车有着一定的差距。虽然大众产自大众先进平台PQ46的迈腾在性能上高于领驭，但是销量上却不及领驭的一半，这也说明了领驭的优势是很大的，并不一定先进技术就能得到好的回报。 PQ46:昊锐（上海大众斯柯达）、迈腾（一汽大众）、新帕萨特 PQ46平台是生产中高级车的平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。前优化麦弗逊、后多连杆独立悬挂。四轮独立悬架设计，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架。PQ46平台的特点主要体现在运动性能更加卓越，可以提供更高的驾驶时速。更“软”的悬架系统、更轻便的电
全新雷克萨斯RX全面解析评测
提起奔驰宝马等车型，相信大多数朋友都可以说出几个销量深入人心的车款。其实雷 克萨斯品牌也不例外。当家车型就是雷克萨斯RX和ES。其实，雷克萨斯RX名声已久，因为它就是雷克萨斯的销量王，今天就让我们一起来走近雷克萨斯RX。 作为雷克萨斯全球销量最高的车型，它在去年年底完成第三次换代，作为该系列的第 四代车型在价格方面已经给我了我们很多的惊喜。41.8万-86.9万元的厂商指导价相比老款（46.9万-96.88万元）便宜了很多。那么除了这些，全新RX在车身尺寸方面也 有了明显的增长，从而面对的竞争对手也不再是那些中型SUV，而是更高级别的中大 型SUV。 外观：更偏重于年轻消费者的兴趣取向
为了迎合新的市场定位，全新RX在外观上更偏重于年轻消费者的兴趣取向。增加了更加明显的品牌辨识度，档次比NX更高，风格则与NX一样定位于年轻化市场。保留现在的雷克萨斯家族式设计，却在原有的基础上将线条应用得更为夸张，使前脸更加年轻时尚保有犀利感。腰线提升了不少，C柱设计曲线独特巧妙，仿佛书法的一笔有力的收笔，帅气又充满现代感。
全新RX在车身尺寸上比老款增加了不少，达到了4890mm/1895mm/1690mm。相较 之前长度增加120mm、宽度增加10mm。同时轴距为2790mm，比之前增加了50mm。这样看来RX就比原本的竞争车型奔驰GLC、奥迪Q5等中型SUV有了优势，同时也将挑战奔驰ML、宝马X5等中大型SUV。
内饰做工一直是雷克萨斯的优势之一，无论做工和用料都是良心之作。全新RX在保持雷克萨斯家族一贯的优质之外还呈现了更加前卫的设计风格。保持了以人为本的人性化设计，便于操作。此次雷克萨斯全新RX首次采用了激光雕刻工艺，在两片木质材料中间放置铝板通过压制使其结合为一体，然后用激光烧灼模板表面，露出中间的白色铝板，打造出独一无二的全新RX独特风格。
大众12款车型全解析
玩尽TSI！大众2010年国产12款车型全解析 大众中国CEO在广州车展上曾表示，未来3年将会为中国消费者带来更多体现大众先进动力技术的新车型，其中TSI＋DSG技术将成为大部分车型的主要技术亮点。据悉，从2010年至2012年，大众将在中国市场推出20款全新国产车型。以2010年为例，大众国产车型为7款，其中斯柯达品牌占一款，其余均为大众品牌车型。 GTI 上市时间：2010年一季度 预计价格：23万元起 优点：小钢炮动力性能优越 缺点：受众群体偏小众 竞争对手：无直接竞争对手 一汽大众国产GTI的代号FV7204已经出现在工信部的新车型目录中。广州车展上，一汽大众也正式亮相了高尔夫GTI的高配版。国产版本GTI外观内饰都将与海外版保持高度一致，不过，动力及配置方面可能会存在缩水。6代高尔夫GTI 的锦上添花之作DCC主动底盘控制系统或将缺阵GTI的配置表单。另外，动力方面也有相应改动。
国外版高尔夫6代GTI搭载了210马力（155Kw）的2.0T发动机，这款发动机是在第五代高尔夫GTI上的发动机进行了更好的调教，比如缸体处理和进气改善，功率提升了8Kw。然而，因为一汽大众目前车型采用的2.0TSI并没有该款发动机，所以在一汽大众官方公布确切消息之前，很多G迷“担心”GTI会搭载迈腾的2.0T。 大众CC 上市时间：2010年第二季度 预计价格：27万-35万 优点：国产首款Coupe型轿车 缺点：配置或将降低 竞争对手：暂无直接竞争对手 国产CC的上市对一汽大众似乎有更重大的意义。作为目前唯一一款国产Coupe 车型，大众CC将于明年上半年正式完成上市，新车将会搭载1.8T和2.0T两款发动机，同时配备6速DSG变速器。与进口版CC相比，尽管目前还没有任何关于国产CC的配置参数，但按照国产车型惯例，国产CC在配置上肯定有所缩水，但国产CC动力不会发生变化，悬挂调校也更加偏向运动。 与此同时，一汽大众在国产CC的定位上也有一定的考虑，作为与迈腾同平台的产品，CC的定位必将高于迈腾。尽管有消息显示最先上市的可能只有2.0T车型，但目前市面上还没有与CC直接竞争的对手。在售价方面，预计会在27万-35万元左右，在这个区间的车型中，四门Coupe车型几乎是空白。 新宝来1.4T 上市时间：明年二季度 预计价格：13万元起 优点：动力提升 缺点：国产DSG变速器有待考验 竞争对手：郎逸1.4T
六挡更好用四款自主品牌AT车型
随着全球低碳节能观念的普及和国内家用轿车竞争的日益激烈，国内自主品牌为了提高市场竞争力，开始将曾经作为中高级轿车主流配置的6速自动变速器装配在家用紧凑车型上，尤其是其换挡平顺性和良好的油耗表现都是目前常见的4速自动变速器所不能比拟的。本期文章推荐的4款车型都是目前市售8-11元万之间的国产自主品牌6AT车型，相比同价位合资品牌普遍装配4AT的情况还是要厚道一些，下面我们就详细的为大家介绍一下这几款车型的具体情况。 推荐车型一：上汽通用五菱宝骏630自动精英型：8.58万元 宝骏作为上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌，宝骏630又是首发车型，上汽集团自然非常重视，借助上汽和通用的成熟技术，以及泛亚设计中心强大的研发能力，宝骏630自然实力不俗。特别是近期刚上市的6速自动挡车型，凭借其不错的外形内饰和多功能方向盘、双儿童座椅接口等丰富实用的配置以及8.58万元的售价，自然入选了我们的推荐。 对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在这点上宝骏630做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理的都不错，给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的。 宝骏630自动挡车型发动机排量依然为1.5升，与手动挡车型发动机相比，
112马力的最大功率仅比手动车型的发动机高了2马力，而0.5牛米的扭矩提升则更是甚微；但宝骏630的工程师却将最大扭矩爆发点由原先的4200转降低至3600转，使其更好的适应城市道路的驾驶。除此之外，该款发动机还优化了进排气系统，并增加了可变气门正时和可变进气歧管两种技术，以便使其拥有更好的燃油经济性。 虽然在这个级别就算使用4AT也无可厚非，但是宝骏630还是使用了一台与科鲁兹、英朗、君威等车型属于同一系列的六速自动变速箱。而宝骏630这种精明的“拿来主义”也使消费者打消了对新品牌口碑的顾虑，毕竟通用的技术可靠性以及成熟度还是让人比较放心的。 可能考虑到宝骏630作为一款家用代步轿车，其油门调教比较轻盈，稍微用力发动机转速就上到了2000转，而6AT变速箱也有着很强的升挡意识，短时间内就会升到5挡或着6挡，从而将转速保持在经济转速区间。虽然相比4AT变速箱较为明显的换挡冲击感和顿挫感，这款6AT表现的则要平顺一些，但偶尔的换挡犹豫还是影响了一些平顺性。 宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身，如果你熟悉通用的车，你可以找出很多相似点，但是组合在一起给人很和谐的感觉，并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。
世界知名汽车改装厂家
福特竞技(福特专用竞技改装厂) 美国APEX改装(福特车专业改装厂) 美国APR高性能改装(AUDI奥迪,VW大众,保时捷专业改装) 美国K&N风格(美国进气系统专业改装) 英国GRAHAMGOODE高性能竞技配件(SUBARU、FOCUS、BMW、MINI、MITSUBISHI) 英国ALCON刹车(世界顶级刹车系统之一) 英国MOTO-BUILD改装(涡轮增压、排气系统、风格系列改装) 英国RAID高性能改装(风格、包围、头灯、尾灯) 英国WILWOOD刹车(世界高性能刹车改装之一) 英国SPAX避震(英国高性能避震改装厂) 英国MILLTEKSPORT排气管(著名排气管制造商之一) 德国H&R避震(世界品牌避震、防倾杆等悬挂系统专业改装厂) 德国KAMEI内饰外观厂(中网鬼面罩内饰外观改装公司) 德国OETTINGER高性能改装公司(奥迪AUDI大众VW系列专业改装) 德国AC改装(BMW宝马专用改装厂之一) 德国rh-alurad轮毂(德国知名轮毂改装厂) 德国AEZ轮圈(德国轮圈改装厂) 德国abbes改装(标志PEUGEOT、SEAT、雪铁龙CITROEN专业专业外观改装厂) 德国ABT高性能改装(奥迪AUDI、大众VW、SEAT、斯柯达SKODA专业改装厂) 德国HAMANN宝马改装厂(世界著名BMW宝马专业改装厂) 德国BRABUS改装(奔驰车改装权威之一) 德国CARLSSON改装(德国奔驰改装厂之一) 德国KW避震(世界知名避震改装厂之一) 德国BILSTEIN避震(世界顶级避震改装厂之一) 德国KONI避震(德国顶级避震改装厂之一) 德国WICHERS车身强化(著名顶吧、底吧车身强化改装厂) MINI-MADNESS宝马迷你改装(BMW MINI车专业改装厂) 意大利SUPERSPRINT排气管(世界著名排气管改装厂) 意大利ALESSIO胎铃(意大利著名轮圈厂) 意大利OMP竞技改装(意大利著名方向盘、胎铃改装) 意大利brembo刹车(世界顶级刹车改装厂之一) 意大利BMC风格(世界著名风格、风箱汽车进气系统改装厂) 意大利SUPERSPRINT排气管(世界著名排气管改装厂) 瑞典TME高性能改装(ECU升级、排气管、运动弹簧系列改装日本STI改装(SUBARU斯巴鲁专业改装) 奥地利REMUS排气管(世界顶级排气管改装厂之一) 日本DEFI仪表(世界著名汽车仪表)
斯柯达全新一代明锐2016款车型评测
近日我们获悉，上海大众斯柯达2016款明锐正式上市，新车推出两种排量共计9款车型，售价区间为11.99-17.99万元。 外观方面，新款明锐的造型并没有明显变动，部分车型增加了全新的后排气镀铬装饰条，换装了全新造型的铝合金轮圈，此外搭载1.4T发动机的车型还在车尾增加了TSI280标识。 内饰方面，新车为部分车型增加内饰氛围灯和疲劳驾驶提醒。顶配车型还可选装ACC自适应巡航、车道保持系统和智能远光灯辅助系统。
动力方面，新款明锐搭载1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为110马力和150马力。传动方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，与1.4T发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。 与很多经典版车型一样，明锐经典版依旧延续上代车型的外观设计，细节之处小幅修改。但是之前上代明锐销量不佳，很多消费者都认为其外形过于老气，而经典版的推出，则将目标消费群的年龄提高，与全新明锐拉开差距，反倒可以更好的占领市场。 内饰设计方面同样没有变化，与上代车型相同。配置方面，明锐经典款全系标配带加热功能的电动调节外后视镜、无骨雨刷、倒车雷达、儿童座椅固定装置、带有SD卡槽的音响系统、前后排一触式电动车窗（带防夹功能）等配置。 动力方面，明锐经典款将搭载1.6L发动机，其最大功率105Ps，最大扭矩155Nm，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。 入门车型为手动逸致版，售价9.98万元，将价格门槛拉低到10万元以下的区间。配置方面包括：卤素大灯、转向辅助照明、15寸钢轮毂、灰色内饰、织布座椅、EPS稳定系统、双安全气囊、外视镜电加热、手动空调等。就配置来说，属于相对比较初级的基础配置，基本需求可以满足。 而自动逸致版车型，在配置方面与手动车型完全相同，仅仅是将五速手动变速箱升级为六速自动变速箱，差价为1.3万元。单纯就性价比而言，升级变速箱的花费较高，但是如有刚性需求，则不必考虑。
大众汽车改装论坛介绍
大众汽车改装论坛介绍 改装论坛 http://vw-golf.tw 台湾最著名的大众汽车改装论坛，经常有些非常新和前卫的改装资讯，代表了台湾大众改装的最高水平。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html, 美国最著名的大众改装论坛，改装资讯非常全面，技术水平代表了国际最高水平。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 总部在美国，一个专门讨论GOLF改装的论坛，在全球各地有分站。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 德国非常著名的大众车改装论坛。遗憾的是：德语。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 德国最有人气的大众改装论坛，在大众电器改装有很多最新资讯。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 德国大众原厂VOTEX精品配件论坛，找原厂精品配件就来这看看吧。 改装网站 http://www.volkswagen.de/ 德国大众官方网站！了解德国大众最新动态的最佳去处！ https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 北美大众官方网站！跟德国的不一样哦。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 美国最大的大众、奥迪改装件销售网站，东西非常全，非常专业！已经是品牌了！ https://www.360docs.net/doc/049845521.html, 美国另一个非常著名的大众、奥迪改装件销售网站，曾经指导我们开发出了免破线的胎压线束。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 罕见的日本大众、奥迪的改装品网站，非常专业，很多好玩的新鲜玩意！ https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 美国性能超市官方网站，大众、奥迪改装部件非常全。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 美国E-S零件官方网站。 https://www.360docs.net/doc/049845521.html,/ 美国Eurospec官方网站。
日产全新逍客海外试驾评测
日产全新逍客海外试驾评测 逍客自上市后，消费者就一直争论它到底是什么车型，最后定位为一款跨界车，咱们先不管它是什么身份，反正它是一款出色的车型，受到了广大消费者的喜爱。逍客外形融合多种风格，前卫个性、内饰简洁舒适、并且还拥有灵活稳重的驾驶感受，今天小编为大家带来了海外版的逍客的试驾评测，一起来看一看它的表现吧。 全新逍客外观年轻时尚化 与上代逍客相比，全新逍客的设计实现了家族式风格的统一。同样，它采用的设计语言也代表了未来日产车型的一个趋势，那就是时尚化、年轻化。新的前脸看起来很像小一号奇骏，前大灯与保险杠上的折线很清楚的勾勒出了这款车的年轻性格。
同时相比上代车型，全新逍客的车身比老款增加了62毫米，轴距增加了16毫米。虽然是一款入门家用SUV，但全新逍客依然采用了时下热门SUV最喜欢搭载的一项配置，也就是全景天窗。 全新逍客内饰简洁舒适 比起鲜明的外观特征，全新逍客的内饰则是浓浓的日产居家风格。谈不上运动，但所有细节都把控的很到位。包括方向盘的造型，中控台的弧度，这些元素与日产家族其它车型都完全相同。作为一款针对日常家用的跨界车，全新逍客的内饰选材谈不上豪华，但整体看上去很简约得体。大面积的黑色PVC材质与少量的银色饰件，混搭出了Crossover车型特点。 全新逍客配置丰富实用
全新逍客的配置也紧跟市场市场需求，特别是大量电子装备的出现，如发动机启停装置、车身稳定系统、胎压监测与电子手刹等配置无形中都让全新逍客的性价比再一次得到提升。因为对于用户而言，实用才是王道。 全新逍客外观更加年轻化，时尚动感的造型吸引了不少消费者的眼光，相比外观它的内饰就低调多了，不过坐进车内舒适才是最重要的，而它的内饰则能给你一种居家的感觉，全新逍客的配置也向外观看齐，年轻科技化，让行车更加便捷舒心，看完了全新逍客的外在表现，接下来就让我们一起来体验下它的试驾感受吧。 国产全新逍客分为两种动力规格，分别是117马力的1.2T和150马力的2.0升自然吸气，变速箱为手动和CVT。不过这次我们在欧洲试驾的海外版全新逍客搭载的是一台1.6升的柴油发动机，最大可以输出96千瓦功率和320牛·米的最大扭矩。
大众汽车全部车型
上海大众 ?CrossPOLO补贴 ?8.80万-13.00万 ?朗逸补贴 ?7.90万-16.98万 ?POLO劲情补贴 ? 6.68万-12.68万 ?POLO劲取补贴 ?7.69万-11.76万 ?帕萨特领驭 ?12.98万-31.08万 ?桑塔纳 ? 5.38万-7.98万 ?桑塔纳志俊 ? 6.90万-13.28万
?途安 ?13.28万-22.98万 ?途观 ?16.50万-34.98万 一汽-大众 ?宝来补贴 ?7.75万-14.98万 ?一汽大众CC ?19.98万-29.98万 ?高尔夫补贴?10.48万-17.98万 ?高尔夫GTI ?22.58万-26.58万 ?捷达
?迈腾补贴 ?15.55万-26.38万 ?速腾补贴 ?11.28万-19.98万 进口大众 ?大众CC ?38.00万-56.90万 ?大众Eos ?40.00万-47.80万 ?高尔夫GTI ?31.50万-41.00万 ?辉腾 ?68.00万-255.00万 ?甲壳虫
?迈腾 ?42.98万-43.98万 ?大众Multivan ?51.60万-62.00万 ?大众PASSAT ?43.80万-43.80万 ?大众 R36 ?46.00万-56.90万 ?尚酷 ?23.90万-39.80万 ?Tiguan ?32.80万-47.98万 ?途锐 ?60.00万-188.00万
?Variant ?34.00万-39.80万 ?夏朗 ?33.80万-40.00万 ?POLO ?未上市 ?POLO GTI ?未上市 ?途锐 Hybrid ?未上市 1
大众斯柯达yeti2016款全新车型评测
斯柯达野帝（国产Yeti），上海大众斯柯达首款SUV，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。 2016款Yeti于2015年8月已经上市，2016款Yeti将推出1.6L、1.4T 和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。售价区间为12.98-20.98万元。 国产新款斯柯达Yeti（以下简称Yeti）已于8月8日正式上市，此次上市的新车共有六款车型可供消费者选择，其中包含四种动力，分别为1.6L+MT、1.4T+MT、1.4T+DSG以及1.8T+DSG。相比老款野帝，新车除了车型名称更改为英文“Yeti”外，车型数量也较之老款的十一款有所缩减。在外观及内饰造型上，新款Yeti与老款相差并不大，配置也同样如此，
而新车最大的亮点无疑是全系标配了全景天窗，这在同级别中并不多见。 除了车型名与配置的更改外，新款Yeti的整体价格区间也有所下降，新的指导价为12.98-20.98万元，老款则为14.98-24.18万元。 ■新车简介： ●外观介绍： 新款Yeti在外观上的变化相比老款野帝并不多，除了前翼子板上多了些许装饰件，换装了全新的轮圈以及在车身侧面防擦条进行了重新设计外，全车再无其余区别。 ●内饰介绍： 来到车内，新款Yeti整体风格并没有太大改变，只是在顶配尊行版上多了全新红棕+银黑的内饰配色可供选择，前行版与创行版标配灰+黑内饰，其中创行版还可选装米色风格内饰。此外，全系标配的可开启全景天窗也是新款Yeti的一大亮点。 ●动力介绍： 动力方面，新款Yeti提供三款发动机可供选择，分别为1.6L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机以及1.8T涡轮增压发动机。其中，1.6L 发动机仅提供5速手动变速器，1.4T发动机提供5速手动或7速DSG双离
全新吉利帝豪GL全面评测解析
国产汽车品牌最早进入我的视野中的就是吉利，因为当年吉利一个代步车品牌收购美国豪华品牌沃尔沃，这件事算是给国人长了脸，而我也因此记住了吉利这个牌子。 在自主品牌轿车领域中，吉利有着不可撼动的地位，旗下帝豪、远景、金刚和博瑞肩负起了品牌的销售重任。其中帝豪算是销量最高的自主品牌轿车，但是长期被合资竞争对手，“排挤”在前十之外。吉利通过博瑞开辟了中型轿车市场，又推出了博越和帝豪GS进军SUV领域。现在终于要对“功臣”--帝豪进行更新换代了，并命名为了帝豪GL，它相比现款车型都有哪些提升呢? 吉利经过了时间的沉淀之后终于爆发，这次它将带着属于国产自己轿车的骄傲重回国内一线汽车品牌市场。 外观造型
现款帝豪的外观设计虽然不能说是惊艳，但也足够的耐看，完全原创的外观没有任何模仿的痕迹。全新的帝豪GL则进行了脱胎换骨式的变化，采用了最新的家族式设计风格，回纹涟漪的中网造型和细长的前大灯组，增强了前脸的识别度。 侧面两条犀利的腰线，使得整车的造型更加的饱满，尾部小扰流板的设计，增强了车尾的立体感。新车双边共双出的排气也足够的唬人，右边的排气只是作为装饰件存在，实际上是封死的。 在车身尺寸上帝豪GL全面的超越了现款帝豪，尤其是车身长度和轴距，提升明显。现款车型的乘坐空间已经非常的令我们满意，在这次全面进化之后，空间表现更加值得期待。 内饰设计和配置
现款帝豪的内饰设计只能用四平八稳来形容，没有任何的亮点，也挑不出什么毛病，总之是比较的平庸。全新帝豪GL则照搬了帝豪GS的造型，虽说缺少一定的新鲜感，但是内饰的质感相比现款帝豪，提升非常的明显。在做工和用料方面，丝毫不逊色于合资品牌，仪表盘上方甚至还采用了皮质的包裹来提升内饰的档次感。 在配置上帝豪GL毫不吝啬，全面超越了竞争对手，例如ACC自适应巡航、苹果的CarPlay 系统、G-Link智能互联系统、自动驻车、电子手刹、座椅加热、自动空调等配置都在新车上出现。 乘坐空间 在乘坐空间上，相比现款车型还是有一定的提升，尤其是后排的腿部的空间，成为同级中的佼佼者。同时座椅的柔软度和包裹性都非常的令人满意，后排地板几乎纯平的设计，增
大众汽车平台介绍及车型
大众汽车平台介绍及车 型 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。 PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众）
专业 实战 公正 “史上最强”年度车测评战幕即将拉开
10 F O C U S 宋健 清华大学汽车工程学院教授 徐长明 国家信息中心信息资源开发部主任 张金换 清华大学汽车碰撞实验室教授 姜忠军 J.D. Power 汽车零售事业部总经理 唯专业 才公正 “第三届寰球汽车集团年度车测评”上，有这么一批“老熟人”作为强大的专家评审团：中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国著名经济学家李稻葵、上海交通大学汽车工程研究院院长许敏、中国质量认证中心三处处处长任国勤、清华大学汽车工程学院教授宋健、清华大学汽车碰撞实验室教授张金换、北京航空航天大学汽车工程学院教授徐向阳、清华大学美术学院视觉传达设计系副主任陈楠、国家信息中心信息资源开发部主任徐长明、J.D. Power汽车零售事业部总经理姜忠军…… 这是一支涉及汽车界、经济界、艺术界的豪华评审团队，他们从事的领域涉及汽车经济、汽车质量、汽车安全、汽车设计、汽车服务等，他们用敬业的精神、专业的水平、严谨的态度诠释了寰球汽车传媒年度车的评选口号“唯专业，才公正”。 12月底，他们将与各大媒体主编、专业 专业实战公正 年度车测评战幕即将拉开 12月底，又将是汽车圈的大日子——“第三届寰球汽车集团年度车测评”来了。 这场由寰球汽车主办，我的车城、汽车商报、V 讯网、车人网、中国汽车市场杂志等联系合办，中国汽车工业协会、中 国国际贸易促进委员会汽车行业分会、国家信息中心信息资源开发部、中国质量认证中心等单位指导，清华大学汽车碰撞实验室、J.D.power 等单位支持，新浪汽车、搜狐汽车、腾讯汽车、网易汽车、凤凰汽车、每日经济新闻、北京晨报、华夏时报、58车、一品汽车等媒体提供战略支持的评选活动让所有汽车人的心都提了起来。 作为年末压轴的车型评选活动，历年举办的“寰球汽车集团年度车测评”不仅以“盲投”形式颇受业界期待，更被不少车企老总评价为“最有影响和号召力”的评选活动，没有之一。 “史上最强”
大众汽车平台介绍及车型
大众汽车平台介绍及车 型 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
大众汽车平台介绍及车型【转】 2011-12-21 13:46:17|分类： |标签： |举报 |字号大中小订阅 平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴，它们的的相对位置关系一经确定，不能再变。而舱壁之后的结构，可因设计而改变，如拉长轴距、展宽轮距、变换后桥悬挂方式等。 世界上第一个轿车平台在德国大众诞生，大众公司通过平台战略的实施，整合了产品系列，大大降低了成本，同时提高了产品的竞争力，加快了新产品推出的速度，这使德国大众取得了巨大的成功。而大众对于自己的平台命名有着独特的解释，大众现在所采用的PQ平台的含义： “PQ”是平台号， “P”表示平台（也有说代表“前轮驱动”）， “Q”代表发动机横置（纵置的表示是“L”）。 第一位数字“2”代表A0级车,“3”代表A级车,“4”代表B级车。 第二位数字是代表第几代平台， 例如，PQ24是大众A0级第4代平台，PQ25是大众第五代A0级车平台；同理，PQ34以及PQ35分表大众A级车的第4代和第5代平台，PQ45和PQ46则分表代表大众第5代和第6代B级车平台。 由此可以看出，后面的第二位数字越高，平台越先进。 目前中国国内南北大众沿用的生产平台有： PQ24： POLO（上海大众） PQ24平台是大众比较老的平台之一，诞生在该平台的Polo也是有年头的车型了，在10万元的小车市场中Polo的保有量比较高，也成为品质车的代言词。PQ24平台的Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，在2002年上市之初就已经应用，而直到如今该技术依然领先。 PQ25：新POLO（上海大众）、晶锐（上海大众斯柯达） PQ25平台是大众专为生产小型车而开发的全新平台，在这个平台诞生的车型主要有斯柯达Fabia晶锐以及新POLO 和奥迪A1。法比亚采用大众最新的PQ25底盘，最先投入中国市场的法比亚将装配大众的升EA111发动机，这是一款大家很熟悉的发动机了，其最大功率77/5600kW/rpm，扭力达到155/3800N·m/rpm。 PQ32：桑塔纳、捷达（这些都是大众20多年前的淘汰生产线） PQ34：朗逸（上海大众）、老宝来（一汽大众，已停产）、新宝来（一汽大众）
奔驰E300L超级豪华车型专业试驾评测
专业试驾评测奔驰E300L超级豪华车型 介于奔驰的C级与S级之间的E级一直以来都是大家选购的热点，也难怪入门级的车大家会觉得档次上过不去，高端的S级价格又太贵了不值得所以E 级成为了宠儿。最近E级更是迎来了改款，那么全新的E级在各方面的表现如何呢?今天我们就来做一下全面的评测。 在外观方面，全新的E级提供了两种风格的前脸，行政版中网三横幅采用了双镀铬的饰条，运动版的则是中网大标的双横幅的前脸。想要区分全新的E 级很简单，你看它的大灯，如果是两条杠的日行灯就是E级这是目前区别E级区别于C级S级的重要特征。
奔驰E300 L 拥有同级最强的豪华感 在内饰方面，奔驰E300 L的豪华感沿袭了S级的风格，在同级中奔驰的E300 L基本是无人能及。两块12.3英寸的屏幕科技感十足，在用料和工艺方面已经至臻完善，手感和质感绝对是同级中的翘楚。中控的饰板采用了棕色的岑木，木纹非常细腻自然配合棕色的内饰氛围非常的匹配。
关于静态的总结就说到这里，简单总结一下这款奔驰E300 L。在外观方面奔驰E级的长轴版总是有着震慑人心的气场，让你无论开到哪里都让人忍不住 要多看几眼，在内饰上奔驰的E300 L的豪华感更是同级最强，没有之一。那 么舒适性方面无限完美的它在动力方面的表现又如何呢? “坐奔驰，开宝马”这句话听着其实挺有道理的，不过这些厂商真有意思，非要纠正这个说法。我不止一次在宝马的活动上听官方说：我们要做到开宝马、坐宝马。而奔驰呢?虽然没说，但也是“偷偷”这么干的，他们想做到“开奔驰，坐奔驰”。
在正式测试这台车的前一天，我特意又找来了上一代奔驰E级感受了一下，关上门的那一刻心里彻底平静下来，眼前是标准奔驰风格的硬线条设计，脚下 是阻尼较大的油门踏板，手中握的则是转向极为细腻粘手的方向盘，嗯，这就 是奔驰特有的感觉。