桥涵顶进作业指导书10年8月
桥涵顶进作业指导书
1. 目的与要求
目的：确保既有线顶进桥涵施工质量，确保既有线行车、管线安全，减少顶进施工对既有线运输的影响。
要求：作业人员掌握要领，熟练操作。
2. 适用范围
2.1 本作业指导书适用于新建、改建及扩建工程下穿铁路桥涵施工，采用便梁加固线路顶进就位的施工方法。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。
3. 工具材料
移动停车信号牌、移动减速信号牌（含T牌）、油压千斤顶、顶铁、顶管、钢带、全站仪、水准仪、塔尺、枕木、吊机、挖机、自卸式汽车等。
4. 作业程序
4.1 点名分工
工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2 安全预想
4.2.1 土方开挖安全预想
4.2.1.1 挖土严格按技术交底要求作业，并派专人指挥机械，不得私自乱挖；操作人员持证上岗。
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4.2.1.2 挖机作业应密切注意便梁和基坑边坡的变化，加强观测测量工作，如遇特殊情况或异样及时停止作业并向项目部汇报。
4.2.1.3 挖机作业半径内不得站人或有人行走，汽车倒车时注意相互避让。
4.2.1.4 弃土临时存放应距工作坑边1.2米以外，堆放高度不得超过1.5米，做到随挖随运。
4.2.1.5 严禁随意切割坡角，扰动边坡稳定。
4.2.1.6 提前请地下管线的监护人员到现场进行交底，查明管线的确切位置，并办理相关安全协议。召开保护地下管线的专题会议。
4.2.1.7 施工前，要摸清地下管线设施，请设备管理单位监护人员到场，采用挖探沟探测，查明走向、埋设深度及设备管理单位、用途、数量等并采取必要的保护措施。
4.2.1.8 设置“一机一人”专人跟班作业防护。
4.2.1.9 基坑边缘设置维护结构并警示标志、夜间设置警示灯，防止坠落基坑造成伤害。
4.2.1.10 基坑开挖应避开雨水天气，并预备足够的排水设施，防止出现基坑积水。
4.2.1.11 线路下方挖土，挖机不得触碰便梁，来车时，必须停止作业，并退出线路下方。
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4.2.2 顶进安全预想
4.2.2.1 实行24小时连续作业，保持箱体不断前进，挖土时必须留好安全边坡，防止路基塌方，顶面坡度控制在1:1左右，两侧及底板带土顶进。
4.2.2.2 箱体在试顶前，应做好顶进液压设备的调试安装工作，正式顶进时，每班交接前，对千斤顶、液压系统，顶铁顶管，后靠背等设备要经过检查保护良好。
4.2.2.3 顶进前在箱身后部设观测点，每次顶进都要对箱身的中线，高程进行观测，并做好详细记录，防止顶偏或箱身抬、扎头，如有偏差，应立即采取措施纠偏。
4.2.2.4 各有关部位及观测点有人负责随时检查变化情况。开泵后每油压升高5-10Mpa时，停泵观察，发现情况及时处理，当千斤顶活塞开始伸出，顶铁压紧后应即停顶，经检查各部位无异常现象时，可再开泵，直至涵身启动。
4.2.2.5 顶进系统安装采用吊机进行，吊机必须专人指挥，操作人员持证上岗。
4.2.2.6 顶进过程中任何人不得跨越顶进系统或站在其两侧，防止系统出现崩管现象，造成人员伤害。
4.2.2.7 顶进出现故障检查机修时，严禁带压进行；严禁超压超顶程工作。
4.3 工（机）具检查
4.3.1 作业人员对工（机）具性能及安全性的检查确认，
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防止将损伤的工（机）具带入作业现场，影响作业进度和质量。
4.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。
4.4 设置防护
4.4.1 防护人员必须经考试合格的职工担任。驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；
4.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
4.4.3 防护员上下班、换班如需要跨越线路时，必须把确保自身安全放在首位，并同时与驻站联络员取得联系、在驻站联络员确认无列车通过时、方可跨越线路。
4.4.4 防护员有权制止违章、违纪作业、无计划施工作业。
4.5 人机转移
4.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
4.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
4.6 作业准备
4.6.1 顶进作业前应先对顶进设备进行清理、检修、试顶，保证顶进设备状态良好，能正常连续工作。
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4.6.2 液压泵压力表需经检定合格，油泵及油顶工作压力要相符，配套使用；高压油管连接件需密封不漏油；顶铁节长配置应与油顶顶程配套。
4.6.3 线路加固方案及设备应据顶进桥涵跨度，土质情况，限速条件等由受力计算综合设置，主要受力设备如扣轨梁、工字钢梁应经检查无缺陷、硬伤，保证其受力工作状态正常。
4.6.7 要明确施工负责人，统一指挥，协调各道工序之间的关系，分工到人，责任到人。现场施工人员必须参加既有线施工安全知识及操作规程的学习班，特别是线路防护人员及养道人员必须经培训合格并持证上岗。
4.6.8 顶进框架桥就位处有电气化接触网电杆，需提前与供电段等单位协调落实，将电杆位置临时迁移变更，待框架桥顶进到位后再行恢复。
4.6.9 应力放散：为确保便梁架设等线路作业时的行车安全畅通，必须先对施工地段的线路进行应力放散，应力放散完成后方可进行便梁架设等线路作业。
4.6.10 顶进施工前必须检查线路加固是否已做到位，防护设备及人员是否就绪；顶进挖土的弃土位置是否已确定、挖土出土方案是否已确定、路线是否顺畅。
4.6.11 电气化铁路区间装卸便梁，便梁采用工务轨道吊机吊装作业，需提请供电部门接触网停电，在施工时应严格执行电化区间安全防护相关规定。
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4.6.12 绘制出顶进作业各相关工序程序框图，因顶进24小时不间断，现场分三班轮换进行。同时将带班人，责任工长等人名上图，与顶进施工日志一起填写，一起保存。
4.6.13 顶进前进行箱涵、后靠背的强度检测，在其达到设计强度后才能进行顶进作业。
4.6.14 封锁或限速要点提前申请，同时请相关单位配合。
4.7 防护作业
4.7.1 防护员值岗时必须身穿黄色反光防护服，左上臂佩带《防护员》臂章。
4.7.2 限速45km/h过程及封锁后第一趟列车，工地防护员必须在减速始点处，向列车司机显示黄色信号旗或黄色信号灯
4.7.3 防护员接到驻站联络员的来车通报后、要及时通知作业人员下道避车，同时要熟练掌握下道避车的有关规定。必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤离至距钢轨头部外侧3米以外（慢行期间2m），施工机械、物料堆码必须放置牢固。
4.7.4 防护员要严格执行接车防护制度、并做好列车运行情况、线路封锁、开通情况及交接班的记录。防护员在列车到达施工地点前，应在保护自身安全的前提下，站在了望条件好的位置，面向列车，平伸手臂，昼间展开黄色信号旗，夜间显示黄色信号灯接车；机车通过施工地点（减速始点处）后收
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起展开的黄色信号旗或黄色信号灯，同时，应密切注视线路设备和列车运行情况。如发现列车异常应及时与车站值班员或工地负责人联系。
4.7.5 防护员在防护日志上应填写值岗防护员姓名、值岗防护安全情况、上级检查意见和交接班时间。
4.7.6 防护员在值岗期间应注意观察施工地点线路沉降等变化情况和其它影响行车安全情况，发现异常，必须立即报告邻近车站。如确认对行车安全构成威胁，必须果断采取措施，确保行车安全
4.7.7 防护员与驻站联络员互相通话时，必须执行密码制度、复诵制度，防止错听、错报，防护员与驻站联络员必须每2—3分钟通话一次。及时掌握工程进展和安全情况。双线区段反方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。
4.7.8 防护人员备品配置：昼间使用黄、红色信号旗1套；夜间使用黄、红色信号灯2个（备用1个）；2口笛、小喇叭1个；响墩12个、火炬2支；可向邻近车站值班员直接报告情况的无线对讲机1台；列车时刻表1本；防护日志1本。
4.7.9 按照站内施工的防护标准进行防护。施工地点处设专业防护员三人（每条线路一人），负责与驻站联络员联系。设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。防护设施在未施工完，没有拆除
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命令前不能擅自拆除或撤掉。施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。
4.8上道及顶进作业
4.8.1首先根据设计要求进行预开挖基坑的节坑支护和止水封闭工作：如钻孔桩基坑支护和高压旋喷桩。
4.8.2 基坑开挖时，要根据基坑处地下水标高和基坑底标高确定是否需分两次开挖，采用轻型井点和深井相结合的降水方法，降水至滑板下0.5米以上。
4.8.3 工作坑及滑板设置
工作坑开挖应保证既有线路堤边坡稳定，必要时可设临时坡脚防护措施，工作坑周围应挖好截水沟，防止地表水流入工作坑，工作坑应密实平整，并有足够的承载力，必要时可作加固处理。滑板砼表面应平整光洁，隔离层应按规定设置，以减少顶进时的阻力。为防止顶进时框架产生扎头现象，在滑板制作是设3-10‰的上坡，在箱体前口设置1：10船头坡。
4.8.4 后背设置
顶进后背应与滑板同时施工，保证后背与滑床连接良好，共同受力，后背填土必须碾压密实，并按设计尺寸做到位。
4.8.5 线路加固
线路加固应视线路情况（如直线，曲线，股道情况，木枕地段还是砼枕地段，高程等）、运输、土质、地下水情况及顶进
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桥涵的尺寸，刃脚构造及覆土厚度等作综合考虑。
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5.1 防止路基塌方的措施有安装顶、侧刃脚，在顶进过程中起到支挡土体的作用，扣轨纵梁支承采用挖孔桩或工字梁扣轨加大跨度等措施。对于顶进框架一般采用架设施工便梁加固线路的方法。
4.8.
5.2 为防止线路横向移动，在线路轨底安装钩头螺栓与扣轨纵梁固定，或者在线路两侧用钢丝绳设置锚索防止横移；为固定线路平面位置，可增设轨距拉杆增加线路刚度。
4.8.6 顶进作业
线路加固完成后，顶进前需制定箱涵顶进专项施工方案，全面进行顶进全过程组织。特别是后背受力检算和便梁支座检算。满足要求后方可进行。
4.8.6.1 便梁架设好、出土方案确定后即可开始进行土方拉槽施工。开挖前端路基土方，土方可分两层开挖。支座采用小型挖掘机挖土，并从铁路另一侧出土。提前安装好钢刃角，摆好顶管，带土顶进，边顶边挖，钢刃角切土厚10cm。
4.8.6.2 应根据顶进桥涵净空尺寸及桥涵覆土情况等条件选择挖土方式，条件允许时宜采用机械挖土（挖掘机、装载机等），汽车运土的方式以加快顶进速度；人工挖土时应合理组织劳动力，可采用4小时倒班制，确保职工的体力、精力以加快开挖速度。
4.8.6.3 挖土顶进应密切配合，做到随挖随顶，每次挖土
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进尺应根据土质情况和千斤顶行程而定，通常为50至100cm；严禁超前挖土和挖“神仙土”以防塌方。列车通过时既不能挖土亦不能顶进，当顶进设备发生故障时，应立即停止挖土排除故障。
4.8.6.4 顶进作业应连续作业，如因某种原因迫使暂时停止顶进时，应间续地顶动箱体，以防阻力增大。
4.8.6.5 箱身在工作坑底板上顶进时，应特别注意箱身的轴线方向，保证箱身在轴线方向入土。顶进过程中应经常检查箱体的轴线及高程偏差，随时纠正。
4.8.6.6 顶进系统安装确保受力系统在同一轴线上，确保系统有效受力。
4.8.6.7 顶进顶管设置横向连接系统（钢带），确保系统的整体性，和良好的稳定性。
4.8.6.8 顶进时应控制油压在规定范围以内，严禁超负荷顶进，防止设备故障。每班交接前对千斤顶、油泵油压系统、顶铁、顶管、后背、刃脚和工作平台等设备要经过检查，保持设备状态良好，并做好交接班记录。
4.8.6.9 顶进到位后，路基土方分层回填夯实，道床回填，线路恢复，便梁拆除。
4.9 线路回填
4.9.1 箱体顶进结束后箱体上方的线路及线路边坡依然处于暴露状态，需及时的进行回填。
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4.9.2 线路三角区回头材料选弹性及下沉量较小的材料进行，最好选择砂夹石。三角区在回填至箱体顶部一下1m至0.5m处，采用砼浇筑一层厚度0.5m以上的过渡段，可以有效的增加三角区的整体性、有效的控制三角区的渗水，确保三角区不出现较大明显迅速下沉。
4.10 安全措施
4.10.1 线路加固方案要经批准后方可实施，并严格执行封锁要点、请销点制度。
4.10.2 架设便梁施工前，必须充分做好各个方面的调查工作，做好安全预想，杜绝急于求成的想法，组织充足的劳动力，配备齐全的机具材料。
4.10.3 施工人员必须明确便梁施工程序、技术要求、安全注意事项，施工前，必须对使用的机具设备进行仔细的检查保养，并应考虑配备关键工序的备用机具设备。
4.10.4 无缝线路区段，必须确认施工时锁定轨温与实际气温的温差是否超限，若超限或不能确认时，架设便梁施工前，必须对线路进行放散应力。
4.10.5 便梁施工须在慢行条件下进行，穿横梁时应做好绝缘保护措施，防止跳信号、出现红光带。架梁前必须摸清地下管线，并预先架空，并请电务等相关部门派员监护，严禁盲目施工。
4.10.6 架设便梁施工，应一次组装到位，并及时拨正轨
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枕、上紧扣件、回填充足的道砟、检查保养线路，确保线路的几何状态和稳定性，彻底消除隐患。
4.10.7 横抬梁与轨底应加绝缘胶垫，保证轨道电路不短路。
4.10.8 顶进框架不得将开挖面暴露时间过长。严禁超挖并应保持刃脚切入土体10cm以上，防止塌方保证铁路安全。
4.10.9 顶进过程中要随时观测框架的中线水平随时纠偏，每顶进一次或经过一趟车都必须对线路状况进行检查，列车通过时禁止顶进及挖土作业。
4.10.10 做好应急预案。顶进现场应具备有足够数量的道砟、枕木、草袋、木材、钢轨等料具，以备紧急情况下抢修线路，确保行车安全畅通。工器具及料具应堆码整齐，不得侵入建筑接近限界。
4.10.11 顶进开挖土方，如遇塌方等危及行车安全时，应立即与车站调度员联系，并全力以赴组织抢修，将刃脚处土体坡面用木板封闭，架设枕木支垫加固线路，确保行车安全。
4.10.12 如遇大雨，应立即停止一切施工，并用备用篷布将开挖面盖好，使雨水不得侵湿土体，防止塌方。
4.11 下道避车
4.11.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，
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并确认无列车通过。
4.11.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。
4.11.3 下道避车时，面迎列车方向，防止车上绳索等物伤人。
4.11.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有机（工）具侵限。
4.12 验收
4.12.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。
质量要求：
(1)中线误差因既有线顶进一般采取一端顶进，要求不得大于20cm。
(2)高程误差不得大于顶程的 1％，但偏高不得超过15cm，偏低不得超过20cm。
(3)顶进施工完毕，线路恢复正常后，应会同当地工务部门共同检查线路情况，合格后办理移交线路手续。
4.12.2 指定专人检查作业区域的工（机）具，防止遗漏。
4.12.3 严格执行“工完料清”制度。对不能回收的料具，应堆放整齐，并安排人员看守。
4.13 撤除防护
4.13.1 现场防护员根据作业负责人的要求，撤除现场防护。
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4.13.2 待人员、工（机）具全部到达安全区域后，作业负责人通知驻站联络员，驻站联络员办理销记手续后，方可撤离。
4.14 紧急情况防护办法
4.14.1 线路出现紧急故障，如便梁倾覆、胀轨及路基坍塌等危机行车安全的情况。现场防护人员遵循“先防护，后处理”的原则，拦停一切驶向施工现场的列车。具体办法如下：
4.14.2 应立即使用通信设备通知车站，同时在故障地点设置停车信号，如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
4.14.3 当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。响墩设置与施工封锁时位置相同。
4.14.4 如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。
5. 检查与考核
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作业负责人组织进行对标，分析当日作业安全、质量情况；对作业中存在的安全、质量问题，查找原因，制定措施，落实责任。
江苏雷威桥梁分公司
唐林
2010年8月13日
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高速铁路路基过渡段施工作业指导书
修改记录
过渡段施工作业指导书 1 目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。
2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005、《贵广铁路施工图设计文件》 3 适用范围 适用于贵广铁路TJ-13过渡段施工。 4 过渡段填料要求 过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 5 施工工艺及技术要求 主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。 一般规定
5.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。 5.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 5.2.4 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 5.2.5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 5.2.6 过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。 5.2.7过渡段排水要求 ⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 ⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 ⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 ⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 5.2.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。
既有线顶进桥涵简介
既有线顶进桥涵简介 既有线顶进桥涵（jacked in bridge or culvert for existing railway）穿越既有铁路的涵洞或立体交叉（地道桥），采用桥涵结构，用顶进法施工者。也叫箱涵顶进。用顶进法施工，可减少对既有交通的干扰。条件适合时，也可用于桥涵的扩建与改建。箱桥一般为单孔或多孔箱形钢筋混凝土框架结构（有时也叫框架桥）。箱涵顶进可分为箱桥顶进和小型涵管顶进。 箱桥顶进接箱桥形式可分为单孔、多孔和框架与梁跨结合等三种形式。多孔的可采用连续框架或单孔拼装式。连续框架是多孔框架灌筑成整体结构顶入。单孔拼装式是将三个或两相邻单孔框架分别逐孔顶人拼装而成。连续框架式的优点是受力情况好、节省材料、施工简单、工期短、干扰运输时间少；缺点是所需顶进力大，要求有较坚强的后背，线路加固也复杂。单孔拼装式就位后易高低不齐，影响正常行车的时间长，线路加固也要进行多次，一般以采用连续框架式为宜。 箱桥截面可分为变截面与等截面两种。按箱桥与铁路交角可分正交、斜交两种。 由于箱桥穿越铁路的具体情况（如断面与长度、最大顶力、地质情况、施工技术与地形条件等）不同，采取的施工方法也不一样，但主要施工程序仍是相同的。开工前的准备工作（调查修箱桥处的公路铁路交通及铁路路基中埋设的地下管线及其他障碍物等情况、做好拆迁、施工时临时道路及排水等）开挖工作坑（必要时需降低地下水位），修筑滑板及后背，预制箱桥，安装顶进设备及装置观测设施，线路加固，起动，顶进（挖运土），监测调整（方向、高低），就位。 箱桥顶进要处理好“三水”：①结构物的防水。箱桥一般采用不低于C30及B8防水混凝土，各节间接头、施工缝是防水薄弱环节，可选用高效聚合砂浆、膨胀橡胶、聚氨酯液体填塞或涂刷，亦可用氯丁橡胶止水带等新材料。结构外表以往常用外贴式甲种防水层，现多采用喷涂M-1500防水剂。②施工时排水。排除降水是保证工程质量及顺利施工的重要环节。对地下水也应截流引排，必要时在基坑开挖及路基内采用井点法降水。③建成后雨季时排水。一
过渡段作业指导书
过渡段施工作业指导书 1目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 号； 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005; 《高速铁路路基施工实施细则》 3适用范围 适用于高速铁路十标段过渡段施工。 4过渡段填料要求 4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比 例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 4.3过渡段采用级配碎石掺3%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 4.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 5施工工艺及技术要求 5.1主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。
5.2 —般规定 521在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑、桥隧间短路基的连接这些地段，要按设计要求施工过渡段。 5.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 5.2.4过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不大于30cm，最小压实厚度不小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 5.2.5过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤两侧包边土及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 5.2.6过渡段地基采用CFG桩加固时，宜先进行CFG桩施工, 再进行桥涵桩基施工。 5.2.7过渡段排水要求 ⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 ⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 ⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 ⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 528过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。 5.3施工方法及工艺 5.3.1路堤与桥台过渡段 531.1 施工方法 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
桥梁工程作业指导书
桥梁工程作业指导书 青兰高速公路在陕西境内壶口至雷家角全长185.105km，其中桥梁累计总长双幅36697.79m/210座，其结构形式多种，基础多为桩基，下部为柱式墩，薄壁空心墩等，已设计出来的最高墩高52m，上部为20m、25m、30m、40m后张法预制箱梁，13m、20m先张法预制空心板、现浇箱梁和现浇预应力箱梁及大跨度连续刚构黄河大桥（未设计），地质、地形变化多端，桥梁主要跨越河道和沟壑，施工工艺复杂，技术难度大，桥梁工程质量应达到内实外美，满足规范设计要求，为全线达到国优或部（省）优工程，奠定良好基础，因此桥梁施工质量控制要针对每个环节进行，控制好每道工序，规范施工工艺，加强超前、过程控制，有效控制工程质量。按桥梁施工部位，就桥梁施工中一些控制要点和容易出现的问题的薄弱环节作以简要阐述。 一、施工准备 （一）全面熟悉设计图纸，复核设计图纸，针对本标段桥梁结构形式，认真查阅有关规范，准确掌握各分项工程的要求和评定标准。 （二）现场察看桥位和附近的地形地貌，结合设计文件，编制详细的施工组织设计。 （三）根据桥梁设计图纸的结构形式和工程量，结合桥位和附近的地形地貌，工期要求等，编制详细的进度计划。 （四）施工场地应结合地形地貌，遵循便于施工，满足施工要求的原则，统筹安排布臵，拌合场、预制场、钢筋加工棚和堆料场，应避开冲沟出口和滑坡地段，尤其是预制场基底应密实。 （五）做好人员和机械设备进场工作，料源调查工作和材料进场工作。必须配备能满足施工需要的发电机。 二、扩大基础
（一）准确放出基础位臵，根据地形地貌，结合地质情况，合理确定开挖口和坑壁坡度。 （二）在开挖中应注意边坡的稳定性，应尽量采用开挖凿除的办法施工。若需要采用爆破方法施工时，应放小炮严格控制装药量，同时注意炮位与边坡的安全距离，以保证边坡稳定。 （三）若基坑有渗水时，应在开挖面的四周设排水沟，将水汇入集水坑，用水泵排出。 （四）基底开挖面应平整，当基底为坚硬倾斜岩层，且倾斜度较大，应挖成台阶，台阶的宽度不宜小于0.3m，基础开挖到设计面时，表层松散石块要予以清除。 （五）挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动和浸泡并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力、符合要求后，应立即进行立模和浇筑混凝土施工。如开挖后实际地质与设计地质不符，基底承载力达不到设计要求，应及时上报，采取措施予以变更。 （六）基础施工必须特别注意几何尺寸，标高及墩（台）身预埋钢筋位臵的准确性和稳固情况，如为片石混凝土，片石强度按设计规定，如设计无要求，片石强度不能小于30mpa、无水锈、污渍，浇筑时应先浇筑一层30cm混凝土，振捣后，摆放片石，依次类推浇筑，摆放片石应注意片石与侧模、片石与片石的距离符合规范要求。 三、桩基 （一）桩位坐标必须认真复核图纸并采取相对位臵量测校核，桩径控制要求每孔采用标准检孔器检查，桩基附近必须设立固定良好的导线点、水准点。敷设于每根桩基，桩底标高采用测绳量测（测绳要用钢尺复核）推算；钻孔记录必须详细记录地质变化情况，确保嵌岩桩嵌入弱（微）风化岩的设计深度，对于斜坡岩，确保嵌入弱（微）风化岩的有
顶进桥涵施工技术..
桥涵顶进施工技术 一、基坑开挖 首先通过现场勘查、地质勘探、确定地下水位在无影响或其他因素制约下，进行基坑开挖。基坑开挖主要是考虑少占地和少拆迁，尽量缩短顶进长度，但必须要满足施工的需要；基坑开挖前首先要确定工作坑滑板的尺寸，按照工作坑坑底尺寸、标高及原地面高程，算出原地面放坡范围，放线进行开挖。 一般工作坑滑板的尺寸可按下面的公式确定： 长度=桥涵身底板长度+顶搞长度+横梁厚度+后背地梁厚度+0.3m； 宽度=桥涵身底宽度+2×方向墩宽度+0.2m。 当需要排除地下水和地表水时，工作坑的尺寸还需计入四周排水沟及积水井的尺寸。坑底尺寸按照标准确定后留有施工工作面。根据土质的情况，工作坑两侧边坡一般按下面标准确定： 土质边坡可为1：0.75~1：1.5，靠铁路路基一侧的边坡可缓于1：1.5。工作坑顶边距最外侧铁路中心线不得小于3.2m。 基坑开挖时，要做好便道顺坡，待机械开挖至设计底标高0.3m 时，采用人工挖至滑板底标高，并机械夯实基础。 二、滑板施工 基础开挖碎石填筑夯实完成后，按照设计图纸要求进行底滑板钢筋、混凝土施工。为了防止顶进时滑板一并被顶走，在滑板内按每2.9m设一道300mm×300mm钢筋混凝土固梁。或采用滑板钢筋连接
后背梁形式，形成整体连接，防止框构顶进时滑板顺同框构一同移动。 滑板顶面平整度要严格控制，采用方格网控制高程法，即在灌注底板混凝土时，用Φ16钢筋头埋入混凝土内，分成2.5m方格网，按点抹平控制混凝土表面高程，使表面3m范围内平整度小于±3mm（用3m直尺量测）。 由于桥涵顶进时轨道重量及列车的作用，扎头的概率远远高于抬头的概率。所以，在制做滑板时，将滑板做成前高后低的仰坡。根据土质情况和顶进长度不同，仰坡以设计为2‰~4‰为宜。 滑板隔离层设置：为防止预制桥涵身时底板混凝土与工作坑滑板粘连，预制前在滑板上设润滑隔离层。其做法较多，一般由润油剂及塑料薄膜组成。常用的润滑剂为石蜡掺机油（一般机油用量为10%~25%），气温高时用量酌减。掺入机油的目的是为了增加石蜡与水泥面的附着力，润滑层的厚度一般为2~3mm，石蜡表面再铺洒一层厚1mm的滑石粉，然后在其上铺塑料薄膜一层即成为较好的润滑隔离层。根据各自的实践经验，也可采用不同形式的润滑层。 预制桥涵身时，底板前端的底部宜设船头坡，以便在顶进中通过挖土，调整高低偏差。船头坡尺寸一般为高5cm长80cm。 后背制作 后背是承受桥涵身顶进时反力的临时结构物。 制作原则： （1）首先考虑后背能承受桥涵身在顶进的全过程中所出现的最大顶力，并且有适当的安全储备。
全系列铁路工程路基施工方案及施组
中交集团太中银铁路工程施工作业指导书 目录 换填施工作业指导书.................................................. - 1 -塑料排水板施工作业指导书............................................ - 4 -强夯施工作业指导书.................................................. - 9 -冲击压实与振动碾压施工作业指导书................................... - 15 -碎石桩施工作业指导书............................................... - 17 -水泥搅拌桩施工作业指导书........................................... - 23 -水泥粉煤灰碎石桩（CFG）施工作业指导书.............................. - 29 -水泥土（灰土）挤密桩作业指导书..................................... - 35 -柱锤冲扩桩（DDC）施工作业指导书.................................... - 39 -桩板结构施工作业指导书............................................. - 42 -土工格栅、土工格室施工作业指导书................................... - 45 -土方填筑施工作业指导书............................................. - 48 -土石混填施工作业指导书............................................. - 53 -石质路堤填筑施工作业指导书......................................... - 58 -土方路堑施工作业指导书............................................. - 61 -石方路堑施工作业指导书............................................. - 66 -过渡段施工作业指导书............................................... - 75 -复合土工膜隔断层施工作业指导书..................................... - 90 -改良土填筑施工作业指导书........................................... - 93 -基床表层级配碎石施工作业指导书.................................... - 105 -锚定板挡土墙施工作业指导书........................................ - 112 -混凝土重力式挡墙施工作业指导书.................................... - 115 -浆砌片石重力式挡墙施工作业指导书.................................. - 119 -加筋土挡土墙施工作业指导书........................................ - 122 -锚杆框架防护施工作业指导书........................................ - 126 -预应力锚索防护施工作业指导书...................................... - 129 -钻孔桩（抗滑桩）施工作业指导书.................................... - 132 -挖孔桩（抗滑桩）施工作业指导书.................................... - 138 -路基防护工程施工作业指导书........................................ - 143 -路基排水工程施工作业指导书........................................ - 152 -路基相关工程施工作业指导书........................................ - 156 -
南龙标作业指导书(桥涵篇)最终版246页
目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 人工挖孔桩作业指导书 0 钻孔桩施工作业指导书 (11) 岩溶地质钻孔桩作业指导书 (24) 明挖基础施工作业指导书 (38) 承台施工作业指导书 (54) 钢板桩围堰施工作业指导书 (68) 墩台施工作业指导书 (77) 支架现浇箱梁施工作业指导书 (90) 连续梁悬灌施工作业指导书 (109) 预应力施工作业指导书 (128) 连续梁支座安装作业指导书 (143) 钢筋加工及焊接施工作业指导书 (151) 高性能砼施工作业指导书 ........................ 错误!未定义书签。砼养护作业指导书 (185) 盖板涵施工作业指导书 (194) 框架涵施工作业指导书 (208) 防水层作业指导书 (221) 砌体工程作业指导书 (231)
人工挖孔桩作业指导书 1、适用范围 适用于南龙铁路NLZQ-8标段隔口特大桥防护桩施工。 2、作业准备 2.1场地平整、做好现场排水，并做到水通、电通、道路通。 2.2查阅有关档案资料，调查了解施工现场地上、地下的障碍物。 2.3熟悉桩基础工程设计图纸、说明及施工要求，以及完整的地质勘察报告书，以掌握施工区域各层土质的物理力学性质，桩持力层的岩土特征及埋深、地下水位及分布情况。 2.4在熟悉现场情况、设计图纸后，编制人工挖孔桩施工方案。 2.5安施工方案要求备齐挖孔施工机具、气体检测仪、模板、通风机、水泵、照明及动力电器以及土建钢筋混凝土工程的施工机具等，并检验各种机具的安全使用性能，确保施工机具使用安全。 2.6绘制桩基施工及安全设施平面布置图，挖孔桩施工工期控制计划。 2.7开挖前应对施工人员进行全面的安全技术交底；施工前对吊具及其他机具进行检查和试验，确保施工安全。 3、技术要求 3.1施工前按设计提供的配合比进行试验，确保施工配合比。 3.2砼的拌和采用场地集中拌和或现场机械拌和。 3.3钢筋笼按设计图纸要求施工，报请监理单位验收。 3.4挖孔和砼灌注过程中，现场技术人员应做好挖孔和灌注记录。 3.5技术人员应该现场值班。
铁路过渡段填筑施工作业指导书
目录 1.适用范围 (1) 2.作业准备 (1) 3.技术要求 (1) 4.施工程序与工艺流程 (2) 5.施工要求 (13) 6.劳动力组织 (14) 7.材料要求 (14) 8.设备机具配置 (14) 9.质量控制及检测 (15) 10.安全及环保要求 (20)
新建黔张常铁路路基工程 路基过渡段施工作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于新建黔江至张家界至常德铁路过渡段填筑施工。 路基过渡段的形式主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段、隧路及桥隧相连地段刚性过渡段和半挖半填路基横向过渡等。 2.作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 试验段施工前做好地面排水，特别是基底处理中软土、松软土、膨胀土和黄土地基底段，应确保降水及地表径流对施工质量无影响。 3.技术要求 ⑴优先安排软土地基底段过渡段路堤的填筑。 ⑵过渡段的桥台、涵洞以及隧道等结构物的基坑应根据设计情况，以混凝土回填，或级配碎石（水泥掺量3%）分层填筑，并用小型振动设备碾压。 ⑶过渡段级配碎石施工应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于20㎝，最小压实厚度不宜小于15㎝，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 ⑷路桥过渡段地基采用打入桩、CFG桩等加固时宜先进行打入桩、CFG 桩等施工，再进行桥涵的桩基施工。 ⑸时速200km/h过渡段路基基床表层级配碎石应根据设计情况掺入
《桥梁作业指导书》doc
建新南广铁路NGZQ-6标IDK203+445.1~IDK223+235.9段 桥梁作业指导书 编制： 审核： 中铁一局集团南广铁路项目一分部 2009年6月15日
冲击钻灌注桩作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。 4、施工方法及工艺要求 要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MA后方可开钻。 4.1施工准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。 4.2埋设钢护筒 护筒内径比桩径大40cm，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 4.3开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下： 泥浆比重： 岩石不大于1.2，砂黏土不大于1.3，坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于1.4。 粘度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。 含砂率：新制泥浆不大于4%。 胶体率：不小于95%。 PH值：大于6.5。 5、钻孔 5.1安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。 5.2钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。 泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意
桥涵工程作业指导书
桥涵工程作业指导书
目录 1．桥涵基础作业指导书 ................................................ I 1.1.桥涵基础开挖施工作业指导书................................. III 1.2.桥梁基础岩溶注浆施工作业指导书............................... V 1.3.钻孔灌注桩施工作业指导书..................................... X 1.4.挖孔灌注桩施工作业指导书................................. XXXII 1.5.孔桩钢筋加工与安装作业指导书................................ LI 1.6.桥涵基坑开挖作业指导书...................................... LV 1.7.承台施工作业指导书....................................... LXIII 2.桥梁墩台施工作业指导书 .......................................... LXIX 2.1.墩台身施工作业指导书...................................... LXIX 2.2.实体墩台施工作业指导书................................. LXXVIII 2.3.空心墩台施工作业指导书.................................. LXXXVI 2.4.高墩翻模作业指导书....................................... XCIII 2.5.泵送混凝土作业指导书....................................... CII 3.涵洞作业指导书 .................................................. CVII 3.1.钢筋砼框架涵施工作业指导书................................ CVII 3.2.钢筋砼倒虹吸施工作业指导书............................... CXIII 3.3.盖板箱涵施工作业指导书................................... CXXII 4.桥梁上部结构作业指导书 ....................................... CXXVIII 4.1.悬臂浇筑梁作业指导书................................... CXXVIII 4.2.合拢段施工作业指导书.................................... CXLVII 4.3.支座安装作业指导书........................................ CLVI 4.4.混凝土养护作业指导书...................................... CLXI
顶进桥涵施工方案
目录 1 编制说明 (4) 1.1 编制依据 (4) 1.2 编制原则 (5) 1.3 施工、验收标准及安全标准 (6) 2 工程概况 (7) 3 主要工程实物量表 (7) 4 施工进度计划 (9) 5 主要机具设备及劳力安排 (11) 5.1 主要机具设备 (11) 5.2 劳力安排 (11) 6 施工方案 (12) 6.1 施工准备 (12) 6.1.1管线调查 (12) 6.1.2 测量放样 (12) 6.1.3 人员、机械设备及材料进场 (13) 6.2 工作坑开挖 (13) 6.2.1 工作坑的大小和边坡 (13) 6.2.2 工作坑土方开挖 (13) 6.2.3 工作坑排水 (14) 6.2.4 工作坑基底处理 (14) 6.3 滑板制作 (14) 6.4 后背制作 (15) 6.4.1 后背功能要求 (15) 6.4.2 后背结构形式 (15) 6.5 润滑隔离层 (15) 6.6 箱身预制 (16) 6.6.1 模板架立 (16) 6.6.2 钢筋绑扎 (16) 6.6.3 砼浇筑 (16) 6.6.4 防水层 (17) 6.7 线路加固 (17) 6.7.1 便梁选择 (17) 6.7.2 便梁支墩 (18) 6.7.3 便梁的架设和拆除 (18) 6.7.3 线路、便梁的监护 (18) 6.8 顶进施工 (19) 6.8.1 顶进设备及安装 (19) 6.8.2 顶进工艺 (19) 7 质量保证体系及措施 (23) 7.1 质量目标 (23) 7.2 质量保证体系 (23) 7.3 质量保证措施 (25)
7.3.2 质量技术要求 (26) 8 安全保证体系及措施 (26) 8.1 安全目标 (26) 8.2 安全保证体系 (27) 8.3 安全保证措施 (28) 8.3.1 保证行车安全的措施 (28) 8.3.2 顶进安全防护措施 (29) 8.3.3 安全事故预防措施 (29) 8.4 安全应急预案 (30) 8.4.1 编制目的 (30) 8.4.2 组织机构 (31) 8.4.3 职责 (31) 8.4.4 应急物资 (32) 8.4.5 应急设备 (33) 9 施工环保、水土保持措施 (33) 9.1 环境保护、水土保持目标 (33) 9.2 环境保护、水土保持技术措施 (33) 10 文明施工 (34) 10.1 文明施工目标 (34) 10.2 施工现场管理 (34) 10.3 现场机械管理 (35) 10.4 现场物资管理 (35) 10.5 施工营地布置 (36) 11 冬雨季施工 (36) 11.1 混凝土工程 (36) 11.1.1 冬期施工条件 (36) 11.1.2 施工方法 (37) 11.1.3 混凝土的配制及运输 (37) 11.1.4混凝土浇筑 (38) 11.1.5 混凝土的养护与拆模 (39) 11.1.6 混凝土质量检查 (41) 11.2 钢筋工程 (43) 11.3 砌体工程 (43) 11.3.1 施工条件 (43) 11.3.2 施工方法 (43) 11.3.3 砂浆配置及砌筑 (44) 11.3.4 砌体的质量检查 (44) 11.4 机械使用 (44) 11.4.1 机械冷却系统防冻措施 (44) 11.4.2 燃料、润滑油、液压油、蓄电池液的选用 (45) 11.4.3 存放、启动、防滑及带水作业 (46) 11.5 其他冬季施工注意事项 (47)
路堤过渡段施工作业指导书
路堤过渡段施工作业指导书施工单位：
路堤过渡段施工作业指导书 1．适用范围 适用于公司施工范围的过渡段施工。 2．作业准备 2.1内业技术准备 作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3．技术要求 3.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。 3.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。 3.3加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序 满足四区段的要求：验收基底、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修。
同时满足八流程工艺：检测基底、测量放样、拌和运输、摊铺、碾压、检测、整修养护。 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1过渡段填料要求 5.1.1过渡段填料符合设计文件和验标的要求。 5.1.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 5.1.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥倒梯形过渡，加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。
桥梁篇作业指导书
桥梁篇
目录 桥梁篇……………………………………………………………人工挖孔桩施工作业指导书…………………………………………….. 冲击钻灌注作业指导书………………………………………………….. 回旋钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 旋挖钻灌注桩作业指导书……………………………………………….. 承台作业指导书………………………………………………………….. 实体墩台作业指导书…………………………………………………….. 空心墩台作业指导书…………………………………………………….. 高墩翻模作业指导书…………………………………………………….. 移动模架施工作业指导书……………………………………………….. 预制箱梁施工作业指导书……………………………………………….. 整孔箱梁架设施工作业指导书………………………………………….. 支架现浇箱梁施工作业指导书…………………………………………….. 连续梁悬灌施工作业指导书…………………………………………….. 支座安装作业指导书…………………………………………………….. 钢筋加工及焊接作业指导书…………………………………………….. 混凝土养护作业指导书………………………………………………….. 箱梁预应力施工作业指导书……………………………………………..
人工挖孔桩施工作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基人工挖孔施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 3、适用范围 适用于无水、少水，孔壁不易坍塌、孔深少于20米的桩基或桩基上半部分。
桥涵作业指导书汇编
新建铁路贵阳枢纽 白云至龙里北联络线站前工程I标段桥涵工程施工作业指导书 编制： 审核： 批准： 二○一○年十月
目录 钻孔桩工程作业指导书 (1) 挖孔桩施工作业指导书 (11) 承台施工作业指导书 (18) 墩台帽施工作业指导书 (26) 连续梁挂篮施工作业指导书 (36) 空心墩台施工作业指导书 (63) 支承垫石作业指导书 (69) 框架涵施工作业指导书 (75)
钻孔桩工程作业指导书 编号：001 1.适用范围 1.本作业指导书适用于贵阳枢纽白云至龙里北铁路Ⅰ标桥梁钻孔桩施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清图纸上有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加的施工人员进行上岗前技术培训，考核后持证上岗。 2.2外业技术准备 搜集并整理有关施工数据，修建生活房屋，配齐生活及办公设施，满足主要管理及技术人员进场生活，办公。 3.技术要求 3.1按照设计地质，选择合适的钻机钻孔。 3.2开孔前必须校正孔位，埋设护桩，钢护筒安装要牢固。 3.3采用钻孔桩，孔内泥浆比重、含砂率要严格按规范控制，遇到砂层要增大泥浆比重，慢速钻进。 3.4钢筋笼必须严格按图纸施工，现场采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d。 3.5水下混凝土采用导管法浇筑，严格控制导管悬空长度，不得大于规范所要求的长度。混凝土坍落度18-22cm。 4.施工程序及工艺流程 4.1施工程序：场地平整——桩位放线——埋设护筒——钻机就位、对正——钻进——清孔——安装钢筋笼——浇筑水下混凝土。
桥涵工程模板工序作业指导书(g
中铁四局集团杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段桥涵工程模板工序作业指导书 一、目的：对管段内的桥涵工程模板工序进行有效的控制，确保模板制安拆工序质量及安全生产满足工程施工规范和验收标准及安全技术操作规程的要求。 二、适用范围：适用于杭州湾跨海大桥南岸接线工程第十合同段桥涵模板制安拆工序的施工。 三、职责 1、主管工程师：认真理解、掌握设计文件要求和设计标准，按照创优规划的要求，做好技术交底，提出质量要求和措施，按验收标准验收。 2、项目负责人：认真学习和组织执行工程创优规划，按技术交底的要求组织作业人员认真实施。 3、木工班长：按照技术交底的要求，带领技术工人认真地、规范地作业。 4、作业人员：熟练操作各种木工机械，熟悉模板及支撑的安装要领及技术要求，认真作业，确保优良。 5、材料员：按技术部门提出的物资供应计划，采购符合设计要求的模具（含支撑、拉杆），分类堆放和标识。 6、质检工程师：按验收标准的规定认真地对模板及支撑强度、刚度、几何尺寸进行检验和评定。 四、作业指导书引用的规范 1、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTJ 023-85 3、《公路工程质量检验评定标准》 JTJ 071-98
五、施工机具配备 六、一般要求 1、模板（含支架）一般用钢材或木材制作，随着生产力水平的发展和提高，一些新型材料制作的模板已进入生产实际中，如瑞达模板、塑料钢模板等，在工程施工中，无论采用何种模板必须符合下列规定： (1)保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。 (2)具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载。 (3)接缝不漏浆，制作简单，安装方便，便于拆卸和多次使用。 (4)能与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。 2、模板与脚手架之间严禁互相连接。 3、模板与混凝土相接触的表面应涂刷脱模剂或新机油。钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用。模板使用后应立即按规定修整保存。 4、桥涵施工中应按如下要求安装模型板： (1)大、中、小桥墩台基础宜优先选用组合钢模。 (2)大、中、小桥墩使用大块组合钢模板，桥台胸墙、耳墙统一使用组合钢模或瑞达模板。 (3)框架箱涵涵身使用新的组合钢模板或瑞达模板。 (4)圆管涵涵身使用钢模。
过渡段施工作业指导书
过渡段施工作业指导书 1 目的 明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。 2 编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路福厦线站前施工图设计文件》 3 适用范围 适用于新建铁路福厦线站前过渡段施工。 4 过渡段填料要求 4.1过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。 4.2过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。 4.3过渡段采用级配碎石掺5%水泥梯形过渡，具体过渡形式按设计施工图执行。加入水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。 4.4施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。 5 施工工艺及技术要求 5.1主要机械设备配置 挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车、稳定土拌和设备。 5.2一般规定 5.2.1在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。 5.2.2桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。 5.2.3过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。 5.2.4 过渡段级配碎石应分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定的工艺参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。 5.2.5 过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。 5.2.6 过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时，宜先进行打入桩、挤密桩等施工，再进行桥涵桩基施工。 5.2.7过渡段排水要求 ⑴过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。 ⑵过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。 ⑶过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层。 ⑷过渡段级配碎石填料与相邻路堤填料之间的反滤层应按设计要求进行施工。 ⑸过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。 5.2.8过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。 5.3施工方法及工艺 5.3.1路堤与桥台过渡段 5.3.1.1 施工方法
过渡段施工作业指导书铁路项目
过渡段施工作业指导书 1.适用于新建铁路标路基过渡段施工。 2.作业准备 2.1内业技术准备 在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求 3.1水泥稳定级配碎石全部在拌和厂集中拌和。 3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配 合比。 3.3 过渡段路基施工前，先进行试验段施工，确定各种施工参数，并报监理单位确认。施工中，严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保过渡段路基工程质量。 4.施工程序与工艺流程 4.1路堤与桥台过渡段 4.1.1路桥过渡段结构型式
路堤与桥台过渡段结构型式按照设计要求设置。 路基与填方桥台连接设计一般按以下原则办理：路堤与桥台连接处设置正梯形桥路过渡段，过渡段长度：L=a+2（H-0.7）（H 为填高）。过渡段采用级配碎石（台背2m范围掺入5%普通硅酸盐水泥）的分层填筑（注意与过渡段后部路基填料的衔接过渡）。 在路基与桥台结合部位埋设直径100mm勺软式透水管将 渗流水排出路基以外。 桥台基坑以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，采用重型机械振动冲击碾压，满足K30 > 60Mpa/m的要求。 地基沉降过渡：地基沉降控制和过渡设计是过渡段设计的核心问题。根据分工点地基条件及路基设计参数确定过渡段设置方案。对于不良地基，为保证纵向地基沉降的均匀和控制沉降差，原则上采用强于正线路基的处理方案，由过渡段至正线路基逐渐过渡，其长度不小于过渡段长度且不小于30m。对不需深层处理的良好地基，主要采用挖除换填A、B 组填料或填改良土处理。 4.1.2施工工艺 ⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料 的浸泡或冲刷。 ⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使 K30> 60 MPa/m。 ⑶在桥台及挡墙基础等达到设计及规范允许强度后，及 时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。