1D1D动态规划优化初步

1D1D动态规划优化初步
1D1D动态规划优化初步

1D/1D 动态规划优化初步

所谓1D/1D 动态规划,指的是状态数为O(n),每一个状态决策量为O(n)的动态规划方程。直接求解的时间复杂度为O(n 2),但是,绝大多数这样的方程通过合理的组织与优化都是可以优化到O(nlogn)乃至O(n)的时间复杂度的。这里就想讲一讲我对一些比较初步的经典的优化方法的认识。

本文中使用两种方式表示一个函数:f(x)与f[x],用方括号表示的函数值可以在规划之前全部算出(常量),而用圆括号表示的函数值必须在规划过程中计算得到(变量)。无论是什么函数值一经确定,在以后的计算中就不会更改。

经典模型一:1

1

()min{()[,]}x i f x f i w i ?==+x ] 相信这个方程大家一定是不陌生的。另外,肯定也知道一个关于决策单调性的性质: 假如用k(x)表示状态x 取到最优值时的决策,则决策单调性表述为:

,当且仅当:

,()()i j k i k j ?≤≤ ,对于这个性质的证明读者可以在任意一篇讲述四边形不等式的文章中找到,所以这里不再重复。而且,从实战的角度来看,我们甚至都不需要验证w 函数的这个性质,最经济也是最可靠的方法是写一个朴素算法打出决策表来观察(反正你总还是要对拍)。当然,有的时候题目要求你做一点准备工作,去掉一些明显不可能的决策,然后在应用决策单调性。这是上述性质也许会有点用处。

,[,][1,1][1,][,1i j w i j w i j w i j w i j ?≤+++≤+++ 正如前文中所述,我们关注的重点是怎样实现决策单调性。有了决策单调性,怎样高效地实现它呢?很容易想到在枚举决策的时候,不需要从1开始,只要从k(x-1)开始就可以了,但这只能降低常数,不可能起到实质性的优化。

另一种想法是从k(x-1)开始枚举决策更新f(x),一旦发现决策u 不如决策u+1来得好,就停止决策过程,选取决策u 作为f(x)的最终决策。这样时间是很大提高了,但可惜是不正确的。决策单调性并没有保证f(j)+w[j,x]有什么好的性质,所以这样做肯定是不对的。

刚才我们总是沿着“f(x)的最优决策是什么”这个思路进行思考,下面我们换一个角度,思考对于一个已经计算出来的状态f(j),“f(j)能够更新的状态有哪些”。这样,每一步过程中某些状态的决策可能不是最优的,但是当算法结束的时候所有状态对应的决策一定是最优的。

一开始,只有f(1)的函数值被计算出来,于是所有状态的当前最优决策都是1。 111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

现在,显然f(2)的值已经确定了:它的最有决策只能是1。我们用决策2来更新这个决策表。由于决策单调性,我们知道新的决策表只能有这样的形式:

111111111111111111111111111111222222222222222222222222222222

这意味着我们可以使用二分法来查找“转折点”,因为如果在一个点x 上,如果决策2更好,则所有比x 大的状态都是决策2更好;如果x 上决策1更好,则所有比x 小的状态都是

决策1更好。

现在决策1和决策2都已经更新完毕,则f(3)业已确定,现在用决策3来更新所有状态。根据决策单调性,现在的决策表只能有以下2种类型:

11111111111111111111111111111111122222222222222222233333333333

1111111111111111111111111333333333333333333333333333333333333

而这样的决策表示绝对不会出现的:

111111111111333333333333333333322222222222222222222222222222,不可能。 那么,我们的更新算法就是:

1、 考察决策2的区间[b,e]的b 点上是否决策3更优,如果是,则全部抛弃决策2,将此

区间划归决策3;如果否,则在决策2的区间[b,e]中二分查找转折点。

2、 如果第1问的回答是“是”,则用同样的方法考察决策1。

推演到这一步,相信决策单调性的实现算法已经明了了:使用一个栈来维护数据,占中的每一个元素保存一个决策的起始位置与终了位置,显然这些位置相互连接且依次递增。当插入一个新的决策时,从后到前扫描栈,对于每一个老决策来说,做这样两件事:

1、 如果在老决策的起点处还是新决策更好,则退栈,全额抛弃老决策,将其区间合并至

新决策中,继续扫描下一个决策。

2、 如果在老决策的起点处是老决策好,则转折点必然在这个老决策的区间中;二分查找

之,然后新决策进栈,结束。

由于一个决策出栈之后再也不会进入,所以均摊时间为O(1),但是由于二分查找的存在,所以整个算法的时间复杂度为O(nlogn)。

下面我们来看两个例题。

例题1:玩具装箱。

题目来源:湖南省选2008。

题目大意:有n 个玩具需要装箱,每个玩具的长度为c[i],规定在装箱的时候,必须严格按照给出的顺序进行,并且同一个箱子中任意两个玩具之间必须且只能间隔一个单位长度,换句话说,如果要在一个箱子中装编号为i~j 的玩具,则箱子的长度必须且只能是

,规定每一个长度为l 的箱子的费用是,其中L 是给定的

一个常数。现在要求你使用最少的代价将所有玩具装箱,箱子的个数无关紧要。 []j k i l j i c k ==?+∑2()

P l L =?

分析:本题可以很轻松地列出一个1D1D 的动态规划方程:

11()min{()[1,]}x i f x f i w i ?==++x ,其中。

2[,]([])j k i w i j j i c k L ==?+?∑ 不难验证这个方程式满足决策单调性的,于是我们可以直接套用上文中的方法进行优化,时间复杂度为O(nlogn)。

例题2:土地购买

题目来源:USACO Monthly, March, 2008, Gold

题目大意:有N 块土地需要购买,每块土地都是长方形的,有特定的长与宽。你可以一次

性购买一组土地,价格是这组土地中长的最大值乘以宽的最大值。比方说一块5*3的土地和一块2*9的土地在一起购买的价格就是9*3。显然,怎样分组购买土地是一门学问,你的任务就是设计一种方案用最少的钱买下所有的土地。

分析:将所有土地按照长度降序排列,依次检索,则当前土地的长度必然在上一块土地之内,我们只需要考虑宽度就可以了。而在宽度的问题上,当前土地的行为只能是这样:和前面若干块土地绑定;同时这些绑定的土地和他们前后的土地分离。这样很容易得出状态转移方程:

)}(]1[*])[max {(min )(110k f k l i w n f n

k i n k ++=+=?=

这个方程还不能满足决策单调性,下面我们试图再做一下简化。

如果将每一个土地的尺寸看成是一个二维坐标的话,(如下图)

其中不难看出,红色点完全可以忽略,这些点(x,y)必然满足一个性质:存在点(x’, y’)同时满足x’ >= x 且y’ >= y ,这样它就能被一个组完全覆盖。这些被忽略的点可以通过一次线形的扫描得出。

下面,我们着重来看一下不能被忽略的这些点,它们的排布方式必然是单调减。因此状态转移方程可以写成这个样子:

)}(]1[*][{min )(10k f k y n x n f n k ++=?=

这个转移方程就是标准的决策单调性了,读者可以通过w 函数的性质直接证明它。然后,就用上文中的方法在O(nlogn)时间内求解。

以上两个例子都是决策单调性的直接应用。其中第二个例子稍微复杂一些,如果不忽略那些“肯定无用”的决策,不对数据进行有序化,则方程是不满足决策单调性的。这也就提醒我们在做这一类题目的时候不能钻牛角尖死做,还得灵活一点。

另外,决策单调性提供的只是O(nlogn)的算法,事实上上面两个例题的最佳算法都是O(n)的,在后文中我们将详细介绍另外一种经典模型,并且试图将这两个规划方程通过数学变换转向另一个模型。

====================================================================== 下面我们来看一类特殊的w 函数:,[,][,][,]i j k w i j w j k w i k ?≤<+=,显然,这一类函

数都是满足决策单调性的。但是不同的是,由于这一类函数的特殊性,他们可以用一种更加简洁也更加有借鉴意义的方法解决。

由于w 函数满足,[,][,][,]i j k w i j w j k w i k ?≤<+=,我们总是可以找到一个特定的一元函数w’[x],使得,[,]'[]'[]i j w i j w j w x ?≤=?,这样,假设状态f(x)的某一个决策是k ,有:

()()[,]()'[]'[]

()'[]'[1],f x f k w k x f k w x w k g k w x w =+=+?=+?,其中()()[1,]g k f k w k =?。

这样我们发现:一旦f(k)被确定,相应地g(k)也被确定,更加关键的是,无论k 值如何,w’[x]-w’[1]总是一个常数。换句话说,我们可以把方程写成下述形式:

11()min{()}[1,]x k f x g k w ?==+x 。不难发现这个方程是无聊的,因为我们可以用一个变量“打擂台”直接存储;但是,如果在k 的下界上加上一个限制,那这个方程就不是很无聊了。于是,我们就得到了另一个经典模型。

1min{()}x

k g k =

经典模型二:1

[]

()min{()}[]x k b x f x g k w ?==+x ,其中,b[x]随x 不降。 这个方程怎样求解呢?我们注意到这样一个性质:如果存在两个数j, k ,使得j <= k ,而且g(k) <= g(j),则决策j 是毫无用处的。因为根据b[x]单调的特性,如果j 可以作为合法决策,那么k 一定可以作为合法决策,又因为k 比j 要优,(注意:在这个经典模型中,“优”是绝对的,是与当前正在计算的状态无关的),所以说,如果把待决策表中的决策按照k 排序的话,则g(k)必然是不降的。

这样,就引导我们使用一个单调队列来维护决策表。对于每一个状态f(x)来说,计算过程分为以下几步:

1、 队首元素出队,直到队首元素在给定的范围中。

2、 此时,队首元素就是状态f(x)的最优决策,

3、 计算g(x),并将其插入到单调队列的尾部,同时维持队列的单调性(不断地出队,直

到队列单调为止)。

重复上述步骤直到所有的函数值均被计算出来。不难看出这样的算法均摊时间复杂度是O(1)的。

下面我们来看几个例题。

例题3:The Sound of Silence

题目来源:Baltic Olympiad in Informatics 2007

题目大意:给出一个N 项的数列,如果对于一个连续的长度为M 的片段来说,片段内所有数中最大值与最小值的差不超过一个给定的常数C ,则我们称这样的片段是一个合法的片段。编程求出所有的合法片段的起始位置。

分析:本题不难看出可以分解为两个子问题:求所有片段的最大值以及求所有片段的最小值。而这两个任务实际上是一样的,所以我们只需要求取所有的连续M 个数的片段中的最小值。 这个任务有很多很多种对数级算法,其中用堆或者用静态最优二叉树都可以做到

O(nlogm),但是这题的O(n)算法还是不那么好想的。

事实上,如果用g[x]表示数列中第x 个数的值,用f(x)表示以x 作为结尾的有M 个数的连续片段的话,显然有:

1()min {[]}x

i x m f x g =?+=i ,直接吻合经典模型二。套用算法,就可以在O(n)的时间内解决问题。 (当然,本题还有一种别致的“窗口”算法,也漂亮地在O(n)的时间内解决了问题,详细可以看官方的解题报告。这里引入本题的主要目的是在于佐证上文中讨论到的经典模型二)

例题4:Islands

题目来源:IOI2008

题目大意:给出一个具有N 个顶点的无向加权图,同时这个图中有且恰有N 条边。现在,对于这个图中的每一个连通分量,求出其最长路径(权值和最大,一个节点在路径上最多只能出现一次)。

分析:当然,这个问题更多的是一个图论题。但是在最后关键问题的处理上还是可以看到经典模型二的影子。

首先,用BFS 找出所有连通分量。然后,对于一个连通分量来说,由于点数与边数相同,因此必然构成基环+外向树的结构。我们可以找出基环并确定所有外向树的结构。一条最长路径有两种可能:完整地位于某一棵外向树中;或者位于两棵外向树中,其间通过基环的一段连接。第一种可能可以通过树形DP 解决,问题就在于第二种可能怎样处理。如果枚举两棵外向树,那就是O(n 2),就不可以接受了。

我们考虑破环为链,然后将链整体左移,制作一个副本。比方说,如果原来的环是: 1

4 2,以1为首破环,得:1--2--3--4,然后制作副本,得2--3--4--1--2--3--4,制作副本

3

的主要目的是使得对于每一个点的方程都有统一的形式,使得环上所有片段都可以对应链上的一个片段。这种情况下,用g[x]表示x 点上外向树上的最长下降路的长度,f(x)表示以该点为终点的总最长路径的长度,则有:

1

1()max {[][][,]}x i x n f x g i g x dis i ?=?+=++x ,其中w 函数即[,][,]w i j dis i j =显然满足,通过变换之后就可以变成经典模型二。这样,就在总O(n)的时间内解决了本题。

,[,][,][,]i j k w i j w j k w i k ?≤<+=

如果还嫌以上两个问题不够典型,下面举一个典型到所有OIer 都耳熟能详的题目。 例题5:有限背包问题。

题目来源:经典问题。

题目大意:有N 件物品,每一件物品的价值为p[k],重量为w[k],最多只能选取m[k]次;现在给出背包的最大承重量C ,要求在满足重量要求的条件下使得背包中的物品价值总和最大。

分析:如果m[k] = 1或者m[k] = +∞,就都很好做。但现在m[k]是一个有界值,就比较麻烦

了。

我们还是按照背包问题的常见思路,一次枚举每一个物品。设当前枚举的物品编号为k,用f(x)表示:为了到达价值x,背包的重量至少应该是多少;则我们有:

[]

1()min{(*[])*[]}m k i f x f x i p k i w ==?+k ?,这个方程很麻烦,因为某一个状态的决策不是连续的,而是间断性的。怎样把决策区间变成一段连续区间呢?很容易想到等价类的思想;如果按照模p[k]对所有的f(x)划分等价类,那么在同一个等价类中,决策区间就是连续的了,我们不妨把新函数设为h(x),则方程变为:

1

[]()min {()[]*()}x i x m k h x h i w k x i ?=?=+,其中,w 函数即[,]'[]*()w i j w k j i =?显然满足,

(注意w’[k]是一个与i 和j 无关的常量)经过适当的变化后可以转化为经典模型二。于是有限背包问题可以在O(NP)的时间内解决,其中P 是背包可能取到的最大价值。(其实换成重量也一样),这也就是“背包十讲”中所说的那个单调队列法。

,[,][,][,]i j k w i j w j k w i k ?≤<+=

我们注意到,如果m[k]=1的话,那么每一个f(x)的决策量都是O(1),这没什么问题;但如果m[k] = +∞,有意味着什么呢?仔细观察可以发现,这实际上就拿掉了方程中的循环变量的下界,对应的是1

1()min{()}[1,]x k f x g k w ?==+x 这样的一个方程,这显然是很简单的,适用单变量打擂台就可以解决了(尽管我们通常并不这样做)。所以说,借助经典模型二,我们在一个更高的高度上统一了0-1、有限、无限三大背包问题。

下面我们再次来看一下例题2《土地购买》中的那个方程:

1

0()min{()[]*[1]}n k f n f k x n y k ?==++,我们来仔细地观察这个方程:f(k)是变量,y[k+1]是常量,但不论怎么说,这两个量在以后的计算中都不会变化。而x[n]是一个比例系数,它与k 无关,只随着x 的变化而变化。

如果我们建立平面直角坐标系,以f(k)作为横轴,y[k+1]作为纵轴,则每一个状态f(k)都可以看作是该坐标系中的一个点。在求解状态f(n)的过程中,我要求最小化:

min P x ky =+,其中x, y 是我建立的直角坐标系中某一个点的坐标(表示一个决策)

,k 就是方程中的x[n],是只与n 有关,而与决策无关的一个常量。

这个最小化问题是什么呢?其实就是一个平面上的线性规划。我们把式子改写成: 1P y x k k =?+,就演变成了这样的一个问题:在一个直线簇1y x k

C =?+中,选取一条直线,使得这条直线过某个给出的数据点,同时C 要最小。

既然问题变成了这么有意思的线性规划问题,就有必要进一步的研究,看看是不时有更好的解法,这就导致了我们的另一个经典模型:

经典模型三:11

()min{[]*()[]*()}x i f x a x f i b x g ?==+i 。 注意:这个模型写的比较抽象,其实它的涵盖范围是很广的。首先,a[x], b[x]不一定要是常量,只要他们与决策无关,都可以接受;另外,f(i)和g(i)不管是常量还是变量都没有关系,只要他们是一个有最优的f(x)决定的二元组就可以了。

因此,为了方便描述,我们把这个模型写成下面这个形式:11

()min{[]*()[]*()}n i f n a n x i b n y ?==+i , 其中,x(i),y(i)都是可以在常数时间内通过f(i)唯一决定的二元组。

这个经典模型怎样转化求解呢?前文说过,这样的模型的求解与平面上的线性规划有关,我们以x(i)为横轴,y(i)为纵轴建立平面直角坐标系,这样一个状态f(i)所决定的二元组就可以用坐标系中的一个点表示。然后,我们的目标是:

,其中,化成:min P ax by =+[],[]a a n b b n ==a P y x b b

=?+,假设(反之亦然),则我们的任务是使得这条直线的纵截距最小。可以想象有一组斜率相同的直线自负无穷向上平移,所碰到的第一个数据点就是最优决策。

0b > 这个时候,有一个重要的性质,那就是:所有最优决策点都在平面点集的凸包上。基于这个事实,我们可以开发出很多令人满意的算法。

这时,根据直线斜率与数据点分布的特征,可以划分为两种情况:

情况一:决策直线的斜率与二元组的横坐标同时满足单调性。(具体的单调性视最优化目标的性质而定)

这样的模型是比较好处理的,因为这个时候由于斜率变化是单调的,所以决策点必然在凸壳上单调移动。我们只需要维护一个单调队列和一个决策指针,每次决策时作这样几件事:

1、 决策指针(也就是队首)后移,直至最佳决策点。

2、 进行决策。

3、 将进行决策之后的新状态的二元组加入队尾,同时作Graham-Scan 式的更新操作维护凸壳。(注意此时当前指针所在二元组有可能被抛弃)

算法的时间复杂度为O(n)

情况二:没有任何限制。

这时问题的解决就比较困难了。显然,决策点还是应该在凸壳上。我们不妨考虑一个单调减的凸壳,这个凸壳上点与点之间的连线必然满足这样的性质:斜率单调减。通过细致的观察我们可以发现,对于一个给定的斜率k 来说,对应的直线簇中具有最大纵截距的直线通过的决策点必然满足这样的性质:该点两侧的边的斜率k1, k2满足。 12k k k ≥≥ 这样,我们就可以通过二分查找来确定最佳的决策点。

但是,在插入数据点的过程中,我们遇到的麻烦可能更大。首先,肯定是二分查找确定横坐标的插入点,然后对两侧分别进行Graham 维护凸性。但接下来的问题就严重了:在维护凸形的过程中我们肯定删掉了一些点,怎样重新得到一个完整的凸壳决策表呢?使用move 是一个折中的办法,但是这与理论的时间复杂度分析根本无益。

完美的解决方法是应用平衡二叉树。我们以横坐标为关键字建立平衡二叉树,这样查找和插入的过程都可以在O(logn)时间内完成。当我们做Graham 维护时,首先将新数据点Splay 到根节点,此时剩下的节点必然分居左子树和右子树。然后,我们以左子树为例,后序遍历依次查找节点,直至查找到一个满足凸形的节点。将这个节点Splay 到根节点的左孩子,然后删掉这个节点的右孩子。这样的算法的时间复杂度是O(nlogn),但是实现起来非常复杂。 下面我们来看几个例题。

例题6:《玩具装箱》的线性算法。

例题1中《玩具装箱》的动态规划方程为:

1211()min{()(1[])x x i k i f x f i x i c k ?==+=+??+?∑L ,下面,我们试图通过数学变换将其变成经

典模型三。

为了简化计算,设,则: 1[][]x i sum x c x ==

∑1

21()min{()(1[][])}x i f x f i x i L sum x sum i ?==+???+?

12

1min{()(([]1)([]))}x i f i sum x x L sum i i ?==++???+, 不妨设,显然这两个量都是常量,则: [][]1,[][]a x sum x x l b i sum i i =+??=+1

21()min{()([][])}x i f x f i a x b i ?==+? 1

2211221min{()[][]2[][]}

min{()[]2[][]}[]x i x i f i a x b i a x b i f i b i a x b i a x ?=?==++?=+?+,

然后问题就明朗了,设平面直角坐标系中2

()[],()()[]x i b i y i f i b i ==+,则问题变成: min 2P ax =+y P ,其对应的线性规划的目标直线为2y ax =?+。

回顾定义不难看出,a[x]随着x 的增大而增大,x(i)也随着i 的增大而增大。因此,问题中直线斜率单调减,数据点横坐标单调增,符合经典模型三种的情形1。使用单调队列维护凸壳可以在O(n)的时间内解决本题。

例题七:货币兑换。

题目来源:NOI2007

题目大意:有3种货币体系:人民币,A 券,B 券,其中A 券与B 券的价格在每一天都是不同的。在某一天D ,你可以做3件事情:

1、 如果你的手头上有A 券或B 券,你可以将它们都按照当天的价格换成人民币。

2、 如果你的手头上有人民币,你可以将它们按照一个特定的比例Rate 并以照当天的价格换

成A 券和B 券(就是说你兑换的A 券和B 券的价值比是Rate )

3、 什么也不做。

一开始你有一些人民币,请你通过最佳的操作方式在最后一天结束的时候手头上握有最多的人民币。

分析:试题中的Hint 已经告诉我们,如果我们想买进人民币,就必须全额买进;如果我们想卖出人民币,就必须全额卖出。由于不管是在哪一天,人民币总是越多越好;我们用f(n)表示到了第n 天最多可能持有的人民币数量,用x(i)和y(i)表示在第i 天,用最多的钱能够换成的A 券和B 券。(注意:由于Rate 确定,兑换金额确定,所以A 券和B 券的数量是唯一确定的),我们有:

1

1()max{[]*()[]*()}n i f n a n x i b n y ?==+i ,其中a[n]和b[n]代表A 券和B 券在第n 天的牌价。 这个方程式符合经典模型三中的情形二。所以,我们应该使用一个平衡树来维护凸形。时间复杂度是O(nlogn)。由于数据弱,所以这道题目用move 也是可以搞定的。

这篇文章中,我们着重讨论了这样三类经典模型的建立与求解过程:

经典模型一:1

1()min{()[,]}x i f x f i w i ?==+x ,w[i, x]满足决策单调性。 经典模型二:1

[]()min{()}[]x i b x f x g i w ?==+x ,其中b[x]单调增。 经典模型三:1

1()min{[]*()[]*()}n i f n a n x i b n y ?==+i ,其中x(i),y(i)可以由f(i)在常数时间内唯一确定。

这三类模型都可以在至少O(nlogn)的时间内解决,从而起到了对1D/1D 的方程的优化作用。另外,这三种模型并不是孤立存在的,而是可以互相转化的,文中的很多例题就兼具多种模型的特点。

当然,本文只是对1D/1D 动态规划优化的很初步很浅显的探讨,还有一些问题值得深入研究:

1、 在经典模型一中,是否存在对于任意满足决策单调性的w 函数都适用的O(n)的算法?

我们只给出了O(nlogn)的通用算法以及对于一些特殊w 函数的O(n)算法,希望能够获得通用的简洁的O(n)算法。

2、 在经典模型一和经典模型二中,我们都可以给决策范围加上一个下界b[x]而丝毫不影响

时间效率,只要b[x]单调递增的话。但是,在经典模型三中,由于算法依赖的策略选择顺序是基于方程本身的x(i)和y(i)所构成的平面的,与状态顺序并无关系,所以说,在这样的模型中如果加入b[x]元素,还是否能够得到优化的算法,是一个问题。

3、 上文中讨论的1D/1D 方程都有一个显著特征:可选决策集是连续的。即使不是从1开始,

而是从b[x]开始,但至少也是连续的。而事实上,很多经典的1D/1D 方程不满足这个特征,比如LIS 问题:只有关键字比当前关键字小的决策才是合法决策。这就完全不能用上文中描述的思路进行优化。对于更一般的1D/1D 动态规划方程的优化方法,值得探究。

4、1D/1D方程还是有其局限性,毕竟状态总数是一维的。而在实战中,我们往往可以接触

到不少2D/0D的方程,比如LCS,《田忌赛马》,《建筑抢修》,《泡泡糖》之类的题目。

对于这样的方程的优化方法显然远远不如1D/1D方程的优化方法丰富。它们的优化思路也是有待大牛研究的重要课题。

一些练习题。

1、用两种方法实现《玩具装箱》以及《土地购买》

2、《瑰丽华尔兹》

题目来源:NOI2005

题目大意:有一个N*M的棋盘,棋盘上有一些地方是空地,有一些地方是障碍物。现在,你从一个固定的起点开始沿着棋盘滑行。滑行的规则是这样的:在每一个时间点上,你可以选择原地不动,也可以选择按照一个特定的方向滑行一步。当然,你滑行的时候不能撞到障碍物。现在给你首尾相连的K个时间区间,每一个时间区间内的每一个时间点上的滑行方向都是一样的,你可以选择滑行或是不动。问你在所有的时间区间结束之后,你最多可以滑行多少步。(格子可以重复通过)

你应当给出O(NMK)的算法。

(提示:本题可以直接对应一个有限背包问题)

3、《Cactus Reloaded》

题目来源:NEERC2007, 上海省选2008,POJ 3567

题目大意:一个具有N个节点,M条边的仙人掌图是指这样一个连通无向图,图中每一条边最多属于一个环。现在,要求你求出图中任意两个点之间最短路径的最大值。你应该给出O(N+M)的算法。

(Pascal语言中)你可以打开{$M 5000000}编译开关来进行递归而不需要考虑栈溢出。

4、用平衡树实现《货币兑换》

动态规划之-0-1背包问题及改进

动态规划之-0-1背包问题及改进

有N件物品和一个容量为V的背包。第i件物品的重量是w[i],价值是v[i]。求解将哪些物品装入背包可使这些物品的重量总和不超过背包容量,且价值总和最大。在选择装入背包的物品时,对于每种物品i,只能选择装包或不装包,不能装入多次,也不能部分装入,因此成为0-1背包问题。 形式化描述为:给定n个物品,背包容量C >0,重量第i件物品的重量w[i]>0, 价值v[i] >0 , 1≤i≤n.要求找一n元向量(X1,X2,…,X n,), X i∈{0,1}, 使得∑(w[i] * Xi)≤C,且∑ v[i] * Xi达最大.即一个特殊的整数规划问题。 数学描述为: 求解最优值:

设最优值m(i,j)为背包容量为j、可选择物品为i,i+1,……,n时的最优值(装入包的最大价值)。所以原问题的解为m(1,C) 将原问题分解为其子结构来求解。要求原问题的解m(1,C),可从m(n,C),m(n-1,C),m(n-2,C).....来依次求解,即可装包物品分别为(物品n)、(物品n-1,n)、(物品n-2,n-1,n)、……、(物品1,物品2,……物品n-1,物品n)。最后求出的值即为最优值m(1,C)。 若求m(i,j),此时已经求出m(i+1,j),即第i+1个物品放入和不放入时这二者的最大值。 对于此时背包剩余容量j=0,1,2,3……C,分两种情况: (1)当w[i] > j,即第i个物品重量大于背包容量j时,m(i,j)=m(i+1,j) (2)当w[i] <= j,即第i个物品重量不大于背包容量j时,这时要判断物品i放入和不放入对m的影响。 若不放入物品i,则此时m(i,j)=m(i+1,j) 若放入物品i,此时背包

动态规划基本原理

动态规划基本原理 动态规划基本原理 近年来,涉及动态规划的各种竞赛题越来越多,每一年的NOI几乎都至少有一道题目 需要用动态规划的方法来解决;而竞赛对选手运用动态规划知识的要求也越来越高,已经 不再停留于简单的递推和建模上了。 要了解动态规划的概念,首先要知道什么是多阶段决策问题。 一、多阶段决策问题 如果一类活动过程可以分为若干个互相联系的阶段,在每一个阶段都需作出决策(采 取措施),一个阶段的决策确定以后,常常影响到下一个阶段的决策,从而就完全确定了 一个过程的活动路线,则称它为多阶段决策问题。 各个阶段的决策构成一个决策序列,称为一个策略。每一个阶段都有若干个决策可供 选择,因而就有许多策略供我们选取,对应于一个策略可以确定活动的效果,这个效果可 以用数量来确定。策略不同,效果也不同,多阶段决策问题,就是要在可以选择的那些策 略中间,选取一个最优策略,使在预定的标准下达到最好的效果. 让我们先来看下面的例子:如图所示的是一个带权有向的多段图,要求从A到D的最 短 图4-1 带权有向多段图 路径的长度(下面简称最短距离)。 我们可以搜索,枚举图中的每条路径,但当图的规模大起来时,搜索的效率显然不可 能尽人意。让我们来试用动态规划的思路分析这道题:从图中可以看到,A点要到达D点 必然要经过B1和B2中的一个,所以A到D的最短距离必然等于B1到D的最短距离加上5,或是B2到D的最短距离加上2。同样的,B1到D的最短距离必然等于C1到D的最短距离 加上3或是C2到D的最短距离加上2,……。 我们设G[i]为点i到点D的距离,显然G[C1]=4,G[C2]=3,G[C3]=5,根据上面的分析, 有: G[B1]=min{G[C1]+3,G[C2]+2}=5, G[B2]=min{G[C2]+7,G[C3]+4}=9, 再就有G[A]=min{G[B1]+5,G[B2]+2}=10,

数学建模-动态规划

-56- 第四章动态规划 §1 引言 1.1 动态规划的发展及研究内容 动态规划(dynamic programming)是运筹学的一个分支,是求解决策过程(decision process)最优化的数学方法。20 世纪50 年代初R. E. Bellman 等人在研究多阶段决策过程(multistep decision process)的优化问题时,提出了著名的最优性原理(principle of optimality),把多阶段过程转化为一系列单阶段问题,逐个求解,创立了解决这类过程优化问题的新方法—动态规划。1957 年出版了他的名著《Dynamic Programming》,这是该领域的第一本著作。 动态规划问世以来,在经济管理、生产调度、工程技术和最优控制等方面得到了广 泛的应用。例如最短路线、库存管理、资源分配、设备更新、排序、装载等问题,用动态规划方法比用其它方法求解更为方便。 虽然动态规划主要用于求解以时间划分阶段的动态过程的优化问题,但是一些与时 间无关的静态规划(如线性规划、非线性规划),只要人为地引进时间因素,把它视为多阶段决策过程,也可以用动态规划方法方便地求解。 应指出,动态规划是求解某类问题的一种方法,是考察问题的一种途径,而不是 一种特殊算法(如线性规划是一种算法)。因而,它不象线性规划那样有一个标准的数学表达式和明确定义的一组规则,而必须对具体问题进行具体分析处理。因此,在学习时,除了要对基本概念和方法正确理解外,应以丰富的想象力去建立模型,用创造性的技巧去求解。 例1 最短路线问题 图1 是一个线路网,连线上的数字表示两点之间的距离(或费用)。试寻求一条由A 到G 距离最短(或费用最省)的路线。 图1 最短路线问题 例2 生产计划问题 工厂生产某种产品,每单位(千件)的成本为1(千元),每次开工的固定成本为3 (千元),工厂每季度的最大生产能力为6(千件)。经调查,市场对该产品的需求量第一、二、三、四季度分别为2,3,2,4(千件)。如果工厂在第一、二季度将全年的需求都生产出来,自然可以降低成本(少付固定成本费),但是对于第三、四季度才能上市的产品需付存储费,每季每千件的存储费为0.5(千元)。还规定年初和年末这种产品均无库存。试制定一个生产计划,即安排每个季度的产量,使一年的总费用(生产成本和存储费)最少。 1.2 决策过程的分类 根据过程的时间变量是离散的还是连续的,分为离散时间决策过程(discrete-time -57- decision process)和连续时间决策过程(continuous-time decision process);根据过程的演变是确定的还是随机的,分为确定性决策过程(deterministic decision process)和随 机性决策过程(stochastic decision process),其中应用最广的是确定性多阶段决策过程。§2 基本概念、基本方程和计算方法 2.1 动态规划的基本概念和基本方程 一个多阶段决策过程最优化问题的动态规划模型通常包含以下要素。 2.1.1 阶段

算法合集之《动态规划算法的优化技巧》

动态规划算法的优化技巧 福州第三中学毛子青 [关键词] 动态规划、时间复杂度、优化、状态 [摘要] 动态规划是信息学竞赛中一种常用的程序设计方法,本文着重讨论了运用动态规划思想解题时时间效率的优化。全文分为四个部分,首先讨论了动态规划时间效率优化的可行性和必要性,接着给出了动态规划时间复杂度的决定因素,然后分别阐述了对各个决定因素的优化方法,最后总结全文 [正文] 一、引言 动态规划是一种重要的程序设计方法,在信息学竞赛中具有广泛的应用。 使用动态规划方法解题,对于不少问题具有空间耗费大、时间效率高的特点,因此人们在研究动态规划解题时更多的注意空间复杂度的优化,运用各种技巧将空间需求控制在软硬件可以承受的范围之内。但是,也有一部分问题在使用动态规划思想解题时,时间效率并不能满足要求,而且算法仍然存在优化的余地,这时,就需要考虑时间效率的优化。 本文讨论的是在确定使用动态规划思想解题的情况下,对原有的动态规划解法的优化,以求降低算法的时间复杂度,使其能够适用于更大的规模。 二、动态规划时间复杂度的分析 使用动态规划方法解题,对于不少问题之所以具有较高的时间效率,关键在于它减少了“冗余”。所谓“冗余”,就是指不必要的计算或重复计算部分,算法的冗余程度是决定算法效率的关键。动态规划在将问题规模不断缩小的同时,记录已经求解过的子问题的解,充分利用求解结果,避免了反复求解同一子问题的现象,从而减少了冗余。 但是,动态规划求解问题时,仍然存在冗余。它主要包括:求解无用的子问题,对结果无意义的引用等等。 下面给出动态规划时间复杂度的决定因素: 时间复杂度=状态总数*每个状态转移的状态数*每次状态转移的时间[1] 下文就将分别讨论对这三个因素的优化。这里需要指出的是:这三者之间不是相互独立的,而是相互联系,矛盾而统一的。有时,实现了某个因素的优化,另外两个因素也随之得到了优化;有时,实现某个因素的优化却要以增大另一因素为代价。因此,这就要求我们在优化时,坚持“全局观”,实现三者的平衡。 三、动态规划时间效率的优化 3.1 减少状态总数 我们知道,动态规划的求解过程实际上就是计算所有状态值的过程,因此状态的规模直接影响到算法的时间效率。所以,减少状态总数是动态规划优化的重要部分,本节将讨论减少状态总数的一些方法。

动态规划算法原理与的应用

动态规划算法原理及其应用研究 系别:x x x 姓名:x x x 指导教员: x x x 2012年5月20日

摘要:动态规划是解决最优化问题的基本方法,本文介绍了动态规划的基本思想和基本步骤,并通过几个实例的分析,研究了利用动态规划设计算法的具体途径。关键词:动态规划多阶段决策 1.引言 规划问题的最终目的就是确定各决策变量的取值,以使目标函数达到极大或极小。在线性规划和非线性规划中,决策变量都是以集合的形式被一次性处理的;然而,有时我们也会面对决策变量需分期、分批处理的多阶段决策问题。所谓多阶段决策问题是指这样一类活动过程:它可以分解为若干个互相联系的阶段,在每一阶段分别对应着一组可供选取的决策集合;即构成过程的每个阶段都需要进行一次决策的决策问题。将各个阶段的决策综合起来构成一个决策序列,称为一个策略。显然,由于各个阶段选取的决策不同,对应整个过程可以有一系列不同的策略。当过程采取某个具体策略时,相应可以得到一个确定的效果,采取不同的策略,就会得到不同的效果。多阶段的决策问题,就是要在所有可能采取的策略中选取一个最优的策略,以便得到最佳的效果。动态规划是一种求解多阶段决策问题的系统技术,可以说它横跨整个规划领域(线性规划和非线性规划)。在多阶段决策问题中,有些问题对阶段的划分具有明显的时序性,动态规划的“动态”二字也由此而得名。动态规划的主要创始人是美国数学家贝尔曼(Bellman)。20世纪40年代末50年代初,当时在兰德公司(Rand Corporation)从事研究工作的贝尔曼首先提出了动态规划的概念。1957年贝尔曼发表了数篇研究论文,并出版了他的第一部著作《动态规划》。该著作成为了当时唯一的进一步研究和应用动态规划的理论源泉。在贝尔曼及其助手们致力于发展和推广这一技术的同时,其他一些学者也对动态规划的发展做出了重大的贡献,其中最值得一提的是爱尔思(Aris)和梅特顿(Mitten)。爱尔思先后于1961年和1964年出版了两部关于动态规划的著作,并于1964年同尼母霍思尔(Nemhauser)、威尔德(Wild)一道创建了处理分枝、循环性多阶段决策系统的一般性理论。梅特顿提出了许多对动态规划后来发展有着重要意义的基础性观点,并且对明晰动态规划路径的数

基于动态规划的面试时间优化模型概述

2015年天津商业大学数学建模竞赛 承诺书 我们完全明白,在竞赛开始后参赛队员不能以任何方式(包括电话、 电子邮件、网上咨询等)与队外的任何人(包括指导教师)研究、讨 论与赛题有关的问题。 我们明白,抄袭不人的成果是违反竞赛规则的, 假如引用不人的成 果或其他公开的资料(包括网上查到的资料),必须按照规定的参考 文献的表述方式在正文引用处和参考文献中明确列出。 我们郑重承诺,严格遵守竞赛规则,以保证竞赛的公正、公平性。 如有违反竞赛规则的行为,我们将受到严肃处理。 我们参赛选择的题号是(从A/B中选择一项填写): B 参赛队员 (打印并签名) :1. 叶恒扬 2. 施艺敏 3. 张一鸣 日期: 2015 年 4 月 27 日

基于动态规划的面试时刻优化模型 摘要 现代信息社会中,求职面试差不多成为就业的一个重要环节。科学有效的组织和安排不管对面试者依旧对组织单位、用人单位差不多上省时省力、节略成本的。因此如何紧凑、高效、省时地安排面试者按顺序完成面试具有重要研究意义。 本文综合运用运筹学、统计学、经济学、平面设计、计算机软件等知识,通过建立数学模型来求解面试的最短时刻,进一步规划最优的面试流程。 针对问题一,通过分析给定的面试时期顺序和不同意插队等特性,为满足面试时刻最短,建立了求解最短时刻的0-1非线性规划模型(见公式(1)),然后利用Lingo11.0程序(见附录1),求解出最短面试时刻为100分钟,最佳安排顺序为:3 → →,同学最早9:40 → 4→ 1 5 2 一起离开。接着利用AutoCAD2007分不绘制出同学和面试官的面试过程时刻图(见图1~2)。在此基础上,利用Excel2007制作出同学的

运输优化模型参考

运输问题 摘要 本文根据运输公司提供的提货点到各个客户点的路程数据,利用线性规划的优化方法与动态优化模型——最短路径问题进行求解,得到相关问题的模型。 针对问题一 ,我们采用Dijkstra 算法,将问题转化为线性规划模型求解得出当运送员在给第二个客户卸货完成的时,若要他先给客户10送货,此时尽可能短的行使路线为: 109832V V V V V →→→→,总行程85公里。 针对问题二,我们首先利用prim 算法求解得到一棵最小生成树: 再采用Dijkstra 算法求得客户2返回提货点的最短线路为12V V →故可得到一条理想的回路是:121098436751V V V V V V V V V V V →→→→→→→→→→ 后来考虑到模型的推广性,将问题看作是哈密顿回路的问题,建立相应的线性规划模型求解,最终找到一条满足条件的较理想的的货车送货的行车路线: 121098436751V V V V V V V V V V V →→→→→→→→→→。 针对问题三,我们首先直接利用问题二得一辆车的最优回路,以货车容量为限定条件,建立相应的规划模型并设计一个简单的寻路算法,最终可为公司确定合理的一号运输方案:两辆车全程总和为295公里(见正文);然后建立线性规划模型得出二号运输方案:两辆车全程总和为290公里(见正文);最后再进一步优化所建的线性规划模型,为运输公司 针对问题四,我们首先用Dijkstra 算法确定提货点到每个客户点间的最短路线,然后结合一些限定条件建立一个目标模型,设计一个较好的解决方案进行求解可得到一种很理 该方案得到运输总费用是645元。 关键字:Dijkstra 算法, prim 算法, 哈密顿回路 问题重述

动态规划-图论

§1动态规划模型 如图所示,给定一个线路网络,两点之间连线上的数字表示 两点间距离,试求一条从A到E的路线,使总距离为最短。Mattlab求解: 首先利用Excel建立两个工作表edge和n分别存储图的上三 角阵和顶点数量。其中edge= 99999 5 2 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 3 7 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 6 3 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 6 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 3 8 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 1 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 3 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 7 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 99999 n=9,然后在Matlab调入以上数据。同时将自编的动态规划 软件“dynamic.m”调入当前目录之中,在Matlab命令窗口

输入dynamic,回车后则在窗口显示出路径Path 和距离distance §2 最小生成树 例1 某工厂要架设局域网联通工厂各个部门。已知工厂有7个部门,各个部门间铺设网线的距离如上图所示,计算出铺设网线的最短距离。 Matlab 的算法: 首先,将上图的邻接矩阵存储为G ,顶点数存储为N ;即:G= 99999 50 60 99999 99999 99999 99999 50 99999 99999 65 40 99999 99999 60 99999 99999 52 99999 99999 45 99999 65 52 99999 50 30 42 99999 40 99999 50 99999 70 99999 99999 99999 99999 30 70 99999 99999 99999 99999 45 42 99999 99999 99999 2 5 3 1 4 7 6 50 60 45 65 52 40 50 70 30 42

3 (修改)大规模状态空间中的动态规划和强化学习问题

3 大规模状态空间中的动态规划和强化学习问题 本章我们将讨论大规模状态空间中的动态规划和强化学习问题。对于这类问题,我们一般很难求得问题的精确解,只能得到问题的近似解。前面章节所介绍的一些算法,如值迭代、策略迭代和策略搜索,无法直接用于这类问题。因此,本章将函数近似引入这些算法,提出三类基于函数近似的算法版本,分别是近似值迭代、近似策略迭代和近似策略搜索。本章将从理论和实例两个角度分析算法的收敛性,讨论如何获取值函数逼近器的方法,最后比较分析三类算法的性能。 3.1 介绍 第二章详细介绍了DP/RL中三类经典算法,这三类算法都需要有精确的值函数及策略表示。一般来说,只有存储每一个状态动作对回报值的估计值才能得到精确地Q值函数,同样V值函数只有存储每一个状态的回报值的估计值才能得到;精确的策略描述也需要存储每一个状态对应的动作。如果值函数中某些变量,比如某些状态动作对、状态等,存在很多个或者无穷多个潜在值(又或者这些值是连续的),那么我们就无法精确描述对应的Q值函数或者V值函数,因此,考虑将值函数和策略通过函数近似的方式来表示。由于实际应用中大部分问题都存在大规模或者连续状态空间,因此,函数近似方法是求解动态规划和强化学习问题的基础。 逼近器主要可以分为两大类:带参的和非参的。带参的逼近器主要是从参数空间到目标函数空间的映射。映射函数及参数的个数由先验知识给定,参数的值由样本数据进行调整。典型的例子是对一组给定的基函数进行加权线性组合,其中权重就是参数。相比之下,非参的逼近器通过样本数据直接得到。本质上,非参的函数逼近器也是含带参数的,只是不像带参的函数逼近器,参数的个数及参数的值直接有样本数据决定。例如,本书中所讨论的基于核函数的逼近器就是带参数的函数逼近器,它为每一个数据点定义一个核函数,并对这些核函数做加权线性组合,其中权重就是参数。 本章主要对大规模状态空间中动态规划和强化学习问题进行广泛而深入的讨论。第二章中所介绍的三类主要算法,值迭代、策略迭代和策略搜索,将与函数近似方法相结合,获得三类新的算法,分别是近似值迭代、近似策略迭代以及近似策略搜索。本章将从理论和实例两个角度讨论算法的收敛性,并对比分析三类算法的性能。关于值函数近似与策略逼近的一些其他重要问题,本章也将给予讨论。为了帮助读者更好的阅读本章的内容,图3.1给出一个本章的内容脉络图。

运用动态规划模型解决最短路径问题

运用动态规划模型解决物流配送中的最短路径问题 王嘉俊 (盐城师范学院数学科学学院09(1)班) 摘要:随着现代社会的高速发展,物流配送成为了连接各个生产基地的枢纽,运输的成本问题也成为了企业发展的关键。运费不但与运量有关,而且与运输行走的线路相关。传统的运输问题没有考虑交通网络,在已知运价的条件下仅求出最优调运方案,没有求出最优行走路径。文中提出“网络上的物流配送问题“,在未知运价,运量确定的情况下,将运输过程在每阶段中选取最优策略,最后找到整个过程的总体最优目标,节省企业开支。 关键词:动态规划,数学模型,物流配送,最优路径 1 引言 物流配送是现代化物流系统的一个重要环节。它是指按用户的订货要求, 在配送中心进行分货、配货, 并将配好的货物及时送交收货人的活动。在物流配送业务中, 合理选择配送径路, 对加快配送速度、提高服务质量、降低配送成本及增加经济效益都有较大影响。物流配送最短径路是指物品由供给地向需求地的移动过程中, 所经过的距离最短(或运输的时间最少, 或运输费用最低) , 因此, 选定最短径路是提高物品时空价值的重要环节。[1] 经典的Dijkstra 算法和Floyd 算法思路清楚,方法简便,但随着配送点数的增加,计算的复杂性以配送点数的平方增加,并具有一定的主观性。我国学者用模糊偏好解试图改善经典方法[]5,取得了较好的效果。遗憾的是,模糊偏好解本身就不完全是客观的。文献[]6详细分析了经典方法的利弊之后,提出将邻接矩阵上三角和下三角复制从而使每条边成为双通路径,既适用于有向图也适用于无向图, 但复杂性增加了。为了避免上述方法存在的不足,本文以动态规划为理论,选择合理的最优值函数,用于解决物流配送最短路径问题。 动态规划是解决多阶段决策过程最优化问题的一种数学方法。1951年美国数学家Bellman(贝尔曼)等人根据一类多阶段决策问题的特性,提出了解决这类问题的“最优性原理”,并研究了许多实际问题,从而创建了最优化问题的一种新方法——动态规划。 动态规划在工程技术、管理、经济、工业生产、军事及现代控制工程等方面都有广泛的应用,而且由于动态规划方法有其独特之处,在解决某些实际问题时,显得更加方便有效。由于决策过程的时间参数有离散的和连续的情况,故决

智能公交动态调度优化模型

Abstract An intelligent bus dispatching system can better meet people's travel needs.The optimized algorithm takes advantage of advanced technology and equipments.However,in recent years the development of Chinese intelligent bus dispatching systems is not satisfactory with an.excessive attention to advanced technology but less to practicality.Dynamic scheduling has yet to be fully exploited.In this paper,intelligent transportation scheduling systems and scheduling characteristics are analyzed. The information about dynamic transportation and vehicle locations is acquired and merged.An optimization model for intelligent dispatching of buses is proposed on basis of real data.This model is under the support of GPS positioning,communications,computers and other technologies,where intelligent algorithms are used in bus operation and dispatching and both passengers satisfaction and company profit are considered.The method of collecting data automatically and the algorithm of this model are presented.This model is shown to be able to significantly improve the rate of bus full loading,shorten the waiting time of passengers,and reduce the total vehicle trips,with an evident effect of optimized dispatching. Keywords intelligent transportation;optional model;dynamic dispatching;intelligent bus;Matlab software 0引言 伴随经济社会的发展,中国城市交通问题日益突出。交 通问题的出现,严重影响了城市的生产生活,而且从长远来看,影响了城市功能的发挥,制约了城市的健康发展。国际上城市交通发展的经验证明,解决城市交通问题,关键是要树立城市公共交通在城市交通体系中的主导地位,大力优先发展公共交通,建立先进的公共交通系统APTS (Advanced Public Traffic System )[1],实现公交调度智能化,提高道路通行 能力和公交运营管理水平。 近年来,由于科学技术的进步和政府对公交投入力度的加大,中国智能公共交通调度系统初现端倪,已经有杭州、上海、北京等地安装了电子站牌,车载GPS 定位设备,实现了车辆的实时跟踪、定位,公交车与调度室的双向通讯,以及电子站牌上实时显示下班车位置信息等功能。青岛、贵阳、石家庄等城市在实现公交系统智能化管理方面,已经有了一系列有益的探索[2]。但是,这些系统普遍存在先进的系统与静态、原始的调度方法共存现象,未能充分利用智能系统提供的动态 智能公交动态调度优化模型 摘要 利用先进的技术和设备实现公交的优化调度,充分满足人们的出行需要,是智能公交系统发展的目标。然而近年来中国智 能公交发展在一定程度上出现过于追求先进性、忽略实用性、运营效果不理想、动态调度尚待充分开发等问题。结合中国智能公交系统现状,通过对智能公交调度系统和调度特点深入分析,在GPS 定位、通信、计算机等技术的支持下,将动态交通状态信息与车辆定位信息有效融合,将智能化算法引入到公交运营调度中,建立了基于实时动态数据,兼顾乘客满意度和企业效益的动态调度优化模型。并且阐述了模型数据的自动采集方法、模型Matlab 程式化的解法。结果表明,该模型可以显著提高公交车辆满载率、缩短乘客等车时间和减少车辆总班次,优化调度效果明显。 关键词智能交通;优化模型;动态调度;智能公交;Matlab 软件 中图分类号U494.22,TP29文献标识码A 文章编号1000-7857(2009)17-0069-04 李志强,周建立,张毅 河南科技大学车辆和动力工程学院,河南洛阳471003 An Optimization Model for Dynamic Intelligent Dispatching of Buses 收稿日期:2009-05-11 基金项目:河南教育厅自然科学基金项目(200510464028);河南科技大学科研基金项目(2004ZY030,2006ZY027)作者简介:李志强,经济师,研究方向为智能交通,电子信箱:liqiangsqjt@https://www.360docs.net/doc/7212514798.html, LI Zhiqiang,ZHOU Jianli,ZHANG Yi Vehicle &Motive Power Engineering College,Henan University of Science and Technology,Luoyang 471003,Henan Province,China

动态规划

动态规划的特点及其应用 摘要:本文的主要内容就是分析它的特点。第一部分首先探究了动态规划的本质,因为动态规划的特点是由它的本质所决定的。第二部分从动态规划的设计和实现这两个角度分析了动态规划的多样性、模式性、技巧性这三个特点。第三部分将动态规划和递推、搜索、网络流这三个相关算法作了比较,从中探寻动态规划的一些更深层次的特点。文章在分析动态规划的特点的同时,还根据这些特点分析了我们在解题中应该怎样利用这些特点,怎样运用动态规划。这对我们的解题实践有一定的指导意义。本文介绍了动态规划的基本思想和基本步骤,通过实例研究了利用动态规划设计算法的具体途径,讨论了动态规划的一些实现技巧,并将动态规划和其他一些算法作了比较,最后还简单介绍了动态规划的数学理论基础和当前最新的研究成果。 关键词: 动态规划,阶段 1 引言 动态规划是运筹学的一个分支,是求解决策过程最优化的数学方法。20世纪50年代初美国数学家R.E.Bellman 等人在研究多阶段决策过程(multistep decision process)的优化问题时,提出了著名的最优化原理(principle of optimality),把多阶段过程转化为一系列单阶段问题,逐个求解,创立了解决这类过程优化问题的新方法——动态规划。1957年出版了他的名著Dynamic Programming,这是该领域的第一本著作。 动态规划问世以来,在经济管理、生产调度、工程技术和最优控制等方面得到了广泛的应用。例如最短路线、库存管理、资源分配、设备更新、排序、装载等问题,用动态规划方法比用其它方法求解更为方便。 虽然动态规划主要用于求解以时间划分阶段的动态过程的优化问题,但是一些与时间无关的静态规划(如线性规划、非线性规划),只要人为地引进时间因素,把它视为多阶段决策过程,也可以用动态规划方法方便地求解。 2 动态规划的基本思想 一般来说,只要问题可以划分成规模更小的子问题,并且原问题的最优解中包含了子问题的最优解(即满足最优子化原理),则可以考虑用动态规划解决。动态规划的实质是分治思想和解决冗余,因此,动态规划是一种将问题实例分解

动态规划基本原理

动态规划基本原理 近年来,涉及动态规划的各种竞赛题越来越多,每一年的NOI几乎都至少有一道题目需要用动态规划的方法来解决;而竞赛对选手运用动态规划知识的要求也越来越高,已经不再停留于简单的递推和建模上了。 要了解动态规划的概念,首先要知道什么是多阶段决策问题。 一、多阶段决策问题 如果一类活动过程可以分为若干个互相联系的阶段,在每一个阶段都需作出决策(采取措施),一个阶段的决策确定以后,常常影响到下一个阶段的决策,从而就完全确定了一个过程的活动路线,则称它为多阶段决策问题。 各个阶段的决策构成一个决策序列,称为一个策略。每一个阶段都有若干个决策可供选择,因而就有许多策略供我们选取,对应于一个策略可以确定活动的效果,这个效果可以用数量来确定。策略不同,效果也不同,多阶段决策问题,就是要在可以选择的那些策略中间,选取一个最优策略,使在预定的标准下达到最好的效果. 让我们先来看下面的例子:如图所示的是一个带权有向的多段图,要求从A到D的最短 图4-1 带权有向多段图 路径的长度(下面简称最短距离)。 我们可以搜索,枚举图中的每条路径,但当图的规模大起来时,搜索的效率显然不可能尽人意。让我们来试用动态规划的思路分析这道题:从图中可以看到,A点要到达D点必然要经过B1和B2中的一个,所以A到D的最短距离必然等于B1到D的最短距离加上5,或是B2到D的最短距离加上2。同样的,B1到D的最短距离必然等于C1到D的最短距离加上3或是C2到D的最短距离加上2,……。 我们设G[i]为点i到点D的距离,显然G[C1]=4,G[C2]=3,G[C3]=5,根据上面的分析,

有: G[B1]=min{G[C1]+3,G[C2]+2}=5, G[B2]=min{G[C2]+7,G[C3]+4}=9, 再就有G[A]=min{G[B1]+5,G[B2]+2}=10, 所以A到D的最短距离是10,最短路径是A→B1→C2→D。 二、动态规划的术语 1.阶段 把所给求解问题的过程恰当地分成若干个相互联系的阶段,以便于求解,过程不同,阶段数就可能不同.描述阶段的变量称为阶段变量。在多数情况下,阶段变量是离散的,用k 表示。此外,也有阶段变量是连续的情形。如果过程可以在任何时刻作出决策,且在任意两个不同的时刻之间允许有无穷多个决策时,阶段变量就是连续的。 在前面的例子中,第一个阶段就是点A,而第二个阶段就是点A到点B,第三个阶段是点B到点C,而第四个阶段是点C到点D。 2.状态 状态表示每个阶段开始面临的自然状况或客观条件,它不以人们的主观意志为转移,也称为不可控因素。在上面的例子中状态就是某阶段的出发位置,它既是该阶段某路的起点,同时又是前一阶段某支路的终点。 在前面的例子中,第一个阶段有一个状态即A,而第二个阶段有两个状态B1和B2,第三个阶段是三个状态C1,C2和C3,而第四个阶段又是一个状态D。 过程的状态通常可以用一个或”一组数”来描述,称为状态变量。一般,状态是离散的,但有时为了方便也将状态取成连续的。当然,在现实生活中,由于变量形式的限制,所有的状态都是离散的,但从分析的观点,有时将状态作为连续的处理将会有很大的好处。此外,状态可以有多个分量(多维情形),因而用向量来代表;而且在每个阶段的状态维数可以不同。 当过程按所有可能不同的方式发展时,过程各段的状态变量将在某一确定的范围内取值。状态变量取值的集合称为状态集合。 3.无后效性 我们要求状态具有下面的性质:如果给定某一阶段的状态,则在这一阶段以后过程的发

运筹学之动态规划(东南大学)汇总

引言——由一个问题引出的算法 考虑以下问题 [例1] 最短路径问题 现有一张地图,各结点代表城市,两结点间连线代表道路,线上数字表示城市间的距离。如图1所示,试找出从结点A到结点E的最短距离。 图 1 我们可以用深度优先搜索法来解决此问题,该问题的递归式为 其中是与v相邻的节点的集合,w(v,u表示从v到u的边的长度。 具体算法如下: 开始时标记所有的顶点未访问过,MinDistance(A就是从A到E的最短距离。 这个程序的效率如何呢?我们可以看到,每次除了已经访问过的城市外,其他城市都要访问,所以时间复杂度为O(n!,这是一个“指数级”的算法,那么,还有没有更好的算法呢? 首先,我们来观察一下这个算法。在求从B1到E的最短距离的时候,先求出从C2到E的最短距离;而在求从B2到E的最短距离的时候,又求了一遍从C2到E的最短距离。也就是说,从C2到E的最短距离我们求了两遍。同样可以发现,在求从C1、C2到E的最短距离的过程中,从D1到E的最短距离也被求了两遍。而在整个程序中,从D1到E的最短距离被求了四遍。如果在求解的过程中,同时将求得的最短距离"记录在案",随时调用,就可以避免这种情况。于是,可以改进该算法,将每次求出的从v到E的最短距离记录下来,在算法中递归地求MinDistance(v时先检查以前是否已经求过了MinDistance(v,如果求过了则不用重新求一遍,只要查找以前的记录就可以了。这样,由于所有的点有n个,因此不同的状态数目有n 个,该算法的数量级为O(n。 更进一步,可以将这种递归改为递推,这样可以减少递归调用的开销。 请看图1,可以发现,A只和Bi相邻,Bi只和Ci相邻,...,依此类推。这样,我们可以将原问题的解决过程划分为4个阶段,设

第十八章动态优化模型

第十八章 动态优化模型 动态过程的另一类问题是所谓的动态优化问题,这类问题一般要归结为求最优控制函数使某个泛函达到极值。当控制函数可以事先确定为某种特殊的函数形式时,问题又简化为求普通函数的极值。求解泛函极值问题的方法主要有变分法和最优控制理论方法。 §1 变分法简介 变分法是研究泛函极值问题的一种经典数学方法,有着广泛的应用。下面先介绍变分法的基本概念和基本结果,然后介绍动态系统最优控制问题求解的必要条件和最大值原理。 1.1 变分法的基本概念 1.1.1 泛函 设S 为一函数集合,若对于每一个函数S t x ∈)(有一个实数J 与之对应,则称J 是对应在S 上的泛函,记作))((t x J 。S 称为J 的容许函数集。 通俗地说,泛函就是“函数的函数”。 例如对于xy 平面上过定点),(11y x A 和),(22y x B 的每一条光滑曲线)(x y ,绕x 轴旋转得一旋转体,旋转体的侧面积是曲线)(x y 的泛函))((x y J 。由微积分知识不难写出 dx x y x y x y J x x )('1)(2))((2 12?+=π (1) 容许函数集可表示为 })( ,)(],,[)(|)({2211211y x y y x y x x C x y x y S ==∈= (2) 最简单的一类泛函表为 ?=2 1 ),,())((t t dt x x t F t x J (3) 被积函数F 包含自变量t ,未知函数x 及导数x 。(1)式是最简泛函。 1.1.2 泛函的极值 泛函))((t x J 在S t x ∈)(0取得极小值是指,对于任意一个与)(0t x 接近的 S t x ∈)(,都有))(())((0t x J t x J ≥。所谓接近,可以用距离ε<))(),((0t x t x d 来度量,而距离定义为 |})()(||,)()({|max ))(),((0002 1t x t x t x t x t x t x d t t t --=≤≤ 泛函的极大值可以类似地定义。)(0t x 称为泛函的极值函数或极值曲线。 1.1.3 泛函的变分 如同函数的微分是增量的线性主部一样,泛函的变分是泛函增量的线性主部。作为泛函的自变量,函数)(t x 在)(0t x 的增量记为 )()()(0t x t x t x -=δ 也称函数的变分。由它引起的泛函的增量记作 ))(())()((00t x J t x t x J J -+=?δ 如果J ?可以表为 ))(),(())(),((00t x t x r t x t x L J δδ+=?

动态规划的原理及应用

动态规划的原理及应用 班级:计科1302班 小组成员:王海涛蔡佳韦舒 蒋宪豪尹卓 完成时间:2015年5月26日

动态规划的原理及应用 学生:算法设计第5组,计算机系 指导教师:甘靖,计算机系 摘要:动态规划是解决多阶段决策过程最优化问题的一种方法。特点是把多阶段决策问题变换为一系列相互联系的单阶段问题,然后逐个加以解决。其基本思想就是把全局的问题化为局部的问题,为了全局最优必须局部最优,适用于在解决问题过程中需要多次重复解决子问题的问题。其应用领域广泛,涉及到管理学、经济学、交通、军事和计算机等多个领域,将动态规划思想正确地应用于实践,将对我们的生活带来便利,甚至带给我们的社会和国家以保障。 关键词:动态规划;最优决策;应用;领域 The Principle and Application of Dynamic Programing The dynamic programing is a way to solve optimization problem in the process of multi-stage decision,whose feature is alter the multi-stage decision problems to single phase problems which are connected with each other,and then solve them one by one.The basic idea is to change the overall problem into partcial problem.And the partcial one must keep the best in order to promise the quality of overall one,which splies to repeatedly solving subproblem throughout the whole process.It is spreading to many fields,like management,economics,traffic,military and computer. Put the idea of dynamic programing correctly into practice will bring a lot of convenience to our daily life,our society as well as our country.

对动态优化设计的认识及其应用-

东北大学 研究生考试试卷 考试科目:对动态优化设计的认识及其应用 课程编号: 阅卷人: 考试日期:2012.06 姓名:黄孙进 学号:1100487 注意事项 1.考前研究生将上述项目填写清楚 2.字迹要清楚,保持卷面清洁 3.交卷时请将本试卷和题签一起上交 东北大学研究生

对动态优化设计的认识及其应用 摘要 本文主要阐述了动态优化设计的概念、内容方法;介绍了动态优化设计相关理论;以及以系统体积、重量最小和传动构件的扭转振动加速度最大值最小为目标函数,以传动构件的扭转振动加速度均方根值为动态性能约束,建立时变外载荷下系统的动态优化设计模型,采用混合离散变量优化方法进行优化,即风力发电机齿轮传动系统动态优化设计方法。 关键词:动态优化设计;风力发电机;齿轮传动;

摘要 (i) 第一章动态优化设计的认识 (1) 1.1引言 (1) 1.2动态优化设计的目标、内容及方法 (1) 1.3动态优化设计的相关理论 (4) 1.3.1有关动态优化设计内容方面的理论基础 (5) 1.3.2有关动态设计手段方面的理论基础 (7) 第二章风力发电机齿轮传动系统动态优化设计方法 (10) 2.1风力发电机齿轮传动系统结构 (10) 2.2齿轮传动系统动态优化设计模型目标函数 (10) 2.3齿轮传动系统动态优化设计模型设计变 (11) 2.4风电齿轮传动系统优化结果比较 (11) 2.5风力发电机齿轮动态优化设计结论 (14) 参考文献 (15)

第一章动态优化设计的认识 1.1引言 现代机械产品正在向高速、高精度、轻量化的方向发展,产品结构日趋复杂,产品更新换代的速度日益加快,对产品或设备的结构系统的静态和动态特性要求越来越高。如何提高系统的性能越来越受到人们的重视。对产品进行动态优化设计是提高产品性能的主要手段,在产品设计中起着非常重要的作用。现代机械动态优化设计是在产品的研究和开发过程中,对机械产品的运动学与动力学及与此相关的动态可靠性、安全性、疲劳强度和工作寿命等问题,进行分析和计算,以保证所研究和开发的设备具有优良的结构性能及其它相关性能。动态优化设计在现代机械产品设计中占有十分重要的地位,这是因为绝大多数现代机械设备都处在连续运转过程中,而且由于这些机械的工作速度越来越高,结构越来越复杂,尺寸越来越大(对微型机械来说,尺寸越来越小),精度越来越高,功能越来越齐全,对其工作的可靠性、安全性和工作连续 性的要求也越来越高。在这种情况下,产品动 态设计已成为现代机械研究开发不可缺少的和 至关重要的环节,对保证产品的工作可靠性、 安全性、工作耐久性。本文将概要论述通过学 习机械设备的动力学与动态分析这门课程对动 态优化设计的认识,并运用ANSYS对简单结构 进行了模态分析和静力学分析。 1.2动态优化设计的目标、内容及方法 现代机械产品动态优化设计是一项涉及现代动态分析、计算机技术、产品结构动力学理论、设计方法学等众多学科领域的新的学科分支,其基本思想是对按功能要求设计的结构或要改进的机械结构进行动力学建模,并做动特性分析。根

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