公路桥梁病害成因分析及防治对策研究
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析
公路桥梁工程常见病害与施工处理技术分析公路桥梁作为交通运输领域重要的基础设施之一，承载着车辆和行人的巨大压力，因此常常出现各种病害问题。
了解并有效处理这些病害，对于保障公路桥梁的安全运行和延长使用寿命至关重要。
本文将对公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术进行分析。
一、常见病害：1.裂缝：公路桥梁常见的裂缝病害有冻融裂缝、收缩裂缝、变形裂缝等。
这些裂缝容易导致桥梁结构的破坏和承载力下降。
2.钢筋锈蚀：钢筋锈蚀是桥梁混凝土结构的常见问题，由于钢筋锈蚀导致混凝土保护层破坏，进而影响桥梁的使用寿命。
3.混凝土表面开裂：混凝土表面开裂不仅影响桥梁的美观，还可能导致混凝土内部结构受损，影响桥梁的承载能力。
4.混凝土疲劳：长期交通载荷的作用下，桥梁混凝土可能会产生疲劳病害，出现裂缝、变形等问题。
5.桥梁底部腐蚀：桥梁底部容易受到水蒸气和化学物质的腐蚀，导致结构失稳和承载能力减弱。
二、处理技术：1.裂缝处理：对于桥梁裂缝，可以采用填充材料填充、粘结剂粘结、防水材料覆盖等方法来加固修复。
2.钢筋锈蚀处理：采用防锈漆、防腐蚀材料等方式对桥梁钢筋进行防护，延长桥梁使用寿命。
3.混凝土表面修补：使用混凝土修补材料进行表面修补，保护混凝土结构并美化桥梁外观。
4.混凝土疲劳处理：采用增加钢筋数量、加固混凝土结构等方法对桥梁进行加固修复。
5.防腐蚀处理：选用耐腐蚀材料、增加防护层厚度等方式对桥梁底部进行防腐蚀处理。
三、施工注意事项：1.施工前需对桥梁进行全面的检测和评估，了解病害的具体情况及原因，为后续处理工作提供准确的依据。
2.选择合适的施工材料和工艺，根据桥梁的具体病害情况进行针对性的处理，确保修复效果和使用寿命。
3.施工过程中要严格按照规范和要求进行操作，避免次生破坏和安全事故的发生。
4.修复完工后要进行检测验收，确保修复效果达到设计要求，并及时制定养护计划，延长桥梁的使用寿命。
公路桥梁工程常见病害及其施工处理技术是一项重要工作，关乎桥梁结构的安全和使用寿命。
公路桥梁常见病害及防治措施分析
公路桥梁常见病害及防治措施分析摘要：随着交通运输事业的迅猛发展，我国桥梁总量不断增加，在社会经济生活中发挥重要作用。
同时，随着桥梁服役年限的增长，病害问题越来越突出，我们应对此高度重视，并采取合理措施加以解决，切实保障工程运营安全、保证工程质量符合要求。
以公路桥梁桥面铺装不平整、上部结构受力裂缝、支座病害、墩台身裂缝等典型病害为例，综述其病害表现形式、成因以及防治措施。
关键词：公路桥梁；常见病害；防治措施引言和其他工程项目比较，公路桥梁工程在施工质量、结构稳定性等方面有着较高标准，因此在施工建设中，应加强施工控制与管理。
但是在不同地区的公路桥梁工程中，可能会受到地质、水文等条件影响，在公路桥梁工程建设和后期运行中出现各种病害问题。
虽然病害问题将会给工程质量、结构稳定性产生影响，但是只要建设施工企业了解各个病害问题产生原因，提前防范与控制，加强公路桥梁工程养护维修，能够减少病害出现，保证公路桥梁整体安全。
1公路桥梁常见病害1.1钢筋锈蚀钢筋锈蚀是影响桥梁结构寿命和安全的一个重要因素。
钢筋锈蚀主要是发生了电化学反应。
钢筋表面致密的氧化膜可使钢筋免受锈蚀。
氧化膜的破坏直接导致了锈蚀的发生。
混凝土的碳化、大气污染以及混凝土过高的Cl含量都使得混凝土的pH值下降，钢筋表面氧化膜处于酸性环境中，逐渐被腐蚀，这样氧化膜便被破坏了。
我国很多地区因工业污染形成的“酸雨”普遍存在，为桥梁中钢筋的锈蚀提供了合适的外部环境。
钢筋发生锈蚀时，锈蚀部分的体积可膨胀至原体积的10倍以上，从而对周围混凝土形成挤压，造成混凝土开裂、剥落，使截面有效尺寸减小，导致结构承载力下降。
锈蚀的直接后果是钢筋截面积减小，对于以钢筋作为抗拉材料的混凝土桥梁来说，截面积的减小会直接影响结构的抗弯能力。
1.2地基不均匀沉降在公路桥梁工程中，导致地基不均匀沉降问题出现的原因有以下几点:第一，在工程施工前期，施工人员对工程现场勘察不全面，缺少对现场情况的具体了解。
公路桥梁常见病害及其原因与危害分析
桥 面推移 、拥包 容 易诱发 高速行 驶 的车 辆 的 侧 滑或 颠簸 ，还可 能导致 刹车 效果不 足 ，引发重 大 交通 事故 ，雨雪 天气尤 为严 重 。如 果拥包 过大
则可 能导致低 底盘 轿车托 底 ，高速行 驶 的车 辆尤
其 危 险。
天ｆ 工 ｛ ｝ 嶷
２ 年 １（ ８ ） ０ 第期总 ３ １ ０ 第期
公 路桥 梁 常见病 害及 其原 因与危 害分析
郝合 锁 王 迎 （． １市政工程研究院；２ 第一市政公路ｍｆ有限公司 ） ． ｒ ｓ ．
摘 要 ：我 国公路桥梁由于设计 ，施工，养护等方面 的原 因，常常出现各种病害 。本文结合对 多座公路桥梁的实际检测经验 ，以 实例形式对桥梁结构的常见病害做 了较为系统的分类 总结，并对其产生的原因和引发 的危害进行了具体分析。结果表明，公路桥梁病 害 诱 因 多 ，表 现 形 式 多 样 ， 危害 巨大 ，是 引起 各类 工 程 与 交 通 事 故 的严 重 安 全 隐 患 。 关键 词 ：公 路 桥 梁 ；耐 久性 ；病 害 ： 危害 ；安 全 隐 患
示 。诱 发该类 桥梁 病害 的主要 原 因包 括 ：① 桥面 铺 装层 施工 前 ，主 梁顶 部清理 不彻底 ，有残 余杂
２ 桥 梁病害 的类型、诱 因及危害
２１ 桥面 系 ．
物 ，造 成铺 装层与 主梁 结合欠 佳 ；② 支架沉 降 与
预应 力反拱 估算不 足或 主梁施 工质量 欠佳通 常 引 起 主梁 实 际标高 与设计值 不符 ，如果 调整 不力 ，
１ 引言
伴随着 近年来 我 国高速 公路铺设 里程 的迅猛 增长 ，公路 桥梁 的数量 不断增 多 。与 此 同时 ， 由 于设计 、施 工及养 护不 当等诸 多原 因 ，我 国现有 公路桥 梁普遍 出现 了一些 病 害，耐久 性难 以满足 使用 要求 。各种形 式 的桥 梁病 害会对 结构 的承载 力和 正常使 用造成 严重影 响 ，甚至威 胁到过 往车 辆 的安全 ，因而有 必要对 桥梁病 害 的发生及 危 害 进行系 统的 总结与 分析 。本文 结合作 者多年 的桥
桥梁常见病害成因分析及维修加固建议
桥梁常见病害成因分析及维修加固建议摘要：随着交通量的增长、汽车载重量的增加和桥梁运营时间的增长，一些公路桥梁结构构件已出现不同程度的破损，对于桥梁改造和维修以及加固工作是当前我国交通部门的重要工作内容。
了解使用中的公路桥梁的病害及发生的原因，及时掌握桥梁的损坏实际状况，严格按照一定的加固手段，对当前存在的病害问题有针对性的预防和解决，才能够延长桥梁的使用寿命，实现我国交通道路事业的快速发展。
关键词：桥梁；病害；维修加固引言1桥梁中容易出现的病害问题1.1上部结构主要病害类型裂缝是主梁（板）的最常见病害，主要发生的位置在跨中、梁（板）端、梁（板）侧以及梁（板）底等，不同位置的裂缝其发生的原因也大不相同。
一般来说：跨中竖向及梁（板）端斜裂缝主要是结构性受力裂缝，其余位置处的裂缝主要是非结构性裂缝。
横向裂缝：大多数情况下梁（板）底横向裂缝病害主要是由于梁（板）在荷载作用下产生的正弯矩裂缝，也有部分横向裂缝是由于梁（板）底保护层厚度不足，梁（板）体内箍筋锈胀所致。
纵向裂缝：纵向裂缝的产生原因主要有: ①早期空心板梁设计由于经济因素制约，其底板厚度较薄，薄壁结构在纵向受力时其截面将发生畸变变形，同时在底板上下缘产生畸变弯曲应力，当畸变拉应力超过混凝土的抗拉强度，势必导致底板产生纵向开裂。
若底板横向构造配筋较少,则钢筋无法限制纵向裂缝的扩展，这也是底板纵向裂缝宽度一般较大的原因之一。
②施工工艺引起空心板梁底板产生纵向裂缝的因素较多，其中预应力因素较为关键。
正常状态下施加预应力，预应力将对截面产生轴向压力和弯矩，由于混凝土材料的泊松效应，在轴向压力作用下底板将产生横向拉应力，此应力与截面的畸变应力组合后往往大于混凝土的抗拉强度，这就是产生纵向裂缝较为普遍的原因之一。
③此外，空心板梁混凝土质量较差、振捣不密实、内模下沉导致底板厚度偏薄等因素均可引起底板产生纵向裂缝。
主梁（板）常见裂缝情况表空心板（或普通钢筋混凝土T梁）板（或梁）间铰缝开裂、脱落、渗水，桥面有大量反射纵缝，单板受力趋势明显。
公路桥梁常见病害及加固措施分析
道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。
因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。
一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。
另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。
盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。
盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。
此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。
另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。
空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。
其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。
公路桥梁板式橡胶支座的常见病害成因分析及主要预防措施研究
公路桥梁板式橡胶支座的常见病害成因分析及主要预防措施研究一、公路桥梁板式橡胶支座常见病害成因分析1.老化：板式橡胶支座长时间使用后，由于阳光、雨水等气候变化以及车辆振动的作用，会导致橡胶材料老化、硬化。
橡胶支座若老化则降低了弹性，失去了原有的吸震能力，容易损坏。
2.变形：由于长期受到重载车辆的作用，桥梁支座会承受巨大的压力，而且车辆滚过桥梁的频率较高，这样就会导致板式橡胶支座产生变形。
一旦发生变形，不仅会降低支座的功能，对整个桥梁的稳定性也造成威胁。
3.裂纹：板式橡胶支座在长期使用过程中，可能会出现由于疲劳、压力变化等原因导致的裂纹。
这些裂纹如果不及时修补，会继续扩大，最终导致支座的失效甚至发生断裂。
4.磨损：板式橡胶支座在承受车辆滚动和振动的同时，还要经受大量的机械摩擦力和摩擦磨损。
如果没有进行及时的维护保养，摩擦磨损会导致支座表面破损，进一步降低了支座的使用寿命。
5.接触面失效：板式橡胶支座和桥梁梁面之间的接触面一旦松动或者发生脱落现象，会导致支座与桥梁之间的接触不良，从而影响支座的正常使用功能。
1.定期检查和维护：对于使用了一段时间的公路桥梁板式橡胶支座，需要定期进行检查和维护。
包括检查橡胶材料的老化程度、是否有裂纹、变形以及接触面状态等，针对发现的问题及时修补和更换。
2.加强材料选择和质量控制：在选择公路桥梁板式橡胶支座时，应选择优质的橡胶材料，并且要求厂家提供材料的相关检验报告。
同时加强质量控制，确保材料符合相关标准，提高支座的使用寿命。
3.加强建设及维护人员的培训：4.加强自然条件下的保护：板式橡胶支座在自然条件下容易受到阳光、雨水等影响，导致老化和损坏。
为了保护支座，可以采取措施如：覆盖防护层、及时清除杂物等，避免支座长时间暴露在恶劣环境中。
5.合理的荷载限制：在设计桥梁时，应合理估计和规划车辆荷载情况，避免超荷载造成对支座的过度压力，从而减缓支座的变形和老化速度。
总之，公路桥梁板式橡胶支座的常见病害成因分析及主要预防措施，可以通过定期检查和维护、加强材料选择和质量控制、加强建设及维护人员的培训、加强自然条件下的保护以及合理的荷载限制来有效预防。
公路桥梁典型病害成因与防治措施分析
公路桥梁典型病害成因与防治措施分析摘要：公路桥梁是我国极其重要的交通基础设施。
由于新时代社会发展的需要，公路桥梁的总数量仍在飙升，这在一定程度上挑战了公路桥梁的养护和维修技术。
桥梁作为交通系统中的关键要素，其质量将直接影响到所有系统的安全运行。
如果桥梁因内部和外部因素而受损，运输能力将降低，甚至运输系统将中断。
关键词：公路桥梁；典型病害成因；防治措施1公路桥梁典型病害1.1桥面铺装病害桥面板作为中后期浇筑的构件，整体性不全面，承载力不足。
在随后的长期负载工作中，损伤累积并将继续增长，直到受损。
桥面作为主要受力构件，在病害形成发展趋势后存在较大的安全隐患，一般需要拆除重建。
桥面拆除必须使用红色支架、安全隔板和聚酯编织袋来架设混凝土并拆除临时安全保护支架，以确保拆除过程中工字钢梁安全的长期稳定性。
拆除桥面时，应保留原梁顶部的施工钢筋和悬臂板钢筋。
1.2结构裂缝暗盖板涵存在纵向裂缝，部分公路桥梁翼板、梁板存在渗漏、破损、锈蚀膨胀、钢筋外露等问题。
结构件的损坏和锈蚀扩展是基本病症。
梁桥的混凝土破损、钢筋外露和锈蚀膨胀会导致保护层碳化脱落，使建筑钢筋直接接触空气，进一步加剧病害扩展。
为了减少外部腐蚀物质在混凝土和建筑钢筋上的沉积，确保结构的耐久性，应及时处理钢筋混凝土裂缝。
1.3支座病害支座脱空情况在装配式多支座桥梁中经常发生。
支座采用球冠板式橡胶支座，伸缩缝处支座采用相应滑动支座。
主要受横向荷载分布不均匀及构件老化速率不一致等因素影响，横向各支座应力应变响应不一致，导致部分支座提前破坏，反力向剩余支座转移，导致支座陆续脱空变形。
2典型病害成因分析2.1桥面铺装开裂的原因桥面铺装开裂，甚至发生局部塌陷的主要原因有以下三个方面:施工原因:在运营若干年后，桥面极易出现开裂、甚至局部塌陷等病害。
重车反复作用:随着交通量、车辆荷载的增加，部分地区所采用的桥梁设计荷载等级已经不能满足交通发展的需求，进而从根本上导致桥面的破损。
公路桥梁工程常见病害及防治措施
公路桥梁工程常见病害及防治措施公路桥梁工程是现代交通建设的重要组成部分，但是由于长期受到自然环境和车辆荷载的影响，桥梁工程常常会出现各种病害。
这些病害不仅会影响桥梁的使用寿命和安全性能，还会给交通运输带来不便和危险。
因此，及时发现和治理桥梁病害，对于保障公路交通安全和提高公路运输效率具有重要意义。
一、常见病害及其特点1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中最常见的病害之一，主要是由于混凝土材料的收缩和膨胀引起的。
混凝土裂缝的特点是形态各异，有的是细小的龟裂，有的是宽大的裂缝，严重的还会导致混凝土的剥落和破坏。
2. 钢结构腐蚀：钢结构腐蚀是桥梁工程中另一个常见的病害，主要是由于钢材长期受到大气中的氧化作用和潮湿环境的腐蚀作用引起的。
钢结构腐蚀的特点是表面出现锈斑，严重的还会导致钢材的断裂和强度下降。
3. 桥面铺装损坏：桥面铺装损坏是桥梁工程中比较常见的病害之一，主要是由于车辆荷载和自然环境的影响引起的。
桥面铺装损坏的特点是表面出现坑洼、龟裂和破损，严重的还会导致桥面的塌陷和崩塌。
二、防治措施1. 混凝土裂缝的防治：混凝土裂缝的防治主要包括加强混凝土的质量控制、采用适当的混凝土配合比、加强混凝土的养护和维修等措施。
此外，还可以采用加固措施，如在混凝土表面涂覆防水涂料、加装钢筋等。
2. 钢结构腐蚀的防治：钢结构腐蚀的防治主要包括加强钢结构的防腐措施、定期进行钢结构的检测和维修等措施。
此外，还可以采用防腐涂料、防腐膜等材料进行防护。
3. 桥面铺装损坏的防治：桥面铺装损坏的防治主要包括加强桥面铺装的质量控制、采用适当的铺装材料、加强桥面的养护和维修等措施。
此外，还可以采用加固措施，如在桥面铺装下加装加筋板等。
总之，公路桥梁工程常见病害的防治需要采取综合措施，包括加强质量控制、定期检测和维修、采用适当的材料和加固措施等。
只有这样才能保障公路交通的安全和顺畅。
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公路桥梁病害成因分析及防治对策研究摘要：如今公路桥梁的负担越来越重，再加上环境因素、人为因素的影响，致使公路桥梁出现很多病害，如裂缝、车辙等，对车辆行驶安全造成威胁。
本文首先分析了公路桥梁病害产生的原因，然后探讨了公路桥梁病害防治措施，最后阐述了公路桥梁工程的日常养护原则。
关键词：公路桥梁；病害；成因；对策
中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：
1桥梁病害产生的原因分析
1.1桥面病害产生原因
桥面主要由桥面铺装和伸缩缝组成。
桥面病害的主要原因是设计出问题，比如在施工过程中出现任意改变设计的现象,就会导致桥梁的整体结构强度或刚度不到位,这样在公路桥梁的使用过程中,承受能力不足,桥面铺装层就容易出现不同程度的裂缝。
其次是公路桥梁的施工质量不过关,这不仅仅表现在公路桥梁的桥面部位,
其他部位出现病害也与这一原因有很大的关系。
在施工的过程中,由于各方面因素的存在,特别是施工方在利益的驱使下,施工材料
的质量难以保证,存在以次充好的现象,同时,施工过程中,施工人
员的素质、经验,管理人员的管理是否到位等也是影响桥面质量的重要因素。
最后是环境因素对公路桥梁桥面的影响,由于公路桥梁的桥面是混凝土,所以混凝土中的高碱性很容易与空气中的二氧化
碳发生反应,碳化反应发生后,就会使混凝土的硬度和牢固程度降低,同时,高碱性也会使包裹在混凝土中的钢筋表面形成钝态氧化层,引起钢筋锈蚀,进而使公路桥梁的桥面出现裂缝。
1.2桥体病害产生的原因
公路桥梁的桥体主要分为桥墩、支座、翼墙等部分,公路桥梁的桥体病害产生原因首先也是设计方面的原因,从目前来看,公路桥梁的设计特别是桥体的设计理念比较落后,大多公路桥梁的桥体设计仍然采用过去比较流行的设计方案,这与飞速发展的交通现状存在很大的矛盾,在车多、荷载不断加大的情形下,这种公路桥梁的桥体设计在实际使用上显然存在缺陷。
其次,公路桥梁桥体病害的产生也受环境因素的影响,比如桥体墩台身时常会出现横向裂缝和较浅的竖向裂缝,这些裂缝的产生一般是由于温差和混凝土收缩引起的,就具体部位来说,这种裂缝一般产生在墩台身中部,同时,由于在施工过程中对细节的把握不到位也容易造成公路桥梁的桥体病害,比如,公路桥梁的桥台上部的台背部位以及桥梁翼墙结构部位都是比较薄弱的地位,如果在这些部位进行填土时不注意会造成侧向压力过大,而导致在支座处上部结构产生偏心荷载。
再比如如果公路桥梁的主梁与台背翼墙之间的缝隙没有被足够地保留,则从梁体上传递来的过大推力引起翼墙的剪切裂缝。
最后,是由于公路桥梁的桥体的施工质量差。
比如在对公路桥梁的桥体施工中,如果振捣不到位,就会造成桥的墩帽处发现大面积蜂窝、墩身气泡、麻面
等非常严重的现象;再比如桥体施工时,如果公路桥梁的桥体支座垫石、梁体与支座结合部不平整或不水平,就容易导致支座受力不均匀,使得应力集中部位过早被破坏,施工时支座底部未垫塞调平钢板或钢板厚度不够就容易引起公路桥梁支座的脱空;也有些是由于主梁吊装时碰撞支座使其偏离设计位置引起的。
支座脱空造成梁体局部下沉、桥面破坏。
2公路桥梁病害防治措施
2.1公路桥梁的桥面病害防治措施
由于公路桥梁的桥面主要由桥面铺装层和伸缩缝两部分组成,所以首先要保证桥梁设计的质量,尽量减少由于桥梁设计失误而造成的公路桥梁病害,桥梁的整体结构强度或刚度在设计的过程中一定要充分考虑,桥面铺装层要有足够的承受能力,伸缩缝的设计要合理,避免没有设置伸缩缝或者伸缩缝为填料式的现象,避免由于温度、环境的影响造成公路桥梁的桥面裂缝。
其次是公路桥梁的施工质量一定要做好,充分发挥相关部门在公路桥梁施工的监督管理职能,严把材料关,保证施工材料的质量,要选派素质高、经验丰富的施工人员进行关键部位的施工,以保证公路桥梁的桥面施工质量符合设计及规范要求。
最后,对于环境因素对公路桥梁桥面的影响,可以采取桥面加固的方案,在这种方案中,可采取拆除桥面已经损坏的铺装,全部重新浇筑钢纤维混凝土(加筋),由于钢纤维混凝土抗拉强度较高,并设有较强的钢筋网,不仅耐磨,而且抗冲击,可以
提高公路桥梁桥面的使用质量。
2.2公路桥梁的桥体病害防治措施
由于公路桥梁的桥体主要分为桥墩、支座、翼墙等部分,所以在公路桥梁的设计方面,也应该从这几个方面入手,保证设计方案的合理性和整体性,同时,公路桥梁的设计特别是桥体的设计理念要及时跟进,要从公路桥梁的使用角度出发,对桥体设计进行充分的考虑,以保证公路桥梁的桥体质量。
其次,要做好施工的细节管理,比如对桥体墩台实行封闭,要对箱梁或板梁边缘(侧面)有裂缝的部位,进行环氧树脂灌缝,如遇微细裂缝则用环氧树脂进行表面涂刷以封闭裂缝;防止水分浸渗,以保证钢筋不被进一步锈蚀。
在对公路桥梁的桥台上部的台背部位以及桥梁翼墙结构比较薄弱的部位进行填土时要特别注意。
再比如公路桥梁的主梁与台背翼墙之间的缝隙要留足,以保证关键部位的坚固性。
最后,要充分保证公路桥梁的桥体施工质量,在对公路桥梁的桥体施工中,要保证振捣到位,要保证公路桥梁的桥体支座垫石、梁体与支座结合部平整或水平,施工时支座底部要垫塞调平钢板或钢板厚度要符合一定的标准,这样才能从根本上避免公路桥梁支座的脱空、梁体的局部下沉和桥面被破坏。
3公路桥梁工程的日常养护原则
3.1定期实施路面和桥梁检测
通过系统采集管段中相关的桥梁技术数据，成立有关公路桥梁
的数据库系统，为日后桥梁养护、修复管理提供有力依据。
检查并确认桥梁各部分的破损情况与实际承载能力，更好地对桥梁损害做出可靠性评价，保证公路桥梁安全、畅通。
熟悉公路桥梁路面使用性能情况，对路面进行动态追踪管理。
3.2坚守预防性养护规则
公路桥梁的预防性养护非常必要，尤其在春融期或雨季到来之前，此时是桥梁、道路损害的高发期。
如果平时不对桥梁道路的轻微损害进行预防性养护，等到病害高发时期，更不利于及时修补，不仅要投入更多的人力物力，而且得不到理想的修补效果。
因此，要加强日常巡查和定期检测，以便尽早发现小面积破坏，并及时维修，防止病害逐步扩大。
3.3坚持路面和桥梁养护为中心
完好无损的桥梁路面是实现桥梁公路行车安全、通畅的前提条件。
随着桥梁公路使用时间的不断加长、交通流量的逐年增大，特别是超载超限车辆的增多，使得桥梁公路路面的各种病害频繁产生，技术指标直线下降，存在着严重的安全隐患，因此桥梁路面的养护是桥梁公路养护的核心，需增加投入。
3.4保证工程养护的时效性
公路桥梁的典型特点就是行车速度快、重量大。
在实施公路桥梁的日常养护、修补受损路面、防撞护栏检修、绿化等工程时必须确保其时效性，有针对性地制定一系列全天候的快速反应体制，以
应对突发事件。
根据反应体制制定对应的应急策略，随叫随到，及时检修，保证桥梁公路的无限畅通。
3.5增强安全生产教育，保证无责任性事故
养护作业存在一定的危险，主要原因是公路桥梁的路面养护一般是在车辆通行的状态下实施的。
因此，应增强对养护作业者的安全教育，注重安全生产。
养护人员采用统一着装，施工中放置交通安全提示牌或者使用带有安全警示标志的车辆作业，保证养护作业的安全。
4结语
从目前来看,公路桥梁的病害产生原因牵涉的因素比较复杂,一般来说在施工工作中建设单位应注重施工质量。
在公路桥梁的建设中,一定要从使用和发展的角度出发,针对这些原因,进行分析,并不断加以改进;除此之外,还要在公路桥梁的防护方面采取积极有效的措施,只有这样,公路桥梁的病害才能从根本上得到解决。
参考文献：
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[2]李晓波.高速公路桥梁病害成因及加固方法[j].交通世界(建养.机械)，2012.1.。