2014年新加坡旅游管理学院为学生提供广阔的就业机会

2014年新加坡旅游管理学院为学生提供广阔的就业机会新加坡政府对优秀人才一向非常重视，大力鼓励人才留在新加坡为当地服务，政府允许高等学府毕业生及人力部认可学位的毕业生申请工作准证。一般只要受到雇主聘用，找到工作，就可申请永居留权，从而成为新加坡公民。因此，新加坡一直是那些想谋求职业发展的同学们留学的首选国度之一。

新加坡旅游管理学院成立于1987年，目前是新加坡国内唯一的隶属于新加坡全国旅行社协会独资拥有的附属机构。新加坡旅游管理学院的组织宗旨是提升专业水准，服务以及旅游业的效率。

旅游管理学院旅游业的就业机会介绍：

这是一个庞大而多样化的行业，它提供了一系列的岗位，从旅游机构到旅游景点或跨国公司。学生可选择各种管理岗位，无论是在景点、旅馆、宾馆、会展管理、航空、俱乐部还是在政府旅游部门。

国际贸易地理总复习题及答案完整版

国际贸易地理总复习题一、填空题 1.在奴隶制社会西方的贸易中心首先是腓尼基、迦太基然后是古罗马和古希腊，在东方则是殷商王朝。 2封建社会的贸易中心，在南欧是意大利诸城市，北欧是汉萨同盟诸城市，在东方贝卩是长安。 3.西方人的四次地理大发现包括迪亚士的好望角探险之旅，达伽马的印度之行（新航路发现），哥伦布的新大陆的发现，麦哲伦的环球航行。4?自然地理包括纬度、海陆位置、地形、气候和水文等。 5.人文地理包括语言文化、宗教信仰、风俗习惯、社会制度和意识形态等。 6.经济地理包括经济规模、产业结构和资源状况。（以上在总论里面） 7.黄种人主要分布在亚洲的东部和东南部。 8.白种人主要分布在欧洲、非洲北部、亚洲西部和亚洲南部。 9.世界上人口最多的人种是白种人。（以上在P9） 10.发展中国家包括石油输出国、新型工业化国家和最不发达国家三种类型。（P11） 11金砖四国包括巴西、俄罗斯、印度和中国。 12世界上主要的多边国际关系包括南北关系、南南关系和东西关系。（这个不确定） 13世界贸易中心分布主要在欧洲和美国。 14世界商品交易所主要分布在北美和欧洲。

15世界市场的主要形式包括商品市场和资本市场。 16资本市场的表现形式包括外汇和黄金市场、证券市场17海上运输占国际贸易运输量的80%，其特点是运量大、运价低、易受天气影响和速度慢，适合于大运量的运输。 18铁路大陆桥主要有西伯利亚大陆桥、新欧亚大陆桥、北美大陆桥、南美南咅E 大陆桥和非洲南部大陆桥。 19.日本吞吐量1亿以上的港口有神户、千叶和横滨。 20国际三大航空线是西欧-北美的北大西洋航线、西欧-中东-远东航空线和远东-北美的北太平洋航线。 21. 中国亿吨大港上海、宁波、广州、天津、深圳、青岛、秦皇岛、大连、南京、苏州、日照和南通。 22.2009年世界十大集装箱港口排名新加坡、上海、香港、深圳、釜山、迪拜、广州、舟山、鹿特丹、青岛 23.按照产业结构和人均收入水平来划分，东亚和东南亚进入发达国家和地区行列的有日本、韩国、新加坡。 24亚洲地区加入经济合作与发展组织的国家有日本、韩国和土耳其。 25.按照经济发展水平来划分，亚洲地区可分为三个层次，即经济发达国家和地区，新兴工业化国家和地区，以及其余发展中国家。(不确定的) 25亚洲分为五个地理区，即东亚、东南亚、西亚、中亚和南亚。 26^韩国的两个最大港口是釜山和仁川。 27韩国工业的主要产业包括钢铁工业、汽车工业、电子产业、造船工业、 (P58)石油化学和能源、纺织服装工业。 28韩国在国际市场上具有竞争力的产品有电子产品、船舶、汽车、钢铁、化学制品、服装和鞋类等。

新加坡物流业现状及发展概况

新加坡物流业现状及发展概况目前，物流业已成为新加坡经济的重要组成部分，对GDP贡献在8％左右。物流相关的公司8000多家，物流业从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5％。现代物流业已成为新加坡的支柱产业之一。一、新加坡现代物流业的主要特点（一）效率高新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越、交通便利，还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例，新加坡政府使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等通过一个电脑终端即可完成。（二）技术强高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，一般都拥有高技术仓储设备、全自动立体仓库、无线扫描设备、自动提存系统等现代信息技术设备。网络技术主要包括政府的公众网络系统和物流企业的电脑技术平台。新加坡政府的“贸易网络”系统，实现了企业与政府部门之间的在线信息交换。同时，物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台。通过公司的技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，还随时可以了解所托运货物当时的空间位置、所处的运送环节和预计送达的时间。现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如条形码和无线扫描仪的使用使每天多达数千万份的货物运送准确率超过99.99％。（三）专业性强服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。如新加坡本地的雅阁物流公司，为完成其承担的瑞典skf公司在亚太地区的专业配送服务，设立了skf专用仓库。（四）服务集中度高新加坡港口、机场附近均设有自由贸易区（保税区）或物流园区，提供集中的物流服务，在园区内就能找到运输、仓储、配送等各个环节的专业物流商，极大地方便了客户联系业务。樟宜国际机场附近的物流园，吸引了数十家大型物流公司进驻，达到了较好的规模经济效果。（五）实力雄厚良好的发展环境吸引了众多国际著名物流公司，纷纷把亚洲区域总部设立在新加坡，包括全球物流业巨头美国联合包裹公司（UPS）和联邦快递公司（Fedex）。这些全球物流巨子在资金、运输工具、管理水平等方面的雄厚实力推动了新加坡本地物流业迅猛发展。同时，新加坡政联大企业，如新航、胜科集团等也都斥巨资发展物流产业。（六）服务周全新加坡现代物流业已经转向“量身定做”的服务，以满足每个客户的不同需要为出发点和最终归宿点，服务范围之广之细可谓空前。公司和客户共同研究、选择出一种或几种最理想的服务方式，最终找出能最大限度为客户提供低成本的解决方案。二、新加坡政府大力推动物流业发展（一）建设一流的机场和港口新加坡航空物流的代表是樟宜国际机场，机场内设有樟宜航空货运中心（也称物流园），面积达47公顷，是一个24小时运作的自由贸易区。这个一站式的服务中心，提供了装卸航空货物所需的设备和服务，从飞机卸下的货物送到收货人手里，前后只需一小时。民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有足够的能力应付亚太地区航空交通的强劲增长。新加坡利用其优良的深水港，兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸超过

新制度经济学视角下中国经济发展应向新加坡经济发展模式的几点借鉴研究

新制度经济学视角下中国经济发展应向新加坡经济发展模式的几点借鉴研究作者：刘文轩院校：石家庄铁路职业技术学院经济学专业培养具杯比较扎实的马克思主义经济学理论基础，熟悉现代西方经济学理论，比较熟练地掌握现代经济分析方法，知识面较宽，具有向经济学相关领域扩展渗透的能力，能在综合经济管理部门、政策研究部门，金融机构和企业从事经济分析、预测、规划和经济管理工作的高级专门人才。摘要：通过分析新加坡经济发展模式改革概况，审视我国经济发展现况，运用新制度经济学的理论和方法，探讨借鉴新加坡的有益经验，以促进我国经济的健康发展。关键词：新制度经济学；经济发展；借鉴一、新加坡经济发展模式概观 (一）新加坡现况新加坡为东南亚地区重要的金融中心、运输中心和国际贸易中转站，世界电子产品重要制造中心和第三大炼油中心，2004年国民生产总值达910亿美元，人均GDP22670美元。新加坡的总面积只有682.7平方公里，不足北京市面积的1/6，总人口约400万，不足北京市人口1/4。（二）新加坡经济的发展道路新加坡政府在独立后的经济发展中，贯穿和实行了以下经济运行管理模式及理念：不折不扣地实施市场经济体制并与世界经济挂钩；努力营造廉洁的政府运作

环境；实行论功行赏制度；实行劳—资—政三方合作；牢固不破的公积金制度。具体可归纳为以下五点: 一、同西方接轨。首先，新加坡政府为解决国内就业，在实施工业化进程中，始终力求使自己的工业产品面向美、欧、日等经济发达地区市场，实行西方的工业标准，并推行自由贸易政策，在金融、运输等服务行业采取与西方发达国家相同或近似的作法。二、建立高效廉洁高效政府。在经济运行过程中，新加坡采取一套较为合理的公务员激励制度，对犯有贪污行为的公务人员则施以重刑，从而建立了一个廉洁奉公的政府运行机制。三、群众路线。提倡全体新加坡公民就经济发展问题向政府献计献策（特别是在独立初期），对具有重大贡献的提案，政府予以重奖。四、妥善处理劳资纠纷。公民对政府政策不满而发生罢工罢市等是令西方国家政府较为头痛的问题，是经济发展的大敌。新加坡政府为妥善解决此类问题，建立了一套具有新加坡特色的政府主导型的劳—资—政合作协调体制。其中典型的实例就是把全国大大小小的工会统一成一个“新加坡职工总会”，简称“职总”。把全国绝大部分工薪阶层都吸纳为会员。通过定期召开会议，将政府政策向其会员进行宣传，求得理解，涉及工人利益问题，统一向全国资方代表－新加坡雇主联合会进行交涉。新加坡职总秘书长由政府不管部部长担任，从而确定了政府与工会之间较为牢固的合作关系。五、建立公积金制度。为妥善解决公民住房、看病等关系社会稳定的基本问题，新加坡政府建立了一套强制性的公积金制度，即任何企业在员工的薪金中，必须按照政府规定的公积金提取比率为员工配发公积金并将其存入员工固定的公积金户头。如，在1997年亚洲金融危机前，新加坡政府规定，雇主发给员工薪金时，要按照其薪金标准的20%由雇主配发公积金，连同扣除该员工薪金的20%一道（即员工薪金40%的金额），存入该员工公积金户头。该员工可按照有关规定，在购房和看病以及子女教育等开支时使用公积金款项。公积金制度的建立，基本保障了新加坡公民基本生活水准。对社会稳定作出了重要贡献。

新加坡淡马锡国有资产管理模式

案例四：新加坡淡马锡国有资产管理模式研究 1.淡马锡公司简介（1）淡马锡模式的介绍第一，淡马锡公司的简介淡马锡控股(私人)有限公司（以下简称“淡马锡”）是新加坡最大的全资国有控股公司，隶属于新加坡财政部。该公司成立于l974年，其主要任务是掌握新加坡政府对企业的投资，管理新加坡所有的政府关联企业。成立之初，旗下35家公司的业务仅限于本土，资产总计仅3.5亿新元，而截至2005年3月底，淡马锡投资组合市值已经高达1030亿新元，年平均股东回报率达到18%。据2006年3月所公布资料，淡马锡目前在80家公司持有5%至100%的股权，约一半资产分布在国外，在金融、电信、工程、运输、物流等领域都有较大的发展。旗下知名企业包括新加坡航空公司、星展银行、新电信，也在中国建设银行、中国民生银行、中国银行等金融机构持股。目前，该公司拥有21家大型直属企业(或称一级企业)，主要涉及金融、交通、通讯、工程、电力以及科技等领域，其中有7个企业已经上市。上述企业的产值占新加坡国内生产总值的l3%，占市场总值2l%。第二，淡马锡公司产生的背景淡马锡的组建，正值新加坡建国初期，经济基础薄弱，私人资本不足，投资能力有限，许多企业光靠私人无法维持经营。在这样的情况下，国家担负起引导国民经济发展的重任，进入一般商家不愿涉足的高风险、高投资工业项目领域，如钢铁、造船、石油化学等，创办了一批隶属财政部的国有企业。这批国有企业于1974年被归入淡马锡旗下，如新加坡发展银行、海皇轮船公司、新加坡航空公司、三巴望造船厂等，成为淡马锡早期的资产。可见，淡马锡一开始就是作为国家经济的操盘者，以主导国内经济为重任的身份出现的。 80年代初期，随着新加坡经济基础逐步稳固，GDP增长平均保持在6%，到了1986年～1998年，新加坡经济更进入奇迹发展阶段，GDP平均增长高达8、5%。此时的淡马锡，几乎完全控制了新加坡的经济命脉。而当时新加坡的经济发展也进入快车道，淡马锡的投资平均回报率，曾高达18%。 1998年亚洲金融风暴后，新加坡经济遭重挫，淡马锡的日子同样艰难，2002年，其平均回报率跌落至3%。进入21世纪，新加坡经济的黄金时代已成回忆，而亚洲经济新局面，是中国和印度在内的发展中国家，成为经济的高速增长地区。此局面下，如果新加坡经济仍固守本土，势必失去最佳扩张时机。而淡马锡经过多年积累，总资产达到900亿美元，完全可以凭借资本优势，进入紧缺资金的国家和地区，分享那里的经济增长成果。于是淡马锡开始走出国门，面向国际进行大肆扩张，创造了巨大的收益，并形成了其独特的集团化管控模式。

国际贸易地理

【案例讨论要点解答】第二章地理环境与国际贸易【案例讨论要点解答】某年夏季，我国某公司出口一批沥青运往西非，租用了外国商船，沥青包装则采用5层牛皮纸袋。当商船沿印度洋穿过亚丁湾、曼德海峡进入红海后，沥青逐渐融化。红海位于干燥炎热的亚热带地区，降水稀少，蒸发强烈，周围是干旱的荒漠，没有大河流入，主要靠从曼德海峡流经印度洋的海水补给，因此，海水的温度和盐度都很高，表层海水的最高温度可达32℃ ，含盐度一般都在4%以上，是世界上水温和含盐量最高的内海之一。由于红海气温高，沥青开始融化，并透过纸袋粘在货仓地板上。该商船顺序通过苏伊士运河进入地中海、大西洋后，沿途气温有所下降，使粘在货仓地板上的沥青又凝固起来。结果到目的港后，卸货十分困难，清理打扫船舱更困难，最后结算，卖沥青赚来的外汇用于洗舱费还不够。问题：为什么我国公司会得不偿失世界各海域的不同气候类型将如何影响国际贸易中的商品运输如果由你来运输沥青到西非，你将如何安排要点解答：显然，我国公司在安排此单运输时，忽略了世界各海域的不同气候类型，以及对贸易运输和商品质量的影响。所以损失是必然的。气候变化会影响对外贸易中商品的包装、储存和运输。例如，商品输往冬季气候寒冷的国家或地区，储存、包装、运输过程中要注意防冻；而易腐烂、霉变的商品在输往气温高、降水多的国家时，则要注意防腐、防霉和防雨。其实，此单运输中有三个关键要素要统筹考虑：气候变化、商品质量特性及包装、运输工具。考虑的沥青的质量特性，如果是在冬季运输，自然不会有问题；如果是在夏季运输，从我国通过传统海运运

往西非，那么就要首先设计好包装，最好使用桶装，而不应是纸袋包装；如果包装无法改变，就要选择好路线与运输工具，最好通过陆运运往西欧或南欧，再转海运运往西非。第六章世界石油及大宗农矿原料贸易地理【案例讨论要点解答】我国加入WTO后，粮食生产将受到一定的冲击，但同时在立足粮食自给的基础上，也多了一种通过贸易方式解决粮食安全问题的备选政策方案。那么，国际市场对解决我国粮食安全问题提供的空间有多大，则是一个需要探讨的问题。近年来，世界粮食市场的贸易量大致上是2亿吨或者更少些，这个数量基本上只是为了满足具有购买力的那些粮食进口国的有效需求，而不是为了解决世界的缺粮或饥饿问题。因为农场主明白：世界市场上粮价不景气的时候，多生产粮食是不合算的。换言之，现有粮食可以保障粮食安全。但是，这并不等于我国粮食安全问题的解决有一个供给充裕的国际市场条件，因为世界粮食安全仍面临严峻的挑战，主要表现在发达国家粮食生产贸易优势的巩固与发展中国家粮食严重不足的矛盾及发展中国家营养不足人数多等方面。世界粮食供应依靠少数发达国家是粮食安全的“巨大隐忧”。发达国家利用自身优势，通过多种方式巩固其作为世界粮食主要供给的地位。少数几个发达国家的粮食出口量占世界粮食贸易总量过大的比重，会由于这些国家粮食生产、储备状况及有关政策的变化，直接影响世界粮食安全。70年代初的世界性粮食危机就是一个很好的例子。当时世界粮食储备量下降到了不安全的边缘；由于美国粮食受灾减产，使本已脆弱的粮食市场急剧恶化，造成世界性的粮食危机。问题：我国应如何改革和完善现存的贸易政策、贸易方式及策略，充分利用国际市场来解决粮食安全问题？

新加坡自由港竞争之道：开放高效低税负

新加坡自由港竞争之道：开放高效低税负 [ “新加坡始终保持竞争力，是因为持续投资于基础设施建设，以及广泛应用先进技术。”杜民兴说。一艘3000个标箱的货船，周转时间只有6小时] 为提高新加坡海港的竞争力，新加坡海事和港务局今年将修订港口税结构，预期最多83%的船只停泊有望支付比现行水平更低的港口税。新加坡现行的港口税结构自1990年开始实施。新加坡海事和港务局称，修订港口税结构将能为航运界每年节约大约1100万新元的成本。集装箱船已享有的20%港口税豁免正式永久化之后，每年将能为业者节省1100万新元开支；去年10月开始豁免的海事福利费（Maritime Welfare Fee)，每年也能为业者节省700万新元。在全球经济环境和海事行业都面临挑战的状况下，如何保持海港的吸引力，对于以贸易立国的新加坡而言，至关重要。“一个自由港基本上意味着在从事进出口贸易时没有进口关税以及其他非关税壁垒，但竞争力不仅仅基于此。”新加坡国立大学商学院战略与政策系副教授杜民兴告诉《第一财经日报》记者，竞争力还来自于其他的配套设施诸如燃料销售、货运代理、仓储、物流、银行、保险、医疗等的通达性。近200年的自由港受外需放缓和劳动力紧缺影响，预计新加坡2013年经济增长介于1%～3%，未来10年新加坡的平均经济增长约在3%～4%之间，这一速度将比过去10年的平均经济增速慢一半。对此，新加坡贸工部长林勋强此前表示，新加坡的主要策略之一是保持开放，把握全球化和区域经济发展的机会，同时提高生产力。1819年，英国人莱弗士在新加坡登陆，并因其地理位置优势建立了货物码头，把新加坡开辟成为一个完全自由港，外国商船自由进出海港，进出口货物免征关税，由此形成新加坡的国家经济地理雏形。1959年独立后，新加坡开始实行工业化计划，为保护本国工业，新加坡转为有限自由港，政府在保持转口贸易优势的同时大力发展国际贸易。此后几十年，即使全球贸易形势变化，新加坡依然保持了其在国际贸易领域的重要地位。其中一个很重要的举措，就是应征关税的商品项目被控制在适当范围内，同时厘定的关税税率也比周围港口更有竞争力，以尽可能保持海港的活力。资料显示，1960年新加坡除了对烟、酒、汽油征税外，只对肥皂和清洁剂征税。1969年是关税保护的高峰期，共有398种进口商品应征关税，但也只占约2000种进口商品项目的19.9%。此后，由于新加坡转向发展出口工业，从1973年起逐步取消了一批商品进口关税。进入上世纪80年代，为配合鼓励工业升级，新加坡又解除了对232种进口消费品的征税。为了更好地保持自由港的“吸引力”，自1983年以来，新加坡采用简化的关税分类方法，将原来的5700种商品分类，简化

国际权威机构瑞士洛桑国际管理发展学院

国际权威机构瑞士洛桑国际管理发展学院(IMD)于1980年创建国际竞争力评价体系，内容包括：经济运行、政府效率、企业效率与基础设施和社会系统四个方面的314项指标。2002年，IMD对参评的49个国家和地区的国际竞争力进行综合评价，由于我国企业在劳动生产率、制造成本、公司绩效、管理效率、公司文化和全球化影响等方面(66项指标)的表现不佳。导致我国企业效率专项评价排名第43位，连续5年下滑，并掣肘着我国整体竞争力的提高，导致我国国际竞争力在该年度综合排名第31位。 2005年IMD《国际竞争力年度报告》中国内地名列第31位 2007年全球竞争力排名美国居榜首中国超越日本 2007年05月10日12:59 [我来说两句(29)] [字号：大中小] 来源：新华网 [提要] 2007年国际竞争力年度报告显示，排名前3位的是美国、新加坡、中国香港。今年中国内地的竞争力排名超越日本，从去年的第18位升至第15位，日本从去年的第16位降至第24 位，印度仍为第27位，韩国从第32位升至第29位。新华网日内瓦5月10日电（记者刘国远）瑞士洛桑国际管理学院（ＩＭＤ）10日发布2007年《国际竞争力年度报告》，中国内地的竞争力排名今年又上升了3位。报告显示，今年中国内地的竞争力排名从去年的第18位（去年首次公布时为第19位，整个排名中包括一些地区和省、州经济体）升至第15位，而且排名首次超过中国台湾地区。台湾地区今年的排名从去年的第17位降至第18位。今年的报告涵盖了55个经济体，比去年有所减少。在今年的报告中排名前20位的经济体依次是美国、新加坡、中国香港、卢森堡、丹麦、瑞士、冰岛、荷兰、瑞典、加拿大、奥地利、澳大利亚、挪威、爱尔兰、中国内地、德国、芬兰、中国台湾、新西兰和英国。此外，日本的竞争力排名从去年的第16位降至第24位，印度仍为第27位，韩国从第32位升至第29位，俄罗斯从第46位升至第43位，而巴西则从第44位降至第49位，南非从第38位大幅降至第50位。

新加坡概况

新加坡概况国家历史新加坡最早的王朝是在14世纪信诃补罗王朝。从1819年到1942年，英国将新加坡变成了自己的殖民地。在这个时期，新加坡经济飞速发展，成为了世界第七大港口。在二战期间，日本侵占了新加坡，从1942年到日本投降，新加坡承受了巨大苦难，经济崩溃。1945年日本投降后，英国殖民者卷土重来，新加坡再次成为英国的直辖殖民地。但在新加坡人民的不懈努力下，于1959年取得自治地位。1963年，马来西亚联邦成立，新加坡成为联邦的一个州。但由于不同政见，新加坡与中央政府的矛盾不断加深，期间，马来人与华人不断发生冲突。为了避免发生民族冲突的悲剧，马来西亚联邦中央政府将新加坡驱逐出联邦。1965年8月9日，新加坡推出马来西亚联邦，宣布成为独立的新加坡共和国。其实，新加坡与马来西亚的关系还是十分要好的，这从国徽就可以看出。而且新加坡有许多政策政见都是参考马来西亚的。从1965年到现在，新加坡只有47年的历史，却是“亚洲四小龙之一”，步入发达国家之列，被誉为“小国中的大国”，原因是值得我们思考的。地理位置新加坡地处东南亚的马来半岛南端，北部隔柔佛海峡与马来西亚紧邻，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，扼太平洋和印度洋的航运要道——马六甲海峡的咽喉。由于地处国际交通要道给新加坡带来了巨大利益，交通运输业成为新加坡经济的五大支柱之一。作为新加坡国民是坚决反对在马来半岛修建克拉地峡的。地形特征新加坡是个岛国，地势平坦。国土面积为741.3平方公里，其中填海造地的面积已占到国土面积的18%。土地利用率很高。东部为平原地区，西部和中部为丘陵，适宜农业的耕地并不多，仅占国土面积的5%。但新加坡依靠现代化农业技术，大量种植高经济效益的经济作物，弥补耕地少的不足。气候它属于热带雨林气候，温度宜人，雨量充沛，植物资源丰富。全年平均温度在23至35度之间。旅游业很发达。自然资源新加坡植物资源比较丰富。植物品种多达2000种以上，其中椰子、油棕、橡胶是经济价值较高的作物。普遍种植有著名的热带观赏花卉胡姬花（即兰花），胡姬花每年被大量销往欧、美、日、澳和中国香港等国家和地区，是该国重要的出口创汇商品之一。新加坡矿产资源极其贫乏，除岛中部武吉知马山的锡矿、辉钼矿和绿泥石的小矿藏外，其他矿产资源匮乏，锡矿也在早年被采尽。新加坡农业受制约，粮食依赖进口，连淡水也主要靠从国外引入。在新加坡，水一直是政府和民众的十分关心的话题。为了防止因水受制于人，新加坡在水资源的开发利用上一直不遗余力，一方面通过节约用水，水资源循环利用，提高水资源的利用率；另一方面研究新生水。开源节流，使得新加坡逐渐成为水资源能够自给自足的国家，而且还成为了掌握世界先进水务技术的国家。这也说明了新加坡是一个创新性国家，很重视技术开发。

国际贸易地理习题带答案

实用国际贸易地理复习一、填空题 1、国际贸易地理是一门介于（国际贸易）与（地理）之间的边缘学科。 2、地理环境包括（人文地理环境）、（自然地理环境）与经济地理环境。 3、国际贸易学的发展与地理环境密切相关，（地理环境）是国际贸易地理的基础；反过来，贸易发展也会影响一个国家或地区的自然地理环境、人文地理环境和经济地理环境的变化。 4、国际贸易地理格局的演变是（自然科学、社会科学）和（社会生产力发展、社会分工扩大）的结果、 5、2007年中国大陆主贸易伙伴有（欧盟）、（美国）、（日本）、（东盟）、（中国香港）、（中国台湾）、（韩国）、（澳大利亚）、（印度）以及俄罗斯。 6、世界上主要的气候类型有：（热带雨林气候）、（热带草原气候）、（热带沙漠气候）、（热带季风气候），亚热带地中海式气候、亚热带季风气候、温带海洋性气候、温带季风气候、温带大陆性气候、亚寒带针叶林气候。 7、世界各国中人口超过1亿的有10个国家，它们分别是中国、印度、（美国）、（印度尼西亚）、俄罗斯联邦、巴西、日本、尼日利亚、巴基斯坦和孟加拉。 8、世界主要三大宗教是（佛教）、（伊斯兰教）、（基督教）。

9、解决国际商事的法律主要有（英法美系）和（大陆法系），（英法美系）以判例法作为法律的主要渊源，（大陆法系）以成文法作为法律的主要渊源。 10、经济发展水平直接决定一国对外贸易的发展状况及在国际贸易中的地位和作用，经济发展水平越高，生产能力越大，消费能力越强。可以从（国民生产总值）、（人均国民收入）、（经济发展周期）、（经济发展程度）四个方面划分国家类型。 11、四大文明古国指（古巴比伦）、（古印度）、（古埃及）和（中国）。 12、20世纪70年代资本主义世界的国际贸易地理格局是（美国）、（日本）、（西欧）三足鼎立。 13、地理大发现使得世界经济贸易中心开始由（地中海沿岸）向（大西洋沿岸）转移。 14、国际经贸组织按照成员国范围分为（全球性经贸组织）、（大西洋沿岸经贸组织）。 15、（世贸组织）、（世界银行）和（国际货币基金组织）并称为当今世界经济体制的“三大支柱”。 16、世界煤炭资源分布很广，但其储量分布及其不平衡，且从地区分布看，（欧洲）和（欧亚大陆）、（亚洲太平洋地区）、（北美洲）的煤炭储量较为集中，非洲、中南美洲、中东的储量很少。 17、世界玉米集中在三大地带：一是（美国中部玉米带），生产了时间2/5以上的玉米；二是中国的（华北平原）、东北平原、关中平原、四川盆地等，占世界玉米产量的1/6以上；三是欧洲南部平原，西起法国，经意大利到罗马尼亚。

新加坡供应链管理专业就业前景

新加坡供应链管理专业就业前景新加坡供应链管理专业就业前景现在随着经济的飞速发展，物流产业也呈现蓬勃发展的趋势，物流专业毕业生未来就业前景可观。物流供应链硕士课程与英国华威大学合作颁发，深受学生喜爱。#FormatAID_1#物流管理硕士课程与英国格林威治大学颁发，是ERC学院的热门课程。打算主修物流专业的同学可以考虑下这两所院校。新加坡管理学院供应链与物流管理理学硕士隶属专业：商务管理类-物流供应链课程等级：硕士颁发证书：由英国华威大学颁发学制：12个月开课时间：4月、10月P>报名费：240.75新币学费总计：32100新币新加坡管理学院本科申请条件：1、高中毕业，平均分80%以上 2、雅思6.5分(单项不低于6分) 新加坡管理学院研究生申请条件： 1、本科毕业并且有学士学位 2、雅思6.0分(单项不低于5.5分) 新加坡管理学院硕士申请条件： 1、二本以上毕业，成绩优良

2、雅思6.5分(单项不低于6分) 新加坡ERC学院物流管理硕士隶属专业：物流供应链课程等级：硕士颁发证书：由英国格林威治大学颁发学制：18个月开课时间：1月，5月，10月报名费：650新币学费总计：16500新币新加坡ERC学院申请要求 1.录取要求:申请人在课程注册时至少年满18岁。 2.英语要求，必须拥有以下其中一项:GCE‘0’等级考试至少C6级二雅思至少6.0;托福(笔试)至少547;托福(机考)至少78，托业605-780;或通过ERC英文Level3课程考核。 3.学历要求:完成〔RC学院高级商业管理大专课程，或受认可的学院的更高学历，或新加坡理工院校的学位。拥有不相关领域学士学位的申请者需要参加〔RC学院免修科目评估，并修读高级大专级别的跨专业补修科目。新加坡物流专业就业前景作为物流管理专业的毕业生可在物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等就业，就业前景优良。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。据了解，目前最为抢手的物流人才，是

新加坡高等教育发展与启示

新加坡高等教育发展与启示新加坡作为一个城市国家，1965年独立，50年间就从一个贫穷落后的国家发展成为世界排名居前的发达国家，与其务实的教育体制，特别是高等教育水平的提高密切相关。它培养了大批推动国家高速发展的精英人才。以成功的成为亚洲教育的中心，吸引来自世界各地的学生，成为真正意义上的教育中心，兼具东西方文化与智慧。新加坡高等教育体系设置新加坡属英联邦国家，其高等教育模式与英国相近，并在不断调整、创新的过程中逐渐形成具有新加坡特色的精英制教育体制。其高等教育既有世界水准的公立大学，也有大专水平的政府理工学院以及教师培训性质的教育学院，还有与国外名校联办的私立大学。新加坡有3所世界上享有盛名的公立大学：新加坡国立大学(NUS)、南洋理工大学(NTU)及新加坡管理大学(SMU)、NTU和NUS是两所综合性大学，NUS生命科学、公共管理等学科比较突出;NTU工程、计算机和教育学科较强;SMU优势科目为商业管理。进入21世纪后，新加坡政府又相继开办了另外三间公立大学。新加坡理工大学(SIT)、新加坡科技与设计大学(SUTD)和新加坡社科大学(SUSS)。公立大学提供大学教育，学位设置分为学士、硕士和博士三种。理工学院颁发专业教育文凭(相当于大专)。学生中学毕业后可选择到理工学院就读文凭课程，而后步入工作岗位。少部分成绩优秀者可进入大学深造，取得大学学位。新加坡有5所公立理工学院：新加坡理工学院、义安理工学院、淡马锡理工学院、南洋理工学院与共和理工学院。私立学校一般是和英联邦国家知名学校联办，或是这些大学的分校，提供从商科及信息技术到酒店培训及美术等一系列课程，范围极广。学生达到一定要求后可转入联办学校读书，获得国际承认的专科、本科或研究生文凭。正规私立学院是通过新加坡私立教育理事会(CPE)审批的教育信托认证(EDU Trust)，以保证其教育质量。此外还有获得CPE审查豁免权并由教育部直接管辖的外国源流大学(Foreign University with Local campus)暨外国著名大学的新加坡分校来提供更加符合新加坡发展或社会所需的高等教育课程。新加坡高等教育的重要特点新加坡高等教育最显著的三个特点是高度的国际化、职业化和信息化。 1.高度的国际化国际化是新加坡高等教育的精髓所在，主要体现在教学的课程设置和评价体系以及教师和学生群体的国际化。第一，教学语言的国际化。新加坡是一个多民族国家，主要有华族、马来族和印度族。多民族的存在使得多种语言共存，这是双语教学能够实施的先天优势。为公平对待各民族语言，英语、马来语、华语和淡米尔语均设为官方语言。其中，第一语言是英语，为全民共同语言，是行政工商、学校使用的主要语言。第二语言是

新加坡港口报告

新加坡港口经营与管理一、港口简介（一）港口及所在城市情况新加坡港是目前世界上货运量第一和集装箱业务量第二的港口（集装箱业务量第一的港口是香港）。2002年，新加坡港第十四次获选为“最佳海港（亚洲）”。2004年新加坡港再次被评为亚洲最佳港口。运营新加坡港的新加坡港务集团于2000年、2001年连续两年荣获 Spell Lioyd's List 亚洲区海事服务奖中的“最佳集装箱码头奖”。与此同时，新加坡港务集团也在亚洲货运业2002第十三次获选为“最佳集装箱码头经营者”。新加坡所处的地理位置十分优越，是世界的十字路口之一。新加坡位于马来半岛的最南端，马六甲海峡东口，赤道以北 136.8公里，东经103° 36’至东经104°25’，北纬1°09’至1°29’之间。面积682.7平方公里，由新加坡岛和60余个小岛组成，总人口401.7万，其中新加坡公民和永久居民326万，华族人口约占77%。新加坡属热带雨林气候，常年炎热，没有台风、地震等自然灾害，是一个难得的天然良港。图7-3 新加坡港的地理位置注：资料来自PSA官方网站：https://www.360docs.net/doc/e41473004.html, 得天独厚的地理条件使新加坡发展成为一个世界主要的商业、运输、通讯、旅游中心。2002年人均GDP为37401新元（约合20887美元）。如今，新加坡已发展成为东南亚地区重要的金融中心、运输中心和国际贸易中转站，世界电子产

品重要制造中心和第三大炼油中心。（二）港口对腹地经济的作用新加坡通过两条堤道与马来西亚相连，和印度尼西亚的廖内（Riau ）群岛的主岛仅有一水之隔。从泰国或菲律宾只须经过短途飞行即可抵达新加坡。新加坡的樟宜机场为69家航空公司提供服务，是进出东南亚的门户。现在负责新加坡港运营的是新加坡港务集团（PSA）。PSA在新加坡港经营着4个集装箱码头，提供相关服务。这四个码头是Tanjong Pagar, Keppel, Brani 和Pasir Panjang。PSA平均每天处理60艘船只和超过4万个集装箱。另外PSA 还经营这一个多功能码头。 2003年12月，中国远洋运输集团（COSCO）与新加坡港务集团（PSA）组成了第一个合资公司，中远新加坡港务局码头有限公司（CPT），CPT是新加坡港的顾客同时也是新加坡港的一个运营公司，该公司负责Pasir Panjang码头的一个泊位的运营。图7-4 新加坡港的四个码头注：资料来自PSA官方网站：https://www.360docs.net/doc/e41473004.html, （三）港口的基础设施新加坡港拥有大量现代化的基础设施，目前共有37个集装箱泊位，岸线长约10.3公里，港口最大水深15米，拥有岸边起重机112个，设计年处理能力为2千万个集装箱。新加坡港务集团计划在未来几年内将集装箱泊位增加到42个，

国际贸易地理期末试题及答案(DOC)

1.世界人口增长的三个特点. 答：①世界人口增长速率加快②世界各地人口增长很不平衡③全球城市化速度惊人。（P8） 2.世界人口超过1亿的国家包括哪11个国家？答：中国、印度、美国、印尼、巴西、巴基斯坦、孟加拉国、尼日利亚、俄罗斯、日本和墨西哥。 3.近年来经济发展迅速的6个新兴工业化国家包括哪些？答中国、巴西、俄罗斯、印度、墨西哥、新加坡 4.世界贸易组织的宗旨是什么？答：提高生活水平，保证充分就业和大幅度稳步提高实际收入和有效需求，扩大货物的生产和贸易，做出积极的努力，以确保发展中国家，尤其是最不发达国家，在国际贸易增长中获得预期经济相应的份额。P17 5.世界市场？答：世界市场是各国之间进行货物和服务交换的场所。P21 6.简述世界市场的形成和发展过程。答：世界市场经历了从萌芽时起到迅速发展时期的两个阶段。世界市场的萌芽时期始于15世纪末、16世纪初的地理大发现，包括18世纪60年代。这也是资本主义生产方式的准备时期。地理大发现以及殖民地贸易，为世界市场的建立准备了条件。18世纪60年代到19世纪70年代是世界市场的发展时期。资本主义生产方式的确立和大机器工业的建立促进了市场的发展，这个阶段可分为两个时期。一、从英国的产业革命到19世纪50年代，英国供应世界市场需求的货物二、从19世纪50年代到70年代，出现其他工业化国家。 19世纪80年代到20世纪初是世界市场的形成时期。自由竞争的资本主义过渡到垄断的资本主义，在国际分工的基础上，交通通讯工具的发展，把世界各国在经济上连接起来，构成了世界各国市场及其在货物流通中产生的经济联系总体，世界市场终于形成。P21 7.当代世界市场的主要特点是什么？（不包括p23第（七）条）。答：一、世界市场国家结构变化显著。二、国际贸易方式多样化。三、世界市场商品结构发生重大变化、服务贸易发展迅速。四、区域经济集团化对世界市场的影响。五、新贸易保护主义措施有所加强。六、跨国公司对世界市场的竞争能力不断加强。七、世界市场的垄断与竞争更为激烈。P22-P23 8.什么是国际多式联运？答：一般以集装箱为媒介，把海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输和内河运输等传统的单一运输方式有机结合起来，融为一体，构成一种连贯的过程，来完成国际间的运输。 9.什么是美国微型陆桥？是指国外货物装船运至美国西海岸港口，再铁路运用输至美国落基山以东八个州等内陆地区。 10.国际大洋航线与近洋航线的主要区别是什么？答：航行通过一个或属各海区的航线称为近洋航线；贯通一个或数个大洋的航线称为国际大洋航线。、 11.中国年吞吐量超过1亿的港口有哪些？答：上海、宁波-舟山、广州、天津、深圳、青岛、秦皇岛、大连、南京、苏州、日照和南通。 12. 国际大洋航线有哪些？答：一、北大西洋航线二、北太平洋航线三、苏伊士运河航线四、巴拿马运河航线五、南非航线六、南美航线七、南太平洋航线八、加勒比海航线。 13.朝鲜半岛南部和北部的地理、资源和人口分布有什么区别？答：朝鲜半岛北部为盖马高原，东海岸平直，多沙丘，少岛屿，少良港；南海岸与西海岸曲折，

新加坡物流业的发展分析

新加坡物流业的发展分析文章来源：网络添加人：56885添加时间：2011-3-4 19:29:00 世界地图上的新加坡只不过是个“小红点”。但新加坡所处的地理位置却是世界的十字路口之一。得天独厚的地理条件使之发展成为一个主要的商业、运输、通讯、旅游中心。靠水吃水，一直以来，新加坡凭借自己独特的地理位置大力发展现代物流业。目前，物流业已经成为新加坡的支柱产业，新加坡港的吞吐量也一直名列世界各港口前- 列。平台新加坡是亚太地区领先的物流和供应链管理中心。新加坡的樟宜机场是世界第四大货运机场，每周4000航班连接57个国家的182个城市。机场内设有樟宜航空货运中心(也称物流园)，面积达47公顷，是一个24小时运作的自由贸易区。这个一站式的服务中心，提供了装卸航空货物所需的设备和服务，从飞机卸下的货物送到收货人手里，前后只需一小时。民航局不时研讨制定樟宜机场的发展规划，以确保机场有足够的能力应付亚太地区航空交通的强劲增长。新加坡利用其优良的深水港，兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸超过1 500万个集装箱，是世界最大的单一箱运码头经营机构。2008年，新加坡港以260多万标箱(T EU)及两位数的增幅，再次雄踞国际港口的榜首。在新加坡，200家船务公司把新加坡与123个国家的600个港口连接起来。这一切都使新加坡毋庸置疑地成为亚太地区领先的物流和供应链管理中心。

地位正因为新加坡拥有强大的海上和空中网络连接亚洲和世界各地，所以有超过9000家的物流企业利用新加坡作为区域转运及配运中心，包括位列全球业界前茅的17家第三方物流公司中的10家在新加坡设立亚洲总部。这里也是许多正在进入亚洲市场的跨国公司的亚洲总部。据一项调查显示，新加坡工业及商业企业运用物流组织管理技术和运用专业化的3PL 服务非常普遍，约60%的新加坡企业使用3PL服务，其中有83%已经是3年以上的3PL服务客户。超过90%的使用者认为，3PL的服务能帮助他们降低成本，并对3PL提供的物流服务十分满意，这是新加坡3PL服务产业化发展的重要基础。此外，世界知名物流企业如敦豪、联邦快递、辛克等都在新加坡设立了区域总部。再加上与互联网结合，新加坡物流业更以电子物流的全新经营模式，整合了一套独具特色的网络供应链管理系统（IS-CM），吸引跨国企业利用新加坡物流业的优势，构建亚太地区的外包供应网，让跨国企业专注于产品研发及市场营销，提高国际竞争力，从而更加巩固了新加坡物流业的支柱地位。政策新加坡政府扶持经济的发展在世界上既具有知名度，也是较为成功的。新加坡物流业的快速发展得益于政府的大力支持。政府支持物流行业发展的政策，主要有税收优惠、研究经费的资助和提供各项教育与在职培训计划。由于得到政府的大力支持，新加坡的物流行业投资规模较大，且有强大的推动力和持续性。新加坡物流业的发展，还在于其政策上对物流业进入、投资没有限制，而良好的物流服务环境则吸引了大批国际著名企业在新加坡驻足及设置物流运作基地。特点作为长期发展的现代物流业，新加坡物流可以用高效率、高科技、高服务、高专业，四高来形容。新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越、交通便利，

物流业发展调研报告(共12篇)

物流业发展调研报告（共12篇）物流业发展调研报告（共12篇）第1篇新加坡物流业发展调研报告新加坡物流业发展调研报告现代物流业是新加坡的支柱产业之一，是新加坡经济的重要组成部分。目前，新加坡物流业对GDP贡献在8左右。物流相关公司8000多家，物流业从业人员达92万人，占全国总劳动人口的5。一.新加坡现代物流业的主要特点 1.效率高。新加坡物流业充分体现了“高效”的含义，这不仅由于新加坡地理位置优越.交通便利，还在于其各环节畅通无阻。以通关程序为例，新加坡政府使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批.许可.管制等通过一个电脑终端即可完成。 2.技术强。高科技是新加坡物流业的主要支撑力量之一，而网络技术则是重中之重。新加坡物流公司基本实现了整个运作过程的自动化，一般都拥有高技术仓储设备.全自动立体仓库.无线扫描设备.自动提存系统等现代信息技术设备。网络技术主要包括政府的公众网络系统和物流企业的电脑技术平台。新加坡政府的“贸易网络”系统，实现了企业与政府部门之间的在线信息交换。同时，物流企业都斥资数百万美元建成了电脑技术平台。通过公司的技术平台，客户不但可以进行下订单等商务联系，还随

时可以了解所托运货物当时的空间位置.所处的运送环节和预计送达的时间。现代科技还保证了货物的安全和物流过程中的准确性，如条形码和无线扫描仪的使用使每天多达数千万份的货物运送准确率超过 99.99。 3.专业性强。服务的专一性是新加坡物流企业能够提供高质量服务的重要原因。它们要么专门为某一行业的企业提供全方位的物流服务，要么为各行业的客户提供某一环节的物流服务。如新加坡本地的雅阁物流公司，为完成其承担的瑞典SKF公司在亚太地区的专业配送服务，设立了SKF一是市场导向原则。按市场需求确定发展重点，推进资源重组，优化资源配置；二是企业主体原则。企业是物流业务经营主体.投资主体和利益主体。物流园区.物流中心的建设和经营要落实到企业，政府重在引导.推动.扶持。三是与经济协调发展原则。物流业的发展要服从于.服务于国民经济的发展，为建设制造业强省服务，为外贸货物大进大出服务，为商贸流通服务。推进物流业发展，要把物流企业与企业物流相结合，物流与商流相结合。四是物流国际化原则。加快与国际的物流大公司.大集团的合资合作，引进奖金.技术和先进管理经验，走国际化经营的路子，提高物流企业竞争力。