新捷达时尚低配油耗和水温显示改装
https://www.360docs.net/doc/691703942.html,/item.htm?spm=a1z10.1.w4004-5613638633.12.ZTzCkR&id=37040260879
新捷达油耗显示改装新捷达时尚油耗水温显示改装多功能仪表线束
车友的福音，新捷达低配版本的可以自己改装组合仪表油耗显示发动机水温显示了！
新捷达低配时尚版汽车，没有水温和油耗显示，非常鸡肋。原车的仪表是支持多功能显示的，但是一汽大众为了拉开产品线而屏蔽了该功能。今天我们通过自己动手改装可以显示多功能仪表的功能：显示水温，显示油耗，续航里程，超速报警等等。我们查看了电路图，发现仪表21号翻页键，23号脚是SET功能键。
多功能仪表显示（发动机水温显示，油耗显示等）适用于：
1. 新捷达手动时尚1.4L；
2. 新捷达手动时尚1.4L 原车带有1200元选配包（电动后视镜带加热功能，中央扶手和单碟CD)；
3.新捷达手动时尚1.6L；
4. 新捷达手动时尚1.6L 原车带有1200元选配包（电动后视镜带加热功能，中央扶手和单碟CD)。
多功能仪表线束62元= 线束+ 开关按钮（黑色）；
多功能仪表线束+T20螺栓刀73元=线束+ 开关按钮（黑色）+ T20螺丝刀（拆仪表专业）：
多功能仪表线束+ 一套工具78元=线束+ 开关按钮（黑色）+ T20螺丝刀（拆仪表专业）+ 镊子+美工刀。
线束含2个黑色磨沙按钮，但不含手柄盖部分，手柄盖需要开两个小孔。操作位设计，黑色磨沙按钮，与手柄整体更协调！
只需购买线束或者加T20螺丝刀或者加一套工具就可以搞定不用拆方向盘的。仅需拆掉仪表的盖子，仪表上有2个螺丝，用T20螺丝刀扭下螺丝，取下仪表，拔掉仪表的插头，然后找到插口21和插口23 两根线分别插在插口上
新捷达车型安装使用下图接地线点，T20螺丝刀。
线束颜色统一，不贴标签，黄色线插21，红色插23，敬请留意。
用5053连接电脑和汽车改编码，
仪表编码140200改成140A00
改为之后现在按键按钮很神奇吧油耗水温车速等等全都有了目前新桑1.4风尚和1.6风尚还有就是捷达没有在4s装升级包的+1200升级电动后视镜cd 扶手箱的车都可以自己改编码了
更改编码仅需购买一根我们店里最新版的5053数据线, 请点击下面链接购买：
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---------以下为新捷达标准教程-------------
图文教程
新捷达低配恢复原厂功能之行车电脑完整教程－【思念教程】
https://www.360docs.net/doc/691703942.html,/bbs/thread-c-16-26525634-1.html
13新捷达时尚版不换手柄开通多功能仪表油耗显示
https://www.360docs.net/doc/691703942.html,/bbs/thread-c-16-25787961-1.html
小彭-1.4手时加装款改装油耗显示，最全面的教程
https://www.360docs.net/doc/691703942.html,/bbs/thread-c-16-25789656-1.html?pvareaid=101758
黄色插21号、红色插23号。地线切记要接在转向柱的螺丝上！
切记，热熔胶不能过多，最好垫一圈泡沫，再打少量热熔胶。否则夏天高温暴晒下可能会融化导致按键卡住失效
新捷达时尚版本（未加装电动后视镜版本）可以使用我们店里最新5053修改代码，请点击以下链接购买：
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科目二新捷达考试车在新考场对点绝招
新捷达科目二对点绝招（必过） 前提：在车内坐直，调整好座椅的位置。 1、单边桥：左：用雨刮器左大铆钉对准单边桥中央，即上。 单边桥：右：前轮刚下单边桥就以正常速度数到3，向右打一圈。慢行车至引擎盖左侧弧处立即向左回两圈，速度不变，雨刮器左大铆钉对准单边桥中央，再向右打一圈，稍抬离合器（因为前轮上坡）即上，此时一定要保证车身沿单边桥在一条线上 2、坡道起步：雨刮器左大铆钉对准右侧黄线中间（保持与路边的 距离不能超过30厘米），距离定点停车位时就看前面的白色中间的空白处。从左倒车镜下沿看到从下往上分别为、实线、虚线的第三根虚线刚出现一点点踩停，随即拉手刹，打左转向灯，慢慢抬离合器，等到车发抖时慢慢松脚刹，到坡顶别忘了关闭转向灯。 此项就得满分。此项一定要慢，但不能停。 3、直角转弯：行车进入直角转弯项目时，让车保持直线行驶，右 侧开门器的右端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘，绝不压线。 转入车道后慢慢回正方向。 4、曲线行驶：行车进入曲线行驶项目时，让车保持直线行驶，右 侧开门器的右端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘；行驶右弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处压线即可，行驶左弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处也是压线即可，一定要控制为慢速度。 5、侧位停车：同样保持好车身与右边黄线的距离，当右倒车镜里
刚出现库的前面黄线一点时即停。挂倒档，当右倒车镜里库的前面黄线刚消失时向右打死方向，慢速倒车，从左倒车镜里看到库底快现完时（泸州新考场为第三段黑线末与黄线交结处）向左迅速回两圈，低头从左倒车镜里看到左后轮完全在线上时迅速向左打死方向，慢行观察整个车身与库平行时，踩停，挂一档，前行，别压线，驶入倒车入库。 6、倒车入库： 右飞：保持好车身与左边黄线的距离约为120厘米，（泸州新考场为人对准左数第二根与第三根黄线的空缺处），当行至人与黄色判定线对齐时，踩停。挂倒档。从左侧倒车镜下沿看到黄色判定线与倒车镜下沿重合时往右打死方向，注意保持车与库边线的距离，约有30厘米，修正方向，车倒入至从ok！左侧倒车镜下沿看到库的前线快接触左侧倒车镜下沿时踩停，此时的车刚好入库。 左飞：将车对直开出车库，引擎盖前沿刚好盖住路边线时向左打死方向，行车让车回正方向，当行至人与黄色判定线对齐时，踩停，挂倒档。从左侧倒车镜下沿看到黄色判定线与倒车镜下沿重合时往左打死方向，注意保持车与库边线的距离，约有30厘米，修正方向，车倒入至从ok！左侧倒车镜下沿看到库的前线快接触左侧倒车镜下沿时踩停，此时的车刚好入库。 7、收尾：将车对直开出车库，引擎盖前沿刚好盖住路边线时向右 打死方向，行车让车回正方向，开到指定地点。等到语音播报：考试结束。此时才可以解下安全带，否则视为0分，这样最不值
青岛惜福镇-科目二考试技巧
青岛惜福镇科目二考试---新捷达 考试日期：2014.2.17（周一）小雨 首先感谢当天在新捷达考场外圈领考的工作人员，因为他的敬业精神，没有收任何好处的情况下，认真耐心的引导考生考试，使我紧张的心情放松了，也顺利通过考试的原因之一。虽然不知道他的姓名，默默的嘱咐他吧，祝他一切顺意。（之前教练说要给工作人员送烟，工作人员才不会催促） 1.进考场：进入考场将自己档案给门口工作人员，在大厅等待，工作人员念到考生姓名， 持身份证录指纹照相。注意：选右手最清晰的指纹，录指纹时，一定将手指平稳放在仪器上，若录入的不清晰，到了考场，电脑读不了，还要重新分车，就会排在最后了；录完指纹后就要观察大屏幕了，出现你的名字，记住你的车号，就马上到考场，不要等到念到你的名字再去。 2.上车准备：听到考场上领考工作人员念到你名字，回答到，准备上车。上车时，先调座 椅前后，在座位的下面拖拉；椅背，左边按一下，用自己的背倚着调整，调整好就放下； 右边把手可以调座位高矮，如果你练车时没有调整，就别调整了；方向盘的高矮也是可以调整的，这个我们教练没有说，考完后听同事说的。调左右后视镜，向下向前调整，要看到车的后轮，系安全带，注意别插反了。准备好后再按手印。 3.起步：听到语音提示：开始准备照相时，先打闪光灯，最少保持3秒以上，踩离合、脚 刹、拉下手刹，挂一档，松离合。松的时候注意,一定要慢慢松，用脚掌平住松脚刹。车开始缓慢行驶，不要着急，这时候你可以深呼吸，调整一下紧张的情绪。 4.倒车：一共四个库，一般选最前边两个库的，侧方位就选左边，最后一个库最好选右边。 离边线1.5m-1.8m开进去，身体和库线平行，停车。挂倒档，当左后视镜与边线重合时，最好在最外线（线的最前端，提前打比较好调整），方向盘向右打到底，看右后视镜。 当库的右前点与车身夹角较小时，方向盘向左回一点，再向右打到底；当夹角较大时，说明打方向盘的时机稍微晚点了，当车身回正了，方向盘保持不动，车的尾部要顶过一点，再将方向盘回正。只要前轮没有到库内，可以稍大点调整，前轮快要到库线了，就微微调整，不要超过45度角。注意一点，捷达的车尾是圆的，和桑塔纳不同，车正的时候，看右后视镜，尾部偏右，看左后视镜，尾部偏左，所以说，左右后视镜都要看看。 当左后视镜与边道池内侧（边道池里面的线）重合时，停车。挂一档，出库，当雨刷与库前线重合时，立即向左打到底，在行进的过程中，方向盘向右回一点，大约45度，马上再向左打到底。原因：不调整45度，车倒入库的时候比出库时偏右一点，另一个原因是为了更好的让车的前轮压左边线。当车轮压倒左边线时，停车。方向盘保持左打到底不动，挂倒档。入库调整方法同前，只是方向相反。入库停车，出库，从右边出来，后轮完全出来后再调整，进入跑道。注意：不要进入别人的库。 5.侧方位停车：左雨刷圆点比着右边线或边道池最内侧向前行驶，身体与右感应杆平行时 停车。注意：车头不能出前线。挂倒档，当肩膀快与右边道池重合时，向右打到底，看
大众捷达2015款报价 大众捷达新款多少钱
大众捷达2015款报价大众捷达新款多少钱随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称——捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的是捷达将分为Trendline,Comfortline和Sportline 三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择，其中的三种是柴油引擎。从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、奥地利、西班牙、意大利、法国、荷兰、比利时、澳大利亚和瑞典。捷达也在墨西哥Puebla生产。 ——设计—— 熏黑前大灯如同“飞翼”般的线条，犀利动感，灯光璀璨换发可爱光彩。强穿透力前雾灯，可提供充足照明，确保特殊天气的行驶安全，为您可靠护航。全新捷达中控区域采用经典阶梯式设计，配以钢琴漆黑中控面板及嵌镀铬装饰亮
条，运动感十足，品质非凡备受瞩目。 全新造型组合仪表及多功能行车电脑。外观不仅时尚精美，更可为您迅速精准的提供外界温度，瞬间油耗，超速报警等多达10项行车信息，同时具有保养提醒功能，方便为您自行查看距离下次保养的剩余里程和天数。丰富镀铬装饰时尚宽敞内饰。全新捷达拥有时尚宽敞的内部空间，对称设计，简洁硬朗，凸显运动气息；搭配丰富的镀铬装饰，使车内整体氛围更显典雅与品质感。舒适中央扶手。中央扶手设有四个高度档位，可根据需要进行自由调节，让您在旅途中倍感舒适。圆形空调出风口，设计灵感来源于飞机引擎，圆形元素的运用辅以精美的镀铬装饰充满了运动气息并具有时尚品质感。 ——配置—— 大众捷达采用具有传奇口碑的大众AQ250电液控制6档自动变速箱，带有运动模式、体积小、质量轻，换档灵活、舒适，最大扭矩可250Nm，速比范围宽，易与发动机形成理想匹配，有效降低油耗和排放。定速巡航技术。当车速超过20KM/h后，开启定速巡航系统，可自动设定并保持车速行驶，免去您在高
科目二新捷达考试车在新考场对点绝招
新捷达考试车在新考场对点绝招（必过） 前提：在车内坐直，调整好座椅的位置。 1、单边桥：左：用仪表盘转速表上4的位置(或雨刮器左大铆钉)对准单边桥中 央，即上。 单边桥：右：前轮刚下单边桥向右100度，慢行车至引擎盖左侧弧处立即向左回200度，右轮上桥车身正对前方时，方向回正，不能动方向。 2、坡道起步：雨刮器左大铆钉对准右侧黄线中间（保持与路边的距离不能超过 30厘米），距离定点停车位时就看前面的白色中间的空白处。从左倒车镜下沿看到从下往上分别为、实线、虚线的第三根虚线刚出现一点点踩停，随即拉手刹，打左转向灯，慢慢抬离合器，等到车发抖时慢慢松脚刹，到坡顶别忘了关闭转向灯。此项就得满分。此项一定要慢，但不能停。 3、直角转弯：左直角:行车进入直角转弯项目时，让车保持直线行驶，雨刮器中 间的大圆点压着右边的黄线走，然后，引擎盖刚好看不见前面的线时方向盘往左打死，车头转过来后慢慢回正方向。（右直角就用引擎盖左侧压着左边的黄线后面的步骤同上） 4、曲线行驶：行车进入曲线行驶项目时，让车保持直线行驶，右侧开门器的右 端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘；行驶右弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处压线即可，行驶左弯曲路线时，左雨刮器的弯曲（拱拱）处也是压线即可，一定要控制为慢速度。 5、侧位停车：同样保持好车身与右边黄线30厘米内的距离，挂倒档，当右倒车 镜里刚好看不见第二根黄线时即向右打死方向，慢速倒车，从左倒车镜里看到后门把手与侧方位对角对着时，方向盘回正。低头从左倒车镜里看到左后轮将要在线上时迅速向左打死方向，慢行观察整个车身与库平行时，踩停，挂一档，打左转灯，前行，车头出来盘子回正，开两秒再动盘子。（注意：车身离边线近第一步晚打盘子，宽的话就早动盘子） 6、倒车入库： 右飞：保持好车身与左边黄线的距离约为1.2—1.5米，挂倒档。从右侧窗户窗边往车头方向10厘米的位置对着库的第一个直角点时，方向盘往右打死方向，注意保持车与库边线的距离，车身与库边平时，修正方向，然后看左侧倒车镜下
泸州科目二(新捷达)考试注意事项
首先感叹一下，现在学车真的不容易啊，费时、费精力、费钱财，不过还好，我遇到了一个好教练，不抽烟、不喝酒、不要求我们请吃饭等等，不过初步估算下来，除3700左右的学费，学车耽误的时间加上其他费用，估计没有7千块左右下不来。本人于2014年4月2日在四川泸州纳溪长安考场顺利一次性通过C1科目二考试。在未考试之前练车时，经常都听教练说这周几个考试，又有几个没过，感觉科目二应该很难通过，考试前，去考场租了两次车练，也是仅50%左右的通过率，所以，也没打算第一次就能考过的，考试的时候都是抱着考着玩的心态参加考试，正因为是这样，可能是心态比较放松吧，平时练车比较差的我，居然还一次性通过了。闲来无事，总结了一下，能顺利通过考试主要与“考试心态”和“控制好车速”关系非常大。在网上搜索了下，还没有新捷达车型考试点位指引，现将“新捷达”科目二各个项目在考场的点位跟大家分享一下，希望对新上手的师弟师妹们有所帮助。 因身高和座位高矮及距离对点位的影响非常大，首先，必须对自己身高作下简单介绍，本人身高165cm，以下说明均以自己在车内看到的视点作为参考点位，所有项目考试要点突出一个“慢”字，因为只有慢，才有更多的时间和机会作出反应和修正，才能顺利的通过考试。 科目二考试顺序：单边桥→坡道定点停车及起步→曲线行驶→直角转弯→侧方位停车→倒车入库。 上车起步准备工作：上车关好车门、调整座椅、调整左后视镜到能看后轮，右后镜能看到后车门把手、系好安全带、启动发动机，然后告之安全员准备就绪，请求进行考试，待安全员验证完身份证，并启动考试系统，待系统语音提示：“考试开始”后，挂1档、放手刹、打左转向灯、起步、控制好离合器，缓缓起步。 一．单边桥 单边桥是四川地区的必考题，属于5+1考题项目。操作步骤及点位如下：
驾考科目二新捷达
驾考科目二（捷达） 一、起步-侧方停车点 1.上车关紧车门，调整座椅及后视镜至自身合适位置，系好安全带。 2.打左转向灯、喇叭。踩踏离合器至底部，挂1档，松手刹，缓慢 松离合器至半联动状态，汽车起步行驶，行驶过程中离合器半联动，并对好黄线距离30厘米（左侧雨刮器凸起部分的尖在右侧黄线上），行驶至侧方位停车位左前方库角在右倒车镜内1.2-1.5米处踩刹车停车，车停稳后，活动踩踏离合器的左脚。 二、侧方位停车 1.踩踏离合器至底部，挂倒档，缓慢松离合器至半联动状态，开始 倒车，在右后视镜看停车位左前方库角即将消失时迅速右打死方向盘。控制好车速，看左后视镜在停车位右后方库角出现时迅速回正方向盘，控制好车速，看左后视镜，左后车轮即将行驶至停车位左侧虚线上时，迅速左打死方向盘，看两侧后视镜，车身与两侧停车线平行时踩刹车停车、摘挡（若车身左侧距离距左侧停车线比车身右侧距离右侧停车线宽时早停车，若车身右侧距离距右侧停车线比车身左侧距离左侧停车线宽时早停车。简称左宽早停，右宽晚停。） 2.打左转向灯、喇叭。踩踏离合器至底部，挂1档，缓慢松离合器 至半联动状态，汽车起步行驶，看左后视镜，看到右后方库角出现时迅速回正方向盘，左侧雨刮器凸起部分的尖在左侧黄线上时右打方向盘1圈半，车身正时回正方向盘，调整方向盘使汽车行
驶在道路中间，将离合器完全松开。 三、半坡停车、起步 1.汽车上坡时对好车身右侧与右侧边线距离30厘米（左侧雨刮器凸 起部分的尖在右侧黄线上），在靠近停车点1.5米时，注视左后视镜，第一条黄线完全出现并过5-10厘米在左后视镜下方时踩下离合器，并迅速踩下刹车，拉手刹，摘挡，松离合器，松刹车。2.打左转向灯、喇叭，踩踏离合器至底部，挂1档，缓慢松离合器 至半联动状态，右脚踩油门使怠速达到1500-2000转，松手刹，汽车行驶（若汽车不行驶，轻轻松点离合器）。汽车行驶至坡顶时松离合器，松油门。（注意中间停车、起步时间不能超过30秒） 四、曲线行驶（S弯） 1.车行驶进入S弯，车头在两条黄线中间时回正方向盘，引擎盖上 左筋距右侧黄线15厘米时缓慢左打方向盘，使引擎盖上左筋始终保持在右侧黄线上，需右转弯时迅速回正方向盘。引擎盖上右筋距左侧黄线20厘米时缓慢右打方向盘，使引擎盖上右筋始终保持在距右侧黄线5-10厘米处，即将出S弯时左打方向盘半圈后，迅速右打死。出S弯时迅速回正方向盘。 五、直角弯 1.进入直角弯时对好车身右侧与右侧边线距离30厘米（左侧雨刮器 凸起部分的尖在右侧黄线上），汽车行驶至引擎盖盖上上前方黄线时，迅速左打死方向盘。 六、切库、倒库
捷达历史车型
第一代捷达（Jetta A1） 捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达（Jetta），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。 第一代捷达（jetta A1，以下简称捷达A1）是在高尔夫掀背版的基础上改造而来，并于1979年在法兰克福车展亮相，一经亮相，就引起了众多关注。虽然第一代捷达基本上可以算是高尔夫A1三厢版，但是其车身设计依然由乔治亚罗亲自操刀，线条平滑，棱角鲜明，简单沉稳中又不乏激情，这样的造型设计完全符合一款紧凑型家庭车的定位。 那么如果说仅仅靠着知名设计师执笔就亮相的话，显然不是大众的作风，名师设计搭配强劲动力，这样的组合才完美。所以捷达A1的发动机排量范围从1.1L到1.8L，而且除了常见的自然吸气发动机，还为捷达A1专门准备了一款1.6L涡轮增压发动机，最大功率68马力，最大扭矩130N·m。 悬挂方面使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置，经过大众细心的调教在操控性和舒适性方面达到了当时的领先水平。到1984年换代，第一代捷达在北美市场取得了很大的成功，销量上已经超越了高尔夫。5年间总共销售了57万辆。 编者语：捷达A1配备的1.6L涡轮增压发动机，虽然数据平平，但是它的意义却远远超过了数据表现。这是大众第一次为紧凑型三厢车搭载涡轮增压发动机，可以说大众从刚推出
捷达就明确了这个系列的定位---运动型紧凑型车。 第二代捷达(Jetta A2) 1984年，高尔夫第二代上市，作为与其共享平台的捷达也于1984年推出了第二代车型（Jetta A2）。第二代捷达外观上更多的延续了捷达A1的设计风格，而前大灯的设计则与高尔夫A2完全不同。捷达A2的尺寸比捷达A1更大，以获得更宽敞的乘坐空间。 新车型由位于Wolfsburg的全新工厂生产。在北美的畅销，使得大众对捷达车型有了更多信心，并将一些先进的技术应用于捷达A2，包括行车电脑（当时叫做多动能适配器），而为了提高行驶舒适性，在发动机和变速箱底部安装了硅胶垫以减少行驶噪音、振动。1988年，捷达A2换装了电喷发动机以取代化油器发动机。 动力方面，捷达A2提供了多种发动机供消费者选择，从最低的1.3L发动机到大众常见的1.6L 1.8L发动机，另外还有供应北美等市场的2.0L发动机。另外还有1.6L柴油发动机供应欧洲市场。1989年开始，大众为捷达A2的顶配车型搭载了16气门的最大功率127马力的1.8L发动机和最大功率134马力的2.0L发动机，使捷达A2的动力表现更加强劲并且有了更好的告诉表现。 安全性方面，捷达A2表现的非常好，在美国国家公路交通安全管理局的碰撞测试中，捷达A2取得了3星安全水平（最高5星），这样的成绩在当时是紧凑型轿车中最好的。这使得仅仅出道第二代的捷达成为当时最安全的紧凑型轿车之一。 第二代捷达在1992年停产，总共生产8年，在国外市场总共销售了170万辆，并成为欧洲最畅销的车型。 朋友们看到这里，肯定知道了国内的捷达就是第二代的捷达A2。一汽大众于1991年，引入捷达A2，并组装成功，并命名为捷达。自此中国逐步走入家用轿车时代。 1993年，曾文明与全国的中国第一村--华西村的农民一次性团购了250辆捷达轿车。这使捷达第一次大批量成为家庭轿车。 1997年，一汽-大众将20气门多点电喷发动机装备在捷达王车上，随后的1998年，第一辆装有ABS防抱死刹车系统的捷达王面世，使得捷达的安全性在国产紧凑型轿车中是最好的。由此建立了家用轿车新的安全标准。 1998年，一汽-大众对捷达的外观进行了重新设计，推出了改款捷达，前脸参照了Passat B4的设计风格，并与Passat B4共享部分零部件。顶级版本CTX/GTX搭载双顶置凸轮轴的20气门1.6L电喷发动机，并命名新捷达王。 动力方面，这款1.6L发动机最大功率100马力，最大扭矩150N·m，可以使新捷达王的最高时速达到190km/h，使捷达成为当时国产车的性能之王。这款捷达王在当时成为了人们眼中高性能家用车的代表。 2004年，一汽-大众对捷达做了第二次改款，对外观和内饰进行了多处改动，使捷达可以更好的满足消费者的审美需求，并相应的增加了更多使用的配置。 到2009年，捷达在国内的总销量累积183万辆，捷达用数字证明了自己的实力。今年一汽-大众再次推出了改款捷达。 捷达的小花边：1996年,捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹，在当时来说，一台国产车能够达到这样的成绩，确实让人惊叹。也让捷达皮实耐用的特点更加的深入人心。由此一汽-大众奖励了该车车主一辆新的捷达车。 1995年3月18日,在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专
手把手教你新捷达通过科目二.
单边桥 上桥后前轮刚刚下桥后马上往右打半圈，（剪刀手） 回正方向
侧方位入库 1、右前方就是侧方位停车车库，车辆行驶时， 2、身体过控制线时停车 需要和库边线保持30-50公分直行 3、右边镜刚看不到底角线时，右打死。 4、看右镜后轮车体轮廓与右边线重合时，回正方向 看左视镜，在后车轮压边线时，左打死。车身平行时，停车 完成侧方停车后，听到考试通过的语音提示，挂1挡，打左转向灯，半联动，松手刹，车动时立刻向左打满方向，看左后视镜，当左后轮走出AB连线时，立刻向右打满方向，车正回正，进入下一步考核。
倒车入库 1、上车后检查和调整座椅位置，调整后视镜，使左后视镜能看到左后轮，右后视镜能看到车门把手，大致位置是后视镜的调整把柄在车内侧的斜下角，系上保险带，打左转向灯，踩下离合器，挂一档，松手刹，半联动起步，沿着车库前方横线，驶向库区右边线准备停车。 2、确定停车位：看左侧车窗外侧，沿着车库前方横线向右行驶，让左后视镜的镜区下沿压住车库的前方横线，即可保持车身与车库前方横线合适的距离，驶向车库右边线，当右边线到门抠A点时停车，此时车前轮已压住右边线。 3、挂倒档后退：注意右边线前移的位置，当右边线位于左反光镜柄区D点之前，立刻向右打满方向盘，此位置可一把进库，基本不需修正，初学者可借此体验倒库的整体感觉，但这种理想状态也有风险：万一打方向稍晚或稍慢一点，车身转弯后必然压车库左线导致无法入库，而且连修正的机会都没有，若打方向早一点，车身又会偏右入库，但可以通过中途调整加以修正，也更符合实际路况，所以在熟悉一把进库之后，学会根据车身与车库的位置关系调整方向才是真功夫：倒车时看左后视镜里面，当车库右边线前移到反光镜下沿C点的时候，就可以向右打满方向，此时若不修正，车身进库位置必然偏右，所以一定注意及时修正。 4、修正：看右后视镜，随着 车身向右转弯后移，车库的右前 角会逐渐出现在右后视镜里面， 此时要从右后视镜看车库右前角 与前车门把手的关系，始终保持 一个相对安全的距离，大约20 厘米或一拳左右即可，当距离太 近时向左打方向修正，让右侧门 把手以合适的距离以圆弧形绕过 车库右前角，其实在右后视镜中， 右把手的下面就是右后轮，一旦 右把手绕过车库右前角进入车 库，也就是右后轮入库了，您甚 至可以在右后视镜中仔细调整右 后轮在车库中的理想位置，然后 继续向右打满方向，此时车身肯 定不会压车库右边线，尽可放心 看前方和左倒车镜，等车库左边线在左倒车镜里面的位置与右倒车镜里面右边线位置对称、车身正对前方时，迅速回正方向盘，注意观
大众捷达车科目二操作技巧
大众捷达车科目二操作技巧 直角转弯： 转弯前，车尽量往右行驶，进入转弯区域后利用方向盘感觉车头走向，待方向盘居于道路中间时，观察左边门拉手位置头与直角转弯90度位置对准时马上将方向盘往左打死，转弯后立即回正方向盘，直线行走。 倒车入库： 右边进：回正车头后挂倒档，退至门拉手与左手边白线差不多平行时将方向往右打死，看右后视镜继续退车，注意观察车尾走向随时进行调节方向，等车尾完全进库后看回左边后视镜，方向走直后立即回正方向盘， 回正方向后也要继续看两边后视镜车尾有没走直，没有走直需随时调节；然后继续退至与左边库前黄线 档住就停车； 左边出：离合踩到底挂1档；出去时观察左手边门锁扣位走到与车库口黄线重叠时立即将方向盘打一圈90度，行走至停车位置时将离合踩到底，轻踩刹车； 左边进：挂倒档，不动方向盘利用左后视镜观察车尾走向，随时调整车尾方向；等车尾进入车库时观察右后视镜，待右后视镜观察到车已走直时，重新看回左后视镜继续倒车，待左后视镜档住入库时黄线时立即 踩离合刹车。 右边出：离合踩到底挂1档；出去时直走到车头碰到前面黄线立即将方向往右打死，打死后直走至车头走直马上回正方向盘，回正后继续往前开 曲线（S线）行驶： 方法1：进去时车尽量往右行驶，当行驶至车头盖住线一半时马上将方向盘往左打一圈，注意观察车头走向，如车头盖没盖住线就不用管方向盘，如盖住线在走就根据车速往左慢打方向盘（此处应边走边打方向），走到左 弯转角处将方向盘回正，继续行走至车头盖住线一半时将方向往右打一圈，方法同上； 方法2：进去时车尽量往右行驶，当行驶至车头盖住线一半时马上将方向盘往左打一圈，注意观察车头走向，如车头没盖住线就不用管方向盘，如盖住线在走就再将方向盘打至90度，走到左弯转角处将方向盘回正，继续行 走至车头盖住线一半时将方向往右打一圈，方法同上； 侧方位停车： 进：车头行至左边镜子角落挡住前面白线时停车，挂倒档，将方向盘往右打一圈，注意观察左后视镜，当看到最后那个角出来时马上将方向盘回正，继续退至轮子与库边线靠近时将方向盘往左打死，继续退车退至车头露出前面白线后停车； 出：首先必须记住打左转向灯，挂一档前进，走至车头碰到白线后回正方向盘（1圈半）；继续走至车头盖住线一半时往右打一圈，等车走直后立即回正方向盘前行； 半坡道定点停车/起步： 停车：利用车头右边1/3位置对准右手边黄线，挂1档松离合前行，注意观察车走向，偏了应随时调节；利用左后视镜观察车位置，等车走至用左后视镜看到黄色线一点点时准备停车，继续慢走到看到整条线了马上离合刹车一起踩； 起步：轻轻送离合，等到感觉车在抖动时再慢慢松刹车，一直慢慢松到感觉车不会往后退了，就可以完全松了刹车了。
大众捷达轿车车身内部可拆件的维修
捷达轿车车身内部可拆件的维修 1.安全带的更换 (1)2门车前座椅安全带的拆装 如图 1所示。拆下时，掀开盖6，取下卷簧1，旋下螺栓2，取下织带3的门槛处固定点A。旋下螺栓5，取下锁扣7的座椅底座处的固定点D(2门车和4门车)。掀开盖8，旋下螺栓9，取下“B柱”10上的固定点E(2门车和4门车)。安装时，六角螺栓9拧紧力矩为4ON·m，六角螺栓5拧紧力矩为5ON·m。将卷簧1放到螺栓2的六角头上，使卷簧1的末端指向安全带连接环4的上缺口。卷簧1预紧270°，并挂到连接环4的销上，六角螺栓2的拧紧力矩为40N·m。 (2)4门车前座椅安全带的拆装 如图 2所示。拆卸时，拆下侧面装饰板，旋下螺栓4，拆下“B柱”上的固定点C(4门车)。摘下盖1，旋下螺栓2，拆下门槛处固定点B(4门车)。座椅底座处的固定点D与“B柱”上的固定点E的拆卸见图 1所示。安装时，六角螺栓4拧紧力矩为40N·m，六角螺栓2拧紧力矩为40N·m (3)后座椅安全带的拆装 如图 3所示。拆卸时，旋下螺栓1，拆下地板上的固定点F。旋下螺栓2，拆下地板上的固定点G。掀起盖3，旋下螺栓4，拆下“C柱”上的固定点H(2 门车和4门车)。旋下螺栓5，拆下“C柱”上的固定点K(2门车和4门车)。安装时，六角螺栓1拧紧力矩为40N·m，六角螺栓2拧紧力矩为40N·m，六角螺栓4和5拧紧力矩为40N·m (4)座椅安全带高度调整装置的安装 如图4所示。从1986年2月开始，所有4门车均安装安全带高度调整装置，所有2门车可选装安全带高度调整装置。由于增加了安全带高度调整装置1及紧固件，所以需要新的“B柱”装饰板10。拆卸时，摘下护罩5，旋下螺栓3，拆下连接环6，拆掉车门密封条，拆掉“B柱”装饰板10，并按箭头所示拆下“B柱”装饰板塑料支架9(仅在选装高度调整装置1时)。安装时，将调整装置1的择放钮4调到下数第2个搭扣，在把新“B柱”装饰板10装到安全带高度调整装置1上时，必须将装饰板10的固定搭扣7卡到安全带高度调整装置1的导向钩8上。然后装上安全带以调整高度装置1和“B柱”装饰板10，旋上螺栓2(力矩22N·m)。装上安全带连接环6，旋上螺栓1(力矩40N·m)。 (5)安全带连接环的高度不可调整装置的拆装 如图 5所示。此安全带连接环高度也可使前座椅安全带的固定点向上或向下移动5Omm。拆卸时，撬下连接环(拆下护罩6，拧下连接环)固定螺栓7及连接环9，注意隔套8位置，以便安装。扯下“B柱”范围内的车门密封条，拆下“B柱”装饰板2(2门车用螺栓固定，4门车用螺栓和卡箍固定)。安装时，将连接板1对准“B柱”装饰板2上的孔，并用螺栓5拧紧(拧紧力矩40N·m)。按相应的高
大众捷达车科目二考试技巧
大众捷达车科目二考试技巧 1.坡起（调椅、系带、拉刹、打左） 1.调好座位（身体靠在椅背上，双手能搭在前面），拉下手刹； 2.一直打左转向灯，踩离合，挂“1”档； 3.将车按照车上的小白点，一直在黄线左边时，开到坡上，当脑袋向左稍微歪能看到过黄线时，停车踩刹车； 4.双脚的左脚踩死离合，右脚踩刹车，左脚慢慢抬离合，当看到指针颤动时，右脚抬起，车就向前开了，即坡起成功，走一小段踩刹车停车。 注意：左转向灯必须一直打着，如果发现回位就立即再打左转向灯，向上开车过程中一直调小白点对准黄线左侧。 2.侧方位停车 1.调好座椅，拉下手刹，左脚踩离合，右手挂倒挡，倒至身体对准黄线处； 2.方向盘向右打死，倒车，当眼睛看到小石头时向左回一圈半（倒车速度慢一点），当看到车轮即将压线时，方向盘向左打死，当车倒至车与黄线平行时（看右边镜子），停车（右脚踩刹车）； 3.打左转向灯 4.左脚踩离合，右手挂“1”档，当看到小镜子过白线时，方向盘向右打一圈半，当看到大镜子底边过白线时再向右打一圈，当车身正了之后方向盘向左打一圈回正。 3.倒车入库 1.调座位，放下手刹，左脚踩住离合器，右手挂“1”档，向前开车； 2.当看到小白点越过黄线，车身看不见黄线时，方向盘向右打死，当车身与黄线平行时（车稍向右偏一点点），方向盘向左回一圈半，踩刹车停车； 3.倒车至身体对准左侧的木桩，停车，方向盘向右打死，倒车，当看见出现角时，回半圈，当看见最后边的线时，方向盘再向左打一圈回正，当车与黄线平行时向后继续倒，眼睛看左侧，倒至小黄点处停车； 4.换“1”档，向前开车，当车上的小白点越过黄线时向左打死，方向盘再向右稍微回一点点，当看见左边镜子压过黄线后停车； 5.换成倒档倒车，向右看右镜子，当倒车看到角时，方向盘向右回半圈，当看到最后边的线时，方向盘再向右回一圈，至车与黄线平行时向左边看，当车倒至小黄点处停车。 （注：当车向开竟发现车身靠左侧横线特别近时，在向左开时把方向盘向左打死时就不用再向右再回一点点了。） 4.“s”路 挂“1”档往前开，当左边小镜子中心与右边黄线重合时，方向盘向左打一圈，当左边小镜子越过黄线时向右打一圈，当小白点越过黄线时，再向右打一圈。（左→右→右）
捷达案例分析
一.公司简介及品牌背景 （1）公司简介 一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产，是我国第一个按规模起步建设的化轿车基地。公司于1991年2月6日正式成立，1996年7月公司全面建成,1997年8月正式通过国家验收。项目总投资为111.3亿元人民币，注册资本为37.12亿元人民币。公司位于长春市西南部，占地面积116万平方米。公司采用先进的技术和设备制造捷达、奥迪、宝来系列轿车，现已形成年产18万辆整车、27万台发动机、18万台传动器的生产能力，同时实现部分整车、总成、零部件的出口。公司共有职工3800名，年生产能力达到15万辆轿车，27万台发动机和18万个变速箱。 (2) 品牌背景 捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。在引进中国市场前，年销量曾14次在德国，6次在欧洲位居第一。而在中国市场，自1991年第一辆CKD捷达轿车出厂销售以来。捷达轿车就受到社会各界的欢迎，其动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。捷达轿车曾获得“中国名牌产品”，“中国公认名牌产品”等称号，并在国内举行的汽车拉力赛上多次夺冠，是具有赛车品质的轿车。据统计，2000年捷达轿车销量创记录地达到9.5万余辆，其市场份额为16.1%，产销率达101%，高于同行业的产销率（96.7%）。2001年头两个月累计销售量达到13567辆，同比增幅达30.4%。 二.战略规划分析 过程 （1）使命 捷达系列品牌的使命和构想是，以高性价比经营中低档轿车，满足快速增长的国内轿车市场，同时为员工提供具有挑战性的工作机会和为股东创造高于平均水平的回报。 （2）目标 在未来一年内，一汽大众捷达将努力实现下述目标： a) 维持和提升捷达在轿车市场中高性价比的形象。 b) 巩固北京、广东、和东北地区的成熟市场，开发中东部地区市场，关注西部地区市场。 c) 增加生产和分销能力以满足未来的销售增长，同时维持目前的质量水准。 d) 2001年总销售量达到9.6万辆，其中4.8万辆为私家车，3.36万辆为出租车，1.44万辆为公商务车。
捷达轿车营销策略
捷达轿车营销策略 2.3捷达轿车在我国的市场需求状况 捷达的销量见证了消费者对捷达的厚爱，2008年月销量没有下过1万台的 捷达，以多年铸成的口碑，以及强大的市场保有量得来更廉价的使用成本，不做广告的捷达，仍然卖得很火。 从需求来看，捷达的价格稳中有降，特别是在中国汽车消费市场大面积起步 的时候，正是第一次购车的消费者理想车型，因为购买和使用都相对便宜。其实，随着汽车大量地进入家庭，汽车作为代步工具，将在二级和三级城市，特别是县级城市大量的铺开，在南北大众已有的网络下，只要采用适当的营销形式拉动二、三、四级城市的销量，捷达将迎来再一次销售的辉煌。 作为老三样之一的代表车型，虽然捷达已经在市场上打拼多年，但皮实耐用 的特点使得捷达受到众多消费者的喜爱。国内消费者对于大众品牌的了解最先就是从捷达开始，因此虽然经历将近20年风雨，捷达仍然热销，这也是国内用车 环境所决定。尽管捷达的对手越来越多，但捷达的皮实，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越的，因此捷达特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。 1991年，捷达正式在长春国产，然后开始了直到今天仍旧辉煌的18载传奇 历程，捷达的表现更加让人吃惊。从销量上看，捷达的现款车型仍然达到每月接近1.2万的销量。捷达作为经久不衰的经典车型，依然坚持着更新换代，以全新 的面貌来接受整个市场。十八年的时间里，捷达内在的技术不停地吐故纳新。从97年国内第一个20气阀多点电喷发动机，到中国第一辆国产柴油轿车问世，再 到我国第一个排放达到欧Ⅲ标准的A级轿车，捷达从技术到配置在同行业中一 直居于领先地位。正是捷达的优秀品质保证了它在家用轿车市场上的领导地位。 第三章捷达轿车内部环境分析 3.1一汽－捷达的历史沿革 一汽－大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份 公司、奥迪汽车股份公司及德国大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型
老款捷达考试车科目二必过攻略
老款捷达考试车科目二必过攻略 前提：在车内坐直，前脚掌以刚好能踩到离合器，这时腿能完全接触座椅为标准，调整好座椅的位置。 1、单边桥：左：用视线所能看到的引擎盖水缝和棱子最远处的中点对准单边桥 （此法比后者更准，因为视线看得更远些）或用雨刮器左大铆钉对准单边桥中央，即上。 单边桥：右：前轮刚下单边桥就以慢速数到2，向右打一圈。慢行车至引擎盖左侧弧处立即向左回两圈，速度不变，引擎盖上“考试车”三个字中的“试”字的言字旁的一竖对准单边桥中央，再向右打一圈，稍抬离合器（因为前轮上坡）即上，此时一定要保证车身沿单边桥在一条线上 2、坡道起步：引擎盖上“考试车”三个字中的“考”字的一竖压着右侧黄线或 用雨刮器左大铆钉对准右侧黄线中间（保持与路边的距离不能超过30厘米），距离定点停车位时就看前面的白色中间的空白处。从左倒车镜下沿看到从下往上分别为、实线、虚线的第三根虚线刚出现一点点踩停，随即拉手刹，打左转向灯，慢慢抬离合器，等到车发抖时慢慢松脚刹，到坡顶别忘了关闭转向灯。此项就得满分。此项一定要慢，但不能停。 3、直角转弯：行车进入直角转弯项目时，让车保持直线行驶，右侧门把手快要 对准右侧地面黄线时向右打死方向盘，绝不压线。转入车道后慢慢回正方向。 4、曲线行驶：行车进入曲线行驶项目时，让车保持直线行驶，右侧开门器的右 端对准右侧地面黄线时向右打死方向盘；行驶右弯曲路线时，引擎盖上“考试车”三个字中的“考”字压线或左雨刮器的弯曲（拱拱）处压线即可，行驶左弯曲路线时，引擎盖上“考试车”三个字中的“车”字压线或左雨刮器的弯曲（拱拱）处也是压线即可，一定要控制为慢速度。 5、侧位停车：同样保持好车身与右边黄线的距离，当右倒车镜里刚出现库的前 面黄线一点时即停。挂倒档，当右倒车镜里库的前面黄线刚消失时向右打死方向，慢速倒车，从左倒车镜里看到库底快现完时（泸州新考场为第三段黑线末与黄线交结处）向左迅速回两圈，低头从左倒车镜里看到左后轮完全在线上时迅速向左打死方向，慢行观察整个车身与库平行时，踩停，挂一档，前行，别压线，驶入倒车入库。 6、倒车入库： 右飞：保持好车身与左边黄线的距离约为120厘米，（泸州新考场为人对准左数第二根与第三根黄线的空缺处），当行至人与黄色判定线对齐时，踩停。挂倒档。从左侧倒车镜下沿看到黄色判定线与倒车镜下沿重合时往右打死方向，注意保持车与库边线的距离，约有30厘米，修正方向，车倒入至从ok！左侧倒车镜下沿看到库的前线快接触左侧倒车镜下沿时踩停，此时的车刚好入库。
捷达汽车脚垫
捷达汽车脚垫 大众捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。捷达在中国国内由德国大众汽车集团与中国一汽集团的合资企业“一汽大众汽车有限公司”生产。 第一代捷达（Jetta A1） 捷达设计的初衷是由于70年代末北美市场对三厢家庭用车的需求很大，大众为了满足北美市场的需求，以高尔夫为基础来打造的一款紧凑型三厢家用轿车。并为这款车取名捷达（Jetta），Jetta这个名字取自一种太平洋的季风-jet stream。 第二代捷达(Jetta A2) 1984年，高尔夫第二代上市，作为与其共享平台的捷达也于1984年推出了第二代车型（Jetta A2）。第二代捷达外观上更多的延续了捷达A1的设计风格，而前大灯的设计则与高尔夫A2完全不同。捷达A2的尺寸比捷达A1更大，以获得更宽敞的乘坐空间。 第三代捷达（Jetta A3） 1992年，第三代捷达（Jetta A3）上市，这一代车型使用了两个名字，在北美市场依然使用Jetta的名字，而在欧洲市场则使用新的名字Vento，以吸引更年轻的顾客。捷达A3的外观与捷达A2相比没有
太明显的变化，虽然车身线条衔接得更加平缓流畅，但是从外观来说并没有太大的改变。不过这样的设计相比前两代车型拥有更好的空气动力学效果。 第四代捷达（Jetta A4） 1998年，第四代捷达面世。吸取了第三代捷达的教训，大众赋予了捷达A4全新的外观。一改前三代方方正正的造型，车身使用流线形设计，使得捷达A4看着圆润可爱，充满活力。这样的造型吸引了更多年轻消费者。这代车型在北美以外的地区，并没有使用Jetta的名字，而使用了Bora的名字，也就是国内的宝来。 第5代捷达（Jetta A5） 2005年，大众公司基于全新的PQ35平台，开发了捷达A5，并在美国洛杉矶车展上正式发布。但是这款车的命名却达到了极其混乱的地步，在不同的国家，出现了Bora Jetta，Vento，和Sagitar（速腾）多种名字。捷达A5的外观设计十分流畅，线条优美，车型尺寸增大了，后悬挂终于换成了多连杆结构。 第6代捷达（Jetta A6） 新一代捷达A6（产品代号NCS）刚刚于6月18号在美国发布，并将在7月31日率先在北美发布。全新设计的新Jetta采用了大量水平的车身线条，朴实的造型没有太多的亮点，外观和内饰都是Volkswagen
新捷达考试车看点及考试经验
1.1 倒车入库 1.2 侧方位停车 1.车停在靠右边线30-50厘米处 2.挂倒档，慢抬离合，视线移到右后视镜，当库左前角在右后视镜消失时，向右打死 方向，视线移到左后视镜 3.当库左后角出现时，方向盘回正，视线关注左后视镜中左后轮移动情况。 4.当左后轮快要压住库左边线时，向左打死方向 5.关注右后视镜或车头是否摆正，如果车身与右库边线平行时或车头正式，慢踩刹车 停车 6.挂前进档 7.打左转向灯 8.慢抬离合，车向前移动 9.当车头已出库时，回正方向 10.回正方向后，直行1s,向右打1圈，直到车身正时，回正方向，侧方位停车结束 注意事项： 1、第 2、 3、4 步骤中方向盘的转动速度需要要车行速度匹配，当车开的比较快时，方 向盘转动也要快些，车开得比较慢时，方向盘转动也稍微慢些 2、第2、 3、4步骤中如果晚打方向盘，那么方向盘的转动速度需要加快，如果早打方 向盘，那么方向盘的转动速度要放慢 3、如果第4步骤方向盘早打或打得过快，那么车身与库左边线比较近 4、出库时一定要打左转向灯，否则扣分冤枉 1.3 左直角转弯 1.车身与右边线平行，保持车身与右边线30cm距离 2.当车头引擎盖快盖住或已经遮住前方边线后，迅速左打死方向盘，或左直角右边线 垂直经过左前门开门把手后边缘时，迅速左打死方向盘。 3.观察左后视镜车身与左直角顶端距离，如果发现车身要压住左直角顶端时，可快速 回方向盘。 注意事项： 1、过左直角转弯时，方向盘的转动速度要快 2、过左直角转弯时，尽量靠右，走大圈
3、车身与右边线保持30cm的看点是：左雨刮器凸起部位（大概在车头中央位置）与 右边线内沿相切 1.4 S曲线行驶（先左后右） 1.车身正并尽量保证在路中央，准备进入S弯道 2.当车头进入左S后并且车头右侧压到右边线后，向左打一圈（根据弯道情况而定），观 察车头位置，可适当微调方向盘 3.车身右车头保持压着右边线慢慢前进（速度尽量慢些），双眼注视车身在S路中的位置， 当左S即将结束时，车头快要处于路中央时，回正方向 4.车头准备进入右S弯道，当车头左前角压住左边线时，向右到一圈（根据车子位置调整）， 车子进入右S弯道，车头左前角会一致压住左边线前进 5.当右S弯即将结束时，回正方向（可多回一点，然后在回正），车行驶出S弯道 注意事项： 1、S弯道中，尽量注视前方道路、道路的弯道情况及车头在道路中所处的位置，可根据情 况作微调 2、在弯道的行进过程中，在左弯道切换到右弯道的时候尽量慢些 3、在弯道的行进过程中，尽量走大圈，在左弯道尽量考右走，在左弯的时候，尽量靠右走。 坡道定点停车与起步 1．在车头即将进入坡道时，可适当放一点离合，使车有动力在坡道上行进。 2．调整右边车身与右边线的距离，保持在30cm以内，但不能压线（具体调整见注意事项）。3．当车头左雨刮器中间凸起点刚好过坡道定竿时（大概过2cm），把离合踩到底并立即踩死刹车 4．打左转向灯 5．慢慢送开离合器，当车身抖动时（感觉可以起步了），稳住离合器，保持不动，慢慢松开右边脚刹，车子向前行进 6．当车子到达坡道顶部时，关闭左转向灯（或方向盘向右打也可关闭） 7．车子驶离坡道，结束 注意事项 单边桥
捷达轿车电控燃喷射系统
黑龙江旅游职业技术学院毕业设计（论文） 题目：浅谈捷达轿车电控燃油喷射系统 院部： 专业： 学号： 学生姓名： 指导教师： 职称： 二OO 年月日
摘要 在现代汽车上，化油器车型已趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到了日益普及。电子喷油装置可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。电控发动机燃油喷射系统能很好地适应当今社会对汽车的使用要求，既减少排放，降低油耗，提高输出功率和改善驾驶性能。电控发动机燃油喷射系统以成为现代汽油发动机的主流，并已逐步取代了化油器式发动机。本文详细论述电控燃油喷射系统的发展历史，构成，优缺点和主要部件的组成以及在汽车上的作用，对空气供给系，燃油供给系，电子控制系的组成和各部件的作用等。 关键词：电喷发动机电控燃油喷射系统构造
JieDa passenger vehicle blow system Abstract： On the modern automobile, the carburetor vehicle type tended to the elimination, the electrically controlled Electronic Fuel Injection installment superior obtained because of its performance popularized day by day. The electron blows the equipment to be allowed automatically to guarantee the engine throughout works in the optimum condition, cause sit maximum limit to save gas and oil in under the output certain power condition with the purification air. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system can adapt now the society well to the automobile operation requirements, also reduces discharges, reduces the oil consumption, enhances the output and the improvement driving performance. The electrically controlled engine Electronic Fuel Injection system into modern gasoline engine mainstream, and has gradually substituted for the carburetor type engine. this paper discusses the development of electronic fuel injection system, advantages and disadvantages, the history of the main parts in the car and the effect of air supply, fuel supply, electronic control components and parts . Key words: EFI engine Electronic Control Fuel Injection System Construction