阿凡--中心锚结
中心锚节
。
。
3.检查中心锚结线夹工作状态是否良好，螺栓按照紧固力矩紧固
(四)处理方法 1.调整接触线辅助绳两边张力：
1.1 将松弛辅助绳的外侧固定承力索中心锚结线夹松 开。
1.2 用紧线器将辅助绳端头和承力索相连拉紧。 1.3 松动剩余承力索中心锚结线夹，紧线器紧线至辅助 绳合适的张力后，紧固松动的承力索中心锚结线夹。安装辅 助绳的外侧固定承力索中心锚结线夹。 1.4 检查两根辅助绳张力，如张力相同，则紧固承力索 中心锚结线夹；如张力仍不相同，则重复上述动作，直至两 侧辅助绳张力相同。 1.5 辅助绳调整符合要求后，测量接触线高度符合要求。 2. 接触线中心锚结绳两中锚线夹处的导高不符合要求 时调整相邻吊弦使中心锚结线夹处的接触线高度与两侧吊 弦点高出 0-10mm。
中心锚结
(一)检修标准 1．中心锚结按其作用分为防断和防窜两种形式。设置 位置满足其两边接触悬挂的补偿条件基本相等。 2．防断中心锚结 2.1 正线、站线、联络线一般采用防断中心锚结。中心 锚结安装位置、形式、采用的线材及连接件规格、型号应符 合设计要求。 2.2 承力索中心锚结绳 2.2.1.中心锚结绳范围内承力索不得有接头和补强。 2.2.2.中心锚结绳、固定线夹应与承力索材质匹配，其 设置和间距符合设计要求。承力索中心锚结线夹辅助绳外露 长度不小于 50mm。 2.2.3.中心锚结绳的弛度应等于或略高于该处承力索 的弛度，承力索中心锚结绳在其垂直投影与线路钢轨交叉处， 应高于接触线 300mm 以上。 2.2.4.中心锚结绳的张力符合设计要求。 2.3. 接触线中心锚结绳 2.3.1.中心锚结所在的跨距内接触线不得有接头和补 强。 2.3.2.中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端
中心锚结安装工法
全补偿链型悬挂中心锚结安装工法在两端装设补偿器的接触网锚段中，须加设中心锚结。
承力索、接触线中心锚结的安装一般采用轨道作业车在接触网导线调整前完成。
中心锚结起着保证接触悬挂处于良好状态，防止线索在外力作用下窜动及缩小事故范围，防止接触网一侧发生断线事故时影响中心锚结另一侧悬挂线路的作用。
要做到中心锚结安装施工符合验收规范标准，符合运行对其的要求，就要了解中心锚结安装工序。
1.承力索中心锚结的安装1.1施工准备1.1.1劳动组织1.1.2工机具1.1.3主要材料、设备1.2工艺流程图1.3操作方法1.3.1检查①中锚下锚拉线已安装，各连接件连接牢固，质量符合设计要求。
②承力索已架设完毕。
1.3.2施工准备①安装中锚工机具及所用材料齐全、完好。
②在放线车上提前做好中锚绳回头。
③将耳环悬式绝缘子与接地跳线固定板和4片杵头悬式绝缘子连接为一体。
1.3.3安装中心锚结绳①将作业车停在中锚起锚处2.5m左右，升起作业平台，旋转至起锚处。
上杆一人安装30型杵环杆，平台操作人员接过连接好的杵环杆，与上述步骤3完成的组装体连接。
②从线盘拉出已做好的回头，将回头上的单联碗头挂板与组装体杵头悬式绝缘子相连，插好弹簧销。
③作业台回转正常位置，放线车以5km/h的速度展放承力索中心锚结绳至中锚中心柱。
④作业人员拧下组合承力索线夹上盖上的螺母，拿出上盖，将滑轮内的承力索放在靠近支柱侧槽内，承力索中锚绳放在另一槽内，带上上盖，预拧上螺母。
⑤放线车以5km/h的速度展放承力索中锚绳至落锚处2.5m左右停车，一人上杆安装30型杵环杆。
作业平台旋转接近锚柱，连接连接体，将尼龙套套在耳环绝缘子钢帽后，2人将中锚绳拉起，一人在适当位置安装紧线器，连接倒链葫芦、拉力计，开始紧线。
⑥当拉力计显示达到设计值时，停止紧线，断线落锚。
⑦落锚完成后，将余线收盘，拆卸工具。
⑧放线作业车以5km/h的速度返回中心柱，作业人员使中心柱腕臂垂直于线路中心线，用梅花搬手拧紧组合承力索线夹上盖上的螺母。
11-2中心锚结
中心锚结技术要求⑵
5、中心锚结线夹安装应铅垂于受电弓平面，接 触线中心锚结辅助绳应处于拉紧状态，锚结绳与承力 索连接处用两个正反倒置的两个承力索中心锚结线夹 固定，线夹间距100mm,锚结绳外露头150～200mm， 并绑扎100mm。 6、防断式中心锚结承力索中心锚结辅助绳，在 承力索座处两侧用两个承力索中心锚结线夹与承力索 固定，中心锚结线夹距承力索支撑线夹距离为300mm。 防窜式中心锚承力索中心锚结辅助绳，在承力索座处 两侧用两个承力索中心锚结线夹与承力索固定，中心 锚结线夹距承力索座距离为200mm。承力索中心锚结 辅助绳的弛度应适中，在任何点的高度大于该处承力 索的高度。 7、中心锚结处接触线高度应比相邻吊弦点高出 20～30mm。
软横跨防窜中心锚结⑴
软横跨防窜式中心锚结包含 在软横跨节点14中，它是在锚段 中部的软横跨悬挂点处(节点5)， 将纵向承力索用承力索中心锚结 绳(THJ-70铜合金绞线)和承力索 中心锚结线夹与悬吊滑轮固定， 承力索在滑轮的上方，接触线在 滑轮的下方。
软横跨防窜中心锚结⑵
接触线中心锚结在软横跨定 位点两侧12000mm～25000mm范 围内各安装一套接触线中心锚结 (接触线中心锚结线夹与中锚绳的 组合)，两套接触线中心锚结呈 “八”字形。接触线中心锚结的 下端固定在接触线上，上端用承 力索中心锚结线夹与承力索固定。
区间中心锚结⑴
区间中心锚一般都设在腕臂柱 上。以往都是采用三跨结构形式， 承力索中心锚结一般用与承力索同 材质、等截面的线材在相邻两个定 位点处用钢线卡子或中心锚结线夹 与承力索固定在一起，并延长到两 侧的支柱上下锚(需打拉线)。
区间中心锚结⑵
目前新建的线都采用两跨结构形式， 承力索中心锚绳只在中心锚结柱的定位点 (一个定位点)处进行固定。中心锚结绳和 承力索都倒入承力索座内，中心锚结绳倒 在靠支柱侧的承力索座内，承力索两侧各 用一个承力索中心锚结线夹固定后延长至 两侧支柱上下锚，在两跨内完成，所以称 为两跨式中心锚结。
高速铁路接触网-中心锚结ppt
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
接触悬挂“串动”的主要原因有： 接触悬挂在线路坡道处，由于悬挂本身的重量沿下坡方
向产生作用于悬挂的分力，曲线内侧因旋转腕臂偏转，出现 对线索向某一方向的分力作用，风力和受电弓对接触线的滑 动摩擦力等，都能诱发接触悬挂向某一方向产生串动。上述 各种原因，有时可能会重叠出现
首先是中心锚结的设计位置不合适引起的，由于受站场 线路的影响（如曲线、坡度等），设计上很难保证中心锚结 固定点两侧的张力相等；
其次、受站场实际情况的限制，在渡线、非支下锚等 处的线索水平偏角会超过12°，由于线索的热胀冷缩、在水 平偏角偏大处就会卡滞，从而破坏中心锚结两端张力的平衡；
最后、站场的锚柱很多都是采用直埋杆，在极限温度 下，补偿坠砣易卡滞在限制架的上、下部角钢上，从而也会 破坏中心锚结两端张力的平衡。
-
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
站场的锚段偏移的原因：
第三、站场锚段的中心锚结的结构及中锚腕臂吊柱的 型号不合适。沪昆线站场大部分采用硬横梁、吊柱用“1” 型吊柱，站场的中心锚结采用两跨“防窜”不防断式结构 （这种结构缺少中锚的承力索辅助绳），中心锚结固定点 处的腕臂采用两个三角形水平支撑（腕臂不能旋转）。当 线索窜动时，全部力量集中在中心锚结固定点处的腕臂和 吊柱上，导致此处的承力索可能从承力索底座跑出、腕臂 底座槽钢变形、吊柱扭面、中心锚结固定点处的腕臂偏移。 这种两跨“防窜”不防断式中锚未起到良好的防窜作用。
-
第二部分 高速接触网的结构特征
2.2.5 中心锚结
站场的锚段偏移的原因： 第二、接触网在外力的作用下、线索也会向一侧窜动。 1）、接触悬挂在线路坡道处，由于悬挂本身的重量沿
中心锚结
12 2020/3/25
13 2020/3/25
中心锚结检调及故障分析
中心锚结检修
（一） 中心锚结检调
1、安设
布置原则是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等， 并尽可能靠近锚段中部。
锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲 线区段时，该锚段中心锚结应设在锚段的中间位置
锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段 的中心锚结应设在偏离锚段中间位置靠近曲线多、曲线半径小 的一侧
锚段长度较短时（一般定为锚段长度以下），可不设中心 锚结，将锚段一端硬锚，另一端线索安装补偿器
中心锚结图片
8 2020/3/25
3、新型全补偿中心锚结
9 2020/3/25
3、新型全补偿中心锚结
10 2020/3/25
3、防串中心锚结
11 2020/3/25
接触悬挂 串动 的主要原因有：接触悬挂在线路坡道处， 由于悬挂本身的重量沿下坡 方向产生作用于悬挂的分力，曲线 内侧因旋转腕臂偏转，出现对线索向某一方向的分力作用， 风力和受电弓对接触线的滑动摩擦力等，都能诱发接触悬挂向 某一方向产生串动。上述各种 原因，有时可能会重叠出现。
3 2020/3/25
一、中心锚结的结构及要求 1、半补偿中心锚结
要求： 1、两侧补偿绳等长，张力均匀，不出现驰度； 2、钢线卡子要相互倒置；间距 100-150mm，绳头绑扎； 3、中锚线夹处导高比相邻吊弦处高 20-60mm ； 4、中锚线夹应垂直，不的偏斜； 5、锚结绳范围内不得有吊弦。
高速铁路接触网-中心锚结
▪ 第一、锚段的中心锚结固定点两侧的张力不平衡导致锚段 偏移。引起中心锚结两端的张力不平衡的因素：
▪
首先是中心锚结的设计位置不合适引起的，由于受
站场线路的影响（如曲线、坡度等），设计上很难保证中心
锚结固定点两侧的张力相等；
▪
其次、受站场实际情况的限制，在渡线、非支下锚
等处的线索水平偏角会超过12°，由于线索的热胀冷缩、在
▪ 第三、站场锚段的中心锚结的结构及中锚腕臂吊柱的 型号不合适。沪昆线站场大部分采用硬横梁、吊柱用“1” 型吊柱，站场的中心锚结采用两跨“防窜”不防断式结 构（这种结构缺少中锚的承力索辅助绳），中心锚结固 定点处的腕臂采用两个三角形水平支撑（腕臂不能旋 转）。当线索窜动时，全部力量集中在中心锚结固定点 处的腕臂和吊柱上，导致此处的承力索可能从承力索底 座跑出、腕臂底座槽钢变形、吊柱扭面、中心锚结固定 点处的腕臂偏移。这种两跨“防窜”不防断式中锚未起 到良好的防窜作用。
▪第二部分 高速接触网的结构特征
▪2.2.5 中心锚结 ▪
为防止接触悬挂在温度变化或其它因素作用下
▪结1？为什么设置中心锚发起适生的当来线位回索置窜张安动力设或差中断、心线增锚，加结缩悬。小挂事弹故性范 均围 匀、 性减 ，少 应温 在度 锚变 段化 中引 部
▪2 中心锚结的分
类
▪
悬挂形式不同，中心锚
▪第二部分 高速接触网的结构特征
▪2.2.5 中心锚结
▪第二部分 高速接触网的结构特征
▪2.2.5 中心锚结
▪第二部分 高速接触网的结构特征
▪2.2.5 中心锚结
▪锚段偏移的危害性:
▪
第一、它破坏了接触悬挂的的弹性性能，导致
接触悬挂的弹性不均匀，不利于高速受流；
接触网的中心锚结
接触网的中心锚结中心锚结中心锚结是指在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱（或固定绳）进行锚固的方式，称为中心锚结。
即是要求在两端装有补偿装置的锚段里，必须加设中心锚结。
一、中心锚结的作用和安设1.中心锚结的作用接触网锚段安装中心锚结后，线索在中心锚结处相当于死固定方式，因此当温度变化时，锚段内线索的热胀冷缩便发生在中心锚结与两端的补偿器间，有效缩短了线索的伸缩范围。
中心锚结具有以下作用：⑴锚段线索张力比较均匀，保证接触悬挂处于良好工作状态。
⑵设立中心锚结后可以缩小事故范围，即当一侧发生断线事故时不至影响中心锚结另一侧悬挂线路，有利于抢修事故和缩短事故抢修时间。
⑶可防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、因坡道和自身重力引起的串动力。
2.中心锚结的安设中心锚结布置的原则是：使中心锚结两边线索的张力尽量相等。
直线区段一般设在锚段中间处；曲线区段一般设在靠曲线多、半径小的一侧。
在两端装设补偿器的接触网锚段中，必须加设中心锚结。
每个锚段中心锚结安设位置应根据线路情况和线索的张力增量计算确定。
一般布置原则是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等，并尽可能靠近锚段中部。
当锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲线区段时，该锚段中心锚结应安设在锚段的中间位置。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚结应设在曲线多、曲线半径小的一侧。
在特殊情况下，锚段长度较短时（一般定为锚段长度800m以下），可不设中心锚结，视为半个锚段，可将锚段一端硬锚，另一端线索安装补偿器，此时的硬锚就相当于中心锚结。
二、中心锚结的结构和要求中心锚结的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚结的结构形式也不同。
一般分为半补偿中心锚结、区间全补偿中心锚结、站场全补偿中心锚结和简单悬挂中心锚结。
1.半补偿中心锚结半补偿中心锚结辅助绳采用GJ一50镀锌钢绞线（19股）制成，辅助绳中间用中心锚结线夹与接触线固定，辅助绳两端分别用正反两个钢线卡子紧固在承力索上。
接触网的中心锚结
中心锚结中心锚结是指在锚段中部，接触线对于承力索、承力索对于锚柱〔或固定绳〕进行锚固的方式，称为中心锚结。
即是要求在两端装有补偿装置的锚段里，必须加设中心锚结。
一、中心锚结的作用和安设1.中心锚结的作用接触网锚段安装中心锚结后，线索在中心锚结处相当于死固定方式，因此当温度变化时，锚段内线索的热胀冷缩便发生在中心锚结与两端的补偿器间，有效缩短了线索的伸缩范围。
中心锚结具有以下作用：⑴锚段线索张力比拟均匀，保证接触悬挂处于良好工作状态。
⑵设立中心锚结后可以缩小事故范围，即当一侧发生断线事故时不至影响中心锚结另一侧悬挂线路，有利于抢修事故和缩短事故抢修时间。
⑶可防止线索在外力作用下向一侧串动，如风力、受电弓摩擦力、因坡道和自身重力引起的串动力。
中心锚结布置的原那么是：使中心锚结两边线索的张力尽量相等。
直线区段一般设在锚段中间处；曲线区段一般设在靠曲线多、半径小的一侧。
在两端装设补偿器的接触网锚段中，必须加设中心锚结。
每个锚段中心锚结安设位置应根据线路情况和线索的张力增量计算确定。
一般布置原那么是使中心锚结固定点两侧线索的张力尽量相等，并尽可能靠近锚段中部。
当锚段全部在直线区段或整个锚段布置在曲线半径相同的曲线区段时，该锚段中心锚结应安设在锚段的中间位置。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚结应设在曲线多、曲线半径小的一侧。
在特殊情况下，锚段长度较短时〔一般定为锚段长度800m以下〕，可不设中心锚结，视为半个锚段，可将锚段一端硬锚，另一端线索安装补偿器，此时的硬锚就相当于中心锚结。
二、中心锚结的结构和要求中心锚结的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚结的结构形式也不同。
一般分为半补偿中心锚结、区间全补偿中心锚结、站场全补偿中心锚结和简单悬挂中心锚结。
半补偿中心锚结辅助绳采用GJ一50镀锌钢绞线〔19股〕制成，辅助绳中间用中心锚结线夹与接触线固定，辅助绳两端分别用正反两个钢线卡子紧固在承力索上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 在链型悬挂的锚段中部，将接触线对承力索进行死固 定，同时承力索对支柱进行死固定（全补偿），这种 固定形式称为中心锚结。
2014-10-30
1
2、中心锚结的作用
• 中心锚结的作用：
1、在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑 动，特别是在具有坡度的线路上，设置中心锚结更显 得必要，其作用和效果也愈加明显 2、缩小事故范围，当中心锚结的一侧接触线发生断线 时，不致影响另一侧的接触网，且容易排除事故及易 于恢复正常运行。136、Fra bibliotek心锚结常见故障
• 常见故障：
1、中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的事故。
2、钢线卡子松动，中心锚结辅助绳脱落引发弓网事故。 3、中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易 出现断线事故。 4、中心锚结辅助绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高 造成刮弓事故。
14
7、中心锚结的检调
• 中心锚结检调分为以下几步：
4
4、中心锚结的分类
• 1、直线区段简单悬挂的中心锚结
2014-10-30
5
乌鲁木齐供电段职工教育科
4、中心锚结的分类
• 2、曲线区段简单悬挂的中心锚结
2014-10-30
6
乌鲁木齐供电段职工教育科
4、中心锚结的分类
• 3、半补偿中心锚结
2014-10-30
7
乌鲁木齐供电段职工教育科
4、中心锚结的分类
1、检查中心锚结线夹安装是否端正，有无裂纹缺陷、 螺栓紧固状态是否良好、是否有油。
2、检查中心锚结绳有无防腐油层、锈蚀、断股，两 侧张力、长度是否相等，有无松弛现象。 3、检查钢线卡子安装是否正确，螺栓是否紧固、有 油、锚结绳露头是否绑扎。 4、测量中心锚结线夹处接触线高度是否符合要求。
15
• 4、全补偿链形悬挂中心锚结
2014-10-30
8
乌鲁木齐供电段职工教育科
4、中心锚结的分类
• 5、链形悬挂两跨式全补偿中心锚结
2014-10-30
9
乌鲁木齐供电段职工教育科
4、中心锚结的分类
• 5、链形悬挂两跨式全补偿中心锚结
2014-10-30
10
乌鲁木齐供电段职工教育科
4、中心锚结的分类
2
3、中心锚结的布置原则
• 布置原则： 1、使中心锚结固定 点两侧线索的张 力尽量相等， 2、并尽可能靠近锚 段中部。
3
4、中心锚结的分类
• 悬挂形式不同，中心锚结的结构也不相同。
1、根据悬挂形式中心锚结可分为简单悬挂中心锚结、半补 偿链形悬挂中心锚结、全补偿链形悬挂中心锚结；
2、根据安装位置可分为跨中式和支柱两跨式。
• 6、隧道悬挂的中心锚结
隧道内简单悬挂中心锚结
隧道内链形悬挂中心锚结
2014-10-30 11 乌鲁木齐供电段职工教育科
4、中心锚结的分类
• 7、站场防窜动中心锚结
2014-10-30
12
乌鲁木齐供电段职工教育科
5、中心锚结的技术要求
• 技术要求： 1、为使锚固中心锚结绳的支柱保持受力平衡，应在与 中心锚结辅助绳相反方向打斜拉线，斜拉线与水平面 的角度应在40~60度之间。 2、中心锚结所在跨距内，接触线、承力索、中心锚结 绳均不得有接头。中心锚结绳及辅助绳一般采用铜绞 线或镀锌钢绞线，其型号规格应根据接触网补偿张力 的大小确定，应保证在承力索或接触线断线的情况下， 中心锚结辅助绳能承受接触网上的全部负载而不发生 松动或断股。