科目二技巧总结

1.在平时练习的最佳状态时一定测量好头顶到车顶的高度，测量好胸部离方向

盘的距离，考试的时候带两个厚度适中的垫子，防止座位过矮造成的对点偏差。

2.平时练习时记住后视镜怎么调的，考试的时候上车一定要先调好后视镜。没

调好一定不要开车，哪怕是教官在喇叭里催促。

3.进入考试区域前多次试刹车和离合器，只要不在考试区域，怎么开没人管你，

停下来也没关系，一定要试好车的性能，毕竟每个车子的性能都会有些细微的差别。

4.有的场地可能会不平整，从而导致考试时中途停车，在有坡度的地方，踩离

合器的脚可以轻微上下抖动，这样即使有一点点坡度，但至少不至于停下来。

5.上坡起步的时候，在坡道上起步时，右脚踩稳刹车，左脚慢慢抬离合器，眼

睛注视转速表，到700转时，踩离合器的脚静止不动，刹车抬起，一定可以顺利起步。

6.记住该打灯的位置。启动，侧方停车，坡道定点

7.记牢教练教的每一个点。

8.倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库

9.定点停车

停车时离合和刹车都要踩到底，光踩刹车离合不踩下去正常情况下都要熄火。

起步时先慢抬离合，到车辆抖动，如果新车那抖动不会很明显，你可以看仪表盘，转速表如果指针开始往下转了，你就可以左脚稳住离合右脚松刹车，基本起步稳妥不会熄火。

基本上每一个项目都停了下来休息一会，回空挡把一直压着离合的脚放松了一会，然后放松的同时在脑海中快速的走一遍流程。因为左脚压着离合应该会有点累，所以放松下对缓解紧张应该是很有帮助的

上车前的准备，调座椅，调后背，以自己平时练车时的舒适度为准

调右后视镜，车身也是在镜中占两个手指，上下刚好没过前把手，正常坐姿调镜子，每次调的的标准，以自己练车时候的标准为最好。将手放到方向盘上准备开始考试。

2、半坡:

上车之前先站在车屁股处往前看远一点，看车身有没有直，离线有多远。

打左灯，向下打灯。

控制住离合器。先追线，再对点。车身要拉直。方向盘调整不要幅度太大，适当靠右。

到点看左边肩膀，先把离合一脚踩死，再踩死刹车。

3、起步:

必须打灯，习惯性的去摸摸左灯。

30秒内走人。时间没问题的，不要太急。

松开离合，车身抖动后慢慢松开刹车，接着松刹车，一直翻过上面再踩死，下坡用刹车控制速度。

这里注意，如果是新捷达，需要开空调，否则可能怠速低了之后半坡动力不足死火，老款则不必。

5、直角转弯:

侧方停车出来后进直角，走到感应器之前先停一下，稳定一下情绪。

追右线，但是不要太贴线。直角很宽，车头档线后立刻左打死。（今天去模拟场地再看看这招行不行，同事注意坐姿与窗户把手和角点间的对应关系）

直角也是宁可打早不打晚，打早可以放稍微方向盘就不会压到内角。如果打晚，必定会压到外线，且无法挽回。

6、曲线行驶:

直角出来即是曲线。必须的，进感应器之前停一下，看看车道里有没有车考试。慢慢进去，压一半线右打一圈，后面再补半圈，注意是压线。中间回直再打左，控制住车速。

系上安全带，调左后视镜，标准是，车身左右占两个手指，上下刚好没过后把手。调右后视镜，车身也是在镜中占两个手指，上下刚好没过前把手，正常坐姿调镜子，每次调的的标准，以自己练车时候的标准为最好。将手放到方向盘上准备开始考试。

坡道定点停车和起步，这个是比较容易挂的点，扣分的地方有很多。听到考试开始后，打左转向灯，挂一档，松手刹，慢慢抬起离合器，车身动后，保持左脚，对12点，对准的方法是，先左对过，再右对过，对箭头的顶点，可以偏左一点。

这样不会轧到右边的黄线，这样就直接挂了。我们是半离合上坡，看到左后视镜与黄线相切时，停车，但是每个人的点是不一样的，我的好像要多一些。停车后，第一件事情是打左转向灯，然后慢抬离合，听到轰轰的声音两声，松刹车。可以向左打一刻钟，车动脚不动，待车头朝下，将离合踩到底，带点刹车，将车溜到坡底，再将车前走一点，可以停车，挂空挡，休息一下左脚，等着下一个考试，直角转弯。

直角转弯，应该说比较简单，但是如果不注意，也是很危险的。车子动后，先对好12点。待车前盖没过前边黄线时，左打满，观察左角，是否安全通过。待车身摆正后，回方向。这里打方向的速度一定要快，离合一定要压得稳，这样才有足够的时间调整。继续向前走一点，等车身离开黄线区域，就可以停车休息了，调整好心态，准备下一个项目，曲线行驶。

曲线行驶，可以先对12点，也可以靠左边一些，车身动后，观察左后视镜左下角与黄线的关系，当该角与黄线相切时，向左打一圈一刻钟，始终保持，该角贴着黄线的内侧走，待左弯结束，切点不再相切，坐直，当黄线与左荆条相交时，回正方向，车头盖黄线一半时，向右打一圈。伸出头看左车灯，使黄灯靠近黄线内侧，车速控制好，微调方向盘，使黄车灯始终在黄线的内侧移动。待车身驶出黄线区域后，即可停车，休息准备下一项的考试，倒车入库。

倒车入库也是挂的人特别多，我就是其中之一。倒库的肩点和12点都是非常重要的，这是保证倒进去的关键。首先牵车对好12点，再看看车身与左边的距离是否为1.5m~1.8m之间，然后是对肩点，我们的肩点是，车轮轧前白线的前沿，觉得轧上时，将头挂空挡将头伸出来，看车轮是否在白线的前沿，微调至前沿。这时候空挡，原地打方向盘，右打死，一圈半。挂倒档，慢慢松离合，车动脚不动，控制好车速，观察库左角，当库角与车身有一个拳头大小的开口时，回半圈，继续倒，当车身与黄线平行时，回一圈，正方向，继续观察车身走势，开口大了向左，小了向右。可以观察左侧

锁空慢慢靠近后侧黄线，当左后视镜没过前沿黄线时，开始踩离合减速，当锁孔刚好盖住黄线，踩刹车，停车。停车后空挡，观察车身左边的距离，并通过右后视镜观察右边的距离。出库，挂一档，慢抬离合，车动脚不动，当左边距离过小时，出库时向右打一刻钟，保持3秒，然后看车头盖是否没过前面的黄线，刚要没过时，向左打死。当车头盖住黄线虚线时，停车。保持方向盘不动，挂倒档，慢抬离合，车动脚不动，观察左后视镜，当车身与黄线平行时，回正方向盘，继续观察车身走势，大左小右，当车身与黄线完全平行后，观察锁孔，是否缓缓滑

到库底黄线，依旧是左后视镜盖住前边黄线时，压低离合减速，完全没过二分之一时，停车。观察车身与左边和右边的距离，看车身是否正，然后挂一档，慢抬离合车动脚不动，当车头接近黄线时，向右打死，出库。当车身正时，回正方向。驶出倒库区，待车身离开时，可以停车挂空挡，休息一下左脚，进行下一项考试，侧方停车。

侧方停车，据说是比较简单的，但是行百里者半九十，这个时候也是最容易出事的，出事的可能点有，12点没有对好，肩点的位置太偏。这个时候，从倒库出来，一定先对好12点，这个时候是可以走走停停的，但是挂了倒档以后就不可以停了，这个时候可以观察右后视镜距右边黄线的距离，要保持30~40cm，这个时候是最好的。到肩点时，可以提前停车，多次尝试逐渐对齐，肩点是一个拳头多一点点，至于多多少，还真没说，到的时候，停车挂空挡原地打放线盘，向右打死，一圈半，挂倒档，慢抬离合，车动脚不动，使车子缓缓的启动，观察侧方的右下角，可以先看到第一个拐角，然后慢慢延长后线，看到拐角后，向左回正方向，然后观察左后轮，是否盖住黄虚线，将要盖住时，向左打死，然后观察车前轮是否进入侧方，进入后车身与虚线平行时，离合踩到底刹车，打左灯，挂一档，慢抬离合，保持方向盘不动，当左筋条与肩点相交时，回正方向，当车改过黄线一半时，向右打一圈，车身即可出侧方，当车身正时，回方向，驶出侧方，这是如果不出意外的话，就会报出，正在验证考生信息，请不要下车，成绩合格，请将车牵到考试起点，这个时候就可以下车了，空挡手刹，让后解开安全带，这个时候牵车员同志就会开走。希望明天一切顺利，不要出现失误，不要太紧张，保佑我吧。

重点2.打方向盘一定要快。图中左侧的黄角只要一从后视镜底部露出，马上快速打死。

曲线行驶

1.进入曲线前,尽量将车身调整在左右边线的中央。刚进入曲线时,尽量将车

身靠近右侧边线,因为第一弯道是向左拐。

2.当左前角与右侧边线重合时,向左打一圈方向。

3.打了一圈方向后,就保持车前角与右边线重合,如果有偏离就通过方向盘

来加以修正,修正方向盘的幅度在半圈内。

4.行驶至右转弯道的接连处时,将方向回正。此时车身左前角和左侧边线将

近重合,如下图所示。

5.回正方向后,进行前行。当车右前角与左侧边线有500px的距离时,如下图

所示,向右打一圈方向。

6.采用与步骤3类似的方法,来对方向加以修正即可。在弯道要过完时,回正

方向,驶出曲线。

7.还有一种通用方法。就是在步骤5那里,将方向向右打一圈后,就通过观察

左右后视镜来调整车前进方向。如果左侧多就往左打方向,如果右侧多就

往右侧打方向,到弯道结束时方向盘已经回正。

正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为：左转弯时：早打，少打，追着打;早回，少回，追着回;而右转弯时车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。