11 杀菌机结构分析

11  杀菌机结构分析
11  杀菌机结构分析

11 杀菌机结构分析

啤酒是用麦芽汁通过添加啤酒酵母经过发酵作用酿造而成的低度饮料酒。由于啤酒中酵母和其它杂菌的存在容易引起啤酒质量变化,导致啤酒不能长期保存,因此,啤酒灌装后必须经过杀菌处理,才能保证啤酒的生物稳定性,有利于长期保存。啤酒杀菌要求在最低温度和最短时间内,杀灭酒内可能存在的生物污染。

11.1杀菌机工作工艺过程分析

11.1.1常用的杀菌方法:

1.过滤冷却除菌法:这是一种通过过滤除去啤酒中的有害细菌的方法,一般要经过粗滤、终滤两次过滤,滤孔直径小于0.45μm,生产车间的管道、瓶子、瓶盖等要求达到无菌状态,是目前纯生啤酒常用的除菌方法。

2.巴氏杀菌法:由法国生物学家巴斯特通过实验发现,食品经过60 ℃的加热并维持一定时间,可使微生物致死的结论,故称之为巴氏杀菌法。目前,啤酒生产中主要采用该方法。

3.超高温杀菌(UHT)法:指被包装原料在被加热到135 ℃ ~150 ℃并在此温度下保温2~20秒的热处理过程。一般用于要求有一定的货架寿命的产品中。

4.二次杀菌法:指被包装的物料(牛奶、豆奶等)在包装前先经过杀菌处理,包装后再进行一次巴氏杀菌处理,一般用于瓶装牛奶等产品中。

11.1.2杀菌工艺过程

啤酒、果汁、果酱等食品饮料通常采用两种杀菌工艺过程:即前杀菌和后杀菌。前杀菌采用平板式杀菌,指灌装进容器之前进行加热杀菌处理;后杀菌大多采用隧道式巴氏杀菌技术,指灌装进容器后进行的杀菌处理技术,是应用最广泛的一种杀菌方法。目前啤酒杀菌机普遍使用隧道式巴氏杀菌技术。

图杀菌机外形图

图 杀菌机内部结构

图 杀菌机总体布局

11.1.3巴氏杀菌法的杀菌效果

巴氏杀菌法的杀菌效果用PU 值表示: 式中:T-杀菌时间(min ) t-杀菌温度( ℃ )

根据上式可计算出不同温度下处理1分钟的PU 值。 结论:

温度的变动引起PU 值变化很明显。

杀菌时间一定,温度每提高7 ℃,PU 值就增加10倍;PU 值一定,温度每提高7 ℃,杀菌时间就缩短10倍。

在实验室测定:啤酒PU=5~6,实际生产中,一般为15~30,目前设定为PU=24.4。

11.2啤酒巴氏杀菌机的工作原理和类型

1.工作原理

啤酒巴氏杀菌机隧道内分若干个不同温度的喷淋水区(温区),瓶酒连续进入机内,在机内由输送链道带动瓶酒运动(或栅床做上升-前进-下降-后退短形步移运动),经预热、保温(杀菌)、冷却阶段并达到预定的杀菌效果后瓶酒被连续送出,从而达到杀菌效果。下图是4 万瓶/ 时啤酒杀菌机温度曲线图。

)60(393.1-?=t T PU

啤酒杀菌后的工艺效果:(1)经过杀菌后的啤酒不得发生酵母浑浊;(2)经过杀菌后的啤酒,其色、香、味不得与原酒(杀菌前)有显著变化。

杀菌机的喷淋水循环设计采用能量平衡原理,水储存在水箱系统,由管路系统供给,一般每个温区有一个水箱,但根据杀菌机的生产能力,高温区或保温区水箱数可能多于2 个。水箱内的水位自动控制;喷淋水温度由气动薄膜阀实现自动控制。

预热区和冷却区的水箱水互通,即第Ⅰ温区与第Ⅷ温区的喷淋水互相连通循环使用,一般在第Ⅷ温区下面的水箱内直接通入蒸汽加热到所需的温度后,由水泵打到第Ⅰ温区喷淋,将容器预热,第Ⅰ温区喷淋下来的水由水泵打到第Ⅷ温区喷淋,将容器冷却;若第Ⅰ温区喷淋下来的水温度过高,该区的气动薄膜阀自动打开,通入冷水。第Ⅱ温区与第Ⅶ温区的喷淋水互相连通循环使用;第Ⅲ温区与第Ⅵ温区的喷淋水互相连通循环使用。第Ⅳ温区一般单独配加热器加热,水自成循环;第Ⅴ温区单独配加热器加热,水自成循环。

图 喷淋水循环图

喷淋水一般可采取3 种结构型式喷淋:一种称为喷淋板系统,即喷淋板上面带有许多喷淋孔,热水通过喷淋板喷淋到容器上,结构简单、实用,容易清洗;二是喷淋嘴系统,安装若干

图 4 万瓶/ 时杀菌机温度曲线图

个大型喷淋嘴,热水通过喷淋嘴喷淋,比较坚固,但清洗时需要拆卸喷淋嘴,维护难度大;三是喷淋杆系统,在四方的喷淋管上开设槽口,热水通过喷淋杆喷淋,维护保养比较方便。

2.杀菌机的类型

(1)按层数分为:

1)单层式:仅有一层输送平台,瓶酒从一端进,另一端出;低矮,结构简单,占地面积大。

2)双层式:两层输送平台。

单端式:上层进,下层处(少用)

双端式:瓶酒从一端进,另一端处。图

(2)按照输送方式分为:

1)连续运行式

链带式:由传送链、链托板组成输送链;

链网式:由传送机构、链网组成输送带。

如图所示,链网连续输送式目前使用有两种输送带,一是由不锈钢制造的链网式输送带,主要应用于输送较重的玻璃瓶;另一是由塑料制造的输送易拉罐和轻型的一次性玻璃瓶。

1. 直联式减速电机

2. 传动主轴

3. 输送链轮

4. 输送链

图链网式传动示意图

由直联式减速电机带动链网传动主轴,以带动链网匀速运转,每部减速电机各由一个变频器控制,变频器除可改变主传动轴的转速外,同时还可实现过载保护。需杀菌的瓶酒或罐酒经由进瓶输送带输送至主体机内的输送链网上,链网匀速将其运送到不同温区,完成杀菌全过程,最后经出瓶输送带送出。

传动链网运动速度为v ,链轮半径为R ,直联式减速电机输出转速为n ,根据基本公式: v = 2πnR 来协调三者之间的关系。

一般地,链网输送速度v 根据杀菌机的工艺要求,通过试验、经验数据等因素综合确定;减速电机输出转速n 根据传动功率、减速机特性选定;链轮半径R 根据杀菌机安装结构、传动动力特性等因素确定。目前所设计的啤酒杀菌机v = 5~6 mm/ s ;输送链轮节距p = 50 mm。

还需注意,要通过设计安装输送链网的张紧装置来控制链网的松紧程度。在调整张紧装置时,应注意两边的调整量及链网与过渡板的间隙距离,以防链网走偏和急剧磨损。

随着变频控制技术的发展以及新材料、新工艺的出现,现在所设计的隧道式杀菌机输送系统大多采用输送链式,其模块化设计、制造比较方便,速度控制易于实现,容易安装、调试、维修,无油污染,但因链网连续不断地运动,各温区之间的热传递快,对喷淋系统温度控制要

求高。

总而言之,一台较为理想的啤酒杀菌机应具备:

在额定生产量时,应能可靠地达到啤酒杀菌规定的PU值;

杀菌温度稳定,应配备先进可靠的温度控制装置且杀菌区配有温度自动记录仪;

PU值在一定范围内可调;

传动机构速度可调;

升降温度平缓,防止骤升、骤降,引起酒损;

喷淋水喷洒均匀,使瓶酒各部位均匀受热(受冷);

合理地循环使用喷淋水系统,减少热能损耗。11.3杀菌机技术参数

杀菌机由以下部分构成:一个带转向轴03的进瓶室01,隔离与不隔离的中间室01,以及带传动轴73的出瓶室01。

图 中间室

图 带传动轴的出瓶室

进瓶、中间和出瓶室为各自独立支撑,模块组合结构,均有水密、气密,焊接的不锈钢护板。在各个室的侧面及每一层上均有一个大检查区,以及一个维修窗,窗口可以打开对机

图 带转向轴的进瓶室 图 带传动轴的出瓶室

器内部进行清洁。每个室内均有喷淋处理所需的喷淋管和喷淋泵,以及水和热交换器。11.5杀菌机主要结构分析

输送带由变频伞形齿轮电机进行驱动,可以对容器的传送速度进行无级调整。在控制面板上预选了程序之后,相应的运行速度由机器自动选择。

图主传动

伞形齿轮电机(8)装于驱动轴上,由转矩支架(10)支撑。如果出现过载情况,弹簧件(9)被压缩,限位开关(11)将电机关断。

图过载保护

8-伞形齿轮箱9-弹簧件10-转矩支架11-限位开关

驱动轴位于出瓶端。它的安装方式为:在外壁处装在法兰轴承(13)上,在内壁出装在法兰轴承(8)上。齿轮装在传动轴的外面部分。由转矩支架和限位开关进行过载保护。转向轴位于容器进瓶端。它的安装方式为:在外壁处由旋紧螺钉(15)装在可调轴承(36)上,在内壁处由旋紧螺钉(18)装在可调轴承(36)上。

图驱动轴

13-法兰轴承8-法兰轴承

喷嘴配置如图所示,在分隔点(1)两边的两个喷嘴(3)定位时向下略微倾斜,这是为了防

止多余的液体喷到邻区。倾斜角由支架(4)上的阻滞螺钉(6)固定。

龙门起重机结构设计(完整版)

龙门起重机计算说明书 一龙门起重机的结构形式、有限元模型及模型信息。 该龙门起重机由万能杆、钢管以及箱形梁组成。上部由万能杆拼成,所有万能杆由三种型号组成,分别为2N1,2N4,2N5,所有最外围的竖杆由2N1组成,其他竖杆由2N4组成,所有斜杆由2N5组成,其他杆均为2N4;龙门起重机两侧下部得支撑架由钢管组成,钢管的型号为φ219?6、φ83?5,其中斜竖的钢管为φ219X6,其他钢管为φ83X5;龙门起重机上部和下支撑架之间由箱型梁连固接而成,下支撑架最下端和箱型梁相固连。所有箱型梁由厚为6mm的钢板焊接而成。 对龙门起重机进行建模时,所选单元类型为Link8、Pipe16、Shell63三种单元类型。有限元单元模型见图1。模型的基本信息见下: 关键点数 988 线数 3544 面数 162 体数 0 节点数 1060 单元数 3526 加约束的节点数 48 加约束的关键点数 0 加约束的线数 0 加约束的面数 12 加载节点数 18 加载关键点数 18 加载的单元数 0 加载的线数 0 加载的面数 0 二结构分析的建模方法和边界条件说明。 应力分析采用有限元的静力学分析原理,其建模方法采用实体建模法,采用体、面、线、点构造有限元实体。其中所有箱形梁用面素建模,其余用线素建模,然后在实体上划分有限元网格,具体见单元图。对于边界条件和约束条件,是在支撑架下的箱型梁的底面两端加X,Y,Z三方向的约束以模拟龙门起重机的实际情况。载荷分布有4种情况:工作时的吊重、小车自重、风载荷、考虑两度偏摆时的水平惯性力,具体见下。 三载荷施加情况。 (1)工作时的吊重 工作时的吊重为40t,此载荷分布在小车压在轨道的4个位置,每个位置为10t。由于小车在轨道上移动,故载荷的分布位置随小车的移动而改变,由于小车移动速度慢,我们只把吊重载荷的施加作两种情况处理:在最左端(或最右

有机化合物的波谱分析

第七章 有机化合物的波谱分析 (一) 概述 研究或鉴定一个有机化合物的结构,需对该化合物进行结构表征。其基本程序如下: 分离提纯→物理常数测定→元素分析→确定分子式→确定其可能的构造式(结构表征)。(参见P11-12) (1) 结构表征的方法 传统方法:(化学法) ①元素定性、定量分析及相对分子质量测定分子式; ②官能团试验及衍生物制备分子中所含官能团及部分结构片断; ③将部分结构片断拼凑完整结构; ④查阅文献,对照标准样,验证分析结果。 特点:需要较多试样(半微量分析,用样量为10-100mg ),大量的时间(吗啡碱,1805- 1952年),熟练的实验技巧,高超的智慧和坚韧不拔的精神。 缺点:①分子有时重排,导致错误结论; ②* C 及-C =C -的构型确定困难。 波谱法: ①质谱(最好用元素分析仪验证)分子式; ②各种谱图(UV 、IR 、NMR 、MS )官能团及部分结构片断; ③拼凑完整结构; ④标准谱图确认。 特点:样品用量少(<30mg ),不损坏样品(质谱除外),分析速度快,对*C 及-C =C -的 构型确定比较方便。 光谱法已成为有机结构分析的常规方法。但是化学方法仍不可少,它与光谱法相辅相成,相互补充,互为佐证。 (2) 波谱过程 波谱过程可表示为: 有机分子+电磁波 光谱 分子运动:平动、振动、转动、核外电子运动等 量子化的 每个分子中只能存在一定数量的转? ? (能量变化不 连续) 动、振动、电子跃迁能级

电子跃迁电磁波波长越短,频率越快,能量越高。 200nm400nm 800nm 红外光 微波、 电视波 200-800nm:引起电子运动能级跃迁,得到紫外及可见光谱; 2.5-15μm:引起分子振、转能级跃迁,得到红外光谱; 60-600MHz:核在外加磁场中取向能级跃迁,得到核磁共振谱。 (3) 不饱和度(U) 不饱和度亦称为分子中的环加双键数、缺氢指数、 双键等价值等。其定义为:当一个化合物衍变为相应的烃后,与其同碳的饱和开链烃比较,每缺少2个氢为1个不饱和度。 所以:一个双键的不饱和度为1,一个叁键的不饱和度为2,一个环的不饱和度为1,一个苯环的不饱和度为4。例如: U=2 CH2=CH-COOH CH2=CH-CN U=3 CCH3 O U=5U=2 O-P-O- 3 O U=9 U的计算: -O--CH- -N- -CH2--X-H -S-相当于 、;相当于;相当于。 实际上,O、S并不影响化合物的不饱和度。 例:C8H14U=2 C7H8 U=4

起重机金属结构设计知识点

起重机金属结构设计知识点 第一章 1.由型钢和钢板作为基本元件,按一定的规律用焊接(或铆接、螺栓连接)的方法连接起来,能够承受载荷的结构件称为金属结构。 2. 金属结构的作用(简答) 作为机械的骨架,支承起重机的机构和电气设备,承受各部分重力和各机构的工作力。 将起重机的外载荷和各部分自重传递给基础。 3. 按照组成金属结构基本元件的特点,起重运输机金属结构可分为杆系结构和板结构。 按起重运输机金属结构的外形不同,分为门架结构、臂架结构、车架结构、转柱结构、塔架结构等。 按组成金属结构的连接方式不同,起重运输机金属结构分为铰接结构、刚接结构和混合结构。 起重运输机金属结构,按照作用载荷与结构在空间的相互位置不同,分为平面结构和空间结构。 4按结构件中的应力状态(名义应力谱系数)和应力循坏次数(应力循环等级)金属结构的工作级别分为A1~A8级。 5对起重机金属结构的基本要求:(简答) (1)金属结构必须坚固耐用。即具有足够的强度、刚度和稳定性。(2)自重轻,省材料。(3)设计合理,结构简单,受力明确,传力直接。(4)便于制造、运输、安装、维修。(5)成本低,外形美观。 第二章 1. 起重运输机金属结构主要构件所用的材料有碳素钢、合金钢。金属结构的支座常用铸钢。 2 起重机金属结构工作的特点及材料的要求: (1)工作繁重、承受动载及冲击载荷、工作环境恶劣。 (2)满足设计要求,同时考虑加工性、可焊性、低温脆断、时效性、防腐性等。 3 结构钢:按冶炼方法的不同,结构钢分为平炉钢、转炉钢和电炉钢。按脱氧程度分类:镇静钢(符号Z,省略);沸腾钢(符号F);半镇静钢(符号b)。 5.如:ZG 230 - 450 铸钢屈服限抗拉强度(MPa)

有机物结构的分析与判断

高考化学专题复习----有机物结构的分析与判断 金点子: 有机结构的分析包括:空间结构的分析;结构简式的分析。 (1)空间结构的分析 此类试题主要考查考生对原子共平面或共直线的分析与判断。所采用的方法主要是迁移类比法,也即将甲烷、乙烯、乙炔、苯等有机物的结构迁移到新的物质中。 (2) 结构简式的分析。 主要为判断及书写结构简式。要求考生能将题中碳链或官能团通过互换位置来确定新的结构,有时还会涉及到利用官能团所发生的化学反应来确定结构的问题。 经典题: 例题1 :1,2,3-三苯基环丙烷的三个苯基可以分布在环丙烷环平面的上下,因此有如下两个异构体: 据此,可判断1,2,3,4,5-五氯环戊烷(假定五个碳原子也处于同一平面上)的异构体数目是() A.4 B.5 C.6 D.7 方法:空间结构比较分析。 捷径:根据题意:五个氯原子在环戊烷平面上可分成五上(或五下),四上一下(或四下一上),三上二下(或三下二上)三种情况。其中前两种情况,分别只有一种结构,而三上二下有两种同分异构体。所以共有四种同分异构体。显然答案为A。 总结:在解题时要充分考虑到三上二下有两种同分异构体,必要时可画出草图分析。 例题2 :描述CH3—CH=CH—C≡C—CF3分子结构的下列叙述中,正确的是 ( ) A.6个碳原子有可能都在一条直线上B.6个碳原子不可能都在一条直线上 C.6个碳原子有可能都在同一平面上D.6个碳原子不可能都在同一平面上 方法:将甲烷、乙烯、乙炔的结构迁移到题示物质,画出结构图示进行分析即可。 捷径:已知乙烯结构中两个碳原子和四个氢原子在同一平面上,不在同一直线上。若将—CH3代替乙烯中的某个氢原子,则这三个碳原子必然不在同一直线上。所以A必错,B 正确。若上述替换后,其键角仍能保持120°,则CH3—CH=CH—C≡C—CF3中四个碳原子在同一平面内(根据乙烯的结构作出的判断)。同理根据乙炔中两个碳原子与两个氢原子在同一直线上,可认为CH3—CH=CH—C≡C—CF3中四个碳原子在同一直线上。根据立体几何原理,这六个碳原子应在同一平面内。若这种替代后,键角发生改变,则六个碳原子形成立体结构,至于键角能否改变,已超出中学生的能力,所以有“可能”两字。则C正确,D错误。 总结:①立体几何知识:如果直线上有二个点在某平面内,则这一条直线一定在这平面内,由于CH3—CH=*CH—*C≡C—CF3中带“*”的碳原子在CH3—CH=CH—C所在的平面内,所以=CH—C≡C—CF,这四个碳原子(直线型)在CH3—CH=CH—C所在平面内。

汽车电器知识第4章起动机功能及结构

第四章起动机功能及结构 第一节起动机的功能 汽车装用的汽油发动机或柴油发动机属于内燃机,其本身不能起动,必须借助外力,才能开始运转,并完成发动机最基本的动作-进气、压缩、爆发及排气。 发动机所借助的外力一般是指以蓄电池为电源的直流电动机,人们把起动发动机用的这种电动机称为起动机。 起动机与普通直流电动机的最大区别在于:起动机是一种带有与发动机啮合、脱开机构的电动机。首先看一下发动机的起动过程,开始起动机是静止的,必须向起动机通电使其旋转,同时起动机还要与发动机短时间地连在一起,即起动机小齿轮与飞轮齿环啮合,带动发动机旋转,当发动机已被起动,可以靠自身的力量旋转时,就应立即脱开起动机与发动机的连接机构。若发动机起动之后,仍与起动机连接在一起的话,发动机反过来就要带动起动机旋转,当发动机转速升高时,就会带动起动机高速运转,甚至损坏起动机内的零部件。因此发动机被起动的同时,必须使发动机和起动机分离。由此可以看出,起动机结构要比普通直流电动机复杂得多。 一、起动机的型号 根据中华人民共和国行业标准<>规定,起动机的型号如下:

1. 产品代号 起动机的产品代号:QD 表示起动机;QDJ 表示减速起动 机;QDY 表示永磁型起动机(包括永磁减速型起动机)。 2. 电压等级代号 1表示12V ;2表示24V 。 3.功率等级代号 功率等级代号含义见下表 4.设计序号(1-2位) 5.变型代号(省略、A 、B 、C 、D 、E 、F 、---Y 、Z ) 例如:QD263Y (24V 、4.5KW ) QD1538(12V 、3.2KW) QDJ131(12V 、2.2KW) 二、起动机的特点: ①体积小、功率大 由于发动机结构本身的特点,不可能给附件以充分的空间,与普通电动机相比,体积、重量为同功率电动机的1/10左右;其次其“饭量”也相当惊人,12V 、2.5kW 的起动机,在每次起动时要吃进600A 左右的电流,其电流密度为

门座起重机结构与力学分析

1 引言 近年来,国内在门座起重机设计和制造上,已有很大的提高。但在现代的港口中,还有很多服役达十多年的门座式起重机仍承担着港口繁重的吊装业务。在门座式起重机进行生产作业的过程中,由于许许多多无法避免的因素使起重机出现各种破坏及故障,以至降低或失去其预定的功能。由于起重机体积大、造价高,不可能一发生故障就即时更换,因此很多起重机普遍存在严重裂纹但仍服役生产第一线,给安全生产带来了极大隐患,甚至造成严重的以至灾难性的事故,致使生产过程不能正常运行而造成巨大的经济损失。“门座起重机风险评估”的研究已成为是国内许多检验机构正在努力探讨的一个研究课题,而找出主要部件的受力最危险点和应力集中区则是这项课题研究的重要基础。 2 门座起重机的结构模型简化 由于门座起重机结构复杂,对门座起重机金属结构进行建模分析时不可能将所有因素都考虑进去,因此必须对其金属结构进行合理有效的简化,建立一个既能方便分析计算,又尽可能的与实际使用工况相符的有限元模型。基于对门座起重机结构的认识,本文主要对港口门座起重机进行了如下的假设和简化: (1)门座起重机模型是参照图纸尺寸建立的,为方便建模计算,其中一些加强筋,肋板等细部结构,在不影响分析结果的可靠性的前提下做适当的简化。 (2)鉴于门座起重机结构复杂,在建立臂架模型分析时对电机、钢丝绳、铰轴等结构做适当的简化处理。 (3)臂架上的梯子结构,均匀分布于臂架整体结构,对分析影响不大,在建模分析时不予考虑,最后采用密度补偿法来考虑其自重对臂架结构的影响。 (4)建模分析时,只考虑门座起重机结构的自重及起吊重量,不考虑风载、地震载荷等附加载荷的影响。 3 门座起重机结构参数 本文以某单位一台45t-60m港口门座起重机为研究对象,对其进行有限元建模、有限元模 门座起重机结构与力学分析 Analysns of structure and mechanics of prortale crane 张 健 (福建省特种设备检验研究院莆田分院 福建莆田 351100)摘要:如何准确高效的对门座起重机金属结构进行受力分析,进而判断疲劳裂纹等危险隐患的存在,正成为检验检测领域当前迫切需要解决的问题之一。本文以一台门座起重机的主要受力部件受力分析为例,分析计算了臂架结构、筒体和底座行走机构这三个主要受力部件在各种极限工况下最危险状况,为有限元分析计算及“门座起重机风险评估”的研究奠定了基础。 关键词:门座起重机,模型简化,危险工况,力学分析 中国分类号:TS213.4

龙门起重机文献综述

毕业设计(论文) 文献综述 题目轨道式龙门起重机 专业机械设计制造及其自动化 班级06级1班 学生陈成 指导教师周老师 西南交通大学 2010-4-27 年

1、轨道式集装箱龙门起重机国内发展现状 在我国集装箱港口的装卸作业中,通常采用岸边集装箱起重机加轮胎式集装箱龙门起重机的装卸方案,以轮胎式集装箱龙门起重机作为后方堆场的主要装卸机械。几年,随着港口的发展,轨道式集装箱龙门起重机在港口的使用越来越多。其电控系统、管理系统等方面以达到现有的港口机械水平,完全能满足现代港口集装箱的需要。 目前我国已能批量生产具有上个世纪90年代国际先进水平的岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱龙门起重机,轨道式集装箱龙门起重机的研究与开发能力也越来越强。 由于大车行走和小车行走属于一般负载,没有特殊要求,因此变频器在V/F模式下即可正常工作,不需要做特殊设置就能投入使用,而主副钩吊属于重型负载,要求起钩和松钩都能保证不溜钩,上下行平稳迅速,要求在直流制动后马上投入制动器进行制动。 2、轨道式集装箱龙门起重机国外发展现状 长期以来,轨道式集装箱龙门起重机仅小车运行机构采用交流驱动,近年来,起升机构和大车运行也相继采用了交流驱动技术,这样减少了维护和修理费,降低了营运成本。日本三井公司最早成功地采用了交流变频调速装置,解决了起升机构位势负载和车轮支承压力变化导致车轮转速变化的关键技术,达到了集装箱堆6层作业的使用要求。派纳公司将其在自动控制领域所拥有的丰富经验成功地应用在大型轨道式集装箱龙门起重机上,满足了现代化集装箱堆场对自动化控制的需要。欧洲联合码头公司应用光缆传输技术,可靠地将轨道式集装箱龙门起重机与港站管理计算机联网,实现了无人装卸作业和堆场全盘自动化。 据统计,欧洲作为传统上的轮胎式集装箱龙门起重机的大订户,1995年订购的轨道式集装箱龙门起重机多达58台,从一个侧面反映出轨道集装箱龙门起重机的市场潜力和应用前景。另一方面,从世界一些著名的港口的发展趋势看,轨道式集装箱龙门起重机将向大型化、高效化、自动化方向发展。 目前,一些先进设计思想逐渐被采用,一些先进设计手段也被引入轨道式集装箱龙门起重机领域。如果有限元分析、结构优化设计、机电液一体化技术、CAD设计模块化技术、可靠性设计方法、机械结构动态设计等。这些方法在轨

汽车起动机的组成与结构

汽车起动机的组成与结 构精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-

起动机一般由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成 (一)串激式直流电动机 1.直流电动机的构造 直流电动机由电枢、磁极、外壳、电刷与刷架等组成。(1)电枢总成

电枢用来产生电磁转矩,它由铁心、电枢绕组、电枢轴及换向器组成。电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠 成;电枢绕组采用很粗的扁铜线用波绕法绕制而成;换向器的铜片较厚,相邻铜片之间用云母片绝缘。 2.磁极

磁极由铁心和激磁绕组构成,其作用是在电动机中产生磁场,磁极铁心一般由低碳钢制成,并通过螺钉固定 在电动机壳体上。磁极一般是4个,由4个激磁绕组形成两对磁极,并两两相对,常见的激磁绕组一般与电枢绕组 串联在电路中,故被称为串激式直流电动机。 3.电刷和电刷架 电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢,使电枢产生连续转动。电刷一般用铜和石墨压制而成,有利于减小 电阻及增加耐磨性。电刷装在电刷架中,借弹簧压力紧压在换向器上。与外壳直接相连构成电路搭铁,称为搭铁 电刷,与激磁绕组和电枢绕组相连,与外壳绝缘,称为绝缘电刷。 4.外壳 外壳由低碳钢卷制而成,或由铸铁铸造而成。起动机工作时间很短,所以一般采用滑动轴承。减速起动机由 于其电枢的转速很高,电枢轴承则采用滚动轴承。 (二)起动机传动机构 起动机的传动机构实际上是一个单向离合器。单向离合器的作用是单方向传递转矩,即起动发动机时将起动机的转矩传给发动机曲轴,而当发动机起动后,它又能自动打滑,不使飞轮齿环带动起动机电枢旋转,以免损坏起动机。

龙门起重机 小车运行机构设计 说明书

第1章绪论 1.1 概述 起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。 架型起重机的雏形。14世纪,西欧出现了人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。19世纪前期,出现了桥式;起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造,并开始采用水力驱动。19世纪后期,蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。20世纪20年代开始,由于电气工业和内燃机工业迅速发展,以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构,它们大多是由吊挂系统和绞车组成,也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置,一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上,臂架仰起时幅度减小,俯下时幅度增大,分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转,是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架,主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构,也可为腹板结构,有的可用型钢作为支承梁。 起重机是减轻笨重的体力劳动、提高工作效率、实现安全生产的起重运输设备。在国民经济各部门的物质生产和物资流通中,起重机作为关键的工艺设备或主要的辅助机械,应用十分广泛。 图1.1 双悬臂集装箱龙门起重机

图1.2 无悬臂集装箱龙门起重机 长期以来,龙门起重机仅小车运行机构采用交流驱动,近年来,起升机构和大车运行也相继采用了交流驱动技术,这样减少了维护和修理费,降低了营运成本。最近日本三井公司成功地采用了交流变频调速装置,解决了起升机构位势负载和车轮支承压力变化导致车轮转速变化的关键技术,达到了集装箱堆场作业的使用要求。德国派纳公司将其在自动控制领域所拥有的丰富经验成功地应用在大型轨道吊上,满足了现 代化集装箱堆场对自动化控制的需要。 1.2 集装箱龙门起重机的分类和特点 1.2.1 集装箱龙门起重机的分类 集装箱龙门起重机是用于集装箱堆场的车辆装卸、集装箱的堆码、拆垛和转运的专用机械。集装箱龙门起重机分为轮胎式集装箱龙门起重机和轨道式集装箱龙门起重机。 1.2.3 轨道式集装箱龙门起重机的特点 轨道式集装箱龙门起重机是集装箱码头货场进行装卸、堆码集装箱的专用机械。它由两片双悬臂的门架组成,两侧门腿用下横梁连接,两侧悬臂用上横梁连接,门架通过大车运行机构在地面铺设的轨道上行走。在港口多采用双梁箱型焊接结构的轨道式集装箱龙门起重机,个别采用L型单梁箱型焊接结构。在集装箱专用码头上,岸边集装箱起重机将集装箱从船上卸到码头前沿的拖挂车上,拖到堆场,用轨道式集装箱龙门起重机进行装卸堆码作业,或者相反。轨道式集装箱龙门起重机结构较为简单,操作容易,维修方便,有利于实现自动化控制。

汽车起动机的组成与结构

起动机一般由直流电动机、传动机构和电磁开关三部分组成 (一)串激式直流电动机 1.直流电动机的构造 ?? 直流电动机由电枢、磁极、外壳、电刷与刷架等组成。 (1)电枢总成 ?? 电枢用来产生电磁转矩,它由铁心、电枢绕组、电枢轴及换向器组成。电枢铁心由多片互相绝缘的硅钢片叠 成;电枢绕组采用很粗的扁铜线用波绕法绕制而成;换向器的铜片较厚,相邻铜片之间用云母片绝缘。 2.磁极 ??? 磁极由铁心和激磁绕组构成,其作用是在电动机中产生磁场,磁极铁心一般由低碳钢制成,并通过螺钉固定 在电动机壳体上。磁极一般是4个,由4个激磁绕组形成两对磁极,并两两相对,常见的激磁绕组一般与电枢绕组 串联在电路中,故被称为串激式直流电动机。 3.电刷和电刷架 ??? 电刷与电刷架的作用是将电流引入电枢,使电枢产生连续转动。电刷一般用铜和石墨压制而成,有利于减小 电阻及增加耐磨性。电刷装在电刷架中,借弹簧压力紧压在换向器上。与外壳直接相连构成电路搭铁,称为搭铁 电刷,与激磁绕组和电枢绕组相连,与外壳绝缘,称为绝缘电刷。 4.外壳 ??? 外壳由低碳钢卷制而成,或由铸铁铸造而成。起动机工作时间很短,所以一般采用滑动轴承。减速起动机由 于其电枢的转速很高,电枢轴承则采用滚动轴承。 (二)起动机传动机构 ??? 起动机的传动机构实际上是一个单向离合器。单向离合器的作用是单方向传递转矩,即起动发动机时将起动机的转矩传给发动机曲轴,而当发动机起动后,它又能自动打滑,不使飞轮齿环带动起动机电枢旋转,以免损坏起动机。

单向离合器有滚柱式,摩擦片式、弹簧式、棘轮式等不同型式。其中,摩擦片式的单向离合器多用于大功率起动机。?? ???? ? ? ????? ?? ?? ?? ? ?? ??? (三)电磁操纵机构 ??? 起动机电磁操纵机构主要由吸引线圈、保持线圈、驱动杠杆、起动开关接触片等组成

起动机工作原理

汽车起动机工作原理 、 一、起动机的组成分类和型号 1、组成: 直流电动机--产生电磁转矩 传动装置(啮合机构)--起动时,啮合传动;起动后,打滑脱开 控制装置(电磁开关)--接通、切断电动机与蓄电池之间的电路 2、分类 (1)按控制装置分为:

直接操纵式 电磁操纵式 (2)按传动机构的啮合方式分为: 惯性啮合式--已淘汰 强制啮合式--工作可靠、操纵方便、广泛应用 电枢移动式--结构较复杂,大功率柴油车 齿轮移动式--电磁开关推动啮合杆 减速式--质量体积小,结构工艺复杂 3、型号 (1)产品代号: qd--表示起动机 qdj--表示减速起动机 qdy--表示永磁起动机 (2)电压等级:1-12v;2-24v (3)功率等级:1-0~1kw;2-1~2kw ;9-8~kw (4)设计序号 (5)变型代号:拼音大写字母表示,多表示电气参数的变化qd1225--12v,1~2kw,第25次设计,普通式起动机 二、发动机的起动性能和工作特性 1、发动机的起动性能评价指标有: (1)起动转矩 (2)最低起动转速

(4)起动极限温度 1、起动转矩 起动机要有足够大的转矩来克服发动机初始转动时的各种阻力。 起动阻力包括: (1)摩擦阻力矩 (2)压缩阻力矩 (3)惯性阻力矩 2、最低起动转速 (1)在一定温度下,发动机能够起动的最低曲轴转速。汽油机一般约为50~70r/min,最好70~100 r/min以上。 (2)起动机传给发动机的转速要大于发动机的最低转速: 若低于这个转速,汽油泵供油不足,气流速度过低,可燃混合气形成不充分,还会使压缩行程的散热损失和漏气损失增加,导致发动机不能起动。 3、起动功率 起动机所具有的功率应和发动机起动所必需的起动功率相匹配。 而蓄电池的容量与起动机的容量应成正比 p=(450~600)p/u 4、起动极限温度 当环境温度低于起动极限温度时,应采取起动辅助措施: (1)加大蓄电池容量

龙门起重机设计问题汇总

起重机设计应严格执行“起重机设计规范”等有关的技术法规。我在多年起重机钢结构设计中经常要使用钢结构设计规范” GBJ1-89。在使用中应注意: 1 ,许用应力按“起重机设计规范”选取。“起重机设计规范”的制定是按半概率分析,许用应力法而来的。“钢结构设计规范”的制定是按全概率分析。极限状态设计法,分项系数表达式而来的。两者是不同的。如:起重机 2 类载荷(最大使 用载荷)的许用应力:180Mpa。钢结构设计规范”强度设计值(第一组):215Mpa。不能用错! 2 ,杆件的计算方法可用“钢结构设计规范”。因按全概率分析导出的公式,则结果与实际接近。 3 ,起重机钢结构计算中按不同的起重机工作制度,按不同的载荷组合,按不同的静载分析外力,按动载的实际发生,查表确定动载系数。然后计算杆件的内力。而建筑钢结构则不同:应用分项系数表达式进行分析,如:静载乘以分项系数。恒载:1.2;动载:1. 4 来进行计算。两者的计算方法是不同的。 所以在设计起重机钢结构时,一定要注意规范的合理使用,否则是有危险的!在运输机械中,半挂车与全挂车钢结构也是同样。方法近似起重机设计。由于我国道路状况的原因。其设计中选用动载系数一般在: 1.8-2.5。其疲劳系数一般为:1.2 -1.4 。挂车在土路上行走,车速:40 公里/ 小时时。动载系数可达:3 -4。 所以不同的钢结构,要注意其特点:挂车计算中: 1 ,动载大; 2 ,钢结构杆件应力集中现象十分显著。 3 ,低周疲劳现象明显。 挂车钢结构的计算方法: 1 ,静应力值乘以动载系数小于许用应力值。 2 ,材料的屈服强度值与静应力值之比大于许用安全系数值在起重机钢结构设计中经 常要在选用行架式还是格构式杆件上拿不定主意(外 观基本一样)。我认为: 1 ,梁结构应选用行架式。其内部的各杆全部是二力杆。受力明确。上下弦杆按弯矩图规律分配。腹杆按剪力图规律分配。计算方法:节点法和截面法。对杆件的轴线相交要求严格。节点处的偏差最大3 毫米。 2 ,立柱结构当弯矩较大(与轴向力比较)时,选用行架式。 3 ,立柱结构当轴向力较大(与弯矩比较)时,选用格构式。格构式对杆件的轴线相交无要求。制造容易。计算方法:整体虚轴长细比的计算,整体压弯杆的计算,腹杆最大剪力的确定(计算剪力与实际剪力进行比较),单杆件稳定性的计算,焊缝计算电动葫芦行架式龙门起重机主梁的计算方法:现在有不少电动葫芦行架式龙门起重机主梁是正三角形。是由一片主行架和两片副行架组成。如何计算各杆件的内力? 1 ,应用刚度分配理论进行计算。一般主行架分配0.9 2 -0.97 的外载。其 余由两片副行架承受。 主行架的分配系数:(腹杆截面不计) K = E*A1/ (E*A1+E*A2 ) 式中:E—钢的弹性模量, A1 -主行架上下弦杆的截面积。 A2 -两片副行架上下弦杆的截面积上式化简:

汽车起重机构造一汇总

第一篇基础知识 第七章起重机的工作原理与构造 本章要求熟悉汽车式起重机泵驱动装置、支腿、回转、伸缩、变幅、起升机构的构造及其工作原理。熟悉履带式起重机的构造及工作原理。了解起重机的类型, 掌握起重机的技术 参数。了解起重机上机电路,掌握起重机系统的液压原理。 第一节起重机的类型及技术参数 一、起重机类型 按构造类型起重机械可分为轻小型起重设备、起重机和升降机三大类。 1、轻小型起重设备 轻小型起重设备一般只有一个升降机构, 常见的有千斤顶、电动或手拉葫芦、绞车、滑车等。其特点是轻便,结构紧凑,动作简单。 2、起重机 当起重设备除了具有起升机构以外, 还有其他运动机构时, 其结构组成必然比单机构的轻小型起重设备复杂得多, 我们称这类起重设备为起重机。根据金属结构的类型不同, 起重机可分为桥架类型起重机和臂架类型起重机两大类别。其特点是可以使挂在起重吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降和水平运移。即起重机对重物能同时完成垂直升降和水平移动,在工业和民用建筑工程中作为主要施工机械而得到广泛应用。起重机种类繁多, 在建筑施工中常用的为流移动式起重机, 包括:塔式起重机、汽车式起重机、轮胎式起重机、履带式起重机等。常用起重机的特点和适用范围见表 1 - 1。 表 1-1 用起重机的特点和适用范围

3、升降机 常见的有垂直升降机、电梯等。升降机类起重设备只有一个升降机构。由于出于安全性考虑, 电梯配有完善的安全装置及其他附属装置, 其复杂程度是轻小型起重设备不能相比的, 所以,列为单独一类。 在所有各类起重机械中, 桥架类型起重机和臂架类起重机是使用量最大、功能最强的主体起重设备,现在,我们重点来认识一下起重机械设备中的这一大类别。

上海大学化学专业-615有机化学(含有机结构分析)考研复习全书- 资料- 真题-大纲-考研淘宝网

上海大学化学专业-615有机化学(含有机结构分析)考研复习全书- 资料- 真题-大纲-考研淘宝网 报考上海大学化学专业考研专业课资料的重要性 根据考研淘宝网的统计,87.3%以上报考上海大学化学专业考研成功的考生,尤其是那些跨学校的考研人,他们大多都在第一时间获取了上海大学化学专业考研专业课指定的教材和非指定的上海大学化学专业内部权威复习资料,精准确定专业课考核范围和考点重点,才确保了自己的专业课高分,进而才才最后考研成功的。如果咱们仔细的研究下问题的本质,不难发现因为非统考专业课的真题均是由上海大学化学专业自主命题和阅卷,对于跨校考研同学而言,初试和复试命题的重点、考点、范围、趋势、规律和阅卷的方式等关键信息都是很难获取的。所以第一时间获取了上海大学化学专业考研专业课指定的教材和非指定的上海大学化学专业内部权威复习资料的考生,就占得了专业课复习的先机。专业课得高分便不难理解。 那么怎么样才能顺利的考入上海大学化学专业呢?为了有把握的的取得专业课的高分,确保考研专业课真正意义上的成功,考研专业课复习的首要工作便是全面搜集上海大学化学专业的内部权威专业课资料和考研信息,建议大家做到以下两点: 1、快速消除跨学校考研的信息方面的劣势。这要求大家查询好考研的招生信息,给大家推 2、确定最合适的考研专业课复习资料,明确专业课的复习方法策略,并且制定详细的复习计划,并且将复习计划较好的贯彻执行。 上海大学615有机化学(含有机结构分析)从基础到强化考研复习全书包括两部分。第一部分:上海大学615有机化学(含有机结构分析)考研复习重点讲义。由考研淘宝网请上海大学化学专业的多名研究生参与编写(均为考研淘宝网的考研高分学员),重点参考了上海大学化学专业615有机化学(含有机结构分析)历年真题,并找上海大学化学专业最权威的导师咨询考点范围。本讲义内容详细,重要内容进行重点分析讲解,全面涵盖上海大学化学专业研的重点难点考点,知识体系清晰,知识点讲解分析到位,可以确保包含80%的考试范围。第二部分:上海大学615有机化学(含有机结构分析)考研内部重点模拟题三套。上海大学615有机化学(含有机结构分析)内部重点模拟题为考研淘宝网独家资料,由考研淘宝网请上海大学化学专业权威导师编写,重点参考了上海大学615有机化学(含有机结构分析)历年真题、上海大学615有机化学(含有机结构分析)的内部题库,涵盖了上海大学化学专业权威导师指定的重点。大部分题目均带标准答案。可以帮助考生在专业课复习过程

桥式起重机主梁结构分析和优化设计

桥式起重机主梁结构分析和优化设计 【摘要】随着工业的迅速发展,越来越多的工作需要机器代替人工来完成,比如货物的搬运就必须借助起重机,人力是很难完成的。起重机械不仅是现代化生产中的工具,也是不可缺少的生产设备,对提高生产效率、减轻工人工作量、节约生产成本、提高生产安全系数等,有着至关重要的作用。目前应用最广泛的起重机就是桥式起重机,但这种起重机结构尺寸比国外同样吨位的起重机大很多,造成了材料和资源的浪费。本论文在桥式起重机起重量和跨度一定的情况下,对主梁结构进行分析有优化设计。 【关键词】桥式起重机;主梁;结构分析;优化设计 1.主梁结构分析和优化概述 由于计算机的发展和广泛应用以及优化理论知识的发展,起重机的设计从传统设计发展到可以建立一种设计过程中自动选择最有方案的迅速而有效的方法,这种方法也是目前在机械设计中应用最广泛的一种设计方法,即优化设计法。主梁结构优化设计即是在满足行业规范及特定要求的前提下使结构的重量、造价、刚度、灵敏度、稳定性和可靠性达到最佳的方法。 起重机是提高生产效率、节约生产成本、减轻工人劳动负担、实现安全生产的起重运输设备,在一定的范围内水平移动和垂直起升的设备,具有作业循环性和动作间歇性的特点,所以在主梁的结构分析和设计中一定要兼顾到安全性能和稳定性能。 2.桥式起重机主梁结构的分析 2.1主梁结构设计的要求 目前桥式起重机的种类比较多,根据主梁的数目可大致分为单梁桥架和双梁桥架,根据结构可大致分为型钢梁式桥架、箱型结构桥架、精架式桥架。钢梁式结构的主梁一般采用工字钢,结构简单,起重量小,一般应用于小车;箱型结构应用比较广泛、工艺简单,但其主梁易下饶。综上桥式起重机的特点,在对主梁的结构进行设计时,必须满足以下几个基本要求: (1)主梁的刚度和强度要满足要求。 (2)尽可能降低主梁的重量,这样不但可以减轻起重机的自重,也减轻了桥架和厂房建筑结构的负载,同时也能节约资源、减少生产成本、提高安全性能和运行的稳定性。 (3)桥梁的大小必须和大小车运行的机构配合好,确保正常运转。

龙门起重机开题报告

一、选题背景和意义: 起重机是现代工业在实现出产过程机械化、自己主动化,改善物料搬运前提,提高劳动出产率必不可少的重要机械设备。它对于发展国民经济,改善人们的事物、文化生活的需要都起着重要的作用。随着经济建设的迅速发展,机械化、自己主动化程度也在不停提高,与此相适应的起重机技能也在高速发展,产物种类不停增加,使用规模越来越广。一些企业由于没有起重机械,不仅工作效率低,劳动强度大,甚至难以工作。高层建筑的施工,上万吨级或几十万吨级的大型船只的建造,火箭和导弹的发射,大型电站的施工和安装,大重件的装卸与搬运等,都离不开起重机的作业。 起重机不仅可以作为辅助的出产设备,完成原料、半成品、产物的装卸、搬运,进行机电设备、船体分段的吊运与安装,而且也是一些出产过程及工艺操作中的必需的装备。再如冶炼金属工业出产中的炉料筹办、加料、钢水浇铸成锭、脱模取锭等,必需依靠起重机进行出产作业。据统计,在国内的冶炼金属、煤炭部门的机械设备总数量或总自重中,起重运输机械约占45%。起重机是机械化作业的重要的事物基础,是一些工业企业中主要的固定资产。对于工矿企业、港口码头、车站库场、建筑施工工地,和海洋开发、宇宙航行等部门,起重机已成为主要的出产力要素,在出产中进行着高效的工作,组成合理社团批量出产和机械化流水作业的基础,是现代化出产的重要标志之一。 龙门起重机作为物料搬运机械中的最主要的一种,在各行各业中得到广泛的应用,龙门起重机起重范围可以从几吨到几十吨甚至几百吨,在机械制造、冶金、钢铁、码头集装箱装运等行业都必须有龙门起重机。而起升机构更是起重机的咽喉设备,因此对其进行研究,改进其结构使其更加合理,使用更加方便,成本更加低廉,具有重要的现实意义。 龙门起重机的市场份额越来越大,使用非常广泛,这是产品本身及起重 机厂家以及国家政策等多种因素共同作用下的结果,随着经济的不断发展, 尤其是目前经济危机的刺激,国家的一揽子计划的推动,龙门起重机市场的 需求、发展前景大好。 龙门起重机(gantry crane)是水平桥架设置在两条支腿上构成门架形状的一种桥架型起重机。这种起重机在地面轨道上运行,主要用在露天贮料场、船坞、电站、港口和铁路货站等地进行搬运和安装作业。 课题研究目的及价值: 我们研究这一课题的目的是:设计、分析、计算龙门起重机的各个部分的结构、受力、运作情况;通过研究龙门起重机机械系统结构了解龙门起重机的运作,运用机械知识并进一步优化其结构设计。 本项目所设计的龙门起重机是起重机中应用最广泛的一种,其主要由主梁

有机化合物的结构特点

第二节有机化合物的结构特点 第1课时 课题:一.有机物中碳原子的成键特点与简单有机分子的空间构型 教材分析 本节围绕有机物的核心原子――碳原子的成键特点和成键方式展开逐层剖析,通过系统介绍同分异构现象,使学生明白有机物为什么种类繁多。本章学习碳链异构、位置异构及官能团异构。从复习烷烃的碳链异构开始,延伸出烯烃的碳链异构和官能团(双键)的位置异构,并以乙醇和二甲醚为例说明官能团异构的涵义。由此揭示出:同分异构现象是由于组成有机化合物分子中的原子具有不同的结合顺序和结合方式产生的,这也是有机化合物数量庞大的原因之一。除此之外的其他同分异构现象,如顺反异构、对映异构将分别在后续章节中介绍。 学情分析 学生在前面的学习中已经具备了甲烷、乙烯和苯的结构,可以说学生已经具备了研究每类有机物的结构特点的基础,进而为学习研究有机化合物的一般步骤和方法奠定基础。对于同分异构体的确定问题是学生学习的难点和重点。学生在学习过程中由于学生水平的差异,部分学生学习过程中可能有困难。 三维目标: 知识与技能: 1、掌握有机物的成键特点,理解有机物种类繁多的原因; 2、掌握有机物组成和结构的表示方法。 过程与方法:培养学生主动参与意识。 情感态度与价值观: 激励学生勇于探索问题的本质特征,体验科学研究的过程。 教学重点与难点: 1.碳原子的成键特点 2.甲烷的空间构型 教学准备:多媒体、模型、导学案 教学方法: 1.学案导学:见后面的学案。 2.新授课教学基本环节:预习检查、总结疑惑→情境导入、展示目标→合作探究、精讲点拨→反思总结、当堂检测→发导学案、布置预习 授课班级:高二(7)、(8)、(9) 时间:2012年2月13、14日 教学设计: 教学内容教学 环节 教学活动 设计意图 教师活动学生活动 ——引入有机物种类繁多,有很多有机物的分 子组成相同,但性质却有很大差异, 为什么? 结构决定性质, 结构不同,性质 不同。 明确研究有机 物的思路:组成 —结构—性质。 有机分子的结构是三维 的设置 情景 多媒体播放化学史话:有机化合物的 三维结构。思考:为什么范特霍夫和 勒贝尔提出的立体化学理论能解决 困扰19世纪化学家的难题? 思考、回答激发学生兴趣, 同时让学生认 识到人们对事 物的认识是逐

汽车起动机的构造及其工作原理简介

汽车起动机的构造及其工作原理简介 汽车发动机的起动离不开起动机,其控制装置包括点火起动开关、起动继电器和电磁开关等部件,其中的电磁开关与起动机是在一体的。 一、关于起动继电器 起动继电器由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接,固定触点与起动机端子“S”连接,活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点,当线圈通电时,继电器铁心便产生电磁力,使其触点闭合,从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 二、关于电磁开关 1. 结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心,顾名思义是固定不动的,活动铁心则可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆,推杆前端安装有开关触盘,活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧,作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2. 工作原理

当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时,其电磁吸力相互叠加,可以吸引活动铁心向前移动,直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时,其电磁吸力相互抵消,在复位弹簧的作用下,活动铁心等可移动部件自动复位,触盘与触点断开,电动机主电路断开。 三、示例:东风EQ1090型汽车起动电路 东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机,为电磁控制强啮合式起动机,采用滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿,额定功率为1.5kw,其起动电路如图10-4所示,包括控制电路和起动机主电路。 1. 控制电路 控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。 起动继电器控制电路是由点火开关控制的,被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时,电流从蓄电池政界经过起动机电源接线柱到电流表,在从电流表经点火开关,继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力,是继电器触点闭合,接通起动机电磁开关的控制电路。 2. 主电路 电磁开关接通后,吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力,将起动机主电路接通。电路为:蓄电池正极→起动机电源

有机分析复习提纲

有机分析复习提纲 1.符合朗伯-比尔定律的有色溶液稀释时,摩尔吸收系数的数值 (C ) (A )增大 (B )减小 (C )不变 (D )无法确定变化值 2.摩尔吸收系数(ε)的单位是 (C ) (A )、mol ·L -1·cm -1 (B )mol ·g -1·cm -1(C )L ·mol -1·cm -1 (D )g ·mol -1·cm -1 3.下列化合物不适合作为紫外吸收光谱的溶剂是 (D ) (A )环己烷 (B )甲醇 (C )乙腈 (D )甲苯 4.表示红外分光光度法通常用 ( C ) (A )HPLC (B )GC (C )IR (D )TLC 5.光谱法不包括( D ) A 、紫外分光光度法 B 、红外分光光度法 C 、核磁共振谱 D 、极谱 6.氨基化合物的测定不能用( C ) (A )重氮法 (B )酸碱滴定法(C )氧化法(D )紫外分光光度法 7.测定有机化合物的相对分子质量应采用 ( C ) (A )气相色谱法 (B )液相色谱 (C )质谱分析法 (D )核磁共振法 8.氢谱主要通过信号的特征提供分子结构的信息,以下选项中不是信号特征的是 ( C ) (A )峰的数目(B )峰的裂分 (C )峰高 (D )积分线高度 9.(4)下列四种化合物它们在紫外-可见光区中,λmax 的大小顺序为(B ) (A ) 1>2>3>4 (B )2>3>4>1 (C )3>4>1>2 (D )4>1>2>3 10、下列关于羧酸及其衍生物的测定正确的是 ( C ) (A )酸碱滴定法测羧基 (B )水解法测酸酐(C )分光光度法可以直接测羧酸及其衍生物但灵敏度 高(D )气相色谱法测定羧酸常有拖尾现象,所以不能用于羧基衍物的测定 11、化合物CH 3 CH 2CH 2CH(CH 3)2,在1 H NMR 谱图上,有几组峰?各组峰的面积比为多少?以下说法正确的是 (A ) (A )五组峰(6: 1:3:2:2) (B )三组峰(2:6:2) (C )三组峰(6:1:1) (D )四组峰(6:6:2:2) 12、准确移取1.0 mg/mL 铜的标准溶液2.50 mL,于容量瓶中稀释至5L, 则稀释后的溶液含铜( g/mL)为 ( A ) (A) 0.5 (B) 2.5 (C) 5.0 (D) 25 13、下列表述中,最能说明随机(偶然)误差小的是 ( A ) (A) 高精密度 (B) 标准差大 (C) 与已知的质量分数的试样多次分析结果的平均值一致 (D) 仔细校正所用砝码和容量仪器等 14、10mL 量筒量取液体时下列记录正确的应该为 ( D ) (A)1mL (B) 1.0mL (C) 0. 1mL (D)1.02mL 15、Ag 2S 的K sp =2.0×10-48,其在纯水中的溶解度计算式为 ( D ) (A) s = 3sp K (B) s = 3sp 4/K (C) s = 3-2sp )S (/x K (D) s = 3-2sp )S (4/x K

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