创新项目--校园自行车摆放方案设计

创新实践项目结题报告

自行车车位摆放

指导老师:

项目负责:

项目成员:

结项时间：2012年11月27号

目录

一引言 (2)

二调查对象与方法 (2)

三调查目的与内容 (3)

四调查结果分析 (3)

五改进方案设计 (12)

六宣传活动总结 (21)

七心得体会 (21)

自行车车位摆放调查报告

一、引言“十年树木，百年树人”，教育事业是关系到国家存亡和民族兴衰的百年大计，对社会的文明和进步起着极其重要的作用。而一个好的校园环境对于师生员工的有效交流、性情熏陶、精神潜移默化更是有着不可或缺的作用。从校园的发展历史看，高校校园环境的特殊性，使得自行车在高校校园越来越普及，自行车俨然成为了大学生日常生活的必需品。自行车停放是体现高校校貌的一个重要部分，因此自行车停放设施应与校园环境相协调统一，并有效保持校园景观的连续性和完整性。

但自行车交通主要表现为瞬时性。上下课及周末为高峰期，主要活动流线为教室—宿舍—图书馆—餐厅。由于瞬间流量过大等原因,往往造成这些区域没有足够的自行车停放场地,或者自行车随意侵入人行道,车行道, 与人流,车流混杂在一起.。部分同学缺乏自我管理意识，随意摆放自行车，导致宿舍楼、食堂前横七竖八,混乱不堪的停放着自行车。在一定程度上影响了校园的美化状况，并且丢车的现象十分严重。在主教学楼交通干道上,由于自行车只能在一侧停放,占去了1-2 米的空间,严重影响同学的通行速度。在就餐高峰期,餐厅门口甚至出现先前停放的自行车不易从车队中取出的情况。自行车大规模的无序停放，对校园交通和环境美观有很大的影响，进而影响了校园内师生们的正常学习、工作和生活。

与此同时,相信有自行车的人一定会有这样的感受：无论到了哪里，摆放自行车都是一件让人头疼的事情。经过观察和实际了解，我们发现之所以出现这种现象，是因为我校自行车的数量巨大，然而能够停车的地方非常少，停车空间只用停车线来规划，没有考虑到学生的惰性和校园的美化。即使有比较宽阔的自行

车停车位，随意摆放也会使自行车停车位有限，导致很多的自行车不得不占据人行道，甚

至是学校的草坪。这使得自行车的摆放问题日益严重并影响了我校的校容。所以我们把目光投到我校的自行车停放设施规划设计中来并展开讨论与研究，设计在有限的空间内如何摆放自行车会使摆放的自行车数量最多，并提出我校自行车停放设施的布局形式与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方案。希望使得以后自行车的摆放能有序，并使自行车这一重要的交通工具在摆放问题上不再让人们头疼，减少取放自行车的时间，从而提高做事的效率。

二、调查对象与方法

1调查对象

本次调研采取问卷调查的形式对*******大学的在校学生（包括一、二、三、四年级在校学生）随机抽取一部分进行关于校园自行车摆放问题的调查。

2、调查方法

1）实地考察：调查校园交通特性，通过实地调研校园内自行车

的出行数量以及我校自行车目前的管理情况，获得定量数据，以判断我校自行车目前管理的实际情况。并实际考察我校目前的自行车车位规划、校园设计布局和自行车实际使用量等。

2）问卷调查：本次调查采用问卷法，制定详细的校园自行车使

用者交通需求特征调查问卷，调查样本为400份，获取样本资料，经过SPSS统计软件汇总统计，具有较高的可信度和效率度。调查结果的分析表明，调查反映的问题有一定代表性。通过分析找出校园规划中对自行车停放与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方案

三、调查目的与内容

1、调查目的：

以******* 为背景，从校园统一规划视角研究自行车停放设计的内容与原则，总结出自行车停放的布局形式与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方案。希望对我校今后的校园规划和其他院校提供参考，使校园规划设计更加自然和人性化，同时使校园环境更加整洁化。

2、调查内容：

1）分析影响校园交通的各方面因素，包括校园内部的用地形态和校园规模对校园交通的影响等

2）找出自行车数目庞大与停车空间之间的矛盾，调查校园交通的特性，分析连接教学区与生活区道路上交通流量时间、空间分布情况以及校园内自行车交通方式的出行数量与出行距离之间的关系。

3）由于学校在规划设计时未认真研究静态交通问题而将精力过多集中于景观规划和建筑单体，在具体选址布局时，将其远离生活区域不符合景观要求造成停车的混乱。通过调查分析，以期找出停放的布局形式与景观、建筑、绿化、人的行为模式相结合的设计方法。

四、调查结果分析以下我们将通过问卷调查的数据和信息对目前我校自行车的车位状况和学生的看法来进行详细分析：

通过我们小组成员对校园自行车的车位和使用情况做了详细的实际考察分析后，经过研讨做了做了一份详细的调查问卷（见附件）

（见2、5、6、11小题）；学生对学校自行车管理工作的满意程度（见1小题）；学生

对自行车摆放自身态度（见3、4、7、10小题）；自行车乱摆放现象产生的原因（见8、9小题）；自行车安保方面（见14、15、16、17小题）；改善自行车乱摆乱放现象的措施（见12、13小题），初步方案设计（见18小题）

十月中旬，我组成员按分工在我校的各个年级，各个学院学生中随机发放，收回了282份有效的问卷。并对这282份问卷进行了详细的统计与分析。其结果如下：

1、自行车乱停乱放现象

随着社会的发展，时代的进步，人们生活水平更是有着飞跃性的变化。各种各样的车辆成为我们必不可少的交通工具。

在大学生活中，我们主要以自行车作为交通工具。以******大学为例，我校自行车的数量规模非常庞大，这是我们有目共睹的，在此故不必多言。大多数学生购买了自行车，对学生的学习、生活都是非常方便的，但因此引起的摆放问题也就应运而生了。由于自行车数量过多，而停放自行车的场所尚不足以容纳如此之多的自行车。因此，便产生了自行车与自行车泊车位之间的矛盾。

没见到过「乳妙

偶尔」17.07%

经常或很少

---- 78.39%

图1中数据显示，对于自行车乱停现象，经常或很少见到的学生占到78.39%偶尔见到的占17.07%没见到过乱停乱放的仅有4.53%。没见到过自行车乱摆乱放的学生居然只占到了 4.53%这个数字，不仅间接地告诉我们，自行车乱停乱放的现象随处可见，而且向我们敲响一声鸣亮的警钟。从图中我们可以直观地得出一个客观结论：我校自行车乱停乱放