大桥连续梁施工方案
目录
XX大桥连续梁施工方案 -------------------------------------------------------------------------------------------- 1
一、编制依据 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
1.1编制范围 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
1.2编制依据 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
二、工程概况 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1
三、施工准备 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3
3.1施工现场准备 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 3
3.2施工材料、机械、仪器设备的准备------------------------------------------------------------------ 3
四、总体施工安排及施工计划------------------------------------------------------------------------------------ 4
4.1施工进度指标 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 4
五、0#块施工 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
5.1施工方案概述 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 6
5.2工艺流程 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
5.3施工托架平台 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 7
5.4 0#块模板和支架-------------------------------------------------------------------------------------------- 7
5.5 0#块钢筋制作安装 ---------------------------------------------------------------------------------------- 9
5.6混凝土施工 -------------------------------------------------------------------------------------------------- 9
5.7 0#块施工的质量保证措施----------------------------------------------------------------------------- 10
5.8临时固结 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 10
六、挂篮悬浇施工-------------------------------------------------------------------------------------------------- 12
6.1施工方案概述 --------------------------------------------------------------------------------------------- 12
6.2挂篮主要结构 --------------------------------------------------------------------------------------------- 13
6.3挂篮工作特点 --------------------------------------------------------------------------------------------- 15
6.4挂篮安装 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 16
6.5测量标高 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
6.6挂篮预压 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 17
6.7钢筋绑扎及预应力束管道定位 ---------------------------------------------------------------------- 19
6.8模板安装 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
6.9砼的浇筑 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 20
6.10砼浇筑时检查要点------------------------------------------------------------------------------------- 21
七、预应力施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 22
7.1原材料的检验 --------------------------------------------------------------------------------------------- 23
7.2预应力材料进场后管理 -------------------------------------------------------------------------------- 23
7.3预应力张拉工艺------------------------------------------------------------------------------------------ 24
7.4封锚及压浆 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 26
八、挂篮行走 -------------------------------------------------------------------------------------------------------- 27
九、现浇段施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 28
十、合拢段施工 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 28 十一、主梁施工控制 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 29
11.1施工监测-------------------------------------------------------------------------------------------------- 29
11.2线形控制-------------------------------------------------------------------------------------------------- 30
11.3测量控制-------------------------------------------------------------------------------------------------- 31 十二、保障措施 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 32
12.1工程项目质量保证体系及措施--------------------------------------------------------------------- 32
12.2工期保证措施 ------------------------------------------------------------------------------------------- 37
12.3文明施工保证措施------------------------------------------------------------------------------------- 38
12.4环境保护措施 ------------------------------------------------------------------------------------------- 39
12.5安全保证体系及措施---------------------------------------------------------------------------------- 39 十三、挂篮施工计算书 ------------------------------------------------------------------------------------------- 43
1、工程概况 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 43
2、计算基本资料 --------------------------------------------------------------------------------------------- 44
3、荷载分析计算 --------------------------------------------------------------------------------------------- 45
4、底篮计算 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 47
5、外模滑梁计算 --------------------------------------------------------------------------------------------- 54
6、内模滑梁计算 --------------------------------------------------------------------------------------------- 58
7、前上横梁计算 --------------------------------------------------------------------------------------------- 61
8、后上横梁计算 --------------------------------------------------------------------------------------------- 63
9、挂篮主纵梁内计算及强度、刚度计算------------------------------------------------------------- 64
10、浇筑砼时挂篮抗倾覆稳定性验算 ----------------------------------------------------------------- 66
11、挂篮整体性分析 ---------------------------------------------------------------------------------------- 67 十四、0#托架计算书 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 69
1、计算基本资料 --------------------------------------------------------------------------------------------- 69
2、荷载分析计算 --------------------------------------------------------------------------------------------- 69 十五、现浇段支架计算 ------------------------------------------------------------------------------------------- 80
1、计算基本资料 --------------------------------------------------------------------------------------------- 80
2、边跨现浇段支架受力检算----------------------------------------------------------------------------- 81
XX大桥连续梁施工方案
一、编制依据
1.1编制范围
本施工技术方案编制范围为XX大桥连续梁挂篮悬浇施工，明确连续梁悬浇施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。
1.2编制依据
（一）杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第21标段两阶段施工图、设计相关通用图、总说明及合同文件
（二）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（三）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（四）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
（五）《公路工程国内招标文件范本（2009版）》
（六）《杭新景高速公路第21标段总体施工组织设计》
（七）《钢结构施工质量验收规范》（GB50205-2001）
（八）四川路桥质量手册﹑质量﹑作业指导书
（九）施工现场实际情况以及我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。
二、工程概况
XX大桥全桥上部结构共3联：左幅:3×30+（30+50+30）+2×30m;右幅20+3×30+（30+50+30）+30m。第1、3联采用预应力砼(后张)先简支后连续T梁；第2联采用预应力砼现浇连续箱梁。箱梁采用C50混凝土，左右双幅，半幅桥宽12.5m，单箱单室断面，其中箱底宽6.5m,两侧悬臂翼缘板宽3.00m。箱梁根部梁体中心线梁高H根=3.1m,跨中及边跨现浇段中心线梁高H中=1.8m，箱梁梁高采用2次抛物线变化，H根/L=1/16.1,H中/L=1/27.8。箱梁腹板厚度0号块采用70cm，边跨现浇段腹板厚度采用50cm渐变到70cm，中、边跨合拢段采用50cm，其余块腹板厚度从50cm渐变到70cm（仅在4号块渐变，1、2、3号块腹板为70cm；
5、6号块腹板为50cm）。箱梁0号块加厚段底板厚度采用100cm，边跨现浇段从30cm变到60cm，箱梁1号块至6号块底板厚度采用2次抛物线变化，由1号块的100cm渐变到6号块的30cm。箱梁顶板厚度0号块加厚段采用100cm，0号块由70cm采用直线渐变至30cm，其余梁段均采用30cm。箱梁底板横向保持水平，桥面横坡由腹板高度来调整，顶板斜置设置横坡。
预应力体系：主桥箱梁采用纵向及横向预应力体系。纵向顶板腹板采用4Фs15.2高强度低松弛钢绞线，跨中合拢段顶板和底板分别采用2Φs15.2高强度
=1860Mpa，纵向钢束均采用两端张拉。低松弛钢绞线。钢绞线抗拉强度标准值f
pk
顶板钢束采用平、竖弯结合，锚固于顶板齿块；腹板钢束采用下弯，部分采用平弯，锚固于腹板内；底板钢束采用平、竖弯结合，锚固于底板齿块及梁端头。预应力钢绞线采用塑料波纹管成孔。
端横梁预应力钢筋采用精轧螺纹钢筋，直径为32mm，抗拉标准强度fpk=785Mpa，张拉控制应力为706.5Mpa，单端张拉。精轧螺纹钢筋采用Ф内45mm （壁厚3mm）的无缝钢管成孔，采用相应锚具及相应的张拉千斤顶。
桥面板横向预应力钢束采用3Φs15.2高强度低松弛钢绞线。钢绞线标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量1.95×105MPa。桥面板横向预应力钢束采用单向张拉。预应力钢束采用塑料波纹管成孔。
构造措施：为使结构内力能够顺畅传递，避免应力集中现象发生，对于异向截面相交的地方，必须作倒角处理，避免截面之间＜90°的尖角出现，并顺倒角设置分布钢筋。为减少箱梁内外温度差的影响，在箱梁顺桥向每2.5m在腹板各设置一个Φ100mm的通气孔，距顶板与腹板的倒角根部15cm处。为防止箱梁内施工及运营中可能的积水，每箱室设置两个Φ100mm的泄水孔，位于距横梁侧100cm处，并在孔洞上设置钢丝网以避免杂物堵塞。
普通钢筋设置原则：主梁截面构造组成部分包括顶板、底板、腹板，外侧均设置单面钢筋网，梁体钢筋保护层净距离不小于30mm，如普通钢筋与预应力管道有冲突时，可适当调整其位置，确保预应力管道位置准确。
在锚下除布设与锚具配套的螺旋筋外，布设不少于四层锚下钢筋网，纵向钢束锚后也应设置不少于四层的锚后钢筋网，并在钢束同向设置加强钢筋，以有效的散发集中的局部应力，即在锚具周围设置构造钢筋与梁体连接，以加强由于锚
固对截面的削弱，并分散锚后的局部集中应力。对于直径＞25mm的钢筋，其接长连接必须采用钢套筒连接或帮条焊，不得采用绑扎。
桥梁平面全部位于直线上。在施工中，底板上、下缘弧线可在一个节段内按直线处理，腹板厚度变化在一个施工节段内完成。主梁在端头设置横梁，在0号块处设置横隔梁。在边跨现浇段箱室的底板留一Φ80cm圆孔供施工人员进出。
施工方法：连续现浇梁采用对称逐段悬臂浇注和支架现浇。先合拢边跨，再合拢中跨。边跨现浇段采用支架施工，中跨采用吊架合拢。
三、施工准备
3.1施工现场准备
连续梁桥的钢筋加工场、料场设于专用钢筋加工场，地面全部硬化；挂篮拼装在主墩旁的平台上。
3.2施工材料、机械、仪器设备的准备
根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求。特别是在节日期间应提前采购，储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。
在材料进场前对材料进行质量检验，得到业主和监理工程师的确认合格后，签订供货合同。所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。
对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，设备配备见下表：
主要机具设备配置表
四、总体施工安排及施工计划
4.1施工进度指标
一联110m悬灌连续梁施工进度指标
五、0#块施工
5.1施工方案概述
0#块分2次浇筑，第1次浇筑底板和腹板，腹板浇筑到倒角处，第2次浇筑顶板及翼缘板。
第一次：托架及平台拼装→加载预压→立底模→安装底板、腹板钢筋、横隔板钢筋、横向预应力钢筋→外侧模→立内侧模→自检报监理检查→浇筑砼第二次：处理施工缝→安装内支架及顶板、翼板模板→绑扎顶板、翼板钢筋、安装纵向预应力管→横向预应力筋及各种预埋件→自检、监理检查签认→浇筑砼→养护
5.2工艺流程
5.3施工托架平台
5.3.1支架设计施工总说明
施工平台采取现场拼装焊接，桥墩每侧采用3片三角架承重，每片三角架采用I25b双工字钢在工厂组合焊接而成，三角托架上铺设三I36b工字钢作为分配梁，每片分配梁下与三角架接触点设置卸落钢块，卸落块用I25b双工字钢组合而成，分配梁上铺设模板形成整体施工平台，肢间和肢外悬臂段设有人行通道。
施工墩身时，在墩身中预埋钢管，用于安装托架精轧螺纹钢。三角架安装完毕后测量三角架高程，根据测得的高程反算距箱梁底板高差，然后按尺寸制作卸落钢块，卸落块安装到位后，在卸落块上安放分配梁，在分配梁上安装底模，完成0#块支架施工平台的安装。
5.3.2支架预压
0#块支架安装完毕后，需要进行支架预压，以检验支架的可靠性，同时检测支架的下挠，并根据测得的下挠设置模板的预拱度。考虑到0#块混凝土方量大，支架承受的荷载也较大，采用堆载预压法的可操作性太低，决定采用反力法对支架预压。反力法预压与支架实际受力情况相同，且与支架设计受力点完全一致。具体方法是：在墩顶安装2片I56工字钢作为反力梁，反力梁两端用预埋在墩顶的精轧钢锚固，然后在三脚架上根据设计受力点放置4台液压千斤顶，用千斤顶对反力梁按设计荷载使力向上顶，形成反力对三脚架施加荷载达到预压效果。预压荷载为支架所受何在的1.1倍。加载采用分级预压，第一次按30%的荷载预压，第二次按70%的荷载预压，第三次按110%的荷载预压。加载时专人清、记录、观测沉降预压时间不小于7天。
5.4 0#块模板和支架
模板采用大面积整体钢模板。箱梁底模支承在施工平台分配梁上，箱梁外侧腹板及翼缘模板使用钢模板，与模板支撑桁架形成整体安装在托架平台上；0#块内模采用小钢模拼装。
5.4.1底模
0#块底模支承在施工平台分配梁上，按设计要求调整模板坡度，模板底梁用
楔木或钢板垫平。
5.4.2外侧模板
外侧模板用型钢和组合钢模板加工组拼，以螺栓定位，安装在施工平台上。翼板标高调整和拆模采用专用的调节支撑。
5.4.3内模板和过人洞模板
箱梁内模采用钢模拼装，外侧设钢管背带。为便于模板的拆运，构件长度宜小于2m。
5.4.4端板与堵头板
端板与堵头板是保证0#块梁端和孔道成形满足要求的措施。端模为钢模板。由于箱梁纵向预应力管道密集，堵头板预应力筋孔道集中，根据施工要求及制作条件，用钢板加工后组拼。外侧模、内模、端模间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑，以制约施工时模板变位和变形。
5.4.5模板安装
托架分配梁安装完毕后，开始铺设底模板，底模铺设完后再次测量底模标高。底模确认安装无误后开始安装侧模，侧模是由平面模板和外桁架组成的整体式模板，先在场地上将单块模板和对应的桁片拼装成小块整体，然后吊装到托架上安装，侧模安装完毕后，进行模板轴线偏位测量，调整好模板，然后对底模、侧模除锈和涮脱模剂。接下来安装端头模板，端头模板是由钢板按图纸钢筋间距和波纹管位置制作的堵头模板，既起到模板的作用又可定位钢筋和波纹管。然后开始钢筋和波纹管安装，安装完毕后才能安装内模，内模也是采用钢模。内模安装结束后就进行内外模板的固定，模板的固定采用精轧螺纹钢拉杆对拉固定，拉杆间距为80×80cm。
成形后模板的整体、局部强度和刚度应满足安全要求，其允许挠度及变形误差应符合规定，外形尺寸准确，模面平整光洁，装拆操作安全方便。
5.4.6模板拆卸
浇筑混凝土后，待强度达到2～3MPa时可按如下顺序脱模：堵头端模板→内侧模→过人洞模。底模待0#块全部浇筑完毕后拆除。
5.5 0#块钢筋制作安装
5.5.1钢筋制作
0#块钢筋预制应在底模铺设完成前提前制作完毕。0#块钢筋品种繁多，主要分为底板钢筋、腹板钢筋、顶板钢筋、倒角钢筋。预制钢筋前应先认真熟悉设计钢筋图纸，弄清每种钢筋的安装位置，然后按图纸型号预制。顶板钢筋预制成一个整体，各类预制好的钢筋都要按型号种类编号分开堆放。
5.5.2钢筋安装
钢筋安装前应再次熟悉设计图纸，核对钢筋配料单和料牌，滤清各类钢筋的安装顺序，准备绑扎用的扎丝、绑扎工具、绑扎架等。0#块钢筋的总体安装顺序为：绑扎底板钢筋→腹板钢筋→端隔板钢筋→倒角钢筋→穿波纹管→绑扎顶板钢筋。
绑扎底板第一层钢筋前，先在底板模板上按图纸间距划好线，按划线位置安装第一层钢筋，第一层钢筋绑扎完毕后，安装端头模板，然后根据端头模板上按图纸预留的槽口绑扎第二层底板钢筋，绑扎第二层钢筋时每隔1.5～3米设一道绑扎架；底层钢筋绑扎完毕后搭设钢管架安装腹板钢筋、隔板钢筋，最后绑扎倒角钢筋。绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，留设保护层采用同标号的预制砼垫块，垫块密度纵横向间距不大于100cm，垫块支垫在最下层或外层钢筋上。钢筋的交叉点应用铁丝扎牢。所有预埋件钢筋、钢板应按设计图纸的形状、规格、型号制作，并对照图纸位置预埋。
5.6混凝土施工
5.6.1准备工作
(1)节段分层浇筑混凝土部分，砼结合面应仔细凿毛，清洗干净，使水平施工缝符合规范要求。
(2)混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋间距、钢筋保护层、预埋件、构件轮廓几何尺寸等作认真检查，报监理批准后方可浇筑。
(3)浇筑前，对材料（水泥、石子、砂）及各岗位的人员、机械的备用一一落实。
(4)混凝土采用泵送运输，输送泵管安装必须牢固，要求泵送时泵管不左右
摆动及上下晃动，并减少输送泵管的弯头，减小输送中的阻力和输送能量损失。
(5)尽量减小堵头板的的槽口，换掉已变形及拼装不严密的钢模板，保证不漏浆。
(6)所有块段下料点要求均匀布置。腹板顺桥向2米设置一段串筒作为下料点，串筒设置角度以减缓下料速度。
5.6.2混凝土拌合、输送与浇筑
(1)浇筑分层厚度30cm，在初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，墩身肢外悬臂端由外向里方向浇筑，肢间由中间向两边浇筑。
(2)混凝土的振捣，严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，在浇筑第二仓混凝土时，由于预应力管道密集，空隙小，可配备小直径的插入式振捣器。振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。
(3)箱梁顶面混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面。第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂。
(4)为保证新旧砼的充分咬合，用以抵抗竖向变形，在0#与1#块接缝处，0#块端部充分凿毛。
5.7 0#块施工的质量保证措施
（1）、0号块混凝土方量大,按照大体积砼方案进行施工；
（2）、优化混凝土配合比，控制混凝土水化热的影响；
（3）、混凝土的入模温度满足规范要求；
（4）、混凝土浇筑前采取可靠措施保证桥墩双肢在墩顶部位变形一致；
（5）、在顶板浇筑后，立即覆盖保温，并保证0号块内外的浇水养生和箱内的通风降温，以避免内外温差造成混凝土的开裂；
5.8临时固结
在墩顶两侧各设两个临时支墩，支墩采用长100cm，宽50cm，高35cmC40钢筋混凝土结构。临时锚固采用两侧各设6组，每组两根32精轧螺纹预应力钢筋。临时固结预应力筋波纹管均在0＃块箱梁施工时预埋。精轧螺纹钢筋在墩顶部分预埋，0＃块施工结束后将箱梁部分预应力筋与墩顶预埋钢筋连接，张拉临
时预应力筋，将0＃块箱梁锚固在墩柱上。
临时锚固计算：
临时锚固计算取施工阶段中最不利荷载，从下表可看出最不利荷载工况为一侧挂篮锚固在5#块上且6#块已经浇筑完毕，另一侧5#块施工完毕，挂篮并未向前行走，仍锚固在4#块上。
从计算表中可知，最不利工况下最大偏载弯矩为315.7T*m，则可知精轧螺
/L=315.7×10/2.1=1503.4KN，精轧螺纹钢允许最大纹钢组所受最大拉力为F=M
max
拉应力为650MPa，则最大拉力为522.8KN。
需要精轧螺纹钢的根数为n=1503.4/522.8=2.9根，取值为3根。
实际施工中预埋精轧螺纹钢根数为12根，则抗倾覆稳定系数为K=12/3=4。
施工中为减少精轧螺纹钢因伸长量过大造成结构失稳的不利情况，在0#块施工完毕后对精轧螺纹钢进行预张拉，张拉程序为：先张拉至其允许应力值（650MPa）→卸载→张拉至300MPa即242KN。
实际精轧螺纹钢拉力值为：F=1503.4/12=125.3KN＜242KN
临时支墩计算：
临时支墩计算取施工阶段中最不利荷载，即0～6#块已经全部施工完毕，边跨合拢段混凝土浇筑完成，此时全部荷载施加到单侧临时支墩上。
施加在临时支墩上全部重量为G=459.7+2×（71.5+80.1+75.1+80.3+74.4+7 2.8）+41.4/2=1388.8T
则临时支墩压应力为σ=F/A=1388.8×10-2/1=13.9MPa＜40MPa
六、挂篮悬浇施工
6.1施工方案概述
连续梁0#块施工完毕后，在0#块上拼装挂篮，并进行预压，利用挂篮对1＃（1’#）～6#（6’#）悬灌段进行施工。挂篮采用全封闭式施工，悬灌段采用三角形挂篮进行施工，挂篮采用砂袋加载进行预压，外模采用大块钢模,内箱采用组合钢模,根据预压数据立模,再制安钢筋及预应力管道，采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑。
连续梁施工顺序为：墩身施工→0#块现浇托架安装→支架应不低于恒载自重
120%堆载预压→根据预压所得数据进行0#块底模及侧模的安装→制安连续梁0#块钢筋及预应力管道→浇筑混凝土→主墩顶设置临时锚固措施→养护→张拉压浆（先张拉一半中横梁精轧螺纹钢筋，然后对称张拉顶板、腹板束。纵向张拉结束后，张拉剩余的中横梁精轧螺纹钢筋）→在0#块上拼装挂篮→对挂篮进行预压→利用挂篮对1#（1’#）～6#(6’#)悬灌段进行施工→拆除全部挂篮→对边跨现浇段及边跨合拢段的地基进行压实→搭设支架→对支架进行预压→铺设底、侧模，制安钢筋，浇筑混凝土→养护→张拉、压浆→安设边跨合拢段外模、钢筋→安装临时刚性连接构件，进行临时锁定→浇筑边跨合拢段→养护→张拉→压浆→采用吊架做中跨合拢段外模，制安中跨合拢段钢筋→安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时锁定→浇筑中跨合拢段混凝土→养护→张拉，压浆→施工连续梁附属工程。
6.2挂篮主要结构
本挂篮主要由承重系统、提升系统、后锚系统、行走系统、底篮和模板系统组成。
6.2.1承重系统
主要包括两根2I56组成钢箱主纵梁(含三角形立柱及加劲斜拉带)。前后下横梁均采用2I36双工字钢断面，前上横梁采用2I40a工字钢组成。后上横梁主要用于加强两主纵梁的横向联系和挂篮移动时吊下底篮平台用，受力较小，设计为[12槽钢组合形成2片桁架来满足要求。两下横梁之间用I25工字钢纵梁联结形成底篮平台。
6.2.2提升系统
主要受力吊杆采用Φ25精轧螺纹钢筋和截面为30×250mm的钢板，为了增加挂篮的通性，全部采用钢销连接。各部位根据受力大小不同分别准备不同规格的手动螺旋式千斤顶。
6.2.3后锚系统
由于采用无后配重的方式，后锚成了挂篮的最关键的部位，本设计采用了Φ25精轧螺纹钢筋做后锚，因为Φ25精轧螺纹钢筋重量较轻，抗拉强度高，便于人员操作。根据计算每侧采用两组共8根Φ25精轧螺纹钢筋，后锚的安全系数达3.2，能够满足施工要求。同时通过在箱梁砼中预埋直径为5cm孔道将后锚的
上拔力通过斜钢垫板直接传到已浇砼的箱梁上。故后锚是非常安全的。后锚分配梁采用2I25工字钢。在浇砼时可利用行走轨道上分配梁和行走时的后锚系统进行保险。
6.2.4行走系统
挂篮前移采用两个60T液压千斤顶作动力，此液压千斤顶为张拉竖向Φ25精轧螺纹钢筋用的张拉千斤顶。所用千斤顶为一顶两用。用一长的Φ25精轧螺纹钢筋一头锚固在轨道前端，一头锚固在挂篮前支点的60T千斤顶上，通过油泵调节，千斤顶推动前支点滑动带动整个挂篮前进，达到一个行程后液压站回油，重新推动千斤顶锚固后再开始下一个行程动作，如此往复几次直至最后就位。当挂篮前移长度为3.5m时，仅要2个小时在五、六人操作下即可完成挂篮的同步前进。
挂篮前支点支承在工字钢轨道上，工字钢轨道上设不锈钢板，同时在前支点下设四氟滑板，以减少挂篮前进时的摩擦力。挂篮主纵梁后端用吊带小车倒扣于轨道工字钢上翼缘底面上，小车可沿工字钢轨道上翼缘底面滚动，同时通过压在轨道工字钢上2I25工字钢分配梁与箱梁内的竖向Φ25精轧螺纹钢筋预应力筋相锚固，从而取消了挂篮尾部的配重，有效地减少挂篮的自重，又能确保挂篮前进时的安全。
6.2.5底篮、模板系统
底篮和模板系统包括底篮、底模平台、外侧模、内侧模、端模和工作平台等，外侧模采用新加工的定型大块钢模。模板设计均按全断面一次浇注箱梁砼考虑，整个模板系统均随挂篮主纵梁行走一次到位，整个系统操作简便，能有效地缩短模板移动和安装的周期、确保砼外观质量。
6.2.6底篮、底模平台
底篮由前下横梁（2I36工字钢）、后下横梁（2I36工字钢）、23根I25工字钢纵梁组成，I25工字钢作纵梁直接焊接在前后下横梁上，前上横梁通过吊带悬吊在挂篮的前横梁及已浇砼的底板或砼顶板上。吊带采用分段可拆卸的方式以适应梁高的变化。浇砼时，后下横梁设有4根吊带锚固在前段箱梁砼底板和顶板砼上，以减少后横梁的挠度，并通过千斤顶施加预紧力使底模板与前段砼紧密贴合，以确保接缝处不漏浆。前下横梁设四根吊带通过螺旋千斤顶可以方便地调整模板
的标高，使主梁的线形得到保证。
底模直接铺在I25工字钢纵梁上，底模采用每块尺寸为650cm×500×1.6cm 的钢板。在纵梁工字钢外每侧用2根I25a工字钢做工作平台，工作平台上焊[8槽钢，上铺5cm厚优质木板。平台周围焊上安全栏杆，同时安设好安全网。
6.2.7模板体系
外模：由模板、骨架（纵梁I40工字钢、分配梁2[20]、滑梁I40工字钢）组成。骨架用于支承模板，滑梁主要在挂篮前进时使用。前端采用Φ25精轧螺纹钢筋悬吊于前上横梁上，后端采用Φ25精轧螺纹钢筋悬吊于已浇箱梁翼缘板砼上。挂篮前移时后端则悬吊于行走小车上，行走小车锚固在箱梁翼缘板砼上。外模所有的吊杆均采用Φ25精轧螺纹钢筋。外模模板采用大块定型钢模。
内模：内模同样由模板、骨架、滑梁组成。支承内模的滑梁或骨架纵梁前端悬吊于前上横梁上，后端悬吊于已浇注箱梁顶板砼上，箱梁腹板厚度变化引起内模顶宽的变化可通过横向分配梁上设置活动销来实现，模板高度变化则通过增减组合钢模块板来完成。
内模顶板采用自制骨架加铺5mm钢板来实现，骨架采用∠75×75×6的角钢组焊而成，内侧模采用组合钢模，横背梢采用槽钢[14a，竖背梢采用槽钢[20a，以增大模板的刚度，满足全断面浇注砼的需要。在与横梁相对应处设一竖向槽钢[20a与骨架上的横向分配梁设铰相连接以利用拆模及内模的行走。
端模：采用自制分块钢模以适应箱梁腹板厚度及孔道位置的变化，采用侧模包端模的方式，采用箱梁伸出端面的结构钢筋来固定。端模加工时应注意加工抗剪齿形块。
6.2.8工作平台
在底篮两侧、前后端及外模翼板外侧设置固定工作平台，在内外模和箱梁前端设置悬吊工作平台，安装施工爬梯。便于箱梁内、外任何位置的操作。同时设置安全网。
6.3挂篮工作特点
本挂篮为自锚式挂篮，结合本桥单箱单室、大悬臂截面特点进行设计，其主要工作特点为：
1、挂篮行走无配重系统，挂篮前移时的倾覆力矩由锚固在箱梁顶面的轨道
对反扣其上的行走小车的反力来平衡；
2、挂篮内、外侧模及底篮平台系统随挂篮主纵梁整体移动到位；
3、挂篮运行时由油泵控制液压千斤顶推动前支点系统（由滑船、四氟滑板、硅脂组成）在焊于轨道上不锈钢板表面的滑动来实现挂篮的移动；
4、改善施工条件和环境
挂篮所处位置箱梁面有宽敞的作业空间，便于放置各种机具和操作人员来往。
6.4挂篮安装
挂篮各部件加工完成后及0#段施工完成后，需经认真检查，确认无误后，在0#段上拼装两套三角形挂篮，挂篮拼装完成后，采用堆积钢筋加载预压、卸载用以消除桁架非弹性变形，并测量各级加载的变形值分析弹性变形规律，以供底模立模作参考。
1）、先在0号块件箱梁顶面轨道下方铺上7.5号找平砂浆,将轨道安放在砂浆上,此时注意轨道操平。
2）、安装挂篮前支点，前支点中心距0号块件端线为50cm。安装临时固定前支，以防前支点在安装主纵梁时失稳倾倒。同时0号块件上布置用型钢焊接成四个马墩，供安装主纵梁用。
3）、用塔吊吊运主纵梁安装在前支点上，主纵梁中心置于前支点上，后支点放在临时布置的马墩上，同时将主纵梁校正，调平。
4）、安装临时后锚，将主纵梁临时锚固在箱梁0号块件的精轧螺纹钢上。
5）、安装斜拉带：安装时，先在0号块件上装上柱帽上的钢销，然后利用塔吊将立柱向上吊起，然后再安装主梁上的销子，安装时立柱长度比立柱的理论长度一般短2.5cm左右,装上立柱后斜拉带后用千斤顶顶起立柱,其顶力的大小经计算确定,(根据前端悬挂的重量计算)并适当增大初始起顶力,以消除非弹性变形,然后再降到计算顶力,用钢板将立柱与主纵梁塞紧焊牢后,松去千斤顶,此时主梁、立柱、斜拉带即形成一紧密结合的结构体。
立柱安装好后用缆临时固定，以防立柱失稳倾倒。
6）、安装后上横梁：后上横梁采用钢桁片，在空地上拼成整体，然后吊运安装。
7）、安装前上横梁、先安装前上横梁工字钢，然后再安装加劲桁架，也可以采用塔吊整体安装。
8）、安装前后下横梁及及底平台采用塔吊按常规方法安装。
9）、安装外模骨架：外模骨架加工好，直接吊装的方法安装。
10）、安装内模骨架：采用塔吊按常规方法安装。
11）、安装各种操作平台。
12）、将临时后锚转换成固定后锚。
13）、挂篮试载。
6.5测量标高
在主梁两个0号块件上设置水准点,两临时水准点的高程精度达到四等水准控制测量。
挂篮前移到位后，及时观测挂篮变形，算出下一节段砼立标高返馈回来，指导施工，以获得最理想的线型。
6.6挂篮预压
6.6.1挂篮试压的目的：
为检验挂篮实际承载能力，确定施工最不利条件下挂篮的安全可靠性，使用前必须进
行试压，并通过试压检查结构的安全性，并消除挂篮自身非弹性变形，测得挂篮弹性变形值，根据测得数据绘制荷载—变形关系曲线，为线形控制提供重要数据，并根据测得的数据，推算各阶段挂篮浇筑施工时的竖向位移。
主桁架属空间结构，受力较为复杂，特别是主桁节点板，上横梁及主桁锚固点处的受力复杂，变形及内力难以准确分析，为此试压试验主要测试主桁架的受力变形情况，同时通过挂篮主桁架的受力变形情况，对该挂篮的安全性进行综合评定。
6.6.2试压方案：
为了使试压加载过程和实际施工工程受力状态相符合，采用堆积钢筋进行仿真试压加载。在0#段上模拟混凝土荷载分级进行加载。
6.6.3加载工艺:
铁路跨公路刚构连续梁特大桥施工方案
XX线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 XX线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁 +6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。。。。。。 该桥与xx大道相交处，采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混凝土连续刚架跨越，一联全长101.2m（刚架梁长为梁端至梁端），刚架与线路法向方向交角为41.22°，道碴桥面，挡碴槽宽4.9m。 xx大道为双向六车道，路幅组成为：10m人行道+4m非机动车道+4.5m绿化带+2×11.5m机动车道+4.5m绿化带+4m非机动车道+10m 人行道。立交净高为5m。 三、主要工程数量 刚构主要工程数量表
四、施工准备 技术准备：根据该桥所布设的控制网，测定刚构各墩位中心桩，并与现场地形地貌对照是否符合。 施工便道：利用既有xx路桥便道。 施工用水：该处施工用水主要为混凝土养护所用，采用xx路左侧水塘内的水。 施工用电：施工用电从该桥22#墩左侧500KVA变压器配电房利用电缆线引入施工现场。 临时设施布置见《施工现场布置图》。
五、工期要求 本框构计划工期3个月。2007年2月20日～2007年4月15日完成承台和墩身施工，2007年5月20日完成刚架连续梁施工，2007年6月1日恢复xx路交通。（具体见施工工期横道图） 六、劳动力组织及机械设备安排 劳动力组织一览表 机械设备一览表
K142+011.75新212跨线现浇连续箱梁桥施工方案
广南高速公路GN16合同段新212国道跨线桥现浇箱梁施工专项方案 一、工程概况 本桥位于定水镇广南高速公路新212国道跨线桥（K142+011.75）横跨新212国道，斜交角度55.236°，平面位置处于直线上，部分位于定水互通B匝道加减速车道内。全桥长为72米，跨度组成为：20m+32m+20m，分左右两幅，左幅宽18.343m，左幅宽20.287m。该桥上部采用现浇预应力连续箱梁。左幅采用单箱三室结构，右幅采用单箱四室结构。左幅箱梁高1.8m，箱梁顶板厚0.25m，底板厚0.22m。 桥面线型：全桥位于直线段上，并部分位于定水互通式加速车道内。纵面位 于i=-1.40％的下坡段内及R=150000m、i 1=-1.40％、i 2 =-1.617％的凸型竖曲线 内。全桥墩轴线及台口线与本桩号切线相交55.236°，护栏随线型弯修。 根据本标段现场地形条件，预应力砼连续箱梁均采用满堂红支架施工，钢筋在现场钢筋加工车间加工、现场绑扎，混凝土泵车入模。 二、施工平面布置（见附图1） 三、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 四、施工方法 1、施工工艺流程
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2、主要施工方法 2.1 施工准备： 支架预压 钢筋进场报验 模板制作、预拼装 拆除预压重物 钢筋加工 安装底模和侧模 底板、腹板钢筋绑扎，安装波纹管 波纹管加工、制作 立内模 顶板钢筋绑扎、安装波纹管 浇筑混凝土 混凝土养护 预应力施工 拆除支撑、模板 质 量 验 评 预应力锚具、千斤顶标定 现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 支架架设 施 工 准 备 测量沉降量 拆内模、侧模
桩基系梁施工方案
国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 桩基系梁施工方案 桩基系梁施工 (1)施工准备 清理现场：同一墩号所有灌注桩完成，待砼的强度初步形成后(一般半个月左右),清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。 测量放样，现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行桩基系梁放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。放样边坡采用1:1,根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑四周比桩基外缘宽~,以利于凿除桩头及系梁施工。 (2)开挖系梁基坑 基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽~,作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水及时引入排水沟，以保证施工区域整洁。 (3) 凿桩头、桩基检测 基坑开挖至设计标高后，将桩头砼凿除至使用标高，表面整齐、密实、无松散层，保证桩身砼的强度。凿除桩头砼时注意保证钢筋的顺直，不得出现扭曲、弯折现象，同时保护好声测管。 通知质量监督部门对桩基进行检测，按批复的桩基检测方法进
行检测。 （4）垫层施工 桩基检测合格后，对基底进行整平夯实，支立模板浇注垫层砼。垫层砼采用C15，厚度15cm，周边宽出设计线30cm，同时在设计线的外侧15cm位置预埋φ20的螺纹钢筋，纵向间距，长度30 cm,预埋在砼中15cm,外露15cm,以用于系梁模板的支撑、加固。垫层砼振捣密实，表面收光抹平。 (5)绑扎钢筋 钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场进行安装。首先由测量队在C15砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。系梁钢筋与桩基钢筋的交叉处进行绑扎，系梁主筋的接头采用单面焊接，焊接长度不小于10d,要求焊缝饱满、平整，同时接头断面应错开。 在安装桩基系梁钢筋的同时安装桩基系梁底以上部分的桩基钢筋及立柱的预留钢筋，桩基的主筋与立柱的主筋采用双面焊接，焊缝长度不小5d,接头应错开。 模板与钢筋之间加设高强度砼垫块，垫块的密度以间距1m左右，以保证保护层厚度。 （6）模板加工及支立 模板采用组合钢模板进行拼装，顶部垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檀，底部采用预埋钢筋及方木进行支撑。根据各系梁有具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例，接
先张法空心板梁施工方案
预应力先张空心板梁施工方案 一、施工准备 （一）、拟定台座方案 1、总体布置：台座主要由固定端钢横梁、张拉端钢横梁、张拉端活动梁、钢筋混凝土传力梁、中横梁及底座组成，采用长线法施工，张拉台座长63米，整体采用框架式结构。预应力采用整体张拉，共设5条生产线，每条线可生产20.0米梁3片或者13.0米4片。 2、场地准备：预制梁场地为80m×50m原地面用5%的生石灰处理压实度达85～90%。龙门吊轨道基础，采用砼基础，基础挖深30cm，采用5%灰土分三层用电夯回填，灰土上面用400×400mm C25砼浇注，预留钢筋卡钢轨，砼内采用φ14 mm钢筋4根、箍筋φ8@200 mm。 3、中横梁、传力梁和端梁的施工：中横梁尺寸300×400 mm在原地面下挖60cm，人工夯实，绑好钢筋浇注C30砼，传力梁尺寸600×600 mm 部分开挖60cm，人工夯实，绑好钢筋，立好模板，进行C30钢筋砼浇注。，传力梁、中横梁在施工前准确测量放样，确保轴心偏位在2cm之内，严格控制截面尺寸和强度，端横梁与传力梁的预埋铁板焊接成整体，端横梁采用400 mm×2400mm（横向承载面），600mm×2400mm（竖向承载）的20mm厚钢板焊接成整体。
4、台座底模施工：底模质量直接关系到空心板梁的外观质量，在基础上浇筑15cm厚的C20素砼垫层，并且预埋7-10cm长的钢筋或用冲击钻打眼，埋入膨胀螺栓，将预埋钢筋顶端抄平与10号槽钢焊接上铺5mm厚钢板，底模板制作必须平整、光滑、排水畅通。 （二）、侧模板配置：空心板梁侧模板，采用新加工的大块钢模板，每节长4米，面板采用δ=3mm钢板，水平肋和纵向肋用[ 80×80mm槽钢制成，肋间距不超过60cm，模板加工数量为20 m中板2套，边板1套；13m 中板2套，边板1套。 （三）、芯模：空心板梁芯模均采用橡胶气囊。规格及数量分别为：13米空心板直径260mm的2套，20m米空心板直径7200mm的2套。 （四）、材料检验 1、钢绞线：先张梁钢绞线采用φj 15.20钢绞线，R b y=1860MPa，Ey=1.95×105MPa，低松驰钢绞线。空心板梁所用的钢筋、钢绞线，进场后必须进行复试检验合格方可使用，材料取样自检合格后报监理抽检，合格后指定位置存放，且做好标识牌，注明批号、品种、规格、产地、检验是否合格等内容。 2、砼为商品砼公司提供。 （五）、设备配置 先张空心板梁砼施工，先张梁场配置2台30T龙门吊，30T龙门吊采
xxx大桥连续梁0#块施工方案
目录 1、适用范围 (2) 2、工程概况及编制依据 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2设计概况 (2) 2.3 编制依据及验收标准 (3) 3、作业准备 (3) 3.1内业准备 (3) 3.2外业准备 (3) 4、技术要求 (4) 5、施工程序及施工工艺 (4) 5.1 0#块施工程序与工艺流程 (4) 5.1.1施工工艺流程图 (4) 5.1.2支座安装 (5) 5.1.3墩顶临时固结 (8) 5.1.4托架搭设 (10) 5.1.5托架预压 (11) 5.1.6模板工程 (13) 5.1.7钢筋工程 (15) 5.1.8预应力工程 (17) 5.1.9混凝土工程 (22) 5.1.10预埋件工程 (24) 5.2施工要求 (25) 6、劳动组织 (25) 6.1组织机构图 (25) 6.2劳动力组成 (25) 7、材料要求 (26) 8、机械设备配臵 (26) 9、质量控制及检验 (26) 9.1支座安装 (26) 9.2模板安装 (28) 9.3钢筋制作及安装 (28) 9.4其他要求 (28) 10、安全及环水保要求 (28)
xxx大桥连续梁0#块施工方案 1、适用范围 本方案适用于新建铁路西安至成都客运专线XCZQ-3标xxx大桥（48+80+48）m悬臂浇注连续梁0#块施工。 2、工程概况及编制依据 2.1 工程简介 xxx大桥桥址位于秦岭南麓花石村以北，两侧桥台均接隧道，地貌上属秦岭南坡低中山区，地形起伏较大。大桥起讫里程DgK103+986.06～DgK104+224.31，全长238.25m，为双线桥梁。全桥238.25m位于直线上，桥梁纵坡为22.00‰的单面下坡，桥梁孔跨布臵为2-24m+(48+80+48)m。 2.2设计概况 （48+80+48）m悬臂灌注连续梁全长177.5m,中支点处梁高6.65m，跨中2m 直线段及边跨7m直线段梁高3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化y=0.002102x2。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40到150cm，按直线线性变化，腹板厚度48cm至135cm，按折线变化，全联在端支点、及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。连续梁0#块正面图见图1，剖面图见图2。 该类型连续梁共有2个0#块，0#块沿桥轴线长10m，横桥向底宽6.7m，顶宽12.2m，,截面梁高从665cm～628cm，混凝土方量为306.6m3。 图1 连续箱梁0#块正面图
马鞍子山大桥连续梁施工方案资料
京沪高速铁路3标二工区六局 马鞍子山大桥现浇连续箱梁施工方案 一、编制依据 1、马鞍子山大桥施工图纸及相关设计文件； 2、《铁路桥涵设计规范》； 3、《铁路工程抗震设计规范》； 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》； 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》； 6、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》； 7、《客运专线无砟轨道铁路技术指南》； 8、《客运专线桥涵施工技术指南》； 9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 二、工程概况 （1）马鞍子山大桥为2-3×24m预应力混凝土双线连续箱梁，桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，全长153.32米。箱梁顶宽12m,底宽5.9m，截面中心梁高为2.25m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。梁面设置顶宽3100mm的加高平台，距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高台高15mm，其它区域加高平台65mm。箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、等高度、等截面（局部加厚）箱梁，顶板变截面厚度为45cm～30cm，等截面顶板厚度为30cm，其中端支点为45cm；底板变截面厚度为65～30cm,
等截面为30cm，端支点为65cm，变截面腹板厚50～110cm,等截面为50cm，端支点处腹板厚为110cm，边支座中心线至梁端0.75m，横桥向支座中心距为4.46m，全联在端支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 跨中横断面 梁端横断面 （2）预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用M15-9、M15-12、M15-13三种，管道采用镀锌金属波纹管成孔，直径为φ90mm、φ80mm两种，张拉采用YDC3500-250型内卡式千斤顶。 （3）在结构两侧腹板上设置φ100mm通风孔，通风孔距梁底距离为1.4m，纵向间距4m，若通风孔与预应力筋相碰时可适当移动通风孔位置，并保证与预应力钢筋保护层大于1倍管道直径，在通风孔处
桩系梁施工方案
贵州省道真至新寨高速公路和溪至流 河渡段 第TJ12标段（YK107+650-YK113+541） 桩系梁施工方案 编制： 复核： 审核：
中交路桥华北工程有限公司
目录 一、编制依据....................................................................................................................... - 1 - 二、编制原则 ........................................................................................................................ - 1 - 三、工程概况 ........................................................................................................................ - 1 - 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质情况 (3) 四、施工技术方案 ................................................................................................................ - 4 - 4.1施工准备 (4) 4.1.1测量准备................................................................................................................... - 4 - 4.1.2试验准备................................................................................................................... - 4 - 4.1.3施工现场准备........................................................................................................... - 4 -4.2桩系梁施工方案 (5) 4.2.1桩系梁施工流程....................................................................................................... - 5 - 4.2.2测量放样 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.3基坑开挖 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.4桩头处理 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.5桩基检测 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.6钢筋工程 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.7模板安装 .................................................................................................................. - 7 - 4.2.8混凝土浇筑 .............................................................................................................. - 7 - 4.2.9桩系梁施工质量标准 .............................................................................................. - 8 - 五、施工进度计划及资源配置 ............................................................................................. - 8 - 5.1施工进度计划 (8) 5.2施工资源配置 (8) 六、质量保证措施 ................................................................................................................ - 9 - 6.1质量目标 (9) 6.2技术措施 (9) 6.3质量措施 (10) 七、安全保证措施、环境保护措施.................................................................................... - 11 - 7.1安全保证措施 (11) 7.2安全保证措施 (11)
空心板梁台座施工方案
空心板梁台座施工方案 本合同段16米预应力砼先张梁共计264片。先张梁预应力筋采用Фj15.24高强低松弛钢绞线=，R b y=1860Mpa，设计张拉应力为0.75R b y（1395Mpa）。Фj15.2钢绞线公称面积S=140mm2，本工程先张梁设计单根钢绞线张拉力为N=1395×140/103=195.3KN，台座按照单片梁12根钢绞线的应力荷载设计，梁体单片最大张拉力为：Nj=195.3×11=2148.3，按4200KN荷载进行台座设计。本工程先张预制梁台座采用重力式台座。 一、传力柱采用C30钢筋混凝土结构，断面尺寸50cm×50cm，为防止传力柱失稳，传力柱每隔8米设一道联系地梁，中间共设10道地梁，地梁断面尺寸为30cm×30cm，具体尺寸见台座设计图。 台座受力如图所示
二、张拉台稳定性验算（包括倾覆稳定性和滑动稳定性验算） 1、计算公式 （1）、倾覆稳定性按下试验算： K0=M1/M=M1/Ne≥1.50 （2）、滑动稳定性按下式计算： K c=N1/N≥1.30 式中：K0—抗倾覆安全系数； K C—抗滑动安全系数； M1—抗倾覆力矩；由台座自重和土压力等产生； M—倾覆力矩，由预应力筋的张拉力产生； N—预应力筋的张拉力； e—张拉力的合力作用点到传力墩倾覆转动点0的力臂； N1—抗滑动的力，由台面承受的水平反力、土压力和摩擦力等组成。 2、有关计算数据 （1）、台座受力计算宽度：B=8.0m（见上图）； （2）、台座前土体的容重：γ=1.8t/m3； （3）、台座前土体的内摩擦角：Ф=35°； （4）、台座与土体间的摩擦系数：f=0,40（台座地基经压实后再 填30cm厚碎石）； （5）、台面抵抗力：μ=300KN/M（本工程台座厚300mm，按有关资 料取300KN/M）; （6）、台座砼采用C30。
大桥连续梁吊篮施工方案
报告 我方牙同高速公路E标项目部,在古浪堤村隆务峡内修建高速公路,因跨越S203省道给施工带来诸多不便。特申请连续梁挂篮吊篮防护施工,请贵方审批。 年月日
青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程YTSG-E标段 连续梁吊篮防护措施专项方案 中铁十九局集团第二工程有限公司 牙同公路E标项目部 二○一四年三月九日
目录 一、工程概况 (1) 二、桥梁与公路空间位置关系 (2) 三、挂篮防护目得 (2) 四、挂篮设计 (3) 五、挂篮封闭施工注意事项 (5) 六、高空坠落应急预案 (5) 七、附图 (12)
跨S203省道连续梁挂篮防护措施专项方案 一、工程概况 牙同省道(牙什尕至同仁省道公路)全长近63公里、建设工期为5年。牙同省道就是连接京藏、连霍两条国家省道公路、张掖至河南公路中得一段,采用双向四车道设计标准,行车时速达80公里。作为又一条通州省道公路,牙同省道得建设将成为带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展得纽带。牙同省道得建设, 海省境内国省道主干线得省道化,构筑青海连接西藏、四川两省区快速通道,完善公路路网结构,提升交通通行能力,优化投资环境,加强民族团结与加快区域政治、经济、文化交流具有十分重要得意义。本标为牙同省道E标段,工程范围为牙什尕隆务峡口～东当村至古浪堤,起止里程为YK37+000(ZK37+000)～D合同段终点YK44+250(ZK44+250)。正线长度7、25km。 隆务峡3#大桥桥址位于尖扎县隆务峡内,本桥上部构造采用(60+2×100+60)m连续梁,分为2联。右线中心里程为YK42+753,右线起止里程为YK42+563～YK42+913,桥全长350m(含30T梁);左线中心里程为ZK42+770,左线起止里程为ZK42+610～ZK42+930,桥全长320m。本桥主墩采用钻孔桩基础、承台、方形型空心墩;上部箱梁为单箱单室变截面连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工,每个主墩两侧分别设有11个悬浇块段。本桥梁得主要技术标准及技术条件如下: ①公路等级:I级; ②线路数目:双线4车道; 设计速度目标值:80km/h,本桥平面位于R= ∞得直线上;纵面位于 R=160000m,i1=-0、50%、i2=1、200%得纵坡上。 ④设计荷载:公路-I级; ⑤施工方法:悬臂灌注法。 二、桥梁与公路空间位置关系 跨省道跨中40米共有10个节段位于省道公路上方,其中左线1#墩4#块—8#块,右线2#墩1#块—5#位于S203省道行车道投影范围内(如图1)桥下净空大于9米。(见跨中截面标高统计表)
地、中系梁施工方案
张承高速公路单塔子至丰宁互通TJ14标 系梁施工方案 一、工程概况 张承高速公路TJ14标起讫里程:K37+000-K43+650,主要构造物有十二挠海长隧道1座，左线长2650米，右线长2616米；大桥3座，湾子大桥长256米，挠海新村1号大桥长256米，挠海新村2号大桥长506米；涵洞9座，通道1处。采用Φ22的钢筋做为主筋，Φ10的钢筋做为箍筋，一个地系梁材料数量：Φ22钢筋用量为844.2kg，Φ10钢筋用 量为183.8kg，C30混凝土用量为12.92m3；一个中系梁材料用量：Φ22钢筋用量为797.7kg，Φ10钢筋用量为176.3kg，C30混凝土用量为11.09m3。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）； 4、《施工标准化管理实施细则》 5、张承高速公路设计图纸 三、编制原则
1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 3、以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”建设总体目标的实现。 4、结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 5、文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工”标准化工地。 四、人员机械配备情况 1、管理人员配备情况 2、施工人员配备情况 3、机械设备情况
大桥连续梁施工方案(doc 117页)
大桥连续梁施工方案(doc 117页)
目录 1.编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 2.1线路概况 (1) 2.2技术标准 (2) 2.3主要工程项目概况 (2) 2.4工程特点 (3) 2.4.1工程要求标准高 (3) 3.建设项目所在地区特征 (4) 3.1地质、水文情况 (5) 3.2交通运输条件 (5) 3.3气象特征 (5) 3.4沿线水源、电源、燃料情况 (5) 3.5通讯条件 (5) 4.施工组织安排 (5) 4.1施工总体目标 (5) 4.1.1总体目标 (5) 4.1.2安全目标 (6) 4.1.3质量目标 (6) 4.1.4工期目标 (6) 4.1.5文明施工目标 (6) 4.1.6环境保护目标 (7) 4.1.7职业健康目标 (7) 4.2施工组织机构及职责分工 (7) 4.2.1施工组织机构 (7) 4.2.2施工队伍部署和任务划分 (7) 4.2.3施工进度指标 (8) 4.3工程接口及配合 (8) 4.4施工进度计划 (9) 4.5.施工机械设备使用计划 (9) 5.施工方案及方法 (10) 5.1.总体施工方案 (10) 5.2主要施工工艺及方法 (10) 5.2.1 0#梁段施工 (10) 5.2.2 悬臂浇筑梁段施工 (39) 5.2.3 直线现浇段施工 (46) 5.2.4 合拢段施工 (51) 5.2.5 挂篮拆除 (58)
5.2.6 预应力施工 (58) 5.2.7 线形控制 (60) 5.2.9 梁体冬季施工 (66) 6.资源配置方案 (68) 6.1主要工程材料设备采购供应方案 (68) 6.1.1组织机构 (68) 6.1.2材料管理制度 (68) 6.2关键施工装备的数量及进场计划 (71) 6.3劳动力计划 (71) 6.3.1劳动力组织设计 (71) 6.3.2劳动力组织措施 (71) 7.四化支撑手段 (72) 7.1工厂化 (72) 7.2机械化 (72) 7.3专业化 (72) 7.4信息化 (72) 8.风险管理 (73) 8.1安全风险管理 (73) 8.2工期风险管理 (73) 8.3质量风险管理 (73) 8.3.1施工管理防范风险措施 (73) 8.3.2风险管理措施 (74) 8.4环保风险管理 (74) 9.保证措施 (78) 9.1标准化管理 (78) 9.1.1人员配置标准化 (79) 9.1.2施工场地标准化 (80) 9.1.3过程控制标准化 (80) 9.2创优规划和质量管理措施 (81) 9.2.1质量目标 (81) 9.2.2创优保证措施 (81) 9.2.3质量保证体系 (82) 9.2.4质量管理措施 (85) 9.2.5混凝土质量控制技术措施 (86) 9.2.6防止大体积混凝土开裂的施工技术措施 (88) 10.安全管理措施 (90) 10.1安全保证体系 (90) 10.1.1建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组 (90) 10.1.2各级人员安全生产职责 (92) 10.2安全生产保证体系 (94)
现浇连续箱梁桥施工组织设计
普光倒虹管管桥现浇箱梁施工方案 一、工程概况 普光倒虹管管桥位于后河普光大桥下游2.4km，横跨后河，管道中心高程为349.00m。 管桥段全长257.96m，上部结构为C40砼箱梁简支结构，单跨长度13m～25m，高度 1.55m，梯形箱形结构，底板、侧墙厚度0.25m，顶板0.2m，两榀箱梁间设键槽连接， 上部为C40砼铺装层。箱梁下部设置排架10个，排架最大高度14.2m，排架立柱断面尺寸为0.8×0.8m，立柱中间设联系梁，间距4m。排架基础为C25砼机械灌注桩，桩径1.8m，横向桩距3.0m，桩端深入基岩中风化层。 二、施工测量 采用全站仪，根据经校核的测量控制网点放出本现浇箱梁桥的桥梁中轴线，再对各个 桥台的轮廓控制点进行测量定位。采用水准仪进行高程控制。 在施工测量之前，应对全桥测量座标进行复核，对全桥各个细部平面位置及高程进行列表计算，经复核无误后再现场放样。 三、施工方法 1 施工工艺流程图
见图现浇钢筋混凝土预应力箱梁工艺流程图 2 主要施工方法与施工措施 2.1 支架准备 施工前先对钢桁梁（计算承重荷载并放样）的准备，架子管、顶托、扣件、吊装的机械
设备及各项安全设备准备。 2.1.2 支架工程 2.1.2.1 支架设计 计划采用钢桁梁架，把钢桁梁吊在系梁上，在钢桁架下方跨距3/1处架设八字支撑，角度为45度。然后钢桁架上面铺设型钢（50*50）cm并用电焊焊接成一个整体。然后采用50cm ×80cm间距布设支架，脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于30cm。上部用立杆可调顶托, 采用12cm ×12cm木方做横梁,5cm×10cm方木和外径48mm，壁厚3.5mm的钢管做纵梁，间距为15cm。（施工通道（0.5米宽）搭建同上（立柱间距为一米）见附图 2.1.2.2 支架施工要求 a、支架施工时，工人必须带安全带和安全帽，扣件和支撑头不得乱抛； b、支架旁必须设人行步梯，步梯上要有扶手和防滑装备； c、支架两侧设0.5m宽人行道，通道外设安全防护措施； d、所有扣件必须按规范要求上紧； e、支架拆除顺序：每跨从跨中向两边拆除； f、模板支架预压 支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，支撑体系预压采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式，砂袋的重量为箱梁自重和模板重量的1.2倍，用吊车吊装、人工堆码。待支撑体系沉降稳定以后，测出支架及地基变形量参数。满载后若连续48小时测量未见明显沉降，则可视为地基处理能满足要求；卸载后要求支架反弹在1cm以内，否则支架的竖向刚度需要加强。 2.2 模板工程 ①、模板设计 模板规格尺寸根据图纸要求在厂家定制 ②、模板施工要求 a、外模要求光洁、平整、色泽一致、拼缝整齐，缝宽不得大于1mm；面板缝处必须外背方木； b、底板钢筋安装前，要均匀涂脱模剂； c、砼浇注前，模板要进行认真清洗，一般采用高压水冲洗； d、内模采用加工场加工，分块吊装，现场合体；内模要求尺寸正确，不准漏浆；砼浇注前均匀涂脱模剂； e、端模和底模钉在一起，注意预留的钢筋眼位正确； f、内模、端模一次性投入使用，外模可重复倒用； g、端模24h即可拆模，内模待砼达50%强度拆模，底模砼达100%强度方可拆模，箱底模拆除顺序是从跨中向两边； h、进人洞，设在距墩中心4～5m处，每跨设一个，尺寸50×80（纵向）cm，并在四角设15cm 的倒角，人孔局部增加适当的施工用加强刚筋。除底板钢束张拉所必须之外，其余人孔须在张拉预应力束之前全部封闭，封闭人孔时采用吊模施工，其模板不得许支撑到底板上，人孔内原割断的钢筋应等强度恢复； i、注意预埋件和预留洞； j、底模预留沉降5mm。
桩、墩系梁施工方案(穿心棒法)
209国道巴东长江大桥南岸接线工程 JX-04标段 系梁施工方案 分项工程名称：桥梁系梁 编制人：崔泽涛 审核人：覃文元 申报单位：中铁二十二局集团有限公司209国道巴东长 江大桥南岸接线工程JX-04标段项目部 申报日期：二〇一三年三月十日
系梁施工方案 一、编制依据 1．《209国道巴东长江大桥南岸接线工程施工图纸设计文件》（第三册）。 2．中华人民共和国行业标准JTG/T F50－2011：《公路桥涵施工技术规范》。 3．中华人民共和国行业标准JTGF80/1－2004：《公路工程质量检验评定标准》。 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）、《钢筋焊接试验规程》（GB/T2651-2008）、《钢筋焊接接头试验方法标准》（GB/T27-2011）。 5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）和《滚轧直螺纹钢筋接头技术规程》（JGJ 163-2004）。 6．本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求。 7．现场踏勘、调查所获得的有关资料。 8．209国道巴东长江大桥南岸接线工程第四合同段《施工承包合同》。 9．相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准。 10．本单位多年公路施工经验与施工工法。 二、工程概况 209国道巴东长江大桥南岸接线工程，起点位于巴东长江大桥南岸桥头张家咀，经西壤坡、云坨、白土坡城区上方，止于209国道原路八公路处，路线全长10.725公里。本项目设计速度采用40KM/h，汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。本标段起点桩号K8+850，终点起点桩号K10+724.998。 本标段有大桥3座（白岩沟3﹟大桥150m，李先生湾大桥130m、张家坡大桥110m）共长390m，中桥1座（四道沟中桥）长49m。其中桩系梁34根、墩系梁38根；两种截面形式，分别是100×120cm、120×150cm，使用C30混凝土510.81m3。 三、总体施工方案 根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用定型钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用塔吊、吊车或溜槽水平分层浇筑。
桥连续梁施工方案
晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁施工方案 1.编制依据及原则 1.1.编制依据 1）晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁梁部设计图； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》； 3）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 4）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》； 5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）； 6）《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》（大西运西施桥参07）； 7）根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系； 8）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。 9）我单位积累的成熟技术，施工方法以及多年来所从事同类工程的施工经验，并结合本项目现有的施工管理水平。 1.2.编制范围 此方案仅适用于大西铁路客运专线晋陕黄河特大桥31#-35#桥墩（54+2×90+54）m连续梁施工。 2.工程概况 2.1.桥址情况 （54+2×90+54）m连续梁位于小樊村二级泵站处黄河阶地上，跨越抽黄渠道及一条乡村公路。桥梁毗邻1#混凝土拌合站及1#钢筋加工场，原材、半成品等供应方便。 2.2.桥梁设计情况 1）、（54+2×90+54）m连续梁为预应力混凝土结构全长289.5m，梁面宽度12m，底板宽度6.7m。 全桥共4跨，5个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。桥梁共14个节段，0#块高6.852～7m，长10m，混凝土方量350m3，重约927.5t。悬臂段最大重量为1#块，混凝土方量约64m3,重约169.6t。 全桥顶板厚度为0.4m，腹板厚度50cm～90cm呈线性变化；0#块腹板厚260cm。 2）、梁体在支座处设横隔板，全联共设置5道横隔板，横隔板中部设孔洞，以利检查人员通过。 3）、连续梁支座采用DLQZ球型钢支座。31号墩及35号墩连续梁侧每墩分别设一个DLQZ-7000－ZX－e100-0.2g和DLQZ-7000－DX－e100-0.2g型支座；32号墩与34号墩每墩分别设一个DLQZ-37500－ZX－e100-0.2g和DLQZ-37500－DX－e100-0.2g型支座；33号墩设一个DLQZ-37500－HX－e10-0.2g 和DLQZ-37500－GD-0.2g型支座。梁体中支墩在设支座处腹板外侧局部加宽。 2.3.设计标准 铁路等级：客运专线； 设计速度： 350km/h； 设计线路：双线； 地震烈度：地震动峰值加速度小于0.2g； 牵引种类：电力 列车类型：动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中。
连续箱梁桥工程施工组织设计.
xxx大桥工程 施工组织设计 目录 一、总体概况 (01) 1. 工程概述 (01) 2. 地形、地质、水文、气候特征 (01) 3. 技术标准 (02) 4. 工程数量 (03) 5. 交通、通讯、电力条件............................................................04 6. 工期要求...........................................................................05 二、施工组织机构及人员配备 (06) 1. 施工组织机构 (06) 2. 项目管理人员配置..................................................................09 三、总体施工部署 (10) 1. 指导思想 (10) 2. 主要工作目标 (10) 3. 工程施工总体安排 (11) 1) 施工准备阶段 (11) 2) 施工进度计划总体安排 (12) 3) 机械设备投入计划 (13) 4) 劳动力投入计划及保证措施 (15) 5) 材料投入计划及项目材料管理措施 (17) 四、大桥主要工程施工方案和施工方法 (21) 1. 桩基工程的施工方案及方法 (21) 1) 围堰施工 (21) 2) 桩位放样 (23) 3) 钢护筒安装 (24) 4) 钻机就位 (24) 5) 泥浆制备、循环 (24) 6) 钻孔 (24) 7) 清孔 (26) 8) 验孔 (26) 9) 钢筋笼加工及安放 (26) 10) 水下砼灌注 (27) 11) 防止塌孔的措施 (28) 12) 防止断桩的措施 (28)
桥梁系梁施工方案
山西路桥建设五保高速公路五台山机场连接线 第三合同段项目经理部 K2+671滹沱河大桥 桩基系梁施工方案 编制： 审核： 山西路桥建设集团第三工程有限公司 五保高速公路五台山机场连接线 第三合同段项目经理部 二〇一七年六月
目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、水文地质状况 (3) 4、系梁施工方案 (4) 4.1施工工艺流程 (4) 4.2施工准备 (4) 4.3基坑开挖 (4) 4.4破桩头 (4) 4.5绑扎钢筋 (5) 4.6安装模板 (5) 4.7浇筑混凝土 (6) 4.8拆模、养护 (7) 5、资源配置 (7) 6、质量和安全保证措施 (8) 6.1 质量保证措施 (8) 6.2 安全保证措施 (9) 山西路桥建设
1、编制依据 1）、五保高速五台山机场连接线第三合同段总体施工组织设计； 2）、五保高速五台山机场连接线第三合同段设计施工图纸； 3）、五保高速五台山机场连接线首件工程认可制实施细则试行 4）、《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）； 5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）。 2、工程概况 五保高速公路五台山机场连接线第三合同段，起讫里程为K2+100～K3+200，全长1.1km。滹沱河大桥位于宏道乡咀子村和卫村境内，桥梁主要跨越滹沱河，为整体式布置。桥梁总体布置为：20×30m，中心桩号为K2+671，起讫里程为K2+367.5～K2+974.5，桥梁全长607m，。上部采用预应力混凝土（后张）先简支后连续小箱梁，桥墩采用圆柱墩，基础采用桩基础。此次系梁首件选定3墩系梁作为首件产品。设计钢筋数量1179.7kg，C30混凝土方量13.75m3。 3、本首件工程的目的 1)、总体思路 为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件系梁工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。 2)、主要目的 （1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性； （2）选定满足施工所需的各种工艺参数； （3）通过首件工程施工，指导本标段承台工程施工作业。 4、人员、机械设备、材料安排 1）、主要人员配备 本首件工程投入项目部管理人员9人系梁施工人员20人 技术负责人：段越程分项工程负责人：刘友身 质检负责人：贾招弟测量负责人：郎仲伟 试验负责人：李蔷材料负责人：张建军 山西路桥建设
高铁连续梁施工方案
250#~253#墩连续梁实施性方案 一、概述 新海口高架双线特大桥为满足地方交通要求，在250#~253#采用32+48+32m连续梁，连续梁中心里程DIK12+900。本连续梁处于南海大道中央绿化带上，跨越永万西路（规划中），施工时对交通影响较小。梁体全长113.1米，支墩处梁高3.4m，跨中及边跨梁端处梁高2.8m。梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁顶宽11.4m，底宽随梁高而变化。除梁端、中支点附近顶板厚由30cm渐变至65cm外均为30cm，底板厚为30-60cm，按曲线线性变化，处于半径为1800m的曲线上，施工采用曲线曲做。腹板厚为50~90cm，按折线变化。梁体采用C55混凝土，共1275.5m3。采用满堂支架施工，支架采用碗扣式脚手架。 二、工期安排 为保障连续梁按预期完工，我们对250#~253#连续梁做了以下工期安排。 下部结构完成：已完成。 地基处理：2008.10.10~2008.10.26 支架搭设：2008.10.27~2008.11.18 支架预压：2008.11.19~2008.12.3 调整底模及安装边模：2008.12.4~2008.12.9 绑扎底板及腹板钢筋，安装波纹管等：2008.12.6~2008.12.25 安装內模：2008.12.23~2008.12.28 浇注第一次混凝土：2008.12.29
凿毛及绑扎顶板钢筋，安装波纹管等：2008.12.30~2009.1.9 浇注第二次混凝土：2009.1.10 养护：2009.1.11~2009.1.20 张拉：2009.1.21~2009.1.24 压浆：2009.1.22~2009.1.25 具体的工期横道图见附表1 三、劳动力、机具安排 1、劳动力安排 为了保障施工的顺利进行，以项目经理为施工负责人，项目总工为技术负责人，对需要的人员进行了统计。具体如下表： 主要管理人员及技术人员工种配备表