田中 HW12706T变速箱维修专用工具

HW12706T变速箱维修专用工具

1、凸缘螺母省力板手（TZ300501）

变速箱输出凸缘螺母（规格S=55mm ）是以680牛顿·米的大扭矩上紧的。因此在维修需拆卸和上紧该螺母时，即使用加力杠杆也是十分困难的，特别是在整车现场进行拆卸时，就更加困难。(如图1a)凸缘螺母省力板手是由增扭器、支架、套筒和滑杆滑头组成。增扭器是一个1：14的行星齿轮增扭器，即输入1牛顿·米的扭矩即可输出14牛顿·米的扭矩。(如图1b)，首先将S=55mm 的凸缘套筒头套在凸缘螺母上，然后用两只凸缘螺栓将支架与凸缘联接固定，再将增扭器输出端和机壳六方同时插入套筒头和支架内，然后用滑杆、滑头旋松或旋紧增扭器的输入端，凸缘螺母即可轻松地旋松或上紧。

图1a 凸缘螺母省力扳手图1b 用省力扳手拆、装凸缘螺母

2、凸缘拔出器（TZ300316）

在解体变速箱前，往往需要首先拆卸输出轴凸缘，(如图2a)凸缘拔出器实际上是由一个10吨液压拉马、拔板顶板和两只拔杆组成，其中两只拔杆的一端用M18mm 的螺母固定在拔板上，另一端是M14mm 的螺孔。(如图2b)首先将凸缘螺母拆除，然后用凸缘上对称的两只M14mm 螺栓与两只拔杆相联接，旋转液压拉马使拉马的顶头顶在输出轴中心，旋紧液压拉马回油旋扭，用杠杆上、下压动拉马柱塞，凸缘将顺利地拔出，注意：在联接凸缘螺栓与两只拔杆时，一定使两只拔杆长度相等，否则可能将凸缘拔歪。

该拔出器可与其它拔出器共用一套5吨液压拉马和拔板。

图2a 凸缘拔出器图2b 用拔出器拆卸凸缘 3、轴入轴(一轴)轴承（NUP315）拔出器（TZ300503）

在不解体变速箱的情况下更换拆卸输入轴（一轴）轴承时，可使用输入轴（一轴）轴承拔出器。（如图3a ）输入轴(一轴)轴承（NUP315）拔出器，拔出器由拔盘、拔杆、顶丝、定位卡套和两只加长支承杆组成。拆卸前，首先将输入轴（一轴）轴承的内、外卡环均拆除，用铜棒冲打变速箱前

壳，使轴承向外窜动少许，将两半圆拔盘的凸缘子扣卡扣在轴承的卡环槽内，把卡套套在拔盘上以便定位，在拔盘上安装两只加长支承杆、拔板和顶丝，旋紧顶丝，（如图3b）轴承将顺利地被拔出。

用5吨液压拉马与拉板配合拔出器将十分省力(如图3C)。

图3a输入轴(一轴)轴承拔出器图3b用拔出器拆卸输入轴(一轴)轴承

图3c拉马配合拔出器拆卸输入轴(一轴)轴承图4a输出轴轴承拔出器

4、输出轴(二轴)轴承NUP314拔出器(TZ300504)

在拆卸输出轴(二轴)轴承时，可用输出轴(二轴)轴承拔出器(如图4a),拔出器是由拔盘、拔杆、顶丝和定位卡套组成。拆卸时需首先将轴承卡簧拆除，用铜棒敲击变速箱壳后端面，待轴承定位卡簧槽向外移动少许，用拔盘的两半圆拔头卡在轴承的卡簧槽内，再用定位卡套套在拔盘外，拨出器顶丝顶在输出轴(二轴)轴端，旋紧拨出器螺杆，即可将轴承顺利拨出，(如图4b)。该拨出器同样可与5吨液压拉马和拉板配合使用(如图4c)。

图4b顶丝配合拔出器拆卸输出轴(二轴)轴承图4c拉马配合拔出器拆卸输出轴(二轴)轴承

5、输出轴(二轴)吊具（TZ300505）

输出轴(二轴)吊具(如图5a)是用于从变速箱壳内将输出轴(二轴)吊出。(如图5b)将输出轴(二轴)吊具的吊环固定在3-4档同步器滑套上，然后可顺利地从变速壳内将输出轴(二轴)吊出或装入。注：在吊出和吊入前要首先将输出轴后端固定，防止在操作中挂档齿轮掉落。

图5a输出轴(二轴)吊具图5b用输出轴(二轴)吊具吊起输出轴(二轴)

6、止动环钳（TZ300307）

由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳(如图6a)进行拆卸和安装，(图6b)就是用专用卡环钳拆卸副轴后轴承外卡环。

图6a止动环钳图6b拆、装卡簧

7、输出轴(二轴)前轴承拔出器（TZ300201B）

在维修拆装中，有时需将输出轴(二轴)前轴承从输出轴(二轴)上拆卸下来。(图7a)即是输出轴(二轴)前轴承拨出器,拔出器是由两半拔头、定位卡环、拔体和顶丝组成。

拆卸前，应首先将轴承定位卡环拆除。然后，将拨出器的两半拨头扣合在轴承和拨体的环形凹槽内，然后将拨套外圈套在拨套上，旋紧拨出器顶丝螺栓，(如图7b)即可将轴承完好无损地拨出。

图7a输出轴(二轴)前轴承拔出器图7b用拔出器拆卸输出轴(二轴)前轴承

8、输出轴(二轴)前锁紧螺母扳手（TZ8011）

在分解输出轴(二轴)前和装配输出轴(二轴)后应先拆、装输出轴(二轴)前锁紧螺母，(如图8a)为输出轴(二轴)前锁紧螺母扳手（S=55重型套筒）配合省力扳手工具中的滑杆、滑头，(如图8b)拆、装二轴前锁紧螺母。

图8a 输出轴(二轴)前锁紧螺母套筒扳手图8b 拆、装锁紧螺母

9、五档齿轮轴承内圈安装冲筒(TZ300509)

在装配五档齿轮轴承内圈时需使用专用安装冲筒，如图9b 为安装到位的五档齿轮轴承内圈.

图9a 五档齿轮轴承内圈安装冲筒图9b 安装到位的五档齿轮轴承内圈

10、中间轴(副轴)后轴承NUP311拔出器(TZ300510)

在拆卸中间轴(副轴)后轴承时，可用中间轴(副轴)后轴承拔出器(如图10a),拔出器是由拔盘、拔杆、顶丝和定位卡套组成。拆卸时需首先将轴承定位卡环拆除，用铜棒敲击变速箱壳后端面，待轴承定位卡环槽向外移动少许，用拔盘两半圆拔头卡在卡环槽内，再用定位卡套套在拔盘外，拨出器螺杆顶在中间轴(副轴)轴端，旋紧拨出器螺杆，即可将轴承顺利拨出，(如图10b)。该拨出器同样可与5吨液压拉马和拉板配合使用将十分省力(如图10c)。

图10a 副轴后轴承拔出器图10b 用顶丝配合拔出器拆卸副轴后轴承

图10c 用拉马配合拔出器拆卸副轴后轴承

图5a输出轴(二轴)吊具图5b用输出轴(二轴)吊具吊起输出轴(二轴)

6、止动环钳（TZ300307）

由于变速箱内装许多非标准卡环，因此需使用专用的卡环钳(如图6a)进行拆卸和安装，(图6b)就是用专用卡环钳拆卸副轴后轴承外卡环。

图6a止动环钳图6b拆、装卡簧

7、输出轴(二轴)前轴承拔出器（TZ300201B）

图7a输出轴(二轴)前轴承拔出器图7b用拔出器拆卸输出轴(二轴)前轴承

8、输出轴(二轴)前锁紧螺母扳手（TZ8011）

图8a 输出轴(二轴)前锁紧螺母套筒扳手图8b 拆、装锁紧螺母

9、五档齿轮轴承内圈安装冲筒(TZ300509)

在装配五档齿轮轴承内圈时需使用专用安装冲筒，如图9b 为安装到位的五档齿轮轴承内圈.

图9a 五档齿轮轴承内圈安装冲筒图9b 安装到位的五档齿轮轴承内圈

10、中间轴(副轴)后轴承NUP311拔出器(TZ300510)

图10a 副轴后轴承拔出器图10b 用顶丝配合拔出器拆卸副轴后轴承

图10c 用拉马配合拔出器拆卸副轴后轴承

电缆检修工艺标准

35KV 及以下电力电缆安装与检修规程目次主题内容与适用范围适用标准电缆工作的基本要求电缆的敷设 10kV 油浸纸绝缘电缆热缩式户内（外）终端头制作工艺 .. （ 26） 10 电力电缆试验 1） 10kV 交联聚乙烯绝缘电缆终端头制作工艺 20) 10kV 交联聚乙烯绝缘电缆中间接头制作工艺 23) 1kV 及以下橡塑绝缘电缆终端头制作工艺 28) 1kV 及以下橡塑绝缘电缆中间接头制作工艺 30) 32)

35KV及以下电力电缆安装与检修规程 1主题内容与适用范围 1．1 主题内容本规程规定了35kV及以下电力电缆安装和检修工作的基本要求、电缆的敷设、电缆户内外终端头、中间接头制作工艺，以及电力电缆试验标准。本规程附录介绍了电力电缆的结构检查标准，各种电缆附件材料的性能及制作参考用量。 1. 2 适用范围本规程适用于东北地区电力系统所属局厂及用户。 2适用标准 DL—79 电力电缆运行规程； DL401—91 高压电缆选用导则； DL413—91 35kV 及以下电力电缆热缩型附件应用技术条件； SDJ26—89 发电厂、变电所电缆选择与敷设设计规程；GBJ—232—82 安装工程施工及验收规范（电缆篇）

1 .2. 3— 91额定电压35KV 及以下铜芯、铝芯塑料绝缘 .2. 3— 91额定电压35KV 及以下铜芯、铝芯纸绝缘电力电缆； 3 电缆工作的基本要求 3．1 电缆及附件运输与储存 3. 1.1电缆盘不应平放运输及储存。长度超过 25m 以上的电缆，应缠绕在盘上运输。在运输装卸中，禁止将电缆盘由车上直接推下。 3．1．2 滚动电缆盘前，必须检查电缆盘的牢固性。滚动时盘上电缆距地面不得少于 100mm 应顺着电缆边上的箭头指向，或电缆的缠紧方向滚动电缆盘，不得使电缆受到损伤和松散。电缆盘在滚动时，前面不准站人。在坡面上滚动电缆盘时，要有防止滑脱的措施。 3．1．3 用车辆集中运输时，电缆盘应分别固定，防止互相碰撞或翻倒。 3．1．4 电缆及其附件到货后，应进行下列检查： a .产品的技术文件是否齐全。 b .电缆型号、规格、电压、长度是否符合要求。附件是否齐全，材 c .检查电缆外观是否受到机械损伤，封端是否严密，必要时应判断电缆是否受 GB2952 1 2．3—89 电缆外 GB 12706 电力电缆；质质量是否符合技术要求，检查标准见附录 A 。 GB12976 t=r. 号

电动执行机构控制系统检修工艺与质量标准 (2)

电动执行机构控制系统检修工艺与质量标准项目检修工艺质量标准电缆回路检查情况1、用500V绝缘表测量电缆绝缘，数值稳定10S后读数 1、信号电缆之间以及接地绝缘电阻≥20 M，电源电缆之间以及接地绝缘电阻≥50 M，电动执行器一般性检查项目1、外观检查 2、开关方向标志是否明确，铭牌与标志牌完好、正确、字迹等是否清楚 3、润滑油有无泄漏 4、安装基础是否牢固，手动与电动间的切换情况 5、对照接线图纸检查接线情况 6、检查电缆护套管有无破损 1、外观完好无损，清洁、干净、无灰尘。 2、开关方向标志明确；铭牌与标志牌完好、正确、字迹清楚。 3、润滑油无泄漏。 4、安装基础稳固，手动与电动间的切换灵活，手动位置时摇手柄手感均匀，动作平稳、无卡涩。 5、对照接线图纸检

查接线正确，检查接线牢固、无松动，插头与插座连接可靠，如有显示画面信息窗口上，检查无故障提示。 6、电缆护套管无破损。电动执行器电池更换1、更换前检查 2、电池的拆卸 3、电池更换 4、更换后检查 1、应在主电源接通的情况下进行更换工作。如无法接通主电源或主电源关闭，应事先记录执行器设置的参数，在更换电池后进行参数检查和设置。 2、必须将执行器的红色选择器选择在停止位置，电池安装在执行器主壳体顶部、手轮根部旁边、带有标签的密封

塞内；用8mm内六角扳手卸下密封塞，应确保”O”形密封圈留在塞上，从电池端子上断开连线，用黑色牵引带将电池从橡胶密封槽内拉出。 3、将黑色牵引带套在要更换的电池（9V 碱性电池）上，并插入橡胶密封槽内。重新将电池连线接到电池端子上。重新安装电池密封塞，确保确保”O”形密封完好并正确安装。用8mm内六角扳手上紧密封圈。 4、更换结束后建议进入菜单进行检查，确保更换过程中未出现其它异常。

安全阀门检修工艺

弹簧式安全阀检修步骤、工艺方法及质量标准 3.2.1 弹簧式安全阀检修准备 3.2.1.1确认该阀门已进行有效隔离，工作相关风险预控措施已落实。安全技术交底已完成。 3.2.1.2工器具、量具、备件已准备好。 3.2.1.3检查阀门外部阀体情况，阀体表面应无砂眼、无裂纹、无重皮、螺栓及零部件完好。 3.2.1.4对阀门上需拆卸螺栓处用松动剂进行润滑。 3.2.2 弹簧式安全门检修步骤、工艺方法 3.2.2.1安全门解体。 3.2.2.1.1拆除操纵杆销、操纵杆、提升传动装置；拆除定位螺母定位销及复位螺母。3.2.2.1.2用深度尺测量压紧螺钉上端面至阀杆顶端的距离，并做好记录 3.2.2.1.3松开压紧螺钉锁定螺母，用专用扳手逆时针旋转直至压紧螺钉与弹簧上部垫圈松开。 3.2.2.1.4用专用扳手均匀地拆下两个顶轭杆的螺母。将轭架从阀杆上提离阀门，在弹簧顶部做好原始定位标记拆除支座组件和顶部弹簧垫圈及弹簧底部弹簧垫圈。从重叠套环和阀杆组件上拆下重叠套环的开口销。 3.2.2.1.5在重叠套环上位与阀杆销孔的槽口处做一标记，然后把重叠套环逆时针转动，直至环上4条线中的最低一条线与上浮垫圈持平。 3.2.2.1.6仔细地数清通过阀杆开口销孔前面的槽口数。 3.2.2.1.7在盖板与通气孔上做好定位标记，然后拆下盖板的双头螺栓螺母并从双头螺栓上提出盖板。将阀杆连同阀瓣、阀瓣压环组件从阀门里拆出。从阀杆上拆下阀瓣和阀瓣压环,测量从导承顶部至套筒座距离尺寸以及从导承顶部至上调整环底面的距离尺寸并记录,从阀座上拆下上调整环销，提出导承。 3.2.2.1.8从底座上拆下上调环和导座组件，用记号笔标出上调整环槽口相对于导承的径向位置,旋松下调整环销，直至销与环的槽口稍微分离。然后在套筒座的顶部放一平板，在下调整环位于下调整环的销处的槽口做一标记，以下调整环销为基准，逆时针旋转下调整环直至与平板接触，数清并记录通过下调整环销的槽口数后，将下调整环从阀座套筒上旋下并从阀体内取出；（注意：在旋下调整环销时，不要转动下调整环）。 3.2.2.2安全阀检查 3.2.2.2.1将压盖螺母、衬套、上下调整杆拆下，检查螺纹部位有无损伤，如有损伤应使用锉刀修整，用1755清洗剂除锈后擦拭干净 3.2.2.2.2取出上下调整环，彻底清扫螺纹部位 3.2.2.2.3检查阀座表面有否缺陷，检查内壁有无磨损冲刷引起的壁厚减薄现象 3.2.2.2.4测量密封面溶焊金属厚度及喷咀形阀座密封面对阀体上口的不平行度,如超标应对密封面进行研磨校正(溶焊金属厚度不得小于4mm,密封面对阀体止口不平行度不得超过0.03mm) 3.2.2.2.5检查密封表面至主阀座基准面的高度,如小于1.5mm应对主阀座基准面进行加工 3.2.2.3阀瓣组件检查 2.4.2. 3.1目视检查密封面损伤及导向部位是否有擦、咬伤、粘合、卡住痕迹，如有应清理，并对导向套和阀瓣外部进行清理 3.2.2.3.2检查与阀杆头部接触面有无裂纹等缺陷，如有应更换 3.2.2.3.3检查密封面磨损情况 3.2.2.4阀杆检查 3.2.2. 4.1目视检查阀杆表面是否有咬伤、粘合、卡住的痕迹，如有应清理、修整，如严重时应更换 3.2.2. 4.2检查阀杆的不直度，超过标准应修正，无法修正的应更换 3.2.2. 4.3检查阀杆的磨损情况不得大于0.1mm，阀杆连接丝扣完好无损，与螺母配合良好，顶部园弧

设备检修标准化(DOC)

设备维护、检修标准化简述 XXX有限公司 XXX项目部 2017年02月20日

编制说明为适应执行电力行业《设备检修标准化作业规范》，运用科学的管理思路和现代化管理方法，对检修过程中的检修施工、质量控制、调试试运、验收各个过程的每个管理阶段、管理物项进行科学化、标准化管理，以实现管理的规范、高效，保证检修高质量地在规范时间内完成，特编制此简稿。此稿适用于XX维护项目部各专业所有维护人员，作为了解和掌握的主要内容，由于水平有限，归纳总结如有疏漏，请批评指正，具体细节请参照《设备检修标准化作业规范》进行执行。

第一部分设备维护、检修标准化简述一、目的通过培训使项目部所有员工，特别是工作负责人对设备检修标准化的要求及过程进行全面掌握，打造一个检修过程安全、标准、业务专精的效率团队。二、日常术语 1、日常维护的含义：每日、每时、常态化对设备进行维持稳定运行与设备保护； 2、区域巡检： 2.1所属设备卫生的清扫保洁，清扫标准要求设备干净整洁见本色，按照不同设备、专业班组要求进行，不做具体描述。 2.2对运行、备用设备进行巡视、检查；主要对区域内设备状况、环境、跑冒滴漏、运行参数等标准进行现场检查； 2.3及时发现设备缺陷；按检修部门及班组制定的相关专用记录本、签到表、记录表等记录当次巡检内容、缺陷、时间等； 2.4初步判断设备问题部位，尝试性分析故障发生原因并记录与上报；要求：严谨、认真、细致。适时与运行人员沟通，了解设备运行状况及是否有异常状态；三、设备检修（缺陷处理过程）流程 1、目的：检修工作目的确认；干什么去？干到什么程度？ 2、工作票的办理：只要有检修工作，必须办理工作票或工作联系单。严格执行两票三制制度（设备定期轮换制度、巡回检查制度、交接班

工艺检修安全操作规程(标准版)

The prerequisite for vigorously developing our productivity is that we must be responsible for the safety of our company and our own lives. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 工艺检修安全操作规程(标准版)

工艺检修安全操作规程(标准版)导语：建立和健全我们的现代企业制度，是指引我们生产劳动的方向。而大力发展我们生产力的前提，是我们必须对我们企业和我们自己的生命安全负责。可用于实体印刷或电子存档（使用前请详细阅读条款）。 1、严格执行动火证制度，在氧、氮等生产区域动火时，必须随时测定现场的氧气含量，并不得高于23%。排放液氧、液空时，不准在空分装置周围动火。 2、检修氧气容器、管道、阀门等，其检修用的工器具、工作服、手套，严禁沾染油脂；严禁带压拆卸设备、管道和容器。 3、检修时，应防止工器具与其他物件相碰，以免产生火花。 4、检修完毕，必须对所有与氧气接触的设备零部件、管道和容器进行脱脂处理，并确认合格后，方可投入使用。 5、对空分装置的低温设备、管道等进行检修前，应复热升至常温。 6、如需在低温状态下进行抢修时，要穿好棉衣，戴好棉帽、棉手套。 7、进入冷箱检修前，须切断气源，并用空气对内部气体进行置换，安全地扒出检修部位的珠光砂，经分析冷箱内气体合格后，方准入内。 8、检修空分装置配套的管道、阀门时，人员应远离管道、阀门接

电动机检修工艺规范

电动机检修工艺规范 1.1 检修周期输煤系统厂用电动机的检修周期应根据电动机的技术状态和部件的磨损、腐蚀、绝缘老化程度以及运行之环境等确定。一般大修周期应为2～3年，小修为6～12个月。通用异步电动机结构如下图30。图30电动机总配置图 1.2 检修项目 1.3 电动机检修部分：大修、小修。大修分常修、不常修和特殊项目，电动机检修项目如下表73：

表73电动机检修性质\部件项目大修小修常修不常修特殊一.定子吹灰清扫。 2.检修绕线圈及垫块、绑线、绑环、引出线 3.检查槽楔、铁芯、通风孔、压指、压铁、工字铁(间隔块) 4.检查测量装置 5.检查机壳焊接处等 6.电气标准试验 1.更换少量槽楔 2.更换少量垫块、绑线 3.线圈喷绝缘防护漆 1.局部或全部更换线圈 2.局部或全部更换垫块、绑线 3.更换绑环 4.局部或全部更换槽楔 5.线圈老化试验 6.铁芯发热试验 7.空载、满载、铁损试验 1.吹灰清扫 2.检查轴承及油质 3.检查机内的可见部分 4.检查滑环、电刷、引线、瓷件、接地线、测温计等

二.转子1.吹灰清扫 2.检查铁芯、通风孔、支架 3.检查绑线、线圈、槽楔、鼠笼、铸铝 4.检查轴颈、滑环、引线、刷架、刷握、电刷 5.检查风扇、平衡块 6.电气标准试验 (大修) 1.更换电刷、刷握 2.铜条补焊 3.更换风扇 4.转子铁芯片端部压板检查，必要时加固或处理 1.更换绑线、线圈 2.局部或全部补焊铜条 3.全部更换鼠笼 4.车旋滑环 5.轴颈加工。 6.更换转仙 7.做动(静) 平衡 1.测绝缘电阻。 2.消除运行中一般缺陷，必要时解体。三.轴承1.检查清洗轴承 2.检查内、外轴承小盖及轴承盒 3.轴瓦检查 1.更换轴承 2.更换轴承盒四.冷却系统1.检查进出风道及冷却器。 2.检查测温装置。 3.检修冷却器及 1.制做风罩。 2.冷却器清洗、拆装、试验。

通用检修工艺标准

通用检修工艺标准 1. 在检修前，检修人员必须对设备的构造、功能、系统布置、拆装程序、检修工艺有充分了解，不允许有任何盲目行动。 2. 进入现场必须戴安全帽，安全帽佩戴要规范，帽带必须系牢固。 3. 高空作业必须正确使用安全带，不准冒险违章作业 4. 现场搭设脚手架须经架子班班组负责人和检修班班组负责人共同到现场检验合格后方可使用。 5. 检修现场要设置安全围栏，设安全通道，禁止非检修人员入内，严禁不走设安全通道而穿越、翻越安全围栏。 6. 检修时掀开的孔洞或拆除的栏杆必须装设临时牢固的围栏，围栏距孔洞边缘要大于1米，并装设警示标志，修后必须恢复原状，不准敞口，恢复后不准缺少部件。 7. 检修现场，凡是不设围栏供人行走的平台、步道、通道上的盖板必须坚固且与周围地面平齐，盖板不允许晃动，不允许高出或低于周围地面，不得有下陷的可能。否则必须装设临时牢固的围栏加以隔离，并装设警示标志。 8. 检修现场，特别是夜间有工作的地方，照明必须充足，不准在照明不足的地方工作。 9. 设备检修时，必须选用合适的工具，不准用其它工具代替（如用板手当锤子用，螺丝刀子当凿子用等），不准使用不合格的工器具。所使用的安全、计量、起重、绝缘、电动工器具等，必须检验合格（在有效期内），并贴有合格证。 10. 检修过程中，要按照正确的方法使用工器具。 11. 在检修现场工作时，地面上必须全部铺上胶皮、塑料布、木板等保护层，严格执行“三不落地”的规定，即：检修所拆下的零部件不落地、检修所使用的工器具不落地、检修所使用的材料不落地，不准在地面上直接进行检修工作。 12. 检修现场拆下的设备零部件，必须按贯标要求对零部件进行标识，并按现场布置图布置，且摆放整齐，妥善保管，防止丢失。 13. 拆除的阀门标志牌、管道介质流向牌妥善保存，以备修后装复。 14. 检修工作每天必须做到工完料净场地清，不准在现场遗留检修杂物，不准有油迹、积水、积灰。

维修通道施工工艺及标准

桥下维修通道设置标准及施工工艺一、设置原则 1、维修道路的设置，不得妨碍现有公路设施、乡村道路的安全运营，不得破坏现有水利设施。 2、维修道路在铁路用地界内实施 3、维修道路设置条件：（1）桥梁地段墩台高度大于2.5m地段内设置维修道路，并设置在用地宽度距线路中心外侧7.2m侧。（2）路基地段、隧道地段、桥梁长度小于3Km地段、桥梁长度大于3Km但桥墩高度小于2.5m地段，不再设置维修道路，利用既有与铁路交叉的道路。（3）在与既有一般公路和乡村道路相交时，在相交处于既有道路进行连通衔接。（4）当维修道路遇高速公路、铁路、河流、沟渠时，维修道路不贯通连续设置，不修建跨路、跨河工程，利用与既有相交道路绕行衔接。二、道路设计维修道路仅承担铁路养护维修时通行必要的作业车辆及救援车辆通行要求，行车量不大，因此维修道路宜按四级以下公路单车道标准进行设计。 1、横断面布置

路面宽2.5m，路基采用双向路拱，路拱坡度为3-4%。 2、平、纵断面平面最小曲线半径30m，条件受限制时可采用15m，平面曲线均不设缓和曲线。视距采用会车视距，会车视距不小于40m，但与等级公路平面交叉处，视距应满足相应等级公路主车道的视距要求。维修道路的最大纵坡按9%控制，最小坡长按60m，纵坡变更处均应设置竖曲线，竖曲线最小半径一般为200m,困难为100m,竖曲线长度不小于20m。 3、路面结构维修道路路面结构由面层、磨耗层、保护层组成，总厚度为15cm。其中，面层采用厚度为10cm的泥结碎石，磨耗层采用厚度为4cm的砂、土或碎石，保护层采用厚度为1cm的粗砂或砂砾。 4、错车道桥梁墩高大于2.5m地段，每间隔500m在桥梁一侧修建一处错车平台，错车平台宽2.5m,长8m。错车道的设置应避开涵渠和道路交叉口并使驾驶者能看到相邻两错车道之间的车辆。为有效利用铁路用地和保持视距，错车道应居中设置在一孔桥梁范围内。 5、路基设置道路路基采用一般土质填筑，一般地段路基高度高于自然地面0.2m。填料优先选用施工便道复耕弃土，路基压实度≥95%。

电机检修工序工艺标准及注意事项

电机检修工序工艺标准及注意事项 7.1电机解体注意事项 7.1.1使用抽转子的工具----如假轴、拐臂、倒链、钢丝绳、卡环应符合受力标准并完好。 7.1.2检修所用工具清点、记录，使用的电动工具、如手电钻、手提砂轮、电动吹尘器等，使用时外壳一定要接好接地线，并要可靠，使用时按要求佩戴好防护用具。 7.1.3在解体过程中，端盖、钢丝绳、工具等任何东西都切勿碰触定子线圈端部，轴头、风扇等部位也要保护好。 7.1.4转子端部线圈、鼠笼条端环、引线绝缘套及风扇，均不得作为着力点及支撑点。 7.1.5用钢丝绳吊起转子、大盖等重物时，要绑扎或挂牢，防止起吊后滑动或滑脱，避免发生设备及人身事故。 7.1.6阴雨天或周围环境湿度大时，要注意防止电机绝缘受潮，工作间断时，定、转子要用帆布（塑料布）盖好，室外长期存放，要做好防淋防锈措施。 7.1.7电机解体时，所拆下的螺丝、垫圈及其它零部件要做好标记，妥善保管，以备复装使用，装转子前清点所有的工具及零部件，并仔细检查定子膛内，防止金属小用具、垫圈、锯条等物品遗留于内。

7.1.8如遇有高空作业，要扎好安全带，并遵守高空作业规程，使用火焊时应由具有专业资格人员进行工作，并遵守其注意事项，并做好防火措施。 7.1.9起吊所用单轨吊、倒链应由工作负责人指定专人操作，操作时应精力集中，听从指挥，起吊重物时应有专业人员进行操作。 7.1.10如遇有其它工作小组或其它班组在工作现场有交叉作业时，应互相照顾，注意安全。 7.2电动机的解体工序及工艺标准 7.2.1电动机断引，电缆检查 7.2.1.1电动机修前办理相关工作票，准备检修场地、工具、备件、材料，了解设备运行状况、存在的缺陷及历次检修中发现的问题。 7.2.1．2拆除电机接线与底脚螺丝及外壳接地线，做好永久性标记及相关记录，检查电缆接线鼻子无裂纹、变色过热现象，检查电缆绝缘层良好无破损，采用16mm2铜编织短路线配合螺栓将三相电缆牢靠的短路接地，通知热工、机械部分有关班组，解开靠背轮及测温元件。 7.2.1.3根据电动机现场条件，准备吊车、倒链、钢丝绳、卡环等。倒链无卡涩或不灵活,钢丝绳应无断股、锈蚀，钢丝绳与起吊设备垂直方向的角α＜60o。用行车将电机吊起

高压电动机检修工艺及标准

高压电机检修工艺 2008-10-18 下午 04:58 1、检修前的准备工作: 检修前应认真作好检修各项准备工作,仔细讨论检修计划和各项措施,明确检修任务和质量要求,安排好项目检修进度,准备好检修的材料、工具、备品以及检修场地,搬运道路、车辆等.

第一章、电动机维护检修规范 1、电动机完好标准 1．1零部件质量 1．1．1外壳完整，无明显缺陷，表面油漆色调一致，铭牌清晰。 1．1．2润滑油脂质量符合要求，油量适当，不漏油。 1．1．3电动机内部无积灰和油污，风道畅通。 1．1．4外壳防护能力或防爆性能良好，既符合电动机出厂标准，又符合周围环境的要求。1．1．5定转子绕组及铁芯无老化、变色和松动现象，槽楔、端部垫块及绑线齐全紧固。1．1．6定转子间的间隙符合要求。 1．1．7风扇叶片齐全，角度适合，固定牢固。 1．1．8外壳有良好而明显的接地(接零)线。 1．1．9各部件的螺栓、螺母齐全紧固，正规合适。 1．1．10埋入式温度计齐全，接线完整，测温表计指示正确。 1．1．1l起动装置好用，性能符合电动机要求。 1．1．12通风系统完整，防锈漆无脱落，风道不漏风，风过滤器、风冷却器性能良好，风机运行正常。 1．1．13励磁装置运行稳定可靠，直流电压、电流能满足电动机要求。 1．1．14操作盘油漆完好，部件齐全，接线正规，标示明显。 1．1．15保护、测量、信号、操作装置齐全，指示正确，动作灵活可靠。 1．1．16电动机基础完整无缺。 1．1．17 电源线路接线正确牢固，相序标志分明，电缆外皮有良好的接地(接零)线。 1．2运行状况 1．2．1在额定电压下运行，能达到铭牌数据要求，各部位温升不超过表1所列允许值。表1 电动机的最高允许温升(环境温度为40~C时) ℃ 绝缘等级A级绝缘E级绝缘B级绝缘F级绝缘H级绝缘测量方法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法与绕组接触的铁芯及其他部件60 —— 75 —— 80 —— 100 —— 125 —— 集电环或整流子60 —— 70 —— 80 —— 90 —— 100 —— 滑动轴承40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 滚动轴承55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 电动机绕组50 60 65 75 70 80 85 100 105 125 1．2．2电动机的振动值（两倍振幅值），一般应不大于表2的规定。对于Y系列电动机，空载振动、速度的有效值应不超过表3所列数据。表2电动机的允许振动值转速，r／min 3000 2000 1500 1000 750及以下两倍振幅值，mm 0.06 0.085 0.10 0.13 0.16 表3 Y系列电动机空载振动、速度允许值安装方式弹性刚性轴中心高H，mm 56≤H≤132 132≤H≤225 225≤H≤400 400≤H≤630 转数n,r／min 600≤n≤1800 1800

各种阀门的检修工艺及质量标准

第五章汽机管道阀门检修第一节概述 1.阀门的作用：阀门是管道中一种附件的通称，它用以控制流体的流量，降低流体的压力，改变工质的流动方向，切断工质通道，并保护设备的部件。 2.阀门分类：按用途可分为：关断用阀门包括闸阀、截止阀、碟阀等；调节用阀门包括节流阀、减压阀、调节阀、疏水器等；保护用阀门包括止回阀、安全阀、隔膜阀等。 3.阀门的术语 3.1公称直径：是一种名义讨计算直径，一般情况下，阍门的通道与公称直径是近似相等的。 3.2工作压力：指阀门在正常工作状态下的压力。 3.3公称压力：是阀门的一种名义压力，指阀门在规定的温度下最大允许工作压力。 3.4试验压力：指阀门进行强度或严密性试验时的压力。 3.5阀门涂漆和标志识别 3.5.1阀件标志识别在阀件的壳体上，有带箭头的横线，横线上部的数字表示公称压力的等级，有的则表示温度参数和工作压力，如PN10、PT510表示在10Mpa和510℃工作参数下使用。在横线下部的数字，表示连接管道的公称直径。表示阀件是直通式的，介质进口与出口的流动方向，在同一或相平行的中心线上。表示阀件是直角式的，介质作用在关闭件上。表示阀件是三通式的，介质有几个流动方向。

第二节弹簧式安全阀的检修弹簧式安全阀是一种自动阀门，能不借助任何外力而只利用介质本身的力来排出一额定数量的流体，以防止系统内压力超过预定的安全值。当压力恢复正常后，能自行关闭并阻止介质继续流出的一种阀。一、安全阀的基本要求安全阀必须具备运行安全性和经济性两大要求，在动作过程中必须做到：灵敏的开启、足量的排放、及时的回座、可靠的密封。二、安全阀的动作原理在弹簧式安全阀内弹簧向下作用于阀瓣的弹簧预紧力，一部分用来抵抗介质作用力，另一部分产生阀门密封件之间的相互压紧力,随着介质压力的提高，密封件间的相互压紧力随之减少，当介质压力达到额定开启压力时，相互压紧力为零，安全阀开启排放，当压力恢复正常后自动回座。三、弹簧式安全阀结构示意图四、检修项目 1.阀体、阀盖检查、清理。 2.阀芯、阀座、阀杆的检查清理。 3.弹簧、弹簧座、反冲洗盘、导向套的检查、清理。 4.各密封面、紧固件检查、清理研磨。 5. 安全阀整定效验。第三节闸阀检修闸阀是指关闭件（闸板）沿通路中心线的垂直方向移动的阀门。在管路中主要作切断用，小于DN15mm 的闸阀不允许作节流用。一、闸阀的优缺点闸阀具有密封性能较好，流动阻力小，开闭省力，介质的流向不受限制，全1 阀体 2 阀座 3 调节圈 4 阀瓣 5 导向套 6 阀盖 7 弹簧 8 阀杆 9 扳手 10 调整螺母 11 保护罩

减速器检修工艺标准

文档从网络中收集，已重新整理排版.word版本可编辑.欢迎下载支持. 减速器（dsj160）检修工艺规程（维修中心三厂机械维修车间） 2010年9月减速器检修工艺规程序言为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力，特制定本检修工艺规程。目录第一章机械部件拆解 ......................... 错误!未定义书签。 1.整机清理：...................................... 错误!未定义书签。 2、减速器拆解................................... 错误!未定义书签。第二章机械部件检测 ......................... 错误!未定义书签。减速器检测......................................... 错误!未定义书签。第三章机械部件修复 ......................... 错误!未定义书签。 1.减速器的检修.................................. 错误!未定义书签。 2耦合器及对轮.................................. 错误!未定义书签。第四章机械部件组装 ......................... 错误!未定义书签。 1.减速器.............................................. 错误!未定义书签。第五章整机组装 ................................. 错误!未定义书签。

减速器检修工艺标准

减速器检修工艺规程

序言为进一步规范入厂设备的检修工艺管理，更好完成检修任务，保证设备维修质量、降低材料消耗、提高生产效率和保障安全生产，更好地发挥工艺工作的作用、增强维修能力，特制定本检修工艺规程。目录

第一章机械部件拆解 (2) 1.整机清理： (2) 2、减速器拆解 (3) 第二章机械部件检测 (3) 减速器检测 (3) 第三章机械部件修复 (5) 1.减速器的检修 (5) 2耦合器及对轮 (8) 第四章机械部件组装 (9) 1.减速器 (9) 第五章整机组装 (10) 第一章机械部件拆解 1.整机清理： 1.1拆解前的准备 1.1.1整机清洗，彻底清理设备表层的煤渣、油渍等；

1.1.2 将清理后的设备搬运至检修区； 1.1.3清理现场工作卫生。 2、减速器拆解 2.1拆卸油堵，将减速器里的齿轮油放尽； 2.2清洁、清洗减速器外部污渍； 2.3拆卸透气帽、黄油嘴； 2.4拆卸减速器上下箱体连接螺栓、定位销； 2.5拆卸减速器二、三、四轴端盖螺栓； 2.6拆卸减速器二、三、四轴端盖（端盖与箱体安装位置做标记）； 2.7拆卸减速器四轴密封壳体； 2.8拆卸减速器上、下箱体视孔盖； 2.9拆卸减速器上箱体； 2.10拆卸减速器一轴总成； 2.11拆卸减速器二轴总成； 2.12拆卸减速器三轴总成； 2.13拆卸减速器四轴总成； 2.14拆卸减速器冷却器；第二章机械部件检测减速器检测 1.1轴 1.1.1轴不得有变形、裂纹，不得有锈蚀、损伤；

1.1.2轴上所有配合尺寸、表面粗糙度应满足图纸技术要求，超差 0.02mm可复用，0.02mm以上需修复后方可复用； 1.1.3轴向宽度尺寸对不超过极限尺寸0.04mm可复用，对超过极限尺寸0.04mm应更换； 1.1.4必要时进行无损检测。 1.2齿轮 1.2.1齿轮轮齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷； 1.2.2 齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到下列情况之一时，不得继续使用。 a. 点蚀区的高度为齿高的100%。 b. 点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。 c. 点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。 d.麻点的平均直径不得大于2mm。 1.2.3齿面的胶合区当达到齿高的1/3，齿长的1/2时，不得继续使用。对轮齿齿面点蚀严重、麻点直径超过2mm的齿轮不得继续使用； 1.2.4与轴承配合尺寸、表面粗糙度应该满足图纸技术要求，对不超过极限尺寸0.02mm可复用，对超过极限尺寸0.02mm应修复； 1.2.5必要时进行无损检测。 1.3轴承 1.3.1轴承达到下列情况之一时，不得继续使用。 a.内外圈滚道剥落，严重磨损，内外圈有裂纹。

设备检修的标准化

设备检修的标准化配电线路设备检修，是线路设备全过程管理的一个重要环节，它在县级供电企业的生产活动中占有重要的地位。关键字：设备检修标准化配电线路设备检修，是线路设备全过程管理的一个重要环节，它在县级供电企业的生产活动中占有重要的地位。搞好线路设备（包括设施、装臵）检修，对提高设备安全运行水平和供电可靠性，提高供电企业自身的社会效益、经济效益都至关重要。能否搞好线路设备检修，能否在不增加检修消耗的情况下，提高线路设备的检修质量和健康水平，做到设备的技术状况心中有数，在很大程度上取决于线路设备检修的标准化，根据线路设备检修的经验和事故教训，灵武供电局制定了检修标准，经过近两年探索和实践，取得了一定成效。 1标准化检修的必要性标准化检修应根据各地区实际情况制定自己的标准，灵武供电局管辖10kV线路560km，线路控制开关40台，跌落式熔断器110组，配电变压器1110台。0.4kV线路598km，低压可调熔断器990组，低压配电柜110台，DW-15万能开关30台。配电线路设备发热、变色、变形，严重影响配电线路正常运行和安全运行。为此，对所有的设备接头曾进行了拆、卸、打磨、涂敷凡士林、导电膏等工作。但到负荷高峰阶段，接头发热率较往年不但没有下降，反而上升了许多。究竟是什么原因导致我们下了如此大的力气反而效果不佳。结合现场实际，经过反复思考得出如下结论：线路设备检修工作没有量化的标准，只是凭经验、凭感觉，以

经验和感觉为标准；同是接头处理，每个人都有每个人做法，没有标准的程度和工艺；配电线路工作缺少仪器的检测和指导，检修犹如瞎子摸象，检修质量无法保证，配电线路设备的健康水平难以掌握，故障不断，严重影响配网安全运行。针对上述存在的问题，提出了相应的对策：以仪器的检测指导检修工作的进行，以仪器的检测验收检修工作的质量；制定连接头处理工艺程序，规范每个人检修方式；参考变电站连接头检修标准，制定配电线路设备连接头检修标准，使检修工作从经验检修向标准化检修转变。经过标准化的线路设备检修，使配电设备接头发热量大幅度下降，直至基本上被杜绝。标准化检修因有明确的检修程序，详细的“工艺要求”，科学的检测标准，并且对检修终了的设备进行机械特性和电气方面的检测，使线路设备的检修质量臵于仪器、仪表的检测监督下，从而保证线路设备的检修质量。 2标准化设备检修可造就一支正规的检修队伍配电线路设备检修标准化，不但要规范检修过程中的技术因素，同时对检修人员的作风和行为也提出了要求。它要求检修人员必须有良好的精神状态，高度的责任感，严肃的组织纪律性，严密的检修组织计划和实施程序。现场标准化检修培训具有生动、全面、系统的特点，能够促进职工技术素质的提高，因

干式变压器检修工艺流程及质量标准

干式变压器检修工艺流程及质量标准项目检修工艺流程质量标准 1变压器清灰用压缩空气清洁变压器铁芯和线圈缝隙及风机的灰尘。表面无灰尘杂质 2检查铁芯a)检查铁芯是否平整，绝缘漆膜是否脱落，叠片紧密程度。 b)检查铁芯上下夹件、方铁、压板的紧固程度，并用扳手逐个紧固上下夹件、方铁、压板等各部位紧固螺栓。 c)采用2500V绝缘电阻表测量铁芯对夹件及地的绝缘电阻。 d)用专用扳手紧固上下铁芯的穿心螺栓并用2500V绝缘 a）铁芯应平整，绝缘漆膜无脱落，叠片紧密，边侧的硅钢片不应翘起或成波浪状，铁芯各部表面应无灰尘和杂质，无生绣、腐蚀痕迹；片间应无短路、搭接现象，接缝间隙符合要求。 b）螺栓紧固，夹件上的正、反压钉和锁紧螺帽无松动，与绝缘垫圈接触良好，无放电烧伤痕迹。 c）铁芯对夹件及地的绝缘电阻≥5MΩ。 d）穿心螺栓紧固，穿心螺杆

电阻表测量穿心螺杆对铁芯及地绝缘电阻。对铁芯及地绝缘电阻≥5M Ω。 3检查线圈a)检查线圈形变、绝缘是否完好。 b)检查高、低压线圈间风道是否通畅。 c)检查线圈引线及接头是否完好。 d)采用2500V兆欧表测量线圈绝缘电阻，一般情况下（温度：20~30℃，湿度≤90%）： a）线圈无变形、倾斜、位移，绝缘无破损、变色及放电痕迹。 b）高、低压线圈间风道无被杂物堵塞现象，高、低压线圈风道畅通，无杂物积存。 c）检查引线绝缘完好，无变形、变脆，引线无断股情况，接头表面平整、清洁、光滑无毛刺，并不得有其它杂质;引线及接头

处无过热现象，引线固定牢靠。 d）高压—低压及地≥300M Ω低压—地≥100MΩ 4 检查绝缘子检查绝缘子是否完好。绝缘子固定应牢靠,表面清洁,无爬电和碳化现象。 5检查进出引线检查进出引线是否完好。引线相序正确，导电接触面无过热、灼伤痕迹，薄涂一层电力复合脂，连接紧固。 6检查各绝缘件、紧固件、连接件检查各绝缘件、紧固件、连接件是否完好。表面有无爬电痕迹和炭化现象，绝缘无损坏。紧固件、连接件不松动，螺栓齐全紧固，松动螺栓进行紧固。

维修工艺卡制定工作规范

1.0 目的本文叙述了新疆航飞机和飞机部件的维修工艺卡、工艺规程的编写、修改和审批执行过程。为新疆航维修工艺卡、工艺规程的编写、修改和审批的管理提供依据和程序准则。 2.0 适用范围本程序适用于新疆航飞机维修基地。 3.0 职责生产技术处负责所有飞机和飞机部件的维修工艺卡、工艺规程的编写、修改和审批。 4.0 管理程序 4.1工艺卡是完成维修任务，指导施工的技术文件，是进行工作的法律性文件，是完成维修工作的依据。工艺规程是飞机制造厂提供的飞机维修依据及依据部件制造厂家的部件维护手册（CMM手册）、服务通告、服务信函等有效技术文件编制而成，是完成部件修理、排故、校验以及探伤的依据文件。 4.2对飞机部件的维修工艺卡、工艺规程由内场维修处生产技术室专业工程师负责按照生产技术处生产计划室生产准备员要求的格式进行编写、校对，由生产技术处主管工程师审核，生产技术处经理批准。 4.3对飞机维修工艺卡、工艺规程由生产技术处生产计划室维修计划工程师负责组织编写，生产技术处同机型主管工程师审核，由生产技术处经理批准。 4.4所有的维修工艺卡由生产计划室生产准备员进行归口管理，负责统一编号、发文登记。工艺规程由生产技术处工程技术室技术信息管理员进行归口管理，负责统一编号、发文登记。 4.5对维修工艺卡、工艺规程的修改、审批 a)工程技术室技术信息管理员在接到影响工艺卡、工艺规程的技术资料后，在一周内通知所影响工艺卡、工艺规程的原编写单位。 b)该工艺卡、工艺规程的原编写单位应在一周内对该资料进行评估。 c)不需对原工艺卡、工艺规程进行修改，由该工艺卡、工艺规程的原编写单位填写插改页审阅单，返还工程技术室技术信息管理员。 d)需对原工艺卡、工艺规程进行修改，由该工艺卡、工艺规程的原编写单位填写工艺卡、工艺规程修改申请单，经生产技术处主管工程师审核后，由生产技术处经理批准。4.6对飞机维修工艺卡的修改由工程技术室技术信息管理员负责按批准后的修改记录单进行修改，并负责发放修改页，保存修改记录单。对飞机部件工艺卡的修改由内场维修处生产技术室专业工程师按批准后的修改记录单进行修改，更换插页，并负责保存修改记录

球磨机检修工艺质量标准

球磨机检修工艺质量标准第一节主轴承一、两主轴承底板中心线间距允许差小于1 nun,主轴承底板的水平度误差不超过0. 08mm/m,两底板的相对高度差不大于0. 08mm/m,两主轴承中心线的不重合度的公差为0. 5mm,其相对标准差不得超过每米0. 25mm,并且只允许进料端高于岀料端。二、彻底清洗主轴承底板顶面和轴承座底面，去除毛刺和油污，其间不要涂抹任何润滑油脂。轴承座与主轴承底板的接触面沿其四周应均匀接触，局部间隙不得大于0.lmm,不接触的边缘长不得超过100mm,累计总长不超过四周总长的1/4, 否则，应进行研磨。三、用直角尺校正瓦体和瓦座中心线，使二者不重合度误差在 0. 75mm以内。四、当轴承盖就位后安装三舌密封环，密封坏比实际需要的长一些，多余的可以剪掉。在安装时利用轴承座和轴承盖上密封压板外的调整螺栓，调整密封环与中空轴同心，使密封环的唇边应轻轻接触中空轴，用塞尺测量，保证在无负荷时接触均匀。第二节筒体与端盖装配一、根据安装标记将两节筒体对装（注意两端筒体上，所有法兰结合面必须干燥，不°C） 180的人孔位置应相错.

使用任何密封剂。对装时先将筒体调平、调正，筒体的高度应比设计要求高100mm,以免调整时碰伤轴瓦。将4个定位销隔90。一个装入法兰孔，按圆周12等分穿上12个螺栓, 以深度千分尺或深度游标卡尺测量两筒体法兰对齐情况，并进行调整，然后按圆周等分成12个点用塞尺测量两个法兰之间间隙。调整间隙均匀且法兰对齐后，逐渐拧紧12个螺栓，实现筒体的对接。然后精调两筒体的同心度，法兰同心度要求为0.25mm,可用小平尺垂直贴靠在高出的法兰上，然后以塞尺检查平尺底面与另一法兰之间的间隙。二、待调整好同心度后，拧紧全部螺栓，扭矩值按筒体部图纸要求。拧紧螺栓只能使用校准的扭矩扳手，并且应该对称均匀地把紧。具体安装方法详见6.17节。三、端盖与筒体之间的安装：端盖和筒体螺栓孔用定位销对齐后穿上1/4数量螺栓，用手拧紧，其中1/3半拧紧，调整同心度在0.25mm以内（方法与筒体对接相同），然后拧紧, 检查合格后按要求力矩值拧紧所有螺栓。但要注意安装出料端盖时，连接螺栓应避开大齿轮连接孔。安装完之后所有法兰之间用0.03mm塞尺检查间隙不得插入。第三节齿轮装配一、第一个半齿轮起吊后扣在筒体上方，并对正筒体法兰和大齿轮法兰的连接螺栓孔，孔基本对好后将3个定位销装入法兰孔，穿入全部螺栓，每隔三个适力拧紧一个

检修工艺规程

PTA空压机检修工艺规程

27 撬棒 2检修工艺及质量标准 2．1温度许可时停盘车，拆保温。过程中注意清理干净，保持周围卫生。 2．2通知热工人员拆除热工元件。 2．3解体进汽速关阀前法兰，将螺栓放到指定地点存放。 2．4解体管道调节阀前法兰，将螺栓放到指定地点存放。 2．5拆开速关阀连接油管，过程中及时清理，保证设备周围无积油，保持卫生。 2．6拆开调节汽阀与油动机连接销，将销做好标记，放到指定地点存放。 2．7拆开调节汽阀油动机连接油管。过程中及时清理，保证设备周围无积油，保持卫生。 2．8吊上汽缸。

2．9在汽缸对角装上两根导杆，导杆上涂润滑油，在转子前、后轴颈上各装一个百分表。 2．10挂好吊具，粗调。全面检查吊具捆绑钩挂情况。 2．11使用顶丝将上缸顶起5～10mm。 2．12.使用行车将上缸吊起少许,仔细找正调平。 2．13.继续起吊，过程中要一下一下缓慢吊动，随时检测上缸四角升起高度均匀，导杆不憋劲，螺栓与螺孔无碰磨。 2．14.吊起200mm左右，全面检查无异常，将上缸缓慢吊出，放至指定地点的支架或枕木上。 2．15.检查结合面涂料冲刷漏汽情况，仔细做好记录。 2．16.解体吊出上导叶持环。 2．17.解体吊出上汽封体。起吊平稳， 2．18.拆前后轴承室盖，吊出。以上起吊过程要平稳，避免强行起吊，损坏部件，到指定地点存放。 3修前测量检查 3.1解体连接的对轮。拆的过程中做好销记号，将销放到指定地点存放。 3.2将转子推向后侧，推力盘与推力瓦块靠住。危急保安器撞击子朝上。 3.3测量通流间隙水平值。测量数据标准见附录:检修记录。 3.4测量前后轴封间隙水平值。测量数据标准见附录:检修记录。 3.5将转子顺时针转动90o，重复上述测量过程，做好记录。 3.6测量油封环间隙。测量数据做检修记录。 3.7测量转子跳动。测量数据做检修记录。 3.8推力轴承解体前，使用百分表测量推力间隙。 3.9解体支持轴承、推力轴承上半，吊出。下半轴承放到工作位置。 3.10使用合像水平仪测量轴颈处转子扬度，对轮及推力盘瓢偏。测量数据做检修记录。 4下半部分解体 4.1吊出转子。起吊平稳，防止碰伤设备。 4.2吊出下汽缸导叶持环、轴封体、轴承下半。起吊过程要平稳，防止碰伤设备。 4.3封堵汽缸喷嘴、疏水口、排汽口。必须封堵严密，严防异物落入。 5汽缸检修

阀门检修工艺及维修标准

锅炉管阀及附件检修工艺规程 1 Velan Y型无阀盖截止阀检修工艺规程 1.1 设备概况及参数 1.1.1 Velan Y 型无阀盖截止阀概况 1/4英寸 - 4英寸（8-100毫米） Velan Y型无阀盖截止阀是加拿大威兰有限公司的，阀体为整体铸造式，这种设计结构适用在高压状态下工作。阀门带有定向阀盘，其材质为钨铬钻合金6。钨铬钻合金是包含钨、铬、钴三种金属的合金。它的平均布氏硬度为400。在阀门行业里，它通常被当作一种理想的坚硬的表面材料来使用。然而，阀盘和阀座并非是不可毁坏。例如，如果有坚硬的杂质被夹在阀盘和阀座之间，当阀盘被压进阀座时，就有可能损毁阀门。 Velan Y型无阀盖截止阀1/4英-4英寸（8-100毫米）用在台电SG —2026/17.5 —M905 锅炉的炉顶承压管道排空系统。 1.1.2 Velan Y型无阀盖截止阀参数 1.1. 2.1推荐使用的石墨密封填料的压盖螺母扭矩

1.2 VELAN 截止阀检修步骤、工艺方法及质量标准 1.2.1. VELAN 截止阀准备工作 1.2.1.1 确认阀体内和与其相连接的管道内没有工作压力。 1.2.1.1 准备出拆卸和装配阀门的工作场地，在堆放时不能使零件损坏。 1.2.1.2 准备好必要的工具和量具。 1.2.1. 3 准备好卡尺，在拆卸后对阀门进行测绘，并做好记录。 1.2.2 VELAN 截止阀检修步骤、工艺方法 1.2.2.1 用手轮将阀门摇开几圈。松开盘根压盖铰接螺栓，将填料压盖压板松活。松盘根压盖螺母时要用专用标准扳手。 1.2.2.2 对于电动阀门取下电传动装置。传动头取下后应水平放好，防止蜗轮箱内齿轮油漏入电动机里。 1.2.2.3 拆卸阀门框架。 A 对于螺栓连接的截止阀，展平止动垫松开框架固定螺钉。 B 对于丝扣连接的阀门，应用锯或剔的方法将框架与门体的焊点除去。剔或锯时一定注意不要损坏门体和框架连接螺纹。 C 将框架逆时针方向旋转，同时将上部阀杆沿开启方向旋转，使其带动下阀杆一起提升，将框架连同上下阀杆一起取下。框架取下后，应将阀体密封好，防止掉入杂物。 1.2.2.4 框架解体。 A 对于DN10,DN20 截止阀拧松两个连接螺母，取下螺栓，取出滚珠和下阀杆，DN20 门为连接垫片。从阀杆螺母中旋出上门杆。