机车司机在安全生产天总结表彰大会上的发言
机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言(精选多篇)
第一篇：机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言机车为伴终无悔风雨兼程保平安尊敬的各位领导：我叫***，是****的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，出席公司安全生产****天总结表彰大会，并在大会上作汇报发言，心情十分激动。
此时此刻，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。
这份荣誉的取得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。
作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。
在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。
我是**年从部队复员分配到铁路上的。
入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。
这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。
99年8月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。
这10多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车10年、走行30多万公里从未出任何事故的个人记录。
在公司担任旅客列车司机的800多个日日夜夜里，共防止各类行车事故26起，在全路开展的"百趟安全竞赛"活动中，创下了安全行车500趟的记录，取得了一点点成绩。
如果说这10多年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是："三个要"。
第一个体会：检查机车要勤。
在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。
每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。
机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言
机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言尊敬的各位领导、亲爱的同事们：
大家好！我是一名机车司机，在这次安全生产总结表彰大会上，我很荣幸能够站在这里，向大家分享我的心得和体会。
在过去的一年里，我和我的团队经历了许多挑战和困难。
面对各种突发情况和意外事件，我们紧急处置，冷静应对，始终保持了高度的工作热情和责任心。
通过团队的紧密配合和个人的不懈努力，我们成功地避免了许多潜在的交通事故和安全隐患，为铁路运输的安全做出了自己的贡献。
除了个人的努力，我还要感谢团队中的每一位成员。
正是因为大家的团结协作和密切配合，我们才能够在紧急情况下互相支持，共同应对挑战，最终取得成功。
团队的力量是不可忽视的，我相信只有团结一心，共同努力，我们才能够更好地完成工作任务，实现铁路运输的安全目标。
在未来的工作中，我将继续保持对于安全的高度重视，不断提升自己的技术素质和业务水平，全力以赴地为铁路运输的安全保驾护航。
我也希望通过自己的努力和表率，影响和激励身边的同事，形成良好的安全生产氛围，共同营造安全文化。
感谢组织对我的表彰和肯定，这是对我一直以来努力的鼓励和支持。
也祝愿大家在今后的工作中，再接再厉，为铁路运输的安全贡献自己的力量！
谢谢大家！。
机车司机在安全生产天总结表彰大会上的感言
机车司机在安全生产天总结表彰大会上的感言尊敬的领导、各位同事：
首先感谢组织单位为我们举办了这次安全生产天总结表彰大会，使我们能够在这个重要的历史节点上，回顾过去的工作和创新，迎接接下来的挑战和机遇。
作为一名机车司机，我深刻认识到，安全生产是我们工作中第一位的重要任务。
因为我们身任的是一项重大的责任，一旦因为操作不当或者疏忽大意，就可能给乘客带来生命危险。
这也是我们不断努力提升技术，加强安全知识学习，健康管理身体，维护车辆设备，提高工作积极性的重要原因。
回想过去，我们在各位领导和支持下，秉持工匠之心，牢记使命，不断挑战自我，在运行管理、故障排查、机型转换、培训学习等多个方面取得了卓越的成绩。
每个成功背后都付出了激烈的努力。
然而，再优秀的工作成绩，都不是我们放松警惕的理由。
未来，我们的工作任务将更加繁重，压力将更加巨大。
然而，这是我们作为一名机车司机的责任所在。
我们必须承担起管理起飞跑车的挑战，更加精益求精，时刻保持戒惧之心，学习适应新技术，切实夯实基础，细化管理流程，加强责任落实，提高工作效率，为社会经济发展做出自己应有的贡献。
我想说，作为一名机车司机，更要从自己做起，切实做好安全生产工作。
我们每个人都不仅是技术人才，更是安全生产的担当。
我们要身体力行，为乘客提供安全、舒适的旅程。
同时，我们也要通过自己的努力，助推整个行业的发展升级，做出更多的成果和贡献。
再次感谢领导和同事们的支持和指导，感谢组织方为我们举办了这次盛会，让我们能够共同分享成功、感受荣耀，激励更多的人加入我们的行业，共创美好未来。
机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言
机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言尊敬的各位领导、各位同事：
作为机车司机，我们每天都要承担着巨大的责任，要确保列车的安全和顺利运行。
这
是一项充满挑战性和危险性的工作，需要我们时刻保持高度的警惕性和责任感。
因此，安
全对于我们来说是至关重要的，而安全生产就是我们工作的核心。
在工作中，我们要始终保持高度的对安全的重视，做到事前预防、事中控制、事后教训。
在行车前，我们要对机车进行全面的检查，确保其符合技术规范要求。
在行车过程中，我们要严格遵循相关规定，如限速、保证列车距离、注意信号等等。
在遇到特殊情况时，
我们要果断采取措施，避免事故发生。
如果不幸发生意外，我们要勇敢的面对责任，认真
总结教训，加强管理，防止类似事件再次发生。
除了做好安全生产控制，我认为与同事的良好合作也是非常重要的。
我们是一个团队，只有真正做到相互信任、相互支持，才能够更好地完成工作。
在生产过程中，我们要尽最
大的努力配合工作，充分利用各自的优势，共同完成任务。
只有这样，才能够提高工作效率，更好地推动公司各项工作。
最后，我要感谢公司给我们提供了这么一个良好的工作平台，让我们能够不断成长和
进步。
同时，也要感谢每一位领导和同事对我的支持和帮助。
我相信，在我们共同的努力下，我们一定能够更好地完成工作，让公司更加繁荣发展。
谢谢大家！。
2024年机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言
2024年机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言尊敬的领导、各位同仁：大家好！我是一名机车司机，很荣幸能在这次安全生产总结表彰大会上发言。
首先，我要感谢组织给予我这次机会，让我有机会分享我在安全生产方面的一些经验和心得。
机车司机作为铁路运输中的关键职业之一，我们承担着重要的责任和使命：保障乘客的生命财产安全，确保列车行驶的安全稳定。
在这个职业中，安全生产是我们的首要任务，也是我们义不容辞的责任。
近年来，铁路运输事故不断发生，给人民群众的生命财产安全带来了巨大的损失。
而作为机车司机，对于这些事故的发生无疑是我们最大的责任。
因此，我想通过这次发言，与大家分享我在安全生产方面的一些体会和经验，希望能够引起我们共同的思考和重视。
首先，我们要始终保持高度的警惕性。
作为机车司机，我们的注意力和集中力需要时刻保持在最高水平，不能有丝毫的松懈。
在行车过程中，我们要紧紧抓住手中的每一个细节，时刻关注周围的环境变化和列车的运行状况，及时发现和解决问题，确保安全。
其次，我们要加强安全技能的培训和学习。
安全技能是我们保证安全生产的重要保障，只有通过不断学习和实践，不断提升自己的技能水平，我们才能够更好地应对各种复杂的情况和意外事件。
因此，我们要积极参加培训和学习，利用好各种资源和平台，不断提高自己的技能水平。
此外，我们要积极参与安全管理工作。
安全管理是有效保障安全生产的重要环节，我们作为机车司机，要积极参与到安全管理中去，与相关部门和同行进行密切的合作和沟通，及时反馈问题和建议，共同制定和执行各项安全管理措施，确保安全生产的顺利进行。
最后，我想强调的是要树立正确的安全意识和责任感。
安全生产是一个系统工程，需要全员参与和共同努力。
作为机车司机，我们要时刻牢记自己的职责和使命，要对自己的行为负责，对乘客的生命财产安全负责，对社会负责。
只有充满责任感和使命感，我们才能做到尽职尽责，保障安全生产的顺利进行。
在这次安全生产总结表彰大会上，我想特别感谢每一位同事的辛勤付出和贡献。
2024年机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言
2024年机车司机在安全生产总结表彰大会上的发言尊敬的领导，亲爱的同事们：大家好！我是一名机车司机，在过去的一年中，我有幸参与了铁路安全生产的工作。
首先，我要对全体同事表示真诚的感谢和敬意，正是你们的团结合作和默契配合，才使我们取得了良好的安全生产成绩。
2024年是一个具有特殊意义的年份，我们面临着新的挑战和机遇。
在这一年中，铁路运输形势复杂多变，我所在的机车部门面临着工作量巨大、任务繁重的压力。
然而，我们志在必达，经过全体机车司机的努力，取得了安全生产各项指标的显著提升。
首先，我要感谢我们的领导团队，他们给予我们充分的信任和支持。
他们总是在背后默默地支持我们，为我们创造良好的工作环境，为我们提供最先进的设备和工具。
正是因为有了他们的领导和指导，我们才能够顺利完成每一次任务，保证列车运行的安全和准时。
其次，我要感谢我的同事们。
我们是一个团结互助、紧密协作的集体。
无论是在日常工作中还是在紧急情况下，我们都能够密切配合，默契无间。
我们不仅是同事，更是兄弟姐妹，我们通过共同的努力，共同进步，共同成长。
在过去的一年中，我们始终把安全放在首位，严格执行各项操作规程和安全准则。
我们进行了大量高风险工作的训练和模拟，提高了应对突发事件的能力和水平。
我们时刻保持警觉，做到安全操作、安全驾驶，时刻保障旅客和货物的安全。
然而，我们也面临着诸多困难和挑战。
如今，科技的进步和社会的发展，给我们的工作带来了新的考验。
我们需要不断学习和进步，与时俱进，适应新的技术和工作方式。
展望未来，我相信，在全体机车司机的共同努力下，我们一定能够继续创造更加辉煌的安全生产业绩。
让我们紧密团结，秉持安全第一的原则，勇于担当，勇于创新，为铁路安全生产做出更大的贡献！谢谢大家！。
表彰大车司机发言稿范文
表彰大车司机发言稿范文
尊敬的领导、各位同事：
感谢组织对我工作的肯定和支持，我非常荣幸能够在这里表彰，作为一名大车司机，我一直以来都秉承着安全第一、服务至上的原则，努力做好自己的工作。
在工作中，我不仅注重车辆的保养和维护，确保车辆在良好的状态下运行，同时也不断提升驾驶技能，保证每一次行驶都安全可靠。
同时，我也时刻牢记着身为一名大车司机的责任，始终以服务顾客为宗旨，积极响应客户需求，为客户提供周到的服务。
在今后的工作中，我将继续努力，不断提升自己的专业素养，更好地完成工作任务，为公司的发展贡献自己的力量。
同时，我也希望能够和各位同事一道，共同努力，为公司的发展做出更大的贡献。
最后，再次感谢组织对我的肯定和支持，我会继续努力，不辜负大家的期望。
谢谢！。
司机表彰发言稿
司机表彰发言稿尊敬的领导、亲爱的同事们：大家好！首先，我要向每一位出席本次庆典的领导、嘉宾、同事们致以最热烈的欢迎和诚挚的感谢！感谢你们的光临，见证我们司机群体的荣誉时刻！今天，我们在这里共聚一堂，为我们的司机同仁们举行一次表彰活动。
这是一项很有意义的活动，因为在座的每一位司机同仁都是日夜奔波在公路上为交通事业做出贡献的英雄！你们用自己的辛勤劳动，为保障城市的运行，市民的出行，做出了巨大的贡献。
无数次的黎明前的出发，夜晚里的归途，每一次你们都担负着生活的重担，板上钉钉的责任，就如同那伟岸的行车线一般，稳稳地贯穿着整个城市！正是因为司机同仁们的辛勤工作和无私付出，我们的城市交通才能如此顺畅、安全。
有了你们，我们才能自由、便捷地出行。
有了你们的无私奉献，一个个家庭的每一个成员、社区的每一个居民，才能平安、快乐地度过每一天！从每一个有交通工具的乘客到每一个过马路的市民，我们遇到的几乎每一个人都与司机们有着密切的联系。
只要与交通有关，我们甚至无时不刻地感受到和享受到司机同仁们的奉献与辛勤。
是他们驾驶着高速行驶的汽车，是他们在夜间陌生的道路上为我们指引方向，是他们服务的微笑与礼貌照亮了我们许多黑暗的时刻。
也许，我们总是忽视了他们的辛苦与付出，习以为常。
然而，他们所经历的危险、所承受的痛苦以及他们为我们扛起的压力不可忽视。
我相信每一位司机同仁都有属于自己的故事，每一位司机同仁都经历了自己的坎坷、挫折与困惑。
每一位司机同仁因为自己的职业选择而付出了大量努力，不辞辛苦地工作，更时刻兢兢业业地为大家服务。
正是因为这份坚持和担当，才让我们拥有了今天的交通便利。
司机同仁们，你们是公路上的守夜人，是四季如一的辛勤耕耘者，你们用汗水和努力描绘出了辉煌的画卷，也演绎了人生。
你们与公路为伍，同客户亲密接触，这是一份需要高度责任心和技能的职业，更是需要忍耐和毅力的。
正是因为你们追求卓越，才能够为广大乘客提供了满意的服务和出色的体验。
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机车司机在安全生产天总结表彰大会上的发言机车为伴终无悔风雨兼程保平安
尊敬的各位领导：
我叫***，是****的一名机车司机，今天，我作为机车乘务员队伍中的一员，出席公司安全生产****天总结表彰大会，并在大会上作汇报发言，心情十分激动。
此时此刻，我想说的是：我虽然被评为“安全生产标兵”，但我觉得愧对这份荣誉，因为这份荣誉不仅仅是属于我一个人的，它应该属于全体机车乘务员，我只是做了自已应该做的。
这份荣誉的取得，也是与各级领导的关心支持和全体机车乘务员的共同努力分不开的。
作为一名共产党员，在运输生产中即使做了一些工作，那也是应尽的职责。
在此，我要感谢党组织对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。
我是**年从部队复员分配到铁路上的。
入路后，我被分配到张家界机务段工作，并干上了机车乘务员这一行。
这期间，我从一名学员到副司机，再从副司机到司机，在机车乘务员工作岗位上度过了整整15个春秋。
99年8月份，我从***总公司调入公司工作，干的还是老本行，但我无怨无悔。
这10多年来，我始终以一个共产党员的标准严格要求自己，始终牢记“人民铁路为人民服务”的宗旨，始终恪守在部队入党宣誓时的那份不变的诺言，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，创出了开车XX年、走行30多万公里从未出任何事故的个人记录。
在公司担任旅客列车司机的800多个日日夜夜里，共防止各类行车事故26起，在全路开展的"百趟安全竞赛"活动中，创下了安全行车500趟的记录，取得了一点点成绩。
如果说这10多年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是："三个要"。
第一个体会：检查机车要勤。
在列车运行途中，只要机车一停下来，我手中的检车锤就开始工作，无论刮风下雨，从不间断。
每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出库机车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。
由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的"毛病"，我非得处理妥当不可。
否则，心里就会觉得不踏实。
为了保证有充足的时间在库内看车和处理故障，我宁肯少拿一点节油奖，每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。
记得在去年12月中旬，我值乘****次旅客列车，在张家界库内启机后，副司机小刘进机械间巡视检查一圈，没有发现什么异常情况，便出来向我汇报："机车各部件运转正常，可以出库。
"但我凭10多年开车的经验，认为柴油机发出的声音不正常，又亲自进机械间检查一遍，发现柴油机第5缸音响异常，有一种轻微的敲缸声，如果不仔细检查，是很难发现的。
此时，离出库的时间只剩下几分钟，为了不影响客运列车晚点，我当即立断将该缸喷油泵的供油齿条拔出，固定在不供油位置，甩缸维持出库，保证了旅客列车的正点发车，并顺利完成了***次旅客列车的牵引任务。
事后，经检修人员查明，该缸出油阀破裂，如果不及时处理恰当，在列车运行中就有可能因为柴油机转速升高而引起机车火灾，酿成一起机破事故的发生。
通过这件事，我常跟当班的伙计说："平常宁肯多看几遍车，多流几滴汗，也不能让事故趁虚而入钻到空子。
"我是这样想的，也是这样做的，仅去年一年，我在外段下班换掉的闸瓦就有100余块。
第二个体会：执行规章要严。
在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到机车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个
作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是信号和线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。
有些年轻的乘务员，在执行标准化作业时总觉得有些别扭和不习惯，认为只要看清楚信号就可以了，喊不喊信号无关紧要，但我却不这么认为。
凡是跟我当过班的伙计都知道，谁要看见信号不及时呼唤，我决不放过，非得一个信号一个信号地喊，还得用手势进行比划，直到再不犯这种错误为止。
在多年的行车实践中，我深深地体会到：只有严格执行标准化作业才可以避免事故的发生，才能够使人民生命财产免受损失。
今年6月号，我值乘***次旅客列车，运行到***车站时，由于该区间地形复杂，线路弯度大，再加上下着大雨，给了望信号带来了重重困难。
为了能看清信号，我把头伸出窗外进行了望，并大声对副司机喊道：“注意确认进站信号！”副司机回答：“进站信号，通过。
”我正准备提手柄加速通过车站时，进站信号突然恢复了，显示一个大红灯，我临危不乱，立即果断采取紧急制动，当列车停稳后，距进站信号仅有
20多米远。
在信号机错误显示的情况下，我防止了一起列车冒进进站信号的险性事故。
还有一次，我值乘***次旅客列车，运行到****车站间的一个长大弯道处时，发现一头大水牛正在横越铁路，情况十分危急，我眼疾手快，一把“非常”撂下去，急速飞驰的列车在我的操纵下急剧减速，最后在距耕牛50多米远的前方停下来。
当列车停稳后，和我一起当班的副司机小刘也忍不住舒了口气。
而对我来说，防止类似的事故险情已有20多次了。
我经常告诫跟我当过班的伙计们：“在行车中思想千万不能开小差，时刻都要把眼睛盯在信号上，否则，稍有不慎，就会出事，执行标准化作业差一点都不行！”
第三个体会：业务技术要精。
从干上机车乘务员这一行起，我就养成了爱看
业务书的习惯，每次出乘，我宁肯少带几件换洗备用的衣服，也要把与机车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。
对于一些在机车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。
在去年公司组织的旅客列车平稳操纵比赛中，夺得平稳操纵第一名。
今年上半年，我在运行途中，又处理和防止了各类机车故障40多件，同时，我还根据自己多年的行车实践，与平时日积月累所掌握的专业理论知识，写出了长达5000多字的提高机车质量的合理化建议，得到了事业部技术部门的采纳。
我在担任***机车包乘组司机长以来，***机车从未发生过责任零修与机破故障，在车间的月度机车质量评比考核中，月月被评为优良机车，连续3年被评为“样板机车”。
作为一名机车乘务员，我做到了对机车的一般故障会维修处理，对列车的运行线路熟记于心。
哪个地段该下闸，哪个地段该看哪个信号，我心里都有自已的一本账。
事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作业，事故是完全可以防止或避免的。
这10多年来，由于我一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。
为了工作我从来没有请过一天病事假，即使身体被检查出患有严重的肾结石，也因为运输任务重，一直没有空去医院进行一次详细的检查和治疗。
其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢？但一想到自己是个党员，是党教育和培养了我，是公司和事业领导的关心支持，让我逐步走上了成长成材之路，没有这些，也就没有我的今天。
自已既然干上了机车乘务员这一行，就得时刻顾全大局，少一个人，就等于多增加了一趟车次，线上的乘务员本来就严重缺员和超劳，在关键时刻，作为党员更要为别人作出表率，怎么能轻易离开
运输生产岗位呢？所以，今天我能够取得这份荣誉，再苦再累也是值得的，也是我对党组织和各级领导的回报。
各位领导，成绩和荣誉只能属于过去，我将把这份荣誉作为人生的一个新的起点，新的开端，作为今后加倍努力工作的动力，为公司安全生产、改革发展和兴旺发达，在平凡的机车乘务岗位上再立新功，再创辉煌！
我的发言完了，谢谢大家！。