usps简介美国邮政简介

雪鸟—Snowbird（1921年）
这款车并不是美国邮政车队的正式官方用车，但有少量的邮政运营商用T-模型雪鸟装备来替代马拉式雪橇在雪地上行驶。 现在，明尼苏达州、威斯康星州和阿拉斯加州仍会在冬季使用履带式雪地车邮运信件。
赛格威—Segway（2002年） 2001年，赛格威首次发布， 并作为实验车辆进入美国邮政车队。 赛格威车上面附加了快递袋，可以减少邮件超载带来的压力， 并提高邮递效率。实验首先在弗吉尼亚州开展，但事实很快证明， 赛格威并不是有效的邮递工具。赛格威在失修的人行道和阶梯上 都无法正常行驶。 邮政局最终放弃使用塞格威邮政车。
THE END
THANK YOU
左袁林许严姜花 慧启冰颖芷桦 梅航虹怡若伟卷
小 组
查资料：林冰虹 制作： 袁启航 演讲： 姜桦伟
usps发行的纪念版邮票：
发行的虎年生肖邮票
发行的龙年生肖邮票
一套4张20世纪最勇敢的海军
计划于明年发行乔布斯纪念邮票
台湾艺术家Reach的USPS邮包涂鸦：
故 而 形 而 签早 台 事 成 后 名期 湾 性 独 贴 写美 涂 的 具 在 字国 鸦 系 更 个 街 ，很 创 列在人上 多作 。涂特， 涂先 鸦征 鸦锋 中的 人 加涂 会 入鸦 拿 了。 免最 有 费其 趣 的渊 的 邮源 想 政是 法 贴因 ， 纸为 形 在， 成 上 了 面 Reach Reach
美国邮政对自身和市场进行了认真分析，他们认为美国邮政有如下优势： 一是邮件处理量大。美国邮政比任何其他国家邮政部门处理的邮件都多，它的邮件处理量 占世界邮件总处理量的41%。 二是它属于官方机构，安全性极高。
美国邮政的全球发展战略：
一、增加优先邮件的进口业务量。
二、在世界范围内建立全球贸易伙伴网。
公司发展历程：
美国邮政服务公司负责全美的邮政服务,其负责的 范围极广,包括邮件投递,包裹传送,货物运输的一系 列的全方位服务，并且可以提供网上服务。 1999 年营业收入达到62,726.0百万美元,是一个规模很大 的公司。 历史上，美国邮政一直是帮助国家建立信息之路的 先锋。18世纪，建立了公路邮路，通过邮件投递将 人民与国家连接在一起。19世纪中期，美国邮政建 立了铁路邮路，进一步支撑了普遍服务。20世纪初 期，建立了航空邮路。今天，在即将跨入新世纪之 际（1999年8月 9日）美国邮政宣布在全国范围内
美国邮政总局简介（usps）
• 美国邮政服务公司( US Postal Service )是一家独立的美
国政府代理机构，前身是美国邮政部，1971年改为美国邮 政服务公司，国会不再保留规定邮件资费的权力。尽管如 此，公司的11 个董事会成员中有 9名要由美国总统任命。 该公司负责全美的邮政服务，其业务范围邮件投道、包裹 传送、货物运输、邮政服务等一系列业务，并可提供网上 服务。美国邮政服务公司每年投递2000亿件邮件，占全球 总量的40%。
三、充分借助全球贸易伙伴的能力。
四、确保顾客及合作伙伴的需求得到满足。
美国邮政史上的另类运输方式：
气动邮件管（1893年—1953年）
20世纪初，纽约、波士顿、圣路易斯、芝加哥和费城都采用地下气力输送管系统来输运邮件。 一个两英尺长的输送罐能装下600封信，它们在地下系统中的输送时速可达35英里。 在纽约市地下，大约布有27英里的气动管道，运输线路跨越布鲁克林大桥，连接曼哈顿与布鲁克林。 然而，随着卡车的普及以及中心城市的扩张，这一系统逐渐消亡。 私人承包商将气力输送管道租赁给邮政管理局，1934年该系统的租金高达19,000美元每英里每年 。今天，纽约市的街道下面仍还有许多当年的管道。
usps
包 裹 图
usps 优势：
美国邮政对优先邮件进口量的前景十分看好。在美国，70磅以下包裹都可以走优先邮件。 优先邮件的优势在于：通达全国各地；安全、快捷，每周有4至5天均可投递到户，并能够 将无法投递的邮件快速退回；价格合理，如果用户不要求在夜间投递的话，优先邮件比快 件便宜，而且对寄往阿拉斯加、夏威夷、波多黎各等地的邮件及要求周六投递的邮件不收 取附加费用。因此，优先邮件受到了广大用户的青睐。
推出个人计算机邮资，即 PC邮资，掀开了邮政历
史上新的一页。从此，美国的邮政用户可以通过他 们自己的个人计算机和因特网购买和打印邮资。 曼哈顿，美国邮政总局地址

pc邮资：
PC邮资是美国邮政与私营公司经过3年多的共同努力的结果，这3年的工作主要是 确定数字邮资的标准。 PC邮资加强和保护了美国邮政的传统使命。 PC邮资产品 是由私营公司开发的，通过成功的测试和评估之后；由美国邮政批准进入商用。美 国邮政对提供 PC邮资产品的公司没有限制。目前，电子邮票公司和邮票公司两家 的产品通过测试达到商用标准。