华联超市物流配送研究(ppt 22页)实用资料
华联超市的配送系统

华联超市的配送系统一、华联简介上海华联超市成立于1993年1月,是中国国内第一家上市的连锁超市公司,上市后称为华联超市股份有限公司。
公司以“挑战极限,追求卓越”为企业精神,以“低成本、低投入、高效益、高产出”为经营原则,以特许加盟为经营特色,形成了以标准超市、大卖场、便利店为主营业态,以现代化物流和信息化管理为核心技术,以开拓全国市场、参与全球竞争为目标的经营格局。
华联超市是中国连锁行业中具有一定的影响力和知名度的公司。
在特许加盟领域多年来荣获中国连锁经营协会授予的中国优秀特许品牌。
在百联集团的旗帜下,公司坚持发展中调整,调整中提升,以发展,转型,提升为工作指针,通过快速发展,积极转型,有效提升,实现预期的经济目标,为超商事业的发展作出应有贡献。
二、配送中心配送中心就是指接受并处理末端用户的订货信息,对上游运来的多品种货物进行分拣,根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业并进行送货的设施或机构。
而连锁超市的成功,关键在于连锁经营方式实行的统一采购、统一配送、统一价格、统一的品牌社会效应,并具有实现这一职能的高效的商品配送中心,从而从根本上实现决策权向连锁超市总部集中,物流活动向商品配送中心集中。
就连锁经营的精髓来看必须实行商品供货的配送中心化,也就是说,有了配送中心,才可能实现统一采购、集中库存、统一配送、各店分销的连销经营方式,才可能实现直接的产销衔接,增强商业对市场信息需求的反馈能力。
配送中心功能示意图华联认为:影响顾客满意度的物流范围项目有:商品结构与库存服务;配送过程如何确保商品本质;门店紧急追加减货的弹性;根据实际确定配送时间安排;缺品率控制:退货问题;流通加工中的拆零工作:配送中心的服务半径;废弃物的处理与回收;建立客户服务窗口等十个方面。
没有配送中心的配送次数图有配送中心的配送次数图配送的流程是构筑配送体系的重要前提。
华联超市根据经营商品进销的不同情况和商品的ABC分析,按三种类型的物流来运作。
华联超市的运输与配送调查报告

调查报告关于华联超市(昆明市)运输与配送的调查专业物流工程班级1011班组员马正祥周蕾杨绍梅调查时间2012年11月调查地点华联超市(五华区王家桥)华联超市(穿金路)调查的目标了解华联超市的运输与配送的运营模式即提出对其运营模式的改进方案调查方式实地走访法访谈调查法网络调查调查的意义通过对华联超市进行一次“运输与配送的调查”活动,让我们深入全面地了解华联超市的运输与配送模式的运营方式,对运输与配送有了更近一步的了解。
为了探讨研究连锁超市物流配送策略选择,以期对其顺利发展提供有益思路。
我于2012年11月15日至11月20日对华联连锁超市有限公司进行配送业务调查,具体内容如下:一华联集团有限公司背景概况近年来,我国宏观经济和连锁零售行业持续快速发展,经济高速增长、消费水平和购买力日益提高,我国己成为跨国零售业扩张的首选目标和重点投资市场,大批世界零售巨商纷纷抢滩中国。
超级市场、连锁店、便民店、专业店等为代表的新兴业态迅速崛起,呈现出了以大型百货、超市、便民店、连锁店为主业态的多样化、多业态共同竞争格局和形成了以公有制经济为主体,个体、私营、外商、港澳台投资并举的多元化立体结构。
目前,连锁经营以其特殊的竞争优势广泛渗透于零售业以及饮食业等服务业中,以经济实惠、规范经营、方便快捷、轻松随意等诸多优点赢得了广大消费者的认同。
连锁超市作为零售业的一种新型业态,采用“顾客自我服务、一次购齐"的销售方式,以经营食品和日常用品等中低档商品为主,实行高周转率、低利润率、价廉物美的销售方针,带来了零售业的又一次革命。
如今,在传统零售百货商业开始走向没落的时候,超市之间的竞争激烈化程度开始加剧,人们开始认识到在销售业态进行变革的同时,还应在物流方式上进行变革。
作为连锁经营的核心技术,物流成为超市经营竞争的焦点,物流技术与物流管理成为连锁超市提升利润的一道门槛。
而作为连锁经营的“神经中枢"——物流配送显然已经成为连锁超市经营管理的一个重点。
华联超市物流配送管理模式评价

华联超市物流配送管理模式评价摘要:华联股份有限公司是中国国内第一家上市的连锁超市公司,其前身为成立于1993年1月的上海华联超市公司。
公司以“挑战极限,追求卓越”为企业精神,以“低成本、低投入、高效益、高产出”为经营原则,以特许加盟为经营特色,形成了以标准超市、大卖场、便利店为主营业态,以现代化物流和信息化管理为核心技术,以开拓全国市场、参与全球竞争为目标的经营格局。
关键词:连锁超市配送模式一、我国零售连锁超市的现状1.自建配送中心偏多,自营配送模式占主导华联股份有限公司认为,只有在一个配送中心能够支持100~120家分店的时候,才能够体现出它的规模效益,但我国零售连锁超市不论大小都青睐于自建配送中心自营配送。
据相关资料,到2007年底,我国零售连锁超市的配送中心已近2500家,其中自建的就达1500多家。
很多超市没有考虑到自身的规模原来就小,没有充分的资金来建设和运作配送中心,从而导致许多配送中心根本不能达到超市配送的需求。
不仅导致配送效率低,统一配送率不高,还浪费了许多的物流资源。
2.商品种类多,配送要求高,配送效果不尽人意零售业连锁超市销售的商品的品种繁多,涉及食品、日用品、家居装饰等,决定了对配送的要求高。
如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施——食品冷链物流。
据统计,上海的超市的冷链商品占销售额的20%以上。
由于供应商的实力和地区不同,导致供应商所能提供的配送服务有所不同,很多服务都不能达到超市的需求。
我国第三方物流企业水平参差不齐,物流配送的整体水平偏低。
所以,超市也难以选择到比较适合的第三方物流企业。
从而导致选择第三方物流配送模式的超市很少,物流配送的标准也不高。
总之,不论供应商直接配送模式还是第三方物流模式,因企业实力与配送服务水平偏低,致使配送效果大多不尽人意。
3.统一配送率低,运作难度高,传统物流资源难以适应零售业连锁超市的配送量波动大,订货频率高,时间要求相对也比较严格。
华联物流配送案例

提纲:公司及物流简介物流实例1:生鲜商品的物流配送物流实例2:上海华联超市物流中心WMS系统物流配送中存在的问题(一)物流配送的基础薄弱,对物流的认识不深(二)物流中心的盲目建设造成企业资源的浪费,流配送中心结构失衡(三)配送功能单一,统一配送率低,配送的经济性差,配送成本高(四)配送标准化、规范化水平偏低,管理落后,配送效率低下华联超市物流配送的优化对策(一)物流配送的精益化(二)垂直一体化和水平一体化(横向联合)(三)物流配送的网络的建设Ppt 孙沁演讲:陈婷公司简介:华联超市成立于1992年9月。
公司以连锁经营为特征,以开拓全国市场为目标,不断提高集约化水平和自我滚动发展的扩张能力。
截止2001年底,公司拥有连锁门店近900家,网点遍布上海市各区县,并辐射江苏、浙江、安徽、江西、河南、山东、辽宁等十个省市。
2000年实现销售额80亿元、净利润7000万元,净资产收益率高达30%,在中国超市行业遥遥领先。
2000年10月,上海华联超市公司借壳上市,更名为华联超市股份有限公司,成为中国第一家上市的连锁超市公司。
多年来的实践证明,把配送中心建成多功能、集约化、低成本的供货枢纽,以及运用信息技术来重组和提升超市的供应链管理,是我们连锁经营的核心战略,也是支撑连锁超市超常规发展的重要条件。
把配送中心建成连锁超市多功能集约化的供货枢纽实现商品供货的配送中心化,才可能实现直接的产销衔接,增强商业对市场信息需求的反馈能力,实现在商品配送中心内统一结算和商品信息的自动化处理;实现物流、财务乃至整个连锁企业管理的科学化,降低流通成本和销售价格。
1、华联物流配送服务的宗旨是让门店满意华联超市非常注重配送中心的建设和配送体系的构筑。
伴随经营规模的不断扩大,不断增强配送中心的供货能力和服务水准。
在华联超市创业初期,配送仓库仅仅2500平方米,主要靠人力装卸搬运,配货仓库的功能也很简单,主要是收货、储存、配货和送货。
上海华联超市物流1

四、项目实施过程
3、系统实施准备 (1)搭建测试环境、整理基础数据 在切换华联物流信息系统前,项目组首先在现场搭建了 测试环境,完全按照华联的实际业务流程再次对系统进 行测试,以期在系统切换前把可能出现的问题暴露出来、 及时解决掉,从而使系统上线后对业务的影响降到最小。 在华联物流的老系统中,货品没有固定的货位,收货后 上架时,看哪个地方有空就上哪,常常造成系统货位货 品与实际货品位置不一致,极大的影响了拣货人员的作 业效率,而且,货品的基本信息如长宽高等在老系统里 也没有维护,而这些数据与收货装盘、上架、以及出货 装车都有密切的关系。为了系统实施后能大幅度的提高 拣货效率、装车满载率等问题,项目组成员与物流管理 人员一起整理货位,并通过ABC分析为货品重新分配货 位。在海鼎项目组的帮助下,货品的基本信息也很快得 到初步收集,并维护到系统中。
海鼎WMS系统的标准业务流程模型,对此阶段工作 的顺利进行,提供了坚实基础。项目组根据华联超市的 战略发展目标,设计了新的管理与业务模式,并设计了 从现状到目标模式的变革方案与执行方案。 海鼎物流 系统是成熟的软件,基本上满足了华联物流的大部分需 求。对个性化需求部分,项目组根据讨论结果,先形成 详细的系统开发设计文档,然后与华联信息部工程师沟 通、确认,一致通过后,再提交技术人员进行开发。
系统根据特卖会配货计划,自动导入特卖会定货计划、拣货计划。 对特卖 会要货信息,系统提供提前三天的备货原则。系统可以将加盟店三天后的需 求量按目前库存及出货情况进行预估,提供建议进货量,避免了定单员的盲 目进货;2008年1月份的特卖会出货金额创了8000多万的巨量,现场作业仍 然有条不紊。 10、大幅度减少了排车作业时间
三、信息化解决方案简介
• 第二阶段:提高供应商送货到达率 引入定单管理。
华联超市配送中心

二、全国配送中心选址时考虑的Байду номын сангаас素 全国配送中心选址时
2.运输成本管理 物流成本包括,搬运费、包装费、输配送费、保管费和其他费用,配送成本 比例占50%左右,其费用之高成为物流成本的决定性因素。因此需加强对配 送人员的工作时间和作业管理,提高车辆的利用率,来提高配送效率。 3.运输调度管理 遵循调度原则,同时编制出合理的行驶路线和时间安排。 调度原则: a、相互临近门店的货装在一辆车上安排在同一时间配送。 b、配送路线从离物流中心最远送货点开始。 c、同一辆车途经各门店的路线呈凸状。 d、条件允许的情况下,尽量使用载重较大的车辆。 e、对于规划路线外的门店,特别送货量小的使用载重较小的车辆。 f、尽量减少门店工作时间过短限制。(针对工作时间中有冲突的解决方案)
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三、华联超市配送中心的内部布局情况 华联超市配送中心的
现有物流系统平面布局优化方法所得到的布局方案,其分区的形状都是 不规则的。国外一些最新的布局思想和做法,具有了调整这种不规则分 区形状的优化整形方法。使用这些方法,可以把给定的布局方案转变成 一个具有矩形分区形状的新方案,并且分区的相对位置没有大的变化。 实算测试表明,算法所得到的布局方案的总运输距离不劣于原布局方案: ALDEP等是基于目标函数.最近发展的算法是采用多目标设计方法,例如 MOCRAFT同时考虑到最小成本和最大密级度来进行布局,它是多目标的 CRAFT方法.布局的算法可分为二大类,一类是逐步推定法,它是按一定 选择原则把工作单元一个接一个置A.N空的生产面积中去,CORELAP、 ALDEP等属于这类法.另一种算法是迭代改进法,它是在一个初始布局基 础上通过交换工作单元位置来取得更好的目标函数值,CRAFT、MOCRAFT 等属于这类算法。
华联超市配送系统说明

华联超市B2B配送对单供应商使用手册2006-3-15第一章引言 (2)一、编写目的 (2)二、定义 (2)第二章用途 (2)一、功能 (2)二、安全保密 (2)三、系统运行环境 (3)硬件环境 (3)软件环境 (3)第三章操作说明 (3)一、系统启动和退出 (3)二、用户登录 (3)三、基本信息修改 (4)修改密码 (4)第四章配送对单 (5)一、送货单录入 (5)单张送货单录入 (5)送货单(批量)导入 (6)二、送货单查看 (6)三、确认退货数据 (8)四、查看收货清单(发票勾对) (8)五、发票录入(或导入) (9)六、发票勾对 (10)七、发票批次查询(发票错误可作废操作) (11)第五章常见问题解答 (14)第一章引言一、编写目的本手册是为用户在使用“华联超市B2B系统配送对单功能”过程中,对本功能模块的操作方法以及常见问题作出了一些解释和指导,以帮助用户尽快掌握本系统。
二、定义“华联超市B2B系统配送对单功能”以下简称“系统”“供应商用户”以下简称“用户”第二章用途一、功能供应商通过本系统录入送货单据,可随时查看送货单对单结果;对单正确的送货单将经由华联内部系统汇总成收货清单反馈给用户(即用户可在本系统中查看收货清单),用户须根据清单内容开具发票并在系统中录入发票信息,最后将发票信息和收货清单信息进行匹配。
匹配完成的发票就可以上交华联总部进行结算。
供应商使用的功能:∙用户登录、修改登录密码;用户在成功注册(由华联信息部为供应商开户,并提供用户初始密码)后,可在指定网址登录并使用系统提供的功能,修改用户信息。
系统将在用户登录时判断该用户的身份。
∙送货单录入、送货单批量导入;送货单录入:供应商送货单单张录入功能。
供应商可以将单张的送货单信息通过web 页面录入系统,等待对单结果。
送货单批量导入:将用户本地的送货单文件按固定文件格式批量导入系统的功能。
∙发票录入、匹配供应商可以在线录入发票(首先查看收货清单信息),并将发票与相应收货清单数据进行匹配。
超市_物流配送

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退货流程: 门店在固定日期申 请退货;大仓去门店取退货;大 仓整理汇总;大仓汇总整理后重 新入库,联系供应商取货,或者 重新分配发往门店。
德邦物流指出:我国连锁超市配送中心建设 中主要存在以下几个问题:
配送中心强大的作用背后是一个复杂的需要多方支持的系统,所以在 建设过程中不免会有很多的问题:
1、配送效率低下 2、没有价格优势 3、功能不齐全,现代化程度低 4、资金缺乏,形成恶性循环 5、专业人员缺乏,员工素质低
另一方面由于生鲜加工配送不同于常温干货配送要求有相应保鲜条件并有不菲的投入配送半径有限相对经营风险较大使得多数连锁超市一时没有贸然介入我们可以通过中间商或供应商进行配送的方式来解决生鲜配送的问题但由于其配送能力配送服务质量品控标准等都是有限的特别是对大型连锁超市体系非正规的配送产生了不合理的配送成本表面上配送成本推向了供应商实质上高出的配送成本部分还会被计入商品价格又在结算时返回到连锁超市最终摆在消费者面前的仍将是居高不下的售价
我们可以通过中间商或供应商进行配送的方式来解决生鲜配送的问题,但由 于其配送能力、配送服务质量、品控标准等都是有限的,特别是对大型连锁 超市体系,非正规的配送产生了不合理的配送成本,表面上配送成本推向了 供应商,实质上高出的配送成本部分还会被计入商品价格,又在结算时返回 到连锁超市,最终摆在消费者面前的仍将是居高不下的售价。另外,该形式 的配送服务体系尚未形成技术含量较高的“一条龙”的产业经营链条,对处 于下游的连锁超市生鲜经营来说,其上游始终是处于运作不顺畅、不稳定的 状态甚至成为断档,这是继我国农产品“小生产与大市场”产销衔接出现盲 区之后,生鲜供应链上出现的第二个盲区-规范的生鲜配送体系,目前比较 现实的解决方案之一就是连锁企业向上游延伸和发展,那就是生鲜加工配送 中心。
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华联配送中心信息流程图 华联配送中心ECR系统示意图
华联超市的物流配送物流---------运输
作为物流配送过程中最重要的 一个环节,运输质量的好坏很 大程度上决定物流配送的服务 质量。目前大仓方面对车队运 输质量的评价较好,认为其在 上海地区的准点率比较满意, 其将在外地门店的运输情况还 有待进一步观察评价。
合理规划物流配送的流程是构筑配送体系的重要前提。华联 超市根据经营商品进销的不同情况和商品的ABC分析,按 三种类型的物流来运作。
①储存型物流。这类商品进销频繁,整批采购、保管, 经过拣选、配货、分拣,配送到门店。
②中转型物流(即越库配送)。即通过计算机网络,汇总 各门店的订货信息,然后整批采购,不经储存,直接在配 送中心进行拣选、组配和分拣,再配送到门店。
超市 物流配送
--------华联超市 物流配送中心调研
华联简介
华联超市股份有限公司是中国国内第一家上市的连锁超市公司,其前身为成 立于1993年1月的上海华联超市公司。
公司以“挑战极限,追求卓越”为企业精神,以“低成本、低投入、高效益、 高产出”为经营原则,以特许加盟为经营特色,形成了以标准超市、大卖场 、便利店为主营业态,以现代化物流和信息化管理为核心技术,以开拓全国 市场、参与全球竞争为目标的经营格局。
Hale Waihona Puke ❖ 正因为如此,许总认为,实行商品供货的配送中心化,正 是连锁经营的精髓之所在。也就是说,有了配送中心,才 可能实现一头进货、集中库存、统一配送。各店分销的连 锁经营方式,才可能实现直接的产销衔接,增强商业对市 场信息需求的反馈能力,实现在商品配送中心内统一结算 和商品信息的自动化处理;实现物流、财务乃至整个连锁 企业的管理科学化,从而促进生产、满足消费、降低生产 资源配置的成本和代价,以便于企业享受较高的价格折扣 ,降低流通成本和销售价格。中于将商品集中保管、流通 加;按各门店的需求配货,统一配送,实现“最少环节、 最短运距、最低费用、最高效率”,从而大大提高经济效 益。同时,通过统一进货,严把质量关,杜绝“假冒伪劣 ”商品,提高厂连锁超市企业的信誉
❖ 从世界各国连锁超市业的成功经验来看,连锁经营方式之 所以能够产生高效率。高效益,就在于连锁超市实行的是 统一采购。统一配送、统一价格,并具有实现这一职能的 商品配送中心,从内从根本实现了“决策权向连锁超市总 部集中,物流活动向商品配送中心集中”;达到一套资金 、一套库存,集中优势,将单个门店不可能投入的人力。 物力、财力,用于采购供应活动。
华联超市是中国连锁行业中具有一定的影响力和知名度的公司。在特许加盟 领域多年来荣获中国连锁经营协会授予的中国优秀特许品牌。 在百联 集团的旗帜下,公司坚持发展中调整,调整中提升,以发展,转型,提升为 工作指针,通过快速发展,积极转型,有效提升,实现预期的经济目标,为 超商事业的发展作出应有贡献。
华联连锁超市的发展
③直送型物流。即由供货商不经过配送中心,直接组织 货源送往超市门店,而配货、配送信息由配送中心集中处 理。
华联配送---连锁经营的供货枢纽
❖ 据许总介绍,连锁超市是世界零售业的一次革命,它的发 展对我国零售业传统的销售方式既是一种突破,又是一种 挑战。连锁超市以连锁制为轴心,以广铺的门店网络为市 场依托,以中央采购制,大大降低商品进价,开发销售利 润。以多功能、集约化的配送中心,大大压缩商品库存, 开发物流利润;直接的市场信息向加工制造业渗透,发展 定牌商品,开发生产利润。它是商流。物流、信息流“三 流”’高度集成、相互制约、相辅相成的极佳形式。 从世界各国连锁超市业的成功经验来看,连锁经营方 式之所以能够产生高效率。高效益,就在于连锁超市实行 的是统一采购。统一配送、统一价格,并具渗透,发展定 牌商品,开发生产利润。它是商流。物流、信息流“三流 ”’高度集成、相互制约、相辅相成的极佳形式。
华联配送---连锁经营的供货枢纽
上海华联物流配送流程图
配送中心
今天,华联的发展让人 瞩目,尤其是其在上海等地 的先进的配送中心,已经实 现仓储立体化;装卸搬运机 械化;拆零商品配货电子化 ;物流功能条码化与配送过 程无纸化;组织好“越库中转 型物流”、“直送型物流”和“配 送中心内的储存型物流”,完 善“虚拟配送中心”技术在连 锁超商品配送体系中的应用 ;建立了自动补货系统(ECR) 。但是,能够达到这样地步 的配送中心,对华联来说是 也只是为数不多的几个而已 ,华联若想立足江浙,辐射 全国,走向世界,其必须能 够支撑起众多的现代化配送 中心。以一家之力在国内物 流行业不好的情况下实现这 样的效果,远不是一家零售 企业能够做到的。
近年来,华联超市已从延伸江、浙两省发展到向全国辐射,因此华联将 配送中心的建设更是放在了首位。 华联超市新建的配送中心具有较高的技术含量。 ①仓储立体化。 ②装卸搬运机械化。 ③拆零商品配货电子化。 ④物流功能条码化与配送过程无纸化。 ⑤组织好“越库中转型物流”、“直送型物流”和“配送中心内的 储存型物流”,完善“虚拟配送中心”技术在连锁超商品配送体系中 的应用。 ⑥建立自动补货系统(ECR)。
华联配送体系介绍
2000年华联超市新建的现代化配送中心正 式启动。该配送中心位于上海市普陀区桃浦镇 ,紧贴外环线,直连沪嘉、沪杭高速公路,南 部沪宁铁路南翔编组站,通向市区和向外辐射 的能力强。
华联新建的桃浦配送中心的主体建筑物是高 站台、大跨度的单层物流设施;为了充分利用 理货场上方的空间,配送中心的局部为两层钢 筋混凝土框架结构的建筑物。新建配送中心的 基地面积28041平方米,总建筑面积2000平方 米,库存能力90万箱,日均吞吐能力19万箱。 配送中心基地内部的环状主干道路宽20米,实 行“单向行驶、分门进出”。配送中心的南北两 侧,建有4米宽的装卸平台,站台高出室外道 路1米,当厢式卡车尾部停于站台时,车厢抱 垫板与商台面基本处于同一平面,将商品的装 卸作业变成水平移动,大大减少装卸作业环节 的劳动强度。站台作业线总长270米,可停靠 80多辆卡车同时作业。保证配送中心可以一天 24小时全天候作业。