轴与轴承检修工艺标准
轴与轴承检修工艺标准
1.1 滚动轴承
1.1.1.1.1 轴承的检查滚动轴承的鉴定。
a)轴承的内外套无裂纹、滚珠、珠槽无麻、锈蚀等明显
缺陷，转动灵活。
b)轴承径向间隙，轴承径向间隙，须根据轴承的使用部
位和受力情况及实际经验决定。一般安装在转速高、
受力大、检修更换不方便或装在重要设备上的轴承质
量应要求高一些、严一些。反之，标准可放宽一些，
如皮带机托辊轴承。
1.1.1.1.2 轴承的拆卸、安装。
c)轴承箱内拆卸轴承应着力在外套上，凡是有条件使用
拉码拆卸轴承的地方，均不能采用打撬的方法。
d)带紧定套的轴承，拆前应先测左、右、上三点间隙，
以备安装时测定轴承紧力作参考，松退紧力套时，轴
承应无负荷情况下进行。
e)凡是有紧力配合的轴承都应采取加热安装的方法，在
安装前应测量轴与轴承的配合数值，加热温度不应超
过140℃，采用油加热时，油温不应超过100℃，禁止
用火焰直接加热轴承。
f)起游动作用的轴承，外套与轴套凹窝的间隙不应小于
0.02mm。
1.1.1.1.3 安装轴承前必须进行清洗，清洗时应符合下列要求：
g)清洗时应将轴承内部的尘土、变质润滑油及杂物等全
部清洗干净。
h)清洗轴承时不得用棉纱，用毛刷清洗时不得边清洗边
转动轴承。
i)清洗后应检查轴承的转动情况是否正常，正常后立即
涂上润滑油脂妥善保管。
j)新轴承安装前须对轴承的间隙进行检查，符合要求。
1.1.1.1.4 滚动轴承的装配应符合下列要求：
k)装配时应选用正确的方法和工具，所加力必须均匀分布、且垂直于轴承端面，防止单侧受力而使轴承在轴上有卡涩现象。
l)装配时应将轴承的内套(或外套)，轴径(或轴承座)的接触表面擦洗干净，涂以润滑油脂，并防止脏物或其他杂物落入轴承座内。
m)不得用锤直接敲打轴承，应垫以铜棒。
n)装轴承于轴径上时，压力应加在轴承内套上；将轴承装在轴承座内时，压力应加在轴承外套上；将轴承同
时装在轴颈和轴承座内时，压力应加在轴承内、外套上。
o)装配时，使轴承肩靠紧，轴承和垫圈必须平整，并均匀地紧贴在轴承端面上，如规定有隙时，应留有规定的间隙。
p)装配时，宜将轴承上注有规格字样的端面向外，以便检查。
q)轴承装置后，应加入适量的润滑油脂，有条件时应检查转动情况。
r)密封装置按规定方法安装，不得漏油。
s)滚动轴承安装时，轴承与轴承座的配合间隙，及单列向心轴承的径向间隙分别符合下表1和表2:
表1 轴承与轴承座的配合间隙：(单位mm)
公称直径注轴承与轴承座的配合间隙30～50 0.011～0.018
51～80 0.013～0.021
81～120 0.015～0.024
121～180 0.018～0.028
181～250 0.025～0.035
251～260 0.030～0.041
261～315 0.035～0.041
261～315 0.035～0.046
316～360 0.040～0.047
361～400 0.040～0.052
表2 单列向心轴承的径向间隙(单位:mm) 31～50 ＜0.15
51～80 ＜0.018
81～100 ＜0.022
101～120 ＜0.23
120～140 ＜0.25
141～170 ＜0.30
171～225 ＜0.35
226～280 ＜0.38
＞280 ＜0.5
1.2 滑动轴承(轴瓦)标准
1.2.1.1.1 轴瓦应无裂纹、毛剌、脱胎等现象。滑动面应
光滑、油道应为圆道，流道应畅通无阻，可用软木敲击或用超声波检查脱胎情况。
1.2.1.1.2 轴瓦间隙应符合下表3数值。
表3 轴瓦间隙(顶部间隙，mm)
轴间轴间
承隙径隙
30～50 0.05～
0.15
120～
180
0.08～
0.24
50～80 0.06～
0.18
180～
260
0.09～
0.27
80～120 0.07～
0.21
260～
310
0.1～
0.31
注：侧面间隙为顶部间隙的1／2。
1.2.1.1.3 轴与轴瓦的接触角为60度～90度范围之间，
应处在瓦的中心，接触角与非接触角不应有明显的界限。
1.2.1.1.4 刮研接触面时，要求均匀，经印色研试，要求
每平方厘米至少有二块接触色印痕迹。
1.2.1.1.5 新加油的轴瓦，应留刮研余量，当轴径小于80mm
时，应留0.05mm～0.1mm，当轴径大于80mm时，应留有0.1mm～0.15mm。
1.2.1.1.6 轴承与轴承盖应紧密配合，一般紧力为
0.02mm～0.04mm。
1.3 轴承座检修工艺标准
1.3.1.1.1 轴承座应无裂纹、砂眼等缺陷，内外应无毛剌
及型砂。
1.3.1.1.2 轴承座冷却水室及油室中的冷却水管，在安装
前必须经水压试验，试验压力为所用冷却水最高压力的
1.25倍。
1.3.1.1.3 轴承座与台板的调整垫片不应超过三片(绝缘
片不在内)，垫片的面积不应小于轴瓦座的支承面。
1.3.1.1.4 轴与油挡的径向间隙，应符台设备技术文件的
规定，四角均匀，一般径向间隙对于滑动轴承为
0.15mm～0.20mm，对于滚动轴承为0.03mm～0.06mm，
密封盘根应为均匀质密的羊毛毡，严密嵌入槽内，与轴
接触均匀，适度适宜。
1.3.1.1.5 采用润滑脂的滚动轴承装油量，对于低速机械
一般不多于整个轴承容积的2/3，对于1500转以上的
机械不宜多于1／2。
1.3.1.1.6 油位计一般应从油室侧壁引出，并应装置牢固，
不得漏油，油位计上端应与大气相通，密闭油室的呼吸
器应清洗畅通。
油环应成正圆体，环的厚度均匀，表面光滑，接口牢固。油环在槽内无卡涩现象：
滑动轴承检修工艺
滑动轴承的装配和修理 2．1．1滑动轴承的检查 2．1．1．1圆度合格，表面光滑，无砂眼、裂纹气孔、毛刺等缺陷。 2.1.1.2油槽的几何形状及位置正确，长度适宜，油孔应畅通。 2.1.1.3各部尺寸应符合要求，合金层无脱落现象，油楔角应在允许范围内，轴承与轴承座的过盈量为0.02-0.04mm.。 2.1.2滑动轴承的装配 2.1.2.1整体式轴承的装配，应根据尺寸和配合的型式采用适当的方法压入。（如冷却轴衬、加热轴承壳体等方法） 2.1.2.2压入整体式轴承时，应用垫板垫好后，用锤击或压力机压入。必要时采用导向环、导向套，以防止偏斜。 2.1.2.3对于开式轴瓦和轴承壳体的过盈量一般为0.022-0.06mm,止动销的一端应紧紧地打入轴承壳体内，另一端应较松地穿进轴瓦内，深度约大于厚度的1/2。 2.1.2.4装好后的轴瓦，轴衬边缘应伸出壳体0.05-0.1mm。拧紧螺母时应从中间开 始，然后向两边紧固，分几遍紧固。 2.1.2.5新更换的轴衬应留的刮研余量 a.孔径φ80mm以下为0.05~0.08mm b.孔径φ80~φ180mm以下为0.10~0.15mm 2.1.2.6轴径与轴衬的接触角在60°~90°之间，且与相近部位应无明显分界。 2.1.2.7刮研对开式轴瓦时，应先刮研瓦的中间，刮研好的轴瓦每25×25mm方框内应有6~12个接触点，且分布均匀。 2.1.3滑动轴承的间隙 2.1. 3.1轴承间隙如图所示
图 1 1、联轴器 2、固定端的轴承（a+b≥0.20） 3、轴肩 4、轴 5、自由端轴承d+c ≥轴热膨胀的伸长量（f） f=0.000012×L×(T-To)式中：0.000012为轴的热膨胀系数， L-为两瓦中间距；T-轴在工作状态可能达到的最高温度； To-室内常温 2.1. 3.2径向间隙如图 图 2
滑动轴承的装配工艺
滑动轴承的装配工艺 一滑动轴承的检修内容 1.检修油道是否畅通，润滑是否良好 2.检查滑动轴承的磨损情况，磨损超过标准时应更换 二滑动轴承的检修工艺 滑动轴承分整体式(轴套)和剖分式(轴瓦)两种 1.整体式滑动轴承拆卸与组装 滑动轴承的磨损超过标准时，应进行更换，先将要换下的轴套从机体上拆下，然后按下列程序进行装配。 ①清理机体内孔，疏通油道，检查尺寸。 ②压入轴套，根据轴套的尺寸和结合的过盈大小，可以用压入法、温差法或手锤加垫板将轴套敲入，压入时必须加油，以防轴套外圈拉毛或咬死等现象。 ③轴套定位，在压入之后，对负荷较重的滑动轴承，轴套还应固定，以防轴套在机体内转动。 ④轴套孔的修整，对于整体式的薄壁轴套在压入后，内孔易发生变形如内径缩小或成为椭圆形、圆锥形等，必须修轴套内孔的形状和尺寸，便于轴配合时符合要求，修整轴套孔可采用铰削、刮研、研磨等方法。 剖分式滑动轴承的拆卸与组装。2. ①拆卸
a拆除轴承盖螺栓，卸下轴承盖。 b将轴吊出。 c卸下上瓦盖与下瓦座内的轴瓦。 ②组装前 组装前应仔细检查各部尺寸是否合适，油路是否畅通，油槽是否合适。 ③轴瓦与轴颈的组装 a圆形孔，上、下轴瓦分别和轴瓦刮配，以达到规定间隙，要求轴瓦全长接触良好，剖分面上可装垫片以调整上面与轴颈的间隙。 b近似于圆形孔(其水平直径＞垂直直径)轴承经加工后抽去剖分面上的垫片，以保证上瓦及两侧间隙，如不符合要求，可继续配刮直至符合要求为止。 c成形油楔面用加工保证，一般在组装时不宜修刮，组装时应注意油楔方向与主轴方向一致。 d薄壁轴瓦不宜修刮。 e主轴外伸长度较大时，考虑到主轴由于自身重量产生的变形，应把前轴承下瓦在主轴外伸端刮得低些，否则主轴可能会“咬死”。． ④轴瓦与轴承座的组装 要求轴瓦背与座孔接触良好而均匀，不符合要求时厚壁轴瓦以座孔为基准修刮轴瓦背部。薄壁轴瓦不修刮，需进行选配，
滚动轴承清洗工艺守则
滚动轴承清洗工艺守则 1 适用范围 本守则适用于小三相异步电动机及其派生系列电动机用深沟球轴承及短圆滚子轴承（简称普通轴承）的清洗。 2 材料 2.1 3#锭子油或20#机油 2.2 汽油 2.3 00#砂布 2.4 白布 3 设备及工具 3.1 轴承加热油箱 3.2 温度计0~200℃ 3.3 铁丝网 3.4 清洗盆 3.5 盛放轴承塑料箱 4 工艺准备 4.1 将3#锭子油倒入油箱中、加热并控制在100~120℃。 4.2 将汽油倒入两个清洗盆中。 5 工艺过程 5.1 去除轴承包封用防锈剂，并用目测方法检查轴承内、外圈，保持架及钢球和圆柱的表面有无锈蚀、划痕、烧伤、裂纹等现象，合格方可进行清洗。 5.2 将已去掉外包装的轴承（油质防锈脂）置于3号锭子油中加热约10~15min，待附在轴承上的防锈脂全部溶去后取出。 5.3 将去除防锈剂的轴承置于盛有汽油的清洁盆中清洗，清洗时可使轴承在盆中来回搅动数次。 5.4 再将轴承置于另一只盛有汽油的清洁盆中，用手握住内圈转动外圈，在转动过程中清洗。 5.5 将已经清洗过的轴承置于干净的铁丝网上凉干。 5.6 将已凉干的轴承放入清洁的塑料箱中，用盖盖好，并放在干净的地方。 6 质量检查 6.1 清洗后的轴承用手握持轴承内圈，转动外圈，观察其旋转的稳定性及灵活性。 6.2 轴承有轻微锈斑时允许用00#砂纸擦去，并再清洗一次。 7 注意事项 7.1 清洗好的轴承不准用棉纱擦拭，以免纤维进入轴承，必要时用白布擦拭。 7.2 一次与二次的清洁盆不得混淆使用。 7.3 清洁干净的轴承不得直接用手或赃物接触，必须戴上干净手套拿放。 7.4 严禁火种，注意安全。
轴承检修通用
轴承检修规则 一、轴承检修 1.1 轴承检修基本工序 轴承清洗，内圈、外圈、滚子、平挡圈及保持架外观检查、修磨，内圈、外圈及滚子探伤，轴承精洗，轴承零件尺寸检测，轴承防锈。 1.1.1 轴承清洗 1.1.1.1 所有退卸待检修的轴承零件均须清洗。 1.1.1.2 轴承清洗时，须选用对轴承零件无腐蚀、具有防锈作用的清洗介质。外圈组件的清洗液温度≤90℃，在溶液中停留时间≤10min；清洗时须防止零部件磕碰伤。 1.1.1.3 轴承清洗时，须确保轴承内圈、外圈、保持架和滚子组件原套。 1.1.1.4 轴承清洗后，其各表面及沟角处须无目视可见的油污、水分、灰尘、纤维物和其他污物。 1.1.2 轴承外圈外径面锈蚀时可用油石或砂纸机械修磨。 1.1.3 轴承零件外观检查、修磨 1.1.3.1 轴承零件须全数进行外观检查，并根据附件2中规定的缺陷类别和程度进行处理。
1.1.3.2 轴承零件有轻微的碰伤、划伤、锈蚀等缺陷时，可用油石或200#金相砂纸蘸油打磨，经处理的轴承零件工作表面及配合面须平滑，不影响轴承零件的轮廓尺寸时允许使用。 1.1.3.3 平挡圈不得有裂纹、严重锈蚀和变形等缺陷。 1.1.3.4 轴承内圈、外圈及滚子须施行复合磁化磁粉探伤检查，须无缺陷。外圈或滚子有缺陷时整套轴承须报废。 1.1.4 轴承精洗 轴承内圈、外圈及滚子探伤后须精洗，去除表面附着的磁粉。轴承零件清洗后的清洁度须符合附件1的规定。 1.1.5 轴承零件尺寸检测 1.1.5.1 检测前，轴承检测仪、标准件（样环）、轴承零件在轴承检测间内须同温＞8h。 1.1.5.2 轴承检测仪使用前须进行校验。 1.1.5.3 轴承零件的各部尺寸须按规定项目进行检测。 1.1.6 清洗后的轴承零件，须进行防锈处理。 1.1.7 检修后的良好轴承如不能及时装用，应进行防锈、防尘防护。超过10天时应密封存放。 1.1.8 轴承零件实行原套检修。 1.2 检修轴承有下列情况之一时，须整套报废： (1) 轴承达到寿命管理要求； (2) 车辆颠覆或脱轨后的全车轴承；
2-φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承的维修工艺与技术要求
2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承的维修工艺与技术要求 1.滑动轴承的结构型式与润滑方式 1.1 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承结构型式采用对开式轴瓦。 1.2 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承润滑方式采用油池油环润滑。 2.滑动轴承正常温度长时间稳定工作的主要条件 2.1 保证润滑油充足与密封良好。 2.2保证轴与轴瓦的相对位置、几何形状与几何尺寸的正确，从而确保润滑油楔的形 成与有效。 3.装配工艺与技术要求 3.1 装配工作的重要性 在维修工作中修理与更换轴、轴承座或轴瓦都需要装配，其装配质量的好坏对轴承的寿命，甚至对其能否投入生产运行，都有起着重要作用。 3.2 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承的结构如图1所示： 3.3 准备工作 3.3.1 将轴瓦用轻柴油清洗干净,检查其浇注质量,有无砂眼、气孔、变形等，对发现的缺陷进行必要的修理。 3.3.2 检查各配合尺寸，是否符合设计要求，检查装卸标记与配偶件是否“对号入座”。 3.3.3 无论更换与否，必须找正三档轴承座，安放平稳，使其水平度与同轴度达到技术要求。主轴水平度为0.1mm/m 3.4 轴瓦与轴承座的装配 3.4.1 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承轴瓦与轴承座的配合尺寸 3.4.2 轴瓦与轴承座的接触应均匀，不能翘角，接触面积达到90％以上。
3.4.3 上下两瓦的瓦口接触严密。 3.4.4 轴瓦与轴承座间不能有润滑脂及其它杂质。 3.5 轴瓦与轴的装配 3.5.1 轴瓦与轴颈的接触精度。 3.5.1.1 轴瓦与轴颈的接触精度除接触弧度的要求外，还有接触点数多少的要求。 3.5.1.2 轴瓦与轴颈的接触精度主要取决于制造精度与安装的位置精度（如水平度）。 3.5.1.3 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承轴与轴瓦的接触弧面应为50～70°。如图2所示： 轴与轴瓦的接触弧面不宜过大过小。当接触弧面过小时，接触面积太小，表面应力增大，使磨损增大；当接触弧面过大时，就会破坏轴承的楔形间隙，当接触弧面超过120％时，油膜形成困难磨擦热增大，使磨损加快，甚至带来事故。 3.5.1.4 接触弧面上的接触点数不应少于3点/25mm2。 3.5.2 2－φ1130×1150锤式破碎机滑动轴承油槽与瓦口如图3所示：
轴承通用维修标准
轴承通用维修标准 1 滚动轴承 1.1滚动轴承的常见故障：滚动轴承常见的故障主要有：脱皮剥落、磨损、过热变色、锈蚀、裂纹和破碎等。故障的特征是：轴承温度升高、振动和噪声增大。据统计，轴承损坏中的约60％是因为检修拆装和润滑保养不当造成过热而损坏的。 1.1.1 脱皮剥落是轴承内、外圈的滚道和滚动体表面金属成片状或粒状碎屑脱落。这是由于轴承承受反复变化的接触应力而引起的轴承疲劳剥伤现象。其原因是安装或装配不良，轴承箱和滚道变形、润滑不良及振动过剧等。 1.1.2 轴承磨损的主要原因是轴承滚道中落入杂物，润滑不良，装配和运行不当所致。磨损间隙过大，要产生振动和噪声。 1.1.3 过热变色。轴承工作温度超过170°时，硬度显著下降，承载能力降低，故轴承的工作温度通常应限制在80°以下。过热的原因是供油不足或中断，油质不良，冷却水系统故障和 安装间隙不当等。轴承过热将使其机械性能降低，甚至变形或损坏。 1.1.4 裂纹和破碎：轴承的内外圈、滚动体、隔离圈破碎是一种恶性损坏事故，其原因是轴承与轴或轴承室配合不当、装配不良等。 1.2 滚动轴承定性检查更换 用煤油将轴承洗净擦干，检查其表面的光洁度，有无脱皮剥落、刮伤、斑痕、裂纹和变形等缺陷。若滚动轴承的工作表面出现上述缺陷之一者，应予以更换。检查滚动轴承的隔离圈（保持架）位置是否正常，是否有松动情况。轴承旋转是否灵活。检查方法是用手拨动轴承旋转，然后任其自行减速停止。一个良好的轴承在飞转时应转动平稳，略有轻微响声，但无振动；停转应逐渐减速停止，停止后无倒退现象。隔离圈与内外圈应有一定间隙，滚动体的形状和彼此尺寸应相同。若不符合上述要求者，隔离圈损坏、滚动卡住，有不正常的声音或手已感觉有松动者，应予以修理或更换。 1.3 滚动轴承间隙定量检查更换 1.3.1径向间隙和轴向间隙 1.3.1.1定量使用极限
直流电动机检修工艺规程
直流电动机检修工艺规程 3.1 直流电动机概述及技术标准 本规程适用于电厂直流电动机检修 3.2 直流电动机检修工艺及质量标准 3.2.1 定子检修 检修工艺质量要求 1定子清扫。用干燥清洁的压缩空气进行吹扫。 2定子线圈检查，同交流电动机。 3定子铁芯检查，同交流电动机。 4机壳和机座检查。1线圈及铁芯等部件无油垢，无灰尘，物见本色。 2定子线圈质量要求同交流电动机。 3定子铁芯检查质量要求同交流电动机。4机壳和地脚座无破损，无裂纹。 3.2.2 转子检修 检修工艺质量要求 1吹灰清扫。用干净的压缩空气进行吹扫，然后用四氯化碳或清洗剂清扫。 2电枢铁芯检查。 3电枢线圈检查。 4清扫检查电枢线圈与整流子焊接处或升高片处。若有开焊或是淌锡现象进行补焊5检查处理整流子表面。 6风扇平衡块检查。1转子表面及通风沟内无灰尘，无油垢。2铁芯无松动，无锈蚀，无变形，无弯曲等异状。 3线圈绝缘表面光滑无破损，无局部对线圈及铁芯绝缘完好。 4补焊时不得使焊锡掉入线内。 5整流子表面应光滑发亮，无发热，变色烧灼痕迹。整流子表面不平程度不得大于0.2mm。换向器片绝缘应凹下 0.5~1.5mm，整流片与线圈的焊接应良好。 6风扇子应清洁完好铆钉螺丝齐全，风扇平衡块固定可靠。 3.2.3 轴承检修 3.2.3.1 滑动轴承检修
检修工艺质量要求 1拆轴瓦盖螺丝，瓦锁楔，把一对瓦的某一侧面做上相应记号。1拆轴瓦时应测瓦的间隙。前，后瓦不要弄混。拆下的瓦要妥善保管尤其不得损伤钨金。 2轴瓦放油，检查油环，清扫油室。清扫油室可先用破布再用面团清扫。2油室内应清洁无杂质。油面镜清洁透明。油环无毛刺，锁钉紧固，油环无裂纹，带油槽清洁。油环应光滑无卡涩现象。 3轴瓦钨金与处理检查轴承座3轴承座应无裂纹，夹渣，铸砂，重皮，气孔 等缺陷。轴瓦钨金表面应光滑平整,无裂纹， 无刻划的沟道，无气孔，不夹杂物，无破损， 瓦套与钨金结合应严密，不脱胎，当钨金表面 有严重磨损应酌情研刮或重浇钨金。 4刮研轴瓦并测间隙。4轴瓦表面和轴，用章丹着色法检查接触面， 下瓦在圆弧内每平方厘米应有2点左右，上瓦 在1点左右，研刮中接触点应均匀分布于下瓦 全长。轴瓦在轴承外壳内不得转动，一般用 0.02~0.04mm的过盈。球面瓦的结合面用色印 检查，不得少于1点1cm%%，且接触点分布均 匀，并不得加垫；球面应灵活无卡涩现象。轴 瓦的两侧间隙为顶部间隙的1/2。轴颈在装配 成的轴瓦内，配合间隙符合电机制造厂之要 求，如无资料一般就符合下表规定配合 间隙（mm） 轴径50~80 80~120 120~18 间隙0.1~0. 16 0.12~0 .20 0.16~0 .28 滑动轴承轴向窜量为轴颈的4%，过大过小都应找出原因进行调整。
滚动轴承检修规程
滚动轴承检修规程 1 范围 本规程介绍了滚动轴承的基本类型、代号、润滑、密封、检修方法及质量标准。本标准适用于汽机检修班滚动轴承的检修 2、滚动轴承结构： 滚动轴承一般由内圈、外圈、滚动体，保持架组成。内圈装在轴颈上，外圈装在机座或零件的轴承孔内。内外圈相对旋转时，滚动体将沿着滚道滚动。保持架把滚动体均匀的隔开。 滚动体与内外圈的材料应具有高的硬度和接触疲劳强度，良好的耐磨性和冲击韧性。一般用含铬合金钢制造，经热处理后硬度可达61—65HRC，工作表面须经磨削和抛光。保持架一般用低碳钢冲压制成，高速轴承的保持架多采用有色金属或材料。 3、滚动轴承的基本类型及特点： 1 类型 按承受载荷的方向或公称接触角的不同：①向心轴承（公称接触角0°≤α≤45°）；主要用于承受径向载荷。②推力轴承：（公称接触角45°≤α≤90°），主要用于承受轴向载荷。 2、特点：①在同样外形尺寸下，滚子轴承的承载能力约为球轴承的 1.5-3倍，所以在载荷较大或有冲击载荷时宜采用滚子轴承。但当轴承（内径d≤20mm）时，滚子轴承和球轴承的承载能力已相差不多，而球轴承的价格一般低于滚子轴承，故可优先用球轴承。角接触轴承可以同时承受径向载荷和轴向载荷。角接触向心轴承（0°＜α＜45°）以承受径向载荷为主。角接触推力轴承（45°＜α＜90°）以承受轴向载荷为主。轴向接触(α=90°)推力轴承只能承受轴向载荷，当以球为滚动体时，因为外滚道为较深的沟槽，除主要承受径向载荷外，也能承受一定量的双向轴向载荷。
4、滚动轴承代号 按GB/T272-93规定，滚动轴承的代号由数字和字母表示，并分基本，前置和后置三部分。基本代号表示类型，尺寸系列和内径；前置和后置代号则补充在结构，尺寸，精度，配置及其它方面的不同，按下表表的顺序由左向右排列。 滚动轴承代号的构成 1）.类型代号 类型代号用数字或字母表示
滚动轴承的安装与拆卸检修工艺
滚动轴承的安装与拆卸检修工艺 （一）、安装前的检查与清洗； 1、仔细检查轴、孔装配段的尺寸和表面粗糙度是否符合图纸规定。在检查尺寸时，必须用量具测量，不允许用轴承试装。 2、查看滚动轴承上的代号是否与实际要求的相符合。 3、清洗轴承。对于未开封的新轴承，轴承表面所涂的保护油为清油时，可不必清洗，但对于保存时间过长或保护油为油脂类时，则必须清洗。清洗的方法是：可将轴承放在常温清洗剂中清洗；也可将轴承浸入80~90℃的热轻质油中使油脂溶解，再用清洗剂清洗。清洗的重点是内、外圈的滚道，滚动体、保持架间的空隙。清洗时可以用毛刷刷洗，但不要把刷毛遗留在轴承内。清洗后用无绒毛布将轴承擦干，涂上润滑油，暂时不用时应包封。 （二）、滚动轴承安装； 1、常温下安装 一般小型设备所用的滚动轴承均可在常温下安装。为了防止损坏轴承，应根据装配结构和安装设备条件，采用正确的安装方法。图（a）和图（b）为安装轴承的正确方法与错误作法。 （1）应尽可能地采取压力机压装，因压力机的工作台与压力头中心的垂直度精确，能保证装配质量。在条件不具备时，允许用手锤和套筒进行安装，但锤击点必须正对套管中心，如图；
（2）在往轴上装配轴承内圈时，作用力只允许平行的作用在轴承内圈端面上。在安装轴承外圈时，作用力只允许作用在轴承外圈端面上。 （3）安装前，必须将轴、轴承孔及安装工具清洗干净，并在轴、轴承孔的装配段上抹上清洁的机油。如果装配段不清洁，在安装时会将轴颈拉伤。 2、加热安装 当轴承内圈与轴的配合有较大的过盈值时，或大型轴承的安装以及不能用压力装配的精密轴承，都应采用加热安装。 加热的方法一般采用热油加热，加热时先将轴承浸在油桶中，使轴承与油同时达到所需的温度（不许超过120℃）。轴承与桶底不要接触，以避免受热不均。加热使用的方法可用电热器或蒸汽管，也可用大功率灯泡。加热时要有专人监督油温，以避免发生火灾。 加热后，用专用工具将轴承夹牢，对准套装部位迅速推入，再用铜棒敲打轴承内圈，使其装配到正确位置。 3、安装顺序 安装轴承时是先装轴承内圈还是先装外圈，这要看设备的具体结构。
轴承检查方法
对轴承的定期检查 对设备的定期检修，运转检查及外围零件更换时被拆卸下来的轴承进行检查，以次判断可否再次使用或使用情况的好于坏。要仔细调查和记录被拆下来的轴承和外观情况，为了弄清和调查润滑剂的剩余量，取样以后，要很好地清洗一下轴承。 其次检查滚道面，滚动面和配合面的状况以及保持架的磨损状态等有无损伤和异常情况。 判断轴承可否再次使用，要在考虑轴承损伤的程度，机器性能、重要性、运行条件、检查周期等以后再来决定。检查结果，如果发现轴承有损伤和异常情况时，伤一节的内容查明原因，制定对策。另外，检查结果，如果有下面几种缺陷的话，轴承就不能再用了，需要更换新的轴承. a.内外圈、滚动体、保持架其中任何一个有裂纹和出现碎片的。 b.内外圈、滚动体其中任何一个有剥离的。 c.滚道面、挡边、滚动体有显著卡伤的。 d.保持架的磨损严重或铆钉松动厉害的. e.滚道面、滚动体生锈和有伤痕的。 f.滚动面、滚动体上有显著压痕和打痕的。 g.内圈内径面或外圈外径上有蠕变的。 h.过热变色厉害的。 i.润滑脂密封轴承的密封圈和防尘盖破损来严重的。
（1）、运转中检查与故障处理 运转中的检查项目有轴承的滚动声、振动、温度、润滑的状态等，具体情况如下. 一、轴承的滚动声 采用测声器对运转中的轴承的滚动声的大小及音质进行检查，轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。 二、轴承的振动 轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。 三、轴承的温度 轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更位合适。通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。根据大量测试数据，表4-1列出了各种机械中轴承工作时外圈温度的平均值，以供参考。由于温度受润滑、转速、负荷、
轴承检修与测量
轴承检修及测量 轴承分滑动轴承、滚动轴承。轴与轴承相对运动为滑动叫滑动轴承。轴与轴承相对运动为滚动叫滚动轴承。 今天只讲滑动轴承（轴瓦）， 一、滑动轴承的特点： 滑动轴承，工作平稳，可靠，无噪音。但效率低，维护较复杂。按照承受力来分为支持轴承和推力轴承； 支持轴承（主轴承或径向轴承）其作用是支持转子重量并确定转子的径向位置。 推力轴承作用是承受转子的轴向推力并确定转子的轴向位置。二、滑动轴承的工作原理： 滑动轴承的工作原理是依靠润滑油在轴颈和轴瓦形成油膜建立液体摩擦来工作的；根据摩擦理论产生油膜的条件是： 1.两个相对运动移动的楔形平面。 2.移动的方向从楔形间隙的宽口到窄口。 3.有充足数量的润滑液体和有一定粘性。 对于汽轮机轴承来说：转子本身重量和所受的各种力作用在轴颈上，轴颈直径比轴瓦内径小，轴颈放入轴瓦后便形成楔形间隙，轴颈旋转时，它与轴瓦构成相对移动，此时，将具有一定压力和黏度的润滑油从轴承座的进口管进入轴承，油便粘附在轴颈上，随着轴颈一起转动，不断地把润滑油带入轴承的楔形间隙中，由于自宽口进入楔形间隙的油比自窄口流出的油量多，润滑油便聚
积在楔形间隙中，并产生油压，当油压超过轴颈的重力时便把轴颈抬起，在轴颈和轴瓦之间形成油膜。 三、支持轴承的分类 按照形状来分：有圆筒形、椭圆形、多油楔形、可倾瓦形。 支持轴承结构： 汽轮机支持轴承结构一般为轴承座及轴瓦两大部分组成，随着工业发展，设备大型化，为制造、生产安装、检修方便。在轴承座与轴瓦之间又加了一个瓦枕（或称轴瓦套）。 1.轴承座一般用铸铁铸成，由水平结合面分为上盖及下座体两部 分，用法兰连接便于安装检修，轴承座前后在汽机轴穿过的地 方设有油挡环，防止油沿轴外流。油挡环一般由铸铁或铝铸成， 并镶嵌铜制的密封齿，密封齿与轴保持0.15~0.25mm间隙，有 具体要求按要求执行修刮。 2.轴瓦多用铸铁铸成，由上，下两半用螺栓结合而成，在其内孔 中加工出许多相交的燕尾槽，然后衬以轴承合金，再加工成需 要的形状。 3.瓦枕多用铸铁铸成，由上下两半用螺栓固定瓦座上。其内孔加 工成轴瓦外弧形状，其外弧上固定多块垫块加工研刮与瓦座内 孔表面相吻合。 四、轴瓦紧力测量 用压铅丝方法，测量时，将上、下两半轴瓦组装并紧固好，在顶部垫铁（对球形轴瓦是球面的顶部）及轴瓦两侧轴承座（或瓦枕）结
高压电动机检修工艺及标准
高压电机检修工艺 2008-10-18 下午 04:58 1、检修前的准备工作: 检修前应认真作好检修各项准备工作,仔细讨论检修计划和各项措施,明确检修任务和质量要求,安排好项目检修进度,准备好检修的材料、工具、备品以及检修场地,搬运道路、车辆等.
第一章、电动机维护检修规范 1、电动机完好标准 1．1零部件质量 1．1．1外壳完整，无明显缺陷，表面油漆色调一致，铭牌清晰。 1．1．2润滑油脂质量符合要求，油量适当，不漏油。 1．1．3电动机内部无积灰和油污，风道畅通。 1．1．4外壳防护能力或防爆性能良好，既符合电动机出厂标准，又符合周围环境的要求。1．1．5定转子绕组及铁芯无老化、变色和松动现象，槽楔、端部垫块及绑线齐全紧固。1．1．6定转子间的间隙符合要求。 1．1．7风扇叶片齐全，角度适合，固定牢固。 1．1．8外壳有良好而明显的接地(接零)线。 1．1．9各部件的螺栓、螺母齐全紧固，正规合适。 1．1．10埋入式温度计齐全，接线完整，测温表计指示正确。 1．1．1l起动装置好用，性能符合电动机要求。 1．1．12通风系统完整，防锈漆无脱落，风道不漏风，风过滤器、风冷却器性能良好，风机运行正常。 1．1．13励磁装置运行稳定可靠，直流电压、电流能满足电动机要求。 1．1．14操作盘油漆完好，部件齐全，接线正规，标示明显。 1．1．15保护、测量、信号、操作装置齐全，指示正确，动作灵活可靠。 1．1．16电动机基础完整无缺。 1．1．17 电源线路接线正确牢固，相序标志分明，电缆外皮有良好的接地(接零)线。 1．2运行状况 1．2．1在额定电压下运行，能达到铭牌数据要求，各部位温升不超过表1所列允许值。表1 电动机的最高允许温升(环境温度为40~C时) ℃ 绝缘等级A级绝缘E级绝缘B级绝缘F级绝缘H级绝缘 测量方法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法温度计法电阻法 与绕组接触的铁芯及其他部件60 —— 75 —— 80 —— 100 —— 125 —— 集电环或整流子60 —— 70 —— 80 —— 90 —— 100 —— 滑动轴承40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 40 —— 滚动轴承55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 55 —— 电动机绕组50 60 65 75 70 80 85 100 105 125 1．2．2电动机的振动值（两倍振幅值），一般应不大于表2的规定。对于Y系列电动机，空载振动、速度的有效值应不超过表3所列数据。 表2电动机的允许振动值 转速，r／min 3000 2000 1500 1000 750及以下 两倍振幅值，mm 0.06 0.085 0.10 0.13 0.16 表3 Y系列电动机空载振动、速度允许值 安装方式弹性刚性 轴中心高H，mm 56≤H≤132 132≤H≤225 225≤H≤400 400≤H≤630 转数n,r／min 600≤n≤1800 1800 75quipment and Maintenance E 设备与维修 滑动轴承修理装配与调整的若干问题天润曲轴股份有限公司 （山东文登 264302） 于林波 冯 春 滑动轴承按其油膜形成的方式可分为液体动压 轴承和液体（或气体）静压轴承，按其受力的情况 可分为径向滑动轴承和推力滑动轴承。本文仅对其 中的几种轴承的修复进行阐述。1. 动压轴承的修复主轴精度的修复。一般情况下主轴可采用修复办法恢复其精度，只有当轴颈部分的硬度下降并且不均匀或探伤发现有裂纹的情况下才换新。其修复工艺为：①修复主轴两端中心孔。在车床上用自定心卡盘夹住圆柱橡胶砂轮，以金刚石将砂轮修成60°圆锥，将主轴一端顶在60°砂轮顶尖，另一端顶在活动顶尖上。主轴左端的外圆上用中心架托住，分别将两端中心孔研出，然后进行测量。检查主轴前部1.5mm 锥面的径向跳动，要求均在0.002mm 之内，如果超差做好记号，进行定向研磨，将橡胶砂轮做高速运转，主轴另一端以尾架顶尖顶住，将记有同轴度方向的标记向上进行研磨，而后将主轴慢慢的随之转动，但要防止顶尖孔被研成椭圆形。②在外圆磨上磨削轴径，表面粗糙度值要求R a ＝0.32μm 以下，并修磨主轴端面与垫圈接触处，表面粗糙度值R a ＝1.25μm 端面跳动量要求0.002mm 以内。③研磨主轴径将主轴顶在顶尖上，用铸铁板先在研磨平板上研磨，涂以氧化铝粉研磨剂，以手工粗研主轴径，然后以氧化铬抛光R a ＝0.042μm 。2. 短三瓦结构轴承的修复首先进行主轴的修复，其修复工艺同动压轴承主轴的修复一样。其次还需要注意以下问题：在外圆磨上精磨前后两主轴径及轴肩的一个工作面，前后主轴的尺寸应一致，其径向圆跳动在0.002mm 以内，表面粗糙度值要求在R a ＝0.042μm 以下，可以用研磨度达到要求，轴肩的跳动要求在0.005mm 以内，表面粗糙度值R a ＝0.25μm 。轴瓦的修复，短三瓦结构的轴瓦除了严重的拉 瓦发热使轴瓦中的铅析出外，一般的情况可以修复 使用。 修理方法如下：①轴承拆开时，将每个轴瓦及 其成对相组合的球头螺钉用线扎在一起（原有编号 更好）以免调错。②将球头螺钉卡在车床上，对研 轴瓦的球面解除部分研到接触率70%以上。③用已 经修复好的主轴颈为基准粗刮轴瓦至均匀的显示接 触点。④珩磨轴瓦将珩磨轴扎在车床上转动，轴瓦 放在研磨轴上，手按住做往复运动至主轴瓦全部研 出，珩磨是要用煤油不断的冲洗，珩后的表面粗 糙度值可达到R a ＝0.018μm 以下，与主轴的接触率 在80%以上。⑤珩磨轴的直径应比主轴轴颈大0.03 ～0.05m m ，其磨料的配方比是环氧树脂6101 为 100g ，320粒度的氧化铝粉200g 多，乙烯多按14～ 16g ，邻苯二甲酸二丁脂20g 。 做珩磨棒的方法：①先称出环氧树脂与二丁酯 调均后加入氧化铝粉进行搅拌待其充分稀释后再加 多乙烯多胺，充分搅拌后迅速倒入模具内。②珩磨 料注入模具前应先用丙酮或汽油清洗，然后在外垫 的内孔上涂上脱模剂，再将模具装好后浇注磨料， 固化后脱去外套上外圆磨床磨削外圆磨削尺寸比实 际尺寸要大0.03～0.05mm 。 特别注意短三瓦的修复。我们在磨床的修理中 对短三瓦的修复有一定误区，原因可能是对短三瓦 材料不了解。 下面介绍一下短三瓦的修复步骤：首先应仔细 检查拆下来的轴瓦，因轴瓦的表面材料为铸造铜合 轴承检修 轴承是设备组成的重要部件，轴承质量关系到设备的安全运行，也是设备中的易损部件，轴承的保养与检修是转机检修和维护中一项重要任务。 轴承按构成原理分为两类：滚动轴承和滑动轴承，滚动轴承由外圈、内圈、滚动体、及保持架四部分构成，滑动轴承由轴承座、轴承盖、轴瓦、球形瓦与瓦枕、调整垫铁、挡油装置、润滑供油装置构成。 轴承是支撑转体的部件，它不仅支撑转子的全部重量，而且还承受转子在运转中产生的各种作用力，轴承的质量关系到整机的工作性能、安全运行及使用寿命，轴承的检修不仅仅是检修轴承本体还涉及到设备一起综合判断，找出病症，才能消除缺陷， 滚动轴承检修 1、滚动轴承损坏原因 滚动轴承的损坏有两种情况：一是轴承已达到寿命极限而磨损报废；二是由于检修质量不良、维护保养不当，造成的要提前损坏。目前主要是检修和维护不到造成的损坏，主要存在以下问题 1、安装不良，造成中心歪斜，造成局部受力磨损，滚道及滚动体疲劳磨损。 2、装配差没测量，造成轴承内外圈变形，造成滚道及滚动体相互挤压磨损。 3、装配时有杂物进入轴承体内，造成滚柱体挤压磨损。 4、维护不当，没能定期检查加油，造成轴承干磨损坏。 2、滚动轴承检查 润滑油检查：小型轴承润滑脂内封在滚道内，检查时转动轴承，取出少量油脂，通过眼睛观察油脂有无颜色变化，用拇指和食指搓动，看油脂内有无杂质， 检查轴承锈蚀情况，对于缺油的轴承，往往外面存在大量的腐蚀点，不太严重的，可用砂纸打磨干净，对于内部的，是腐蚀程度进行更换处理，重点是滚道及滚动体腐蚀程度，对存在金属剥落、过热烧伤（由于轴承干磨缺油，轴承温度超出120℃、轴承硬度遭到破坏，轴承颜色发生变化）、裂纹，进行更换处理， 保持架的检查，先外观检查，看保持架有无断损现象，再通过转动情况、声音判断轴承的好坏，坏的轴承有异音、转动不灵活，并伴有振动，对损坏的进行更换处理。 测量滚动轴承的轴向、径向游隙。游隙是指将一个套圈固定，另一套圈沿径向、或轴向的最大活动量，分为原始游隙（未装配前测量），配合游隙（装配时测量）、工作游隙（工作时间隙），游隙的标准及允许的最大值跟轴承类型，规格有关，具体检修可参考厂家说明，一般可按下表参考游隙， 测量： 对于小轴承一般用塞尺或压铅法测量，对于大型轴承一般用百分表进行测量。 3、滚动轴承的拆卸及装配： 为保持轴承配合部位的精度和装配紧力，应尽量减少轴承的拆卸次数，经检查确须更换的，才进行拆卸处理，拆卸方法有以下几种： 1、拔轮器拆卸法，利用拔轮器拆除 2、利用压力机拆除。 3、手锤拆除法，利用手锤和专用工具拆除 装配 滚动轴承电动机检修工艺解释规程 1.1.1.范围 本检修工艺解释规程，适用于我厂滚动轴承电机的检修1.1.2.解释规范性引用文件 DL 408 电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分） DL/T 838 发电企业设备检修导则 DL/T 596 电力设备预防性试验规程 1.1.3.检修周期和检修项目 1.1.3.1.检修周期 1.1.3.1.1.大修两年一次,机、炉的附属设备电动机随机炉 的检修周期。凡长期备用设备的电动机可根据情况延 长周期或大修改为小修。 1.1.3.1. 2.小修随机械设备检修周期，但每隔6-12个月必 须进行一次。 1.1.3. 2.检修项目 1.1.3. 2.1.小修项目 a 检查清扫电动机端盖、端部线圈； b 检查清洗轴承，更换润滑油； c 检查清理转子回路上各部零件； d 组装试运行。 1.1.3. 2.2.大修项目 a 电动机解体，抽转子； b 定子的检修； c 转子的检修； d 轴承的检修； e 冷却系统及风道的检修； f 电机组装； g 试运行。 1.1.3. 2. 3.定期试验项目 高压电动机启动次数累积50次，应测试定子绕组的直流电阻。 1.1.4.设备规范 330MW机组滚动轴承电动机设备规范见表23 表23 330MW机组滚动轴承电动机设备规范 设备名 称电机型 式 容 量 (kW ) 电 压 （V ） 电 流 （A ） 转速 （转 /分） 接 线 绝 缘 台 数 重 量 (kg ) 制造 厂家 送风机电机YKK500- 6 630 600 72. 4 992 Y F 4 537 5 上海 电机 厂 引风机电机YKK710- 8 180 600 211 746 Y F 4 149 00 上海 电机 吸收塔搅拌器的检修工艺 一安装位置 #1#2吸收塔外1米层（5台）。 二作用 搅拌浆液，使浆液均匀，防止浆液沉淀。 三型号 #1#2吸收塔外1米层（5台）型号为2VSF。 四 V型带的调节和维护 1.测量皮带的跨距。 2.用弹簧刻度尺或配重加载力到任一皮带的跨距中点，加载的力必须垂直于皮带向皮带中间。所加载的力必须使皮带产生每25mm皮带跨距0.4mm的偏摆。 五机械密封的拆除 1.停止运行，切断电源。 2.拆除安全盖板。 3.拆除皮带安全罩，两个槽轮，皮带和皮带保护罩支撑。 4.旋转密封的安装板使得机械密封和密封腔上升合适的距离。 5.拧下机械密封的安装螺栓/ 6.拧下180o分布的螺栓，该螺栓连接了轴承箱和轴承座体。 7.松掉剩余的6条螺栓，这样就可以给轴的自锁装置作 用空间了。 8.安装预先拆除的2条螺栓到轴承座体上的两个螺纹孔中，拧紧这两个螺栓使得搅拌机的轴承自锁装置处于工作状态。注意：轴的自锁装置和浆叶移动的距离约为25mm，当轴的自锁装置和安装法兰咬合时会感到轻微的阻抗力。 9.松掉机械密封的锁紧圈螺栓，拆除机械密封。 10.将机械密封从法兰处沿着轴向上滑出。如果泄露很少或没有泄露，那么拆除密封的步骤就此完成，如果泄露严重，机械密封还得回装到原位降低泄露。按照相反的顺序重复刚才的三个拆卸步骤，然后再次重复上述相同的三个拆卸步骤来拆除机械密封。机械密封拆除后，轴上的自锁装置尽可能的靠近安装法兰。 11.将轴的自锁装置拧紧于轴上，保持它紧贴法兰。 12.将机械密封的6条安装螺栓穿过自锁装置拧到安装法兰上，这样就可以防止轴和浆叶等在拆除机械密封之前转动。 13.拧紧安装在轴自锁装置上的螺纹孔的两条螺栓，这样保证了轴在拆除密封的过程中有一个轴向力使其不能移动。 14.为避免不必要的事故引起泄露，最好在箱体里的轴的上面和下面都加木块支撑。 15.松掉轴承座中的螺栓。 滚动轴承装置的损伤与检修 单位：北京铁路局丰台车辆段职名：货车检车员 姓名： 日期：2011年3月15 日 随着我国铁路运输事业的不断发展，铁路货车提速，重载战略的实施，新车型、新技术、新工艺等广泛使用，给货车运用工作提出了更高的要求。滚动轴承的运用，对提高我国铁路车辆的运行速度，减少其维护保养工作量，保证行车安全等方面均起到重要作用。 滚动轴承损伤分析 铁路车辆滚动轴承的工作条件十分恶劣，它不但要承受巨大的轴重和一定的轴向力，还要承受通过钢轨接头，道岔时的冲击力，而且经常遭受风、沙、雨、雪的侵袭。所以车辆轴承经过一个时期的使用，不可避免地会出现各种形式的损伤，如轴承发生剥离、麻点、裂纹等缺陷。滚动轴承的结构、形式虽然简单，但其损伤的形态是多种多样的，滚动轴承的使用寿命不仅取决于轴承的结构形式和材质的选择，还取决于润滑性能、轴承脂、轴承的密封等条件，同时车辆的实际使用状况，如超载、偏载、车轮技术状态，车辆的使用频率等也直接影响到轴承的使用寿命。 滚动轴承损伤形式及原因 1、滚子破裂、缺损 42724T型和42726T型圆柱滚子轴承，经常发生滚子裂纹，破碎或边缘缺损现象，主要原因是材质差和热处理质量低，或滚手端部无弧坡，容易产生应力集中，在承受突然冲击负荷时，容易破裂和缺损。 2、内、外圈裂纹 圆柱、圆锥和球面轴承内、外圈发生破裂的原因，除与滚子破裂 原因相同之外，还与轴颈、轴箱的加工和组装工艺，油脂润滑条件等有关，轴颈椭圆度和锥度过大，配合过盈量过大，都会使内圈应力增大，在正常运行温度下，在承受外力冲击时，都会产生脆性裂纹。 3、轴承内外圈滚道及滚子表面剥离 剥离是由于轴承达到使用寿命的正常疲劳损坏，是轴承失效的典型现象，主要与承受力，运行时间和材质有关。在实际运用中，对车辆运行安全危害很大的是内外圈滚道及滚子表面发生早期剥离，裂纹，造成轴承失效，主要原因是材料不纯净，冶金质量差，特别是局部表面层有超限的大块夹杂物，是引发疲劳裂纹的根源。 4、套圈和滚子工作表面擦伤、划伤 套圈和滚子工作表面擦伤、划伤主要是滚子和套圈相互滑动所致，特别是当滚动表面有细微裂纹时，经相互滑动容易出现擦伤，轴承滚动表面擦伤后，会很快变化为剥离破坏。 5、套圈和滚子滚动表面划痕、压痕 主要是由于油脂内含有金属杂质和保持架磨下的金属微粒在滚道与滚子及套圈之间摩擦所造成。 6、套圈和滚子滚动表面麻点 主要是轴承硬度低、材质疲劳、热处理工艺不当，油脂中有水分和金属杂质，在运用中由于偏载、冲击而引起的轴承早期疲劳破坏。 7、套圈和滚子表面辗皮 它是由于材质疲劳、热处理不当，由偏载、冲击载荷引起的。 ICS QB x x x x发电厂企业标准 Q/CDT-LYTP 208.D001—303 2009-04-01发布2009-04-01实施 xxxx发电厂发布 Q/CDT-IPSPC 1001.Q01—2009 目次 1 目的 (1) 2 适用范围 (1) 3 作业条件 (1) 4 风险分析/危害辨识 (1) 5 组织及人员分工: (2) 6 窗口计划 (2) 7 备件和工具明细 (2) 8 检修项目及工艺流程 (3) 9 检修工序及质量标准 (7) 10 质量记录 (11) 11 试验报告 (12) 12 完工报告单 (13) 13 转动设备品质再鉴定记录表 (15) 14 设备检修不符合项目处理单 (16) 15 业主检修经验反馈 (17) 16 承包商经验反馈 (18) 17 其他 (19) 6KV电动机检修作业指导书 1 目的 1.1 保证6KV电动机检修符合检修工艺质量要求、文明生产管理要求。 1.2 为所有参加本项目的工作人员，质检人员确定必须遵循的质量保证程序。 2 适用范围： 适用于鲤鱼江华润B厂:引风机电机、送风机电机、一次风机电机、脱硫循环浆液泵电机、凝结水泵甲电机、脱硫湿磨机电机。 3 作业条件 3.1 6KV电动机停电，办理检修工作票。 3.2 作业组成员了解检修前6KV电动机的缺陷。 3.3 作业组成员了解6KV电动机的运行状态及小时数。 3.4 清点所有专用工具齐全，检查合适，试验可靠。 3.5 参加检修的人员必须熟悉本作业指导书，并能熟记熟背本书的检修项目，工艺质量标准等。 3.6 参加本检修项目的人员必需安全持证上岗，并熟记本作业指导书的安全技术措施。 3.7 准备好检修用的各易损件，及材料。 3.8 开工前召开专题会，对各检修参加人员进行组内分工，并且进行安全、技术交底。 4 风险分析/危害辨识 4.1 6KV电动机检修总体危害辨识 4.1.1 参加检修的人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。 4.1.2 6KV电动机解体、检修和吊转子时严禁损伤设备及其部件。 4.1.3 作业组成员的着装要符合工作要求。 4.1.4 所带的常用工具、量具应认真清点，绝不许遗落在设备内。 4.1.5 各作业过程作业组长要进行安全交底，做好危险预想。 4.2 解体阶段的风险分析 4.2.1 解体6KV电动机前必须确认电机停电、系统可靠隔绝等安全措施已经执行。 4.2.2 起吊设备时防止碰伤人员和设备。 4.2.3 工作人员抡大锤时不能带手套，以防大锤飞出伤人。 4.2.4 使用电动工器具必须带绝缘手套。 4.2.5 拆卸轴承时要防止损坏轴承及碰伤轴径。 4.2.6 检修用工器具要全部进行登记。 4.3 检修阶段的风险分析 4.3.1 每天开工前工作负责人向工作班成员及民工交代安全注意事项，工作结束后，总结当天的安全 工作情况 4.3.2 使用电动工器具必须配用漏电保护器。 4.3.3 高空作业应使用工具带、安全带或防坠器。 4.3.4 检修现场严禁吸烟，一经发现严格处理。 4.3.5 检修时所有工作人员要认真负责，杜绝带情绪和饮酒后作业。 4.3.6 使用大锤时，严禁单手操作、严禁戴手套操作，使用前检查锤头的固定情况，防止飞出伤人。 4.4 回装阶段的风险分析 4.4.1 6KV电动机回装前，所有部件检修全部合格，内部卫生全部清理干净。 1 轴瓦电机的大修工艺标准 6.5.1检修前的准备；同轴承电机 6.5.2解体前的工作 6.5.2.1拆开电机三相电缆接头，把接头三相短路并接地。 拆开接地线，拆时做好相序记号，以免接线时接错。电缆接 2。地线截面要大于25mm 拆联轴器护罩，拆联轴器螺丝。6.5.2.2拆地脚螺丝、地脚稳钉，地脚的垫片做好记号，就 6.5.2.3 位时按原位置恢复。解体6.5.3 做好各部件的位 置记号。6.5.3.1拆两侧端盖，测量定转子间隙。各点定转 子间隙之6.5.3.2 。对运行中振动大的电机应盘车进行校核。 差要小于10%放掉油室的油，拆瓦盖，测量轴瓦与瓦盖间隙： 用6.5.3.3的铅丝分别放在瓦盖两侧结合面，上瓦顶部放一 个圆Φ1mm再取下铅丝，上紧螺丝，均匀挤压铅丝，环形的。 装上瓦盖，用千分尺测量正常被压接部分的厚度，计算间隙 值。瓦盖间在般隙一瓦值，盖的间平值顶隙值=部平均—两 侧均在，负值为的高于速电机间隙应对-0.05~0.05mm， -0.03~-0.05mm。也即为紧力。条铅丝分别放在轴瓦的两侧 及顶部，36.5.3.4压瓦间隙：取标准为：两侧平均厚度。- 顶部平均厚度=轴瓦间隙方法同上。． 1000转/分以下为（1.1~1.5）‰倍轴径;1000转/分以上为 （1.5~2.0）‰倍轴径,轴瓦两侧间隙应为顶部间隙的0.5~1 倍，油档间隙为0.2~0.3mm。轴封间隙应为0.1~0.3mm。 6.5.3.5拆下轴封。 6.5.3.6拆下瓦：将转子顶起或吊起0.3~0.5mm，转出下瓦 拿下。 6.5.3.7吊面，用道木垫起，抽转子。 6.5.4轴瓦检查 6.5.4.1轴瓦与轴的接触角,接触角750r/min以下的为70°，1000r/min以上的为60°。最佳为一个等宽的带状磨痕。 6.5.4.2全面清洗检查,轴瓦乌金表面无裂纹、脱胎（脱壳）、机械损伤，无砂眼、碾磨及严重磨损现象，无轴电流烧伤形成的凹点。瓦胎无裂纹、损伤、变形，与瓦座接触紧密，用塞尺不应测出间隙，否则应研磨处理。 6.5.4.3对轻度磨损、接触点不均的轴瓦进行修刮，使之符 合标准。对有砂眼、夹杂、深沟、剥落乌金块、严重磨损、间隙及侧面间隙过大的轴瓦，均应补焊或重新挂瓦。 6.5.4.4如果电机的轴瓦磨损间隙过大、脱胎、振裂或破裂，只有重新浇注乌金予以修复，才可继续使用。修复滑动轴承时可参考以下操作说明： 首先用喷灯或乙炔中性火焰熔化轴瓦上的乌金，6.5.4.4.1．用钢丝刷和砂纸清理轴瓦与乌金接触的全部表面，特别是燕尾槽的尖角处，整个接触面都应擦到发亮；然后将轴瓦浸在含10%苛性钠或磷酸三钠的沸腾溶液内，浸泡5~10min，取滑动轴承修理装配与调整若干问题
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