19.车辆返修制度
车辆返修制度
车辆返修制度背景介绍车辆是公司运营不可或缺的资产之一，在运营过程中难免会出现故障和问题，这时候就需要进行维修和返修。
为了保证车辆的安全性和运营效率，公司制定了车辆返修制度来规范返修流程。
制度内容故障申报1.司机在驾驶车辆时发现车辆出现故障，应当第一时间通过电话和短信方式将问题报告给对应车队的管理人员。
2.车队管理人员在接收司机故障报告后，应及时进行记录处理，并将故障原因进行初步判断，如果属于机械问题需要及时协调维修人员。
维修流程1.车队管理人员根据故障情况和车辆使用情况，进行维修和返修计划的编制和安排，确保对车辆进行及时有效的维护和保养工作。
2.维修人员在接到维修任务后，应当进行维修前的准备工作，包括检查维修工具、准备好必需的备件和耗材等等。
3.在开始维修前，维修人员应当先进行维修方案的制定和核对，确认不会对车辆造成二次损坏或者影响车辆的使用安全。
4.维修人员在维修和返修过程中，应当严格按照维修方案进行操作，严格遵守操作规定，防止返修和事故的发生。
5.维修人员在进行维修或返修结束后，应当对车辆进行全面的检查和测试，确保车辆等各项指标符合公司的使用标准和要求。
维修记录1.车队管理人员在维修和返修任务完成后，应当及时进行维修记录和维修结果的报告，将维修内容、费用等信息记录下来，逐级上报，以便日后对车辆的维修历史进行汇总和分析。
2.公司还可以通过现代化的信息化系统进行车辆维护管理工作，将车辆故障自动上报，使管理工作更加科学化和高效化。
维修制度的意义车辆返修制度的实施，将车辆维修和保养过程规范化，大大增强了公司对车辆的管理和控制能力。
制度的实施对于优化公司物流运营，减少车辆返修次数、车辆使用寿命、降低维修成本都起到了积极的作用。
此外，制度的实施还革新了公司的服务思路，增强了公司的客户关系，提高了公司品牌知名度和口碑。
维修记录也为公司的工作分析提供了可靠的数据来源。
结语制定车辆返修制度，是公司对自身物流运营能力的重要提高，同时也是公司社会责任的体现。
汽修返修管理制度
汽修返修管理制度一、总则为了加强汽车维修服务的质量管理，提高客户满意度，规范汽修返修的流程和操作，特制定本返修管理制度。
二、适用范围本制度适用于汽车维修服务机构的返修管理工作。
三、返修管理流程1、客户发现问题并提出返修要求；2、接待员接受返修要求并登记；3、安排技师进行检查和诊断；4、技师报告返修问题并提出解决方案；5、经理审核返修方案并做出决策；6、实施返修方案；7、验收并交车给客户；8、客户确认满意并完成返修流程。
四、返修责任1、客户发现的问题由汽修服务机构负责返修；2、服务机构在维修过程中产生的问题由服务机构负责返修；3、客户自行操作不当导致的问题，需要与客户沟通并协商解决。
五、返修保修1、返修保修期限为原维修服务保修期的50%；2、在返修保修期内，对于同一问题，服务机构免费提供返修服务；3、返修保修期间，客户发现新问题也可返修，但需要另行协商费用。
六、返修记录1、服务机构对每一个返修案例进行详细记录，包括客户信息、返修问题、返修过程、返修费用等；2、返修记录可以用于服务机构的质量管理和绩效考核。
七、返修费用1、如果问题由服务机构引起，服务机构应承担全部返修费用；2、如果问题由客户原因引起，需要与客户协商返修费用；3、返修费用应在返修保修期内结算。
八、返修费用管理1、返修费用由服务机构财务部进行管理；2、维修工人在返修过程中产生的费用应及时报销；3、客户支付的返修费用应及时开具发票并归入服务机构的财务系统。
九、返修后续服务1、完成返修之后，服务机构应在一定时间内进行回访，确认客户满意度；2、如果客户对返修结果仍然不满意，可以通过客户服务部门进行进一步沟通解决。
十、返修管理的监督和考核1、每月对返修情况进行统计和分析，并对返修率高的问题进行深入分析研究，找出原因并提出改进方案；2、客户满意度调查中也应包括对返修的问题进行评估。
十一、返修管理制度的修订1、服务机构根据返修管理工作的实际情况，及时修订并完善返修管理制度；2、对于制度修订，需要经过相关部门的讨论和审核，并及时通知全体员工。
汽车返修管理制度
汽车返修管理制度第一节总则第一条为规范汽车返修管理，维护客户权益，提升返修效率，制定本制度。
第二条本制度适用于汽车维修单位的汽车返修管理工作。
第三条汽车返修是指客户购买的汽车出现质量问题或者保修期内需要更换零部件的情况。
第四条汽车返修管理应遵循“客户至上、信誉第一、服务至上、品质保证”的原则。
第五条汽车返修管理应依法合规，遵循诚实信用的原则，确保合法权益得到保护。
第二节返修申请第六条客户在发现汽车出现质量问题或者需要更换零部件时，应及时向维修单位提出返修申请。
第七条客户提出返修申请时，应提供详细的车辆信息、问题描述、保修证明等相关材料。
第八条维修单位应及时受理客户的返修申请，并安排专业技术人员进行检查和确认问题。
第九条维修单位应在确认客户返修申请符合相关规定的情况下，及时安排返修服务。
第十条维修单位应及时向客户反馈返修进展情况，并在返修完成后通知客户进行验收。
第三节返修流程第十一条维修单位在接受客户返修申请后，应在规定的时间内安排专业技术人员对车辆进行检查和确认问题。
第十二条维修单位应根据返修情况制定详细的修理方案，包括维修内容、零部件更换计划、费用预算等。
第十三条维修单位应根据修理方案及时安排专业技术人员进行维修，保证返修质量。
第十四条维修单位在返修完成后，应通知客户进行返修验收，确认返修问题是否得到解决。
第十五条客户应在接到返修通知后尽快前往维修单位进行返修验收，确认车辆问题已经得到解决。
第十六条客户在返修验收过程中，如发现仍然存在质量问题，可以向维修单位提出异议，要求重新进行返修。
第四节返修记录第十七条维修单位应建立完善的返修记录管理制度，记录每一次客户返修的详细情况。
第十八条返修记录应包括客户返修申请的时间、车辆信息、返修问题描述、维修单位的处理过程等内容。
第十九条返修记录应由专人负责管理，并及时归档保存，方便随时进行查阅和查询。
第二十条返修记录应作为维修单位的重要资料，用于分析返修原因、改进服务质量、优化返修流程等方面的工作。
车辆返修管理制度（通用5篇）
车辆返修管理制度车辆返修管理制度（通用5篇）在日新月异的现代社会中，接触到制度的地方越来越多，制度对社会经济、科学技术、文化教育事业的发展，对社会公共秩序的维护，有着十分重要的作用。
你所接触过的制度都是什么样子的呢？以下是小编为大家收集的车辆返修管理制度（通用5篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
车辆返修管理制度11、车辆进厂送修时，客户应描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料。
2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况。
3、车辆进入预检工位，检验人员经过检验确认维修项目，交前台对维修费用进行预核算，然后与客户签订维修合同。
4、车辆进入待修区，等待维修。
5、汽车维修竣工检验合格后，根据工时、材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂合格证。
6、建立维修车辆档案。
车辆返修管理制度2一、不准赤脚或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。
留长发者要带工作帽；二、工作时禁止吸烟；三、工作时要集中精神，不准说笑、打闹；四、使用一切机工具及电气设备，必须遵守其安全操作规程，并要爱护使用；五、工作时必须按规定穿戴劳保用品，不准光膀子进行工作；六、严禁无驾驶证人员开始一切机动车辆；七、严禁开努与驾驶证规定不相符的车辆；八、未经领导批准，非操作者不得随便动用机床设备；九、工作场所、车辆旁、工作台、通道应经常保持整洁，做到文明生产；十、严禁一切低燃点的油、气、醇，与照明设施及带电的线路接触。
车辆返修管理制度3为进一步加强市局机关车辆维修管理，节约车辆费用，根据《萍乡市工商局财务体制改革方案》和《萍乡市工商局机关机动车辆管理暂行规定》等规定，制定本制度。
一、车辆维修按照确保运行安全和厉行节约的原则，实行统一管理，定点维修。
二、为确保车辆维修质量，指定2家公务用车定点维修企业，并由市局办公室每年年初与其签定当年维修合同，按合同规定维修车辆。
三、凡有车辆的科（室、局、事业单位），驾驶员要经常加强对车辆的保养与维护，确保车辆完好。
汽车修理厂返修管理制度
第一章总则第一条为加强汽车修理厂返修管理，提高修理质量，确保客户满意度，特制定本制度。
第二条本制度适用于本厂所有汽车修理业务，包括但不限于整车修理、零部件更换、保养维修等。
第三条返修管理应遵循“客户至上、质量第一、责任明确、流程规范”的原则。
第二章返修申请与受理第四条返修申请：1. 客户对维修后的车辆存在不满意或车辆故障，可向本厂提出返修申请。
2. 返修申请应提供以下材料：a. 维修合同或发票；b. 车辆维修记录；c. 故障现象描述；d. 有关照片或视频资料。
第五条返修受理：1. 返修部门接到返修申请后，应及时进行审核，确认返修申请是否符合规定。
2. 对符合规定的返修申请，应告知客户返修流程、预计返修时间及费用。
3. 对不符合规定的返修申请，应向客户说明理由，并引导其进行相应处理。
第三章返修流程第六条返修准备：1. 返修部门根据客户提供的资料，对车辆进行初步检查，确定故障原因。
2. 制定返修方案，明确返修项目、所需零部件及返修时间。
3. 准备返修所需工具、设备、零部件等。
第七条返修实施：1. 按照返修方案，对车辆进行维修或更换零部件。
2. 严格执行维修工艺，确保维修质量。
3. 完成维修后，对车辆进行全面检查，确保故障已彻底排除。
第八条返修验收：1. 客户对返修后的车辆进行验收，确认故障已排除。
2. 验收合格后，返修部门向客户出具返修合格证明。
3. 验收不合格的，返修部门应重新进行返修，直至合格。
第四章返修记录与跟踪第九条返修记录：1. 返修部门应建立返修档案，详细记录返修过程、故障原因、维修方案、零部件更换等信息。
2. 返修档案应保存至车辆保修期满后一年。
第十条返修跟踪：1. 返修部门应定期对返修车辆进行跟踪，了解客户满意度。
2. 发现返修质量问题，应及时进行处理，确保客户权益。
第五章返修费用与结算第十一条返修费用：1. 返修费用包括返修工时费、零部件费用、配件费用等。
2. 返修费用按照国家标准、行业规定及本厂收费标准执行。
19车辆返修制度
19车辆返修制度车辆返修制度制定本政策的目的，不仅是为了规范返修的流程，惩罚由于责任心造成返修的人员，更重要的是对返修案例的分析总结，来达到教育培训员工的目的。
1. 维修顾问接到顾客对修理质量的投诉时,首先要认真倾听顾客诉说,做好安抚工作。
同时要准备维修资料。
维修顾问先进行判定，如鉴定不了，请质量鉴定员进行鉴定。
质量鉴定由车间主管及技术主管判定。
接待人员接到客户投2.诉后有权请上述任何人员进行鉴定。
上述人员接到投诉时，要第一时间展开鉴定工作，明确为返修后请维修顾问填写返修工作卡。
3. 返修车辆用工作卡用加盖有返修字样的红色印章加以识别。
4. 车间接到返修车辆时，要在第一时间组织相关人员进行返修工作，车间主管对返修车辆的维修和进度负责，各部门人员要主动配合。
5(返修结束后，由技术经理收集资料填写返修工作记录卡，分析造成返修的原因，责任的划分，交维修部经理。
6(由维修部经理跟据返修的责任划分和返修发生的费用，确定处理方案，并将处理的结果告知主修人员、上报财务部。
7(返修分析出的原因，由技术经理负责在10日内形成案例，进行培训。
8(返修车辆出厂2天内由维修顾问负责回访。
返修扣款:1(配件质量造成的返修由配件商负责相应项目的配件和工时费。
2(装配造成的返修，属技术原因，按返修项目金额的30%扣款。
3(装配造成的返修，属责任心，按返修项目金额的100%扣款。
4(漏修项目造成的返修，按该项目金额的20%扣款。
5(对车辆检查不仔细或漏检造成的返修，按所涉及项目金额的40%扣款。
6(外包项目的返修由外包人负责，并按投诉的轻，中，重三级分别加扣相应项目收费的20%，60%和100%。
(由质量检验员漏检，错检和方法不正确造成的返修按项目的720%扣款。
8. 钣喷的返修以每项收费项目的20%扣款(材料+工费)。
9. 返修为公司对客户承诺的质保期以内出现的维修质量。
即大修20000公里或100日;一级维护，小修及专项修理2000公里或10日;二级维护5000公里或30日。
车辆返修制度
车辆返修制度一、前言车辆是现代社会不可或缺的交通工具，车辆维护和修理则是保持车辆运行情形、确保行车安全的紧要环节。
车辆显现问题需要返修时，只有通过具有规范的返修制度，才能保证车辆维护和修理质量和服务充足度。
本文旨在介绍车辆返修制度，确保车辆维护和修理工作的规范性、科学性，提高车辆维护和修理服务质量，提升用户的充足度。
二、返修制度的概念和目的车辆返修制度是对车辆维护和修理工作进行规范、科学管理的系统性制度，在车辆显现问题需要维护和修理时，依照制度要求进行维护和修理、检测。
制度的目的是规范车辆维护和修理过程，提高维护和修理效率和质量，削减车辆维护和修理风险。
三、制度内容1.返修申请：车辆发觉故障，车主或驾驶员应适时向维护和修理部门提交返修申请单。
申请单应包含车辆基本信息、故障描述、返修要求等内容。
2.返修计划：维护和修理部门收到返修申请单后，应依据故障情况、车辆维护记录和维护和修理工作量等考虑是否需要订立返修计划，并向车主或驾驶员反馈返修计划。
3.返修质量掌控：维护和修理工作应依据订立的返修计划进行，严格依照技术规格书和厂家要求进行维护和修理，返修过程中应依照维护和修理报告流程进行记录，车主或驾驶员应在验收后签署维护和修理报告。
4.质量保证：车辆返修完成后，在保证维护和修理质量、安全性和环保性的前提下，向车主或驾驶员供给维护和修理保证书或质量保证卡，保证车辆在维护和修理期间产生的问题得到真正解决，并确保车辆行驶安全。
5.信息管理：对车辆返修全过程进行信息管理，包括返修申请、返修计划、维护和修理报告、验收记录、返修保证书等内容，确保信息精准、适时、完整。
同时，车辆返修管理系统应有备份和恢复功能，以保证数据不会因系统故障或文件丢失而产生遗漏或数据损失。
四、执行方案1.维护和修理部门应订立车辆返修管理制度，并公示在部门内网站上。
制度包括返修申请、返修计划、返修质量掌控、质量保证、信息管理等内容。
2.为车辆返修专门设置返修窗口，并且要充足基本设备和条件，能够充足车辆返修需要。
车辆返修制度
车辆返修制度
是指在车辆出现质量问题或故障时，由车辆制造商或经销商负责对车辆进行维修或更换零部件的制度。
车辆返修制度的目的是保障车辆的质量和安全，提供消费者的权益保护。
车辆返修制度通常包括以下内容：
1.质量问题的确认：车辆制造商或经销商会先对车辆的质量问题进行确认，确定是否属于制造或设计缺陷导致的问题。
2.返修通知：一旦车辆的质量问题被确认，车辆制造商或经销商会向车主发送返修通知，告知车主需要对车辆进行维修或更换零部件。
3.返修地点和时间：返修通知会指明车辆返修的地点和时间，车主需要按照通知要求将车辆送到指定地点进行维修。
4.免费维修：车辆制造商或经销商会对质量问题进行免费维修，包括更换零部件、修理车辆等。
5.返修记录和报告：车辆制造商或经销商会对每辆车辆的返修情况进行记录和报告，以便追踪和分析质量问题的原因，并进行改进。
6.车辆质量保证：返修制度通常也包括车辆的质量保证，即在一定期限内，如果车辆出现同样的质量问题，车辆制造商或经销商将继续提供免费维修。
7.消费者权益保护：返修制度应遵守相关法律法规，保护消费者的权益，包括退款、换车等权益保障。
总体来说，车辆返修制度是保障车辆质量和消费者权益的重要制度，通过及时的返修处理能够有效解决车辆质量问题，提高车辆使用的安全性和可靠性。
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车辆返修制度
制定本政策的目的，不仅是为了规范返修的流程，惩罚由于责任心造成返修的人员，更重要的是对返修案例的分析总结，来达到教育培训员工的目的。
1. 维修顾问接到顾客对修理质量的投诉时,首先要认真倾听顾客诉说,做好安抚工作。
同时要准备维修资料。
维修顾问先进行判定，如鉴定不了，请质量鉴定员进行鉴定。
2. 质量鉴定由车间主管及技术主管判定。
接待人员接到客户投诉后有权请上述任何人员进行鉴定。
上述人员接到投诉时，要第一时间展开鉴定工作，明确为返修后请维修顾问填写返修工作卡。
3. 返修车辆用工作卡用加盖有返修字样的红色印章加以识别。
4. 车间接到返修车辆时，要在第一时间组织相关人员进行返修工作，车间主管对返修车辆的维修和进度负责，各部门人员要主动配合。
5．返修结束后，由技术经理收集资料填写返修工作记录卡，分析造成返修的原因，责任的划分，交维修部经理。
6．由维修部经理跟据返修的责任划分和返修发生的费用，确定处理方案，并将处理的结果告知主修人员、上报财务部。
7．返修分析出的原因，由技术经理负责在10日内形成案例，进行培训。
8．返修车辆出厂2天内由维修顾问负责回访。
返修扣款：
1．配件质量造成的返修由配件商负责相应项目的配件和工时费。
2．装配造成的返修，属技术原因，按返修项目金额的30%扣款。
3．装配造成的返修，属责任心，按返修项目金额的100%扣款。
4．漏修项目造成的返修，按该项目金额的20%扣款。
5．对车辆检查不仔细或漏检造成的返修，按所涉及项目金额的40%扣款。
6．外包项目的返修由外包人负责，并按投诉的轻，中，重三级分别加扣相应项目收费的20%，60%和100%。
7．由质量检验员漏检，错检和方法不正确造成的返修按项目的20%扣款。
8. 钣喷的返修以每项收费项目的20%扣款（材料+工费）。
9. 返修为公司对客户承诺的质保期以内出现的维修质量。
即大修20000公里或100日；一级维护，小修及专项修理2000公里或10日；二级维护5000公里或30日。
10. 由于维修顾问与客户沟通不畅，维修指令不明确造成的客户投诉经核实每次扣50元。
11. 每季度无返修的班组奖励400元。